2021-2022一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)自我檢測(cè)試卷B卷附答案

2021-2022一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)自我檢測(cè)試卷B卷附答案單選題（共80題）1、公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（）。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明D.正常照明和應(yīng)急照明【答案】D2、關(guān)于隧道明洞回填施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.明洞人工回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%B.明洞機(jī)械回填時(shí)，拱圈混凝土強(qiáng)度應(yīng)不小于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%C.回填料不宜采用膨脹巖土D.回填到拱頂以上1.0m后，方可采用機(jī)械碾壓【答案】B3、拱橋的承重結(jié)構(gòu)以（）為主。A.受拉B.受壓C.受彎D.受扭【答案】B4、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長(zhǎng)400m，可承包該工程的公路施工企業(yè)是（）。A.公路工程施工總承包三級(jí)企業(yè)B.公路路面工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C.公路路基工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)D.公路橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)【答案】D5、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對(duì)地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時(shí)支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑項(xiàng)邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，動(dòng)載距坑緣不小于1.0m【答案】B6、不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是（）。A.混凝土的供應(yīng)宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時(shí)間宜不超過(guò)20minB.泵送過(guò)程中.受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，防止吸入空氣廣產(chǎn)生阻塞C.輸送管應(yīng)順直.轉(zhuǎn)彎處應(yīng)圓緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密不漏氣D.向低處系送混凝土?xí)r.應(yīng)采取必要措施、防止混凝土離析或堵塞輸送管【答案】A7、鋼釬炮在炮眼裝藥并搗實(shí)后，常用（）填塞堵孔。A.碎石B.粘土C.泥漿D.粗砂【答案】B8、某橋墩基礎(chǔ)位于水下，圍堰施工困難，表層地基土容許承載力不足，持力層位于地面以下7～8m，且豎向和橫向荷載均大，則該橋宜選用（）。A.片石混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)B.柔性擴(kuò)大基礎(chǔ)C.挖孔灌柱樁基礎(chǔ)D.沉井基礎(chǔ)【答案】D9、為避免高路堤邊坡被路面水沖毀，可在路肩上設(shè)攔水緣石，將水流攔截至挖方邊溝或在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)（）引離路基。A.急流槽B.截水溝C.滲井D.滲溝【答案】A10、可采用修補(bǔ)法進(jìn)行處理的質(zhì)量缺陷是（）。A.橋墩構(gòu)造裂縫B.路基沉陷C.瀝青路面車轍D.水泥路面局部麻面【答案】D11、下列不屬于施工單位提交的交工付款申請(qǐng)單內(nèi)容的是（）。A.交工結(jié)算合同總價(jià)B.應(yīng)扣留的質(zhì)量保證金C.發(fā)包人已支付承包人工程價(jià)款D.應(yīng)支付的交工付款金額【答案】D12、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)安設(shè)在距開挖面（）m的范圍內(nèi)。A.1B.2C.3D.4【答案】B13、當(dāng)專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為（）級(jí)且無(wú)法降低時(shí)，必須提高現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，并視情況開展第三方施工監(jiān)測(cè)。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】D14、高速公路路塹高邊坡工程施工的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估可采用（）。A.技術(shù)測(cè)定法B.經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法C.市場(chǎng)調(diào)查法D.指標(biāo)體系法【答案】D15、隧道照明控制系統(tǒng)對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度調(diào)節(jié)的主要依據(jù)是（）。A.洞外的照度和噪聲值變化B.洞外的照度和交通量變化C.洞內(nèi)粉塵含量和交通量變化D.洞外的照度和粉塵含量變化【答案】B16、下列關(guān)于明洞施工說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.墻背回填應(yīng)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行B.墻后有排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)與回填同時(shí)施工C.靠山側(cè)邊墻頂或邊墻墻后，應(yīng)設(shè)置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D.石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙較大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填【答案】D17、隧道襯砌裂縫形成的原因不包括（）。A.圍巖壓力不均B.襯砌背后有空洞C.鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD.襯砌厚度嚴(yán)重不足【答案】C18、預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標(biāo)定的情形是（）。2018真題A.使用時(shí)間達(dá)到3個(gè)月B.張拉次數(shù)超過(guò)300次C.千斤頂檢修后D.更換新壓力表【答案】A19、關(guān)于支架現(xiàn)澆法施工風(fēng)險(xiǎn)控制措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.支架法施工前，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)，并制定安裝、拆除程序和安全技術(shù)措施B.支架立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴(kuò)散壓力C.滿堂支架應(yīng)設(shè)置的縱向剪刀撐，應(yīng)由底至頂間距不大于2mD.支架地基處應(yīng)用排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡【答案】C20、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄【答案】C21、關(guān)于沉井封底措施中，錯(cuò)誤的是（）。A.下沉至設(shè)計(jì)高程后的沉井應(yīng)立即封底B.