東北地區(qū)車站及地鐵區(qū)間施工技術(shù)

PAGEPAGE2目錄TOC\o"1-4"\h\z\u第一章編制依據(jù) 1第二章參建單位 3第三章工程概況 43.1概述 43.2工程概況 43.3工程、水文地質(zhì)及氣候氣象 7第四章工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)及對(duì)策 114.1工程主要特點(diǎn) 114.2工程重點(diǎn)及措施 114.3工程難點(diǎn)及措施 12第五章施工進(jìn)度計(jì)劃及完成情況 155.1施工進(jìn)度計(jì)劃 155.2施工進(jìn)度完成情況 15第六章車站主體及附屬工程施工 176.1車站主體及附屬工程施工簡(jiǎn)述 176.2降水施工 176.2.1降水要求 176.2.2降水設(shè)計(jì) 176.2.3降水施工 216.2.4降水輔助措施 276.2.5降水維護(hù)管理 296.3車站明挖基坑施工 296.3.1總體施工流程 296.3.2基坑支護(hù)施工 316.3.3土方施工 416.4車站主體結(jié)構(gòu)施工 456.4.1概述 456.4.2總體施工流程 466.4.3明挖結(jié)構(gòu)各工序施工方法及要求 466.4.4暗挖結(jié)構(gòu)各工序施工方法及要求 786.5車站防水施工 846.5.1防水設(shè)計(jì)原則及標(biāo)準(zhǔn) 846.5.2結(jié)構(gòu)防水體系 846.5.3結(jié)構(gòu)防水施工 856.5.4混凝土結(jié)構(gòu)自防水 96第七章懷遠(yuǎn)門站-中街站區(qū)間施工 1017.1盾構(gòu)機(jī)類型及主要參數(shù) 1017.1.1盾構(gòu)機(jī)選型 1017.1.2盾構(gòu)機(jī)主要技術(shù)參數(shù) 1187.2盾構(gòu)隧道施工 1237.2.1盾構(gòu)隧道施工的地面用地面積及場(chǎng)地布置 1237.2.2盾構(gòu)隧道施工用電 1257.2.3盾構(gòu)井及接收井施工 1327.2.4盾構(gòu)始發(fā)段和接收段地層加固方法、工藝及效果 1327.2.5盾構(gòu)的始發(fā)（進(jìn)洞）和接收（出洞）工藝 1377.2.6盾構(gòu)推進(jìn)的實(shí)際參數(shù)及合理參數(shù) 1447.2.7同步注漿、補(bǔ)注漿的漿液類型、配比和注漿工藝及參數(shù) 1447.2.8盾構(gòu)施工進(jìn)度指標(biāo) 1467.2.9盾構(gòu)隧道防水 1467.2.10監(jiān)控量測(cè)資料及統(tǒng)計(jì)分析 1487.2.11運(yùn)輸組織 1579.2.12施工通風(fēng) 1617.3 特殊地段盾構(gòu)施工 1627.3.1礫砂地層中施工 1627.3.2連續(xù)穿越建（構(gòu)）筑物及地下管線施工 1687.4地表沉降控制具體措施 1807.5區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道施工 1827.5.1工程概況 1827.5.2工程地質(zhì) 1847.5.3降水設(shè)計(jì)及施工 1867.5.4聯(lián)絡(luò)通道施工 1907.5.5施工監(jiān)測(cè) 209第八章施工組織機(jī)構(gòu)與勞動(dòng)力組織 2118.1施工組織機(jī)構(gòu) 2118.2管理職責(zé) 212第九章機(jī)械設(shè)備配套與材料供應(yīng) 2149.1本工程投入的機(jī)械設(shè)備 2149.2材料供應(yīng) 217第十章安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等施工保證措施 21910.1安全保證措施 21910.2質(zhì)量保證措施 22210.3施工進(jìn)度保證措施 22410.4環(huán)境保證措施 226第十一章音像資料 228PAGEPAGE17PAGE17第一章 編制依據(jù)編制依據(jù)1沈陽地鐵一號(hào)線一期工程土建施工招標(biāo)文件；2沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站主體結(jié)構(gòu)圖；3沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站主體建筑圖；4沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)圖；5沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站附屬結(jié)構(gòu)圖；6沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