大莊園外側(cè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目-可行性研究報(bào)告

大莊園外側(cè)道路工程建設(shè)項(xiàng)目_可行性研究報(bào)告錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園外接道路工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告內(nèi)蒙古惠澤工程造價(jià)咨詢有限責(zé)任公司內(nèi)蒙古昕業(yè)工程咨詢有限公司二○一五年一月

報(bào)告編制人員報(bào)告審定人：馬柏良國(guó)家注冊(cè)咨詢工程師（投資）高級(jí)工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：李林國(guó)家注冊(cè)咨詢工程師（投資）報(bào)告編制人員：李林國(guó)家注冊(cè)咨詢工程師（投資）胡青國(guó)高級(jí)工程師王瑜高級(jí)工程師高紅霞高級(jí)工程師王福義高級(jí)經(jīng)濟(jì)師

目錄TOC\o"1-2"\u第一章總論 -1-1.1項(xiàng)目背景 -1-1.2項(xiàng)目概況 -5-1.3技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 -7-第二章需求分析與建設(shè)規(guī)模 -9-2.1需求分析 -9-2.2建設(shè)規(guī)模 -15-第三章建設(shè)地點(diǎn)與場(chǎng)址條件 -16-3.1建設(shè)地點(diǎn) -16-3.2場(chǎng)址條件 -17-3.3場(chǎng)址條件評(píng)價(jià) -22-第四章規(guī)劃建設(shè)方案 -23-4.1總體規(guī)劃方案 -23-4.2道路工程方案 -26-4.3道路照明工程方案 -40-第五章節(jié)能措施 -43-5.1節(jié)能原則 -43-5.2節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和用能規(guī)范 -44-5.3節(jié)能措施 -44-第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià) -47-6.1環(huán)境現(xiàn)狀 -47-6.2編制依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) -47-6.3環(huán)境影響分析 -48-6.4環(huán)境保護(hù)措施 -50-6.5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 -52-第七章勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 -53-7.1勞動(dòng)安全防護(hù)措施 -53-7.2防震安全措施 -54-7.3衛(wèi)生防護(hù)措施 -55-7.4消防措施 -55-第八章組織機(jī)構(gòu)與建設(shè)進(jìn)度安排 -57-8.1組織機(jī)構(gòu) -57-8.2實(shí)施進(jìn)度安排 -58-第九章項(xiàng)目招投標(biāo)方案 -60-9.1編制依據(jù) -60-9.2招標(biāo)方案 -60-第十章投資估算與資金籌措 -62-10.1投資估算 -62-10.2資金籌措 -64-第十一章社會(huì)評(píng)價(jià) -65-11.1社會(huì)評(píng)價(jià)概述 -65-11.2社會(huì)影響分析 -66-11.3項(xiàng)目與所在地區(qū)相互適應(yīng)分析 -67-11.4社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析 -68-11.5社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論 -68-第十二章結(jié)論與建議 -70-12.1研究結(jié)論 -70-12.2提出建議 -70-第一章總論1.1項(xiàng)目背景1.1.1項(xiàng)目概要1、項(xiàng)目名稱：錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園外接道路工程建設(shè)項(xiàng)目2、建設(shè)地點(diǎn)：錫林浩特市3、建設(shè)規(guī)模：道路總長(zhǎng)2300米、道路寬度25米，其中車(chē)行道寬度15米、人行道寬度104、投資規(guī)模：1900萬(wàn)元5、資金籌措：申請(qǐng)上級(jí)資金與地方配套資金相結(jié)合6、建設(shè)單位：錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司1.1.2承辦單位概況錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司是錫林浩特市政府批準(zhǔn)成立的唯一一家集城市基礎(chǔ)設(shè)施投資、融資、經(jīng)營(yíng)為一體的國(guó)有企業(yè)，屬于錫林浩特市人民政府授權(quán)范圍內(nèi)的國(guó)有資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)主體，成立于2000年6月，注冊(cè)資金11298萬(wàn)元。錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司實(shí)行公司制運(yùn)行，是在董事會(huì)領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，按《公司法》規(guī)定設(shè)立董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)，具有完善的法人組織結(jié)構(gòu)。公司經(jīng)營(yíng)范圍包括城市基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)、能源開(kāi)發(fā)（?？爻猓?、建設(shè)開(kāi)發(fā)工業(yè)、商業(yè)、民用等房屋產(chǎn)業(yè)，物業(yè)承租、商業(yè)置業(yè)、土地開(kāi)發(fā)等。近年來(lái)，為加快城市建設(shè)步伐、完善城市基礎(chǔ)設(shè)施功能、改善城市落后面貌、推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司按照市委、市政府及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的工作部署，通過(guò)開(kāi)展多種渠道籌措資金和多方位的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使錫林浩特市的市容、市貌得到了大幅提升和有效改善，為錫林浩特市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。1.1.3可行性研究報(bào)告編制原則與1、編制原則（1）根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃和園區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，結(jié)合示范園區(qū)對(duì)外交通運(yùn)輸需要，科學(xué)規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容、合理確定建設(shè)規(guī)模、統(tǒng)籌安排功能布局。（2）本著“實(shí)事求是、客觀科學(xué)”的原則，依據(jù)實(shí)際需求和相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合市民出行需求和道路安全、方便通行要求，客觀評(píng)價(jià)場(chǎng)址條件、統(tǒng)籌規(guī)劃總體方案，做到擬建道路路線合理、等級(jí)適度、出行方便、配套完善、安全衛(wèi)生。（3）以“積極、客觀、科學(xué)”的工作態(tài)度，充分調(diào)查研究各項(xiàng)基礎(chǔ)條件，認(rèn)真分析論證工程實(shí)施條件和工程技術(shù)方案的科學(xué)性與可行性，避免不利因素對(duì)工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的不利影響。（4）在科學(xué)發(fā)展觀的指導(dǎo)下堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)節(jié)約用地、節(jié)能環(huán)保和安全衛(wèi)生等規(guī)定，使擬建工程達(dá)到道路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和安全通行要求。（5）以“實(shí)事求是、因地制宜、功能完善、安全衛(wèi)生”的理念和“獨(dú)立、客觀、科學(xué)、可靠”的原則，提出與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的工程建設(shè)方案，研究結(jié)論與建議滿足建設(shè)單位工程建設(shè)需要，也為有關(guān)部門(mén)審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)。2、編制依據(jù)（1）建設(shè)單位編制可行性研究報(bào)告委托書(shū)及其規(guī)劃建設(shè)要求（2）《投資項(xiàng)目可行性研究指南》（試用版）（3）《錫林浩特市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（4）《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（2008-2020）》（5）《錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃》（6）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）（7）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)（8）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》(2013年版)（9）其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程（10）建設(shè)單位提供的與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)資料和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1.1.4項(xiàng)目提出的理由與錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園是由黑龍江大莊園集團(tuán)與錫林郭勒盟行署合作投資的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于錫林浩特市中心城區(qū)東南側(cè)2.5公里處，2014年錫林郭勒盟行署、人民政府與黑龍江大莊園集團(tuán)正式簽訂相關(guān)的合作協(xié)議書(shū)，使該牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園全面啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)雙方合作協(xié)議，錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體按“錫林郭勒盟肉牛品種改良示范基地”、“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化(羊)生態(tài)養(yǎng)殖示范基地”與“錫林郭勒盟標(biāo)準(zhǔn)化草業(yè)示范基地”及集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的“錫林郭勒盟國(guó)際化牧業(yè)科技研發(fā)管理中心”構(gòu)成，計(jì)劃總投資20億元。錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園的建設(shè)，是中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)——黑龍江大莊園集團(tuán)依托錫林郭勒優(yōu)質(zhì)天然的畜牧業(yè)資源建設(shè)全國(guó)牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范基地、打造錫林郭勒牛羊肉高端品牌的重要措施，也是錫林郭勒盟加快建設(shè)國(guó)家綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工輸出基地的步伐、推動(dòng)傳統(tǒng)畜牧業(yè)向“產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化”的現(xiàn)代畜牧業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增加就業(yè)和牧民增收的重要途徑。其中，已開(kāi)工建設(shè)的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化牛羊肉精深加工、中西餐配送及中央廚房項(xiàng)目基地”項(xiàng)目總投資10億元，年屠宰、加工能力為30萬(wàn)頭牛、300萬(wàn)只羊，產(chǎn)品涵蓋牛羊肉分割產(chǎn)品、牛羊冰鮮肉制品、進(jìn)口牛羊肉產(chǎn)品、牛羊副產(chǎn)品深加工食品及速烹肉蔬食品、精包裝航空食品和熟食制品等多個(gè)品種，計(jì)劃于2015年底投產(chǎn)，投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入可達(dá)47.3億元，實(shí)現(xiàn)稅稅金及附加近8億元，安排就業(yè)500多人。