橋墩保護(hù)護(hù)筒施工方案

橋墩保護(hù)護(hù)筒施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

橋墩保護(hù)護(hù)筒施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）鐵廠灣立交工程橋墩保護(hù)施工方案重慶新科建設(shè)工程有限公司鐵廠灣立交工程項(xiàng)目部2013年4月橋墩保護(hù)護(hù)筒施工方案一、編制說明 1.1編制依據(jù)1、南山隧道及連接道（茶園路）一期道路段（四標(biāo)段）(鐵廠灣立交）的橋梁工程、道路工程、附屬工程的施工圖及變更設(shè)計(jì)圖；技術(shù)規(guī)范、參考資料、答疑等。2、國家及地方現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程：3、《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001)4、《城市道路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（DBJ50—078—2008）5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJF/50-2011）6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204—2002（2011年版））7、國家、地方政府與本工程有關(guān)的法律法規(guī)、政策、規(guī)定。1。2編制原則1、鐵廠灣立交工程的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的原則.2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖,掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、嚴(yán)格按照市政工程施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全.4、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目成本”的原則.5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃,同步建設(shè)，同步發(fā)展原則.1.3編制范圍鐵廠灣立交工程橋墩保護(hù)施工。二、工程概況1、鐵廠灣立交工程位于內(nèi)環(huán)快速南山立交處，主要連接內(nèi)環(huán)快速、南岸區(qū)茶園新城東西干道及龍黃路。鐵廠灣立交包含七條匝道，分別為A匝道、B匝道、C匝道、D匝道、E匝道、F匝道、G匝道（南山立交現(xiàn)有匝道改造）、龍黃路及原收費(fèi)站加寬段橋。其中A、B、C、F匝道，AB轉(zhuǎn)換道及收費(fèi)站加寬段設(shè)計(jì)共有13聯(lián)44跨高架橋,橋梁主要工程量為：樁基122根,墩柱90根,蓋梁9個(gè),橋臺(tái)7個(gè),箱梁13聯(lián)；A匝穿越龍黃路為車行地通，通道長(zhǎng)度90m；路基地段共設(shè)計(jì)有9處邊坡支護(hù)擋墻。G匝道橋墩保護(hù)護(hù)筒施工.2、G匝道橋墩保護(hù)護(hù)筒施工。對(duì)既有G匝道13根墩柱保護(hù)采用漿砌片石施工.3本工程主要特點(diǎn):施工難度大，工期緊，任務(wù)重。在施工過程中由于靠近墩柱不能使用機(jī)械設(shè)備等來進(jìn)行輔助性施工。這樣造成勞動(dòng)力要求會(huì)大幅提高。而且工程進(jìn)展緩慢。為了搶進(jìn)度，不得不短暫性增加更多的勞動(dòng)力。導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)成本會(huì)成倍增加。4、主要工程量錐形護(hù)坡主要工程數(shù)量表材料名稱M7.5漿砌片石回填碎石回填砂土數(shù)量（m3）323。075435。48131。484、工期要求應(yīng)業(yè)主及鐵廠灣立交總工期要求。本工程工期于2013.4。20—5。20完成。三、施工準(zhǔn)備1、人力資源準(zhǔn)備人員配置一覽表序號(hào)工種人數(shù)備注1現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)1現(xiàn)場(chǎng)總負(fù)責(zé)2施工員1工序安排及技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì)檢工程師1工序質(zhì)量控制及檢查4安全工程師1安全檢查5試驗(yàn)工程師1試驗(yàn)檢測(cè)6測(cè)量工程師2測(cè)量控制7電工1現(xiàn)場(chǎng)用電控制8其它技工20施工作業(yè)人員2、主要施工機(jī)械設(shè)備機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1攪拌機(jī)臺(tái)1砂漿拌制2翻斗車臺(tái)6石料及填料運(yùn)輸3、材料供應(yīng)混凝土配比及材料供應(yīng)一覽表序號(hào)材料名稱規(guī)格備注1砂漿M7。5基礎(chǔ)及墻體砌筑2片石3碎石級(jí)配碎石回填碎石4回填土砂性土填心土四、施工工藝流程橋墩保護(hù)護(hù)筒施工主要有施工前準(zhǔn)備、測(cè)量放樣、場(chǎng)地平整、墊層鋪筑、護(hù)筒砌筑、筒心砂土回填、人工夯實(shí)、砌體勾縫養(yǎng)護(hù)、碎石回填等施工工藝，具下圖所示：五、施工方法1、施工準(zhǔn)備(1)、清除錐坡用地范圍內(nèi)的雜草、垃圾等障礙物,并做好地面排水系統(tǒng),引導(dǎo)排除地表水；（2）、平整場(chǎng)地，確定材料堆放場(chǎng)地及工作平臺(tái)，同時(shí)做好工作通道;(3)、修建施工便道，作為片石、回填土、回填碎石等材料的運(yùn)輸通道；（4)、根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)場(chǎng)片石,并對(duì)片石表面進(jìn)行沖水清洗。2、測(cè)量放樣3、場(chǎng)地平整墊層澆筑前，場(chǎng)地平整并壓實(shí),壓實(shí)度達(dá)到95％。4、墊層鋪筑對(duì)將要進(jìn)行保護(hù)的橋墩四周直徑范圍在3.7m的范圍進(jìn)行C25混凝土墊層澆筑.5、筒體砌筑筒體砌筑時(shí)需要先砌筑50cm高的放大基礎(chǔ)，砌筑回填后再進(jìn)行下層砌筑。護(hù)筒內(nèi)壁與橋墩外表面凈距為30cm。(1）、基礎(chǔ)砌筑前對(duì)基底適當(dāng)?shù)臑⑺疂?rùn)濕，然后在底部鋪設(shè)一層厚度為3~5cm的砂漿，再鋪筑第一層片石，如此分層砌筑;(2)、各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯(cuò)連成整體；（3）、各砌塊安放穩(wěn)固，砌塊間砂漿飽滿、粘結(jié)牢固，不得直接緊靠或脫空；（4)、砌筑時(shí)滿鋪底漿，豎縫砂漿在已砌石塊側(cè)面抹放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí);(5)、上層砌塊砌筑時(shí)盡可能避免振動(dòng)下層塊;（6)、砌筑工作中斷后回復(fù)砌筑時(shí)，需對(duì)已砌筑表面進(jìn)行清掃并潤(rùn)濕。6、筒心回填基礎(chǔ)砌筑完成后，待筒體達(dá)到強(qiáng)度要求后，用人工進(jìn)行砂土回填并人工夯實(shí).每段工作都需要如此循環(huán)工作。7、砌體勾縫及養(yǎng)護(hù)（1)、選用與砌體砂漿同標(biāo)號(hào)的砂漿進(jìn)行勾縫作業(yè)；(2)、勾縫嵌入砌縫約2cm深,縫槽深度不足時(shí)，先鑿出多余砂漿再進(jìn)行勾縫施工；(3）、勾縫后及時(shí)覆蓋并采取灑水養(yǎng)護(hù)措施。8、待護(hù)筒砌筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后并達(dá)到強(qiáng)度后再進(jìn)行碎石回填?；靥畎疵?0cm一層進(jìn)行分層夯實(shí)。碎石夯實(shí)采用水夯法壓實(shí)。六、質(zhì)量保證體系強(qiáng)化質(zhì)量質(zhì)控體系,把施工中可能存在的任何質(zhì)量隱患消除在自控范圍內(nèi)，具體控制措施如下：1、實(shí)行全面質(zhì)量管理.