公路工程施工管理

本文格式為Word版，下載可任意編輯——公路工程施工管理淺談工程施工馬路管理

馬路創(chuàng)辦工程是國(guó)家經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要根基交通設(shè)施之一。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體不斷進(jìn)展、城市的不斷擴(kuò)張，在根基設(shè)施創(chuàng)辦中對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)展與交通有著重要作用的馬路工程也迎來(lái)了巨大進(jìn)展。本文就馬路工程施工中的工程質(zhì)量、施工要點(diǎn)以及施工中的管理要素作簡(jiǎn)樸論述。

馬路工程；施工質(zhì)量；施工管理

馬路工程的質(zhì)量直接抉擇工程創(chuàng)辦的成敗，馬路工程的科學(xué)管理那么是確保工程按時(shí)、按進(jìn)度、安好地完成工程的關(guān)鍵性因素?，F(xiàn)代馬路工程創(chuàng)辦質(zhì)量管理涵蓋面廣，找到適合我國(guó)的馬路工程創(chuàng)辦施工與管理方法是重中之重。

1馬路工程施工質(zhì)量特點(diǎn)

馬路工程創(chuàng)辦工程通常涉及方面多、投資大且工程創(chuàng)辦周期長(zhǎng)，馬路工程質(zhì)量是以其施工的穩(wěn)當(dāng)、安好、耐久等主要特性來(lái)得志需求的程度。馬路工程的質(zhì)量管理要考慮到工程創(chuàng)辦特點(diǎn)以及工程工程的特點(diǎn)來(lái)舉行針對(duì)性的管理。馬路工程質(zhì)量的特點(diǎn)有：

1.1影響的因素多

影響馬路工程質(zhì)量的因素眾多。從工程開(kāi)頭的立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、人員、環(huán)境、技術(shù)、施工工藝等因素都直接影響到馬路工程的質(zhì)量。

1.2施工質(zhì)量的不穩(wěn)定性

繁雜性、作業(yè)環(huán)境的多變性、創(chuàng)辦工程的不同都直接抉擇了馬路工程施工質(zhì)量的不穩(wěn)定性。

1.3施工質(zhì)量的變化性

由于影響工程施工質(zhì)量的因素眾多，其諸多因素間的聯(lián)系導(dǎo)致了施工質(zhì)量的變化，任何一個(gè)關(guān)鍵因素出問(wèn)題，就會(huì)直接導(dǎo)致施工質(zhì)量的變化。

1.4檢測(cè)的局限性

馬路工程施工是一個(gè)長(zhǎng)周期的施工過(guò)程，在施工過(guò)程中可能涉及多方交接，這就要求對(duì)隱秘工程及接手時(shí)的上道工序舉行實(shí)時(shí)的嚴(yán)格檢測(cè)。在工程完成后，難以對(duì)馬路工程質(zhì)量舉行終檢并保證施工工程的質(zhì)量。

2馬路工程施工質(zhì)量操縱

工程質(zhì)量是企業(yè)在市場(chǎng)中的“生命線(xiàn)”，也是企業(yè)綜合素質(zhì)的表達(dá)。為確保馬路工程施工質(zhì)量，企業(yè)應(yīng)做到：

2.1健全質(zhì)量體系，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任

在開(kāi)頭馬路工程工程施工前，要加強(qiáng)工程的質(zhì)量管理。工程采用分級(jí)管理，層層專(zhuān)人負(fù)責(zé)的原那么，建立工程部、施工處、現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)的質(zhì)量管理體系。工程部以工程經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，工程質(zhì)量檢查員負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作。施工處以處長(zhǎng)為工程質(zhì)量第一責(zé)任人并做好自檢工作。制定相關(guān)工程質(zhì)量規(guī)定并落實(shí)，使現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理工作有序開(kāi)展。

2.2做好質(zhì)量管理前期工作

2.2.1學(xué)習(xí)技術(shù)模范，落實(shí)職責(zé)到人。工程施工前，要組織相關(guān)施工人員對(duì)相關(guān)工程要求、文件、模范舉行學(xué)習(xí)并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處境，制定籌劃，明確職責(zé)，確保質(zhì)量管理舉行。

