車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)有哪些？微波、視頻、Ibeacon

車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)有哪些？微波，視頻，Ibeacon車位引導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)有哪些？微波，視頻，Ibeacon技術(shù)層面來(lái)闡述：視頻的體驗(yàn)感最佳，微波其次，Ibeacon相對(duì)繁瑣價(jià)格上來(lái)說(shuō)：視頻最貴，微波居中，Ibeacon部署最簡(jiǎn)單多奧前置式超聲波探測(cè)器的安裝前置式超聲波探測(cè)器安裝于車位線上方，與車位線水平距離0~0.5米；安裝高度在2~3米之間。區(qū)域及中央控制器一般安裝在立柱或者墻壁上，建議安裝高度2米及以上。停車場(chǎng)內(nèi)部重要的岔道口安裝車位引導(dǎo)顯示屏，引導(dǎo)屏由高亮度LED模組、驅(qū)動(dòng)單元、支架等部分組成。它接收集中控制器的輸出信息，用數(shù)字、箭頭等形式顯示該區(qū)域的空車位數(shù)，引導(dǎo)車主快速找到的空車位，保證停車場(chǎng)的暢通和車位充分利用。三向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場(chǎng)中有三個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開(kāi)車前往三岔路口中間。顯示內(nèi)容：顯示三個(gè)岔路口各自通向的區(qū)域剩余空車位數(shù)。雙向車位引導(dǎo)屏：一般放置于車場(chǎng)中有兩個(gè)方向的岔路口，安裝的位置應(yīng)在車主開(kāi)車前往雙岔路口中間。顯示內(nèi)容:主要顯示兩個(gè)路口各自區(qū)域的剩余空車位。單向車位引導(dǎo)屏:一般放置于車場(chǎng)拐彎處,安裝的位置在車主開(kāi)車前往拐彎的時(shí)候能明顯看見(jiàn)的地方。顯示內(nèi)容:主要顯示拐彎后區(qū)域的剩余空車位。停車場(chǎng)的每個(gè)入口處安裝車位引導(dǎo)大屏，用于顯示停車場(chǎng)內(nèi)剩余車位信息。顯示屏由高亮度LED模組、驅(qū)動(dòng)電路、支架等部分組成，它接收集中控制器的車位統(tǒng)計(jì)信息，用數(shù)字和文字等形式實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前停車場(chǎng)空車位數(shù)量，提示準(zhǔn)備入場(chǎng)的車輛司機(jī)，24小時(shí)全天候使用。采用多奧前置式超聲波車位探測(cè)器，將車位探測(cè)器與指示燈集成一體化，安裝在每個(gè)車位的正前上方，與傳統(tǒng)分體式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)相比，施工更為簡(jiǎn)便，有效的縮減施工周期，同時(shí)每個(gè)車位節(jié)省了一個(gè)指示燈、一根軟管或一根橋架、一個(gè)單通、一條雙絞線等，大大降低每個(gè)車位材料成本以及人工成本；多奧前置式車位探測(cè)器直接安裝在每個(gè)車位正前上方的橋架上，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀；多奧前置式超聲波車位探測(cè)器采用兩路獨(dú)立收發(fā)超聲波電路設(shè)計(jì)，有效覆蓋探測(cè)區(qū)域，同時(shí)獨(dú)立工作，雙路切換，冗余備份，大大提高探測(cè)器壽命及穩(wěn)定可靠性；系統(tǒng)架構(gòu)采用以太網(wǎng)、CAN總線、RS485混合組網(wǎng)，與傳統(tǒng)采用RS485組網(wǎng)的超聲波引導(dǎo)系統(tǒng)相對(duì)比，通訊距離遠(yuǎn)，通訊效率高，高總線利用率，可靠的容錯(cuò)機(jī)制，極大的提高系統(tǒng)組網(wǎng)能力，保證數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠，有效應(yīng)對(duì)超大型停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)及實(shí)施；整體采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，有效保證在停車場(chǎng)環(huán)境中特別是地下停車場(chǎng)日光燈、大型機(jī)電設(shè)備、雷擊及浪涌等惡劣環(huán)境因素影響下的可靠使用；車位分區(qū)信息不受探測(cè)器、顯示屏安裝的物理位置影響，可對(duì)其下的任意探測(cè)器和顯示屏關(guān)聯(lián)；車位關(guān)聯(lián)信息下載后，可智能脫機(jī)運(yùn)行；整個(gè)多奧前置式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)控制器均能夠遠(yuǎn)程升級(jí)，時(shí)刻滿足用戶需求；多奧前置式超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)控制器安裝完成后一鍵檢測(cè)設(shè)備通訊情況；系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)線連接，大大降低線材成本及施工難度。