橋墩保護(hù)護(hù)筒施工配置技術(shù)負(fù)責(zé)人、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師、施工員以及作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)等相關(guān)人員，有明確的質(zhì)量職責(zé)分工，互相監(jiān)督，使整個(gè)施工工序都處于受控狀態(tài).2、設(shè)立專職質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)適量控制。做到及時(shí)檢測(cè)，按自檢頻率100％覆蓋，掃除質(zhì)量死角，做好各項(xiàng)原始記錄，做到各項(xiàng)工作均有數(shù)據(jù)為依據(jù)。3、施工前進(jìn)行技術(shù)交底，做到惹人熟悉工藝流程和質(zhì)量要求;施工中及時(shí)交流經(jīng)驗(yàn)，提高施工工藝水平.4、密切注意天氣變化，適時(shí)正確改進(jìn)作業(yè)方法，確保施工質(zhì)量不受天氣波動(dòng)影響。5、加強(qiáng)后勤保證和機(jī)械保養(yǎng)管理,保證各項(xiàng)后勤物資供應(yīng)及機(jī)械運(yùn)行滿足施工質(zhì)量要求。6、每道工序施工完畢后都要經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)行下一道工序的施工。7、技術(shù)保證措施（1)、加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作;嚴(yán)格控制砂漿的配合比，并隨工程進(jìn)展及時(shí)跟進(jìn)試驗(yàn)檢驗(yàn)工作;（2）、嚴(yán)把材料關(guān)。本工程所需原材料一律從正規(guī)廠家購進(jìn)，之采用通過國家認(rèn)證合格的產(chǎn)品或建設(shè)單位推薦使用的合格產(chǎn)品。地產(chǎn)材料的品質(zhì)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn).材料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)工地試驗(yàn)室復(fù)檢合格后使用，不合格材料堅(jiān)決不用。（3)、施工過程中認(rèn)真積累、整理內(nèi)業(yè)及原始施工資料，做到準(zhǔn)確、詳實(shí)、工整，使工程質(zhì)量檢驗(yàn)資料統(tǒng)一、規(guī)范，符合工程檔案資料立卷歸檔要求。七、安全文明施工管理措施安全生產(chǎn)目標(biāo):無工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，杜絕因工死亡。確保無傳染性疾病發(fā)生。1、建立安全生產(chǎn)定期和不定期例會(huì)制度。每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，把可能存在的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，所有的會(huì)議要預(yù)見和討論現(xiàn)場(chǎng)HES問題，列席會(huì)議人員簽到并存檔。2、建立安全生產(chǎn)定期和不定期檢查制度，每周對(duì)安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次檢查，每月進(jìn)行一次大檢查。3、抓好安全崗位培訓(xùn)。開工前,對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，分批培訓(xùn),把有關(guān)安全操作規(guī)程印發(fā)給各基層單位，對(duì)照檢查，對(duì)照實(shí)施，特種作業(yè)人員一律持證上崗(培訓(xùn)內(nèi)容:高空、吊裝、基坑開挖、交通疏導(dǎo)作業(yè)等）。4、對(duì)特殊作業(yè)制定專項(xiàng)工作危險(xiǎn)分析，嚴(yán)格控制高空墜落、高空墜物等安全風(fēng)險(xiǎn)，杜絕腳手架上殘留即將使用或未使用的機(jī)具、材料，避免滑落傷人。5、正確的PPE應(yīng)發(fā)放到所有工人手中,并要求正確佩戴（高空作業(yè)人員作業(yè)時(shí)必須穿防滑鞋、戴安全帽,高空作業(yè)要系安全繩）。6、基坑開挖前，在基坑開挖段周圍設(shè)置排水系統(tǒng)，阻止地面水排入基坑.7、開挖施工前,準(zhǔn)備好臨時(shí)安全通道.同時(shí)利用交通牌和警示帶應(yīng)布置來突出開挖區(qū)域，并對(duì)開挖區(qū)域采用硬圍護(hù)保護(hù)。8、做好文明施工組織管理，要求現(xiàn)場(chǎng)掛牌施工，設(shè)置安全標(biāo)語警示牌，保持現(xiàn)場(chǎng)整潔干凈，各種施工機(jī)械、機(jī)具分類擺放，井然有序。9、嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全要求進(jìn)行操作。10、作業(yè)時(shí)間盡量安排在白班正常工作時(shí)間，禁止夜間施工;禁止自然條件惡劣，大雨或大風(fēng)期間作業(yè)。11、向所有工人解釋說明工作停止指令,以確保工人不帶任何偏見來停止不安全的行為及狀態(tài)。12、施工現(xiàn)場(chǎng)始終保持有值班安全員.13、報(bào)告不安全的行為和狀態(tài)并盡快改正。14、對(duì)未遂事件及事故進(jìn)行調(diào)查，以防再次發(fā)生。、15、將本案于現(xiàn)場(chǎng)班組長(zhǎng)和主觀分享，以使他們對(duì)本方案的內(nèi)容和要求有足夠的認(rèn)識(shí)。16、認(rèn)真學(xué)習(xí)地方政府有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水利設(shè)施保護(hù)、文物保護(hù)、防止水土流失、施工現(xiàn)場(chǎng)管理等規(guī)定和文件,制定相應(yīng)的措施和辦法，并貫穿于施工全工程。17、講文明施工于環(huán)境保護(hù)管理納入常規(guī)施工管理,安排專人負(fù)責(zé)，對(duì)用于工程的各種材料機(jī)具設(shè)備擺放有序，并設(shè)立標(biāo)志，防、排水設(shè)施齊全性能良好，保持工地整潔.18、隨著工程進(jìn)度的推進(jìn),及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)，施工廢水用汽車清理出場(chǎng)外，不隨意排放,盡量維持現(xiàn)有渠道、道路暢通、保護(hù)生態(tài)平衡。19、采取有效措施控制現(xiàn)場(chǎng)的各種粉塵、廢氣、污水、固體垃圾及噪聲振動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染和危害，不在現(xiàn)場(chǎng)燃燒各種有毒的物質(zhì)，盡量避免夜間施工。橋墩、臺(tái)身施工方案1施工方法：在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮砼保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。將加工好的鋼筋運(yùn)抵工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎，在配置第一層垂直筋時(shí)，應(yīng)使其有不同的長(zhǎng)度，以符合同一斷面筋接頭的有關(guān)規(guī)定。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊。條件許可時(shí),可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位。將標(biāo)準(zhǔn)鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺(tái)身尺寸和吊裝能力確定。用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋，將整個(gè)模板連成整體，安裝就位，用臨時(shí)支撐支牢,待另一面模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設(shè)錐形墊，外加墊塊螺帽,內(nèi)加橫內(nèi)撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。端頭模板要和墻面模板牢固連接,認(rèn)真采取支撐、加固措施，防止跑模、漏漿。