品質(zhì)工程實(shí)施方案WORD

XXX分部項(xiàng)目部品質(zhì)工程實(shí)施方案編制人：審核人：XXXX有限公司XXXXX三分部項(xiàng)目部2018年1月目錄15696一、分部概況 212880二、實(shí)施目的 328724三、實(shí)施依據(jù) 311918四、實(shí)施目標(biāo) 4244191、管理目標(biāo) 4198182、質(zhì)量目標(biāo) 4300013、安全目標(biāo) 435724、科技創(chuàng)新目標(biāo) 487915、“工地”文化建設(shè)目標(biāo) 4236456、環(huán)保目標(biāo) 520270五、實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組 516577六、實(shí)施時(shí)間及步驟 518407七、實(shí)施措施 6125527.1打造分部“管理品質(zhì)” 6255227.2打造分部“質(zhì)量品質(zhì)” 1193957.3打造分部“技術(shù)品質(zhì)” 13215427.4打造分部“安全品質(zhì)” 16200557.5打造分部“文化品質(zhì)” 18261987.6打造分部“綠色品質(zhì)” 1927159八、考核評(píng)定 207502九、附件 209003附件1：《三分部部門(mén)規(guī)章制度范本》； 2025149附件2：《個(gè)人崗位職責(zé)制度范本》； 2025976附件3：《工地建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 2017186附件4：《路基施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 2014857附件5：《橋梁施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 215074附件6：《隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》； 2116490附件7：《品質(zhì)工程考核細(xì)則表》。 21一、分部概況XXXXXXX分部位于大化縣境內(nèi)，路線主線全長(zhǎng)10.426公里，起點(diǎn)位于河池市大化縣古河村伏龍屯，起點(diǎn)樁號(hào)K400+574；終點(diǎn)位于大化縣永靖村，終點(diǎn)樁號(hào)K411+000，設(shè)有大化服務(wù)區(qū)1個(gè)、都陽(yáng)互通1個(gè)，連接線3條（都陽(yáng)、渡口、百馬），其中都陽(yáng)連接線路線長(zhǎng)3.74公里，渡口連接線路線長(zhǎng)2.5公里，百馬連接線路線長(zhǎng)6公里。全線采用雙向四車(chē)道高速公路，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)，路基寬26米,分離式為13米；汽車(chē)荷載等級(jí)為公路-I級(jí)，設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋?yàn)?/300，大、中、小橋、涵洞及路基為1/100。其中，兩座紅水河特大橋、伏龍隧道、百悶隧道、永靖隧道、都陽(yáng)互通是本分部的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制性工程。本分部的主要工程數(shù)量：路基土挖方218.3718萬(wàn)、填方348.03萬(wàn)；隧道2481米/2.5座；橋梁2065米/8座；涵洞55道、通道17道；總投資14億元。二、實(shí)施目的以“品質(zhì)XXX，追求卓越”作為分部的指導(dǎo)理念，在分部品質(zhì)工程的創(chuàng)建過(guò)程中，分部將積極推進(jìn)“五化”管理模式，即專(zhuān)業(yè)化管理、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理、精細(xì)化管理、信息化管理以及班組規(guī)范化管理。分部將通新的管理方法，提高施工技術(shù)水平、滿足質(zhì)量要求、實(shí)現(xiàn)安全新保障。在品質(zhì)工程穩(wěn)步推進(jìn)過(guò)程中，將通過(guò)創(chuàng)建分部的各項(xiàng)規(guī)章制度加強(qiáng)分部的管理，從而把本分部打造成集團(tuán)公司示范工程，涵蓋分部品質(zhì)文化、施工技術(shù)微創(chuàng)新、“四新技術(shù)”的推廣、綠色環(huán)保施工等內(nèi)容。分部將在品質(zhì)工程施工過(guò)程中，積極培育分部的“品質(zhì)文化”，打造崇尚質(zhì)量、精益求精、匠心建造、追求卓越的“工匠精神”。三、實(shí)施依據(jù)1、《質(zhì)量發(fā)展綱要2011-2020》；2、交通運(yùn)輸部《關(guān)于打造公路水運(yùn)品質(zhì)工程的指導(dǎo)意見(jiàn)》；3、交通運(yùn)輸部《關(guān)于實(shí)施綠色公路建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》；4、交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于開(kāi)展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》；5、《關(guān)于深入開(kāi)展公路水運(yùn)品質(zhì)工程示范創(chuàng)建工作的通知》（新發(fā)展發(fā)〔2017〕119號(hào)）。