轉(zhuǎn)體主墩承臺施工方案

跨滬杭高速公路特大橋轉(zhuǎn)體主墩承臺實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一、編制說明實(shí)施性施工方案是工程施工過程中貫徹中鐵十二局集團(tuán)公司《管理手冊》、《管理規(guī)定》、《程序文件》的精神，在本工程具體落實(shí)的實(shí)施計(jì)劃，是該工程全過程質(zhì)量、進(jìn)度、安全及環(huán)保管理的基本要求文件。該文件的實(shí)施將保證本工程完全滿足合同要求，防止不合格品的產(chǎn)生，確保質(zhì)量方針、目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、編制依據(jù)及原則、編制依據(jù)⑴與建設(shè)單位簽訂的施工承包合同文件及相關(guān)關(guān)補(bǔ)充協(xié)議。⑵設(shè)計(jì)單位的施工設(shè)計(jì)文件及相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙等。⑶中華人民共和國及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。⑷現(xiàn)場踏勘及調(diào)查所獲取的有關(guān)資料。⑸中鐵十二局集團(tuán)有限公司頒發(fā)的《管理手冊》、《管理規(guī)定》、《程序文件》，中鐵十二局集團(tuán)有限公司頒發(fā)的《施工技術(shù)管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》。、編制原則⑴嚴(yán)格遵守浙江省與嘉興市對安全、文明施工和環(huán)境保護(hù)等方面的具體規(guī)定和技術(shù)要求。⑵嚴(yán)格遵守既有公路施工相關(guān)規(guī)定和當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的相關(guān)要求。⑶嚴(yán)格遵守各有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。三、現(xiàn)場臨建設(shè)施、施工便道：利用既有公路與施工便道相連接，確保道路暢通。、施工用水：采用地下水，滿足施工要求。、施工用電：利用正在工作的臺變壓器，滿足用電需要。四、進(jìn)場施工的主要人員進(jìn)場施工的主要人員見表。主要人員表表姓名職務(wù)職稱備注張福才項(xiàng)目經(jīng)理高級工程師施工管理總負(fù)責(zé)孫輝總工程師工程師施工技術(shù)總負(fù)責(zé)劉水田副經(jīng)理現(xiàn)場管理負(fù)責(zé)張小彬工程部長工程師安全、質(zhì)量、環(huán)保負(fù)責(zé)白自起測量隊(duì)長測量放樣總負(fù)責(zé)范恒波質(zhì)檢員助理工程師現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)孫海俊試驗(yàn)室主任工程師試驗(yàn)總負(fù)責(zé)鄭丹丹資料員資料收集、整理賈優(yōu)秀承臺作業(yè)隊(duì)長作業(yè)隊(duì)長其他施工人員五、進(jìn)場施工的主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場施工的主要機(jī)具設(shè)備見表。六、工期安排計(jì)劃年月日開工，年月日完成。主要機(jī)具設(shè)備表表設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途挖掘機(jī)臺基坑開挖自卸汽車臺挖方外運(yùn)污水泵臺基坑排水打夯機(jī)臺基底夯實(shí)鋼筋電焊機(jī)臺鋼筋焊接鋼筋切割機(jī)臺鋼筋切割鋼筋彎曲機(jī)臺鋼筋彎折鋼筋調(diào)直機(jī)臺鋼筋調(diào)直混凝土拌合機(jī)臺混凝土拌合裝載機(jī)臺拌合站上料混凝土運(yùn)輸車臺運(yùn)輸混凝土混凝土輸送泵臺混凝土入?