TCRT 0001-2022 內(nèi)嵌式磁浮交通車(chē)輛通用技術(shù)條件

ICS45.060S41團(tuán) 體 標(biāo) 準(zhǔn)T/CRT0001—2022內(nèi)嵌式磁浮交通車(chē)輛通用技術(shù)條件Generaltechnicalspecificationforembeddedmaglevvehicles2022—03—29 布 2022—04—01實(shí)施成都市城軌交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì) 發(fā)布T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022II目 次前言 Ⅲ1范圍 12規(guī)性用件 13術(shù)和義 24使條件 35車(chē)主技規(guī)格 46基要求 57車(chē)型與車(chē)組 68車(chē)及內(nèi)設(shè)備 69磁走部 810氣統(tǒng) 811引統(tǒng) 912浮向統(tǒng) 1013動(dòng)統(tǒng) 1014卻統(tǒng) 1115制診系統(tǒng) 1116速統(tǒng) 1117車(chē)整性 1218調(diào)通系統(tǒng) 1219訊乘信系統(tǒng) 1220全施 13321驗(yàn)驗(yàn)收 132214423輸質(zhì)保期限 14T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022鏈鏈鏈鏈ContentsPreface Ⅲ1Scope 12NormativeReferences 13TermsandDefinition 24ApplicationConditions 35MainTechnicalSpecificationofVehicle 46BasicRequirements 57VehicleTypeandMarshalling 68CarbodyandInteriorEquipment 69MaglevRunningGear 810ElectricalSystem 811TractionSystem 912SuspensionGuidingSystem 1013BrakingSystem 1014CoolingSystem 11115ControlandDiagnosisSystem 11116SpeedMeasurementSystem 1117traincompleteness 1218HVACSystem 12219TelecommunicationandPISsystem 1220SafetyFacility 13321TestsandAcceptance 13322Markings 14423TransportationandWarrantyPeriod 144II前 言本文件按照GB/T1.1—2020給出的規(guī)則起草。本文件由成都市城軌交通產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)提出并歸口。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——本次為首次發(fā)布。III內(nèi)嵌式磁浮交通車(chē)輛通用技術(shù)條件范圍160km/h下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文（GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB/T5599機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能評(píng)定及試驗(yàn)鑒定規(guī)范GB/T10411城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB14892城市軌道交通列車(chē)噪聲限值和測(cè)量方法GB/T14894城市軌道交通車(chē)輛組裝后的檢查與試驗(yàn)規(guī)則GB18045鐵道車(chē)輛用安全玻璃GB/T21413.121414GB/T21563GB/T24338.4軌道交通電磁兼容第3-2部分：機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)備GB/T25122.11GB/T25119軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛電子裝置GB/T28029.1（TCN）第132349GB/T34571軌道交通機(jī)車(chē)車(chē)輛布線規(guī)則CJ/T354城市軌道交通車(chē)輛空調(diào)、采暖及通風(fēng)裝置技術(shù)條件TB/T1451機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組前窗玻璃TB/T1804鐵道車(chē)輛空調(diào)空調(diào)機(jī)組TB/T2879.3鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛涂料及涂裝第3部分：金屬和非金屬材料表面處理技術(shù)條件1TB/T3139機(jī)車(chē)車(chē)輛非金屬材料及室內(nèi)空氣有害物質(zhì)限量TB/T3237動(dòng)車(chē)組用內(nèi)裝材料阻燃技術(shù)條件3.1內(nèi)嵌磁交車(chē)輛 embeddedmaglevvehicle采用軌包車(chē)結(jié)構(gòu)形式、常導(dǎo)電磁懸浮技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸浮導(dǎo)向，通過(guò)直線感應(yīng)電機(jī)實(shí)現(xiàn)牽引和電制動(dòng)的軌（。

