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文檔簡介
化工聚錄乙烯生產(chǎn)技術(shù)pvc任務(wù)四PVC樹脂的干燥概要第1頁/共53頁PVC樹脂干燥的原理一PVC樹脂干燥條件的選擇二PVC樹脂干燥主要設(shè)備的識別三PVC樹脂干燥工藝流程的識讀四PVC樹脂干燥系統(tǒng)的操作五第2頁/共53頁(一)聚合過程的特點1.聚合過程結(jié)束時,單體的轉(zhuǎn)化率為85%~90%
2.出料時料漿中含有2%~3%的殘留單體(由于聚氯乙烯樹脂的溶解和吸附作用)3.在70℃~75℃自壓和真空回收單體后,仍存在1%~2%的殘留單體
4.必然造成環(huán)境污染和單體損耗一、PVC料漿汽提的意義第3頁/共53頁(1)離心機運轉(zhuǎn)中逸入操作區(qū)空氣中,并溶于離心母液中.排放時繼續(xù)污染。
(2)干燥操作時隨熱風(fēng)排入大氣,并于成品包裝口逸入操作區(qū)空氣中。
(3)成品樹脂內(nèi)殘留的單體,會在貯存和運輸過程中發(fā)生緩慢的擴散而污染環(huán)境。(二)殘留單體對環(huán)境的污染第4頁/共53頁(4)塑化加工時受熱而大量逸入操作區(qū)空氣中。
(5)在成型制品中仍殘留一定數(shù)量的氯乙烯,還會在制品的使用過程中發(fā)生擴散。例如,用作自來水管或食品藥物包裝時,會發(fā)生單體往水或食品的遷移,最終進入人體內(nèi)。
(6)經(jīng)汽提后的殘留單體,宜控制在20mg/kg以下,以使成品樹脂殘留單體低于8mg/kg,基本可滿足要求。
第5頁/共53頁1.料漿中殘留單體的存在形式
殘留單體含量為2%~3%,主要有兩種存在形式,即水相溶解的氯乙烯單體和樹脂相吸附的氯乙烯單體。二、PVC料漿汽提的原理2.汽提的原理(1)在多孔的塔盤上,漿料自上而下流動,熱蒸汽自下而上流動,二者直接接觸進行傳熱和傳質(zhì);第6頁/共53頁(2)PVC樹脂吸附的VCM和水相中溶解的殘留單體被加熱氣化,隨上升的水蒸氣汽提帶逸出去;(3)隨著料漿的不斷往下流動,溫度逐漸升高且使水相中的VCM隨溫度的升高而降低,樹脂內(nèi)部VCM的含量與水相中VCM的含量形成濃度差,在濃度差的推動下,PVC內(nèi)部的VCM不斷向水相進行擴散,并逐漸被氣化,隨上升的蒸汽帶動經(jīng)多塊塔盤上的傳熱傳質(zhì)逐漸達到被脫除的目的。第7頁/共53頁
溫度升高時,料漿中的VCM氣化速度加快,殘留VCM量降低;當(dāng)溫度降低時,在相同的停留時間內(nèi),殘留的VCM量增大。三、PVC料漿汽提條件的選擇(一)汽提溫度的選擇(控制塔底溫度95~100℃范圍)
溫度太高時,PVC樹脂易發(fā)生分解,放出氯化氫氣體,使PVC變色,影響產(chǎn)品白度和熱穩(wěn)定性。第8頁/共53頁(二)汽提壓力的選擇(塔底壓力呈現(xiàn)微真空,全塔壓差在0.03~0.04MPa)
所有塔板上的汽提都是在沸騰狀態(tài)下進行的,塔底壓力呈微真空時,對應(yīng)沸騰溫度低于100℃;塔底壓力呈微正壓時,對應(yīng)沸騰溫度高于100℃[如塔底壓力在(表壓)0.030~0.040MPa時,相應(yīng)的沸點約為108~110℃],產(chǎn)品變色(白度)及熱穩(wěn)定性有一定的影響。第9頁/共53頁
