高速公路隧道工程項目的施工方案和施工方法

高速公路隧道工程項目的施工方案和施工方法1.1總體施工方案1.1.1本標段共有山底村及白家坪1號兩座隧道，復合式襯砌設計,噴錨構筑法施工。山底村隧道采用單向掘進方式，白家坪隧道采用進出口相向掘進的方式，主體工程采用“兩頭掘進，分部開挖作業(yè)，仰拱超前，襯砌完善配套”的施工方案。總體實施掘進（鉆爆、無軌運輸出渣）、支護（管棚、拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。通風采用大功率通風機、大口徑軟管壓入式隧道供風技術。1.1.2Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖采用YT28風動鑿巖機打眼，非電毫秒雷管微震控制光面爆破。1.1.3超前支護采用YSP45錨桿鉆機及ZTGZ-60/120注漿機施作超前導管，初期支護采用YSP45錨桿鉆機打注漿錨桿，噴射混凝土采用潮噴法，由PBT20泵送、干濕兩用機與RPJ-Z型噴射機械聯(lián)合作業(yè)。人工配合機械架立鋼支撐，出渣運輸采用ZL50C裝載機裝渣，重慶鐵馬15t自卸汽車完成無軌運輸施工。1.1.4二次襯砌混凝土采用項目部統(tǒng)供混凝土，混凝土攪拌運輸車，混凝土輸送泵、整體液壓襯砌臺車完成全斷面襯砌，一次成型。1.1.5路面混凝土施工采用集中時間、機械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。1.2施工原則根據(jù)以往隧道施工技術水平及施工能力，應遵循以下具體原則施工：1.2.1先防護后施工的原則優(yōu)先做好地面排水系統(tǒng),減少洞口、洞頂明挖數(shù)量，施工時盡量避免破壞坡積層，盡早作好洞口防護，力爭早進洞。洞身施工時，應將水的治理放在首要地位充分重視，作好探水、堵水及排水工作。1.2.2穩(wěn)扎穩(wěn)打的原則不良地質(zhì)地段施工應堅持求“穩(wěn)”的原則，采取短臺階法或分部法施工，特別在Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，應嚴格按照“短開挖、弱爆破、強支護、快封閉、適時襯砌、勤量測”的原則組織施工，確保隧道不塌方。1.2.3綜合支護的原則本隧道按復合式襯砌設計，施工中，對斷層、破碎帶、淺埋地段等多種不良地段，切實作好超前鉆探、預測、預報，采取超前管棚、超前錨桿、注漿堵水、噴混凝土、格柵拱架、鋼拱架、系統(tǒng)錨桿等綜合支護手段。1.2.4不滲不漏原則為了保證隧道完工后不滲不漏，開挖時要保證開挖面圓順，對滲水地段預先進行有效處理；襯砌施工時采取先進無釘鋪設復合防水板工藝，加強環(huán)節(jié)縫施工；對施工縫的處理要堅持按規(guī)范處理，并逐個檢查、落實；襯砌后有空洞的則采取背后壓注水泥漿，進行防水治水等。1.2.5大力推廣“四新”的原則施工中，將大力推廣應用隧道施工新技術、新工藝、新材料、新設備，進一步提高隧道工程質(zhì)量，體現(xiàn)出新世紀隧道工程施工質(zhì)量新水平。確保開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)。1.3施工指導思想1.3.1針對該隧道施工的主要特點，其施工的指導思想是：嚴格按照設計要求，遵循新奧法施工原理，以超前預測、探測為手段，超前探明地質(zhì)、涌水情況。施工中管超前，短開挖、弱爆破、強支護、勤檢查、適時襯砌、穩(wěn)妥前進，不留隱患，確保安全、確保質(zhì)量，實現(xiàn)工期。貫徹“光面爆破是基礎，噴錨支護保安全，圍巖量測明情況，施工通風出效率，仰拱先行快封閉（造環(huán)境），襯砌質(zhì)量樹形象”的工作思路。1.3.2充分利用以往淺埋隧道施工中形成的一套隧道施工經(jīng)驗，以減振控制爆破指導開挖，以施工監(jiān)測指導支護、襯砌為核心的施工技術，確保順利施工。1.3.3施工時嚴格按“噴錨構筑法”組織施工，采用無軌運輸，充分發(fā)揮機械配套的威力。隧道地質(zhì)差的地段，采取仰拱及時封閉，隧道初期支護采用先拱后墻的順序，二次襯砌采用拆裝整體式液壓襯砌臺車，全斷面襯砌，人工配合機械化作業(yè)。實施掘進（鉆眼、裝運）、支護（拌、運、錨、網(wǎng)噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業(yè)線。