四、實(shí)施目標(biāo)1、管理目標(biāo)打造XXXX分部“品質(zhì)工程”效應(yīng)，積極推進(jìn)分部制度化管理，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、信息化、制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。2、質(zhì)量目標(biāo)杜絕重大質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，保證分項(xiàng)工程合格率100%，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)秀。3、安全目標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)無(wú)事故、零傷亡，安全管理制度化，深入開(kāi)展“平安工地”示范創(chuàng)建活動(dòng)。4、科技創(chuàng)新目標(biāo)積極開(kāi)展“四新”活動(dòng)，大力倡導(dǎo)“三微改”，推進(jìn)信息技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)管理的有效融合。5、“工地”文化建設(shè)目標(biāo)培育“工匠精神”文化，加強(qiáng)管理人才培養(yǎng)，打造一支優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)。6、環(huán)保目標(biāo)打造“綠色分部、綠色高速”。五、實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組為確保本分部品質(zhì)工程工作順利推進(jìn)，XXXXXX分部將成立品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本品質(zhì)工程建設(shè)管理和開(kāi)展工作。具體人員名單如下：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在分部總工室。辦公室主任由總工張勇兼任，負(fù)責(zé)創(chuàng)建分部品質(zhì)工程示范項(xiàng)目的日常工作事宜。辦公室成員由工程部人員、安全部人員、檔案室人員、技術(shù)人員等組成。六、實(shí)施時(shí)間及步驟按照相關(guān)文件的要求，本次分部的“品質(zhì)工程”創(chuàng)建過(guò)程共分三個(gè)階段，及啟動(dòng)創(chuàng)建階段、深化創(chuàng)建階段和總結(jié)提高階段。其中，2017年7月～2017年11月為“品質(zhì)工程”啟動(dòng)創(chuàng)建階段，按照相應(yīng)的要求，該階段已經(jīng)完成《XXXX分部項(xiàng)目部品質(zhì)工程策劃方案》編制工作。目前，本分部正處于“品質(zhì)工程”深化創(chuàng)建階段，此階段的主要工作重點(diǎn)是采取有效的措施，落實(shí)業(yè)主和公司下達(dá)的指示，切實(shí)推進(jìn)“品質(zhì)工程”的創(chuàng)建工作。按照相關(guān)的要求，并結(jié)合分部實(shí)際的施工計(jì)劃，本階段的實(shí)施時(shí)間為2017年12月～2020年6月。七、實(shí)施措施本階段將圍繞管理目標(biāo)分步驟地推進(jìn)各項(xiàng)工作，將各項(xiàng)工作任務(wù)落實(shí)到具體的分項(xiàng)工程，落實(shí)到班組和人員。本分部將積極推進(jìn)制度化管理工作，并建立分部的“品質(zhì)工程”評(píng)價(jià)體系。以此作為“品質(zhì)工程”創(chuàng)建的導(dǎo)向機(jī)制，從而實(shí)現(xiàn)分部施工管理專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、精細(xì)化和規(guī)范化。本次“品質(zhì)工程”將以臨時(shí)工程、橋梁、隧道和路基的各項(xiàng)分項(xiàng)工程作為打造對(duì)象,其中重點(diǎn)圍繞質(zhì)量、安全、文化、技術(shù)、綠色環(huán)保等方面進(jìn)行實(shí)施。7.1打造分部“管理品質(zhì)”為了提升分部的工程管理水平，分部將圍繞以下幾個(gè)方面進(jìn)行分部“管理品質(zhì)”的開(kāi)展工作。1、管理組織機(jī)構(gòu)為確保本分部品質(zhì)工程工作順利推進(jìn)，賀州至巴馬高速公路（都安至巴馬段）三分部將成立品質(zhì)工程創(chuàng)建活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本品質(zhì)工程建設(shè)管理和開(kāi)展工作。具體人員名單如下：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：2、制度化管理為了保證本分部能夠順利的開(kāi)展打造“品質(zhì)工程”活動(dòng)，本分部將全面推行制度化管理，以制度為手段，切實(shí)落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)“制度管人，規(guī)范做事”。