站附屬建筑圖；7沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；8沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站站臺(tái)板結(jié)構(gòu)圖；9沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站防水設(shè)計(jì)；10沈陽地鐵一號(hào)線一期工程降水設(shè)計(jì)；11沈陽地鐵一號(hào)線一期工程雜散電流防護(hù)施工圖；12沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站綜合接地設(shè)計(jì)圖；13沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門站出入口、風(fēng)道人防施工圖；14沈陽地鐵一號(hào)線一期工程【懷遠(yuǎn)門站~中街站盾構(gòu)區(qū)間】主體結(jié)構(gòu)圖；15沈陽地鐵一號(hào)線一期工程【懷遠(yuǎn)門站~中街站盾構(gòu)區(qū)間】防水圖；16沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站主體結(jié)構(gòu)施工方案；17沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站附屬結(jié)構(gòu)施工方案；18沈陽地鐵一號(hào)線一期工程【懷遠(yuǎn)門站~中街站盾構(gòu)區(qū)間】施工方案；19沈陽地鐵一號(hào)線一期工程懷遠(yuǎn)門車站主體及附屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變更；20沈陽地鐵一號(hào)線一期工程【懷遠(yuǎn)門站~中街站盾構(gòu)區(qū)間】設(shè)計(jì)變更；21、相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)：1）《地下鐵道、輕軌交通巖土工程勘察規(guī)范》（GB50307-1999）2）《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50157-2003）3）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2001）4）《地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50208-2002）5）《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》（GB50308-1999）6)《工程測(cè)量規(guī)范》（GB50026-93）7）《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）8）軌道交通《預(yù)制鋼筋混凝土管片質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（QGD-003-2005）9)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》（GB50446-X）10）軌道交通《降水工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（QGD-013-2005）11）《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）12)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）13)《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》（JGJ18-2003）14)《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2003）15)《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ/T27-2001）16)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JGJ33-2001)17)《混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(GBJ107-87)18)《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程》(JGJ81-2002)19)《鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》(CECS77:96)20)《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