高一上學(xué)期第一次月考物理試題Word版含答案

高一物理試卷命題人：劉振北審題人：劉艷（滿分：110分時(shí)間：100分鐘）一、選擇題（本題共12小題，1~8單選，9~12多選，每小題4分，共計(jì)48分，選對(duì)不全2分，錯(cuò)選或未選0分）1.關(guān)于速度、速度的變化和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是()A．速度變化的方向?yàn)檎?，加速度的方向也為正B．物體加速度增大，速度一定越來(lái)越大C．速度越來(lái)越大，加速度一定越來(lái)越大D．加速度為零，速度也可能發(fā)生變化2.關(guān)于質(zhì)點(diǎn)位移、路程、速度、速率之間的關(guān)系，下列說(shuō)法中正確的是（）A.只要物體做直線運(yùn)動(dòng)，位移的大小和路程就一定相等B.一個(gè)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，則它的速度可能不變C.物體做單向直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，一段時(shí)間物體的平均速率與平均速度大小一定相等D.平均速率一定不等于平均速度的大小3.南昌二中物理著名陳偉平老師某日早上8：00從學(xué)校開(kāi)車(chē)帶著劉老師出發(fā)去梅嶺研究運(yùn)動(dòng)學(xué)，儀表盤(pán)上顯示行駛45km后在9：30到達(dá)梅嶺某處山腳下，則下列說(shuō)法正確的是（）A.在研究汽車(chē)經(jīng)過(guò)短橋的時(shí)間時(shí)可以將車(chē)視為質(zhì)點(diǎn)B.車(chē)在高速路上行駛時(shí)，坐在陳老師車(chē)上的劉老師卻感覺(jué)車(chē)沒(méi)動(dòng)，他是以自己為參考系C.這里的8：00和9：30指的是時(shí)刻，之間的間隔是時(shí)間，但因?yàn)闀r(shí)間不可以倒流，所以時(shí)間是矢量D.根據(jù)題中數(shù)據(jù)可以求出陳老師開(kāi)車(chē)全程行駛的平均速度4.控制汽車(chē)油耗是減少排放二氧化碳的主要手段之一，各國(guó)相繼出臺(tái)在不久的將來(lái)禁售燃油車(chē)的相關(guān)政策，而大力研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。一電動(dòng)汽車(chē)裝備了具有“全力自動(dòng)剎車(chē)”功能的城市安全系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)速v≤10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車(chē)”，使電動(dòng)汽車(chē)避免與障礙物相撞。在上述條件下，若某一電動(dòng)汽車(chē)以10m/s的速度在一條平直公路上行駛，啟動(dòng)了“全力自動(dòng)剎車(chē)”后其加速度大小為4m/s2，則從開(kāi)始經(jīng)1s與3s過(guò)程中，汽車(chē)的位移之比為（）A.1∶3 B.2∶3 C.1∶6 D.16∶255.物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相繼經(jīng)過(guò)兩段距離均為16m的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則物體的加速度是()A.eq\f(2,3)m/s2B.eq\f(4,3)m/s2 C.eq\f(8,9)m/s2 D.eq\f(16,9)m/s26.某跳傘運(yùn)動(dòng)員從懸停在高空的直升機(jī)上跳下，他從跳離飛機(jī)到落地的過(guò)程中在空中沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v－t圖象如圖所示，則下列關(guān)于他的運(yùn)動(dòng)情況分析不正確的是()A．0～10s內(nèi)加速度向下，10～15s內(nèi)加速度向上B．0～10s、10～15s內(nèi)都做加速度逐漸減小的變速運(yùn)動(dòng)C．0～10s內(nèi)下落的距離大于100mD．10～15s內(nèi)下落的距離大于75m7.目前我省交警部門(mén)開(kāi)展的“車(chē)讓人”活動(dòng)深入人心，不遵守“車(chē)讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰，如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口，有一位老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線8m．該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為5m/s2.則下列說(shuō)法中正確的是()A．如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng)，則t＝2s時(shí)，汽車(chē)離停車(chē)線的距離為2mB．如果在距停車(chē)線6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng)，汽車(chē)能在停車(chē)線處停下C．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下D．如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車(chē)剛好能在停車(chē)線處停下8.某質(zhì)點(diǎn)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t，位移為x，該質(zhì)點(diǎn)的圖象如圖所示，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.質(zhì)點(diǎn)的加速度大小為B.t=0時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的初速度大小為aC.t=0到t=b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的平均速度為0D.t=0到t=b這段時(shí)間質(zhì)點(diǎn)的路程為9.在平直公路上行駛的a車(chē)和b車(chē)，其位移-時(shí)間圖象分別為圖中直線a和曲線b，由圖可知（