在此背景下，隨著錫林浩特大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范基地的啟動(dòng)建設(shè)，為了滿足園區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)對(duì)外交通運(yùn)輸設(shè)施的需要，承擔(dān)錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)的錫林浩特市晨輝城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限責(zé)任公司根據(jù)錫林浩特市人民政府提出的加快實(shí)施大莊園牛羊肉示范園對(duì)外道路建設(shè)要求，特此提出了實(shí)施建設(shè)大莊園示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道的建設(shè)項(xiàng)目，以此為大莊園示范園區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供產(chǎn)品運(yùn)輸通道，完善該產(chǎn)業(yè)園區(qū)的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)園區(qū)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。對(duì)此，我公司接受項(xiàng)目建設(shè)單位針對(duì)上述道路工程建設(shè)開(kāi)展前期工作咨詢委托后，及時(shí)組織專業(yè)技術(shù)人對(duì)擬建項(xiàng)目現(xiàn)有條件、建設(shè)需求、場(chǎng)址條件和規(guī)劃方案進(jìn)行了詳細(xì)充分的調(diào)研分析和研究論證，并充分考慮政策條件、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保與城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要求，結(jié)合所在城市總體規(guī)劃要求，組織有關(guān)專家對(duì)研究方案進(jìn)行了評(píng)估論證的同時(shí)，與建設(shè)單位多次交換意見(jiàn)的基礎(chǔ)上編制了本可行性研究報(bào)告，力求為建設(shè)單位提供一份專業(yè)而客觀的投資參考依據(jù)，為其投資決策和下一步工程設(shè)計(jì)及投資控制提供獨(dú)立、客觀、專業(yè)的參考依據(jù)，也為有關(guān)部門(mén)審批項(xiàng)目提供客觀參考依據(jù)，以使本項(xiàng)目的建設(shè)滿足基本建設(shè)項(xiàng)目審批程序和要求。1.2項(xiàng)目概況1.2.1擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)位于錫林浩特市，擬建道路為錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園對(duì)外主通道。1.2.2建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)1、建設(shè)規(guī)模根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃方案，結(jié)合該園區(qū)區(qū)位條件和外部道路交通條件，本項(xiàng)目擬建道路總長(zhǎng)度為2300米，橫斷面寬度為25米，其中車(chē)行道寬度為15米、人行道寬度為10米，道路總占地面積為57500平方米建設(shè)規(guī)模一覽表序號(hào)建設(shè)項(xiàng)目單位建設(shè)規(guī)模備注1車(chē)行道鋪設(shè)m2300路寬15米2人行道鋪設(shè)m2300路寬10米，占地2306路燈安裝（雙線）盞115250w+150W，122、建設(shè)目標(biāo)通過(guò)本項(xiàng)目的建設(shè)，打造錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園對(duì)外運(yùn)輸通道，為該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的物資運(yùn)輸提供方便快捷的道路條件，為其園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。1.2.31、投資規(guī)模根據(jù)項(xiàng)目工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)投資估算依據(jù)并參考當(dāng)?shù)亟陬愃乒こ碳夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行估算，本項(xiàng)目建設(shè)投資估算為1900萬(wàn)元，其中：工程費(fèi)用為1610萬(wàn)元、工程建設(shè)其他費(fèi)用為148萬(wàn)元、預(yù)備費(fèi)為142萬(wàn)元。2、資金籌措根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)單位投融資計(jì)劃，本項(xiàng)目建設(shè)資金主要以自籌資金方式投入，并根據(jù)相關(guān)扶持政策積極爭(zhēng)取上級(jí)資金和地方配套資金，以緩解項(xiàng)目單位資金籌措壓力，使工程建設(shè)按計(jì)劃完成。1.2.5研究結(jié)論通過(guò)我公司對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行深入細(xì)致的研究論證，在錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)全面啟動(dòng)的背景下，本項(xiàng)目作為該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)重要對(duì)外運(yùn)輸通道的道路工程建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)將為完善該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的物資運(yùn)輸條件和園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有積極的促進(jìn)作用，是促進(jìn)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要措施。本項(xiàng)目的建設(shè)符合錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，項(xiàng)目建設(shè)工程建設(shè)方案明確、配套設(shè)施完善、工程方案可靠、投資規(guī)模合理，項(xiàng)目建設(shè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃相適應(yīng)，具有良好的社會(huì)效益。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的、可行的，也是迫切的。1.3技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表序號(hào)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)數(shù)據(jù)備注一技術(shù)指標(biāo)1建設(shè)規(guī)模1.1車(chē)行道m(xù)2300路寬15米，占地341.2人行道m(xù)2300路寬10米，占地2301.3路燈安裝盞115250w+150W，121.4道路總用地面積m257500約合86.25畝2道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1道路等級(jí)Ⅱ級(jí)城市次干路2.2設(shè)計(jì)車(chē)速Km/h402.3路面軸載BZZ-1002.4設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)車(chē)道4雙向2.5橫斷面形式塊板12.6路面類型瀝青2.7抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)度62.8設(shè)計(jì)使用年限年15二經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1項(xiàng)目總投資萬(wàn)元19001.1其中：工程費(fèi)用萬(wàn)元16101.2工程建設(shè)其他費(fèi)萬(wàn)元1481.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元1422資金籌措萬(wàn)元19002.1自籌本金萬(wàn)元19002.2債務(wù)資金萬(wàn)元03工程單方造價(jià)按道路長(zhǎng)度計(jì)算萬(wàn)元/km826按道路面積計(jì)算元/m2330

第二章需求分析與建設(shè)規(guī)模2.1需求分析2.1.1所在區(qū)域概況本項(xiàng)目作為錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道建設(shè)工程，不僅是該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是錫林浩特市城市建設(shè)中的重要組成部分。1、錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園概況錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園是由黑龍江大莊園集團(tuán)與錫林郭勒盟行署合作投資的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于錫林浩特市中心城區(qū)東南側(cè)2.5公里處，2014年錫林郭勒盟行署、人民政府與黑龍江大莊園集團(tuán)正式簽訂相關(guān)的合作協(xié)議書(shū)，使該牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園全面啟動(dòng)建設(shè)。根據(jù)雙方合作協(xié)議，錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體按“錫林郭勒盟肉牛品種改良示范基地”、“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化(羊)生態(tài)養(yǎng)殖示范基地”與“錫林郭勒盟標(biāo)準(zhǔn)化草業(yè)示范基地”及集產(chǎn)、學(xué)、研于一體的“錫林郭勒盟國(guó)際化牧業(yè)科技研發(fā)管理中心”構(gòu)成，計(jì)劃總投資20億元。黑龍江大莊園集團(tuán)是國(guó)家農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)，被認(rèn)定為國(guó)家食品安全示范單位、中國(guó)牛羊肉協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)單位、中國(guó)牛羊肉行業(yè)唯一功勛企業(yè)家單位、“中國(guó)馳名商標(biāo)”，也是全國(guó)唯一一家“雙馳名商標(biāo)”單位，年產(chǎn)值超30億元。在原料基地建設(shè)方面，通過(guò)與世界最大羊肉生產(chǎn)企業(yè)新西蘭AllianceGroup合作，成為全球最大羊肉轉(zhuǎn)化加工基地，并連續(xù)多年與世界最大牛肉生產(chǎn)企業(yè)JBS合作，在與澳大利亞V＆VWalsh投資合作基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大國(guó)際投資合作，建設(shè)產(chǎn)業(yè)基地；在食品質(zhì)量安全方面，公司率先在國(guó)內(nèi)建立食品安全追溯體系，參與制定相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全面執(zhí)行ISO9001：2000國(guó)際質(zhì)量管理體系認(rèn)證、ISO22000食品安全管理體系認(rèn)證、清真HALAL認(rèn)證等；在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面，公司銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)，產(chǎn)品出口中東及東南亞國(guó)家。根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園總體規(guī)劃，園區(qū)建設(shè)主要分為三大部分，其中：投資5億元建設(shè)錫盟肉牛品種改良示范基地，開(kāi)展肉牛品種改良及示范養(yǎng)殖；投資5億元建設(shè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化生態(tài)養(yǎng)殖示范基地和錫盟標(biāo)準(zhǔn)化草業(yè)示范基地，開(kāi)展示范養(yǎng)殖、羊去尾增重及草場(chǎng)改良；投資10億元建設(shè)全國(guó)規(guī)模最大的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化牛羊肉精深加工基地和中西餐配送及中央廚房項(xiàng)目，包括有6萬(wàn)平方米精深加工主體車(chē)間、2萬(wàn)噸現(xiàn)代化低溫冷庫(kù)。與此同時(shí)，錫林郭勒盟將與該產(chǎn)業(yè)示范園配套建設(shè)錫林郭勒國(guó)際化牧業(yè)科技研發(fā)管理中心，專門(mén)從事飼草、養(yǎng)殖、繁育、改良、精深加工等方面的研發(fā)，由大莊園集團(tuán)協(xié)助引進(jìn)國(guó)內(nèi)外頂級(jí)科研院所進(jìn)行合作及聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)外行業(yè)科研專家入駐科研中心。