104-97)21)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）22)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》(JGJ94-X)23)《人民防空工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》(GB50134-2004)24）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）25）《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-88）26）《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安全規(guī)范》（JGJ94-93）27）《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ80-91）28）《沈陽市地方規(guī)范混凝土技術(shù)規(guī)范》(DB2101/TJ05-X)29)《沈陽市地鐵土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收實(shí)施細(xì)則（試行）》第二章參建單位本工程參建單位見下：建設(shè)單位：沈陽地鐵有限公司（沈陽市地鐵建設(shè)指揮部）設(shè)計(jì)單位：監(jiān)理單位：承包單位：承包合同編號(hào)號(hào)：工程主要分包包單位第三章工程程概況3.1概述沈陽地鐵一號(hào)號(hào)線十三標(biāo)標(biāo)工程施工工場(chǎng)地位于于沈陽市和和平區(qū)與沈沈河區(qū)交接接地段。標(biāo)標(biāo)段全長(zhǎng)13300.2677m，包括11655.8677m的盾構(gòu)區(qū)區(qū)間和懷遠(yuǎn)遠(yuǎn)門車站工工程及附屬屬工程。工工程地理位位置示意圖圖見圖3--1。圖3-1工程地理位置示意圖圖3-1工程地理位置示意圖本標(biāo)段工程范范圍示意圖圖見圖3--2，標(biāo)段主主要工程量量見表3--1圖3-2工程范圍示意圖圖3-2工程范圍示意圖名稱項(xiàng)目里程程長(zhǎng)度(m)備注懷遠(yuǎn)門車站車站主體K16+5550.300～K6+7716.550166.2mm車站附屬4個(gè)出入口22組風(fēng)道2號(hào)出入口為為預(yù)留區(qū)間工程區(qū)間隧道右線K16+7116.500～K17+882.3671165.8867m左線K16+7116.500～K17+882.3671172.2248m短鏈4.8664m長(zhǎng)鏈11.2245聯(lián)絡(luò)通道1＃右K17+4419與排水泵房結(jié)結(jié)合洞門4個(gè)表3-1標(biāo)段主要工程量表3.2工程概概況表3-1標(biāo)段主要工程量表懷遠(yuǎn)門站工程程概況見表表3-2所示示：表3-2懷遠(yuǎn)門車站工程概況表表3-2懷遠(yuǎn)門車站工程概況表項(xiàng)目名稱懷遠(yuǎn)門車站工工程概況車站主體懷遠(yuǎn)門站位于于大西路與與西順成街街交匯處以以西，沿大大西路基本本呈東西向向設(shè)置。懷懷遠(yuǎn)門站為為明挖雙層層單跨島式式車站（乙乙級(jí)站），站站臺(tái)寬度為為10.00m。車站站計(jì)算站臺(tái)臺(tái)中心點(diǎn)里里程為DK166+6444.0000，車站結(jié)結(jié)構(gòu)起終點(diǎn)點(diǎn)里程為：：DK166+5500.300～DK166+7166.700，車站外外包長(zhǎng)度為為166..4m，標(biāo)準(zhǔn)寬寬度18..6m，車車站計(jì)算站站臺(tái)中心處處頂板覆土土約3.66m，底板板底埋深16.886m。車站附屬車站設(shè)有4個(gè)個(gè)出入口、2組風(fēng)亭和1個(gè)疏散通通道。1號(hào)出入口口及2號(hào)風(fēng)亭設(shè)設(shè)置在大西西路北側(cè)，新新恒基大廈廈的東南角角；2號(hào)出入口口設(shè)置于大大西路北側(cè)側(cè)，為預(yù)留留口；3號(hào)出入口口及1號(hào)風(fēng)亭設(shè)設(shè)置在大西西路南側(cè)停停車場(chǎng)空地地內(nèi)；疏散散通道設(shè)置置在3號(hào)出入口口和1號(hào)風(fēng)亭之之間；4號(hào)出入口口設(shè)置在金金星大廈賓賓館北側(cè)。4個(gè)出入口口均設(shè)計(jì)為為無蓋形式式。車站結(jié)構(gòu)、施施工及圍護(hù)護(hù)車站結(jié)構(gòu)型式式為雙層單單跨鋼筋混混凝土矩形形框架結(jié)構(gòu)構(gòu)，車站主主體及附屬屬工程均采采用明挖順順怍法施工工，基坑外外管井降水水。