封底混凝土的頂面高度應(yīng)高出刃腳根部0.5m及以上C.沉井的水下混凝土封底宜全斷面一次連續(xù)灌注完成D.對(duì)刃腳以內(nèi)井底巖層的傾斜面，應(yīng)鑿成臺(tái)階或榫槽后，清渣封底【答案】A22、某路基土方開挖施工共需1800個(gè)工日，計(jì)劃施工時(shí)間為20天，每天安排2個(gè)班組輪流工作各8小時(shí)，則每個(gè)施工班組應(yīng)配置的人數(shù)為（）人。A.6B.23C.45D.90【答案】C23、關(guān)于施工便道設(shè)置的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.便道不宜利用永久性道路和橋梁B.施工主干線盡可能地靠近標(biāo)段各主要工點(diǎn)，引入線以直達(dá)用料地點(diǎn)為原則C.應(yīng)盡量避免與既有鐵路線、公路平面交叉D.若只要求晴天通、雨天不通或一次性使用的便道，可不設(shè)路面【答案】A24、下列關(guān)于隧道襯砌裂縫病害防治的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A.設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別選取襯砌形式及襯砌厚度B.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cmC.混凝土宜采用較大的水灰比，降低骨灰比D.混凝土溫度的變化速度不宜大于5℃/h【答案】C25、橋梁樁基礎(chǔ)正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔施工中，護(hù)壁泥漿循環(huán)路徑包括：1.樁；2.中心；3.鉆頭口；4.泥漿泵籠頭；5.泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)正確的是（）。A.1-2-3-4-5B.4-2-3-1-5C.2-3-4-1-5D.5-1-3-2-4【答案】B26、錨桿擋土墻施工工序中，擋土板安裝的緊前工序是（）。A.錨桿安放和注漿錨固B.肋柱安裝C.錨桿制作D.鉆孔【答案】B27、關(guān)于路基土方施工安全技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）A.開挖土方前，必須了解土質(zhì)、地下水的情況B.靠近建筑物、腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措施C.在居民區(qū)附近開挖土方，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè)D.高邊坡開挖土方，作業(yè)人員要戴安全帽【答案】B28、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯(cuò)誤的是（）。A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過(guò)三層D.每組最多不超過(guò)10棟【答案】C29、瀝青混凝土路面封層施工時(shí)，稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)（）cm。A.5B.8C.10D.15【答案】B30、在間歇式設(shè)備生產(chǎn)率計(jì)算公式：A.每拌制一份料的質(zhì)量B.時(shí)間利用系數(shù)C.每小時(shí)拌制的份數(shù)D.設(shè)備功率【答案】C31、不符合泵送混凝土的配合規(guī)定的是（）。A.混凝土的供應(yīng)宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時(shí)間宜不超過(guò)20minB.泵送過(guò)程中.受料斗內(nèi)應(yīng)具有足夠的混凝土，防止吸入空氣廣產(chǎn)生阻塞C.輸送管應(yīng)順直.轉(zhuǎn)彎處應(yīng)圓緩，接頭應(yīng)嚴(yán)密不漏氣D.向低處系送混凝土?xí)r.應(yīng)采取必要措施、防止混凝土離析或堵塞輸送管【答案】A32、墊層是設(shè)置在（）之間的結(jié)構(gòu)層。A.底基層與基層B.底基層與土基C.上底基層與下底基層D.面層與基層【答案】B33、隧道洞身類型按隧道斷面形狀分為曲墻式、直墻式和（）。A.環(huán)框式B.柱式C.連拱式D.削竹式【答案】C34、橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂澆筑法施工中，為減少因溫度變化而對(duì)合龍段混凝土產(chǎn)生拉應(yīng)力，合龍段混凝土澆筑時(shí)間應(yīng)安排在一天中的（）時(shí)段澆筑。A.平均氣溫B.最高氣溫C.最低氣溫D.任意【答案】C35、吊橋的主纜施工各道工序?yàn)椋孩儇埖兰茉O(shè)；②牽引系統(tǒng)架設(shè)；③主纜架設(shè)；④緊纜；⑤索夾安裝與吊索架設(shè)，各工序的正確順序?yàn)椋ǎ.①→②→③→④→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→②→④→③→⑤D.②→①→④→③→⑤【答案】B36、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水分蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A.斷板B.板底脫空C.龜裂D.唧泥【答案】C37、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆冢ǎ.梁式橋B.組合體系橋C.拱式橋D.吊橋【答案】B38、某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋，最適合對(duì)該路面2～3cm厚表面層實(shí)施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵ǎ?015年A.整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法D.廠拌熱再生法【答案】A39、水泥混凝土路面澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋，在炎熱或大風(fēng)天氣，表面游離水蒸發(fā)過(guò)快，體積急劇收縮，最容易產(chǎn)生的病害是（）。A.斷板B.板底脫空C.龜裂D.唧泥【答案】C40、關(guān)于透層施工說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.氣溫低于10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油B.透層油灑布后應(yīng)自由流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜C.應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除【答案】B41、在下列水泥混凝土面層鋪筑方法中，最先進(jìn)的鋪筑方法是（）。A.三輥軸機(jī)組鋪筑B.滑模機(jī)械鋪筑C.小型機(jī)具鋪筑D.碾壓混凝土【答案】B42、關(guān)于公路監(jiān)控系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說(shuō)法,正確的是（）。A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜、線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號(hào)電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接【答案】A43、先張法預(yù)制梁板時(shí)，施工工藝包括：①澆筑混凝土；②穿預(yù)應(yīng)力筋、調(diào)整初應(yīng)力；③放松預(yù)應(yīng)力筋；④立模；⑤張拉預(yù)應(yīng)力筋；⑥拆模；正確的流程是（）。A.④①②⑤③⑥B.④①⑥②⑤③C.②⑤④①③⑥D(zhuǎn).②⑤④①⑥③【答案】D44、（2019年真題）水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長(zhǎng)（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250【答案】B45、通過(guò)設(shè)計(jì)和試配確定的配合比,應(yīng)經(jīng)批準(zhǔn)后方可使用,且應(yīng)在混凝土拌制前將理論配合比換算為（）。