10kv施工組織設(shè)計

烏什縣配網(wǎng)建設(shè)工程施工組織設(shè)計大綱編制依據(jù)：1。1我方對線路的調(diào)查、設(shè)計圖紙及施工作業(yè)指導(dǎo)書。1。2《110~~500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》；1。3電力部10kV《架空送電線路運行規(guī)程》；2、工程概況:2。1本工程為2010年烏什縣配網(wǎng)建設(shè)工程改造10千伏線路雙回10。5千米，單回13。05千米；改造0。4千伏線路22千米；新增配變7臺，容量1400千伏安；新增永磁斷路器12臺，新增線路自動補償電容器10組，容量為1500千乏.2.2沿線地形：沿線農(nóng)田地，樹林,水溝，鄉(xiāng)鎮(zhèn)。2.3沿線地質(zhì):以堅土為主，松沙石為副。2.4政策處理本工程改造線路、改建線路所經(jīng)路段多為縣城、農(nóng)田地，部分地段跨民房、農(nóng)用大棚。在施工中有可能碰到比較棘手的問題，因此需要充分依靠業(yè)主的大力支持和幫助，以便解決施工中遇到的問題。線路特性及基本工程量3。1基礎(chǔ)型式：本工程基礎(chǔ)型式采用板式基礎(chǔ)：S1721S—T0501—03、一種形式。3。2桿塔形式：本工程供使用一種桿塔型。3.3氣象條件:最高溫度40℃最低-303.4導(dǎo)線型號：本工程導(dǎo)線部分采用JKLGYJ—10千伏—150/25型絕緣導(dǎo)線.GJ—70型鋼絞線。3。5絕緣配合和絕緣子選擇本線FPW—10kV/20及FXBW—10kV/70復(fù)合絕緣子。3.6鋼材/金具選擇鋼材：采用Q345和Q253。基礎(chǔ)鋼筋采用=1\＊ROMANI、=2\＊ROMANII級.螺栓：M16及以下螺栓采用4.8級，腳釘代替螺栓時采用6。8級。本工程金具采用：導(dǎo)線耐張線采用NXJ-10KV—150型。避雷線耐張線夾采用NXJ—70型。主要金具一表欄金具名稱導(dǎo)線地線耐張線夾NXJ—10KV—150楔型線夾NX—23。7基本工程量序號名稱單位數(shù)量1改建雙回10kV千米10。52改建10kV千米13.53改建0。4kV千米224新增變壓器臺75新增斷路器臺126新增自動補償電容器臺10施工方法簡述4。1線路副側(cè);用正倒鏡分中法對線路進(jìn)行全面復(fù)測，使線路檔距、高差、轉(zhuǎn)角度數(shù)符合設(shè)計要求,如超過誤差及時與設(shè)計單位聯(lián)系解決.4。2工地運輸；由中心材料站到各塔位堆放點采用汽車運輸，由各材料堆放點到各塔位，交通便利用機(jī)械運輸，交通困難采用人力運輸.材料堆放應(yīng)符合施工規(guī)范要求，堆放場地應(yīng)清掃干凈，不能摻入土等雜質(zhì)。4。3電桿基坑與基礎(chǔ)埋設(shè)1）架空電力線路在施工時，受地形、環(huán)境、地下管線等的影響較大，因而在定位中與設(shè)計位置不完全一致的情況是客觀存在的，根據(jù)該工程環(huán)境特點，規(guī)定誤差數(shù)值，如超過此范圍應(yīng)進(jìn)行修改設(shè)計。2)電桿埋深要求關(guān)系重大,實際施工中受客觀條件影響，存在著能完全滿足設(shè)計要求的事實，允許偏差+100mm3）用于架空電力線路的合成絕緣子，連接金具的螺栓尾部所用的鎖住銷,過去采用國家標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開口銷,因鋼制開口銷經(jīng)熱度鋅后失去彈性,且在使用中產(chǎn)生銹蝕,消耗較大.現(xiàn)電力金具標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電力金具所用的鎖住銷要求采用部標(biāo)SD26—82《閉口銷》4。5拉線安裝1、拉線、拉線桿、桿頂支架安裝后應(yīng)達(dá)到:1。1保證砼桿在架線后受力正常；1.2各固定點的強(qiáng)度滿足要求;1.3施工上藝整齊、緊密、美觀.1。4UT型線夾,其線夾處露出尾線長度為300～500mm，主要是500m㎡以上的鍍鋅鋼絞線尾端較短，制作中有的感到困難，太長又不太美觀，另外，大截面鋼絞線（100m㎡以上)，由于截面太大，在彎曲處不散股是有困難的。彎曲處散股，形成線股與線夾接觸不密實。受力狀態(tài)不好,目前采用壓力式。關(guān)于拉線跨越道路對地面垂直距離的規(guī)定，對道路中心垂直距離不小于6m，路邊拉線也應(yīng)根據(jù)拉線環(huán)境，保持一定距離,加以限制，保證線路安全,路況及車輛運行安全。4。5導(dǎo)線架設(shè)1）導(dǎo)線在展放過程中，容易出現(xiàn)一些損失情況,有的還能出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p傷，影響導(dǎo)線機(jī)械強(qiáng)度.