；炷琳駬v器插入式套混凝土振搗千斤頂套預(yù)應(yīng)力張拉七、總體施工方法承臺開挖采用圓形雙壁鋼圍堰進(jìn)行防護(hù)，靠滬杭高速公路側(cè)在圍堰外設(shè)置一排鋼板樁，圍堰開挖下沉到位以后，進(jìn)行封底砼施工，承臺厚度米，總體分三次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑米，第二次澆筑球鉸以上米（部分承臺），最后封鉸澆注剩余承臺混凝土（包括平轉(zhuǎn)空間）。在承臺砼當(dāng)中埋設(shè)好冷卻水管，使其芯部溫度，表面溫度，外部溫度三者關(guān)系達(dá)到規(guī)范要求，防止砼開裂。圍堰下沉采用挖掘機(jī)開挖，人工配合清理，自卸汽車外運(yùn)土方到指定棄土場；圍堰內(nèi)承臺底墊層四周設(shè)排水溝及集水井，污水泵抽水；模板選用厚竹膠板木模，人工安裝，內(nèi)置拉桿和外部支撐方式加固；鋼筋由鋼筋加工廠統(tǒng)一下料、加工，平板車運(yùn)輸?shù)轿?，人工綁扎安裝成型；混凝土由拌合站集中拌制，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)轿?，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實(shí)。八、主要施工方法及要求跨滬杭高速公路特大橋轉(zhuǎn)體主墩承臺施工工藝流程見圖所示。、測量放樣跨滬杭高速公路特大橋轉(zhuǎn)體主墩基礎(chǔ)采用雙臂鋼圍堰，圍堰外壁半徑，內(nèi)壁半徑，圍堰高度；其中仞角部分和高常規(guī)圍堰部分。鋼圍堰組裝前測量隊(duì)根據(jù)圍堰組裝輪廓線準(zhǔn)確放樣。、鋼圍堰施工、圍堰方式的選擇原地面標(biāo)高，設(shè)計(jì)承臺底標(biāo)高，基坑封底混凝土厚，基坑底標(biāo)高，開挖深度。下承臺澆注，下轉(zhuǎn)盤頂面至原地面高度接近。圖承臺施工工藝流程圖鋼圍堰施工鋼圍堰施工測量放樣墊層施工破除樁頭樁基檢測測量放樣墊層施工破除樁頭樁基檢測鋼筋加工運(yùn)輸鋼筋加工運(yùn)輸安裝預(yù)應(yīng)力管道綁扎鋼筋安裝預(yù)應(yīng)力管道綁扎鋼筋安裝冷卻水管安裝冷卻水管安裝加固模板安裝加固模板第一次澆筑混凝土第一次澆筑混凝土安裝球鉸骨架安裝球鉸骨架第二次混凝土澆筑第二次混凝土澆筑球鉸調(diào)整安裝環(huán)道骨架球鉸調(diào)整安裝環(huán)道骨架第三次澆筑混凝土第三次澆筑混凝土環(huán)道調(diào)整綁扎封鉸鋼筋環(huán)道調(diào)整綁扎封鉸鋼筋第四、五次混凝土澆筑安裝環(huán)道鋼板第四、五次混凝土澆筑安裝環(huán)道鋼板撐腳施工撐腳施工安裝上球鉸安裝上球鉸上承臺混凝土澆筑上承臺混凝土澆筑基于以上情況考慮下承臺張拉和轉(zhuǎn)體施工基坑范圍內(nèi)無法設(shè)置內(nèi)支撐，基坑防護(hù)采用雙璧鋼套箱混凝土沉井圍堰。、鋼套箱的設(shè)計(jì)圓型雙壁鋼圍堰內(nèi)徑，外徑，套箱箱內(nèi)外壁之間相距，鋼套箱高。根據(jù)現(xiàn)場起吊和運(yùn)輸能力可對吊箱每節(jié)進(jìn)行分塊，沿圓周方向按角度°分塊，每節(jié)分塊，以便鋼吊箱的吊裝、運(yùn)輸、和拼組。預(yù)先在廠家分塊加工，到現(xiàn)場后拼裝，每節(jié)高。拼裝后填充混凝土，共分四次下沉到位。內(nèi)外壁板采用δ＝鋼板，內(nèi)外壁板上都設(shè)有水平環(huán)板（截面×）每道水平環(huán)板上都焊有補(bǔ)強(qiáng)板（×），水平環(huán)板的間距分布為、、、、和，每兩道水平環(huán)板之間設(shè)置一道水平加勁角鋼，壁板水平加勁角鋼采用∠××；內(nèi)外壁板圓圓周方向每隔°設(shè)置一道豎向加勁角鋼，角鋼采用∠××；沿圓周方向每隔°設(shè)置一道隔艙板，厚度δ＝；在隔艙板上設(shè)有水平和豎向加勁肋，采用角鋼∠××；每道水平環(huán)板的內(nèi)外環(huán)板之間設(shè)置一道水平斜撐，采用∠××。仞角坡度為：，仞角內(nèi)部分壁板厚度為，仞角內(nèi)壁板上設(shè)有水平和豎向加勁角鋼，仞角區(qū)域內(nèi)設(shè)有一道水平撐桿（∠××）。套箱在下沉前首先在仞角區(qū)域（范圍內(nèi)）填充混凝土，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后開始挖土下沉。、鋼套箱的加工⑴鋼套箱的鋼材為鋼，從正規(guī)廠家進(jìn)貨，保證機(jī)械性能和化學(xué)成分。