A.設(shè)計(jì)配合比B.修正配合比C.施工配合比D.工地配合比【答案】C46、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（）。A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶【答案】C47、在峽谷或（）的河段上，或在通航的河流上需要滿足船只的順利通行時(shí)可選用纜索吊裝施工。A.水淺B.水流平緩C.水深流急D.水淺流急【答案】C48、關(guān)于鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.各類鉆機(jī)在作業(yè)中，應(yīng)由本機(jī)或機(jī)管負(fù)責(zé)人指定的操作人員操作B.采用沖擊鉆孔時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查選用的鉆錐、卷?yè)P(yáng)機(jī)和鋼絲繩的損傷情況C.鉆機(jī)停鉆，鉆頭應(yīng)置于孔內(nèi)D.鉆孔過(guò)程中，必須設(shè)專人按規(guī)定指標(biāo)保持孔內(nèi)水位的高度及泥漿的稠度【答案】C49、（）是成本管理中編制成本計(jì)劃的依據(jù)。A.項(xiàng)目預(yù)算（直接）成本B.計(jì)劃預(yù)算（直接）成本C.實(shí)際預(yù)算（直接）成本D.責(zé)任目標(biāo)成本【答案】B50、土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量是（）含水量。A.最大B.最小C.最佳D.最差【答案】C51、下列不屬于鋼釬炮的特點(diǎn)是（）。A.炮眼淺B.用藥少C.較靈活D.機(jī)械化高【答案】D52、下列關(guān)于鋼橋的工地安裝要求說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.采取懸臂法拼裝鋼梁時(shí)，連結(jié)處所需沖釘數(shù)量應(yīng)按所承受荷載計(jì)算決定，但不得少于孔眼總數(shù)的一半B.拼裝用的沖釘直徑（中段圓柱部分）應(yīng)較孔眼設(shè)計(jì)直徑小0.2～0.3mm，其長(zhǎng)度應(yīng)大于板束厚度C.在支架上拼裝鋼梁時(shí)，沖釘和粗制螺栓總數(shù)不得少于孔眼總數(shù)的1/3，其中沖釘不得多于2/3D.高強(qiáng)度螺栓栓合梁吊裝桿件時(shí)，等桿件基本固定后方可松鉤卸載【答案】D53、軟基處理方法中，強(qiáng)夯置換應(yīng)按照（）的方式施工。2018真題A.由內(nèi)向外，隔行跳打B.由內(nèi)向外，逐行跳打C.由外向內(nèi)，隔行跳打D.由外向內(nèi)，逐行跳打【答案】A54、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.橋梁全長(zhǎng)D.計(jì)算跨徑【答案】C55、排水溝或暗溝通過(guò)軟硬巖層分界處時(shí)應(yīng)設(shè)置（）。A.滲水孔B.反濾層C.檢查井D.伸縮縫或沉降縫【答案】D56、對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備組合最好的是（）。A.挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)B.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車C.推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和平地機(jī)D.推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車【答案】B57、當(dāng)河窄、水淺時(shí)，便橋宜選擇（）。A.墩架式梁橋B.貝雷橋C.浮橋D.索橋【答案】A58、隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（）。A.洞內(nèi)行車道路B.洞身襯砌和洞門構(gòu)造物C.洞身預(yù)支護(hù)與襯砌D.防排水構(gòu)造物【答案】B59、當(dāng)承臺(tái)底層土質(zhì)為松軟土，且能排干水施工時(shí)，承臺(tái)底的正確處理方法是（）。A.按天然地基上修筑基礎(chǔ)的施工方法進(jìn)行施工B.挖除松軟土，換填10～30cm厚砂礫土墊層C.用靜水挖泥方法換填水穩(wěn)性材料，立模灌注水下混凝土封底D.在板樁圍堰內(nèi)填入砂礫至承臺(tái)底面標(biāo)高【答案】B60、隧道施工段存在中、小型突水突泥隱患的地段，物探有較大異常的地段，斷裂帶，屬于（）A.AB.BC.CD.D【答案】B61、公路工程合同體系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.設(shè)計(jì)合同C.施工合同D.供貨合同【答案】C62、工程各合同段交工驗(yàn)收結(jié)束后，由（）對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定。A.項(xiàng)目法人B.監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.竣工驗(yàn)收委員會(huì)【答案】A63、適于用需要突擊性施工作業(yè)的組織方式是（）。A.順序作業(yè)法B.平行作業(yè)法C.流水作業(yè)法D.依次作業(yè)法【答案】B64、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬.5～.0mB.基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定C.基坑開挖遇到嚴(yán)重流沙現(xiàn)象可以采用集水坑排水法排水D.在基坑頂緣四周適當(dāng)距離處設(shè)置截水溝，并防止水溝滲水【答案】C65、（2019年真題）下列路基工程施工項(xiàng)目中，不宜冬期施工的是（）。A.含水率高的流動(dòng)土質(zhì)、流砂地段的路塹開挖B.河灘地段開挖基坑C.整修路基邊坡D.巖石地段的路塹開挖【答案】C66、關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法B.土層或破碎巖石中挖孔樁應(yīng)采用鋼筋混凝土護(hù)壁C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動(dòng)爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護(hù)圈，且護(hù)圈應(yīng)高出地面0.3m【答案】C67、在路堤與橋頭銜接的地方處理軟土地基采用的方法是（）。A.加固土樁B.剛性樁C.地基隔離墻D.CFG樁【答案】B68、根據(jù)(公路工程施工分包管理辦法)，分包人業(yè)績(jī)證明由（）出具。A.承包人與發(fā)包人共同B.發(fā)包人與監(jiān)理共同C.發(fā)包人D.承包人【答案】A69、高速公路、一級(jí)公路的基層或上基層宜選用（）。A.骨架密實(shí)型混合料B.懸浮密實(shí)型骨架混合料C.骨架空隙型混合料D.均勻密實(shí)型混合料【答案】A70、瀝青加熱溫度的控制范圍是()A.120～150℃B.140～165℃C.150～170℃D.160～180℃【答案】C71、交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通，它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記和（）等構(gòu)成的。A.分合流標(biāo)志B.線形誘導(dǎo)標(biāo)C.突起路標(biāo)D.輪廓標(biāo)【答案】C72、下列關(guān)于滑坡地段路基施工的說(shuō)法中，正確的是（）A.滑坡整治宜在雨期施工B.滑坡體未處理之前，應(yīng)在滑坡前緣減載C.采用削坡減載方案時(shí)，減載應(yīng)自下而上進(jìn)行D.滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載【答案】D73、隧道的棚式明洞由頂蓋和（）組成。A.基礎(chǔ)B.內(nèi)外邊墻C.托梁D.雨棚【答案】B74、下面關(guān)于瀝青路面工程施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是（）。A.灑布車行駛中使用加熱系統(tǒng)B.大風(fēng)天氣不得噴灑瀝青C.作業(yè)人員在行駛機(jī)械后方清除輪上黏附物D.