道路和管網工程施工設計方案

/XX城市環(huán)境整治"19456"工程——XX市碧陽二道〔經六路-梨甘路快速化改造工程〔K0+000~K5+080道路及管網實施性施工組織設計編制：復核：審批：XX省建投資控股集團有限公司二零一七年十月目錄TOC\o"1-3"\h\u一、工程概況 11、工程概述 12、自然條件 83、現場條件 114、本工程的重點、難點 12二、編制依據 12三、施工的總體部署 131、總體施工目標 132、項目組織機構 143、隊伍部署及任務劃分 184、總體施工原則 205、施工管理措施 20四、施工準備 211、施工現場調查 212、技術準備 21五、主要施工方法 221、測量工程 222、路基土石方工程 263、涵洞工程 434、路基支擋及防護工程 535、路面工程 656、排水工程 787、道路附屬工程 848、電力及通信土建工程 869、交通工程 9110、路燈工程 94六、施工進度計劃及保障措施 951、工期目標 952、工程施工進度計劃 953、工期保證措施 96七、質量保證措施 971、工程質量目標 972、質量保證體系 983、質量管理制度1024、工程質量檢測制度 1065、主要分項工程質量保證措施 109八、安全施工保證措施 1161、安全生產目標 1162、安全保證體系 1163、安全管理制度 1174、安全管理點及安全技術措施 1215、安全標準化工地建設 123九、現場文明施工管理 1241、文明施工目標 1242、文明施工保證體系 1243、文明施工管理措施 124十、環(huán)境保護措施 1261、環(huán)境保護體系 1262、環(huán)境保護措施 126十一、冬季和雨季施工 1271、雨季施工措施 1272、冬季施工措施 129十二、安全事故應急預案 1291、應急預案體系 1292、應急救援中心的職責 1303、信息報告及處理 1304、應急決策及響應 1305、警戒、疏散及信息發(fā)布 1306、應急救援的資源配置 1317、培訓和演練 1319、土方坍塌應急預案 13110、高處墜落及設備傷人應急預案 13211、高溫中暑應急預案 13212、觸電事故應急措施 13213、機械及車輛事故應急措施 13314、火災事故應急措施 13315、傳染病應急預案 133十三、附圖及附表 1341、擬投入的主要施工機械設備表 1342、勞動力計劃表 135XX市環(huán)境整治"19456"工程—XX市碧陽二道〔經六路-梨甘路快速化改造工程〔K0+000~K5+080道路及管網實施性施工組織設計一、工程概況1、工程概述〔1道路工程碧陽二道-機場高速通道位于XX市中心城區(qū)與金海湖新區(qū)之間,東至XX飛雄機場,西聯同心立交,是XX市主要的門戶廊道,也是XX市串聯"三區(qū)"的快速通道,本項目為該通道的一部分。碧陽二道〔經六路-黎甘路為東西走向,起點位于碧陽二道-經六路交叉口,自西向東經過東環(huán)快速〔現狀碧陽二道清灣支線、物流園區(qū)規(guī)劃路、XX收費站,最后到達甘堰塘隧道,道路全長5.08公里。規(guī)劃為城市快速路,標準路幅寬度為60m,主輔路斷面,雙向6～10車道,主線設計車速為80km/h,輔道設計車速為40m/h,車行道路面結構為瀝青瑪蹄脂路面。具體詳見施工圖,下面為碧陽二道快速化改造設計標準及斷面圖。碧陽二道快速化設計標準A、標準段橫斷面60m＝3m〔人行道+7.75m〔輔道+3m〔綠化帶+12.25m〔車行道+8m〔綠化帶+12.25m〔車行道+3m〔綠化帶+7.75m〔輔道+3m〔人行道。標準橫斷圖B、商貿城段〔K1+439.535-K1+68053m＝3m〔人行道+19m〔車行道+3m〔綠化帶+12.25m〔車行道+3m〔綠化帶+7.75m〔輔道+3m〔人行道。商貿城段橫斷圖C、K1+800-K3+200段51.5m＝3m〔人行道+7.75m〔輔道+3m〔綠化帶+12.25m〔車行道+8m〔綠化帶+12.25m〔車行道+5.25m〔人行道。K1+800-K3+200段橫斷圖D、物流園規(guī)劃路節(jié)點38.5m＝2m〔人行道+7.5m〔輔道+9m〔隧道車道1.5m中央分隔帶+9m〔隧道車道+7.5m〔輔道+2m〔人行道物流園規(guī)劃路節(jié)點段橫斷圖給水工程XX市現狀有5座水廠,碧陽二道周邊用地供水現狀主要由XX營盤山水廠供水,目前,XX營盤山水廠供水能力為6萬m3/d。根據供水規(guī)劃,碧陽二道給水管道除負責向周邊用地供水外,還承擔著梨樹水廠向老城區(qū)組團轉輸供水及營盤山水廠向新客站、雙山組團轉輸供水的任務。根據測算,碧陽二道周邊地區(qū)需水量為5.56萬m3/d,現狀有2DN400mm的供水管道,不能滿足遠期XX營盤山水廠和梨樹水廠相互轉輸供水的需求。因此,需在碧陽二道增設一條DN600mm的供水管道。按照項目情況,經與建設單位及水務公司共同商定,新建DN600管在XX站立交西側路口,樁號K3+820處向北支路至碧陽大道,經碧陽大道再在樁號K5+620處的路口反回碧陽二道,使新增DN600管避開甘堰塘隧道。新建DN600給水管設計起點在K5+620處的路口起始,至規(guī)劃小甘路路口處結束?，F狀供水管道與橋梁、地下隧道及道路擴展有沖突時,需對現狀管道進行遷改。每隔120米在現狀管道上增加一條DN200mm向周邊用地供水的供水支管。新增設的DN600mm管道在與現狀供水管道相交時新舊管道需進行接駁。給水系統(tǒng)總平面圖排水工程1雨水管道根據地形圖、用地豎向高程及現狀雨水管道,將碧陽二道周邊用地劃分為12個集雨分區(qū),北側即有管道滿足排水要求,南側管道有部分不滿足排水要求。本工程保留道路北側現有雨水管道,在道路南側,樁號K0+960—K1+440增加一條DN1000mm雨水管道,使其滿足排水需求。每隔90-120m預留一條雨水支管,接周邊用地雨水。東環(huán)立交段,因新增下沉道路的結構與現狀雨水管沖突,因此廢除原有雨水管,新增d600~d1200,排往清灣支線的現狀河涌,下沉道路新增d600雨水管,排往道路最低點,經提升泵房提升后排往路面雨水管道；物流園道路隧道兩側新增雨水管道,排往物流園道路原設計綜合管廊中的雨水管,物流園隧道兩側設置排水邊溝,分別往南北兩側排往物流園道路兩側雨水管道；新增和需要遷改的雨水口,均改為雙箅偏溝式雨水口。雨水管平面布置圖污水管道碧陽二道現狀污水管道滿足周邊用地污水的輸水需求,予以保留,新增部分路段污水管；將與高架橋墩、隧道結構位置有沖突的現狀污水管進行遷改；按90~120m的距離新增接收道路兩側地塊的污水支管。樁號K1+740—K1+780段北側銜接碧陽二路污水管與現狀路污水管。樁號K4+600—K5+000段北側新建DN500污水管。樁號K3+700—K3+800段南側新增DN400污水管接物流園1號路污水管。樁號K4+715—K4+926.9段北側新增DN400污水管接南側污水管。雨水管平面布置圖電力管道本工程電力管道在道路兩側人行道各設置1組9孔管群：9根DN160玻璃鋼管。電力導管采用復合玻璃鋼管〔FRP,管徑DN160mm,壁厚5mm,其余參見《電力工程電纜設計規(guī)范》〔GB50217-2007敷設位置距道路人行道邊線0.8m處,原則上電力管群與人行道外邊線平行敷設,每段管道應按直線鋪設,其縱坡與人行道縱坡相同。電力管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路,直通井間距50-55m分別設置。電力管道在人行道下覆土深度0.5m,車行道下覆土深度0.7m。全程采用C20砼對管道進行包封。止水施工,人孔井采用磚砌結構,以集水坑形式收集雨水,不與雨水管道連通。井壁內外和蓋板、基礎結合部的防水抹面必須施工到位。除防水水泥砂漿以外,可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。