金地集團(tuán)地下車庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)化

索引第一章概述：地下車庫(kù)的定義和分類第二章地下車庫(kù)的平面布局第三章地下車庫(kù)的豎向設(shè)計(jì)和采光通風(fēng)第四章地下車庫(kù)的裝修第五章專業(yè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化第一章概述：地下車庫(kù)的定義和分類1.1、地下車庫(kù)的分類本研究將地下車庫(kù)分為以下幾類，方便在以下的章節(jié)中分類討論：

第Ⅰ類：名系、未來(lái)系、格林系公寓大地庫(kù)為連通的大地庫(kù)，停車數(shù)量在100輛以上，面積在3000平米以上的大中型地庫(kù)。

第Ⅱ類：名系、未來(lái)系、格林系別墅地庫(kù)

第Ⅲ類：國(guó)際系公寓大地庫(kù)

第Ⅳ類：鉆石系、白金系別墅地庫(kù)第一章概述：地下車庫(kù)的定義和分類1.2、分類研究的側(cè)重點(diǎn)和目標(biāo)：

第Ⅰ類：名系、未來(lái)系、格林系公寓大地庫(kù)第Ⅱ類：名系、未來(lái)系、格林系別墅地庫(kù)

第Ⅲ類：國(guó)際系公寓大地庫(kù)第Ⅳ類：鉆石系、白金系別墅地庫(kù)經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)建議舒適度設(shè)計(jì)建議品質(zhì)感設(shè)計(jì)建議停車平面模塊標(biāo)準(zhǔn)化裝修做法標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)識(shí)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化減震坡道標(biāo)準(zhǔn)化車庫(kù)出入口標(biāo)準(zhǔn)化第二章地下車庫(kù)的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

2.1.1地下車庫(kù)的普通成本人防車庫(kù)的單方造價(jià)是約3800~4000元/平方米；非人防車庫(kù)的單方造價(jià)是約3200元/平方米；而地面住宅的單方造價(jià)（毛坯）約為2300~2600元/平方米，地下造價(jià)約高出40%~50%；目前新建住宅項(xiàng)目的地庫(kù)面積占到總建筑面積的10~30%；第二章地下車庫(kù)的平面布局2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

2.1.2影響地庫(kù)造價(jià)的因素車位配比出入口數(shù)量單車位尺寸柱網(wǎng)尺寸坡道和車行道尺寸排布方式人防面積大小面積埋深外輪廓裝修標(biāo)準(zhǔn)層高覆土厚度平面布局方式第二章地下車庫(kù)的平面布局2.1.3、配車比例：

2.1.3.1規(guī)范指標(biāo)１．國(guó)標(biāo)要求２．地方規(guī)范

3．土地出讓合同中政府的要求2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

第二章地下車庫(kù)的平面布局以杭州項(xiàng)目為例DB33/1021-2005《城市建筑工程停車場(chǎng)（庫(kù)）設(shè)置規(guī)則和配建標(biāo)準(zhǔn)》住宅配車數(shù)量與戶型面積成正比，配自行車數(shù)量與戶型面積成反比；其它物業(yè)類型中配車比例從高到低依次為：餐飲商業(yè)辦公旅館2.1.3、配車比例：

2.1.3.1規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

第二章地下車庫(kù)的平面布局商業(yè)對(duì)于汽車和自行車的配車要求都較高。杭州24#地塊由于有商業(yè)，采取的辦法是盡量減小商業(yè)報(bào)建的面積，當(dāng)商業(yè)面積由10000平米以上減到以下時(shí)，配車比例即降低一個(gè)檔次；住宅也分為幾個(gè)檔次，當(dāng)面積與分檔面積相差不多時(shí)，可以進(jìn)行微調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)配車比例的降檔變化；餐飲比一般商業(yè)配車要求更高，如有餐飲也應(yīng)按照一般商業(yè)報(bào)建；辦公比一般商業(yè)配車要求低，可以用一部分商業(yè)報(bào)辦公的辦法來(lái)消化商業(yè)比例；2.1.3、配車比例：