小型機(jī)具灑布瀝青時(shí)，噴頭朝里【答案】A75、不屬于框架式臨時(shí)碼頭特點(diǎn)的是（）。A.結(jié)構(gòu)剛度小B.承受水平力強(qiáng)C.適用于水位差較大的河段D.便于設(shè)置多層系船平臺(tái)【答案】A76、下列公路工程危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程中，需編制專項(xiàng)施工方案的是（）。A.滑坡處理B.巖質(zhì)挖方邊坡高度大于20mC.特長(zhǎng)隧道D.擴(kuò)大基礎(chǔ)【答案】A77、監(jiān)理工程師已向承包人出具經(jīng)發(fā)包人簽認(rèn)的進(jìn)度付款證書，則發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人收到進(jìn)度付款申請(qǐng)單后的()天內(nèi)，將進(jìn)度應(yīng)付款支付給承包人。A.14B.28C.30D.56【答案】B78、下列測(cè)量工作中不屬于開工準(zhǔn)備階段測(cè)量工作的是（）。A.交接樁B.施工控制網(wǎng)建立C.地形地貌復(fù)核測(cè)量D.施工放樣測(cè)量【答案】D79、現(xiàn)場(chǎng)冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是（）。A.添加的膠黏劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)B.舊瀝青混合料的加熱重熔技術(shù)C.新加瀝青、再生劑與舊混合料的均勻復(fù)拌技術(shù)D.解決舊瀝青混合料中瀝青的加熱重熔問(wèn)題與舊瀝青混合料的精確計(jì)量問(wèn)題【答案】A80、可承擔(dān)各類橋梁工程的施工企業(yè)是（）。A.橋梁工程專業(yè)承包特級(jí)企業(yè)B.橋梁工程專業(yè)承包一級(jí)企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級(jí)企業(yè)D.橋梁工程專業(yè)承包三級(jí)企業(yè)【答案】B多選題（共35題）1、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（）。2012年A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥B.混凝土路面面板板厚不足C.切縫深度過(guò)深D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)E.切縫不及時(shí)【答案】BD2、下列路段中，宜在雨季進(jìn)行路基施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區(qū)砂類土路段E.重黏土路段【答案】ABD3、預(yù)防路基縱向開裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的措施有（）。A.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；當(dāng)選材困難，必須直接使用時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施B.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用C.徹底清除溝、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求D.提高填筑層壓實(shí)均勻度E.半填半挖路段，地面橫坡大于1：5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于1.0m的臺(tái)階并壓實(shí)【答案】CD4、關(guān)于人工挖孔樁施工安全要求正確的是（）A.樁孔內(nèi)的作業(yè)人員系安全帶安全繩必須系在孔底。B.孔深大于15m時(shí)，必須采取機(jī)械強(qiáng)制通風(fēng)措施C.孔深不宜超過(guò)15mD.孔徑不宜小于1.2mE.作業(yè)人員在孔內(nèi)連續(xù)作業(yè)不得超過(guò)2h【答案】CD5、橋面鋪裝病害形成的原因有（）。2013年A.梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚度難以調(diào)整施工允許誤差B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖破壞C.鋪裝防水層破損D.橋臺(tái)后填筑采用砂石料作為填料E.橋面排水系統(tǒng)堵塞【答案】ABC6、路堤試驗(yàn)路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（）。A.過(guò)程工藝控制法B.安全保證措施C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)E.對(duì)初步設(shè)計(jì)文件的修改建議【答案】ABCD7、以下屬于嵌鎖型路面粒料基層的有（）。A.泥結(jié)碎石B.級(jí)配碎石C.級(jí)配礫石D.泥灰結(jié)碎石E.填隙碎石【答案】AD8、橋梁按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD9、鑒別軟土的基礎(chǔ)指標(biāo)有（）。A.快剪內(nèi)摩擦角B.天然孔隙比C.天然含水率D.親水性礦物成份含量E.壓縮系數(shù)【答案】BC10、下列屬于安全生產(chǎn)事故隱患排查兩項(xiàng)達(dá)標(biāo)的有（）。A.施工人員管理達(dá)標(biāo)B.施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)達(dá)標(biāo)C.機(jī)械配置達(dá)標(biāo)D.材料檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)E.方案編制達(dá)標(biāo)【答案】AB11、橋梁的基本組成部分有（）。A.上部結(jié)構(gòu)B.下部結(jié)構(gòu)C.支座系統(tǒng)D.附屬設(shè)施E.橋墩【答案】ABCD12、有利于石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治措施有（）。A.超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)提高水泥用量B.施工用土中適量摻加粉煤灰C.控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或過(guò)低D.在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效避免裂縫E.選擇在晚秋、初冬后施工【答案】BCD13、路基橫向裂縫的預(yù)防措施包括（）。A.路基填料可直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用C.路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理D.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過(guò)分損失E.嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm【答案】BC14、根據(jù)《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》，公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件有（）。A.通車試運(yùn)營(yíng)2年以上B.施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格C.監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定合格D.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按“公路工程質(zhì)量鑒定辦法”對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，并出具檢測(cè)意見，檢測(cè)意見中需整改的問(wèn)題已經(jīng)處理完畢E.檔案、環(huán)保等單項(xiàng)驗(yàn)收合格，土地使用手續(xù)已辦理【答案】BCD15、投標(biāo)報(bào)價(jià)的組成中，屬于措施費(fèi)的有（）。A.冬、雨期施工增加費(fèi)B.