機械制圖測繪減速器

機械制圖測繪CAI了解和分析測繪對象——（1）明確測繪裝配體的任務(wù)和目的——若為了設(shè)計新產(chǎn)品提供參考圖樣測繪時，可以對裝配體進行完善、修改；若為維修制作備件，測繪時必須完整、準(zhǔn)確，不能修改。（2）通過查閱有關(guān)技術(shù)文件、資料及向有關(guān)人員調(diào)查，了解所測繪的裝配體的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，各零件間的裝配關(guān)系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆裝零部件——

（1）首先確定拆卸順序，再按順序逐個拆卸零件，采用打鋼號、貼標(biāo)簽或?qū)懠柕确椒▽γ恳粋€零件編上件號，分組存放。（2）要正確拆卸零件。對不可拆卸聯(lián)結(jié)和過盈配合的零件盡量不拆，以免損壞零件。拆卸零件應(yīng)保證原裝配體的完整性、精度及密封性。畫裝配示意圖——

為了便于在拆卸后重裝，可繪制部件裝配示意圖。該圖可以在拆卸前成初稿，然后一邊拆卸，一邊補充完善，最后畫出裝配示意圖。裝配示意圖用簡單線條，畫出大致輪廓表示零件間的相對位置和裝配關(guān)系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據(jù)。一級齒輪減速器裝配示意圖畫零件草圖——

（1）標(biāo)準(zhǔn)件可不畫草圖，但要測出主要參數(shù)，如螺紋的大徑、螺距等，然后查找有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，確定其標(biāo)記代號，并詳細記錄。（2）應(yīng)注意零件間的尺寸，相互關(guān)聯(lián)的零件，應(yīng)考慮其聯(lián)系尺寸。（3）零件間的配合及尺寸公差，應(yīng)根據(jù)零件在裝配中的功用，判斷零件間的配合性質(zhì)，先確定零件尺寸的公差代號及公差等級，然后再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定上下偏差。第一步，確定表達方案，畫出主要的定位線，以完成布圖。第二步，目測零件大小，并靈活運用各種草圖畫法技巧，按投影關(guān)系畫出視圖，畫好剖面線。第三步，確定定位尺寸和比較重要圓孔的徑向尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。注意徑向尺寸基準(zhǔn)的選擇。第四步，確定需要標(biāo)注的長度方向的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第五步，確定寬度方向的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第六步，確定高度方向的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第七步，測量并標(biāo)注尺寸。最后一步，注寫技術(shù)要求和標(biāo)題欄，完成零件草圖。畫裝配圖和零件圖——

根據(jù)零件草圖和裝配示意圖畫出裝配圖。在畫裝配圖時，應(yīng)對零件草圖上可能出現(xiàn)的差錯，予以糾正。根據(jù)畫好的裝配圖和零件草圖再畫零件圖，對草圖中的尺寸配置等可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或重新布置。畫裝配圖和零件圖畫裝配圖表達方案的選擇——

裝配圖表達部件的工作原理、傳動路線，各零件間的連接關(guān)系，主要零件的主要形狀等。確定部件裝配圖的表達方案，通常先確定部件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

圖示為裝配體——一級齒輪減速器的工作位置，選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

在確定主視圖的基礎(chǔ)上，采用B向俯視圖和C向左視圖表達裝配體。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

主視圖主要表達各零件間的相對位置，箱蓋、箱體主要形狀。采用局部剖視，表達箱蓋、箱體、視孔蓋、透氣塞、油標(biāo)、放油螺塞等零件間的相對位置及聯(lián)結(jié)關(guān)系。俯視圖表達方法——俯視圖表達方法——