2.1.3.1規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

第二章地下車庫(kù)的平面布局徐涇項(xiàng)目的配車比例是按照政府土地出讓合同中的0.8輛/戶來(lái)報(bào)建的；但實(shí)際上考慮人們的需求和高端的定位，最終定為：大宅（300平米）2輛/戶中宅（180平米）1.5輛/戶小宅（90平米）1輛/戶2.1.3、配車比例：

2.1.3.1規(guī)范指標(biāo)2.1、基于經(jīng)濟(jì)性原則的平面布局：

第二二章章地地下下車車庫(kù)庫(kù)的的平平面面布布局局所有有類類型型的的車車庫(kù)庫(kù)必必須須首首先先能能夠夠同同時(shí)時(shí)滿滿足足國(guó)國(guó)家家規(guī)規(guī)范范、、地地方方規(guī)規(guī)范范及及土土地地合合同同要要求求；；可以以按按照照下下表表計(jì)計(jì)算算車車位位配配比比數(shù)數(shù)量量進(jìn)進(jìn)行行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化：：2.1.3、配配車車比比例例：：2.1.3.2建議議和和結(jié)結(jié)論論戶型面積每戶車位數(shù)訪客車位數(shù)90平米以下13%90~180平米公寓、洋房1.55%180平米以上公寓、洋房、大平層210%所有別墅戶型2~3

