國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)課件第一頁(yè)，共338頁(yè)。目錄緒論第一篇合同的標(biāo)的第一章商品的名稱和質(zhì)量第二章商品的數(shù)量第三章商品的包裝第二篇商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四章貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五章買賣合同中的價(jià)格條款第六章出口成本核算與傭金和折扣第二頁(yè)，共338頁(yè)。第三篇貨物的交付第七章交貨時(shí)間和地點(diǎn)第八章運(yùn)輸方式第九章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第四篇貨款的結(jié)算第十章票據(jù)第十一章匯付和托收第十二章信用證第十三章銀行保證書(shū)和備用信用證第十四章不同結(jié)算方式的選擇使用第十五章買賣合同中的支付條款第三頁(yè)，共338頁(yè)。第五篇爭(zhēng)議的預(yù)防與處理第十六章貨物的檢驗(yàn)第十七章索賠第十八章不可抗力第十九章仲裁第六篇出口合同的磋商、訂立和履行第二十章出口交易磋商和合同訂立第二十一章出口合同的履行第七篇進(jìn)口貿(mào)易第八章國(guó)際貿(mào)易方式第四頁(yè)，共338頁(yè)。緒論課程內(nèi)容與教學(xué)方法國(guó)際貨物買賣的特點(diǎn)國(guó)際貨物買賣合同適用的法律國(guó)際貨物買賣合同的基本內(nèi)容進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序第五頁(yè)，共338頁(yè)。課程內(nèi)容與教學(xué)方法國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)是一門(mén)專門(mén)研究國(guó)際間商品交換的具體過(guò)程的學(xué)科，是一門(mén)具有涉外活動(dòng)特點(diǎn)的實(shí)踐性很強(qiáng)的綜合性應(yīng)用科學(xué)。國(guó)際貨物買賣外貿(mào)業(yè)務(wù)基本環(huán)節(jié)交易條件（國(guó)際貨物買賣合同條款）國(guó)際慣例和法律貿(mào)易方式第六頁(yè)，共338頁(yè)。國(guó)際貨物買賣的特點(diǎn)國(guó)際貿(mào)易具有不同于國(guó)內(nèi)貿(mào)易的特點(diǎn)，其交易過(guò)程、交易條件、貿(mào)易做法及所涉及的問(wèn)題，都遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜。線長(zhǎng)面廣中間環(huán)節(jié)多受多種因素影響第七頁(yè)，共338頁(yè)。國(guó)際貨物買賣合同適用的法律國(guó)內(nèi)法《合同法》、《對(duì)外貿(mào)易法》國(guó)際慣例：由國(guó)際性的組織或商業(yè)團(tuán)體制訂的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易的成文的通則、準(zhǔn)則和規(guī)則。《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》國(guó)際條約：兩個(gè)獲兩個(gè)以上主權(quán)國(guó)家為確定彼此的政治、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、文化、軍事等方面的權(quán)利義務(wù)而締結(jié)的諸如公約、協(xié)定、議定書(shū)等各種協(xié)議的總稱?！堵?lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售公約》第八頁(yè)，共338頁(yè)。國(guó)際貨物買賣合同的基本內(nèi)容合同標(biāo)的貨物價(jià)格買方義務(wù)賣方義務(wù)爭(zhēng)議的預(yù)防與處理第九頁(yè)，共338頁(yè)。進(jìn)出口貿(mào)易的基本業(yè)務(wù)程序進(jìn)口①合同的商品質(zhì)量；②確保對(duì)方按期交貨。

出口

①找到買主；②確保收匯安全。第十頁(yè)，共338頁(yè)。國(guó)際貿(mào)易技術(shù)1、對(duì)國(guó)際買賣條件的把握與運(yùn)用，主要包括品質(zhì)、數(shù)量、包裝、價(jià)格、交貨、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、支付及檢驗(yàn)等合同要素。

2、整個(gè)貿(mào)易過(guò)程的操作方法，主要包括調(diào)研、交易洽商、簽約及履約等技術(shù)技能與方法。3、防范與處理貿(mào)易糾紛的能力，主要包括洽商和簽約過(guò)程中對(duì)貿(mào)易規(guī)則及相關(guān)法律約束的把握和履約時(shí)對(duì)貿(mào)易糾紛及索賠的恰當(dāng)處理。

第十一頁(yè)，共338頁(yè)。第一篇合同的標(biāo)的第一章商品的名稱和質(zhì)量第十二頁(yè)，共338頁(yè)。第一節(jié)商品的名稱標(biāo)的：當(dāng)事人權(quán)利和義務(wù)共同指向的對(duì)象，具體指貨物的名稱及品質(zhì)--具體商品--實(shí)物買賣品名條款（NameofCommodity）是合同的主要條款之一對(duì)交易標(biāo)的物進(jìn)行的描述構(gòu)成商品說(shuō)明的一個(gè)主要組成部分。命名方法注意事項(xiàng)第十三頁(yè)，共338頁(yè)。命名方法主要用途主要原材料主要成分外觀造型褒義詞人物名字制作工藝第十四頁(yè)，共338頁(yè)。注意事項(xiàng)必須明確、具體事實(shí)求實(shí)盡可能使用國(guó)際通用名稱注意選用合適的品名第十五頁(yè)，共338頁(yè)。第二節(jié)商品質(zhì)量的含義和要求內(nèi)在素質(zhì)與外觀形態(tài)的綜合內(nèi)在素質(zhì)：指商品的物理性能、機(jī)械性能、化學(xué)成分、生物特性等自然屬性。（氣味、滋味、成分、性能、組織結(jié)構(gòu)等）外觀形態(tài)：指商品的外型。（顏色、光澤、透明度、款色、花色、造型等）對(duì)出口商品質(zhì)量的要求質(zhì)量管理體系適合不同市場(chǎng)和不同消費(fèi)者的需求更新?lián)Q代、精益求精符合進(jìn)口國(guó)有關(guān)發(fā)令的規(guī)定適應(yīng)國(guó)外自然條件、季節(jié)變化和銷售方式第十六頁(yè)，共338頁(yè)。第三節(jié)商品質(zhì)量的規(guī)定方法一、表示商品品質(zhì)的方法－實(shí)物樣品1、看貨成交（Saleasitis）是根據(jù)現(xiàn)有貨物的實(shí)際品質(zhì)進(jìn)行買賣。常用于寄售、展賣、拍賣當(dāng)中，尤其適用于具有獨(dú)特性質(zhì)的商品，如珠寶、首飾、字畫(huà)及特定工藝品等。是指以作為交易對(duì)象的實(shí)際貨物或以代表貨物品質(zhì)的樣品來(lái)表示貨物的質(zhì)量。第十七頁(yè)，共338頁(yè)。2、憑樣品成交

(Salebysample)樣品：是指從一批貨物中抽取出來(lái)的，或由生產(chǎn)部門(mén)、使用部門(mén)加工、設(shè)計(jì)出來(lái)的，足以反映和代表整批貨物質(zhì)量的少量實(shí)物。包括參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品。憑樣品成交：是指買賣雙方按約定的足以代表實(shí)際貨物的樣品，作為交貨的品質(zhì)依據(jù)的交易。第十八頁(yè)，共338頁(yè)。根據(jù)提供樣品方的不同，可分為以下三種：（1）憑賣方樣品買賣：(SalebySeller‘sSample)指以賣方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。

﹡樣品要有足夠的代表性，并妥善保管；﹡要留有復(fù)樣，編號(hào)，日期，作為將來(lái)組織生產(chǎn)、交貨或處理品質(zhì)糾紛時(shí)用；﹡在訂立合同時(shí)，為了留有余地，可在合同中規(guī)定“賣方交貨與所提供樣品的品質(zhì)大致相同，或基本相同”以防買方因賣方所交貨物與樣品有微小差異而拒收或索賠；﹡嚴(yán)格區(qū)分參考樣品和標(biāo)準(zhǔn)樣品。

注意事項(xiàng)第十九頁(yè)，共338頁(yè)。（2）憑買方樣品買賣：(SalebyBuyer‘sSample)指以買方提供的樣品磋商交易和訂立合同，并以買方樣品作為交貨品質(zhì)的依據(jù)。﹡賣方應(yīng)注意對(duì)方的來(lái)樣是否是反動(dòng)的、丑陋的式樣和圖案；﹡需注意原材料供應(yīng)、加工生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)安排的可能性；﹡防止侵犯第三者的工業(yè)產(chǎn)權(quán)。

注意事項(xiàng)第二十頁(yè)，共338頁(yè)。（3）憑對(duì)等樣品買賣：(SalebyCounterSample)（回樣、確認(rèn)樣）是指賣方根據(jù)買方提供的樣品，加工復(fù)制出一個(gè)類似的樣品提供買方確認(rèn)，經(jīng)確認(rèn)后的樣品，就是對(duì)等樣品。

﹡凡憑樣品買賣，賣方交貨的品質(zhì)必須與樣品完全一致

﹡以樣品表示品質(zhì)的方法，只能酌情采用。凡能用科學(xué)的指標(biāo)表示商品質(zhì)量的，就不宜采用此法。在當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中，單純憑樣品成交的情況不多。﹡采用憑樣成交而對(duì)品質(zhì)無(wú)絕對(duì)把握時(shí)，應(yīng)在合同條款中相應(yīng)作出靈活的規(guī)定。

注意事項(xiàng)第二十一頁(yè)，共338頁(yè)。二、用文字說(shuō)明表示商品品質(zhì)憑規(guī)格（Specification）：主要指標(biāo)，如成分、含量、純度、大小、長(zhǎng)短、粗細(xì)等。用規(guī)格表示商品品質(zhì)的方法簡(jiǎn)單易行、明確具體、而且具有可根據(jù)每批貨物的具體情況靈活調(diào)整的特點(diǎn),所以它在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用非常廣泛。憑等級(jí)（Grade）：按規(guī)格的差異等級(jí)化貨物的等級(jí)，通常是由制造商或出口商根據(jù)長(zhǎng)期生產(chǎn)和了解該類貨物的經(jīng)驗(yàn)，在掌握其品質(zhì)規(guī)律的基礎(chǔ)上指定出來(lái)的。它有助于滿足各種不同需要，也有利于根據(jù)不同需要安排生產(chǎn)和加工整理。買賣雙方可根據(jù)合同當(dāng)事人的意愿予以調(diào)整或改變，并在合同中具體訂明。如皮蛋：按重量、大小分為奎、排、特、頂、大五級(jí)，奎級(jí)每千只75公斤以上，以后每差一級(jí)，減五公斤。第二十二頁(yè)，共338頁(yè)。憑標(biāo)準(zhǔn)（Standard）：規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化，一般是由國(guó)家或有關(guān)部門(mén)規(guī)定并公布并實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)化品質(zhì)指標(biāo)。國(guó)際：企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)；國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)：國(guó)頒標(biāo)準(zhǔn)—國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量局會(huì)同有關(guān)部門(mén)；部頒標(biāo)準(zhǔn)—國(guó)家各部委出口商品一般應(yīng)以我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，如有可能和把握，可酌情采用外國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；