車站主主體明挖基基坑全部采采用Φ1000＠1200鉆孔灌注注樁，Φ609鋼管內(nèi)支支撐體系，出出入口、風(fēng)風(fēng)亭圍護(hù)結(jié)結(jié)構(gòu)采用Φ800＠1300鉆孔灌注注樁。結(jié)構(gòu)防水車站主體及附附屬結(jié)構(gòu)全全部采用防防水混凝土土進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)自防水，抗抗?jié)B等級(jí)不不得小于S8；車站、暗暗挖段設(shè)結(jié)結(jié)構(gòu)外包防防水層，結(jié)結(jié)構(gòu)底板附附加防水層層采用無紡紡布緩沖層層加ECB卷材加無無紡布保護(hù)護(hù)層等；側(cè)側(cè)墻和暗挖挖段拱頂附附加防水層層采用ECB卷材加無無紡布保護(hù)護(hù)層等材料料、車站頂頂板防水采采用單組分分聚氨酯涂涂膜層加和和紙?zhí)ビ蜌謿指綦x層等等。懷遠(yuǎn)門站工程程平面示意意圖見圖3-3，懷遠(yuǎn)門門站主體結(jié)結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段段橫剖面圖圖見圖3-4，懷遠(yuǎn)門門站主體結(jié)結(jié)構(gòu)縱剖面面圖見圖3-5。圖3-3懷遠(yuǎn)門站工程平面示意圖圖3-3懷遠(yuǎn)門站工程平面示意圖圖3-4懷遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段橫剖面圖圖3-4懷遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段橫剖面圖圖3-5懷遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)縱剖面圖圖3-5懷遠(yuǎn)門站主體結(jié)構(gòu)縱剖面圖表3-3懷遠(yuǎn)門車站-中街站區(qū)間工程概況表懷遠(yuǎn)門站-中中街站區(qū)間間工程概況況見表3-3所示示：表3-3懷遠(yuǎn)門車站-中街站區(qū)間工程概況表項(xiàng)目名稱懷遠(yuǎn)門站-中中街站區(qū)間間工程概況況設(shè)計(jì)范圍工程范圍包括括盾構(gòu)段區(qū)區(qū)間、盾構(gòu)構(gòu)掉頭組裝裝、聯(lián)絡(luò)通通道、泵站站及洞門。平面線型設(shè)計(jì)計(jì)懷遠(yuǎn)門站～中中街站區(qū)間間自西順城城街起，向向東北方向向斜穿1個(gè)街區(qū)過過朝陽街到到中街路至至中街站止止。區(qū)間設(shè)設(shè)有3段半徑分分別為350、400和1500米的曲線，平平面設(shè)計(jì)接接近直線。區(qū)區(qū)間為單洞洞單線圓形形斷面，線線間距為113m。豎曲線及坡度度設(shè)計(jì)線路縱向呈“∨∨”型坡，區(qū)區(qū)間最大坡坡度為25‰，最小為2‰。設(shè)有5段半徑為3000、5000、5000、5000、3000米的豎曲線線。區(qū)間起終里程程及長(zhǎng)度本區(qū)間盾構(gòu)起起終里程：：DK166+7166.50～DK177+8822.3677，區(qū)間全全長(zhǎng)11633.8677m，其中右右線盾構(gòu)段段長(zhǎng)度為1165..867mm，左線盾盾構(gòu)段長(zhǎng)度度為1172..248mm。附屬工程本區(qū)間設(shè)有一一個(gè)聯(lián)絡(luò)通通道與一個(gè)個(gè)廢水泵房房合建，設(shè)設(shè)計(jì)里程為為DK177+4199。左、右線線共計(jì)4個(gè)洞門。隧道埋深區(qū)間范圍內(nèi)的的最大覆土土厚度為19.4414m，最小平平均覆土厚厚度為11.5587m。盾構(gòu)段鋼筋砼管片設(shè)設(shè)計(jì)盾構(gòu)區(qū)間采用用鋼筋砼管管片襯砌，每每環(huán)管片沿沿環(huán)向分為為6塊，即3塊標(biāo)準(zhǔn)塊塊，2塊鄰接塊塊和1塊封頂塊塊。管片寬寬度為1..2m厚度度為0.33m，為擬擬合線型，管管片設(shè)計(jì)有有標(biāo)準(zhǔn)環(huán)、左左轉(zhuǎn)彎環(huán)和和右轉(zhuǎn)彎環(huán)環(huán)三種類型型，轉(zhuǎn)彎環(huán)環(huán)管片楔形形量為488mm。另另外，聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道處設(shè)設(shè)置特殊襯襯砌環(huán)進(jìn)行行過渡。鋼鋼筋混凝土土管片設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度為C50，抗?jié)B等等級(jí)為S12。