俯視圖采用過兩軸軸線，沿箱蓋、箱體結(jié)合面剖切的方法，主要表達兩軸系上各零件間的裝配關(guān)系、相對位置等。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖基本采用視圖來表達，運用拆卸畫法，不畫透氣塞、視孔蓋、螺釘?shù)取Ｖ饕磉_箱蓋、箱體的外形和兩軸前后伸出的情況?？刹捎镁植科室暎磉_主視圖沒有表達清楚的裝配關(guān)系。第一步，確定表達方案，并畫出主要零件的軸線、基準(zhǔn)線，以確定圖面布局。第二步，畫出主動軸和光軸、齒輪。第三步，依次畫出軸上零件，擋油圈、軸承、壓蓋等。第四步，畫泵體的三面視圖。第五步，畫泵蓋的三面視圖。第六步，畫出細節(jié)部分，如定位銷、螺栓連接等，修改錯誤并描深，標(biāo)注必要尺寸。最后一步，編寫零件序號，注寫明細欄和標(biāo)題欄。主視圖油標(biāo)裝配畫法透氣塞裝配畫法螺栓裝配畫法放油螺塞裝配畫法俯視圖左視圖油標(biāo)裝配畫法透氣塞裝配畫法螺栓裝配畫法放油螺塞裝配畫法小透蓋裝配畫法齒輪嚙合畫法小悶蓋裝配畫法鍵連接畫法大透蓋裝配畫法大悶蓋裝配畫法俯視圖主視圖左視圖小透蓋裝配畫法小悶蓋裝配畫法齒輪嚙合畫法鍵連接畫法大透蓋裝配畫法大悶蓋裝配畫法左視圖主視圖俯視圖畫零件圖箱體零件圖表達方案的選擇——

確定零件的表達方案，通常先確定零件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

主視圖是一組視圖的核心，應(yīng)選擇表達物體信息量最多的視圖作為主視圖。選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

箱體用來支撐、包容其他零件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在確定主視圖的基礎(chǔ)上，采用B向俯視圖和C向左視圖表達。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

由于箱體內(nèi)外形都需要表達，且外形較內(nèi)形復(fù)雜，主視圖也不符合半剖的條件，故考慮選擇局部剖視的方法，剖切位置如圖所示。俯視圖表達方法——俯視圖表達方法——

俯視圖前后基本對稱，可以采用半剖。但半剖后表達的內(nèi)容不多，且箱體螺栓孔的凸臺等仍表達不清。綜合比較，采用視圖表達，并用虛線表達被遮掩部分的形狀，這樣表達較清晰，便于標(biāo)注尺寸和看圖。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖可表達箱體外形，且左右對稱，故考慮采用半剖視圖表達，這樣內(nèi)外形表達都較充分。主視圖俯視圖左視圖俯視圖主視圖左視圖左視圖主視圖俯視圖箱蓋零件圖表達方案的選擇——

確定零件的表達方案，通常先確定零件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——選擇表達物體信息量最多的A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

選擇B向俯視圖表達箱蓋長寬方向的結(jié)構(gòu)；選擇C向左視圖表達箱蓋前后壁的結(jié)構(gòu)情況。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

主視圖需要表達零件的外形及多處內(nèi)形結(jié)構(gòu)，故考慮選擇局部剖視的方法，并適當(dāng)保留部分虛線，剖切位置如圖所示。俯視圖表達方法——俯視圖表達方法——

俯視圖采用視圖表達外形，并保留虛線表達箱蓋內(nèi)壁及孔、槽等。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖可考慮采用半剖視圖表達，也可采用兩個平行的平面剖切的全剖視圖來表達。如圖所示。主視圖俯視圖左視圖俯視圖主視圖左視圖左視圖主視圖俯視圖齒輪軸零件圖齒輪軸表達方案

齒輪軸基本結(jié)構(gòu)為同軸回轉(zhuǎn)體，故軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線。由于齒輪軸鍵槽位于圓錐軸段，故將鍵槽朝上，并采用局部剖視，以表達出槽底與軸線的平行，用局部視圖表達鍵槽形狀。注意：鍵槽尺寸應(yīng)查標(biāo)準(zhǔn)，其深度應(yīng)標(biāo)注槽底與軸線的距離，以強調(diào)槽底與軸線平行。齒輪軸模型圖片齒輪零件圖齒輪表達方案

齒輪軸為傳動件，基本結(jié)構(gòu)為回轉(zhuǎn)體，表達時一般將軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線。由于齒輪軸孔有鍵槽，故還應(yīng)選擇左視圖。由于該齒輪輪輻結(jié)構(gòu)簡單，左視圖可采用簡化畫法。齒輪模型圖片大軸零件圖大軸表達方案

