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PAGEPAGE12023年物流工作心得體會感悟轉(zhuǎn)眼間,踏上工作崗位已經(jīng)10年,而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭,我從當年的毛頭小伙,不諳世事到如今的成熟老練,工作駕輕就熟,都離不開社會這所最好的大學,以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內(nèi)的快速成長,從10年前的僅有兩個人的代表處,發(fā)展到現(xiàn)如今擁有兩家合資公司,經(jīng)營有自己的倉庫和車隊,員工人數(shù)幾何級的增長,并且第三家獨資公司又即將啟動,這一切無不體現(xiàn)著中國這片沃土所帶來的生機和活力,也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發(fā)展戰(zhàn)略。相信每個人都在過去的一年中都學到了,成長了,感悟了,當然其中也包括我。在20×年的工作中,如同往年一樣,我繼續(xù)帶領(lǐng)罐箱操作部門為國內(nèi)外客戶做好服務(wù),以我們優(yōu)質(zhì)熱誠的服務(wù)贏得了客戶的贊譽,更是在經(jīng)濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標,為公司創(chuàng)造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長,經(jīng)過進、出口的輪崗和悉心教導,都能夠獨擋一面,個人能力突飛猛進,能夠很好的完成分配的任務(wù)。20×年初開始,總江要求我不能僅僅滿足于領(lǐng)導好罐箱部門的操作,同時要抽出身來做好罐箱的營業(yè),積極開拓市場和客戶,發(fā)展新的業(yè)務(wù)。于是,在平時紛繁復(fù)雜的日常操作管理中,我又分身出來開拓市場,雖然時間有限,但值得驕傲的是,為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納?;?、易程、金捷物流等客戶,還有如akzonobel這樣的極其優(yōu)質(zhì)的,能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。與此同時,總江又委以重任,作為日陸北方和日陸外聯(lián)發(fā)共同的營業(yè)企劃部的負責人,將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理,以便為客戶提供全方位的物流服務(wù)。此舉收效也相當好,很快就有罐箱的客戶也用到了我司的倉儲,而倉庫的客戶也有罐箱的需求,真正的將公司的資源有效結(jié)合,一致對外了。隨著元旦鐘聲的敲響,我們步入了嶄新的一年,在新的一年里,我的個人職業(yè)規(guī)劃是:-繼續(xù)總結(jié)前期的銷售工作,不懈跟緊潛在的大客戶,爭取到更多分量十足,如同akzonobel一樣的優(yōu)質(zhì)客戶;-盡早培養(yǎng)出新的罐箱部門的領(lǐng)導,對其高標準,嚴要求,使其能夠順利接替我的職位,繼續(xù)領(lǐng)導該部門穩(wěn)定成長;當然,我還是會繼續(xù)幫助并做好監(jiān)督支持工作,不可能徹底放手不管;-抽出時間,多多結(jié)識拜訪船公司和業(yè)余危險品運輸公司,做好公關(guān)工作,爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價,為將來更好的報價做準備;-協(xié)助新任的綜合營業(yè)部李部長,不僅將罐箱的營業(yè)做上去,也將其他的業(yè)務(wù)如運輸、倉儲、貨代做上去,開拓一定的業(yè)務(wù)量;-在20×年將剩余的在職碩士研究生課程結(jié)束,并完成論文答辯,順利拿到學位證-工資得到大幅提升在新的一年中,希望公司能繼續(xù)發(fā)揚自己好的傳統(tǒng),在原有的基礎(chǔ)上更上一層樓,在此提出一些個人建議,有則改之,無則加勉:-加強對公司員工的培訓,無論是車隊司機、調(diào)度、各部門的操作。-梳理清晰公司的層級和架構(gòu),使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權(quán)限,在這個前提下,可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作;-多使用蘿卜,而不是大棒,員工需要的是恰當?shù)募顧C制;-適當撥給各部門一點公關(guān)基金,允許各個部門間互相聯(lián)誼,增進部門及同事間的感情,融洽關(guān)系,方便日常工作和溝通。雖然在過去的20×年,我們經(jīng)歷了無情的天災(zāi)和殘酷的金融海嘯,目睹了生離死別和傾家蕩產(chǎn),但我們又被災(zāi)難中親情的崇高、子弟兵的偉大,全國人民的上下一心,以及十月氣壯山河的國慶閱兵所感動。衷心祝愿祖國強盛,公司繁榮,員工加薪!
