國際貿易術語慣例與規(guī)則第1講

國際貿易術語慣例與規(guī)則第1講參考書目3/9/20232導論0.1國際貿易慣例的內涵0.2國際貿易慣例的性質與特點0.3國際貿易中的國際貿易慣例與規(guī)則3/9/202330.1國際貿易慣例的內涵是國際組織根據(jù)國際貿易實踐中逐漸形成的一般習慣做法制定成文的規(guī)則，且這些規(guī)則，根據(jù)當事人意思自治的原則，被國際上普遍接受和廣泛使用，而成為公認的國際貿易慣例3/9/202340.2國際貿易慣例的性質與特點（1）根據(jù)當事人意思自治的原則采用，本身不是法律（2）但具有重要的法律地位合同中約定采用的慣例具有強制性許多國家的法律明文規(guī)定“凡是本國法律沒有規(guī)定的，則適用國際貿易慣例”（3）國際貿易慣例可以予以修改或變更3/9/202350.3國際貿易中的國際貿易慣例與規(guī)則國際商會解釋貿易術語適用的慣例托收適用的國際慣例跟單信用證適用的國際慣例備用證適用的國際慣例銀行保函適用的國際慣例國際法協(xié)會《1932年華沙—牛津規(guī)則》-CIF海牙規(guī)則（HagueRules），全稱為《統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約》，是關于提單法律規(guī)定的第一部國際公約。

國際海事委員會《約克—安特衛(wèi)普規(guī)則》《電子提單規(guī)則》《關于修訂統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約的協(xié)定書》——《維斯比規(guī)則》聯(lián)合國國際貿易法委員會《漢堡規(guī)則》（Hamburg

Rules）是《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》（United

Nations

Convention

on

the

Carriage

ofGoods

by

Sea，1978）的簡稱3/9/20236第1講國際貿易術語慣例1.1國際貿易術語概述1.22010年國際貿易術語解釋通則1.2.1適用于各種運輸方式的貿易術語一、EXW二、FCA、CPT和CIP三、DAT、DAP和DDP1.2.2適用于水上運輸方式的貿易術語一、FAS二、FOB、CFR和CIF1.31932年華沙-牛津規(guī)則1.41941年美國對外貿易定義修訂本1.5貿易術語的選用1.6Incoterms2010與國際貨物貿易買賣合同的關系3/9/202371.1國際貿易術語概述一、貿易術語的重要性長期國際貿易實踐中產(chǎn)生風險、責任和費用的劃分標準；表示進出口商品價格的構成1、確定交貨地點和方式2、確定風險轉移點3、確定費用劃分點和辦理有關手續(xù)的責任：運輸、保險、商品檢驗檢疫、報關4、確定買賣雙方需要交接那些單據(jù)3/9/20238二、有關貿易術語的國際貿易慣例1、《2010年國際貿易術語解釋通則》-國際商會(INCOTERMS2010)2、《1932年華沙—牛津規(guī)則》-CIF(WarsawOxfordRules1932)3、《1949年美國對外貿易定義修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1990)EXwork、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ3/9/202391.22010年國際貿易術語解釋通則四組13種貿易術語E組EXW(ExWork)工廠交貨F組FCA(FreeCarrier)貨交承運人FAS(FreeAlongsideShip)裝運港船邊交貨FOB(FreeonBoard)裝運港船上交貨C組CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本加保險費、運費CPT(CarriagePaidTo)運費付至CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運費、保險費付至D組DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨《2000通則》3/9/2023101、2010年國際貿易術語解釋通則國際商會根據(jù)國際貨物貿易的發(fā)展，對《2000年國際貿易術語解釋通則》進行了修訂，2010年9月27日公布了《2010年國際貿易術語解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010,縮寫Incoterms2010)，于2011年1月1日實施。3/9/2023111、2010年國際貿易術語解釋通則1、刪除《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨2、新增了2個術語DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用于一切運輸方式，共有11種貿易術語《2010通則》對《2000通則》的修訂內容3/9/2023121、2010年國際貿易術語解釋通則3、修訂后的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船后的一切風險。4、在FAS，F(xiàn)OB，CFR和CIF等術語中加入了貨物在運輸期間被多次買賣（連環(huán)貿易）的責任義務的劃分。5、考慮到對于一些大的區(qū)域貿易集團內部貿易的特點，規(guī)定，Incoterms?2010不僅適用于國際銷售合同，也適用于國內銷售合同。6、改變了貿易術語的分類標準《2010通則》對《2000通則》的修訂內容3/9/2023131、2010年國際貿易術語解釋通則《2010年國際貿易術語解釋通則》共有11種貿易術語，按照所適用的運輸方式劃分為兩大類：第一組：適用于任何運輸方式的術語EXW（exworks）工廠交貨FCA（freecarrier）貨交承運人CPT（carriagepaidto）運費付至目的地CIP（carriageandinsurancepaidto）運費/保險費付至目的地DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（deliveredatplace）目的地交貨DDP（delivereddutypaid）完稅后交貨第二組：適用于水上運輸方式的術語FAS（freealongsideship）裝運港船邊交貨FOB（freeonboard）裝運港船上交貨CFR（costandfreight）成本加運費CIF（costinsuranceandfreight）成本、保險費加運費3/9/2023141.2.1適用于各種運輸方式的貿易術語各種運輸方式包括公路、鐵路、江河、海洋、航空運輸以及多式聯(lián)運3/9/202315一、EXW術語（一）基本含義ExWorks(…namedplace),工廠交貨（···指定地點）是指當賣方在商品的產(chǎn)地或所在地（工廠、農場礦山或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續(xù)或將貨物裝上任何運輸工具或提供出口包裝。如，weoffertosellT-shirtNO.0211200dozens,USD10perdozen,EXSeller'sfactory,15ZhongShanRoad,QingDao,DeliveryduringOctober3/9/202316（二）EXW下買賣雙方各自承擔的風險、責任和費用賣方買方風險貨物在指定地點交給買方控制前的一切風險在賣方所在地受領貨物后的全部風險責任

