回旋鉆施工技術(shù)方案

蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線 1標(biāo)橋梁樁基施工方案1、概述1.1工程概況蘇州中環(huán)快速路吳中區(qū)段西線1標(biāo)工程（玉山路南?胥江南）呈南北走向，路線北起吳中區(qū)與高新區(qū)交界處的玉山路南 （樁號(hào)K0+241）,與中環(huán)快速路工程高新區(qū)段相接，南至胥江大橋南橋堍（K3+800）,途經(jīng)金楓樞紐立交（快速路部分K2+556.011?K3+474.311，地面輔道部分K2+556.011?K3+467.311）屬南環(huán)快速路西延工程范圍，金楓樞紐立交不在本標(biāo)范圍。本工程以金楓樞紐為界共分兩段，即玉山路南?金楓樞紐（北段，樁號(hào)K0+241?K2+556.011，長(zhǎng)約2.315km）和金楓樞紐?胥江南（南段，樁號(hào)K3+474.31?K3+800，長(zhǎng)約0.326km）,全長(zhǎng)2.64km。其中北段沿線設(shè)置A?F平行匝道，匝道長(zhǎng)1556.36米；沿線地面道路橋梁三座，分別為褲子浜橋（1-13米橋）、向陽河橋（1-6米橋）、花苑河橋（1-6米橋）；快速路主線及地面輔道采用雙向 6車道。南段采用雙層橋梁，即地面橋和高架橋；其中跨胥江采用一跨 55米簡(jiǎn)支鋼箱梁結(jié)構(gòu)，地面橋3座，高架橋1座，胥江南、北段采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁結(jié)構(gòu)，其中北段地面橋4座，高架橋1座，南段地面橋3座，高架橋1座。1.2沿線基本情況1.2.1沿線道路情況區(qū)域 中環(huán)吳中區(qū)段一標(biāo)沿線相交道路統(tǒng)計(jì)表1.2.2沿線河流情況本工程路線沿途與褲子浜河、向陽河、花苑河及胥江河相交表1.2-2:中環(huán)吳中區(qū)段一標(biāo)沿途主要相交河道現(xiàn)狀地面橋梁表1.2.3沿線企事業(yè)情況中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段（玉山路~胥江南）總體呈南北走向，線位基本沿現(xiàn)狀金楓路，沿線所經(jīng)區(qū)域包括已建或在建住宅小區(qū)、 電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園及制造、電子類企業(yè)等。沿線重要工礦企業(yè)主要有，金楓路以西：三奇工藝、百勝動(dòng)力、東創(chuàng)科技、達(dá)方精密、泰富地產(chǎn)、領(lǐng)峰售樓、楓華紫園、博技科技、金泊精密、城光電器、銘泰金屬；金楓路以東：居民區(qū)、新區(qū)自來水公司、華潤(rùn)萬家、金楓商業(yè)廣場(chǎng)、蘇州二建項(xiàng)目部、楓華紫園二期工程施工區(qū)、新華蘇工、虎丘影像、智寶、加鋁包裝。124沿線地面附著物情況根據(jù)紅線放樣及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，玉山路南?金楓樞紐紅線范圍內(nèi)地面附著物主要包括：東西兩側(cè)現(xiàn)有建筑圍墻、大門及值班室、原道路側(cè)分帶、綠化帶，沿線交通指示牌、指示燈、路燈、公交站臺(tái)，廣告牌等；金楓樞紐?胥江南紅線范圍內(nèi)地面附著物主要包括：原道路側(cè)分帶、綠化帶，沿線交通指示牌、指示燈、路燈等。125沿線管線情況根據(jù)紅線放樣及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，玉山路南?金楓樞紐紅線范圍內(nèi)管線主要包括：(1)西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道DN500/600/1000/1200雨水管道、DN1000給水管道、DN600/800污水重力管道；西側(cè)人行道DN200/300/500給水管道、DN200/300埋地燃?xì)夤艿馈⒙竦丶凹芸章?lián)通移動(dòng)電纜、10KV高壓架空線；西側(cè)綠化帶DN300污水重力管道、埋地電信電纜；東側(cè)非機(jī)動(dòng)車道DN800/1000污水重力管道、DN400/500/600/1000雨水管道；(5)東側(cè)人行道DN200給水管道、110KV埋地及架空高壓線、埋地及架空電信電纜； (6)東側(cè)綠化帶DN300給水管道等。2蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案金楓樞紐?胥江南紅線范圍 樁基工程量統(tǒng)計(jì)表2、編制依據(jù)及原則2.1編制依據(jù)蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段一標(biāo)段(玉山路南?金楓樞紐、金楓樞紐?胥江南)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙及其他補(bǔ)充文件等。建設(shè)部、交通部頒布的現(xiàn)行《設(shè)計(jì)規(guī)范》、《施工規(guī)范》及其他相關(guān)文件。國(guó)家及有關(guān)部委頒布的相關(guān)法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)。類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)成果和施工工法。2.2編制原則按照招標(biāo)文件的質(zhì)量、安全、環(huán)保及進(jìn)度要求編制，實(shí)質(zhì)性地響應(yīng)招標(biāo)文件要求。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，根據(jù)工程的實(shí)際特點(diǎn)，在充分滿足工程使用價(jià)值的基礎(chǔ)上，力求達(dá)到技術(shù)先進(jìn)、工藝合理、經(jīng)濟(jì)適用。蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（3） 建立全方位質(zhì)量保障體系，堅(jiān)持事前控制為主、過程中嚴(yán)密監(jiān)控的質(zhì)量原則，以科學(xué)的管理方法和手段實(shí)現(xiàn)質(zhì)量動(dòng)態(tài)最佳管理目標(biāo)。 實(shí)行項(xiàng)目法管理，實(shí)現(xiàn)資源的最佳優(yōu)化配置、施工周期短、施工質(zhì)量好的管理目標(biāo)。（4）積極響應(yīng)業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工程提出的有關(guān)要求， 替業(yè)主分憂解難，主動(dòng)為業(yè)主服務(wù)。（5） 以與人方便，自己方便”為原則，加強(qiáng)與相鄰標(biāo)段施工配合，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。（6） 嚴(yán)格貫徹安全第一，預(yù)防為主”的方針和原則。（7） 嚴(yán)格執(zhí)行蘇州市建設(shè)行政主管部門對(duì)本項(xiàng)目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健康等有關(guān)管理?xiàng)l例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會(huì)形象。3、工程地質(zhì)、氣候、水文條件3.1工程地質(zhì)條件根據(jù)野外鉆探揭露土層鑒別和室內(nèi)土工試驗(yàn)， 按巖土的物理力學(xué)性質(zhì)的差異性，工程所在區(qū)域內(nèi)可分為13個(gè)工程地質(zhì)層，并細(xì)分為23個(gè)工程地質(zhì)亞層。1雜填土：雜色，松散。金楓路北表層為0.2?0.3m瀝青及水泥混凝土，下部為回填塊碎石及少量粘性土，跨胥江橋表層為0.2?0.3m瀝青，下部為回填大塊石及少量粘性土，厚度0.2?10.5m。該土層擬建橋梁沿線（除河道內(nèi)）均有分布，工程性質(zhì)差。2素填土：灰褐色、灰色，松軟。含鐵質(zhì)氧化斑點(diǎn)，夾少量植物根莖、碎磚，局部夾少量淤泥，厚度0.2?5.9m。該土層擬建橋梁沿線（除河道內(nèi)）均有分布，系高壓縮性，低強(qiáng)度土層，工程性質(zhì)差。粉質(zhì)粘土：灰?灰黃色、下部青灰色，可塑。含少量有機(jī)質(zhì)，粉土薄層。，厚度0.5?4m,層底標(biāo)高-1.85?-0.18m，該土層擬建橋梁沿線K1+400以北多有分布，系中等偏高壓縮性，低強(qiáng)度土層，工程性質(zhì)一般。1粘土：黃褐色，可塑。含鐵錳結(jié)合，夾灰色條帶。層厚 0.4?4.1m，層底標(biāo)高-2.26?0.08m。該土層擬建橋梁沿線K1+400以南多有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)較好。③2粉質(zhì)粘土：灰黃?青灰色，可塑。含鐵質(zhì)氧化斑點(diǎn)，夾灰白色條紋，夾薄層粉土，下部粉質(zhì)含量較高。層厚 0.5?5.8m,層底標(biāo)高-6.66?2.04m。該土層擬建橋梁沿線均有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)中等。③3粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色，軟塑。含鐵質(zhì)氧化斑點(diǎn)，夾灰白色條紋，夾薄層粉土，局部稍多為互層狀。層厚0.6?4.8m，層底標(biāo)高-9.08?5.53m。該土層擬建橋梁沿線竹園4蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案路以北多有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)一般。粉砂夾粉土：灰黃色、灰色，飽和，上部稍密、下部以中密狀為主。含石英、長(zhǎng)石、云母碎屑，夾薄層粉質(zhì)粘土。層厚 1?17.8m，層底標(biāo)高-23.52?-4m。該土層擬建橋梁沿線花苑路以南，竹園路以北多有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)中1粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑?流塑。夾少量薄層粉土。層厚1?17.9m，層底標(biāo)高-22.42?-17.09m。該土層擬建橋梁沿線除部分孔缺失外均有分布，壓縮性中等偏高，工程性質(zhì)一般。⑤2粉質(zhì)粘土：灰色，流塑。具水平層理，局部呈互層狀，局部夾較多粉砂。層厚1.2?18.1m，層底標(biāo)高-38.44?-21.42m。該土層擬建橋梁沿線K0+900以北、花苑路以南有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)一般。1粘土：暗綠色?灰黃色，可塑?硬塑。含鐵錳結(jié)合，夾灰色條帶。層厚0.5?5.4m，層底標(biāo)高-23.59?-21.92m。該土層擬建橋梁沿線K0+990以南、花苑路以北多有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)較好。2粘土：灰黃色?青灰色，可塑為主。含鐵質(zhì)氧化斑點(diǎn)，夾灰白色條紋。層厚1.4?1.4m，層底標(biāo)高-37.14?-25.03m。