2023年物流工作心得體會感悟縱觀20×年我司的物流管理現(xiàn)狀,相比較較差,物流成本費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊,我司主要涉及以下四個物流模塊:一、采購物流采購物流是采購員與供應(yīng)商達成定單后,關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供應(yīng)商供給“門到門”的服務(wù)一條龍,負責裝卸、承運。供應(yīng)商把物料歇完后,倉庫負責報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中,只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進料物流權(quán)交給供應(yīng)商能夠極大地減少我司對物流投入的精力,只要進料物流投入的資金不是有很大的彈性,我司在以后仍能夠延續(xù)這種方式。采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量,膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi),獨家供應(yīng)的緊急用品長期備用小批量庫存外,其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉,如不行就更換包裝返還客戶,依此降低我司庫存成本費用。加強各部門的采購管理力度,所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部,統(tǒng)一采購,降低零散采購的成本支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排貼合采購員的采購周期,降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫,所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,拒絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用,導致的損失應(yīng)有當事人負相應(yīng)的職責。二、生產(chǎn)物流生產(chǎn)物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接,包括將原材料、半成品從原材料倉庫(或半成品放置區(qū))轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。由于我司生產(chǎn)產(chǎn)品的特殊性,生產(chǎn)中所接觸的物料一般都較為沉重,往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進行,且每一天發(fā)生較為頻繁,極其耗費人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用,所以經(jīng)常會造成資源的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材,最好能對所有的員工進行正規(guī)培訓,確保每人都能夠熟練地、規(guī)范地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材,要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持,有利于提高員工的生產(chǎn)進取性,提高生產(chǎn)效率。在物品用量方面生產(chǎn)部已加強管理,所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用,控制在生產(chǎn)過程中“多”的浪費,并把生產(chǎn)用品和半成品放置在合理區(qū)域,降低了堆置工作現(xiàn)場影響生產(chǎn)。加強員工的技術(shù)性培訓,降低生產(chǎn)過程的不良浪費和特用現(xiàn)象,嚴控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機”協(xié)調(diào)流暢性,加強品質(zhì)管理,提高生產(chǎn)績效。三、銷售物流銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工(例如輻照加工)過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位,也是我司投入資金較大且能夠由我司自主調(diào)控的一部分物流。我司應(yīng)加強物流公司運輸管理,降低物流成本支出。十月份前我沒接手管理之前,所用的承運公司存在以下問題:1、帳務(wù)塊物流公司每月對帳時間在月底,有的沒有對帳單;有的發(fā)票與托運單一齊拿過來,導致多開,只能做個記錄;有的發(fā)票開不出來,或每月的發(fā)票金額開不夠;有的結(jié)款帳期不定:一個月、兩個月、三個月的都有;有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走,月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難,因為僅有張婷婷那邊的手工記帳,有的登記,有的干脆不記。2、貨物承運方面由于物流公司沒有把貨物準時運輸?shù)娇蛻舻?,業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷,導致自我最終禮虧,錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物安全,導致磨損,客戶不能接收,要求退換貨??