及時進行圍巖量測，并根據(jù)量測反饋的圍巖變形信息，調(diào)整支護參數(shù)，確定二次模注混凝土時間。1.4洞口工程1.4.1施工方案根據(jù)以往隧道施工方面的經(jīng)驗及該隧道出口位置的具體情況，進洞前先完成地表排水系統(tǒng)，采取分層開挖，分層支護，自上而下，邊挖邊護的洞口加固處理方法：洞口仰坡按照設計采用錨、網(wǎng)噴混凝土加固技術，進出口明洞挖方在滿足機械開挖的條件下，使用挖掘機開挖，裝載機配合自卸車裝運棄渣至指定棄渣位置，人工輔助修坡。不能直接用機械開挖的次堅石采用定向弱爆破，人工輔助機械裝運棄方。進洞采用先施作超前小導管，弱爆破，短進尺，快循環(huán)，早封閉的施工方案。1.4.2進口施工方法隧道進洞口巖體為坡、殘積物，穩(wěn)定性差，易失穩(wěn)，開挖施工易坍塌，施工時須嚴格按照設計要求并結合實際地形進行開挖。邊仰坡按設計圖所要求的防護形式進行防護。1.4.3出口施工方法隧道出口巖體為全風化花崗巖巖體，風化強烈，卸荷裂隙發(fā)育，穩(wěn)定性較差，開挖施工易坍塌，施工時須嚴格按照設計要求并結合實際地形進行開挖。邊仰坡按設計圖所要求的防護形式進行防護。1.4.4洞門施工在明洞施工完后進行，安排合理時間進行洞門施工。并做好景觀設計，同時恢復植被，搞好綠化。洞門根據(jù)設計采用削竹式、端墻式洞門，材料為C20混凝土。模板采用大塊組合鋼模板，一次整體灌注成型。1.5洞內(nèi)布置1.1.1風、水、電管線布置風、水、電管線布置見示意圖。（下頁）1.1.2洞內(nèi)施工供風、通風與防塵鑒于本標段隧道的實際情況，經(jīng)現(xiàn)場考察及審閱圖紙后決定，本合同段施工供風、通風以管道通風為主，加強機械廢氣凈化，減少污染源。風、水、電管線布置示意圖⑴洞內(nèi)施工供風施工供風采取在洞口兩側安裝20m3/min電動空壓機,建高壓風站,通過Φ200鋼管接至各施工部位,由高壓橡膠風管再連接到風動機具進行施工。⑵洞內(nèi)通風排煙采用壓入式通風，選用天津風機廠生產(chǎn)TZ63-12.5型子午加速風機（風量：1800m3/min，全壓2800Pa，電機功率110KW）及Φ1.4WSFG型通風軟管（全斷面襯砌臺車加上加工固定鋼管，軟式通風管過臺車時由此換接度過）。⑶施工防塵方案施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵口罩相結合，在距掌子面30m外邊墻兩側各放一臺簡易水幕降塵器，爆破前10min打開閥門，放炮30min后關閉。詳細方案見下圖。水幕降塵施工示意圖⑷施工排水布置隧道為人字坡，施工過程中，在左右兩側開挖排水溝，溝寬40cm，洞內(nèi)巖溶水和污水可通過排水溝自流出洞外。為減少污染，在洞口附近修建污水處理池，經(jīng)凈化沉淀后，排入當?shù)販锨小?.6洞身開挖作業(yè)1.6.1隧道開挖作業(yè)根據(jù)不同圍巖類別分別采取不同的開挖方法Ⅰ、Ⅱ類圍巖地段，采用短臺階法施工，需要時保留上臺階核心土；Ⅲ類圍巖采用正臺階人工開挖，微震控制光面爆破開挖，Ⅳ類圍巖采用微震控制光面爆破法全斷面開挖。Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類圍巖地段爆破施工，采用人工YT28型風動鑿巖機鉆孔。1.6.2施工方法及施工步驟隧道Ⅰ類圍巖施工方法與施工步驟見下：上部環(huán)向開挖上部初期支護核心土體開挖上部環(huán)向開挖上部初期支護核心土體開挖排水溝與路面結構澆注排水溝與路面結構澆注下部開挖超前支護下部開挖超前支護邊墻和仰拱初期支護現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設防水層模注二次襯砌邊墻和仰拱初期支護現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設防水層模注二次襯砌隧道Ⅱ、Ⅲ類圍巖施工方法與施工步驟見下：上部環(huán)向開挖上部初期支護核心土體開挖上部環(huán)向開挖上部初期支護核心土體開挖排水溝與路面結構澆注排水溝與路面結構澆注下部開挖超前支護下部開挖超前支護邊墻和仰拱初期支護現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設防水層模注二次襯砌邊墻和仰拱初期支護現(xiàn)澆仰拱襯砌鋪設防水層模注二次襯砌隧道Ⅳ類圍巖施工方法與施工步驟見下：排水溝與路面結構澆注排水溝與路面結構澆注全斷面開挖上部初期支護上部初期支護邊墻支護鋪設防水層模注二次襯砌邊墻支護鋪設防水層模注二次襯砌1.6.3光面爆破施工工藝隧道圍巖開挖是否能夠得到控制，鉆爆是最關鍵的因素。