管線與井壁接口部位應用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。埋管底部須填砂夯實,密實度應達95%,管頂采用石粉渣回填。所有預留埋管管口須用木塞封堵嚴實。引用圖：工作井采用磚砌式,具體作法參見《電力電纜井設計與安裝圖集》07SD101-8?！?通信管道通信導管采用PVC-U大管和七孔梅花管組合。大管外徑DN110mm,壁厚5mm；梅花管單管外徑7×DN32mm,壁厚4mm,管材質量要求符合《地下通信管道用塑料管》〔YDT841.3-2008質量標準要求。通信管道在道路兩側人行道各設置1組12孔管群：2根DN110PVC-U大管+10根七孔梅花管〔7×DN32。敷設位置距道路人行道邊線1.6m處,原則上通信管群與人行道外邊線平行敷設,每段管道應按直線鋪設,其縱坡與人行道縱坡相同。管群共3層,每層4孔,中間兩孔用PVC大管,其它10孔均用梅花管。通信管道每隔約500m設置過路連通管,連通管采用2層6孔形式,上層中間孔為空心孔,其余5孔為梅花孔。每隔約150米預留一個支管,支管采用4孔,支管連接小號手孔井,手孔井尺寸0.5X0.4米,距紅線外1米。通信管線在人行道處布置三通人孔井連接交叉道路,直通人孔井間距80-90m分別設置。通信管道覆土深度不小于1.2m,采用C20砼對管道全程進行包封。建設過程中,人孔井、手孔井的具體位置與通信部門協(xié)調,通信部門可根據實際情況在滿足其他管線埋設的前提下改變人孔井、手孔井的位置和大小。止水施工,人孔井采用磚砌結構,以集水坑形式收集雨水,不與雨水管道連通。井壁內外和蓋板、基礎結合部的防水抹面必須施工到位。除防水水泥砂漿以外,可用冷底子油一道、熱瀝青兩道防水。管線與井壁接口部位應用熱瀝青或填浸油麻絮、抹油灰填充止水。埋管底部須填砂夯實,密實度應達95%,管頂采用石粉渣回填。所有預留埋管管口須用木塞封堵嚴實。引用圖：工作井采用磚砌式,具體作法參見《通信管道人孔和手孔圖集》YD5178-2009。2、自然條件〔1地形、地貌路線區(qū)域位于XX中部地段,屬滇東高原盆地區(qū)XX巖溶高原湖盆亞區(qū)。沿線總體地勢較為平坦、開闊,局部起伏較大,局部地段基巖裸露。路線展布區(qū)內一般多在海拔1400～1700米之間。路線所經區(qū)域可劃分為山間盆地、巖溶地貌,局部段落為民住房,植被茂盛。項目起點位置有收費站,最高海拔1480m；中部地勢較為平坦,海拔在1470m左右；終點在同心立交橋,終點海拔在1420m左右?！?氣象XX屬高原性季風氣候,大部分地區(qū)為北亞熱帶,海拔較低的壩區(qū)和河谷區(qū)為中亞熱帶,海拔1700米以上的山地為南溫帶。高差懸殊的地區(qū)氣候的垂直變化顯著。1氣溫：XX市年平均氣壓810.5Kpa,年平均氣溫15.1℃,最熱為7月,平均溫度24.2℃,極值高溫31.2℃;冬季均溫8.3℃,最冷為1月,極值最低溫度-7.8℃,最大積雪厚度17cm；年溫差12.8℃,無霜期240～247天。2降水：區(qū)域內年平均降水量869mm,年最大降水量1348mm,日最大降水量313.9mm,歷年平均降雨日96～98天,最長持續(xù)降水17天。降水多集中在6～9月份,雨量占全年50%以上。3霜凍：區(qū)域內最大凍深為24cm。4風向及風速：區(qū)域內年平均風速2.2m/s,20年一遇最大風速23.7m/s。5濕度：區(qū)域內年平均相對濕度73%,年蒸發(fā)量1940.9mm,月蒸發(fā)量278.8mm,3、4月為最干旱月,相對濕度僅54～55%?！?水文項目沿線河流,走XX收費站出口物流園起有一條8米寬的留水河,一直延續(xù)到項目線路尾〔4區(qū)域地質構造擬建場地地貌上屬XX斷陷湖積盆地。構造區(qū)域位于藍嶺東西構造、川滇南北構造,區(qū)內歷經多期構造運動,各類型構造形跡較發(fā)育,性質復雜多變。按展布方向劃分為近北南向構造體系、近西東向構造體系、西北向構造體系,其中近北南向構造體系為區(qū)域控制性構造?！?地震工程所在地位于南嶺東西向構造帶以北,秦川南北構造帶與滇西南北向構造帶之間。路線通過路郎背斜北東翼、梨樹坪背斜北西翼,無斷層通過。XX向斜：位于XX,軸線走向為北東60°,長大于40Km。向斜軸部地層為中侏羅統(tǒng)〔J2,翼部地層為三疊系〔T、二疊系〔P,軸部巖層傾角24~37°,北西翼傾角為65°,南東翼傾角為26°,北西翼陡,南東翼緩。德溝背斜：為一次級背斜,位于XX向斜東側,德溝背斜軸線走向為北東51°,長9km左右。向斜軸部地層為下三疊統(tǒng)〔T1,翼部地層為中三疊系〔T2,兩翼傾角10-26°,北西翼陡,南東翼緩。根據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》,區(qū)域內地震動峰加速度為0.05g；根據《中國地震反應譜特征周期區(qū)劃圖》,區(qū)域內反應譜特征周期0.35s,地震基本烈度區(qū)劃相當于Ⅵ度區(qū)。按《公路抗震設計規(guī)范》各人工構造物應按相關地震動參數抗震設防?！睯TGB02-2013規(guī)定,根據現行相關規(guī)范規(guī)定進行抗震設防?！?工程地質條件工程所在區(qū)域底層巖性由新至老敘述如下； 第四系〔Q全新系統(tǒng)2-1第四系殘坡積硬塑狀粘土〔Qel+dl；褐黃色,土裂隙發(fā)育,塊裂狀結構,硬塑狀,土質較為均勻,偶見褐色鐵質侵染和錳質侵染物。2-2第四殘坡積可塑狀粘土〔Qel+dl>；軟塑狀粘土褐色,黃色,可塑狀,塊狀結構,偶見褐色鐵質侵染物和錳質侵染物。2-3第四殘坡積<Qel+dl；褐黃色,褐色,塊狀結構,土質較為均勻,偶見褐色鐵質侵染物和錳質侵染物,軟塑狀。 3-1第四系殘坡積碎石粘土〔Qel+dl；褐黃色,土質不均勻,結構較松散碎石含量35-40%,粒徑1-40mmm,碎石成分為強風化泥巖。9-1沖洪積〔Qal+dl；紫色卵石土,結構松散,卵石成分為泥巖,灰?guī)r,磨圓度較好,粒徑2-200mm。上古生界三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組4-1永寧鎮(zhèn)組第四段〔Tlyn4強風化灰?guī)r、泥灰?guī)r、泥質白云巖；灰黃色,薄至中厚層狀,泥質斑狀結構,節(jié)理裂隙極為發(fā)育,巖體及破碎,局部巖溶發(fā)育。4-24-1永寧鎮(zhèn)組第四段〔Tlyn4中風化灰?guī)r,泥灰?guī)r,泥質白云巖；灰色,灰黃色,薄至中厚層狀,泥質結構及斑狀結構,節(jié)理裂隙較為發(fā)育,巖體較破碎,局部巖溶發(fā)育。5-1永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第三段〔Tlyn3強風化灰?guī)r,泥質白云質及溶塌角礫巖；褐黃色,淺灰色薄至中厚層狀泥質及細至中晶結構,接力裂縫極發(fā)育巖體極破碎,巖溶發(fā)育5-2永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第三段〔Tlyn3中風化灰?guī)r、白云質灰?guī)r、泥質白云質及溶塌角礫巖：灰白色,淺灰色薄至中厚層狀,泥質結構及細至晶結構,節(jié)理裂隙極發(fā)育,巖體極破碎,巖溶發(fā)育。6-1永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第二段〔Tlyn2強風化灰?guī)r,泥質灰?guī)r、蠕蟲狀灰?guī)r；灰、黃灰、黃綠夾少量紫紅色薄至中厚層,泥質結構及細至中晶結構接力裂縫較為發(fā)育,巖體較破碎。