表1車位位配配比比標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)比比例例（（待待討討論論））2.1、基基于于經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性原原則則的的平平面面布布局局：：第二二章章地地下下車車庫(kù)庫(kù)的的平平面面布布局局對(duì)于于格格林林系系、、未未來(lái)來(lái)系系、、名名系系公公寓寓樓樓盤盤，，不不考考慮慮人人車車立立體體分分流流的的，，可可考考慮慮10%的車車位位為為地地面面停停車車；；對(duì)于于國(guó)國(guó)際際系系公公寓寓樓樓盤盤，，完完全全人人車車立立體體分分流流，，可可在在地地面面上上不不留留停停車車位位。。若若有有對(duì)對(duì)外外經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)的的地地面面商商業(yè)業(yè)，，可可適適當(dāng)當(dāng)考考慮慮少少量量地地面面停停車車；；2.1.3、配配車車比比例例：：2.1.3.2建議議和和結(jié)結(jié)論論2.1、基基于于經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)性性原原則則的的平平面面布布局局：：第二二章章地地下下車車庫(kù)庫(kù)的的平平面面布布局局2.1.4、單單車車位位面面積積經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)指指標(biāo)標(biāo)：：2.1.4.1單車車位位面面積積根據(jù)據(jù)以以往往項(xiàng)項(xiàng)目目經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，，人防防車車庫(kù)庫(kù)每每車車位位面面積積控控制制在在35平米米，，非非人人防防控控制制在在30平米米是是最最經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)的的。可可以以作作為為操操作作項(xiàng)項(xiàng)目目時(shí)時(shí)的的判判斷斷依依據(jù)據(jù)。?！镀囓噹?kù)庫(kù)建建筑筑設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)范范》中計(jì)算出出的每車車位面積積，垂直直后退停停車所需需的車道道寬度最最小，單單車位面面積最省?。ㄝp型型車為33.9平米），，為提高高停車效效率，原則上都都應(yīng)采用用垂直后后退停車車。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.4、單車位位面積經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：2.1.4.1單車位面面積一般私家家轎車的的尺寸如如下右表表：車型長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)高度(mm)小型車本田-飛度390016951525標(biāo)志-207426016801468緊湊型別克-凱越451517251445大眾-新寶來(lái)454017751467中型車奧迪A4458717721427寶馬3系452018171421中大型奔馳E級(jí)485618221483別克-林蔭大道517518991480豪華車寶馬7系517919021484奔馳S級(jí)520618711473別克GL8510018471729本田-奧德賽477018001582SUV寶馬X5485919331766路虎-攬勝497221801865可見(jiàn)，寬寬度達(dá)到到1800的多為高高檔車,而高檔車車在總車車輛中比比例不是是太大。。中檔車的的寬度都都在1700左右長(zhǎng)度度4500在以下。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.4、單車位位面積經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：2.1.4.1單車位面面積《汽車庫(kù)建建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》明確小型型車外廓廓尺寸為為4800（長(zhǎng)）×1800（寬）4.1.1公用汽車車庫(kù)中汽汽車設(shè)計(jì)計(jì)車型的的外廓尺尺寸可按按表4.1.1的規(guī)定采采用。汽車設(shè)計(jì)計(jì)車型外外廓尺寸寸2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.4、單車位位面積經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：2.1.4.1單車位面面積汽車與墻墻、柱、、護(hù)欄之之間的最最小間距距：《汽車庫(kù)建建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》JGJ100-98根據(jù)汽車車庫(kù)建筑筑設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范所規(guī)規(guī)定的車車與車、、墻、柱柱之間的的凈距（（右圖）），計(jì)算算出標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車位的的設(shè)計(jì)尺尺寸應(yīng)為為5300（長(zhǎng)）×2400（寬）。。