地鐵盾構(gòu)左線始發(fā)前條件驗收監(jiān)理匯報材料

南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)

洪都中大道站～辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā)前條件驗收監(jiān)理匯報材料南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司我們要做什么二、區(qū)間技術(shù)參數(shù)三、驗收依據(jù)目錄contents23一.工程概況及水文地質(zhì)條件1四、驗收范圍4洪都中大道站～辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)前條件驗收五、區(qū)間盾構(gòu)施工節(jié)點5六、盾構(gòu)始發(fā)前條件驗收要點6七、預(yù)驗收存在問題7八、預(yù)驗收總結(jié)8南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)一、工程概況及水文地質(zhì)條件

一、工程概況1、區(qū)間概況洪都中大道站～辛家庵站盾構(gòu)區(qū)間】該區(qū)間左線起迄里程ZDK41+838.106～ZDK42+997.005，左線區(qū)間長度為1179.124m，（左線設(shè)置長鏈ZDK42+470.225-ZDK42+450長鏈長20.225m）。區(qū)間在里程YDK42+415.575處設(shè)置1個聯(lián)絡(luò)通道及泵房。隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度為8m～16m，區(qū)間采用土壓平衡盾構(gòu)法施工。洪都中大道站～辛家庵站區(qū)間起于洪都中大道與順外路交匯處，沿順外路以300m半徑曲線右轉(zhuǎn)進入上海路，至上海路褚村路口處。地勢平坦，地面主要為瀝青路面、綠化帶及居民住房等，地下管線沿道路兩側(cè)分布密集。區(qū)間最小曲線半徑300m，線間距約10.3～16m。線路縱坡設(shè)計為雙向坡，最大坡度為25%。區(qū)間隧道穿越的主要巖層為：粗砂、圓礫、強風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖。區(qū)間隧道采用單層通用裝配式混凝土管片襯砌，管片寬度1.2m，厚度300mm，采用“3+2+1”即三塊標(biāo)準(zhǔn)塊、兩塊鄰接塊、一塊封頂塊組成襯砌環(huán)模式，錯縫拼裝，彎曲螺栓連接（每環(huán)10根M27縱向螺栓，12根M24環(huán)向螺栓），管片襯砌之間的防水采用三元乙丙彈性密封墊。管片采用C50抗?jié)B砼，抗?jié)B等級為P10。隧道內(nèi)經(jīng)5400mm，外徑6000mm。

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1.2區(qū)間地質(zhì)條件隧道結(jié)構(gòu)主要分布地層有：<3-5>、<3-6>，圍巖等級為Ⅵ級；隧道主要分布地層有：<3-6>、<3-7>，圍巖等級為Ⅵ級；結(jié)構(gòu)底板主要分布地層有：<3-5>、<3-6>、，局部分布<5-1-1>，圍巖等級為Ⅵ級。聯(lián)絡(luò)通道及泵房洞身、地板所處底層為礫砂<3-6>、圓礫<3-7>和強風(fēng)化粉質(zhì)巖<5-1-1>。本區(qū)間影響較大的為砂礫層及風(fēng)化巖層，砂礫層層厚較大，富水性好，透水性強，軟弱不均，易導(dǎo)致崩塌、突涌、地面沉降、盾構(gòu)機刀盤損壞等問題；風(fēng)化巖層遇水易軟化，當(dāng)盾構(gòu)機與上覆地層同時挖進時，易形成軟硬不均現(xiàn)象。

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司洪都中大道站～辛家庵站區(qū)間左線地質(zhì)縱斷面圖南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)

