彈石路面施工方法實用文檔

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二、彈石路面是人工在砂墊層鋪砌經(jīng)過粗鑿的石塊，通過嵌縫填隙壓實，成為一種堅固耐久、清潔少塵，適合中重型車輛通行，易于翻修、養(yǎng)護，投資較少,技術(shù)簡單，方便群眾投工投勞的一種路面。彈石路面適宜在石料豐富的山區(qū)公路鋪砌，也可在道路急彎陡坡地段、新施工的公路或在老路面上加鋪.

彈石路面的施工技術(shù)要求

(一）基本要求

根據(jù)所用石塊修琢程度，塊石路面分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。傳統(tǒng)的彈石路面屬于半整齊塊石路面，彈石路面按交通部頒布的瀝青路面設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，其結(jié)構(gòu)一般采用彈石面層+砂墊層+基層+調(diào)平層(路基）。

（二）彈石路面施工的基本工序

彈石加工→路基整型→基層施工→墊層料到位→塊石排砌→成型碾壓進行初期養(yǎng)護.

1。彈石加工。要求用材質(zhì)堅硬，抗壓強度不得小于300MPa的天然石料。半整齊彈石塊高度一般采用12至14厘米，長度不宜大于10至15厘米，寬度一般采用7至12厘米。石塊的頂面與底面應(yīng)基本平行，頂面應(yīng)略大于底面，石料規(guī)格要均勻,石料頂面積在90至150平方厘米之間，底面面積在60至130平方厘米之間。側(cè)面不宜有顯著的突出，以免鋪砌時妨礙互相靠緊。

2.整理路槽和鋪筑基層。在攤鋪基層之前應(yīng)進行定樁、抄平放樣,彈石路面基層一般采用級配碎石。

3.攤鋪砂墊層。砂墊層是彈石路面中嵌接塊石，使之成為整體的一個層次，也是排除地表水的滲透層,必須用堅硬的、級配良好的中、粗砂，砂墊層壓實厚一般為3至5厘米，攤鋪時不宜太長,一般保持在鋪砌彈石工作前10至20米為宜,攤鋪完成后用輕型壓路機略加滾壓.墊層砂原料以中、粗砂為主,細砂含量不大于15％，含泥量控制在10％以內(nèi),禁止使用細砂、粉砂、黏土。

4.鋪筑彈石路面.首先，抄平定樁。在鋪砌之前，沿路中線每隔5至10米定橫斷各點樁，樁高應(yīng)較路面標(biāo)高高3至4厘米。其次,鋪砌路面。路面的平整度是靠拉線來控制的,方正較大石塊作緣石，中心用小塊石，石塊大面朝上，垂直嵌入砂墊層中，長邊垂直于路中心線,彈石間錯縫鋪砌.縱坡大于1%時，由低端向高端鋪砌。第三,撒料壓實。路面鋪好后，即撒布粒徑為1至5毫米級配良好的中砂于其上.隨后進行碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則，在縫內(nèi)未塞嵌縫料時，決不允許滾壓.第四，撒鋪粒徑為5毫米以下中砂或石屑一層，厚度為1至2厘米，即可放車通行，不需養(yǎng)生期。

（三）彈石路面的檢查評定。

(四)彈石路面的排水情況。彈石路面使用質(zhì)量的好壞，一個重要因素應(yīng)保證排水通暢，避免發(fā)生積水現(xiàn)象.對潮濕路基地段要設(shè)橫向排水盲溝,加深排水溝深度。

（五）彈石路面施工的管理。彈石路面施工技術(shù)相對簡單，同時，彈石加工、路基修整等部分工程可發(fā)動群眾參與，既可降低成本,又可增加群眾收入.