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.4、單車位位面積經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：各車型的的建筑設(shè)設(shè)計(jì)中最最小停車車帶、停停車位、、通車道道寬度宜宜按下表表采用。。計(jì)算出的的2400×5300標(biāo)準(zhǔn)車位位尺寸與與規(guī)范的的規(guī)定也也是一致致的（表表）。但不同地地區(qū)要求求可能不不同。如如杭州要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)車位按按照2500×5500進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.4、單車位位面積經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)：?jiǎn)诬囄幻婷娣e設(shè)計(jì)計(jì)的結(jié)論論1.對(duì)于不同同類型地地下車庫(kù)庫(kù)的單車車位尺寸寸可按照照表2選??；2.對(duì)于物業(yè)業(yè)類型混混搭的地地下車庫(kù)庫(kù)，可按按照不同同物業(yè)類類型選取取單車位位尺寸；；可以按照照如下指指標(biāo)控制制地庫(kù)的的經(jīng)濟(jì)面面積：人防地庫(kù)庫(kù)：35平米每車車位非人防地地庫(kù)：30平米每車車位地下車庫(kù)分類單車位尺寸Ⅰ類地下車庫(kù)5300*2400Ⅲ類地下車庫(kù)5500*2500杭州本地車庫(kù)Ⅱ類別墅地下車庫(kù)Ⅳ類別墅地下車庫(kù)6000*3000表2單車位尺尺寸選取?。ù懹懻摚?.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.5、行車道道：《汽車庫(kù)建建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》表規(guī)定，，垂直后后退式停停車雙車車道為5.5m寬，為提提高停車車效率，，一般都都采用雙雙車道雙雙面停車車。一般般行車道道寬度做做到5.5~6.0米。建議Ⅰ類大地庫(kù)庫(kù)行車道道寬度定定為5.7~5.8m，Ⅲ類大地庫(kù)庫(kù)行車道道寬度定定為6.0~6.2m；2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱柱網(wǎng)：根據(jù)規(guī)范范，停３輛車的柱間間凈寬應(yīng)為為7200，若采用用600×600的柱子，停３輛輛車的柱柱網(wǎng)軸線線間寬度度至少為為7800，若一邊邊有墻則則為8100。同理，停停兩輛車車的柱柱間凈寬應(yīng)為為4800，若采用用600×600截面的柱柱子，柱柱軸距為為5400。而杭州要要求停3輛車的柱柱軸線尺尺寸不小小于8400。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱柱網(wǎng)：一個(gè)經(jīng)濟(jì)濟(jì)柱網(wǎng)的的標(biāo)準(zhǔn)模模塊柱網(wǎng)之間間的面積積關(guān)系：：柱距每小小100,面積要差差1.6平米,以兩個(gè)柱柱網(wǎng)放輛輛車來(lái)分分析,3輛車要半半個(gè)柱網(wǎng)網(wǎng)的面積積因此每差100寬,對(duì)每輛車車至少要要差0.5平米的面面積.因此盡量量不要隨隨意增加加經(jīng)濟(jì)柱柱網(wǎng)的尺尺寸。如右圖，，雙排停停車采用用7800×8100的柱網(wǎng)是是最經(jīng)濟(jì)濟(jì)的。常常用尺寸寸還有8100×8100?？紤]到到適當(dāng)放放大行車車道寬度度更為舒舒適，建建議標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)模塊的的柱網(wǎng)尺尺寸按下下表取值值：地庫(kù)類別標(biāo)準(zhǔn)柱網(wǎng)Ⅰ類地下車庫(kù)面寬8100*進(jìn)深8400Ⅲ類地下車庫(kù)面寬8400*進(jìn)深87002.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.6、經(jīng)濟(jì)柱柱網(wǎng)：模塊平面面應(yīng)用舉舉例:位于兩棟棟建筑之之間的最最經(jīng)濟(jì)(極限)布局建議Ⅰ、Ⅲ類地下車車庫(kù)將車車道尺寸寸放大至至５．８～～６．００m，且柱子子的布置置最好不不要頂?shù)降杰囄晃参捕耍?.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.7、坡道：：汽車庫(kù)內(nèi)內(nèi)通車道道最大坡坡度坡道長(zhǎng)短短同樣影影響車庫(kù)庫(kù)面積和和停車效效率?！镀噹?kù)建建筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，直直線坡道道小型車車坡道坡坡度為最最大，為為15%，一般設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)有有條件應(yīng)應(yīng)盡量設(shè)設(shè)計(jì)直線坡道道。