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1.3區(qū)間水文情況洪辛區(qū)間沿線位于工程地質(zhì)Ⅲ區(qū)，地下水位的變化受地形地貌和地下水補給來源等因素控制，揭露地下水穩(wěn)定水位埋深2.90～6.90m。按照地勘資料，洪辛區(qū)間地下水主要有三種基本類型，分別為人工填土層上層滯水、第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。（1）人工填土層上層滯水：根據(jù)區(qū)域經(jīng)驗，該層地下水多分布于上部人工填土層中，分布極不均勻，無連續(xù)水位面，水位變化比較大，受地表水影響極大。（2）第四系松散層孔隙水：主要賦存于第四系上更新統(tǒng)砂礫石層中。沿線分布的砂礫石層一般為稍密～中密，飽和，屬于富水地層，具有透水性強的特征，且與地表水水力聯(lián)系十分密切。砂礫石層主要被人工填土層及粉質(zhì)黏土覆蓋，局部地段被淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土覆蓋，地下水具微承壓性。具有統(tǒng)一的地下水面，本次勘察將砂層中的地下水視為潛水。（3）基巖裂隙水：主要含水層為基巖層的強風(fēng)化帶和中風(fēng)化帶中，巖性主要有泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖等，地下水的賦存條件與巖性、巖石風(fēng)化程度、裂隙發(fā)育程度等有關(guān)。從勘察資料分析，基巖裂隙多呈閉合狀，透水性弱，水量不豐富，徑流條件較差。根據(jù)基巖抽水試驗資料顯示，基巖裂隙水具微承壓性。南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)1.4區(qū)間周邊環(huán)境及管線本區(qū)間工程線路起于洪都大道于順外路交匯處，沿順外路，穿越玉帶河，右拐進上海路，至上海路諸村路口處進入辛家庵站，地勢平坦，地面主要為瀝青路面、綠化帶及居民房，地下管線沿道路兩側(cè)分布密集。根據(jù)前期調(diào)查，沿線兩邊建筑物主要有：外運車隊宿舍、勞東小區(qū)13號樓、勞東小區(qū)12號樓、周建平私宅、勞東小區(qū)9號樓、御景城1號樓、順外橋、李小姐私宅、磚2（生態(tài)魚院）、宏利商住樓、湖訪人才樓、警備區(qū)綜合樓、警備區(qū)副樓、湖訪經(jīng)濟樓附加結(jié)構(gòu)、排漬道、上海路橋梁、三幢民房、民房（褚金彪家）等建筑物。1.5區(qū)間主要施工難點洪辛區(qū)間盾構(gòu)掘進施工主要風(fēng)險源為1、盾構(gòu)進、出洞（地質(zhì)體加固地段）；2、盾構(gòu)上軟下硬地層掘進；3、盾構(gòu)下穿、旁穿建筑物及管線眾多；4、小半徑R=300m轉(zhuǎn)彎段。

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)二、區(qū)間技術(shù)參數(shù)1、安全等級為一級，結(jié)構(gòu)使用年限為100年；2、防水等級為二級；3、區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)耐火等級為一級，人防抗力等級為6級；4、抗震設(shè)防烈度7度，以提高結(jié)構(gòu)的整體抗震能力；5、結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)，盾構(gòu)隧道施工期間的抗浮系數(shù)為1.05（不計側(cè)壁摩阻力）、運營期的抗浮安全系數(shù)為1.10；6、襯砌結(jié)構(gòu)變形驗算：計算直徑變形≤0.2%D（D為隧道外徑）。接頭張開量小于4mm。7、主要構(gòu)件性能：管片混凝土強度C50，混凝土抗?jié)B等級P10；螺栓采用5.8級高強螺栓；預(yù)埋件、特殊襯砌環(huán)管片級型鋼Q235；

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三、驗收依據(jù)1、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）2003版；2、《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》GB50446-2008；3、《地鐵隧道工程盾構(gòu)施工技術(shù)規(guī)范》DG/TJ08-2041-2008；4、《南昌軌道交通工程重要部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工前條件驗收實施意見》；5、《南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理公司盾構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點驗收實施細則》；6、洪都中大道站~辛家庵站區(qū)間隧道施工設(shè)計文件；7、《南昌軌道交通2號線一期工程土建七標(biāo)段施工合同》；

四、驗收范圍

本次驗收范圍為洪都中大道站～辛家庵站區(qū)間隧道左線盾構(gòu)始發(fā)前條件驗收。

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)五、區(qū)間盾構(gòu)施工節(jié)點洪辛區(qū)間左線盾構(gòu)機進場時間：2015年10月23日盾構(gòu)臺車、盾體進場吊裝下井；盾構(gòu)機設(shè)備安裝時間：2015年10月24日-2015年12月24日；盾構(gòu)設(shè)備監(jiān)理預(yù)驗收時間：2015年12月25日；盾構(gòu)機始發(fā)時間：1月19日；

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵2號線一期工程監(jiān)理三標(biāo)六、盾構(gòu)始發(fā)前條件驗收要點

按照《南昌軌道交通集團有限公司地鐵項目管理公司盾構(gòu)施工關(guān)鍵節(jié)點驗收實施細則》，我部按照要求進行驗收，驗收情況如下：洪辛區(qū)間左線海瑞克S458#土壓盾構(gòu)機始發(fā)前條件驗收報告盾構(gòu)機始發(fā)前條件驗收工作報告