根據(jù)分部的實(shí)際管理情況，主要的制度內(nèi)容包括員工崗位職責(zé)制度、部門(mén)規(guī)章制度、臺(tái)賬管理制度、考核制度、工作任務(wù)量化制度、質(zhì)量、安全、環(huán)保、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化施工等制度。以上這些制度的編制工作已經(jīng)啟動(dòng)，分部將在實(shí)施過(guò)程中不斷修改和補(bǔ)充，確保制度的真實(shí)性、適用性和可操作性。3、精細(xì)化管理為了實(shí)現(xiàn)分部管理由“粗獷式管理”向“精細(xì)化管理”的轉(zhuǎn)變，本分部將深入學(xué)習(xí)“6S”管理理念，切實(shí)做到整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全六個(gè)方面的內(nèi)容。為了深入貫徹“6S”管理方針，現(xiàn)場(chǎng)具體落實(shí)相關(guān)要求。本分部將通過(guò)制定相關(guān)的制度規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)人員的行為，保證施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，將通過(guò)獎(jiǎng)懲的方式來(lái)進(jìn)行管理。對(duì)滿足規(guī)范要求的行為，堅(jiān)決予以處罰，抵制消極行為。對(duì)達(dá)到要求行為的組織和個(gè)人，將予以獎(jiǎng)勵(lì)，從而提高其積極性。4、信息化管理為了改變傳統(tǒng)的管理方式，本分部將大力推進(jìn)信息化管理工作。根據(jù)相關(guān)的要求，分部將引進(jìn)公路工程智慧質(zhì)量安全管理平臺(tái)、交通工程建設(shè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化信息管理系統(tǒng)、VR安全生產(chǎn)培訓(xùn)系統(tǒng)和BIM等管理系統(tǒng)。在分部的日常工作交流中，分部將利用QQ、微信等交流軟件，創(chuàng)建一個(gè)交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)與外業(yè)的信息的快速傳遞。為了保證管理負(fù)責(zé)人隨時(shí)隨地掌握重難點(diǎn)工程的信息，分部將在紅水河特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)、大梁預(yù)制場(chǎng)、1#和2#拌合站、鋼筋加工場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)、伏龍隧道和永靖隧道的出入口等進(jìn)行視頻監(jiān)控，從而遠(yuǎn)程操控。在隧道口處設(shè)置統(tǒng)一的門(mén)禁系統(tǒng)，刷卡進(jìn)出洞，每天對(duì)進(jìn)出洞人員名單進(jìn)行排查閉合。每位民工都配有帶GPS定位的安全帽，每天進(jìn)洞前檢查GPS打開(kāi)情況，每位工人確認(rèn)GPS定位器信號(hào)完好且電量充足的情況下才允許進(jìn)洞。分部行政車(chē)也將采用GPS系統(tǒng)，從而準(zhǔn)確定位器位置，有利于車(chē)輛的管理。為了方便拌合站的管理，在拌合站合適的位置將安裝led顯示屏，拌合站將會(huì)把每天的相關(guān)信息進(jìn)行發(fā)布，從而實(shí)現(xiàn)拌合站管理的信息化。對(duì)于主線紅水河特大橋、連接線紅水河特大橋兩座特大橋、伏龍隧道、永靖隧道等重點(diǎn)控制性工程，本分部將利用BIM技術(shù)建立可視化模型，通過(guò)三維推演優(yōu)化施工方案和技術(shù)交底，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全、進(jìn)度協(xié)同管理。本分部也將建立安全體驗(yàn)館和引進(jìn)VR安全生產(chǎn)培訓(xùn)系統(tǒng)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全模擬，規(guī)范勞務(wù)班組的安全行為，提高其安全意識(shí)。按照分部的規(guī)劃，安全體驗(yàn)館和VR安全體驗(yàn)館將建在分部經(jīng)理部。5、班組規(guī)范化管理為了規(guī)范施工班組的施工行為，提高施工操作技術(shù)水平。分部將以“首件工程”為依托，切實(shí)開(kāi)展相關(guān)的管理活動(dòng)。施工班組進(jìn)場(chǎng)后，必須進(jìn)行相應(yīng)的首件工程施工，分部施工負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)首件工程施工進(jìn)行過(guò)程監(jiān)控，將從安全操作、工藝技能等方面進(jìn)行判定，不合格則重新進(jìn)行施工。首件工程如果3次不合格，分部將采用“清退制”，直接更換施工班組。分部將規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工人員的著裝，按照要求，現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員必須按實(shí)際工作，必須穿統(tǒng)一的制服、佩戴工種臂章、頭戴安全帽、身穿反光衣、穿防滑鞋或勞保鞋等。