合安高速05標杭埠河特大橋施工方案(標準版)

合安高速05標杭埠河特大橋施工方案（標準版）(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

杭埠河特大橋施工方案合安高速05標杭埠河特大橋施工方案（標準版）(標準施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）橫隔板及行車道板、附屬結(jié)構(gòu)施工(實施細則）工程概況杭埠河特大橋共有33跨。上部結(jié)構(gòu)為30m預(yù)應(yīng)力砼I型組合梁。施工中先架設(shè)預(yù)制I型梁，待I梁就位后再立?，F(xiàn)澆起連接作用的梁體二期砼。張拉二期連續(xù)束.二期砼強度等級為50＃,預(yù)應(yīng)力鋼絞線為Φj15。24,錨具采用YB及YBM錨具。附屬結(jié)構(gòu)包括橋臺錐坡施工和橋上防撞欄的施工。二．橫隔板施工:橫隔板施工順序:工作平臺架設(shè)→底?！摻罱壴y管安裝→側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng)護→穿鋼絞線→張拉→壓漿→拆模1。工作平臺的架設(shè):利用I梁間的空隙架設(shè)橫檔，采用吊模的型式，平臺支撐連接系可靠連接，以確保穩(wěn)定性.具體見附圖.2。模板底模為鋼木組合模板.底模下架10＊15cm木方作底楞。側(cè)模采用組合鋼模板拼裝制成，豎向Φ12對拉螺桿間距46cm，背帶為Φ48腳手管,間距40cm。其計算如下：荷載：P=3.68t（包括砼、模板、支架、人員機具及其它荷載）每根拉桿承受0。92t，選用Φ12對拉螺桿。支撐槽鋼計算:(如圖所示）Mmax=0.28t。mW≥Mmax/［σ］=13。02cm2選用2［10。底支撐也采用2[10。梁的端橫隔板底模為組合鋼模（或3cm木模,上釘鐵皮)。底楞為5＊8cm木方，下墊木楔，直接鋪在蓋梁上。側(cè)模采用組合鋼模，Φ12對拉螺桿固定。施工時臨時搭設(shè)吊平臺，供安裝和拆卸模板用.具體詳見附圖。3。鋼筋：鋼筋在車間加工，人工運到現(xiàn)場。綁扎時要牢固，位置要準確,波紋管要準確地固定在鋼筋網(wǎng)上，波紋管連接時采用大一號波紋管，連接處用膠帶紙纏緊，以防漏漿。4。砼現(xiàn)澆砼標號為50#,考慮到鋼筋太密，采用細石砼(1—2cm)，攪拌站攪拌，輸送車輸送,拖式泵泵送入模,采用Φ30插入式振搗棒振搗.5。預(yù)應(yīng)力施工基本與預(yù)制構(gòu)件相同。但操作時應(yīng)注意千斤頂與油表配套。因橫向張拉是懸空作業(yè)，需搭設(shè)張拉平臺。平臺周圍要布置欄桿,以確保施工人員安全（詳見《張拉平臺施工圖》)。注：共有兩個張拉平臺。三。行車道板施工1。施工順序：吊底模平臺→綁扎鋼筋→支立側(cè)模→澆注砼→養(yǎng)護→拆?！鷱埨仁┕ぶё鶅蓚?cè)各10m段處含預(yù)應(yīng)力部分的行車道板，等到連續(xù)束張拉完畢后,再施工每跨中間10m部分。（不含預(yù)應(yīng)力）2.模板行車道板底模采用型鋼架,直接利用吊筋承載,固定在I梁頂?shù)闹瘟荷?，支撐梁選用2[10。底模采用鋼模板，側(cè)模采用20＊150cm組合鋼模.(詳見《行車道板施工圖》）.行車道板邊板施工采用型鋼支架與I梁上預(yù)埋鐵件通過節(jié)點板焊接，另一端通過Φ12鋼筋與I梁預(yù)埋鋼筋焊接，保證整個支撐系統(tǒng)穩(wěn)定與安全。（具體見圖）3。鋼筋：在鋼筋房按圖下料，運至現(xiàn)場綁扎。有預(yù)應(yīng)力施工部分必須注意波紋管的連接和固定，確保管道暢通。4。砼：振實時采用平板振動器振實，表面應(yīng)抹壓、拉毛。伸縮縫及匯水管按照設(shè)計要求進行施工.5.預(yù)應(yīng)力施工：梁體二期連續(xù)束的張拉可在I梁安裝完畢后張拉，張拉的方法、步驟同前。四.附屬結(jié)構(gòu)施工1。錐坡施工：（1)錐坡回填時材料符合設(shè)計要求，填筑時分層碾壓,每層不超過50cm，并且邊緣要超壓30cm，以確保錐坡砌石時不出現(xiàn)沉降。在砌石前,將砌石位置開挖出來，并在砌石時還要夯實.(2）橋臺部位、錐坡施工石料必須符合圖紙及技術(shù)規(guī)格書規(guī)定，采用石質(zhì)堅固,結(jié)構(gòu)實心，色澤均勻，不易風化，無裂紋的硬質(zhì)石料。根據(jù)技術(shù)規(guī)格書要求進行砌體施工。石料使用前必須澆水濕潤，清除表面泥土、水銹,不得在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊.(3)砌體外露面勾縫，砂漿嵌入砌縫內(nèi)約2cm深，勾縫砂漿標號不得低于砌體砂漿標號。完工后表面要用浸濕草袋覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護期內(nèi)常灑水，保持砌體濕潤。五.護欄施工橋外側(cè)護欄為砼防撞欄,內(nèi)側(cè)為鋼護欄，基座為砼基座。1。模板外側(cè)防撞欄模板全采用定型模板。外側(cè)模板每塊長2.5m,內(nèi)側(cè)模板每塊長5m，內(nèi)、外側(cè)都為異型模板。模板采用δ=4mm的鋼板，豎向∠50×5的角鋼支撐,間距50cm，橫向采用[8加勁，考慮到工期原因，外側(cè)模板配備24塊，內(nèi)側(cè)配12塊（總計兩套，每30米為一套).由于每塊模板都較重,考慮到裝模和拆模的方便，以便加快施工進度，根據(jù)現(xiàn)場情況，橋外側(cè)防撞欄施工時制作“Z"型支架（見附圖)，主要材料采用槽鋼和角鋼.模板通過懸臂段緊張器安裝并上、下調(diào)節(jié)，而懸臂段的小軸承可以使模板內(nèi)外移動，固定模板主要通過Φ20螺桿。另外，內(nèi)外側(cè)模板通過用Φ16和Φ12螺桿固定.內(nèi)側(cè)防撞欄基座模板為組合鋼模配合木倒角，門式支架。中間架木撐（見附圖）。2.鋼筋：鋼筋在鋼筋房加工，運至現(xiàn)場綁扎。綁扎時要牢固，位置要準確，預(yù)埋件位置要正確.3.砼:砼由輸送車輸送。泵送入模。澆筑時氣泡不易排出,振搗時要分兩層振搗：第一層,下料厚度不能超過圓弧段，另外堵縫要密實，振搗要充分.六.搭板施工當橋臺后回填完畢，檢查合格后，開始進行搭板施工，先在底部鋪一層碎石作為墊層,在其上綁扎鋼筋,側(cè)模采用組合鋼模，木支撐。砼由泵送入模，插入式振搗棒振搗。主要勞動力使用計劃序號名稱人數(shù)備注1技術(shù)員22測量33實驗24使用工35機修工26司機37鋼筋工88電工29電焊工410工長111雜工10合計40北江特大橋主橋箱梁懸澆施工方案北江特大橋主橋主橋起訖樁號為K11+962~K12+182，其中左右幅布置形式為為40+70×2+40m的箱型變截面預(yù)應(yīng)力T型連續(xù)剛構(gòu)，箱梁高4.0m，跨中高2。0m，箱梁高為箱梁外側(cè)處梁高度，由于橫坡影響箱梁左右側(cè)高度不一。在施工過程中需要隨時對掛籃懸吊系統(tǒng)進行調(diào)整，墩頂處箱梁梁高為4m,各跨跨中以及現(xiàn)澆梁段梁高均為2。0m，箱梁梁高按2次拋物線變化；箱梁頂板厚為28cm;箱梁底板根部厚為65cm,跨中底板為28cm,箱梁底板厚按2次拋物線變化；腹板厚度：0號梁段及1~3梁段為75cm,4號梁段由75cm線性變化至6號梁段的45cm，7～8號梁段及邊跨現(xiàn)澆段45cm。箱梁采取掛籃懸臂澆筑施工，最大施工懸臂長度為29m，最大懸澆重量為127．6t，按照設(shè)計的施工順序為：先在墩身托架上澆筑0＃段,后向兩邊逐段懸臂澆筑并張拉預(yù)應(yīng)力束，先邊跨合攏，再中跨合攏.整個施工過程相鄰澆筑節(jié)段對稱進行，不對稱重量不得大于一個梁段自重的一半。合攏時橋梁由T形靜定懸臂狀態(tài)變?yōu)槌o定狀態(tài)，實現(xiàn)了體系轉(zhuǎn)換.

主橋橋面寬33。5米，分兩幅，每幅橋箱梁采用單箱單室斷面,箱梁頂板寬16.28米，底板寬8.5米，箱梁頂面設(shè)2﹪單向橫坡。三個構(gòu)的懸臂各分為8對梁段,其梁段數(shù)及梁段長度從根部至跨中各為：6×3。5米、2×4.0米,累計懸臂總長29米,懸臂梁段最大控制重量為138。5噸,跨中合攏段和邊跨合攏段為2米，兩個邊跨現(xiàn)澆段長4米。箱梁節(jié)段施工采用掛籃對稱懸澆施工，根據(jù)北江特大橋具體特點考慮和工期的安排，擬配備3套北江特大橋主橋箱梁掛藍施工工期控制在11個月內(nèi)。階段目標為：2006年12月1日至2007年11月1日完成右幅及左幅懸澆及合攏施工。箱梁砼采用北江四會岸拌合站集中拌制，采用砼攪拌運輸船3條運送混凝土，利用HBT—60型混凝土輸送泵（安放在船上）垂直泵送進行箱梁混凝土澆筑.。箱梁施工時,在31#墩～33#墩左幅承臺位置各布置1臺QTZ630塔吊，垂直運輸材料、小型設(shè)備配合箱梁懸澆施工.按施工計劃在完成右幅1＃塊施工后（2007年2月20日）即將左幅承臺塔吊移至右幅0＃塊頂安裝.一、主要工程數(shù)量

混凝土4676。6m3：鋼筋1003.59噸;鋼絞線287。567噸；精軋螺紋粗鋼筋33.607二、施工機具、設(shè)備250KW發(fā)電機組一臺；40噸吊船3臺;混凝土運輸船3條;貨船3條；交通船2條；混凝輸送泵兩臺（其中一臺在混凝土拌合站,另一臺在船上)；菱形掛籃3套；鋼筋加工設(shè)備及張拉設(shè)備若干個。三、箱梁懸澆施工（一）、掛籃結(jié)構(gòu)形成我部擬采用菱形掛籃進行懸澆施工，由原箱梁懸拼吊架DQP180改制而成。根據(jù)設(shè)計要求,掛籃采用A、B兩種型式.其中A型掛藍結(jié)構(gòu)重43。8噸，B型掛藍結(jié)構(gòu)重45。2噸,按設(shè)計要求掛籃自重和全部施工荷載控制在62。8噸。掛藍底模平臺縱梁采用焊接桁架結(jié)構(gòu)，前后下橫梁及上橫梁均采用型鋼組,外側(cè)模板采用鋼結(jié)構(gòu)模板,設(shè)外導(dǎo)梁系統(tǒng)，吊桿全部采用32精軋螺鋼筋;內(nèi)模采用木模及鋼管支架系統(tǒng).掛籃擬采用主桁與底籃分體移動結(jié)構(gòu)形成，以減少行走時錨固系統(tǒng)的重量。掛籃采用菱形桁架作主桁，在澆筑完一段后，將底籃錨固于已張拉梁段上，在主桁最前端增加支點，前移主桁就位，錨固主桁后錨點,利用豎向預(yù)應(yīng)力筋，用螺桿連結(jié),再移動底籃就位.（二)、掛籃改裝、試驗及拼裝1、掛籃改裝:

①、掛籃在工廠改裝好，運到施工現(xiàn)場拼裝.