蛻粢笸藫Q貨的線材,不加以保護包裝,直發(fā)物流,導致再次破損,線材磨損更嚴重,損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物,駕駛員按照經(jīng)驗發(fā)承運公司。3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習慣哪家物流公司方便叫哪家,有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來,明知明天中午進倉不晚,偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次,駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓,加強承運公司的管理,已提高了整體管理水平?,F(xiàn)實如下:1、帳務(wù)方面每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記,每家承運公司都有自我的帳務(wù)報表,便于查詢與做帳。當天的物流托運單,當天做帳,有誤差當時就發(fā)現(xiàn)、解決,不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳,他們拿著對帳單過來對帳,有問題當時解決,沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來,三十號為“結(jié)款日”,帳期為九十天(順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外)。2、車輛的調(diào)度此刻公司車輛有我來調(diào)度,誰想用車,經(jīng)過確認,填寫《派車單》繳到我處,指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員,之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當天集中在一齊送過去,下班之后去“輔照”,不耽誤第二天的工作安排??纯础俺鲕嚳窗濉保兔靼遵{駛員去什么地方,更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓,按照服務(wù)、價格、安全和時效性占優(yōu)勢的承運公司,相對貼合我司承運標準的物流公司,簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”(見附件)。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運,經(jīng)濟、安全、便捷。物流公司的上門提貨,能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。3、貨物承運方面物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定,運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償,他們在承運中也加強安全防護,大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損,客戶也會配合著我們?nèi)∽C,依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。由于處在“經(jīng)濟危機”的浪潮上,公司在降低各方面的成本支出,物流承運價格的降低協(xié)調(diào),貼合我司理解范圍的,繼續(xù)合作,否則尋找新物流公司替換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用,讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、服務(wù)更完善,從此提高我司物流服務(wù)平臺。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài),公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先,關(guān)于供應(yīng)商的回收物應(yīng)加強管理,如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。生產(chǎn)部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放,占用我司有限使用場地,使生產(chǎn)現(xiàn)場更加緊湊,給工作現(xiàn)場帶來不安全因素,存在隱患。我司應(yīng)與供應(yīng)商友好協(xié)商,把要回收的物品來一趟帶走一次,降低我司管理費用。把供應(yīng)商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù),進行有效分解。其次,公司的廢舊品的管理。很多的生產(chǎn)廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了,在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳,再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情,隨心所欲的管理模式,想怎樣放就怎樣放,哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放,那邊放;生產(chǎn)廢料只顧的堆,從不管怎樣放置合理。