其中，已開(kāi)工建設(shè)的“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化牛羊肉精深加工、中西餐配送及中央廚房項(xiàng)目基地”項(xiàng)目總投資10億元，年屠宰、加工能力為30萬(wàn)頭牛、300萬(wàn)只羊，產(chǎn)品涵蓋牛羊肉分割產(chǎn)品、牛羊冰鮮肉制品、進(jìn)口牛羊肉產(chǎn)品、牛羊副產(chǎn)品深加工食品及速烹肉蔬食品、精包裝航空食品和熟食制品等多個(gè)品種，計(jì)劃于2015年底投產(chǎn)，投產(chǎn)后年銷(xiāo)售收入可達(dá)47.3億元，實(shí)現(xiàn)稅稅金及附加近8億元，安排就業(yè)500多人。錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園的建設(shè)，是中國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)龍頭企業(yè)——黑龍江大莊園集團(tuán)依托錫林郭勒優(yōu)質(zhì)天然的畜牧業(yè)資源建設(shè)全國(guó)牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范基地、打造錫林郭勒牛羊肉高端品牌的重要措施，也是錫林郭勒盟加快建設(shè)國(guó)家綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工輸出基地的步伐、推動(dòng)傳統(tǒng)畜牧業(yè)向“產(chǎn)業(yè)化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化、品牌化”的現(xiàn)代畜牧業(yè)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、增加就業(yè)和牧民增收的重要途徑。2、錫林浩特市概況（1）地理位置與區(qū)位條件錫林浩特市于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部、首都北京的正北方，是內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林郭勒盟的盟府所在地，是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，也是錫林郭勒盟重點(diǎn)打造的全盟中心城市，是一個(gè)以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)，市域總面積14785平方公里，其中城市建成區(qū)面積37.5平方公里，全市現(xiàn)有總?cè)丝诩s25.2萬(wàn)人。錫林浩特市地處東北、華北、西北交匯處，南距首都北京直線距離460公里、西距自治區(qū)首府呼和浩特市直線距離470公里，另外距離西北側(cè)的中蒙最大口岸城市二連浩特市和東北側(cè)的珠恩嘎達(dá)布其口岸直線距離均為340公里，向東與沈陽(yáng)、長(zhǎng)春等地距離也僅為為600多公里，具有據(jù)祖國(guó)正北方、融和三北（華北、西北、東北）地區(qū)、面向蒙古國(guó)及東歐地區(qū)的優(yōu)越區(qū)位優(yōu)勢(shì)和得天獨(dú)厚的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，素有“草原明珠”的美譽(yù)，可同時(shí)享受?chē)?guó)家少數(shù)民族地區(qū)扶持政策和中國(guó)西部大開(kāi)發(fā)優(yōu)化政策，也具有融入以京津冀為核心的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、以東三省為核心的東北經(jīng)濟(jì)圈和以呼包鄂為首的內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)金三角區(qū)的有利條件，因而目前正處于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展期，全市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、城市建設(shè)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均處于全面發(fā)展時(shí)期。（2）交通運(yùn)輸條件錫林浩特市作為錫林郭勒盟中心城市和地處“三北地區(qū)”交匯處的獨(dú)特區(qū)位條件，近年來(lái)借助國(guó)家和自治區(qū)大力實(shí)施大交通戰(zhàn)略的發(fā)展政策，已形成較為完善的綜合交通體系，正在建設(shè)以錫林浩特市為中心的貫通南北、連接?xùn)|西的9條鐵路、9條公路，積極推進(jìn)特高壓電力外送通道建設(shè)，將具備面向東北、華北和蒙西三網(wǎng)輸出的優(yōu)勢(shì)，通疆達(dá)海的運(yùn)輸大通道已全面鋪開(kāi)，為錫林浩特市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)、快速發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)和廣闊的發(fā)展有利條件。（3）資源稟賦條件錫林浩特市礦產(chǎn)資源富集，擁有豐富的草地、風(fēng)能、太陽(yáng)能資源。全市現(xiàn)狀可利用草場(chǎng)2068萬(wàn)畝，牲畜頭數(shù)達(dá)到110萬(wàn)頭只，年活畜加工量達(dá)到400萬(wàn)羊單位，是國(guó)家重要的綠色畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)的礦種有30余種，其中煤炭探明儲(chǔ)量337億噸，以褐煤為主，是發(fā)電和煤化工優(yōu)質(zhì)原料，有勝利煤田和巴彥寶力格煤田兩大礦區(qū)，其中勝利煤田已列入國(guó)家大型煤電基地；石油探明儲(chǔ)量2億噸；鍺探明金屬量3300噸，占全國(guó)儲(chǔ)量的68%，占世界儲(chǔ)量的38%；鉻探明金屬量137萬(wàn)噸；鉬探明金屬量17萬(wàn)噸；螢石、錫、鋅、銣等礦產(chǎn)儲(chǔ)量非?？捎^，是東北、華北地區(qū)重要的資源接續(xù)地和能源后備區(qū)。年有效風(fēng)能利用時(shí)數(shù)3000小時(shí)左右，規(guī)劃裝機(jī)容量300萬(wàn)千瓦，是國(guó)家規(guī)劃裝機(jī)百萬(wàn)千瓦風(fēng)電基地之一。太陽(yáng)能資源屬二類地區(qū)，年發(fā)電有效時(shí)數(shù)3000小時(shí)左右。可利用水資源3.5億立方米，年可供水量3000萬(wàn)立方米以上。（4）城市總體規(guī)劃根據(jù)錫林浩特市組織編制并正在執(zhí)行的《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（2008—2020）》，錫林浩特市城市建設(shè)總體發(fā)展目標(biāo)為“通過(guò)強(qiáng)力推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，大力發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)，高效利用資源，強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)，成為我國(guó)北部的綠色能源和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)東部的草原文化名城和生態(tài)宜居城市”，城市性質(zhì)為“內(nèi)蒙古自治區(qū)中東部的區(qū)域性中心城市，錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)與公共服務(wù)中心，以發(fā)展能源、現(xiàn)代化工和綠色食品精深加工為主的新型工業(yè)城市，草原生態(tài)與草原文化旅游城市”，城市規(guī)模為“規(guī)劃區(qū)范圍為1906平方公里，到2020年中心城區(qū)人口達(dá)到33萬(wàn)人，建設(shè)用地49平方公里”，并以“完善西部地區(qū)、發(fā)展城市東部地區(qū)、引導(dǎo)南部地區(qū)、保護(hù)北部地區(qū)的城市空間策略，依托東部產(chǎn)業(yè)片區(qū)、西部新城區(qū)、中部老城區(qū)以及濱河景觀帶和防護(hù)隔離綠帶，形成“兩帶三片”的城市空間結(jié)構(gòu)”，總體分為“現(xiàn)代物流服務(wù)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提升區(qū)、行政商務(wù)辦公高端服務(wù)區(qū)、歷史文化商業(yè)服務(wù)區(qū)、行政金融商業(yè)綜合服務(wù)區(qū)、城市生活居住吸納區(qū)、教育科研商貿(mào)專業(yè)服務(wù)區(qū)，以及城市生產(chǎn)與就業(yè)吸納區(qū)”等8個(gè)城市功能區(qū)，最終形成聚集全盟30%的人口、城鎮(zhèn)化率達(dá)到95%以上、城區(qū)人口規(guī)模達(dá)到30萬(wàn)人以上的生態(tài)宜居型城市，成為國(guó)家新型能源化工基地、綠色農(nóng)畜產(chǎn)品加工基地、草原特色旅游勝地、區(qū)域性交通物流中心、民族風(fēng)情濃郁的區(qū)域性中心城市。2.1.2項(xiàng)目建設(shè)需求城市道路系統(tǒng)作為城鎮(zhèn)化建設(shè)中最為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施，道路系統(tǒng)的運(yùn)輸、疏散作用和依附于道路的城鎮(zhèn)綜合管線等公共基礎(chǔ)設(shè)施以及道路景觀作為城市的一個(gè)重要組成部分，不但是保障城市運(yùn)行、方便民眾出行和物資運(yùn)輸?shù)闹匾O(shè)施，也是反映城鎮(zhèn)生活舒適度與生活環(huán)境及景觀建設(shè)的重要因素，因而城鎮(zhèn)道路建設(shè)是感知城市形象的第一要素，道路系統(tǒng)是否合理完善對(duì)于城市形象、城市景觀的提高有著重要意義。城市中各種道路所組成的交通網(wǎng)絡(luò)和依附于道路系統(tǒng)的城市公用配套設(shè)施，是城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，城市中各個(gè)組成部分通過(guò)道路系統(tǒng)形成一個(gè)相互協(xié)調(diào)、有機(jī)聯(lián)系的整體。錫林浩特市雖然作為錫林郭勒盟中心城市，但是由于區(qū)位條件、發(fā)展基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)度等多方面因素，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍相對(duì)較為落后、城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程仍較為緩慢，隨著城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展建設(shè)和農(nóng)村牧區(qū)人口大規(guī)模向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移，錫林浩特市以城鎮(zhèn)道路為首的城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀條件已不能完全滿足不斷拓展的城市規(guī)模、快速增長(zhǎng)的人口規(guī)模和日益提高的城鎮(zhèn)化建設(shè)要求，亟待進(jìn)行全面改造建設(shè)。尤其是隨著《錫林浩特市城市總體規(guī)劃（2008-2020）》的批準(zhǔn)執(zhí)行，對(duì)錫林浩特市道路交通、綜合管線等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求，對(duì)全市道路系統(tǒng)為主的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行全面改造建設(shè)已成為錫林浩特市打造錫林郭勒盟中心城市和宜居精品城市的重點(diǎn)工作，更是錫林浩特市拓展城市規(guī)模、完善城市工程、改善城市環(huán)境的重要措施。與此同時(shí)，根據(jù)錫林郭勒盟行署、人民政府的產(chǎn)業(yè)政策，由黑龍江大莊園集團(tuán)投資建設(shè)的大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園落戶錫林浩特市，為錫林浩特市畜牧業(yè)產(chǎn)業(yè)和農(nóng)畜產(chǎn)品精深加工產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展創(chuàng)造了重要機(jī)遇，為全市傳統(tǒng)畜牧業(yè)向現(xiàn)代化畜牧業(yè)的轉(zhuǎn)化升級(jí)提供了難得的條件。因此，圍繞大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園的總體規(guī)劃和主體建設(shè)工作，由地方政府提供完善而便捷的配套基礎(chǔ)設(shè)施，是加快產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)進(jìn)度、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程的迫切需要。綜上所述，在錫林浩特市不斷推進(jìn)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全面推進(jìn)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園建設(shè)之際，本項(xiàng)目作為大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道建設(shè)工程，是推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)建設(shè)進(jìn)程和完善錫林浩特市城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要措施，也是錫林浩特市城市規(guī)模的進(jìn)一步拓展、城市環(huán)境的不斷改善和城市功能的不斷完善、提高城鎮(zhèn)人口容納和產(chǎn)業(yè)承接能力的迫切需要和必要措施。2.2建設(shè)規(guī)模根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)所處區(qū)位條件、總體規(guī)劃和周邊道路運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目擬建道路由大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)外環(huán)路向外連接303國(guó)道規(guī)劃，道路總長(zhǎng)度為2300米，紅線寬度按25米設(shè)計(jì)，其中車(chē)行道寬度按15米、人行道寬度按10米設(shè)計(jì)，道路總占地面積為57500平方米，沿道路兩側(cè)按40米