該土層擬建橋梁沿線K0+990以南、花苑路以北多有分布，壓縮性中等，工程性質(zhì)中等。粉質(zhì)粘土：灰色，軟塑為主。夾少量薄層粉土，局部稍多，為互層狀。層厚2.5?12.9m，層底標(biāo)高-39.96?-30.62m。該土層擬建橋梁沿線中部有分布，壓縮性中等偏高，工程性質(zhì)一般。粉土：灰黃、灰色，密實(shí)。具水平層理，夾粉質(zhì)粘土薄層。層厚 1.8?11.3m,層底標(biāo)高-38.39?-29.74m。該土層擬建橋梁沿線竹園路以南、花苑路以北、胥江河跨線多有分布，局部較薄，壓縮性中等，工程性質(zhì)中等。1粉質(zhì)夾粉土：灰色，密實(shí)。主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石、含云母碎屑，夾薄層粉質(zhì)粘土，局部稍多。層厚2.5?11m，層底標(biāo)高-46.74?-34.62m。該土層擬建橋梁沿線竹園路以南、花苑路以北、胥江河跨線多有分布，壓縮性中等偏低，工程性質(zhì)良好。12粉質(zhì)夾粉土：灰色，軟塑?流塑。夾少量薄層粉土。層厚 2?14m，層底標(biāo)高-50.02?-40.98m。該土層擬建橋梁沿線竹園路以南、花苑路以北、多有分布，壓縮性中等偏高，工程性質(zhì)一般。5粉砂：灰色，密實(shí)。主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石、含云母碎屑，夾薄層粉土、粉質(zhì)粘土，局部稍多。層厚1.6?22.5m，層底標(biāo)高-59.1?-51.38m。該土層擬建橋梁沿線胥5蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案江河跨線橋、K1+110以北多有分布。壓縮性中等偏低，工程性質(zhì)良好。1粉質(zhì)粘土：灰色、灰綠色，可?軟塑。局部粉質(zhì)含量較高。層厚1.6?11m，層底標(biāo)高-62.87?-55.5m。該土層擬建橋梁沿線K1+230以北多有分布。壓縮性中等，工程性質(zhì)中等。2粉質(zhì)粘土夾粉土：灰色、灰褐，可塑。含少量有機(jī)質(zhì)，局部夾薄層狀粉土，局部較多。層厚1?7.6m，層底標(biāo)高-61.85?-55.18m。該土層擬建橋梁沿線K1+500以南有分布(胥江河跨線橋局部有分布)。壓縮性中等，工程性質(zhì)中等。粉質(zhì)夾粉質(zhì)粘土：灰色、密實(shí)。夾薄層粉砂，具水平層理，局部為粉質(zhì)粘土夾粉土。層厚1.7?13m，層底標(biāo)高-70.02?-62.32m。該土層擬建橋梁沿線K1+030以南多有分布。壓縮性中等，工程性質(zhì)較好。粉質(zhì)夾粉質(zhì)粘土：灰色、中密?密實(shí)。局部為粉砂，夾薄層狀粉質(zhì)粘土，具水平層理，局部呈互層狀分布。層厚 3.3?10.2m，層底標(biāo)高-74.6?-67.33m。該土層擬建橋梁沿線K2+080以南多有分布。壓縮性中等，工程性質(zhì)較好。1粉質(zhì)粘土與粘土：灰綠、灰黃色、灰色，可塑狀為主。上部局部夾有薄層狀粉土，下部含鐵質(zhì)斑點(diǎn)。部分孔揭穿，層厚5?12m,層底標(biāo)高-76.77?-67.24m。該土層擬建橋梁沿線K2+080以南、胥江河跨線橋多有分布。壓縮性中等，工程性質(zhì)中等?較好。51a粉砂：灰色、密實(shí)。主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石、含云母碎屑，夾有薄層粉質(zhì)粘土。層厚1?10.8m，層底標(biāo)高-83.14?-71.89m。該土層擬建橋梁沿線局部有分布。壓縮性中等偏低，工程性質(zhì)較好。(15)2a粉質(zhì)粘土：灰綠、灰黃色，局部灰色，可塑狀為主。含鐵錳質(zhì)斑點(diǎn)。本次勘察為揭穿，最大控制層厚10.3m。該土層擬建橋梁沿線多有分布。壓縮性中等，工程性質(zhì)較好。3.2氣候、水文條件工程所在地屬于北亞熱帶濕潤(rùn)性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，冬夏季長(zhǎng)，春秋季短，雨量充沛。吳中區(qū)全年平均溫度157C,年平均降水量1088.5mm(最多1782.9mm,最少600mm);常年6月16日入梅，7月9日出梅，梅雨量194mm；無霜期240天；年日照時(shí)數(shù)1940.3小時(shí)，年日照百分率為45%。擬建道路沿線內(nèi)水系發(fā)達(dá)，呈網(wǎng)狀分布，西南臨太湖，屬太湖水系，是典型的江南水鄉(xiāng)，由于地面平坦低洼，地表徑流緩慢，排水不暢，河流水位明顯受太湖水位變化及人工控制影響，汛期河湖水位升高。據(jù)設(shè)計(jì)院搜集的相關(guān)資料，蘇州市歷史最高洪水位2.49m(1954年)，最低河水位0.01m,常年平均水位為0.88m。歷史最高潛水位為2.63m，潛水6蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案位年變幅為1?2m。4、工程重、難點(diǎn)分析及對(duì)策交通導(dǎo)改是影響樁基施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)本工程高架橋梁設(shè)計(jì)多為加寬段及匝道段，高架橋中墩、邊墩及匝道墩柱占據(jù)現(xiàn)有道路機(jī)動(dòng)及非機(jī)動(dòng)車道，且沿線兩側(cè)均為廠區(qū)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)等建筑物，用地紅線范圍有限，實(shí)施期間既要通過交通導(dǎo)改確保道路交通正常運(yùn)行， 又要確保工程施工正常開展，以滿足工程進(jìn)度要求。因此，交通導(dǎo)改是影響樁基施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：確定合理、有效的導(dǎo)改方式根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)既有實(shí)際情況，按照關(guān)鍵線路施工進(jìn)度及施工順序要求，確定一種既能滿足交通通行要求， 又能滿足工程施工連續(xù)開展、進(jìn)度可控的交通導(dǎo)改方式。采取合理的措施保通嚴(yán)格按照監(jiān)理、業(yè)主及地方交管等部門審批的交通導(dǎo)改方案進(jìn)行導(dǎo)改道路的硬化、圍擋及標(biāo)識(shí)標(biāo)牌布置，確保交通運(yùn)行安全、舒適。加強(qiáng)交通安全管理交通導(dǎo)改實(shí)施期間，按照監(jiān)理、業(yè)主及地方交管等部門交通安全管理辦法及要求，設(shè)置足夠的圍擋及交通指示牌，導(dǎo)改道路進(jìn)行硬化，同時(shí)各路段(尤其是交叉口)安排專職安全員指揮與疏導(dǎo)交通。確定有效的應(yīng)急預(yù)案交通導(dǎo)改實(shí)施前，為有效預(yù)防車輛拋錨、交通事故、交通堵塞等事故，針對(duì)各種可能發(fā)生的事件，成立交通應(yīng)急事故處理小組，確定應(yīng)急處理方案。（2） 地下管線遷改及保護(hù)是影響樁基施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)本工程沿線金楓路為已建道路，現(xiàn)狀有電力（含架空）、給水、信息（含架空）、天然氣、污水、雨水和路燈等各類市政管線，管線情況復(fù)雜。一是地下管線改遷直接制約交通導(dǎo)改的實(shí)施；二是現(xiàn)有管線位于橋梁樁基及承臺(tái)范圍內(nèi)，不及時(shí)遷改將直接制約樁基施工；三是部分保留利用管線距離樁基較近，施工過程中必須采用有效的保護(hù)措施。因此，地下管線遷改及保護(hù)是影響樁基施工的重點(diǎn)及難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：確定合理遷改計(jì)劃根據(jù)工程施工進(jìn)度要求、交通導(dǎo)改方案及現(xiàn)有條件等情況，確定合理的管線改遷計(jì)劃。7蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案加強(qiáng)計(jì)劃與實(shí)施期溝通協(xié)調(diào)按照適用于本工程實(shí)施的管線遷改計(jì)劃要求，加強(qiáng)與監(jiān)理、業(yè)主及地方溝通，同時(shí)在管線拆遷實(shí)施過程中，安排專人及時(shí)跟蹤了解管線拆遷進(jìn)度，并積極與管線拆遷單位溝通協(xié)調(diào)，促使拆遷順利進(jìn)行。每個(gè)墩臺(tái)部位樁基施工前，先進(jìn)行地下管線探測(cè)，若存在保護(hù)利用的管線先進(jìn)行管線保護(hù)在進(jìn)行樁基施工；若存在保護(hù)利用的管線經(jīng)保護(hù)后無法避開樁基承臺(tái)，則禁止該處樁基施工，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)查看，以確定處理方式；若存在需改遷廢棄的管線，必須待管線遷改完成后方可廢棄老管線進(jìn)行樁基施工。（3） 跨胥江橋樁基施工是本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)放樣對(duì)比，兩側(cè)橋臺(tái)位于胥江兩岸河道邊，新建樁基與現(xiàn)有同春橋樁基可能存在重疊情況，單側(cè)設(shè)計(jì)樁基數(shù)量達(dá)26根（總計(jì)52根），樁基數(shù)量較多，需設(shè)置樁基施工平臺(tái)，施工周期較長(zhǎng)，是本工程工期保證的關(guān)鍵部位之一。因此，跨胥江橋樁基施工是本工程重點(diǎn)及難點(diǎn)。應(yīng)對(duì)措施：老橋拆除后，立即安排對(duì)新建樁基位置進(jìn)行放樣，以利現(xiàn)場(chǎng)與老橋樁基位置進(jìn)行比較，并及時(shí)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)查看核實(shí)，以確定樁位及施工方案。樁基施工平臺(tái)受通行及現(xiàn)場(chǎng)條件影響，采用筑島法施工，外側(cè)采用鋼板樁防護(hù)，確保樁基平臺(tái)穩(wěn)定及樁基順利施工。5、施工總體規(guī)劃5.1施工區(qū)域劃分本工程根據(jù)施工安排及現(xiàn)有道路交通情況，分為五個(gè)施工區(qū)段，即：工程起點(diǎn)（玉山路南）-竹園路、竹園路-山莊路、山莊路-楓江路、楓江路-金楓樞紐、金楓樞紐-工程終點(diǎn)（胥江南），各施工區(qū)段劃分如下：表5.1-1： 施工區(qū)域劃分表蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案5.2施工總體規(guī)劃本工程樁基根據(jù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)、交通導(dǎo)改要求、管線遷改影響及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，分南北2段分別進(jìn)行規(guī)劃：5.2.1北段樁基根據(jù)設(shè)計(jì)施工圖，北段橋梁多為加寬段或匝道段，樁基沿現(xiàn)有道路機(jī)動(dòng)車道及非機(jī)動(dòng)車道范圍布置，其中非機(jī)動(dòng)車道范圍 施工供水系統(tǒng)特性表9蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案6.2施工用電施工前與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T進(jìn)行協(xié)調(diào)，從沿線電網(wǎng)供電接口引線，在施工區(qū)沿線設(shè)置6處500KVA箱變，然后由箱變接入各施工點(diǎn)。