6-2永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第二段〔Tlyn2中風化灰?guī)r、白云質泥巖、泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r、蠕蟲狀灰?guī)r；灰、黃灰、黃綠夾少量紫紅色薄至中厚層,泥質結構及細至中晶結構接力裂縫較為發(fā)育,巖體較破碎。7-1永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第一段〔Tlyn1強風化灰?guī)r：灰色、深灰色中厚層層狀,細晶至隱晶質結構,巖體節(jié)理裂縫較為發(fā)育,巖體較破碎,巖溶較為發(fā)育。7-2永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第一段〔Tlyn1中風化灰?guī)r：灰色、深灰色中厚層層狀,細晶至隱晶質結構,巖體節(jié)理裂縫較為發(fā)育,見方解石脈,巖體較破碎,巖溶較為發(fā)育。7-3永寧鎮(zhèn)組鎮(zhèn)組第一段〔Tlyn1微風化灰?guī)r：灰白色、灰色中厚層層狀,細晶至隱晶質結構,巖體節(jié)理裂縫較為發(fā)育,見方解石脈,巖體較完整,巖溶較為發(fā)育。飛仙關組8-1飛仙關組第一段〔Tlf1強風化泥巖：暗紫色、褐黃色,薄至中層狀,泥質結構,巖體節(jié)理裂隙極為發(fā)育,巖體極破碎。8-2飛仙關組第一段〔Tlf1中化泥巖：暗紫色、褐黃色,灰綠色薄至中層狀,泥質結構,巖體節(jié)理裂隙極為發(fā)育,巖體極破碎。8-3飛仙關組第一段〔Tlf1微風化泥巖：暗紫色、褐黃色,灰綠色薄至中層狀,泥質結構,巖體較完整?！?水文地質條件1地表水沿線路段地表水系不發(fā)育,僅有季節(jié)性沖溝,隨季節(jié)變化極強,暴雨季節(jié)形成山間洪流,線路經過唯一河流為十八灣河。2地下水①地下水類型及含水巖根據道路走廊的地形地貌、巖石類型和地下水的賦存狀態(tài),將沿線的地下水分為碳酸鹽巖巖溶水、基巖裂隙水和松散堆積層空隙水三大類。A、第四系松散堆積層孔隙水第四系殘破積土層空隙水：賦存于粘土、碎石中,主要接受大氣降水補給,局部受臨時地表水補給,徑流方式以順坡下滲為主,受基巖阻隔及地形切割就近排出地表。該類地下水具有"下雨有水、無雨干涸"的特點,多為季節(jié)性淺層水,水量貧乏,季節(jié)性強,屬水量貧乏型地下水。該類地下水對樁基、邊坡開挖及填方路基具有一定影響。B、碎屑巖類基巖裂隙水賦存于三疊系飛仙關組〔T1f的砂、泥巖間?；鶐r裂隙水的補給、徑流、排泄條件受微地貌、地質構造的控制,其補給來源主要是大氣降水通過地表風化裂隙滲透,沿巖層面或構造裂隙補給,向地勢較低的部位匯流,于透水巖層與阻水巖層接觸面、斜坡切割處多以裂隙下降泉形式排泄。路線走廊帶內碎屑石路段地下水貧乏,富水性弱-中等,均勻性差。碎屑巖分布地段,基巖裂隙較發(fā)育,淺部為強風化,巖質"軟硬"相間,透水層與隔水層交錯分布的特點,界面處巖石抗剪強度急劇下降,可造成邊坡沿上述軟弱結構面滑動,碎屑巖段工程邊坡應做好地表、地下排水措施,避免切方誘發(fā)山體滑坡、崩塌。施工時應做好支護措施。C、碳酸鹽巖巖溶水賦存于碳酸鹽巖類巖石中,含水巖組有：三疊系下統(tǒng)永寧鎮(zhèn)組〔T1yn白云巖、灰?guī)r、白云灰質巖。地下水主要接受大氣降水及側向徑流的補給,在巖石裂隙、溶隙、溶洞之中賦存、運移,地下水多以裂隙下降泉形式排泄,道路碳酸鹽分布地段,地下水分布不均,均勻性極差,灰?guī)r、白云灰質巖段以巖溶管道水為主；白云巖、泥質白云巖、泥灰?guī)r以巖溶裂隙水為主。地下水豐富地段,由于碳酸鹽巖類與地下水長期作用,尤其可溶巖與非可溶巖接觸帶巖溶墻裂縫發(fā)育,對路基、構筑物、隧道建設影響較大。②水質地下水水化學特征受氣象、水文、地貌及地震環(huán)境的影響。道路沿線主要為碳酸鹽巖及碎屑巖,巖性較復雜,地貌以中至深切山地為主,地形變化大,地下水水動力較弱,徑流途徑短,地形水水化學類型較簡單。公路沿線碳酸鹽巖分布廣,以灰?guī)r、白云巖為主,以HCO-3、Ca2+、Mg2+離子占優(yōu)勢,重碳酸鹽水遍布公路沿線,構成水化學類型的以[C]CaⅠ、[C]CaⅡ水為主。3、現場條件〔1交通運輸條件新建道路與地方道路相交,主要與經六路、東環(huán)線、物流園區(qū)規(guī)劃路、XX站、梨寨路、碧陽大道〔規(guī)劃梨甘路相交,現場運輸相對方便,土石方、材料運輸需從原地方道路順路線走向在現有道路封閉的一半運輸?！?砂石材料本地區(qū)石料豐富,周邊有成規(guī)模砂石料場,可滿足施工需求,不需遠距離采購。4、本工程的重點、難點1、本工程需要在2018年5月30日完工,工期緊,施工任務重,對施工進度控制是項目管理的重點。2、本工程為改造工程質量控制是本工程的重點,也是一個難點。施工過程中,路基填挖交界處理、新填路基與原路基邊坡的搭接、臺背回填、對即有管線的保護、遷改等是本工程的難點。3、本工程為市政工程,處于市區(qū)道路,安全文明施工是項目管理工作的重點,也是難點。4、本工程征地拆遷工作未完成,在施工過程中征地拆遷的協(xié)調工作量較大。二、編制依據〔1XX市碧陽二道施工承包合同書；〔2XX碧陽二道工程施工圖設計；〔3XX碧陽二道工程地質勘察報告；〔4通過現場踏勘、調查、采集、咨詢所獲取的有關信息資料；〔5主要采用的規(guī)范及技術標準；1《公路路基施工技術規(guī)范》〔JTGF10-20062《公路路面基層施工技術規(guī)范》〔JTJ034-20153《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》〔JTGF40-20114《公路工程集料試驗規(guī)程》〔JTGE42-2015>5《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》〔JTGF40-20116《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》〔CJJ1-20147《城市測量規(guī)程》〔CJJ/T8-20118《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》〔GB50268-20169《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》10《給水排水工程技術收規(guī)程》〔CECS246：201511《混凝土和鋼筋混凝土排水管》〔GB/T11836-200912《水及燃氣管道用球墨鑄鐵管、管件和附件》〔GB/T13295-201313《給水用聚乙烯〔PE管材國家標準》〔GB/T13663-200014《埋地用聚氯乙烯排水管工程技術規(guī)程》〔CECS1642：2004>15《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》〔GB50168-2016>16《電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范》〔GB50254-2014>17《建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范》〔GB50210-2015>18《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》〔CJJ89-2012>19《鋼結構工程施工驗收規(guī)范》〔GBJ2005-2012>20《通信線路工程驗收規(guī)范》〔GB51171-2016>21《綠化園林工程施工及驗收規(guī)范》〔CJJ82-20122206MS201《市政排水管道工程及附屬設施》2307MS101《市政給水管道工程及附屬設施》2404S520《埋地塑料排水管道施工》2507SD101《電力電纜井設計與安裝》2605X101《地下通信電纜安裝》2703D501《防雷與接地安裝》三、施工的總體部署1、總體施工目標質量創(chuàng)精品,安全當標兵,進度爭模范,形象作表率?！?