②、外模由大塊鋼模板焊接而成，外模加工擬在工廠進行。

③、對底模架前后橫梁上的吊耳等重要部位的焊接，需要逐一步進行探傷或進行加載試驗.

2、掛籃試驗：掛籃加工完成后，即進行預(yù)拼以驗證加工的精度,為了保證懸澆施工的安全，試拼后即對每套掛籃進行靜載試驗，對掛籃的焊接質(zhì)量進行最后的驗證。同時針對掛籃施工時前端撓度主要是由于主桁件的變形引起的，試驗時要測出力與位移的關(guān)系曲線，作為施工時調(diào)整底模板的依據(jù)。試驗方法是：選擇一塊平地，將一套掛籃的兩片主桁水平放置，并利用水準儀抄平，然后用后端用精軋螺紋鋼鎖定，在中部用墊板將兩片主桁分開，在前端用千斤頂加載對拉，最終加載值為使用荷載的140％,按照50％、30％、20%、10%逐級進行，每級加載完成并穩(wěn)壓半個小時（最后一級為1小時）后檢查各桿件的情況有無裂縫,同時記錄力與位移的關(guān)系,并根據(jù)試驗測出的結(jié)果，繪制力與位移的關(guān)系曲線,求出掛籃彈性和非彈性變形。為保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性,清除非彈性變形，量測彈性變形量，確保箱梁施工的安全和質(zhì)量，在第一次使用之前必須對掛籃進行試壓。對已拼裝的掛籃按設(shè)計荷載加安全系數(shù)進行試壓，以求得掛籃在不同長度(3。0m、3.5m、4。0m）時不同荷載下的變形撓度值。擬采用水箱加壓法，用鋼板加工成水箱，用精軋螺紋粗鋼筋懸掛于下橫梁。試壓時，按砼澆注的分級重量進行加載，最終加至設(shè)計荷載的1．2倍。每一級加載后，必須及時檢查各桿件的連接情況和工作情況，及時作出是否繼續(xù)加載的判斷，如一次加載后情況良好，應(yīng)反復(fù)加載，卸載3—5次,直到非彈性變形全部消除完為止，試驗結(jié)果應(yīng)整理出加載測試報告，將彈性變形值及非彈性變形值的測量結(jié)果用于指導(dǎo)施工.分級卸載，并測量變形，記錄數(shù)據(jù)。

3、掛籃安裝：

0＃塊施工完成后，在0＃塊頂拼裝掛籃，掛籃安裝前，在混凝土強度達到設(shè)計強度的50%后，即可松動、拆除內(nèi)外模，但托架及底模不能拆除,對其拆除只有在0#塊張拉壓漿完成后才能進行。

掛籃拼裝時，同一T構(gòu)的兩個掛籃應(yīng)基本同步,同一掛籃兩側(cè)的構(gòu)件即可同時進行也可先安裝一側(cè)，在操作不熟練的情況下,為穩(wěn)妥起見,應(yīng)兩側(cè)分別安裝,以免相互干擾引發(fā)問題，掛籃安裝按照以下程序進行：①、清理梁段頂面，安裝掛籃走行滑道，滑道墊座按要求擺放墊實，測量控制兩側(cè)滑道平齊；②、安裝掛籃前橫梁，使掛籃前支點中心位于箱梁腹板的中心線上，再安裝掛籃桁架下縱梁及后橫梁，使掛籃兩片桁架下部形成整體，同時安裝掛籃后錨梁并與0＃塊進行錨固；③、安裝菱形桁架的立柱及立柱連接框架；④、安裝菱形桁架的斜撐桿及斜撐聯(lián)系框，并臨時錨固定位斜撐桿;⑤、安裝菱形桁架的上縱梁及拉桿，解除斜撐桿的臨時錨固裝置；⑥、安裝掛籃前上橫梁及吊桿;⑦、安裝掛籃前、后下橫梁及底模支承桁架和底模,安裝掛籃外導(dǎo)梁及外側(cè)模;⑧、按要求張拉掛籃后短吊帶，外導(dǎo)梁后吊桿；⑨、按要求張拉掛籃前長、短吊帶，調(diào)節(jié)模板端部標高；⑩、根據(jù)實際情況設(shè)置掛籃安全防護措施及上人爬梯。4、掛籃的移動步驟

①、梁塊澆筑完張拉、壓漿后,安裝掛籃外導(dǎo)梁走行吊架；②、放松掛籃前長、短吊帶,放松并卸掉掛籃后短吊帶、內(nèi)外導(dǎo)梁后短吊桿，使掛籃內(nèi)外導(dǎo)梁落在其走行吊架上；③、安裝掛籃走行錨固，然后放松并卸掉掛籃后錨固系；④、接長掛籃走行滑道,啟動水平頂推千斤頂推動掛籃前行到位（1#塊完成后掛籃先前移約2米，再接長外導(dǎo)梁后端，再繼續(xù)前移到設(shè)計位置）；⑤、安裝掛籃外導(dǎo)梁后短吊桿、掛籃后短吊桿、掛籃后錨固系，同時放松并卸掉掛籃外導(dǎo)梁走行吊架；⑥、按要求張拉掛籃后錨固及掛籃各吊桿，調(diào)節(jié)模板標高到位；⑦、綁扎箱梁節(jié)段鋼筋,灌注混凝土；⑧、掛籃的走行步驟詳見《掛籃前移施工步驟圖》。(三）、模板設(shè)計:模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模。分別做如下設(shè)計1、懸澆箱梁底模,采用大塊的厚6mm的鋼模板，縱橫肋采用∟70×5mm2、外側(cè)模，采用6mm厚的鋼模板,模板支架用［12槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)，3、內(nèi)側(cè)模,考慮懸澆段梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用鋼管支架，組合鋼模形式。內(nèi)模就位后,與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固,同時在可行的位置設(shè)置自撐體系。洞孔模板，在隔墻上有1個80*160cm人孔,洞孔模板用組合鋼模拼裝，用滿堂木支架支撐.模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板,使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體,豎向用15cm×15cm方木或型鋼作為背楞,橫向用Φ48鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o，安裝內(nèi)模底部時豎向預(yù)應(yīng)力壓漿管設(shè)計位置預(yù)先挖孔，并在模安裝時注意對壓漿孔進行保護,安裝后用海綿或其他材料封堵管周空隙,內(nèi)模就位后用方木或型鋼將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承托配合,將內(nèi)模頂緊,并設(shè)剪力撐將各桿件聯(lián)成整體.為方便混凝土澆筑及振搗，在腹板內(nèi)側(cè)無預(yù)應(yīng)力筋的部位開設(shè)進人“天窗"，待混凝土灌注到該“天窗“前，按設(shè)計要求連接鋼筋和封堵“天窗”處的模板。拆模時先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后松下模板的內(nèi)外拉桿即可拆除模板.內(nèi)外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。確保腹板厚度準確，為防止內(nèi)模板上浮，在墩柱頂上設(shè)置防浮拉桿預(yù)埋件。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮4、端頭模板：端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準確，模板擬采用木模。端頭模板是保證懸澆段預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模架擬利用∟100mm×10mm角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定,并保證梁端所有孔洞及接縫嚴密不漏漿.（四）、鋼筋及預(yù)應(yīng)力粗鋼筋綁扎:1、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工：豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋施工采用Φ25精軋螺紋粗鋼筋，豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的綁扎可以采取就地散綁法，也可采取在地面上預(yù)綁扎,用塔吊整體吊裝的施工方法.具體為：將錨固螺栓、錨墊板、螺旋筋、粗鋼筋、壓漿管安裝配套后，用型鋼將預(yù)應(yīng)力筋聯(lián)成整體。用塔吊吊裝到指定位置，按事先劃好的定位線,校核底部標高后在倒鏈配合下就位。然后將整個型鋼骨架支撐、固定并使之垂直.2、普通鋼筋施工:對圖紙復(fù)核后繪出加工圖,加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料,鋼筋用彎曲機加工后與大樣圖核對,并根據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細部尺寸和形狀做適當調(diào)整。主筋采用電弧搭接雙面焊（焊縫長度不小于5d），焊接時Ⅰ級鋼筋采用T422焊條,而對于Ⅱ級鋼筋則必須采用T502以上電焊條.

3、鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現(xiàn)場.

4、鋼筋分兩次綁扎。

第一次：安放底板鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，布置腹板和隔板鋼筋.

第二次：安放箱梁頂板鋼筋，縱橫向預(yù)應(yīng)力管道及鋼束。

5、由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設(shè)架立鋼筋，為保證縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，也應(yīng)在頂、底板兩層鋼筋之間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，以固定預(yù)應(yīng)力筋管道。

6、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的接長采取錐螺紋套筒機械接頭,機械接頭使用前應(yīng)做試驗.