施工用電電纜線沿線分別采用埋地、架空二種布置形式，橫穿施工便道結(jié)構(gòu)部分采用埋地式，沿線采用架空式，每隔100m左右布置一只接線箱，以滿足施工班組臨時(shí)接線的需求。為保證系統(tǒng)供電中斷時(shí)施工生產(chǎn)能正常進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)配置 2臺(tái)200KW柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。各配電所 供電系統(tǒng)配置一覽表6.3泥漿池布置因本工程鉆孔樁數(shù)量多，占線長(zhǎng)，泥漿循環(huán)系統(tǒng)沿線布置。在兩墩柱之間（盡量選擇在新建地面道路中央綠化帶部位）設(shè)置容積為 6&X1.5m的泥漿池，采用反鏟開挖形成。分區(qū)段設(shè)置一個(gè)大的儲(chǔ)漿池，工程起點(diǎn)至竹園路段、竹園路至山莊路段、山莊路至楓江路段、楓江路至金楓樞紐段、金楓樞紐至胥江橋、胥江橋至工程終點(diǎn)段共7個(gè)，儲(chǔ)漿池采用磚砌，容積為15X10X1m。樁基施工過程中，多余的泥漿先用泥漿泵抽至儲(chǔ)漿池，外運(yùn)至棄置點(diǎn)。儲(chǔ)漿池安排專人看護(hù)，及時(shí)外運(yùn)，以免造成環(huán)境污染。泥漿池結(jié)構(gòu)圖詳見附圖一：《儲(chǔ)漿池結(jié)構(gòu)圖》。6.4鋼筋加工場(chǎng)布置鋼筋加工廠主要承擔(dān)本工程樁基鋼筋、鋼材加工和存放任務(wù)。根據(jù)施工安排及現(xiàn)有場(chǎng)地條件，鋼筋加工廠按照施工分期分段布置。北段樁基鋼筋加工廠布置于施工圍擋內(nèi)，分5處布置，分別為工程起點(diǎn)至竹園路段、竹園路至山莊路段、山莊路至楓江路段、楓江路至花苑路段、花苑路至金楓樞紐段，對(duì)應(yīng)編號(hào)分別為1#?5#鋼筋加工廠，裝配式鋼架工棚結(jié)構(gòu)。南段設(shè)計(jì)橋梁布置密集，受場(chǎng)地限制，租用K3+750東側(cè)空地作為鋼筋加工廠，裝10蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案配式鋼架工棚結(jié)構(gòu)。場(chǎng)內(nèi)各類鋼材及鋼筋籠按不同規(guī)格堆放整齊、設(shè)置標(biāo)識(shí)牌和檢驗(yàn)狀態(tài)，鋼筋堆放采用下墊上蓋，防止鋼筋銹蝕。7、施工工藝及方法本工程樁基主要施工方法：采用回旋鉆機(jī)成孔，鋼筋籠在鋼筋加工廠分段集中加工制作，12t平板汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，人工配合25t汽車吊分節(jié)安裝；混凝土采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。7.1施工準(zhǔn)備復(fù)核樁位設(shè)計(jì)坐標(biāo)，認(rèn)真填寫測(cè)量復(fù)核記錄，上報(bào)業(yè)主、監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收。組織參施人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)情況，了解周邊環(huán)境，熟悉地質(zhì)資料，使每位管理人員盡快熟悉工程特點(diǎn)。組織參施人員進(jìn)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工組織設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理質(zhì)量計(jì)劃的學(xué)習(xí)，使全體參施人員明確本項(xiàng)目的質(zhì)量方針和目標(biāo)。作業(yè)指導(dǎo)書編制后，在開工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，澄清有關(guān)技術(shù)問題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，制定施工安全保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。制定層層交底制度。分部工程開工之前的交底，由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織對(duì)項(xiàng)目部管理人員及協(xié)作隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底；施工方案的技術(shù)交底，由工程部技術(shù)負(fù)責(zé)人向項(xiàng)目部管理人員及作業(yè)隊(duì)有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交底； 各作業(yè)隊(duì)的技術(shù)交底，由施工組長(zhǎng)在施工現(xiàn)場(chǎng)向有關(guān)人員交底。 交底內(nèi)容包括：主要分部工程的技術(shù)要求和施工法、工序、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、安全措施、雨季施工措施及關(guān)鍵部位、特殊過程的技術(shù)問題等。技術(shù)交底可采取技術(shù)交底會(huì)議、技術(shù)通知單、方案圖表、現(xiàn)場(chǎng)口頭交底和現(xiàn)場(chǎng)演示等形式。做好與政府相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，辦好各類必須的施工手續(xù)。7.2施工工藝流程圖11蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案圖7.2-1:施工工藝流程圖7.3施工場(chǎng)地及平臺(tái)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放樣及實(shí)地查看，本工程樁基樁位基本位于現(xiàn)狀金楓路上，南段部分樁基位于道路外側(cè)路堤斜坡上及胥江河道邊。對(duì)位于現(xiàn)有道路上的樁基施工場(chǎng)地采用破碎頭破除路面，采用反鏟整平即可；對(duì)位于道路外側(cè)路堤斜坡上樁基施工場(chǎng)地采用石渣填筑碾壓形成樁基施工平臺(tái)；對(duì)位于胥江河道邊樁基施工場(chǎng)地采用筑島法施工，外側(cè)采用鋼板樁防護(hù)，內(nèi)側(cè)采用石渣填筑碾壓形成樁基施工平臺(tái)，確保樁基平臺(tái)穩(wěn)定及樁基順利施工。7.4測(cè)量放樣鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工之前，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)首先進(jìn)行測(cè)量復(fù)核及相鄰標(biāo)段的點(diǎn)位進(jìn)行聯(lián)測(cè)，確認(rèn)無誤后才能使用。樁基礎(chǔ)中心位置樁采用十字交叉”法測(cè)放，按照設(shè)計(jì)圖紙所提供的樁位坐標(biāo)，采用全站儀測(cè)出鉆孔樁的樁位中心及控制樁。進(jìn)行標(biāo)定，打入標(biāo)記，并標(biāo)出高程，作為控制護(hù)筒及鉆機(jī)對(duì)位和施工時(shí)測(cè)樁深度的依據(jù)。樁位12蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案中心及控制樁必須經(jīng)過監(jiān)理復(fù)核后才能使用。7.5護(hù)筒及護(hù)樁埋設(shè)護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋，防止孔口塌落，保證孔內(nèi)水位。護(hù)筒一般采用 4-8mm鋼板制作，內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑大20?40cm。采用十字中心吊錘法將護(hù)筒垂直固定于樁位處進(jìn)行校正，護(hù)筒中心軸線與設(shè)計(jì)樁位中心偏差不得大于 5cm，達(dá)到要求后方可埋設(shè)，埋設(shè)護(hù)筒時(shí)底部及周邊應(yīng)超挖20-30cm，并回填粘土分層夯實(shí)，確保護(hù)筒在鉆進(jìn)中不漏失泥漿，不位移。護(hù)筒位置應(yīng)平直、穩(wěn)固，護(hù)筒頂部高出地面30cm或水面1.0?2.0m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時(shí)，應(yīng)高出最高施工水位1.5?2.0m,并應(yīng)采取穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。為保證后續(xù)的鉆機(jī)就位、正常鉆進(jìn)及下放鋼筋籠對(duì)中的準(zhǔn)確性，每樁必須埋設(shè)護(hù)樁。護(hù)樁采用十字交叉法布置在護(hù)筒四周外2m以上，埋設(shè)護(hù)樁時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形及實(shí)際施工情況選定最佳位置， 防止機(jī)械或人為破壞。護(hù)樁上釘入鐵釘，交叉拉線，兩根線的交點(diǎn)即為樁心。7.6泥漿池、沉淀池設(shè)置泥漿池和沉淀池分區(qū)分段集中布置于施工圍擋內(nèi)，采用磚砌結(jié)構(gòu)，砂漿抹面。泥漿池主要用于泥漿制作，并通過泥漿泵與管道形成循環(huán)，隨時(shí)供給和調(diào)節(jié)孔內(nèi)護(hù)壁泥漿，同時(shí)通過泥漿循環(huán)浮帶孔內(nèi)施工所產(chǎn)生的巖渣砂粒。 泥漿池與護(hù)筒口之間設(shè)有一定長(zhǎng)度的流槽，并經(jīng)常撈除槽內(nèi)淤砂。沉淀池作用是為沉淀孔中泥漿帶出的巖渣和砂，沉淀池與泥漿池分隔開，并在連通口上設(shè)攔渣網(wǎng)，同時(shí)對(duì)沉淀池沉砂（泥）要經(jīng)常進(jìn)行清除外運(yùn)。泥漿循環(huán)利用示意見下圖：圖7.6-1:泥漿循環(huán)示意圖泥漿原料使用優(yōu)質(zhì)粘土，要求膠體率不低于 95%;含砂率不大于4%,制漿能力不低于2.5L/kg;PH值》6.5泥漿配制用量由試驗(yàn)決定。鉆孔進(jìn)程中要經(jīng)常檢查泥漿比重，根據(jù)13蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案不同地層調(diào)整泥漿比重，避免泥漿過稀造成塌孔或過濃影響鉆孔進(jìn)度。7.7鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位前，應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，包括主要機(jī)具設(shè)備的檢查和維護(hù)。安裝鉆機(jī)必須水平、穩(wěn)固，確保施工中不發(fā)生傾斜、移動(dòng)，底座必須支墊堅(jiān)實(shí)平穩(wěn)，防止位移或沉陷。