）A.b車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中方向發(fā)生了改變B.在t1時(shí)刻a車(chē)與b車(chē)速度相同C.t1到t3時(shí)間內(nèi)a車(chē)與b車(chē)的平均速度相等D.t1到t2時(shí)間內(nèi)有一時(shí)刻兩車(chē)的速度相同10.運(yùn)動(dòng)學(xué)中有人認(rèn)為引入“加速度的變化率”沒(méi)有必要，然而現(xiàn)在有人指出“加速度的變化率”能引起人的心理效應(yīng)，車(chē)輛的平穩(wěn)加速(即加速度基本不變)使人感到舒服，否則人感到不舒服．關(guān)于“加速度的變化率”，下列說(shuō)法正確的是（）A.從運(yùn)動(dòng)學(xué)角度的定義，“加速度的變化率”的單位應(yīng)是m/s3B.加速度的變化率為0的運(yùn)動(dòng)是勻速直線運(yùn)動(dòng)C.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，表示的是物體的速度在減小D.若加速度與速度同方向，如圖所示的a-t圖象，已知物體在t＝0時(shí)速度為5m/s，則2s末的速度大小為8m/s11.一物體以5m/s的初速度在光滑斜面上向上運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為2m/s2，設(shè)斜面足夠長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)t時(shí)間物體位移的大小為4m，則時(shí)間t可能為()A.1s B.3sC.4s D.eq\f(5＋\r(41),2)s12.如圖所示，光滑斜面AE被分成四個(gè)相等的部分，一物體由A點(diǎn)從靜止釋放，下列結(jié)論正確的是()A.物體到達(dá)各點(diǎn)的速率之比vB∶vC∶vD∶vE＝1∶eq\r(2)∶eq\r(3)∶2B.物體到達(dá)各點(diǎn)經(jīng)歷的時(shí)間tE＝2tB＝eq\r(2)tC＝eq\f(2,\r(3))tDC.物體從A到E的平均速度v＝vBD.物體通過(guò)每一部分時(shí),其速度增量VB－VA＝VC－VB＝VD－VC＝VE－VD二、填空題（每空2分，共16分）13.在使用電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)得到一條用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶，如圖所示，并在其上取了A、B、C、D、E、F、G等7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)圖中沒(méi)有畫(huà)出。打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接頻率為f＝50Hz的交流電源。(1)每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_______s，正常接入電壓為_(kāi)_______V,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的是________(選填“交流”或“直流”)電源；(2)打下E點(diǎn)時(shí)紙帶的速度＝________(用題中給定字母表示)；(3)若測(cè)得＝65.00cm，＝19.00cm，物體的加速度a＝_______（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）；(4)如果當(dāng)時(shí)電網(wǎng)中交變電流的頻率f＞50Hz，但當(dāng)時(shí)做實(shí)驗(yàn)的同學(xué)并不知道，那么測(cè)得的加速度值比真實(shí)值________(選填“偏大”或“偏小”)。14.一個(gè)從靜止開(kāi)始作勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)起，連續(xù)通過(guò)三段位移的時(shí)間分別是1s．2s．3s，這三段位移的長(zhǎng)度之比__________,這三段位移上的平均速度之比____________.三、計(jì)算題（15題8分，16題8分，17題10分，18題10分，19題10分）15.（8分）一籃球以60m/s的水平速度垂直于籃板與籃板發(fā)生碰撞，碰撞后以碰撞前速度大小的4/5水平反彈，碰撞時(shí)間為0.5s，求碰撞過(guò)程中籃球的加速度．16.（8分）一列火車(chē)由靜止開(kāi)始做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，一個(gè)人站在第1節(jié)車(chē)廂前端的站臺(tái)前觀察，第1節(jié)車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)2s，全部車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)8s，忽略車(chē)廂之間的距離，車(chē)廂長(zhǎng)度相等，求：（1）這列火車(chē)共有多少節(jié)車(chē)廂？（2）第9節(jié)車(chē)廂通過(guò)他所用的時(shí)間為多少？17.(10分)一個(gè)粗糙.斜面長(zhǎng)度為4m，一個(gè)尺寸可以忽略不計(jì)的滑塊以不同的初速度V0從斜面頂端沿斜面下滑時(shí)，其下滑距離x與初速度二次方的關(guān)系圖象(即X－圖象)如圖所示.