養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)C.夜間施工增加費(fèi)D.內(nèi)險(xiǎn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)【答案】AC16、以下關(guān)于標(biāo)線、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)的施工安裝要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。A.在標(biāo)線工程正式開工前應(yīng)進(jìn)行實(shí)地試劃試驗(yàn)B.如果是熱熔標(biāo)線,則應(yīng)先噴涂下涂劑C.烴樹脂類材料,保持在熔融狀態(tài)的時(shí)間不大于8hD.噴涂施工在白天、雨天、風(fēng)天均可進(jìn)行E.同一類型的輪廓標(biāo)安裝高度應(yīng)一致【答案】CD17、關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)纜索吊裝施工中設(shè)置風(fēng)纜的說(shuō)法中，不符合設(shè)置風(fēng)纜注意要點(diǎn)的是（）。A.風(fēng)纜不得布置在水中B.風(fēng)纜應(yīng)呈對(duì)稱布置，且上、下游風(fēng)纜的長(zhǎng)度相差不宜過(guò)大C.風(fēng)纜優(yōu)先采用單線鋼絲繩，禁止采用滑輪組D.對(duì)于拱肋為整段吊裝或兩段吊裝的中小跨徑雙曲拱橋，每孔至少應(yīng)有一根基肋設(shè)置固定的風(fēng)纜E.在每孔拱肋全部合龍、橫系梁或橫隔板達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可拆除風(fēng)纜【答案】AC18、承臺(tái)模板設(shè)計(jì)與加工應(yīng)確保（）。A.模板拆裝容易、操作方便B.模板結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確C.模板外露面美觀D.模板板面平整E.模板接縫嚴(yán)密【答案】ABD19、復(fù)合式襯砌隧道的必測(cè)項(xiàng)目有（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.地表下沉C.周邊位移D.拱腳下沉E.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力【答案】BCD20、對(duì)于橋墩采用流水施工時(shí)應(yīng)注意流水施工的相關(guān)時(shí)間參數(shù)有（）。A.施工過(guò)程數(shù)B.施工段數(shù)C.流水節(jié)拍D.流水步距E.技術(shù)間歇【答案】CD21、隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法主要有（）。A.超前鉆孔法B.地質(zhì)調(diào)查法C.TSP法D.TGP法E.TBM法【答案】ABCD22、地下連續(xù)墻按成墻方式可分為（）。A.樁排式B.臨時(shí)擋土墻C.壁板式D.抓斗式E.組合式【答案】AC23、鉆孔灌注樁施工步驟包括（）。A.鋼筋籠制作B.埋設(shè)護(hù)筒C.鉆孔D.孔內(nèi)通風(fēng)E.制備泥漿【答案】ABC24、路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、()等組成。A.視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備B.會(huì)議電視終端裝置C.分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機(jī)E.分中心的存儲(chǔ)及控制裝置【答案】AC25、項(xiàng)目法人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)一般包括（）。A.因國(guó)家稅收等政策調(diào)整引起的稅費(fèi)變化B.鋼材等主要工程材料價(jià)格與招標(biāo)時(shí)基價(jià)相比，波動(dòng)幅度不超過(guò)合同約定幅度的部分C.項(xiàng)目法人提出工期調(diào)整D.總承包單位施工組織不當(dāng)，造成的損失E.不可抗力所造成的工程費(fèi)用的增加【答案】AC26、下列屬于路基施工技術(shù)準(zhǔn)備工作的有（）。A.物資準(zhǔn)備B.組織架構(gòu)的設(shè)立C.設(shè)計(jì)交樁D.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查E.試驗(yàn)段施工【答案】CD27、綜合爆破中的洞室炮主要包括（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮E.小炮【答案】CD28、轉(zhuǎn)體施工按轉(zhuǎn)動(dòng)方向分為（）。A.豎向轉(zhuǎn)體施工法B.橫向轉(zhuǎn)體施工法C.平面轉(zhuǎn)體施工法D.橫豎向轉(zhuǎn)體施工法E.平豎結(jié)合轉(zhuǎn)體法【答案】AC29、可用于路基整形工程的機(jī)械設(shè)備有（）。A.鏟運(yùn)機(jī)B.平地機(jī)C.推土機(jī)D.羊腳碾E.挖掘機(jī)【答案】BC30、場(chǎng)地建設(shè)前施工單位應(yīng)將梁場(chǎng)布置方案報(bào)監(jiān)理工程師審批，方案內(nèi)容應(yīng)包含各類型梁板的（）。A.臺(tái)座數(shù)量B.模板數(shù)量C.生產(chǎn)能力D.最大存梁能力E.生產(chǎn)成本【答案】ABCD31、下列關(guān)于水泥混凝土路面對(duì)水泥要求的說(shuō)法正確的是（）。A.特重、重交通路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥B.高溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥C.中、輕交通的路面可采用礦渣硅酸鹽水泥D.輕交通的路面宜采用旋窯道路硅酸鹽水泥，也可采用旋窯硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥E.低溫天氣施工或有快通要求的路段可采用R型水泥【答案】AC32、計(jì)算橋梁墩臺(tái)側(cè)模強(qiáng)度時(shí)采用的荷載有（）。A.新澆筑鋼筋混凝土自重B.振搗混凝土?xí)r的荷載C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模的壓力D.施工機(jī)具荷載E.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載【答案】C33、工程價(jià)款價(jià)差調(diào)整的主要方法有（）法幾種。A.調(diào)值公式B.調(diào)價(jià)文件計(jì)算C.預(yù)算價(jià)格調(diào)整D.實(shí)際價(jià)格調(diào)整E.工程造價(jià)指數(shù)調(diào)整【答案】ABD34、下列屬于瀝青穩(wěn)定類基層的有（）。A.熱拌瀝青碎石B.瀝青貫入碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石E.瀝青混凝土路面【答案】ABC35、對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是（）A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備【答案】BCD大題（共18題）一、1．背景材料：某橋梁3號(hào)墩為樁承式結(jié)構(gòu)，承臺(tái)體積約為200m3，承臺(tái)基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～50cm腐殖土，50～280cm黏土，其下為淤泥質(zhì)土，地下水位處于原地面以下100cm。根據(jù)該橋墩的水文地質(zhì)，施工單位在基坑開挖過(guò)程中采取了擋板支撐的加固措施，防止邊坡不穩(wěn)造成塌方；在挖除承臺(tái)底層松軟土、換填10～30cm厚砂礫土墊層、使其符合基底的設(shè)計(jì)標(biāo)高并整平后，即立模灌筑承臺(tái)混凝土。為控制混凝土的水化熱，采取了以下措施：（1）選用水化熱低的水泥。（2）選用中、粗砂，石子選用0.5～3.2cm的碎石和卵石。（3）選用復(fù)合型外加劑和粉煤灰以減少絕對(duì)用水量和水泥用量，延緩凝結(jié)時(shí)間。2．問(wèn)題：（1）施工單位采用擋板支撐防止措施是否合理？