有關工程的實習報告

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鋼筋籠的制作為現(xiàn)場制作，連接為焊接，分段下孔，鋼筋籠的加強箍必需與主筋焊接，焊條我們采納5字頭型號，以保證鋼筋籠焊接質(zhì)量。鋼筋籠在安裝過程中不能變形。鋼筋籠一次性運用一臺吊機。鋼筋籠頂端要焊吊掛筋，高出鋼護筒。鋼筋籠就位后，吊掛筋支承在護筒頂?shù)恼砟旧?，不能干脆放在護筒上。為了讓我們在以后檢測樁位正常鋼筋與護筒距離正常，所以我們箍筋要求多焊出一圈。

混凝土灌注時必需保持連續(xù)灌注，中斷時間不超過30分鐘。因為我們的孔深都在20米以上所以混凝土肯定要打算充分，混凝土的初凝時間為2———3小時。在施工新河中橋z6z5樁時我們攪拌站還沒有建設完成，所以均為商品混凝土，但其造價之高令人望而卻步。澆灌的樁頂標高應高出設計標高0。5m以上。

水中墩概況，桂子湖中4個，水深4——5米，湖面寬120米，河床地質(zhì)為：淤泥亞粘土，深度5米左右，再下層為粘土；系梁位于水下面20——30cm，河床以下。螞蟻河水中墩4個，水深3米，河面寬125米，河床地質(zhì)為：4米深的淤泥層，淤泥質(zhì)亞粘土1——5米，再下層為粘土；系梁位于水面下20——30cm，河床以下。依據(jù)設計圖紙要求和水中墩的構造特點，鉆孔樁采納固定平臺，上鉆機成孔方法施工，系梁采納鋼板圍堰，下設模板支撐架方法施工。施工所需設備，機具，材料主要通過水上運輸船運輸，小型機具及混凝土利用混凝土輸送管泵通過臨時踐橋輸送。

采納鋼板樁圍堰的水中墩及系梁：搭設固定平臺，打設鋼護筒，鉆機就位成孔，灌注混凝土，插打定位管樁，布設圍堰導向框，插打鋼圍堰，內(nèi)外支撐安裝，安裝底模支撐框架，立模，灌注系梁混凝土，拆模，拆除鋼板樁圍堰等工序。我們采納振動打樁機，振動打樁機是目前插打鋼板樁較好的施工機具，具有液壓夾樁位置，能與鋼板樁自行作鋼性連

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在進行2年半的理論學問積累之后，要有一個踏入社會進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特殊是對與建筑這種實踐性能特別強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培育。而且這門學科在很大程度上與書本有肯定程度的差異，在這次實習中能使我們所駕馭的理論學問得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參與工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

正文

中專的其次學期一開學，老師布置完任務后，我就起先了我的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們相識專業(yè)的一個窗口，同時又是擇業(yè)，社會交往乃至相識社會的第一次機會，所以我確定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，的確學到一些東西，削減自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。

一、在這次實習中我了解了施工現(xiàn)場所用的一些建筑材料基本性能檢測：

1.水泥性能檢測

1)物理檢測項目及方法：密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝聚時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流淌度。

2)化學檢測項目：燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。

3)廢品：凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中隨意一項不符合標準規(guī)定時，均為廢品。

4)不合格品：凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的隨意一項不符合標準規(guī)定或混合材料參與量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標記中水泥品種、強度等級、生產(chǎn)者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。

2.金屬材料(鋼筋)

鋼筋種類許多，通常按化學成分、機械性能、生產(chǎn)工藝等進行分類。

一、按化學成分分

碳素鋼鋼筋和一般低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%～0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%～1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質(zhì)。一般低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等，

二、按機械性能分

鋼筋混凝土結(jié)構用熱軋鋼筋，過去大都采納碳鋼。隨著一般低合金鋼的發(fā)展，現(xiàn)行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為一般低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級：

ⅰ級鋼筋-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570ⅳ級鋼筋-540/835級

分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。

鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質(zhì)量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。

1)屈服點：當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產(chǎn)生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所擔當?shù)睦χ?，就是屈服點。

2)抗拉強度：抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能擔當?shù)淖畲罄χ党凿摻罱孛娣e所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。

3)伸長率：伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延長率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不行少的保證項目。

4)冷彎性能：冷彎性能是指鋼筋在經(jīng)冷加工(即常溫下加工)產(chǎn)生塑性變形時，對產(chǎn)生裂縫的反抗實力。

三、按生產(chǎn)工藝及軋制外形分

鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和一般低碳鋼熱軋圓盤條。

3.澆筑

大壩的澆筑有平鋪式和臺階式。我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。正是采納的臺階式，在澆筑時應當不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋其次層而產(chǎn)生初凝現(xiàn)象，也要限制混凝土溫度，

混凝土會受冷拉出現(xiàn)裂縫，將會引起質(zhì)量事故。另外，澆筑混凝土時應留意積水的清掃，留意不能把水與混凝土攪和在一起。拌和好出機的混凝土應現(xiàn)場測定它的坍落度，大壩依據(jù)部位不同澆筑的混凝土強度也不一樣，通常狀況下，大壩的表面辰澆灌高強混凝土。

二、實習感受

通過這次實際的工地實習，我不但駕馭了一些不懂的詳細環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論學問。在學校學習，理論與實際相差較大，一些學問雖然能在短期內(nèi)被駕馭、被運用，但一些學問則不能駕馭，也不便于記憶，更談不上駕馭運用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的駕馭全部理論學問，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。

這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的學問，也鞏固了在校期間所學到的理論學問。以前對一些試驗技術要點，只是粗略地知道其作用，而其詳細的環(huán)節(jié)，詳細的步驟如何，卻是知之甚少，但現(xiàn)在實習結(jié)束了，對我們這段時間所看到的那些施工技術，它們的詳細環(huán)節(jié)及具體步驟，我們應當可以駕馭了，這樣就提高了自己的理論水平，也增加了自己的實際操作實力。通過實習，增加了自己對專業(yè)的熱忱，讓自己更有愛好將來能在建筑行業(yè)開創(chuàng)天地。以前聽到就業(yè)不樂觀時候就很茫然，學了三年的建筑卻找不到好的工作，以致對自己的專業(yè)丟失了熱忱，沒有足夠的愛好去學習專業(yè)學問。

但是通過這次實習，才覺得原來建筑行業(yè)是一個特別具有挑戰(zhàn)性的職業(yè)，假如將來能在這個行業(yè)工作，對自己來說將是很大的挑戰(zhàn)。為了以后能夠勝任這項工作，現(xiàn)在就必需踏踏實實的學好技術。因此給了自己壓力，讓自己不再覺得無事可作，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎。增加了自己的交際實力。建筑行業(yè)是一個涉及人特別多的行業(yè)，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣困難的交際圈，你可以從他們身上學習到許多優(yōu)秀的多西，去除自身的一些不好行為，同時也可以通過不同的接觸對象，增加自己的交際實力，讓自己在以后的生活中更加自信，更加堅毅!

實習結(jié)束了，我信任在以后的生活中我將體會到更多的東西，也信任自己在下一次實習中將會更好。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐閱歷對我終身受益，在我畢業(yè)后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的學問，在將來的工作中我將把我所學到的理論學問和實踐閱歷不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的志向和光明的前程。

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實踐是高校生活的其次課堂，是學問常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是高校生熬煉成長的有效途徑。一個人的學問和實力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。高校生成長，就要勤于實踐，將所學的理論學問與實踐相結(jié)合一起，在實踐中接著學習，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由學問、實力、才智等因素融合成的綜合素養(yǎng)和實力，為自己事業(yè)的勝利打下良好的基礎。

土木工程是建立各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動有關的各類工程設施，如建筑公程、馬路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發(fā)展所須要的“衣、食、住、行”的先行官之一；它在任何一個國家的國民經(jīng)濟中都占有舉足輕重的地位。作為一名擁有專業(yè)學問的高校生來說，假如在學習專業(yè)課之前干脆就接觸深邃的專業(yè)學問是不科學的，為此，利用假期我進行了這次實習活動，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性相識，為學好專業(yè)課的學習打下堅實的基礎。

在這一個月的實習時間中我學到了關于橋梁設計及施工的很多問題。

橋梁設計原則：

適用、經(jīng)濟、平安、美觀。

橋梁設計程序：

包括：前期工作、初步設計、技術設計、施工設計。橋梁的規(guī)劃設計：

包括：野外勘測與調(diào)查探討、縱斷面設計、橫斷面設計、平面布置、橋梁的橋梁體系、造型與美學。

橋梁的體系主要有梁式體系、拱式體系、架剛橋、組合體系；橋梁的設計肯定要滿意美學要求。

同時在設計過程中必需留意各方面的問題并解決它。制定橋梁標準問題：

依據(jù)前面調(diào)查的運量或流量先要確定線路等級，其次要確定允許車速、橋梁坡度和曲線半徑。還要托付地震探討機構，進行本地區(qū)的地震危急性分析，從而確定橋梁抗震標準。此外還要確定航運標準、航運水位、航道凈空、船舶噸位以及要求的航道數(shù)量及位置等。航運標準影響橋梁的高度和跨度，干脆影響橋梁建設規(guī)模以及設計時如何滿意航運的須要。因此設計部門必需與航運部門充分協(xié)商，慎重對待。