1、提交商業(yè)發(fā)票或EDI、交貨與合同相符的證明（商品檢驗檢疫證書）1、取得進口、出口許可證或其他官方證件，并辦理進出口報關手續(xù)2、根據(jù)買方的要求，并由其承擔風險和費用的情況下，必須協(xié)助買方取得出口許可證或出口相關貨物所需的其它官方授權3、通知買方交貨的時間和地點2、將貨物從交貨地點運至最終的目的地3、通知賣方在有效時間內提貨的時間，否則承擔期滿后貨物的一切風險和費用4、受領貨物，支付價款費用

1、貨物在指定地點交給買方處置前的一切費用1、在賣方所在地受領貨物的全部費用2、進、出口報關費和進、出口應交納的一切捐稅3/9/202317（三）使用EXW術語應注意的問題1、裝運的規(guī)定EXWtheaddedobligationforthesellertoloadthegoodsonthebuyer'scollectingvehicle.2、進出口通關的規(guī)定若買方不能完成出口通關，則建議采用FCA3、貨物的“特定化”及風險的提前轉移貨物特定化是在合同規(guī)定的收取貨物的日期或期限屆滿時起，貨物的包裝上刷嘜頭，打上適當?shù)臉擞?，向買方發(fā)出通知。3/9/202318（三）使用EXW術語應注意的問題4、關于包裝的規(guī)定：賣方只需提供正常運輸方式所要求的包裝5、EXW術語在國內貿易中的應用SellerImporterExporterExporterImporterInternalEXWExternalTermsoftradeBondedareaEXW3/9/202319案例2-1EXW貨物的特定化某年4月在廣州春交會上，汕頭B出口公司與A進口公司簽訂了一份出口跑步衫3000打的合同。合同規(guī)定每打15美元，EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日之前交貨，支付方式為經(jīng)A驗貨合格后，電匯貨款。6月9日，B通知港商貨已備妥，速來驗收。6月10日，A商驗貨合格，并發(fā)出電傳，稱貨已驗收刷嘜完畢。6月12日，B方收到港商匯來的45000美元貨款，隨機B將有關票證交付港方代表。這時，該代表向B方提出貨物暫放C廠，等其與貨運代理公司聯(lián)系妥當后便來提取。不料6月14日凌晨，C廠因隔壁一家化工廠爆炸，致使C廠突遭火災，全部廠房及物資化為烏有。對此，港商要求B公司退還貨款，合理嗎？3/9/202320二、向承運人交貨的術語（一）FCAFreeCarrier(…namedplace)（二）CPTCarriagePaidTo(…namedplace)（三）CIPCarriageandInsurancePaidTo(…namedplace)3/9/202321（一）FCA(FreeCarrier)貨交承運人1、含義是指賣方在合同約定的日期或期限內在其所在地或其他約定地點把貨物交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續(xù)，即完成交貨。

“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸?shù)穆?lián)合方式履行運輸?shù)娜?。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移例如，weoffertosellnylonumbrellas10000dozensUSD15perdozenFCACapitalAirport,Beijing,China,DeliveryOctober,2009.3/9/2023222、FCA下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定承運地點交由第一承運人照管前的一切風險貨物在指定承運地點交由承運人照管后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、在指定地點按約定日期或期限內，將符合合同規(guī)定的貨物交由買方指定的承運人照管，并及時通知買方2、指定承運人，訂立從指定地點承運貨物的運輸合同，并通知賣方，以及自辦貨物的運輸保險3、提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證、商檢證書3、受領貨物，支付價款費用

1、貨物在指定點交由承運人照管前的一切費用1、貨物在指定點交由承運人照管后的一切費用2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3/9/2023233、使用FCA術語應該注意的問題賣方交貨義務的完成若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責把貨物裝上買方指定的承運人所提供的運輸工具；若賣方在任何其他地點交貨，賣方以自己所提供的運輸工具將貨物運至指定交貨地，交付給承運人，不負責卸載貨物的義務。3/9/202324案例2-2FCA案情：A公司與B公司簽訂FCA合同，從B公司處購買500噸白糖，合同約定提貨地點為B公司所在地。2008年7月3日，A公司派代理人到B公司所在地提貨，B公司已將白糖裝箱完畢并放置在簡易帳篷中。A公司由于人手不夠，要求B公司幫助裝貨，B公司拒絕幫助裝貨。A公司代理人無奈，3日后A公司再次組織人到B公司所在地提貨。但是，在貨物堆放的3天里，因遇濕熱臺風天氣，貨物部分受損，造成10%的臟包？請問這應由誰負責？3/9/202325（二）CPT(CarriagePaidTo)運費付至1、含義是指買方承擔交貨之后一切風險和其他費用，賣方向其指定的承運人交貨，還必須支付將貨物運至目的地的運費。例如：weoffertoselldustcatcherbrandLG2000setsUSD110.00persetCPTChicago,deliveryduringApril,2009.3/9/202326賣方買方風險貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切風險貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，在指定的地點按約定的日期或期限內，將與合同規(guī)定相符的貨物交給第一承運人照管，并及時通知買方2、受領貨物，支付價款3、提交貨運單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證費用

