2021年AOPA民用無人機駕駛員資格考試題庫（匯總版）

2021年A0PA民用無人機駕駛員資格考試題

庫（完整版）

一、單選題

1.失速時機翼

A、升力的向上力和尾部向下的力降低

B、升力的向上力和尾部向下的力增加

C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零

答案：A

2.（單選）形成海陸風的對流性環(huán)流的原因是因為：

A、從水面吹向陸地的空氣較暖，密度小，導致空氣上升

B、陸地吸收和散發(fā)熱量比水面快

C、從水面吹向陸地的空氣冷，密度大，使空氣上升

答案：B

3.使用機翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時，臨界迎角減小的主要原因是

A、放下后緣襟翼時，增大了機翼的彎度

B、放下后緣襟翼時，增大了機翼的面積

C、放下后緣襟翼時,在上下翼面之間形成了縫隙

答案：A

4.那些僅把思維局限于學生整體，卻忽視學生整體中個體差異的教員是在

A、采用一種很好的授課技巧

B、采用一種極佳的省時手斷

C、假定所有學生的水平相近

答案：C

5.常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是

A、升降舵、方向舵、襟翼

B、方向舵、襟翼、縫翼

C、升降舵、方向舵、副翼

答案:C

6.飛機平飛遇垂直向上突風作用時

A、阻力將增大

B、升力將增大

C、升力將減小

答案：B

7.飛艇的總質(zhì)量表示字符為

A、V

B、W

C、T

答案：B

8.氣象上的風向是指：

A、風的去向

B、風的來向

C、氣壓梯度力的方向

答案：B

9.根據(jù)機翼的設計特點，其產(chǎn)生的升力來自于

A、機翼上下表面的正壓強

B、機翼下表面的負壓和上表面的正壓

C、機翼下表面的正壓和上表面的負壓

答案：C

10.小型無人機，是指空機質(zhì)量小于等于千克的無人機，微型和輕型無人

機除外

A、116

B、5700

C、1260

答案：B

11.（單選）多軸飛行器上的電信號傳播順序一般為。

A、飛控?機載遙控接收機?電機?電調(diào)

B、機載遙控接收機?飛控?電調(diào)?電機

C、飛控?電調(diào)?機載遙控接收機?電機

答案：B

12.進行無人機飛行任務規(guī)劃時下列哪一條不在考慮范圍內(nèi)：

A、禁飛區(qū)

B、險惡地形

C、飛機壽命

答案:C

13.（單選）飛機的迎角是

A、飛機縱軸與水平面的夾角

B、飛機翼弦與水平面的夾角

C、飛機翼弦與相對氣流的夾角

答案：C

14.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時

A、會加速

B、會減速

C、速度不變

答案：A

15.下列著名直升機，采用共軸雙旋翼布局的是：

A、阿帕奇

B、Ka-50

C、海豚

答案：B

16.起飛前如未檢查電池，則可能

A、飛行過程中方向舵失效

B、飛行過程中升降舵失效

C、以上都可能

答案：C

17.（單選）大氣中某一高度的一團空氣，如受到某種外力的作用后，產(chǎn)生向上

或向下運動時，稱為穩(wěn)定狀態(tài)的是：

A、移動后，加速向上或向下運動

B、移動后逐漸減速，并有返回原來高度的趨勢

C、外力作用消失后，以勻速持續(xù)運動

答案：B

18.（單選）多軸飛行器使用的動力電池一般為

A、鋰聚合物電池

B、鉛酸電池

C、銀鋅電池

答案：A

19.在渦阻力等于其他阻力和的地方

A、阻力達到最小值

B、阻力達到極小值

C、阻力達到極大值

答案:A

20.飛機坡度增大,升力的水平分量

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案：A

21.無識別標志的航空器因特殊情況需要飛行的

A、必須經(jīng)相關管制單位批準

B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準

C、必須經(jīng)中國民用航空總局空中交通管理局批準

答案：B

22.（單選）使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪項說法正確

A、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板向上打開

B、左機翼飛行擾流板向上打開，右機翼飛行擾流板不動

C、左機翼飛行擾流扳不動，右機翼飛行擾流板向上打開

答案：B

23.遙控無人機著陸時，關于收油門描述正確的是

A、收油門的過程要拉長一些，拉長了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好

著陸

B、收油門的過程要盡量短，短了可以柔和，使速度減小均勻，有利于做好著陸

C、收油門的過程可以隨意些，跟著感覺就好

答案：A

24.是無人機完成起飛、空中飛行'執(zhí)行任務、返場回收等整個飛行過程的核心

系統(tǒng)，對無人機實現(xiàn)全權控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機相當于駕駛員之

于有人機，是無人機執(zhí)行任務的關鍵

A、飛控計算機

B、飛控子系統(tǒng)

C、導航子系統(tǒng)

答案：B

25.（單選）計算動壓時需要哪些數(shù)據(jù)

A、大氣壓力和速度

B、空氣密度和阻力

C、空氣密度和速度

答案：C

26.在紅外云圖上,積雨云團的色調(diào)表現(xiàn)為

A、灰白色

B、淺灰色

C、濃白色

答案:C

27.一定質(zhì)量的氣體具有下列特性

A、溫度不變時，壓力與體積成正比

B、體積不變時，壓力和溫度成正比

C、壓力不變時，體積和溫度成反比

答案：B

28.（單選）目測多軸飛行器飛控市場上的MWC飛控具有的優(yōu)點是

A、可以應用于各種特種飛行器

B、基于Android開發(fā)

C、配有地面站軟件，代碼開源

答案：C

29.（單選）學生駕駛員單飛前必須達到的要求是：①通過由授權教員推薦的理

論考試②接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練③經(jīng)授權

教員在該型號或類似航空器上檢查，認為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序

A、②③

B、①②③

C、①③

答案：B

30.航線規(guī)劃一般分兩步：首先是飛行前,其次是飛行中

A、預先規(guī)劃，在線規(guī)劃

B、預先規(guī)劃，實時規(guī)劃

C、預規(guī)劃，重規(guī)劃

答案：C

31.傘降回收

A、降落傘由主傘.減速傘和阻力傘三級傘組成

B、當無人機完成任務后，地面站發(fā)遙控指令給無人機，使發(fā)動機慢車，飛機減

速，降高

C、無人機懸掛在主傘下慢慢著陸，機下觸地開關接通，使主傘收回無人機內(nèi)，

這是對降落傘回收過程最簡單的描述

答案：B

32.遙控無人機著陸時，拉平低的修正方法是

A、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應適當?shù)卦龃罄瓧U量

B、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應停止拉桿或減小拉桿量

C、發(fā)現(xiàn)有拉低的趨勢，應推桿

答案：A

33.伯努利定理,指的是

A、由于能量守恒定律,同一流管截面積大的地方靜壓更小

B、由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓大

C、由于能量守恒定律,同一流管內(nèi)流速快的地方靜壓小

答案：C

34.下列屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應用的是

A、高空長航時偵查

B、航拍、電影取景

C、偵打一體化

答案:B

35.增大機翼彎度可以增大機翼升力的原理是

A、是附面層保持層流狀態(tài)

B、加快機翼前緣上表面氣流的流速

C、加快機翼后緣氣流的流速

答案：B

36.下面說法正確的是

A、“蹺蹺板”尾槳一般安排結構錐度角，這是因為使拉力與離心力平衡所需的

結構錐度角很小。

B、無軸承旋翼帶有揮舞鏡.變距較，致使結構重量難以減輕，而且維護工作量大.

壽命低。

C、“蹺蹺板”旋翼有2片槳葉共用一個揮舞較，無擺振較。

答案：C

37.在載重、大氣溫度和發(fā)動機功率等條件相同時,要使直升機上升快,應

A、用最大速度上升

B、用經(jīng)濟速度上升

C、逆風上升

答案：B

38.是完成任務的一項重要的輔助性工作，細致規(guī)范的將大幅度提

高飛行安全性和任務完成質(zhì)量。

A、場地標注

B、圖元標注

C、警示標注

答案：B

39.在未理解的情況下，某人可能反復做某件事，這一水平上的學習可稱之為

A、機械學習

B、基本學習法

C、隨機學習法

答案:A

40.對于無人機關鍵性能,無人機駕駛員：

A、不必了解

B、視情況了解

C、必須了解

答案：C

41.多軸飛行器，“X”型布局和“+”型布局哪個操縱性更好

A、X型布局

B、#NAME?