為保證模板的使用性能和吊裝時(shí)不變形,模板必須有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，事先進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)。施工腳手架用螺栓連接在立柱上,立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐,以確保模板位置的正確。安裝直坡式墩臺(tái)模板，為便于提升，宜有0。5—1%模板高度的錐度，在制作模板時(shí)可根據(jù)錐度要求加工一定數(shù)量的梯形模板，為適應(yīng)于空心墩臺(tái)，還須制作收坡式模板.使用接裝式模板修筑圓形、方形墩時(shí),可視吊裝能力,分節(jié)組拼成整體模板，以加快進(jìn)度，保證質(zhì)量及安全.統(tǒng)籌安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必須滿足施工需要，原材料質(zhì)量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設(shè)計(jì)要求.砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模板、鋼筋檢查合格后，方可進(jìn)行砼的澆筑。砼的水平運(yùn)輸視運(yùn)距遠(yuǎn)近和方量大小可選用手推車、輕便軌道活底斗車、自卸汽車或砼拌合車。砼垂直運(yùn)輸常用各種吊機(jī)、扒桿、吊架、砼泵、砼泵車及皮帶輸送機(jī)等進(jìn)行高墩臺(tái)的砼澆筑.墩臺(tái)身高度不大時(shí)，可搭設(shè)木板坡道，中間釘設(shè)防滑木條,用手推車運(yùn)輸砼澆筑。當(dāng)墩臺(tái)身高度較大,砼下落高度超過2m時(shí)，要使用漏斗、串筒.拼裝式模板用于高墩臺(tái)時(shí)，應(yīng)分層支撐、分層澆筑，在澆筑第一層砼時(shí)，于墩臺(tái)身內(nèi)預(yù)埋支承螺栓，以支承第二層模板的安裝和砼的澆筑。澆筑墩臺(tái)砼通常搭設(shè)普通外腳手架,澆筑高墩臺(tái)砼時(shí)，須采用簡(jiǎn)易活動(dòng)腳手架或滑動(dòng)腳手架.澆筑空心高墩臺(tái)砼宜搭設(shè)內(nèi)腳手，并兼作提升吊架。砼應(yīng)分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實(shí)，輕型墩臺(tái)需設(shè)置沉降縫時(shí)，縫內(nèi)要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料，并和基礎(chǔ)沉降保持順直貫通。砼澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形、預(yù)留孔、預(yù)埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施.砼澆筑完成應(yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生,預(yù)松模板拉桿透水養(yǎng)生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生.澆筑輕型薄壁墩臺(tái)，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時(shí)應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行砼配合比設(shè)計(jì),嚴(yán)格計(jì)量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，要抓緊安排支撐梁砼的施工，以及上部構(gòu)件的吊裝，使整個(gè)構(gòu)造物早日形成受力框架.高大的后仰橋臺(tái)，為平衡偏心,應(yīng)在澆筑臺(tái)身砼之后，及時(shí)填筑臺(tái)后路堤土方，防止橋臺(tái)后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺(tái)身露出地面的高度不得超過4m，以防因偏心造成基底的不均勻沉陷.測(cè)量放樣鋼筋綁扎測(cè)量放樣鋼筋綁扎模板安裝砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑拆模鋼筋加工模板組裝砼拌合運(yùn)輸留試件3主要機(jī)械設(shè)備：砼拌合機(jī)、吊車。橋墩墩身施工方案.txt熬夜,是因?yàn)闆]有勇氣結(jié)束這一天；賴床，是因?yàn)闆]有勇氣開始這一天。朋友，就是將你看透了還能喜歡你的人。本文由liumin1122888貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機(jī)查看。新建蘭渝鐵路LYS新建蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部（DK692+200～DK714+200）DK692+200～DK714+200)692+200714+200觀音庵雙線特大橋墩臺(tái)身施工方案觀音庵雙線特大橋墩臺(tái)身施工方案墩臺(tái)身施工討論稿）（討論稿）路橋集團(tuán)國際建設(shè)股份有限公司蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)經(jīng)理部三分部二〇〇九年十二月〇〇九年十二月陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案目錄一、編制依據(jù)……1二、工程概況……12.1工程概況……12。2工程范圍及數(shù)量……1三、施工組織及安排……23。1施工管理機(jī)構(gòu)組織……23。2主要施工技術(shù)力量配備……33.3主要施工機(jī)械設(shè)備的配備……33。4施工用水用電計(jì)劃……43。5施工進(jìn)度計(jì)劃……4四、施工方法及工藝要求……44.1墩臺(tái)施工基本思路……44。2測(cè)量放樣……54.3鑿毛……64.4腳手架搭搭設(shè)……64．5勁性骨架安裝……94。6鋼筋制作與安裝……114.7墩臺(tái)身預(yù)埋件……144.8模板工程……164.9混凝土澆筑……184.10混凝土養(yǎng)護(hù)……204.12施工縫處理……214.13附屬工程……21五、質(zhì)量通病及預(yù)防措施……21六、質(zhì)量控制要求……21七、安全防護(hù)措施……22八、文明施工……231陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案觀音庵大橋墩臺(tái)身施工方案觀音庵大橋墩臺(tái)身施工方案大橋墩臺(tái)身施工一、編制依據(jù)《觀音庵雙線特大橋設(shè)計(jì)說明》（蘭渝施橋11標(biāo)－30）；《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210—2005）；《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB10203—2002）；《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（TB10210—2001）;《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10415-2003）；《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10424—2003）；《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程》(GB3077-99)；《鐵路綜合接地系統(tǒng)》通號(hào)(2009）9301二、工程概況工程概況2。1工程概況觀音庵雙線特大橋?yàn)橐淮涡陆ㄨF路雙線特大橋,中心里程為DK703+306，起點(diǎn)里程為DK702+892.57，終點(diǎn)里程為DK703+867.45,全長(zhǎng)974。88m,孔跨組合為25×32+2×24+3×32m，本橋?yàn)榭拓浌簿€鐵路，旅客列車設(shè)計(jì)時(shí)速為200km/h，預(yù)留250km/h。本橋位于直線、圓曲線及緩和曲線上梁按平分中,矢布置,線間距為4。6—4.7m.橋位處地面以上結(jié)構(gòu)為：碳化環(huán)境T2級(jí).