《長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)發(fā)展問題剖析開題報(bào)告》3300字

長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略研究開題報(bào)告論文題目：長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略分校(教學(xué)點(diǎn))：專業(yè)：專業(yè)：學(xué)生姓名：文獻(xiàn)資料搜集構(gòu)建分析文獻(xiàn)資料搜集構(gòu)建分析模型案例及數(shù)據(jù)的收集得出結(jié)論并且給出相關(guān)建議論文選題的確定現(xiàn)狀及問題的分析開題內(nèi)容：長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略：背景（意義）√文獻(xiàn)綜述√提綱√技術(shù)路線√參考文獻(xiàn)√研究方法√創(chuàng)新性與可行性分析√完成措施√經(jīng)費(fèi)預(yù)算√課題進(jìn)度√一、課題背景（意義）隨著鐵路技術(shù)的不斷發(fā)展，速度和服務(wù)都有了重大發(fā)展，但物流運(yùn)輸問題也隨之出現(xiàn)，探究鐵路物流運(yùn)輸問題十分迫切。我國(guó)在鐵路物流運(yùn)輸上做了大量成效，取得一定成果，但還存在一定問題。本文以長(zhǎng)沙站鐵路物流運(yùn)輸問題出發(fā)，提出相關(guān)優(yōu)化對(duì)策。首先對(duì)相關(guān)概念進(jìn)行界定為研究奠定理論基礎(chǔ)。其次明確長(zhǎng)沙站物流運(yùn)輸現(xiàn)狀，剖析影響其物流運(yùn)輸?shù)牟焕蛩匾约拔锪鬟\(yùn)輸上存在的問題。最后針對(duì)上述問題提出長(zhǎng)沙站物流運(yùn)輸問題優(yōu)化對(duì)策，分別為提升工作人員綜合素養(yǎng)，利用大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，完善站內(nèi)外環(huán)境防控機(jī)制。通過(guò)該研究以期對(duì)我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸問題有理論價(jià)值和實(shí)踐意義。（1）理論意義本文通過(guò)對(duì)鐵路貨運(yùn)站物流運(yùn)輸現(xiàn)狀的概述、調(diào)研、分析，建立完整的、符合實(shí)際的鐵路貨運(yùn)站物流運(yùn)輸內(nèi)容，并結(jié)合長(zhǎng)沙站物流運(yùn)輸現(xiàn)狀進(jìn)行了研究，有針對(duì)性地提出了物流運(yùn)輸保障策略，能夠?yàn)殚L(zhǎng)沙站及其上級(jí)鐵路貨運(yùn)中心的管理部門提供必要的理論支持，也可為各鐵路貨運(yùn)站及貨運(yùn)中心構(gòu)建物流運(yùn)輸體系提供參考。（2）現(xiàn)實(shí)意義結(jié)合實(shí)際情況，采用科學(xué)的方式構(gòu)建鐵路貨運(yùn)站物流運(yùn)輸體系，有利于幫助鐵路貨運(yùn)站及相關(guān)貨運(yùn)中心在物流運(yùn)輸工作中發(fā)現(xiàn)問題，判斷風(fēng)險(xiǎn)，結(jié)合貨運(yùn)站及貨運(yùn)中心自身發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控與改善，完善鐵路貨運(yùn)站及貨運(yùn)中心的物流運(yùn)輸管理體系，提升貨運(yùn)站及貨運(yùn)中心物流運(yùn)輸管理能力，有效保障貨運(yùn)站及貨運(yùn)中心物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?、工作質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益。二、文獻(xiàn)綜述（1）國(guó)外研究現(xiàn)狀在其他國(guó)家，許多科學(xué)家結(jié)合許多案例進(jìn)行研究去分析。例如，Xiang和其他學(xué)者研究了美國(guó)鐵路運(yùn)輸中的脫軌率。對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)、估算值和脫軌范圍進(jìn)行了調(diào)整，結(jié)果表明，F(xiàn)RA比高密度信號(hào)軌道脫軌率低，從而對(duì)鐵路交通物流運(yùn)輸管理進(jìn)行了很好的把控。而Alessandro的研究為高效的物流運(yùn)輸管理。研究老化鐵路對(duì)鐵路運(yùn)輸安全的風(fēng)險(xiǎn)，利用高科技的三維成像處理器對(duì)老化鐵路進(jìn)行監(jiān)測(cè)和檢測(cè)，以獲得有效的數(shù)據(jù)。Murray和Malcolm及SamuelThurman等南非科學(xué)家建議從鐵路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施物流運(yùn)輸管理，通過(guò)預(yù)警發(fā)現(xiàn)物流運(yùn)輸隱患，減少鐵路事故的發(fā)生，落實(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)缆肺锪鬟\(yùn)輸評(píng)估指標(biāo)。（2）國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)學(xué)者對(duì)鐵路物流運(yùn)輸管理進(jìn)行了研究。