自然條件及四周環(huán)境問題：

為調(diào)查自然條件及四周環(huán)境而進行的勘測工作稱為草測。為此要收集萬分之一地形圖，進行紙上定線，在實地橋位兩岸設點，用測距儀測得跨河距加以校正，并進行現(xiàn)場核查。

本階段的地質(zhì)工作以收集資料為主，輔以在兩岸適當布置鉆孔進行驗證。要探明覆蓋層的性質(zhì)、巖面凹凸、巖性及構造，有無大的構造，斷層。并從地質(zhì)角度對各橋位作出初步評價。

要對各橋位四周環(huán)境進行調(diào)查，包括橋頭引線旁邊有無要交叉的馬路、鐵路、高壓線、電話線；旁邊有無廠房、民房要拆遷，有無不能拆遷的建筑物，有無文物、古跡。

本階段的水文工作非常重要。如發(fā)覺地質(zhì)有問題時，直到初步設計階段，橋位尚可作適當調(diào)整，但水文方面如存在問題，其影響則不是適當調(diào)整橋位可以解決得了的。

水文工作一般要求供應設計流量，歷史最高、最低水位，百年一遇洪水位，常水位狀況及流速資料。在供應這些資料時要考慮上游是否有水庫及擬建水庫的影響。要通過資料或試驗，論證河道是否穩(wěn)定，主槽的搖擺范圍，以及橋梁建成后本河段上、下游是否會產(chǎn)生不利影響。

橋式方案比選

橋式方案比選是初步設計階段的工作重點。一般均要進行多個方案比較。各方案均要求供應橋式布置圖。圖上必需標明橋跨布置，高程布置，上，下部結(jié)構型式及工程數(shù)量。對舉薦方案，還要供應上、下部結(jié)構的結(jié)構布置圖，以及一些主要的及特別部位的細微環(huán)節(jié)處理圖。各類結(jié)構都需經(jīng)過檢算并提出可行的施工方案。

舉薦方案必需是經(jīng)過比選后得出的，要經(jīng)得起反復推敲。采納什么橋式和跨度必需建立在科學的基礎上，切忌先入為主，搞一窩蜂，趕時髦，或在某種主觀意志的支配下，肯定要搞個什么橋式或肯定要搞個多大跨度。所謂科學性，詳細體現(xiàn)在方案比選時要貫徹“好用、經(jīng)濟、美觀”的原則。

在橋式布置中首先要慎重確定橋梁跨度，特殊是主跨的跨度。采納大跨度對通航有利，也可削減費勁費時的基礎工程量。但是橋長相同時采納大跨度相對小跨度而言造價要高，工期要長（較小的跨度可以采納多點施工，平行作業(yè)的措施），故要加以綜合比較。

橋跨布置必需在駕馭充分資料的基礎上進行，要探討在高、中、低水位時的航道軌跡。通航橋跨要與航道相適應，要能覆蓋各種水位時航道可能出現(xiàn)的改變。一般狀況下，橋梁跨度應比航道要求的標準寬度稍大，留有肯定富余即可，過大則沒有必要。

橋梁跨度的大小也受到自然條件及施工條件的限制。假如基礎的設計、施工困難，施工時航運繁忙，則要削減橋墩而加大跨度。近年來，我國橋梁上部結(jié)構，特殊是大、中跨度的橋型發(fā)展很快，并且基本趨于成熟。所以在編制橋式方案時，可供選擇的余地比較大。從運用角度看，預應力混凝土結(jié)構與連續(xù)體系的橋型應當優(yōu)先考慮。

基礎工程在我國發(fā)展相對較為遲緩。鉆孔樁在設計、施工、檢驗技術方面已趨成熟，施工簡便，質(zhì)量牢靠，陸地或淺水地段運用比較有利。水中基礎采納鉆孔形式也是牢靠的，但在如何選擇施工方案方面，還有進一步提高的必要和可能。沉井基礎也經(jīng)常是值得比較的基礎類型。

橋位問題：

至少應當選擇兩個以上的橋位進行比選。遇某些特別狀況時，還須要在大范圍內(nèi)提出多個橋位進行比選。橋位比較的內(nèi)容可以包括下面一些因素。

首先是橋位對路網(wǎng)布置是否有利。過去大型橋梁選擇橋位時，總是以橋梁為主體，線路走向聽從橋梁。這樣線路往往要繞行，甚至導致布置上的不合理?，F(xiàn)在由于建橋技術的發(fā)展進步，要樹立什么地方都能修橋的觀念，應當把橋位置于路網(wǎng)內(nèi)一起考慮，盡量滿意選線的須要。

比較造價時，要把各橋位橋梁本身的造價與聯(lián)絡線的造價加在一起進行比較。橋梁建在城市范圍內(nèi)時，要重視橋梁建設滿意城市規(guī)劃的要求。

還要比較各橋位的航運條件，即航道是否順直，尤其是橋位上游有無足夠長的航道直線段。

在進行自然條件的比較時，要考慮到地質(zhì)條件對基礎工程的設計、施工難度以及工程規(guī)模有干脆的影響。要考慮是否存在難于處理的自然條件，譬如水特殊深、覆蓋層懦弱層特殊厚、基巖軟、構造發(fā)育、基巖破裂、風化嚴峻、溶巖、巖面高差特殊大等不利地層存在

對環(huán)境愛護的評估也是必不行少的。

經(jīng)綜合比較，依據(jù)每個橋位的不同著眼點，選定一個橋位作為舉薦橋位。施工設計

對舉薦橋式方案要編制施工組織設計，包括主要結(jié)構的施工方案。施工設備清單、砂、石料源、施工支配及工期等。

概算

依據(jù)工程量、施工組織設計以及標準定額編列概算。各個橋式方案都要編列相應的概算，以便進行不同方案工程費用這一項目的比較。

根據(jù)規(guī)定，初步設計概算不能大于前期工作已批準的“估算”的10%，否則方案應重新編制。

依據(jù)詳細狀況，對概算適當調(diào)整，可以作為招標時的“標底”。

在主管部門審批初步設計文件時如對舉薦方案提出必需修改的看法時，則需依據(jù)審批看法，另外編制“修改初步設計”報送上級審批。

技術設計

技術設計階段要進行補充勘探（簡稱“技勘”）。在進行補充勘探時，水中基礎必需每墩布置必要的鉆孔。岸上基礎的鉆孔也要有肯定的密度，基礎下到巖層的鉆孔應加密，還要通過勘探充分推斷土層的改變。

技術設計階段的主要內(nèi)容是對選定的橋式方案中的各個結(jié)構總體的、細部的技術問題作進一步探討解決。在初步設計中批準的科研項目也要在這一階段中予以實施，得出結(jié)果。

技術設計階段要對結(jié)構各部分的設計提出詳盡的設計圖紙，包括結(jié)構斷面、配筋。細微環(huán)節(jié)處理、材料清單及工程量等。

技術設計的最終工作是調(diào)整概算（修正概算）。

在施工設計階段還要進一步依據(jù)施工須要進行補充鉆探（稱“施工鉆探”），特殊是對于重要的基礎。支承在巖層內(nèi)的基礎要探明巖面高程的改變（一般不再布置深鉆孔）。

依據(jù)批準的技術設計繪制讓施工人員能按圖施工的施工詳圖供應給施工用。繪制施工詳圖過程中對斷面不宜作大的變動，但對細微環(huán)節(jié)處理及配筋，特殊是鋼筋布置則允許作適當改進性的變動。

依據(jù)施工設計資料，施工單位編制工程預算。

施工設計可以由原編制技術設計的單位接著進行，也可由中標的施工單位進行。施工單位在編制施工設計時，如對技術設計有所變更，則要對變更部分負責，并要得到監(jiān)理的認可。顧名思義，施工設計文件是為施工須要而編制的，不管是由設計單位還是由施工單位編制施工設計文件，均必需符合施工實際，滿意既有施工條件及施工環(huán)境，必需是能夠干脆按圖施工的文件。

實習小結(jié)：

高校生活是驚慌而又充溢期望的日子，學習的閑暇時總是向往著背起行囊，遠離親人摯友以及師長護佑，去走真正屬于自己的路。然而當我們最終可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發(fā)覺人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的勝利都是經(jīng)驗一番狂風暴雨的。

實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。當我擺正自己的心態(tài)，從初涉社會工作的被動狀態(tài)轉(zhuǎn)變到起先適應社會的主動狀態(tài)，以放松的心情，充足的精力重新回到驚慌的學習工作當中時，我突然有種這樣的感受：短短一個月，仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書當然是增長學問開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素養(yǎng)的選擇。

此次實習使我走出了校內(nèi)，來到了工地實習，在社會這個高校校中學習實踐學問。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