盾構(gòu)段管片拼裝和背背襯注漿管片安裝采取取錯(cuò)縫拼裝裝方式，盾盾構(gòu)管片襯襯砌背后注注漿采用同同步注漿與與二次補(bǔ)充充注漿相結(jié)結(jié)合的方式式。注漿主主要采用水水泥漿，必必要時(shí)添加加膨潤(rùn)土、水水玻璃等外外加劑。盾構(gòu)段管片連接和防防水設(shè)計(jì)管片環(huán)、縱縫縫均以M24的彎曲螺螺栓連接，環(huán)環(huán)縫為16個(gè)螺栓、縱縱縫為12個(gè)螺栓。管管片止水材材料為遇水水膨脹橡膠膠。3.3工程、水文地質(zhì)質(zhì)及氣候氣氣象3.3.1工工程地質(zhì)（1）懷遠(yuǎn)門門車站懷遠(yuǎn)門站站址址范圍內(nèi)地地面高程變變化平緩，平平均自然坡坡度小，地地貌類型為為渾河沖洪洪積平原。車車站頂板覆覆土基本為為雜填土，主主體范圍內(nèi)內(nèi)為粉質(zhì)粘粘土和中-粗砂，底底板位于礫礫砂層。本本站地層地地質(zhì)結(jié)構(gòu)從從上到下描描述如表3-4：表3-4懷遠(yuǎn)門車站工程地質(zhì)統(tǒng)計(jì)表表3-4懷遠(yuǎn)門車站工程地質(zhì)統(tǒng)計(jì)表地質(zhì)年代與成成因?qū)犹?hào)巖土名稱層厚(m))層底標(biāo)高(mm)第四系全新統(tǒng)統(tǒng)人工填筑筑層①雜填土層2.5～6..043.17～～47.992第四系全新統(tǒng)統(tǒng)渾河新扇扇沖洪積層層④－1粉質(zhì)粘土層1.6～4..241.54～～44.889④－2粉細(xì)砂層最厚1.741.27～～43.447④－3中粗砂層最厚5.038.44～～43.772④－4礫砂層3.5～166.824.95～～41.552④－5圓礫層最厚8.025.52～～29.339第四系上更新新統(tǒng)渾河老老扇沖洪積積層⑤－1粉質(zhì)粘土層最厚2.026.08～～30.226⑤－3中粗砂層0.8～3..023.88～～27.554⑤－4礫砂層2.0～177.810.47～～24.552（2）懷遠(yuǎn)門門站-中街站區(qū)區(qū)間本區(qū)間范圍內(nèi)內(nèi)的地形變變化平緩，地地面標(biāo)高介介于49.664～51.772m，最大地地面高差2.088m。地貌類類型為渾河河新扇?？笨辈焐疃葍?nèi)內(nèi)的由第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)人工填筑筑層（Q4ml）、第四四系全新統(tǒng)統(tǒng)渾河新扇扇沖洪積層層（Q41aal+pll）、第四四系上更新新統(tǒng)渾河老老扇沖洪積積層（Q32aal+pll）、第四四系下更新新統(tǒng)冰水沉沉積地層（Q1fgg1）組成。本區(qū)間隧道上上覆地層主主要為雜填填土①層、粉質(zhì)質(zhì)粘土④－1層、粉細(xì)細(xì)砂④－2層、中粗粗砂④－3層，礫砂④－4層和圓礫④－5層，洞身身穿越地層層主要為粉粉質(zhì)粘土⑤－1層、中粗粗砂④－3層，中粗粗砂⑤－3層，礫砂④－4層、礫砂⑤－4層，和圓圓礫④－5層、圓礫⑤－5層。該區(qū)區(qū)間隧道穿穿越段地層層統(tǒng)計(jì)表見見表3-55，該區(qū)間間隧道穿越越段地層統(tǒng)統(tǒng)計(jì)圖見圖圖3-6，區(qū)間地質(zhì)質(zhì)巖土物理理力學(xué)及滲滲透參數(shù)見見表3-6。懷遠(yuǎn)門站-中中街站區(qū)間間工程平面面圖見圖3-7，懷遠(yuǎn)門門站-中街站區(qū)區(qū)間縱剖面面圖見圖3-8。表3-5隧道穿越段地層統(tǒng)計(jì)表表3-5隧道穿越段地層統(tǒng)計(jì)表區(qū)間地層編號(hào)巖土名稱比例（％）懷遠(yuǎn)門站～中中街站⑤－1粉質(zhì)粘土9.0④－3、⑤－－3中粗砂10.O④－4、⑤－－4礫砂35.0④－5、⑤－－5圓礫46.0圖3-6區(qū)間隧道穿越段地層統(tǒng)計(jì)圖圖3-6區(qū)間隧道穿越段地層統(tǒng)計(jì)圖表3-6區(qū)間地質(zhì)巖土物理力學(xué)及滲透參數(shù)表表3-6區(qū)間地質(zhì)巖土物理力學(xué)及滲透參數(shù)表層位巖性γ（kN/mm3）C（kPa）φk（度）fk(Kpaa)滲透系數(shù)k透水性類別m/d⑤－1粉質(zhì)粘土19.2333.521.02006.9x100-2弱透水④－3中、粗砂18.5417.530.32018.5強(qiáng)透水⑤－3中、粗砂20.3130.0354003.2中等透水④－4礫砂16.5825.531.346032強(qiáng)透水⑤－4礫砂20.21930.3480100強(qiáng)透水④－5圓礫21035.4540100強(qiáng)透水⑤－5圓礫21035.9580100強(qiáng)透水