1、貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切費用1、貨物在指定承運地點交由承運人照管后的一切費用（運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費2、CPT下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險3/9/202327案例2-13CPT下貨交承運人案情：加拿大某出口商同時與一日本進口商和一韓國進口商分別簽訂了3000公噸和2000公噸的小麥出口合同，合同中均規(guī)定采用CPT術語。由于兩份合同的交貨時間相近，且又在同一地點分別交付指定的承運人，因此，按照約定的時間，賣方將5000公噸小麥使用同一運輸工具一同運往指定地點，并打算貨到后再進行分撥。然而，貨到后，賣方并未來得及劃分，遂將全部貨物交給兩個承運人，請他們第二天自行劃分。結果當天晚上突降暴雨，由于存放小麥的倉庫進水，小麥損失了2500噸。對此，日本和韓國兩進口商均以貨物未特定化為由要求賣方賠償，而賣方認為已經(jīng)將貨物交付承運人處置，風險已經(jīng)轉移，其不應承擔責任。雙方僵持不下！3/9/2023283、CPT與FCA的比較相同：都是貨交承運人都適用于任何運輸方式不同運輸責任和費用的劃分不同3/9/202329（三）CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運費、保險費付至1、含義是指賣方向其指定的承運人交貨后，風險即轉移給買方；賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費、支付保險費；例如，weoffertosellairconditionbrandChunlan1000setsUSD125.00persetCIPMudanjiangCity,China,shipmentuponreceiptofL/C.3/9/2023302、CIP下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切風險貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、訂立將貨物運至指定目的地的運輸合同，在指定的地點按約定的日期或期限內，將與合同規(guī)定相符的貨物交給第一承運人照管，并及時通知買方2、受領貨物，支付價款3、按合同規(guī)定，如無規(guī)定按合同金額的110%及保險條款中最低保險險別辦理貨物運輸保險4、提交包括保險單或保險憑證在內的貨運單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證費用

1、貨物在指定承運地點交由承運人照管前的一切費用1、貨物在指定承運地點交由承運人照管后的一切費用（保險費和運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費及保險費3/9/2023313、使用CIP應注意的問題賣方的投保屬于代辦性質：風險和費用的劃分是分離的貨價：CIP>CPT>FCA3/9/202332三、目的地交貨術語（一）DATdeliveredatterminal（……namedplaceofdestination）目的地或目的港的集散站交貨（二）DAPdeliveredatplace（……namedplaceofdestination）目的地交貨（三）DDPdelivereddutypaid（……namedplaceofdestination）完稅后交貨3/9/202333（一）DAT(deliveredatterminal)運輸終端交貨（……指定港口或目的地的運輸終端）運輸終端包括任何地方，無論是否有遮蔽（即露天如否），例如碼頭、倉庫、集裝箱堆場或公路、鐵路或航空運輸站。1.含義賣方于指定目的港或目的地指定運輸終端，從到達運輸工具上一旦卸下交由買方處置時，賣方交貨完成；賣方負擔將貨物運至位于指定目的港或目的地的運輸終端并在該處將貨物卸載的一切風險。3/9/2023342、DAT下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定地點交由買方控制前的一切風險貨物在指定地點交由買方控制后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口以及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、賣方必須要自負費用訂立運輸契約將貨物運至位于約定目的港或目的地的運輸終端；如特定終點站未經(jīng)約定，或不能依照實務做法確定，則賣方有權選擇在約定目的港或目的地最適合其本意的運輸終點站交貨。2、受領貨物，支付價款4、提交包括保險單或保險憑證在內的貨運單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證費用

1、貨物在指定地點交由買方控制前的一切費用1、貨物在指定承運地點交由承運人照管后的一切費用（保險費和運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費及保險費3/9/2023353、使用DAT術語應注意的問題1、賣方必須要于約定日期或約定期限內，將貨物運到指定運輸終端，并將貨物自到達的運輸工具卸貨，并交由買方處置。2、檢查、包裝、標示費用賣方必須要支付交付貨物所需的檢查（如檢查品質、丈量、過磅及計數(shù)）費用，以及如何由出口國要求強制裝運前檢驗的費用。賣方必須自付費用包裝貨物，除非按照慣例貨物無需包裝。除非訂立運輸契約前買方已經(jīng)通知賣方特別的包裝要求，賣方得以依照合適貨物運送方式包裝該貨物，包裝上應該有適當?shù)臉耸尽?/9/202336（二）DAP（deliveredatplace）目的地交貨1、含義是指在指定目的地，將到達的運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時，即屬于賣方交貨，賣方負擔貨物運至指定地的一切風險。3/9/2023372、DAP下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定地點交由買方控制前的一切風險貨物在指定地點交由買方控制后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理貨物出口以及交貨前通過第三國過境運輸所需的一切海關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、賣方必須要自負費用訂立運輸契約將貨物運至約定目的地；如未經(jīng)約定，或不能依照實務做法確定，則賣方有權選擇在約定目的港或目的地最適合其本意的運輸終點站交貨。2、受領貨物，支付價款4、提交包括保險單或保險憑證在內的貨運單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證費用

1、貨物在指定地點交由買方控制前的一切費用1、貨物在指定承運地點交由承運人照管后的一切費用（保險費和運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費及保險費3/9/2023383、使用DAP術語應注意的問題DAP交貨地點既可以在兩國邊境指定地點、也可以在目的港的船上，還可以是在進口國內的某一地點。3/9/202339（三）DDPDeliveredDutyPaid完稅后交貨（……指定目的地）1、含義是指賣方在指定的目的地，辦理進口清關手續(xù)，將在交貨地點運輸工具上尚未卸下的貨物置于買方控制下，完成交貨。例如，WeoffertosellclocksbrandZhonghua10000sets3.00persetDDPatNO.10,onWallST.,NewYorkCity,deliveredduringAug.,20093/9/2023402、DDP下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在進口國（地區(qū)）內的指定地點交給買方控制前在本國內的指定目的地控制貨物后責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、受領貨物，支付價款2、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)3、在合同規(guī)定的時間在在進口國（地區(qū)）內的指定地點提交貨物，并提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證、運輸單據(jù)、檢驗檢疫證書等費用