質量目標：質量創(chuàng)精品,安全當標兵,進度爭模范,形象作表率。質量目標：確保全部工程質量符合國家、交通部頒發(fā)的施工規(guī)范、規(guī)程、質量標準和工程建設標準強制性條文。分項工程合格率100%,分部工程合格率100%,竣工驗收達到一次性驗收合格?！?工期目標：精心組織,確保合同工期；〔3安全目標：安全無事故；〔4文明施工目標：實現規(guī)范化管理,創(chuàng)建文明施工標準工地。工地現場施工材料必須堆放整齊；工地生活設施必須清潔文明；工地現場必須開展以創(chuàng)建文明工地為內容的思想政治工作。2、項目組織機構〔1項目組織機構的設置為了優(yōu)質、高效地完成本工程的施工,達到各項工程管理目標,針對本工程的施工特點,公司將精心組織施工力量,抽調經驗豐富、年富力強的工程技術管理人員,成立工程項目部,實行項目法管理,全面履行承包合同。項目組織機構圖如下圖所示：黎樹坤黎樹坤項目經理工程管理部安全保通部技術質量部韓強友

項目總工物資設備部合同計價部財務部各工區(qū)各工區(qū)各工區(qū)各工區(qū)各工區(qū)各工區(qū)〔2項目管理人員配備項目主要管理人員配備一覽表序號部門名稱分類管理人員姓名備注1項目決策層分管領導楊加寶2項目經理黎樹坤3項目總工韓強友4一工區(qū)一工區(qū)工區(qū)負責人陳繼革5二工區(qū)二工區(qū)工區(qū)負責人齊國隆6三工區(qū)三工區(qū)工區(qū)負責人向欽揚7工程管理部部長段福平8施工員李偉林9施工員沈發(fā)宏10試驗員胡驍11資料員毛文12安全保通部部長楊培杰13技術質量部部長盧俊森14質檢員伍泫霖15物資設備部部長蘇雨16合同計價部造價員程森17造價員胡冬雪18財務部部長趙俊建〔3管理崗位職責1項目經理職責項目經理是受企業(yè)法人委任、對項目施工全過程負責的項目管理者,其主要職責是：以組織優(yōu)質、快速、安全施工為目標,組織施工任務劃分,對工期、質量、安全、成本、環(huán)保和現場組織進行監(jiān)督管理。組織編制工程項目實施性施工組織設計,包括工程進度計劃和技術方案。制訂安全生產、保證質量和降低成本措施,并組織實施。執(zhí)行有關技術規(guī)范和標準,積極推廣應用新技術和新工藝管理,努力實現技術進步?？茖W組織和管理進入現場的人、財、物等資源,協(xié)調各單位之間關系,做好人員、物資和機械設備的調配與供應,及時解決施工中出現的問題,做好資源優(yōu)化配置,提高綜合經濟效益。組織制訂項目經理部各部門、人員的職責權限和各項規(guī)章制度,搞好與機關本部、各職能部門的業(yè)務聯系和經濟往來,定期向企業(yè)領導匯報工作。2項目總工職責對施工技術、工程質量、科研試驗和計量測試等全面負責。具體職責是：編制、審查施工技術方案及安全專項方案、預案；按工期、質量要求,組織技術交底,審定實施性施工組織設計。審核現場編制的技術方案和質量控制計劃。參與任務劃分,并提出對所屬施工隊技術管理人員、施工進度、機械設備配置、材料計劃等具體要求。組織現場工程質量的檢查及內部質量監(jiān)控,檢查及監(jiān)督現場的測量控制工作和試驗工作,確保測量、試驗質量。負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用,組織研究施工中存在的質量通病和預防措施,解決工程質量中有關技術難題,并協(xié)助項目經理解決工程施工中的關鍵技術和重大技術難題。參加工程項目驗工計價。對工程施工中的勞動保護和安全生產負技術責任。組織有關人員及時進行技術總結和竣工文件編制。3工區(qū)負責人職責工區(qū)負責人對項目經理負責,協(xié)調各自工區(qū)的現場生產、生活及物資供應、醫(yī)療衛(wèi)生、環(huán)保及日常事務管理等方面的工作；經項目經理授權,對現場問題進行獨立的判斷和相應處理。其主要職責是：落實、實施快速、安全施工措施,協(xié)助項目經理建立施工現場的組織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。指導現場供電、供水、施工道路等臨時設施的建設工作以及管理工作；對職工的生活供應、醫(yī)療保障進行規(guī)劃并督促落實。定期和不定期召開工程調度會議,解決施工中存在的問題,布置施工任務。建立施工進度監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊執(zhí)行工程進度計劃。項目經理不在位期間,在授權范圍內履行職責。負責管理安全生產、安全防護、電氣安全、文明施工等日常事務管理等方面的工作；經項目經理授權,對現場安全問題進行獨立的判斷和相應處理。其主要職責是：落實、實施快速、安全施工措施,協(xié)助項目經理建立施工現場的安全及文明施工組織系統(tǒng)、工作方針和工作程序。定期和不定期召開安全會議,解決施工存在的安全問題,組織安全大檢查。建立施工安全監(jiān)察系統(tǒng)并督促各專業(yè)施工隊執(zhí)行工程安全保證計劃。4工程部職責范圍貫徹執(zhí)行國家有關工程建設法律、法規(guī)及公司各項規(guī)章制度,認真熟悉圖紙、施工規(guī)范、質量檢驗評定標準、工藝標準及操作規(guī)程。參與招標、投標和評標工作,負責施工現場"三通一平"。負責施工監(jiān)督管理,協(xié)助施工單位解決有關問題,組織在建工程大檢查和竣工驗收工作。組織圖紙會審,嚴把工程技術、質量關,聯系并辦理設計變更、材料代用等手續(xù),組織主要建筑材料及設備的考察、選型。安排〔督促工程進度,負責<參加>隱蔽工程驗收,審查施工單位報表并如實上報。負責辦理施工現場經濟簽證工作。負責向民生物業(yè)辦理竣工工程移交手續(xù)。負責收發(fā)往來技術文件,審查工程技術資料,對工程資料進行整理、歸檔。做好與公司內部各部門間的配合工作,完成領導交辦的其他工作。5安全保通部職責①協(xié)助主管領導負責項目安全消防的日常管理工作,嚴格施工全過程安全控制,并作好記錄；②參與項目危險源和環(huán)境因素識別、評價并組織制定相應的控制措施,加強對重點部位危險源和重要環(huán)境因素的監(jiān)督與控制；③負責收集本項目適用的安全法律法規(guī)及其他要求,并將施工所在地的有關法規(guī)及其他要求及時傳遞給公司；④負責組織實施項目部員工安全教育培訓,協(xié)同公司安全部實施員工安全技術教育；⑤負責組織編制項目應急救援預案,并實施應急培訓和演習；⑥負責本項目部職業(yè)健康安全合規(guī)性評價；⑦深入施工現場,掌握安全動態(tài),對人、機、物、環(huán)境及自然的不安全行為和不安全狀態(tài),及時采取糾正；⑧組織本項目部的安全檢查,如實匯報項目部的安全狀況,發(fā)現隱患及時采取措施,并監(jiān)督落實,發(fā)現重大隱患,有權要求停工,待整改復檢合格后復工；⑨具體負責一般事故的調查、分析,提出處理意見,協(xié)助處理重大工傷、機械事故,落實糾正預防措施,杜絕類似事故的發(fā)生6質量技術部職責①貫徹執(zhí)行國家及上級部門頒布的工程質量方面的法律、法規(guī)、條例、制度、管理辦法,結合項目合同文件、技術規(guī)范、設計文件要求,制定項目質量管理的相關制度。②負責監(jiān)督各參建單位建立健全質量管理體系,質量管理制度,組織審查質量管理體系相關人員的資質是否符合要求,③負責項目工程質量策劃書,工程質量控制點的審定工作,并監(jiān)督實施。