進(jìn)口商品，一般采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合本國(guó)實(shí)際采用；采用標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)注明版本年號(hào)。對(duì)某些初級(jí)產(chǎn)品難以標(biāo)準(zhǔn)化，可采用：FAQ——良好平均品質(zhì)（農(nóng)副產(chǎn)品）GMQ——上好可銷品質(zhì)（木材、冷凍魚(yú)蝦）注意事項(xiàng)：第二十三頁(yè)，共338頁(yè)。憑說(shuō)明書(shū)和圖樣（DescriptionandIllustrations）憑商標(biāo)或品牌（TradeMarkorBrandName）憑產(chǎn)地名稱（NameofOrigin）第二十四頁(yè)，共338頁(yè)。品質(zhì)條款及其法律意義英國(guó)貨物買賣法視品質(zhì)條件為合同的要件；《公約》規(guī)定賣方交貨必須符合品質(zhì)約定，否則，買方有權(quán)要求：損害賠償修理交付替代貨物拒收貨物撤消合同第二十五頁(yè)，共338頁(yè)。第四節(jié)

買賣合同中的品名質(zhì)量條款一、基本內(nèi)容

在質(zhì)量條款中，一般要寫(xiě)明貨物的名稱和具體質(zhì)量，在憑樣品買賣時(shí)，合同中除了要列明貨物的名稱外，還應(yīng)訂明憑以達(dá)成交易的樣品的編號(hào)，必要時(shí)還要列出寄送和確定的日期。在憑文字說(shuō)明買賣時(shí)，應(yīng)針對(duì)不同交易的具體情況，在買賣合同中明確規(guī)定貨物的名稱、規(guī)格、等級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)、牌名及商標(biāo)或產(chǎn)地名稱等內(nèi)容。在以圖樣和說(shuō)明書(shū)表示貨物質(zhì)量時(shí)，還應(yīng)在合同中列明圖樣、說(shuō)明書(shū)的名稱、份數(shù)等內(nèi)容。第二十六頁(yè)，共338頁(yè)。二、質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度與品質(zhì)公差質(zhì)量機(jī)動(dòng)幅度是指對(duì)特定質(zhì)量指標(biāo)在一定幅度內(nèi)可以機(jī)動(dòng)，主要適用于初級(jí)產(chǎn)品，以及某些工業(yè)制成品的質(zhì)量指標(biāo)。由于賣方所交的初級(jí)產(chǎn)品的品質(zhì)難以與合同規(guī)定的品質(zhì)完全相符，為了便于賣方交貨，往往在規(guī)定品質(zhì)指標(biāo)外，加訂一定的機(jī)動(dòng)幅度，并輔以價(jià)格調(diào)整條款。即允許賣方所交貨物的品質(zhì)在一定的幅度內(nèi)有靈活性。質(zhì)量公差是指工業(yè)品生產(chǎn)中由于科學(xué)技術(shù)水平、生產(chǎn)水平及加工能力所限而產(chǎn)生的國(guó)際上公認(rèn)的誤差。質(zhì)量增減價(jià)條款第二十七頁(yè)，共338頁(yè)。第二章商品的數(shù)量商品數(shù)量的多少，是制定單價(jià)和計(jì)算總金額的重要依據(jù)，不僅關(guān)系到交易規(guī)模的大小，而且是影響價(jià)格和其他交易條件的重要依據(jù)。所以，商品的數(shù)量條件是買賣合同中的一項(xiàng)重要條件。

根據(jù)《公約》規(guī)定：賣方所交貨物數(shù)量如果多于合同規(guī)定的數(shù)量，買方可以收取也可以拒絕收取全部多交貨物或部分多交貨物。但如果賣方短交，可允許賣方在規(guī)定交貨期屆滿之前補(bǔ)齊，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔(dān)不合理的開(kāi)支，即使如此，買方也保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。第二十八頁(yè)，共338頁(yè)。一、重量的計(jì)量方法1.毛重(GrossWeight)毛重是商品本身的重量加包裝的重量。它在多數(shù)情況下只作為搬運(yùn)及裝卸等場(chǎng)合的計(jì)算。一般適用于價(jià)值較低的交易。2.凈重(NetWeight)凈重是指商品本身的實(shí)際重量，不包括包裝的重量。以毛作凈(GrossforNet)：有些商品因包裝本身不便分別計(jì)量，或因包裝材料與商品價(jià)格差不多，采用按毛重計(jì)價(jià)，即習(xí)慣上稱為“以毛作凈”，俗稱“連皮滾”。第二十九頁(yè)，共338頁(yè)。皮重：（1）按實(shí)際皮重計(jì)算：它是通過(guò)衡量每件包裝的實(shí)際重量而求得的總的包裝重量。（2）按平均皮重計(jì)算：衡量時(shí)可以從整批貨物中抽取一定的件數(shù)，稱出其實(shí)際皮重，然后求出其平均重量，即為平均皮重。

（3）按習(xí)慣皮重：某些商品，由于其所使用的包裝材料和規(guī)格已比較定型，其重量已為市場(chǎng)所公認(rèn)，在計(jì)算皮重時(shí)，無(wú)需逐件過(guò)秤，重復(fù)衡量，只要按習(xí)慣上供認(rèn)的皮重乘以總件數(shù)，即可求得總皮重。（4）按約定皮重計(jì)算：用這種方法不需要經(jīng)過(guò)實(shí)際衡量，而是以買賣雙方事先協(xié)商約定的包裝重量為準(zhǔn)。第三十頁(yè)，共338頁(yè)。公量(ConditionedWeight)指用科學(xué)方法除去其所含水分，然后再加上國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)含水量，按此方法求出的重量，稱為公量。適合于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高、含水量又極不穩(wěn)定的商品，如生絲、羊毛和棉花等。計(jì)算公式為：回潮率=水分的重量/商品干重公量＝商品干凈重×（1+公定回潮率）

＝商品凈重×（1+公定回潮率）/（1+實(shí)際回潮率）第三十一頁(yè)，共338頁(yè)。補(bǔ)充：某公司出口羊毛，買賣雙方約定標(biāo)準(zhǔn)回潮率為8%，現(xiàn)有羊毛3500公噸，經(jīng)過(guò)測(cè)定，回潮率為10%，問(wèn)符合雙方約定回潮率的重量應(yīng)為多少

作業(yè)第三十二頁(yè)，共338頁(yè)。4.理論重量(TheoreticalWeight)對(duì)于一些按固定形狀規(guī)格和尺寸所生產(chǎn)和買賣的商品，只要其規(guī)格和重量一致、尺寸大小一致，則每件商品的重量大體相同的，所以一般可以從其件數(shù)就能推算出總重量。用于馬口鐵、鋼板等。5.法定重量(LegalWeight)和實(shí)物凈重(NetNetWeight)法定重量是商品的重量加上直接接觸商品的包裝物料的重量。實(shí)物凈重是指除去直接接觸商品的包裝物料所表示出來(lái)的純商品的重量。第三十三頁(yè)，共338頁(yè)。二、常用的度量衡制度國(guó)際貿(mào)易中常用的度量衡制度1、米制（TheMetricSystem）又稱公制，它以十進(jìn)位制為基礎(chǔ)，“度量”與“衡”之間有內(nèi)在的聯(lián)系，相互之間的換算比較方便。2、英制(TheBritishSystem)，曾經(jīng)在世界上有較大影響，特別是在紡織品等交易中，但使用不方便。

3、美制（TheU.S.System），以英制為基礎(chǔ)，多數(shù)計(jì)量單位的名稱與英制的名稱相同，但含義有差別，主要體現(xiàn)在重量單位和容量單位中。4、國(guó)際單位制（TheInternationalSystemofUnit,SI）,是在米制基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的，它有利于計(jì)量單位的統(tǒng)一，標(biāo)志著計(jì)量制度日趨國(guó)際化和標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)于1985年9月6日通過(guò)《中華人民共和國(guó)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量法》，于1986年7月1日實(shí)施國(guó)際單位制。第三十四頁(yè)，共338頁(yè)。三、計(jì)量單位按重量計(jì)算這是國(guó)際貿(mào)易中使用最多的一種計(jì)量方法，根據(jù)不同商品的具體情況，分別按噸、千克、克、磅、英擔(dān)、美擔(dān)、盎司、克拉計(jì)算。適用于大宗農(nóng)、副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品以及一些工業(yè)制成品。按數(shù)量計(jì)算國(guó)際貿(mào)易中所使用的數(shù)量計(jì)量單位很多，常見(jiàn)的有件、雙、套、打、羅、令、袋、桶、包、卷等。使用于日用消費(fèi)品、輕工業(yè)品、機(jī)械產(chǎn)品以及一部分土特產(chǎn)品。按長(zhǎng)度計(jì)算常見(jiàn)的有米、英尺、碼等。多用于金屬繩索、布匹、綢緞等商品的買賣

第三十五頁(yè)，共338頁(yè)。按面積計(jì)算常見(jiàn)的有平方米、平方英尺、平方碼等。有些商品如：玻璃板、地毯、皮革等習(xí)慣以面積作為計(jì)量單位按體積計(jì)算常用的有立方米、立方英尺、立方碼等。僅用于木材、天然氣以及化學(xué)氣體的買賣。