平均停留時間,即全部塔板上料漿量除以料漿流量。停留時間的長短是由塔板數(shù)所決定的,如圖給出了試驗塔從塔頂下數(shù)的不同塔板數(shù)與殘留氯乙烯量的關(guān)系。(三)汽提停留時間的選擇
(平均以4~8min為宜)圖4.2.2殘留氯乙烯與塔板數(shù)的關(guān)系第10頁/共53頁
樹脂的顆粒形態(tài),特別是孔隙率大小,對汽提效率影響頗大。顆粒愈疏松,愈易汽提,即在同樣汽提操作條件下,所得產(chǎn)品的殘留氯乙烯量愈低。也就是說,XJ-6最難于汽提,而SG-1最易汽提。(四)樹脂性能對操作的影響第11頁/共53頁(一)汽提塔(1)—回流冷凝器(2)—漿料噴嘴(3)—塔節(jié);(4)—篩板(5)—視鏡;(6)—裙座1.主要結(jié)構(gòu)四、PVC料漿汽提主要設(shè)備的識別第12頁/共53頁
是用于除去聚氯乙烯樹脂和水相中的氯乙烯單體的設(shè)備。含有VCM的PVC料漿(水相溶解的VCM和PVC樹脂吸附的VCM,其VCM達2%~3%)。在多孔的塔盤上往下流動時與塔底進入的蒸汽直接逆流接觸,進行傳熱和傳質(zhì)。PVC顆粒吸附的VCM和水相中溶解的單體被加熱氣化,隨上升的水蒸氣汽提帶逸出去,隨著2.工作原理第13頁/共53頁料漿的不斷往下流動,溫度逐漸升高且使水相中的VCM逐漸降低,樹脂內(nèi)部VCM的含量與水相中VCM的含量形成濃度差,在這濃度差的推動力下,PVC內(nèi)部的VCM不斷向水相進行擴散,并逐漸被氣化,隨上升的蒸汽帶動經(jīng)多塊塔盤上的傳熱傳質(zhì),逐漸達到脫除料漿中的VCM之目的。
第14頁/共53頁
(1)回流冷凝器
由管間通入冷卻水將列管內(nèi)上升蒸汽中的水分冷凝,并回流噴淋入進料管上方的一塊淋洗篩板上。既可使塔頂抽逸的單體氣流內(nèi)含水量降低,不致堵塞回收管線;又能將含有溶解單體的冷凝水回收噴淋入塔內(nèi)再進行汽提處理;同時節(jié)省了塔頂為稀釋漿料防止堵塞而噴入的軟水量。3.主要特點第15頁/共53頁
(2)無溢流管式大孔徑篩板
塔內(nèi)設(shè)置有20~40塊篩板,篩孔直徑為15~20mm,篩板有效開孔率為8~11%;篩板之間借若干拉桿螺栓和定位管固定,保持板間距在300~550mm范圍。料漿經(jīng)處理后,殘留單體可降至200~400ppm;防止熱敏性聚氯乙烯樹脂的堵塞和沉積;使樹脂漿料在全塔范圍內(nèi)分布均勻。第16頁/共53頁
(1)篩板與塔節(jié)內(nèi)壁的間隙
應(yīng)嚴(yán)格控制,以防止塔底上升的蒸汽與塔頂下流的漿料在環(huán)隙部位發(fā)生偏流或短路,不利于傳熱和傳質(zhì)過程的進行。4.注意事項
(2)塔板水平與塔身垂直度
嚴(yán)格控制,以保證氣液接觸時篩板上泡沫層高度均勻。一般汽提塔的空塔氣速在0.6~1.4m/s范圍,篩板孔速在6~13m/s范圍,物料在塔內(nèi)平均停留時間在4~8min范圍。第17頁/共53頁(二)混料槽
用于貯存混勻汽提之后的漿料,待進入脫水工序。
(1)—電機;(2)—減速機
(3)—人孔;(4)—軸
(5)—攪拌耙齒;(6)—底軸瓦;(7)—出料漿葉1.主要結(jié)構(gòu)第18頁/共53頁2.主要參數(shù)