分部將加強(qiáng)施工班組的安全意識(shí)，在施工班組進(jìn)場(chǎng)后，首先將進(jìn)行安全崗前培訓(xùn)，并進(jìn)行詳細(xì)的安全交底。為了推進(jìn)班組的施工標(biāo)準(zhǔn)化，分部將對(duì)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化操作過(guò)程進(jìn)行視頻化。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)符合標(biāo)準(zhǔn)化施工操作過(guò)程進(jìn)行視屏錄制，同時(shí)也可以放映其他較好的標(biāo)準(zhǔn)化視頻，通過(guò)視頻教育進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工的推廣。通過(guò)建立激勵(lì)考核機(jī)制，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高施工班組的工作積極性。6、專(zhuān)業(yè)化管理為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)化，分部將健全分包制度，勞務(wù)隊(duì)和材料供應(yīng)商進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)做好考核工作，必須從《合格供方名單》中選擇和錄用。同時(shí)，分部將建立勞務(wù)隊(duì)的信用等級(jí)評(píng)定體系，定期對(duì)勞務(wù)隊(duì)信用進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)定時(shí)間為勞務(wù)招投標(biāo)到分項(xiàng)或分部工程結(jié)束，評(píng)價(jià)內(nèi)容由投標(biāo)行為、履約行為和其他行為組成。評(píng)價(jià)體系總的分值為100分，其中投標(biāo)行為占20%，履約行為占70%，其他行為占10%。勞務(wù)信用等級(jí)分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，具體的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)X如下所示：A級(jí)：95分≦X≦100分，信用好；B級(jí)：80分≦X≦95分，信用一般；C級(jí)：X≦80分，信用差。主要的評(píng)價(jià)依據(jù)有《勞務(wù)招（投）標(biāo)合同》、質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查結(jié)果、安全處罰通報(bào)情況、其他不良行為的有關(guān)資料等，分部將對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行存檔。7、施工標(biāo)準(zhǔn)化管理全力推行施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，分部將進(jìn)行大梁預(yù)制場(chǎng)和小型構(gòu)件預(yù)制產(chǎn)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的配送，通過(guò)“超市化配送管理”，實(shí)現(xiàn)由“場(chǎng)”到“廠”的轉(zhuǎn)變。在鋼筋加工場(chǎng)、分部經(jīng)理部、大梁預(yù)制場(chǎng)、小型構(gòu)件預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)建設(shè)工程和各種施工工序均按照相應(yīng)的《標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)指南》的要求進(jìn)行施工，確保標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場(chǎng)施工具有依據(jù)性和指導(dǎo)性。分部將積極開(kāi)展《施工工序作業(yè)流程圖匯編》的編制工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化施工，對(duì)工程關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序制作“工序卡”，從而規(guī)范班組作業(yè)行為，具體的卡片形式如下所示：施工工序作業(yè)卡片卡片編碼：上道工序：序號(hào)工序作

業(yè)

控

制

要