鉆機(jī)就位復(fù)核準(zhǔn)確無誤后將鉆架進(jìn)行固定， 鉆架就位后確?？v橫向水平（即鉆架底盤的縱橫向水平），用水平尺校正施工平臺(tái)水平度和轉(zhuǎn)盤的水平度時(shí)保證轉(zhuǎn)盤中心與護(hù)筒中心的偏差不大于 20mm。同時(shí)用線墜校對(duì)垂直線，確保鉆桿中心、轉(zhuǎn)盤中心、護(hù)筒中心在同一鉛垂線上，做到三點(diǎn)一線，以保證鉆孔豎向垂直度偏差＜1。7.8鉆孔開鉆前，應(yīng)檢查鉆機(jī)的水平度及鉆桿的垂直度，鉆桿要有導(dǎo)向裝置，鉆具中心對(duì)準(zhǔn)樁位后方可開鉆。針對(duì)本工程樁基較深的特點(diǎn)，鉆進(jìn)成孔過程堅(jiān)持帶導(dǎo)正器，導(dǎo)正器位于鉆頭上方2m左右。對(duì)不同的地層和深度按不同的方式操作：剛開鉆時(shí)，要輕壓慢鉆，回轉(zhuǎn)速度不能太快，以免鉆桿過分抖動(dòng)，造成孔位偏斜；在砂層中，控制鉆進(jìn)速度，加強(qiáng)泥漿護(hù)壁。在鉆進(jìn)過程中，一般以孔內(nèi)自然造漿為宜，注入孔口泥漿比重w1.15粘度18?22;排出孔口泥漿比重＜1.3粘度20?26。同時(shí)安排專人進(jìn)行泥漿管理，隨時(shí)跟蹤、檢查循環(huán)池內(nèi)泥漿比重、粘度，以確保鉆進(jìn)需要，性能不合格的泥漿不得使用，對(duì)于施工中產(chǎn)生的廢漿均輸送到儲(chǔ)漿池中儲(chǔ)存，再利用排污車外運(yùn)排放。正常鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)合理控制鉆進(jìn)參數(shù)，要嚴(yán)防各類事故，并要防止扳手、管鉗等金屬掉落孔內(nèi)，損壞鉆機(jī)鉆頭。鉆進(jìn)作業(yè)必須保持連續(xù)性，拆除和加接鉆桿時(shí)力求迅速。操作人員必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行操作規(guī)程和施工規(guī)范。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度后，對(duì)孔位、孔深、孔徑及垂直度等情況進(jìn)行自檢合格后向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)， 合格后進(jìn)入下一道工序。7.9鉆孔記錄及渣樣收集鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)情況及注意事項(xiàng)，并在記錄上簽字。鉆孔過程中密切注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，并如實(shí)記錄，貼好標(biāo)簽，填寫好時(shí)間、深度及描述。渣樣應(yīng)保證真實(shí)性，嚴(yán)禁事后補(bǔ)取，所取渣樣妥善保存，以便于地質(zhì)剖面圖核對(duì)。在單根樁未施工完成前，所取渣樣必須存放在鉆機(jī)旁邊以便監(jiān)理、設(shè)計(jì)隨時(shí)查看，施工完成后將渣樣封存。7.10清孔及檢孔鉆至設(shè)計(jì)孔底高程后，為保證鋼筋骨架順利安放，應(yīng)立即進(jìn)行清孔，本工程正循環(huán)鉆14蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案機(jī)清孔時(shí)采用換漿清孔法：可在終孔后停止進(jìn)尺，稍提鉆頭離開孔底10?20cm空轉(zhuǎn)并保持泥漿正常循環(huán)以中速壓入優(yōu)質(zhì)泥漿，把鉆孔鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)注：清孔后泥漿指標(biāo)是對(duì)嵌巖樁及大直徑樁的要求。樁基終孔后采用檢孔器進(jìn)行檢測(cè)，檢孔器長(zhǎng)度宜為樁徑的4?6倍。檢測(cè)過程中不可采用加重壓或強(qiáng)插檢孔器的方法檢孔。當(dāng)檢孔器不能正常下放時(shí)，要考慮可能發(fā)生了斜孔或縮孔等情況，如不嚴(yán)重時(shí)，可調(diào)整鉆機(jī)位置繼續(xù)鉆孔，檢孔合格后進(jìn)行一次清孔。7.11鋼筋籠制作與下放7.11.1鋼筋籠制作鋼筋的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并附有質(zhì)保書，原材料和焊接質(zhì)量按施工規(guī)范要求取樣送檢。因本工程鉆孔樁基數(shù)量多、樁基深、占線長(zhǎng)，為方便鋼筋籠運(yùn)輸，避免長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中鋼筋籠變形損壞，本工程樁基鋼筋籠在各區(qū)段鋼筋加工場(chǎng)統(tǒng)一下料配筋，將半成品運(yùn)至沿線加工安裝成型。鋼筋籠采用分節(jié)制作，鋼筋籠每節(jié)長(zhǎng)度9?12m，采用加強(qiáng)筋（間距2m）成型法。先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，確定加強(qiáng)筋的尺寸，然后根據(jù)尺寸制作加強(qiáng)箍的模具，用模具彎曲加強(qiáng)箍。制作前應(yīng)將主筋校直，清除表面污垢等，鋼筋下料準(zhǔn)確，控制下料長(zhǎng)度。焊接采用單面焊焊縫長(zhǎng)不小于10d,雙面焊焊縫長(zhǎng)不小于5d（d為鋼筋直徑）。主筋均勻布置，確保同一斷面接頭不大于50%，且相鄰兩斷面間距不小于1m,加強(qiáng)筋自身搭接部分采用雙面焊，制作時(shí)加強(qiáng)筋焊在主筋內(nèi)側(cè)，校正好加強(qiáng)筋與主筋的垂直度，然后點(diǎn)焊牢固，布好螺旋筋并點(diǎn)焊或綁扎于主筋上，為了保證保護(hù)層厚度，每根加強(qiáng)筋四周均勻焊接4根定位鋼筋或綁扎穿心圓形砂漿墊塊。成型后的鋼筋籠保證平整，不坍腰，焊點(diǎn)牢固。鋼筋間距允許誤差見下表：15蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案表7.11-1: 鋼筋的間距位置容許誤差表7.11.2鋼筋籠下放鋼筋籠采用25t汽車吊分段吊裝入孔，鋼筋籠下放過程中應(yīng)保持垂直緩慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時(shí)校正，保證吊放位置準(zhǔn)確無誤。吊裝過程中必須輕提緩放，注意防止變形，如有變形必須調(diào)整加強(qiáng)，否則不許入孔。為了吊裝時(shí)有足夠的剛度，吊點(diǎn)主筋與加強(qiáng)箍筋必須焊接牢固，并設(shè)置十字支撐鋼筋，防止鋼筋籠變形。如放入困難，應(yīng)查明原因，不得強(qiáng)行插入。第一段放入孔內(nèi)用鋼管臨時(shí)固定在護(hù)筒口，再起吊另一段，分段處采用搭接焊，焊縫應(yīng)飽滿平順，避免燒傷鋼筋，接頭錯(cuò)開，同一斷面的接頭、焊接長(zhǎng)度、質(zhì)量必須符合施工規(guī)范要求。對(duì)正位置焊接后逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，下放完畢后采用兩根?16鋼筋將鋼筋籠頂部與護(hù)筒對(duì)稱焊接連接進(jìn)行固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。鋼筋骨架安放后的頂面和底面標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其誤差不得大于=t5cm。鋼筋籠下放后，將聲測(cè)管注水并封閉管頭，避免澆筑混凝土?xí)r漏漿堵管。 7.12聲測(cè)管安裝為確保灌注樁質(zhì)量，本工程①1.2m及①1.5m樁基均要求沿鋼筋籠內(nèi)側(cè)等間距預(yù)埋3根?48mm檢測(cè)鋼管供超聲波檢測(cè)用。預(yù)埋鋼管時(shí)需保持鋼管豎直接觸孔底，各段需綁扎緊密，使?jié)仓炷習(xí)r不堵孔、不漏漿。鋼管需焊接接長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)采用大直徑鋼管套接，并用密封圈包裹密實(shí)，確保對(duì)全路段所有樁基逐根進(jìn)行混凝土質(zhì)量檢測(cè)。7.13導(dǎo)管安放當(dāng)鋼筋籠下放完畢后，應(yīng)盡快安放導(dǎo)管，導(dǎo)管采用壁厚 5mm的無縫鋼管制作，直徑30cm，內(nèi)壁應(yīng)光滑、順直、無局部凹凸。導(dǎo)管使用前，應(yīng)進(jìn)行密封性試驗(yàn)，導(dǎo)管內(nèi)灌入70%的水，兩端封閉，經(jīng)過15min加壓不漏水即為合格。導(dǎo)管接頭采用法蘭盤螺栓連接法，法蘭盤端面用 O型密封圈密封。導(dǎo)管安裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查連接絲扣，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用，導(dǎo)管長(zhǎng)度按實(shí)際孔深確定，吊放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)16蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案位置居中，軸線順直，穩(wěn)步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。7.14二次清孔安放導(dǎo)管后，為確保清孔質(zhì)量，須進(jìn)行第二次清孔，目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣和沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀土，為澆筑水下砼創(chuàng)造良好條件，使測(cè)深正確，澆筑順利。二次清孔完畢后，必須在 30分鐘內(nèi)灌注混凝土，否則，要再次清孔至符合要求。7.15水下砼澆筑本工程樁基混凝土標(biāo)號(hào)為C30水下混凝土，粗集料宜選用級(jí)配良好的碎石，最大粒徑不應(yīng)大于導(dǎo)管內(nèi)徑的 1/6?1/8和鋼筋最小凈距的1/4，同時(shí)不得大于37.5mm；細(xì)集料宜采用級(jí)配良好的中砂，混凝土的含砂率宜為 40%?50%;水泥的初凝時(shí)間不宜早于2.5h，水泥強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5級(jí)；坍落度宜為180?220mm，水灰比宜采用0.5?0.6;灰用量不宜小于350kg/m3?？椎壮猎?jīng)檢查滿足要求后方可進(jìn)行水下砼澆筑，混凝土由商砼站集中拌制，由混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆筑，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應(yīng)進(jìn)行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時(shí)，不得使用。首批混凝土澆筑前，計(jì)算好儲(chǔ)料斗的儲(chǔ)料體積，首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度（>1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。