④負責對工程質量評定工作的組織、檢查、指導和單位工程的評定工作。⑤負責不合格項、不合格品的基礎統(tǒng)計、匯總統(tǒng)計工作,并負責向主管領導,工程技術部、設材部、公司質量安全處傳遞。⑥負責不合格項、不合格品的糾正和預防措施,并組織實施及驗證。⑦組織現場的周期質量檢查和日常質量檢查,并負責提出質量整改通知單及獎罰意見。⑧負責監(jiān)督進場特種人員的考核,建立特種作業(yè)人員臺帳。⑨負責組織和實施項目QC小組活動。7物資設備部職責負責物資供應和設備管理。主要職責是：建立物資、機械設備、零配件供應保障系統(tǒng)；負責物資的采購〔包括搶險材料、設備、保管與運輸。負責匯總和編制材料采購計劃,明確采購產品和技術標準的性能。對購進的材料質量負責,驗收材料質量保證書、合格證,并配合試驗室進行抽檢。負責工程施工所需物資的采購、供應工作。按《產品標識和可追溯性程序》對現場材料進行產品標識。參與設備的調遣、安裝、檢查、驗證、標識及記錄,定期向項目經理和質量工程師提供有關機械完好率、技術條件狀況的報告。參與工程項目驗工計價,對各單位的材料消耗和機械使用費用情況提出意見,評價各單位機械設備管理情況。8合同計量部職責①負責我單位與建設單價工程合同管理；②負責對建設單位的施工過程報量和最后的工程結算；③負責辦理簽證。④負責分部、分項工程分承包方市場考察,負責建立合格、不合格分包方名冊。⑤負責分部、分項工程分承包方招標、合同的訂閱和合同管理。參與技術方案的比選；參與物資采購、設備租賃的合同洽談和訂立。⑥負責對勞務、租賃、其他分包的結算。⑦負責編制項目計劃成本及月目標成本,參與成本控制。⑨負責單位內部月、季度計劃和統(tǒng)計工作。9財務部職責遵照國家、公司有關財務制度的規(guī)定實施財務工作,做到手續(xù)完備、內容真實、數字準確、賬目清楚；按照公司規(guī)定,遵守各項收入費用開支范圍和開支標準,合理使用資金,制定資金管理辦法并認真執(zhí)行；負責項目部各項費用開支的審計、支付、監(jiān)督、檢查等工作,負責項目部工程用款計劃和管理費用的報批,審核工程撥款計劃,核實工程進度。嚴格按照管理制度和工程形象進度撥付工程款,杜絕超撥現象；負責對上報表、對外數字公布的制定、核準,負責與相關部門、單位的工作聯系和協(xié)調；及時準確為項目經理提供核算資料和經濟信息,做好項目部有關財務的經營管理工作；編制記賬憑證,及時編制各類報表,妥善管理各類檔案；配合公司部門做好完工結算、審計工作。10綜合辦公室職責貫徹落實國家、地方、行業(yè)法規(guī)、政策及上級有關規(guī)定,負責制定和實施本部門與項目相關的管理制度和辦法；掌握項目部工作情況,做好上請下達,協(xié)調各部門之間的關系,促進各項工作順利進行；負責黨工委和工會、共青團組織的日常業(yè)務工作；負責辦公會議及其它綜合性會議的通知、組織籌備工作,并對議定事項及時催辦,協(xié)助有關部門做好專業(yè)性會議的組織、服務工作；負責管理性文件的核稿、登記和存檔,承辦上級和地方來文的登記、傳閱及有關資料的歸檔。負責項目部和項目部負責人印章的掌管、使用,嚴格把關；負責工作、生活場所和辦公、生活設施、用品管理；負責考勤、車輛調度以及司機、公務員的教育和管理,保持健康、和諧的工作與生活秩序；負責來賓、來訪人員的接待和招待用品管理。3、隊伍部署及任務劃分〔1施工片區(qū)劃分根據本項目施工范圍以及主要工作內容、工程數量,按照"統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產、平行施工、立體展開"的原則,采取扁平化管理模式,應為工期緊任務重,我將本標段劃分為3個工區(qū)：一工區(qū)為K0+000~K1+440；二工區(qū)為K1+440~K3+740；三工區(qū)為K3+740~K5+080?！?施工安排由于征地拆遷工作分階段進行,各工區(qū)作業(yè)隊伍、機械、材料根據拆遷進度分階段進場。1道路工程①清表隊伍進場后立即組織人員進行原地面復測,展寬段清表工作緊隨其后。對征地紅線范圍內的原地面全部進行清表,清表厚度為0.3m。②臨時設施臨時設施包括橋梁預制場、鋼筋加工場、取棄土場、臨時用電、用水設施等。臨時設施的建設做到便于施工、便于管理。③土石方施工a、挖方段清表工作完成后,進行截水溝施工,然后根據各段工程量及進度計劃合理安排機械進行土石方施工。挖余部分運至指定棄土場。b、填方段填方段施工與挖方同時進行。有擋墻、涵洞等附屬設施時,先進行附屬設施施工。2管線工程①本工程包含的管道有污水管道,雨水管道,給水管道,電力及路燈管道,通信管道〔包括移動、聯通、廣電等；本工程管線錯綜復雜,每個管道的平面布置和豎向布置都不相同,施工工序的安排是至關重要的。②施工的主要原則A、先下后上、先深后淺B、先主管后支管C、先施工行車道下管,再施工人行道下管③管線沖突時的處理原則A臨時管線讓永久管線B支管讓主管,小管讓大管C壓力管讓承重管D可彎曲管讓不可彎曲管4、施工的主要工序安排A、施工位于涵洞下的污水管道或倒虹吸B、施工行車道下的污水管道C、施工行車道下的雨水管道D、施工行車道兩側的雨水口的管道E、施工所有平交路口的電力及路燈管道、通信管道及給水管道F、施工所有位于人行道下的的管道。5、施工工序總體概敘：根據工程的現場情況,本工程管道施工大致可以分為兩個階段：①路基填筑完成前本階段必須施工完成位于涵洞下方的污水管道及倒虹吸。通過現場的踏勘后發(fā)現部分管道的開挖位置在現有的原始地面上存在一定量的石方,此段管道中石方可以先進行爆破至管底,回填土后并壓實。②路基填筑完成后本階段管道的施工是施工的主要組成部分,先施工污水管道,其次是雨水管道,接下來是給水管道,緊接著是所有平交路口的其他管道,然后施工電力及路燈管道和通信管道。。4、總體施工原則本工程為一個復雜的系統(tǒng)工程,根據工程的工作內容及現場實際情況,整個工程按整體安排,分段實施,重點控制,科學安排的思想進行施工組織。整體安排是指該工程作為一個完整的部分按合同進行質量、進度等的全面計劃安排和控制。在滿足總工期、節(jié)點工期的前提下,按施工工藝要求,遵循先地下后地上的施工原則,突出重點,帶動全面施工。平面上——分段、流水、交叉施工對本工程合理分區(qū)分段,流水施工。組織規(guī)模、連續(xù)的施工是加快工程進度、提高勞動生產率及均衡施工的有效途徑。根據分區(qū)分段合理的安排施工機械設備以及勞動力。時空上——統(tǒng)籌兼顧、分階段實施空間上——按序施工、立體交叉根據工程內容,分區(qū)作業(yè),依流水施工作業(yè)方式進行施工安排,確保整個工程順利進行。5、施工管理措施〔1以確保工程目標為前提,以單位實力和建筑市場情況為基礎,以工程實際情況為依據進行人、財、物的部署,并在施工過程中進行動態(tài)控制?！?發(fā)揮我單位具有大批各類專業(yè)技術管理人員以及具有類似工程施工經驗的優(yōu)勢,對該項目進行動態(tài)管理,圓滿實現各項施工目標?！?充分發(fā)揮我單位施工技術、組織供應、機械設備等方面優(yōu)勢：根據工程進度,在施工機具設備、材料供應、勞動力等方面分批進場并合理地加大投入,進而達到集中優(yōu)勢力量在最短的時間內生產出最優(yōu)的產品,創(chuàng)造出最好的經濟效益和社會效益的目的?！?發(fā)揮我單位技術優(yōu)勢：采用先進、合理、適用、成熟的技術、工藝、材料,加快工程進度、提高工程質量、降低工程成本,多快好省地完成工程任務。〔5發(fā)揮管理優(yōu)勢：采用項目法施工管理,以項目經理為首的整個項目部,嚴格按ISO9001質量管理體系、ISO14000環(huán)境管理體系、OHSMS職業(yè)健康安全管理系列標準,使施工全過程處于受控狀態(tài)。