C、——樣

答案：A

42.地面風具有明顯日變化的主要原因是：

A、氣壓的變化

B、摩擦力的變化

C、亂流強度的變化

答案：A

43.飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化

A、在一定限度內(nèi)隨剎車力矩增大而增大

B、增大阻滾力矩就能增大地面摩擦力

C、剎車越重效果越好

答案：A

44.以下關于教案的哪一種描述是正確的

A、一個行之有效的教案可能僅僅是一個思維框架

B、經(jīng)過嚴格準備的課堂教學教案應該適用于飛行教學訓練

C、本次課的教學內(nèi)容應該包含與前一次課相聯(lián)系的新事實、新程序或新技能

答案：C

45.下列不屬于對無人機機長訓練要求的是

A、在模擬器實施系統(tǒng)檢查程序,不少于1小時

B、在實物訓練系統(tǒng)實施系統(tǒng)檢查程序，不少于3小時

C、取得儀表資格

答案：C

46.直升機按起飛重量大致可分為輕型、中型、重型、巨型直升機四種類型，以下

哪一項為中型直升機

A、米-6

B、米-8

C、米-26

答案：B

47.無人機偵察監(jiān)測區(qū)域應預先標注，主要包括任務區(qū)域范圍、偵察監(jiān)測

對象等。

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

答案：B

48.飛艇艇囊內(nèi)部氣體過少無法保持艇型時，可能導致

A、飛艇速度變慢

B、尾翼失效

C、以上都對

答案：C

49.具有縱向安定性的飛機,飛機重心

A、位于壓力中心前

B、位于壓力中心后

C、與壓力中心重合

答案：A

50.在教員指導下的討論活動中，學生是通過以下哪一種方式獲得進步的

A、靈活地運用提問手段

B、解釋和示范

C、對了解甚少或一無所知的課題進行討論

答案:A

51.飛艇尾翼活動面越大

A、活動面受到的力越大

B、飛艇轉(zhuǎn)彎越靈活

C、以上都對

答案：C

52.1：50萬航圖，圖上1厘米相當于地面長

A、0.5公里

B、50公里

G5公里

答案:C

53.多軸飛行器一般使用的電池是

A、聚合物電池

B、鉛酸電池

C、銀鋅電池

答案：A

54.在計劃教學活動時，應考慮的首要因素是

A、確定總體目標和標準

B、建立教員與學生雙方的共同基礎

C、鑒別出構成總體目標的學習單元

答案：A

55.遙控無人機著陸拉平時，拉桿的快慢和下降速度的關系是

A、下降慢，拉桿應慢一些

B、下降慢，拉桿應快一些

C、還按正常時機拉桿

答案：A

56.飛艇順風轉(zhuǎn)彎可能導致

A、轉(zhuǎn)彎半徑增大

B、轉(zhuǎn)彎半徑減小

C、沒有變化

答案:A

57.飛艇螺旋槳的主要功用之一是

A、實現(xiàn)航向控制。

B、產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩。

C、產(chǎn)生推力

答案：C

58.不屬于無人機飛控子系統(tǒng)所需信息的是()

A、經(jīng)/緯度

B、姿態(tài)角

C、空速

答案：A

59.部分多旋翼飛行器螺旋槳加有外框,其主要作用是

A、提高螺旋槳效率

B、增加外形的美觀

C、防止磕碰提高安全性

答案：C

60.偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應

A、向左偏轉(zhuǎn)方向舵

B、向右偏轉(zhuǎn)方向舵

C、向右壓桿

答案：A

61.良好的學生集體使某學生的行為得到改變，該學生的變化可稱之為

A、“眾從行為”

B、“從眾行為”

C、“無主見行為”

答案：B

62.在融合空域3000米以上運行的小型無人機駕駛員,應至少持有飛機或直升機

等級的

A、航線運輸執(zhí)照

B、私照

C、商照

答案：C

63.接收信息者在接收信息時，有時會按照自己的需要對信息進行

A、“過濾”

B、“誤解”

C、“歪曲”

答案:A

64.降落時間的含義是指

A、航空器接地的瞬間

B、航空器著陸后前輪接地的瞬間

C、航空器著陸滑跑終止的瞬間

答案：C

65.為使下降時的空速和平飛時相同，下列說法錯誤的是

A、功率必定降低

B、重力的分量沿航跡向前作用將隨迎角的下降率增加而增加

C、迎角的下降率降低時重力的向前分量增加變快

答案:C

66.下列哪種信息不是GPS發(fā)送的：

A、經(jīng)緯度

B、高程

C、空速

答案：C

67.假設一個40立方的遙控飛艇起飛前，應調(diào)整配重使之

A、緩慢上升

B、保持懸浮

C、配重后緩慢下降

答案：C

68.哪個角度更接近于固定翼機翼的失速迎角

A、13度

B、30度

G45度

答案：A

69.關于“民用航空器國籍”正確的是

A、民用航空器可以不進行國籍登記而投入運行

B、民用航空器只能具有一國國籍

C、自外國租賃的民用航空器不能申請我國國籍

答案：B

70.下列關于共軸雙旋翼直升機旋翼的說法的是:

A、旋翼只起升力面的作用

B、旋翼只充當縱橫向和航向的操縱面

C、旋翼既是升力面又是縱橫向和航向的操縱面

答案：C

71.地面風具有明顯變化的主要原因是：

A、氣壓的變化

B、摩擦力的變化

C、亂流強度的變化

答案：A

72.使用多軸飛行器，拍攝夜景時，應

A、降低飛行速度，保證正常曝光

B、降低飛行高度，保證正常曝光

C、與白天沒有明顯區(qū)別

答案：A

73.采用上下共軸反轉(zhuǎn)的兩組旋翼用來平衡旋翼扭矩

A、共軸式直升機

B、單旋翼帶尾槳直升機

C、單旋翼無尾槳直升機

答案：A

74.機翼的弦線與相對氣流速度之間的夾角稱為

A、機翼的安裝角

B、機翼的上反角

C、迎角

答案：C

75.隨前飛速度增大,廢阻力功率的變化為

A、逐漸增大

B、逐漸減小

C、先增后減

答案:A

76.白天，在太陽輻射作用下，山巖地、沙地、城市地區(qū)比水面、草地、林區(qū)、農(nóng)

村升溫快,其上空氣受熱后溫度高于周圍空氣,因而體積膨脹,密度減小,使浮力

大于重力而產(chǎn)生上升運動。這種現(xiàn)象會引起：

A、壓差作用力

B、溫差作用力

C、熱力對流沖擊力

答案:C

77.（單選）下列說法錯誤的是（沒有提到的條件則視為相同）：

A、旋翼直徑越大則拉力越大

B、旋翼直徑越大則懸停誘導速度越大

C、旋翼直徑越大則槳盤載荷越小

答案：B

78.（單選）同樣重量不同類型的動力電池，容量最大的的是

A、聚合物鋰電池

B、銀鎘電池

C、銀氫電池

答案：A

79.某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為

A、3812

B、15x5

G38x12

答案：B

80.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于：

A、50米；

B、100米；

G150米.