地面以下結(jié)構(gòu)為：碳化環(huán)境T1級(jí)，化學(xué)侵蝕環(huán)境H1級(jí)；特殊巖土為松軟土，呈軟塑狀,含水量高，壓縮模量小,物理力學(xué)性質(zhì)差，地表地下水水質(zhì)類型為HCO3——Ca2+、HCO3—。SO42——Ca2+型水，對(duì)混凝土具有SO42-型侵蝕性，侵蝕等級(jí)為H1。級(jí)所在地區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度為0。05g,地震反應(yīng)譜特征周期為0。35s，地震基本烈度為六度。2.2工程范圍及數(shù)量本橋共計(jì)29個(gè)墩身，2個(gè)橋臺(tái)，地面(百年水位）上1米以下的墩臺(tái)身均采用抗侵蝕混凝土。橋墩墩身高度大于15米為變截面橢圓錐型實(shí)心墩,小于或等于15米高度為等截面橢圓型實(shí)心墩,橋臺(tái)為T形空心橋臺(tái).墩身、橋臺(tái)工程數(shù)量及尺寸見“表2。2—1表.2觀音庵雙線特大橋墩臺(tái)身工程數(shù)量及尺寸統(tǒng)計(jì)表”.。2-觀音庵特大橋墩臺(tái)身墩臺(tái)身工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表表2。2—1觀音庵特大橋墩臺(tái)身工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表序號(hào)1234墩臺(tái)身規(guī)格（cm）寬×底長(zhǎng)×墩高1010×575×711810×220×600810×220×950890×300×16001底分布墩位（號(hào)墩）0123數(shù)量（個(gè))1111備注空心橋臺(tái)等截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院5678910111213141516171819202122232425合計(jì)941×351×2500921×331×2150913×323×2000954×314×1850860×220×950860×220×1350994×354×2550991×351×2500966×326×2050980×340×23001000×360×26501003×363×2700991×351×2800991×351×2500997×357×26001000×360×28001003×360×2800860×220×1500860×220×1500860×220×12001030×575×37745、7689、101112131415、1617、2218、2419202123、262527282930墩身施工方案12112111122211121111131變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩變截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩等截面實(shí)心墩空心橋臺(tái)三、施工組織及安排施工組織及安排3.1施工管理機(jī)構(gòu)組織該橋墩臺(tái)身施工由橋梁架子一隊(duì)負(fù)責(zé)，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)。根據(jù)工程內(nèi)容施工隊(duì)模板作業(yè)班、鋼筋加工班、砼澆注班。模板作業(yè)班主要職責(zé)是模板安裝、調(diào)試、拆除和維護(hù).鋼筋加工班主要職責(zé)是墩臺(tái)身鋼筋半成品的加工及安裝，支座墊石鋼筋的預(yù)埋和預(yù)埋件的安裝。砼澆注作業(yè)班主要負(fù)責(zé)墩臺(tái)身混凝土澆注，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，包括外觀修飾，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù).施工組織機(jī)構(gòu)見圖3.1—1施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖圖3。1-施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖。2陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案分部項(xiàng)目部橋梁架子一隊(duì)鋼筋加工班模板作業(yè)班混凝土澆注班養(yǎng)護(hù)班二號(hào)砼拌合站3。1圖3。1-1施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖3.2主要施工技術(shù)力量配備架子隊(duì)按照“管理有效，監(jiān)控有力，運(yùn)作高效”的原則組建.架子隊(duì)設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等架子隊(duì)主要組成人員。以上主要成員由我單位具有相應(yīng)的作業(yè)技能的正式職工擔(dān)任，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。本工程擬配備的班組及人員情況見下表：人員及組別隊(duì)長(zhǎng)副隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)主管管理人員技術(shù)員安全員質(zhì)檢員試驗(yàn)員材料員模板作業(yè)班鋼筋加工班砼澆注作業(yè)班合計(jì)人數(shù)1112111110101039負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)工作施工現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)度室、管理和組織施工負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作負(fù)責(zé)施工技術(shù)、測(cè)量放線工作負(fù)責(zé)施工安全工作質(zhì)量工作工地試驗(yàn)材料工作模板安裝、調(diào)試、拆除和維護(hù)鋼筋半成品的加工及安裝,支座墊石鋼筋的預(yù)埋和預(yù)埋件的安裝混凝土澆注，混凝土的后期養(yǎng)護(hù)，包括外觀修飾，灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容3。3主要施工機(jī)械設(shè)備的配備考慮本工程工作量、場(chǎng)地及工期等因素，投入的主要設(shè)備詳見表3.3—1施工設(shè)備一表3.3覽表。覽表3陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案3。3表3.3-1施工設(shè)備一覽表設(shè)備名稱模板吊車吊車臥泵對(duì)焊機(jī)電焊機(jī)振動(dòng)棒70型插入式規(guī)格型號(hào)墩臺(tái)身尺寸25t50t60h/m3數(shù)量（臺(tái)/套）32112810備注3.4施工用水用電計(jì)劃墩臺(tái)身施工所用能源主要為電和水。用電主要通過沿線變壓器接入,施工用水主要采用地表水和自來水，地表水經(jīng)過水質(zhì)檢驗(yàn)合格。3。5施工進(jìn)度計(jì)劃本橋墩臺(tái)身、橋臺(tái)計(jì)劃開工日期為2009年12月20日，結(jié)束日期2010年12月20.四、施工方法及工藝要求4。1墩臺(tái)施工基本思路墩身高度小于15m的橋墩一次立模到位，混凝土一次澆筑成型；墩身高度大于15m的橋墩分節(jié)澆筑,每節(jié)澆筑最大高度為6m；臺(tái)身分次（不同砼等級(jí)分界點(diǎn)分界及以耳墻分界）立模澆注。砼在觀音庵拌和站集中拌和,攪拌車運(yùn)輸，地泵泵送混凝土入模。墩臺(tái)身施工工藝流程圖見圖4.1—1。圖4.1-4陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案承臺(tái)頂面墩身位置鑿毛、清理墩身外輪廓線放樣勁性骨架加工及運(yùn)輸勁性骨架安裝鋼筋下料及運(yùn)輸綁扎墩身豎向主筋和箍筋模板設(shè)計(jì)、加工及運(yùn)輸安裝第一節(jié)墩身模板鋼筋下料及運(yùn)輸拆除勁性骨架,綁扎墩身內(nèi)鋼筋模板底口塞縫墩身模板調(diào)測(cè)、加固模板底節(jié)平面限位混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)谝还?jié)墩身混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生及施工縫鑿毛第二節(jié)勁性骨架安裝第一節(jié)底部模板拆除綁扎第二節(jié)墩身豎向主筋和箍筋綁扎模板表面清理、涂脫模劑安裝第二節(jié)墩身模板拆除第二節(jié)勁性骨架，綁扎墩身內(nèi)部鋼筋模板調(diào)測(cè)、加固模板抗風(fēng)纜繩張拉第二節(jié)墩身混凝土澆筑混凝土養(yǎng)生及施工縫鑿毛按上述工序進(jìn)行頂節(jié)墩身施工頂節(jié)墩身施工完成時(shí)進(jìn)行支座墊石施工圖4。