同時我單位與項目簽訂目標合同,明確各自權利和義務,以質量、工期為目標、以安全生產、文明施工、成本控制、現場綜合管理、服務等為考核依據,確保施工圓滿完成,為業(yè)主提供滿意的產品和服務。四、施工準備施工準備充分與否是工程全面開工的前提和先決條件,因此施工準備所涉及的施工現場調查、技術準備,施工機械設備、人員的調遣進場必須準備充分,臨時工程建設以及工程材料的取樣試驗、報批備料,各種標號水泥砼、砂漿配合比的試配工作,必須統(tǒng)籌規(guī)劃,分階段按期實施,才能確保在合同規(guī)定的時間內完成開工前的各項施工準備工作。1、施工現場調查在接到中標通知書后項目經理即帶領項目部主要工程技術人員及測量試驗人員攜測量儀器進駐工地現場,成立由各專業(yè)技術員參加的施工現場調查小組并與業(yè)主、監(jiān)理工程師取得聯系,按照設計單位提供的工程測量標志和測量技術資料,對導線點、水準基點組織貫通復測,復測成果報監(jiān)理工程師審批的同時,組織人員對沿線結構物以及永久工程用地界樁進行定位放樣,對個別地形復雜路段路線布網,進行精密測量并埋設永久性控制樁橛和護樁。與此同時,施工調查組根據結構物放樣情況,重新調查確定和完善生產、生活臨時設施用地,進場道路的準確位置和臨時工程的細部布置；通過沿線構筑物的定位放樣與現場地形核對,對與設計不相符的提出相關的變更設計建議方案；現場調查組通過對沿線筑路材料的蘊藏量、質量的取樣試驗調查,確定合格的供應廠家,報監(jiān)理工程師批準；并對當地水文、氣候條件、既有道路橋涵、民情風俗習慣等作進一步調查,編寫施工現場調查報告。通過施工現場的調查,在進一步完善臨時工程方案的基礎上,現場實地放樣,在業(yè)主的協(xié)助下,按國家及當地政府有關文件規(guī)定,辦理臨時用地和永久工程占地及青苗補償和拆遷手續(xù),開始臨時工程的建設。在進行施工現場調查,臨時工程建設的同時,按合同承諾的設備、人員動員周期,施工機械設備、施工隊伍陸續(xù)全部調遷進場,投入施工準備工作,以便開始大規(guī)模施工。2、技術準備收到設計圖后,項目經理部立即組織工程技術人員對圖紙進行全面熟悉、核對施工圖設計文件,充分了解、領會設計意圖,在此基礎上做好下列技術準備工作。<1>作好審圖記錄,將審圖過程中發(fā)現的設計疑問匯總后書面呈報監(jiān)理工程師,以求解答。<2>進一步做好施工圖與施工現場的核對工作,一是現場放樣核對各構筑物的平面位置,地形地貌是否與設計一致；二是進行路線縱斷面、橫斷面的復測；三是補充丟失的和施工需要的永久性樁橛。并將上述核對結果書面呈報監(jiān)理工程師備案,對施工現場與設計不符的部位,同時提請監(jiān)理工程師復核確認。<3>在監(jiān)理工程師在場的情況下,做好工程原材料進場前的取樣試驗檢測工作,報批和進場后的質量抽檢試驗工作；同時做好路基填料的取樣分析試驗,做好各種標號砼、砂漿配合比的選配報批工作。<4>做好各分項工程開工申請所需的施工組織、安排,施工機械、設備、人員、材料到達施工現場的檢驗申請等材料；做好內部技術交底書、作業(yè)指導書的編寫工作以及施工中的施工記錄表、現場質量檢驗報告單等表格的印刷。做到一旦開工令下達,保證能在規(guī)定的時間內開工并持續(xù)全面展開施工。<5>施工隊伍進場后,分別組織工程管理人員、施工技術骨干、作業(yè)班組人員,認真學習領會合同文件、技術規(guī)范和監(jiān)理手冊,同時進行安全、質量、環(huán)境保護交底,做好開工前的一切思想、技術準備工作。五、主要施工方法1、測量工程1.1測量資料的收集與管理〔1測量資料的收集①全面熟悉了解施工圖紙,收集有關測量及要素點的數據資料,橋梁、人行天橋、平面路線等資料及路線高程資料。②制測量主要依據是建設方提供的平面及高程控制點,施工設計圖紙及說明?！?測量資料數據的計算與校核①建設單位提供使用的一切數據,資料必須字跡清楚,數據明確；平面、高程點應明確屬何種平面、高程體系,各方手續(xù)齊全方能使用。②圖紙資料的關鍵點位和坐標要進行驗算,以確定圖紙坐標的準確性,保證能順利實現施工控制網的建立,樁位的定點放線。③建設方提供的數據資料在使用范圍內,本施工單位將會同監(jiān)理方一道進行點位檢核,確認無誤后使用。④所有的測量數據由承擔相應責任的測量主管進行計算,后交由專業(yè)人員復算校核,校核無誤后方能進行現場施工。⑤所有的測量計算數據制定核定制度,做到使用的成果資料均有人核定。主要方法有復算校核、對算校核、幾何校核和改變計算方法校核。⑥主要測量點、控制線點采用全站儀按設計導線精度要求進行觀測及用三角高程法按四等精度施測高程?！?測量資料管理測量定位原始資料專人保管,并建立借用制度,收集整理并妥善保存施工過程中測量記錄資料,隨時以備檢查和交工存檔。1.2測量工作組織體系及測量設備〔1測量控制按職責劃分由于施工區(qū)域線路較長,施工作業(yè)面存在相互制約影響的情況,控制點的保護尤為重要。根據工程施工任務的特點,測量工作主要劃分兩個施工階段：控制階段與放樣階段。因此本工程測量控制按職責劃分：測量指揮與協(xié)調→基線及控點控制→施工測量放線。①測量指揮與協(xié)調——主要負責與建設單位或監(jiān)理單位代表的聯系,測量資料點位的交接,負責對測量控制組,施工測量放線組以及相關單位的協(xié)調,主要負責資料的檢查復核工作,督促各項測量管理制度的執(zhí)行。②基線及主控線控制——完成相關測量資料的收集、計算,建立本工程的平面主控點,高程施工首級控制點線的維護與檢查、指導施工測量放線作業(yè)。由現場測量技術員負責組織。③施工測量放線——利用已建立的主控點、高程點實現對各施工點的軸線給定,標高抄測,完成施工任務。由現場測量技術人員控制和管理,各測量施工班組具體實施?！?測量人員組成①結合本工程的特點,測量工作設總體指揮一人,由專業(yè)測量工程師擔任。②基線及主控點控制由項目測量技術人員組織實現,為前期階段測量工作主要任務。③測量設備配置本工程橋梁較多,施工難度較大,精度要求高,為保證測量精度,完成施工任務,采用高精度全站儀及水平儀。儀器設備見下表：測量儀器一覽表序號儀器型號精度使用范圍備注1全站儀拓普康ES-602G測角2″控制網的布設1臺2水準儀蘇光DS11mm/km控制網的布設1臺3水準儀蘇光DS33mm/km分部工程測量6臺4鋼尺50米1mm分部工程測量10只5計算機夏普PC-E500/內業(yè)計算10臺6計算器卡西歐9750p/外業(yè)計算10臺7對講機西門子GP88/外業(yè)通訊4套8GPS中海達/控制網的布設4臺〔4測量設備鑒定測量設備是國家強制的A類設備,鑒定周期為一年。因此,本工程使用的所有設備在進場使用前均要取得鑒定合格證書,報監(jiān)理備案后使用。如果儀器進場時在鑒定周期內,進場后測量指揮要督促測量人員作自檢、自查,確保儀器各項指標、功能正常,并做好檢校記錄,如有問題送專業(yè)部門檢測及維修。1.3施工控制網布設〔1交樁在工程正式開工以前,建設單位會同監(jiān)理單位將施工現場測量基準點向施工單位進行移交,并辦理相關移交手續(xù)。〔2導線、水準點的加密對設計院提供的控制點過稀或太遠而不能滿足施工放樣時,需要加密布點聯測,加密控制點采用附合導線形式布設。①測量隊隊長負責選點工作,布點時應盡量布在山坡或大型結構物上,通視良好。填方低于1m以下的路段可采用左右交叉"之"字型布設,高于1m以上的路段可選擇同側布設,這樣可以方便后續(xù)的測量放樣工作。②點位應選在建筑紅線外〔20m～100m范圍內土質堅硬、視野開闊、宜于長期保護的地方,相鄰邊長應控制在30m～500m之間。③選好的點位應做好標志,方便測工在埋點時能準確找到位置。④加密點的埋設深度不得小于50cm,采用帶有十字絲的鋼筋頭以C20混凝土現澆的方式進行。砼樁下口為50cm×50cm,上口為30cm×30cm,以提高點位的穩(wěn)固性。