鉆爆過程最容易出現(xiàn)的就是圍巖的超欠挖，超欠挖現(xiàn)象直接造成圍巖局部應力集中，對硬巖容易產(chǎn)生巖爆現(xiàn)象，對軟巖則可能出現(xiàn)坍塌，容易引發(fā)安全事故，不利于隧道圍巖的自穩(wěn)能力。同時超欠挖現(xiàn)象也大大增加了施工難度及噴射混凝土的使用量。為確保隧道施工過程的圍巖開挖得到控制，本工程圍巖開挖應用光面爆破施工技術，具體工藝見如下步驟：⑴放樣布眼鉆眼前,測量人員要用罐裝噴漆準確繪出開挖面的中線和輪廓線,標出炮眼鉆設位置,其誤差不得超過5cm。施工過程中使用全站儀（本工程使用的是帶紅外瞄準功能的全站儀）控制開挖方向和開挖輪廓線。⑵定位開眼人工YT28型風動鑿巖機鉆孔按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其它眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內(nèi)。⑶鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操練鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富施工經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準確的外插角（眼深3m時，外插角小于3度），應盡可能使兩茬交界處臺階小于15cm。同時，應根據(jù)眼口位置及掌子面巖石和凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。⑷清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。⑸裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。⑹聯(lián)結起爆網(wǎng)絡起爆網(wǎng)絡為復式網(wǎng)絡，以保證起爆的可靠性和準確性。聯(lián)結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數(shù)應相同；引爆雷管應用黑膠布包扎在離一導爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)絡聯(lián)好后，要有專人負責檢查。⑺瞎炮的處理發(fā)現(xiàn)瞎炮，應首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭應盡量靠近炮眼。如因孔內(nèi)導爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應參照《公路隧道爆破安全規(guī)程》有關條款處理。⑻鉆爆設計（見下圖）1.6.5出渣運輸采用挖掘機、側卸裝裝載機，15~19t自卸車配合，無軌運輸一次性將洞內(nèi)棄渣運至指定棄渣場，棄渣場事先應按設計要求做好防護。1.6.6質(zhì)量檢驗標準1、超、欠挖爆破后的圍巖面應圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m，應用部位為超前砂漿錨桿布設段落）和13cm（眼深5m，應用部位為超前小導管布設段落）以內(nèi)。2、半眼痕保存率圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。3、對圍巖的破壞爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石（巖性不好時應無大浮石），炮眼利用率應大于90%。1.7隧道支護施工方法及工藝本合同段隧道支護方法有：錨噴、超前錨桿、超前小導管、鋼支撐等。1.7.1噴射混凝土噴射混凝土的作用是約束圍巖的變形，分布圍巖開挖造成的應力不均勻，在隧道壁面形成一承載環(huán)，從而提高圍巖的自穩(wěn)能力。隧道工程噴射混凝土通常使用方式有干噴、濕噴等。