點(diǎn)1234下道工序：7.2打造分部“質(zhì)量品質(zhì)”1、總體質(zhì)量要求分部所有的分項(xiàng)工程質(zhì)量必須全部合格，其中一類(lèi)首件工程必須達(dá)到優(yōu)秀標(biāo)準(zhǔn)，二類(lèi)首件工程必須達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，分部工程和單位工程均必須全部合格。分部將加強(qiáng)質(zhì)量管理，為了落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量任務(wù)，各分項(xiàng)工程均會(huì)建立相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任卡，將具體的質(zhì)量責(zé)任分解到個(gè)人?，F(xiàn)場(chǎng)的分項(xiàng)工程將以“首件工程”作為質(zhì)量的重點(diǎn)打造對(duì)象，勞務(wù)班組必須以首件制進(jìn)行考核，只有合格后才能正式上崗。針對(duì)分部工程的關(guān)鍵工序及部位要嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)檢制度，質(zhì)檢工程師應(yīng)落實(shí)每日巡檢制度，對(duì)每日出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，以每周為單位進(jìn)行匯總。每月領(lǐng)導(dǎo)班子將組織分部管理人員進(jìn)行質(zhì)量大檢查，并對(duì)存在問(wèn)題予以通報(bào)和及時(shí)調(diào)整。分部原材料、成品、半成品、構(gòu)配件按規(guī)定進(jìn)，行檢測(cè)并提供相關(guān)證明材料，或經(jīng)檢驗(yàn)合格及時(shí)清理出場(chǎng)，質(zhì)量損失率不超過(guò)當(dāng)前產(chǎn)值的0.1%。現(xiàn)場(chǎng)也將推行“模板準(zhǔn)入制度”，模板只有經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，并有相關(guān)的記錄，方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)分部?jī)?nèi)業(yè)質(zhì)量資料管理，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》。質(zhì)檢資料必須上報(bào)簽字蓋章，并保存完整。具體的內(nèi)容主要包括：1、開(kāi)工報(bào)告；2、審批的變更設(shè)計(jì)及有關(guān)文件；3、工程質(zhì)量評(píng)定；4、施工檢測(cè)記錄；5、施工日記；6、施工照片影像資料。在工程實(shí)體方面，將主要包括路基、橋梁和隧道三方面的內(nèi)容，具體的內(nèi)容如下所示：7.2.1路基質(zhì)量要求填石路基施工將引進(jìn)超重壓路機(jī)，其噸位可以達(dá)到36t，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制填石路基壓實(shí)效果。填土路基不得出現(xiàn)“彈簧”，不得出現(xiàn)漏壓，虧坡坍塌，填挖交界處理出現(xiàn)縱向或橫向，裂縫，邊坡開(kāi)挖應(yīng)開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，不得出現(xiàn)松石、浮石。路基邊坡要求順直美觀，現(xiàn)場(chǎng)將采用HHT-3液壓強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行“三背”回填施工，填料必須采用專(zhuān)門(mén)材料、專(zhuān)用機(jī)具、材料，分層填筑每層超15cm（壓實(shí)后），路基結(jié)構(gòu)物外露面不平整、啃邊、掉角、裂痕、油污、顏色不一致。7.2.2橋梁質(zhì)量要求在橋梁工程方面，現(xiàn)場(chǎng)將嚴(yán)格控制墩柱、承臺(tái)以及橋臺(tái)等部位的外觀質(zhì)量，混凝土外露面應(yīng)平整、無(wú)啃邊、掉角、裂痕、油污、顏色一致、無(wú)殘留松散砼，蜂窩、麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%。橋梁上構(gòu)梁板安裝頂面須平整、無(wú)錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重，無(wú)支撐中心偏位、支座經(jīng)檢測(cè)合格方可使用，預(yù)埋鋼板進(jìn)行防銹處理梁板橫隔板對(duì)應(yīng)，預(yù)埋鋼筋對(duì)接無(wú)偏差。橋面鋪裝混凝土強(qiáng)度、厚度、平整度滿足規(guī)范要求，橋面排水良好，鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。支座表面清潔，附近無(wú)雜物，滑板支座防塵罩安裝及時(shí)、到位。防撞護(hù)欄線形直順美觀，表面平整，未出現(xiàn)蜂窩、麻面、冷縫等外觀缺陷?，F(xiàn)場(chǎng)施工中要嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層厚度，合格率達(dá)到90%以上。同時(shí)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，減少混凝土收縮裂縫，全力打造品質(zhì)墩柱。7.2.3隧道質(zhì)量要求在隧道施工中，錨桿安裝間距合格率須不低于80%，鋼支撐安裝間距合格率須不低于80%，噴射混凝土面須平整，噴層厚度不低于設(shè)計(jì)值。二襯鋼筋間距合格率須不低于80%，二襯砼保護(hù)層厚度合格率須不低于80%，混凝土襯砌表面，嚴(yán)格控制外觀質(zhì)量，不允許大面積出現(xiàn)蜂窩麻面等外觀缺陷。