光軸由多段同軸回轉(zhuǎn)體組成，故軸線水平放置，主視圖投射方向垂直于軸線。鍵槽朝前，以在主視圖上表達其形狀。在鍵槽出選擇斷面圖表達鍵槽深度和端面形狀。注意：鍵槽尺寸應(yīng)查標(biāo)準(zhǔn)得到。大軸模型圖片視孔蓋零件圖視孔蓋表達方案

視孔蓋結(jié)構(gòu)簡單，可以采用圖示方法來表達。表達方法一表達方法二視孔蓋模型圖片透蓋零件圖透蓋表達方案

透蓋內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。透蓋模型圖片間隔套零件圖間隔套表達方案

間隔套內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。間隔套模型圖片悶蓋零件圖悶蓋表達方案

悶蓋內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。悶蓋模型圖片擋油圈零件圖擋油圈表達方案

擋油圈內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。擋油圈模型圖片油標(biāo)零件圖油標(biāo)表達方案

油標(biāo)內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。油標(biāo)模型圖片透氣塞零件圖透氣塞表達方案

透氣塞內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。透氣塞模型圖片調(diào)整墊片零件圖調(diào)整墊片表達方案

調(diào)整墊片內(nèi)外結(jié)構(gòu)均為同軸回轉(zhuǎn)體，且無其他結(jié)構(gòu)，將其軸線水平放置，采用一個全剖的主視圖來表達即可。調(diào)整墊片模型圖片一級齒輪減速器拆裝動畫了解和分析測繪對象——（1）明確測繪裝配體的任務(wù)和目的——若為了設(shè)計新產(chǎn)品提供參考圖樣測繪時，可以對裝配體進行完善、修改；若為維修制作備件，測繪時必須完整、準(zhǔn)確，不能修改。（2）通過查閱有關(guān)技術(shù)文件、資料及向有關(guān)人員調(diào)查，了解所測繪的裝配體的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，各零件間的裝配關(guān)系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆裝零部件——

（1）首先確定拆卸順序，再按順序逐個拆卸零件，采用打鋼號、貼標(biāo)簽或?qū)懠柕确椒▽γ恳粋€零件編上件號，分組存放。（2）要正確拆卸零件。對不可拆卸聯(lián)結(jié)和過盈配合的零件盡量不拆，以免損壞零件。拆卸零件應(yīng)保證原裝配體的完整性、精度及密封性。畫裝配示意圖——

為了便于在拆卸后重裝，可繪制部件裝配示意圖。該圖可以在拆卸前成初稿，然后一邊拆卸，一邊補充完善，最后畫出裝配示意圖。裝配示意圖用簡單線條，畫出大致輪廓表示零件間的相對位置和裝配關(guān)系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據(jù)。立式齒輪泵裝配示意圖畫零件草圖——

（1）標(biāo)準(zhǔn)件可不畫草圖，但要測出主要參數(shù)，如螺紋的大徑、螺距等，然后查找有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，確定其標(biāo)記代號，并詳細記錄。（2）應(yīng)注意零件間的尺寸，相互關(guān)聯(lián)的零件，應(yīng)考慮其聯(lián)系尺寸。（3）零件間的配合及尺寸公差，應(yīng)根據(jù)零件在裝配中的功用，判斷零件間的配合性質(zhì)，先確定零件尺寸的公差代號及公差等級，然后再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定上下偏差。第一步，確定表達方案，畫出主要的定位線，以完成布圖。第二步，目測零件大小，并靈活運用各種草圖畫法技巧，按投影關(guān)系畫出視圖，畫好剖面線。第三步，確定需要標(biāo)注的徑向尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。注意徑向尺寸基準(zhǔn)的選擇。第四步，確定需要標(biāo)注的軸向尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第五步，確定其他需要標(biāo)注的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第六步，測量并標(biāo)注尺寸。最后一步，注寫技術(shù)要求和標(biāo)題欄，完成零件草圖。畫裝配圖和零件圖——