干噴特點：噴射過程中粉塵、回彈較大，其中粗骨料回彈為多，對混凝土強度有部分影響，由于回彈大，造成單位水泥用量也多；濕噴特點：噴射過程中粉塵和回彈較小，但由于空氣壓力的原因，不能長距離噴送，混凝土拌和后的放置管理要求較高，管理不當容易浪費混凝土，而且濕噴方式對噴射機械性能及使用的速凝劑要求相當高。而混凝土的潮噴方式則綜合了干、濕兩種方法，水泥用量及噴射混凝土附著強度達到了最大程度的節(jié)約和提高。因此本工程采用《摻STC粘稠劑半濕式噴射混凝土工法》進行隧道圍巖的潮噴施工。潮噴（半濕式）混凝土施工作業(yè)流程見下圖：骨料選擇骨料選擇配合比設計配合比設計施工管理配料拌和加粘稠劑和速凝劑施工管理配料拌和加粘稠劑和速凝劑操作水平噴射進料速度操作水平噴射進料速度風量控制噴射作業(yè)風量控制噴射作業(yè)噴射效果噴射效果機械設備進行潮噴需對干噴機的噴頭進行改進：在噴頭加水環(huán)上增鉆若干φ1.0徑向注水孔，使部分水射向輸料管心，連同原注水孔組成均勻加水射流。用長度1.0~1.2m硬質(zhì)聚乙烯管替換原鋼質(zhì)噴嘴,這主要是為了延長注水后風力攪拌時間,使水泥水化初期反應期粘稠劑粘聚反映較充分,同時也減輕了噴射手的負重。在噴頭處增設一控制水閥，由噴射手按需要注水，以適應不同情況下的噴射。噴射工藝見下圖：第一次投料2拌和時間(min)投料攪拌J-375型2拌和時間(min)投料攪拌J-375型強制式攪拌機1~2第二次投料砂(按干料計)1~2第二次投料粘稠劑量c*%粉劑與水泥一起加液劑加入拌和水中水W/C=0.221t傾卸車運送第二次投料石子(以干料計)速凝劑c*%風壓噴拱部0.12~~0.15噴邊墻0.15~~0.18篩網(wǎng)(阻止超徑石子入機)噴射直徑30cm進料量噴拱部2—3m3/h60~100cm噴邊部3—4m3/h60~100cm水壓穩(wěn)定在比風壓大0.1MPa水水壓穩(wěn)定在比風壓大0.1MPa水1.7.2鋼架施工格柵支撐計劃在加工廠加工,人工就地安裝成型,裝載機配合安裝.⑴工工藝流程施工工藝流程見下圖:初噴初噴中線標高測量定位錨桿施工中線標高測量定位錨桿施工清除底腳浮渣清除底腳浮渣格柵加工、質(zhì)量驗收格柵加工、質(zhì)量驗收和定位錨桿焊連定位臺架上安裝格柵格柵預拼和定位錨桿焊連定位臺架上安裝格柵格柵預拼安裝縱向連接筋加設鞍形墊塊安裝縱向連接筋加設鞍形墊塊隱蔽工程檢查驗收隱蔽工程檢查驗收包裹底腳連板包裹底腳連板噴混凝土噴混凝土⑵施工注意事項安裝前分批按設計圖檢查驗收加工質(zhì)量,不合格禁用。清除干凈底腳處浮渣，超挖處加設鋼（混凝土）墊塊，其中間段接頭板用砂子埋住，以防混凝土堵塞接頭板螺栓孔。按設計焊定位筋及縱向連接，段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保安裝質(zhì)量。嚴格控制中線及標高。拱架與巖面間安設鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。確保初噴質(zhì)量，鋼架在初噴5cm后架立。1.7.3錨桿施工中空注漿錨桿施工工藝：（1）采用風動鑿巖機鉆孔，專用注漿泵或2TGZ-60/120注漿施工。中空注漿錨桿施工工藝流程見下圖：施工準備施工準備超前預報超前預報注漿配合比設計與試驗注漿配合比設計與試驗注漿配件加工注漿站布置注漿配件加工注漿站布置中空注漿錨桿鉆進中空注漿錨桿鉆進漿液配制注漿漿液配制注漿注漿檢查注漿檢查下道工序下道工序（2）雙液預注漿的參數(shù)設計注漿壓力一般為地下水靜水壓力的2~3倍，同時考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應超過0.5Mpa。漿液的擴散半徑r的確定根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場渣體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑r的大小。注漿孔距D與排距L的計算L=Dsin60°D=2rcos30°單孔注漿量Q注=πr2hηβ式中：r—漿注擴散半徑，m；h—壓漿段有效長度，m；η—巖石裂隙率；β—漿液在裂隙內(nèi)的有效充填系數(shù)；洞內(nèi)注漿結束的標準達到下述兩種情況之一者即可停止單孔注漿施工；注漿壓力達到0.35Mpa;單孔灌注量達1000Kg。砂漿錨桿：⑴早強砂漿錨桿采用353E鑿巖臺車或人工YT28鑿巖機鉆孔，ZW早強錨固劑錨固。