沒有進行合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置,導致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi),人員逃生幾率很小,造成的損失無法挽回。針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進行管理,首先要完善公司廢舊品管理文件,規(guī)定和程序。其次凡是入廢品庫的物品都要入帳,有帳可查。再次進行合理的區(qū)域劃分,給予定位管理,集中放置。最終加強安全管理,提高員工安全意識,禁止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電源,以防短路發(fā)生火災(zāi)。總之,我司在物流管理方面比較散漫,各種環(huán)節(jié)浪費比較嚴重,應(yīng)加強每步環(huán)節(jié)的控制措施,從而有效地降低浪費和成本支出。提高員工的節(jié)儉意識,進行采購物流、生產(chǎn)物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓,促使我司的物流總成本支出到達最低化、最優(yōu)化,才能使處在“經(jīng)濟危機”的“×宏業(yè)”繼續(xù)前行。
2023年物流工作心得體會感悟在20×年,我公司圍繞“安全第一、預(yù)防為主”的方針,突出開展安全生產(chǎn)隱患排查整改活動,加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管管理,消除安全隱患。通過公司全體員工的共同努力,在上級部門指導下,全年累計安全出車1.2萬車次,安全行駛2.3百萬公里。全年發(fā)生交通安全事故共8起,其中同等以上責任4起,同等責任以內(nèi)4起。公司2023年安全生產(chǎn)形勢總體穩(wěn)定?,F(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下:一、加強組織領(lǐng)導,明確工作目標我公司按按照“一崗雙責”的安全管理工作原則,努力形成“領(lǐng)導集體負責,部門具體負責,全員人人有責”的安全管理格局,明確安全管理責任。一是公司領(lǐng)導晚上值班制度,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,取得良好效果。二是公司與各車輛駕駛員簽訂20×年安全目標責任書。明確安全責任,確保安全目標任務(wù)完成。三是加強從業(yè)人員的安全運輸知識和業(yè)務(wù)技能培訓,全公司安全管理人員持證率100%,駕駛員培訓合格率100%。四是加大安全資金投入,對車輛的安全設(shè)備進行配置、增添,增強安全防范的力度。四是做好公司各部門年終安全目標的考核工作,明確安全目標,明確考核范圍和考核的辦法。二、做好活動的開展,落實安全責任按照市、區(qū)、街交管部門指示,在20×年我司開展“百日安全”、“安全警示”、“防洪搶險”、“交通專項整治”、“隱患排查”等活動,緊緊圍繞各項活動的指導思想、總體目標,主要措施和實施方案,進行宣傳貫徹,對活動開展情況,隨時檢查工作進度,組織活動回頭看,不斷總結(jié)活動的進展情況,確?;顒釉鷮嶉_展,取得預(yù)期效果。三、以各項活動為載體,抓好隱患排查整改工作1、認真做好“查隱患、抓整改、重落實、保安全”,安全隱患排查治理,在安全隱患排查治理工作中,首先實行安全檢查與安全自查相結(jié)合,并對每次查出的安全隱患進行復(fù)查,加大對危險源的監(jiān)控力度,以備確認整改的具體情況,確保安全生產(chǎn)的有效性,使全員充分認識到安全隱患存在的危害性和嚴重性。2、加大對車輛運行監(jiān)控,認真做好超速、疲勞駕駛等違章幫教工作。公司gps、視頻監(jiān)控平臺實行24小時實時監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)車輛超速、疲勞駕駛等違章行為及時加以提醒教育,確保車輛運輸安全在可控范圍之內(nèi)。3、抓好惡劣天氣條件下的安全生產(chǎn)工作,對夏天、冬天、雨雪等惡劣氣候下的行車為了保障安全,公司制定了相應(yīng)的安全應(yīng)急方案和安全防范措施。并隨時注意天氣變化,發(fā)布信息,要求車輛駕押人員做好安全運輸工作和安全防范措施,由于安全防范措施到位,確保了安全生產(chǎn),在惡劣天氣情況下,未發(fā)生一起任何重大事故。公司在安全教育方面注重抓好4個方面的教育工作:1、安全意識與安全責任。2、行車的安全自查,行車途中應(yīng)隨時隨地對車輛安全情況進行檢查,確保車輛的出入完好。3、嚴格規(guī)章制度,杜絕疲勞駕駛、酒后駕駛、無證駕駛、超速等違法駕駛行為,嚴格執(zhí)行安全行車操作規(guī)程。4、加強事故案例分析,認真組織駕駛員開展事故警示教育活動,樹立更高的安全責任感,起到很好的效果。四、廣泛宣傳發(fā)動,增強全員意識:1、會議貫徹宣傳對上級有關(guān)安全文件和安全講話精神,及時做好宣傳貫徹,使安全文件精神落實到每位從業(yè)人員,深刻領(lǐng)會精神實質(zhì),做好宣傳安全。2、利用標語、標牌、宣傳欄宣傳安全公司利用標語、標牌、板報宣傳安全生產(chǎn),用簡潔的語句和格言、照片及電視等多種形式,做好安全宣傳工作。3、抓住“安全活動”進行宣傳在抓好以上二個方面的安全宣傳的同時,重點做好安全活動宣傳工作,以“安全生產(chǎn)月”活動的主題,“關(guān)愛生命、安全發(fā)展”和“百日安全”活動,實現(xiàn)“零違章”,“安全隱患排查治理”,“節(jié)日安保”為重點,廣泛做好安全生產(chǎn)的實質(zhì)性宣傳,組織人員參加隱患自查,提出對安全方面的合理化建議活動。使全體人員都能受到安全教育,安全素質(zhì)得到了提高,安全
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