根據(jù)零件草圖和裝配示意圖畫出裝配圖。在畫裝配圖時，應(yīng)對零件草圖上可能出現(xiàn)的差錯，予以糾正。根據(jù)畫好的裝配圖和零件草圖再畫零件圖，對草圖中的尺寸配置等可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或重新布置。畫裝配圖和零件圖畫裝配圖表達方案的選擇——

裝配圖表達部件的工作原理、傳動路線，各零件間的連接關(guān)系，主要零件的主要形狀等。確定部件裝配圖的表達方案，通常先確定部件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

圖示為裝配體——立式齒輪泵的工作位置，選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

在確定主視圖的基礎(chǔ)上，采用B向左視圖表達裝配體。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

主視圖主要表達各零件間的相對位置，泵蓋、泵體主要形狀。采用半剖和局部剖視，表達泵蓋、泵體、齒輪、進出油孔等零件間的相對位置。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖采用過兩軸軸線剖切的方法，主要表達兩軸系上各零件間的裝配關(guān)系、相對位置等。第一步，確定表達方案，并畫出主要零件的軸線、基準(zhǔn)線，以確定圖面布局。第二步，畫出齒輪軸和光軸、從動齒輪。第三步，畫泵體的兩面視圖。第四步，畫泵蓋的兩面視圖。第五步，畫出細節(jié)部分，如定位銷、螺釘連接等，修改錯誤并描深。第六步，標(biāo)注有關(guān)尺寸。最后一步，編寫零件序號，注寫明細欄和標(biāo)題欄。主視圖左視圖左視圖主視圖畫零件圖泵體零件圖表達方案的選擇——

確定零件的表達方案，通常先確定零件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

主視圖是一組視圖的核心，應(yīng)選擇表達物體信息量最多的視圖作為主視圖。選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

泵體用來支撐、包容其他零件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在確定主視圖的基礎(chǔ)上，還需要采用B向左視圖表達。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

泵體選擇局部剖視的方法，剖切位置如圖所示。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖可采用全剖視圖，主要表達內(nèi)部結(jié)構(gòu)。主視圖左視圖左視圖主視圖泵蓋零件圖泵蓋表達方案泵蓋模型圖片齒輪軸零件圖齒輪軸表達方案齒輪軸模型圖片從動齒輪零件圖從動齒輪表達方案從動齒輪模型圖片光軸零件圖光軸表達方案光軸模型圖片螺塞零件圖螺塞表達方案螺塞模型圖片立式齒輪泵拆裝動畫了解和分析測繪對象——（1）明確測繪裝配體的任務(wù)和目的——若為了設(shè)計新產(chǎn)品提供參考圖樣測繪時，可以對裝配體進行完善、修改；若為維修制作備件，測繪時必須完整、準(zhǔn)確，不能修改。（2）通過查閱有關(guān)技術(shù)文件、資料及向有關(guān)人員調(diào)查，了解所測繪的裝配體的用途、性能、工作原理、結(jié)構(gòu)特點，各零件間的裝配關(guān)系，以及主要零件的作用和加工方法等。拆裝零部件——

（1）首先確定拆卸順序，再按順序逐個拆卸零件，采用打鋼號、貼標(biāo)簽或?qū)懠柕确椒▽γ恳粋€零件編上件號，分組存放。（2）要正確拆卸零件。對不可拆卸聯(lián)結(jié)和過盈配合的零件盡量不拆，以免損壞零件。拆卸零件應(yīng)保證原裝配體的完整性、精度及密封性。畫裝配示意圖——

為了便于在拆卸后重裝，可繪制部件裝配示意圖。該圖可以在拆卸前成初稿，然后一邊拆卸，一邊補充完善，最后畫出裝配示意圖。裝配示意圖用簡單線條，畫出大致輪廓表示零件間的相對位置和裝配關(guān)系。它是繪制裝配圖和重新裝配的依據(jù)。臥式齒輪泵裝配示意圖畫零件草圖——