有關工程的實習報告4

一、實習時間

20xx年5月31日

二、實習地點

馬鞍山長江馬路大橋北岸，南岸接線工程

三、實習目的

通過外出的參觀實習，使學生能夠初步相識橋梁的上、下部構造及橋梁的幾種常見的橋型、了解橋梁方向的專業(yè)學問。提高學生對橋梁的感性相識、為學習的《橋梁工程》專業(yè)課增加更近一步的相識。

四、實習內(nèi)容

經(jīng)過了兩個學期的學習后，我們起先了精彩的《橋梁工程》外出實習。

5月31日，往日的太陽被濃密的烏云遮擋了，溫度相宜并且特別舒適（雖然之后下了點小雨）。我們從學校動身，乘坐校車，也許用了三個多小時，就到了馬鞍山工地。早已在集合地點等待的項目經(jīng)理和總工給我們做了工程簡明的介紹后，便帶我們深化了工地。

在這里有必要對我們的實習地點馬鞍山長江馬路大橋工程加以說明。據(jù)老師介紹，馬鞍山長江大橋起于當涂縣牛路口（蘇皖界），接擬建的溧水至馬鞍山高速馬路江蘇段，在馬鞍山江心洲位置處跨越長江，止于和縣姥橋，暫接省道206線，全長36、140公里，其中長江大橋長11、000公里，南岸接線長19、490公里，北岸接線長5、650公里。

我們這次去的地方是南岸接線高架路部分和長江大橋北岸工程。

馬鞍山長江馬路大橋南岸接線長19、32公里，路途起點大橋南端，終點位于皖蘇界的馬鞍山當涂縣牛路口，與擬建的馬鞍山至溧水馬路江蘇段相接，設大、中橋2座，涵洞道43個，通道17道，匝道及立交橋5座。我們觀看的是其中的一段工程。包括預制箱梁施工段和現(xiàn)場滿堂支架澆筑段。在預制梁段，老師帶我們從一個簡易的扶梯上到高架橋，橋上的護欄還沒有澆筑，只綁扎好了鋼筋。橋梁的主體結(jié)構已經(jīng)完成，只剩下橋面鋪裝了。在橋上每隔一段距離就會有一個可以進人的洞口留在箱梁的上表面。老師介紹說這些箱梁都是在預制場預制而成的，因為箱梁不同于其他形式的實心梁，故在澆筑時箱梁內(nèi)部需搭設模板，這些洞口正是供施工運用。在現(xiàn)澆梁段，我們看到有一部分已經(jīng)澆筑完成，另一部分只綁扎好了鋼筋，還沒有澆筑混凝土。南岸接線工程采納預應力混凝土箱梁形式，我們知道：一般混凝土框結(jié)構由于跨度小、柱網(wǎng)密，無法滿意多種功能的須要，而預應力可以有效解決以上問題。預應力混凝土能充分發(fā)揮材料的效能，在相同條件下，它比一般鋼筋混凝土構件截面小，重量輕、剛度大，抗裂性和耐久性好，能有效地限制結(jié)構的撓度（甚至無撓度），節(jié)約鋼材40%～50%，節(jié)約混凝土20%～40%，特殊在大跨度結(jié)構中更為經(jīng)濟。在張拉預應力連續(xù)梁橋結(jié)構中，結(jié)構構件在承受外荷載前，預先對外荷載產(chǎn)生拉應力部位的混凝土預加壓應力，造成人為的壓應力狀態(tài)，預加壓應力可以抵消外荷載所引起的大部分或全部拉應力，這樣在外荷載作用下混凝土拉應力不大或處于受壓狀態(tài)，使混凝土結(jié)構不開裂，提高結(jié)構的剛度和結(jié)構的耐久性。箱形梁的截面為閉口截面，其抗扭剛度和橫向剛度比一般開口截面大得多，可使梁的荷載分布比較勻稱。箱梁一般做的較薄，材料利用合理，自重較輕，跨越實力大。箱形截面梁更多的是用于連續(xù)梁，t型剛構等大跨度橋梁。從現(xiàn)場來分辨此梁采納的是后張法。后張法指的是先澆筑水泥混凝土，待達到設計強度的75%以上后再張拉預應力鋼材以形成預應力混凝土構件的施工方法。在預制場內(nèi)我們可以看到其完全的施工過程。先制作構件，并在構件體內(nèi)按預應力筋的位置留出相應的孔道，待構件的混凝土強度達到規(guī)定的強度（一般不低于設計強度標準值的75%）后，在預留孔道中穿入預應力筋進行張拉，并利用錨具把張拉后的預應力筋錨固在構件的端部，依靠構件端部的錨具將預應力筋的預張拉力傳給混凝土，使其產(chǎn)生預壓應力；最終在孔道中灌入水泥漿，使預應力筋與混凝土構件形成整體。

我們一行人來到施工現(xiàn)場的高架橋下，有的橋已經(jīng)建成，還有的只有橋墩立在地面上。按橋的用途，橋梁可分為馬路橋、鐵路橋、馬路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。按跨越障礙物的性質(zhì)，橋梁又可分為跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋。故我們面前的橋稱為城市道路高架橋。

為了讓我們更深的了解橋梁的上、下部構造，老師給我們細致的講解道：橋梁的支撐結(jié)構為橋墩和橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支撐結(jié)構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的支撐結(jié)構，橋臺和橋墩都是由臺（墩）帽、臺身（墩身）和基礎組成的。

在我們正前方，有兩個橋的墩柱立在地面上，正有工人通過腳手架在其上搭建模板。從模板搭建的形態(tài)可以推斷這是一道梁，老師說這種結(jié)構稱為蓋梁。

柱式墩臺示意圖

那什么是蓋梁呢？蓋梁與一般的鋼筋混凝土粱有何區(qū)分呢？原來鋼筋混凝土深受彎構件具有與一般鋼筋混凝土梁不同的受力特點和破壞特征，因此，對于跨高比小于5的鋼筋混凝土梁要按深受彎構件進行設計計算。廣泛用于馬路橋梁的鋼筋混凝土排架墩臺在橫橋向是由鋼筋混凝土蓋梁與柱（樁）組成的剛架結(jié)構，實際工程中需依據(jù)不憐憫況按簡化圖示來計算鋼筋混凝土蓋梁。

中午我們吃了簡餐之后就奔向另一個目的地馬鞍山長江馬路大橋北岸施工現(xiàn)場。

通過項目部的工程介紹我們知道：馬鞍山長江馬路大橋左汊主橋橋型方案為主跨2×1080m三塔懸索橋，橋位于江心洲橋位。主橋凈寬33m，設計車速101km/h。橋跨布置為360+1080+1080+360m，分北引橋、北錨碇、跨江大橋、南錨碇、江心洲引橋5大部分。我們參觀的是中交二航局中的mq-03標段：左汊主橋北邊塔。其中心里程為k6+920、00，距離長江大堤101m。基礎采納54根φ2、5m鉆孔灌注樁，樁底持力層為微風化泥質(zhì)砂巖；鉆孔樁鋼護筒外徑2、8m，長度25、15m，設計中考慮鋼護筒作為永久結(jié)構運用。承臺為矩形，平面尺寸為69、6×32、1m；承臺頂標高為+7、00m，承臺厚6m。邊塔結(jié)構設計為門式結(jié)構，由（下、中、上）塔柱，塔頂裝飾及下、上橫梁組成，其中塔柱為鋼筋混凝土結(jié)構，上、下橫梁為預應力混凝土結(jié)構。塔高（從塔座頂面算起）為165、3m，橋面以上塔高約為132、2m，主塔塔柱橫橋向?qū)挾葹?、0m，順橋向?qū)挾葹?～10m，塔柱間中心距：塔頂處35m，承臺處43、5m，斜率1：39、6、

課堂上我們學習到：懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強度，并具有用料省、自重輕的特點，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越實力最大，跨徑可以達到1010米以上。荷載通過纜索傳到兩邊的地錨上。在現(xiàn)場我們看到了地錨錨固體系。

五、主要收獲及體會

持續(xù)了一天的實習已經(jīng)結(jié)束了，一天的時間不能說很長，可是它帶給我們的是恒久無法忘卻的回憶。

通過《橋梁工程》的外出實習，我對橋梁的幾種常見橋型有了新的相識。特殊是參觀各種橋型的同時還有老師細心的講解，使我們更加深刻的相識了橋梁的上、下部構造及橋梁的一些附屬設施。同時，此行也給我們供應了一個拓寬橋梁專業(yè)學問的機會，并且提高了大伙對橋梁的感性相識，為以后的學習工作打下了良好的基礎。

由于對《橋梁工程》課本的不熟識，這次實習自己的打算有些不足，我還有許多的學問沒有駕馭扎實。在以后的學習過程中，我會做到多看、多聽、多問，并且漸漸鞏固和拓展自己的橋梁專業(yè)學問。