按容積計(jì)算常見(jiàn)的計(jì)量單位有公升、加侖、蒲式耳等。蒲式耳常用于計(jì)量各種谷物、公升和加侖多用于液體商品，如酒類、汽油、石油等。第三十六頁(yè)，共338頁(yè)。第二節(jié)買賣合同中的數(shù)量條款基本內(nèi)容買賣合同中數(shù)量條款，主要包括成交商品的數(shù)量和計(jì)量單位。按重量成交的商品，還需訂明計(jì)算重量的方法。數(shù)量條款的內(nèi)容及其繁簡(jiǎn)，應(yīng)視商品的特性而定。規(guī)定數(shù)量條款，需要注意下列事項(xiàng)：（一）正確掌握成交數(shù)量（二）數(shù)量條款應(yīng)當(dāng)明確具體（三）合理規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度第三十七頁(yè)，共338頁(yè)。數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度在實(shí)際履約過(guò)程中，由于商品特性、生產(chǎn)條件、運(yùn)輸工具的承載能力以及包裝方式的限制，賣方要做到嚴(yán)格按量交貨有一定的困難。為了避免因賣方實(shí)際交貨不足或超過(guò)合同規(guī)定而引起的法律責(zé)任，方便合同的履行，對(duì)于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品，如大宗的農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、煤炭以及一些工業(yè)制成品，通常在合同中規(guī)定，交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動(dòng)幅度，并列明溢短裝部分由誰(shuí)選擇和作價(jià)原則。這種條款稱為溢短裝條款。第三十八頁(yè)，共338頁(yè)。（1）合同中明確具體規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度。（2）合同中未明確規(guī)定數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度，但在交易數(shù)量前加上“約”字。

目前在國(guó)際貿(mào)易中，對(duì)于“約”等用語(yǔ)缺乏統(tǒng)一的解釋，因此，履行起來(lái)容易引起糾紛。但是，如果合同中采用信用證支付方式，根據(jù)國(guó)際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)出版物中第39條A款的規(guī)定，“凡‘約’、‘大約’或類似意義的詞語(yǔ)用于信用證金額或信用證所列的數(shù)量或單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為允許對(duì)有關(guān)金額或數(shù)量或單價(jià)有不超過(guò)10％的增減幅度”。

第三十九頁(yè)，共338頁(yè)。（3）合同中未明確規(guī)定數(shù)量的機(jī)動(dòng)幅度在合同中沒(méi)有明確規(guī)定機(jī)動(dòng)幅度的情況下，賣方交貨的數(shù)量原則上應(yīng)與合同規(guī)定的數(shù)量完全一致。但在采用信用證支付方式時(shí)，根據(jù)國(guó)際商會(huì)1993年修訂的《跟單信用證統(tǒng)一慣例》500號(hào)出版物中第39條B款的規(guī)定，“除非信用證規(guī)定所列的貨物數(shù)量不得增減，在支取金額不超過(guò)信用證的條件下，即使不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，貨物數(shù)量亦允許有5％的伸縮”。據(jù)此，以信用證支付方式進(jìn)行散裝貨物的買賣，交貨的數(shù)量可有±5％的機(jī)動(dòng)幅度。第四十頁(yè)，共338頁(yè)。機(jī)動(dòng)幅度的選擇權(quán)在合同規(guī)定有機(jī)動(dòng)幅度的條件下，一般是由賣方或買方或船方行使，需根據(jù)具體情況作出選擇。為了明確起見(jiàn)，應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定。溢裝、短裝數(shù)量的計(jì)價(jià)方法根據(jù)《公約》規(guī)定，賣方多交貨物后，買方若收取了超出部分，則要按合同規(guī)定支付相應(yīng)的價(jià)款。但是為了防止有權(quán)選擇溢短裝的當(dāng)事人利用行市的變化，有意多裝或少裝，以獲取額外的好處，可在合同規(guī)定：（1）按合同價(jià)格計(jì)算；（2）按裝船日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算；（3）按到貨日市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算；（4）按部分合同價(jià)格計(jì)算、部分裝船日或到貨日的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算

第四十一頁(yè)，共338頁(yè)。第三章

貨物的包裝第四十二頁(yè)，共338頁(yè)。（一）包裝的重要性包裝是實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值和使用價(jià)值的重要手段之一，是商品生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁。絕大多數(shù)商品只有通過(guò)適當(dāng)?shù)陌b，才能進(jìn)入流通領(lǐng)域進(jìn)行銷售，以實(shí)現(xiàn)其使用價(jià)值和價(jià)值。在當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈的情況下，許多國(guó)家都把改進(jìn)包裝作為加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷的重要手段之一。因?yàn)椋己玫陌b，不僅可以保護(hù)商品，而且還能宣傳和美化商品，提高商品身價(jià)，吸引顧客，擴(kuò)大銷路，增加售價(jià)，并在一定程度上顯示出口國(guó)家的科技、文化藝術(shù)水平。其作用有：1、保護(hù)商品；2、便于運(yùn)輸、搬運(yùn)、裝運(yùn)、儲(chǔ)存；3、促使商品增值。4、信息傳遞功能

包裝的重要性和約定包裝條件的意義第四十三頁(yè)，共338頁(yè)。包裝的概念和種類

包裝是指按一定的技術(shù)方法，采用一定的包裝容器、材料及輔料或捆扎貨物。

商品的包裝，按其在流通領(lǐng)域中所起的作用的不同分為運(yùn)輸包裝和銷售包裝。此外，還有中性包裝與定牌等。第四十四頁(yè)，共338頁(yè)。第一節(jié)運(yùn)輸包裝（外包裝、大包裝）

它的主要作用在于保護(hù)商品，防止在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差。1、對(duì)運(yùn)輸包裝的要求（1）必須適應(yīng)商品的特性；（2）必須適應(yīng)各種不同運(yùn)輸方式的要求；（3）必須考慮國(guó)家的法律規(guī)定和客戶的要求；（4）要在保證包裝牢固的前提下節(jié)省費(fèi)用，便于各環(huán)節(jié)有關(guān)人員進(jìn)行操作，以免使貨物遭受損失。第四十五頁(yè)，共338頁(yè)。2、運(yùn)輸包裝的分類（1）按包裝方式分，可分為單件運(yùn)輸包裝和集合運(yùn)輸包裝；（2）按包裝的造型不同，可分為箱、袋、桶、捆等；（3）按包裝材料的不同，可分為紙制包裝、金屬包裝、木制包裝、塑料包裝、麻織品包裝、玻璃制品包裝、陶瓷制品包裝以及竹、柳、草制品包裝等。

（4）按包裝質(zhì)地不同，可分為軟性包裝、半硬性包裝和硬性包裝。（5）按包裝程度不同，可分為全部包裝和局部包裝。在國(guó)際貿(mào)易中，買賣雙方究竟采用何種包裝，應(yīng)在合同中具體訂明。

3、運(yùn)輸包裝的標(biāo)志為了便于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、商檢和驗(yàn)關(guān)工作的進(jìn)行，以及發(fā)貨人與承運(yùn)人和承運(yùn)人與收貨人之間的貨物交接，避免錯(cuò)發(fā)錯(cuò)運(yùn)，做到安全運(yùn)輸，貨物在運(yùn)送之前，都要按一定的要求，在運(yùn)輸包裝上面書(shū)寫(xiě)、壓印、刷制簡(jiǎn)單的圖形、文字、和數(shù)字，以資識(shí)別，這些圖形、文字和數(shù)字，統(tǒng)稱為運(yùn)輸標(biāo)志。第四十六頁(yè)，共338頁(yè)。運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志（1）運(yùn)輸標(biāo)志（嘜頭）運(yùn)輸標(biāo)志通常是由一個(gè)簡(jiǎn)單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡(jiǎn)單的文字組成。其主要內(nèi)容包括：（在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織和國(guó)際貨物裝卸協(xié)調(diào)協(xié)會(huì)的支持下，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)簡(jiǎn)化國(guó)際貿(mào)易程序工作組，制定了一套運(yùn)輸標(biāo)志向各國(guó)推薦使用）①收貨人或買方名稱的英文縮寫(xiě)字母或簡(jiǎn)稱；②參考號(hào)（運(yùn)單號(hào)碼、訂單號(hào)碼、發(fā)票號(hào)碼等）；③目的地；目的地名稱如果是重名，還應(yīng)加上國(guó)名；如果中途需要轉(zhuǎn)船或轉(zhuǎn)運(yùn)，則應(yīng)加列“轉(zhuǎn)船”字樣和轉(zhuǎn)運(yùn)地名稱等。④件號(hào)；有的運(yùn)輸標(biāo)志還包括原產(chǎn)地、合同號(hào)、許可證號(hào)和體積與重量等內(nèi)容。其內(nèi)容繁簡(jiǎn)不一，雙方根據(jù)商品的特點(diǎn)和具體要求商定。按國(guó)際貿(mào)易的慣例，運(yùn)輸標(biāo)志可以由賣方提供，并且可以不在合同中作出具體規(guī)定。如果由買方提供，應(yīng)在合同中規(guī)定提出嘜頭后通知賣方的日期以免影響備貨、出運(yùn)和結(jié)匯等一系列工作。第四十七頁(yè)，共338頁(yè)。運(yùn)輸標(biāo)志

收件人名稱縮寫(xiě)………參考號(hào)碼………………件號(hào)標(biāo)志………………目的地標(biāo)志……………體積標(biāo)志………………重量標(biāo)志………………原產(chǎn)地標(biāo)志……………

ABC20070101

NOS.26/60NEWYORK45×60×65G.125kgsN.100kgsT.25kgsMADEINCHINA第四十八頁(yè)，共338頁(yè)。（2）指示性標(biāo)志（注意性標(biāo)志）指示性標(biāo)志是提示人們?cè)谘b卸、運(yùn)輸和保管過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)，一般都是以簡(jiǎn)單、醒目的圖形和文字在包裝上標(biāo)出。THISWAYUP

KEEPDRY

FRAGILE第四十九頁(yè)，共338頁(yè)。（3）警告性標(biāo)志（危險(xiǎn)品標(biāo)志）警告性標(biāo)志是指在運(yùn)輸包裝內(nèi)裝有爆炸品、易燃物品、有毒物品、腐蝕物品、氧化劑和放射性物資等危險(xiǎn)貨物時(shí)，都必須在運(yùn)輸包裝上標(biāo)打用于各種危險(xiǎn)物品的標(biāo)志，以示警告，使裝卸、運(yùn)輸和保管人員按貨物特性采取相應(yīng)的防護(hù)措施，以保護(hù)物資和人身安全。