首批灌入混凝土量可參考公式計(jì)算：V>nR2H1+H2）+nr2h式中：V—澆筑首批混凝土所需數(shù)量（m3）;R—樁孔半徑（m）;H1—孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為0.4m;H2—導(dǎo)管初次埋置深度（m）;r—導(dǎo)管半徑（m）;h—樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混凝土平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（m）,即：h=HWYW/yCHW:孔內(nèi)混凝土面以上泥漿深度（m）;yW孔內(nèi)泥漿的容重（kN/m3）,取最大值丫W(wǎng)=11kN/m3YC混凝土的容重（kN/m3）,取丫C=24kN/m3首批混凝土下落后，混凝土應(yīng)連續(xù)澆筑。在澆筑過程中，現(xiàn)場(chǎng)安排專人測(cè)量孔內(nèi)混凝土頂面高程，及時(shí)地調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深控制在2m?6m為宜，防止導(dǎo)管提升過猛17蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案而使管底提離混凝土面或埋入過淺而使導(dǎo)管內(nèi)夾泥斷樁，也要防止埋入過深，而導(dǎo)致管內(nèi)混凝土壓力不足而無法正常下料或埋管不能提升， 導(dǎo)致中止?jié)补喽鴶鄻?。同時(shí)控制澆筑速度，導(dǎo)管拆除應(yīng)迅速、有序，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)澆筑。澆筑過程中要經(jīng)常檢查混凝土的坍落度，并按規(guī)范制作試塊，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。在澆筑臨近結(jié)束時(shí)，應(yīng)核對(duì)混凝土的灌入數(shù)量，確保澆筑的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計(jì)高出一定高度，一般為0.5?1.0m，以保證混凝土強(qiáng)度。安排專人計(jì)算末車料數(shù)量，通知拌合站出最后一車砼。孔內(nèi)溢出的泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放，污染環(huán)境及河流。澆筑完畢后，即可切斷鋼筋籠吊筋，拔出護(hù)筒，清洗導(dǎo)管和護(hù)筒，然后回填孔口，以保證施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明。7.16樁基檢測(cè)本工程①1.2m及①1.5m樁基檢測(cè)采用聲測(cè)法，檢測(cè)比例為樁基數(shù)量的 50%，1.0m樁基采用小應(yīng)變檢測(cè)。灌注過程中注意保護(hù)聲測(cè)管，防止堵管或管身受損。樁身混凝土齡期達(dá)到后，鑿除樁頭，委托有資質(zhì)的檢測(cè)單位進(jìn)行檢測(cè)。&常見問題及處理措施根據(jù)地勘資料的地層情況，結(jié)合以往樁基施工經(jīng)驗(yàn)，本工程制定以下鉆進(jìn)事故預(yù)防及處理措施：8.1塌孔的預(yù)防及處理原因分析：在松軟砂層中鉆進(jìn)進(jìn)尺太快，泥漿濃度、粘度低使孔壁未形成堅(jiān)實(shí)泥皮護(hù)壁。下鋼筋籠時(shí)碰撞孔壁。清孔時(shí)間過久或清孔停頓時(shí)間過長(zhǎng)。預(yù)防措施：在松散的淤泥質(zhì)亞粘土或淤泥質(zhì)土層鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺進(jìn)度，快轉(zhuǎn)速慢進(jìn)尺，保證泥漿較好的護(hù)壁性能。鋼筋龍骨架孔口焊接下放時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)樁孔中心豎直緩慢插入，嚴(yán)防觸及孔壁；護(hù)筒埋設(shè)避免鉆機(jī)與護(hù)筒接觸；第一次清孔時(shí)泥漿比重不宜調(diào)整太小，鋼筋籠安裝時(shí)間不能過長(zhǎng)，清孔完要及時(shí)澆筑水下砼。處理措施：若發(fā)生孔口坍塌時(shí)，應(yīng)立即拆除護(hù)筒并用粘土回填，待孔內(nèi)沉實(shí)后按現(xiàn)場(chǎng)情況深埋18蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案護(hù)筒重新鉆孔。若發(fā)生孔內(nèi)塌坍位置，回填砂和粘土混合物到坍孔處以上 1m-2m，如坍孔嚴(yán)重應(yīng)全部回填，待回填物沉積密實(shí)后進(jìn)行鉆進(jìn)。若水下砼澆筑過程中發(fā)生塌孔，應(yīng)立即使用吸泥機(jī)將已塌土吸出并適當(dāng)加快澆筑速度，避免斷樁。8.2鉆孔偏斜的預(yù)防及處理原因分析：鉆孔過程中遇到較大孤石或探頭石；鉆孔通過有軟硬地層的交界處，硬層是斜面的。鉆機(jī)底部未安置水平或產(chǎn)生不均勻沉陷、位移。鉆桿彎曲接頭不正。預(yù)防措施：鉆機(jī)一定要堅(jiān)硬平穩(wěn)，鉆機(jī)安裝水平經(jīng)常檢查調(diào)整。鉆桿一定要調(diào)直，主動(dòng)鉆桿要設(shè)置導(dǎo)向桿，防止主動(dòng)鉆桿擺動(dòng)太大。處理措施：在有軟硬交界地層處鉆進(jìn)時(shí)，緩慢下鉆，進(jìn)行掃孔，逐漸使孔達(dá)到要求的豎直度。②鉆頭遇到硬物現(xiàn)象，則應(yīng)用沖抓錐排除障礙物。8.3擴(kuò)孔、縮孔的預(yù)防及處理原因分析：由于鉆頭擺動(dòng)或鉆孔偏心未能及時(shí)調(diào)整。鉆進(jìn)過程中遇膨脹性土層。鉆頭磨耗焊補(bǔ)不及時(shí)。預(yù)防措施：選擇恰當(dāng)直徑的鉆頭和有剛性強(qiáng)度和扭矩的鉆桿，經(jīng)常檢查樁心偏位，及時(shí)調(diào)整。②密切關(guān)注鉆進(jìn)地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)調(diào)整。發(fā)現(xiàn)鉆頭磨損及時(shí)補(bǔ)焊。處理措施：對(duì)于因地層原因造成的縮徑，可采用上下反復(fù)掃孔以擴(kuò)大孔徑，直到縮徑部位達(dá)到設(shè)計(jì)要求。8.4漏漿的預(yù)防及處理19蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案原因分析：護(hù)筒埋設(shè)時(shí)回填不密實(shí)。鉆孔過程中遇透水性土層或有地下水流流動(dòng)的地層。預(yù)防措施：護(hù)筒埋設(shè)時(shí)四周用粘土夯實(shí)。密切關(guān)注鉆進(jìn)地質(zhì)情況，若與設(shè)計(jì)不符，及時(shí)調(diào)整。處理措施：護(hù)筒底部漏漿時(shí)，需將護(hù)筒拔出，適當(dāng)加深重新埋設(shè)。孔內(nèi)漏漿時(shí)，適當(dāng)增加泥漿比重。若漏漿嚴(yán)重，回填粘土至漏漿部位以上1-2m沉實(shí)后重新鉆進(jìn)。8.5鋼筋籠上浮的預(yù)防及處理原因分析：混凝土的澆筑速度過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠，致使鋼筋籠上浮?；炷翝仓^程中，導(dǎo)管提升操作不當(dāng)，導(dǎo)管與鋼筋籠鉤掛只是鋼筋籠上浮。預(yù)防措施：混凝土澆筑初期，鋼筋籠埋設(shè)未至3m之前適當(dāng)減緩澆筑速度。導(dǎo)管提升時(shí)，注意導(dǎo)管位置，避免導(dǎo)管與鋼筋籠鉤掛。鋼筋籠頂部與護(hù)筒對(duì)稱焊接連接進(jìn)行固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。8.6鉆桿折斷的預(yù)防及處理原因分析：用地質(zhì)或水文地質(zhì)鉆探小孔徑鉆孔的鉆桿來作橋梁大孔徑鉆孔樁用， 其強(qiáng)度、剛度太小，容易折斷。鉆進(jìn)中選用的轉(zhuǎn)速不當(dāng)，使鉆桿扭轉(zhuǎn)或彎曲折斷。鉆桿使用過久，連接處有操作或接頭磨損過甚。地層堅(jiān)硬，進(jìn)尺太快，超負(fù)荷引起。預(yù)防措施：選擇鉆桿直徑和管壁厚度尺寸時(shí)，按規(guī)范要求進(jìn)行計(jì)算決定。不使用彎曲嚴(yán)重的鉆桿，要求連接處絲扣完好，以螺套連接的鉆桿接頭，要有防止反轉(zhuǎn)松脫的固鎖設(shè)施。20蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案應(yīng)控制進(jìn)尺，遇有堅(jiān)硬、復(fù)雜地層要仔細(xì)操作。經(jīng)常檢查鉆具各部分的磨損情況，損壞要及時(shí)更換。8.7斷樁的預(yù)防及處理原因分析：澆筑過程中砼量判斷錯(cuò)誤，提升導(dǎo)管時(shí)管底脫離砼面或埋管太淺，砼、泥水混和物反竄進(jìn)導(dǎo)管內(nèi)。導(dǎo)管破損泥漿進(jìn)管。因供料原因，灌樁時(shí)間過長(zhǎng)或中間引起卡管，埋管等灌注事故造成。預(yù)防措施：①水下砼澆筑過程中安排專人測(cè)量孔內(nèi)砼深度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，嚴(yán)禁憑經(jīng)驗(yàn)澆筑。②導(dǎo)管使用前仔細(xì)檢查導(dǎo)管的密封性，不符合要求堅(jiān)決不予使用。嚴(yán)把混凝土質(zhì)量關(guān)，確保供應(yīng)及時(shí)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)與技術(shù)人員聯(lián)系。處理措施：若斷樁夾泥位置較淺時(shí)，多數(shù)情況，可通過將上部人工鑿除后接樁。若斷樁位置明確，連續(xù)性好，可通過壓漿方法挽救。9、施工進(jìn)度安排及強(qiáng)度分析根據(jù)施工總體規(guī)劃及工期要求，本工程樁基按照各施工區(qū)段施工進(jìn)度安排如下：21蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案樁基施工進(jìn)度安排詳見附圖二：《蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)樁基施工進(jìn)度橫道圖》。根據(jù)進(jìn)度安排，本工程樁基施工總工期約9個(gè)月，高峰強(qiáng)度221根/月，發(fā)生在7月，樁基施工強(qiáng)度見下表：表9-1: 樁基施工強(qiáng)度表10、資源配置22蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案10.1組織機(jī)構(gòu)針對(duì)本工程樁基數(shù)量多、施工工藝等具體情況，項(xiàng)目部成立施工管理組織機(jī)構(gòu)。組織機(jī)構(gòu)框圖及各部門職責(zé)分工詳見下列圖表：項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：呂福康總工程師：肖振生產(chǎn)副經(jīng)理：宋宏偉黨總支書記：唐小林安全副經(jīng)理：趙鐵拴計(jì)劃合同部師國(guó)棟?rùn)C(jī)電物資部孟帥工程管理部安全環(huán)保部