最小轉(zhuǎn)彎半徑汽車庫(kù)內(nèi)汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑若采用曲線坡道道，應(yīng)注意意坡道的的最大坡坡度為12%，最小轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑徑為6米。2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.7、坡道：：坡道類型車庫(kù)類型坡度直線坡道Ⅰ類地下車庫(kù)12~14%Ⅲ類地下車庫(kù)8~12%轉(zhuǎn)彎坡道Ⅰ類地下車庫(kù)9~12%Ⅲ類地下車庫(kù)8~10%建議坡道道的坡度度按照下下表控制制：直線坡道道只需要要3.5個(gè)柱網(wǎng)轉(zhuǎn)彎坡道道至少需需要5.5個(gè)柱網(wǎng)汽車庫(kù)內(nèi)內(nèi)當(dāng)通車車道縱向向坡度大大于10%時(shí)，坡道道上、下下端均應(yīng)應(yīng)設(shè)緩坡坡。其直直線緩坡坡段的水水平長(zhǎng)度度不應(yīng)小小于3.6m，緩坡坡坡度應(yīng)為為坡道坡坡度的1/2。曲線緩緩坡段的的水平長(zhǎng)長(zhǎng)度不應(yīng)應(yīng)小于2.4m，曲線的的半徑不不應(yīng)小于于20m，緩坡段段的中點(diǎn)點(diǎn)為坡道道原起點(diǎn)點(diǎn)或止點(diǎn)點(diǎn)第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.7、坡道：：2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.8、出入口口：2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：3.2.4大中型汽汽車庫(kù)的的庫(kù)址，，車輛出出入口不不應(yīng)少于于2個(gè)；特大型汽汽車庫(kù)的的庫(kù)址，，車輛出出入口不不應(yīng)少于于3個(gè)，并應(yīng)應(yīng)設(shè)置人人流專用用出入口口。各汽車出出入口之之間的凈距應(yīng)大大于15m。出入口的的寬度，，雙向行行駛時(shí)不不應(yīng)小于于7m，單向行行駛時(shí)不不應(yīng)小于于5m。1.0.4汽車庫(kù)建建筑規(guī)模模宜按汽汽車類型型和容量量分為四四類并應(yīng)應(yīng)符合表表1.0.4的規(guī)定。。第二章地地下車庫(kù)庫(kù)的平面面布局2.1.8、出入口口：2.1、基于經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原則的平平面布局局：浙江省《城市建筑筑工程停停車場(chǎng)（（庫(kù)）設(shè)設(shè)置規(guī)則則和配建建標(biāo)準(zhǔn)》：機(jī)動(dòng)車停停車場(chǎng)（（庫(kù)）出出入口的的車道及及數(shù)量，，應(yīng)符合合如下規(guī)規(guī)定：停車數(shù)≤≤100輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少于一個(gè)個(gè)雙車道道或兩個(gè)個(gè)單車道道的出入口口；停車數(shù)數(shù)＜25輛時(shí)可可以以設(shè)一一個(gè)雙雙車道道出入入口，，也可設(shè)設(shè)一個(gè)個(gè)單車車道的的出入入口；100＜停車車數(shù)≤≤300輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少于于一個(gè)個(gè)雙車車道和和一個(gè)個(gè)單車車道的出入入口；；300＜停車車數(shù)≤≤500輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少于于兩個(gè)個(gè)雙車車道的出入入口；；停車數(shù)數(shù)＞500輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)不少于于三個(gè)個(gè)雙車車道的出入入口；；上海市市《建筑工工程交交通設(shè)設(shè)計(jì)及及停車車庫(kù)（（場(chǎng)））設(shè)置置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》：機(jī)動(dòng)車車停車車庫(kù)的的出入入口的的車道道及數(shù)數(shù)量，，應(yīng)遵遵守下下列規(guī)規(guī)定：：停車數(shù)數(shù)＜100輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少于一一個(gè)雙雙車道道或兩兩個(gè)單單車道道的出入入口；；停車數(shù)數(shù)＜25輛時(shí)宜宜設(shè)設(shè)置雙雙車道道，也可設(shè)設(shè)一個(gè)個(gè)單車車道的的出入入口；100≤≤停車數(shù)數(shù)≤200輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少少于兩兩個(gè)單單車道道的出入入口；；200≤≤停車數(shù)數(shù)＜700輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)設(shè)不少于于兩條條車道道進(jìn)、、兩條條車道道出的出入入口；；停車數(shù)數(shù)≥700輛時(shí)應(yīng)應(yīng)設(shè)不少于于三個(gè)個(gè)雙車車道的出入入口；；第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.1.8、出入入口：：2.1、基于于經(jīng)濟(jì)濟(jì)性原原則的的平面面布局局：1.