轉(zhuǎn)速為8~12r/min
電機功率為7.5~10kW
攪拌型式為耙齒與壓縮空氣組合第19頁/共53頁3.主要特點
(1)轉(zhuǎn)速慢由于轉(zhuǎn)速慢,底軸瓦采用連續(xù)注水結(jié)構(gòu),故經(jīng)處理后料漿中不易產(chǎn)生“塑化片”,且動力電的能耗甚低;
(2)設(shè)平槳式攪拌葉底部出料小罐中設(shè)置相對直徑較大的平槳式攪拌葉,使攪拌強度維持在較高的水平,以防止出料部位因樹脂沉淀而堵塞。第20頁/共53頁
(3)主要攪拌動力由底部鼓入的壓縮空氣承擔(dān)的,耙齒的緩慢轉(zhuǎn)動,將壓縮空氣氣流推向截面使料漿均勻翻動。由于攪拌強度低,沿混料槽軸向上下的含固量稍有差別,下層較上層來得稠些。
(4)處理量大此種大型混料槽,由于攪拌處理批量大(每槽可達20~30t樹脂),有利于提供加工用戶需要的大批量均質(zhì)產(chǎn)品。第21頁/共53頁(三)樹脂料漿過濾器設(shè)置在聚合釜或料漿處理槽出口與料漿泵之間的進口管道上,過濾料漿中夾帶的粘釜物和軸瓦處摩擦生成的“塑化片”。濾網(wǎng)3由不銹鋼板沖孔制成篩板,再卷焊而成,也有用4~6目不銹鋼絲網(wǎng)制作,但效果稍差些。1.主要結(jié)構(gòu)第22頁/共53頁
安裝時與平面呈30°夾角,以利濾渣的清理。當(dāng)使用一定周期后,由于濾網(wǎng)內(nèi)側(cè)表面為“塑化片”堆滿,阻力逐漸增大,可借沖洗管4沖洗,或由上下手孔1處清理后,再投入運轉(zhuǎn),故在連續(xù)操作場合常設(shè)置兩臺過濾器,以供清理時切換使用。2.安裝要求第23頁/共53頁3—出料槽6—水環(huán)真空泵7—樹脂過濾器8、12—料漿泵9—螺旋板換熱器10—汽提塔11—混料槽(一)基本設(shè)備五、PVC料漿汽提工藝流程的識讀第24頁/共53頁
需汽提的料漿自出料槽3,經(jīng)樹脂過濾器7由料漿泵8送經(jīng)螺旋板換熱器9,與汽提排出的高溫料漿熱交換并被升溫后,進入汽提塔10頂部;料漿經(jīng)塔內(nèi)篩板小孔流下,與塔底進入的蒸汽直接逆流接觸,進行傳熱傳質(zhì)過程;樹脂及水相中殘留單體即被上升的水蒸氣汽提帶逸,其中的水分在塔頂冷凝器借管間通入的冷卻水冷卻而回流入塔內(nèi);不冷凝的氯乙烯氣體借水環(huán)真空泵6抽送,排至氣柜回收。(二)基本流程第25頁/共53頁
塔底經(jīng)汽提脫除大部分殘留單體后的料漿,由料漿泵12抽出經(jīng)熱交換器9降溫后,送入大型混料槽11,待離心干燥系統(tǒng)處理。上述由水環(huán)式真空泵送出的氯乙烯,為安全起見和減少氧對單體質(zhì)量的影響,均經(jīng)含氧儀連續(xù)檢測,含氧應(yīng)小于2%。
換熱器9主要用來冷卻塔底排出的高溫料漿,以防樹脂受熱變色或降解,同時預(yù)熱待汽提的漿料。第26頁/共53頁
把出料槽送來的聚氯乙烯樹脂漿料,經(jīng)汽提后脫除料漿中殘留的絕大部分氯乙烯、低分子物質(zhì)和助劑,得到合格的聚氯乙烯料漿送干燥裝置。(一)生產(chǎn)任務(wù)(二)管轄范圍