（1）標(biāo)準(zhǔn)件可不畫草圖，但要測出主要參數(shù)，如螺紋的大徑、螺距等，然后查找有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，確定其標(biāo)記代號，并詳細記錄。（2）應(yīng)注意零件間的尺寸，相互關(guān)聯(lián)的零件，應(yīng)考慮其聯(lián)系尺寸。（3）零件間的配合及尺寸公差，應(yīng)根據(jù)零件在裝配中的功用，判斷零件間的配合性質(zhì)，先確定零件尺寸的公差代號及公差等級，然后再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，確定上下偏差。第一步，確定表達方案，畫出主要的定位線，以完成布圖。第二步，目測零件大小，并靈活運用各種草圖畫法技巧，按投影關(guān)系畫出視圖，畫好剖面線。第三步，確定定位尺寸和重要圓孔的徑向尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。注意徑向尺寸基準(zhǔn)的選擇。第四步，確定需要標(biāo)注的長度方向尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第五步，確定寬度方向的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第六步，確定高度方向的尺寸，畫出尺寸線、尺寸界線、箭頭。第七步，測量并標(biāo)注尺寸。最后一步，注寫技術(shù)要求和標(biāo)題欄，完成零件草圖。畫裝配圖和零件圖——

根據(jù)零件草圖和裝配示意圖畫出裝配圖。在畫裝配圖時，應(yīng)對零件草圖上可能出現(xiàn)的差錯，予以糾正。根據(jù)畫好的裝配圖和零件草圖再畫零件圖，對草圖中的尺寸配置等可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整或重新布置。畫裝配圖和零件圖畫裝配圖表達方案的選擇——

裝配圖表達部件的工作原理、傳動路線，各零件間的連接關(guān)系，主要零件的主要形狀等。確定部件裝配圖的表達方案，通常先確定部件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

圖示為裝配體——臥式齒輪泵的工作位置，選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

在確定主視圖的基礎(chǔ)上，采用B向俯視圖和C向左視圖表達裝配體。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

主視圖主要表達各零件間的相對位置，泵蓋、泵體主要形狀。采用局部剖視，表達泵蓋、泵體、齒輪、進出油孔等零件間的相對位置。俯視圖表達方法——俯視圖表達方法——

俯視圖采用過兩軸軸線剖切的方法，主要表達軸上各零件間的裝配關(guān)系和相對位置。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖采用局部剖視，主要表達泵蓋、泵體外形及主視圖沒有表達清楚的連接關(guān)系。第一步，確定表達方案，并畫出主要零件的軸線、基準(zhǔn)線，以確定圖面布局。第二步，畫出主動軸和光軸，及軸上齒輪等。第三步，畫泵體的三面視圖。第四步，畫泵蓋的三面視圖。第五步，畫出細節(jié)部分，如定位銷、螺釘連接等，修改錯誤并描深。第六步，標(biāo)注有關(guān)尺寸。最后一步，編寫零件序號，注寫明細欄和標(biāo)題欄。主視圖俯視圖左視圖俯視圖主視圖左視圖左視圖主視圖俯視圖畫零件圖泵體零件圖表達方案的選擇——

確定零件的表達方案，通常先確定零件的安放位置，再確定主視圖的投射方向，然后根據(jù)表達需要選擇其他視圖，最后根據(jù)需要選擇各視圖的表達方法。主視圖投射方向——

主視圖是一組視圖的核心，應(yīng)選擇表達物體信息量最多的視圖作為主視圖。選擇A向作為主視圖的投射方向。其他視圖的選擇——

泵體用來支撐、包容其他零件，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，在確定主視圖的基礎(chǔ)上，還需要采用B向俯視圖和C向左視圖表達。主視圖表達方法——主視圖表達方法——

泵體選擇局部剖視的方法，剖切位置如圖所示。俯視圖表達方法——俯視圖表達方法——

泵體選擇全剖視的方法，剖切位置如圖所示。左視圖表達方法——左視圖表達方法——

左視圖可采用局部剖視，表達內(nèi)部結(jié)構(gòu)、外形都很充分。主視圖俯視圖左視圖俯視圖主視圖左視圖左視圖主視圖俯視圖泵蓋零件圖泵蓋表達方案泵蓋模型圖片壓蓋零件圖壓蓋表達方案壓蓋模型圖片主動軸零件圖主動軸表達方案主動軸模型圖片從動齒輪零件圖從動齒輪表達方案從動齒輪模型圖片光軸零件圖光軸表達方案光軸模型圖片主動齒輪零件圖主動齒輪表達方案主動齒輪模型圖片臥式齒輪泵拆裝動畫附錄資料：不需要的可以刪除濾波器