鋼板下料采用剪板機(jī)或自動(dòng)切割。套箱的加工制造選擇有資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的正規(guī)廠家，先進(jìn)行試安裝，經(jīng)檢查合格后，再出廠。加工時(shí)應(yīng)足夠考慮好分塊拼裝接縫線的焊接方便、可靠。⑵壁板與隔艙板之間的焊縫要求水密性好，焊縫應(yīng)進(jìn)行水密性檢查。各單元（分段）在胎架上制造，各部分制造誤差≤±，平面尺寸誤差≤±；內(nèi)空尺寸誤差≤±；對角線誤差≤±；底板預(yù)留孔誤差≤±，各相鄰節(jié)段分界線吻合，沒有不一致的變形。拼板焊縫反面扣槽焊接，對接焊縫要保證焊透（一級焊縫）。根據(jù)《鋼結(jié)構(gòu)工程及驗(yàn)收規(guī)范》進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并提供焊接工藝質(zhì)量檢查報(bào)告。⑶鋼套箱水平環(huán)板與水平角鋼采用連續(xù)雙側(cè)角焊與壁板焊接，焊縫高度，水平環(huán)板與水平角鋼連續(xù)，水平環(huán)板與隔艙板交接處在隔艙板上開槽處理，水平角鋼與隔艙板交界處可斷開，水平環(huán)板加勁板與水平環(huán)板焊接同樣采用連續(xù)焊縫。⑷加勁角鋼與壁板之間采用連續(xù)雙側(cè)角焊，焊縫高度，豎向角鋼與水平環(huán)板和水平角鋼相交處斷開，并且端頭與環(huán)板和水平角鋼焊接相連；隔艙板與壁板采用連續(xù)雙側(cè)角焊，隔艙板豎向加勁肋連續(xù)，水平加勁肋斷開，焊縫高度均為。隔艙板與壁板采用連續(xù)雙側(cè)角焊，隔艙板豎向加勁肋連續(xù)，水平加勁肋斷開，焊縫高度均為。⑸焊接前應(yīng)進(jìn)行工藝評定，按工藝評定報(bào)告確定焊接工藝。焊接工藝評定，應(yīng)根據(jù)《鐵路鋼橋制造規(guī)范》的規(guī)定進(jìn)行。、鋼套箱組拼、下沉根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果，圍堰開挖下沉采取不排水直接開挖方式。⑴移除鉆機(jī)，清理場地。⑵將圍堰輪廓線測量放樣，按照鋼圍堰刃腳設(shè)計(jì)尺寸人工配合挖掘機(jī)在原地面下開槽，將刃腳逐塊吊裝拼裝，節(jié)段間用螺栓聯(lián)接，然后用臺汽車泵同時(shí)、勻速、分層灌注刃腳內(nèi)混凝土。⑶采用挖機(jī)掘土，人工配合的方式進(jìn)行除土下沉，由中間向四周分層開挖，每層厚度，四周仞角挖掘的部分轉(zhuǎn)運(yùn)到中間部位臨時(shí)存儲，由頂部的兩臺長臂挖機(jī)及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)到地面運(yùn)至棄土場，保證圍堰中部基本不存多余棄土。挖掘下沉過程配置四臺挖機(jī)同時(shí)作業(yè)，其中圍堰內(nèi)部設(shè)置臺挖機(jī)，負(fù)責(zé)仞角部位挖掘，圍堰頂部設(shè)置臺長臂挖機(jī)負(fù)責(zé)及時(shí)清理轉(zhuǎn)運(yùn)圍堰內(nèi)部挖機(jī)的棄土和圍堰中部土體的挖掘，挖掘出的棄土及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至棄土場。挖掘過程沿圍堰圓周方向由臺挖機(jī)同時(shí)從對稱的兩個(gè)方向?qū)ΨQ連續(xù)開挖，保證開挖速度、深度一致，有由現(xiàn)場技術(shù)人員和指揮人員整體協(xié)調(diào)控制。挖機(jī)布置見下圖：⑷圍堰的接高經(jīng)過下沉后的圍堰處于暫時(shí)穩(wěn)定狀態(tài)后進(jìn)行下一次鋼套箱上部接高，自墩位中心線開始向兩側(cè)拼裝鋼套箱，上緊連接角鋼上的連接螺栓后再將其拼接縫的上緣通長焊接。為杜絕漏水，在各接頭處，須加裝止水密封膠條。此過程相當(dāng)于對圍堰進(jìn)行加載，圍堰將有可能自然下沉。為保證安全圍堰接高、特別是套箱內(nèi)灌注混凝土?xí)r按高分層，灌注過程均勻加載。⑸下沉施工監(jiān)測要點(diǎn)①施工過程的控制圍堰下沉過程的控制主要包括三個(gè)方面：刃腳高差控制、下沉速度控制、平面位移控制。其中平面位移控制是通過刃腳高差控制和下沉速度控制來實(shí)現(xiàn)的。