彈石路面的養(yǎng)護

彈石路面的養(yǎng)護一是做好排水設(shè)施,二是及時填補嵌縫料，三是及時更換出現(xiàn)沉陷、坑塘處的彈石。

彈石路面建設(shè)養(yǎng)護成本

彈石路面每公里的建設(shè)成本僅為10萬至15萬元，最低8萬元，最高20萬元，大大低于瀝青路、水泥路。彈石路面的養(yǎng)護、維修工藝簡單,主要是填補路面縫隙填料、坑塘修補及排水設(shè)施的保養(yǎng)，耗材少、用工省,彈石路面的養(yǎng)護費用是瀝青路面的40%，比砂石路面還低近40%。

整齊塊石彈石路面

隨著我國農(nóng)村公路等級的不斷提高，云南省進行了整齊塊石彈石路面施工的試驗探索,此舉提高了路面質(zhì)量和使用效果。首先改進彈石加工工藝。彈石加工分為：機械加工、預(yù)制細石子混凝土塊兩種類型。機械加工可通過專門設(shè)備對石料進行加工，也可通過采用普通的石料切割設(shè)備來加工。預(yù)制混凝土塊是通過制作簡單的模具，預(yù)制出尺寸與石塊一般大小的30號混凝土塊。

整齊塊石彈石路面的基本鋪筑工藝、工序和前面介紹的半整齊塊石是一致的，因彈石規(guī)格整齊劃一，要求采用直線鋪筑時，要橫向成行，每塊彈石錯縫鋪砌。

整齊塊石路面,行車舒適,改善了半整齊塊石平整度相對較差的缺陷。

交通部公路司提供

彈石路面施工方法實用文檔(實用文檔，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）一、彈石路面概述1、彈石路面用各種不同形狀和尺寸的石塊鋪筑的路面統(tǒng)稱為塊石路面。塊石路面按石塊的加工修琢程度不同，規(guī)格尺寸不同又分為整齊塊石路面、半整齊塊石路面和不整齊塊石路面。彈石路面屬于半整齊塊石路面，它是用經(jīng)過粗鑿加工后的石塊,鋪筑在砂墊層上，經(jīng)碾壓成型的一種路面結(jié)構(gòu)。2、適用范圍適用于石料豐富的山區(qū)公路上，急彎陡坡地段，路基尚未穩(wěn)定的填方地段，新修公路沒有經(jīng)過嚴(yán)格壓實的路基上修建過渡式路面。適用于交通量較少,通往1～2個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的縣鄉(xiāng)公路、鄉(xiāng)村公路，能適應(yīng)重、中型交通。3、優(yōu)點堅固耐久，抗滑性能好,清潔少塵，就地取材、造價較低，每平方米造價一般在20元左右，便于群眾性施工，便于養(yǎng)護，養(yǎng)護成本低，對路基質(zhì)量要求相對較低,施工期間能維持正常通車，建設(shè)和養(yǎng)護技術(shù)要求不高，施工難度小，不污染環(huán)境。4、缺點路面平整度不如瀝青路面，行車噪聲較大，需要用手工鋪筑，勞動強度大，勞動力消耗多，必須有掌握鋪砌技術(shù)的人才能承擔(dān)鋪筑工作,否則平整度和緊密度不易保證,隨著使用年限增長，平整度越來越差，大面積的病害出現(xiàn)，翻修也很困難.5、強度形成機理彈石路面屬于嵌鎖形結(jié)構(gòu),主要依靠地基的承載力和石塊與石塊之間的摩阻力承受車輪荷載,當(dāng)?shù)鼗鶑姸炔蛔?，結(jié)構(gòu)不緊密時,容易出現(xiàn)沉陷變形.二、彈石路面基本要求1、彈石使用開采的天然石料或路基開挖方的利用料，要求石質(zhì)堅硬,強度不得低于3級(30Mpa），經(jīng)過粗鑿加工成形，石塊的長度不宜大于高度,高度不宜超過寬度的2倍,石塊的頂面和底面應(yīng)基本平行，并且頂面略大于底面，側(cè)面不應(yīng)有顯著的突出，不得采用尖鍥狀石塊、扁平石塊以及易碎、裂縫多的石塊和鵝卵石.石料的高度不應(yīng)大于或小于設(shè)計高度的2厘米.彈石有大塊石、中塊石、小塊石之分，一般采用小塊石。