江西中昌工程咨詢監(jiān)理有限公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)6.1工作井檢查查盾構(gòu)工作井井已按要求求完成，已已完成聯(lián)系系測量，并并通過驗收收，其標(biāo)高高軸線結(jié)構(gòu)構(gòu)強度等各各項技術(shù)參參數(shù)符合設(shè)設(shè)計要求及及規(guī)范要求求，并能滿滿足盾構(gòu)施施工的各階階段的受力力要求。端端頭井結(jié)構(gòu)構(gòu)尺寸和洞洞門中心（（右偏16mm，向上偏30mm)已復(fù)核且符符合要求；；井下測量量控制點布布置完成并并加固。江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)6.2內(nèi)業(yè)技術(shù)資資料1、《盾構(gòu)選型方方案》、《盾構(gòu)吊裝安安全專項施施工方案》、《龍門吊安裝裝及拆除安安全專項方方案》、《洪辛區(qū)間盾盾構(gòu)施工方方案》、《盾構(gòu)始發(fā)與與到達施工工安全專項項方案》、《盾構(gòu)施工安安全風(fēng)險分分析及應(yīng)急急預(yù)案》、《八八區(qū)間施施工監(jiān)測方方案》等7個專審方案案已通過專專家評審。。2、《房屋加固監(jiān)監(jiān)測方案》《盾構(gòu)區(qū)間龍龍門吊軌道道梁施工方方案》《盾構(gòu)區(qū)間45T門式起重機機突發(fā)事故故應(yīng)急預(yù)案案》《區(qū)間盾構(gòu)45t龍門吊軌道道梁格構(gòu)柱柱臨時支撐撐施工方案案》《盾構(gòu)臨電臨臨水施工方方案》《盾構(gòu)吊裝拆拆除專項施施工方案》《盾構(gòu)機起重重吊裝拆卸卸施工應(yīng)急急救援預(yù)案案》《盾構(gòu)區(qū)間16T門式起重機機處置機械械設(shè)備安裝裝突發(fā)事故故應(yīng)急預(yù)案案》《南~洪~辛盾構(gòu)區(qū)間間施工測量量方案》《盾構(gòu)端頭加加固方案》《區(qū)間隧道盾盾構(gòu)施工風(fēng)風(fēng)險評估報報告》《區(qū)間沿線構(gòu)構(gòu)筑物及管管線調(diào)查報報告》《地質(zhì)補勘方方案》《盾構(gòu)機現(xiàn)場場調(diào)試方案案》《區(qū)間隧道重重大風(fēng)險專專項施工方方案》《渣土改良方方案》《盾構(gòu)試驗檢檢測計劃》《盾構(gòu)始發(fā)、、接收應(yīng)急急預(yù)案》《盾構(gòu)穿越建建筑物施工工方案（見見施工方案案）》《管片修補方方案》《盾構(gòu)維修保保養(yǎng)方案》等21個方案已通通過審批。。江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司3、圖紙會會審及各項項技術(shù)安全全交底施工單位主主要技術(shù)人人員對每一一個作業(yè)人人員進行技技術(shù)交底和和安全技術(shù)術(shù)交底到位位，我部監(jiān)監(jiān)理人員旁旁站，并有有書面簽字字記錄。我我部監(jiān)理對對施工單位位總工程師師及主要技技術(shù)人員也也進行了管管理、技術(shù)術(shù)及安全技技術(shù)方面交交底，保證證施工過程程中的施工工管理、施施工技術(shù)及及安全施工工技術(shù)。南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)6.3臨建建工程施工工及配套施施工設(shè)備根據(jù)盾構(gòu)施施工工藝要要求，主要要臨建工程程包括內(nèi)容容有：龍門門吊軌道梁梁基礎(chǔ)、渣渣土坑、攪攪拌站基礎(chǔ)礎(chǔ)、循環(huán)水水池等的施施工，其施施工做法由由施工單位位自行設(shè)計計，其中渣渣土坑及龍龍門吊的荷荷載計算由由設(shè)計單位位承載力驗驗算。為確確保盾構(gòu)施施工過程中中的質(zhì)量安安全，我監(jiān)監(jiān)理部嚴(yán)格格要求施工工單位對鋼鋼筋綁扎、、模板封裝裝及混凝土土澆筑必須須進行工序序報驗，驗驗收合格后后方可進入入下一道工工序的施工工，所有臨臨建工程作作為盾構(gòu)始始發(fā)前條件件驗收的主主控項目。?