在總結(jié)和分析中國(guó)鐵路物流運(yùn)輸管理體系結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，胡家旭比較分析了中外鐵路物流運(yùn)輸體系的異同，提出了中國(guó)鐵路物流運(yùn)輸管理體系發(fā)展的建議。面對(duì)鐵路快速發(fā)展的新形勢(shì)，張?jiān)埔萏岢鲆矛F(xiàn)代物流運(yùn)輸管理來(lái)提高鐵路管理水平，并系統(tǒng)分析了鐵路物流運(yùn)輸管理中存在的問題。王瑋對(duì)物流運(yùn)輸管理現(xiàn)代化進(jìn)行了探討，指出文化是現(xiàn)代物流運(yùn)輸管理的重要組成部分。從一開始，中國(guó)鐵路行業(yè)的許多專家學(xué)者就對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)母母锖桶l(fā)展進(jìn)行了研究，并就如何發(fā)展鐵路運(yùn)輸提出了寶貴的意見和建議，邵英迪提出了鐵路的改進(jìn)和發(fā)展。盡快完善快遞產(chǎn)品體系鐵路，發(fā)展以高附加值為基礎(chǔ)的便捷鐵路貨運(yùn)體系，適應(yīng)多元化的運(yùn)輸服務(wù)，使快遞成為提高鐵路運(yùn)營(yíng)效率的新點(diǎn)，促進(jìn)鐵路發(fā)展經(jīng)濟(jì)，鐵路貨運(yùn)業(yè)應(yīng)適應(yīng)運(yùn)輸需求的變化，增加競(jìng)爭(zhēng)和鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)份額，以更好地為鐵路行業(yè)和整個(gè)社會(huì)服務(wù)。通過(guò)對(duì)中國(guó)鐵路貨運(yùn)物流的現(xiàn)實(shí)狀況與現(xiàn)代物流需求進(jìn)行比較分析，研究人員吳曉偉提出了中國(guó)鐵路貨運(yùn)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略，鐵路公司必須改善經(jīng)營(yíng)模式促進(jìn)發(fā)展。服務(wù)多元化，大力發(fā)展物流產(chǎn)品。崔艷萍等人從單一角度或門到門的角度滿足商品市場(chǎng)的需求，分析海外鐵路物流的實(shí)踐和特點(diǎn)，并提出轉(zhuǎn)型與發(fā)展的新思路，以期提出建議鐵路公司加強(qiáng)“站對(duì)站”貨運(yùn)能力，提高物流產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，提高“整合貨源”能力，進(jìn)一步改善整體水平散貨流程物流活動(dòng)。根據(jù)國(guó)內(nèi)文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)專家學(xué)者對(duì)中國(guó)現(xiàn)代鐵路貨運(yùn)物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型與發(fā)展進(jìn)行了更多的研究，并對(duì)如何進(jìn)行鐵路轉(zhuǎn)型提出了各種建議?，F(xiàn)代物流必須通過(guò)整合不同的運(yùn)輸方式，擴(kuò)大鐵路貨運(yùn)鏈并提高核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)擴(kuò)展所有物流服務(wù)。三、課題的主要內(nèi)容摘要1緒論1.1研究背景1.2研究意義1.3文獻(xiàn)綜述2長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀分析2.1長(zhǎng)沙市貨運(yùn)產(chǎn)品以大宗貨物為主2.2長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量比重大2.3長(zhǎng)沙市集裝箱發(fā)展速度緩慢2.4長(zhǎng)沙市發(fā)送煤炭和鋼鐵量大3長(zhǎng)沙鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展SWOT分析3.1長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)物流化優(yōu)勢(shì)分析（S）3.1.1位置優(yōu)越3.1.2資源豐富3.1.3運(yùn)價(jià)優(yōu)惠3.2長(zhǎng)沙市貨運(yùn)物流化劣勢(shì)分析（W）3.2.1綜合服務(wù)滯后3.2.2裝備設(shè)施陳舊3.2.3信息化程度低3.2.4營(yíng)銷隊(duì)伍薄弱3.3長(zhǎng)沙市貨運(yùn)物流化機(jī)遇分析（O）3.3.1國(guó)家政策支持3.3.2區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展3.3.3物流市場(chǎng)廣闊3.4長(zhǎng)沙市貨運(yùn)物流化威脅分析（T）3.4.1大宗貨物減少3.4.2外資進(jìn)駐壓力3.4.3汽運(yùn)強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)3.4.4物流需求變化4長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)物流化發(fā)展實(shí)施對(duì)策4.1重視物流人才培養(yǎng)4.1.1引進(jìn)物流專業(yè)人才4.1.2加強(qiáng)全員物流教育4.2改進(jìn)物流服務(wù)方式4.2.1努力完善服務(wù)方式4.2.2做好全程物流服務(wù)4.3創(chuàng)新貨運(yùn)物流產(chǎn)品4.3.1研究開發(fā)新產(chǎn)品4.3.2拓展快件運(yùn)輸市場(chǎng)4.4大力發(fā)展集裝化運(yùn)輸4.4.1積極組織貨物入箱4.4.2推進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)4.5加強(qiáng)物流運(yùn)輸組織4.5.1強(qiáng)化運(yùn)輸時(shí)限保障4.5.2加強(qiáng)全程調(diào)度指揮4.6整合信息系統(tǒng)資源5結(jié)論參考文獻(xiàn)附錄四、參考文獻(xiàn)：[1]馬玉姣,陳婭娜,史俊玲,等.