采用多奧第二代視頻車位引導(dǎo)及車牌自動(dòng)識(shí)別的社會(huì)效益1)提升良好的停車環(huán)境，提高客戶滿意度：通過(guò)使用多奧第二代視頻車位引導(dǎo)及車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，能夠引導(dǎo)車主快速停車，減少車主因?qū)ふ彝＼囄欢a(chǎn)生的滯留時(shí)間，從而提高停車場(chǎng)車位流轉(zhuǎn)率，停車流轉(zhuǎn)率比安裝前提高了30%以上，同時(shí)減少由于尋找停車位引起的爭(zhēng)執(zhí)和不快，提升了車主對(duì)停車場(chǎng)整體服務(wù)水平的滿意度。2)降低企業(yè)管理成本：隨著社會(huì)發(fā)展，人力管理成本會(huì)越來(lái)越高，采用車位引導(dǎo)系統(tǒng)將有效的減少停車場(chǎng)內(nèi)管理人員，降低企業(yè)管理成本，提高停車場(chǎng)精細(xì)化管理水平，通過(guò)車位占用率對(duì)比可以在高峰時(shí)段合理調(diào)配停車場(chǎng)管理人員，且能夠?qū)崟r(shí)了解場(chǎng)內(nèi)剩余車位情況。3)節(jié)能環(huán)保：通過(guò)使用停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少了汽車尾氣排放，符合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。4)提升企業(yè)形象，提高競(jìng)爭(zhēng)力：使用多奧第二代視頻車位引導(dǎo)及車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，不僅為泊車者停車帶來(lái)方便，而且提升了企業(yè)形象，表現(xiàn)出企業(yè)強(qiáng)大的硬實(shí)力和軟實(shí)力。采用多奧第二代視頻車位引導(dǎo)及車牌自動(dòng)識(shí)別的優(yōu)勢(shì)：采用一套系統(tǒng)同時(shí)實(shí)現(xiàn)車位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ嚬δ?。系統(tǒng)采用先進(jìn)的車位狀態(tài)模式識(shí)別算法，車位狀態(tài)識(shí)別準(zhǔn)確率高達(dá)99%以上，精準(zhǔn)識(shí)別無(wú)牌車輛；車位探測(cè)器與指示燈集成一體化，安裝在車道中間，施工更簡(jiǎn)便，有效的縮減施工周期，同時(shí)大大降低每個(gè)車位施工的材料成本以及人工成本；視頻車位探測(cè)器直接安裝在每個(gè)車位正前方的橋架上，有效避免立柱遮擋，安裝效果更為整齊美觀；提升停車場(chǎng)的信息化功能，有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、使用率等信息，便于車場(chǎng)管理單位了解停車場(chǎng)的使用狀況。多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器技術(shù)參數(shù)及功能說(shuō)明多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器循環(huán)檢測(cè)所接探測(cè)器的狀態(tài)，并將有關(guān)信息上傳到節(jié)點(diǎn)控制器，我們建議每一個(gè)區(qū)域控制器最大連接控制50個(gè)車位終端。多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器用于連接節(jié)點(diǎn)控制器和車位探測(cè)器、LED顯示屏等，采用RS485、CAN總線混合通訊機(jī)制，解決長(zhǎng)距離通訊不可靠的問(wèn)題、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)數(shù)擴(kuò)展問(wèn)題、分組管理問(wèn)題等。