，F(xiàn)場龍門門吊已通過過江西省特特種設(shè)備研研究所檢測測，并獲得得臨時使用用許可證。。江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司現(xiàn)場砂漿攪攪拌站安裝裝完成后進進行了設(shè)備備調(diào)試及標(biāo)標(biāo)定工作；；對始發(fā)-接收架、、渣土坑荷荷載、地面面堆載、龍龍門吊受力力計算均已已經(jīng)經(jīng)過設(shè)設(shè)計院設(shè)計計驗算，結(jié)結(jié)構(gòu)強度滿滿足要求。。南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司6.4盾構(gòu)構(gòu)機維修檢檢測及改造造海瑞克S458單臺臺掘進里程程6~7公公里，為滿滿足南昌軌軌道交通二二號線土建建七標(biāo)盾構(gòu)構(gòu)設(shè)備要求求，在完成成上一區(qū)間間施工后在在廣州丹水水坑維修基基地進行全全面系統(tǒng)的的檢查，制制定了勘驗驗報告，并并編制盾構(gòu)構(gòu)機維修方方案，對維維修方案內(nèi)內(nèi)容已全部部維修完成成，并已出出具相關(guān)部部位的質(zhì)保保資料。南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司盾構(gòu)機為適適應(yīng)南昌地地層的易糊糊刀盤及噴噴涌已增加加高分子聚聚合物注入入設(shè)備及刀刀盤沖洗裝裝置。南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)6.5盾構(gòu)構(gòu)機下井吊吊裝、組裝裝及調(diào)試盾構(gòu)機下井井吊裝前，，我現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)理簽發(fā)了了吊裝令，，并且現(xiàn)場場全程進行行了安全旁旁站，形成成了安全旁旁站記錄。。盾構(gòu)機組組裝過程中中，我部每每天進行了了巡視檢查查工作，施施工單位在在12月24日已完完成了盾構(gòu)構(gòu)機組裝及及調(diào)試工作作，12月月25日期期間我部組組織各專業(yè)業(yè)監(jiān)理工程程師嚴(yán)格按按照《盾構(gòu)構(gòu)施工關(guān)鍵鍵節(jié)點驗收收實施細則則》及盾構(gòu)構(gòu)機驗收大大綱上的測測試檢驗項項目對盾構(gòu)構(gòu)機進行了了預(yù)驗收。。江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司操作系統(tǒng)驗驗收合格中中盾吊裝裝監(jiān)理旁站站南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司6.6端頭井加固固情況盾構(gòu)端頭加加固采用三三軸攪拌樁樁+高壓旋旋噴樁加固固，旋噴樁樁緊靠地連連墻，加固固長度為0.4m，，寬度為盾盾構(gòu)隧道左左右3m(單左線）），樁深為為19.4m（頂部部7.4m空樁），，設(shè)計要求求加固完成成后28天天無側(cè)限抗抗壓強度不不小于0.8MPa。三軸攪攪拌樁加固固長度8.65m，，寬度為24m，樁樁深為19.5m，，設(shè)計要求求加固完成成后28天天無側(cè)限抗抗壓強度不不小于0.8MPa?，F(xiàn)場三三軸攪拌樁樁取芯水泥泥膠結(jié)較好好，加固完完成后28天無側(cè)限限抗壓強度度不小于0.8MPa，符合合要求。旋旋噴樁取芯芯6根，根根據(jù)檢測出出具的檢測測報告，洪洪辛區(qū)間盾盾構(gòu)始發(fā)端端頭高壓旋旋噴樁加固固體按設(shè)計計文件要求求共抽檢了了6個點位位，其中5個點位（（XPN04#、XPN12#、XPN26#、XPS02#、、XPS24#）下下部1.3~1.5M未取上上固結(jié)體芯芯樣，XPN02#在12~13M、、16~19.3M段未取上上固結(jié)體芯芯樣。針對對以上情況況已要求施施工單位編編制處理方方案，在洞洞門范圍內(nèi)內(nèi)進行7根根靜壓注漿漿加固，按按照水平探探孔開孔后后水流情況況，加固效效果良好。