懸臂澆注梁段的鋼筋綁扎：懸澆梁段普通鋼筋即可采取掛籃內(nèi)就地綁扎，對腹板和底板鋼筋也可采用在地面預(yù)綁扎，用塔吊吊裝就位的方案。

7、采取部分鋼筋整體綁扎:對底板、腹板普通鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力筋先在地面分別綁扎成網(wǎng)片后用塔吊整體吊入掛籃內(nèi)就位.就位后在綁扎底板和腹板交叉部位的鋼筋,并在內(nèi)模固定后就地綁扎頂板鋼筋?？v向鋼筋的接頭采取焊接或搭接方案，直徑大于12毫米的Ⅱ級鋼筋必須焊接。

8、采取就地綁扎方案，實施時需要注意：

①、在底板上按照設(shè)計間距標畫后在進行鋼筋綁扎,并設(shè)置足夠的墊塊。在底板及腹板外露面必須采用齒形高強塑料墊塊;②、綁扎腹板豎向預(yù)應(yīng)力筋、底板頂層普通鋼筋及底板縱向預(yù)應(yīng)力筋管道.同時根據(jù)設(shè)計將縱向預(yù)應(yīng)力管道放置在腹板鋼筋網(wǎng)內(nèi)，將腹板鋼筋綁扎完成后，進行管道位置的調(diào)整及固定；③、綁扎底腹板斜插筋;④、安裝底腹板錨具；⑤、放置墊塊,安裝內(nèi)模板，加固；⑥、綁扎頂板底層鋼筋和頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道;⑦、綁扎頂板上層鋼筋及斜插筋,調(diào)整頂板縱向預(yù)應(yīng)力管道位置并固定；⑧、安裝頂板錨具；9、當采用底腹板鋼筋網(wǎng)片分別整體綁扎和吊裝方法時，應(yīng)遵循如下順序：整體吊裝底板鋼筋網(wǎng)片，焊接或綁扎縱向鋼筋接頭→整體吊裝腹板普通鋼筋和豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋網(wǎng)片,焊接或綁扎縱向鋼筋接頭→就地綁扎底腹板交叉部位的普通鋼筋→安裝固定底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力管道及錨具→安裝內(nèi)模→就地綁扎頂板普通鋼筋和縱向預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板錨具,鋼筋綁扎時應(yīng)在底模和外側(cè)模上按設(shè)計間距標示出鋼筋位置，并按標示綁扎鋼筋，加快施工速度。為便于施工和保證混凝土澆筑質(zhì)量，在頂板和腹板無預(yù)應(yīng)力筋的部位開設(shè)進人“天窗”，待混凝土灌注到該“天窗“前，按設(shè)計要求連接鋼筋和封堵“天窗”處的模板.

（五）、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)應(yīng)力鋼筋1、縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管，以減少管道摩擦系數(shù),同時為保證管道壓漿飽滿，按設(shè)計采取真空輔助壓漿施工工藝保證壓漿質(zhì)量，以保證壓漿的密實.2、頂板橫向預(yù)應(yīng)力束采用扁平波紋管，預(yù)應(yīng)力束的張拉端在橋的兩側(cè)間隔布置。

3、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ25精軋螺紋粗鋼筋，按設(shè)計采用Φ36（內(nèi)徑）波紋管預(yù)埋。

4、頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道,為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進行,管道安置后盡量不焊接,若需要焊接則對預(yù)應(yīng)力管道采取嚴格的保護措施確保預(yù)應(yīng)力管道不被損傷。

5、當普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時，應(yīng)移動普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。

6、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鐵皮卷制而成。7、預(yù)應(yīng)力管道安裝：波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意.如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進行處理，將直接影響施工進度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴格施工過程控制,保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形,將在施工中采取如下措施予以保證：

①、所有的預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置橡膠內(nèi)襯后才能進行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小3—5mm，放入波紋管后應(yīng)長出100cm左右，在混凝土澆注過程至初凝時反復(fù)抽拔將橡膠內(nèi)襯管，在終凝后及時將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈；②、所有的預(yù)應(yīng)力管均應(yīng)在工地根據(jù)實際長度截取。減少施工工序和損傷的機會，把好材料第一關(guān);③、波紋管使用前應(yīng)進行嚴格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性，發(fā)現(xiàn)損傷無法修復(fù)的堅決廢棄不用；④、安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認真檢查，確保平順；⑤、波紋管定位必須準確,嚴防上浮、下沉和左右移動,其位置偏差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片嚴格按設(shè)計位置安裝,當管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時,可適當調(diào)整普通鋼筋位置以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準確，但嚴禁截斷⑥、波紋管接頭長度取30cm,兩端各分一半,其中留做下次銜接的一端，應(yīng)將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料膠帶纏繞以免在此漏漿；⑦、被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道；⑧、電氣焊作業(yè)在管道附近進行時，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷;⑨、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護好管道?；炷潦┕で白屑殭z查管道，在施工時注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工,仔細保護，要絕對保證這些部位的波紋管不出現(xiàn)問題。

8、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的安裝及保管：

①、為保證和提高豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋的張拉質(zhì)量，除0＃塊橫隔板處的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋需要使用聯(lián)結(jié)器接長外，全橋其他的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋均通長而不得接長。豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋全部采取預(yù)穿束方案,即在混凝土灌注前隨腹板鋼筋一起綁扎,固定在管道內(nèi)。為保證張拉豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋后的有效預(yù)應(yīng)力作用在混凝土上，首先在保證鋼管基本剛度的前提下應(yīng)盡可能使用薄壁鋼管，其次不能將上下錨墊板貼緊在鋼管上，而應(yīng)在上錨墊板與鐵皮管之間留出5—10mm的間隙；②、所有的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進場后必須按照試驗規(guī)定進行嚴格的檢驗，才能投入使用，需要對進行豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋預(yù)拉（因為粗鋼筋的斷筋率在2%左右）；③、預(yù)應(yīng)力粗鋼筋進場后應(yīng)認真存放，嚴格保管,避免受到電氣焊損傷，不能把豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋作為電焊機的地線使用，受損傷的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋堅決不能使用；④、對進場的所有縱、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋及相配套的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可使用；（六）、懸臂灌注梁段的混凝土施工為保證懸臂灌注梁段的施工質(zhì)量，減少施工接縫，所有懸臂灌注梁段（除0#塊）要求一次灌筑成型。為達到設(shè)計要求，擬采取如下措施：

1、混凝土由拌和站集中拌和、混凝土運輸船運輸至船泵輸送混凝土入模，混凝土嚴格按監(jiān)理工程師批復(fù)的配合比拌合.2、灌注混凝土時，同一掛籃的左右兩側(cè)基本對稱地進行。混凝土由掛籃底板的前端開始澆注，同一T構(gòu)上兩套掛籃內(nèi)的混凝土懸澆需保持對稱平衡施工，容許不對稱重量按設(shè)計要求不大于一個梁段自重的一半?；炷猎诟拱宓墓嘧⒎謱雍穸葹?0cm左右。對厚度大于40cm的頂混凝土分兩層灌注;對小于40cm的，一次灌注到位。3、混凝土搗固采用Φ70或Φ50和Φ30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗器,鋼筋稀疏處用大振搗棒。振搗棒距離模板5—10cm。動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的1.5倍.振動棒的作用半徑經(jīng)試驗確定?；炷敛坏弥苯觾A倒入模，經(jīng)導(dǎo)管（即串筒,根據(jù)梁段的鋼筋和波紋管的間距專門加工）入模。每次拌合的混凝土必須全部入模,不得與下一盤混合。混凝土入模導(dǎo)管安裝間距為1.5m左右，導(dǎo)管底面與混凝土灌注面保持50cm內(nèi)。在鋼筋密集處斷開個別鋼筋留作導(dǎo)管入口,待混凝土灌注到斷時，將鋼筋焊接恢復(fù)。

4、對搗固人員要認真劃分施工區(qū)域，明確責任，以防漏搗。振搗腹板時,當梁段高度大于4m時，要從腹板預(yù)留“天窗”放入振動棒后振混凝土?！疤臁啊痹O(shè)在內(nèi)模板和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上,每2m左右設(shè)一個，灌注至“天窗”前將“天窗”封閉;

當梁段高度小于2m5、澆筑混凝土前,仔細檢查模板的尺寸和牢固程度.在灌注過程中設(shè)專人加固模板，以防漏漿和跑模.混凝土灌注前先將掛籃內(nèi)木屑、松散混凝土等雜物用水或高壓風沖洗.木模板要用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注底腹板混凝土前,對鋼筋頂面要用布或麻袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上.混凝土倒入后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如有不當之處要通知拌合站及時調(diào)整。在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。6、等混凝土灌注結(jié)束后，要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的撒水養(yǎng)護。不同的季節(jié)采取不同的養(yǎng)護措施：夏季覆蓋滲水土工布或海綿后撒水養(yǎng)護;冬季除給攪拌用水加熱以保證混凝土的入模溫度外,還需采取給梁段覆蓋保溫材料、封閉梁段阻止通風對流、適當延長拆模時間等措施，以做好混凝土的保溫養(yǎng)護工作?，F(xiàn)場制作的混凝土試塊除一部分在標準養(yǎng)護室內(nèi)養(yǎng)護外，其余的應(yīng)與混凝土同條件養(yǎng)護。為隨時檢查混凝土質(zhì)量和控制端部鑿毛、拆模、張拉時間，每個梁段需作4—5組試件（其中同條件養(yǎng)生試件1組）。頂面混凝土在混凝土初凝前用手工抹平,頂板混凝土在初凝前進性橫向拉毛,端頭板可在混凝土強度達到10Mpa以后予以拆除,并鑿毛處理。

7、將相鄰梁段混凝土的澆注齡期差控制在15天以內(nèi)。新舊混凝土的結(jié)合部位應(yīng)徹底清除浮漿和松散混凝土。

8、混凝土灌注時應(yīng)設(shè)專職指揮員，負責混凝土分配、坍落度調(diào)整、混振搗和模板檢查等事宜,以確保混凝土灌注按計劃有序進行。（七)、立模標高模板標高為H1=H0+fi+flm+fm+Fx,

H1—待澆段底板前端點掛籃底板頂面高;

H0-—-該點設(shè)計標高；fi—--本施工節(jié)段以后各段對該點撓度的影響值；

flm—--本施工節(jié)段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉后對該點的影響值；

Fx———混凝土收縮、徐變、溫度、結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換、二期恒載和活載等各種影響產(chǎn)生的撓度計算值，

fm———托架彈性變形對該點的影響值；（八）、箱梁懸澆施工需注意的問題

1、箱梁懸澆施工進行中,應(yīng)保證兩懸臂端的掛籃施工速度的平衡,施工進度偏差應(yīng)小于30％，施工重量偏差應(yīng)小于2%.