答案：B

81.雷暴到達成熟階段以后，隨著積雨云中迅速下沉的冷空氣到達地面后，風向

突轉(zhuǎn)，風力迅速增大，陣風風速常在：

A、10m/s

B、20m/s

C、30m/s

答案：B

82.飛機轉(zhuǎn)彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾向,原因是

A、轉(zhuǎn)彎外側阻力比內(nèi)側的大

B、轉(zhuǎn)彎外側升力比內(nèi)側的大

C、轉(zhuǎn)彎外側阻力比內(nèi)側的小

答案：B

83.夜間近視產(chǎn)生的主要原因是

A、夜間飛行時，可供觀察的物體很少；

B、夜間飛行時，飛行員的視力減弱；

C、夜間飛行時，沒有使用掃視技術

答案:A

84.在決定飛行訓練周期的長度和頻率時，首先應考慮的因素是

A、焦慮

B、疲勞

C、心理敏銳度

答案：C

85.在教學過程中使用的教學輔助設備不應該是

A、意在強調(diào)要點

B、成為教員教學的拐杖

C、成為節(jié)省時間的工具

答案：B

86.相對濕度,是指:

A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C、空氣中水分占空氣總量的百分比

答案：B

87.飛機的飛行性能主要受大氣密度的影響。當實際大氣密度大于標準大氣密度

時：

A、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力減小

B、空氣作用于飛機上的力要減小，發(fā)動機推力增大

C、空氣作用于飛機上的力要加大，發(fā)動機推力增大

答案：C

88.（單選）表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比

A、最大升力系數(shù)下降，阻力系數(shù)增大

B、相同升力系數(shù)時其迎角減小

C、同迎角下升力系數(shù)相同，阻力系數(shù)加大

答案：A

89.（單選）在實際運用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：

A、℃/1000m

B、℃/500m

G℃/100m

答案：c

90.無人機系統(tǒng)飛行器平臺主要使用的是___空氣的動力驅(qū)動的航空器。

A、輕于

B、重于

G等于

答案：B

91.夜間溫度降低，低層常常出現(xiàn)逆溫，會使得：

A、早晨天氣晴朗

B、早晨有霧和煙幕

C、早晨有大風

答案：B

92.下列錯誤的選項是？

A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

答案：B

93.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射（短波），下列說法哪個正確？

A、當太陽輻射通過大氣層時，有44%被大氣直接吸收

B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收

C、當太陽輻射通過大氣層時，有24%被大氣直接吸收

答案：C

94.為使下降時的空速和平飛時相同,下列說法錯誤的是

A、功率必定降低

B、重力的分量沿航跡向前作用將隨迎角的下降率增加而增加

C、迎角的下降率降低時重力的向前分量增加變快

答案：C

95.（單選）多軸飛行器螺旋槳從結構上說，更接近于

A、風力發(fā)電機

B、直升機旋翼

C、固定翼飛機螺旋槳

答案：C

96.國際標準大氣的定義是什么.？.（）

A、海平面附近常溫常壓下空氣的密度.3.1.225kg./.m

B、海平面附近常溫常壓下空氣的密度.3.1.225kg./.m

C、地表層附近常溫常壓下空氣的密度.3.1.225kg./.m

答案:A

97.每天飛行結束后，應將燃油油箱加滿油，其目的是

A、盡量減少水汽進入油箱，避免燃油污染

B、便于第二天盡快飛行

C、放汽化器式活塞發(fā)動機在任何容易出現(xiàn)汽化器回火現(xiàn)象

答案：A

98.某些飛艇采用所謂“涵道螺旋槳”，其主要優(yōu)點是

A、增大飛艇前進的阻力。

B、減小飛艇前進的阻力。

C、減小螺旋槳尺寸并降低能耗,改善地面工作的安全性

答案：C

99.電子調(diào)速器英文縮寫

A、BEC

B、ESC

C、MCS

答案：B

100.（單選）.失速時機翼

A、升力的向上力和尾部向下的力降低

B、升力的向上力和尾部向下的力增加

C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零

答案：A

101.飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為

A、可能使剎車裝置失效

B、可能導致滑跑時拖胎

C、使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞

答案：C

102.氣團是指氣象要素（主要指溫度，濕度和大氣靜力穩(wěn)定度）在水平分布上比

較均勻的大范圍空氣團。下列不正確的是：

A、水平范圍大

B、垂直范圍大

C、水平溫度梯度大

答案：C

103.下面關于氣團的敘述哪一個正確？

A、我國地域廣大,能形成各種氣團

B、氣團離開源地,其性質(zhì)將會發(fā)生變化

C、氣團只形成于極地和大洋地區(qū)

答案：B

104.（單選）相對于傳統(tǒng)直升機，多軸的劣勢是

A\速度

B、載重能力

G懸停能力

答案：A

105.（單選）下列哪一項是飛行重規(guī)劃要考慮的內(nèi)容

A、已知威脅區(qū)域

B、未知威脅區(qū)域

C、無人機自身約束條件

答案：B

106.備課的第一個步驟是

A、研究主題

B、確立中心思想及重點

C、確立目標及預期結果

答案：C

107.以下哪種動力電池放電電流最大

A、2Ah,30C

B、30000mAh,5C

C、2000mAh,5C

答案：B

108.（單選）有2個輸出功率相同的電機，前者型號為3508,后者型號為2820,

以下表述不正確的是

A、3508適合帶動更大的螺旋槳

B、2820適用于更高轉(zhuǎn)速

C、尺寸上,2820粗一些，3508高一些

答案：C

109.航線規(guī)劃一般分兩步:首先是飛行前,其次是飛行中

A、預先規(guī)劃，在線規(guī)劃

B、預先規(guī)劃,實時規(guī)劃

C、預規(guī)劃，重規(guī)劃

答案：C

110.飛艇航行燈右邊是什么顏色

A、綠色

B、黃色

C、藍色

答案:A

111.在中華人民共和國境內(nèi)飛行的航空器必須遵守統(tǒng)一的飛行規(guī)則，該飛行規(guī)則

應當由制定

A、民用航空局和中央軍委

B、中央軍委

C、國務院和中央軍委

答案：C

112.和地面建筑物有關的湍流強度依賴于,這會影響任何飛機的起飛和著陸性能,

也會引發(fā)非常嚴重的危險

A、障礙物的多少和風的基本速度

B、障礙物的大小和風的基本方向

C、障礙物的大小和風的基本速度

答案：C

113.夜間近視產(chǎn)生的主要原因是

A、夜間飛行時，可供觀察的物體很少；

B、夜間飛行時，飛行員的視力減弱；

C、夜間飛行時，沒有使用掃視技術

答案：A

114.下列哪個選項中的直升機的分類方式是相同的：

A、3代直升機，變模態(tài)無人旋翼機，復合無人旋翼機

B、微型直升機，輕型無人直升機，四軸飛行器

C、單旋翼帶尾槳式直升機，雙旋翼共軸式直升機，多軸無人飛行器

答案：C

115.（單選）氣溫氣壓和空氣濕度的變化都會對飛機性能和儀表指示造成一定的

影響，這種影響主要通過他們對空氣密度的影響而實現(xiàn)，下列描述哪個正確？

A、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫也成正比

B、空氣密度與氣壓成正比，與氣溫成反比

C、空氣密度與氣壓成反比，與氣溫成正比

答案：B

116.無人機飛行時放下起落架,會使飛機

A、全機阻力減小

B、全機阻力增大

C、全機阻力無明顯變化

答案：B

117.多軸飛行器使用的鋰聚合物動力電池，其單體標稱電壓為

A、1.2V

B、11.1V

C、3.7V

答案:C

118.無人機制造商編寫的隨機文檔《無人機所有者/信息手冊》

A、需經(jīng)局方批準

B、不需局方批準

C、特殊飛行器需局方批準

答案：B

119.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機：

A、單旋翼帶尾槳式

B、共軸雙旋翼式

C、自轉(zhuǎn)旋翼式

答案：C

120.下列哪種形式的旋翼飛行器不是直升機：

A、單旋翼帶尾槳式

B、共軸雙旋翼式

C、自轉(zhuǎn)旋翼式

答案：C

121.飛艇金屬配件一般使用航空鋁材，因為

A、美觀

B、易于加工

C、重量較輕且強度足夠滿足需要

答案：C

122.下圖中起飛點的坐標為：

A、22'36''52.87''S014'32'40.85''E

B、22"37''00.50''S014'32'22.74''E

C、22'36''31.28''S014'32'52.51''E

答案：C

123.在鋒面經(jīng)過機場時，要特別注意的是：

A、可能出現(xiàn)高度極低的風切變

B、可能出現(xiàn)風沙天氣

C、雨層云中的連續(xù)性小雨

答案:A

124.下面說法錯誤的是

A、滑翔狀態(tài)，一個較大的下滑角會導致一個很大的重力分量

B、在俯沖狀態(tài)中，飛行軌跡可以達到完全垂直向下

C、在爬升狀態(tài)中，要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機翼的作用是

主要的

答案：C

125.相對濕度,是指：

A、空氣中水汽含量與飽和水汽含量的百分比

B、空氣中水汽壓與飽和水汽壓的百分比

C、空氣中水分占空氣總量的百分比

答案：B

126.慣導(INS)的優(yōu)點不包括下列哪一條：

A、無漂移

B、不受干擾

C、全天候

答案：A

127.升降舵上偏時，會引起飛艇。

A、抬頭

B、低頭

C、偏頭

答案：A

128.相同迎角，飛行速度增大一倍，阻力增加為原來的.（）

A、一倍

B、二倍

C、四倍

答案：C

129.當多旋翼飛行器飛遠超出視線范圍無法辨別機頭方向時,應

A、加大油門

B、一鍵返航

C、云臺復位通過圖像確定機頭方向

答案：C

130.（單選）無人機飛行前，無人機飛行員

A、按照隨機《無人機飛行手冊》指導飛行

B、按照積累的經(jīng)驗指導飛行

C、重點參考《無人機所有者/信息手冊》

答案:A

131.（單選）一般雷暴單體的生命史根據(jù)垂直氣流狀況可分為三個階段:

A、積云階段、成熟階段、消散階段

B、積云階段、成風階段、雷雨階段

C、溫升階段、降雨階段、消散階段

答案：A

132.姿態(tài)遙控模式下操縱無人機爬升，俯仰角偏低時，下列正確的操縱是

A、應柔和地向前頂桿

B、應柔和地向后帶桿

C、應柔和地向右扭舵

答案：B

133.二沖程活塞汽油發(fā)動機應使用何種潤滑油

A、2T機油

B、4T機油

C、汽車機油

答案：A

134.以下有關對學生進行評價的敘述，哪一項是正確的

A、對學生的評價只能是客觀的

B、對學生學習的評價是每一次課不可缺少的部分

C、如果學生出現(xiàn)了于本課無關的錯誤或不足，這些錯誤與不足可不予重視，稍

后再加以改正

答案：A

135.（單選）最小能見度是指：

A、能看到最近的物體距離

B、能見度因方向而異時，其中最小的能見距離

C、能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離

答案：B

136.___應具備的功能包括：標準飛行軌道生成功能，常規(guī)的飛行航線生成、

管理功能。

A、航線規(guī)劃

B、航跡規(guī)劃

C、任務規(guī)劃

答案：A

137.下列哪種屬于動力對流沖擊力：

A、山坡迎風面對空氣的抬升

B、氣流輻合輻散時造成的空氣水平運動

C、氣溫變化造成的空氣抬升或下降

答案：A

138.露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，冷卻到飽和時的溫度。

形象地說，就是空氣中的水蒸氣變?yōu)槁吨闀r候的溫度叫露點溫度。下述哪個正

確？

A、當空氣中水汽已達到飽和時，氣溫與露點溫度相同

B、當水汽未達到飽和時，氣溫一定低于露點溫度

C、在100%的相對濕度時，周圍環(huán)境的溫度高于露點溫度

答案:A

139.（單選）旋翼機可以用的飛行代替滑行

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

答案：B

140.（單選）內(nèi)側滑轉(zhuǎn)彎時，飛機轉(zhuǎn)彎的快慢和所傾斜的角度不對應，然后飛機

會偏航到轉(zhuǎn)彎航跡的內(nèi)側。下列說法正確的是

A、飛機以一定的角速度轉(zhuǎn)彎而傾斜過多時，水平升力分量小于離心力

B、升力的水平分量和離心力的平衡只能通過降低傾斜度建立

C、升力的水平分量和離心力的平衡可以通過降低傾斜度建立

答案：C

141.無人機飛行員操縱升降舵時,飛機將繞

A、橫軸的俯仰運動

B、縱軸的滾轉(zhuǎn)運動

C、立軸的偏轉(zhuǎn)運動

答案:A

142.（單選）流體在管道中以穩(wěn)定的速度流動時，如果管道由粗變細，則流體的

流速

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案:A

143.部分多軸飛行器會安裝垂尾

A、會減小高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性

B、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，增加懸停時的穩(wěn)定性

C、會增加高速前飛時的穩(wěn)定性，減小懸停時的穩(wěn)定性

答案：C

144.在旋翼上安裝揮舞限動器的目的是為了使槳葉的不超過規(guī)定

A、擺振角

B、揮舞角

C、安裝角

答案：B

145.如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應

A、立即蹬舵

B、立即推桿到底

C、立即拉桿

答案：B

146.（單選）根據(jù)機翼升力和阻力計算公式可以得出，通過增大機翼面積來增大

升力的同時

A、阻力不變

B、阻力減小

C、阻力也隨著增大

答案：C

147.無人機定高平飛時，駕駛員面對地面站界面

A、切至自主控制模式，盡可放松休息

B、短暫休息，偶爾關注一下飛機狀態(tài)