(1)求滑塊下滑的加速度大小.(2)若滑塊下滑的初速度為5.0m/s，則滑塊沿斜面下滑的時(shí)間為多長(zhǎng)？18.（10分）甲車(chē)以10m/s的速度在平直的公路上勻速行駛，乙車(chē)以4m/s的速度與甲車(chē)同向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)經(jīng)過(guò)乙車(chē)旁邊開(kāi)始以0.5m/s2的加速度剎車(chē)，從甲車(chē)剎車(chē)開(kāi)始計(jì)時(shí)，求：(1)乙車(chē)在追上甲車(chē)前，兩車(chē)相距最大的距離．(2)乙車(chē)追上甲車(chē)所用的時(shí)間．19.（10分）超速行駛是造成交通事故的主要原因，為保障行駛安全，2015年11月1日起，《刑法修正案(九)》開(kāi)始實(shí)施，對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪等規(guī)定作了重大修改完善．高速公路上根據(jù)不同路段一般有不同的限速要求，對(duì)于不遵守規(guī)定的駕駛行為進(jìn)行相應(yīng)處罰，圖甲是在某段高速公路上前后有兩個(gè)超聲波測(cè)速儀測(cè)量車(chē)速的示意圖，測(cè)速儀發(fā)出周期性超聲波脈沖信號(hào)，并接收車(chē)輛反射回的信號(hào)，根據(jù)發(fā)出和接收到的時(shí)間差，反饋給運(yùn)算單元，測(cè)出汽車(chē)的速度．圖乙是兩個(gè)測(cè)速儀中其中一個(gè)的測(cè)速情況，p1、p2是測(cè)速儀發(fā)出的超聲波信號(hào)，n1、n2分別是由汽車(chē)反射回來(lái)的信號(hào)．設(shè)測(cè)速儀勻速掃描，p1、p2之間的時(shí)間間隔T0＝1.0s，超聲波在空氣中傳播的速度是v＝340m/s.若汽車(chē)是勻速行駛的，則根據(jù)圖乙可知的情況，求：(1)圖乙是前后哪個(gè)測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出和接收的信息？（2）汽車(chē)在接收到、兩個(gè)信號(hào)之間的時(shí)間內(nèi)前進(jìn)的距離是多少？(3)汽車(chē)的速度是多大？ 南昌二中2018—2019學(xué)年度上學(xué)期第一次月考高一物理試卷參考答案一、選擇題（本題共12小題，1~8單選，9~12多選，每小題4分，共計(jì)48分，選對(duì)不全2分，錯(cuò)選或未選0分）123456789101112ACBDBDDDACADACDABC二．填空題（每空2分，共16分）13.(1)0.1220交流(2)(3)3.00(4)偏小14.1：8：271：4：9三、計(jì)算題（15題8分，16題8分，17題10分，18題10分，19題10分）15.216m/s2，方向與碰撞前的方向相反16.【答案】（1）16節(jié)；（2）0.34s【解析】試題分析：（1）根據(jù)初速為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，連續(xù)通過(guò)相等位移所用時(shí)間之比為：得所以，=16，故這列火車(chē)共有16節(jié)車(chē)廂。（2）設(shè)第9節(jié)車(chē)廂通過(guò)他所用的時(shí)間為17.答案(1)2m/s2(2)1s解析(1)由veq\o\al(2,0)＝2ax推知，圖線“斜率”為eq\f(1,2a)，根據(jù)圖象可知，eq\f(1,2a)＝eq\f(1m,4m2·s－2)，所以滑塊下滑的加速度大小a＝2m/s2.(2)由圖象可知，當(dāng)滑塊的初速度為4m/s時(shí)，滑塊剛好滑到斜面最低點(diǎn)，故滑塊下滑的初速度為5.0m/s時(shí)能滑到斜面最低點(diǎn).設(shè)滑塊在斜面上的滑動(dòng)時(shí)間為t，則x＝v0t－eq\f(1,2)at2，解得t＝1s，t＝4s(舍去).18.解析：(1)設(shè)甲車(chē)的起始速度為v1，乙車(chē)的起始速度為v2，在乙車(chē)追上甲車(chē)之前，當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)兩車(chē)間的距離最大，設(shè)此時(shí)經(jīng)歷的時(shí)間為t1，則由v2＝v1＋at1得，t1＝eq\f(v2－v1,a)＝eq\f(4m/s－10m/s,－0.5m/s2)＝12s，此時(shí)甲車(chē)的位移x1＝v1t1＋eq\f(1,2)ateq\o\al(2,1)＝eq\b\lc\(\rc\)(\a\vs4\al\co1(10×12－\f(1,2)×0.5×122))m＝84m乙車(chē)的位移x2＝v2t1＝4×12m＝48m所以兩車(chē)間的最大距離Δx＝x1－x2＝(84－48)m＝36m.(2)設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t乙車(chē)追上甲車(chē)，此時(shí)兩車(chē)的位移相同，則由v2t＝v1t＋eq\f(1,2)at2代入數(shù)據(jù)解得t＝24s.甲車(chē)剎車(chē)到停止所需的時(shí)間t′＝eq\f(v1,a)＝20s.所以乙車(chē)在甲車(chē)停止運(yùn)動(dòng)后才追上甲車(chē)，應(yīng)根據(jù)eq\f(veq\o\al(2,1),2a)＝v2t″，代入數(shù)據(jù)得，eq\f(100,1)s＝4t″，解得t″＝25s.答案：(1)36m(2)25s19.解析：(1)因?yàn)閺臏y(cè)速儀發(fā)出信號(hào)到接收信號(hào)的時(shí)間間隔變大，可知是后測(cè)速儀工作時(shí)發(fā)出和接收的信息；p1、p2間有30個(gè)刻度，時(shí)間長(zhǎng)度為1s，發(fā)出超聲波信號(hào)p1到接收到反射信號(hào)n1間是9個(gè)刻度，則時(shí)間Δt1＝eq\f(T0,30)×9＝0.3s．汽車(chē)接收到p1時(shí)，有x1＝eq\f(1,2)vΔt1＝eq\f(1,