南昌地鐵2號線一期工工程監(jiān)理三三標(biāo)6.7降水水井降水及及水平探孔孔、洞門封封堵根據(jù)現(xiàn)場實實際情況布布設(shè)4口井井，降水孔孔波紋管直直徑0.39m，鉆鉆孔深度17.2~19.1m，抽水水功率為三三臺11KW，一臺臺7.5KW。經(jīng)監(jiān)監(jiān)理檢查截截至1月9日上午8：00水水位為：1#13.6m，3#11.2m，4#14.8m，第第四口正在在打設(shè)中。。地面標(biāo)高高19.5m，隧道底底標(biāo)高為3.13m。尚未達達到降水水水位要求。。江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司洞圈直徑與與盾構(gòu)外徑徑存有一定定的間隙，，為了防止止盾構(gòu)出洞洞時及施工工期間土體體從該間隙隙中流失，，現(xiàn)場已安安裝完成洞洞圈周圍簾簾布橡膠板板、單向鉸鉸鏈板等組組成的密封封裝置。洞門水平探探孔共完成成9個，孔孔深2.5m，探孔孔施工過程程及現(xiàn)場觀觀測均未發(fā)發(fā)現(xiàn)涌水、、涌砂等異異常情況，，滿足洪辛辛區(qū)間左線線盾構(gòu)始發(fā)發(fā)要求。南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司洪辛區(qū)間左左線盾構(gòu)區(qū)區(qū)間始發(fā)地地質(zhì)條件為為：全斷面面礫砂層；；地面標(biāo)高高為19.5m，隧隧道中心線線標(biāo)高為6.13m，洪都中中大道站東東端隧道頂頂部埋深10.57m。地表表降水井初初始水位為為7.8~8.4m左右，該該地質(zhì)水文文條件下盾盾構(gòu)始發(fā)易易引起砂礫礫層易發(fā)生生流土、流流砂，造成成盾構(gòu)機漏漏水、漏砂砂等問題。。因此，防防止盾構(gòu)機機漏水漏砂砂將是盾構(gòu)構(gòu)推進中的的重點和難難點。為此此，監(jiān)理重重點檢查主主軸承密封封、盾尾密密封、中體體與前盾鉸鉸接的密封封止水效果果。6.8安全全文明施工工1、上崗人人員安全培培訓(xùn)資料齊齊全，考核核合格；特特種作業(yè)人人員類別和和數(shù)量滿足足作業(yè)要求求，操作證證齊全。施施工和安全全技術(shù)交底底已完成。。2、盾構(gòu)施施工的平面面布置圖、、管片排版版圖、地質(zhì)質(zhì)縱剖面圖圖、監(jiān)測點點布置圖和和沉降監(jiān)測測表已完成成。3、土壓平平衡盾構(gòu)機機、裝載機機、叉車、、龍門吊等等進場設(shè)備備均已報審審到位。4、本工程程潛在風(fēng)險險已經(jīng)進行行了風(fēng)險分分析，有針針對性、可可操作性的的應(yīng)急預(yù)案案，搶險設(shè)設(shè)備、材料料、人員已已經(jīng)準(zhǔn)備到到位。5、本工程程針對始發(fā)發(fā)過程風(fēng)險險已進行消消防、洞門門涌水涌砂砂、地面塌塌陷應(yīng)急演演練。南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)6.9進場場材料二檢檢報告及應(yīng)應(yīng)急物資1、盾構(gòu)施施工應(yīng)急物物資已到場場，經(jīng)查滿滿足應(yīng)急預(yù)預(yù)案要求。。2、管片進進場并滿足足盾構(gòu)始發(fā)發(fā)掘進施工工要求，到到場管片為為合格管片片。3、管片螺螺栓、防水水彈性密封封墊、傳力力襯墊到場場，并檢驗驗合格，數(shù)數(shù)量滿足施施工需求。。4、盾構(gòu)施施工用盾尾尾油脂、潤潤滑脂、泡泡沫劑等已已到場，并并檢驗合格格，數(shù)量滿滿足施工需需求。5、鋼軌、、軌枕、走走道板（包包括支架））、道夾板板、壓板、、軌距拉桿桿、水管等等周轉(zhuǎn)料已已到場，數(shù)數(shù)量滿足施施工需求。。6、進場原原材料（砂砂、粉煤灰灰、膨潤土土、水泥、、管片防水水材料）及及配合比檢檢驗報告結(jié)結(jié)果均符合合要求：江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理三標(biāo)江西中昌工工程咨詢監(jiān)監(jiān)理有限公公司南昌地鐵1號線一期期工程監(jiān)理理