圖3-7懷遠(yuǎn)門站-中街站區(qū)間平面示意圖圖3-7懷遠(yuǎn)門站-中街站區(qū)間平面示意圖圖3-8懷遠(yuǎn)門站-中街站區(qū)間左、右線地質(zhì)剖面圖圖3-8懷遠(yuǎn)門站-中街站區(qū)間左、右線地質(zhì)剖面圖3.3.2水水文地質(zhì)懷遠(yuǎn)門站及懷懷～中區(qū)間間場(chǎng)地內(nèi)無無地表水，在在勘察深度度內(nèi)均有地地下水，地地下水類型型為孔隙潛潛水，穩(wěn)定定水位埋深深在7.40～9.900m，相當(dāng)于于絕對(duì)標(biāo)高高42.003～42.884m，主要賦存存于④-4礫砂、④-4-5圓礫、⑤-4礫砂、⑤-4-5圓礫層中中。地下水水水溫14～15℃。地下水水主要補(bǔ)給給來源為渾渾河側(cè)向補(bǔ)補(bǔ)給及大氣氣降水垂直直入滲補(bǔ)給給。主要排排泄方式為為逕流排泄泄和地下水水的人工開開采。地下下水流向總總的方向是是由東向西西，含水層層的滲透系系數(shù)平均值值為85m//d。標(biāo)準(zhǔn)凍凍結(jié)深度1.2m。3.3.3氣氣候氣象沈陽屬于北溫溫帶半濕潤(rùn)潤(rùn)的季風(fēng)性性氣候，同同時(shí)受海洋洋、大陸性性氣候控制制。其特征征是冬季漫漫長(zhǎng)寒冷，春春季干燥多多風(fēng)，夏季季炎熱多雨雨，秋季涼涼爽濕潤(rùn)，春春秋季短，冬冬夏季長(zhǎng)。沈陽歷年平均均氣溫為7～8℃，七月平平均氣溫24.6℃，1月平均氣氣溫-11..4℃，極端最最高氣溫38.7℃，極端最最低氣溫-33..1℃。每年11月中旬開開始封凍，翌翌年3月初解凍凍。土壤最最大凍結(jié)深深度為1.2m。降水量：歷年年平均降水水天數(shù)為106天，多集集中在6～9月份，年年平均降水水量為720mmm。蒸發(fā)量：年平平均蒸發(fā)量量為14200mm，每年4～9月份蒸發(fā)發(fā)量最大，占占全年蒸發(fā)發(fā)量的67.44%。風(fēng)向：冬季多多為西北風(fēng)風(fēng)、北風(fēng)，夏夏季多為西西南風(fēng)、南南風(fēng)，春秋秋季風(fēng)力較較大，最大大風(fēng)速為12～15米/秒。日照：日照時(shí)時(shí)間歷年平平均為25888.7小時(shí)，日日照率為58%，全年平平均晴天136..7天，云天145..3天，陰天天為83天。第四章 工程程特點(diǎn)、重重點(diǎn)、難點(diǎn)點(diǎn)及對(duì)策4.1工程主主要特點(diǎn)（1）工程內(nèi)內(nèi)容及類型型多、應(yīng)用用工法多本合同段工程程包括1個(gè)車站及及其附屬工工程和一個(gè)個(gè)盾構(gòu)區(qū)間間隧道及其其附屬工程程，工程內(nèi)內(nèi)容含鉆孔孔樁、土釘釘墻、降水水、土方開開挖、防水水施作、混混凝土澆筑筑、鋼筋制制安等，施施工工法涉涉及明挖法法、暗挖法法與盾構(gòu)法法等。（2）盾構(gòu)區(qū)區(qū)間線路曲曲線比例大大、曲線半半徑較小本合同段區(qū)間間線路曲線線長(zhǎng)度占區(qū)區(qū)間總長(zhǎng)的的49％，最小小曲線半徑徑為350m。線路條條件對(duì)盾構(gòu)構(gòu)機(jī)、運(yùn)輸輸系統(tǒng)及測(cè)測(cè)量導(dǎo)向系系統(tǒng)均有較較高的要求求，對(duì)盾構(gòu)構(gòu)掘進(jìn)方向向控制、管管片拼裝質(zhì)質(zhì)量控制和和隧道軸線線高精度擬擬合都增加加了一定的的難度。（3）盾構(gòu)機(jī)機(jī)需要在暗暗挖車站內(nèi)內(nèi)調(diào)頭并組組裝始發(fā)本標(biāo)段左、右右線采用一一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)機(jī)來完成施施工掘進(jìn)任任務(wù)，盾構(gòu)構(gòu)機(jī)完成右右線后，需需要在中街街站進(jìn)行調(diào)調(diào)頭并進(jìn)行行二次始發(fā)發(fā)。由于中中街站采用用的是暗挖挖法進(jìn)行施施工，因此此需要在暗暗挖車站內(nèi)內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)構(gòu)機(jī)的解體體調(diào)頭，并并進(jìn)行組裝裝和二次始始發(fā)掘進(jìn)左左線，在暗暗挖車站內(nèi)內(nèi)調(diào)頭并組組裝始發(fā)施施工難度較較大。4.2工程重重點(diǎn)及措施施（1）保證明明挖基坑穩(wěn)穩(wěn)定是車站站施工控制制的重點(diǎn)本合同段車站站埋深較大大、地質(zhì)條條件較差，且且周圍為道道路、各種種建（構(gòu)）筑筑物和管線線。根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)，懷遠(yuǎn)遠(yuǎn)門站采取取鉆孔灌注注樁作基坑坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)，并輔以以降水施工工措施。