國際港務區(qū)跨繞城立交工程承臺專項施工方案

TOC\o"1—3"\h\z\u目錄HYPERLINK\l”_Toc311128796"一、編制依據(jù) —1-HYPERLINK\l”_Toc311128797"二、工程概況 —1-三、施工組織機構(gòu)及資源配置 -1-機械設備配備情況 -2—HYPERLINK\l”_Toc311128800”主要施工人員分工及職責表 -3-HYPERLINK\l”_Toc311128801"操作技術工人配備一覽表 -3-HYPERLINK\l”_Toc311128802”四、施工方案及技術要求 —4—HYPERLINK\l”_Toc311128803”1、承臺施工的工序如下： -4-2、基坑開挖 —4-HYPERLINK\l”_Toc311128805”3、樁頭與墊層施工 —5—_Toc311128807"五、質(zhì)量保證措施 -10-八、環(huán)境保護 —11-HYPERLINK\l”_Toc311128811”㈠、廢料處理 -11—HYPERLINK\l”_Toc311128812”㈡、防止和減輕水、大氣污染 -12—HYPERLINK\l"_Toc311128813”九、工期安排 —12—橋梁承臺專項施工方案一、編制依據(jù)依據(jù)國家有關的法規(guī)、政策、西安國際港務區(qū)港務西路跨繞城立交工程施工圖設計、城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ2-2008)、市政工程施工規(guī)范、施工現(xiàn)場勘察獲得資料以及相關補充資料、以及編制總體施工組織方案。二、工程概況本橋橫跨繞城高速，橋梁起點樁號K0+137。1,終點樁號K0+703。7，全長566.6m，橋梁分東西兩幅設置，單幅寬度均為12.5米，單幅18跨,上部結(jié)構(gòu)共分為8聯(lián)，除第四聯(lián)上跨采用簡支鋼梁外，第六聯(lián)上跨港興路采用預應力變截面連續(xù)梁外，其余各聯(lián)均采用等截面現(xiàn)澆預應力砼箱梁。下部結(jié)構(gòu)橋墩采用花瓶形雙柱墩，樁基礎，墩頂設系梁連接兩墩柱。墩柱之間設抗震槽口，.該橋共有承臺數(shù)量為38個，除11＃、12#橋墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸為6。5×6.5×2米共4個外，其余橋墩承臺結(jié)構(gòu)尺寸為5。7×5.7×2米，橋臺承臺結(jié)構(gòu)尺寸的2.35×12。5×1.5米計4個。承臺砼標號設計C35，砼總方量為：2463。65m3.三、施工組織機構(gòu)及資源配置管理組織機構(gòu)設置與總體施工組織設計機構(gòu)相同，現(xiàn)場安排4個施工段，由4個施工作業(yè)隊組織施工，以確保施工進度.每個施工隊安排1名技術管理人員,1名質(zhì)檢人員，1名現(xiàn)場綜合管理人員。序號機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1混凝土運輸車NTO600B20輛商砼站提供2混凝土輸送泵WSL902臺商砼站提供3挖掘機PC—2002臺外租4吊車YQ-16T4臺外租5電焊機20套6鋼筋切割機4套7鋼筋調(diào)直機4套8鋼筋彎曲機4套9潛水泵4個10柴油發(fā)電機4臺機械設備配備情況主要施工人員分工及職責表序號姓名職務工作職責備注1吳祖躍總負責人全面負責現(xiàn)場施工組織、安排、部署工作2韋張軍技術負責全面負責現(xiàn)場施工技術工作3徐孝平現(xiàn)場負責具體負責施工現(xiàn)場的人員、機械調(diào)配及施工安排4鄔德林現(xiàn)場技術具體負責施工現(xiàn)場技術交底、施工工藝、數(shù)據(jù)收集等工作5王文華現(xiàn)場試驗具體負責現(xiàn)場原材料、混凝土配合比及坍落度的試驗及資料整理等工作6董恩強質(zhì)檢負責具體負責現(xiàn)場施工質(zhì)量、安全、環(huán)保等專項工作7李中海領工員具體落實現(xiàn)場的各項施工生產(chǎn)工作8黃文斌安全員負責工地現(xiàn)場具體安全工作，隱患排查9薜強質(zhì)檢員負責質(zhì)量把關，及各工序驗收工作10趙巧泉材料員對進場材料向試驗員報驗,采購，監(jiān)管11王文華資料員對原始資料的收集歸檔，日常資料的簽認12王文華試驗員全橋內(nèi)試驗檢測，委托試驗，試件制作13測工2人具體負責現(xiàn)場的各項施工測量工作、并提交完整的資料14試驗工2人具體負責現(xiàn)場的各項試驗檢測工作、并提交完整的資料15工人20名配合施工機械進行各種輔助作業(yè)操作技術工人配備一覽表工作崗位人數(shù)備注模板安裝技術工人40吊車司機4挖掘機司機8汽車司機12電焊工24鋼筋工50混凝土工40普工40四、施工方案及技術要求1、承臺施工的工序如下：驗收驗收驗收測量放樣灑灰線——基坑開挖——鑿樁頭鋼筋——合格合格合格驗收驗收澆砼墊層——測設承臺中心線和邊線—-檢測樁身質(zhì)量合格合格驗收驗收驗收驗收——綁扎鋼筋-—立模——插墩柱鋼筋——澆砼——合格合格合格合格驗收驗收合格合格2、基坑開挖基坑開挖要特別注意地下管線的分布,原則上采取放坡開挖,本標段所處位置地質(zhì)均為粉質(zhì)粘土，開挖深度均小于5米，參照相關規(guī)范其坑開挖坡度按1:0.5控制，無特殊情況外不加支撐，如承臺放坡后會影響交通來往或相鄰管線，無法放坡時，則在四周插打咬口鋼板樁圍護.