1—1墩臺(tái)身施工工藝流程圖4.2測(cè)量放樣測(cè)量人員按照墩臺(tái)尺寸，在墩臺(tái)身上測(cè)設(shè)出墩臺(tái)身順橋向、橫橋向的軸線和平面輪廓線，并用紅油漆作出標(biāo)記，為墩臺(tái)身鑿毛和墩臺(tái)模板安裝提供保證。5陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案4.3鑿毛采用人工鑿毛，采用水沖、鏨子或風(fēng)鎬對(duì)墩臺(tái)身截面范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行鑿毛處理,并用水將結(jié)合面清洗干凈,同時(shí)對(duì)墩臺(tái)身模板底口水平連接縫范圍內(nèi)的混凝土面進(jìn)行整平。鑿毛時(shí)鋼筋保護(hù)層范圍內(nèi)的混凝土不鑿毛，防止混凝土施工縫破損，影響墩臺(tái)身外觀質(zhì)量.混凝土鑿毛時(shí)必須達(dá)到下列強(qiáng)度：水沖鑿毛:不小于0.5Mpa；人工鑿毛：不小于2.5Mpa；機(jī)械鑿毛：不小于10Mpa。4.4腳手架施工⑴、腳手架搭設(shè)腳手架采用Φ50×3。5扣件式鋼管腳手架搭設(shè)，鋼管上嚴(yán)禁打孔；扣件采用鑄鐵制作的扣件,在螺栓擰緊扭矩達(dá)65N*M時(shí),不得發(fā)生破壞。腳手板采用竹架板或木板，所用材料檢查滿足要求后，才能使用。6陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案立桿手扶欄桿100立桿平臺(tái)桁架平臺(tái)100901001003080承臺(tái)邊緣線平臺(tái)剪刀撐平臺(tái)平臺(tái)200平臺(tái)200平臺(tái)平臺(tái)水平桿水平桿（扶手）木墊板掃地桿平臺(tái)爬梯平臺(tái)308090100100200水平桿水平扶手200木墊板掃地桿平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)平臺(tái)承臺(tái)邊緣線10015015015015015015016410010050502206805050100立面圖2810015015015013201501501501641002828-剖面圖10016466。67×320080100200200墩身200200鋼模板100142150150649220142100125860142爬梯大樣圖—剖面圖760注:1、圖中尺寸均以厘米計(jì).2、支架搭設(shè)采用48×3.5mm鋼管，每2.0m設(shè)置操作平臺(tái)，并鋪設(shè)竹排。操作平臺(tái)上下竹排采用鐵絲綁扎牢固。3、平臺(tái)寬度1.0m,兩平臺(tái)之間中心處布設(shè)一排水平桿也可充當(dāng)水平扶手，爬梯設(shè)置手附欄桿，其高度為80cm。4、支架均采用扣件連接，外側(cè)滿掛安全網(wǎng)并采用剪刀撐加固。5、位于承臺(tái)外側(cè)地面的立桿底部采用5cm厚木板支墊，寬度取10—20cm.6、腳手架外側(cè)滿掛安全網(wǎng)。100100226蘭渝鐵路LYS-11標(biāo)三分部實(shí)心墩(860＊220)支架示意圖制圖復(fù)核審核立桿底部不得直接立在墩臺(tái)身頂面或回填土中，必須墊通長(zhǎng)木板，木板寬度不得小于20cm厚度不得小于5cm。在立桿底部距地面30cm處腳手架必須設(shè)置縱/橫向掃地桿,縱向掃地桿采用直角扣件固定在立桿上，橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿上方的立桿上.腳手架排距、步距、層高按1.2m×1.8m×1。5m布置，立桿接長(zhǎng)除頂層頂步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須采用對(duì)接扣件連接，立桿上的對(duì)接扣件交錯(cuò)布置,兩根相鄰立桿的接頭不宜設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不小于50cm，各接頭中心至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3,71644821641285150爬梯板日期2009.12。13陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.0m，采用不少于2個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應(yīng)小于10cm.縱向水平桿宜設(shè)置在立桿內(nèi)側(cè)，縱向水平桿接長(zhǎng)采用對(duì)接扣件連接或搭接?？v向水平桿的對(duì)接扣件應(yīng)交錯(cuò)布置;兩根相鄰縱向水平桿的接頭不宜設(shè)置在同步或同跨內(nèi)；不同步或不同跨兩個(gè)相鄰接頭在水平方向錯(cuò)開的距離不宜小于50cm,各接頭中心至最近主節(jié)點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3.搭接長(zhǎng)度不小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個(gè)旋轉(zhuǎn)扣件固定.主節(jié)點(diǎn)處須設(shè)置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個(gè)直角扣件的中心距不應(yīng)大于15cm。在雙排腳手架中，靠墩一端的外伸長(zhǎng)度不大于20cm；作業(yè)層上非主節(jié)點(diǎn)處的橫向水平桿,根據(jù)支承腳手板的需要在跨中設(shè)置一根；作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn),且采用對(duì)接平鋪，四個(gè)角應(yīng)用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲固定在縱向水平桿上。腳手板按每3米高鋪設(shè)一層，根據(jù)作業(yè)層高度可適當(dāng)調(diào)節(jié)腳手板鋪設(shè)層,但應(yīng)征得相關(guān)負(fù)責(zé)人員的同意。腳手架靠自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不得在借助墩臺(tái)身或模板上做支點(diǎn)，必須設(shè)剪刀撐與斜撐,每道剪撐跨越立桿的根數(shù)為6根,每道剪撐寬度為5跨，斜桿與地面的傾角在45o～60o之間；必須在外側(cè)立面連續(xù)設(shè)置剪刀撐，并應(yīng)由底至頂連續(xù)設(shè)置；剪刀撐斜桿的接長(zhǎng)采用搭接，搭接長(zhǎng)度不小于1米，剪刀撐斜桿用旋轉(zhuǎn)扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,旋轉(zhuǎn)扣件中心線至主節(jié)點(diǎn)的距離不大于15cm。在分層澆筑模板上口以上20～40cm延橋向架設(shè)縱向鋼管，把墩兩側(cè)鋼管連成整體，在上面鋪設(shè)腳手板，做作業(yè)平臺(tái)使用，本作業(yè)層作業(yè)完成后拆除作業(yè)平臺(tái)。腳手架應(yīng)設(shè)置爬梯，采用之字形斜道，爬梯寬度為1。2m，爬梯與地面的傾角在45o左右，拐彎處設(shè)置平臺(tái)寬度為1.2m。爬梯上按30～40cm間距布置橫桿,在爬梯垂直方向1。2m左右延爬梯方向設(shè)置手扶欄桿,欄桿外側(cè)及爬梯下部掛安全網(wǎng).搭設(shè)腳手架時(shí)，同時(shí)要做好腳手架的接地，接地用的地極可采用三根∟50×50×5的角鋼,L=150cm，埋入地下，再用不小于—40×4的扁鋼或φ16鋼筋引出與腳手架連接。腳手架工程搭設(shè)完畢后，必須及時(shí)通知有關(guān)部門和有關(guān)人員對(duì)腳手架進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方可投入使用。