、刃腳高差控制由于不帶水作業(yè)，故刃腳高差鍋底的形成和移動(dòng)都比較直觀，根據(jù)高差的大小可以有效地改變鍋底的大小、深淺和平面位置，以此來達(dá)到對刃腳高差的控制。、圍堰下沉速度控制圍堰下沉速度控制也是一個(gè)重要方面，一般來講對圍堰下沉速度沒有嚴(yán)格的限制，需根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和圍堰下沉的具體情況而定，施工中主要按以下原則進(jìn)行：在圍堰刃腳高差不大時(shí)(在水平間距的以內(nèi))，圍堰的下沉速度越快越好；圍堰下沉速度均勻?yàn)橐恕?/p>

、圍堰平面位移控制

對圍堰平面位移的控制主要是通過控制圍堰刃腳高差來實(shí)現(xiàn)，如果圍堰刃腳高差不大，則圍堰平面位移較易得到控制，圍堰哪個(gè)角下沉得快(即刃腳較低)，則圍堰就會(huì)向哪個(gè)方向移位；圍堰刃腳高差大時(shí)，圍堰位移量大。施工過程中需要具體情況具體分析，決定采取相應(yīng)的方法和措施。

②在施工過程中的各項(xiàng)施工監(jiān)控工作

在圍堰下沉前，將每個(gè)圍堰各個(gè)角點(diǎn)處的高程及圍堰軸線放樣并做好標(biāo)記，記錄測量原始數(shù)據(jù)，繪制測量監(jiān)控平面圖，計(jì)算下沉具體高度。

整個(gè)套箱下沉分四個(gè)階段，即首沉，中沉，最后下沉～。

首沉階段，必須每分鐘觀測一次并記錄數(shù)據(jù)，匯總到監(jiān)控小組，及時(shí)計(jì)算偏差情況，并由總指揮統(tǒng)一指揮確定挖沉部位及挖沉速度等；

中沉階段，進(jìn)入正常下沉，正常下沉?xí)r，可每測量一次；

最后下沉階段必須增加觀測頻率，一般為分鐘左右觀測一次。

通過對各階段觀測數(shù)據(jù)的分析，必須使圍堰的對角高差不超過，并觀察圍堰周圍土質(zhì)變化情況，將地下水位、涌土、沉降、沉速隨時(shí)記入歷時(shí)曲線表。

終沉階段最后范圍內(nèi)要減小開挖速度和每次開挖深度，防止突沉及超沉事故發(fā)生，控制開挖深度及速度，以下沉為輔，糾偏為主。

當(dāng)沉速不超過即認(rèn)為圍堰已趨穩(wěn)定。⑹圍堰封底圍堰封底分四次分區(qū)進(jìn)行施工，各區(qū)域開挖深度及界面控制詳見“施工預(yù)制軸線方向（）圍堰封底示意圖”和“其他部位（）圍堰封底示意圖”，具體標(biāo)高控制詳見后附“鋼圍堰標(biāo)高控制示意圖”。進(jìn)行各區(qū)域施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況和機(jī)械機(jī)場地情況同時(shí)進(jìn)行～區(qū)域之外中間部位的施工，需注意預(yù)留下一區(qū)域施工的作業(yè)操作空間。區(qū)域底部設(shè)置為鋼筋混凝土封底層，鋼筋設(shè)置為網(wǎng)狀，直徑為，間距，底部保護(hù)層厚度；施工時(shí)注意底層鋼筋伸入承臺，并豎向預(yù)埋入承臺不小于，具體鋼筋布置方式詳見“①大樣圖及鋼筋布置示意圖”。封底頂面標(biāo)高預(yù)留厚找平墊層，混凝土強(qiáng)度達(dá)到后，進(jìn)行下一區(qū)域基槽開挖及各項(xiàng)施工。、鑿除樁頭樁頂超灌部分混凝土主要通過風(fēng)鎬進(jìn)行鑿除，鑿除至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)以無松散砼并且外露部分為新鮮骨料為原則。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制樁頭標(biāo)高特別是保證嵌入承臺內(nèi)的樁頭高度（）。、墊層施工樁頭破除后，進(jìn)行承臺底找平墊層施工。墊層平面尺寸為：承臺設(shè)計(jì)尺寸加每側(cè)操作空間。墊層施工時(shí)嚴(yán)格控制承臺設(shè)計(jì)底面標(biāo)高墊層頂面標(biāo)高。、鋼筋加工、運(yùn)輸及安裝承臺鋼筋由鋼筋加工廠集中下料、加工，然后平板車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場進(jìn)行安裝。為控制鋼筋加工精度，要求制作鋼筋加工胎座并預(yù)先加工部分樣品，經(jīng)檢查符合設(shè)計(jì)尺寸要求后方可大批加工。