基坑挖土采用1立方米WY100履帶式挖土機，挖至離基坑底設計標高10厘米左右時緊跟人工修土，并在基坑四周做出排水溝和集水井，以防基坑積水。一般基底平面尺寸比基礎增寬0。5~1。0m,便于立模施工。因橋梁施工所處交通繁忙道路處,周邊有村莊,加之既有線（三環(huán)）交通壓力較大，因此施工采取小范圍全封閉施工，在道路圍擋前后交通出入口設減速帶，導向牌，警示標志，夜間設安全警示燈，設專人值守制度，盡量減少對周邊交通、附近群眾生產(chǎn)生活的影響。3、樁頭與墊層施工樁頭鑿除采用風鎬進行。墊層澆筑前如有積水應將基坑內(nèi)積水抽干，其鋪筑尺寸要比承臺設計尺寸各邊增寬20厘米，以便于綁扎鋼筋和安裝模板。4、承臺鋼筋、模板和砼澆注施工4.1、鋼筋加工技術要求鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊.鋼筋接頭采用雙面焊接，雙面焊縫困難時，可采用單面焊接,接頭雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫不小于10d（d為鋼筋直徑）凡是施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質(zhì)證明書或試驗報告單。鋼筋安裝時將樁頂主筋按圖紙設計角度深入承臺，并與承臺鋼筋焊接，焊接采用雙面焊，焊接長度大于5d，焊縫飽滿。鋼筋骨架在臺位模板內(nèi)綁扎成型。鋼筋的數(shù)量及尺寸要符合設計要求，并預留出墩臺的鋼筋。鋼筋加工偏差見表—1： 表-1檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋位置允許偏差見表-2表-2檢查項目允許偏差(mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5墩臺±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距0，—20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高或直徑±5保護層厚度墩臺±104。2、承臺模板4.2。1模板制作：模板采用定拼裝鋼模板,面板為6mm厚的鋼板,拼裝采用12#鏍栓連接。模板安裝的允許偏差見表—4檢查項目允許偏差（mm）模板標高承臺±10墩柱±10模板內(nèi)部尺寸承臺±20墩柱±20軸線偏位承臺10墩柱8裝配式構(gòu)件支撐面的標高+2,—5模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預埋件中心線位置3預留孔洞中心線位置10預留孔洞截面內(nèi)部尺寸+10，0支架和拱架軸線的平面位置跨度的1/1000或30曲線形拱架的標高(包括建筑拱度在內(nèi)）+20，-104.2.2、模板安裝技術要求:當承臺鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意下道工序施工時，進行安裝模板。模板安裝必須按模板的施工設計進行，嚴禁任意變動，確保結(jié)構(gòu)的幾何尺寸。模板的支撐和剛度要滿足受力要求,以保證澆注砼時不發(fā)生位移和變形.模板板面之間要平整,接縫嚴密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物露面美觀，線條流暢。模板加固支撐和連接桿必須牢固，模板及其支撐系統(tǒng)在安裝過程中,要設置臨時固定設施，嚴防傾覆。模板在鋼筋安裝完成后安設，安裝過程中要防止模板位移和凸出。模板安裝完成后，及時對其平面位置、頂部標高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定進行檢查簽認后方可澆筑砼。砼澆筑之前，模板應涂刷脫模劑，外露面砼模板的脫模劑采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及砼的施工縫處。澆筑時，發(fā)現(xiàn)模板有超過允許偏差變形值的可能時及時糾正。4。2.3、模板安裝注意事項：支撐要按工序進行,模板沒有固定前，不得進行下道工序。