從出料槽出口到混料槽進口閥門之間的所有管道、閥門、設(shè)備、電氣、儀表等均屬本系統(tǒng)管理。六、氯乙烯懸浮聚合系統(tǒng)的操作第27頁/共53頁
1.檢查設(shè)備儀表對各設(shè)備(出料槽、泵、換熱器、汽提塔等)、儀表進行一次全面認(rèn)真的檢查,并做好檢查記錄。
2.清除設(shè)備內(nèi)物料螺旋板式換熱器、冷凝水槽等內(nèi)應(yīng)無物料,開啟螺旋板式換熱器的各放水閥,放盡換熱器內(nèi)的積水,放盡蒸汽管道內(nèi)的冷凝水,打開蒸汽調(diào)節(jié)閥前的截止閥。(三)開車前的準(zhǔn)備工作第28頁/共53頁
3.檢查自控閥和手動閥檢查汽提工藝所有的自控開關(guān)閥、調(diào)節(jié)閥是否都處于初始關(guān)閉狀態(tài),手動閥是否都符合工藝要求。
4.檢查出料槽液位出料槽內(nèi)物料處于規(guī)定液位,滿足汽提的生產(chǎn)要求。第29頁/共53頁
1.開冷卻水進出口閥打開塔頂冷凝器、氣水分離冷卻器的冷卻水進、出口閥門。
2.啟動沖洗水打開沖洗水槽的進水閥,將沖洗水槽的液位加至規(guī)定值,啟動沖洗水泵。
3.啟動真空泵閥打開水環(huán)式真空泵的進出口閥門和泵的進水閥,打開氣水分離冷卻器的進水閥門,向氣水分離冷卻器內(nèi)加入工業(yè)水至規(guī)定液位。(四)開車操作第30頁/共53頁
4.啟動汽提塔開塔頂噴淋水閥門,待塔底出現(xiàn)液位時,啟動出塔漿料泵,觀察漿料泵出口壓力,確認(rèn)管線通暢;打開汽提塔塔底漿料回流閥至一半的開度;待塔底液位至規(guī)定值時,將出塔漿料調(diào)節(jié)閥切入自控。
5.啟動進料系統(tǒng)打開汽提裝置的漿料過濾器的進出口閥門,打開出料槽底閥,打開進塔漿料泵出口的漿料回流閥門,啟動進塔漿料泵,觀察漿料泵的出口壓力,確認(rèn)漿料已經(jīng)打回流。第31頁/共53頁
6.啟動相應(yīng)噴淋水閥打開進塔漿料泵出口的沖洗水開關(guān)閥,打開進塔漿料調(diào)節(jié)閥,向塔內(nèi)沖水,打開塔頂?shù)膰娏芩y,向塔內(nèi)進行噴淋。
7.通入蒸氣升溫在進行4操作的同時,應(yīng)立即手動打開汽提塔的蒸汽調(diào)節(jié)閥,給調(diào)節(jié)閥一個開度,向塔內(nèi)通入蒸汽升溫。第32頁/共53頁
8.啟動真空泵回收單體開始開車時,當(dāng)塔頂壓力出現(xiàn)時,打開塔頂壓力調(diào)節(jié)閥,打開塔頂壓力調(diào)節(jié)閥旁的DN50排氣放空閥,當(dāng)放空口有氯乙烯出現(xiàn),經(jīng)化驗合格(含氧量低于2%)后,關(guān)閉排氣放空閥;打開氣水分離冷卻器頂上的氯乙烯去氣柜回收閥,將氯乙烯氣體排至氯乙烯氣柜;若汽提塔頂?shù)某隹趬毫Υ笥诼纫蚁夤駢毫?,則可開啟直接回氯乙烯氣柜的回收閥,而不必使用水環(huán)式真空泵;反之,則應(yīng)開水環(huán)式真空泵。第33頁/共53頁
9.正常連續(xù)開車時,可不必進行排空置換及分析操作,氯乙烯氣體可直接回收至氣柜。若停車超過8h,再開車時,應(yīng)進行含氧分析。