EXPLOSIVE（符號(hào)：黑色，底色：白色）

INFLMMABLE（符號(hào)：黑色，底色：橙紅色)POISONGAS（符號(hào)：黑色或白色，底色：正紅色）第五十頁(yè)，共338頁(yè)。

第二節(jié)銷售包裝1、對(duì)銷售包裝的要求：（1）便于陳列展銷，吸引顧客與供消費(fèi)者選購(gòu)；（2）便于識(shí)別商品，便于消費(fèi)者了解、看貨成交；（3）便于攜帶使用；（4）要有藝術(shù)吸引力，以吸引顧客，提高售價(jià)和擴(kuò)大銷售。2、銷售包裝的分類：（1）掛式包裝：有吊帶、吊鉤、吊孔、網(wǎng)兜等。（2）堆疊式包裝：瓶類、罐類、盆類等。（3）易開(kāi)式包裝：易拉罐等。（4）攜帶式包裝：有提手裝置等。（5）透明式包裝：可以使消費(fèi)者直接了解商品的形態(tài)和造型，便于識(shí)別，以利選購(gòu)。（6）噴霧式包裝：香水、發(fā)膠等。（7）配套式包裝：餐具、茶具等。（8）禮品式包裝：外表美觀、講究，以顯示禮品的名貴。第五十一頁(yè)，共338頁(yè)。

3、銷售包裝的標(biāo)示和說(shuō)明：在銷售包裝上，一般都附有裝潢畫(huà)面和文字說(shuō)明。在設(shè)計(jì)和制作銷售包裝時(shí)，應(yīng)做好以下幾方面的工作。（1）包裝的裝潢畫(huà)面。要美觀大方，富有藝術(shù)吸引力，并突出商品的特點(diǎn)，其圖案和色彩要適應(yīng)有關(guān)國(guó)家的民族習(xí)慣和愛(ài)好，以利擴(kuò)大出口。（2）包裝上的文字說(shuō)明。包括商標(biāo)、品牌、品名、產(chǎn)地、數(shù)量、規(guī)格、成分、用途和使用方法等。要與裝潢畫(huà)面緊密配合、互相襯托、彼此補(bǔ)充，文字要簡(jiǎn)明扼要。（3）包裝上的標(biāo)簽。包括生產(chǎn)國(guó)別、制造廠商、貨物名稱、商品成分、品質(zhì)特點(diǎn)、使用方法等。第五十二頁(yè)，共338頁(yè)。條形碼是由一組帶有數(shù)字的黑白及粗細(xì)間隔不等的平行條紋所組成，它是利用光電掃描閱讀設(shè)備為計(jì)算機(jī)輸入數(shù)據(jù)的特殊的代碼語(yǔ)言。國(guó)際上通用的包裝上的條形碼有兩種：①美國(guó)、加拿大組織的統(tǒng)一編碼委員會(huì)的UPC碼（UniversalProductCode);②國(guó)際物品編碼委員會(huì)的EAN碼(EuropeanArticleNumber)我國(guó)于1988年12月建立了“中國(guó)物品編碼中心”并于1991年4月正式加入國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)，該會(huì)分配給我國(guó)的國(guó)別號(hào)為“690、691、692”，凡適于使用條形碼的商品，特別是出口的商品，應(yīng)在商品包裝上印刷條形碼。4.條形碼第五十三頁(yè)，共338頁(yè)。

第三節(jié)中性包裝、定牌生產(chǎn)

是指在出口商品及內(nèi)外包裝上都不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別、地名和廠商名稱的包裝。

是指賣方按照買方的要求，在其出售的商品或包裝上標(biāo)明買方指定的商標(biāo)或牌號(hào)。中性包裝定牌生產(chǎn)第五十四頁(yè)，共338頁(yè)。

采用中性包裝，是國(guó)際貿(mào)易中的習(xí)慣做法，其目的是為了避開(kāi)某些進(jìn)口國(guó)家與地區(qū)關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，以及交易的特殊需要（如轉(zhuǎn)口貿(mào)易等），它是出口國(guó)家廠商加強(qiáng)對(duì)外競(jìng)銷和擴(kuò)大出口的一種手段。中性包裝包括定牌中性包裝和無(wú)牌中性包裝。第五十五頁(yè)，共338頁(yè)。我國(guó)的出口貿(mào)易中，其具體做法有以下幾種：（1）在商品或包裝上，打印上外商所指定的商標(biāo)或品牌，而不標(biāo)明生產(chǎn)國(guó)別和出口廠商的名稱。（2）在商品或包裝上，標(biāo)明我國(guó)的商標(biāo)或品牌，同時(shí)加注國(guó)外商號(hào)名稱或表示其商號(hào)的標(biāo)記。（3）在定牌生產(chǎn)的商品或包裝上，采用買方指定的商標(biāo)或品牌，同時(shí)注明“中國(guó)制造”字樣。第五十六頁(yè)，共338頁(yè)。

第四節(jié)買賣合同中的包裝條款交易合同中的包裝條款主要包括包裝材料、包裝方式、包裝規(guī)格、包裝標(biāo)志，有時(shí)也包括包裝費(fèi)用等內(nèi)容。訂立合同中的包裝條款需注意以下幾點(diǎn)：1、要考慮商品特點(diǎn)和不同運(yùn)輸方式的要求商品的特性、形狀和使用的運(yùn)輸方式不同，對(duì)包裝要求也不相同，必須從商品在儲(chǔ)運(yùn)和銷售過(guò)程中的實(shí)際需要出發(fā)，使約定的包裝科學(xué)、合理，并達(dá)到安全、適用和適銷的要求。2、對(duì)包裝的要求應(yīng)明確具體應(yīng)明確規(guī)定包裝材料、造型和規(guī)格。一般不宜采用“海運(yùn)包裝”和“習(xí)慣包裝”之類的術(shù)語(yǔ)。第五十七頁(yè)，共338頁(yè)。

3、應(yīng)訂明包裝費(fèi)用由何方負(fù)擔(dān)（1）由賣方供應(yīng)包裝，包裝連同商品一起交付買方。（2）由賣方供應(yīng)，但交貨后，賣方將原包裝收回。（3）買方供應(yīng)包裝或包裝物料。應(yīng)明確規(guī)定買方提供包裝或包裝物料的時(shí)間，以及由于包裝物料未能及時(shí)提供而影響發(fā)運(yùn)時(shí)買賣雙方所負(fù)的的責(zé)任。按照國(guó)際貿(mào)易慣例，包裝費(fèi)用一般都包括在貨價(jià)之內(nèi)，不另計(jì)價(jià)，在包裝條款中無(wú)須另行訂明。但如果買方有要求，則需要在包裝條款中訂明。

第五十八頁(yè)，共338頁(yè)。第二篇商品的價(jià)格和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第五十九頁(yè)，共338頁(yè)。第四章

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第六十頁(yè)，共338頁(yè)。2.影響國(guó)際貨物買賣合同的性質(zhì)。

在國(guó)際貿(mào)易長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的，用來(lái)表示商品的價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明買賣雙方貨物交接過(guò)程中有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分等問(wèn)題的專門(mén)用語(yǔ)。

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的作用

1.明確責(zé)任，規(guī)范、簡(jiǎn)化手續(xù)，縮短了洽商時(shí)間，從而節(jié)約了費(fèi)用開(kāi)支。

3.具有法律作用。

第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義和作用第六十一頁(yè)，共338頁(yè)。由國(guó)際組織將在國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中反復(fù)實(shí)踐的習(xí)慣做法，加以編纂與解釋所形成的非強(qiáng)制性文件。

慣例本身不是法律，對(duì)當(dāng)事人不具有強(qiáng)制性或法律約束力。

慣例的采納與適用以當(dāng)事人的意思自治為基礎(chǔ)。

慣例對(duì)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。國(guó)際貿(mào)易慣例國(guó)際貿(mào)易慣例的性質(zhì)第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例

第六十二頁(yè)，共338頁(yè)。（Warsaw-OxfordRules1932)1928年由國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙制定，1930年、1931年、1932年在牛津作了修訂后使用至今，故稱《1932年華沙—牛津規(guī)則》。1919至1941年美國(guó)商會(huì)、進(jìn)口商協(xié)會(huì)、外貿(mào)協(xié)會(huì)等九大商業(yè)團(tuán)體修訂并采用現(xiàn)名（原稱為《美國(guó)出口報(bào)價(jià)及其縮寫(xiě)條例》），它在美洲國(guó)家有較大影響，合同雙方可以自愿采用。

《1932年華沙—牛津規(guī)則》《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》常用的關(guān)于貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例第六十三頁(yè)，共338頁(yè)。INCOTERMS2000。原名為《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2000》。由國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋而制定的。最早產(chǎn)生與1936年，后于53年、67年、76年、80年、90年進(jìn)行五次修改與補(bǔ)充沿用至今，合同雙方可自愿采用。

該慣例現(xiàn)共解釋了13種術(shù)語(yǔ)。它的特點(diǎn)有：①將13種術(shù)語(yǔ)按照開(kāi)頭字母的不同，分成E、F、C、D四個(gè)組②將買賣雙方的義務(wù)分成相互對(duì)應(yīng)的10個(gè)項(xiàng)目列出，以利于比較。③規(guī)定可用電子數(shù)據(jù)交換逐漸取代傳統(tǒng)的紙單據(jù)傳遞方式。在有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中的國(guó)際貿(mào)易慣例中，《通則》是包括內(nèi)容最多、使用范圍最廣和影響最大的一種。

《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》第六十四頁(yè)，共338頁(yè)。SellerBuyerINCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機(jī)場(chǎng)CYCFS倉(cāng)庫(kù)碼頭碼頭倉(cāng)庫(kù)第六十五頁(yè)，共338頁(yè)。FOB：FREEONBOARD（namedportofshipment)裝運(yùn)港船上交貨是指當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)，賣方即完成交貨。按此貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物裝上買方指派的船只，提交相應(yīng)單證及清關(guān)之后完成交貨義務(wù)，貨物越過(guò)船舷后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)擔(dān)受領(lǐng)貨物后的運(yùn)輸、保險(xiǎn)，并承擔(dān)有關(guān)一切風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用。