為為此，加強(qiáng)強(qiáng)鉆孔灌注注樁的樁徑徑、垂直度度控制，加加強(qiáng)鋼筋制制安、混凝凝土澆筑施施工過程控控制，保證證施工質(zhì)量量。保證掛掛網(wǎng)錨桿質(zhì)質(zhì)量，并將將鋼筋網(wǎng)與與錨桿焊接接牢固，控控制好噴射射混凝土配配比和厚度度，確保樁樁間土體穩(wěn)穩(wěn)定，防止止產(chǎn)生較大大的漏水。做做好降水施施工，降水水施工在圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工完成后后進(jìn)行，超超前于開挖挖，降水工工作在開挖挖前20～30天提前開開始，并持持續(xù)到本階階段圬工完完成后結(jié)束束。做好基基坑鋼管支支撐架設(shè)，保保證鋼圍囹囹與鉆孔樁樁預(yù)埋鋼板板的焊接質(zhì)質(zhì)量，按照照設(shè)計(jì)位置置及時(shí)架設(shè)設(shè)鋼管支撐撐，并及時(shí)時(shí)施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，確保保牢固穩(wěn)妥妥。加強(qiáng)監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)嚴(yán)格按照施施工監(jiān)控量量測(cè)方案進(jìn)進(jìn)行施工監(jiān)監(jiān)測(cè)，及時(shí)時(shí)反饋監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果指導(dǎo)導(dǎo)基坑工程程施工。（2）地表沉沉降控制是是施工控制制的重點(diǎn)工程施工影響響范圍內(nèi)分分布有類型型各異的建建（構(gòu)）筑筑物和地下下管線。盾盾構(gòu)掘進(jìn)施施工過程中中，在破壞壞土體三相相平衡后，地地層將進(jìn)行行重新固結(jié)結(jié)，存在必必然的地表表沉降，加加強(qiáng)施工過過程控制，嚴(yán)嚴(yán)格控制地地表沉降是是本合同段段工程施工工控制的重重點(diǎn)。對(duì)此此，通過盾盾構(gòu)試掘進(jìn)進(jìn)，摸索掌掌握在本合合同段盾構(gòu)構(gòu)施工的最最優(yōu)施工參參數(shù)。超前前掌握地層層情況，制制定切實(shí)有有效的施工工技術(shù)方案案，加強(qiáng)注注漿控制，及及時(shí)有效地地對(duì)盾尾空空隙進(jìn)行回回填。做好好施工準(zhǔn)備備與籌劃，加加強(qiáng)機(jī)械設(shè)設(shè)備的維修修保養(yǎng)，確確保盾構(gòu)安安全、連續(xù)續(xù)、快速進(jìn)進(jìn)行施工。（3）盾構(gòu)在在礫砂層中掘進(jìn)是區(qū)區(qū)間施工控控制的重點(diǎn)點(diǎn)本區(qū)間洞身主主要為礫砂砂層，受其其影響，盾盾構(gòu)刀盤、刀刀具將受到到不均勻的的作用力，增增加了刀盤盤、刀具和和螺旋輸送送機(jī)的磨損損，且為盾盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)調(diào)整與控制制增加了難難度。對(duì)此此，采取如如下措施：：1）根據(jù)試掘掘進(jìn)取得的的技術(shù)參數(shù)數(shù)，針對(duì)該該地質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)行施工工方案編制制與討論，做做好一切施施工準(zhǔn)備。2）合理選擇擇掘進(jìn)參數(shù)數(shù)。降低刀刀盤轉(zhuǎn)速，減減輕與圓礫礫的碰撞沖沖擊，減小小盾構(gòu)掘進(jìn)進(jìn)對(duì)地層的的擾動(dòng)。適適當(dāng)降低掘掘進(jìn)速度，加加強(qiáng)盾構(gòu)姿姿態(tài)調(diào)整與與控制，保保證盾構(gòu)掘掘進(jìn)方向滿滿足規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求。3）加強(qiáng)碴土土改良。通通過向土倉(cāng)倉(cāng)注入泡沫沫或添加膨膨潤(rùn)土泥漿漿加強(qiáng)碴土土改良，降降低圓礫石石、礫石對(duì)對(duì)刀盤、刀刀具的磨損損。4）加強(qiáng)螺旋旋輸送機(jī)維維護(hù)與維修修保養(yǎng)。降降低螺旋輸輸送機(jī)轉(zhuǎn)速速，向螺旋旋輸送機(jī)添添加泡沫、泥泥漿，減小小圓礫對(duì)螺螺旋輸送機(jī)機(jī)的磨損，減減小震動(dòng)。為為避免因螺螺旋輸送機(jī)機(jī)震動(dòng)造成成故障頻率率升高，維維修保養(yǎng)人人員需加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)螺旋輸輸送機(jī)的維維修保養(yǎng)。5）調(diào)整注漿漿參數(shù)。