有關工程的實習報告5

一、前言

土木工程是一門以閱歷和實際操作為主的技術性課程，但是我們之前坐在教室里面對著書本的四本教學方式是遠遠不能滿意這門課對學生的要求的。所以這次的土木工程相識實習便顯得尤為重要。我們從對橋梁工程的相識起先。

二、參觀項目8月30日

位于人民東路的一架雙河大橋：圭塘河大橋、瀏陽河大橋。

2、實習中的相識：

通過老師的介紹與講解，我對這座大橋有了以下的幾個新相識，這是長沙的一條跨了兩條河的大橋，全長1800米。

橋的上部分為梁、橋臺和墩；下部有基礎，30~40米深的樁?；譃橹_和梁，以削減道路沖擊性。

橋梁中有等高度連續(xù)梁、箱梁和帽梁。連續(xù)梁高1、6米左右，中間有大量的鋼筋支撐。箱梁的中間為空心的，做成一箱多室是為了減輕結(jié)構自重，提高抗彎實力。但是兩個墩子旁邊的箱梁中間是實心的。帽梁一般位于兩種跨度的橋的交界處，上面有墊石，是為了增大梁與板之間的距離，便利更換支座。

橋墩上面的支座有：盆式橡膠支座，因為橡膠受壓會橫向膨脹，把橡膠限制在一個鋼做的“盆”中，便可以削減其橫向膨脹，從而大大地提高了它的受壓實力。另一種支座是板式橡膠支座。

梁面上之所以會產(chǎn)生裂縫是因為內(nèi)部斜筋配置不足。

從橋底看可以看到很多出水孔，這些空是為了解除箱內(nèi)的積水，同時起到通風的作用。

圭塘橋的主橋為鋼筋混凝土拱橋，主跨78米，而且是一座下承式拱橋。

橋面上有大約幾厘米寬的伸縮縫，是為了當溫度改變引起橋面材料的形變時便利橋梁的伸縮。

橋面上的拱分為：主拱、吊桿和拱座，其中吊桿中間是七根直徑五毫米的鋼

筋凝成一股的鋼絞線。拱座部分受力困難，里面的鋼筋分布密集。

3、網(wǎng)上資料的補充

原名：“人民東路圭塘河大橋”

位置：人民東路與圭塘河交匯處，20xx年底竣工通車。

概況：長155米，寬29米，引橋為預應力三跨連續(xù)箱梁。主跨長78米，為下承式系桿拱，兩拱圈之間無橫向聯(lián)結(jié)，橋型在長沙市獨一無二。每條拱圈跨徑長75、8米，距橋面17、8米。

洪山廟瀏陽河大橋

1、相關圖片：

2、實習的相識與網(wǎng)上資料補充：

長沙市洪山大橋（洪山廟瀏陽河大橋）是世界上最大跨徑的無背索獨立塔斜拉橋，大橋主跨206m，跨下沒有一個橋墩，橋塔垂直高度為136、8m，塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采納等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構，通過塔基與基礎固結(jié)。該橋在同類型橋梁中跨度和斜塔高度均居世界第一，其結(jié)構新奇，構思獨特，體現(xiàn)了結(jié)構與建筑藝術的完備的統(tǒng)一。主橋結(jié)構形式為無背索斜塔斜拉橋，主跨206米，橋?qū)?3、2米，跨下沒有一個橋墩。橋塔垂直高度為136、8m，若加上鋼殼基座將超過150米，相當于一座高達50層樓的建筑。塔基采納擴大基礎，基礎平面尺寸為長31米，寬30米，基礎高11米，基礎下設25根2、0米深5米的抗滑樁。塔身傾角為58度，塔身與橋面完全靠13對豎琴式平行鋼絲斜拉，塔身采納等截面薄壁空心鋼筋砼結(jié)構，通過塔基與基礎固結(jié)。塔身為全預應力混凝土箱型結(jié)構，主梁為鋼混疊合結(jié)構，鋼結(jié)構部分母材均采納16Mnq。斜拉索采納直徑7mm的高強低松弛鍍鋅鋼絲經(jīng)捆絞制成的成品索。南岸2#——3#墩協(xié)助孔為預應力鋼筋混凝土箱型梁，跨徑30、305米。北岸主塔1#墩處異型塊匝道梁體采納預應力鋼筋混凝土箱型板梁，梁寬10米，高1、25米，單箱三室。

為確保主橋施工的平安，采納鋼主梁與混凝土斜塔先后施工的方法。鋼梁采納多點連續(xù)頂推法施工，通過臨時墩和導梁的設置，完成鋼梁的安裝就位。

在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調(diào)索施工技術、14米超長鋼混結(jié)構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉(zhuǎn)設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

8月31日橘子洲大橋

在該橋的設計與施工過程中，大膽運用了一系列新技術，包括斜塔主梁平衡施工技術、梁塔雙控應力調(diào)索施工技術、14米超長鋼混結(jié)構大挑梁設計與施工、大型六角型鋼箱梁的扭轉(zhuǎn)設計與施工。這些技術的運用，突破了傳統(tǒng)的設計與施工組織方案，豐富了國際橋梁建設理論，填補了我國橋梁建設史上的空白。

8月31日橘子洲大橋

1、相關圖片：

2、實習中的相識：

原名“湘江一橋”，是湘江上面第一座大橋。只用了一年的時間就建好了，花費1800萬。是一座有著二十多個拱的拱橋，它的主拱形式和趙州橋的不一樣，趙州橋是板拱，二橘子洲大橋為雙曲拱橋。從下往上可以視察到拱肋、拱版和拱波。雙曲拱橋適合在山區(qū)造建，此時它的基礎就不必造得比較大。雙曲拱橋經(jīng)濟、跨度大、跨越實力大、用的鋼筋少，假如拱軸選的合適的話整個拱是受壓的，可以完全用石材建立。雙曲拱橋是由隋朝的李春獨創(chuàng)的，它增大了過水面積，削減了建筑用的材料。?拱橋最簡單出事故，這是由它的受力特點造成的。拱橋的拱角不穩(wěn)，產(chǎn)生水平位移，拱軸線變更，就很簡單出事故。一個孔跨了其他的就跟著一起跨。所以修建拱橋?qū)κ┕すに嚨囊蠛芨?，肯定要嚴謹，但是施工程序簡潔，不須要搭設支架。多孔連拱是為了平衡推力，但是兩邊的跨度要盡可能一樣。

沉井基礎：以沉井作為基礎結(jié)構，將上部荷載傳至地基的一種深基礎。沉井是一個無底無蓋的井筒，一般由刃腳、井壁、隔墻等部分組成。在沉井內(nèi)挖土使其下沉，達到設計標高后，進行混凝土封底、填心、修建頂蓋，構成沉井基礎。

3、網(wǎng)上資料補充：

橘子洲大橋，于1971年9月6日正式開工，1973年10月1日建成通車。其總投資1800萬元人民幣，主要用于購置原料和建材、設備。建設用工主要來自于居民的義務投入。橋為大型鋼筋混凝土雙曲拱馬路橋，全長1250米，主橋21跨，其中正橋17跨雙曲拱橋、最大寬徑76米，橋面凈寬20米，其中車行道14米，兩邊人行道各3米。共有18個臺墩，在橘洲上有支橋，支橋長282米，寬8米。大河的墩身為混凝土澆筑，小河的墩身用塊片石嵌砌。

原名：“湘江一橋”、“五一大橋”“湘江大橋”。長沙橘子洲大橋（湘江一橋），習慣上稱為“長沙湘江大橋”，因為它是湘江上面第一座大橋，位于湖南長沙城區(qū)五一大道（長沙）西端、經(jīng)橘子洲到溁灣鎮(zhèn)之間，是長沙市橫跨湘江連接城區(qū)的“第一座橋梁”。

汊磯大橋

1、相關圖片

2、實習相識與網(wǎng)上資料補充

三汊磯大橋，全長1577米，是懸索大橋，而且是我國最大的自錨式懸索大橋。湘江三漢磯大橋地處長沙市二環(huán)線的北環(huán)線，是一座目前國內(nèi)跨度最大的自錨式懸索橋，西起瀟湘大道西側(cè)，東止湘江大道東側(cè)，全長1442m，主橋主孔跨徑達328m，邊跨132m，兩邊對稱排列。大橋由主橋、塔柱、懸索吊桿、橋墩、橋面組成，主橋為鋼箱梁。三汊磯大橋全長1577米，其中主橋長732米，主跨長328米。該橋跨度達328米的自錨式懸索橋，在同類橋梁中居世界第一。二環(huán)線路幅寬46米，6車道，設計車速為60公里/小時，道路環(huán)繞長沙城，通過互通式立交橋，將縱橫城區(qū)的數(shù)十條城市主干道及107、319、長常高速等連在一起。

橋身主要結(jié)構是由兩根巨大的鋼索繩牽引，橋身全部重量全部分布在這兩根鋼索繩上，在橋面還分布著很多的吊繩，吊繩內(nèi)部分布著多數(shù)根鋼角線它們的主要作用是分擔整座大橋所須要承受的承載力，為懸索繩減負增加大橋的運用壽命，大橋是分機動車道和非機動車道兩種類型，中央設置了中央分格帶，橋面兩邊設置了緊急停車道，為各種事故車輛預留了緊急避讓空間，這樣就會很好的避開交通堵塞從而削減交通事故的再一次發(fā)生。

橋面鋪裝中大量運用環(huán)氧樹脂類材料。據(jù)中國環(huán)氧樹脂行業(yè)協(xié)會專家介紹，該大橋主跨鋼箱梁橋面鋪裝先要在鋼板上噴砂除銹，噴環(huán)氧富鋅漆防腐，做環(huán)氧環(huán)水層防滲，然后用橡膠瀝青砂膠做緩沖層。緩沖層全部做完之后，起先通過澆注式攤鋪瀝青混凝土，最終攤鋪改性瀝青，灑布改性乳化瀝青。主跨以外的主橋部分及東西引橋，因基礎為鋼筋混凝土，橋面鋪裝時只要做好防水和防氧層即可攤鋪瀝青。

三、收獲感想

通過這次相識實習，我了解到了很多以前不清晰的有關橋梁和力學的學問，比如說：受彎的構件一般是空心的，二受壓的構件一般是實心的；橋墩做成斜交的是為了適應道路途形的改變；梁只有豎向力，而拱可以產(chǎn)生水平推力??