鋼筋加工允許偏差及檢驗(yàn)方法見表。鋼筋加工允許偏差及檢驗(yàn)方法表序號項(xiàng)目允許偏差（）檢驗(yàn)方法受力鋼筋全長±尺量彎起鋼筋的彎起位置箍筋內(nèi)凈尺寸±根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，轉(zhuǎn)體主墩下承臺鋼筋由上下兩層鋼筋網(wǎng)片、個(gè)側(cè)面鋼筋網(wǎng)片、環(huán)道鋼筋、球鉸下鋼筋及架立角鋼組成；承臺鋼筋集中在鋼筋加工廠下料、加工,平板車運(yùn)輸?shù)轿?，人工安裝成型。承臺鋼筋集中在鋼筋加工廠下料、加工,平板車運(yùn)輸?shù)轿唬斯ぐ惭b成型。安裝鋼筋時(shí)，鋼筋保護(hù)層采用標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)石混凝土墊塊進(jìn)行支墊，其強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級。承臺側(cè)面的墊塊至少為個(gè)，且綁扎墊塊的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法見表。鋼筋安裝及鋼筋保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號名稱允許偏差（）檢驗(yàn)方法受力鋼筋排距±尺量，兩端、中間各處同一排中受力鋼筋間距基礎(chǔ)、板、墻±柱、梁±分布鋼筋間距±尺量，連續(xù)處箍筋間距綁扎鋼筋±焊接骨架±彎起點(diǎn)位置（加工偏差±包括在內(nèi)）尺量鋼筋保護(hù)層厚度≥尺量，兩端、中間各處＜＜≤在承臺鋼筋施工時(shí)要注意預(yù)埋封鉸連接鋼筋和拱座鋼筋、反力座及主推反力座鋼筋，混凝土降溫冷卻水管以及接地裝置。封鉸連接鋼筋和拱座預(yù)埋鋼筋伸入承臺內(nèi)長度不少于設(shè)計(jì)要求，外露部分按照承臺頂面以上和交錯(cuò)布置；、冷卻水管安裝本橋承臺屬于大體積混凝土，因而采取在混凝土中埋設(shè)循環(huán)冷卻水管的措施來降低水化熱。經(jīng)熱工計(jì)算確定確定采用φ無縫鋼管作為循環(huán)水管，水管上下層間距、同一層面的間距為。冷卻水管布置見圖。、測溫元件安裝為了檢驗(yàn)溫控效果，及時(shí)調(diào)整和改進(jìn)溫控措施，承臺施工過程中通過結(jié)溫度傳感器進(jìn)行溫度測量。承臺鋼筋、冷卻管及墩身預(yù)埋鋼筋安裝完畢后再進(jìn)行溫度傳感器的埋設(shè)。溫度傳感器的布置具體見圖。圖冷卻水管布置圖圖測溫元件布置圖、預(yù)應(yīng)力安裝、定位下承臺內(nèi)設(shè)置縱、橫向預(yù)應(yīng)力，由于鋼圍堰與承臺之間空間限制，預(yù)應(yīng)力安裝采取與承臺鋼筋安裝同步安裝方式進(jìn)行安裝定位，預(yù)應(yīng)力管道及剛束采用整體調(diào)入方式進(jìn)行安裝，要求預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確，偏差符合驗(yàn)標(biāo)要求，直線部分定位鋼筋間距，曲線部位定位鋼筋間距。預(yù)應(yīng)力孔道位置允許偏差和檢驗(yàn)方法見表；預(yù)應(yīng)力孔道位置允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號項(xiàng)目允許偏差（）檢驗(yàn)方法縱向距跨中范圍尺量跨中處其余部位尺量跨中、跨各處橫向尺量端豎向吊線尺量、安裝模板承臺模板采用木模，現(xiàn)場組裝，整體通過內(nèi)設(shè)拉桿和外部支撐兩種方式進(jìn)行加固。模板面板采用厚竹膠板，設(shè)置×方木豎向背肋，方木背肋間距。模板與鋼筋安裝工作應(yīng)配合進(jìn)行，妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。模板不得與四周的腳手架平臺連接，避免引起模板變形。安裝模板時(shí)，要逐塊檢查鋼模的平整度，平整度大于的模板杜絕使用；模板表面應(yīng)干凈無雜物，無銹蝕，并涂刷新鮮的脫模劑后方可使用；所有模板的接縫要粘貼雙面膠布，確?；炷凉嘧⒅胁宦{。模板安裝過程中必須設(shè)置臨時(shí)支撐，以防整體傾覆。