石塊尺寸應(yīng)符合下表要求:石塊中部石料邊緣石料寬度（cm）大塊中塊小塊大塊中塊小塊16~1814～1812~1618～2016～2014~18頂面長度（cm)10～2010～1810～1512～2212～2012～17頂面寬度(cm)7～157~137~109～179～159～12底面尺寸（cm）長寬比底面尺寸小1～3cm小塊石路面設(shè)計高度通常采用12～14cm。2、砂墊層砂墊層是鋪筑彈石路面的一種工藝性需要，并不是路面的一個結(jié)構(gòu)層次，它能嵌接彈石使之成為整體，調(diào)整路面平整度、橫坡.砂墊層的松鋪厚度一般控制在6cm為宜，壓實厚度在3～5cm。墊層用砂一般為中(粗）砂，最大粒徑1cm,級配良好，有條件的地區(qū)最好采用河砂，沒有條件的地區(qū)也可采用符合強度的山砂。嚴(yán)禁用土、細砂、粉砂作墊層。墊層砂的級配要求應(yīng)符合下表規(guī)定分類粗砂中砂通過篩孔的質(zhì)量百分率％篩孔尺寸(mm)9.51001004.7590~10090～1002。3665～9575～1001.1835～6550～900。615～2930~590.35~208～300.150~100~100.0750～50~5細度模數(shù)3.7~3.13.0～2.3三、彈石路面勘測設(shè)計1、外業(yè)勘測⑴彎沉測量:采用后軸重BZZ-100彎沉測試車，每20m一個點，左右輪讀數(shù)，左右車道交替進行。⑵路基調(diào)查：測量有效路基寬度（直線段每20m一個點，彎道測量起、中、止點)，測量彎道半徑及曲線長度。調(diào)查路基病害（軟基換填，路基調(diào)坡或提高，坍方、滑坡).⑶涵擋、石砌邊溝調(diào)查：調(diào)查應(yīng)增設(shè)的涵洞、擋墻、石砌邊溝的位置，設(shè)置的型式,擬定主要尺寸，繪制草圖。⑷交通量、交通標(biāo)志、安全防護設(shè)施、建筑材料調(diào)查:調(diào)查統(tǒng)計前三年的交通量及交通組成情況，分析確定交通增長率。調(diào)查所需設(shè)置的交通標(biāo)志類型、位置。調(diào)查確定防護墩或防撞墻設(shè)置的位置、數(shù)量。調(diào)查砂、石料來源，運距、價格。2、內(nèi)業(yè)設(shè)計⑴設(shè)計的理論依據(jù)：彈石路面設(shè)計采用多層彈性體系理論,補強層設(shè)計計算的公式與瀝青路面相同,采用瀝青路面設(shè)計的程序進行設(shè)計.應(yīng)繪制彎沉圖,分段計算路基補強層厚度。彈石面層的抗壓回彈模量EP值一般采用250Mpa。⑵主要技術(shù)指標(biāo)（a)路面寬度：路基寬6。5m時，路面寬5.5m，土路肩0。5m；路基寬4。5m時,路面寬3。5m，土路肩0.5m。（b）路拱橫坡3％，土路肩橫坡4%。（c)設(shè)計軸載BZZ—100KN。(d)設(shè)計使用年限5年。(e）交通量增長率:根據(jù)調(diào)查確定，一般采用10%左右。⑶路面結(jié)構(gòu)組合（a）彈石面層12~14cm。（b）砂墊層松鋪厚度6cm。(c）級配碎石（或填隙碎石）補強層10～15cm，根據(jù)計算確定。（d)級配碎石(或未篩分碎石)調(diào)平層。⑷設(shè)計文件主要圖表設(shè)計說明書，包括材料基本要求、施工工藝要求，各結(jié)構(gòu)層質(zhì)量控制要求，工程數(shù)量匯總表,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計報告，彎沉圖，路面結(jié)構(gòu)圖，路面工程數(shù)量表，軟基及最大彎沉處治工程數(shù)量表、結(jié)構(gòu)圖，曲線直線轉(zhuǎn)角一覽表，涵擋工程結(jié)構(gòu)圖、涵擋工程數(shù)量表，排水工程結(jié)構(gòu)圖、排水工程數(shù)量表,交通標(biāo)志、防護設(shè)施結(jié)構(gòu)圖，工程數(shù)量表等。