同時，我也了解到了很多橋梁工程方面的專業(yè)術語：橋墩、橋臺、梁、基座、支座??

我還相識了許多不同類型的橋梁，通過上網(wǎng)查詢資料和老師的指導，我知道了橋梁可以依據(jù)不同的性質(zhì)分為多種，它們包括：（1）按運用性分：馬路橋、公鐵兩用橋、人行橋、機耕橋、過水橋等。

（2）按跨徑大小和多跨總長分為：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞。其中：特大橋：多孔跨徑總長≥500米，單孔跨徑≥101米大橋：多孔跨徑總長≥101米，單孔跨徑≥40米中橋：30米<多孔跨徑總長<100米，20≤單孔跨徑<40米小橋：8米≤多孔跨徑總長

（4）按承重構件受力狀況可分為：梁橋、板橋、拱橋、鋼結(jié)構橋、吊橋、組合體系橋（斜拉橋、懸索橋）。

（5）按運用年限可分為：永久性橋、半永久性橋、臨時橋。

（6）按材料類型分為：木橋、圬工橋、鋼筋砼橋、預應力橋、鋼橋。

我對橋梁的愛好也大大的提高了。橋梁的景觀性比起隧道和鐵路強許多，這次相識實習也是一次不錯的集體旅游觀光。

總之，通過這次橋梁工程相識實習，我直觀的了解了有關橋梁的很多第一手的資料，與橋梁專家親密接觸、解答懷疑，如坐春風，受益匪淺。

有關工程的實習報告6

一、生產(chǎn)實習的目的

生產(chǎn)實習是電子信息工程專業(yè)以及其他任何專業(yè)非常重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是培育學生實際動手實力和分析問題解決問題實力、理論與實踐相結(jié)合的基本訓練，同時也是學生畢業(yè)設計選題及設計工作原始資料的來源，為學生進行畢業(yè)設計打下扎實基礎。仔細抓好生產(chǎn)實習的教學工作，提高生產(chǎn)實習教學質(zhì)量，是提高學生業(yè)務素養(yǎng)和思想素養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)。

1、訓練學生從事專業(yè)技術工作及管理工作所必需的各種基本技能和實踐動手實力。

2、讓學生了解本專業(yè)業(yè)務范圍內(nèi)的現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)組織形式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。

3、培育學生理論聯(lián)系實際、從實際動身分析問題、探討問題和解決問題的實力，將學生所學學問系統(tǒng)化。

4、培育學生酷愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

二、生產(chǎn)實習的要求

1.了解計算機通訊網(wǎng)絡及企業(yè)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)的構成和配置，駕馭所接觸信息系統(tǒng)(軟硬件)的工作原理，結(jié)構，安裝，及故障識別方法，熟識基本網(wǎng)絡測試工具的運用方法和系統(tǒng)規(guī)劃軟件和網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫的運用方法。

2.了解服務器、交換機、hub、網(wǎng)卡、光纖和粗細纜的基本功能，了解它們選型的一般原則及對應的網(wǎng)管軟件運用等。

3.了解所在企業(yè)信息流的組成，即供應鏈、產(chǎn)品鏈，資金鏈、信息鏈的性質(zhì)和用途，初步形成企業(yè)信息系統(tǒng)和計算機通訊網(wǎng)絡的整體概念。

4.通過講座、參觀，了解通訊及網(wǎng)絡技術、企業(yè)信息管理系統(tǒng)、電子商務的發(fā)展狀況、運用狀況、新成果新技術的應用狀況。

三、生產(chǎn)實習企業(yè)狀況介紹

1.邯鄲鋼鐵股份有限公司

邯鄲鋼鐵集團有限責任公司(簡稱邯鋼)位于我國歷史文化名城、晉冀魯豫四省交界的中心城市、河北省重要工業(yè)基地——邯鄲。邯鋼自1958年建廠投產(chǎn)以來，歷經(jīng)近半個世紀的艱苦創(chuàng)業(yè)，已從一個名不見經(jīng)傳的地方中小企業(yè)，發(fā)展成為總資產(chǎn)、銷售收入雙雙超過300億元，年產(chǎn)鋼達800萬噸的現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)集團。

20世紀90年頭，邯鋼在經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)軌過程中，主動推墻入海、走向市場，通過創(chuàng)立并不斷深化以“模擬市場核算，實行成本推翻”為核心的經(jīng)營機制，創(chuàng)建了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，成為國有企業(yè)實現(xiàn)兩個根本性轉(zhuǎn)變的勝利典范，被國務院樹立為全國學習的榜樣，譽為“全國工業(yè)戰(zhàn)線上的一面紅旗”。公司先后榮獲全國質(zhì)量效益型先進企業(yè)、全國五一勞動獎狀、全國優(yōu)秀企業(yè)(金馬獎)和全國文明單位等稱號。

21世紀以來，邯鋼創(chuàng)新發(fā)展，再鑄輝煌。250萬噸薄板坯連鑄連軋生產(chǎn)線、國內(nèi)第一條熱軋薄板酸洗鍍鋅生產(chǎn)線、130萬噸冷軋薄板生產(chǎn)線、12萬噸彩涂板生產(chǎn)線等一大批具有國際一流水平的現(xiàn)代扮裝備相繼建成投產(chǎn)，實現(xiàn)了以優(yōu)質(zhì)板材為主的產(chǎn)品結(jié)構調(diào)整，公司板材比達到73%，綜合競爭實力產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。XX年，邯鋼在河北省百強企業(yè)中名列首位，在中國企業(yè)500強中名列第74位，在全國制造業(yè)中名列第28位，位居全國納稅百強企業(yè)第62位。并成為國際鋼鐵協(xié)會成員單位。

2.中國、網(wǎng)通(集團)有限公司邯鄲市分公司

中國、網(wǎng)通(集團)有限公司邯鄲市分公司是中國、網(wǎng)通集團河北省通信公司的市級運營機構，是邯鄲地區(qū)主導的通信運營企業(yè)，固定資產(chǎn)總值近40億元，有員工近兩千人，轄15個縣(市)分公司，以經(jīng)營固定電話和數(shù)據(jù)通信業(yè)務為主,同時擔當著黨政專網(wǎng)和應急通信保障任務.11018年以來，中國、網(wǎng)通(集團)有限公司邯鄲市分公司先后歷經(jīng)郵電分營、移動剝離、政企分開、電信重組等數(shù)次改革，現(xiàn)正致力于改制上市，向現(xiàn)代化企業(yè)邁進。

中國、網(wǎng)通(集團)有限公司邯鄲市分公司及所轄武安、峰峰、涉縣三個縣(市)分公司獲得了河北省委、河北省人民政府頒發(fā)的河北省“文明單位”稱號，11個縣(市)分公司獲得了“市級文明單位”稱號;27個營業(yè)窗口被省文明委命名為“三星級窗口”，9個班組被命名為“省級青年文明號”;其中電信營業(yè)部還獲得了“邯鄲市十佳標兵青年文明號”的榮譽。中國、網(wǎng)通(集團)有限公司邯鄲市分公司員工王靜同志獲得“全國青年崗位能手”稱號，成為全省通信行業(yè)唯一獲此殊榮的先進個人。