拉桿采用φ圓鋼，模板外側(cè)橫向圍帶采用φ48mm焊管并排設(shè)置，水平間距，上下兩層模板接縫處必須設(shè)一條橫向圍帶。模板安裝完畢后，應(yīng)對其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表。、球鉸、環(huán)道安裝調(diào)整下承臺施工下承臺施工過程中注意在各次混凝土澆筑時(shí)預(yù)埋球鉸和環(huán)道骨架，安裝調(diào)整球鉸和環(huán)道。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號項(xiàng)目允許偏差（）檢驗(yàn)方法軸線偏差基礎(chǔ)尺量每邊不少于處梁、柱、板、墻、拱表面平整度靠尺和塞尺不少于處高程基礎(chǔ)±測量梁、柱、板、墻、拱±模板的側(cè)向彎曲柱拉線尺量梁、板、墻梁、柱、板、墻、拱兩模板內(nèi)側(cè)寬度尺量不少于處梁底模預(yù)拱度拉線尺量相臨兩板表面高低差尺量⑴球鉸加工球鉸是平轉(zhuǎn)過程中的承重受力構(gòu)件，設(shè)計(jì)豎向承載力，球鉸直徑。為了提高球鉸的加工質(zhì)量，保證加工精度，特將此球鉸加工委托給中國船舶重工集團(tuán)公司下屬的七二五研究所加工。⑵球鉸安裝安裝定位底座：用吊車將下球鉸骨架吊入，并進(jìn)行粗調(diào)，然后采用千斤頂、撬棍進(jìn)行人工精確調(diào)整，調(diào)整時(shí)先用線繩拉出骨架準(zhǔn)確位置和高程。待骨架調(diào)整完成后將下承臺架立角鋼與骨架預(yù)留鋼筋焊接牢固。固定好球鉸定位底座后，綁扎鋼筋、立模澆注下球鉸骨架砼：混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下球鉸骨架應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對骨架產(chǎn)生影響。安裝下球鉸：Ⅰ下球鉸安裝前先進(jìn)行檢查，主要對下轉(zhuǎn)盤球鉸表面橢圓度及結(jié)構(gòu)檢查是否滿足設(shè)計(jì)加工要求。下轉(zhuǎn)盤球鉸的現(xiàn)場組裝，主要是下轉(zhuǎn)盤球鉸的錨固鋼筋及調(diào)整螺栓的安裝；此部分為螺栓連接，其它構(gòu)件均在廠內(nèi)進(jìn)行焊接組裝完成。、精確定位及調(diào)整：利用固定調(diào)整架及調(diào)整螺栓將下球鉸懸吊，調(diào)整中心位置，然后依靠固定調(diào)整螺桿上下轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整標(biāo)高。、固定：精確定位及調(diào)整完成后，對下轉(zhuǎn)盤球鉸的中心、標(biāo)高、平整度進(jìn)行復(fù)查；中心位置利用全站儀檢查，標(biāo)高采用精度㎜的精密水平儀及鋼銦尺多點(diǎn)復(fù)測，經(jīng)檢查合格后對其進(jìn)行固定；豎向利用調(diào)整螺栓與橫梁之間擰緊固定，橫向采用在承臺上預(yù)埋型鋼，利用型鋼固定。、澆注下球鉸砼：混凝土的澆注關(guān)鍵在于混凝土的密實(shí)度、澆注過程中下轉(zhuǎn)盤球鉸應(yīng)不受擾動(dòng)、混凝土的收縮不至于對轉(zhuǎn)盤產(chǎn)生影響。為解決這幾個(gè)問題采取以下措施：、利用下轉(zhuǎn)盤球鉸上設(shè)置混凝土澆注及排氣孔分塊單獨(dú)澆注各肋板區(qū)，混凝土的澆注順序由中心向四周進(jìn)行。、在混凝土澆注前搭設(shè)工作平臺。人員在工作平臺上作業(yè)，避免操作過程對其產(chǎn)生擾動(dòng)。、嚴(yán)格控制混凝土澆注，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷聊毯蟛捎弥虚g敲擊邊緣觀察的方法進(jìn)行檢查，對混凝土收縮產(chǎn)生的間隙用鉆孔壓漿的方法進(jìn)行處理。②安裝上球鉸、清理上下球鉸球面。、在中心銷軸套管中放入黃油四氟粉，將中心銷軸放到套管中，調(diào)整好垂直度與周邊間隙。、在下球鉸凹球面上按照順序由內(nèi)到外安裝聚四氟乙烯滑板，用黃油四氟粉填滿聚四氟乙烯滑板之間的間隙，使黃油面與四氟滑板面相平。、將上球鉸吊裝到位，套進(jìn)中心銷軸內(nèi)。