請(qǐng)舉出適用于該橋墩基坑開孔的措施。（2）指出施工方為保證承臺(tái)立模及混凝土澆筑所采取的措施的不完善之處。（3）施工單位為控制大體積混凝土承臺(tái)混凝土水化熱的措施是否合理？除此以外，還可以采取哪些措施？【答案】二、某施工單位，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。承接了一段35km二級(jí)公路的舊瀝青路面再生，施工單位施工前對(duì)舊瀝青路面的破損情況進(jìn)行調(diào)查，路面基層承載能力良好，面層因疲勞而出現(xiàn)大面積坑槽現(xiàn)象，且深度達(dá)到5cm。事件1：施工單位根據(jù)實(shí)際情況擬定了施工方案，并采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生中的重鋪再生法施工，其施工原理：用兩臺(tái)加熱機(jī)分次對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行加熱。第一次加熱的表面溫度可達(dá)160～180℃，第二次加熱的表面溫度將達(dá)到180～250℃。通過(guò)兩次加熱，將舊路面瀝青材料軟化，再由再生機(jī)主機(jī)翻松，將翻松材料收集到再生主機(jī)的攪拌鍋中，加入適量的瀝青再生劑攪拌，將拌和均勻的再生混合料攤鋪到路面上作為路面下面層，其上再鋪設(shè)一層新的瀝青混合料作為磨耗層，形成全新材料的路面，最后用壓路機(jī)碾壓成型。其施工工藝流程為：加熱→翻松→（A）→攪拌→攤鋪整形→（B）。事件2：為保證工程施工質(zhì)量，施工單位對(duì)舊瀝青路面再生作了如下控制：（1）對(duì)各種原材料進(jìn)行符合性檢驗(yàn)后，將做好的配合比設(shè)計(jì)報(bào)送施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后實(shí)施。（2）按照初壓、復(fù)壓嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。為了保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪，施工單位采用霧狀噴水法。（3）縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪。具體做法：首先采用人工順直刨縫或切縫，鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上50～100mm，攤鋪后將混合料人工鏟走。碾壓時(shí)由邊向中碾壓留下100～150mm，然后壓實(shí)新鋪部分，再跨縫擠緊壓實(shí)。事件3：瀝青混凝土面層鋪裝后，施工單位會(huì)同監(jiān)理單位對(duì)瀝青混凝土路面礦料級(jí)配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度、平整度、彎沉值、強(qiáng)度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡進(jìn)行了實(shí)測(cè)?！締?wèn)題】1.結(jié)合背景，除了采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生方法外還有哪些方法可進(jìn)行舊瀝青路面再生？2.事件1中，寫出舊瀝青路面再生工藝流程中A、B工序的名稱。3.改正事件2中配合比設(shè)計(jì)審批流程。4.事件2中關(guān)于縱縫采用熱接縫的具體做法是否有錯(cuò)？如有錯(cuò)，請(qǐng)改正。5.指出事件3中瀝青混凝土路面檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目哪個(gè)不正確？還需補(bǔ)充哪兩個(gè)實(shí)測(cè)項(xiàng)目？【答案】三、說(shuō)明背景材料中的預(yù)制場(chǎng)和攪拌站布置方式的優(yōu)點(diǎn)。背景材料中采用的墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法是否可行？說(shuō)明理由。如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害？并提出防治這種病害的三條措施。指出背景材料中合格材料供方選擇上的缺陷。并說(shuō)明合格材料供方評(píng)價(jià)的依據(jù)?！敬鸢浮?jī)?yōu)點(diǎn)：可以減少臨時(shí)用地面積；可以降低場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)用。采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)更適合本橋。理由：（1)梁體較重，雙導(dǎo)梁更合適，而龍門架對(duì)橋位處地形要求高。(2)橋梁較長(zhǎng)，龍門架吊裝速度慢，影響進(jìn)度。(3)吊裝上重物后要長(zhǎng)距離行走、龍門架安全性差。不可行，理由：墩柱較高、鋼筋骨架可能變形，應(yīng)在鋼筋骨架四周，從下到上的均勻設(shè)置墊塊?？赡軐?dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。治理措施：控制主梁施工的預(yù)拱度；提高橋面防水混凝土強(qiáng)度；提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量。不應(yīng)只考慮價(jià)格因素。依據(jù)：供方資信狀況、業(yè)績(jī)及信譽(yù)、生產(chǎn)及供貨保證能力、質(zhì)量保證能力、售后服務(wù)保證能力。主要考查龍門架和雙導(dǎo)梁架橋機(jī)施工條件。用雙導(dǎo)梁架設(shè)板梁、T梁、工字梁、箱梁，是現(xiàn)今常用的架梁方法之一。在有水的河上、平坦的旱地、橋下現(xiàn)有通車公路的跨線橋，均可適用。架設(shè)費(fèi)用低，工期短，安全可靠。主要考查墩柱鋼筋保護(hù)層控制方法。墩柱鋼筋籠吊起后要保證鋼筋籠的垂直度，墩柱鋼模板也要有足夠的剛度，安放、綁扎固定鋼筋保護(hù)層墊塊應(yīng)作為鋼筋保護(hù)層控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。并且減輕混凝土入模沖擊力對(duì)鋼筋與模板間墊塊的影響，振搗時(shí)嚴(yán)格控制振搗棒落點(diǎn)位置。禁止振搗棒碰觸鋼筋。主要考查預(yù)拱度超過(guò)規(guī)范規(guī)定時(shí)造成橋面鋪裝損壞及防治措施。預(yù)拱度是指為抵消梁、拱、桁架等結(jié)構(gòu)在荷載作用下產(chǎn)生的撓度，而在施工或制造時(shí)所預(yù)留的與位移方向相反的校正量。由于設(shè)置了預(yù)拱度，梁體的上部存在一定的拉伸應(yīng)變，所以，當(dāng)預(yù)拱度超出了規(guī)范規(guī)定時(shí)，將對(duì)橋面鋪裝造成破壞，為了防止這種病害產(chǎn)生可以從設(shè)計(jì)和施工量方面來(lái)進(jìn)行控制，橋面鋪裝層設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)橋面的受力狀況，結(jié)合當(dāng)前的交通現(xiàn)狀，設(shè)置一定數(shù)量的受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋；對(duì)于結(jié)構(gòu)剛度較小，震動(dòng)較大，面層拉應(yīng)力較大的橋梁可采用柔性路面或其他強(qiáng)度、耐磨性更好的新材料，如鋼纖維混凝土等；同時(shí)應(yīng)充分考慮頇應(yīng)力混凝土梁上拱度對(duì)鋪裝層混凝土厚度的影響。采用合理的配合比及優(yōu)質(zhì)水泥、砂石料等原材料，嚴(yán)格按配合比施工。特殊季節(jié)如冬期施工或夏季高溫作業(yè)，應(yīng)采取相應(yīng)的防護(hù)措施以保證混凝土的質(zhì)量：鋪裝層完成后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。以防收縮開裂：加強(qiáng)交通管制，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)不得開放交通。梁板預(yù)制時(shí)板頂應(yīng)進(jìn)行拉毛處理；澆筑鋪裝層前板頂應(yīng)徹底清理，鑿除松動(dòng)砂石浮漿，清除各種油漬和雜物并清洗干凈。