應(yīng)輕拉慢放，野蠻施工應(yīng)予以防止,以利于導(dǎo)線架設(shè)后，滿足機(jī)械強(qiáng)度和安全運行.2）架空電力線路所用小截面導(dǎo)線的比重是較大的，受損傷機(jī)會多。當(dāng)稍有損傷，則影響導(dǎo)線強(qiáng)度，對安全運行是不利的.對同一種導(dǎo)線，所列的條件必須同時滿足才不補修。強(qiáng)度損失控制在4﹪以下，對鋼芯鋁絞線來說最嚴(yán)重是6股鋁1股鋼芯的結(jié)構(gòu)，經(jīng)計算LGJ—10/2的導(dǎo)線，鋁股1股損傷深度為2/1時,強(qiáng)度損失為4。17﹪（對鋼芯鋁合金絞線為5。1﹪，已超過4﹪，是不允許的。這時搜強(qiáng)度損失控制.）因此，其允許損傷深度就應(yīng)小于單股直徑的2/1。3）對于導(dǎo)線損傷處理分界線，施工中常用纏繞、補修管兩種方式處理。到導(dǎo)線損傷、既纏繞（或補修預(yù)導(dǎo)線).當(dāng)導(dǎo)線因損傷而其強(qiáng)度損失大于拉斷力5﹪時，則用補修管修理,使損失的強(qiáng)度得到補償。5、工程今年度計劃安排和進(jìn)度控制措施5。1我公司計劃本工程于年月日開工，年月日竣工。5.2本工程開工后，我公司將迅速安排施工隊伍,做好施工力量組織調(diào)配工作,從施工組織上保證按計劃竣工。5。3抓緊做好工程的前期的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真做好線路調(diào)查工作，線路復(fù)測和材料加工和備料工作。5.4做好施工工器具的保養(yǎng)和維護(hù)工作,按照工器具計劃準(zhǔn)備好合格的工器具,以滿足施工需要。5。5具體的施工進(jìn)度見附表二：施工進(jìn)度橫道圖。6、施工組織機(jī)構(gòu)6。1施工管理機(jī)構(gòu)圖6.2安全管理網(wǎng)絡(luò)圖6。3質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖施工管理機(jī)構(gòu)圖項目經(jīng)理：王小平項目經(jīng)理：王小平現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清材料員：崔永利安全員：王志明施工班員施工班員安全管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：王小平施工班員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清施工班員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清專業(yè)安全員：王志明質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：項目經(jīng)理：王小平施工班員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清施工班員現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：于德清專業(yè)安全員：王志明7、質(zhì)量目標(biāo)和工程質(zhì)量保證措施7。1工程施工的質(zhì)量依據(jù)國家電力公司《輸變電工程達(dá)標(biāo)投產(chǎn)考核評定標(biāo)準(zhǔn)(2000版）》:《110～500kV架空電力線路工程質(zhì)量檢查驗評標(biāo)準(zhǔn)》；《架空送電線路施工及驗收規(guī)范（GB233—90）》;《青海送變電工程公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。7。2施工質(zhì)量保證措施7。2.1凡工程所使用的鐵塔、導(dǎo)線、金具、瓷瓶必須經(jīng)過檢驗,簽定合格并具備出廠合格證明，不合格者不得使用。7。2.2鋼材、水泥必須有出廠合格證并經(jīng)檢驗合格,基礎(chǔ)澆制前，做砂石試驗及配合比試驗。7。2。3對于導(dǎo)線的連接,應(yīng)在架線開工前對試件合格后方可開始架線。7。2。4認(rèn)真進(jìn)行施工圖會審，編制分部工程施工手冊，按分部工程進(jìn)行技術(shù)交底。7.2。5施工中重點抓隱蔽工程和架線工程質(zhì)量。對關(guān)鍵環(huán)節(jié)和部位如澆制混泥土的配合比、水灰比和搗固等工序設(shè)置質(zhì)量管理點，派技術(shù)高、素質(zhì)強(qiáng)的技術(shù)工人嚴(yán)格把關(guān),做到上道工序不合格，下道工序不得施工，施工中實行責(zé)任制,各負(fù)其責(zé),責(zé)任到人。