FOB——FreeonBoard第三節(jié)六種主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第六十六頁(yè)，共338頁(yè)。注意“裝上船”的要求和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移船貨銜接裝貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOBlinertermsFOBundertackleFOBSFOBTFOBST第六十七頁(yè)，共338頁(yè)。美國(guó)對(duì)FOB的特殊解釋定義不同。只有FOBVessel(namedportofshipment) 表示指定裝運(yùn)港船上交貨出口手續(xù)及稅捐由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是指在裝運(yùn)港船上第六十八頁(yè)，共338頁(yè)。CIF：COSTINSURANCEANDFREIGHT（namedportofdestination)成本保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)，指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或其它官方證件，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù),同時(shí)，賣方必須辦理海上保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。

CIF——CostInsuranceandFreight

第六十九頁(yè)，共338頁(yè)。注意CIF合同屬于“裝運(yùn)合同”賣方租船訂艙的責(zé)任賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān) CIFlinerterms;CIFexship’sholdCIFlanded;CIFextackle單據(jù)買賣（象征性交貨）第七十頁(yè)，共338頁(yè)。象征性交貨

（SymbolicDelivery)與實(shí)際性交貨（Physicaldelivery)相對(duì)應(yīng)賣方提交單據(jù)，可以推定為交付貨物，買方必須憑符合合同要求的貨運(yùn)單據(jù)支付價(jià)款賣方保證按合同規(guī)定裝船，但不保證到貨第七十一頁(yè)，共338頁(yè)。CFR，COSTANDFREIGHT（NAMEDTHEPORTOFDESTINATION）指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并及時(shí)通知買方，負(fù)擔(dān)貨物越過(guò)船舷的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)租船訂船，支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)，取得出口許可證或官方證件，負(fù)責(zé)辦理出口手續(xù)。CFR——CostandFreight

第七十二頁(yè)，共338頁(yè)。FCA（NAMEDPLACE）貨交承運(yùn)人，在FCA條件下，賣方在約定地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物交給買方指定的承運(yùn)人處置，并在辦理了出口清關(guān)手續(xù)后完成交貨義務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)隨之轉(zhuǎn)移給買方。買方負(fù)責(zé)辦理從交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)有關(guān)的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FCA——FreeCarrier

第七十三頁(yè)，共338頁(yè)。注意交貨點(diǎn)與風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移交貨地點(diǎn)為賣方所在處所，則當(dāng)貨物被裝至由買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上時(shí)，賣方即完成了交貨義務(wù)其他情況，當(dāng)貨物在買方指定的交貨地，在賣方的運(yùn)輸工具上未被卸下，交由買方指定的承運(yùn)人處置時(shí)，即完成交貨買方安排運(yùn)輸適合于多種運(yùn)輸方式第七十四頁(yè)，共338頁(yè)。CPT（NAMEDPLACEOFDESTINATION）指當(dāng)貨物交給賣方指定的承運(yùn)人時(shí)，賣方即完成了交貨。在貨物交承運(yùn)人保管時(shí)，貨物丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于在貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件而引起的額外費(fèi)用，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，但賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地所需的運(yùn)費(fèi)。

CPT——CarriagePaidto

第七十五頁(yè)，共338頁(yè)。CIP——CarrierInsurancePaidto

CIP（NAMEDPLACEOFDESTINATION）按CIP條件，賣方負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸契約并支付相應(yīng)運(yùn)費(fèi)，以及投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨物交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)人的處置下，即完成交貨義務(wù)。買方承擔(dān)交貨后的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)擔(dān)除運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)以外的貨物自交貨地點(diǎn)直到指定目的地為止的各項(xiàng)費(fèi)用。

第七十六頁(yè)，共338頁(yè)。EXW——ExWorks第四節(jié)其他七種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

FAS——FreeAlongsideShip

DAF——DeliveredatFrontier

DES——DeliveredExShip

DEQ——DeliveredExQuay

DDU——DeliveredDutyUnpaid

DDP——DeliveredDutyPaid

第七十七頁(yè)，共338頁(yè)。EXW：ExWorks(namedplace)—工廠交貨—賣方在其處所將貨物置于買方處置之下時(shí)，即履行了交貨義務(wù)。賣方義務(wù)：（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)、將符合合同要求的貨物置于買方的處置之下。（2）承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）提交商業(yè)發(fā)票或相等的電子信息。買方義務(wù)：（1）在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得出口和進(jìn)口許可證或其它官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物的出口和進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。注意事項(xiàng)：EXW不是國(guó)際貿(mào)易中的常用術(shù)語(yǔ)，但按這一術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，價(jià)格最低，對(duì)買方有一定吸引力，在采用時(shí)，應(yīng)注意：（1）貨物的交接。（2）貨物的包裝和裝運(yùn)問(wèn)題。（3）出口手續(xù)的辦理。第七十八頁(yè)，共338頁(yè)。FAS—freealongsideship(namedportofshipment)船邊交貨是指賣方在指定的裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。注意事項(xiàng)（1）對(duì)FAS的不同解釋美國(guó)的特殊解釋FASVessel出口清關(guān)手續(xù)由買方辦理（2）注意船貨銜接問(wèn)題（3）辦理出口手續(xù)的問(wèn)題第七十九頁(yè)，共338頁(yè)。D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)到貨合同實(shí)際性交貨DAF(deliveredatfrontier)DES(deliveredexship)DEQ(deliveredexquay)DDU(delivereddutyunpaid)DDP(delivereddutypaid)第八十頁(yè)，共338頁(yè)。SellerBuyerINCOTERMS200013種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨點(diǎn)（風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)）示意圖FCACPTCIPFOBCFRCIFEXWFASDESDDUDDPDEQSellerBuyerDAF關(guān)境邊境關(guān)境火車站汽車站機(jī)場(chǎng)CYCFS倉(cāng)庫(kù)碼頭碼頭倉(cāng)庫(kù)第八十一頁(yè)，共338頁(yè)。貿(mào)易術(shù)語(yǔ)圖解第八十二頁(yè)，共338頁(yè)?？偨Y(jié)各組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的不同特點(diǎn)E組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：賣方責(zé)任最小F組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：買方指定承運(yùn)人C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：出口國(guó)交貨，賣方辦理運(yùn)輸D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ):到貨合同，進(jìn)口國(guó)交貨（DAF除外）第八十三頁(yè)，共338頁(yè)。運(yùn)用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)應(yīng)該考慮要素考慮運(yùn)輸條件考慮貨源狀況考慮運(yùn)費(fèi)因素考慮運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)考慮辦理進(jìn)出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)有無(wú)困難第八十四頁(yè)，共338頁(yè)。第五章買賣合同中的價(jià)格條款第八十五頁(yè)，共338頁(yè)。國(guó)際貿(mào)易中的商品的價(jià)格是由單價(jià)和總值構(gòu)成的，單價(jià)包括四個(gè)部分：計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。總值是單價(jià)和數(shù)量的乘積。

價(jià)格的表示

作價(jià)原則

我國(guó)進(jìn)出口商品的作價(jià)原則是，在貫徹平等互利的原則下，根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格水平，結(jié)合國(guó)別（地區(qū)）政策，按我方的經(jīng)營(yíng)意圖確定適當(dāng)?shù)膬r(jià)格。

例：￡350PERM/TCIFLONDON。每公噸

350

英鎊

CIF倫敦第八十六頁(yè)，共338頁(yè)。固定價(jià)格：固定價(jià)格是指交易雙方在協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，對(duì)合同價(jià)格予以明確、具體的規(guī)定。

作價(jià)辦法

滑動(dòng)價(jià)格：是指在訂約時(shí)只規(guī)定初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定，如原材料和工資等發(fā)生變化，按原材料價(jià)格和工資等的變動(dòng)來(lái)計(jì)算合同的最終價(jià)格。它主要適用于類似生產(chǎn)加工期較長(zhǎng)的機(jī)器設(shè)備等商品的合同。

非固定價(jià)格：如果市場(chǎng)變化頻繁，價(jià)格前景捉摸不定，客戶對(duì)成交價(jià)格難以確定，為促成交易，在定價(jià)方面，也可采用一些靈活的變通做法，可采用非固定價(jià)格的方法。包括暫不固定價(jià)格和暫定價(jià)格第八十七頁(yè)，共338頁(yè)。出口國(guó)貨幣進(jìn)口國(guó)貨幣第三國(guó)貨幣計(jì)價(jià)貨幣

貨幣選擇：

可以自由兌換的貨幣匯率穩(wěn)定出口中，一般應(yīng)盡可能爭(zhēng)取“硬幣”或稱“強(qiáng)幣”進(jìn)口時(shí)，選擇“軟幣”常用的計(jì)價(jià)貨幣有：美元（US＄或USD）；英鎊（￡或GBP）；歐元（EUD）；加拿大元（CAN＄或CAD）；港元（HK＄或HKD）；日元（J￥或JPY）；瑞士法郎（SF或CHF）；法國(guó)法郎（FF或FRF）；德國(guó)馬克（DM,deutschemark或DEM）等

第八十八頁(yè)，共338頁(yè)。其他情況處理的方法壓低進(jìn)口價(jià)格、提高出口價(jià)格軟硬幣結(jié)合使用訂立外匯保值條款：計(jì)價(jià)貨幣和支付貨幣均為同一“軟幣”：約定這一貨幣與另一“硬幣”的匯率，支付時(shí)按當(dāng)日匯率折算成原貨幣支付“軟幣”計(jì)價(jià)，“硬幣”支付：將合約金額按當(dāng)時(shí)匯率折合成另一“硬幣”，按另一“硬幣”支付一攬子匯率保值：確定合同貨幣與其他幾種貨幣的平均匯率，按支付當(dāng)日平均匯率的變化作相應(yīng)的調(diào)整，折合成原貨幣支付第八十九頁(yè)，共338頁(yè)。說(shuō)明：1價(jià)格條款是國(guó)際貨物買賣合同的主要交易條件。2價(jià)格條款應(yīng)包含的主要內(nèi)容：A作價(jià)方法B計(jì)價(jià)貨幣C貿(mào)易術(shù)語(yǔ)D價(jià)格調(diào)整條款第九十頁(yè)，共338頁(yè)。第六章出口成本核算與傭金和折扣第九十一頁(yè)，共338頁(yè)。傭金是指代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人服務(wù)而收取的報(bào)酬。