2、施工中應(yīng)隨時觀測撓度及應(yīng)力情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時調(diào)整、分析后再繼續(xù)施工。

3、混凝土澆筑施工時，從懸臂端向箱梁根部施工進行。以防止由于掛籃前端下?lián)隙鹨褲仓炷恋拈_裂，混凝土施工時劃分施工責任區(qū)，防止出現(xiàn)振搗不合格.（九)、預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉按照先縱后橫、豎的原則進行，即張拉n節(jié)段縱向鋼束時，張拉（n—3)節(jié)段橫豎向預(yù)應(yīng)力鋼束?？v向預(yù)應(yīng)力張拉必須按照左右對稱進行，為減少混凝土的收縮徐變對預(yù)應(yīng)力的不利影響，需要采取混凝土強度、齡期雙控指標,在混凝土施工后4天且強度達到85%以上時方能張拉。1、張拉步驟為：初始張拉力張拉檢查油路的可靠性，安裝正確后，開動油泵向張拉油缸緩慢進油,使鋼絞線略為拉緊后調(diào)整千斤頂位置，使其中心與預(yù)應(yīng)力管道軸線一致,以保證鋼絞線的自由伸長，減少摩阻,同時調(diào)整夾片使其夾緊鋼絞線，以保證各根鋼絞線受力均勻。然后兩端千斤頂以正常速度對稱加載到初始張拉力后停止加油,測量并記錄鋼絞線初始伸長量，完成上述操作后繼續(xù)加載至控制張拉力,量測實際伸長量并與計算伸長量相比較.2、根據(jù)施工技術(shù)要求及實際情況,初始張拉力取值為10%σK。3、預(yù)應(yīng)力張拉前按施工技術(shù)要求對預(yù)應(yīng)力千斤頂及配套設(shè)備進行標定，標定精度為一級精度。預(yù)應(yīng)力筋的伸長量計算應(yīng)準確無誤，預(yù)應(yīng)力筋彈性模量、截面積等技術(shù)指標取值準確，取用檢驗單位提供的數(shù)據(jù)。4、張拉按照設(shè)計圖紙的順序進行，先張拉縱向預(yù)應(yīng)力束,再張拉橫向預(yù)應(yīng)力束及豎向預(yù)應(yīng)力筋。張拉應(yīng)準確預(yù)估預(yù)應(yīng)力管道的摩阻力，使預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力達到設(shè)計要求。張拉作業(yè)。按照兩端張拉并錨固結(jié)的方法進行.所有縱向預(yù)應(yīng)力束張拉均按“左右對稱、兩端同時”的原則進行，下列說明就是建立在此基礎(chǔ)上的.由于張拉是一項非常重要的工作，因此在施工時要做好安排，張拉施工時需注意：

①、為保證預(yù)應(yīng)力的準確，必須對張拉設(shè)備進行定期和不定期的配套檢驗.校正后需將千斤頂?shù)膶嶋H張拉噸位和相應(yīng)的壓力表讀數(shù)關(guān)系制成圖表，以便于查找使用.在下列情況下應(yīng)對千斤頂和油泵進行配套檢驗：設(shè)備標定期已到;千斤頂或油泵發(fā)生故障修理后；儀表受碰撞；張拉100次后;鋼絞線伸長量出現(xiàn)系統(tǒng)偏差等。千斤頂加載和卸載時要做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無沖擊.千斤頂在加載過程中如混入氣體，在空載下將千斤頂油缸往返二至三次即可排出空氣，保證千斤頂運行平穩(wěn)。

②、張拉作業(yè)中，梁的兩端要注意保持聯(lián)系。發(fā)生異?，F(xiàn)象時應(yīng)及時停止，找出原因，及時處理。③、張拉作業(yè)中，要對鋼絞線束的兩端同步施加預(yù)應(yīng)力，因此兩端伸長量應(yīng)基本相等。若兩端的伸長量相差較大時，應(yīng)查找原因，糾正后再進行作業(yè).

④、張拉作業(yè)中，兩端危險區(qū)內(nèi)不許有人,并立牌警示。

⑤、張拉過程中，要有專人填寫張拉記錄，同時張拉作業(yè)需安排專人負責指揮。

⑥、張拉時的混凝土強度不得低于圖紙規(guī)定的85％R設(shè)計和4天齡期。

⑦、張拉過程中,要控制千斤頂工作行程在最大允許行程以內(nèi)。

⑧、張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，要檢查是否有斷絲,以及工具錨處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊,若不平齊則說明有滑絲。若有斷絲、滑絲出現(xiàn)，須視具體問題采取相應(yīng)的解決措施后，才能進行下一道工序。

⑨、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，嚴禁撞擊錨頭.多余的鋼絞線應(yīng)用切割砂輪機割除，嚴禁用電焊、氧焊割除。

⑩、張拉現(xiàn)場須有明顯標志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)；張拉或退楔時，千斤頂及錨具后面不得站人,以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或夾片飛出傷人;油泵運轉(zhuǎn)有異常情況時，要立即停機檢查。在測量伸長量時，要停止開動油泵。

5、具體張拉操作順序為：

①、檢查油管路連接可靠、安裝正確后，開動油泵向油缸緩慢進油,使鋼鉸線略為拉緊后隨時調(diào)整千斤頂位置，使其中心軸線方向基本一致，以保證鋼鉸線自由伸長，減少摩阻。同時調(diào)整夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。然后兩端千斤頂常速度對稱加載到初始張拉力后停止進油加載，測量并記錄鋼鉸線初長量。完成如上操作后，繼續(xù)向千斤頂進油加載，直至達到設(shè)計控制張拉值。初始張拉力取控制張拉力的10％。

②、控制張拉力：鋼鉸線達到控制張拉力時，不關(guān)閉油泵,而繼續(xù)保持油壓2分鐘，以補償鋼鉸線的松弛所造成的張拉力損失,并檢驗張拉結(jié)果.然后測量并記錄控制張拉力下的鋼鉸線伸長量。鋼鉸線束實際伸長量的量測有如下兩種方法：

a、在相應(yīng)張拉力下量取與之對應(yīng)的千斤頂油缸伸長量。將每個初張拉力和終張拉力下對應(yīng)的千斤頂油缸伸長量的差值，作為本次鋼鉸線的實際伸長量。則各個張拉循環(huán)的實際伸長量之和，也即為鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力之間的實際伸長量。

b、開始張拉前,將本束所有鋼鉸線尾端切割成一個平面或采用有較大色差的顏料標注出一個平面。在任一張拉力下量測伸長量平面至喇叭口端面之間的距離。將每個張拉循環(huán)中初張拉力和張拉力終對應(yīng)的量測值的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的實際伸長量。張拉循環(huán)的實際伸長量之和,即為該束鋼鉸線初始張拉力至控制張拉力的實際伸長量，與鋼鉸線束實際伸長量的計算互為校核，計算公式如下：鋼絞線束實際伸長量△L的計算公式為：△L=ΣΔL1+ΣΔL2ΔL1：初始張拉力至控制張拉力間的鋼鉸線束實測伸長量ΔL2：為初始張拉力下的鋼鉸線束伸長量,其值通過計算得出6、鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設(shè)計要求時，實際伸長值與理論伸長值之間的誤差若在±6％之間,即表明本束張拉合格。否則,若張拉力未達到設(shè)計要求，但實際伸長值與理值之間的誤差超標，則應(yīng)暫停施工，在分析原因并處理后，繼續(xù)張拉直至達到設(shè)計應(yīng)力。當出現(xiàn)伸長量超標時應(yīng)從如下方面入手分析：①、張拉設(shè)備的可靠性即千斤頂與油泵的標定是否準確;②、彈性模量計算值與實際值的偏離;③、伸長量量測方面的原因；④、計算方面的原因如未考慮千斤頂內(nèi)的鋼鉸線伸長值等；⑤、孔道對鋼絞線的摩阻系數(shù)預(yù)計準確度，一般來講,伸長量超標總是能夠找到原因的7、滑絲和斷絲的判斷:張拉完畢卸下工具錨及千斤頂后，目視檢查斷絲情況：仔細察看工具錨處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本鋼鉸線尾端張拉前標注的平面是否平齊，若不平齊則說明有滑絲.8、滑絲處理：在張拉過程中，多種原因都可能引起預(yù)應(yīng)力筋滑絲和斷絲，使預(yù)應(yīng)力受力不均，甚至使構(gòu)件不能建立足夠的預(yù)應(yīng)力，從而影響橋梁的使用壽命，因此需要限制預(yù)應(yīng)力筋的滑絲和斷絲數(shù)量。當滑絲和斷絲數(shù)量在規(guī)范內(nèi)時，不需特別處理，即可進入下道工序；當滑絲和斷絲數(shù)量過規(guī)范允許范圍時，則需對其處理。后張預(yù)應(yīng)力筋斷絲、滑移限制表類別檢查項目及控制數(shù)鋼絲束和鋼鉸線束每束鋼絲斷絲或滑絲1根每束鋼絞線斷絲或滑絲l絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%單根鋼筋斷筋或滑移不容許當滑絲和斷絲數(shù)量超過上表規(guī)范允許范圍時，則需對其處理。本橋現(xiàn)澆箱梁斷絲和滑絲的處理方法采取換束的方法。即卸荷、松錨、換束、重新張拉至設(shè)計應(yīng)力值.滑絲處理具體操作為：把專用卸荷座支承在錨具上,用專用千斤頂張拉發(fā)生滑絲的鋼絞線，至將其既有夾片取出，換上新夾片，然后用該千斤頂重新張拉至設(shè)計張，力并頂壓楔緊夾片即可.如遇兩根以上的嚴重滑絲或在滑絲過程中鋼絞線受到了嚴重損傷，則將該錨具上的所有鋼絞線全部卸荷、更換該束的全部鋼絞線后，重新張拉,并頂壓楔緊夾片。

退出夾片、放松鋼絞線時,首先將千斤頂油缸外伸至千斤頂行程的一后,在滑絲鋼絞線的一端把專用千斤頂按張拉狀態(tài)裝在單根鋼絞線上。鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。這時立即用改錐或鋼釬卡住夾片螺，（鋼釬可用鋼絲打制成，長20-30cm)。然后油缸緩慢回油,鋼絞線縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絲同時內(nèi)縮。主缸再次進油，張拉鋼絞夾片又被帶出,再用鋼釬卡住夾片后使主缸回油。如此反復(fù)進行,直至退出為止。然后根據(jù)滑絲情況，決定是更換夾片或是抽出鋼絞線束更換新束。

9、錨固鋼絞線

持荷2min油表讀數(shù)無明顯下降時即可關(guān)閉油泵進油閥，打開油泵回油，油缸退回，則工作錨自動錨固鋼絞線。錨固時先錨固一端，待該端錨成并退去工具夾片、卸去工具錨及千斤頂、觀察鋼鉸線無滑絲和斷絲后，將另一端補足拉力后再錨固這一端。然后卸去這一端的工具夾片、錨及千斤頂,同樣觀察鋼鉸線有無滑絲和斷絲現(xiàn)象。當鋼絞線長度較長而千斤頂油缸長度較短，一次張拉不能到位，則需多次張拉循環(huán)。操作方法和步驟與上述方法和步驟相同,只是，上次循環(huán)的錨固拉力作為本次循環(huán)的初始拉力。如此循環(huán)，直至達到最終的控制張拉力.若一切正常，則接著進行下一步工作。

10、封錨、壓漿

如一切正常，則用快硬水泥或砂漿封堵錨具端頭，以防在壓漿過程中錨具位置漏漿、漏氣。（十）、豎向預(yù)應(yīng)力張拉：節(jié)段豎向預(yù)應(yīng)力筋按設(shè)計要求采用直徑Φ25mm的精軋螺紋粗鋼筋，抗拉強度標準植785MPa，彈性模量2×105MPa，單根張拉力346.4KN。采用螺紋粗鋼筋錨具和穿心千斤頂張拉，采取同一梁段兩側(cè)對稱張拉的方式。

1、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉的操作程序為：

清理錨墊板,在錨墊板上作測量伸長量的標記點，并量取從粗鋼筋頭至墊板上標記點之間的豎向距離，作為計算伸長量的初始值，安裝千斤頂，安裝連接器和張拉桿。安裝工具螺帽(雙螺帽）張拉至控制張拉力P的10%，張拉至控制張拉力P0（持荷2分鐘）旋緊螺帽,卸去千斤頂及其它附件，l—2天后再次張拉至控制張拉力P并旋緊螺帽，量取從粗鋼筋頭至錨墊板上標記點的豎向距離作為計算伸長量值，計算實際伸長量△L,并將該值與理論計算值進行比較。若在±6％內(nèi),則在24小時內(nèi)完成壓漿；若誤差超過±6％,則分析原因并處理后再進行壓漿.