1、貨物在進口國（地區(qū)）內的指定地點交給買方處置前的一切費用1、在本國內的指定目的地接受貨物后2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅；3、進口報關費和進口應交納的一切捐稅（包括手續(xù)費、關稅、稅款和其他費用）4、貨物運至指定目的港的一切運費及保險費3/9/2023413、使用DDP應注意的問題（1）若賣方不能直接或間接地辦理進口手續(xù)時，則不應使用該術語（2）若希望在賣方的責任中排除某些進口時所應支付的費用，應在買賣合同中加以明確，如，DDPVATunpaid（3）賣方妥善辦理投保事宜3/9/2023421.2.2適用于水上運輸方式的術語一、FASfreealongsideship（…namedportofshipment)裝運港船邊交貨二、FOBfreeonboard（…namedportofshipment)裝運港船上交貨三、CFRcostandfreight（…namedportofshipment)成本加運費四、CIFcostinsuranceandfreight（…namedportofshipment)成本、保險費加運費3/9/202343一、FAS(FreeAlongsideShip)裝運港船邊交貨1、含義指賣方要在約定的時間內，將合同規(guī)定的貨物交到指定的裝運港買方所指派的船只的船邊，在船邊完成交貨義務。例如，weoffertosellabout1000M/TGradeAWheatUSD109PertonFASFrancisco,USA,andshipmentwithin30daysafterreceiptofL/C3/9/2023442、FAS下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定地點交由買方船邊為止的風險貨物在指定地點交到船邊后的風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、負責將貨物按規(guī)定的期限交到指定的裝運港買方所指派的船邊；而若買方所指派的船只不能靠岸，賣方必須用駁船自負風險和費用將貨物運到大船船邊。2、自負風險和費用辦理運輸事宜；按時派船并及時通知賣方關于船名、時間和裝貨地點3、提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證、商檢證書3、受領貨物，支付價款費用

1、貨物在指定地點交由買方船邊為止的費用1、貨物在指定地點交到船邊后的費用，包括裝船、運輸與保險費用。2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3/9/2023453、應注意的問題（1）船邊通常指船舶裝卸設備的調貨機或岸上裝卸索具可觸及的范圍。（2）在FAS術語買方未履行通知義務，或船舶未按時到港、或船舶按時到達卻無法完成裝貨時，在貨物完成特定化后，風險和費用可提前轉移。（3）對美貿易中FASvessel=《2000通則》中FAS的含義（4）適用于海運或內河運輸（水運），在大宗貨物的貿易中，特別是小麥、棉花、大豆、礦石等初級產(chǎn)品貿易中，出口商常采用該術語。3/9/202346二、FOB（FreeOnBoard）裝運港船上交貨1、含義是指賣方應在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內，將貨物裝上買方指派的船上，并及時通知買方。例如，weoffertosellcomputersbrandLenovo1000setsUSD200persetFOBTianjin,China,ShipmentduringJuly,2009.3/9/2023472、FOB下買賣雙方各自承擔的風險、責任和費用賣方買方風險貨物在指定裝運港交到船上前的一切風險貨物在指定裝運港交到船上后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、在規(guī)定的日期或期限內，并按港口的習慣方式在指定的裝運港將與合同相符的貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方2、安排運輸，訂立從指定裝運港至目的港的運輸合同，并將船期、船名等通知賣方3、提交合格的商業(yè)發(fā)票、檢驗證書、運輸單據(jù)，特別是海運提單相等的電子單證3、受領貨物，支付價款費用