換模安裝設置砼墊塊，以保證鋼筋保護層厚度。重復使用的模板和支架應經(jīng)常檢查和維修。4。2。4、模板的拆除拆除時嚴格遵守拆模作業(yè)要點的規(guī)定。工作前要事先檢查所使用的工具是否牢固,板手等工具必須用繩鏈系掛在身上，工作時思想要集中,防止鋼板扎腳。模板拆除應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時禁止拋扔。嚴禁操作人員站在要拆除的模板上。已拆除的模板、拉桿、支撐等要及時運走或是妥善堆放.拆模時要求砼強度達到2.5MPa以上,且在不損壞棱角的情況下進行.模板應分片拆模，拆模不宜強行拉模，用吊機配合，拆好的模板應立即清潔整理上油，堆放平整,避免模板翹裂.4.3、承臺砼澆筑4.3.1、經(jīng)鋼筋檢查及模板檢查無誤后便進行砼澆筑作業(yè)，商品砼拌和嚴格按照配合比進行配料。4.3。2、檢查維修施工機械,保持良好的運行狀態(tài).4.3.3、澆注砼前，用空壓機吹凈模板內(nèi)雜物。4。3.4、現(xiàn)場施工人員合理分工，并做好人員組織協(xié)調(diào)和設備材料的及時調(diào)度。4.3。5、砼澆筑：采用砼罐車加溜槽澆筑,如砼罐車無法到達則采用砼泵車澆筑。砼應分層進行澆筑，每層厚度不大于30cm，用插入式振搗器振搗，移動間距不應超過振搗器作用半徑的1。5倍,并與側(cè)模保持5～10cm的距離,插入下層砼5～10cm,每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板及鋼筋。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實為止，密實標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。砼澆完后,表面及時進行整平、壓實、二次收漿及養(yǎng)護處理。4.3。6、承臺大體積混凝土采用全面分層澆筑施工方案，為防止承臺出現(xiàn)裂縫,采取必要措施，砼配合比摻加粉煤灰降低水化熱、放慢澆筑速度和減少澆筑厚度,澆筑后應及時覆蓋，以控制內(nèi)外溫差,減緩降溫速度,尤應注意寒潮的不利影響。為防止承臺出現(xiàn)泌水，采取必要措施，大體積混凝土特點是上、下澆筑層施工間隔得時間較長，各分層之間易產(chǎn)生泌水層，它將使混凝土出現(xiàn)強度降低，酥軟、脫皮起砂等不良后果，采用自留方式和抽吸方法排除泌水，會帶走一部分泥漿，影響混凝土的質(zhì)量，因此在混凝土拌合物中摻入高效減水劑,減少每立方中水的用量，從而起到減緩泌水程度。承臺施工中保證混凝土表面與內(nèi)部溫差不大于25℃,配備專人做好溫度監(jiān)測工作，合理布置測溫點、并控制監(jiān)測時間,測溫應連續(xù)進行,并作詳細記錄，編制有異常溫差處理方案，測溫時若發(fā)現(xiàn)混凝土內(nèi)部轉(zhuǎn)移高溫度與表面溫度之差達到25℃或溫度異常,立即按預案降低溫差，確保砼內(nèi)在質(zhì)量。4。3.7、養(yǎng)護：砼澆注完成后在收漿前要抹壓一遍，收漿后再抹壓一遍，以防止收縮裂紋的產(chǎn)生.砼抹平后用灑水讓后采用塑料薄膜密封養(yǎng)護?；炷恋酿B(yǎng)護時間一般不少于7d,可根據(jù)空氣的濕度及溫度等情況酌情延長養(yǎng)護時間.4。3。8、砼澆筑的施工平臺與外模和鋼筋分開,以免砼在運輸過程中影響鋼筋和模板的移動.砼澆注要一次性完成，并按設計要求進行灌注、振搗和養(yǎng)護。砼的運輸、澆注及間歇的全部允許時間不大于180分鐘。要求成型后砼的指標允許偏差見表—5表—5檢查項目規(guī)定值及允許偏差檢查方法及頻率混凝土強度（MPa）在合格標準內(nèi)取樣試驗斷面尺寸（mm）±20用尺量長、寬、高各2點頂面標高（mm）±10用水準儀測量軸線偏位（mm）15用經(jīng)緯儀測量縱、橫各2點五、質(zhì)量保證措施1、測量放樣：采用全站儀用坐標法來測設樁位.確保樁位準確,并嚴格貫徹“雙檢制”，保證測量工作萬無一失。2、建立嚴格的質(zhì)量自檢體系。每道工序，每個環(huán)節(jié)之后，下道工序之前都要進行自檢，自檢合格之后再由監(jiān)理工程師檢查，合格后方可進行下道工序施工.3、嚴格控制材料質(zhì)量，不合格的材料嚴禁入場.對于進場的原材料必須有生產(chǎn)合格證，檢驗試驗單,并進行清點驗收。4做好技術交底及技術培訓工作。六、安全保證措施1、進入施工場地必須佩帶安全帽。2、每周進行一次安全學習，牢固樹立職工的安全意識.3、凡施工人員要執(zhí)證上崗，對于特殊工種的操作人員必須進行崗前培訓，并經(jīng)考試合格后方可上崗。4、每道工序施工都要嚴格按照規(guī)范要求進行，嚴禁違章作業(yè).野蠻施工。5、注意用電、用火安全。6、施工人員到達工作點后，領工人員首先組織大家分頭檢