2、豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張拉的注意事項:①、除橫隔板處的豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋用連接器接長外,其余的預(yù)應(yīng)力粗鋼筋，均用通長整根，不得接長.

②、張拉時要調(diào)整千斤頂?shù)奈恢?，使千斤頂張拉持力點與粗鋼筋中心、錨墊板中心在一條直線上。如張拉中發(fā)現(xiàn)有鋼筋橫移,應(yīng)立即停止張拉進行調(diào)整，重新張拉。

③、張拉后要用加力桿旋緊螺帽，確保錨固力足夠.在擰螺帽時，要停止開動油泵。

④、每輪張拉完畢后，用不同的顏色在鋼筋上作出明顯的標記，以避免漏拉和漏壓漿。

⑤、伸長量以從粗鋼筋頭至錨墊板上固定點的豎向距離為準.

⑥、張拉時每段梁的橫向應(yīng)保持對稱。

⑦、橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋采用滯后張拉工藝，即n號節(jié)段箱梁施工完畢張拉n—3節(jié)段橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋。

⑧、連接器兩端連接的粗鋼筋長度要相等并等于連接器長度的一半，防止一端過長、一端過短,長度過短一側(cè)的粗鋼筋滑脫失錨；工具錨一定要用雙螺帽，以策安全。

⑨、管道壓漿按后面介紹的“預(yù)應(yīng)力筋管道壓漿”方法實施。

豎向預(yù)應(yīng)力粗鋼筋管道的壓漿：其壓漿程序與橫向預(yù)應(yīng)力筋的壓漿程序基本相同,可參照執(zhí)行。值得注意的是,為避免粗鋼筋張拉后松弛造成應(yīng)力損失，壓漿應(yīng)在第二輪張拉完成后24小時內(nèi)完成。（十一）、懸澆箱梁預(yù)應(yīng)力筋管道壓漿由于壓漿質(zhì)量對整個預(yù)應(yīng)力體系的建立至關(guān)重要,針對以往傳統(tǒng)壓漿工藝出現(xiàn)的壓漿不飽滿、預(yù)應(yīng)力筋容易銹蝕導(dǎo)致橋梁使用的耐久性出現(xiàn)問題,我們根據(jù)設(shè)計要求對主橋縱向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采取真空輔助壓漿方案，橫向、豎向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿采取普通壓漿方案。配備真空輔助壓漿的施工設(shè)備2套，普通壓漿設(shè)備2套，以保證壓漿的質(zhì)量.1、真空輔助壓漿的施工工藝為：

①、準備,所有的進漿口、吸氣孔安置閥門，組裝真空設(shè)備和壓漿設(shè)備，清理孔道內(nèi)的水及雜物；

②、打開孔道的抽真空端閥門，關(guān)閉其他閥門，開啟真空閥門抽取孔道內(nèi)的空氣。使孔道內(nèi)處于80%的真空狀態(tài)，使孔道的水蒸發(fā)為水氣。

③、在負壓力下,壓漿泵將漿體壓入孔道。

④、按次序關(guān)閉抽氣端的閥門,分別打開蓋帽的排氣孔,在正壓力下分別進行排漿，然后關(guān)閉其他排氣孔;

⑤、孔道加壓至0。4Mpa，關(guān)閉進漿口閥門之前保壓一段時間,結(jié)束。

2、在普通壓漿方案中，孔道壓漿有如下主要工作：

①、孔道壓漿前的準備工作

②、水泥漿配合比：水泥漿配合比要根據(jù)孔道形式、壓漿方法、壓漿設(shè)備等因素通過試驗，根據(jù)經(jīng)驗，本橋孔道壓漿用水泥漿的配合比擬采用如下指標：

③、水灰比0.35～0.4，并摻適量減水劑和不含氯鹽的膨脹劑（UEA)。

④、水泥采用普通硅酸鹽水泥,水泥標號為P.O42。5普硅水泥。

⑤、按規(guī)范要求水泥漿強度取不低于C30級，為保證工程質(zhì)量，本橋現(xiàn)澆箱梁孔道壓漿在規(guī)范要求基礎(chǔ)上提高一個等級，即不低于C40級.⑥、泌水率最大不超過3％，拌和后3h的泌水率不超過2％,24h后泌水全部被漿體吸收；流動度為16s左右,具體值需根據(jù)季節(jié)和溫度作適當調(diào)整

⑦、膨脹率。膨脹劑的摻量經(jīng)試驗確定,摻入膨脹劑后水泥漿的自由膨脹率控制在2%左右。

施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。水泥漿在拌漿機內(nèi)按照先放水和減水劑后再放水泥,最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于

2min,拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。儲漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自開始壓漿到完成壓入管道的時間不得超過40分鐘。

3、切割錨外多余鋼絞線。使用砂輪機切割，切割后的余留長度不低于3cm4、封錨。錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙和壓漿管用無收縮快硬性水泥封堵.

5、沖洗孔道?？椎涝趬簼{前用壓力水沖洗，以排除孔內(nèi)無雜物、暢通。

6、孔道壓漿施工程序：在做好上述準備工作后，即可進行壓漿作業(yè)。其作業(yè)程序為：

①、攪拌水泥漿，使其流動度等性能達到技術(shù)要求。

②、啟動壓漿泵，當壓漿泵輸出的漿體無自由水并達到要求稠度時，將漿泵土的輸送管連接到喇叭的進漿管上，開始壓漿.

③、壓漿過程中，壓漿泵保持連續(xù)工作。當水泥漿從排漿(氣）管順暢出，且稠度與灌入的漿體相當時，關(guān)閉排漿(氣）管。勁關(guān)閉排漿（氣)管的時侯，壓漿泵繼續(xù)工作，直至壓力達到0.7MPa，壓漿泵停機,持壓2分鐘。

④、在持壓2分鐘的過程中，若漿體壓力無明顯下降，則關(guān)閉進漿管.在持壓2分鐘的過程中,若漿體壓力有明顯的下降，則在查找后決定是繼續(xù)持壓或是沖洗管道、處理問題后重新壓漿.

⑤、壓漿泵回壓至零。

⑥、拆卸外接管路、閥門及附件.

⑦、清洗干凈所有沾上水泥漿的設(shè)備.

⑧、壓漿后根據(jù)氣溫情況，在漿體初凝時卸下進漿管和排漿(氣）管,沖洗干凈.

7、壓漿注意事項

①在波紋管每個波峰的最高點設(shè)一排氣管兼壓漿管。壓漿泵輸漿管應(yīng)選用抗壓能力10Mpa以上的抗高壓橡膠管，輸漿管連接件之間的連接要牢固可靠。水泥漿進入灌漿泵之前應(yīng)通過1—l5mm的篩網(wǎng)過濾。

②、攪拌后的水泥漿要做流動度試驗，并根據(jù)試驗結(jié)果作必要的調(diào)整,以壓漿的順利。

③、灌漿要在灰漿流動性下降前（約40min左右)進行。同一根管道的要一次連續(xù)進行，出現(xiàn)意外情況中斷時，應(yīng)立即用高壓水沖洗干凈理好后，再重新壓漿.

④、在現(xiàn)場做好灌漿孔數(shù)和位置及水泥漿配合比的記錄，以防漏壓。壓漿時必須采取壓漿過后再穩(wěn)壓3—5分鐘的辦法以增加漿體的密實度，保證預(yù)應(yīng)力筋的永存應(yīng)力達到設(shè)計要求，減少應(yīng)力損失。

8、封端對箱梁懸澆的腹板束和頂板束，在張拉壓漿后將其直接澆注在下一節(jié)段混凝土內(nèi)作為封端，因而對腹板束和頂板束不再另外封端.對底板束、橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋的張拉端，在張拉壓漿后采用梁體同標號混凝土進行封端.預(yù)備鋼束預(yù)埋管道施工完畢后不壓漿，兩端簡易封閉以備用。而對合龍頂板束和底板束，由于錨頭外露，因此必須另做封端。封端的施工和要求如下：①、孔道壓漿后立即將梁端水泥漿沖洗干凈，并將端面混凝土鑿毛。

②、綁扎端部鋼筋網(wǎng),并將鋼筋網(wǎng)焊在端面預(yù)留鋼筋上。四、邊跨現(xiàn)澆段施工：1、邊跨現(xiàn)澆段施工北江特大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段長4.0米，30＃墩、34＃墩均在水中，且水深達7~10米，墩柱高18米，為保證支架穩(wěn)定性,我部決定采取設(shè)置Φ80cm鋼管樁設(shè)置梁式支架的方案，立模一次性整體現(xiàn)澆邊跨段。2、施工順序鋼管支架搭設(shè)→安裝箱梁底模→支架預(yù)壓→綁扎鋼筋、布置底、腹板預(yù)應(yīng)力管道、安裝外側(cè)模→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢⒉贾庙敯孱A(yù)應(yīng)力管道→經(jīng)檢查合格后澆注混凝土→養(yǎng)護→拆除模板、支架→養(yǎng)護.3、鋼管支架施工①、先用打樁船在設(shè)計位置按設(shè)計要求打下Φ80cm鋼管樁，鋼管之間要用水平橫桿和斜桿加強連接，以增加其整體承載能力和穩(wěn)定性，確保施工安全。在鋼管頂用I36a工字鋼橫梁，再安裝貝雷縱、橫梁，最后架鋪20×