同時用紅油漆進行全線統(tǒng)一編號。〔2平面及高程測量平面控制測量采用全站儀,按一級導線精度要求進行觀測。高程觀測采用全站儀三角高程法按四等高程精度實測,全站儀三角高程的觀測隨一級導線平面觀測同步進行。垂直角往返觀測各四測回,測距邊往返觀測各兩測回。〔3主要技術要求導線測量的主要技術要求測量等級附〔閉合導線長度〔km邊數每邊測距中誤差〔mm單位權中誤差<">導線全長相對閉合差方位角閉合差<">一級≤6≤12≤±14≤±5.0≤1/17000≤注：表中n為測站數.光電測距三角高程測量主要技術要求測量等級測回內同向觀測高差較差〔mm同向測回間高差較差〔mm對向觀測高差較差〔mm附合或環(huán)線閉合差〔mm四等≤≤≤≤注:D為測距邊長度,以km計水準測量主要技術要求等級每千米高差全中誤差路線長度水準儀型號水準尺觀測次數環(huán)線閉合差附合或環(huán)線四等≤15㎜≤16KmDS2雙面往一次注:L為測距長度〔4內業(yè)計算平面及高程控制測量外業(yè)工作完成后,在檢查外業(yè)成果符合有關技術要求及規(guī)范要求后,均采用簡易平差進行數據平差計算,平差后成果報監(jiān)理單位。1.4施工放樣過程中應注意的問題①施工平面放樣采用全站儀,放樣中要做到各放樣點均采用第三點作為檢核點,杜絕差錯,如遇重要部位定位放線,全站儀應采用盤左放線,盤右檢查。②施工高程放樣采用蘇光DSZ2自動安平水準儀測設,同一高程點放樣均往返觀測。③施工控制點要妥善保護,嚴禁擾動,如因施工需要確實要破壞或移動控制點時,新設點位必須與兩個以上已知點進行聯測,并經嚴密平差后才能使用。④測量儀器應由專人管理,專人按操作規(guī)程使用儀器,并定期對測量儀器進行檢查,超出規(guī)范要求,應及時送有資質的部門檢校,滿足精度要求后方能使用。⑤所有測量數據均須經兩人獨立計算,計算結果互相校對、檢驗無誤后方能用于現場施工放樣。⑥嚴格按規(guī)范要求進行觀測,超差必須按要求重測。⑦野外作業(yè)應做好人身及儀器的安全保護工作。⑧測量人員應具備較強的專業(yè)能力,高度的責任心,優(yōu)良的職業(yè)道德。⑨建立對高程及平面控制點的定期檢查,維護制度,劃分維護職責?；€點、主控制點由各施工區(qū)域做檢核,施工初期每一個月檢查一次,如無變化則可延長至二個月檢查一次。如有特殊情況則應隨時檢查處理。首級高程點施工前期應每一個月檢查一次,后期可適當延長。如有特殊情況則應隨時檢查處理。維護檢查時間要求至結構施工完成為止。⑩如在檢測過程中發(fā)現平面及高程點有已被破壞或變形、位移情況,立即對所測量記錄情況進行使用追溯,以確定對工程施工部位的影響,及時發(fā)現錯誤和偏移情況,立即調整處理,并按相關職責立即盡快恢復該施工控制點位。?在施工中要編制相關的專門測量方案,有針對性的解決專項問題,主動理解配合完成設計意圖,確保工程與安全。1.5路基施工測量1填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂1.5m內,應按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線,并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上,按設計中線、寬度、坡度、高程控制并進行自檢,自檢合格并報監(jiān)理工程師確認后,方可進行下道工序施工。2挖方段路基應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線,上口開槽線向路基內約收回1～2m,根據開挖的土石情況進行放坡,再按放坡坡度修整到位；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護坡處或其他穩(wěn)定可靠的部位；挖至路床頂1m左右時,高程點應與附后的高級水準點聯測。3直線上中樁測設的間距不應大于50m,平曲線上宜為20m；當地勢平坦且曲線半徑大于800m時,其中樁間距可為40m。當公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時,其中樁間距不應大于10。當公路曲線半徑和緩各曲線長度小于30m或采用回頭曲線時,中樁間距不應大于5m。4根據工作需要,可測設線路起終點樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁,并應根據豎曲線的變化情況加樁。1.6橋涵結構物施工測量1用全站儀放出結構物的定位坐標,根據結構物的坐標關系放出其縱橫軸線,并在附近的固定物上定點或埋設控制樁作為結構物縱橫軸線和標高的控制樁點。2利用控制樁點對橋涵及擋土墻的基礎、結構、回填等的縱橫軸線和標高進行放樣施工。3橋涵臺背回填高度范圍內,應在臺背上標出分層填筑標高控制線。1.7邊坡與邊溝施工測量邊坡與邊溝的施工測量應滿足以下要求：1邊坡放樣時,根據開挖高〔深度和坡率計算上下口偏距,每隔20m在上口線定一點位和相應樁號下口線位置,分別連接上口線和下口線,上下口對應樁號連線即為邊坡開挖線。2邊溝放樣應每隔20～40m放出邊溝中線及上口線,按高差和坡率計算出坡頂的偏距進行開挖控制邊坡；至溝底時每隔10m測設一高程樁。3錐坡的施工測量應按照曲線設計形式計算坡腳輪廓線的放樣數據,并按設計的坡度要求計算長、短半徑進行放樣。錐坡放樣一般采用支距法。1.8綜合管網施工測量1在各綜合管線的施工中,由控制導線點坐標及管線中心線各折點坐標計算出放線要素,采用極坐標法,用全站儀或GPS將各折點測設出,再根據開挖所放坡度、溝槽及工作面寬度計算并測設出開挖的上、下口線。2測設時以附近控制點為準,用相鄰控制點或其它準確參照物進行校核,測設點和控制點之間距離不大于100m。3在測量過程中,若管道線路與地下原有構筑物交叉,必須在地面上用特別標志表明其準確位置。1.9竣工測量竣工測量由業(yè)主委托有相應資質的專業(yè)單位進行測量核實。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位置與高程。2、路基土石方工程2.1土石方施工措施〔1土石方施工與周邊環(huán)境的關系土石方施工和施工車輛行駛會引起塵土飛揚,為了保護周圍環(huán)境及營造良好作業(yè)氛圍：①配備足夠數量的灑水車以保證將汽車行走施工道路的粉塵<揚塵>控制在最低限度。②定時派人清掃施工便道路面,減少塵土量。③對可能揚塵的施工場地定時灑水,并為在場的作業(yè)人員配備必要的專用勞保用品。對易于引起粉塵的細料或散料應予遮蓋或適當灑水,運輸時亦應予遮蓋。④汽車進入施工場地應減速行駛,避免揚塵?！?障礙物土石方施工前,根據建設方提供的資料,對施工現場電力、通信、地下管網等障礙物情況進行詳細調查研究,并根據不同障礙物提出具體處理措施。本工程特別是高壓線的遷建工作量較大、關系復雜,所以要進行重點保護,做到萬無一失。〔3與周邊村民的協(xié)調該工程沿線兩側建筑以居民區(qū)、村民住宅、商貿城為主,所以我們力爭使噪音和污染降低到最小,合理安排施工時段,采取有效措施避免施工擾民,加強管理,建立健全各項規(guī)章制度,嚴肅群眾紀律,對于那些違反群眾紀律的人和事一經發(fā)現,嚴厲查處。在施工過程中,嚴格控制,保護周邊自然環(huán)境,嚴禁亂倒棄渣、土石方、毀壞自然植被,自覺保護生態(tài)環(huán)境。2.2施工便道1、修筑施工便道應結合地方交通部門規(guī)劃的永久性道路計劃,參照臨時道路標準進行修建,并力求避免與電力通訊路線、農田灌溉渠和各種大型管道平交,如無法避免時,應與所屬業(yè)主或部門訂立協(xié)議,按有關安全技術規(guī)定設置標志,并作好安全防護技術措施。2、根據本合同段施工紅線范圍地理位置、已知的地質情況和周邊已有公路等情況,基本擬定沿擬建道路中線方向。