10.調(diào)至正常當(dāng)塔底溫度升到100℃,塔頂溫度80℃以上時,關(guān)閉進塔漿料泵出口的沖洗水開關(guān)閥,打開進塔漿料泵至汽提塔的進料開關(guān)閥和進料調(diào)節(jié)閥,向塔內(nèi)進料,同時關(guān)小進塔漿料泵出口的漿料回流閥至一半開度;關(guān)小塔頂?shù)膰娏芩y,第34頁/共53頁調(diào)節(jié)噴淋水流量至規(guī)定值;手動打開塔頂壓力調(diào)節(jié)閥,給調(diào)節(jié)閥一個開度,按需要手動調(diào)節(jié)塔頂壓力至規(guī)定值;同時應(yīng)根據(jù)塔頂?shù)膲毫Q定是否啟動水環(huán)式真空泵。
11.汽提裝置向干燥漿料槽內(nèi)送料;手動控制冷凝水槽和氣水分離冷卻器的液位保持在規(guī)定值。
第35頁/共53頁
1.切入自動控制汽提下料穩(wěn)定一段時間后,各控制參數(shù)趨于穩(wěn)定,汽提塔底溫度達到設(shè)定值,各液位達到設(shè)定值,將所有回路由手動切入自動控制。
2.汽提進入自動操作若汽提蒸汽流量波動及塔內(nèi)壓差變化情況無異常,則汽提可進行自動操作。
3.控制汽提溫度當(dāng)出料槽內(nèi)的物料接不上汽提時,應(yīng)降低汽提的處理量,并及時向汽提塔內(nèi)通入沖洗水,以避免螺旋板式換熱器堵塞、汽提塔溫度過高等異?,F(xiàn)象。(五)正常運行操作第36頁/共53頁
1.通知下道工序通知干燥裝置,汽提裝置準(zhǔn)備停車。
2.切換到手動控制將汽提系統(tǒng)的控制狀態(tài)由自動狀態(tài)切入手動控制狀態(tài),全開進塔漿料泵出口的回流閥,關(guān)閉出料槽底閥,并馬上打開漿料過濾器沖洗水閥門,向過濾器內(nèi)沖水,當(dāng)過濾器及漿料回流管內(nèi)沖洗干凈后,停進塔漿料泵;關(guān)閉汽提塔漿料進料開關(guān)閥。(六)正常停車操作第37頁/共53頁
3.沖洗塔內(nèi)料在進行2操作的同時,打開進塔漿料泵出口的沖洗水開關(guān)閥,并全開汽提塔頂?shù)膰娏芩y門,向塔內(nèi)及其管道內(nèi)沖水。
4.關(guān)閉蒸氣閥約15~20min后,通過視鏡察看塔內(nèi)水中是否有料;有料則繼續(xù)沖洗,若無料及塔內(nèi)壓差低于10kPa后,則可逐漸關(guān)小汽提塔蒸汽閥至全關(guān),并關(guān)閉蒸汽調(diào)節(jié)閥前的截止閥。第38頁/共53頁5.待塔底溫度降至40℃以下后,方可關(guān)閉進塔漿料泵出口的冷洗水開關(guān)閥、進塔漿料調(diào)節(jié)閥和塔頂?shù)膰娏芩y門,停止沖水;待塔底液位降至50%后,停出塔漿料泵;停水環(huán)式真空泵,關(guān)閉去氣柜的氯乙烯回收閥和塔頂壓力調(diào)節(jié)閥前的截止閥。
6.關(guān)閉相應(yīng)閥門停沖洗水泵,關(guān)閉各冷凝器的冷卻水的出口閥門,關(guān)其他各相應(yīng)的閥門。
7.全面停車當(dāng)汽提塔、漿料管道、螺旋板式換熱器等設(shè)備及管道已全部沖洗干凈后,即可停車。第39頁/共53頁
突然停蒸汽時的緊急處理:
1.突然停蒸汽時,應(yīng)立即打開塔頂壓力調(diào)節(jié)閥旁的DN50排氣放空閥,全開塔頂?shù)臎_洗水。