隧道開(kāi)挖須控制超欠挖，隧道襯砌不得出現(xiàn)裂縫?？傮w質(zhì)量上應(yīng)做到施作到位、支護(hù)穩(wěn)固、美觀耐久。7.3打造分部“技術(shù)品質(zhì)”為了提升分部的科技創(chuàng)新能力，分部將在傳統(tǒng)工藝基礎(chǔ)上，引進(jìn)、推廣或開(kāi)發(fā)2項(xiàng)及以上新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。分部總工室已經(jīng)成立了QC活動(dòng)小組，并制定了研究課題和工法計(jì)劃，具體的小組成員名單如下所示：組長(zhǎng)：張勇副組長(zhǎng)：陳家海組員：韋權(quán)李回顏謝易阮浩云1、路基技術(shù)①采用HHT-3液壓強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行路基“三背回填”。②現(xiàn)場(chǎng)采用三邊輪壓路機(jī)、強(qiáng)夯機(jī)進(jìn)行路基增強(qiáng)補(bǔ)壓。③路基混凝土邊溝采用鋼模板施工，保證其線性平順。④路基邊坡開(kāi)挖必須做到“開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)、綠化一級(jí)”。2、橋梁技術(shù)①大梁預(yù)制場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)采用智能張拉（四頂同步張拉）、智能壓漿。預(yù)制梁端模采用整體式模板，梁板端頭預(yù)應(yīng)力孔道封堵全面推廣新型專(zhuān)用橡膠塞。全面推廣梁板預(yù)制鋼筋骨架定型胎架、預(yù)應(yīng)力鋼筋定位架、波紋管定位、桁架式預(yù)制梁自動(dòng)噴淋系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)。d、大梁預(yù)制施工采用不銹鋼模板。②下構(gòu)施工a、方形墩柱采用帶安全施工平臺(tái)的翻模板施工。b、現(xiàn)場(chǎng)樁基破除樁頭采用環(huán)切法施工。c、現(xiàn)場(chǎng)墩柱施工采用不銹鋼模板。d、本次橋梁圓柱墩施工將采用集團(tuán)公司自主研制的附著式支架一體化模板進(jìn)行施工，該技術(shù)已經(jīng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，并在公司其他項(xiàng)目進(jìn)行了推廣施工。該模板每節(jié)高3米，由兩塊半圓形鋼模組成，型鋼支架按1.5米間距一層環(huán)繞鋼模布置。每節(jié)模板均設(shè)置3層作業(yè)平臺(tái)并滿鋪鋼筋焊網(wǎng)，第層平臺(tái)由型鋼連接成整體并設(shè)置有豎向爬梯，在確保施工作業(yè)人員施工安全的同時(shí)，盡可能方便人員上下。③上構(gòu)施工a、防撞墻施工采用不銹鋼模板。b、本次預(yù)制箱梁架設(shè)將采用集團(tuán)公司自主研制的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)球鉸式多支腿架橋機(jī)前軌道鋼支墊系統(tǒng)進(jìn)行施工，該項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)獲得國(guó)家實(shí)用新型專(zhuān)利，并在公司其他項(xiàng)目進(jìn)行了推廣使用。c、橋面鋪裝將采用全斷面法進(jìn)行施工，確?，F(xiàn)場(chǎng)一次施工完成，并保證施工質(zhì)量。④樁基鋼筋籠準(zhǔn)確定位安裝置工法推廣本方法的核心內(nèi)容就是通過(guò)制作樁基鋼筋籠定位安裝裝置，再通過(guò)可拆卸式的吊桿和中心點(diǎn)定位圈對(duì)樁基鋼筋籠的安裝標(biāo)高及中心點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確和快速安裝的施工工法，其施工原理主要包括“中心點(diǎn)定位裝置”和“標(biāo)高定位裝置”兩個(gè)方面?！爸行狞c(diǎn)定位裝置”是通過(guò)在鋼筋籠頂面安裝一個(gè)已有中心點(diǎn)標(biāo)識(shí)的圓形定位圈作為鋼筋籠中心點(diǎn)參照物，施工人員只要把中心點(diǎn)參照物移動(dòng)至設(shè)計(jì)中心點(diǎn)位置即可快速準(zhǔn)確的找出樁基中心點(diǎn)位置進(jìn)行定位。“標(biāo)高定位裝置”是通過(guò)使用一套吊裝裝置把樁基鋼筋籠按設(shè)計(jì)標(biāo)高吊裝在護(hù)筒上到達(dá)標(biāo)高定位的目的。具體的施工工藝流程圖如下所示：制作定位裝置制作定位裝置懸吊鋼筋籠入孔使用中心點(diǎn)定位裝置定位中心點(diǎn)位置使用標(biāo)高定位裝置定位標(biāo)高復(fù)核鋼筋籠安裝質(zhì)量澆筑樁基混凝土拆卸定位裝置驗(yàn)收鋼筋籠驗(yàn)收定位裝置隧道技術(shù)①洞口建設(shè)將進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，為了便于隧道進(jìn)出管理，隧道將安裝門(mén)禁系統(tǒng)，防止非工作人員進(jìn)入施工場(chǎng)地內(nèi)，并保證人員登記具有可追溯性。