腳手架未經(jīng)驗(yàn)收合格不得使用.8陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案⑵、腳手架的拆除拆除腳手架前必須全面檢查腳手架的扣件連接、支撐體系等是否符合構(gòu)造要求。清除腳手架上雜物及地面障礙物.拆除腳手架時(shí),地面要設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志，派專人看守,嚴(yán)禁非操作人員入內(nèi).拆除腳手架時(shí),拆除作業(yè)必須自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)；分段拆除高差不大于2層；當(dāng)腳手架拆至下部最后一根長(zhǎng)立桿的高度時(shí)，應(yīng)先在適當(dāng)位置搭設(shè)臨時(shí)拋撐加固.卸料時(shí)各構(gòu)配件嚴(yán)禁拋擲至地面，運(yùn)至地面的構(gòu)配件按要求及時(shí)檢查、整修與保養(yǎng),按品種、規(guī)格碼堆存放。4.5勁性骨架安裝根據(jù)墩身特點(diǎn)，對(duì)墩身安裝勁性骨架，作為墩身鋼筋支撐架，同時(shí)作為鋼筋綁扎平臺(tái)。鋼筋勁性鋼骨架采用整體式框架，分節(jié)加工制作，現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)鋼筋豎向接長(zhǎng)高度來確定勁性鋼骨架所需的拼裝節(jié)數(shù).通過各種材料比選，將利用小直徑鋼管桁架作為鋼筋勁性鋼骨架,其具有重量輕、剛度大，以及現(xiàn)場(chǎng)施工連接操作方便的特點(diǎn)。勁性鋼骨架分節(jié)高度為3.0m(人體引體爬高合適高度），豎桿采用φ70×3.5㎜的鋼管、各向橫桿采用φ50×3.5㎜的鋼管、各向斜桿為φ32×3㎜的鋼管.以860cm×220cm等截面墩身勁性骨架的平面尺寸為例，圖4。5-1所示，4.5-3如圖4.5圖4.5勁性骨架吊裝圖。。9陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案89°746，14N9N5180N6N8N7N7N9N8N6N592，592，5185N5N6N7N7N6N9N995157，5160825160157,595°89746，145mm鋼板N9N2N2N915135N1N1N2N3N4N3N3N1N4N3N1N1135N3N4N3N3N4N3300N9N2N9R90N9N2N2N95環(huán)形鋼板大樣圖1595157,5160825160157,5950。655mm加勁板R3,5R0,78mm鋼板9法蘭接頭大樣圖4.5-勁性骨架平面布置圖圖4.5—1勁性骨架平面布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)間的豎桿、第一節(jié)段豎桿與墩身混凝土內(nèi)的預(yù)埋件均采用法蘭螺栓連接。預(yù)埋件采用φ70×5㎜的鋼管，在墩身的四角布置，每根鋼管設(shè)同類型的法蘭接頭，為確保埋設(shè)精度預(yù)埋件依靠定位架定位，定位架根據(jù)預(yù)埋件的設(shè)計(jì)位置而專門設(shè)計(jì)，通過螺栓和模板頂口水平螺栓孔固定在模板上,預(yù)埋件埋設(shè)置位置如圖4.5—2圖4.5所示。勁性骨架220φ3。5cm70×鋼接管頭預(yù)埋件860立面圖4。5圖4。5-2墩身預(yù)埋件位置布置圖鋼筋勁性鋼骨架的分節(jié)單元用汽車吊提升拼裝，拼裝過程中應(yīng)控制好下放速度，接頭即將靠攏時(shí)利用抗風(fēng)纜來控制其擺動(dòng)的幅度,緩緩下放，接頭靠攏時(shí)立即插上接頭螺栓、固定，即完成勁性骨架安裝。103，5φ70×3.5㎜鋼管陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院吊鉤墩身施工方案抗風(fēng)纜勁性骨架預(yù)埋鋼筋護(hù)欄平臺(tái)已澆筑墩身模板4.5圖4.5—3勁性骨架吊裝圖4。6鋼筋制作與安裝⑴、鋼筋在加工場(chǎng)按設(shè)計(jì)圖紙集中下料、分型號(hào)(Φ為未經(jīng)穿水處理過的HRB335鋼筋）、規(guī)格堆碼、編號(hào),平板車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋采用吊車吊裝，墩身主筋每段長(zhǎng)度均要與墩身每節(jié)澆注高度相匹配。⑵、鋼筋安裝前，墩臺(tái)身頂面必須清理干凈,校正墩臺(tái)身預(yù)埋筋平面位置及豎直度，然后安裝鋼筋綁扎支承固定用的勁性鋼骨架，在勁性骨架安裝過程中用全站儀校核其平面位置和垂直度。然后按同樣的方法安裝其余各節(jié)勁性骨架，勁性骨架安裝完畢后，固定好勁性骨架,即可開始綁扎鋼筋.⑶、豎向主筋和箍筋綁扎豎向主筋運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，10～15根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用鋼兜籃兜好，用汽車吊提升到承臺(tái)頂面,臨時(shí)立于承臺(tái)頂面斜靠在勁性鋼骨架上,并作臨時(shí)固定。在第二節(jié)及以上墩身施工時(shí)，利用墩身模板頂面的操作平臺(tái)作為鋼筋綁扎時(shí)的操作平臺(tái)，如圖4。6—1、圖4.6—2所示。圖4。64.6-11陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身邊緣線豎向主鋼筋墩身施工方案勁性骨架預(yù)埋件承臺(tái)步驟一：將墩身與承臺(tái)結(jié)合面的混凝土鑿毛并清理；校正墩身預(yù)埋筋平面位置及豎直度。承臺(tái)步驟二：安裝首節(jié)勁性骨架,利用法蘭盤使其與勁性骨架預(yù)埋件連接固定。4。6圖4.6-1第一節(jié)鋼筋綁扎示意圖12陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案吊鉤豎向鋼筋鋼兜籃承臺(tái)預(yù)埋鋼筋4。6圖4.6-2第二節(jié)以上豎向主鋼吊裝示意圖待安裝的豎向主筋與預(yù)埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫在勁性鋼骨架各節(jié)橫桿上的刻度來進(jìn)行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設(shè)計(jì)要求，并用鐵絲綁扎固定在在勁性骨架上各節(jié)橫桿之上。待豎向主筋連接和定位完成后,在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布置間距,箍筋按照所定的位置逐根進(jìn)行綁扎,直至高于擬澆筑墩身混凝土頂面30～40㎝處,最后用錘球吊線檢查鋼筋骨架的垂直度并糾偏。13陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案⑷、注意事項(xiàng)①鋼筋主筋接頭采用搭接焊，雙面搭接焊時(shí)焊縫長(zhǎng)≥5倍鋼筋直徑；單面搭接焊時(shí)焊縫長(zhǎng)≥10倍鋼筋直徑，搭接前預(yù)先彎折，保證搭接后軸線一致。②鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，接頭長(zhǎng)度（35d)區(qū)段內(nèi),接頭截面積不得超過總面積的50%.接頭與鋼筋彎起處的距離不小于10倍鋼筋直徑.③必須采用合格的J502或J506焊條施焊。要求焊縫飽滿、平整，無蜂窩、孔洞、焊瘤,焊渣和藥皮隨焊隨敲,焊接時(shí)避免損傷鋼筋。④墩臺(tái)鋼筋安裝時(shí)，鋼筋保護(hù)層（與墩臺(tái)身混凝土等強(qiáng)度）墊塊支墊牢固，凈保護(hù)層厚度為4cm，按每平米不少于4個(gè)布置;綁扎時(shí)綁扎鉛絲頭不得伸入墩臺(tái)保護(hù)層，以減少混凝土腐蝕通道，特別注意綁扎質(zhì)量，嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度.墩臺(tái)身預(yù)埋件4.7墩臺(tái)身預(yù)埋件⑴、橋梁采取綜合接地措施：找出在墩臺(tái)身預(yù)埋鋼筋中的2根接地鋼筋,將其引至墩頂與接地端子焊接，具體尺寸及位置詳見《鐵路綜合接地系統(tǒng)通號(hào)（2009)9301》圖.所用連接鋼筋直徑不小于14cm，焊縫要求：雙面焊接，搭接長(zhǎng)度不小于55mm，焊縫厚度不小于4mm；單面焊接，搭接長(zhǎng)度不小于100mm，焊縫厚度不小于4mm。焊接成后測(cè)設(shè)接地電阻不得大于1Ω。14陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案蘭州接地端子墩身中心線50cm50cm10cm重慶墩頂?shù)囟俗硬贾脠D⑵、本橋12、18橋墩兩側(cè)設(shè)承力索下錨柱，13、17橋墩兩側(cè)設(shè)接觸線下網(wǎng)錨柱,28橋墩兩側(cè)設(shè)附加導(dǎo)線下錨柱,其它為接觸網(wǎng)中間柱。接觸網(wǎng)支架類型、支架與避車臺(tái)的相對(duì)位置及錨栓孔預(yù)埋件位置詳見電化專業(yè)相關(guān)設(shè)計(jì)圖。⑶、檢查梯、吊籃、圍欄等預(yù)埋件的安裝及數(shù)量詳見《觀音庵雙線特大橋設(shè)計(jì)說明》（蘭渝施橋11標(biāo)－30)及《（曲)線圓端形橋墩》蘭渝施橋參-02。⑷、支座墊石預(yù)埋鋼筋支座墊石預(yù)埋Φ12鋼筋,具體數(shù)量及尺寸詳見《(曲)線圓端形橋墩》蘭渝施橋參-02。⑸、支座預(yù)留孔支座預(yù)埋錨栓預(yù)留孔設(shè)置，要求平面位置、深度必須滿足支座螺栓要求。鋼筋的加工質(zhì)量如表5.5—1墩臺(tái)身鋼筋加工允許偏差表5.5墩臺(tái)身鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差。5.4-墩臺(tái)身鋼筋加工允許偏差表5.4—1墩臺(tái)身鋼筋加工允許偏差項(xiàng)次123檢查項(xiàng)目受力鋼筋全長(zhǎng)彎起鋼筋的彎折位置箍筋內(nèi)凈尺寸規(guī)定值或允許偏差±10mm20mm±3mm尺量檢查方法綁扎或焊接的鋼筋網(wǎng)和鋼筋骨架不得有變形、松脫現(xiàn)象,鋼筋位置的偏差不得超過表5.4—2規(guī)定值。5。4表5.4-2鋼筋位置允許偏差表序號(hào)1234檢查項(xiàng)目受力鋼筋排距同排受力筋間距分部鋼筋間距箍筋間距綁扎骨架允許偏差(mm）±5尺量，兩端、中間各一處±10±20尺量,連續(xù)3處±101510cm檢驗(yàn)方法陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案焊接骨架56彎起點(diǎn)位置保護(hù)層厚度±530+10，-5尺量尺量，兩端、中間各2處4.8模板工程⑴、根據(jù)墩臺(tái)身的不同形式及墩臺(tái)身數(shù)量,計(jì)劃共投入4套墩身模板，2套臺(tái)身模板。墩臺(tái)身模板采用廠制定型鋼模，汽車運(yùn)輸至墩位附近，現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體，安裝桁架支撐，汽車吊整體吊裝就位.墩臺(tái)身模板及支架要有足夠的強(qiáng)度、剛度與穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載,保證墩臺(tái)身各部形狀、尺寸準(zhǔn)確。模板安裝前必須進(jìn)行試拼，檢查模板的強(qiáng)度、剛度及幾何尺寸是否滿足要求.⑵、模板在安裝時(shí)，模板板塊之間的連接縫用2㎜厚、30㎜寬的雙面膠帶做密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在下一塊模板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對(duì)位后粘貼在一起,擰緊連接螺栓,連接螺栓受力后,雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。⑶、墩臺(tái)身模板用拉桿采用φ20鋼拉桿,兩端車絲，拉桿可周轉(zhuǎn)使用，施工時(shí)在拉桿外予埋一根外徑28mm朔料套桿,模板拆除時(shí)拉桿可抽出。模板按照“先遠(yuǎn)后近、不擋吊裝視線”的原則安裝,即根據(jù)起重設(shè)備的位置，先安16陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案裝遠(yuǎn)的一側(cè)模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近側(cè)模板,確保模板安裝的安全和準(zhǔn)確。⑷、對(duì)整層模板位置進(jìn)行微調(diào)，模板微調(diào)采用在上、下兩節(jié)模板水平龍骨之間設(shè)置豎向調(diào)節(jié)拉桿，通過對(duì)稱松、緊調(diào)節(jié)拉桿來精調(diào)其位置。在模板微調(diào)過程中,測(cè)量實(shí)時(shí)跟蹤校核。⑸、模板微調(diào)完成后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在地面錨樁上,以抵抗風(fēng)力和混凝土澆筑時(shí)的各種水平?jīng)_擊力，同時(shí)將尚未緊固的上、下兩層模板水平連接縫螺栓立即緊固。最后,再用制作好的型鋼將上、下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體,增強(qiáng)上、下兩層模板的整體剛度。⑹、選用4根鋼絲繩（允許拉力)作為纜風(fēng)繩，單根繩可承受25KN的拉力，在四個(gè)方向以一定的角度在模板頂與相鄰承臺(tái)或錨樁之間采用3T葫蘆拉緊，可滿足抗風(fēng)要求,如下圖所示。墩身模板抗風(fēng)計(jì)算模型簡(jiǎn)圖模板安裝精度見表4。8-1。表4。84.8—墩臺(tái)身模板安裝允許偏差表表4。8—1墩臺(tái)身模板安裝允許偏差表序號(hào)1234567檢查項(xiàng)目軸線位置表面平整度高程相鄰兩板表面高低差模板內(nèi)側(cè)寬度預(yù)埋件中心線位置預(yù)留孔洞中心位置/尺寸允許偏差（mm)55±52+10，—5310/+10,0檢驗(yàn)方法尺量每邊不少于2處2m靠尺和塞尺不少于3處測(cè)量尺量尺量不少于3處尺量尺量，不少于2處⑺、注意事項(xiàng)17陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案①模板安裝前必須檢查模板有無變形,尺寸、剛度、平整度是否符合要求，清除殘留雜物，進(jìn)行打磨除銹處理。②涂刷模板漆前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。模板漆涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中,避免拆模后留下污漬.③檢查結(jié)構(gòu)物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板。④模板接縫處可貼雙面泡沫膠，或進(jìn)行嵌縫處理，保證接縫嚴(yán)密不漏漿。模板底部用砂漿找平，既可使模板底部不漏漿也可使模板中心就位更準(zhǔn)確,減少調(diào)整模板的難度和工作量。⑤模板支立完成后，測(cè)量進(jìn)行標(biāo)高、平面軸線的復(fù)測(cè)。⑥小于等于15米實(shí)體墩身一次澆筑成型，墩身高度大于15m的橋墩,分節(jié)施工時(shí)，為確保每節(jié)段墩身混凝土澆注接縫不發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、漏漿,節(jié)段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對(duì)接下節(jié)段模板。⑦墩身模板安裝完畢后，墩身豎向主筋與模板頂口臨時(shí)牽固，解除鋼筋和鋼筋勁性鋼骨架橫桿之間所綁扎的鐵絲，將勁性骨架節(jié)連接段解除，分節(jié)吊出。勁性骨架全部拆除完畢后，最后調(diào)整鋼筋位置、并牢固定位，墊好鋼筋保護(hù)層墊塊，進(jìn)入下一步工序。⑧模板安裝調(diào)整好后，全面檢查結(jié)構(gòu)尺寸、頂部標(biāo)高、平面位置（模板就位)、模板垂直度、平整度、接縫、支撐和穩(wěn)定、鋼筋保護(hù)層、預(yù)埋件支架等合格無誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查合格后方可進(jìn)行砼澆筑。4.9混凝土澆筑混凝土拌和在攪拌站集中進(jìn)行，拌制過程中用電子計(jì)量系統(tǒng)控制混凝土各原材料的計(jì)量,混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致,嚴(yán)格控制混凝土的坍落度，確保混凝土可泵性強(qiáng)，和易性好.輸送車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗器振搗。高性能耐久性混凝土,整個(gè)截面內(nèi)分層澆筑，連續(xù)進(jìn)行，在下層砼初凝前或能重塑18陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案前澆筑完成上層砼.