傭金與折扣

傭金的計(jì)算方法。以買賣雙方的成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算傭金以FOB價(jià)為基礎(chǔ)計(jì)算傭金傭金的計(jì)算公式：?jiǎn)挝回浳飩蚪痤~＝含傭價(jià)×傭金率凈價(jià)＝含傭價(jià)－單位貨物傭金額

＝含傭價(jià)×（1－傭金率）第九十二頁(yè)，共338頁(yè)。折扣是賣方給予買方一定的價(jià)格減讓

傭金與折扣

折扣的規(guī)定方法。用文字明確表示出給予折扣的比率；用絕對(duì)數(shù)表示。折扣的計(jì)算方法。折扣通常是以成交額或發(fā)票金額為基礎(chǔ)計(jì)算出來(lái)的。單位貨物折扣額＝含折扣價(jià)×折扣率凈收入＝含折扣價(jià)×（1－折扣率）＝含折扣價(jià)－折扣額傭金與折扣的支付方法：傭金的支付方法：（1）在交易達(dá)成時(shí)就向中間商支付或者賣方在收到全部貨款后，再另行支付傭金。（2）折扣的支付方法：折扣一般在買方支付貨款時(shí)支付。第九十三頁(yè)，共338頁(yè)。換匯成本:將為出口商品所作的投入與通過(guò)出口該商品所創(chuàng)造的FOB外匯凈收入相比較指某出口凈收入一個(gè)單位的外匯所需要的人民幣成本出口商品總成本（人民幣）出口換匯成本=FOB出口外匯凈收入（外幣）成本核算

第九十四頁(yè)，共338頁(yè)。出口總成本：指外貿(mào)企業(yè)為出口商品支付的國(guó)內(nèi)總成本。它由以下幾個(gè)基本因素構(gòu)成：進(jìn)貨成本＋國(guó)內(nèi)費(fèi)用＋（出口稅–出口退稅）出口退稅=進(jìn)貨成本/（1+增值稅率）×出口退稅率出口外匯凈收入：指出口外匯總收入扣除國(guó)外勞務(wù)費(fèi)用等非貿(mào)易外匯后的外匯收入。（如FOB價(jià)）出口盈虧額：指出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額。出口盈虧率：指盈虧額與出口總成本的比例，用百分?jǐn)?shù)表示。第九十五頁(yè)，共338頁(yè)。第三篇貨物的交付第九十六頁(yè)，共338頁(yè)。第七章交貨時(shí)間和地點(diǎn)第九十七頁(yè)，共338頁(yè)?！敖回洝焙汀把b運(yùn)”的概念裝運(yùn)期裝運(yùn)港和目的港裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣費(fèi)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)裝運(yùn)通知其他裝運(yùn)條款買賣合同中裝運(yùn)條款舉例第九十八頁(yè)，共338頁(yè)。交貨（delivery）與裝運(yùn)（shipment）在FOB,CFR,CIF,FCA,CPT,CIP中，可以看作相同含義而在實(shí)際性交貨方式，則是兩個(gè)不同的概念?！敖回洝焙汀把b運(yùn)”的概念第九十九頁(yè)，共338頁(yè)。1、含義是指賣方在起運(yùn)地點(diǎn)裝運(yùn)貨物的期限，它與交貨期是含義不同的兩個(gè)概念，不應(yīng)混同使用。2、規(guī)定方法

明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限規(guī)定在收到信用證后若干天裝運(yùn)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)3、規(guī)定裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)勿籠統(tǒng)規(guī)定裝運(yùn)期第一百頁(yè)，共338頁(yè)。1、含義2、規(guī)定方法

在通常情況下，只規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并列明港口名稱。在大宗商品交易條件下，可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港，并分別列明港口名稱。在商定合同時(shí)，如明確一個(gè)或幾個(gè)裝運(yùn)港和目的港有困難，可以采取“選擇港口”的規(guī)定辦法。3、注意事項(xiàng)：規(guī)定裝運(yùn)港和目的港的注意事項(xiàng)

裝運(yùn)港和目的港

第一百零一頁(yè)，共338頁(yè)。裝卸時(shí)間--指裝貨與卸貨的期限。規(guī)定方法裝卸時(shí)間的起算裝卸率--指每日裝卸貨物的數(shù)量。滯期--負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，如未按約定時(shí)間和裝卸率完成裝卸任務(wù)，需向船方交納延誤船期的罰款。速遣費(fèi)--負(fù)責(zé)裝卸貨物的一方，在約定裝卸時(shí)間提前完成裝卸任務(wù)，有利于加快船舶周轉(zhuǎn)，則可以從船方取得獎(jiǎng)金。

裝卸時(shí)間、裝卸率和滯期、速遣費(fèi)第一百零二頁(yè)，共338頁(yè)。分批裝運(yùn)--指一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)?！癠CP500”的有關(guān)規(guī)定：（1）一筆成交的貨物，在不同的時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上，即使分別簽發(fā)了若干不同內(nèi)容的提單，也不能按分批裝運(yùn)論處。（2）除非信用證另有規(guī)定，允許分批裝運(yùn)。（3）如在信用證規(guī)定的指定時(shí)間內(nèi)分批裝運(yùn)，其中任何一批未按批分批裝運(yùn)，信用證對(duì)該批和以后各批貨物均告失效，除非信用證另有規(guī)定。轉(zhuǎn)運(yùn)—貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅延誤時(shí)間和增加費(fèi)用開(kāi)支，而且還有可能出現(xiàn)貨損貨差，所以買方一般不愿轉(zhuǎn)運(yùn)。除非信用證有相反規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)運(yùn)。

分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)運(yùn)

第一百零三頁(yè)，共338頁(yè)。第八章運(yùn)輸方式第一百零四頁(yè)，共338頁(yè)。海上貨物運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸和郵包運(yùn)輸國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)

其他運(yùn)輸方式

運(yùn)輸方式第一百零五頁(yè)，共338頁(yè)。（一）簡(jiǎn)介海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中最主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。優(yōu)點(diǎn):通過(guò)能力大、載運(yùn)量大，運(yùn)輸成本低。缺點(diǎn):易受自然條件和氣候的影響，風(fēng)險(xiǎn)較大，航行速度較慢。（二）分類（按船公司對(duì)船舶經(jīng)營(yíng)方式的不同）第一節(jié)海洋運(yùn)輸海洋運(yùn)輸班輪運(yùn)輸租船運(yùn)輸一、船舶營(yíng)運(yùn)方式第一百零六頁(yè)，共338頁(yè)。1、定義

是指在預(yù)先固定的航線上，按照船公司制定的船期表在固定的港口之間來(lái)往行駛而言。2、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)船舶行駛的航線和?？康母劭诙际枪潭ǖ?。船舶按船期表航行，船舶開(kāi)航和到港時(shí)間都較為固定。船公司按預(yù)先公布的班輪運(yùn)價(jià)表收取運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)率相對(duì)固定。在班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪運(yùn)費(fèi)的港口裝卸費(fèi)由船方負(fù)擔(dān)。班輪承運(yùn)貨物比較靈活，不論數(shù)量多少，只要有艙位，都接受裝運(yùn)，因此，少量貨物或件雜貨，通常都用班輪運(yùn)輸。

班輪運(yùn)輸?shù)谝话倭闫唔?yè)，共338頁(yè)。

大宗貨物一般采用租船運(yùn)輸。

定程租船--在定程租船方式下，對(duì)裝卸費(fèi)的收取辦法有下列不同規(guī)定。

*船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（FIO）

*船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（GrossTerms／LinerTerms）

*船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)（FO）

*船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)（FI）

定期租船--采用定期租船時(shí)，在租賃期間，租船人可根據(jù)租船合同規(guī)定的航行區(qū)域自由使用和調(diào)度船舶。

光船租船--它是租船的一種，不同的是船東不提供船員。

租船運(yùn)輸?shù)谝话倭惆隧?yè)，共338頁(yè)。二、海上貨物運(yùn)輸費(fèi)用1.班輪運(yùn)費(fèi)主要由基本運(yùn)費(fèi)和附加運(yùn)費(fèi)構(gòu)成。基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)共有八種：①按貨物的毛重（weightton）,費(fèi)率表上用“W”。②按貨物的體積（measurementton）,“M”。③按貨物的價(jià)值。費(fèi)率表上用“A.V”表示。④按貨物重量或尺碼從高計(jì)收,用“W/M”表示。⑤按貨物重量、尺碼或價(jià)值三者中選擇一種最高的運(yùn)費(fèi)計(jì)收。費(fèi)率表中用“W/MorA.V”表示。⑥按貨物重量或尺碼擇其高者，再加上從價(jià)運(yùn)費(fèi)計(jì)收。費(fèi)率表中用“W/MplusA.V”表示。⑦按每件貨物作為一個(gè)計(jì)費(fèi)單位收費(fèi)。⑧臨時(shí)議定運(yùn)價(jià)（openrate）。⑨起碼費(fèi)率（minimumrate）。

第一百零九頁(yè)，共338頁(yè)。2.附加運(yùn)費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)一般不常發(fā)生變動(dòng)，但由于構(gòu)成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的各種因素會(huì)經(jīng)常發(fā)生變化，各船公司就采取征收各種附加費(fèi)的辦法以維護(hù)其營(yíng)運(yùn)成本附加費(fèi)主要有：超重附加費(fèi)（overweightsurcharge）、超長(zhǎng)附加費(fèi)（overlengthsurcharge）、直航附加費(fèi)（directadditional）、繞航附加費(fèi)(deviationsurcharge)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)（transshipmentsurcharge）、港口附加費(fèi)（portsurcharge）、港口擁擠附加費(fèi)（portcongestionsurcharge）、選擇港附加費(fèi)（optionalfees）、變更卸貨港附加費(fèi)（alterationsurcharge）、燃油附加費(fèi)（bunkeradjustmentfactororbunkersurcharge，縮寫(xiě)為BAF）、貨幣附加費(fèi)（currencyadjustmentfactor，縮寫(xiě)為CAF）等。附加費(fèi)的計(jì)算方法主要有兩種，一種是以百分比表示，即在基本費(fèi)率的基礎(chǔ)上增加一個(gè)百分比；另一種是用絕對(duì)數(shù)表示，即每運(yùn)費(fèi)噸增加若干金額，可以與基本費(fèi)率直接相加計(jì)算。