1、貨物在指定裝運港交到船上前的一切費用1、貨物在指定裝運港交到船上后的一切費用2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3/9/2023483、使用FOB應注意問題（1）“船上為界”風險劃分的界限貨物損失的因素是存在于貨交船上前還是貨交船上后。3/9/202349案例2-3FOB船上為界a買賣雙方按照FOB合同簽訂了一筆化工產(chǎn)品檸檬酸（細小顆粒狀）的買賣合同。在裝船前檢驗時，貨物品質良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港后，買方收貨時搬運工發(fā)現(xiàn)袋內結由硬塊，后經(jīng)證實是部分結塊，并導致貨物品質發(fā)生變化。經(jīng)調查確認，貨損的原因在于貨物包裝沒有按合同規(guī)定密封好，在運輸途中吸收了空氣中的水分所致。于是買方提出索賠。但賣方指出，貨物裝上船前是合格的，品質變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是裝上船后，按照國際貿易慣例，其后果應該有買方承擔。雙方發(fā)生爭執(zhí)。賣方應該承擔責任嗎？3/9/202350案例2-4FOB船上為界b案情：FOB條件下，賣方出口腸衣，分批裝運。從倉庫到裝貨港采用鐵路運輸，然后裝船到目的港。但買方收到第一批貨后，發(fā)現(xiàn)腸衣中帶有樟腦丸的氣味，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)，該批腸衣在賣方倉庫里是與馬尾鬃同時存放的。而在馬尾鬃的包裝箱內放有樟腦丸。腸衣發(fā)運時，與馬尾鬃裝同一列火車，在裝運港又拼裝在同一集裝箱內。于是買方認為是由于賣方在備貨和裝運時的過失導致腸衣被串味，應承擔賠償責任。但第二批貨卻沒有串味，后得知，第二批腸衣雖然也是與馬尾鬃放在同一倉庫，裝同一列火車，但裝船時卻沒有拼裝在同一集裝箱內，因而沒有導致污染。試問，腸衣串味的責任應由誰來承擔？3/9/2023513、使用FOB應注意問題（2）船貨銜接問題若買方未能按時派船接貨，包括未經(jīng)賣方同意提前派船或延遲派船到裝運港，賣方都有權拒絕交貨；空艙費以及賣方由此增加的倉儲費由買方負責反之，買方按時派船，而賣方卻沒有備妥貨物，由此產(chǎn)生的費用由賣方負責3/9/202352風險提前轉移給買方情況在約定的時間，買方擬派的船未到船只雖按約定的時間到港，但?？看a頭時要排隊。只約定裝運期，未約定確定的裝運日期，裝運期屆滿時，買方的船只尚未到。買方按時派船，但由于各種原因（船不適航或不適貨）不能裝上船，或者提前結束裝船。船按時到港，但是賣方?jīng)]能及時裝船，而原因在于買方未能給賣方留出足夠的時間裝運貨物。3/9/202353案例2-6：FOB船貨銜接有一筆新聞紙進出口交易，出口商與進口商簽訂FOB合同，港口為倫敦，裝運期為9月份，進口商指派的船舶在9月30日之前沒有能夠抵達倫敦港，實際船舶10月5日才到。正巧10月3日一場意外火災讓貨物損失80％。出口商讓進口商賠償損失，進口商說貨物沒有裝船，不屬于進口商承擔的風險，出現(xiàn)爭議，如何處理？貨物已經(jīng)被特定化3/9/2023543、使用FOB應注意問題（3）保險事宜倉至倉條款：即保險公司的保險責任自該保險貨物運離保險單所載明的起運地發(fā)貨人倉室開始生效，直至該貨物到達保險單載明的目的地收貨人倉庫為止。若貨物從起運地倉庫至裝運港碼頭中發(fā)生損失，保險公司應如何賠償？解決：賣方投保內陸運輸險尤為重要3/9/2023553、使用FOB應注意問題（4）FOB術語下提單托運人的規(guī)定托運人是指:本人或委托他人以本人的名義為本人與承運人訂立海上貨物運輸合同的人；本人或委托他人以本人的名義為本人將貨物交給海上貨物運輸合同有關的承運人的人。最好以賣方為托運人，防止買方與承運人串通，在沒有付清貨款的情況下提走貨物3/9/202356案例2-7FOB術語下提單托運人案情：國內某出口商與一美商簽訂服裝FOB出口合同，對方開來的信用證中要求受益人提交的提單中托運人一欄簽美商的名稱，出口商認為與承運人訂立運輸合同的是買方，買方作為托運人也順理成章，于是同意了.但實際結匯時，因為信用證下的單據(jù)有不符點，被銀行退回給賣方，賣方修改后再次提交，但信用證過期了，結果第二次被拒付。買方此時要求提貨，因為托運人寫的是美商的名稱，承運人便將貨物直接交給了美商。結果美商拿到貨物后就銷聲匿跡了！出口商貨款兩空，蒙受了巨大的損失！出口商向法院起訴承運人無單放貨，但法院駁回，理由是出口商既不是租船訂艙人也不是提單中的托運人，因而無訴權！3/9/2023573、使用FOB應注意問題（5）美國《1941年美國對外貿易定義修訂本》中的FOB與《2000通則》中的FOB的不同a.兩者適用的范圍不同《2000通則》FOB適用于水上運輸美國的FOB(1)在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨(火車、卡車、駁船、飛機或其他運輸工具)在指定內陸起運地點取得清潔提單或其他運輸收據(jù)后，對貨物不再承擔責任,但運費預付到指定的出口地點。(2)在指定地點的指定內陸運輸工具上交貨賣方所報價格包括將貨物運至指定地點的運輸費用。并承擔貨物的任何滅失及/或損壞的責任，直至上述地點。（3）裝運港船上交貨：FOB+Vessel+港名這與《2000通則》不同在于，買方必須支付出口稅捐以及簽證費用（4）在指定進口國內陸地點交貨。賣方安排運至指定進口國地點的全部運輸事宜并支付運輸費用、保險費用。與《2000通則》中的DDP相似。3/9/2023583、使用FOB應注意問題b.風險劃分的界限不同《2000通則》FOB是以船舷為界；美國的FOBVessel是以裝運港船上為界限劃分的。c.兩者辦理出口手續(xù)的責任不同《2000通則》FOB是由出口商辦理并承擔費用；美國的FOB賣方只是在買方的請求并由其承擔費用的情況下，協(xié)助買方取得并辦理出口手續(xù)，但費用由買方承擔。3/9/202359三、CFR(CostandFreight)成本加運費1、含義是指在裝運港貨物裝上船后賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。例如：weoffertosellrefrigeratorbrandHaier500setsUSD350persetCFRNewYork,shipmentattheportofQingdaoDuringJuly/August3/9/2023602、CFR下買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定裝運港交到船上前的一切風險貨物在指定裝運港交到船上后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、按通常條件訂立運輸合同，在規(guī)定的日期或期限內，在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上到達指定目的的船只，并及時通知買方2、受領貨物，支付價款3、提交運輸單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證，商檢證明費用

1、貨物在指定裝運港交到船上前的一切費用1、貨物在指定裝運港交到船上前的一切費用（運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費3/9/2023613、使用CFR術語應該注意的問題（1）貨物的裝運按合同的規(guī)定日期裝運，提前和遲延都是違反合同規(guī)定的，買方有權根據(jù)實際情況拒收或提出索賠。3/9/2023623、使用CFR術語應該注意的問題（2）裝船通知的特殊重要性在此條件下，賣方在貨物裝船后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理保險。否則，由于賣方漏發(fā)通知導致買方漏保，從而產(chǎn)生的后果由賣方負責。3/9/202363案例2-8CFR術語裝船通知的特殊重要性案情：中國A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于3月20日訂立了50000千克羊毛的買賣合同，單價為314美元/千克，CFR張家港，規(guī)格為型號T56FNF,信用證付款，裝運期為7月。A公司于5月31日開出信用證。7月9日，B公司以方式通知A公司貨已裝船，但要在香港轉船，二程船的船名為Safty，預計到達張家港的時間為8月10日。但直到8月18日Safty輪才到港。A公司辦理提貨手續(xù)時，發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項下的貨物，后經(jīng)多方查找，于9月8日才發(fā)現(xiàn)合同項下的貨物已在7月20日由另一條船運抵張家港。但這時已是遲提貨，被海關征收滯報金人民幣16000元。A公司接受貨物后，發(fā)現(xiàn)羊毛有質量及短重問題，10月30日商檢局出具報告后，向B公司提出索賠。3/9/202364三、CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保險費加運費是指在裝運港當貨物裝上船時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用；以及買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。例如：weoffertosellpeanutsgradeAabout1000M/T,USD80.00perM/T,CIFNewYork,shipmentduringSep.,20093/9/2023652、CIF下買賣雙方各自承擔的風險、責任和費用賣方買方風險貨物在指定裝運港裝上船前的一切風險貨物在指定裝運港裝上船后的一切風險責任