C、根據(jù)目標點方向，密切判斷飛行方向

答案：C

148.飛行高度層應當根據(jù)配備

A、航線或航路走向.航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等

B、飛行任務的性質(zhì).航空器等級.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等

C、飛行任務的性質(zhì).航空器性能.飛行區(qū)域以及航線的地形.天氣和飛行情況等

答案：C

149.起落航線飛行開始一轉(zhuǎn)彎和結束四轉(zhuǎn)彎的高度一般不得低于

A、50米

B、100米

G150米

答案：B

150.以下不是多軸飛行器飛行優(yōu)點的是

A、結構簡單

B、成本低廉

C、氣動效率高

答案：C

151.遙控無人機由下降轉(zhuǎn)為平飛時

A、到達預定高度時，開始改平飛

B、超過預定高度20-30米時，開始改平飛

C、下降至預定高度前20-30米時，開始改平飛

答案：C

152.（單選）.民用航空器的適航管理由負責

A、民航局

B、航空器的注冊號

C、中央軍委

答案：A

153.遙控無人機復飛后，襟翼收起時描述正確的操縱動作是

A、升力系數(shù)下降，飛機要下沉，應適當?shù)乩瓧U

B、升力系數(shù)增大，飛機要上升，應適當?shù)赝茥U

C、對飛機幾乎沒有影響

答案：A

154.多軸飛行器定點半徑畫圓飛行時，如何得到最佳航拍畫面

A、平移畫面

B、繞圈一周

C、邊繞圈邊上升

答案：C

155.機翼的安裝角是

A、翼弦與相對氣流速度的夾角

B、翼弦與機身縱軸之間所夾銳角

C、翼弦與水平面之間所夾的銳角

答案:B

156.某活塞式化油器發(fā)動機減小油門時熄火則應

A、調(diào)整高速油針

B、調(diào)整低速油針

C、飛行時不減油門

答案：B

157.地面天氣圖上填寫的氣壓是：

A、本站氣壓

B、海平面氣壓

C、場面氣壓

答案：B

158.遙控無人機著陸時，產(chǎn)生著陸偏差的主要原因不包括

A、精神過分緊張,對著陸存有顧慮,因而注意力分配不當操作動作猶豫不適量

B、著陸條件不好

C、飛機型號不同

答案：C

159.對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將()，阻力將()o

A、增大..減小

B、增大..增大

C、減小..減小

答案：B

160.部分商用多軸飛行器有收放腳架功能或機架整體變形功能,其主要目的是

A、改善機載任務設備視野

B、調(diào)整重心增加飛行器穩(wěn)定性

C、減小前飛阻力

答案：A

161._____主要是制定無人機飛行任務'完成無人機載荷數(shù)據(jù)的處理和應用，指

揮中心/數(shù)據(jù)處理中心一般都是通過無人機控制站等間接地實現(xiàn)對無人機的控制

和數(shù)據(jù)接收。

A、指揮處理中心

B、無人機控制站

C、載荷控制站

答案：A

162.最小能見度是指：

A、能看到最近的物體距離

B、能見度因方向而異時，其中最小的能見距離

答案：B

解析：C能見度因方向而異時，垂直和水平能見度最小的距離

163.在多軸飛行任務中，觸發(fā)失控返航時,應如何打斷飛控當前任務,取回手動控

制權

A、GPS手動模式切換

B、云臺狀態(tài)切換

C、航向鎖定切換

答案：A

164.操縱無人機，起飛前需要了解的無人機基本性能不包括

A、無人機著陸性能

B、無人機速度范圍

C、無人機升限

答案：C

165.某多軸飛行器動力電池最高電壓是50.4V,它是

A、12s鋰電池

B、12SLiHV電池

G4SLiPo電池

答案：A

166.固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有

A、副翼、升降舵、方向舵、調(diào)整片

B、副翼、升降舵（或全動平尾）、方向舵

C、副翼

答案：B

167.屬于減升裝置的輔助操縱面是

A、擾流扳

B、副翼

C、前緣襟翼

答案：A

168.動力系統(tǒng)工作恒定的情況下限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角

度

A、最小轉(zhuǎn)彎半徑

B、最大俯仰角

C、最大轉(zhuǎn)彎半徑

答案：B

169.飛艇順風轉(zhuǎn)彎時

A、高度上升

B、高度下降

C、高度不變

答案:B

170.單選）—包括在執(zhí)行任務的過程中，需要根據(jù)環(huán)境情況的變化制定一些通

信任務，調(diào)整與任務控制站之間的通信方式等。

A、鏈路規(guī)劃

B、目標分配

C、通信規(guī)劃

答案：C

171.學生駕駛員單飛前必須達到的要求是:①通過由授權教員推薦的理論考試②

接受并記錄了單飛所用航空器的適用動作與程序的飛行訓練③經(jīng)授權教員在該

型號或類似航空器上檢查,認為該駕駛員熟練掌握了這些動作與程序

A、②③

B、①②③

C、①③

答案：B

172.夜間溫度降低,底層常常出現(xiàn)逆溫,會使得：

A、早晨天氣晴朗

B、早晨有霧和煙幕

C、早晨有大風

答案：B

173.飛機迎角增大,壓力中心的位置會

A、前移

B、后移

C、保持不變

答案：A

174.（單選）關于通用航空的說法正確的是①應當與用戶訂立書面合同，但是緊

急情況下的救災飛行除外。②應當采取有效措施，保證飛行安全。③保護環(huán)境和

生態(tài)平衡，防止對環(huán)境.居民.作物或者牲畜等造成損害。④應當投保地面第三人

責任險。

A、①②③

B、①②③④

C、①②④

答案：B

175.（單選）在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標準

A、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里

B、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里

C、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里

答案:C

176.任務規(guī)劃由等組成

A、任務接收、姿態(tài)控制、載荷分配、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價

B、任務理解、環(huán)境評估、任務分配、航跡規(guī)劃、航跡優(yōu)化和航跡評價

C、任務分配、姿態(tài)控制、導航控制、航跡規(guī)劃、航跡調(diào)整和航跡評價

答案：B

177.當給飛機加油時.，為預防靜電帶來的危害應注意.（）

A、檢查電瓶和點火電門是否關斷

B、油車是否接地

C、將飛機、加油車和加油槍用連線接地

答案：C

178.無人機任務規(guī)劃是實現(xiàn)的有效途徑，它在很大程度上決定了無人機執(zhí)

行任務的效率。

A、自主導航與飛行控制

B、飛行任務與載荷匹配

C、航跡規(guī)劃與自主導航

答案:A

179.多旋翼飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境的主要因素是

A、地表是否凹凸不平

B、風向

C、濕度、風力

答案：C

180.（單選）飛機滑跑剎車時地面摩擦力變化

A、在一定限度內(nèi)隨剎車力矩增大而增大

B、增大阻滾力矩就能增大地面摩擦力

C、剎車越重效果越好

答案：A

181.失速時機翼

A、升力的向上力和尾部向下的力降低

B、升力的向上力和尾部向下的力增加

C、升力的向上力和尾部向下的力恒為零

答案：A

182.下列錯誤的選項是？

A、黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

B、形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

C、蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的

答案：B

183.非正式授課的一個明顯特征是

A、使用直觀教具

B、學生的參與

C、要求作詳細的筆記

答案：B

184.遙控無人機平飛轉(zhuǎn)彎前

A、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，減油門5%70%,保持好平飛狀態(tài)

B、根據(jù)轉(zhuǎn)彎坡度大小，加油門5%70%,保持好平飛狀態(tài)

C、保持當前平飛狀態(tài)

答案：B

185.學生駕駛員在單飛之前必須在其飛行經(jīng)歷記錄本上,有授權教員的簽字,證

明其在單飛日期之前天內(nèi)接受了所飛型號航空器的訓練

A、90

B、60

C、30

答案:A

186.屬于無人機飛控子系統(tǒng)功能的是

A、無人機姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、導航控制

C、任務信息收集與傳遞

答案：A

187.無人機駕駛員進行起飛前動力裝置檢查內(nèi)容不必包括：

A、發(fā)動機油量檢查

B、發(fā)動機啟動怠速轉(zhuǎn)速、震動、穩(wěn)定性檢查

C、發(fā)動機生產(chǎn)廠家檢查

答案：C

188.____在無人機任務規(guī)劃中的作用是顯示無人機的飛行位置、畫出飛行航跡、

標識規(guī)劃點以及顯示規(guī)劃航跡等。

A、電子地圖

B、地理位置

G飛行航跡

答案：A

189.1海里相當于多少公里

A、1.85公里

B、1.15公里

Cx1.61公里

答案：A

190.無人機系統(tǒng)中，起降駕駛員一般不參與哪個階段控制

A、起飛階段

B、降落階段

C、巡航階段

答案：C

191.遙控飛艇的艇長最佳比例為

A、1:4

B、1:5

C、1:3

答案：A

192.下面說法正確的是

A、一般來講，尾槳反扭矩的數(shù)值是比較大的。

B、如果尾槳槳轂中心位于直升機重心之上或重心之下，則不會產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩。

C、尾槳主要用于平衡旋翼的反扭矩，在有些場合也可以改變直升機的側向平衡

狀態(tài)。

答案：C

193.導航子系統(tǒng)功能是向無人機提供—信息，引導無人機沿指定航線安全準時

準確的飛行。

A、高度、速度、位置

B、角速度

C、角加速度

答案：A

194.放全襟翼下降，無人機能以.（）

A、較大的下降角，較小的速度下降

B、較小的下降角，較大的速度下降

C、較大的下降角，較大的速度下降

答案：A

195.（單選）某多軸動力電池容量為6000mAh,表示

A、理論上，以6A電流放電，可放電1小時

B、理論上，以60A電流放電，可放電1小時

C、理論上，以6000A電流放電，可放電1小時

答案：A

196.____主要是由飛行操縱、任務載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成,

可完成對無人機機載任務載荷等的操縱控制。

A、指揮處理中心

B、無人機控制站

C、載荷控制站

答案：B

197.大氣系統(tǒng)熱量的主要來源是吸收太陽輻射（短波），下列說法哪個正確？

A、當太陽輻射通過大氣層時,有44%被大氣直接吸收

B、當太陽輻射通過大氣層時，有34%被大氣直接吸收

C、當太陽輻射通過大氣層時,有24%被大氣直接吸收

答案：C

198.飛機坡度增大，升力的垂直分量

A、增大

B、減小

C、保持不變

答案：B

199.（單選）無人機—是指根據(jù)無人機需要完成的任務無人機的數(shù)量以及攜帶

任務載荷的類型，對無人機制定飛行路線并進行任務分配。

A、航跡規(guī)劃

B、任務規(guī)劃

C、飛行規(guī)劃

答案：B

200.關于無地效垂直下降正確的是

A、在離地0.5米以下,應以不大于0.25米\/秒的下降率下降接地

B、在離地1米以下,應以不大于0.5米\/秒的下降率下降接地

C、在離地1.5米以下,應以不大于0.25米\/秒的下降率下降接地

答案:A

201.（單選）民用無人機用于農(nóng)林噴灑作業(yè)時，以下哪些人員要求其持有民用無

人機駕駛員合格證并具有相應等級：①作業(yè)負責人；②獨立噴灑作業(yè)人員；③作

業(yè)高度在15米以上的作業(yè)人員

A、①②③

B、②③

C、②

答案:A

202.《中華人民共和國民用航空法》自起施行

A、1996年1月1日

B、1996年3月1日

C、1997年1月1日

答案：B

203.目前主流的民用無人機所采用的動力系統(tǒng)通常為活塞式發(fā)動機和兩

種。

A、渦噴發(fā)動機

B、渦扇發(fā)動機

C、電動機

答案：C

204.（單選）在重要天氣預告圖上用黑色的斷線圍起來的區(qū)域，表示有

A、晴天積云；

B、晴空顛簸；

C、西風急流

答案：B

205.（單選）假設其他條件不變，空氣濕度大

A、空氣密度大，起飛滑跑距離長

B、空氣密度小，起飛滑跑距離長

C、空氣密度大，起飛滑跑距離短

答案：B

206.通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收縮區(qū)壓

力

A、增加

B、減少

C、不變

答案：B

207.（單選）—是指從航線上的任意點轉(zhuǎn)入安全返航通道或從安全返航通道轉(zhuǎn)