典型國(guó)家鐵路貨運(yùn)價(jià)格管理機(jī)制研究及啟示[J].中國(guó)鐵路,2019(4):5.[2]趙麗芳.鐵路貨運(yùn)價(jià)格管理的思考探究[J].市場(chǎng)調(diào)查信息:綜合版,2022(24):3.[3]張致達(dá).潞安礦區(qū)鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].電子世界,2021(14):3.[4]覃天旭.鐵路貨運(yùn)管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新融合對(duì)策[J].交通科技與管理,2021,000(010):P.1-2.[5]左瑛.鐵路運(yùn)輸安全管理主要問題與鐵路貨運(yùn)管理體制改革探究[J].2021.[6]楊楠.鐵路運(yùn)輸安全管理主要問題與鐵路貨運(yùn)管理體制改革探討[J].中國(guó)設(shè)備工程,2021(19):2.[7]陸啟家.南寧局集團(tuán)公司鐵路貨運(yùn)租賃管理對(duì)策探索[J].鐵道貨運(yùn),2020,38(9):5.[8]紀(jì)禹.新時(shí)期鐵路貨運(yùn)收益管理系統(tǒng)架構(gòu)的探討[J].國(guó)際公關(guān),2019(12):1.[9]張斌.鐵路貨運(yùn)客戶流失管理的理論與方法研究[D].西南交通大學(xué),2019.[10]無(wú).關(guān)于2010年1月份鐵路貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用管理和檢測(cè)情況的通報(bào)[J].2022(3).[11]戴宗保.鐵路貨運(yùn)安全生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理集成平臺(tái)研究[J].2020.[12]韓英.鐵路電子防盜鎖信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].北京交通大學(xué),2019.[13]牟瑞芳,向文杰,熊明瑞.基于GIS的鐵路貨運(yùn)站信息模型構(gòu)建[C]//智慧城市與軌道交通2019.2019.[14]黃采倫,田勇軍,吳亮紅,等.貨運(yùn)列車智能運(yùn)維管理系統(tǒng):,CN112660210A[P].2021.[15]吳丹,閆列國(guó).基于神朔鐵路貨運(yùn)集中制票系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].鐵路通信信號(hào)工程技術(shù),2021,18(1):31-36.[16]蘇來(lái)曼熱依漢古麗.新時(shí)期鐵路運(yùn)輸管理工作中存在的問題及改進(jìn)[J].2019.[17]張致達(dá).潞安礦區(qū)鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J].山東煤炭科技,2021,39(6):4.[18]馬克.鐵路貨運(yùn)成本管理存在問題及對(duì)策探尋[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2021(9):2.[19]韓全新.加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)安全管理的探討與實(shí)踐[J].2021.[20]帕拉提江沙力.鐵路貨運(yùn)安全管理的影響因素及對(duì)策[J].綜合運(yùn)輸,2021,43(5):7.[21]車寧遠(yuǎn).鐵路貨運(yùn)安全管理措施分析[J].2021.[22]王仲輝何應(yīng)德鄭向陽(yáng).基于區(qū)塊鏈技術(shù)的鐵路貨運(yùn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].中國(guó)科技投資,2020,000(017):94-96.[23]黃鑫.基于收益管理思想的鐵路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)管理[J].綜合運(yùn)輸,2020,42(11):5.[24]李國(guó)華,孔垂云,張佳歡.川藏鐵路貨運(yùn)管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新融合應(yīng)用研究[J].鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2020,29(4):5.[25]馬力.鐵路貨運(yùn)安全管理問題及對(duì)策[J].2020.[26]孫桂巖.加強(qiáng)鐵路貨運(yùn)安全管理的探討與實(shí)踐[J].鐵道運(yùn)營(yíng)技術(shù),2020,26(1):3.[27]張亞飛.鐵路貨運(yùn)安全管理問題及對(duì)策[J].城市建筑,2020,17(20):2.[28]溫紅佩.關(guān)于鐵路貨運(yùn)價(jià)格管理的思考[J].中國(guó)科技投資,2020,000(036):111.