1、取得出口許可證或其他官方證件，并辦理出口報關手續(xù)1、取得進口許可證或其他官方證件，并辦理進口報關手續(xù)2、按通常條件訂立運輸合同，在規(guī)定的日期或期限內，在裝運港將符合合同規(guī)定的貨物裝上到達指定目的的船只，并及時通知買方2、受領貨物，支付價款3、按合同規(guī)定，如無規(guī)定按合同金額的110%及保險條款中最低保險險別辦理貨物運輸保險4、提交包括保險單或保險憑證在內的貨運單證、商業(yè)發(fā)票或相等的電子單證費用

1、貨物在指定裝運港裝上船前的一切費用1、貨物在指定裝運港裝上船后的一切費用（保險費和運費除外）2、出口報關費和出口應交納的一切捐稅2、進口報關費和進口應交納的一切捐稅3、貨物運至指定目的港的正常運費及保險費3/9/2023663、使用CIF應注意問題(1)保險險別與保險金額問題a.實際上賣方是為了買方的利益投保b.不同的慣例有不同的解釋《2000通則》規(guī)定賣方只要投保最低險，保險金額最低位合同金額的110%；《1932華沙-牛津規(guī)則》規(guī)定賣方應“按照特定行業(yè)慣例或在規(guī)定航線上的應投保的一切險”辦理投保，但沒有責任投保戰(zhàn)爭險；保險金額應按照特定行業(yè)慣例來定，如無此慣例，則按CIF價格加10%；《1941年美國對外貿易定義修正本》規(guī)定買賣雙方應在合同中明確約定投保險別。因此在實際業(yè)務中，最好在合同中對保險金額做出規(guī)定。c.賣方履行交貨義務后，辦理結匯時，要及時將保險單背書轉讓給買方,以便損失發(fā)生后，買方索賠。3/9/202367案例2-9CIF保險案情：一個英國商人按CIF倫敦條件從新西蘭進口一批凍肉。合同規(guī)定以信用證方式支付。信用證中要求的單據(jù)包括匯票、發(fā)票、提單和保險單。賣方按期裝運后提交了有關單據(jù)，其中保單上含有“僅在發(fā)生全損時予以賠付”的條款，就是說賣方僅僅投保了“全損險”（Totallossonly）。銀行議付了有關單據(jù)。但在長途運輸過程中，一部分肉腐爛變質，導致部分損失。買方無法從保險人那里得到賠償。而這時賣方也已經(jīng)倒閉，由于銀行議付在先，買方以銀行議付了未附有正確保單的匯票從而違反合同為由對之訴訟。法院判買方勝訴。行業(yè)慣例與統(tǒng)一慣例3/9/2023683、使用CIF術語注意問題（2）租船訂艙和裝船通知問題賣方只負責按照通常的條件和慣駛的航線，租用適當?shù)拇皩⒇浳镞\至目的港；對買方提出的關于限制載運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及制定裝載某班輪工會的船只等要求，賣方有權拒絕接受賣方還需注意所租用的船只是否具有適航性（seaworthiness）和適貨性（cargoworthiness）。如果賣方在租船訂艙時就已經(jīng)知道所租船舶不適航或不適貨，就不能對由此造成的貨物損害免責。一般來說，按CIF術語成交，為了便于買方了解貨運情況，及早做好到貨前的準備工作，賣方在裝船后應向買方及時發(fā)出裝船通知。3/9/2023693、使用CIF術語注意問題（3）裝運港、目的地及航線問題在CIF合同中，目的港屬于要件（condition），而裝運港不是要件，只屬于擔保（warranty）。因此，如果合同中明確規(guī)定了目的港的名稱，必須遵照執(zhí)行，否則屬于違反要件，構成重大違約。對于航線，如果合同沒有明確規(guī)定，就按慣常航線（usualandcustomaryroute）；若沒有慣常航線，就應選擇一條商業(yè)上實際可行的路線。3/9/202370案例2-10CIF目的港案情：我國某公司（A）打算出口某種農產(chǎn)品到中東地區(qū)，與沙特阿拉伯一商人按CIF條件簽訂了出口合同。合同中規(guī)定裝運港是中國東部某港口，目的港是沙特的達曼，支付方式是即期信用證。合同訂立后不久，買方通過銀行開來了信用證。但在信用證中，買方將目的港改為東南亞某港口。我外貿公司在審證時發(fā)現(xiàn)了這一差異，要求對方案合同修改信用證，但對方不改正。最后，我外貿公司退回信用證，并宣布解除合同，并要求對方承擔違約責任。3/9/202371案例2-11CIF航線案情：買賣雙方按CIF條件達成一筆交易，合同中規(guī)定的裝運港是新加坡，目的港是美國紐約。裝運條款中還規(guī)定，貨物通過海運運往紐約。從新加坡到紐約的海上通常航線是：橫跨大西洋，經(jīng)巴拿馬運河，過加勒比海向北沿美國東海岸到紐約。但載貨船只到中美洲海域時得知巴拿馬運河臨時封閉，不能通航，于是該船只北上將貨物卸在美國西海岸一港口，然后通過橫貫東西的大鐵路，用火車將貨物運到紐約。這也是當時許多人的做法。但買方對賣方單方面改變合同規(guī)定的航行路線的做法提出異議，雙方為此發(fā)生爭執(zhí)。試分析賣方的做法有錯嗎？3/9/2023723、使用CIF術語注意問題（4）關于憑單交貨與付款問題CIF合同的特點：賣方憑單據(jù)履行交貨義務，買方憑單付款，是一種典型的象征性交貨（symbolicdelivery）賣方提交的單據(jù)必須是齊全的、正確的齊全：單據(jù)包括提單、保險單、發(fā)票以及買賣雙方約定的其它單據(jù)；份數(shù)也要符合規(guī)定正確：單據(jù)的內容必須嚴格符合買賣雙方事先的各項約若單據(jù)符合要求，即使貨物在運輸途中損壞或滅失，買方也必須接受有關單據(jù)，并履行付款義務;若單據(jù)不符合要求，即使賣方所交貨物完全符合合同規(guī)定，買方仍有權拒收單據(jù)、拒付貨款。3/9/202373案例2-12CIF象征性交貨案情：買賣雙方按CIF條件簽訂了一筆初級產(chǎn)品的交易合同。在合同規(guī)定的裝運期內，賣方備妥了貨物，安排好了從裝運港到目的港的運輸事項。在裝船時，賣方考慮到從裝運港到目的港距離較近，且風平浪靜，不會發(fā)生什么意外，因此，沒有辦理海運貨物保險。實際上，貨物也安全及時抵達目的港，但賣方所提交的單據(jù)中缺少了保險單，買方因市場行情發(fā)生了對自己不利的變化，就以賣方所交的單據(jù)不全為由，要求拒收貨物拒付貨款。請問，買方的要求是否合理？此案應如何處理？合理3/9/2023744、CIF與CIP的比較相同（1）價格構成中均包括運費、保險費；（2）賣方負責保險，買方承擔風險；（3）屬于裝運合同不同（1）適用的運輸方式不同（2）保險的類別不同：CIF是港到港的水上貨運保險；CIP是交貨地點到指定目的地的全程貨運保險（3）使用的運輸單據(jù)不同3/9/2023751.3《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協(xié)會于1928年在波蘭的華沙開會,專門為解釋CIF合同制定了統(tǒng)一規(guī)則,稱其為《1928年華沙規(guī)則》,共包括22條。其后,該規(guī)則又于1930年紐約會議、1931年巴黎會議、1932年牛津會議進行修訂,修訂后的條文共21條,稱之為《1932年華沙—牛津規(guī)則》(Warsaw—OxfordRules1932,簡稱W.O),并一直沿用至今。3/9/202376買賣雙方各自承擔的責任、費用和風險賣方買方風險貨物在指定裝運港裝上船之前的風險貨物在指定裝運港裝上船之后的風險1、必須根據(jù)貨物的性質和預定航線或特定行業(yè)慣用的條件,自負費用,訂立合理的運輸合同。1、受領貨物，支付價款責任