第三章建設(shè)地點(diǎn)與場(chǎng)址條件3.1建設(shè)地點(diǎn)3.1.1地理位置本項(xiàng)目擬建地點(diǎn)為錫林郭勒盟錫林浩特市。錫林浩特市是錫林郭勒盟盟府所在地，位于內(nèi)蒙古中部、首都北京的正北方，錫林浩特市地理坐標(biāo)為北緯43°02′-44°52′、東經(jīng)115°13′-117°06′，行政轄區(qū)東鄰錫盟西烏珠穆沁旗、西依阿巴嘎旗、南與正藍(lán)旗相連、東南與赤峰市克什克騰旗接壤、北同東烏珠穆沁旗為鄰。錫林浩特市是錫林郭勒盟政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育和交通中心，是以蒙古族為主體、漢族占多數(shù)、多民族聚居的邊疆少數(shù)民族地區(qū)。錫林浩特市行政轄區(qū)分為6個(gè)街道辦事處、7個(gè)蘇木和6個(gè)國(guó)營(yíng)農(nóng)牧場(chǎng)，市域總面積14785平方公里，其中城市建成區(qū)面積37.5平方公里，總?cè)丝?5.2萬(wàn)，素有“草原明珠”的美譽(yù)。3.1.2場(chǎng)地土地權(quán)屬本項(xiàng)目擬建用地為錫林浩特市城市總體規(guī)劃確定的城市交通設(shè)施用地，原有地處城市邊緣的未利用空地，隨著錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)的落戶和開(kāi)工建設(shè)，現(xiàn)已納入城市建設(shè)用地范圍內(nèi)，目前已由錫林浩特市人民政府統(tǒng)一征收后劃撥為城市道路用地，土地權(quán)屬手續(xù)正在由市政府協(xié)調(diào)國(guó)土部門(mén)、規(guī)劃部門(mén)辦理當(dāng)中，不存在土地權(quán)屬掙分問(wèn)題，滿足城市道路建設(shè)用地需要和施工建設(shè)要求。3.2場(chǎng)址條件3.2.1場(chǎng)址自然條件1、自然地形、地貌條件錫林浩特市總體地形地面以丘陵地形為主，地勢(shì)南高北低，系典型的草原地貌，平均海拔988.5米左右，錫林河南北縱貫城市中部。本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址地處錫林浩特市中心城區(qū)，地形較為平坦，滿足市政道路工程的施工建設(shè)和投入使用。2、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件由于本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地尚未進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，根據(jù)錫林浩特市總體地質(zhì)條件和周邊場(chǎng)地工程地質(zhì)勘察報(bào)告，本項(xiàng)目擬建工程場(chǎng)地工程地質(zhì)屬于斷餡盆地，在大地構(gòu)造上處于內(nèi)蒙地槽區(qū)的次級(jí)構(gòu)造單元錫林郭勒復(fù)背斜的北翼，土層主要分為粉細(xì)砂層、細(xì)中砂層，其中①粉細(xì)砂層：土黃色，稍濕，稍密。成分主要以石英和長(zhǎng)石為主，厚度0.3-6.5米，地基承載力fk=120KPa。②細(xì)中砂層：土黃色，稍濕-飽和，稍密，成分主要以石英和長(zhǎng)石為主，厚度3.0-14.0米，地基承載力fk=140KPa。本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地為中軟場(chǎng)地土，場(chǎng)地土類別為Ⅲ類，抗震設(shè)防烈度小于6度，設(shè)計(jì)基本加速度小于0.05g，屬于地震災(zāi)害發(fā)生概率較低地區(qū)。對(duì)此，內(nèi)蒙古自治區(qū)地震局、內(nèi)蒙古自治區(qū)建設(shè)廳關(guān)于旗、縣（市區(qū)）執(zhí)行抗震設(shè)防要求，錫林浩特地區(qū)抗震設(shè)防烈度按6度、設(shè)計(jì)基本加速度按0.05g考慮。根據(jù)錫林浩特地區(qū)常年氣候特性，該地區(qū)50年一遇的基本風(fēng)壓值為0.55kN/m2，50年一遇的基本雪壓值為0.40kN/m2，場(chǎng)地內(nèi)的土層標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)深度為2.6米。水文地質(zhì)方面，錫林浩特市中心城區(qū)地下水類型為第四系潛水，水位埋深較深，水質(zhì)對(duì)鋼筋混凝土等建筑材料沒(méi)有明顯的腐蝕性。3、氣候條件錫林浩特市地處中緯度內(nèi)陸西風(fēng)帶，屬中溫帶半干旱、干旱大陸性季風(fēng)氣候，四季分明，春季氣溫回升迅速、風(fēng)多風(fēng)大、雨量少；夏季涼爽多雨，雨量變率較大；秋季天氣涼爽，多晴朗天氣，風(fēng)力不大，氣溫穩(wěn)定；冬季漫長(zhǎng)嚴(yán)寒，總降雪量一般10～20毫米。年平均氣溫0～3°C,降雨量200～350毫米，蒸發(fā)量1500～2700毫米。日照時(shí)數(shù)2900小時(shí)以上，最高達(dá)3200小時(shí)，是我國(guó)太陽(yáng)輻射較為豐富的地區(qū)。平均凍土深度2.6m，最大凍土深度2.9m。3.2.2經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)境1、市域條件運(yùn)輸條件近年來(lái)，錫林浩特市公路、鐵路、航空為一體的立體化交通建設(shè)取得積極進(jìn)展，通疆達(dá)海的運(yùn)輸通道日趨完善。其中：（1）公路建設(shè)方面：境內(nèi)貫穿兩條國(guó)道、兩條省道，并與華北、東北和自治區(qū)西部地區(qū)相連，可通往全國(guó)各地。目前丹東至錫林浩特高速公路已列入振興東北建設(shè)規(guī)劃。（2）鐵路建設(shè)方面：建成錫桑線、錫多鐵路，鐵路年運(yùn)力達(dá)到2600萬(wàn)噸以上。圍繞打造大規(guī)模的煤炭運(yùn)輸通道，開(kāi)工建設(shè)錫林浩特火車(chē)東站，正在積極推進(jìn)錫林浩特——多倫鐵路復(fù)線、錫林浩特——巴彥寶力格煤田、錫林浩特——二連浩特、錫林浩特——烏蘭浩特和錫林浩特——赤峰克旗等5條鐵路前期工作，打通連接?xùn)|北、華北地區(qū)的鐵路運(yùn)輸通道。（3）航空建設(shè)方面：現(xiàn)有錫林浩特4C級(jí)機(jī)場(chǎng)，可起降737中型客機(jī)，有直達(dá)北京、呼和浩特的定期航班和通往各大城市的臨時(shí)旅游航線。目前正在實(shí)施錫林浩特機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程，其對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓、跑道及停機(jī)坪進(jìn)行全面改造升級(jí)，計(jì)劃2008年底前竣工運(yùn)營(yíng)。2、社會(huì)環(huán)境條件錫林浩特市作為錫林郭勒盟盟府所在地，是錫林郭勒盟的中心城市和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)頭羊。“十一五”以來(lái)，錫林浩特市在盟委、行署和市委的領(lǐng)導(dǎo)下全市上下深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)和各種困難挑戰(zhàn)，凝心聚力，攻堅(jiān)克難，扎實(shí)工作，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展站在了一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上。（1）綜合實(shí)力不斷躍升。“十一五”期間，全市地區(qū)生產(chǎn)總值從2005年的50.9億元增加到2010年的143.4億元，年均增長(zhǎng)20.8%。人均生產(chǎn)總值由不足3900美元提高到11200多美元，增長(zhǎng)近2倍。地方財(cái)政總收入從6.6億元增加到21.2億元，年均增長(zhǎng)26.4%，由全區(qū)101個(gè)旗縣市區(qū)的第38位躍升到16位。地方財(cái)政一般預(yù)算收入從3億元增加到10.8億元，年均增長(zhǎng)29%。（2）結(jié)構(gòu)調(diào)整扎實(shí)推進(jìn)?！笆晃濉逼陂g全市國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)了由畜牧業(yè)主導(dǎo)型向工業(yè)主導(dǎo)型的歷史性轉(zhuǎn)變。煤、電、油、肉、乳、礦等優(yōu)勢(shì)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，非資源型產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)迅速成長(zhǎng)。傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型步伐加快，與新型工業(yè)化延伸配套和協(xié)調(diào)發(fā)展能力顯著增強(qiáng)。農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加速推進(jìn)，初步實(shí)現(xiàn)了由數(shù)量擴(kuò)張型向質(zhì)量效益型的轉(zhuǎn)變。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化調(diào)整，為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁動(dòng)力。（3）基礎(chǔ)建設(shè)成效明顯?！笆晃濉逼陂g累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資480億元，是“十五”期間的4.4倍，年均增長(zhǎng)26.1%。新增公路里程657公里、鐵路運(yùn)營(yíng)里程186公里，完成4C級(jí)機(jī)場(chǎng)改造，并建成一批重點(diǎn)輸變電工程和水利工程?！皟赊D(zhuǎn)雙贏”戰(zhàn)略深入推進(jìn)，草原生態(tài)環(huán)境惡化趨勢(shì)總體遏制、局部明顯好轉(zhuǎn)。農(nóng)牧業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到加強(qiáng)，農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件明顯改善。城市功能日漸豐富，人居環(huán)境逐步改觀，發(fā)展空間不斷拓展。（4）人民生活顯著改善。“十一五”期間，全市財(cái)政用于民生的支出累計(jì)達(dá)到22.9億元，是“十五”期間的5.8倍，年均增長(zhǎng)66.8%。把改善民生作為執(zhí)政之本，為民承諾的實(shí)事件件落實(shí)。尤其是就業(yè)、社會(huì)保障和基本公共服務(wù)水平全面提升，城鄉(xiāng)居民普遍獲益。與2005年相比，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和牧民人均純收入分別凈增1倍和1.3倍。2010年分別達(dá)到18330元和9587元，年均增長(zhǎng)15%和18.3%，超過(guò)全區(qū)年均增速4個(gè)和8個(gè)百分點(diǎn)。（5）社會(huì)事業(yè)全面進(jìn)步。逐年加大對(duì)教育事業(yè)的投入力度，辦學(xué)條件明顯改善，教育教學(xué)水平全面提升。不斷健全城鄉(xiāng)公共衛(wèi)生服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，醫(yī)療衛(wèi)生條件持續(xù)改善。大力推進(jìn)民族文化建設(shè)，努力構(gòu)建公共文化服務(wù)體系，文化軟實(shí)力得到加強(qiáng)。認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的民族宗教政策，民族團(tuán)結(jié)、社會(huì)穩(wěn)定、邊疆安寧的局面進(jìn)一步鞏固和發(fā)展。3.2.3場(chǎng)址及其周邊條件1、周邊建筑物與環(huán)境條件本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址處于錫林浩特市中心城區(qū)東南側(cè)，屬于錫林浩特市全新規(guī)劃的畜牧業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)域，所在區(qū)域主要以工業(yè)廠區(qū)和配套設(shè)施用地為主，四周無(wú)生物化工產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)，周邊區(qū)域空氣清新、環(huán)境良好。2、道路交通條件根據(jù)錫林浩特市道路交通現(xiàn)狀和城市規(guī)劃提出的道路交通規(guī)劃，本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地處于錫林浩特市中心城區(qū)東南側(cè)，區(qū)域西側(cè)為303國(guó)道，是錫林浩特市重要的對(duì)外通道，可連接錫林浩特至張家口的S27高速公路進(jìn)而與全國(guó)各地連同，具有較為便捷的交通運(yùn)輸條件。3、市政公用設(shè)施條件本項(xiàng)目擬建場(chǎng)地地處錫林浩特市城市總體規(guī)劃中向東南拓展的重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域，目前周邊的市政道路、給排水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、電力與通訊管線等市政公用設(shè)施正在建設(shè)和完善當(dāng)中，區(qū)域內(nèi)的給水管網(wǎng)、污水管網(wǎng)、雨水管網(wǎng)、供熱管網(wǎng)、供電管線（10KV）和有線電視與通訊光纜等市政基礎(chǔ)設(shè)施均可滿足該區(qū)域各類項(xiàng)目的接入需要。4、施工條件本項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地屬于錫林浩特市中心城區(qū)范圍，交通運(yùn)輸便利，工程地質(zhì)優(yōu)良，周邊各類建筑材料供應(yīng)充足、各類施工隊(duì)伍眾多，能夠滿足本項(xiàng)目擬建工程的施工條件和要求。3.3場(chǎng)址條件評(píng)價(jià)本項(xiàng)目擬建場(chǎng)址位于錫林浩特市中心城區(qū)范圍內(nèi)，擬建場(chǎng)地已由錫林浩特市人民政府批準(zhǔn)用于市政道路建設(shè)用地，場(chǎng)地較為平坦，周邊無(wú)工業(yè)污染源和其他環(huán)節(jié)污染和危險(xiǎn)因素，區(qū)域內(nèi)無(wú)不良工程地質(zhì)條件，可完全滿足本項(xiàng)目的工程建設(shè)和投入運(yùn)行。