20cm的方木或型鋼,然后在其上鋪底模、立外模。②、底模采用組合鋼模板；外模用與掛籃相同的材料進行加工，整體吊裝.在底模與支架之間設(shè)置鋼楔，以便調(diào)整模板標高和模板拆除。③、支架預(yù)壓:支架安裝好后，用水箱或砂袋對支架進行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形，量測出彈性變形,同時檢查支架的工作性能和安全性，并將試驗所得結(jié)果作為現(xiàn)澆段立模時設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù).預(yù)壓的最大加載按設(shè)計荷載加施工荷載也l.4倍，按50％、30％、逐級進行。每級加載完并穩(wěn)載半個小時（最后一級為lh)后，分別測定各級荷載下支架的變形值，同時記錄力與位移數(shù)據(jù)，并根據(jù)試驗測出的結(jié)果，繪制力與位移關(guān)系曲線,求出支架的彈性和非彈性變形。卸載時也要分級卸載，并測量變形、記錄數(shù)據(jù).4、綁扎鋼筋,安裝波紋管和預(yù)埋件，立內(nèi)模。內(nèi)模采用鋼木組合模板拼裝，方木和鋼管加固。

5、經(jīng)檢查合格后即可澆筑砼。灌注砼時要盡量對稱均勻，卸料時要盡量減小沖擊。

灌注砼中還要加強對支架的觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)變形及時處理。

6、在邊跨合攏梁段施工完畢之后，才能拆除支架。7、為防止現(xiàn)澆段新澆砼受到損害,同時也是為保證下一步合攏段的合攏精度滿足設(shè)計要求,擬采取下列措施:

①、為適應(yīng)現(xiàn)澆段梁體隨溫度縱向位移和混凝土的收縮變形，支架安裝中除支架頂部允許有一定的位移外，底模板與支架間也應(yīng)允許有微量的水平位移，以減小對合龍段的約束力．在支架下的混凝土基礎(chǔ)頂面設(shè)置鋼滾筒使整個支架、模板、新澆混凝土能夠隨著已成的箱梁作順橋軸方向的輕微水平移動.

②、施工順序為：在主垮T構(gòu)懸澆施工即將完成前1個星期左右,完成邊跨現(xiàn)澆段的施工，其中在邊跨現(xiàn)澆段支架安裝后,要以不小于施工重量的1。4倍預(yù)壓重量對支架進行預(yù)壓,以消除非彈性變形,確定彈性變形.③、邊跨現(xiàn)澆段的支架應(yīng)進行預(yù)壓,以消除支架的非彈性變形,測定彈性變形。在澆筑混凝土前按照梁段重梁加施工荷載的10％、20%、30%、50%、80％、100%、120％、140％逐級加載預(yù)壓，并且每級持續(xù)時間在30min以上,最后兩級應(yīng)間相隔1h。預(yù)壓擬采取水箱加載法進行。

④、澆筑混凝土時要盡量對稱均勻,卸料時要盡量減小沖擊。在澆注混凝土的過程中還要加強對支架的觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)變形及時處理。

⑤、在邊跨合攏梁段施工完畢之后，才能拆除支架.8、其余施工詳見“箱梁懸澆施工"方法實施.①、模板制作與安裝詳見“箱梁懸澆施工制作與安裝"。②、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝詳見“箱梁懸澆施工鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝”。③、混凝土灌注詳見“箱梁懸澆施工混凝土灌注”.④、混凝土養(yǎng)護及拆模詳見“箱梁懸澆施工混凝土養(yǎng)護及拆模”。⑤、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿詳見“箱梁懸澆施工預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿”.五、合攏段施工1、合攏段施工北江大橋（40+2-70+40）米連續(xù)梁合攏段長度為2m，高度為2m，腹板厚45cm，底板厚28cm.全橋左、右兩幅合攏段分為四個邊跨合攏段和四個主跨合攏段。根據(jù)設(shè)計要求，先施工邊跨合攏，再主跨合攏，而后完成體系轉(zhuǎn)換,形成連續(xù)剛構(gòu)。合攏施工是T構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，對保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。按設(shè)計合攏溫度選擇混凝土澆筑時間,一般選擇在溫差變化較小的午夜時進行。①、邊跨合攏段采用鋼管支架現(xiàn)澆施工.北江特大橋邊跨合攏長度2。0m，計劃在主墩T構(gòu)懸灌施工即將完成前的一個星期左右，完成邊跨現(xiàn)澆段施工。邊跨合龍段采用鋼管支架現(xiàn)澆施工,在邊跨懸臂端施加合攏段自重的一半壓重，焊接邊跨合攏段勁性骨架,當混凝土強度達到要求后，按設(shè)計要求張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。②、中跨合攏段采取吊架法施工中跨合攏段采取貝雷吊架法施工，中跨兩懸臂端各施加合攏段自重的一半壓重,安裝中跨合攏段勁性骨架，在午夜低溫時以平衡法快速澆筑合攏段混凝土,當混凝土強度要求后，按設(shè)計要求張拉鋼束.2、邊跨合攏段施工（1)、吊架制造與安裝邊跨合攏段施工以邊跨現(xiàn)澆支架作為承重支架，具體見邊跨現(xiàn)澆支架方案。(2)、按設(shè)計要求安裝邊跨合攏段內(nèi)外剛性支撐合攏段口臨時鎖定：在合攏處按設(shè)計要求安裝內(nèi)外剛性支撐,將兩個伸臂端的合攏口予以臨時鎖定，并在盡量短的時間內(nèi)完成.然后張拉臨時合龍鋼束,完成臨時鎖定。合攏段口兩端標高調(diào)整完成后,根據(jù)設(shè)計合攏溫度要求選擇適當混凝土澆注時間。（3)、邊跨預(yù)壓在邊跨現(xiàn)澆段支架安裝后，要以不小于施工重量1．4倍的預(yù)壓重對支架進行充分的預(yù)壓，以消除非彈性變形、確定彈性變形。（4）、邊跨合攏段施工注意事項①、將現(xiàn)澆段和T構(gòu)梁面上的雜物清理干凈，T構(gòu)施工必須的施工機具放置在指定位置(0號段上）。②、將T構(gòu)及現(xiàn)澆段上的所有觀測點高程精確測量一遍。具體為:a、為防止T構(gòu)因熱膨冷縮而對合攏段混凝土造成不利影響，在邊跨合攏段箱體內(nèi)模和頂板鋼筋安裝前，選擇氣溫最低的時間，按設(shè)計的位置和數(shù)量焊接型鋼支撐（包括水平支撐與剪力撐）并張拉頂板部分與底板部分合攏束，從而將邊跨合攏段臨時鎖定，聯(lián)成一體。ｂ、為防止溫差影響，按設(shè)計要求焊接好合攏段內(nèi)、外剛性支撐。ｃ、凝土澆筑施工應(yīng)在低溫時進行,使混凝土在氣溫增長的過程中強度增長，使混凝土保持受壓狀態(tài)。

ｄ、合攏狀態(tài)時的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計要求，此時除加壓等物體外應(yīng)將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部,保證應(yīng)力狀態(tài)與設(shè)計相符。

e、固定合攏段底模板和外側(cè)模板、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管,立合攏段內(nèi)模，綁扎頂板鋼和波紋管等，做好澆筑混凝土前的一切準備工作。邊跨合攏段的混凝土澆筑時間根據(jù)設(shè)計合攏溫度選定,一般選擇在溫差變化比較小的午夜前后.混凝土灌注過程中，要安排專人不斷地吊走放置在T構(gòu)合攏側(cè)的配重。施工結(jié)束時，應(yīng)吊走兩側(cè)的全部配重。卸除平衡重與灌注混凝土同步等量地進行。合攏段混凝土的配合比同普通段,并摻入微量膨脹（UEA），加強振搗，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。混凝土作業(yè)的結(jié)束時間根據(jù)天氣情況，安排在氣溫回升之前?；炷凉嘧⑼戤吅螅陧斆娓采w厚層土工布，由專人撒水養(yǎng)護。待合攏段混凝土達到設(shè)計強度后,按設(shè)計要求進行張拉。f、邊跨合攏段施工時,保留合攏用的掛籃外側(cè)模后拆除掛籃的其他部分,安裝但不固定合攏段底模及外側(cè)模板,將其對稱支撐在懸臂端和邊跨現(xiàn)澆段上，然后將現(xiàn)澆段和T構(gòu)上梁上的雜物清理干凈，將梁上的施工必需的機具放置在0#塊上，接著將T構(gòu)上的所有觀測點精確測量一遍；比較邊跨合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程,如果其高差Δ〈10mm則繼續(xù)下步施工,若高差Δ〉10h、在T構(gòu)的兩端分別吊裝平衡重(為合攏段重量的一半）

i、固定底模及側(cè)模位置后，臨時鎖定相鄰段落節(jié)段。使用型鋼作為鎖定材料.

m、合攏完畢混凝土達到設(shè)計強度后拆除內(nèi)外模板和體外臨時支撐。然后將邊跨合龍段預(yù)應(yīng)力束張拉前后各測量一次該合攏段T構(gòu)上各觀測點標高，留待中跨合攏段施工時使用.

4、中跨合攏段施工(1)、吊架制造與安裝中跨合攏段長度2m,采用吊架施工，即把吊架懸掛在已澆筑成型的兩個箱梁的端頭上進行施工。(2）、施工步驟制作合攏段吊架→設(shè)置平衡重和剛性骨架→支模→綁扎鋼筋、安放預(yù)應(yīng)力管道→澆筑砼、同時分級卸掉平衡重→張拉預(yù)應(yīng)力束、壓漿封錨.（3)、按設(shè)計要求安裝中跨合攏段內(nèi)外剛性支撐(4）、固定合攏段底模板和外側(cè)模板（5）、綁扎底腹板鋼筋、安裝底腹板波紋管，立合攏段內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋和波紋管等，做好灌注混凝土前的一切準備工作.混凝土灌注時間根據(jù)設(shè)計合攏溫度要求選擇，一般選在溫差變化比較小的午夜前后。混凝土灌注過程中，要等量同步地逐漸卸除合攏段兩邊的平衡重。合攏段混凝土的配合比設(shè)計同普通段，并摻入微量膨脹劑，加強振搗，以免新老混凝土的連接處產(chǎn)生裂縫。混凝土灌注完畢后,在頂面覆蓋土工布，由專人撒水養(yǎng)護.