2、必須自負費用,向信譽良好的承保人或保險公司取得海運保險單（行業(yè)慣例確定投保金額）3、必須在貨物已裝船時向買方發(fā)出裝運通知（發(fā)出該通知的費用由買方負擔）如果買方未收到這種通知,或偶然遺漏發(fā)出通知,買方無權拒收賣方提交的單據(jù)。4、提交符合合同規(guī)定的貨物、單據(jù)（發(fā)票、提單、保險單）費用

1、貨物在指定裝運港裝上船之前的一切費用1、貨物在指定裝運港裝上船之后的一切費用3/9/2023771.4《1941年美國對外貿易定義修訂本》英文名稱縮寫中文名稱EXWorksEXW工廠交貨（指定地點）FreeonBoardFOB在運輸工具上交貨（指定裝運地）FreealongsideshipFAS在運輸工具邊交貨（指定裝運地）CostandfreightC&F成本加運費（指定目的地）Cost,insuranceandfreightCIF成本保險加運費（指定目的地）EXDock目的港碼頭交貨（指定目的港）詳見姚新超P863/9/202378EXWEx(pointoforigin)(產(chǎn)地交貨)賣方必須在規(guī)定的日期或期限內,在產(chǎn)地雙方約定的地點,將貨物置于買方處置之下,并負擔一切費用和風險,直至買方應負責提取貨物之時為止。當貨物按規(guī)定被置于買方處置之下時,買方必須立即提取,并自買方應負責提貨之時起,負擔貨物的一切費用和風險。3/9/202379FOB-1FOB(FreeOnBoard)(運輸工具上交貨)(1)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)“在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨”。根據(jù)該術語,在內陸裝運地點,由賣方安排并將貨物裝于火車、卡車、駁船、拖船、飛機或其他供運輸用的運載工具之上。3/9/202380FOB-1(2)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightprepaidtonamedpointofexportation)“在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨,運費預付到指定的出口地點”。根據(jù)該術語,賣方預付至出口地點的運費,并在指定內陸起運地點取得清潔提單或其他運輸收據(jù)后,完成交貨義務。3/9/202381FOB-3(3)FOB(namedinlandcarrieratnamedinlandpointofdeparture)freightallowedto(namedpoint)“在指定內陸發(fā)貨地點的指定內陸運輸工具上交貨,減除至指定地點的運費”。根據(jù)該術語,賣方所報價格包括貨物至指定地點的運輸費用,但注明運費到付,并由賣方在價款內減除。賣方在指定內陸起運地點取得清潔提單或其他運輸收據(jù)后,完成交貨義務。3/9/202382FOB-4(4)FOB(namedinlandcarrieratnamedpointofexportation)“在指定出口地點的指定內陸運輸工具上交貨”。根據(jù)該術語,賣方所報價格包括將貨物運至指定出口地點的運輸費用,并承擔貨物的任何滅失及/或損壞的責任,直至上述地點。3/9/202383FOB-5(5)FOBVessel(namedportofshipment)“船上交貨(指定裝運港)”。根據(jù)該術語,賣方必須在規(guī)定的日期或期限內,將貨物實際裝載于買方提供的或為買方提供的船舶上,負擔貨物裝載于船上為止的一切費用和承擔任何滅失及/或損壞的責任,并提供清潔裝船收據(jù)或已裝船提單;3/9/202384FOB-6(6)FOB(namedinlandpointincountryofimportation)“在指定進口國內陸地點交貨”。根據(jù)該術語,賣方必須安排運至指定進口國地點的全部運輸事宜,并支付其費用;辦理海洋運輸保險,并支付其費用;承擔貨物的任何滅失及/或損壞的責任,直至裝載于運輸工具上的貨物抵達指定進口國內陸地點為止;自負費用,取得產(chǎn)地證、領事發(fā)票,或由產(chǎn)地及/或裝運地國家簽發(fā)的,為貨物在目的地進口及必要時經(jīng)由第三國過境運輸所需的各種證件;支付出口和進口關稅以及因出口和進口而征收的其他費用。買方必須在運載工具抵達目的地時,立即受領貨物;負擔貨物到達目的地后的任何費用,并承擔一切滅失及/或損壞的責任。3/9/202385FASFAS(FreeAlongSide)(運輸工具旁邊交貨)根據(jù)該術語,賣方必須在規(guī)定的日期或期限內,將貨物交至買方指定的運輸工具旁邊,負擔貨物交至上述地點為止的一切費用和承擔任何滅失及/或損壞的責任。