保證新老混凝土粘結(jié)牢固；鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)時(shí)采取適當(dāng)措施保證受力鋼筋和構(gòu)造鋼筋的位置準(zhǔn)確，澆筑過(guò)程中人、機(jī)械不得直接踩踏在鋼筋網(wǎng)上，必要時(shí)可采取橋面板中預(yù)埋連接鋼筋的辦法，使鋪裝層鋼筋定位準(zhǔn)確。四、背景資料某公司承建一座高速公路環(huán)形立交橋，工程主要內(nèi)容為：主線高架橋梁、匝道橋梁、擋土墻及引道。橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁：上部結(jié)構(gòu)為鋼—混凝土結(jié)合梁結(jié)構(gòu)；下部結(jié)構(gòu)為蓋梁及Φ1000mm圓柱式墩，U形橋臺(tái)，橋墩基礎(chǔ)均采用Φ1200mm鋼筋混凝土鉆孔灌注樁。擋土墻為現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部編制的施工方案如下：1.采用支架架設(shè)法，大噸位自行式吊機(jī)吊裝，安裝前對(duì)臨時(shí)支架和鋼梁進(jìn)行了強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算。2.鋼梁采用高強(qiáng)螺栓拼接，拼接前，復(fù)驗(yàn)了J，確定了施擰順序。工程完工后，項(xiàng)目部立即向當(dāng)?shù)毓こ藤|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)申請(qǐng)工程交工驗(yàn)收，該申請(qǐng)未被受理。此后，項(xiàng)目部按照工程竣工驗(yàn)收規(guī)定對(duì)工程進(jìn)行全面檢查和整修，確認(rèn)工程符合竣工驗(yàn)收條件后，重新申請(qǐng)工程竣工驗(yàn)收?！締?wèn)題】1.施工方案1中驗(yàn)算內(nèi)容不全，請(qǐng)補(bǔ)充。2.寫出方案2中J的名稱，指出鋼梁施擰順序內(nèi)容。3.質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)為什么不受理該項(xiàng)目的竣工驗(yàn)收工作？【答案】五、背景資料：某施工單位承接了一座80m+160m+80m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。其中2號(hào)墩位于水中，河流平均水深達(dá)6m。施工期河流不通航，水面寬度240m。地質(zhì)鉆探資料揭示，有厚8~12m的粉質(zhì)粘土覆蓋層，覆蓋層以下為粘土和砂性土，樁基設(shè)計(jì)采用鉆孔灌注樁。施工單位根據(jù)本橋的地質(zhì)和水文情況，采用了施工棧橋、鉆孔平臺(tái)和鋼板樁圍堰等臨時(shí)設(shè)施。棧橋基礎(chǔ)施工有兩個(gè)方案比選：①鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；②鋼管樁基礎(chǔ)?；鶚妒┕ね瓿珊筮M(jìn)行承臺(tái)施工，承臺(tái)施工工藝擬采用：①打設(shè)鋼板樁圍堰；②吸泥；③清底；④水下混凝土封底；⑤圍堰支撐和圍堰內(nèi)抽水；⑥鋼護(hù)筒切割；⑦立模；⑧鋼筋制作安裝；⑨澆筑承臺(tái)混凝土。問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述棧橋和鋼板樁圍堰的作用。2.補(bǔ)充承臺(tái)施工所缺少的三個(gè)施工工藝。3.指出水中墩樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。4.本橋施工組織設(shè)計(jì)中施工總體部署應(yīng)包含哪三個(gè)方面的內(nèi)容？【答案】六、背景資料：某承包商于某年承包某工程項(xiàng)目施工，與業(yè)主簽訂的承包合同的部分內(nèi)容有：（1）工程合同價(jià)2000萬(wàn)元。（2）合同約定各類保證金均以銀行保函形式支付，承包商按要求繳納了履約保證金。（3）開工前業(yè)主向承包商支付合同價(jià)20%的預(yù)付款，開工預(yù)付款在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額未達(dá)到簽約合同價(jià)的30%之前不予扣回，在達(dá)到簽約合同價(jià)30%之后，開始按工程進(jìn)度以固定比例（即每完成簽約合同價(jià)的1%，扣回開工預(yù)付款的2%）分期從各月的進(jìn)度付款證書中扣回，全部金額在進(jìn)度付款證書的累計(jì)金額達(dá)到簽約合同價(jià)的80%時(shí)扣完。（4）合同中約定質(zhì)量保證金為工程價(jià)款結(jié)算總額的3%，每月支付工程進(jìn)度款時(shí)，予以扣留。各月完成的工程情況為：5月份完成工程300萬(wàn)元，其中業(yè)主供料部分材料費(fèi)為20萬(wàn)元。6月份完成工程600萬(wàn)元。7月份完成工程800萬(wàn)元，另外由于業(yè)主方設(shè)計(jì)變更，導(dǎo)致工程局部返工，造成損失5萬(wàn)元，重新施工增加費(fèi)用10萬(wàn)元。8月份完成工程300萬(wàn)元，另有批準(zhǔn)的索賠款5萬(wàn)元?！締?wèn)題】1.工程預(yù)付款是多少？2.確定每月終業(yè)主應(yīng)支付的工程款?！敬鸢浮科摺⒈尘百Y料：針對(duì)基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中做了詳細(xì)要求，現(xiàn)摘錄4條技術(shù)要點(diǎn)如下：（1）應(yīng)在下承層施工質(zhì)量檢測(cè)合格后，開始攤鋪上層結(jié)構(gòu)層。采用兩層連續(xù)攤鋪時(shí)，下層質(zhì)量出了問(wèn)題時(shí)，上層應(yīng)同時(shí)處理；（2）分層攤鋪時(shí)，應(yīng)先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機(jī)碾壓，再攤鋪上層混合料；（3）對(duì)無(wú)法使用機(jī)械攤鋪的超寬路段，應(yīng)采用人工同步攤鋪、修整，并同時(shí)碾壓成型；（4）氣候炎熱，干燥時(shí)碾壓穩(wěn)定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5～1.5個(gè)百分點(diǎn)?！締?wèn)題】對(duì)4條技術(shù)要點(diǎn)逐條判斷對(duì)錯(cuò)，并改正錯(cuò)誤之處【答案】八、本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理？說(shuō)明理由。根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還應(yīng)考慮哪些因素？針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)？說(shuō)明理由。項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故？【答案】不合理。原因：(1)軟基深度較深、面積大（工程經(jīng)濟(jì)性較差）。(2)地表無(wú)常年積水、土質(zhì)呈軟塑~可塑狀態(tài)（施工速度慢）。(3)拋石擠淤法適用于常年積水的洼地，排水困難，泥炭呈流動(dòng)狀態(tài)，厚度較薄，表層無(wú)硬殼，片石能沉達(dá)底部的泥沼或厚度為3-4m的軟土；在特別軟弱的地面上施工由于機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，或是表面存在大量積水無(wú)法排除時(shí)；石料豐富、運(yùn)距較短的情況。九、1．背景材料：某橋主跨為40×50m預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，主墩基礎(chǔ)為直徑2.0m的鉆孔灌注樁，橋址處地質(zhì)為軟巖層，設(shè)計(jì)深度為20m，采用回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)施工法鉆孔。根據(jù)有關(guān)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，施工單位制定了鉆孔灌注樁的主要檢驗(yàn)內(nèi)容和實(shí)測(cè)項(xiàng)目如下：（1）終孔和清孔后的孔位、孔形、孔徑、傾斜度、泥漿相對(duì)密度。（2）鉆孔灌注樁的混凝土配合比。（3）鑿除樁頭混凝土后鋼筋保護(hù)層厚度。（4）需嵌入柱身的錨固鋼筋長(zhǎng)度。2．問(wèn)題：（1）請(qǐng)補(bǔ)充鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢查的缺項(xiàng)部分。