濾波器是一種選頻裝置，可以使信號中特定的頻率成分通過，而極大地衰減其它頻率成分。在測試裝置中，利用濾波器的這種選頻作用，可以濾除干擾噪聲或進行頻譜分析。

廣義地講，任何一種信息傳輸?shù)耐ǖ溃劫|(zhì)）都可視為是一種濾波器。因為，任何裝置的響應(yīng)特性都是激勵頻率的函數(shù)，都可用頻域函數(shù)描述其傳輸特性。因此，構(gòu)成測試系統(tǒng)的任何一個環(huán)節(jié)，諸如機械系統(tǒng)、電氣網(wǎng)絡(luò)、儀器儀表甚至連接導(dǎo)線等等，都將在一定頻率范圍內(nèi)，按其頻域特性，對所通過的信號進行變換與處理。一、濾波器的分類

根據(jù)濾波器的選頻作用，可將濾波器分為以下四類：

（1）低通濾波器

從0～f2頻率之間，幅頻特性平直，它可以使信號中低于f2的頻率成分幾乎不受衰減地通過，而高于f2的頻率成分受到極大地衰減。

（2）高通濾波器

與低通濾波相反，從頻率f1～∞，其幅頻特性平直。它使信號中高于f1的頻率成分幾乎不受衰減地通過，而低于f1的頻率成分將受到極大地衰減。06三月2023一、濾波器的分類

（3）帶通濾波器

它的通頻帶在f1～f2之間。它使信號中高于f1而低于f2的頻率成分可以不受衰減地通過，而其它成分受到衰減。

（4）帶阻濾波器

與帶通濾波相反，阻頻帶在頻率f1～f2之間。它使信號中高于f1而低于f2的頻率成分受到衰減，其余頻率成分的信號幾乎不受衰減地通過。

06三月2023一、濾波器的分類

低通濾波器和高通濾波器是濾波器兩種最基本的形式，其它的濾波器都可以分解為這兩種類型的濾波器。例如：低通濾波器與高通濾波器的串聯(lián)為帶通濾波器，低通濾波器與高通濾波器的并聯(lián)為帶阻濾波器。

帶通濾波器低通與高通濾波器的串聯(lián)帶阻濾波器低通與高通濾波器的并聯(lián)

06三月2023二、理想濾波器

理想濾波器是指能使通頻帶內(nèi)信號的幅值和相位都不失真，阻帶內(nèi)的頻率成分都衰減為零的濾波器，其通帶和阻帶之間有明顯的分界線。也就是說，理想濾波器在通帶內(nèi)的幅頻特性應(yīng)為常數(shù)，相頻特性的斜率為常值；在通帶外的幅頻特性應(yīng)為零。

理想低通濾波器的頻率響應(yīng)函數(shù)及圖形為：

06三月2023二、理想濾波器

分析上式所表示的頻率特性可知，該濾波器在時域內(nèi)的脈沖響應(yīng)函數(shù)h(t)為sinc函數(shù)，圖形如下圖所示。脈沖響應(yīng)的波形沿橫坐標(biāo)左、右無限延伸，從圖中可以看出，在單位脈沖輸入濾波器之前，即在t＜0時，濾波器就已經(jīng)有響應(yīng)了。顯然，這是一種非因果關(guān)系，在物理上是不能實現(xiàn)的。由此知在截止頻率處呈現(xiàn)直角銳變的幅頻特性，或者說在頻域內(nèi)用矩形窗函數(shù)描述的理想濾波器是不可能存在的。實際濾波器的頻域圖形不會在某個頻率上完全截止，而會逐漸衰減并延伸到∞。三、實際濾波器