若采用海洋運輸方式時,FAS之后須加Vessel一詞。3/9/202386C&FC&F(CostandFreight)(成本加運費)賣方承擔貨物交至船上為止的任何滅失及/或損壞的責任;賣方必須負責安排將貨物運至指定目的地的運輸事宜,并支付其費用;取得運往目的的已裝船清潔提單，并立即將它送交買方或其代理;3/9/202387CIFCIF(Cost,InsuranceandFreight)(成本、保險費加運費)根據(jù)該術語,賣方除了必須承擔C&F術語下所有的責任外,還須辦理海運保險,支付其費用,并提供保險單或可轉讓的保險憑證。買方的責任,則是在C&F術語的基礎上,免除辦理貨物海運保險及其費用,但賣方投保戰(zhàn)爭險所支出的費用需由買方負擔。3/9/202388ExDock(namedportofimportation)(目的港碼頭交貨)賣方承擔貨物的任何滅失及/或損壞的責任,直至在指定的進口港碼頭允許貨物停留的期限屆滿時為止;賣方必須安排貨物運至指定進口港的運輸事宜,辦理海洋運輸保險(包括戰(zhàn)爭險),并支付其費用;買方必須在碼頭規(guī)定的期限內在指定進口港碼頭上受領貨物;如不在碼頭規(guī)定的期限內受領貨物,負擔貨物的費用和風險。3/9/2023891.5貿易術語的選用一、常用貿易術語的變形二、與交貨有關的其它問題三、選用貿易術語應考慮的因素3/9/202390一、常用貿易術語的變形這些變形只表明裝船或卸貨費用由誰負擔，并不改變風險劃分1、FOB的變形-解決裝船費用由誰負擔FOBlinerterms（班輪條件）-買方負擔FOBundertackle（吊鉤下交貨）-賣方僅負責把貨物交到買方指派船只的吊鉤所及之處，以后的裝船責任和費用由買方負責FOBstowed（理艙費在內）-賣方不僅負擔裝船費用，還要承擔貨物裝船后的平艙（安置、整理）費FOBtrimmed（平艙費在內）-賣方不僅負擔裝船費用，還要承擔貨物裝船后的平艙（平整）費FOBST（理艙、平艙費在內）3/9/202391案例2-17FOB裝船費用案情：買賣雙方簽訂FOBStowed合同，在日本某港裝貨，裝到一半時突然遇到臺風，為避免船舷之間發(fā)生碰撞，港務部門要求船舶離開泊位，到錨地避風。由于時間倉促，加上尚未裝完船，所以已上船的貨物未能理艙，結果貨物在臺風中受損。試問，這部分損失由誰來負擔？3/9/2023922、CFR變形——卸貨費負擔問題，在大宗交易使用租船運輸時發(fā)生CFRlinerterms（班輪條件）-賣方負擔CFRlanded（卸到岸上）-賣方負責把貨物卸到碼頭，實際含義是賣方負擔卸貨費（包括駁船費和碼頭費）CFRundership‘stackle（吊鉤下交貨）-賣方負責把貨物卸到吊鉤所及之處CFREXship'shold（艙底交貨）-賣方不負擔卸貨費用，由買方負責卸貨并支付由艙底至碼頭的卸貨費用。3/9/202393——卸貨費負擔問題，在大宗交易使用租船運輸時發(fā)生CIFlinerterms（班輪條件）-賣方負擔CIFlanded（卸到岸上）-賣方負責把貨物卸到碼頭，實際含義是賣方負擔卸貨費（包括駁船費和碼頭費）CIFundership‘stackle（吊鉤下交貨）-賣方負責把貨物卸到吊鉤所及之處CIFEXship`shold（艙底交貨）-賣方不負擔卸貨費用，由買方負責卸貨并支付由艙底至碼頭的卸貨費用。3、CIF的變形3/9/202394二、與交貨有關的其它問題1、貿易術語與合同性質的關系貿易術語是確定買賣合同性質的重要因素，但并不是唯一因素。例如，合同中規(guī)定使用CIF貿易術語，但同時又約定“以貨物到達目的港作為支付貨款的前提條件”3/9/2023952、包裝和檢驗問題包裝：《2000通則》在每一術語的賣方義務第9條中都規(guī)定：賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前已知的有關該貨物運輸所要求的包裝。檢驗：《2000通則》中也規(guī)定，貨物在裝運前的檢驗費用由買方負擔，因為這是為了買方的利益而進行的。但如果出口國強制檢驗，那么除在EXW下由買方負擔，其他情況下由賣方負擔。3/9/202396三、選用貿易術語應考慮的因素1、考慮運輸條件安排運輸難：F組出口，C組進口；容易且便宜：F組進口，C組出口2、運費變化情況3、運輸途中的風險4、辦理進出口貨物結關手續(xù)有無困難3/9/2023971.6Incoterms2010與國際貨物貿易買賣合同的關系一、Incoterms2010對國際貨物買賣合同產(chǎn)生影響的方式1、在合同中明確約定適用Incote