（2）對(duì)鉆孔灌注樁混凝土的檢測(cè)是否合理？請(qǐng)說(shuō)明理由?！敬鸢浮恳皇?．背景材料：1994年4月22日，某公路工程處第三項(xiàng)目經(jīng)理部在某立交橋施工期間，對(duì)立交作業(yè)區(qū)域內(nèi)原有廠房拆除過(guò)程中，發(fā)生了一起因被拆除的建筑物坍塌，導(dǎo)致2人死亡的事故。建設(shè)單位委托第三項(xiàng)目部進(jìn)行3000m2廠房拆除工程的施工，并要求4月底前拆完。條件是第三項(xiàng)目經(jīng)理部向建設(shè)單位上交4萬(wàn)元，拆除下來(lái)的鋼筋由第三項(xiàng)目經(jīng)理部支配。項(xiàng)目經(jīng)理K在工期緊，項(xiàng)目自身無(wú)能力進(jìn)行此項(xiàng)拆除工程和民工隊(duì)負(fù)責(zé)人L多次要求承包此項(xiàng)拆除工程的情況下，最終將此項(xiàng)工程分包給了L民工隊(duì)。條件是以拆除下來(lái)的鋼筋作為支付L的拆除施工的工程款，并于3月27日簽訂了合同書。廠房是磚混結(jié)構(gòu)的二層樓房。民工隊(duì)為了能以最小的投入獲得最多的收益，不支搭拆除工程的腳手架，而是站在被拆除廠房的樓板上，用鐵錘進(jìn)行作業(yè)。4月22日，廠房只剩最后一間約16m2的休息室時(shí)，民工L、H和C站在休息室頂棚（二樓地板，二樓已被拆除）上，繼續(xù)用鐵錘捶擊頂棚。同日下午16∶45左右，房屋中心部位的頂棚水泥已基本脫落，民工L、H和C仍用鐵錘捶擊暴露出來(lái)的鋼筋。只是頂棚呈V字形折彎，繼而拉倒兩側(cè)墻壁，C及時(shí)跳下逃生，L和H被迅速縮口的頂棚V字形折彎包夾。L在送往醫(yī)院途中死亡，H在經(jīng)醫(yī)院搶救1h后死亡。2．問(wèn)題：（1）請(qǐng)從技術(shù)方面和管理方面分別對(duì)本起事故進(jìn)行分析。（2）如何制訂事故的預(yù)防對(duì)策？【答案】一十一、背景資料：某等外級(jí)公路，起訖樁號(hào)K0+000～K7+300，沿途經(jīng)過(guò)工業(yè)廢礦區(qū)域，該地多雨潮濕，雨量充沛，隨著當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，該路段已成為重要的旅游公路，經(jīng)專家論證，確定該等外級(jí)公路升級(jí)改造成三級(jí)公路。施工中發(fā)生如下事件：事件一：施工單位結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，采用最合適的A法施工填隙碎石底基層，部分做法如下。①集料層表面空隙全部填滿后，立即用灑水車灑水，直達(dá)飽滿。②用輕型壓路機(jī)跟在灑水車后碾壓。③碾壓完成的路段應(yīng)立即將表面多余的細(xì)料以及細(xì)料覆蓋層掃除干凈。【問(wèn)題】1.寫出事件一方法A的名稱，填隙碎石底基層施工還有哪一種方法？2.逐條判斷事件一中填隙碎石底基層施工的做法是否正確？若不正確寫出正確做法?！敬鸢浮恳皇⒛掣咚俟返谖迨┕ず贤蔚靥幊墙?，主要工程為路基填筑施工。其中48+010～k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為（5×20+3×36+5×20m）預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C40。變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素：（1）卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度：（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料；（2）合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；（3）嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間?！締?wèn)題】1.確定上述變更屬于哪類變更。2.上述施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因素是否完善?說(shuō)明理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用?3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正確?說(shuō)明理由。說(shuō)明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)，并指出主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否滿足質(zhì)量要求?說(shuō)明理由。【答案】一十三、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開挖過(guò)程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過(guò)程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點(diǎn)降水施工應(yīng)符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行？【答案】一十四、1．背景材料：某高速公路B標(biāo)段，承建一座10×30m連續(xù)箱形梁橋，5跨一聯(lián)。設(shè)計(jì)基礎(chǔ)為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構(gòu)造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對(duì)已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設(shè)計(jì)標(biāo)高，調(diào)直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級(jí)鋼筋，主筋采用對(duì)焊工藝，按規(guī)定同一截面接頭不超過(guò)50%，主筋下料長(zhǎng)度為墩樁高度＋錨入蓋梁長(zhǎng)度＋搭接雙面焊縫長(zhǎng)度。采用25t吊車（起重臂長(zhǎng)30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過(guò)的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護(hù)層厚度得到有效控制。（4）按規(guī)范要求的工藝澆筑混凝土。2．問(wèn)題：本施工方案中是否有錯(cuò)誤？如有請(qǐng)指出并說(shuō)明理由。【答案】一十五、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km／h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍，設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量，防治瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯，施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌合、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面做了如下工作：（1）選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；（2）瀝青混合料的拌合站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌合中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；（3）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量，運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過(guò)程中混合料的質(zhì)量；（4）設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求；（5）壓路機(jī)采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度；（6）縱縫采用熱接