②分部將大力推行濕噴機(jī)械手、新型二襯臺(tái)車(chē)（改進(jìn)現(xiàn)有臺(tái)車(chē)，增加拱頂注漿管同步注漿，安全步梯及臨邊防護(hù)一體化等）、多功能防水板臺(tái)車(chē)先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用。7.4打造分部“安全品質(zhì)”為加強(qiáng)分部的安全管理，分部將成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組和安全保障體系。現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的專(zhuān)職安全員或兼職安全員，建立三類(lèi)人員登記花名冊(cè)。安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下所示：組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：組員：分部將每月組織召開(kāi)一次安全生產(chǎn)例會(huì)，會(huì)議將會(huì)議書(shū)面形式進(jìn)行記錄，其中記錄形式為簽到表、照片等。分部將加強(qiáng)員工的安全管理制度、操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，針對(duì)新進(jìn)的員工，分部將組織開(kāi)展三級(jí)安全教育和崗前教育。定期組織分部員工進(jìn)行安全生產(chǎn)考試，對(duì)考試成績(jī)較好的員工，將給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)。為了辨識(shí)分部所有的危險(xiǎn)因素，分部將建立危險(xiǎn)源清單和重大風(fēng)險(xiǎn)源清單。針對(duì)重大的風(fēng)險(xiǎn)源將組織開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并制定相應(yīng)的防范措施。將各種危險(xiǎn)因素進(jìn)行細(xì)化，落實(shí)到各負(fù)責(zé)人的崗位職責(zé)中，并進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。分部領(lǐng)導(dǎo)班子將實(shí)行安全生產(chǎn)帶班制度，有效防止重大安全事故隱患出現(xiàn)?，F(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須每日進(jìn)行安全巡查制度，每月至少開(kāi)展一次安全生產(chǎn)大檢查，定期或不定期開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的各種安全隱患，應(yīng)該及時(shí)制定相應(yīng)的補(bǔ)救措施，并進(jìn)行記錄。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》的要求，分部對(duì)危險(xiǎn)性較大的分項(xiàng)工程，編制專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并及時(shí)完成審批流程。如果分項(xiàng)工程危險(xiǎn)性超出范圍，將按規(guī)定組織專(zhuān)家進(jìn)行論證。分部安全部將落實(shí)好各級(jí)安全技術(shù)交底，強(qiáng)化施工作業(yè)人員的安全意識(shí)。為了有效處理安全事故，安全部將編制符合實(shí)際的應(yīng)急救援方案。按照方案的要求，每至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)綜合應(yīng)急演練。VR”安全體驗(yàn)安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育新技術(shù)及“多媒體安全培訓(xùn)系統(tǒng)”培訓(xùn)室將會(huì)被引入，所有作業(yè)班組、參建人員必須按崗位、分工種在崗前參加體驗(yàn)式安全教育培訓(xùn)，未經(jīng)培訓(xùn)一律不得進(jìn)場(chǎng)施工。分部將積極開(kāi)展“平安工地”活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)將設(shè)立安全生產(chǎn)宣傳欄，發(fā)放安全知識(shí)手冊(cè)。每月定期開(kāi)展安全生產(chǎn)月、安全承諾、安全知識(shí)競(jìng)賽等活動(dòng)，針對(duì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體、個(gè)人將給予表彰。7.5打造分部“文化品質(zhì)”為了形成分部特有的文化氛圍，按照公司的要求，三分部將把分部項(xiàng)目部建設(shè)成為“家園+校園+樂(lè)園”三園一體化模式的駐地，這一主題將成為分部項(xiàng)目建設(shè)追求品質(zhì)的主題體現(xiàn)。為了提高分部員工的積極性，分部每季度將開(kāi)展工程技術(shù)以及施工管理的培訓(xùn)、“品質(zhì)工程大家談”、“品質(zhì)打造比學(xué)趕超”和“員工大講壇”活動(dòng)，激發(fā)員工的學(xué)習(xí)熱情，從而培養(yǎng)更多的技術(shù)人才。為了打造“工匠精神”，挖掘出一大批工匠，分部每季度將對(duì)勞務(wù)班組進(jìn)行