第四章規(guī)劃建設(shè)方案4.1總體規(guī)劃方案4.1.1總體規(guī)劃原則1、規(guī)劃設(shè)計(jì)原則與指導(dǎo)思想工程設(shè)計(jì)和建設(shè)在滿足國(guó)家相關(guān)的規(guī)范、規(guī)定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，遵循以下設(shè)計(jì)原則：（1）技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，安全適用，保證質(zhì)量。（2）按照所在區(qū)域總體規(guī)劃要求確定道路等級(jí)和配套管網(wǎng)布置方案。（3）處理好地下管線與地上設(shè)施的關(guān)系，貫徹先地下后地上的原則，力爭(zhēng)避免道路被反復(fù)開(kāi)挖。（4）根據(jù)交通工程的要求，合理設(shè)置道路交叉口，處理好人、車(chē)、道路、環(huán)境之間的關(guān)系。（5）節(jié)約用地、建設(shè)土方量，節(jié)省工程造價(jià)。（6）合理利用當(dāng)?shù)夭牧系?，注重環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、減少排放。2、采用和執(zhí)行的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)《中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（城市建設(shè)部分）》《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ_37-2012)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（JGJ50-2001）《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ44-91）《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50092-96）《城市道路工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD50-2006）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50054-2009）其他與擬建工程相關(guān)的現(xiàn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)規(guī)范、和技術(shù)規(guī)程4.1.2總體規(guī)劃與布置方案本項(xiàng)目作為錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道建設(shè)工程，根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)所處區(qū)位條件、總體規(guī)劃和周邊道路運(yùn)輸條件，本項(xiàng)目擬建道路由大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)外環(huán)路向外連接303國(guó)道規(guī)劃，路線走向總體為東西向直線型。另外根據(jù)錫林浩特市大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園產(chǎn)業(yè)定位、發(fā)展規(guī)劃和原料與產(chǎn)成品等物資運(yùn)輸需要，結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220-95）、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)等有關(guān)城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)要求，本項(xiàng)目擬建道路按城市Ⅱ級(jí)次干路規(guī)劃，道路紅線寬度按25米設(shè)計(jì)，其中車(chē)行道路面寬度按15米、兩側(cè)人行道寬度均按5米（兩側(cè)總寬度10米）設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速按40km/h設(shè)計(jì)。4.1根據(jù)擬建道路總體走向和周邊其他道路條件，本項(xiàng)目擬建道路作為大莊園牛羊肉產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)對(duì)外運(yùn)輸通道，與其他道路節(jié)點(diǎn)主要為兩端的園區(qū)外環(huán)路和303國(guó)道。因此，本項(xiàng)目擬建道路與兩端連接道路之間的節(jié)點(diǎn)均采用平面交叉式節(jié)點(diǎn)，路口交通采用信號(hào)燈控制方案，保障道路交通的方便、快捷、安全、順暢。4.1.4工程建設(shè)范圍和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、工程建設(shè)范圍根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求和建設(shè)規(guī)模方案，本項(xiàng)目擬建道路工程建設(shè)范圍包括道路鋪設(shè)及其照明系統(tǒng)安裝工程，工程建設(shè)規(guī)模為道路總長(zhǎng)度為2300米，紅線寬度按25米設(shè)計(jì)，其中車(chē)行道寬度按15米、人行道寬度按10米設(shè)計(jì)，道路總占地面積為57500平方米，沿道路兩側(cè)按40米2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：城市次干路（Ⅱ級(jí)）（2）道路寬度：車(chē)行道15米（4）設(shè)計(jì)車(chē)速：4（5）路面設(shè)計(jì)軸載：BZZ-100（6）抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：6度（7）設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)：雙向4車(chē)道（8）橫斷面形式：1塊板（9）路面類型：瀝青混凝土（10）道路設(shè)計(jì)年限：15年

4.2道路工程方案4.2.11、道路平面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目擬建區(qū)域地勢(shì)較為平坦，擬建道路總體呈東西直線型走勢(shì)。根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件和建設(shè)規(guī)模方案，本項(xiàng)目擬建道路總長(zhǎng)度為2300米，道路紅線寬度為25米，其中車(chē)行道寬度為15米2、道路縱斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目擬建道路沿線地勢(shì)較為平坦，地面自然坡度較小，因此設(shè)計(jì)道路標(biāo)高基本以現(xiàn)場(chǎng)地標(biāo)高做控制，在盡可能減少填挖方量的基礎(chǔ)上做道路豎向，同時(shí)在與現(xiàn)狀道路相交時(shí)與其現(xiàn)狀高程相銜接。為了保證道路排水需要，道路最小縱坡坡度按0.3%控制，最大縱坡按3%控制。3、道路橫斷面設(shè)計(jì)根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)條件，擬建道路車(chē)行道寬度為15米，道路斷面按整體1塊板設(shè)計(jì)，斷面采用機(jī)非混行道方式，橫斷面結(jié)構(gòu)按5米+7.5米+7.5米+5米設(shè)計(jì)，道路拱坡采用1.5%拋物線單向坡，均向道路外側(cè)傾斜，以利于道路積水向道路兩側(cè)空地匯集擬建道路兩側(cè)人行道寬度各按5米設(shè)計(jì)，采用可滲水型環(huán)保磚鋪裝形式，人行道與車(chē)行道之間和外側(cè)綠地之間均采用路緣石分割，以盡量保障行人的安全。4.2.2根據(jù)項(xiàng)目區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)條件要求，本項(xiàng)目擬建道路交叉設(shè)計(jì)均采用平面交叉、信號(hào)燈控制方案，其中交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)注意擬建道路高程與相交道路高程間的銜接。4.2.31、路基設(shè)計(jì)方案由于本項(xiàng)目擬建道路沿線尚未進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)勘查，因此根據(jù)工程所在區(qū)域總體地質(zhì)構(gòu)造、水文氣候條件和道路沿線已建工程地質(zhì)勘查資料，結(jié)合實(shí)地踏勘、調(diào)查資料，本項(xiàng)目擬建道路路基結(jié)合道路土方開(kāi)挖盡量采用現(xiàn)場(chǎng)土石材料，其中路基填土應(yīng)選用極配良好的粗粒土、礫類土、砂類土，嚴(yán)禁使用凍土及含草皮、生活垃圾和樹(shù)根等不良土。路基填筑前應(yīng)將設(shè)計(jì)路基用地范圍內(nèi)的草皮、雜物等清除平整，較大的坑、穴要分層填土壓實(shí)至地面。路基用地若有耕地或土質(zhì)松散時(shí)要先做表層清理后進(jìn)行碾壓，如遇有濕地、溝渠等不良地質(zhì)情況須在道路施工前采用拋石擠淤、換填石渣等改良措施。由于穩(wěn)定性是路基工程的最關(guān)鍵因素，為了保證路基填挖強(qiáng)度和水穩(wěn)定性，路基壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到95%。2、邊坡及擋土墻方案根據(jù)項(xiàng)目區(qū)水文地質(zhì)、土質(zhì)情況，本項(xiàng)目擬建道路填方路段路堤邊坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤邊坡按1:1自然放坡，無(wú)需專門(mén)設(shè)置擋土墻。3、路面設(shè)計(jì)方案目前城市道路路面大體分為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面方案，其中瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)具有表面平整、無(wú)接縫，行車(chē)振動(dòng)小、噪音低、平穩(wěn)舒適，施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便、路間破損易修復(fù)，適宜于分期修復(fù)等優(yōu)點(diǎn)，已優(yōu)先應(yīng)用于道路路面設(shè)計(jì)。因此本項(xiàng)目選用瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)，其道路面結(jié)構(gòu)總厚度按62cm設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)層分別為（1）墊層：20cm（2）路基層：30cm（3）基礎(chǔ)面層：6cm厚AC-20C瀝青混凝土（4）路面層：6cm厚AC-13F4、路緣石設(shè)計(jì)路緣石是設(shè)置在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石，在道路分隔帶與路面之間、人行道與路面之間一般都需要設(shè)置路緣石。本項(xiàng)目擬建道路車(chē)行道與人行道之間路緣石采用10cm高花崗巖條石，所有花崗巖邊石均采用機(jī)械鋸切加工；人行道外側(cè)路緣石采用10cm高混凝土邊石，并在人行道出入口處、與其他路面交匯處的路緣石采用斜式或平式，以便于殘疾人、輪椅、手推車(chē)等通行。4.2.4為了方便盲人、殘疾人等行動(dòng)不便人士使用，本項(xiàng)目擬建道路根據(jù)《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，在人行道鋪設(shè)忙道，在建筑物、單位門(mén)口及人行道相交路口或人行橫道線處均設(shè)置緣石坡道，兩側(cè)人行道設(shè)置便于輪椅、盲人通行的無(wú)障礙通行設(shè)施。在無(wú)障礙設(shè)計(jì)中，必須保證盲道的連續(xù)性，中途不得有電線桿、拉線、樹(shù)木等障礙物，宜避開(kāi)井蓋。行進(jìn)盲道外側(cè)有圍墻、花臺(tái)、綠地帶時(shí)，宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)、綠地帶0.25～0.5m處。