7。2.6施工對專職質(zhì)檢員與供電公司代表密切配合,認(rèn)真監(jiān)督和驗收每一單項工程質(zhì)量，尊重建立代表意見，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。7.4.7各級領(lǐng)導(dǎo)、專職質(zhì)檢員、工程技術(shù)人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場檢查施工質(zhì)量,發(fā)現(xiàn)問題及時解決.7.4。8認(rèn)真填寫施工技術(shù)記錄做好準(zhǔn)確、及時整潔、驗收后使施工技術(shù)記錄的符合度達(dá)到100﹪8、安全目標(biāo)和施工安全保證措施8。1本工程的安全目標(biāo)：杜絕惡性事故、人身死亡事故、群傷事故，不發(fā)生重復(fù)性事故，杜絕習(xí)慣性違章行為,減少一般事故和輕傷事故，力爭重傷事故為零。8.2堅持“安全第一,預(yù)防為主"方針，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。開工前組織全體施工人員進(jìn)行一次全面交底，明確每個人的安全職責(zé),切實把“安全施工”放到一切工作的首位。8。3教育職工增強(qiáng)安全施工意識，施工中做到注意保護(hù)自己,不傷害別人,不被別人傷害，杜絕蠻干,始終把技術(shù)人員、專職安全人員對本工程的安全承擔(dān)主要責(zé)任,專職安全員必須進(jìn)行全過程管理，發(fā)現(xiàn)問題,及時解決，對違章人員及時進(jìn)行糾正,性質(zhì)嚴(yán)重者，處以罰款,不聽勸阻者，停止其工作。8.5對跨越線路、鐵路及樓房等特殊作業(yè)，必須事先深入現(xiàn)場調(diào)查研究，根據(jù)實際情況制定合理的施工方案和安全措施,確保安全。8.6加強(qiáng)對技工和民工的安全教育和管理，高空作業(yè)和危險作業(yè)設(shè)施安全監(jiān)護(hù)人，技術(shù)不熟練的高空作業(yè)人員不準(zhǔn)單獨作業(yè).8.7嚴(yán)格按照施工作業(yè)指導(dǎo)書和施工方案施工，未經(jīng)比準(zhǔn)任何人不得擅自更改施工方案。8。8運輸車輛必須嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，每天班前檢查機(jī)械，嚴(yán)禁超載，超速行駛和酒后駕車,特別是接送施工人員上下班，派有經(jīng)驗的司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛,乘車人數(shù)不得超過規(guī)定人數(shù)。下班時間應(yīng)控制在天黑以前，以免發(fā)生事故。8.9認(rèn)證貫徹電力部頒發(fā)的《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》的各項要求.9、施工技術(shù)保證措施9.1施工中切實做到一絲不茍，如發(fā)現(xiàn)工程中與設(shè)計不符合的地方時，反映施工檢查，確實有問題時及時和設(shè)計單位取得聯(lián)系，確保工程順利進(jìn)行。9.2全體施工人員應(yīng)按照編制的作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行施工，任何人不得隨意更改施工方案，工程施工中所有的金具不得隨意代替。9.3工程開工前要對施工人員進(jìn)新技術(shù)交底，使施工人員做到心中有數(shù)，各負(fù)其責(zé)，按技術(shù)要求施工。9。4督促各施工隊認(rèn)真做好原始記錄，施工技術(shù)要及時認(rèn)真填寫，不得弄虛作假,并要求現(xiàn)場監(jiān)理工程師及時鑒證。10、搞好班組文明建設(shè)為了全面提高企業(yè)素質(zhì),促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，各施工隊必須按照“送變電施工標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)"和公司的細(xì)則的要求,在工程開工時組織全體施工人員深入學(xué)習(xí)，在施工中個施工隊必須按照班組建設(shè)考核標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真落實安全管理、文明施工、質(zhì)量管理各項具體內(nèi)容，各項后動必須有分項記錄薄.11、工期保證措施11。1做好工程開工前的前期準(zhǔn)備工作,做好線路調(diào)查、復(fù)測工作，根據(jù)驗收規(guī)范、施工合同和招標(biāo)文件的要求，對現(xiàn)場