向應急迫降點或機場。

A、安全著陸策略

B、航線轉(zhuǎn)移策略

C、安全返航策略

答案：B

208.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在平原.丘陵地區(qū)進行作業(yè)飛行時,起飛時間最

早不得早于日出前

A、10分鐘

B、20分鐘

G30分鐘

答案：C

209.下列哪項是飛行控制的方式之一。

A、陀螺控制

B、指令控制

C、載荷控制

答案:B

210.在溫暖的天氣飛行在較低高度，有時會遇上湍流空氣，這是由于：

A、很可能在在路面和荒地上空發(fā)生上升氣流

B、在類似成片樹林的廣闊植被區(qū)域發(fā)生上升氣流

C、在大片水體區(qū)域發(fā)生上升氣流

答案：A

211.是指綜合考慮無人機系統(tǒng)本身的約束條件、目標任務需求和應急情況

想定，合理設置地面站與無人機的配比關系，科學部署工作地域內(nèi)的各種無人機

地面站，制定突發(fā)情況下的無人機工作方案。

A、系統(tǒng)保障與維護預案規(guī)劃

B、系統(tǒng)保障與安全措施規(guī)劃

C、系統(tǒng)保障與應急預案規(guī)劃

答案：C

212.（單選）飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為

A、零升迎角

B、失速迎角

C、零迎角

答案：A

213.飛行時間的含義是指

A、從航空器自裝載地點開始滑行直到飛行結束到達卸載地點停止運動時為止的

時間

B、自航空器開始起飛滑跑至著陸滑跑終止的時間

C、從航空器起飛進入跑道至著陸脫離跑道的時間

答案：A

214.無人機的回收方式可歸納為傘降回收空中回收起落架輪式著陸攔阻網(wǎng)回收

氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是

A、空中回收，在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主

傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機構

B、起落架輪式著陸，多數(shù)無人機的起落架局部被設計成較堅固，局部較脆弱

C、用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機采用的回收方式之一

答案:B

215.飛控子系統(tǒng)可以不具備如下功能：

A、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、導航與制導控制

C、任務分配與航跡規(guī)劃

答案：C

216.無人機駕駛員操縱無人機地面滑行時,下列描述正確的是

A、主要通過控制方向舵桿量操縱

B、主要通過控制副翼桿量操縱

C、主要通過控制升降舵桿量操縱

答案：A

217.不屬于無人機機型的是

A、賽斯納

B、偵察兵

C、捕食者

答案：A

218.空速減小時,為保持高度,應實施的操縱是

A、增大迎角，使升力的增加大于阻力的增加

B、增大迎角，以保持升力不變

C、減小迎角，以保持阻力不變

答案：B

219.（單選）平流層范圍從對流層頂?shù)酱蠹s55km的高度上，空氣熱量的主要來

源是臭氧吸收太陽紫外輻射，因此：

A、平流層中氣溫隨高度增高而升高

B、平流層中氣溫不隨高度變化而變化

C、平流層中不含有水汽

答案：A

220.（單選）下列哪種衛(wèi)星導航系統(tǒng)是由俄羅斯構建的

A、GPS

B、格洛納斯

G伽利略

答案：B

221.具有后掠角的飛機有側滑角時,會產(chǎn)生

A、滾轉(zhuǎn)力矩

B、俯仰力矩

C、不產(chǎn)生任何力矩

答案:A

222._是無人機完成起飛空中飛行執(zhí)行任務返場回收等整個飛行過程的核心系統(tǒng),

對無人機實現(xiàn)全權控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機相當于駕駛員之于有人

機，是無人機執(zhí)行任務的關鍵。

A、飛控計算機

B、飛控子系統(tǒng)

C、導航子系統(tǒng)

答案：B

223.地面站圖航跡顯示系統(tǒng)可為無人機駕駛員提供飛行器

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

答案：B

224.下面直升機旋翼的結構形式是無錢式旋翼的是

A、法國的"松鼠"直升機。

B、0—105直升機。

C、直71型直升機。

答案：B

225.在管制機場附近的所有航空器，以及在地面的航空器都服從的指令

A、管制員

B、機務人員

C、機長

答案:A

226.（單選）監(jiān)視系統(tǒng)獲取民用無人機運行信息的方式包括：

A、主動反饋系統(tǒng)，是指運營人主動將航空器的運行信息發(fā)送給監(jiān)視系統(tǒng)。

B、.被動反饋系統(tǒng)，是指航空器被雷達、ADS-B系統(tǒng)、北斗等手段從地面進行監(jiān)