吳立紅財(cái)務(wù)部陳云綜合辦公室張翼高宏宇彭彩貴程斌張海冰段書貴段超樁基一隊(duì):尹大治樁基二隊(duì)：曾華各部門職責(zé)分工表作業(yè)人員配置計(jì)劃表圖10.1-1：組織機(jī)構(gòu)框圖表10.1-1：各部門職責(zé)分工表作業(yè)人員配置計(jì)劃表2310.2作業(yè)人員配置表10.2-1：10.3設(shè)備配置表10.3-1： 主要設(shè)備配置計(jì)劃表2411、雨季施工措施11.1雨季施工總要求本工程樁基質(zhì)量要求高，樁基施工過程跨越整個(gè)雨季，施工任務(wù)繁重，因此，應(yīng)采取雨季施工措施，保證樁基施工質(zhì)量，保證各項(xiàng)計(jì)劃指標(biāo)任務(wù)的完成。我部將成立雨季施工指揮小組，明確小組成員崗位職責(zé)，確保雨季工作應(yīng)急反應(yīng)能力及搶險(xiǎn)工作做到有章可序。必須從思想上、組織上、措施上、物資上盡早做好充分準(zhǔn)備，做到思想落實(shí)、組織落實(shí)、措施落實(shí)、物資落實(shí)，雨季施工做到有備無患。雨季施工總的原則是：做好排水、擋水、防水工作；總的要求是：樁基工程小雨不間斷施工，大雨期間暫停施工，大雨過后即可施工，暴雨過后不影響施工。11.2信息化科學(xué)管理由于夏季施工暴風(fēng)雨等惡劣天氣的不確定性和突發(fā)性，對(duì)破壞程度難以進(jìn)行預(yù)測(cè)，需要加強(qiáng)對(duì)氣象信息的控制管理，注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)采取有效的安全措施、加強(qiáng)防范。11.3合理安排作業(yè)時(shí)間夏季氣溫超過38攝氏度時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)應(yīng)避開高溫時(shí)施工，遇6級(jí)以上大風(fēng)及暴風(fēng)雨天氣原則上應(yīng)停止所有的作業(yè)，人員撤到安全地方，同時(shí)切斷所有用電設(shè)備機(jī)具的電源。因工藝不能停止的工作，必須落實(shí)好相關(guān)安全措施，并安排專人監(jiān)護(hù)相關(guān)作業(yè)。必須連續(xù)施工才能確保質(zhì)量，不能停止時(shí)必須采取搭設(shè)防雨棚等措施，或在得到準(zhǔn)確氣象信息時(shí)提前安排停止作業(yè)。11.4機(jī)電設(shè)備防護(hù)措施在雨季到來之前，必須做好機(jī)電設(shè)備的防雨、防淹、防潮、防霉、防銹蝕、防漏電、防雷擊等項(xiàng)措施，管好、用好施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)電設(shè)備，確保施工任務(wù)的順利完成。（1）對(duì)露天放置的機(jī)電設(shè)備要采取防雨、防潮措施，必要時(shí)搭設(shè)防雨棚或用防雨布遮蓋，不允許用塑料布包裹。（2）施工現(xiàn)場(chǎng)的移動(dòng)配電箱及施工機(jī)具全部使用絕緣防水線， 不得放在露天淋雨，不得放在坑內(nèi)，防止雨水浸泡、淹沒。（3） 加強(qiáng)用電安全巡視，雨后對(duì)各種機(jī)電設(shè)備，臨時(shí)線路進(jìn)行檢查，如發(fā)生漏電等跡象，應(yīng)立即標(biāo)志危險(xiǎn)警示并及時(shí)修理加固，有嚴(yán)重危險(xiǎn)的立即停工處理。25蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（4） 因施工現(xiàn)場(chǎng)附近存在其他較高或高聳建筑物，因此雷電對(duì)機(jī)械影響較小，但在雷雨前必須放平吊車把桿，盡最大程度減小機(jī)械高度，防止雷電襲擊造成事故。（5） 遇暴風(fēng)雨天氣，要安排專業(yè)電工現(xiàn)場(chǎng)值班檢查，必要時(shí)立即拉閘斷電，所有職工下班前必須將各設(shè)備工具電源斷開。11.5鋼筋工程防護(hù)措施（1） 鋼筋場(chǎng)地應(yīng)平整，排水通暢，不得有大面積積水現(xiàn)象，堆場(chǎng)周圍設(shè)排水溝以防積水，雨季來臨前應(yīng)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整。（2） 鋼筋原材及成品堆放應(yīng)隔離地面，下雨前鋼筋用塑料布或苫布覆蓋，雨后及時(shí)晾曬通風(fēng)，減少鋼筋銹蝕。（3） 鋼筋加工及鋼筋成型機(jī)的上方設(shè)防雨棚，遇大雨時(shí)應(yīng)停止加工。（4）雨天不得在無任何防雨措施的場(chǎng)地進(jìn)行焊接施工， 焊接接頭焊后不能立即接觸雨水，焊接設(shè)備注意防潮、防雨和防高溫。11.6混凝土工程防護(hù)措施（1） 中雨以上砼澆筑不得進(jìn)行，遇雨停工時(shí)應(yīng)采取防雨措施。（2） 混凝土澆筑前應(yīng)及時(shí)了解天氣預(yù)報(bào)，盡量利用非雨天氣組織施工。如果在混凝土澆筑過程中遇雨，應(yīng)及時(shí)用塑料布或雨布遮蓋，因工程搶工必須澆筑混凝土，應(yīng)采取搭棚遮蓋措施。（3） 混凝土試驗(yàn)試塊應(yīng)采取避雨措施。11.7吊裝作業(yè)特殊規(guī)定（1） 雨后吊裝時(shí)，應(yīng)首先檢查吊車本身的穩(wěn)定性，確認(rèn)吊車本身安全未受到雨水破壞時(shí)再做試吊，確認(rèn)安全狀態(tài)良好后再進(jìn)行工程吊裝工作。（2） 雨天可能會(huì)影響起重機(jī)司機(jī)的視線，若司機(jī)沒有在雨天進(jìn)行吊裝的經(jīng)驗(yàn)，停止吊裝工作，或請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)來進(jìn)行。（3） 雨天吊裝應(yīng)擴(kuò)大地面的禁行范圍，必要時(shí)增派人手進(jìn)行警戒。（4） 停止施工時(shí)，應(yīng)將起重機(jī)吊鉤落至地面，不得在吊鉤上遺留吊繩、構(gòu)件等任何物體，以防止這些重物被風(fēng)吹動(dòng)導(dǎo)致事故發(fā)生，同時(shí)將樁機(jī)、起重機(jī)等設(shè)備拔桿高度盡量降至最低，六級(jí)以上風(fēng)力或暴雨天氣停止一切吊裝作業(yè)。11.8其他雨季施工保證措施（1） 雨季施工期間按照有關(guān)要求，應(yīng)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的應(yīng)急小組。項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組針對(duì)雨施制訂安全規(guī)章制度，落實(shí)責(zé)任，并應(yīng)定期組織安全檢查。26蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（2） 雨季施工之前，加強(qiáng)對(duì)各類人員的技術(shù)、安全培訓(xùn)教育，加強(qiáng)雨季安全施工常識(shí)的學(xué)習(xí)，提高自我防范能力和應(yīng)急反應(yīng)能力。明確注意事項(xiàng)，如雨天嚴(yán)禁帶電作業(yè)或安裝避雷針以及不要在樹下避雨等事宜。（3） 建立險(xiǎn)情預(yù)警和險(xiǎn)情報(bào)告制度，遇有中雨以上的雨天，必須安排專人日夜值班，監(jiān)視重點(diǎn)地區(qū)和部位，遇有險(xiǎn)情，立即向領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（4） 作為施工單位，必須建立好與業(yè)主、監(jiān)理、氣象等相關(guān)單位的有效溝通聯(lián)絡(luò)，在雨季施工工作中，不能以自我為中心，擅自行事，必須服從上級(jí)單位的相關(guān)規(guī)定要求和統(tǒng)一調(diào)度安排。（5） 當(dāng)降雨停止過后，需要復(fù)工時(shí)，必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)前專項(xiàng)安全檢查，如施工機(jī)械、現(xiàn)場(chǎng)地平、臨時(shí)用電、現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)等，確認(rèn)機(jī)械、環(huán)境處于安全受控狀態(tài)方可恢復(fù)作業(yè)。（6） 雨天作業(yè)，機(jī)械操作人員應(yīng)戴絕緣手套、穿雨靴操作。（7） 雷雨時(shí)工人不要走近架空電線周圍10m以內(nèi)區(qū)域，人若遭受雷擊觸電后，應(yīng)立即采用人工呼吸急救并請(qǐng)醫(yī)生采取搶救措施。12、質(zhì)量管理及保證措施12.1質(zhì)量保證體系建立健全的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按照《質(zhì)量保證體系》文件中工作程序進(jìn)行質(zhì)量控制和管理，做到從資源投入和過程控制上保證工程質(zhì)量。 項(xiàng)目部對(duì)工程工序施工質(zhì)量實(shí)行施工隊(duì)初檢、工程部施工員復(fù)檢和質(zhì)檢員終檢三檢”各施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)工序施工過程進(jìn)行合格控制，項(xiàng)目部施工員對(duì)工序進(jìn)行復(fù)檢，合格后通知項(xiàng)目部質(zhì)檢員，質(zhì)檢員對(duì)工序質(zhì)量檢查合格后，及時(shí)填寫檢驗(yàn)質(zhì)量驗(yàn)收記錄，報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖詳見下圖：27蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案圖11.1-1:質(zhì)量保證體系框圖28蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案項(xiàng)目經(jīng)理：呂?？蒂|(zhì)量第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)主持本標(biāo)段質(zhì)量管理工作總工程師：肖振分管質(zhì)量，對(duì)本標(biāo)段內(nèi)質(zhì)量負(fù)責(zé)。工程部質(zhì)量負(fù)責(zé)人：程斌質(zhì)檢員：鄧豐對(duì)樁基施工各工序進(jìn)行全面檢查，消除質(zhì)量隱患，確保樁基施工質(zhì)量。工程部施工負(fù)責(zé)人：高宏宇實(shí)施樁基施工質(zhì)量管理施工協(xié)調(diào)工作。復(fù)檢員：張利輝對(duì)樁基施工各工序進(jìn)行監(jiān)督檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。樁基一隊(duì)負(fù)責(zé)人：尹大志負(fù)責(zé)樁基施工具體實(shí)施工作。樁基二隊(duì)負(fù)責(zé)人：曾華負(fù)責(zé)樁基施工具體實(shí)施工作。樁基一隊(duì)初檢員：臧金龍嚴(yán)格控制規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基施工各工序進(jìn)行控制，確保各工序合格。樁基一隊(duì)初檢員：陳彤嚴(yán)格控制規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)樁基施工各工序進(jìn)行控制，確保各工序合格。