[29]羅斌.鐵路運(yùn)輸安全管理主要問題與鐵路貨運(yùn)管理體制改革研究[J].中外企業(yè)家,2019(2):1.[30]臧衛(wèi)鴻.提升鐵路貨運(yùn)管理水平的策略[J].中國(guó)周刊：英文版,2020,000(005):P.1-1.五、技術(shù)路線確定研究目標(biāo)確定研究目標(biāo)制定研究計(jì)劃研究結(jié)果及其反饋具體研究過(guò)程收集各類反饋意見，不斷完善研究成果相關(guān)問題總結(jié)優(yōu)化舉措和對(duì)策建議研究理論研究比較研究案例分析現(xiàn)狀研究總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，得出啟示，探索現(xiàn)狀發(fā)展撰寫研究成果的報(bào)告檢索梳理分類實(shí)地考察反饋制定研究計(jì)劃查閱大量相關(guān)文獻(xiàn)，了解研究現(xiàn)狀權(quán)威政策文本解讀、專家學(xué)者咨詢確定研究主題圖1本文的技術(shù)路線圖五、研究方法：本文擬采用文獻(xiàn)分析法和案例考查法進(jìn)行研究。一是文獻(xiàn)分析法。文獻(xiàn)分析法是收集資料并進(jìn)行研究的一種方法。雖然這種方法獲得的信息和資料是有限且間接的，但是有利于從整體上把握鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略相關(guān)理論的研究狀況以融合前人的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)，有效的避免了因調(diào)查規(guī)模有限而存在的局限性，本文將主要采用這種方法，對(duì)相關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行分析并借鑒有用的理論觀點(diǎn)。二是理論研究與實(shí)際結(jié)合。將理論運(yùn)用于實(shí)例可以行之有效的于繁雜瑣碎的理論中總結(jié)岀具體領(lǐng)域所對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)、認(rèn)知以及優(yōu)化的具體方法，尋求切實(shí)可行的方案和途徑，令其作用得以充分發(fā)揮。三是歸納法。在文獻(xiàn)資料分析的前提下，結(jié)合理論研究和實(shí)際情況歸納總結(jié)，為為后續(xù)進(jìn)一步的問題和優(yōu)化方案的研究制定提供依據(jù)。六、創(chuàng)新性與可行性：（一）選題的創(chuàng)新性（1）研究?jī)?nèi)容創(chuàng)新：由于目前學(xué)術(shù)界對(duì)長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略的研究甚少，同時(shí)本人目前也在從事相關(guān)工作，能夠獲得大量第一手資料，因此對(duì)長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略的研究屬于內(nèi)容創(chuàng)新。（2）研究方式創(chuàng)新：本文選取了長(zhǎng)沙市作為案例分析探索了影響長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略的關(guān)鍵要素，同時(shí)根據(jù)提出的要素對(duì)長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略的提升提出相關(guān)建議，因此研究方式屬于創(chuàng)新。（3）研究視角創(chuàng)新：本文基于鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略視角對(duì)長(zhǎng)沙市的發(fā)展升級(jí)進(jìn)行研究，當(dāng)前基于這一視角的研究還較少，因此研究視角方面存在創(chuàng)新。（二）可行性分析（1）已獲得數(shù)據(jù)且數(shù)據(jù)符合試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)且內(nèi)容真實(shí)、有效；（2）有一定的專業(yè)分析的課程知識(shí)基礎(chǔ)，可以進(jìn)行相關(guān)問題的專業(yè)性分析。（3）實(shí)際操作條件可行，設(shè)備、技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)有后續(xù)的保障七、主要措施（一）查閱長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略相關(guān)期刊、圖書等文獻(xiàn)資料。（二）收集長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略有關(guān)數(shù)據(jù)及資料進(jìn)行分析對(duì)比。（三）與同伴交流達(dá)成共識(shí)后整合長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略資料。（四）定期與指導(dǎo)教師交流溝通長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)展策略問題并由其指導(dǎo)修改。八、經(jīng)費(fèi)預(yù)算九、課題進(jìn)度時(shí)間內(nèi)容2022年2023年11月12月1月2月3月4月5月論文選題文獻(xiàn)資料收集整理開題報(bào)告撰寫實(shí)習(xí)與論文初稿撰寫論文定稿和答辯十、提交成果7月31日前：《長(zhǎng)沙市鐵路貨運(yùn)發(fā)