澆筑前，對(duì)支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件及支承墊石及錨栓孔位置進(jìn)行檢查，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板縫隙填塞嚴(yán)密；砼入模前,檢查混凝土的溫度、坍落度、含氣量和泌水率等指標(biāo),符合要求后方可入模澆筑.墩臺(tái)身混凝土澆筑時(shí)，混凝土經(jīng)串筒將混凝土輸送到模板底部，控制混凝土自由落體高度不大于2m?；炷翝沧⒉捎梅謱臃?，每層厚度不大于30cm.混凝土振搗棒振搗混凝土?xí)r,移動(dòng)間距不超過振搗器作用半徑的1.5倍，均勻分布，與側(cè)模保持5～10cm的間距，插入下層砼5～10cm，每一振搗完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對(duì)每一振動(dòng)部位,必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，以砼停止下沉、不再冒出氣泡、表面平坦、泛漿為準(zhǔn)。澆筑時(shí)混凝土的出口管口應(yīng)隨澆筑的面移動(dòng)而移動(dòng)，不得用振動(dòng)棒拖動(dòng)混凝土的方法而代替挪動(dòng)管口，在泵管出口處，用彩條布對(duì)側(cè)模板進(jìn)行遮擋，防止灰漿濺到模板上，如果有灰漿濺到模板上，及時(shí)派人清理干凈。在每次澆筑混凝土之前，將結(jié)合面仔細(xì)清理干凈,并用清水將結(jié)合面的老混凝土充分潤(rùn)濕。為保證墩臺(tái)身混凝土水平施工縫的平直、美觀，在每次混凝土澆筑到位時(shí)，用一通19陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案長(zhǎng)的順直壓條靠模板邊上，壓住混凝土，澆注混凝土標(biāo)高比壓條稍高2cm。進(jìn)行頂節(jié)墩臺(tái)身混凝土施工時(shí)，支座墊石分開澆筑.在支座墊石施工時(shí)就根據(jù)該轉(zhuǎn)點(diǎn)進(jìn)行支座墊石標(biāo)高的控制.支座墊石澆筑完畢后結(jié)合天氣情況加以覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止支座墊石出現(xiàn)裂縫。在混凝土澆筑過程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正；預(yù)留孔的成型設(shè)備及時(shí)抽拔或松動(dòng)；在澆筑過程中注意模板、支架等支撐情況，設(shè)專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固，處理后方可繼續(xù)澆筑.結(jié)構(gòu)混凝土澆筑完成后，及時(shí)用塑料薄膜包裹灑水養(yǎng)護(hù)。4。10混凝土養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工對(duì)象、環(huán)境、水泥品種、外加劑以及混凝土性能的不同提出具體的養(yǎng)護(hù)方案,各類混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)措施及養(yǎng)護(hù)時(shí)間遵守《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》及蘭渝公司的有關(guān)規(guī)定。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求,混凝土內(nèi)部開始降溫，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均≯15℃時(shí)，方可拆模.當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，覆蓋保溫，不得向砼面灑水。砼澆注初凝后，在墩頂覆蓋無紡?fù)凉げ急Ｋ?，拆模后墩臺(tái)身外貼隔水塑料薄膜，并從墩頂澆水不間斷保濕養(yǎng)護(hù)，保濕養(yǎng)護(hù)7天,在不拆除塑料薄膜狀態(tài)下自然養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)期間，混凝土強(qiáng)度未達(dá)到2。5MPa之前，不得承受各種外加荷載.4。11模板拆除墩臺(tái)身混凝土強(qiáng)度達(dá)到2。5Mpa以上，混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境之間的溫差不大于20℃，混凝土內(nèi)部開始降溫后方可進(jìn)行墩臺(tái)身模板的拆除。墩身高度大于15m的橋墩，分節(jié)施工時(shí)，為確保每節(jié)段墩身混凝土澆注接縫不發(fā)生錯(cuò)臺(tái)、漏漿，節(jié)段混凝土澆注后，保留上段模板不拆除，以便對(duì)接下節(jié)段模板。4。11臺(tái)身各部位允許偏差表4.11-1墩臺(tái)身各部位允許偏差序號(hào)123456項(xiàng)目軸線位置表面平整度高程垂直度截面尺寸預(yù)留孔洞中心位置尺寸允許偏差（mm）108±101/1000+20，0+5，—2+10，020檢驗(yàn)方法每邊尺量不少于2處2米靠尺和塞尺測(cè)量不少于3處測(cè)量不授予2處吊線尺量尺量不少于3處拉線尺量尺量陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案7預(yù)埋件中心位置5尺量4。12施工縫處理由于墩身分節(jié)段施工，存在施工縫,根據(jù)砼強(qiáng)度,采用人工或風(fēng)動(dòng)機(jī)鑿除（鑿毛強(qiáng)度同承臺(tái))處理層砼表面的水泥砂漿和松弱層，露出新鮮砼面，并用水沖洗干凈,但不得存有積水.在澆筑新砼前，在舊砼面上鋪一層10~20mm、水膠比比砼略小的1：2水泥砂漿以利于新舊砼連接。4。13附屬工程⑴、橋臺(tái)臺(tái)尾路堤兩側(cè)均設(shè)置M10漿砌石檢查臺(tái)階；⑵、橋臺(tái)錐體采用35cm厚M10漿砌片石，下設(shè)10cm碎石墊層；⑶、臺(tái)后路基側(cè)溝均應(yīng)接至橋下適當(dāng)位置，以避免對(duì)臺(tái)身及基礎(chǔ)或橋下坡面的沖刷，臺(tái)后路基側(cè)溝接至橋下時(shí)，應(yīng)順地形成臺(tái)階狀而下；⑷、本橋橋臺(tái)臺(tái)尾基坑開挖后采用C15混凝土回填，并做好橫向排水，橋墩、臺(tái)前及兩側(cè)基坑采用原狀土（非膨脹土及軟土）回填；⑸、號(hào)臺(tái)臺(tái)前坡面采用M10漿砌片石30（厚0。35m）下設(shè)10cm厚碎石墊層形成1：，10臺(tái)前流水坡.五、質(zhì)量通病及預(yù)防措施⑴、混凝土蜂窩、漏筋。對(duì)混凝土蜂窩、漏筋采取預(yù)防措施模板拼裝嚴(yán)密,嚴(yán)禁跑漿.振搗按施工工藝進(jìn)行,不得漏振或振搗不實(shí)。振搗棒不得碰主筋，導(dǎo)致主筋位移,露出保護(hù)層?；A(chǔ)上插筋要加以固定,以保證插筋位置的正確，防止插筋在外力作用下產(chǎn)生位移。⑵、混凝土表面氣泡多.嚴(yán)格控制水膠比，采用自動(dòng)計(jì)量裝置拌合混凝土;嚴(yán)格掌握搗固時(shí)間，清凈模板,涂合格的脫模劑。⑶、混凝土表面錯(cuò)臺(tái)、跑模變形。認(rèn)真整修模板,拼裝模板要嚴(yán)密合縫，支撐要牢固，灌注混凝土?xí)r要隨時(shí)有人監(jiān)控模板。⑷、混凝土跑模、漏漿、表面裂紋。嚴(yán)格控制模板的縫隙,認(rèn)真加固模板,細(xì)心振搗，表面要及時(shí)壓光兩次并及時(shí)養(yǎng)生。⑸、鋼筋尺寸不規(guī)范。嚴(yán)格按照交底圖施工,及時(shí)檢查，加強(qiáng)對(duì)鋼筋工的要求。六、質(zhì)量控制要求⑴、測(cè)量放樣準(zhǔn)確,延伸出基線或護(hù)樁，便于檢查和校準(zhǔn)模板。⑵、模板本身各項(xiàng)指標(biāo)符合要求,模板漆使用合理有效.⑶、鋼筋定位準(zhǔn)確，間距尺寸符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。21陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院墩身施工方案⑷、模板安裝位置準(zhǔn)確，牢固穩(wěn)定，標(biāo)高、軸線、平整度、垂直度等符合要求，且隨時(shí)有監(jiān)控調(diào)整措施.⑸、使用合格砼,振搗密實(shí)