2.2.2在工程施工前，要對(duì)相關(guān)施工人員及管理人員舉行教導(dǎo)、培訓(xùn)及考核，確保持證上崗，考核后上崗，模范作業(yè)。

2.2.3施工前，對(duì)所使用的各類(lèi)材料、設(shè)備等舉行檢查，考慮到各類(lèi)可變因素后，對(duì)材料、設(shè)備等做好充分的打定。

2.3質(zhì)量操縱程序，確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)

2.3.1根據(jù)馬路工程要求，制定相應(yīng)的質(zhì)量操縱程序。編制《開(kāi)工報(bào)告》，企業(yè)質(zhì)量自檢，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理檢查，合格后再舉行下道施工。

2.3.2做好施工技術(shù)交底工作。根據(jù)工程部編制的《施工組織設(shè)計(jì)》、施工工藝等，確定質(zhì)量操縱目標(biāo)，使質(zhì)量操縱目標(biāo)落實(shí)到基層施工人員身上。

2.3.3制定科學(xué)合理的施工方案。遵照馬路工程施工的技術(shù)模范，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際處境與人員配置，制定科學(xué)合理的施工工藝方案。

2.4現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量操縱

2.4.1做好測(cè)量工作。嚴(yán)格把測(cè)量誤差操縱在模范可允許的技術(shù)范圍之內(nèi)。

2.4.2原材料的質(zhì)量操縱。工程部要設(shè)立專(zhuān)職的檢測(cè)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的原材料的質(zhì)量舉行管理，為工程質(zhì)量供給依據(jù)，杜絕不合格產(chǎn)品影響工程質(zhì)量。

2.4.3加強(qiáng)單項(xiàng)工程質(zhì)量操縱。

2.4.4運(yùn)用現(xiàn)代質(zhì)量管理方法。在施工中要運(yùn)用現(xiàn)代、全面的質(zhì)量管理方法，做到工程質(zhì)量的預(yù)防、操縱，制止被動(dòng)局面產(chǎn)生，提高效率與水平。

3馬路工程施工中對(duì)環(huán)境影響及現(xiàn)場(chǎng)管理措施

3.1工程施工中對(duì)環(huán)境的污染

3.1.1大氣、噪音污染。

施工期間道路維護(hù)不力，車(chē)輪下的大量枯燥塵土、現(xiàn)場(chǎng)原材料無(wú)遮蓋、現(xiàn)場(chǎng)施工工藝采用打開(kāi)式等形成對(duì)周邊環(huán)境產(chǎn)生影響的大氣污染。各類(lèi)施工現(xiàn)場(chǎng)大型施工機(jī)械及人員相對(duì)集中時(shí)的聲音造成了噪音污染。

3.1.2水資源以及生態(tài)環(huán)境的影響。

在施工中，對(duì)各類(lèi)原材料放置不當(dāng)，施工中產(chǎn)生的各類(lèi)污水處理不當(dāng)，形成對(duì)水資源的污染。馬路的創(chuàng)辦對(duì)原生態(tài)環(huán)境也產(chǎn)生影響，如樹(shù)立砍伐等。

3.2現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境管理措施

3.2.1在工程施工前，成立專(zhuān)項(xiàng)管理小組，明確責(zé)任人，制定環(huán)保措施并不斷完善。結(jié)合環(huán)保學(xué)識(shí)及相關(guān)法律法規(guī)對(duì)施工人員舉行教導(dǎo)、培訓(xùn)，并加以監(jiān)視。做好環(huán)保方面應(yīng)急預(yù)案，確保發(fā)生環(huán)境污染后實(shí)時(shí)處理。

3.2.2在工程施工中，按照既定的環(huán)保措施實(shí)施并加強(qiáng)管理，對(duì)所使用的設(shè)備舉行定時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)。廢棄物品集中后舉行科學(xué)、有效的處理，保持土地平整、植被恢復(fù)，防止水土流失。