2.按正常停車步驟進行停車操作。
3.并用出塔漿料泵將未經(jīng)處理的漿料全部送入干燥的漿料槽內(nèi),由干燥裝置進行升溫及吹風(fēng)處理。(七)緊急停車操作第40頁/共53頁突然停電時的緊急處理:
突然停電時,應(yīng)立即啟用備用電源,并用無離子水沖洗螺旋板式換熱器、汽提塔、漿料泵和附屬的漿料管道,然后視情況進行停車或繼續(xù)生產(chǎn)。第41頁/共53頁1.汽提塔內(nèi)必須使用無離子水,不得通入工業(yè)水等硬度較高的水,出料槽的沖洗水也必須使用無離子水。
2.必須每班分析一次回收氯乙烯氣體中的含氧量。
3.出料槽往汽提系統(tǒng)送料的漿料過濾器,應(yīng)定期切換使用,并應(yīng)將備用的過濾器沖洗干凈。(八)注意事項第42頁/共53頁4.各出料槽在汽提塔生產(chǎn)期間,必須輪流使用,不得同時使用以免堵塞,干擾汽提裝置生產(chǎn)。
5.汽提塔原始開車時,必須用蒸汽將氯乙烯氣體進行排空,并應(yīng)分析放空氣體中的含氧量,只有當(dāng)其中的含氧量小于2%后,方可回收氯乙烯至氣柜。在平時的停車過程中,只需關(guān)閉塔頂壓力調(diào)節(jié)閥前的截止閥和回收氯乙烯直接回氣柜閥,以便于日常的開車。第43頁/共53頁
6.汽提塔生產(chǎn)過程中,若出現(xiàn)出料漿料管道堵塞或進塔漿料泵打壓不起時,必須立即關(guān)閉進料開關(guān)閥,打開沖洗水開關(guān)閥進行沖洗,以防螺旋板式換熱器堵塞。
7.保持冷凝水槽內(nèi)的液位在規(guī)定值;若液位過低會使氯乙烯氣體直接從冷凝水槽底部排出,若液位過高,則會使槽內(nèi)的氣相空間偏小,導(dǎo)致氣水分離效果不好,使回收氯乙烯管道內(nèi)積水;更嚴(yán)重者,甚至?xí)鹨悍?,?dǎo)致塔頂壓力急劇升高,影響汽提控制。第44頁/共53頁8.汽提裝置生產(chǎn)過程中,塔頂必須保持一定量的沖洗水,否則容易跑料,生產(chǎn)過程中,應(yīng)經(jīng)常觀察冷凝水槽內(nèi)的水是否帶料,以判斷汽提塔頂是否跑料。
9.汽提裝置開車前,應(yīng)通知氯乙烯裝置,注意氯乙烯氣柜的高度。
10.汽提裝置生產(chǎn)期間,汽提操作人員應(yīng)加強與干燥裝置操作人員的聯(lián)系,以保持干燥與汽提之間的漿料流量平衡,防止出現(xiàn)進干燥漿料槽的漿料流量過大或過小現(xiàn)象,影響干燥正常生產(chǎn)。第45頁/共53頁11.汽提裝置應(yīng)采用雙路電源。
12.停車時,必須注意應(yīng)逐步關(guān)小蒸汽閥,以減少因溫度下降過快而引起的塔內(nèi)壓力突變和負壓過大;開車時必須及時向塔內(nèi)通人蒸汽,以破壞塔內(nèi)原先停車所產(chǎn)生的真空。
13.停車后,出塔漿料泵的出口閥、塔底回流閥應(yīng)關(guān)閉。第46頁/共53頁14.停車時,當(dāng)汽提塔的視鏡內(nèi)無料后方可停沖洗水,否則殘留在漿料中氯乙烯含量會上升,并進入干燥系統(tǒng),另外,塔內(nèi)殘留的樹脂,在下
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