3.河北移動通信公司邯鄲分公司

河北移動通信公司邯鄲分公司成立于11019年7月，由原邯鄲市電信局移動通信業(yè)務分營組建而來，直屬于河北移動通信公司，下轄15個縣(市、區(qū))移動分公司。XX年11月，勝利實現(xiàn)境外上市，企業(yè)性質(zhì)由國有改為外商獨資經(jīng)營，名稱改為河北移動通信有限公司邯鄲分公司?，F(xiàn)有員工288人(含15縣、市、區(qū))，主要經(jīng)營移動電話通信業(yè)務(包括話音、數(shù)據(jù)、多媒體等);ip電話及互聯(lián)網(wǎng)接入服務;從事移動通信、ip電話和互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡的設計，投資和建設;移動通信、ip電話和互聯(lián)網(wǎng)等設施的安裝、工程施工和修理;經(jīng)營與移動通信、ip電話和互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務相關的系統(tǒng)集成、漫游結(jié)算清算、技術開發(fā)、技術服務、廣告業(yè)務、設備銷售等;出售、出租移動電話終端設備、ip電話設備、互聯(lián)網(wǎng)設備及其零配件、并供應售后服務。

本公司擁有邯鄲規(guī)模最大的移動通信網(wǎng)絡，覆蓋邯鄲全部市、縣和大部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要交通干線和重點地區(qū)基本實現(xiàn)了無縫隙覆蓋，并與全國31個省、直轄市、自治區(qū)實現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，和世界81個國家和地區(qū)的163家移動運營商實現(xiàn)了國際自動漫游。相繼開辦了主叫號碼顯示、呼叫轉(zhuǎn)移、信息點播、短信息、全球通移動秘書、全球通手機銀行、全球通ip電話、全球通wap以及虛擬網(wǎng)等新業(yè)務。截止XX年12月，網(wǎng)上用戶已超過29萬戶。

公司完全根據(jù)現(xiàn)代企業(yè)制度要求組建、管理，面對市場，服務社會。始終堅持“用戶的滿足是我們不懈的追求”的服務宗旨，不斷完善網(wǎng)絡建設，提高服務質(zhì)量，為全市經(jīng)濟發(fā)展和人民生活供應平安、牢靠、便捷的移動通信服務。

4.中國鐵通邯鄲分公司

中國鐵通邯鄲分公司(簡稱邯鄲鐵通)，是國家基礎電信運營企業(yè)--中國鐵通集團有限公司(簡稱中國鐵通)設在邯鄲的業(yè)務發(fā)展及經(jīng)營管理機構，面對公眾供應固定網(wǎng)本地電話、國內(nèi)國際長途電話、ip電話、公共數(shù)據(jù)傳送、互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡元素出租出售、視訊、無線尋呼等基礎和增值電信業(yè)務。建有全國統(tǒng)一的客戶服務體系和10150客服電話平臺。

中國鐵通邯鄲分公司將突出特色，發(fā)揮優(yōu)勢，為社會公眾供應"高速、平安、牢靠、優(yōu)質(zhì)"的全方位、多層次的電信服務，以專業(yè)的品質(zhì)，卓越的服務，打造中國鐵通品牌，為發(fā)展邯鄲通信信息產(chǎn)業(yè)，為建設中國電信強國而不懈努力、貢獻力氣。

5.邯鄲市城建局

邯鄲市城市建設局現(xiàn)有職工近萬人，下屬14個單位，主要擔負著城市供水、供氣、供熱、公共交通、園林綠化、市容環(huán)衛(wèi)、市政建設和管護、城管監(jiān)察等任務，干脆服務于城市經(jīng)濟和人民生活。近年來，該局主動圍繞“以創(chuàng)建國家園林城市為龍頭，以樣板街建設和路網(wǎng)建設為重點，以城市容貌綜合整治和增加服務保障實力為基礎”的建設和管理思路，大力度地開展城市建設管理攻堅戰(zhàn)，局連續(xù)四年獲省級文明單位，省社會治安綜合治理先進單位，連續(xù)四年被評為市“實績突出領導集體”，連續(xù)三年奪得全市“優(yōu)質(zhì)服務杯”，局先后榮獲國家級榮譽19項，省、部級榮譽88項。全局主要基層單位有：市政工程公司，市政管理處，市自來水公司，市煤氣公司，市熱力公司，市園林管理處，市公共交通總公司，市容環(huán)境衛(wèi)生管理局，城市管理監(jiān)察支隊，市節(jié)約用水辦公室。

四、生產(chǎn)實習的內(nèi)容

電子信息工程專業(yè)的生產(chǎn)實習主要以觀摩和實際操作實習為主。為了使學生在生產(chǎn)實習中有的放矢，所以在實習前各教學班要依據(jù)生產(chǎn)實習大綱制訂出詳細的實習安排，保證以下內(nèi)容的實施。

1、參觀邯鋼的變電站區(qū)，熱軋廠區(qū)和主控室，了解企業(yè)的信息限制鏈并初步了解erp企業(yè)資源安排。

整個過程主要是廠區(qū)工作人員現(xiàn)在講解為主，介紹企業(yè)資源管理規(guī)劃(erp)在企業(yè)資源管理中的地位與作用;介紹erp技術發(fā)展概況、企業(yè)規(guī)劃;介紹本地各種erp網(wǎng)的組成和互聯(lián);介紹企業(yè)各項規(guī)章制度、技術條例、保密制度等。

2、參觀網(wǎng)通公司的邯鄲通信史展覽館，充分了解邯鄲通信的發(fā)展過程以及將來的規(guī)劃。并且通過親自的實踐和操作來加深所學學問與實際結(jié)合的實力。

3、參觀中國移動通信邯鄲分公司的中心機房，近距離的視察移動通信網(wǎng)的鋪設方式，了解移動通信網(wǎng)的主要樞紐設備和維護方式。

4、參觀邯鄲鐵通設在我們學校的一個中轉(zhuǎn)站，了解電話網(wǎng)和鐵通寬帶的實現(xiàn)原理，網(wǎng)絡結(jié)構，維護方法等。

5、參觀邯鄲市城建局的監(jiān)控機房，了解ddn等各種通信線路在實際應用中的例子，并且實際感受一下他們的優(yōu)缺點。

6.聽取了各個公司的工程師來我校給我們做的精彩講座。

以上幾項內(nèi)容主要是要讓學生對各種通信網(wǎng)絡的應用范圍、發(fā)展過程、前景有一個全面的直觀的了解，使學生鞏固、深化和擴大所學的理論學問，啟發(fā)學生獨立思索，發(fā)覺問題的實力。

五、生產(chǎn)實習過程

8月30號實習地點：邯鋼的主變電站區(qū)

主要是聽了廠區(qū)工作人員對這個變電站各個部分及其整個系統(tǒng)的連接方式，工作過程和平安防護措施的介紹。并且進入中央監(jiān)控室實地的查看整個工廠的`實時工作狀態(tài)，初步的了解一個工廠調(diào)度室的重要作用和工作工程，使我們在大腦中對erp有了一個初步的影象。

8月31號實習地點：邯鋼的熱軋廠區(qū)

這一天的主要實習任務就是觀摩整個熱軋鋼板的生產(chǎn)過程，了解現(xiàn)代企業(yè)的流水線的生產(chǎn)方式，通過一個車間的從原料到成品的生產(chǎn)過程進一步的了解erp實現(xiàn)的一個方面。

有關工程的實習報告7

一、實習目的

通過接觸和參與實際工作，充溢和擴大自己的學問面，培育綜合應用的實力，為以后走上工作崗位打下基礎。

二、實習內(nèi)容

參與測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

在實習期間遵守實習單位和學校的平安規(guī)章制度，出勤率高，主動向工人師傅請教擅長發(fā)覺問題，并運用所學的理論學問，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很詳細的了解，同時對部分工程進行實踐操作。

1、模板工程模板及其支架應依據(jù)工程結(jié)構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載實力、剛度和穩(wěn)定性，能牢靠地承受澆筑混凝土的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。澆筑混凝土時模板及支架在混凝土重力、側(cè)壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的狀況時有發(fā)生。為避開事故，保證工程質(zhì)量和施工平安，提出了對模板及其支架進行視察、維護和發(fā)生異樣狀況時進行處理的要求。

2、鋼筋工程鋼筋運用必需堅持先檢查后運用的原則；鋼筋必需有出廠合格證和檢驗報告，按國家規(guī)范進行復檢合格后方可用于工程中，鋼筋在現(xiàn)場加工，制作加工工序為：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁扎。

3、混凝土工程結(jié)構混凝土的強度等級必需符合設計要求。用于檢查結(jié)構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆筑地點隨機抽取。

取樣與試件留置應符合下列規(guī)定：

1、每拌制101盤且不超過101m3的同協(xié)作比的混凝土，取樣不得少于一次；

2、當一次連續(xù)澆筑超過101m3時，同一協(xié)作比的混凝土每200m3取樣不得少于一次；

3、每一樓層、同一協(xié)作比的混凝土，取樣不得少于一次；

4、每工作班拌制的同一協(xié)作比的混凝土不足101盤時，取樣不得少于一次；

5、每次取樣應至少留置一組標準養(yǎng)護試件，同條件養(yǎng)護試件的留置組數(shù)應依據(jù)實際須要確定。

四、實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的學問。盡量爭取參加并了解工程開工前和施工中的各項打算工作，參加進入施工現(xiàn)場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。我們應當去了解或者熟識工地上常用的機械設備的性能。帶著各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問著，嘗試了解常用的機械設備。