人行道內(nèi)側(cè)有樹(shù)池時(shí)，可設(shè)在距樹(shù)池0.25～0.5m處，沒(méi)有樹(shù)池時(shí)，行進(jìn)盲道距緣石不小于0.5m。行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度。人行橫道處入口、廣場(chǎng)入口等0.25～0.50m處應(yīng)設(shè)提示盲道，提示盲道長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)。4.2.5為了把市政道路建設(shè)成一道美麗的風(fēng)景，一條富于美的韻律的綠色通道，給沿線居民和道路通行人員給以賞心悅目的感受，本項(xiàng)目擬建道路從以下幾個(gè)方面進(jìn)行景觀美化設(shè)計(jì)：1、路線平縱面線形組合力求合理，道路與周?chē)h(huán)境、景觀相互協(xié)調(diào)，使駕駛?cè)藛T保持視覺(jué)的連續(xù)性，并有足夠的舒適感和安全感。2、充分利用道路兩側(cè)空地種植喬木、灌木等綠化植物，增強(qiáng)綠景。3、填方、挖方邊坡要進(jìn)行美化修飾；對(duì)棄渣、棄土的周邊應(yīng)用片石、塊石干砌成形或復(fù)耕、綠化、美化，使道路在整體上達(dá)到整潔、美觀、經(jīng)濟(jì)的目的。4、利用互通區(qū)空地集中種植草皮、喬木、灌木或布置花卉。4.2.61、施工應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)的道路工程施工規(guī)范進(jìn)行。2、路基施工及所用填料應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）第六章“路基”有關(guān)規(guī)定實(shí)施。其中：路基填料不得使用淤泥、沼澤土、泥灰土、凍土、有機(jī)土以及含生活垃圾的土。對(duì)液限大于50%、塑性指數(shù)大于26、可溶鹽含量大于5%、700℃有機(jī)燒失量＞8%的土，未經(jīng)技術(shù)處理不得用作路基填料。填方材料的強(qiáng)度（CBR）值最小強(qiáng)度值和壓實(shí)度（重型）應(yīng)符合下表；路基壓實(shí)時(shí)，應(yīng)自路基邊緣向中央進(jìn)行，壓路機(jī)輪外緣路基邊應(yīng)保持安全距離，最快速度不宜超過(guò)4km/h路基填料強(qiáng)度的最小值及路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床頂面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度GBR（%）壓實(shí)度（重型）（%）挖方0-308≥95填方0-3030-80580-1504≥93＞1503≥903、道路底基層級(jí)配砂礫的原料及施工必須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008；第7.6節(jié)的規(guī)定。用作底基層的級(jí)配砂礫應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，含泥量不應(yīng)大于砂質(zhì)量（粒徑小于5mm）的10%，針片狀顆粒含量不應(yīng)超過(guò)20%液限應(yīng)＜28%，塑性指數(shù)＜9，壓碎值應(yīng)小于30%。底基層輾壓成型后，砂石表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無(wú)粗細(xì)骨料離析現(xiàn)象。未鋪筑上層前，不得開(kāi)放交通。級(jí)配砂礫的級(jí)配可參照下表5-2要求：級(jí)配砂礫級(jí)配顆粒組成篩孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通過(guò)質(zhì)量百分率（%）10080-10040-10025-858-450-154、水泥穩(wěn)定砂礫的原材料應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008第7.5.1條的規(guī)定，施工必須遵守第7.5節(jié)的相關(guān)規(guī)定。砂礫的級(jí)配可參照下表5-3要求，且液限＜28%，塑性指數(shù)＜9，壓碎值應(yīng)＜30%。水泥穩(wěn)定砂礫7天浸水抗壓強(qiáng)度為3.0Mpa，必須采用集中廠拌法施工，采用的水泥劑量為5.5%。水泥原料應(yīng)選用初凝時(shí)間大于3小時(shí)、終凝時(shí)間不小不6小時(shí)的32.5及普通硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，合格方可使用。水泥貯存期超過(guò)3個(gè)月或受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格后方可使用。水泥穩(wěn)定砂礫自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過(guò)3小時(shí)。輾壓成型后的基層應(yīng)當(dāng)表面平整、無(wú)明顯輪跡?；鶎釉诔爻尚秃螅瑧?yīng)經(jīng)7天養(yǎng)護(hù)，方可鋪筑面層?；鶎羽B(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)封閉交通。水泥穩(wěn)定砂礫級(jí)配顆粒組成篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）篩孔尺寸（mm）通過(guò)質(zhì)量百分率（%）31.51004.7529~4926.590~1002.3617~351972~890.608~229.547~670.0750~75、透層油、粘層油的原料及施工須符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008第8.4節(jié)“透層、粘層、封層”的規(guī)定。當(dāng)氣溫低于10℃、風(fēng)力≥透層油施工應(yīng)注意：透層油宜在水泥穩(wěn)定砂礫基層輾壓成型、表面稍干，但尚未硬化時(shí)噴灑。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護(hù)路緣石及人工構(gòu)造避免污染。透層油噴灑應(yīng)均勻，由花白遺漏應(yīng)補(bǔ)灑，噴灑過(guò)量的應(yīng)立即撒布石屑或砂吸油，必要時(shí)作適當(dāng)輾壓。透層油灑布后不得在表面形成能被運(yùn)料車(chē)和攤鋪機(jī)粘起的油皮。噴灑透層油后，應(yīng)封閉各種交通。透層油液體瀝青中的稀釋劑全部會(huì)發(fā)或浮化瀝青中的水分蒸發(fā)后，應(yīng)及時(shí)鋪筑瀝青砼面層。平道牙等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的接觸面及多層瀝青面層間應(yīng)噴灑粘層油。粘層油噴灑應(yīng)均勻，不應(yīng)有花白、遺漏現(xiàn)象。粘層油應(yīng)在攤鋪面層的當(dāng)天噴灑。6、瀝青面層用細(xì)集料應(yīng)該潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配，其質(zhì)量應(yīng)符合下表5-4的要求。瀝青面層用細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表觀相對(duì)密度—≥2.5堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）（%）≥12含泥量（＜0.075mm含量＝（%）≤3砂當(dāng)量（%）≥60亞甲藍(lán)值（g/kg）≤25棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）≥307、瀝青面層用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨性。粗集料的質(zhì)量應(yīng)符合下表5-5的要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)單位技術(shù)要求表面層其他層次石料壓碎值≤（%）2628洛杉磯磨耗損失≤（%）2830表觀相對(duì)密度≥—2.62.5吸水率≤（%）23堅(jiān)固性≤（%）1212針片狀顆粒含量（混合料），≤（%）1518其中粒徑大于9.5mm，≤1215其中粒徑小于9.5mm，≤1820水洗法＜0.075mm顆粒含量≤（%）11軟鐵含量≤（%）358、瀝青面層用礦粉要求干燥、潔凈、其質(zhì)量應(yīng)符合表5-6的要求。瀝青面層用礦粉質(zhì)量技術(shù)要求指標(biāo)技術(shù)要求表觀密度≥（t/m3）2.50含水量≤（%）1粒度范圍＜0.6mm（%）100＜0.15mm（%）90~100＜0.075mm（%）75~100外觀—無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)—＜1塑性指數(shù)（%）＜4加熱安定性—實(shí)測(cè)記錄9、面層瀝青混凝土施工時(shí)施工單位應(yīng)進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，本項(xiàng)目位于夏熱冬寒半干旱區(qū)（2—2區(qū)），瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表5-7要求。熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目瀝青混凝土類型技術(shù)要求擊實(shí)次數(shù)（次）密級(jí)配瀝青混凝土兩面各75穩(wěn)定度（kN）＞8.0流值（mm）2~4.5空隙率（%）2~4.0瀝青飽和度（%）65~7510、瀝青砼面層原料及施工應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》CJJ1-2008第8.1節(jié)和8.2節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)注意：瀝青砼面層壓實(shí)度不應(yīng)低于96%；瀝青砼面層不得在雨、雪天及環(huán)境最高溫度低于5℃時(shí)施工；瀝青砼路面應(yīng)待攤鋪層自然降溫至表面溫度低于50℃后，在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛，不得散落礦料、油料等雜物。瀝青砼面層完成后，應(yīng)加強(qiáng)路面保護(hù)，控制交通，禁止在路面上堆土、拌制混凝土等。瀝青砼面層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，接縫緊密，無(wú)枯焦；不應(yīng)由明顯輪跡、堆積裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣、粗細(xì)集料離析等不良現(xiàn)象，不得污染其他建筑物，面層與平路緣石等構(gòu)筑物應(yīng)順接，不得有積水現(xiàn)象。鋪筑瀝青面層時(shí)應(yīng)注意將施工接縫除按施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定驚喜外，上應(yīng)注意：在施工中所造成的路面縱、橫向接茬應(yīng)與路中心線平行11、瀝青路面罩面的施工，除應(yīng)按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)按下列要求進(jìn)行：①對(duì)確定罩面的路段，在罩面前必須完成坑槽、裂縫等病害的修復(fù)工作，并清除路面上的泥土等雜物。修復(fù)施工應(yīng)嚴(yán)格按照《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTJ073.2-2001要求進(jìn)行。②根據(jù)施工氣溫、舊瀝青路面狀況等因素采取相應(yīng)的施工工藝措施，罩面前必須灑脫粘層瀝青，確保新老灑青層結(jié)合，瀝青用量為0.3-0.5kg/m2,裂縫及老化嚴(yán)重時(shí)宜為0.5-0.7kg/m③當(dāng)氣溫低于10℃12、路面防滑措施按《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》CTG37-90第9.6.2條規(guī)定執(zhí)行，路面坑滑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合第9.6.1條規(guī)定。13、若道路兩側(cè)增加路口，經(jīng)甲方認(rèn)可后，請(qǐng)及時(shí)通知我院進(jìn)行變更。14、玻璃纖維格柵的施工方法及注意事項(xiàng)：①玻璃纖維格柵在新建道路鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)先灑布熱瀝青座粘層油，粘層油每平方米用量約0.4Kg-②玻璃纖維格柵鋪設(shè)固定完畢后，需用腳輪壓路機(jī)適度輾壓穩(wěn)定，使其與路面粘連牢固。并嚴(yán)格控制車(chē)輛出入，在玻璃纖維格柵上禁止車(chē)輛及轉(zhuǎn)向、急剎車(chē)和傾倒混合拌合料，以防止對(duì)玻璃纖維格柵損傷；③在攤鋪時(shí)如出現(xiàn)瀝青砼攤鋪機(jī)輪打滑現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油灑石屑，石屑用量3m3/1000m2-5m2/1000m2④在鋪放玻璃纖維格柵的同一天，需在當(dāng)天鋪設(shè)的玻璃纖維格柵上蓋上瀝青砼，以防止來(lái)往車(chē)輛對(duì)他的損傷；⑤施工中應(yīng)注意：下層應(yīng)平整，防止灑鋪的油流動(dòng)或淤積；采用專門(mén)的灑鋪設(shè)備為宜，以便隨時(shí)計(jì)量灑鋪量，應(yīng)有專門(mén)的技術(shù)工人或技術(shù)人員指導(dǎo)，按施工工序施工。15、施工單位在正式路基開(kāi)挖前，應(yīng)對(duì)道路的水準(zhǔn)點(diǎn)及中線現(xiàn)狀高程進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)核側(cè)后與施工圖紙現(xiàn)狀高程不符（或誤差較大），應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，待問(wèn)題消除后方可開(kāi)挖施工。