出入口口的數(shù)數(shù)量按按規(guī)范范設(shè)置置即可可；另另外還還要考考慮使使用的的要求求。平平時(shí)刷刷卡過(guò)過(guò)車約約12s過(guò)一輛輛車，，1小時(shí)最最多可可以過(guò)過(guò)300輛車。。如果果1小時(shí)還還沒(méi)有有從坡坡道出出去，，很難難有耐耐心等等候。。若考考慮高高峰時(shí)時(shí)段80%的車輛輛需要要通過(guò)過(guò)，那那么每每360輛車設(shè)設(shè)一對(duì)對(duì)出入入坡道道是可可以忍忍耐的的底線線。2按照規(guī)規(guī)范要要求,汽車庫(kù)庫(kù)的汽汽車出出入口口寬度度，單單車行行駛時(shí)時(shí)不宜宜小于于3.50m，雙車車行駛駛時(shí)不不宜小小于6.00m。建議將將單車車出入入口放放寬至至4.5米,雙車道道放寬寬至7米。第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.1.9、人防防地庫(kù)庫(kù)：2.1、基于于經(jīng)濟(jì)濟(jì)性原原則的的平面面布局局：地下室室人防防范圍圍內(nèi)建建安成成本比比地下下室其其他部部位高高，人防區(qū)區(qū)域超超出非非人防防區(qū)域域20%左右，，因此此減少少人防防面積積也是是降低低造價(jià)價(jià)的一一種手手段。。按照各各地方方規(guī)范范，要要求新建十十層以以上或或基礎(chǔ)礎(chǔ)埋深深達(dá)3米（含含3米）以以上的的9層以下下民用用建筑筑，應(yīng)應(yīng)建““滿堂堂紅””（即即與地地面建建筑底底層相相等的的面積積）防防空地地下室室；新新建9層以下下，基基礎(chǔ)埋埋深小小于3米的民民用建建筑，，按地地面總總建筑筑面積積的2%修建防防空地地下室室。因此應(yīng)應(yīng)盡量降降低低低多層層建筑筑地下下室的的基礎(chǔ)礎(chǔ)埋深深，控控制在在3米以下下，可以以使需需要修修建的的人防防面積積降到到最低低。2.2.1經(jīng)濟(jì)性性原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.2、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：依據(jù)地地面建建筑的的布局局進(jìn)行行設(shè)計(jì)計(jì)，地庫(kù)輪輪廓盡盡量規(guī)規(guī)整，避免免過(guò)多多凹凸凸的形形狀增增加地地庫(kù)外外墻的的長(zhǎng)度度；不不好停停車的的邊角角余料料空間間可以以用作作設(shè)備備用房房；在建筑筑規(guī)劃劃的初初期甚甚至就就可以以按照照地下下車庫(kù)庫(kù)的模模數(shù)來(lái)來(lái)控制制建筑筑間距距；雙排停停車比比單排排停車車效率率高，有條條件的的情況況下盡盡量布布置雙雙排停停車；；2.2.1經(jīng)濟(jì)性性原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.2、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：４．對(duì)對(duì)于一一些不不夠雙雙排停停車的的空間間，可可酌情情設(shè)計(jì)計(jì)子母母車位位，每每個(gè)字字母車車位可可以算算１．．５個(gè)個(gè)停車車位；；５．一一些不不夠垂垂直停停車的的部位位可適適當(dāng)布布置斜斜角停停車和和直線線停車車，只只要保保持距距后墻墻0.5m,車車間間距0.6m,出車的的前面面有5.5m,都能放放車；；2.2.1經(jīng)濟(jì)性性原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.2、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：６．遇遇到地地形有有斜向向的時(shí)時(shí)候,往往結(jié)結(jié)構(gòu)布布局先先排列列標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)柱網(wǎng)網(wǎng),最后遇遇到外外圈墻墻,這樣外外圈主主車道道就很很別扭扭。如如果用用另一一個(gè)辦辦法設(shè)設(shè)計(jì)柱柱網(wǎng),即使外外墻內(nèi)內(nèi)的最最后一一排柱柱子平平行于于外墻墻,就可以以提高高行車車效率率，且且保證證外圈圈主路路的通通暢.2.2.2舒適性性原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.2、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：1．在在標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)柱網(wǎng)網(wǎng)里,車頭車車尾都都超出出柱子子,這樣出出車方方便；；2.