第一百一十頁(yè)，共338頁(yè)。例題：某企業(yè)出口柴油機(jī)一批，共15箱，總毛重為5.65公噸，總體積為10.676立方米。由青島裝中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司輪船，經(jīng)香港轉(zhuǎn)船至蘇丹港，試計(jì)算應(yīng)付船公司運(yùn)費(fèi)多少？第一百一十一頁(yè)，共338頁(yè)。首先，按柴油機(jī)的英文名稱，查閱貨物分級(jí)表，柴油機(jī)屬于10級(jí)貨，計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)為W/M；然后在中國(guó)——香港航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨從青島運(yùn)至香港的費(fèi)率為22美元，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)為13美元；再?gòu)南愀邸t海航線費(fèi)率表中查出10級(jí)貨的費(fèi)率為95美元；最后查附加費(fèi)率表，了解到蘇丹港要收港口擁擠附加費(fèi)，費(fèi)率為基本運(yùn)費(fèi)的10%。由于該批貨物的尺碼噸（10.676運(yùn)費(fèi)噸）較重量噸（5.65運(yùn)費(fèi)噸）為高，而其計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W/M，所以應(yīng)按尺碼噸計(jì)，因此，該批貨物的總運(yùn)費(fèi)為：F=[22+13+95×(1+10%)]×10.676=1489.302(美元)第一百一十二頁(yè)，共338頁(yè)。某種貨物裝箱方式是8臺(tái)裝一紙箱，紙箱的尺碼是54×44×40㎝，毛重為每箱53㎏，根據(jù)理論算法計(jì)算該類貨物集裝箱運(yùn)輸出口時(shí)的裝箱數(shù)量。（根據(jù)20英尺、40英尺的重量和體積分別計(jì)算裝箱的最大數(shù)量）

第一百一十三頁(yè)，共338頁(yè)。解：如果按重量計(jì)算，每個(gè)20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：17.5÷0.053=330.19箱，取整為330箱，共計(jì)2640臺(tái)；每個(gè)40英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：25÷0.053=471.70箱，取整為471箱，共計(jì)3768臺(tái)；如果按體積計(jì)算每個(gè)20英尺的集裝箱可裝數(shù)量為：25÷（54×44×40×10-6）=263.05箱，取整為263箱，共計(jì)2104臺(tái)；每個(gè)40英尺集裝箱可裝數(shù)量為：55÷（54×44×40×10-6）=578.70箱，取整為578箱，共計(jì)4624臺(tái)。第一百一十四頁(yè)，共338頁(yè)。三、海運(yùn)單據(jù)（一）海運(yùn)提單定義提單是承運(yùn)人或其代理人在收到貨物后應(yīng)簽發(fā)給托運(yùn)人的一種證件，它體現(xiàn)了承運(yùn)人與托運(yùn)人之間的相互關(guān)系。性質(zhì)與作用

①是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù)；②是代表貨物所有權(quán)的憑證：③是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間運(yùn)輸契約的證明。第一百一十五頁(yè)，共338頁(yè)。提單內(nèi)容提單的分類（按不同標(biāo)準(zhǔn)）按簽發(fā)提單時(shí)貨物是否裝船按提單有無(wú)不良批注按提單收貨人抬頭按運(yùn)輸方式根據(jù)內(nèi)容繁簡(jiǎn)不同根據(jù)運(yùn)費(fèi)支付方式根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)方式第一百一十六頁(yè)，共338頁(yè)。（二）海上貨運(yùn)單定義是指承運(yùn)人直接簽發(fā)給收貨人的提單。不是物權(quán)憑證，不能向銀行押款，也不可轉(zhuǎn)讓。（三）海運(yùn)出口貨物的運(yùn)作程序

以CIF成交條件下的班輪裝運(yùn)程序?yàn)槔簣?bào)驗(yàn)、訂艙、辦理保險(xiǎn)、貨物集港、報(bào)關(guān)、裝船、發(fā)裝運(yùn)通知和支付運(yùn)費(fèi)。第一百一十七頁(yè)，共338頁(yè)。（一）簡(jiǎn)介鐵路運(yùn)輸是僅次于海運(yùn)的一種主要的運(yùn)輸方式。其優(yōu)點(diǎn)運(yùn)行速度較快，載運(yùn)量較大，運(yùn)輸途中風(fēng)險(xiǎn)較小，一般能保持終年正常運(yùn)輸，具有較高的連續(xù)性。（二）分類國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸大陸橋運(yùn)輸

（三）鐵路運(yùn)單的性質(zhì)和作用

一是承運(yùn)貨物的憑證；二是鐵路向收貨人交付貨物和核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。第二節(jié)鐵路運(yùn)輸?shù)谝话僖皇隧?yè)，共338頁(yè)。航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸速度很快，運(yùn)行時(shí)間短，貨物中途破損率小，但航空運(yùn)輸運(yùn)量有限，且運(yùn)費(fèi)一般較高。通常是按重量或體積計(jì)算，以其中收費(fèi)較高者為準(zhǔn)。但空運(yùn)比海運(yùn)計(jì)算運(yùn)費(fèi)的起點(diǎn)低，同時(shí)空運(yùn)能節(jié)省包裝費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，所以小件急需品和貴重物品，采用航空運(yùn)輸反而有利。郵包運(yùn)輸郵包運(yùn)輸?shù)氖掷m(xù)簡(jiǎn)便，費(fèi)用也不太高，但運(yùn)量有限，故適用于運(yùn)輸量輕和體積小的商品。國(guó)際郵包運(yùn)輸具有國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)和“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)。第三節(jié)航空和郵包運(yùn)輸

第一百一十九頁(yè)，共338頁(yè)。（一）含義是指利用各種不同的運(yùn)輸方式來(lái)完成某項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，包括陸海聯(lián)運(yùn)、陸空聯(lián)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)等。（二）構(gòu)成國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的條件必須有一個(gè)多式運(yùn)輸合同；必須使用一份包括全程的多式運(yùn)輸單據(jù)：必須至少有兩種不同運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸：必須是國(guó)際間的貨物運(yùn)輸；必須有一個(gè)多式運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)；必須是全程單一的運(yùn)費(fèi)率。（三）集裝箱運(yùn)輸

第四節(jié)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)第一百二十頁(yè)，共338頁(yè)。1、含義是一種容器，能反復(fù)使用的運(yùn)輸輔助設(shè)備。外型象一個(gè)箱子，又稱貨柜、貨箱。2、種類在國(guó)際航運(yùn)上主要為20英尺和40英尺兩種3、運(yùn)費(fèi)傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位（即包箱費(fèi)率），有三種規(guī)定方法：FAK，F(xiàn)CS，F(xiàn)CB集裝箱第一百二十一頁(yè)，共338頁(yè)。

目前我國(guó)出口貨物集裝箱運(yùn)價(jià)大體上分為兩類：一類是按雜貨的費(fèi)率加附加費(fèi)；另一類是以每一集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，即綜合費(fèi)率。

A、雜貨費(fèi)率加附加費(fèi)。（同前）B、包箱費(fèi)率。這是以每一集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，其規(guī)定方法有三種：①FAK包箱費(fèi)率（freightforallkinds），即不分貨物種類，也不計(jì)貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個(gè)集裝箱收取的費(fèi)率。②FCS包箱費(fèi)率（freightforclass），即按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。③FCB包箱費(fèi)率(freightforclass&basis)，即按不同貨物等級(jí)或貨物類別以及計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。第一百二十二頁(yè)，共338頁(yè)。1、我某出口公司對(duì)拉美國(guó)家出口一批貨物重10公噸，尺碼噸10.456立方米，總值CFR6000美元，貨物需在香港轉(zhuǎn)船。國(guó)外客戶要求我方改報(bào)CIF價(jià)，在保持原有利潤(rùn)的情況下，新的價(jià)格應(yīng)該為多少？（每運(yùn)費(fèi)噸基本費(fèi)率為港幣503，香港中轉(zhuǎn)費(fèi)每噸港幣51，燃油附加費(fèi)港幣80，有關(guān)匯率1美元等于人民幣8.31、1港幣等于人民幣1.07，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為W／M）。第一百二十三頁(yè)，共338頁(yè)。案例1，以CFR出口一批蠟燭，裝船時(shí)經(jīng)檢驗(yàn)為合格品，貨到目的地買方發(fā)現(xiàn)有20%的貨物彎曲。因此，買方向我方索賠。經(jīng)查明，彎曲的原因是在運(yùn)輸過(guò)程中，貨艙靠近機(jī)房，溫度過(guò)高造成的。問(wèn)：我方該如何處理，為什么？第一百二十四頁(yè)，共338頁(yè)。我方與英方簽訂一批出口大豆合同，數(shù)量為1000長(zhǎng)噸，單價(jià)為&80perl/tCIFLondon.品質(zhì)規(guī)定為水分最高為14%，雜質(zhì)不超過(guò)2.5%。成交前，我方又寄出樣品，并電告對(duì)方：所交物品與樣品相似。貨到英國(guó)后，外商提出品質(zhì)低于樣品，并出具了當(dāng)?shù)氐臋z驗(yàn)報(bào)告，要求我方降價(jià)5%。問(wèn)，我方該如何處理？第一百二十五頁(yè)，共338頁(yè)。第九章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)第一百二十六頁(yè)，共338頁(yè)。第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)利益原則最大誠(chéng)信原則補(bǔ)償原則近因原則第一百二十七頁(yè)，共338頁(yè)。案例思考海輪的艙面上裝有1000臺(tái)拖拉機(jī)，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺(tái)拖拉機(jī)被卷入海中，海輪嚴(yán)重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險(xiǎn)，船長(zhǎng)下令將余下的550臺(tái)拖拉機(jī)全部拋入海中。請(qǐng)問(wèn)：這1000臺(tái)拖拉機(jī)的損失由誰(shuí)承擔(dān)，屬于何種性質(zhì)？第一百二十八頁(yè)，共338頁(yè)。第一節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)保障的范圍說(shuō)明：在各種運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，起源最早，歷史最久的是海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)。一、風(fēng)險(xiǎn)（一）海上風(fēng)險(xiǎn)分類：A自然災(zāi)害B意外事故（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)分類：A一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)B特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)第一百二十九頁(yè)，共338頁(yè)。二、損失和費(fèi)用（一）海上損失和費(fèi)用1全部損失：A實(shí)際全損B推定全損2部分損失：A共同海損B單獨(dú)海損3費(fèi)用：A施救費(fèi)用B救助費(fèi)用（二）外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失分類:A一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失B特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失第一百三十頁(yè)，共338頁(yè)。案例1、有一臺(tái)精密儀器價(jià)值15000美元，貨輪在航行途中觸礁，船身劇烈震動(dòng)而使儀器受損。事后經(jīng)專家檢驗(yàn)，修復(fù)費(fèi)用為16000美元，如拆為零件銷售，可賣2000美元。問(wèn)該儀器屬于何種損失？