為了了解不同機械設備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的"雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機"，操作的師傅細心的告知我們它是目前在建筑工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業(yè)。視察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到肯定高度，然后自由落下，相互摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進行有效的成本限制，工長告知我們正確的放料順

序為：石子，水，砂。因為放料依次不對會造成奢侈。

我們在現(xiàn)場看到有師傅在砌筑空心磚，據(jù)他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用于非承重墻或框架結(jié)構的填充墻等部位，比如陽臺后砌墻。運用砌筑砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數(shù)分布筋埋入）交織搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。

我們又詢問了為了節(jié)約用水，可不行以運用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也須要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質(zhì)量。不單是水，對砂、石的細度模數(shù)也有要求；對水泥標號也有要求。

五、實習中存在的問題：

不實踐許多問題都考慮不到，實踐后才知道什么狀況都可能遇到，這就要求我們必需有豐富的實踐閱歷，像剛剛走出校門的實習生實踐閱歷還很不豐富，但理論中的東西要是也什么都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現(xiàn)場經(jīng)過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴峻的問題有以下幾個：

問題一：對理論學問駕馭不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養(yǎng)護時間，做試塊時應當振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養(yǎng)護溫度、養(yǎng)護時間，另外對混凝土出現(xiàn)裂縫分析不出緣由等等。

問題二：熟識圖紙的實力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的推斷出施工的對錯。

問題三：對于最新的施工規(guī)范不知道，致使不能很快的推斷出施工的對錯。問題四：對于一些施工依次還不太明白，對每一個施工過程的操作不了解。

六、實習的閱歷及收獲：

首先本此實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒想象國兩個月的實習我能承下來。但是通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不肯定去工地工作，但有了這段時間的熬煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應當怎樣去和工人溝通等。

其次，通過這次實習使我對工程方面的有關學問在事實上有了更深一些的了解。應當說在學校學習再多的專業(yè)學問也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖及作圖實力都有肯定的幫助，識圖時知道哪些地方該留意、須細心計算。在結(jié)構上哪些地方須考慮施工時的平安問題，在繪圖時哪些地方該考慮實際施工中的問題。到即能施工又符合規(guī)范要求，達到設計、施工標準化。沒有這次實習或許繪圖只是用書本上的照搬照畫，不會考慮太多的問題，更不行能想到自己的設計是否能施工。

工地雖苦，但能學的是一些現(xiàn)實東西，熬煉的是解決問題的實踐實力。例如：墻體也會發(fā)生偏移，樓梯支模時樓梯間的高度不夠，陽臺、凸窗的尺寸標高有微小變動等等許多問題，都是工程中可能發(fā)生的一些問題。只有通過實踐后才能找到問題發(fā)生的緣由，才能找到解決的方法。

另外，通過幫助資料員填寫部分資料，使我對填寫施工資料也有了肯定的相識，知道什么時候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒有接觸過的。

七、實習感想

實習的中途，領導來探望我們，要我們好好學習，為以后祖國的建設打好基礎。

各行各業(yè)都辛苦，可是我們在這里，不但看到了艱辛，也看到了宏大。民工們在烈日酷寒的天氣里，仍舊在為城市

建設而努力著。

在實習的過程中，我們再工地外面看到有民工站在某樓層高處揚言跳樓，想以這種方式來要回辛苦掙的血汗錢，這件事情還引起當?shù)孛襟w的反應。我不希望民工們再用這種方法來拿回屬于自己的錢，法律是最好的武器，所以他們自己也應當去學習相關的法律。這種方式真的已經(jīng)不是新聞了，我也擔憂那些克扣拖欠民工工資的人有一天習慣了，不以為然了，民工們怎么辦？拖欠民工工資格來是建筑行業(yè)的一大問題，因為許多老板是通過貸款來修房子，再賣了房子發(fā)工錢，或者干脆走人。現(xiàn)在的銀行應當建立嚴格的信貸制度來支持建設支持民工，讓辛苦為祖國建設服務的民工沒有后顧之憂，在建筑工地上看到的一些狀況，讓我感慨萬千。

首先我想到的是平安問題。工人們可能是太熟識他們的工作了，也認為沒有什么大問題，于是就不注意那些器械操作規(guī)程，認為怎么好用就怎么用。他們在砌磚的時候，隨意搭設腳手架，而且沒有根據(jù)規(guī)定運用扣件，這樣做是很危急的。扣件扣緊了鋼管才不會亂滾，人站上去才會平安。平安兜網(wǎng)也沒有根據(jù)規(guī)定架設，灰土石塊掉下來砸到下面的人就不說了，假如是人掉下來，他的生命平安還能得到保證嗎？我們還看到有人用塔吊將鋼管或者圓原木運輸?shù)綐巧?，結(jié)果被監(jiān)工罵了而且扣了工錢。是的，假如不當心，材料滾動下來，砸傷了人，后果將會不可思議。為了生命平安，企業(yè)的負責人應當為他們買保險，應當給他們上平安教化課。

有關工程的實習報告8

一、實習概述

土木工程是具有很強的實踐性的學科。在早期，土木工程是通過工程實踐，勝利的閱歷，尤其是吸取失敗的教訓發(fā)展起來的。在土木工程的發(fā)展過程中，工程實踐閱歷常先行于理論，工程事故常顯示出未能預見的新因素，觸發(fā)新理論的探討和發(fā)展。至今不少工程問題的處理，在很大程度上仍舊依靠實踐閱歷。因此，一個合格的土木工程技術人員，不但應具有較強的理論學問，更應具有較多的實際閱歷。所以相識實習對我們來說是一個不行缺少的重要的學習環(huán)節(jié)。

二、實習目的

學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的相識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平常在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中，進入土木工程專業(yè)已經(jīng)一學期了，可對這個專業(yè)并不非常了解，現(xiàn)在最終有機會可以對這個專業(yè)有個較全面的相識，我們感到非常的快樂相識實習是土木工程教學安排中第一個實踐性教學環(huán)節(jié)，其對本土學生建立正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)學問學習看法有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應駕馭：

1.通過實踐，學習有關本專業(yè)的實踐學問，增加感性相識，以補充課堂教學的不足;

2.通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部具體的構造，施工中應講究的一些方法。

3.通過溝通，使我們了解了土木工程的前沿發(fā)展方向及最新動態(tài)，國內(nèi)目前的土木工程管理狀況。

三、實習過程

(1)5月24日參觀金夢海灣項目

上午8時，城市建設學院朱天志院長和黨委邵忠書記給我們09級土木工程專業(yè)的學生進行了相識實習動員,會上領導主要強調(diào)要留意平安，時刻留意自己的腳下和頭上，必需頭戴平安帽;肅穆對待實習，要多端正看法，不能隨意缺勤;聽從指揮，嚴禁打鬧;對土木工程有個感性相識，為將來的專業(yè)課學習打下基礎。

會后在有關老師的帶領下，我們步行來到位于海港區(qū)的金夢海灣項目建設工地。在有關技術人員的講解下，我們了解到該項目是由鶴崗市工農(nóng)房地產(chǎn)開發(fā)有限公司建設，上海滬房建設設計有限公司設計，由江蘇鴻佳建設有限公司施工，河北燕趙工程監(jiān)理公司監(jiān)理的宏大工程。該工程總投資101018萬元，開工時間為20xx年4月15日，竣工時間為20xx年1月15日。一號樓總高82.80米，地上26層，地下兩層，五號樓總高94.80米，地上30層，地下2層，六號樓總高82..50米，地上26層，地下2層，總建筑面積92551.6平方米。工程規(guī)模宏大，令我大開眼界。

(2)5月25日參觀秦皇島市中醫(yī)醫(yī)院項目工程工程名稱：秦皇島市中醫(yī)院遷建工程

建設單位：秦皇島市社會公益項目建設管理中心設計單位：北京華特建筑設計顧問有限責任公司監(jiān)理單位：河北三元建設監(jiān)理有限公司

施工單位：A區(qū)為河北省第三建筑工程有限公司B區(qū)為秦皇島市一建建筑工程有限公司開工日期：20xx年9月1日安排竣工日期：20xx年3月10日

工程建設地點：秦皇島市泰山路以西，長江東道以南(原棉紡廠南廠)，開發(fā)區(qū)長江道1號建筑結(jié)構：鋼筋混凝土框剪結(jié)構地基結(jié)構：混凝土框架結(jié)構總建筑面積：441014㎡，地上38438㎡，地下6556㎡