用倒鏈微調(diào)上球鉸位置，使之水平并與下球鉸外圈間隙一直。、球鉸安裝完畢對周邊進(jìn)行防護(hù)，上下球鉸之間用膠帶纏繞包裹嚴(yán)密，確保雜質(zhì)不進(jìn)入到摩擦面內(nèi)。③環(huán)道安裝在鋼撐腳的下方設(shè)有環(huán)形滑道，環(huán)道中心的直徑為，環(huán)道由專業(yè)廠家生產(chǎn)，現(xiàn)場采取分節(jié)段拼裝，在盤下利用調(diào)整螺栓調(diào)整固定。轉(zhuǎn)體時(shí)保證撐腳可在滑道內(nèi)滑動(dòng)，以保持轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)平穩(wěn)。要求整個(gè)滑道面在同一水平面上，其相對高差不大于。上轉(zhuǎn)盤施工（）、上轉(zhuǎn)盤混凝土施工上轉(zhuǎn)盤共設(shè)有組撐腳，鋼管內(nèi)灌注微膨脹混凝土。撐腳中心線的直徑為。撐腳在工廠整體制造后運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場，在下轉(zhuǎn)盤混凝土澆注完成，上球鉸安裝就位時(shí)即安裝撐腳，安裝撐腳時(shí)確保撐腳與下滑道的間隙為。轉(zhuǎn)體前在滑道面內(nèi)鋪裝厚不銹鋼板及厚的聚四氟乙烯板。轉(zhuǎn)體前用砂箱作為臨時(shí)支撐。上轉(zhuǎn)盤構(gòu)造分兩次澆注完成（見下圖）。⑵上轉(zhuǎn)盤臨時(shí)固定措施為確保拱肋及上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)轉(zhuǎn)盤、球鉸結(jié)構(gòu)不發(fā)生移動(dòng)，用鋼楔將鋼管砼撐腳與環(huán)道之間塞死。、混凝土澆注承臺混凝土配合比設(shè)計(jì)承臺混凝土采用泵送混凝土，為滿足混凝土的工作性能要求，入泵坍落度控制在±㎝。承臺混凝土攪拌、運(yùn)輸承臺混凝土拌制時(shí)，原材料每盤稱量偏差必須符合表的要求。原材料每盤稱量允許偏差表原材料名稱允許偏差（）水泥、摻合料±粗、細(xì)骨料±水、外加劑±承臺混凝土拌制時(shí)，自全部材料裝入攪拌機(jī)開始攪拌起，至開始卸料時(shí)止，延續(xù)攪拌的最短時(shí)間應(yīng)滿足的要求。承臺混凝土采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，輸送泵泵送入模。承臺混凝土澆注承臺混凝土澆筑前，基坑底面應(yīng)予清理，采取措施保證無積水、無泥水、無污物,并按有關(guān)規(guī)定填寫檢查記錄。振搗過程中,應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在混凝土澆注過程中產(chǎn)生漏漿。承臺混凝土澆筑采用分層連續(xù)推移方式進(jìn)行，每層砼攤鋪厚度為，以確保上層混凝土澆筑時(shí)下層混凝土未初凝。插入式振搗器的移動(dòng)間距不大于振搗器作用半徑的倍,且插入下層混凝土內(nèi)的深度，與側(cè)模要保持的距離;振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋部件；每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為，具體以混凝土不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、表面呈現(xiàn)泛漿為度，防止過振、漏振。為滿足混凝土的工作性能要求，入泵坍落度控制在～㎝。承臺混凝土澆筑時(shí)同時(shí)進(jìn)行反力座何助推反力座混凝土澆筑。、混凝土養(yǎng)護(hù)本橋承臺屬于大體積混凝土，混凝土養(yǎng)護(hù)采取蓄熱保溫措施、承臺內(nèi)置循環(huán)冷卻水管溫控措施，確保承臺構(gòu)件在任一時(shí)間內(nèi)混凝土內(nèi)部的最高溫度不高于℃、混凝土內(nèi)部最高溫度與表面溫度之差以及混凝土表面與周圍大氣溫度之差不超過℃。承臺混凝土初凝后，首先在其頂表面用塑料布覆蓋，然后上面鋪設(shè)土工布；在承臺四周模板上包裹土工布。養(yǎng)護(hù)期間要經(jīng)常檢查頂部混凝土塑料布內(nèi)是否有凝結(jié)水，否則要灑水，保持混凝土表面濕潤不失水。