圖1 內(nèi)嵌磁交輛示意3.2懸浮磁鐵 electromagnetforlevitation在勵(lì)磁電流作用下，產(chǎn)生可控電磁力，實(shí)現(xiàn)電磁懸浮和導(dǎo)向功能的電磁鐵。主要由勵(lì)磁線圈、極板3.3懸浮隙 levitationgap車(chē)輛在懸浮狀態(tài)下懸浮電磁鐵磁極面與感應(yīng)軌下表面間的垂向距離。3.4懸浮向制 levitationandguidancecontrol3.5磁浮行部 maglevrunninggear用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛懸浮、導(dǎo)向、牽引和制動(dòng)等功能的車(chē)輛部件。3.6懸浮架 levitationbogie23.7測(cè)速備 velocitydetectingdevice3.8供電/流軌支軌 powerrail/returnrail/supportrail供電軌是緊急條件下支撐列車(chē)滑行的固定軌道結(jié)構(gòu)，同時(shí)與列車(chē)受電靴接觸實(shí)現(xiàn)牽引供電和回流。3.9內(nèi)嵌磁軌道 embeddedmaglevrail軌道包含供電軌和感應(yīng)軌兩部分。感應(yīng)軌包含M型斷面的導(dǎo)磁極結(jié)構(gòu)和其表面的感應(yīng)金屬板，與車(chē)3.10軌距 trackgauge軌道兩側(cè)兩懸浮磁極面中心的距離。3.11感應(yīng)軌reactionRail為車(chē)輛運(yùn)行提供懸浮力、導(dǎo)向力、牽引力和制動(dòng)力的部件，宜為M形斷面結(jié)構(gòu)，安裝于軌道梁內(nèi)側(cè)。1200m4.1.2 -25～+4590%（25℃）4.2.1 2160mm。100m45m600m4.2.4 100‰。mm/21m3a）DC750V（波動(dòng)范圍DC500V～DC900V）；b）DC1500V（DC1000V～DC1800V）；c）DC3000V（DC2000V～DC3600V）GB/T10411車(chē)輛主要技術(shù)規(guī)格宜符合表1的規(guī)定。表1 車(chē)主技規(guī)格車(chē)型N1N2N3N4速度（km/h）100120140160車(chē)體基本長(zhǎng)度amm端車(chē)12000中車(chē)11870車(chē)體基本寬度mm2820車(chē)輛總高bmm≤3750車(chē)內(nèi)凈高mm≥2100地板面距感應(yīng)軌下表面高度mm≤660額定懸浮間隙mm6～8座席數(shù)（人）端車(chē)2320中車(chē)2624定員c(人/車(chē)）端車(chē)12390中車(chē)12685超員d(人/車(chē)）端車(chē)133123中車(chē)120車(chē)輛整備狀態(tài)重量t端車(chē)≤20≤20.5中車(chē)≤20.4車(chē)輛最大總重量t28每輛車(chē)客室門(mén)數(shù)（對(duì)）21～20.25m1.8m60kga帶司機(jī)室的車(chē)可加長(zhǎng)。b落下時(shí)，從供電軌的上表面至車(chē)頂cN1、N2車(chē)型指座席數(shù)+6人/m2時(shí)的站席區(qū)站席數(shù),N3、N4車(chē)型指座席數(shù)+4人/m2時(shí)的站席區(qū)站席數(shù)。dN1、N2車(chē)型指車(chē)輛最大總重量減去車(chē)輛整備重量/人均體重,N3、N4車(chē)型指座席數(shù)+6人/m2時(shí)的站席區(qū)站席數(shù)。4——N1035km/h，1.0m/s2；——N2045km/h1.0m/s2；——N3055km/h0.9m/s2；——N4065km/h0.9m/s2；——N1080km/h0.5m/s2；——N20100km/h0.5m/s2；——N30120km/h0.4m/s2；——N40160km/h0.4m/s21.0m/s2；1.5m/s2。GB14892LeqdB（A）：7.5距軌面高度1.9m處，測(cè)得的連續(xù)等效噪聲值不應(yīng)大于65dB（A）；757.5m1.9m72dB（A）車(chē)輛的平穩(wěn)性應(yīng)按GB/T55992.52.51/41/2GB/T2156350.75m/s3人工駕駛和自動(dòng)駕駛之間的轉(zhuǎn)換應(yīng)以不影響行車(chē)安全為原則，駕駛模式轉(zhuǎn)換應(yīng)記錄并顯示。TB/T2879.3TB/T3139TB/T32373km/h車(chē)輛型式分以下兩種：端車(chē)（Mc）中車(chē)（M）列車(chē)宜由2節(jié)端車(chē)與若干節(jié)中車(chē)編組成列。車(chē)體400kN300kN6T/CRT0001-2022T/CRT0001-2022PAGEPAGE1030GB/T14894TB/T1451客室GB18045TB/T3139——正常照明時(shí)距地板面高800mm處的照度平均值不低于200lx,最低值不低于150lx?！o急照明時(shí)距地板面高800mm處的照度值不低于10lx。TB/T3237——懸浮架構(gòu)架材料宜采用鋁合金或其他輕量化材料；——懸浮架的結(jié)構(gòu)剛度應(yīng)滿足最大載荷作用下，其縱向長(zhǎng)范圍內(nèi)的總垂直撓度應(yīng)滿足懸浮間隙的控制要求；——懸掛架的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足最大載荷作用下，其應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)材料的許用應(yīng)力值，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的要求；——懸掛裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度應(yīng)滿足最大載荷作用下，其應(yīng)力不應(yīng)超過(guò)相應(yīng)材料的許用應(yīng)力值，同時(shí)考慮結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度的要求；——懸浮架應(yīng)具有防止側(cè)滾功能；——每列車(chē)首尾懸浮架靠近車(chē)輛頭部位置宜設(shè)置排障裝置。6.12（）GB/T24338.4850.05Ω0.1GB/T21414GB/T21413.190N～180N輔助變流器應(yīng)符合GB/T25122.130min7GB/T4208IP54GB/T4208IP67GB/T345714.3.210%。GB/T32349GB/T21413.1GB/T25119GB/T25122.1-25℃～+85℃溫度下正常0.51-25℃～+85℃溫度下0.21kHz——常用制動(dòng)采用計(jì)算機(jī)控制，通過(guò)電制動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)；——保持制動(dòng)通過(guò)落車(chē)后的靜摩擦制動(dòng)方式實(shí)現(xiàn)；——緊急制動(dòng)通過(guò)落車(chē)后的