當(dāng)車庫(kù)庫(kù)使用用時(shí)需需要封封側(cè)面面墻體體，會(huì)會(huì)由于于原先先車位位和柱柱子間間的尺尺寸不不夠而而導(dǎo)致致車門門不能能開(kāi)．．有封封閉可可能的的車位位要事事先多多留300寬度；3.車行道道設(shè)置置要合合理，，避免免出現(xiàn)現(xiàn)S彎；2.2.3品質(zhì)感感原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.2、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：1．停停車入入戶要要方便便，采采用就就近停停車原原則；；徐涇項(xiàng)項(xiàng)目的的規(guī)劃劃布局局是錯(cuò)錯(cuò)位式式，所所有大大宅都都是北北面入入戶，，為達(dá)達(dá)到停停車入入戶方方便的的目的的，地地庫(kù)的的設(shè)計(jì)計(jì)導(dǎo)向向由經(jīng)經(jīng)濟(jì)性性轉(zhuǎn)向向品質(zhì)質(zhì)感，，采用用了凹凹凸非非常多多的形形狀；；2.2.3品質(zhì)感感原則則第二章章地地下車車庫(kù)的的平面面布局局2.3、地下下車庫(kù)庫(kù)平面面布局局的原原則：：2．停停車入入戶的的高差差要盡盡量化化解；；由于地地庫(kù)層層高較較高，，且要要保證證1.5米的覆覆土，，往往往和住住宅地地下室室地坪坪有一一定高高差。。徐涇涇項(xiàng)目目采用用了將將大堂堂部分分降到到和地地庫(kù)同同樣標(biāo)標(biāo)高，，用電電梯提提升，，非一一層戶戶業(yè)主主感受受不到到地庫(kù)庫(kù)和住住宅之之間的的高差差；3.1.1地下車車庫(kù)的的層高高第三章章地地下下車庫(kù)庫(kù)的豎豎向設(shè)設(shè)計(jì)和和通風(fēng)風(fēng)采光光3.1、層高高和覆覆土：：1．由于地地下車車庫(kù)造造價(jià)高高、建建設(shè)周周期長(zhǎng)長(zhǎng)，作作為金金地的的項(xiàng)目目，原則上上在有有條件件的情情況下下都只只做地地下一一層車車庫(kù)。2．層高的的降低低可以以減少少基礎(chǔ)礎(chǔ)埋深深，縮縮短入入口坡坡道，，減少少內(nèi)外外墻體體高度度、外外墻防防水面面積、、土方方及護(hù)護(hù)坡費(fèi)費(fèi)用，，從而而降低低整體體造價(jià)價(jià)。3．《汽車庫(kù)庫(kù)建筑筑設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范范》規(guī)定，，小型型車停停車凈凈高最小為為2.2米。有防防煙要要求時(shí)時(shí)，頂頂板板板底防防煙垂垂壁不不小于于0.5米高，，理論論上車車庫(kù)層層高做做到2.2+1.0（梁高高）+0.2（頂板板厚））=3.4米就能滿滿足規(guī)規(guī)范要要求。。如果果考慮慮實(shí)際際的各各種地地庫(kù)管管線高高度，，當(dāng)采采用梁梁板結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)時(shí)，層層高達(dá)達(dá)到3.6米以上上才能能保證證2.2米的凈凈高。。采用無(wú)無(wú)梁樓樓蓋體體系可以使使這個(gè)個(gè)高度度降低低300mm.3.1.1地下車車庫(kù)的的覆土土厚度度第三章章地地下下車庫(kù)庫(kù)的豎豎向設(shè)設(shè)計(jì)和和通風(fēng)風(fēng)采光光3.1、層高高和覆覆土：：1．由由于于杭州州上海海的政政府部部門紛紛紛出出臺(tái)政政策認(rèn)認(rèn)定覆覆土厚厚度達(dá)達(dá)到1.5米才能能計(jì)算算綠化化率,并且1.5的厚度度一般般能夠夠滿足足室外外管線線的埋埋設(shè)深深度,因此建建議地地庫(kù)覆覆土厚厚度統(tǒng)統(tǒng)一做做到1.5米;2．目目前前許多多項(xiàng)目目的變變電站站都設(shè)設(shè)置在在地下下,而變電電站的的凈高高要求求在4.2米以上上,頂部凸凸出地地庫(kù)頂頂板,導(dǎo)致變變電站站頂?shù)牡母餐镣梁穸榷仍?.6~1.0米,對(duì)上部部的景景觀種種植有有影響響,建議設(shè)設(shè)計(jì)院院在變變電站站上部部考慮慮1.0米以上上的覆覆土荷荷載,使得景景觀可可以做做一些些堆坡坡;3．抬抬高高整個(gè)個(gè)場(chǎng)地地的高高度可可以減減少地地庫(kù)的的挖深深,從而大大大降降低造造價(jià),并且可可以利利用抬抬高的的部分分,在沿河河一帶帶做出出半地地下車車庫(kù)進(jìn)進(jìn)行通通風(fēng)采采光;3.2.1按照地地下車車庫(kù)與與地面面的關(guān)關(guān)系,可以分分為全全埋式式和半半埋式式兩種種.巧妙的的剖面面設(shè)計(jì)計(jì)可以以使地地下車車庫(kù)獲獲得自自然采采光與與通風(fēng)風(fēng),節(jié)能的的同時(shí)時(shí)創(chuàng)造造了舒舒適的的地下下行車車環(huán)境境.