（6）、待合攏段混凝土達到設(shè)計強度后,按設(shè)計要求進行張拉。(7)、拆除合攏段內(nèi)外模板和中跨合攏段體外臨時支撐.（8)、為保證合攏段砼的質(zhì)量，采取下列措施:①、為防止?jié)仓缰?米合攏段砼時，箱梁兩懸臂端的錯動變形破壞新老砼的結(jié)合,采取在兩懸臂端分別臨時壓重的措施，在澆筑合攏段時根據(jù)混凝土施工速度分次卸除；②、按設(shè)計要求安裝內(nèi)外剛性支撐，臨時鎖定兩懸臂端;③、合攏狀態(tài)時的施工荷載及其他情況應(yīng)符合設(shè)計要求，此時除加壓等物體外應(yīng)將施工機具等全部清除或移至0＃塊頂部。計算中跨合攏段兩側(cè)兩個梁段的頂面高程，如果其高差△《10mm，則繼續(xù)進行下步施工；如果△>10mm，計算使△《10mm的配重方法和要求。然后把水箱或砂袋按要求重量放在梁上指定位置,達到要求后，再進行合攏段施工.在應(yīng)力與設(shè)計相近的情況下臨時鎖定梁端,若變形與設(shè)計有偏差,采取措施達到上述目標；④⑤、縱向預(yù)應(yīng)力束張拉完成后采取真空輔助壓漿的施工工藝確保壓漿質(zhì)量，使其密實；

⑥、第二合攏段(中跨合攏段）施工時，保留合攏用的一套掛籃底模和側(cè)模后，拆除兩套掛籃的其余部分。安裝但不固定合攏段底模板和外側(cè)模板，將其對稱支撐在兩邊T構(gòu)的懸臂端上。然后將T構(gòu)梁面上的雜物清除干凈,將梁上施工必須的施工機具放置在指定位置（0號段上）.接著將T構(gòu)上所有觀測點的高程精確測量一遍；⑦、在兩個T構(gòu)靠中跨的懸臂端分別吊裝平衡重(每端重量為合攏段重量的一半）；⑧、全橋合攏后,梁體從靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槌o定結(jié)構(gòu)，由于張拉鋼絞線張拉和混凝土長期收縮、徐變等因素的影響,墩頂將發(fā)生縱向水平位移,從而產(chǎn)生對橋梁結(jié)構(gòu)不利的附加內(nèi)力。在施工中在和設(shè)計方取得聯(lián)系，采取有效措施來減小和避免這種附加內(nèi)力的影響;⑨、在灌注混凝土前,按設(shè)計的位置和數(shù)量焊接內(nèi)外剛性支撐，并按設(shè)計要求張拉部分頂板和底板合攏束，從而將中跨現(xiàn)澆段兩邊的兩個T構(gòu)臨時鎖定、連成一體。（9）、合攏段施工中的其它事項

①、為減少額外工作,合攏段的外模、底模和內(nèi)模均由掛籃模板改制而成，底模及外模的安裝加固方法與掛籃模板相同。

②、每個合攏段按設(shè)計要求都設(shè)4個體外支撐(頂板2個，底板2個）。頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突.安裝支撐時，先將其一端焊牢，另一端加楔稍稍打緊，待合攏段的臨時鋼絞線束張拉前再將楔子打緊，并在楔子與支撐、楔子與預(yù)埋鋼板間施以點焊。焊接支撐時，要采取溫控措施，避免燒傷混凝土。

③、合攏段混凝土灌注完成后養(yǎng)生期間,要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有：梁頂面灑水降溫，梁側(cè)噴水降溫，箱梁內(nèi)灑水及通風降溫.

④、混凝土達到強度后盡快進行合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉。

⑤、若合攏時的氣溫與設(shè)計相差較大，要提前與設(shè)計單位聯(lián)系確定方案。（10)、其余施工詳見“箱梁懸澆施工"方法實施.(1)、鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝詳見“箱梁懸澆施工鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝".(2）、混凝土灌注詳見“箱梁懸澆施工混凝土灌注”。(3)、混凝土養(yǎng)護及拆模詳見“箱梁懸澆施工混凝土養(yǎng)護及拆模"。（4）、預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿詳見“箱梁懸澆施工預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿”。六、施工控制北江特大橋施工控制的具體方法是采取參數(shù)識別法與灰色預(yù)測相結(jié)合的方案，形成施工、量測、識別、修正、誤差預(yù)測、調(diào)整、施工的循環(huán)過程.其中自適應(yīng)法（參數(shù)識別）是如何使控制的期望值能夠反映實際結(jié)構(gòu)狀況，確定影響施工精度的參數(shù)如混凝土彈性模量、混凝土容重等實際與設(shè)計計算數(shù)值上的差別。1、施工控制方法：根據(jù)施工中結(jié)構(gòu)線形或內(nèi)力的實測值對主要設(shè)計參數(shù)進行識別，尋找產(chǎn)生偏差的原因，然后將修正過的設(shè)計參數(shù)反饋到控制計算中去重新給出施工中內(nèi)力和撓度的理論期望值，以消除理論值與實測值不一致的主要部分，最后達到撓幅與內(nèi)力雙控的目標；灰色預(yù)測法是以灰色系統(tǒng)理論為基礎(chǔ),針對信息部分明確部分不明確的系統(tǒng),具體做法是將各控制點的標高理論值減去實測值得到誤差序列，建立誤差序列的GM（1，1）模型，求出誤差函數(shù)，得到誤差估計值，將誤差估計值與理論值相加得到預(yù)測值。由于箱梁在懸臂澆筑施工時受砼自重、日照、溫度變化、墩柱壓縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度,砼自身還存在收縮、徐變等因素，也會使懸臂段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁成型及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計要求,達到合攏高程誤差控制在10mm以內(nèi)的要求，最大限度地使實際的狀態(tài)(應(yīng)力與線型)與設(shè)計的相接近，必須對各懸臂施工節(jié)段的以撓度與應(yīng)力為控制的進行觀測控制以便在施工及時調(diào)整有關(guān)的標高參數(shù),為下節(jié)的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報，確定下節(jié)段合適的模板標高。撓度控制采用設(shè)計所提供的參考值，2、觀測內(nèi)容：（1）、掛籃模板安裝就位后的撓度觀測;①、

澆筑前預(yù)拱度調(diào)整測量；

②、砼澆筑后的撓度觀測;

③、張拉前的撓度觀測；

④、張拉后的撓度觀測；

⑤、已完成各階段之荷載及溫度、徐變收縮引起的撓度計算、觀測；(2）、合攏段合攏前的溫度修正；

（3)、溫度觀測；

(4）、撓度觀測的關(guān)鍵是每日定時觀測,時間宜選在每日溫升前上午8:00—9:00以前。合攏段應(yīng)在施工前進行連續(xù)24h（每次間隔2h)觀測,提供合攏前的數(shù)據(jù);為控制撓度,應(yīng)該在混凝土施工完成并達到設(shè)計要求的張拉強度后進行預(yù)應(yīng)力束的張拉，按齡期及強度進行雙控，一般在混凝土施工后4天后方進行張拉以減少張拉時的混凝土收縮徐變，使永存應(yīng)力滿足設(shè)計要求，相應(yīng)減少張拉后產(chǎn)生的撓度.

3、施工控制的方案:(1)、控制原則大跨徑懸臂梁施工時必須進行有效的施工控制以保證成橋后的梁體線型及受力狀態(tài)與設(shè)計盡量吻合,施工控制的以主梁撓度與內(nèi)力為控制對象,控制原則為：①、施工過程中主梁截面應(yīng)力在允許范圍內(nèi),

②、懸臂合攏段相對高差在10mm內(nèi),軸線誤差在10mm內(nèi).

③、橋面線型調(diào)整引起的橋面鋪裝層厚度增減平均值符合設(shè)計要求,

④、橋梁預(yù)拱度采用設(shè)計提供值懸臂梁橋施工中溫度變化是影響主梁撓度的主要因素之一，日照會引起主梁頂、底板溫差，引起主梁翹曲、撓度和墩柱的偏移，通常選擇在日照前進行梁體撓度觀測（并需要在張拉完成6h-8h后方能進行觀測，由于預(yù)應(yīng)力張拉效應(yīng)具有滯后現(xiàn)象）,為下節(jié)段立模高程提供數(shù)據(jù)，但此方法也不方便，我部擬采取移動相對坐標法進行施工。具體為:①、選擇施工的i段前端點作為相對坐標系的原點，此坐標是相對會移動的,此坐標系中的第i+1段坐標是固定不變的，可據(jù)此進行第i+1段立?；虼_定第i+1段節(jié)段標高。

②、在懸臂端第i段施工完成后，選擇一天中的合適時間（一般在日出前）準確測量出第i段的標高控制點高程hi0，在進行第i+1段節(jié)段立模、確定i+1段標高或進行隨機檢測時，先測量出第i節(jié)段標高控制點標高hi1.

③、當?shù)趇段標高控制點標高hi0是在掛籃仍未推出時所測量，則第i+1段節(jié)段立模標高為hi+1

為：

hi+1=hyc

i+1+（hi1-hi0）+Δgl

i+1+Δ其中：hyc

i+1=Hsji+1+Δhgl

i+1+Ygd

i+1，

④、當?shù)趇段標高控制點標高hi0是在掛籃已經(jīng)推出就位后所測量，則第i+1段節(jié)段立模標高為：hi+1

為：hi+1=hyc

i+1+(hi1—hi0)+Δ，其中：hyc

i+1=Hsji+1+Δhgl

i+1+Ygd

i+1，式中Δ--—第i段掛籃推出后新增加的荷載(如鋼筋）所產(chǎn)生的撓度Δgl

i+1-—-掛籃推出引起的第i段前端標高控制點的撓度值(3）、建立施工控制網(wǎng)絡(luò).①、建立施工控制網(wǎng)絡(luò)施工控制測點布置：在梁段端部左右腹板中間、箱梁橫向中部翼緣板邊緣位置分別埋設(shè)短鋼筋（Φ16，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出5mm～8mm）作為固定觀測點.

②、觀測時間：根據(jù)以前施工中積累的數(shù)據(jù)分析，溫度影響主要是日照影響立模放樣和日常測量，因此放樣與日常測量宜安排在早晨8點以前，否則必須進行修正，并且每天將已澆完的梁段控制點進行復(fù)測后進行數(shù)據(jù)匯總,觀察變化，分析原因，并及時調(diào)整立模標高。

(4)、施工控制方案為保證成型后大橋的中線、標高準確無誤，減小附加應(yīng)力對連續(xù)結(jié)構(gòu)的不利影響,確保中跨順利合攏，必須制定周到、合理的施工控制方案，以測量作為搜集數(shù)據(jù)的外業(yè)手段并嚴格執(zhí)行控制方案。具體如下：①、測量方案的選擇

線形控制是懸臂灌筑過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，準確地定位施工中梁體頂面、底面標高和縱橫向位置，并將其與之進行比較，找出其偏差值后對偏差進行分析研究,然后找出修正值，指導(dǎo)下一梁段施工。從而使連續(xù)梁頂?shù)酌婢€形平順，各部的高程誤差滿足設(shè)計和規(guī)范要求。懸灌施工時梁體線形變化是一個不可逆的過程，若測控不及時、不準數(shù)據(jù)丟失或失效，將無法通過二次施工或測量予以補救。因此，對梁體測量的方法、時間、布點、位置、次數(shù)和精度等內(nèi)容的實案進行認真研究選擇,具體如下：將儀器置于梁上，以0號段上所設(shè)的水準點為準進行測制。從理論土講，此法會受到兩個T構(gòu)墩身壓縮下沉不等的影響，此下沉值一般較小，不會超過合攏允許值，并可在合攏前提前4個節(jié)段聯(lián)測時進行調(diào)整消除。此法的優(yōu)點是簡單易行、速度快、不受地形，在任何條件下都可采用.