圖11.1-2：質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)圖12.2質(zhì)量職責(zé)范圍12.2.1項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)（1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家和上級(jí)有關(guān)法規(guī)、公司的質(zhì)量方針、質(zhì)量管理體系文件，制定項(xiàng)目質(zhì)量方針和目標(biāo)，執(zhí)行合同規(guī)定，完成履約任務(wù)。（2）貫徹落實(shí)企業(yè)總體工程質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計(jì)劃， 并主持編制項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量計(jì)劃，領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目質(zhì)量管理，保證質(zhì)量管理體系在項(xiàng)目上的有效運(yùn)行。（3） 保證國(guó)家、行業(yè)、地方及企業(yè)工程質(zhì)量規(guī)章制度在項(xiàng)目實(shí)施中得到貫徹落實(shí)。（4）按公司要求建立項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)，作好項(xiàng)目人員安排并確定各級(jí)人員質(zhì)量職責(zé)。（5）提高項(xiàng)目整體素質(zhì)，把發(fā)展的基點(diǎn)落在完善項(xiàng)目管理和強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理上，以提高工程質(zhì)量、提高工程進(jìn)度為重點(diǎn)，堅(jiān)定不移地走質(zhì)量效益型的道路。29蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（6） 及時(shí)了解項(xiàng)目的工程質(zhì)量狀況，參加項(xiàng)目的工程質(zhì)量專題會(huì)議，支持項(xiàng)目分管工程質(zhì)量的副經(jīng)理及項(xiàng)目專職質(zhì)檢員的工作。（7） 負(fù)責(zé)組織分項(xiàng)工程的質(zhì)量檢查評(píng)定，組織項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)對(duì)擬報(bào)驗(yàn)收的工程進(jìn)行自檢并記錄，參加工程驗(yàn)收，對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量、安全和員工勞動(dòng)保護(hù)負(fù)直接責(zé)任。（8） 及時(shí)向上級(jí)報(bào)告工程質(zhì)量事故，負(fù)責(zé)配合有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查和處理。1222項(xiàng)目總工程師職責(zé)（1） 主抓項(xiàng)目部的質(zhì)量和技術(shù)工作，落實(shí)項(xiàng)目部技術(shù)管理規(guī)劃，執(zhí)行項(xiàng)目部技術(shù)管理制度和公司質(zhì)量手冊(cè)有關(guān)質(zhì)量控制的具體措施。制定項(xiàng)目部技術(shù)管理制度實(shí)施細(xì)則，對(duì)管段內(nèi)的工程項(xiàng)目負(fù)技術(shù)、質(zhì)量責(zé)任。（2） 參加項(xiàng)目部組織的施工圖紙審查和現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)。根據(jù)項(xiàng)目部標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)，主持編制標(biāo)段內(nèi)施工方案并組織實(shí)施。（3）根據(jù)項(xiàng)目部技術(shù)交底，負(fù)責(zé)對(duì)工程隊(duì)和施工班組的技術(shù)交底， 檢查指導(dǎo)技術(shù)交底實(shí)施情況。（4） 組織編制關(guān)鍵工序施工作業(yè)指導(dǎo)書，編制技術(shù)措施并組織實(shí)施。（5） 領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目部有關(guān)人員的技術(shù)學(xué)習(xí)、經(jīng)驗(yàn)交流。組織落實(shí)項(xiàng)目部培訓(xùn)計(jì)劃，按項(xiàng)目部要求組織專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、職工技能培訓(xùn)和質(zhì)量知識(shí)培訓(xùn)。兌現(xiàn)施工作業(yè)人員持證上崗要求。（6） 組織做好測(cè)量及復(fù)核工作。（7） 檢查指導(dǎo)檢驗(yàn)和試驗(yàn)的技術(shù)工作。組織做好測(cè)量放樣、材料、施工試驗(yàn)、隱蔽工程檢查及預(yù)檢等施工記錄。督促檢查各項(xiàng)技術(shù)資料的簽證、收集、整理和歸檔，檢查現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢情況，審查施工技術(shù)資料。（8）組織對(duì)質(zhì)量管理中存在的質(zhì)量問題和質(zhì)量事故的初步調(diào)查、 分析，及時(shí)組織有關(guān)人員從技術(shù)上分析查找原因，提出處理意見，落實(shí)糾正措施。（9） 主持召開工程質(zhì)量分析會(huì)，講評(píng)質(zhì)量狀況，判斷質(zhì)量趨勢(shì)，實(shí)施預(yù)防和糾偏措施。（10） 組織質(zhì)量事故的初步調(diào)查，分析原因，分清質(zhì)量責(zé)任，提出處理意見，落實(shí)處理方案，實(shí)施責(zé)任追究。參加分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量驗(yàn)收，做好交、竣工質(zhì)量驗(yàn)收準(zhǔn)備。12.2.3工程部施工負(fù)責(zé)人職責(zé)（1） 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)施工管理。30蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（2） 貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)，行業(yè)規(guī)程規(guī)范和公司有關(guān)規(guī)定，制定并督促落實(shí)施管部管理規(guī)章制度。（3） 貫徹公司質(zhì)量方針和職業(yè)健康安全方針，執(zhí)行相關(guān)程序文件和項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，接受質(zhì)量管理體系和職業(yè)健康安全管理體系審核。（4） 參與危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制措施的策劃及職業(yè)健康安全管理方案的制定。（5） 負(fù)責(zé)制定周施工生產(chǎn)計(jì)劃，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有充足的施工部位，組織召開生產(chǎn)調(diào)度會(huì)。（6） 按時(shí)參加月、周生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)，對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)進(jìn)行組織實(shí)施和檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的矛盾，確保現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備得到最大限度利用，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。（7） 參加事故調(diào)查處理。（8） 負(fù)責(zé)制定土建工程不合格品糾正預(yù)防措施，并參加驗(yàn)證。（9） 參加項(xiàng)目部履約期合同審評(píng)。（10） 負(fù)責(zé)與本部門職責(zé)相關(guān)的職業(yè)健康安全法規(guī)及其他要求的獲取、識(shí)別、建立清單并更新。（11） 全面負(fù)責(zé)施工管理部日常工作，認(rèn)真完成項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。1224工程部施工員職責(zé)（1） 服從部門內(nèi)分工，團(tuán)結(jié)合作，遵守勞動(dòng)紀(jì)律。（2） 熟悉工程圖紙，參與圖紙會(huì)審交底工作，組織有關(guān)人員對(duì)施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施方案進(jìn)行討論并提出意見，施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)審批通過后，做到嚴(yán)格按圖紙和組織設(shè)計(jì)施工。（3） 落實(shí)周計(jì)劃、月計(jì)劃和防汛計(jì)劃。根據(jù)周計(jì)劃作出日生產(chǎn)安排和決定，各單位必須無條件執(zhí)行，按時(shí)完成，不得以任何借口推諉拖延。（4） 熟悉現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)情況，對(duì)各部位人員、機(jī)械設(shè)備了如指掌。嚴(yán)禁調(diào)配失誤，造成窩工、資源浪費(fèi)。根據(jù)合同合理安排外包勞力、機(jī)械設(shè)備。各單位的勞動(dòng)力（含民技工）、各類機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一安排，對(duì)完成工程量、完成所用時(shí)間、停產(chǎn)原因等詳細(xì)記錄和簽字。各單位如需調(diào)用機(jī)械設(shè)備或民技工配合時(shí)，必須提前半天與施工管理部聯(lián)系，以便統(tǒng)籌安排。如遇施工情況發(fā)生變化時(shí)，將根據(jù)實(shí)際情況對(duì)原安排進(jìn)行調(diào)整。（5） 施工組織過程中做到安排合理、安全、文明，向施工班組做好工期、質(zhì)量、安全生產(chǎn)等方面上崗交底工作。及時(shí)調(diào)節(jié)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的矛盾，確?，F(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力，機(jī)械設(shè)備得到最大限度利用，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。31蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（6） 掌握施工動(dòng)態(tài)，及時(shí)協(xié)調(diào)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的矛盾，確保現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備得到最大限度利用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工中的疑難問題及時(shí)報(bào)告部門領(lǐng)導(dǎo)，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行。（7） 及時(shí)填寫《施工記錄》，不準(zhǔn)寫回憶錄，施工記錄必須能夠反映當(dāng)天的真實(shí)生產(chǎn)情況，具有可追溯性，或以用來作為日后對(duì)內(nèi)對(duì)外結(jié)算、施工索賠的有力依據(jù)，必須包括以下幾個(gè)方面：①施工時(shí)間、天氣、班次；②施工部位；③機(jī)械配置;④勞動(dòng)力安排；⑤領(lǐng)導(dǎo)指示及落實(shí)情況等；⑥重要記事（該班是否發(fā)生質(zhì)量、安全事故，新開或結(jié)束的施工項(xiàng)目及相關(guān)部位圖紙、設(shè)計(jì)文件變更，因業(yè)主原因造成無法施工的）：⑦交接班記錄并簽名。1225工程部質(zhì)量負(fù)責(zé)人職責(zé)（1） 在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部市政工程質(zhì)量管理。（2） 執(zhí)行上級(jí)部門及項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)定，嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。（3） 組織項(xiàng)目部質(zhì)量檢查，監(jiān)督落實(shí)隱患整改。（4） 組織或參加質(zhì)量事故的調(diào)查處理，監(jiān)督落實(shí)糾正預(yù)防措施。（5） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部年度質(zhì)量技術(shù)措施計(jì)劃的監(jiān)督落實(shí)。（6） 負(fù)責(zé)與相關(guān)方溝通質(zhì)量管理職業(yè)健康安全管理。（7） 負(fù)責(zé)制定項(xiàng)目部質(zhì)量獎(jiǎng)懲辦法，提出獎(jiǎng)勵(lì)方案報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理審批；對(duì)本部門的工作全面負(fù)責(zé)。（8） 組織開展群眾性質(zhì)量管理活動(dòng)；參加工程項(xiàng)目履約期的合同評(píng)審。（9） 負(fù)責(zé)督促、檢查各級(jí)人員執(zhí)行質(zhì)量體系程序文件，組織接受質(zhì)量體系審核、督促、檢查不符合項(xiàng)的糾正措施的落實(shí)。（10） 負(fù)責(zé)收集、掌握質(zhì)量體系運(yùn)行信息，制定預(yù)防措施，并督促實(shí)施；負(fù)責(zé)收集、整理和提出質(zhì)量體系文件修改意見，報(bào)公司質(zhì)量運(yùn)行辦公室；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程質(zhì)量檢驗(yàn)；負(fù)責(zé)督促檢查工程項(xiàng)目的不合格糾正和預(yù)防措施的實(shí)施， 并參加驗(yàn)證和評(píng)定實(shí)施效果。（11） 收集質(zhì)量信息，掌握工程質(zhì)量安全動(dòng)態(tài)，組織質(zhì)量檢查，并負(fù)責(zé)做好日常的分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作。（12） 組織質(zhì)量事故調(diào)查處理工作；負(fù)責(zé)組織質(zhì)量教育和規(guī)程規(guī)范、技術(shù)要求的學(xué)習(xí)。（13） 負(fù)責(zé)向監(jiān)理報(bào)送質(zhì)量月報(bào)。（14） 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部工程創(chuàng)優(yōu)的管理工作。（15） 負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查試驗(yàn)室的工作。12.2.6工程部質(zhì)檢員職責(zé)32蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（1） 認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家的各項(xiàng)質(zhì)量法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)程規(guī)范、質(zhì)量管理措施和質(zhì)量獎(jiǎng)懲條例，負(fù)責(zé)施工過程中每道工序的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。（2） 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件、施工規(guī)范、施工措施施工，對(duì)施工過程進(jìn)行全過程的質(zhì)量管理控制；堅(jiān)持三檢制”嚴(yán)格質(zhì)量一票否決權(quán)。（3） 質(zhì)檢員在施工的整個(gè)過程中堅(jiān)持重點(diǎn)旁站制，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤檢查；堅(jiān)決執(zhí)行上級(jí)部門及項(xiàng)目部制定的各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)定，嚴(yán)格質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度。（4）加強(qiáng)對(duì)各道工序特別是關(guān)鍵部位或技術(shù)復(fù)雜部位的專項(xiàng)檢查，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)督促有關(guān)人員糾正。控制工程施工質(zhì)量，針對(duì)施工中存在的質(zhì)量缺陷，督促實(shí)施糾正措施，有效預(yù)防質(zhì)量事故的發(fā)生。（5） 對(duì)在施工中發(fā)現(xiàn)的問題做好記錄，達(dá)不到質(zhì)量要求或工藝要求的工序不得進(jìn)入下道工序；加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵過程、特殊過程的質(zhì)量監(jiān)控，確保工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（6） 負(fù)責(zé)檢查施工班組及各施工隊(duì)自檢的落實(shí)情況。（7） 負(fù)責(zé)填寫當(dāng)班質(zhì)檢記錄，真實(shí)記錄日常質(zhì)量檢測(cè)工作內(nèi)容；認(rèn)真填報(bào)各項(xiàng)質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表，并負(fù)責(zé)驗(yàn)收資料簽證和工程質(zhì)量評(píng)定。（8） 負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)原材料、半成品、成品材料進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)反映，不得在現(xiàn)場(chǎng)使用。（9） 在現(xiàn)場(chǎng)配合監(jiān)理工程師的管理，對(duì)監(jiān)理工程師進(jìn)行的指導(dǎo)認(rèn)真執(zhí)行，并做好記錄。（10） 收集工程質(zhì)量信息，及時(shí)上報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)及項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)決策。12.3質(zhì)量保證措施（1） 建立各級(jí)、各部門責(zé)任人崗位職責(zé)考核制度，明確各責(zé)任人的職責(zé)范圍和所承擔(dān)的責(zé)任。在施工的全過程中實(shí)行全面質(zhì)量管理并制定專項(xiàng)質(zhì)量管理制度。（2） 進(jìn)行崗前培訓(xùn)，加強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí)教育，增強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)。對(duì)主要技術(shù)工種的施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，提高職工隊(duì)伍的整體素質(zhì)。在確保施工質(zhì)量的前提下?lián)屵M(jìn)度、講效益。（3） 按科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化，程序化作業(yè)。實(shí)行定人、定點(diǎn)、定崗位。健全各工序的檢查驗(yàn)收制度，確保每道工序，每項(xiàng)工程一次合格，全面創(chuàng)優(yōu)。實(shí)行工序交接制度，上一道工序未交接驗(yàn)收，絕對(duì)不允許進(jìn)入下一道工序的施工。（4） 進(jìn)一步建立和完善IS09001質(zhì)量管理和保證體系，推行TQC全面質(zhì)量管理，積極開展群眾性的QC小組活動(dòng)，使構(gòu)成整個(gè)工程的各個(gè)環(huán)節(jié)，各種因素都得到有效的控制。33蘇州市中環(huán)快速路工程吳中區(qū)段西線1標(biāo)施工方案（5） 開工前，應(yīng)做好施工圖預(yù)審會(huì)審工作，編制完善的施工方案。組織學(xué)習(xí)各種有針對(duì)性的規(guī)則、規(guī)范，嚴(yán)格掌握工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（6）現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙和施工方案內(nèi)容， 嚴(yán)格按照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-94）、《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）等有關(guān)規(guī)范施工。確保竣工質(zhì)量最終驗(yàn)收等級(jí)合格。（7） 實(shí)行自檢、復(fù)檢與終檢三級(jí)檢查制度。施工全過程認(rèn)真按工序質(zhì)量指標(biāo)控制施工質(zhì)量，嚴(yán)格工序交接審簽制度，凡上道工序不符合要求時(shí) ，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)入下道工序。（8）建立和完善內(nèi)業(yè)資料的管理制度，加強(qiáng)工地技術(shù)資料的管理工作，做好有關(guān)定位記錄、樁孔施工記錄、鋼筋籠隱蔽記錄及混凝土澆筑記錄等記錄，做到工程技術(shù)