四、彈石路面施工彈石路面施工的基本工序：彈石加工-路基調(diào)型—基層施工—攤鋪砂墊層—鋪砌彈石-質(zhì)量檢驗—鋪蓋嵌縫砂—碾壓成型—開放交通—初期養(yǎng)護。1、施工隊伍選擇彈石路面施工主要靠手工完成，它的施工工藝看起來很簡單,技術(shù)含量也不高，但要鋪好彈石路面并不是一件容易的事情，只有熟練掌握鋪筑技術(shù)的人才能鋪好彈石路面。選擇好施工隊伍是關(guān)鍵,必須選擇具有彈石路面施工經(jīng)驗,業(yè)績信譽良好的專門從事彈石路鋪筑的隊伍施工，對企業(yè)資質(zhì)要求不一定很高，往往大公司大企業(yè)鋪不好彈石路,相反一些小公司小企業(yè)，個體老板能較好地承擔(dān)彈石路面工程。2、彈石加工彈石加工是彈石路面質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，沒有合格的材料就不可能建造出合格的產(chǎn)品,在料場就要嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)。首先石料強度必須符合設(shè)計要求，不得使用節(jié)理發(fā)育、裂縫多、吸水性強、易風(fēng)化的石料，其次加工必須嚴(yán)格認真，先用大錘解小，再用小錘修整基本方正，達到四線基本垂直,頂面平整，四邊的鼓包棱角削除，底面不得有尖角，長、寬、高符合設(shè)計要求，彈石的大小基本均勻一致，經(jīng)過加工好的石料應(yīng)堆碼整齊，不得與毛料混在一起，加工環(huán)節(jié)監(jiān)理應(yīng)作重點檢查把關(guān)，不合格的石料不得拉運到路上，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。3、路基調(diào)型調(diào)型料應(yīng)采用強度較高的級配碎石或未篩分碎石，不得用土調(diào)型，調(diào)型之前應(yīng)清除路面浮土及松散材料后灑水，調(diào)型應(yīng)在最佳含水量下碾壓密實，按設(shè)計調(diào)出路拱、超高。如果有軟基應(yīng)先進行軟基處理.4、基層施工有補強層的地段，按設(shè)計和有關(guān)施工規(guī)范搞好補強層施工、質(zhì)量控制，轉(zhuǎn)序驗收。5、攤鋪砂墊層攤鋪砂墊層之前監(jiān)理工程師應(yīng)對路基調(diào)型質(zhì)量或基層質(zhì)量進行檢查，主要檢驗基層的壓實度、厚度、平整度、寬度、路拱、橫坡是否符合要求，經(jīng)檢驗合格方可進行放線,攤鋪砂墊層，砂墊層的厚度應(yīng)嚴(yán)格控制，不宜過厚，同時也不能太薄避免彈石直接落到基層上。6、鋪砌彈石⑴放線：準(zhǔn)確放出路面中線和邊線，用φ10鋼筋在直線上每10m訂一根樁、彎道每5m訂一根樁，根據(jù)砂墊層厚度和彈石高度，加預(yù)備高度3cm左右在樁上作標(biāo)定后掛線，全幅施工時沿縱向掛三根線，半幅施工時掛兩根。⑵分段：根據(jù)鋪砌工人的勞動生產(chǎn)率和鋪砌工人的數(shù)量確定當(dāng)天鋪筑的段落長度，再把整個鋪筑的段落劃分成若干個鋪砌小組，每個小組2～3人為宜，以保證當(dāng)天能鋪砌完成連成一個長段,各小組開始鋪砌時應(yīng)橫向掛線。⑶鋪砌：鋪砌遵循先邊緣后中間的程序,邊緣石應(yīng)超前鋪砌5～10m，采用石塊相對較大的和比較規(guī)則的石塊。鋪砌多采用正向鋪筑即人蹲在已鋪砌好的彈石上,面向前方使用鶴嘴錘鋪砌.