錨桿尾部設絲扣，安裝鋼墊板。ZW錨固劑使用方法為：將藥卷浸入清水1min后取出（以軟而不散為度）；將錨固卷逐個用炮棍裝入孔內(nèi)搗實；利用鑿巖機的沖擊力打入錨桿旋轉直至漿液流出。裝藥的長度不得小于孔長的1/3。⑵普通砂漿錨桿采用人工鑿巖機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿，牛角泵灌注。施工程序見下圖：鉆孔鉆孔裝錨頭插入錨桿裝錨頭插入錨桿安止?jié){塞、墊板安止?jié){塞、墊板漿液制備及注漿設備就位注漿漿液制備及注漿設備就位注漿注漿壓力控制在0.5~1.0Mpa,并注意隨時排除孔中空氣。1.7.4超前小導管施工⑴施工方法采用現(xiàn)場加工小鋼管，噴射混凝土封閉巖面，用353E鑿巖臺車鉆孔將小鋼管打入巖層，壓注水泥漿或水泥—水玻璃雙漿液的施工方法。⑵工藝流程施工工藝見下圖：超前小導管施工工藝流程圖：漿液選擇地質(zhì)調(diào)查漿液選擇地質(zhì)調(diào)查注漿設計配比試驗注漿設計配比試驗注漿參數(shù)現(xiàn)場試驗注漿參數(shù)現(xiàn)場試驗設備準備設備準備管材加工效果檢查管材加工效果檢查材料準備施工準備制定施工方案進入施工材料準備施工準備制定施工方案進入施工機具準備機具準備噴混凝土封閉掌子面噴混凝土封閉掌子面鉆孔打?qū)Ч茔@孔打?qū)Ч馨部卓谥節(jié){塞安孔口止?jié){塞注漿站布置連接止?jié){管注漿站布置連接止?jié){管漿液配置注漿漿液配置注漿開挖開挖⑶注漿施工單液注漿：水泥漿水灰比為1.5:1、1:1、0.8:1三個等級，水泥漿由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐級變濃至0.8:1為止。為注漿后盡快開挖，選用普通水泥或早強水泥，并加減水劑。雙液注漿：水泥漿水灰比為1.25:1~0.5:1;水玻璃模數(shù)2.4_2.8,濃度為30_45波美度;水泥漿、水玻璃體積比1:1~1:0.3,通過調(diào)整漿液配合比或加入少量磷酸氫二鈉的方法調(diào)節(jié)漿液初凝時間.注漿壓力0.5~1.0Mpa;注漿量計算:Q=πR2Lη式中:R---漿液擴散半徑,0.2m；L---小導管長度，取4m；η---巖體孔隙率。噴混凝土厚度5~10cm，封閉掌子面。注漿異常現(xiàn)場處理---發(fā)生串漿現(xiàn)場，即漿液從其它孔中流出時，采用多臺泵同時或堵塞串漿孔隔孔注漿。---單液注水泥漿壓力突然升高，可能發(fā)生了堵管，應停機檢查。---水泥與水玻璃雙液注漿壓力突然升高，則關停水玻璃泵，進行單液注漿或注清水，待泵壓正常時，在進行雙液注漿。---水泥漿單液或水泥與水玻璃雙液注漿進漿量很大，壓力長時間不升高，則應調(diào)整漿液濃度及配合比，縮短凝膠時間，進行小量低壓力注漿或間歇式注漿，使注漿在裂隙中有相對停留時間，以便凝膠，但停留時間不能超過混合漿的凝膠時間。1.8圍巖量測我們擬采用信息化施工監(jiān)控量測技術和實用的量測圍巖應力---應變方法，控制圍巖變形，掌握準確的數(shù)據(jù)，修正參數(shù)，指導施工。⑴各類圍巖量測項目監(jiān)測項目分必須項目（A類）和選測項目（B類）。必須項目是用以判斷圍巖的變化情況和支護結構工作狀態(tài)的經(jīng)常性量測。選測項目是用以判斷隧道圍巖松動狀態(tài)、噴錨支護結果和積累資料為目的的量測。各類圍巖量測項目見下表。項目圍巖條件洞內(nèi)觀察（A）凈空變位（A）拱頂下沉（A）地表下沉（B）圍巖位移（B）錨桿軸力（B）襯砌應力（B）錨桿拉拔試驗（B）圍巖條件（B）洞內(nèi)收斂性（B）硬巖（Ⅲ~Ⅳ）××××××××××××××××軟巖（Ⅰ~Ⅱ）××××××××××××××××××××××注：×××--必須進行項目；××--應進行項目；×--必要時檢測項目⑵運用隧道三維非接觸量測新技術新方法在施工中我們從高精度、簡單實用、快速準確的原則出發(fā)采用非接觸觀測。①非接觸觀測原理非接觸觀測以光學/電磁方式遠距離測定結構上點位的三維坐標。在施工中采用全站儀自由設站是儀器從任一未知點上設站觀測若干已知點的方向和距離，通過坐標變換求得該測站上儀器中心的坐標，然后以此測出其余新點的坐標。②觀測系統(tǒng)自由設站三維變形接觸觀測系統(tǒng)由觀測主機全站儀、反射靶標以及計算機組成。