4.2.7交通管理設(shè)施與無(wú)障礙措施1、交通安全及管理設(shè)施交通安全設(shè)施包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、防護(hù)設(shè)施等，本次可研報(bào)告對(duì)于交通安全設(shè)施的設(shè)置暫不給出具體的布設(shè)地點(diǎn)及方法，具體布置方法在下一步初步設(shè)計(jì)中具體確定。（1）交通標(biāo)志交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛?cè)藛T和行人容易看到，并能準(zhǔn)確判讀的醒目位置。根據(jù)需要可設(shè)置照明或采用反光、發(fā)光標(biāo)志。各種標(biāo)志一般設(shè)置在車(chē)輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。標(biāo)志牌不得侵入道路建筑限界，牌面下緣至地面高度為1.8～2.5m。路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)減少標(biāo)志板面對(duì)駕駛員的眩光。板面應(yīng)與道路中線垂直或成一定角度。指路或警告標(biāo)志為0°～10°，禁令或指示標(biāo)志為0°～15°。同一地點(diǎn)需設(shè)兩種以上標(biāo)志時(shí)，可合并安裝在一根標(biāo)志柱上，但最多不應(yīng)超過(guò)四種，標(biāo)志內(nèi)容不應(yīng)矛盾、重復(fù)。讓路標(biāo)志、解除限速標(biāo)志、解除禁止超車(chē)標(biāo)志等應(yīng)單獨(dú)設(shè)置。（2）交通標(biāo)線路面標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路斷面型式、路寬以及交通管理的需要畫(huà)定。路面標(biāo)線型式有車(chē)行道中心線、車(chē)行道邊緣線、車(chē)道分界線、停止線、人行橫道線、減速讓行線、導(dǎo)流標(biāo)線、平面交叉口中心圈、車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線、停車(chē)位標(biāo)線、?？空緲?biāo)線、出入口標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭以及路面文字或圖形標(biāo)記等。路面標(biāo)線的畫(huà)法應(yīng)符合現(xiàn)行的《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)規(guī)定。（3）交通信號(hào)燈本項(xiàng)目擬建道路各主要交叉路口設(shè)置交通信號(hào)燈，交通信號(hào)燈根據(jù)未來(lái)交通增長(zhǎng)趨勢(shì)選擇多相位控制等信號(hào)燈。（4）防護(hù)設(shè)施道路防護(hù)設(shè)施包括車(chē)行護(hù)欄、護(hù)柱、人行護(hù)欄、分隔物、防眩板、防撞護(hù)欄等。本項(xiàng)目擬建道路中間分隔帶上采用防眩、防撞設(shè)施，平面交叉、出入口等需要渠化的范圍，除畫(huà)線、設(shè)導(dǎo)向島外，可采用分隔物或護(hù)欄。2、道路無(wú)障礙設(shè)施要求（1）緣石坡道：①人行道的各種路口必須設(shè)緣石坡道；②緣石坡道應(yīng)設(shè)在人行道的范圍內(nèi)，并應(yīng)與人行橫道相對(duì)應(yīng)；③緣石坡道可分為單面緣石坡道和三面緣石坡道；④緣石坡道的坡面應(yīng)平整，且不應(yīng)光滑；⑤緣石坡道下口高出車(chē)行道的地面不得大于20mm。

（2）盲道設(shè)計(jì)要求①人行道設(shè)置的盲道位置和走向，顏色宜為中黃色，方便視殘者安全行走和順利到達(dá)無(wú)障礙設(shè)施位置；②指行殘疾者向前行走的盲道應(yīng)為條形的行進(jìn)盲道；在行進(jìn)盲道的起點(diǎn)、終點(diǎn)及拐彎處應(yīng)設(shè)圓點(diǎn)形的提示盲道。③盲道表面觸感部分以下的厚度應(yīng)于人行道磚一致；④盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹(shù)木等障礙物；⑤盲道宜避開(kāi)井蓋鋪設(shè)；（3）行進(jìn)盲道的位置選擇應(yīng)按下列順序，并符合下列規(guī)定：①道路外側(cè)有圍墻、花臺(tái)或綠地帶，行進(jìn)盲道宜設(shè)在距圍墻、花臺(tái)、綠地帶0.25-0.50m②道路外側(cè)有樹(shù)池，行進(jìn)盲道可設(shè)置在距樹(shù)池0.25-0.5m③人行道沒(méi)有樹(shù)池，行進(jìn)盲道距立緣石不應(yīng)小于0.50m；④行進(jìn)盲道的寬度宜為0.30-0.60m⑤人行道成弧線形路線時(shí)，行進(jìn)盲道宜與人行道走向一致；（4）提示盲道的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：①行進(jìn)盲道起點(diǎn)和終點(diǎn)處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道寬度；②行進(jìn)盲道在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長(zhǎng)度應(yīng)大于行進(jìn)盲道的寬度；③人行道中有臺(tái)階、坡道和障礙物等，在相距0.25~-.50m處，應(yīng)設(shè)提示盲道；④距人行橫道入口、廣場(chǎng)入口等入口0.25-0.50m處應(yīng)設(shè)提示盲道，提示盲道長(zhǎng)度與各入口的寬度應(yīng)相對(duì)應(yīng)⑤提示盲道的寬度宜為0.30-0.60m4.2.8道路工程量根據(jù)上述道路工程設(shè)計(jì)方案和建設(shè)規(guī)模，本項(xiàng)目擬建道路道理工程量如下表所所示：道路工程量估算表序號(hào)工程項(xiàng)目工程方案工程量備注1土方工程路基挖土方工程40250二類土運(yùn)距＜5km路基填土方工程32202行車(chē)道墊層（20cm34基層（20cm34基礎(chǔ)面層（6cm厚AC-20C瀝青混凝土）34面層（4cm厚AC-13F瀝青混凝土）343人行道環(huán)保磚234路緣石花崗巖條石（10×10×50）46混凝土條石（10×10×50）464.3道路照明工程方案4.3.1、為車(chē)輛及行人創(chuàng)造良好的視看環(huán)境，保障交通安全、暢通，提高交通運(yùn)輸效率，方便人民生活，美化區(qū)域環(huán)境。2、安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、節(jié)省能源、維修方便。3、考慮與周邊道路照明的自然過(guò)度，供電系統(tǒng)及控制方式合理，力求揚(yáng)長(zhǎng)避短。4.3.2照明標(biāo)準(zhǔn)1、道路照明質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到辨認(rèn)可靠、視覺(jué)舒適的基本要求，道路照明應(yīng)滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項(xiàng)指標(biāo)。道路照明設(shè)施還應(yīng)有良好的誘導(dǎo)性，同時(shí)還應(yīng)起到更好地亮化及美化區(qū)域環(huán)境的作用。根據(jù)城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范要求，道路照明應(yīng)滿足平均亮度(或照度)、亮度(或照度)均勻度、眩光限制和誘導(dǎo)性四項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。主要供非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人通行的居住區(qū)道路應(yīng)滿足平均照度單項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。根據(jù)《城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）所規(guī)定的道路照明標(biāo)準(zhǔn)，本項(xiàng)目擬建道路照明標(biāo)準(zhǔn)如下表：道路照明標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)表級(jí)別道路類型路面亮度路面照度眩光限制閾值增量TI(%)最大初始值燈具選擇誘導(dǎo)性平均亮度Lav(cd/m2)維持值總均勻度Uo最小值縱向均勻度Ul最小值平均照度Eav(lx)維持值均勻度Ue最小值Ⅱ干路1.5/2.00.40.720/300.410必須采用截光型或半截光型燈具很好4.3.3光源和燈具的選擇本項(xiàng)目照明光源選用壽命長(zhǎng)、光效高、可靠性和一致性好的高壓鈉燈。照明燈具采用截光型，燈具效率為75%以上。4.3.4道路照明控制與照明方式1、照明控制方案本項(xiàng)目道路照明采用光控時(shí)控相結(jié)合的方式，時(shí)控校正好控制器的時(shí)鐘，設(shè)定所在地區(qū)經(jīng)度和緯度，控制器即可根據(jù)地球自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)的規(guī)律，自動(dòng)計(jì)算出不同季節(jié)的日出日落時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)路燈及相關(guān)設(shè)備的全懂開(kāi)關(guān)控制；路燈控制器安裝在控制箱內(nèi)，控制向外設(shè)光控制器探頭，根據(jù)照度進(jìn)行自動(dòng)控制，也可根據(jù)具體需要實(shí)施手動(dòng)控制。2、照明方式道路照明燈具功率根據(jù)道路情況選擇，采用半截光型燈具（其中交匯區(qū)燈具采用截光型燈具），雙懸臂燈型，光源采用雙光源高壓鈉燈，功率為250W+150W，燈桿高度10m，間距40m4.3.5照明供電1、供電方案本項(xiàng)目擬建道路照明用電等級(jí)為三級(jí)負(fù)荷，由路燈專用箱式變壓器供電，變壓器電源由就近10kV開(kāi)閉所引入，箱變10kV側(cè)采用環(huán)網(wǎng)供電。照明供電采用三相五線制，每個(gè)路燈箱變供電半徑按500米設(shè)置。本項(xiàng)目道路照明路燈低壓配電采用TN-S系統(tǒng)，所有燈具均設(shè)單燈補(bǔ)償，補(bǔ)償后的功率因數(shù)達(dá)到0.9以上。本項(xiàng)目路燈接地系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，所有設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分均與PE保護(hù)線可靠連接，在線路分支、首端及末端安裝重復(fù)接地裝置，截止電阻不應(yīng)大于20Ω。本項(xiàng)目道路照明用電在路燈控制箱低壓總進(jìn)線處設(shè)置電流互感器和電度表進(jìn)行電能計(jì)量。另本項(xiàng)目用電容量除滿足路燈照明外，還應(yīng)預(yù)留廣告照明及景觀照明負(fù)荷。2、照明線路本項(xiàng)目道路路燈照明低壓供電電纜采用鎧裝銅芯電力電纜(VV-1.0KV型電纜)，導(dǎo)線截面25mm2、35mm2，在人行道、綠化帶內(nèi)直埋敷設(shè)，埋深為室外地坪下0.8m，穿過(guò)道路時(shí)套R(shí)C100鍍鋅鋼管保護(hù)。路燈引線采用BV-500V-2×2.5，每桿路燈的相線應(yīng)裝設(shè)斷路器保護(hù)。4.3.6道路照明工程量根據(jù)上述道路照明工程設(shè)計(jì)方案，本項(xiàng)目道路照明工程主要包括路燈購(gòu)置安裝、路燈變壓器安裝和低壓電纜敷設(shè)，其工程量估算見(jiàn)下表：道路照明工程量估算表序號(hào)工程項(xiàng)目規(guī)格型號(hào)單位工程量1路燈專用變壓器（節(jié)能型）15kva箱式變壓器臺(tái)42照明路燈（燈桿12雙懸臂高壓鈉燈盞/桿1153高壓電纜10kv電纜m10004低壓電纜1KV電纜m4600鍍鋅鋼管RC100m4600