鋪砌彈石要求橫向成行，縱向錯縫，石塊頂面端正，不得傾斜，石塊與石塊之間結(jié)合緊密，不應(yīng)有松動現(xiàn)象，相鄰石塊頂面應(yīng)在一個水平面上,不應(yīng)有小臺坎。7、鋪砌質(zhì)量檢驗當(dāng)天鋪砌好的彈石路面必須經(jīng)監(jiān)理工程師對鋪砌質(zhì)量進行現(xiàn)場檢驗，主要檢驗平整度和緊密度，它是彈石路面鋪砌質(zhì)量控制的重點和難點。平整度用3m桿檢驗和直觀檢驗相結(jié)合，平整度不符合要求的,應(yīng)劃定范圍拆出彈石，然后適量增加一部分墊層砂或去掉一部分墊層砂，掛線重新鋪砌平整，不宜采用提升彈石回砂調(diào)整,效果不好.緊密度主要檢驗縫隙是否超過規(guī)定值，檢查彈石是否有松動現(xiàn)象,石塊之間的嵌固是否緊密。若達不到要求應(yīng)拆除重新鋪筑緊密。8、鋪蓋嵌縫砂經(jīng)檢驗合格方可鋪蓋嵌縫砂，應(yīng)杜絕邊鋪砌邊蓋砂，彈石路面在鋪砌過程中已鋪的地段表面必須清潔干凈，不得有碎石、砂料、廢料覆蓋.嵌縫砂的鋪蓋厚度為2~3cm，鋪撒應(yīng)均勻,粒徑為1～5mm級配良好的中砂，砂中不應(yīng)混雜小石子。以保證在碾壓振動過程中能嵌入縫內(nèi)。9、碾壓碾壓遵循先輕后重，先慢后快，先兩邊后中間的原則。用8～10t壓路機先靜壓4～5次，在靜壓的頭2～3次，若發(fā)現(xiàn)路面平整度有問題的應(yīng)及時進行處理。靜壓后用12～15t的振動式壓路機碾壓3～4次，在振動碾壓過程中砂子會迅速嵌入縫隙，應(yīng)及時添撒砂料，以確保填滿縫隙后表面有一層1cm左右的富余。碾壓成型后即可開放交通，進行初期養(yǎng)護.初期養(yǎng)護主要是做好面砂添補、交通誘導(dǎo).五、彈石路面質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)1、基本要求：彈石堅硬、抗壓強度大于等于30Mpa無風(fēng)化無裂隙的半整齊塊石;無雜質(zhì)，強度較高，級配良好的中（粗）砂，砂墊層厚度符合設(shè)計；彈石基本成行,碾壓密實，嵌縫砂飽滿。2、外觀鑒定：表面平整、緊密,邊線整齊，彈石無松動搖晃現(xiàn)象，不符合要求時,每處扣1～5分.3、實測項目檢查項目單位允許誤差規(guī)定分檢查方法與要求路面標(biāo)準(zhǔn)55分平整度cm2203m直尺，每公里至少測10處。每處3尺，每處不合格扣1分橫坡度％±0。515每公里測10處,每處不合格扣1分最大縫寬cm1.510每公里測10處，每處不合格扣1分，檢測石料表面四周縫寬寬度m不小于設(shè)計寬度10每公里檢測10處，每處不合格扣1分彈石規(guī)格30分高度cm不低于設(shè)計最小值10每公里檢測5處，每處查4個，每處不合格扣1分頂面尺寸cm不低于設(shè)計最小值10每公里檢測5處，每處查4個，每處不合格扣1分底面尺寸cm不低于設(shè)計最小值10每公里檢測5處,每處查4個，每處不合格扣1分用砂質(zhì)量15分符合設(shè)計要求15每公里查5處，每處不合格扣2分于7其它項目的質(zhì)量檢驗評定按照交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》進行檢查評定。彈石路面工程質(zhì)量的最終等級評定，按照交通部《公路工程竣(交)工驗收辦法》執(zhí)行,即工程質(zhì)量評定分大于等于90分為優(yōu)良，小于90分且大于等5分為合格，小于75分為不合格.砂礫石路面施工工藝（1)路基填壓實作業(yè)：填料在鋪料、平整、灑水潤濕，并要求灑水后進行碾壓壓實，碾壓遍數(shù)通過試驗確定。擬選用YZ—12T振動碾,采用進退錯距法，進行施工碾跡搭壓寬度不應(yīng)小于0。1m，碾壓時行駛速度為