視的系統(tǒng)，該反饋信息不經(jīng)過運營人。

C、兩者都有

答案：C

227.地面的地形和大的建筑物會：

A、匯聚風的流向

B、產(chǎn)生會快速改變方向和速度的陣風

C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風

答案：B

228.學員自己把學習和訓練所要達到的目標定得過高的現(xiàn)象，往往是由于

A、學習或訓練動機過高造成的

B、學習或訓練動機過低造成的

C、中等強度的學習或訓練動機造成的

答案：A

229.遙控無人機轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生偏差的主要原因不包括

A、進入和退出轉(zhuǎn)彎時，動作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側滑

B、轉(zhuǎn)彎中，未保持好機頭與天地線的關系位置，以致速度增大或減小

C、天氣狀況不佳

答案：C

230.定義為:在跑道中線,航空器上的飛行員能看到跑道面上的標志或跑道邊界

燈或中線燈的距離

A、跑道視寬

B、跑道視程

C、跑道視距

答案：B

231.（單選）隨著飛行速度的提高下列關于阻力的哪種說法是正確的

A、誘導阻力增大，廢阻力增大

B、誘導阻力減小，廢阻力減小

C、誘導阻力減小，廢阻力增大

答案：C

232.影響升力的因素

A、飛行器的尺寸或面積、飛行速度、空氣密度

B、CL

C、都是

答案：C

233.執(zhí)行晝間專業(yè)任務的航空器,在山區(qū)進行作業(yè)飛行時,起飛時間最早不得早

于日出前

A、10分鐘

B、15分鐘

G20分鐘

答案：C

234.（單選）中程無人機活動半徑為—o

A、50~200km

B、200~800km

G>800km

答案：B

235.（單選）對于民用無人機試驗飛行，以下正確的是

A、禁止無人機在未獲得特殊批準下試驗飛行

B、試驗飛行可經(jīng)批準于人口稠密區(qū)、集鎮(zhèn)或居住區(qū)的上空或者任何露天公眾集

會上空進行

C、應在空中交通不繁忙的開闊水面或人口稀少區(qū)域上空實施

答案：C

236.無人機航跡規(guī)劃需要綜合應用以獲得全面詳細的無人機飛行現(xiàn)狀以

及環(huán)境信息，結合無人機自身技術指標特點，按照一定的航跡規(guī)劃方法，制定最

優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導航技術、地理信息技術以及遠程感知技術

B、飛控技術、導航技術以及地理信息技術

C、導航技術、航跡優(yōu)化算法以及地理信息技術

答案：A

237.旋翼機可以用的飛行代替滑行

A、1米至5米高度

B、1米至10米高度

C、1米至15米高度

答案:B

238.在飛行訓練階段，為確保學生養(yǎng)成良好習慣和正確的技術，飛行教員應該

A、絕不重復已講授過的內(nèi)容

B、教學中使用類似“搭積木”的技術

C、引入難度較大且對學生具有挑戰(zhàn)性的任務

答案：B

239.視距外運行使用自主模式的無人機,無人機駕駛員必須能夠隨時介入操控，

出現(xiàn)無人機失控的情況,機長應該執(zhí)行相應的預案,包括:①無人機應急回收程序

②對于接人無人機云的用戶，應在系統(tǒng)內(nèi)上報相關情況③對于未接入無人機云的

用戶,聯(lián)系相關空管服務部門的程序,上報遵照以上程序的相關責任人名單

A、①②

B、①③

C、①②③

答案：C

240.限制了航跡在垂直平面內(nèi)上升和下滑的最大角度

A、最小轉(zhuǎn)彎半徑

B、最大俯仰角

C、最大轉(zhuǎn)彎半徑

答案：B

241.經(jīng)驗表明無人機每飛行小時或者更少就需要某種類型的預防性維護,

至少每小時進行較小的維護。

A、20,50

B、25,40

C、30,60

答案：A

242.在廣闊水域上空進行各種漁業(yè)飛行的最低天氣標準

A、云高不得低于100米,水平能見度不得小于2公里

B、云高不得低于150米,水平能見度不得小于3公里

C、云高不得低于200米,水平能見度不得小于3公里

答案：C

243.在條件下,尾槳可能陷入渦環(huán)狀態(tài)

A、上升

B、下降

C、某一方向懸停轉(zhuǎn)彎角速度過快

答案：C

244.遙控無人機著陸時，下列哪種情況，收油門的時機應適當延遲，收油門的動

作適當減慢

A、實際下滑點在預定下滑點前面

B、實際下滑點在預定下滑點后面

C、實際下滑點與預定下滑點吻合

答案：B

245.為保證安全飛行，在飛行過程中，至少需要花—的時間進行搜索。

A、50%

B、70%

C、90%,

答案：B

246.在高海拔'寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負載不變，飛行狀態(tài)會

A、功率損耗增大,飛行時間減少

B、最大起飛重量增加

C、飛行時間變長

答案:A

247.主要用于飛行區(qū)域內(nèi)重點目標的標注，如建筑物、禁飛區(qū)、人口密集區(qū)等易

影響飛行安全的區(qū)域

A、場地標注

B、任務區(qū)域標注

C、警示標注

答案：C

248.為了提高學生進一步學習的動機，教員應該

A、始終讓學生認識到他自己存在的不足

B、不斷地激勵學生保持一定的學習動機

C、確定一個稍高于學生實際能力的學習標準

答案：C

249.飛艇控制方向、升降的部件學名為

A、尾翼

B、尾巴

C、翅膀

答案:A

250.航空器起飛著陸時使用跑道主要取決于

A、地面風向風速

B、機型

C、進場航跡與跑道中心延長線夾角的大小

答案：A

251.暖鋒是指：

A、鋒面在移動過程中，暖空氣推動鋒面向冷氣團一側移動的鋒

B、一側氣團溫度明顯高于另一側氣團溫度的鋒

C、溫度較高與溫度較低的兩個氣團交匯時，溫度高的一側

答案：A

252.飛機的下滑角是

A、升力與阻力的夾角

B、飛行軌跡與水平面的夾角

C、阻力與重力的夾角

答案：B

253.下列哪種衛(wèi)星導航系統(tǒng)是由俄羅斯構建的：

A、GPS

B、格洛納斯

G伽利略

答案：B

254.飛機的方向安定性過強,而橫側安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)

A、飄擺（荷蘭滾）

B\螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象

C、轉(zhuǎn)彎困難

答案：B

255.（單選）測量機翼的翼展是從

A、左翼尖到右翼尖

B、機身中心線到翼尖

C、機翼前緣到后緣

答案:A

256.美國研制的單旋翼直升機的旋翼旋轉(zhuǎn)方向一般為：

A、俯視順時針旋翼

B、俯視逆時針旋翼

C、沒有規(guī)律

答案：B

257.（單選）飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響

A、縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性

B、只對縱向穩(wěn)定性

C、橫向穩(wěn)定性

答案：A

258.無人機電氣系統(tǒng)中電源和兩者組合統(tǒng)稱為供電系統(tǒng)。

A、用電設備

B、配電系統(tǒng)

C、供電線路

答案：B

259.獲準飛出或者飛入中華人民共和國領空的航空器，實施飛出或者飛入中華人

民共和國領空的飛行和各飛行管制區(qū)間的飛行

A、必須經(jīng)相關管制單位批準

B、必須經(jīng)中國人民解放軍空軍批準C.必須經(jīng)由國務院、中央軍委空中交通管制

委員會批準

答案：B

260.

（單選）平飛可用燃油量與所裝總燃油量有關，然而，每次飛行，所裝總燃油量

并不完全一樣，也不可能完全用于平飛。要留出—的備份燃油量，以備特殊情況

的需要。

A、5%-10%

B、10%-15%

C、5%-15%

答案：B

261.能見度,是反映大氣透明度的一個指標,測量大氣能見度的錯誤方法：

A、用望遠鏡目測

B、使用大氣透射儀

C、使用激光能見度自動測量儀

答案:A

262.飛艇螺旋槳的主要功用之一是

A、實現(xiàn)航向控制。

B、產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩。

C、產(chǎn)生動力

答案：C

263.地球自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的地球自轉(zhuǎn)偏向力對風向產(chǎn)生影響，下列哪個是正確的？

A、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向東偏轉(zhuǎn)

B、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流向西偏轉(zhuǎn)

C、北半球，地球自轉(zhuǎn)偏向力使得氣流先向東再向西偏轉(zhuǎn)

答案:A

264.不屬于飛機機體腐蝕的大氣因素是

A、空氣相對濕度

B、空氣壓力

C、空氣溫差

答案：B

265.無人機在最大升阻比飛行時的性能特點是

A、最大爬升角和最大滑翔距離

B、最大航程

C、最大升力系數(shù)和最小阻力系數(shù)

答案：B

解析：〃教員考題

266.無人機駕駛員操縱無人機著陸滑跑時,油門狀態(tài)描述正確的是

A、飛機接地后，為保證安全一般將油門收為零

B、飛機接地后，將油門保持大車狀態(tài),準備隨時復飛

C、飛機接地后,著陸滑跑一段時間再收油門

答案：A

267.直升機在空中有幾個自由度

A、3

B、4

C、6

答案：C

268.飛機以一定速度逆風起飛時

A、升力將減小

B、升力將增大

C、阻力增大升力減小

答案：B

269.（單選）伯努利方程適用于

A、低速氣流

B、高速氣流

C、適用于各種速度的氣流

答案：A

270.酒精的生物學性質(zhì)屬于

A、興奮劑，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)具有強烈的興奮作用；

B、抑制劑，對中樞神經(jīng)系統(tǒng)具有強烈的抑制作用；

C、作敏捷，感到強壯有力

答案:B

271.當學生使用“攻擊”防御機制時，他們的表現(xiàn)是

A、變得脾氣不好、富有挑釁性，有時還要尋找“出氣筒”，將怒氣宣泄到不相

干的人或物身上

B、可能會拒絕參加班級活動

C、企圖為在某些方面不能令人接受的行為而辯解

答案:A

272.（單選）以下選項哪個不是對流層的主要特征?！?/p>

A、氣溫隨高度升高而升高

B、氣溫、濕度的水平分布很不均勻

C、空氣具有強烈的垂直混合

答案：A

273.無人機地面加油時，必須在場的人員之一是

A、無人機飛行員

B、地面消防員

C、手拿傳呼機的指揮員

答案：B

274.在實際運用中，通常使用氣溫的垂直遞減率單位為：

A、℃/1000m

B、℃/500m

G℃/100m

答案：c

275.（單選）根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，云滿天時的云量為:

A、12

B、8

C、10

答案：B

276.某多軸電機標有500KV字樣，意義是指

A、對應每V電壓，電機提供500000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

B、電機最大耐壓500KV

C、對應每V電壓，電機提供500轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速

答案：C

277.無人機駕駛員進行起飛前控制站檢查內(nèi)容不必包括

A、控制站軟件檢查

B、控制站操作系統(tǒng)檢查

C、預規(guī)劃航線及航點檢查

答案:B

278.關于無地效垂直起飛正確的是

A、逆風起飛，旋翼相對氣流速度增大，單位時間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量增加，

旋翼產(chǎn)生的拉力小，則起飛載重量減小。

B、順風起飛，為了避免尾槳打地，懸停高度較高，地面效應減弱，所以載重量

將增大。

C、起飛場地的標高高.氣溫高，則空氣密度小，發(fā)動機功率降低，同時，單位時

間內(nèi)流過旋翼的空氣質(zhì)量減小，旋翼效能降低。因此，起飛最大載重量要減小。

答案:C

279.用下滑有利速度下滑，飛機的

A、升阻比最大

B、升力最大

C、下滑角最大

答案：A

280.飛機離地速度越小,則

A、滑跑距離越短,飛機的起飛性能越好

B、滑跑距離越短，飛機的起飛性能越差

C、滑跑距離越長,飛機的起飛性能越好

答案：A

281.直升機的躍升需要注意事項不包括

A、直升機可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機不一

樣，飛機一般是在加滿油門進入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的，

飛機躍升完全是為了增加高度，而直升機躍升在很多情況下，僅僅是一個過渡動

作。

B、直升機在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機的操縱品質(zhì)決定的，直升

機的單位載荷桿力比較大。。

C、直升機在躍升過程中，嚴禁提放總距桿，主要是因為，躍升中拉桿量很小，

如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險接近或碰撞。

答案：C

282.飛機的壓力中心是.（）

A、壓力最低的點

B、壓力最高的點

C、升力的著力點

答案：C

283.經(jīng)驗表明無人機每飛行小時或者更少就需要某種類型的預防性維護,至少每

小時進行較小的維護

A、20,50

B、25,40

C、30,60

答案：A

284.人機飛行人員在執(zhí)行飛行任務時，應當隨身攜帶

A、飛行記錄本

B、飛機適航證書

C、駕駛員執(zhí)照或合格證

答案：C

285.執(zhí)行緊急救護'搶險救災或者其它緊急任務,飛行計劃申請最遲應在飛行前

提出

A、30分鐘

B、一小時

C、二小時

答案：B

286.在山地背風波中的下降氣流中飛行時，除造成飛機掉高度外，還可造成嚴重

危害的情況是：

A、氣壓式高度表讀數(shù)高于實際高度

B、空速表誤差增大

C、地速減小

答案：A

287.（單選）無人機物理限制對飛行航跡有以下限制：—,最小航跡段長度,

最低安全飛行高度。

A、最大轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角

B、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最小俯仰角

C、最小轉(zhuǎn)彎半徑，最大俯仰角

答案：C

288.氣溫高低,如何影響飛機滑跑距離？

A、氣溫高時,空氣密度小，飛機增速慢,飛機的離地速度增大,起飛滑跑距離要長

B、氣溫低時,空氣密度小，飛機增速快,飛機升力減小,起飛滑跑距離要長

C、氣溫高時,空氣密度大,飛機增速快,飛機升力增大,起飛滑跑距離要短

答案：A

289.（單選）由授權教員簽字批準單飛的學員，單飛訓練時間在飛行記錄本上為

A、單飛時間

B、機長時間

C、副駕駛時間

答案：A

290.一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時

A、會加速

B、會減速

C、速度不變

答案：A

291.衛(wèi)星云圖上下列哪個不是中云特征？

A、在衛(wèi)星云圖上，中云與天氣系統(tǒng)相連，表現(xiàn)為大范圍的帶狀、渦旋狀'逗點狀

B、在可見光云圖上，中云呈灰白色到白色，色調(diào)的差異判定云的厚度

C、在紅外云圖上，中云呈深灰色，介于高低云之間的色調(diào)

答案：C

292.旋翼機可以在距離障礙物10米以外,1?10米的高度上飛移,但飛移速度不

得超過

A、10公里/小時

B、15公里/小時

G20公里/小時

答案：B

293.（單選）飛行教員應當在接受其飛行或地面教學的每個人的飛行經(jīng)歷記錄本

上簽字，并注明

A、.教學的內(nèi)容.課時和日期

B、教學的內(nèi)容.日期和機型

C、教學的內(nèi)容.課時、日期和機型

答案：A

294.無人機在增穩(wěn)飛行控制模式下，飛控子系統(tǒng)控制

A、參與

B、不參與

C、不確定

答案：A

295.《中國民用航空法》中“航空人員”是指從事民用航空活動的

A、空勤人員

B、空勤人員和地面人員

C、飛行人員和地面人員

答案：B

296.某多軸飛行器螺旋槳標有“CW”字樣，表明該螺旋槳

A、俯視多軸飛行器順時針旋轉(zhuǎn)

B、俯視多軸飛行器逆時針旋轉(zhuǎn)

G該螺旋槳為“CW”牌

答案:A

297.側風中著陸，為了修正偏流，可以采用既修正了偏流，又使飛機的升阻比不

減小的—

A、側滑法

B、改變航向法和側滑法相結合

C、改變航向法

答案：C

298.超低空飛行，按照飛行高度區(qū)分為

A、距地面或水面50米以下

B、距地面或水面100米以下

C、距地面或水面5米至100米

答案：B

299.航空器與ATC進行第一次無線電聯(lián)絡時,應當首先呼叫：

A、所需聯(lián)系的ATC的名稱

B、航空器的注冊號

C、航空器的機型

答案：A

300.飛機轉(zhuǎn)彎時，為保持高度需要增大迎角，原因是

A、保持升力垂直分量不變

B、用以使機頭沿轉(zhuǎn)彎方向轉(zhuǎn)動

C、保持升力水平分量不變

答案:A

301.（單選）飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞

A、航圖網(wǎng)格最低飛行高度

B、最低飛行安全高度

C、最低飛行高度

答案：C

302.下面關于槳葉的揮舞調(diào)節(jié)說法正確的是

A、槳葉角的大小隨槳葉揮舞角的改變而變化的這一特點，稱為槳葉的上反效應。

B、直升機的旋翼的槳葉上揮時，變距拉桿拉住變距搖臂使槳葉角增大。

C、直升機的旋翼的槳葉下?lián)]時，變距拉桿頂住變距搖臂使槳葉角增大。

答案：C

303.多軸飛行器的螺旋槳

A、槳根處線速度小于槳尖處線速度

B、槳根處線速度大于槳尖處線速度

C、槳根處線速度等于槳尖處線速度

答案：A

304.飛艇尾翼一般布局為

A、X型

B、十字型

C、以上都有

答案：C

305.如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點

A、稍稍向前緣的上表面移動

B、稍稍向前緣的下表面移動

C\不會移動

答案：B

306.(單選)多軸飛行器在風中懸停時下列影響正確的是

A、與無風懸停相比，逆風懸停機頭稍低，且逆風速越大，機頭越低。

B、一般情況下，多軸飛行器應盡量在順風中懸停。

C、側風的作用將使多軸飛行器沿風的去向位移，因此，側風懸停時應向風來的

反方向壓桿。

答案：A

307.在融合空域運行的大型無人機駕駛員，應至少持有帶有飛機或直升機等級的

A、商照和儀表等級

B、私照

C、商照

答案:A

308.無人機地面站顯示系統(tǒng)應能顯示()信息。

A、無人機飛行員狀態(tài)

B、飛機狀態(tài)及鏈路..載荷狀態(tài)

C、飛行空域信息

答案：B

309.小型低速飛機著陸滑跑的主要減速力是

A、放襟翼產(chǎn)生的空氣阻力

B、剎車時增大的地面摩擦力

C、發(fā)動機的反推力

答案：B

310.直升機的水平安定面對重心產(chǎn)生的力矩,一般為力矩

A、低頭

B、偏轉(zhuǎn)

C、抬頭

答案：C

311.下列關于阻力的哪種說法是正確的

A、干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的

B、在飛機各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導阻力

C、干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外阻力

答案：C

312.下圖為HE3控制型式，采用這種控制型式的直升機

A、M22O

B、FH1原型機。

C、海鷗。

答案：C

313.氣象臺發(fā)布的風向標有SE,為

A、西南風

B、東南風

C、西北風

答案:B

314.在學習的各階段中，以下哪一種順序是正確的

A、記憶、理解、