③觀測要點a、基準點要求穩(wěn)固不動，其坐標可根據(jù)現(xiàn)場情況自行設置而不必測量。b、隧道洞內(nèi)襯砌每斷面3個變形點，分別位于墻腳（路面以上1m）、起拱線以上0.5m及拱頂處.c、器測站在洞內(nèi)設置4個,洞外設置2個.D、全站儀的各項軸系及指標差進行準確調(diào)校.為了確保觀測精度,采用三次重復設站,每次設站采用雙盤測回結合三次重復照準的觀測方法,即每一測站上分別用兩個盤位連續(xù)、重復照準三次目標點，得23個觀測值，然后取其平均值作為一次設站觀測的結果。⑶運用各種測量儀表和工具監(jiān)控量測方法測試要點：洞內(nèi)觀察開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是斷層破碎帶圍巖條件下，開挖后應立即進行地質(zhì)調(diào)查，并繪出地質(zhì)素描圖。若遇特殊不穩(wěn)定情況時，應派專人進行不間斷觀察。圍巖位移量測圍巖位移量測是在鉆孔中埋入單點或多點位移計以測試巖體內(nèi)部各點的相對位移。圍巖位移量測斷面縱向間距一般為凈空變化量測斷面間距的3—5倍。B類量測項目主要用于驗證預設計的合理性和探討與支護襯砌的受力機理，作為A類量測的補充，用以調(diào)整和改變設計。B類量測宜在施工初期階段進行。量測斷面布置原則上應設在有代表性地質(zhì)地段。隧道內(nèi)空變位量測和拱頂下陷量量測隧道內(nèi)空變位量測和拱頂下陷量測在同一斷面上進行。量測斷面的間距與隧道長度、圍巖條件、開挖方法等多種因素有關。1.9洞身襯砌本合同段洞內(nèi)襯砌按復合式襯砌施工。采用定型鋼模板整體式襯砌臺車定位澆筑。1.9.1仰拱軟弱圍巖隧道采用仰拱與鋪底先行的施工方案，仰拱與鋪底同時施工，距開挖面相距50-100m。實踐證明，及時施工仰拱，起到早閉合，防塌方，同時能保證洞內(nèi)道路的暢通，對搞好文明施工、防止隧道基底軟化等都是非常有利的。主要施工工序⑴邊墻基底及水溝混凝土施工對要施工地段仰拱的邊墻基底及水溝部位先清底，然后立模板進行混凝土施工。⑵仰拱平臺就位在水溝底部鋪設鋼軌，鋼軌間距為4.5m,然后將平臺后坡道用倒鏈拉起,用裝載機將仰拱平臺前坡道拖起,緩慢拖至預定位置,上緊卡軌器。⑶清底、立模及混凝土施工仰拱平臺就位后，進行人工清底，將平臺下仰拱底部虛渣清理干凈，抽出積水。然后架立仰拱堵頭模板。澆筑仰拱及隧道填充混凝土時，采用運輸車將混凝土運至仰拱平臺，向中間及兩側傾倒，或直接用混凝土輸送泵送至仰拱模板內(nèi)。用混凝土振動棒將混凝土攤平、振搗。⑷混凝土養(yǎng)護及平臺拖移混凝土澆筑完畢后，進行自然養(yǎng)護或撒水養(yǎng)護，達到可以通行運輸車輛的強度，然后拖移平臺進入下一個仰拱施工。1.9.2防排水施工施工工藝流程:鋪設無錨釘復合防水板，防水板施工工藝見下圖：⑴防水板洞外下料及焊接防水板按環(huán)進行鋪設。根據(jù)開挖方法、設計斷面、規(guī)范規(guī)定的搭接尺寸及一個循環(huán)的長度來確定防水板的下料尺寸；將剪裁好的防水板平鋪，按規(guī)范要求搭接，在焊接成一個循環(huán)所需要的防水板；對焊接好的防水板進行抽樣檢查，合格后將一個循環(huán)的防水板卷成筒狀待用。⑵防水板的鋪設鋪設防水板在鋪設臺架上進行。鋪設臺架采用結構簡單的臨時支架，可用萬能桿件拼裝，也可使用工地現(xiàn)有的材料加工制作。上部采用鋼管或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐架，用絲杠與臺架連接，以便其升降；走行部分采用軌行式，軌距與襯砌鋼模臺車一致。操作程序如下：將防水板鋪設臺架移至作業(yè)段就位；并沿隧道拱頂中心線縱向鋪設尚未充氣的圓柱形氣囊；在支撐架上縱向鋪設懸承用的圓鋼拉絲和鐵絲；將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架中央，放開防水板使之自由垂落在支撐架兩側；旋轉絲杠將支撐架升起，使防水板緊貼隧道壁面，給氣囊充氣；卸掉上一個循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一個循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鐵絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。