工程簡介：A區(qū)病房樓長115米寬23米，地下一層，層高為4.5米。地上九層，層高為3.9米。局部十層，地下建筑面積2947平方米，地上建筑面積25018平方米。開設床位500余張。B區(qū)門診樓地下一層，地上四層，局部五層，地下建筑面積3609平方米，地上建筑面積13101平方米;新建垃圾站、污水站。配套實施水、電、暖增容及管網(wǎng)改造、污水處理和道路硬化、綠化、亮化工程。本工程總投資約1906.11萬元。在該工地實施過程中我了解到磚混結(jié)構與框架結(jié)構的不同，簡潔的說磚混結(jié)構主要是由磚砌體、鋼筋混凝土構造柱、圈梁、樓板組成的混合結(jié)構，它的受力主要由承重墻傳給基礎框架結(jié)構主要是由鋼筋混凝土柱網(wǎng)、矩形梁、板組成的結(jié)構，它的受力主要由柱網(wǎng)傳給基礎，墻體只起到間隔及圍護作用。它們的區(qū)分在于;磚混結(jié)構由墻承重、框架結(jié)構由柱承重，施工上分磚混結(jié)構先砌墻后澆柱、梁板，框架結(jié)構先澆柱、梁板，后砌墻，造價上磚混結(jié)構低，框架結(jié)構高，抗震上磚混結(jié)構沒有框架結(jié)構好等等。

(3)5月26日參觀盛達鑫苑項目工程

盛達鑫苑，位于秦皇島市海港區(qū)，北依燕山，南望渤海，西鄰湯河公園。項目西接海陽路，北臨北環(huán)路，東臨西港路，距秦皇島火車站和秦皇島長途汽車站約1.5公里，地理位置優(yōu)越，交通暢達。規(guī)劃區(qū)內(nèi)占地面積330余畝，總建筑面積約53萬平方米，58棟高層和多層建筑凹凸錯落有秩，盛達鑫苑在同時供應了教化、醫(yī)療、購物、餐飲、消遣、休閑、辦公等一站式的生活配套。在該工程我了解到基礎底板及基礎梁鋼筋。按彈出的鋼筋位置線,先鋪底板下層鋼筋。依據(jù)底板受力狀況,確定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面,一般狀況下先鋪短向鋼筋,再鋪長向鋼筋。擺放底板混凝土愛護層用砂漿墊塊，底板如有基礎梁,可分段綁扎成型,然后安裝就位,或依據(jù)梁位置線就地綁扎成型。感覺自己還有很多東西要去仔細地去學，記得陸游有句詩叫“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，真的是實踐出真知。

(4)5月27日參觀燕山高校里維埃拉竹海項目工程

項目位置：燕山高校西校區(qū)以北，西環(huán)路以西，祁連山路以南，地勢高企，凌風瞰海，南鄰燕大，西近一中，東接奧體。

開發(fā)商：秦皇島佳成房地產(chǎn)公司秦皇島富立房地產(chǎn)公司設計單位：秦皇島維拓建筑設計有限公司監(jiān)理單位：北京日豪工程建設有限責任公司施工單位：秦皇島市政建設集團有限公司

建筑面積：項目占地200畝，地上建筑面積335160㎡，地下65940㎡。

在此次實習中了解到一種建筑材料叫空心磚，空心磚是近年內(nèi)建筑行業(yè)常用的墻體主材，由于質(zhì)輕、消耗原材少等優(yōu)勢，已經(jīng)成為國家建筑部門首先舉薦的產(chǎn)品。與紅磚一樣，空心磚的常見制造原料是粘土和煤渣灰，一般規(guī)格是390×190×190mm.

空心磚是以粘土、頁巖等為主要原料，經(jīng)過原料處理、成型、燒結(jié)制成?？招拇u的孔洞總面積占其所在磚面積的百分率，稱為空心磚的孔洞率，一般應在15%以上。空心磚和實心磚相比，可節(jié)約大量的土地用土和燒磚燃料，減輕運輸重量;減輕制磚和砌筑時的勞動強度，加快施工進度;減輕建筑物自重，加高建筑層數(shù)，降低造價。

空心磚優(yōu)點:質(zhì)輕、強度高、保溫、隔音降噪性能好。環(huán)保、無污染，是框架結(jié)構建筑物的志向填充材料。該磚的各項質(zhì)量指標，經(jīng)檢驗均符合國家標準

用空心磚，因為比較輕，不會造成樓板開裂。其實，還有很多其他的隔墻材料，包括輕鋼龍骨石膏板、鋼絲網(wǎng)等，既輕，還省空間。這一天感覺收獲不小。

(5)5月28日參觀在水一方項目工程

“在水一方”規(guī)劃用地840畝，建筑面積約百萬平方米以上，綠化率達40%，由德國依德爾城市規(guī)劃設計有限公司完成規(guī)劃與景觀設計，AXELBUSCH教授任首席設計師。社區(qū)由商業(yè)、地標性高層、小高層、高檔住宅區(qū)、公建帶組成。公建帶是一個東西走向區(qū)域，中學、小學、幼兒園、居民活動中心等重要公共建筑在此匯聚一堂。整個社區(qū)設有三個主出入口，環(huán)形通道把居住區(qū)分為若干組團。該工程非常注意環(huán)境愛護，是全國首家榮列“建設部綠色建筑和低能耗建筑十佳設計項目;建設部綠色建筑和低能耗建筑“雙百”示范工程;財政部、建設部可再生能源建筑應用示范工程;建設部建筑節(jié)能試點示范工程;河北省城鎮(zhèn)水土保持雨水利用試點工程”，作為全市首家采納太陽能建筑一體化、中水回收利用、雨水收集利用、和電氣設備節(jié)能技術的社區(qū)，節(jié)能技術由傳統(tǒng)的50%提高到了65%，能源消耗削減30%左右，成為我市住宅的亮點，備受社會各界重視，全國人大的副委員長鄒家華、建設部部長汪光濤、建設部科技司司長賴明、建設部科技發(fā)展促進中心司長陳宜明、河北省建設廳副廳長杜慶雨等人士參觀了本項目，并賜予好評。我很喜愛這個工程的設計理念和規(guī)劃布局，從中了解到目前先進的節(jié)能環(huán)保技術，收益頗豐。

四、實習感悟

通過此次的實習,我有所感受,主要從幾個方面講:“路漫漫其修遠兮,吾將上下而求索”:第一次,親身感受到土木工程是一門高校問,有許多許多的學問。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生,要學的許多,要做的許多,今后的時間應當是自己發(fā)奮讀書的日子,是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走:在我們的第一天站在建筑物的施工現(xiàn)場,我們從書本上學到的許多的學問不能和實踐相結(jié)合。以后,我們要多加努力,高校不是中學,要學真本領,能把課本上的東西運用到實際中去,并有所創(chuàng)新,才能算是真正學會了,才是真正的本領。要想學好,先要“三勤”:在很多工地,工地技術人員等給我們最多、最珍貴閱歷就是“三勤”,勤看、勤問、勤思。對各工地、工程,要多留心看,施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看,另外,就是對于專業(yè)書籍等要多看;對發(fā)覺的問題和不太清晰的地方要多問,問技術人員,問工人師傅,總之,要在最短的時間內(nèi),把問題解決好,搞清晰;對于任何問題、任何方法等,都要經(jīng)過自己的仔細思索,不要把問題留給別人去解決,不要簡潔的照搬別人的方法,思索是進步的捷徑。學真本領,有自己的一技之長。不要死鉆課本,但也不要脫離課本,聯(lián)系實際,要把本領真正學到手,學過的就要能用的上,能在將來的崗位上,施展自己的本事。要有自己的特長,用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”,要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力:一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為.這次實習我的又一收獲,就是自己的毅力,又得到了肯定的熬煉,為將來更好的走上工作崗位,打算了一份適應力?？偟膩碚f很高心能夠有機會參與實習。讓我們學到了許多的學問。對此次實習感到很滿足。

有關工程的實習報告9

第一章實踐概況

1.1前言

經(jīng)過了兩年半的理論學問積累之后，要有一個踏入工地進行實踐的過程，也就是理論與實踐的結(jié)合，特殊是對與建筑這種實踐性能特別強的一門學科更要強調(diào)實際操作技能的培育。而且這門學科在很大程度上與書本有肯定程度的差異，在這次實習中能使我們所駕馭的理論學問得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參與緊工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。

1.2實習單位介紹

單位名稱：日照某建設有限公司

實習崗位：技術員

1.3崗位介紹

1.技術員是在主管工程師的領導下開展各項技術工作。

2.協(xié)作主管工程師編寫每月施工進度質(zhì)量平安的月報表，向主管工程師審報所管領域的資金預算和詳細支付，參加開工前的有關工程與政府部門、設計單位與施工單位的聯(lián)系、協(xié)調(diào)。

3.負責初審施工單位報來的施工組織設計，施工過程中協(xié)作監(jiān)理全面負責有關工程的施工檢查驗收，直到竣工驗收合格交付運用。

4.駕馭熟識施工圖紙、施工規(guī)范和質(zhì)量檢查驗收評定標準，負責工程進度，平安消防等文明施工的檢查監(jiān)督。

5.負責現(xiàn)場協(xié)調(diào)，設計、土建、安裝在進度與質(zhì)量關系上的沖突。

6.參與所管理工程范圍內(nèi)的工程、材料、設備的招投標及合同的打算工作，剛好對進場材料、設備的供貨質(zhì)量進行監(jiān)督、