多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器采用32位ARM處理器，全工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠，整個(gè)系統(tǒng)控制器均能夠遠(yuǎn)程升級(jí)，時(shí)刻滿足用戶需求；多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器采用CAN總線工業(yè)級(jí)通訊接口設(shè)計(jì)，信號(hào)通訊穩(wěn)定、可靠，傳輸距離可達(dá)1200M；多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器采用RS485工業(yè)總線與下級(jí)探測(cè)器、顯示屏等終端設(shè)備通訊；多奧視頻車位引導(dǎo)區(qū)域控制器采用工業(yè)化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的靜電、雷擊及浪涌、群脈沖等測(cè)試，有效保證設(shè)備可靠使用；隨著商業(yè)大廈、智慧社區(qū)、CBD的大規(guī)?；l(fā)展，越來(lái)越多的出入口控制場(chǎng)所選擇部署智能門禁控制管理系統(tǒng)以及智能停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，以期實(shí)現(xiàn)高效率、高安全的通行權(quán)限管理。但來(lái)來(lái)往往的人員中，既包括了大量的內(nèi)部業(yè)主、內(nèi)部員工、商戶等，又包括了眾多顧客、訪客等，使人員及車輛出入口控制管理工作呈現(xiàn)管理維度高、管理對(duì)象繁雜、安全隱患多、管理人員工作量大、技術(shù)素質(zhì)要求高等更多新特點(diǎn)。隨著智能終端特別是以智能手機(jī)為核心載體，iBeacon（藍(lán)牙4.0）、二維碼、視頻流車牌識(shí)別、APP、微信公眾號(hào)等創(chuàng)新技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化成熟，使“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的出入口控制管理行業(yè)，呈現(xiàn)了蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)商業(yè)大廈、智慧社區(qū)、CBD的大規(guī)?；l(fā)展使得停車場(chǎng)面積大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，迷宮一般的停車場(chǎng)，，車主經(jīng)常不記得自己的車停在哪里了？多奧基于iBeacon技術(shù)+視頻流車牌識(shí)別的智能停車解決方案能讓停車場(chǎng)“長(zhǎng)”出很多雙眼睛，變得更智能，讓車主體驗(yàn)更輕松的服務(wù)。行業(yè)需求商業(yè)大廈、智慧社區(qū)、CBD特別是很多旅游景區(qū)、大型場(chǎng)館、酒店、餐廳等都配備專屬停車場(chǎng)，但由于忘記停車位，或者停車場(chǎng)樓層多，空間大，方向不易辨別，場(chǎng)景和標(biāo)志物類似，絕大多數(shù)人在找車時(shí)根本不記得自己把車停在具體的哪個(gè)位置。另外，停車場(chǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)成本高，無(wú)法對(duì)收集數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)分析。應(yīng)用價(jià)值多奧基于iBeacon技術(shù)+視頻流車牌識(shí)別的智能停車解決方案運(yùn)用視頻流車牌自動(dòng)識(shí)別、物聯(lián)網(wǎng)、iBeacon定位等技術(shù)相結(jié)合來(lái)幫助用戶實(shí)時(shí)記錄車位，盡快找到車輛停放的區(qū)域或停車具體位置，解決了因空間大、場(chǎng)景類似等問(wèn)題造成的找車?yán)щy的情況。解決方案基于iBeacon技術(shù)，通過(guò)藍(lán)牙設(shè)備的布設(shè)，結(jié)合手機(jī)客戶端的使用，為用戶提供記錄車位和線路導(dǎo)航的功能，提高用戶體驗(yàn)，節(jié)約用戶時(shí)間，同時(shí)幫助停車場(chǎng)進(jìn)行電子數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析。應(yīng)用模塊對(duì)用戶用戶進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，停車場(chǎng)入口的iBeacon藍(lán)牙控制器檢測(cè)到iBeacon藍(lán)牙卡，有權(quán)限的業(yè)主會(huì)在后臺(tái)登記。記錄：用