第五章節(jié)能措施5.1節(jié)能原則為深入貫徹落實(shí)黨的十六大和十六屆三中全會(huì)關(guān)于“加快建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速協(xié)調(diào)發(fā)展，解決全面建設(shè)小康社會(huì)面臨的資源約束和環(huán)境壓力問(wèn)題”，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展資源節(jié)約活動(dòng)的通知》（國(guó)辦發(fā)[2004]30號(hào)），部署了在全國(guó)范圍內(nèi)組織開(kāi)展資源節(jié)約活動(dòng)，全面推進(jìn)能源、原材料、水、土地等資源節(jié)約和綜合利用工作。節(jié)能降耗、資源綜合利用是國(guó)家加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)重要戰(zhàn)略決策，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略方針，是國(guó)家“十一五”規(guī)劃目標(biāo)之一。國(guó)家規(guī)劃能源消耗在“十一五”期間總體下降20%，每年目標(biāo)是平均下降4%。我國(guó)當(dāng)前的國(guó)情是：人均資源占有比世界平均人均占有低，資源綜合利用只占30%；2004年GDP占世界4.3%，但用鋼和用煤各占1/3和1/4，能耗很高。生態(tài)環(huán)境和資源利用是今后我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約因素。因此，到2010年節(jié)能降耗20％意義重大。道路、道路照明、電力電信等工程投資具有公益性、基礎(chǔ)性的特點(diǎn)，尤其要貫徹項(xiàng)目建設(shè)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材的要求，按照相關(guān)建設(shè)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，控制建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建筑指標(biāo)，要把好資源節(jié)約、節(jié)能降耗這一環(huán)節(jié)。因此，采用合理的節(jié)能降耗措施，對(duì)提高能源利用率，對(duì)當(dāng)?shù)貒?guó)民經(jīng)濟(jì)向節(jié)能型發(fā)展將會(huì)起到重要作用。尤其是控制城市水土流失、降低單位GDP能耗和改善城市生態(tài)環(huán)境等起到重要作用。5.2節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和用能規(guī)范《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》（2007年10月28日修訂通過(guò)，自2008年4月1日起施行）《中華人民共和國(guó)建筑法》《節(jié)能中長(zhǎng)期專項(xiàng)規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號(hào)）《國(guó)務(wù)院關(guān)于發(fā)布促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整暫行規(guī)定的通知》（國(guó)發(fā)[2005]40號(hào)）《用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則》GB17167-2006《印發(fā)〈關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估的規(guī)定〉的通知》（計(jì)交能[1997]2542號(hào)）《關(guān)于加強(qiáng)固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目節(jié)能評(píng)估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號(hào)）《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》（國(guó)發(fā)[2006]28號(hào)）內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)節(jié)能工作的決定》5.3節(jié)能措施1、道路運(yùn)輸節(jié)能道路交通運(yùn)輸中，機(jī)動(dòng)車(chē)所消耗的燃料主要是汽油和柴油，這兩種燃料是從非再生資源（指不能每年重復(fù)再生的自然資源，如煤炭、石油、天然氣等并且隨著人類的使用，會(huì)逐漸的減少）中提煉出來(lái)的，而石油的儲(chǔ)量是有限的，隨著它的使用將會(huì)變得越來(lái)越少。同時(shí)，在道路交通運(yùn)輸中汽油和柴油的使用，也會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境的污染。因此，需要從各種角度研究道路運(yùn)輸節(jié)約能源的途徑和措施，減少道路運(yùn)輸對(duì)稀缺使用資源的需求，保護(hù)我們的環(huán)境。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制發(fā)生了重大轉(zhuǎn)換，機(jī)動(dòng)車(chē)持續(xù)增加，而燃油消耗的絕對(duì)值越來(lái)越高，因此，道路運(yùn)輸節(jié)約燃油對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展的意義越來(lái)越大，道路運(yùn)輸節(jié)能的必要性迫在眉睫。在道路設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分利用項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地形平坦的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)盡量選擇比較小的路面坡度，減少平曲線的設(shè)置，施工時(shí)選用經(jīng)驗(yàn)豐富的施工單位，保證道路的施工質(zhì)量，保證路面的平整度，最大可能的降低燃油的消耗。另外，道路運(yùn)行階段要做好交通組織，完善交通設(shè)施，避免混合交通對(duì)交通流的影響，盡可能做到人車(chē)分流，做到機(jī)非分離、人車(chē)分離，減少行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)的橫向干擾。隨著罕臺(tái)鎮(zhèn)的發(fā)展，隨著交通流的增加，區(qū)域內(nèi)應(yīng)提倡發(fā)展公交，倡導(dǎo)綠色交通，實(shí)施限制與控制小汽車(chē)的發(fā)展，這對(duì)于緩解區(qū)域交通擁擠及節(jié)能降耗具有巨大的作用。2、道路照明節(jié)能措施道路照明在道路項(xiàng)目中的節(jié)能作用也很明顯，道路照明是在道路壽命期內(nèi)的一項(xiàng)長(zhǎng)期的節(jié)約能源的一個(gè)項(xiàng)目。本項(xiàng)目道路照明節(jié)能措施體現(xiàn)在：（1）道路照明標(biāo)準(zhǔn)：道路照明質(zhì)量，應(yīng)達(dá)到辨認(rèn)可靠、視覺(jué)舒適的基本要求，道路照明應(yīng)滿足平均照度、亮度均勻度和眩光限制三項(xiàng)指標(biāo)。道路照明設(shè)施還應(yīng)該有良好的誘導(dǎo)性，同時(shí)還應(yīng)起到更好地量化及美化區(qū)域環(huán)境的作用。（2）道路照明控制：根據(jù)不同場(chǎng)所，道路照明可采用全夜控、半夜控兩種方式，或采用可變功率鎮(zhèn)流器實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。另外，橋梁照明也應(yīng)有明顯的區(qū)別。道路照明控制在箱式變電站內(nèi)設(shè)手動(dòng)控制和時(shí)間光電控制裝置，控制開(kāi)、關(guān)燈時(shí)間、數(shù)量及亮度。路燈變壓器采用新型節(jié)能高效變壓器，低壓變電室采用電容器自動(dòng)補(bǔ)償，功率因素大于0.9以上，選用Y型節(jié)能電機(jī)設(shè)備，采用高效節(jié)能照明電器。積極推動(dòng)綠色照明工程，采用高效節(jié)能電光源、高效照明燈具和照明自控設(shè)備，也是道路節(jié)能的重要措施。

第六章環(huán)境影響評(píng)價(jià)任何工程項(xiàng)目的實(shí)施必然會(huì)引起項(xiàng)目所在地自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境和生態(tài)環(huán)境的變化，對(duì)環(huán)境狀況、環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生不同程度的影響。環(huán)境影響評(píng)價(jià)是在研究確定項(xiàng)目實(shí)施方案和技術(shù)方案中，調(diào)查研究環(huán)境條件，識(shí)別和分析擬建項(xiàng)目影響環(huán)境的因素，研究提出治理和保護(hù)環(huán)境的措施，比選和優(yōu)化環(huán)境保護(hù)方案。6.1環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于錫林浩特市中心城區(qū)范圍內(nèi)，擬建場(chǎng)地周邊主要為城鎮(zhèn)居住區(qū)和配套商業(yè)與辦公區(qū)，周邊近距離內(nèi)無(wú)工業(yè)污染源，區(qū)域環(huán)境空氣指標(biāo)滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-1996）規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，地下水質(zhì)滿足《地下水質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T14838-93），周邊主要噪聲為交通噪聲，沒(méi)有重大工業(yè)噪聲污染源，滿足《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-93）。6.2編制依據(jù)和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)1、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》2、《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》3、《中華人民共和國(guó)水污染防治法》4、《中華人民共和國(guó)固體廢物污染防治法》5、《中華人民共和國(guó)土地管理法》；6、《水土保持工作條例》（國(guó)務(wù)院頒布）7、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第253號(hào)）8、《國(guó)務(wù)院關(guān)于環(huán)境保護(hù)若干問(wèn)題的決定》（國(guó)發(fā)[1996]31號(hào)）9、《內(nèi)蒙古建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》10、本項(xiàng)目相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施方案6.3環(huán)境影響分析6.3.1社會(huì)環(huán)境影響本項(xiàng)目作為市政道路建設(shè)工程，是為了完善項(xiàng)目區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施、促進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程、改善居民道路出行條件和生產(chǎn)生活條件而實(shí)施的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)將改善項(xiàng)目區(qū)投資環(huán)境和容納能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，對(duì)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及社會(huì)勞動(dòng)者構(gòu)成比例、居民生活條件、區(qū)域資源利用和城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)積極有利的社會(huì)影響。6.3.2生態(tài)環(huán)境影響由于工程施工，項(xiàng)目區(qū)擬建道路沿線一定范圍內(nèi)的地面植被將因工程建設(shè)而被鏟除，在施工階段變?yōu)槁愕?，?duì)項(xiàng)目區(qū)的生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，但其影響程度是暫時(shí)而可恢復(fù)的。6.3.3聲環(huán)境影響工程施工期間噪聲污染的主要來(lái)源是施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的噪聲與振動(dòng)。裝載機(jī)、平地機(jī)的機(jī)械噪聲在距施工現(xiàn)場(chǎng)40m之外符合晝間標(biāo)準(zhǔn)限值，在距施工場(chǎng)地300m之外符合夜間標(biāo)準(zhǔn)限值；而挖掘機(jī)、推土機(jī)、拌和機(jī)等的機(jī)械噪聲在距施工現(xiàn)場(chǎng)20m之外符合晝間標(biāo)準(zhǔn)限值，在距施工場(chǎng)地200m之外符合夜間標(biāo)準(zhǔn)限值，其中挖掘機(jī)在150m處即符合標(biāo)準(zhǔn)限值。施工噪聲污染僅發(fā)生在某一階段，施工結(jié)束后，噪聲污染也隨之消失。運(yùn)營(yíng)期對(duì)聲環(huán)境影響主要來(lái)自于道路交通運(yùn)行車(chē)輛的噪音，由于擬建道路主要為城市道路，因此對(duì)居民的日常生產(chǎn)生活不會(huì)產(chǎn)生重大影響。6.3.4水環(huán)境影響施工期對(duì)水環(huán)境的污染主要來(lái)自施工員工的生活污水對(duì)下游水質(zhì)的影響，施工營(yíng)地的生活污水僅限于施工期，對(duì)整個(gè)工程而言，污水排放比較集中，且污水量不大。因此，只要進(jìn)行適當(dāng)處理，如設(shè)置沉淀池，污水經(jīng)沉淀后外排，沉淀后的污泥定期清理用于肥田，施工結(jié)束后將沉淀池覆土掩埋，避免對(duì)附件水體產(chǎn)生較大影響。運(yùn)營(yíng)期內(nèi)主要是項(xiàng)目區(qū)排水對(duì)當(dāng)?shù)厮h(huán)境可能造成一定影響，因此排水采用污水、雨水分流制，并對(duì)項(xiàng)目區(qū)新建項(xiàng)目立項(xiàng)審批階段嚴(yán)格按照國(guó)家和地方的環(huán)境保護(hù)條例、規(guī)定進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，提高水的循環(huán)利用率，減少污、廢水的排放，提高排水水質(zhì)，以降低和避免對(duì)水環(huán)境造成的影響。6.3.5大氣環(huán)境影響施工期的大氣污染主要因?yàn)槭┕r(shí)埋設(shè)管線開(kāi)槽時(shí)的揚(yáng)塵，混合料拌和時(shí)的揚(yáng)塵，儲(chǔ)料場(chǎng)揚(yáng)塵，材料運(yùn)輸工程中的散漏造成的揚(yáng)塵，未鋪裝路面臨時(shí)道路起塵以及瀝青混凝土熬制、攤鋪過(guò)程中產(chǎn)生的瀝青煙等。施工