第三章章地地下下車庫(kù)庫(kù)的豎豎向設(shè)設(shè)計(jì)和和通風(fēng)風(fēng)采光光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地地的關(guān)系：分類剖面示意優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例全埋式地下車庫(kù)不能獲得自然通風(fēng)采光傳統(tǒng)地庫(kù)第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地地的關(guān)系：分類剖面示意優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例全埋式地下車庫(kù),開(kāi)采光洞可以獲得自然采光全埋式地下車庫(kù),設(shè)置景觀中庭可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀星河灣\格林世界全埋式地下車庫(kù),采用側(cè)面采光可以獲得自然采光通風(fēng)格林世界第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.2、地下車庫(kù)與場(chǎng)地地的關(guān)系：分類剖面示意優(yōu)點(diǎn)樓盤舉例半埋式地下車庫(kù),沿河面開(kāi)敞可以獲得自然采光通風(fēng)和精觀格林聯(lián)排半埋式地下車庫(kù),內(nèi)街開(kāi)敞可以獲得自然采光,可以做誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng),引入景觀未未來(lái)第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)與建筑筑的關(guān)系：地下車庫(kù)與住宅地地下室由于覆土的的原因,一般都有2米左右的高差;對(duì)于三類大地庫(kù)和和四類別墅地庫(kù),為了實(shí)現(xiàn)品質(zhì)感的的追求,可以降低地下室地地平與地庫(kù)地平同同標(biāo)高,以實(shí)現(xiàn)平進(jìn)平出.代價(jià)是需要增加人人防面積和土方挖挖深.代表作品是綠城御御園.對(duì)于三類大地庫(kù),即使不能做到和住住宅地下室平進(jìn)平平出,至少應(yīng)保證地下大大堂能夠平進(jìn)平出出.地下車庫(kù)可以與地地下大堂共用采光光井進(jìn)行采光.地下車庫(kù)與住宅地地下室的高差地下大堂的采光第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：案例1嘉興康橋花園地庫(kù)上方開(kāi)采光洞洞，做采光井第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：案例2浦東星河灣地庫(kù)結(jié)合下沉景觀觀進(jìn)行設(shè)計(jì)第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：案例3綠城舟山桂花城地庫(kù)結(jié)合下沉景觀觀進(jìn)行設(shè)計(jì)人行出入口也進(jìn)行行景觀化處理第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：案例4綠城藍(lán)庭地下車庫(kù)庫(kù)有兩處利用側(cè)面下下沉庭院進(jìn)行采光；第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：案例５格林世世界地下車庫(kù)同時(shí)利用下沉景觀觀庭院和側(cè)面進(jìn)行采光；3.4、地下車庫(kù)豎向設(shè)設(shè)計(jì)案例：第三章地地下車庫(kù)的豎向設(shè)設(shè)計(jì)和通風(fēng)采光案例6綠城北京御園地下車庫(kù)與住宅地地下室平進(jìn)平出；；第四章地地下車庫(kù)的裝修4.1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)格：金地項(xiàng)目的地下車車庫(kù)一般都采用簡(jiǎn)簡(jiǎn)裝,隨著豪宅產(chǎn)品的不不斷出現(xiàn),對(duì)地下車庫(kù)的裝修修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提提高.2.地下車庫(kù)的裝修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下下幾個(gè)檔次.裝修A級(jí)Ⅲ類地下車庫(kù)Ⅳ類地下車庫(kù)金屬吊頂環(huán)氧地坪漆,色彩分區(qū)設(shè)計(jì)與大堂相鄰部分石石材墻面大部分粉刷墻面\柱面標(biāo)識(shí)導(dǎo)識(shí)系統(tǒng)柱面防撞標(biāo)識(shí)和車車位擋地庫(kù)防火門\設(shè)備用房門設(shè)計(jì)壁畫等軟裝價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)：待與成本商議第四章地地下車庫(kù)的裝修4.1、裝修標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)計(jì)風(fēng)格：金地項(xiàng)目的地下車車庫(kù)一般都采用簡(jiǎn)簡(jiǎn)裝,隨著豪宅產(chǎn)品的不不斷出現(xiàn),對(duì)地下車庫(kù)的裝修修標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提提高.2.地下車庫(kù)的裝修標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)建議分為以下下幾個(gè)檔次.裝修B級(jí)Ⅱ類地下車庫(kù)環(huán)氧地坪漆大部分粉刷墻面\柱面壁畫\籃球架等軟裝裝修C級(jí)Ⅰ類地下車庫(kù)環(huán)氧