第一百三十一頁(yè)，共338頁(yè)。2、有一批已購(gòu)買保險(xiǎn)的貨物，裝載該批貨物的貨輪在航運(yùn)中發(fā)生了火災(zāi)，經(jīng)船長(zhǎng)下令灌水施救后，火被撲滅。事后查明該批貨物損失如下：（1）500箱受嚴(yán)重水漬損失，無(wú)其他損失。（2）300箱已燒毀。試分析上述四種情況下海損的性質(zhì)。第一百三十二頁(yè)，共338頁(yè)。第二節(jié)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款說(shuō)明：1我國(guó)的貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別，按照能否單獨(dú)投保，可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩類。2基本險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，而附加險(xiǎn)不能獨(dú)立投保，只有在投保某一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才能加保附加險(xiǎn)。第一百三十三頁(yè)，共338頁(yè)。一、我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別與條款（一）平安險(xiǎn)責(zé)任范圍：

1自然災(zāi)害造成的全損或推定全損；2意外事故造成的全部或部分損失；3意外事故（前后）+自然災(zāi)害造成的部分損失；4裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)貨物落海造成的全部或部分損失；5被保險(xiǎn)人的施救費(fèi)用；6在避難港卸貨引起的損失以及在中途港卸貨港所產(chǎn)生的特別費(fèi)用；7共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎M(fèi)用。8根據(jù)“船舶互撞責(zé)任”條款規(guī)定應(yīng)由貨方償還船方的損失。第一百三十四頁(yè)，共338頁(yè)。（二）水漬險(xiǎn)水漬險(xiǎn)=平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害造成的部分損失（三）一切險(xiǎn)一切險(xiǎn)=水漬險(xiǎn)+一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。說(shuō)明：1責(zé)任范圍的大小順序：

一切險(xiǎn)>水漬險(xiǎn)>平安險(xiǎn)2投保人可根據(jù)貨物的特點(diǎn)、運(yùn)輸路線等情況選擇投保平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種險(xiǎn)別中的任一種。二、附加險(xiǎn)（一）一般附加險(xiǎn)11種（二）特殊附加險(xiǎn)8種第一百三十五頁(yè)，共338頁(yè)。案例

一批貨物已投保了平安險(xiǎn)，分裝兩艘貨輪駛往目的港。一艘貨輪在航行中遇暴風(fēng)雨襲擊，船身顛簸，貨物相互碰撞而發(fā)生部分損失；另一艘貨輪在航行中則與流冰碰撞，貨物也發(fā)生了部分損失。請(qǐng)問(wèn)：保險(xiǎn)公司對(duì)于這兩次的損失是否都應(yīng)給予賠償？第一百三十六頁(yè)，共338頁(yè)。我某公司以CIF術(shù)語(yǔ)出口一批化肥，裝運(yùn)前按合同規(guī)定已向保險(xiǎn)公司投保水漬險(xiǎn)，貨物裝妥后順利開(kāi)航。載貨船舶啟航后不久在海上遭受暴風(fēng)雨，海水涌入艙內(nèi)，致使部分化肥遭受水漬，損失價(jià)值達(dá)1000美元。數(shù)日后，又發(fā)現(xiàn)部分化肥袋包裝破裂，估計(jì)損失達(dá)1500美元。問(wèn)該損失應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)？為什么？第一百三十七頁(yè)，共338頁(yè)。3保險(xiǎn)公司規(guī)定的除外責(zé)任：（1）被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失造成的損失；（2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失；（3）保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前，被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失；（4）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失和費(fèi)用；（5）屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。4保險(xiǎn)責(zé)任起訖期限（基本險(xiǎn)）：

倉(cāng)至倉(cāng)條款warehousetowarehouseclause第一百三十八頁(yè)，共338頁(yè)。三、海洋運(yùn)輸貨物專門(mén)保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）海洋運(yùn)輸冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別分類：A冷藏險(xiǎn)B冷藏一切險(xiǎn)（二）海洋運(yùn)輸散裝桐油保險(xiǎn)

第一百三十九頁(yè)，共338頁(yè)。案例

上海某單位以CIF條件從國(guó)外進(jìn)口某貨物一批，賣方已代辦了一切險(xiǎn)。該批貨物在上海卸貨后，當(dāng)晚在碼頭被偷竊。買方能否向保險(xiǎn)公司要求賠償？

第一百四十頁(yè)，共338頁(yè)。四、倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的6種險(xiǎn)別：1協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）2協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）3協(xié)會(huì)貨物（C）險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）責(zé)任范圍：C險(xiǎn)<B險(xiǎn)<A險(xiǎn)4協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）5協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款（可單獨(dú)投保）6惡意損害險(xiǎn)條款第一百四十一頁(yè)，共338頁(yè)。第三節(jié)

我國(guó)陸空郵運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款一、我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)：1陸運(yùn)險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“水漬險(xiǎn)”）2陸運(yùn)一切險(xiǎn)（相當(dāng)于海運(yùn)保險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”）3陸上運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)（專門(mén)險(xiǎn)，也是基本險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)

陸上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（只有投保了陸運(yùn)險(xiǎn)或陸運(yùn)一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)上才可加保）（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

倉(cāng)至倉(cāng)責(zé)任條款第一百四十二頁(yè)，共338頁(yè)。二、我國(guó)航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1航空運(yùn)輸險(xiǎn)（相當(dāng)于水漬險(xiǎn)）2航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)（相當(dāng)于一切險(xiǎn)）（二）附加險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

（三）保險(xiǎn)人責(zé)任起訖

自被保險(xiǎn)貨物裝上保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始，直到目的地最后倉(cāng)庫(kù)為止（如未到達(dá)上述倉(cāng)庫(kù)，最后卸載地卸離飛機(jī)滿30天為止）。第一百四十三頁(yè)，共338頁(yè)。三、我國(guó)郵政包裹運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)別與條款（一）基本險(xiǎn)1郵包險(xiǎn)2郵包一切險(xiǎn)（二）附加險(xiǎn)

郵包戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)第一百四十四頁(yè)，共338頁(yè)。第四節(jié)

進(jìn)出口貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、確定保險(xiǎn)金額

1保險(xiǎn)金額的定義：保險(xiǎn)人承擔(dān)賠償或者給付保險(xiǎn)金責(zé)任的最高限額，也是保險(xiǎn)人計(jì)算保險(xiǎn)金的基礎(chǔ)。2在國(guó)際貿(mào)易中，保險(xiǎn)金額通常還需在發(fā)票金額的基礎(chǔ)上增加一定的百分率，即保險(xiǎn)加成。3保險(xiǎn)金額的計(jì)算公式：

保險(xiǎn)金額=CIF價(jià)×（1+投保加成率）

第一百四十五頁(yè)，共338頁(yè)。4貿(mào)易合同中僅有CFR或CPT價(jià)格時(shí)，應(yīng)先將該價(jià)格轉(zhuǎn)換為CIF或CIP價(jià)格。

CFRCIF=————————————————1-[保險(xiǎn)費(fèi)率×（1+投保加成率）]5我國(guó)進(jìn)口貿(mào)易中，如果合同中只有FOB（FCA）價(jià)格，可按與保險(xiǎn)公司約定的平均運(yùn)費(fèi)率和平均保險(xiǎn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算保險(xiǎn)金額。

保險(xiǎn)金額=FOB價(jià)格×（1+平均運(yùn)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)費(fèi)率）第一百四十六頁(yè)，共338頁(yè)。二、辦理投保和交付保險(xiǎn)費(fèi)1辦理投保時(shí)，應(yīng)填寫(xiě)投保單，并交付保險(xiǎn)費(fèi)。2保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額×保險(xiǎn)費(fèi)率如按CIF投保，計(jì)算公式為：

保險(xiǎn)費(fèi)=CIF價(jià)×（1+投保加成率）×保險(xiǎn)費(fèi)率計(jì)算實(shí)例

一批出口貨CFR價(jià)為1980美元，現(xiàn)客戶來(lái)電要求按CIF價(jià)加20%投保海上一切險(xiǎn)，我方照辦，如保險(xiǎn)費(fèi)率為l%時(shí)，我方應(yīng)向客戶補(bǔ)收保險(xiǎn)費(fèi)若干?第一百四十七頁(yè)，共338頁(yè)。三、取得保險(xiǎn)單據(jù)（一）保險(xiǎn)單insurancepolicy也稱大保單，是一種最規(guī)范、在國(guó)際貿(mào)易中使用最廣泛的一種保險(xiǎn)單據(jù)。（背面載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（二）保險(xiǎn)憑證insurancecertificate也稱小保單，是一種簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（背面不載明保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人之間的權(quán)利義務(wù)）（三）聯(lián)合憑證combinedcertificate是一種將發(fā)票和保險(xiǎn)單相結(jié)合的，比保險(xiǎn)憑證更為簡(jiǎn)化的保險(xiǎn)單據(jù)。（四）預(yù)約保單openpolicy又稱預(yù)約保險(xiǎn)合同。是被保險(xiǎn)人（一般為進(jìn)口人）與保險(xiǎn)人之