理想濾波器是不存在的，在實際濾波器的幅頻特性圖中，通帶和阻帶之間應(yīng)沒有嚴(yán)格的界限。在通帶和阻帶之間存在一個過渡帶。在過渡帶內(nèi)的頻率成分不會被完全抑制，只會受到不同程度的衰減。所以，當(dāng)一個信號經(jīng)過實際濾波器時，其帶寬B與響應(yīng)建立時間T之間存在一個反比關(guān)系，即：

B·T=常數(shù)

帶寬標(biāo)志著濾波器的分辨力，帶寬越窄，分辨力越高，但由上式可知濾波器達到穩(wěn)態(tài)輸出的時間會加長，反之，若想獲得較快的輸出，就要選擇帶寬較大的濾波器，但由此會導(dǎo)致濾波的精度下降。實際使用時，要綜合考慮這兩個因素。

06三月2023三、實際濾波器1、實際濾波器

實際濾波器描述的主要參數(shù)有紋波幅度、截止頻率、品質(zhì)因數(shù)等。下圖是一個典型的實際帶通濾波器：

品質(zhì)因數(shù)Q：對于帶通濾波器，通常把中心頻率f0和帶寬B之比稱為濾波器的品質(zhì)因數(shù)，其值越大，表明濾波器頻率分辨力越高。

06三月2023三、實際濾波器2、RC調(diào)諧式濾波器

在測試系統(tǒng)中，信號頻率相對來說不高，因此常用RC濾波器。RC濾波器電路簡單，抗干擾性強，有較好的低頻性能，并且選用標(biāo)準(zhǔn)的阻容元件易得，所以在工程測試的領(lǐng)域中經(jīng)常用到。

(1)一階RC低通濾波器

RC低通濾波器的電路及其幅頻、相頻特性如下圖所示：06三月2023三、實際濾波器2、RC調(diào)諧式濾波器(2)一階RC高通濾波器

RC高通濾波器的電路及其幅頻、相頻特性如下圖所示：06三月2023三、實際濾波器2、RC調(diào)諧式濾波器(3)RC帶通濾波器

RC帶通濾波器的電路及其幅頻、相頻特性如下圖所示：06三月2023四、常用濾波器

頻譜分析：將信號通過中心頻率不同的多個帶通濾波器，則各個濾波器的輸出就反映了信號中在該通帶頻率范圍內(nèi)的量值，此過程稱為信號的頻譜分析，由此分析，也可摘取信號中某些特殊的頻率成分。頻譜分析時帶通濾波器的使用方法：（1）采用中心頻率可調(diào)的帶通濾波器。

（2）采用一組各自中心頻率固定、但又按一定規(guī)律相隔的濾波器組。06三月2023四、常用濾波器

用于頻譜分析裝置中的濾波器組，根據(jù)帶通濾波器中心頻率與帶寬之間的數(shù)值關(guān)系，可分為兩種：

1、恒帶寬比濾波器

中心頻率與帶寬的比值（品質(zhì)因數(shù)）是不變的，稱為恒帶寬比帶通濾波器，優(yōu)點是用較少的帶通濾波器個數(shù)就可以覆蓋較大的頻率范圍，缺點是中心頻率越高，帶寬也越寬，高頻濾波性能下降。

06三月2023四、常用濾波器1、恒帶寬比濾波器恒帶寬比帶通濾波器為使各個帶通濾波器組合起來后能覆蓋整個要分析的信號頻率范圍，其帶通濾波器組的中心頻率是倍頻程關(guān)系，同時帶寬是鄰接式的，通常的做法是使前一個濾波器的上截止頻率與后一個濾波器的下截止頻率相一致，如下圖所示。這樣的一組濾波器將覆蓋整個頻率范圍，稱之為“鄰接式”的。06三月2023四、常用濾波器2、恒帶寬濾波器

帶寬B不隨中心頻率而變化，稱為恒帶寬帶通濾波器，其優(yōu)點是不論帶通濾波器的中心頻率處在任何頻段上，帶寬都相同，即分辨力不隨頻率變化，缺點是在覆蓋頻率范圍相同的情況下，要比恒帶寬比濾波器使用較多的帶通濾波器。

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