懸承順序為先拱后墻、自上而下進行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側拱腳各設兩道圓鋼懸承。相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨噴面與前一組防水板端頭作為焊接平面，邊焊接邊沿環(huán)向移動三合板，焊接完成后撤出三合板。旋轉絲杠下降支撐架，放掉氣囊中的空氣，取出氣囊。⑶施工要點及注意事項防水板鋪設前，噴混凝土表面處的鋼筋頭和錨桿頭先切除，再用手持砂輪機磨平，對凹凸不平部位應修鑿噴補，使混凝土表面平順，有局部滲水處，應進行處理。防水板按環(huán)向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一般先焊接，后固定。防水板鋪設的搭接寬度為10cm，焊接寬度不小于2cm，漏焊、假焊處應補焊，若有烤焦、焊穿處，應用同樣的防水板焊貼覆蓋或按監(jiān)理工程師指示辦理。固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃緊，要保證板面與噴射混凝土密貼。鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于爆破所需要的安全距離，整體襯砌灌注混凝土時，不得損壞防水層。在整體襯砌灌注混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭接焊縫質(zhì)量，填寫質(zhì)量檢查記錄，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可繼續(xù)施工。⑷環(huán)向彈簧盲管施工在地面按設計將彈簧盲管并排用無紡布包好綁在50cm寬的細格鐵絲網(wǎng)上，然后在所要安裝彈簧盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm的兩枚懸掛錨釘，錨釘露出巖面的部位一般不高于彈簧盲管的直徑，接著利用操作平臺，從一側向另一側用鐵絲將綁好的彈簧盲管密貼巖面固定在懸掛錨釘上。每道彈簧盲管的端頭要有10cm左右的富裕量，以便與縱向排水管搭接。⑸縱橫向排水管施工在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。彈簧盲管的兩端頭貼巖壁放在縱向排水管的梅花眼處。最后在無紡布和防水板施工時一并將縱向排水管半包圍扣在墻角基底，以保證裂隙水很順利地匯入排水管中。1.9.3洞身襯砌混凝土本合同段隧道按噴錨構筑法設計，根據(jù)經(jīng)驗二次模注時間應在圍巖量測凈空變化速率小于0.2mm/d，變形量已達到預計總變形量的80%以上；且變形速率有明顯減緩趨勢時，方可進行，即適時襯砌。⑴襯砌設備配置襯砌臺車：隧道采用整體鋼模液壓襯砌臺車襯砌?；炷恋陌柚疲翰捎眉袛嚢?。混凝土的運輸：隧道采用混凝土輸送車運輸，輸送泵泵送混凝土，插入式振搗器振搗密實。襯砌臺車定位：采用STZ型激光準直儀導向，現(xiàn)場設工程測試試驗室，配齊試驗技術人員和設備，負責各種原材料及混凝土的試驗工作，確保混凝土襯砌內(nèi)實外美，斷面尺寸準確無誤，一次達標。⑵二次模筑襯砌施工工藝流程二次模筑襯砌施工工藝流程見圖。斷面檢查斷面檢查圍巖量測信息反饋圍巖量測信息反饋檢查簽證防水層施工檢查簽證防水層施工鋼筋預埋件加工綁扎鋼筋、安裝預埋件鋼筋預埋件加工綁扎鋼筋、安裝預埋件安裝模板安裝模板混凝土強度試驗灌注混凝土混凝土強度試驗灌注混凝土拆模養(yǎng)生拆模養(yǎng)生1.10隧道防排水本合同段隧道防排水包括防排水和洞身防排水施工。施工中防排水采取“以排為主，截、堵、防、排相結合”的綜合治理措施，與永久防排水統(tǒng)一考慮。1.10.1洞口段防排水洞口段防排水結合地形在洞口洞頂設截水溝，防止雨水對坡面及洞口的危害，對地面洞穴要及時封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。1.10.2洞身防排水洞身采用EVA復合防水板組成防水層防水，環(huán)向透水軟管集引水由縱向排水管，橫向排水管排到中心水溝中。當隧道內(nèi)可能發(fā)生涌突水地段，先超前探水查明前方地下水分布與水量后，輔以預注漿堵水與排放相結合的措施，將絕大部分地下水盡可能封堵在圍巖外，少量水由洞內(nèi)順坡施工時，沿兩側挖排水溝排到洞外。