②、線形控制的具體實施方法：a、在第N＃梁段混凝土灌注前，精確測量該梁段端頭測點的標高（即為段測點處的頂板施工立模標高）Ml。b、在第N#梁段混凝土灌注硬化后,精確測量該梁段端頭測點的標高

c、在第N＃梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉前，精確測量該梁段端頭測點的標高

d、在第N#梁段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成后、移掛籃前，精確測量該端頭測點的標高hN4。e、計算第N#梁段混凝土灌注前后測點的標高差，以及該段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉壓漿完成前后的標高差。將這兩個標高差與設(shè)計值比較，誤差在設(shè)計要求內(nèi)，則按上述步驟進行下一梁段的施工;若兩個誤差值中有一個或兩個都大于規(guī)定值,則需要從施工現(xiàn)場和數(shù)據(jù)文件兩個方面查找產(chǎn)生差別，重新計算后，對下一梁段的立模實際標高進行修正。按上述步驟不斷循環(huán)，直至懸灌梁段施工完畢。③、線形控制中的注意事項：a、對每套掛籃都要進行等預(yù)加載來消除其非彈性變形，測出其彈性變形，為確定立模高程提供基本依據(jù)。b、嚴格控制混凝土容重，盡量使梁段混凝土各齡期的強度和彈性模量指標與計算采用值接近，減少實際值與計算采用值之間的誤差。

c、嚴格控制預(yù)應(yīng)力筋張拉力的準確度和張拉時混凝土的齡期要求（齡期達到4天以上且強度達到設(shè)計強度的90％以上）。

d、在每個承臺和0號段布設(shè)基礎(chǔ)沉降觀測點和墩身壓縮觀測點,定測基礎(chǔ)沉降和墩身壓縮情況，并將結(jié)果反應(yīng)在合攏前4個梁段和邊跨段的高程中。

e、定期觀測溫度對T構(gòu)懸臂端撓度的影響，通常在早晨進行初測，在下午5點后進行復(fù)測，以消除溫度影響。觀測后將成果圖表進行分析，從而為全橋的立模標高和線形調(diào)整提供依據(jù)。

f、從合攏段前4個梁段起，對全橋各梁段的標高和線形進行聯(lián)測，并在這4個梁段內(nèi)逐步調(diào)整，以控制合攏精度.

g、保證掛籃預(yù)留孔位置準確。當預(yù)留孔位置偏差較大時，掛籃不好調(diào)甚至調(diào)整不到中線位置，因此必須提高各預(yù)留孔的準確度。同時為了防止振搗混凝土時移位，預(yù)留孔要用鋼筋網(wǎng)固定。

h、一般情況下，施工時對掛籃本身的彈性變形和非彈性變形都應(yīng)比較重視。但大多數(shù)對掛籃與滑道之間、滑道與鋼（木)枕之間、鋼(木）與梁頂混凝土之間的非彈性變形重視不夠甚至忽視了。根據(jù)經(jīng)驗，這方面原因造成的掛籃前端沉降高達5～8mm。所以,施工時必須對此予以重視并加強觀測，積累經(jīng)驗,準確控制，消除影響.

9、根據(jù)實踐經(jīng)驗及資料研究，薄壁墩及箱梁變形對環(huán)境溫度和日照非常敏感。受日照時,受日照一側(cè)的頂腹板溫度與另一側(cè)的頂腹板溫度是不同的，且一天內(nèi)也是反復(fù)變化的，且變形變化滯后于溫度變化。因此，應(yīng)對日照及環(huán)境溫度影響進行自始至終的觀測。

j、在T構(gòu)懸臂灌注施工期間，梁頂面所放材料、機具設(shè)備的數(shù)量和位置應(yīng)符合線形控制軟件計算模式的要求.在懸灌即將結(jié)束時，梁體懸臂最大，施工時必須嚴格控制施工荷載的對稱,并對墩的變形加強觀測。

k、線形控制觀測點要有明顯標記,并在施工中妥善保護，避免碰撞后彎折變形。用Φ20直徑的鋼筋棒作觀測點，鋼筋露出混凝土面以5mm為宜,并將鋼筋頂磨圓。

L、通過線形控制將豎向撓度誤差控制在10mm內(nèi)，軸線誤差控制在七、施工應(yīng)急預(yù)案1、停電應(yīng)急預(yù)案：主橋施工共備有兩臺發(fā)電機,一臺250KW(四會岸上），一臺120KW（船上）。當在施工過程中突發(fā)停電時間，采用柴油發(fā)電機供電,確保施工質(zhì)量。平時對發(fā)電機進行保養(yǎng)維護，確保機器正常使用。2、混凝土拌合樓應(yīng)急預(yù)案：四會岸40米T梁預(yù)制場拌合樓立施工現(xiàn)場1。5KM左右，一方面在懸澆混凝土前先和40米T梁預(yù)制場聯(lián)系好做好準備，當江邊拌合站突發(fā)機械故障后立即從40米T梁預(yù)制場拌合樓拌制混凝土用混凝土運輸車運至施工碼頭，再由混凝土運輸船運至施工地點。3、船泵應(yīng)急預(yù)案：一般時候,混凝土由船運至船泵位置再由船泵輸送混凝土入模，當船泵發(fā)生故障后,采用浮吊船用吊斗吊運混凝土入模，確保混凝土的連續(xù)施工。4、現(xiàn)主橋區(qū)江上共有三條混凝土運輸船,每船設(shè)計裝載方量5立方，正常情況有兩條能正常使用,便能保證主橋懸澆施工.平時加強保養(yǎng)維護，確保機械船只正常使用。掛籃和模板安裝施工工藝

參考大橋整個施工流程,可把掛籃模板安裝施工工藝過程設(shè)計分為四個階段：0#、1＃塊箱梁澆筑階段、掛籃模板安裝階段，2＃塊箱梁澆筑階段、掛籃前移階段。以下分別說明。

一、0#、1＃塊箱梁澆筑階段

1、在主墩旁搭設(shè)臨時托架，托架立柱可用φ800mm鋼管或貝雷片,上面再架設(shè)橫梁及其它設(shè)施。

2、鋪設(shè)底板、安裝側(cè)模。0#、1＃塊總長13m，考慮外模由3塊4.5m長組成，單塊4。5m長可用作大橋懸澆之用(大橋最長節(jié)段為4m);調(diào)整各模板,測定標高并記錄在案。

3、按箱梁自重的1。2倍對支架進行加載預(yù)壓,以消除非彈性變形和基礎(chǔ)沉降。待支架沉降穩(wěn)定后方可卸載，測定標高并記錄在案,重新調(diào)整模板至正確位置。

4、按圖紙鋪設(shè)鋼筋、放置預(yù)埋件和布置預(yù)留孔（φ60mm）.凡與掛籃施工有關(guān)的預(yù)埋件和預(yù)留孔在布置時應(yīng)確保其位置精度，以便于掛籃安裝。

5、按要求的工藝規(guī)程澆注混凝土.在混凝土達到設(shè)計強度的90％后或不低于要求的養(yǎng)護時間時進行預(yù)應(yīng)力鋼束和預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉。

二、掛籃模板安裝階段

待0#、1#各道施工工序完成后，方可進行掛籃模板安裝。具體步驟如下：

1、以箱梁中心線為主要基準，參考掛籃施工圖,找準軌道所在位置，先鋪設(shè)錐體枕木，再在其上放置軌道,適當調(diào)正鋼枕使軌道處于水平位置，并嚴格控制軌道間的中心距與圖紙一致。然后借用箱梁豎向φ32精制螺紋鋼把軌道壓緊（錨固處有螺母和墊板)，若豎向鋼筋長度不夠,可采用接長器增加其長度，最后用長尺復(fù)核軌距。

2、安裝反扣輪組和前滑座，使其分別座落在軌道合適的位置處。

3、安裝承重系統(tǒng)（含兩榀承重架和一片聯(lián)接桁架）一般先在平坦的地面組裝承重架(由前后拉桿、垂直桿、水平桿和銷軸組成)，然后視吊車大小,承重系統(tǒng)可先在地面組裝，再整體起吊至橋面；亦可直接在橋面組裝。承重架與反扣輪組和前滑座通過螺栓相互聯(lián)接，安裝時確保承重架水平桿下平面距箱梁面應(yīng)不小于1000mm,以便施工。

4、安裝前橫梁、前平臺和側(cè)平臺，并在前橫梁上放置吊桿,以備安裝滑梁及模板之用。施焊處應(yīng)確保焊接強度。

5、移動承重系統(tǒng)(含反扣輪組和前滑座），使其座落在懸澆2＃塊時的位置.為移動方便，前滑座處可墊以滾輪或走滾.

6、在每處后支座上部放置2支后錨扁擔梁，每支扁擔梁兩端長孔中穿插有足夠長的后錨桿,后錨桿的下端分別錨固在翼板和頂板的下表面（翼板和頂板上有預(yù)留孔），錨固處配以斜墊板和螺母，后錨桿的上端分別錨固在扁擔梁的兩端；利用千斤頂和頂梁打壓扁擔梁，直至使反扣輪組座在軌道上,擰緊螺母后方可松開千斤頂,此時整個承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài)，前述過程應(yīng)在兩處后支座同時進行。

7、重復(fù)以上2~6步驟,安裝另一頭承重系統(tǒng).

8、安裝外模和外滑梁參考圖紙,先在地面把外滑梁吊至外?？蚣軆?nèi)部確切的位置（一般在外模垂心處），并使滑梁前端超出外模端面一定長度，然后將滑梁作適當固定；在翼板預(yù)留孔處安裝好懸吊輪和懸吊架（懸吊架應(yīng)在靠近箱梁端面一邊）。將外模和外滑梁一并起吊，滑梁前端通過吊桿掛在前橫梁上,后端則穿過懸吊輪和懸吊架并通過它們掛在箱梁翼板上。

重復(fù)上述方法，安裝另一側(cè)外模和外滑梁.

9、安裝底模和下橫梁參照圖紙，在平地上將底模、走臺和下橫梁聯(lián)接成一體,然后一并起吊