利用承臺內(nèi)埋設(shè)的測溫元件進(jìn)行溫度測量，要求每隔小時(shí)測溫一次，檢查混凝土的內(nèi)外溫差是否在℃以內(nèi)，否則應(yīng)采取措施?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間天。、拆模在混凝土強(qiáng)度達(dá)到以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時(shí)，才能開始拆模。當(dāng)承臺芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差大于℃時(shí)不能拆模；氣溫急劇變化時(shí)不能拆模。拆模時(shí)不能影響或中斷混凝土的養(yǎng)護(hù)。、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力張拉承臺內(nèi)設(shè)置縱橫向雙向預(yù)應(yīng)力體系，預(yù)應(yīng)力筋均為ф鋼絞線，預(yù)應(yīng)力張拉采用兩端整體張拉；預(yù)應(yīng)力分兩批進(jìn)行張拉，第一批預(yù)應(yīng)力在上轉(zhuǎn)盤施工完成后張拉；第二批索在拱肋、立柱混凝土澆筑完成后，轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)直索張拉前張拉。。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，應(yīng)按“對稱、均衡”原則進(jìn)行，相同編號的鋼束應(yīng)左右對稱進(jìn)行，張拉采用張拉力為主、伸長量作為校核的原則進(jìn)行雙控。檢查混凝土強(qiáng)度及混凝土彈性模量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求；計(jì)算鋼束理論伸長值；清除端部錨墊板上及喇叭管內(nèi)的水泥漿，調(diào)整兩端鋼絞線束的外露長度大致相等；在第一張拉時(shí)要對錨頭、孔道等引起的摩阻損失進(jìn)行實(shí)際測定，根據(jù)實(shí)測結(jié)果計(jì)算張拉控制力，并與設(shè)計(jì)單位協(xié)商進(jìn)行修正。錨具和千斤頂在使用前，對其外形外觀、硬度、錨固性能及工藝性能進(jìn)行抽樣復(fù)檢，合格后，方能使用。預(yù)應(yīng)力施工采用雙控法，以應(yīng)力控制為主，伸長值作校核，其張拉程序?yàn)椋骸鯌?yīng)力σ（測伸長值初值）→張拉到控制應(yīng)力σ（靜停分鐘，測伸長值終值，計(jì)算并校核伸長值）→回油錨固（測回縮量）。在張拉過程中，如發(fā)現(xiàn)滑絲，斷絲，立即停止操作，查明原因，作好記錄。若滑絲、斷絲的數(shù)量超過有關(guān)規(guī)定時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查同意后重新?lián)Q束。管道壓漿張拉完成后確定預(yù)應(yīng)力筋無斷絲、滑絲現(xiàn)象，然后切除多余鋼絞線，封堵錨頭，封錨水泥漿強(qiáng)度達(dá)到時(shí)即可壓漿。壓漿時(shí)間以張拉完畢不超過控制，同一管道壓漿作業(yè)要一次完成不得中斷，且梁體及環(huán)境溫度不得低于5℃壓漿采用真空輔助壓漿工藝，壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，一次完成。其工作原理為：在孔道的一端采用真空泵對孔道進(jìn)行抽氣，使之產(chǎn)生負(fù)壓，在孔道的另一端用壓漿泵進(jìn)行灌漿，直至充滿整條孔道。壓漿前管道真空度應(yīng)穩(wěn)定在～之間，漿體注滿管道后，應(yīng)在～下持壓，確認(rèn)出漿濃度與進(jìn)漿濃度一致時(shí)，方可封閉保壓。水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時(shí)間間隔不應(yīng)超過。冬季壓漿時(shí)應(yīng)采取保溫措施，并摻加防凍劑。、承臺各部位允許偏差承臺各部位允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表的規(guī)定。