為了保證互施工進度,盡量借用周邊已有道路、橋梁并根據現場實際情況選擇修建施工便道,確保工期目標的實現。1施工便道先用推土機清理50㎝厚表層土,再采用水穩(wěn)定性良好的片碎石土等材料填筑,填筑厚度為80cm,用重型壓路機碾壓密實,并保證便道修筑面上寬為10m,同時作好施工便道的排水工作。從防洪與農業(yè)灌溉的方面考慮,不能攔腰截斷河、渠道等。2另與當地村〔組協(xié)商,借用、維修或加寬部分村〔組道路,簽定使用合同。增加多條運輸道路,并保證每個施工區(qū)域的材料、機具設備進出場通暢。3由于施工機具及車輛均為重型設備,施工便道及借用、維修或加寬部分的村〔組道路不能滿足重車的經常碾壓,因此需經常性的對道路進行維修,保持道路通暢；晴雨天氣應采取灑水降塵和道路清掃工作,防止對環(huán)境的污染,減少對當地單位和居民進行生產、生活的干擾。2.3基底處理1、地基表面處理復測路線中心樁及地面標高,確定現場工作界線,繪制原地面路基橫斷面圖,報請監(jiān)理工程師審核同意后開始清表處理。擬選用功率165kw以上的推土機、20t振動壓路機、斗容量1m3以上的挖掘機和載重15t以上的自卸汽車,采用人工配合推土機、挖掘機、汽車進行場地清理拆除。首先用人工配合挖掘機清出大樹根、電線樁等,用汽車運出場外棄置；其次考慮推土機的能力,沿路基縱向長度約80m分段施工,每段從兩端各用2～3臺推土機并排相向推土清表堆積,從中樁向邊樁逐次推土,再將堆積的表土用挖掘機挖土上車,外運至業(yè)主指定位置棄土。①非水田區(qū)域的填方路段,先清除原地面浮土、雜填土等不適合作路基的土,并夯實原地面；原地面坑、洞、穴等,應在清除沉積物后,用片碎石分層壓實,再按重型擊實標準進行路堤填筑,壓實度應不小于90%。暫按平均厚度50㎝進行清除。②泉眼或露頭地下水,應采取有效導排措施后方可填筑路堤；對凹地和地下水豐富路段要求地基開挖1.5～2m的井字形盲溝,溝中鋪土工布、填濾水性好的碎石,減少地下水對路基的影響。③填方路堤填筑前,當地面橫坡為1：5～1：2.5時,原地面應挖成1～2m寬的反向臺階,反向坡度2%～4%；當地面橫坡陡于1：2.5時,須根據填筑路段實際地質情況驗算路堤整體沿基底及地下軟弱層滑動的穩(wěn)定性,必要時在原地面挖反向臺階的同時,在路堤底部增設2～3層土工格柵或設置支擋工程。2、耕地、水稻田、湖塘、軟土、高液限土等換填1根據現場踏勘及現狀地形圖顯示,本項目大部分填方路基段處于水田、沖溝區(qū)域。采用挖掘機將全部淤泥清除,外運至業(yè)主指定位置棄土；至少換填1m厚毛石或開山硬質巖石,再用重型壓路機碾壓,壓實度應不小于90%。2由于路基在沖溝形成的低洼地帶大部分為填方,路基線性有橫跨沖溝和沿沖溝形成的低洼地帶的兩種情況,因此,采用的施工方法不同,其具體施工方法如下：①路基橫跨沖溝的情況在路基紅線外沖溝上游采用粘性土質圍堰筑壩,根據實際排水情況預埋排水管涵。管涵施工期間,采取半幅L形圍堰,將上游來水從管涵施工范圍外引至下游；待管涵施工完成后,接通管涵,并在沖溝上游圍堰,阻斷上游來水,由管涵排水；圍堰應高于管涵2～3m〔或與填方路基標高基本持平以利于擋水,圍堰壩體寬度根據現場的高差通過計算確定,圍堰壩體迎水坡面由筑壩時自然堆積形成,坡度約1:1.75～1：2,堤壩背水面坡度暫按1:1.75預留。②路基沿沖溝低洼地帶的情況在路基兩側紅線外采用粘土圍堰筑壩,并在壩腳開挖截水溝,將上游來水通過截水溝引至沖溝下游排除；圍堰應高于原地貌2～3m〔或與填方路基標高基本持平以利于擋水,圍堰壩體寬度根據現場的高差通過計算確定,圍堰壩體迎水坡面由筑壩時自然堆積形成,坡度約1:1.75～1：2,堤壩背水面坡度暫按1:1.75預留。③在圍堰內采用大開挖的方法清除淤泥、軟土等不良土,利用沖溝的自然坡度,在圍堰內開挖排水溝,向沖溝下游排水。由于淤泥含水率高,不能直接用車外運,則采用挖掘機分4～6次向沖溝下游翻挖轉運,將淤泥挖出至紅線范圍外堆積、晾曬；待含水率降低具備外運條件后,再用挖掘機或鏟車上車外運至業(yè)主指定場地棄土；外運車輛必須采用密閉的車廂,特別注意車箱后門的密閉,可先用粘性土封閉或在車廂尾部先裝含水率低的粘性土,再裝淤泥、軟土外運,防止沿途流淌漏撒污染環(huán)境。3淤泥、軟土等清除完畢,地基滿足換填設計要求時,盡快采用毛石或開山硬質巖石進行換填,重型碾壓,分層換填夯實,至少換填1m厚,壓實度應不小于90%。4在有橋臺〔墩、涵洞、擋土墻等結構物的換填區(qū),需提前采取圍堰的方法對結構物基底進行換填處理,如設計有承載力要求的,按設計要求進行處理,如設計無具體要求,則按路基承載力要求進行換填,其換填范圍應適當加寬加大,以便于與路基換填相結合,保證橋、涵、墻背與路基回填一致。2.4土石方施工方法2.4.1路基土方開挖土方開挖工藝流程如下：施工時沿線分段進行土方開挖,采用掘機直接裝車或采用推土機集料,裝載機配8～15t自卸車運輸。合格土料直接運至填方路段進行摻拌填筑,不合格土料及挖余方運至指定棄土場堆放。由于本工程路塹的寬度及深度較大,擬采用通道縱挖法施工?！?當挖深在4m以內時,采用單層通道縱挖法施工?！?當挖深超過4m時,采用分層通道縱挖法施工。先沿縱向分層,每層挖出一條通道,再開挖兩旁,上層通道開挖至路塹邊坡后再開挖下層通道,如此開挖直至路基設計高程。開挖的同時做好邊坡碎落臺臨時排水溝,將水引出路基外。示意圖如下〔多層通道縱挖法：通道縱挖法〔按編號順序從小到大開挖土方開挖應自上而下進行,不得亂挖、超挖,嚴禁掏底開挖。開挖坡面必須一次性成形。開挖過程中,必須采取措施保證邊坡穩(wěn)定。開挖至邊坡時預留至少30cm,保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動,同時對已開挖的坡面進行復核,確保開挖坡面不欠挖、不超挖。在施工過程中加強對施工便道的維護清理,保持施工道路的通暢,以保證開挖中機械設備的順利運輸。2.6.2路基石方開挖路基施工中石方為加快施工進度根據實際情況采用機械破碎、控制爆破、靜力爆破等方式開挖,具體詳見專項施工方案。因為XX地區(qū)石方含量較大,故石方開挖是制約工期的因素之一?！?施工準備1熟悉和分析施工現場的地質、地理、水文資料,詳細勘察施工現場200m以內的建筑物、地下管道、電力、電訊設施。2結合設計圖紙資料和現場的實際情況,確定破碎機械型號。3在施工前,技術人員對施工班組和操作人員進行全面的技術、操作、安全交底,做到熟練掌握施工中的各種設備的使用,以及緊急救援措施。操作人員要持有上崗證,并保持人員的相對穩(wěn)定。4做好施工機具和材料的準備?！?工藝流程：施工準備→地表清理→測量放樣 →機械破碎→清運碎渣→修整路槽→驗收〔檢驗平整度、寬度、平面位置及縱段高程等清表鉆孔作業(yè)前,按照設計施工順序,先對表土進行清理,達到巖石界面并產生足夠工作面時,在進行鉆孔作業(yè)。機械破碎臺地巖石開挖主要采用液壓巖石破碎錘進行破碎開挖,開挖時采用分層開挖的施工方法進行施工。液壓巖石破碎錘施工時,由巖石斷面的終點向起點進行施工,施工時將液壓巖石破碎錘的釬桿壓在巖石上,并保持一定壓力后才開動破碎錘,利用破碎錘的沖擊力,將巖石破碎。一層破碎完畢后,采用卡特330反鏟裝渣,15t自卸車拉運至監(jiān)理指定的棄渣場廢棄,液壓巖石破碎錘開挖至預留保護層面停止開挖。預留保護層使用01-30型手持式風鉆開挖施工,風鉆采用12m3/min移動式柴油空壓機供風,人工剝離開挖至設計建基面。2.6.3XX站立交區(qū)及主線巖質路塹XX站立交區(qū)巖質路塹,由于開挖量較大,巖質堅實,擬采取爆破開挖方式施工。路基挖石方地段,嚴禁大藥量爆破,防止對邊坡穩(wěn)定造成危害和對周圍建筑物的損壞。①為保證施工安全以及路基邊坡的穩(wěn)定性,施工時按機械打眼爆破→液壓炮改料→推土機清方與積料→裝載機或挖掘機上車→自卸汽車運輸外棄