對沉降縫設橡膠止水帶止水，路面水流入路側的邊溝中排到洞外。明洞段采用外貼防水層防水，頂面回填黏土隔水層。1.10.3隧道結構防滲漏的關鍵技術⑴開挖采用光面爆破技術，保證開挖面圓順，是結構防水的基礎。施工中，嚴格爆破設計與試驗，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，確保開挖光面爆破殘眼率，使圍巖爆破開挖面圓順。⑵對巖面滲水預先進行有效處理具體做法是：大股水流用插管引導；軟弱裂隙股水用塑料網(wǎng)格夾無紡布引導；大面積嚴重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩子，將滲水集中后，開槽引排。⑶富水地段采用預注漿進行有效固結止水。水量較大處，除做好施工階段地質(zhì)預報的同時，采用超前EX中空錨桿注漿加固地層并止水，其它富水的斷層帶地段采用超前小導管進行預注漿。⑷利用噴射混凝土作為結構防水的關鍵環(huán)節(jié)。采用濕噴工藝，噴射路線自下而上噴，噴射范圍每次長1.5~2.0m,高1~1.5m;復噴劃分區(qū)段,每段長6m左右,先噴平凹面,后噴凸面。確保噴射厚度符合設計要求。⑸對襯砌環(huán)節(jié)縫認真處理在襯砌臺車設計時，設計出定型擋頭板，制作安裝嚴密，確保接縫無漏漿，無雜物，同時在施工接縫處設置止水條，在襯砌變截面處設橡膠止水帶。⑹采用先進的防水混凝土施工工藝防水混凝土所用水泥應具有泌水少、水化熱低等性能。按要求采用防水添加劑。防水混凝土應當采用中砂，含泥量不應大于3%，泥塊含量不應大于0.5%。粗骨料含泥量不應大于1%，泥塊含量不應大于0.25%。防水混凝土配合比應通過試驗確定。選定配合比時，其抗?jié)B壓力應比設計要求提高0.2Mpa,水灰比不得大于0.60。防水混凝土應采用機械攪拌、機械振搗，攪拌時間不得小于2min。防水混凝土終凝后，應及時養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得小于14d。防水混凝土除檢查強度外，還應檢驗抗?jié)B防水性能。并保證其抗?jié)B等級不低于設計要求。⑺采用先進的襯砌混凝土工藝，確保襯砌結構自防水。施工中采用自動計量拌和樓拌和混凝土，泵送混凝土入模，機械振搗，防止冷縫。確保襯砌的“四度一無”?！八亩取保浩秸?、光潔度、密實度、厚度；“一無”：無滲漏。1.10.4無紡布和防水板的施工鋪設EVA復合防水板采用無錨釘鋪設施工工藝。1.11洞內(nèi)水溝電纜槽工程采用10m定制鋼模一次澆筑成型，混凝土的施工要求同襯砌混凝土，在施工中特別要注意混凝土的接縫處理。1.12混凝土路面工程本合同段洞內(nèi)混凝土路面采用R42.5水泥澆筑混凝土路面,厚為24cm.有仰拱段路面基層回填C15片石混凝土;不設仰拱段采用10cm厚的C15混凝土作為整平層。1.12.1施工方法本工程采用自拌混凝土、混凝土運輸車輸送、機械攤鋪、整平、振搗、真空吸水、抹光，人工切割機鋸縫、人工切紋機切紋。1.12.2施工工藝要點⑴混凝土路面施工技術標準高，必須按照設計圖紙和監(jiān)理工程師的指示，在驗收合格的基層上施工水泥混凝土路面板。⑵水泥混凝土路面面層全面開工前，必須對混凝土各項材料進行取樣試驗，只有在滿足有關規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師到場時，按批準的施工方案施工，首先施工不小于200m2的試驗路段，使用正常的全部設備從而取得試驗數(shù)據(jù)，對于不合理的地方進行修正，取得監(jiān)理工程師的批準后，再開始全面施工。⑶混凝土所用的材料必須經(jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格偶方可報驗，其物理性質(zhì)和化學成分應滿足設計要求。⑷混凝土配合比在試驗路段開工前最少14天，將其擬用于本工程的混合料配合比方案提交監(jiān)理單位批準，并得到監(jiān)理的批準后方可應用。⑸鋼筋的制備鋼筋按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平行，偏差不大于5cm，傳力桿長度的一半再加上5cm，涂一層瀝青，并在涂瀝青的一端加一個預制的蓋套，內(nèi)留30cm的空隙，填以紗頭或塑料，傳力支撐