3.2.3在工程竣工時(shí)，將環(huán)境工程也納入到竣工環(huán)節(jié)中去，作為驗(yàn)收指標(biāo)。

3.2.4明確責(zé)任制。明確工程環(huán)境管理專(zhuān)職人員崗位職責(zé)，依據(jù)有關(guān)環(huán)境養(yǎng)護(hù)法例、工程所在地環(huán)保實(shí)際處境等，制定自身環(huán)保模范，同時(shí)加大環(huán)境養(yǎng)護(hù)執(zhí)行力度。做到責(zé)任到人，有法可循。鞏固工程管理層對(duì)環(huán)保意識(shí)的熟悉。

4馬路工程施工管理重點(diǎn)

4.1施工現(xiàn)場(chǎng)打定

充分的做好施工現(xiàn)場(chǎng)打定是現(xiàn)場(chǎng)施工管理的根基。為確保工程施工開(kāi)展的連續(xù)與協(xié)調(diào)，只有具備了充分的現(xiàn)場(chǎng)施工打定，才能為馬路工程施工管理打下穩(wěn)定的根基。在施工打定中要做好以下工作：

4.1.1內(nèi)部創(chuàng)辦。內(nèi)部的人員構(gòu)成、施工制度要嚴(yán)謹(jǐn)、模范。

4.1.2調(diào)研全面。施工前，全面調(diào)查研究施工現(xiàn)場(chǎng)可能影響施工的各類(lèi)因素，并以此為依據(jù)，制定施工工藝方案。

4.1.3設(shè)計(jì)交底。充分研究施工圖紙，明確圖紙施工目的，搞清圖紙的技術(shù)問(wèn)題。

4.1.4操縱預(yù)算。根據(jù)合同及現(xiàn)場(chǎng)處境編制施工預(yù)算，作為施工本金、核算的重要依據(jù)。

4.1.5質(zhì)量自檢。在現(xiàn)場(chǎng)建立試驗(yàn)室，對(duì)所使用的各類(lèi)原材料等舉行取樣抽檢，建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，并以簡(jiǎn)樸明確為原那么，將數(shù)據(jù)圖樣化。

4.1.6合理配置。依據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，合理配置施工人員以及現(xiàn)場(chǎng)使用的相關(guān)設(shè)備，對(duì)施工人員的工作舉行量化考核，做到適時(shí)調(diào)整以適應(yīng)施工需要。

4.2施工管理到位

馬路工程施工中要加以嚴(yán)格操縱施工進(jìn)度，確保與籌劃進(jìn)度相吻合，符合合同協(xié)議中所要求的技術(shù)模范?，F(xiàn)場(chǎng)施工管理的水平直接抉擇了施工進(jìn)度，現(xiàn)場(chǎng)管理人員要顧全大局，合理調(diào)配各類(lèi)資源，正確指導(dǎo)施工。要對(duì)工程中的本金舉行操縱，包括購(gòu)買(mǎi)、人員使用、設(shè)備使用等方面，要制定完善的制度及措施對(duì)本金加以約束，防止展現(xiàn)或已展現(xiàn)的超支等不利因素。

4.3工程進(jìn)度管理

在馬路工程施工工程中，進(jìn)度是工程的操縱依據(jù)，它反映出工程施工全過(guò)程，是工程進(jìn)度管理的根基所在。當(dāng)有自然因素、人為因素對(duì)工程的進(jìn)度產(chǎn)生偏差影響時(shí)，工程管理人員要適時(shí)的、有針對(duì)性的、合理的調(diào)整相關(guān)工程施工籌劃。施工進(jìn)度滯后，適當(dāng)增加投入、合理施工工序，加快進(jìn)度。關(guān)鍵性部位的施工，在不影響施工質(zhì)量的前進(jìn)下，合理壓縮工期，科學(xué)安置工期，保證總工期的按時(shí)完成。

5結(jié)語(yǔ)：