適適當(dāng)加大注注漿量，有有效的填充充圓礫間空空隙，并及及時(shí)進(jìn)行二二次補(bǔ)充注注漿，控制制地表沉降降。4.3工程難難點(diǎn)及措施施（1）聯(lián)絡(luò)通通道等附屬屬工程施工工是區(qū)間工工程的難點(diǎn)點(diǎn)本合同段區(qū)間間聯(lián)絡(luò)通道道與泵站合合建。聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道長(zhǎng)約約7m，基本礫砂砂、中粗砂砂和圓礫層層中。由于于受地面環(huán)環(huán)境限制，聯(lián)絡(luò)通道道地層加固固需在區(qū)間間洞內(nèi)進(jìn)行行，為保證證施工安全全，施工控控制要求高高。1）難點(diǎn)分析析：在洞內(nèi)內(nèi)進(jìn)行地層層加固施工難難度大。管管片開口拆拆除時(shí)，破破壞了原有有結(jié)構(gòu)的穩(wěn)穩(wěn)定，存在在安全隱患患。2）對(duì)策：嚴(yán)嚴(yán)格編制施施工方案和和緊急情況況處理預(yù)案案，并按照照各項(xiàng)方案案做好工具具、材料及及人員準(zhǔn)備備。聯(lián)絡(luò)通通道通過地地表設(shè)置18口降水井井進(jìn)行地表表降水，保保證開挖過過程中無水水作業(yè)。同同時(shí)通過在在洞內(nèi)對(duì)地地層進(jìn)行加加固，施工工前先用臨臨時(shí)支撐鋼鋼架對(duì)管片片進(jìn)行加固固支撐，施施工過程中中加強(qiáng)防護(hù)護(hù)，保證支支撐的安全全。砼管片片切割時(shí)由由專職人員員施作，保保證施工安安全。聯(lián)絡(luò)絡(luò)通道開挖挖施工嚴(yán)格格遵循“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、短短進(jìn)尺、強(qiáng)強(qiáng)支護(hù)、快快封閉、勤勤量測(cè)”的十八字字方針組織織施工。實(shí)實(shí)施信息化化施工，加加強(qiáng)施工監(jiān)監(jiān)控量測(cè)，并并根據(jù)監(jiān)測(cè)測(cè)結(jié)果調(diào)整整技術(shù)措施施。（2）盾構(gòu)在在飽含地下下水的礫砂砂層中長(zhǎng)距距離掘進(jìn)是是本區(qū)間施施工控制的的難點(diǎn)1）難點(diǎn)分析析：本區(qū)間間盾構(gòu)區(qū)間間穿越的地地層為礫砂砂層，局部部地段夾有有粘土層和和圓礫層，由由于地表均均為密集的的建筑物及及管線，無無法中途停停機(jī)進(jìn)行換換刀施工，因因些必須盡盡量保證盾盾構(gòu)機(jī)在飽飽含地下水水的礫砂層層中長(zhǎng)距離離掘進(jìn)施工工是本工程程的難點(diǎn)。2）對(duì)策：=1\**GB33①進(jìn)行合理理的盾構(gòu)選選型在進(jìn)行盾構(gòu)設(shè)設(shè)備選型時(shí)時(shí)，刀盤結(jié)結(jié)構(gòu)為幅條條式設(shè)計(jì)、刀刀盤開口率率大于70％，以增增強(qiáng)刀盤的的對(duì)掌子面面的有效支支撐和保證證碴土能流流暢的進(jìn)入入盾構(gòu)土倉(cāng)倉(cāng)，減少礫礫砂土對(duì)刀刀盤刀具的的磨損。選用鑲嵌有碳碳化鎢的、耐耐磨性比較較高的刀具具，增強(qiáng)刀刀具在卵石石土地層的的耐磨性，盡盡量做到盾盾構(gòu)掘進(jìn)過過程不換刀刀。在螺旋旋輸送機(jī)的的不同部位位堆焊耐磨磨鋼板，增增強(qiáng)螺旋輸輸送機(jī)在礫礫砂土地層層的耐磨性性。盾構(gòu)機(jī)配備有有泡沫（聚聚合物）系系統(tǒng)、膨潤(rùn)潤(rùn)土系統(tǒng)和和加泥系統(tǒng)統(tǒng)等碴土改改良系統(tǒng)，通通過添加泡泡沫、膨潤(rùn)潤(rùn)土泥漿、泥泥漿等措施施，增強(qiáng)碴碴土的流動(dòng)動(dòng)性，減少少礫砂土對(duì)對(duì)刀盤、刀刀具的磨損損。盾殼上預(yù)留超超前注漿孔孔，在施工工過程可以以根據(jù)需要要，進(jìn)行超超前地質(zhì)勘勘探、超前前鉆孔和注注漿作業(yè)。為防止盾構(gòu)在在飽含地下下水的土地地層掘進(jìn)時(shí)時(shí)螺旋輸送送機(jī)產(chǎn)生噴噴漏現(xiàn)象，在在盾構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)時(shí)考慮預(yù)預(yù)留保壓泵泵碴裝置的的接口。盾構(gòu)機(jī)配備有有可以進(jìn)行行帶壓作業(yè)業(yè)的壓力倉(cāng)倉(cāng)，保證盾盾構(gòu)在需要要進(jìn)行刀具具檢查、更更換時(shí)可以以隨時(shí)進(jìn)行行。=2\**GB33②盾構(gòu)始發(fā)發(fā)完成后，有有計(jì)劃的進(jìn)進(jìn)行刀盤、刀刀具檢查。根根據(jù)試掘進(jìn)進(jìn)的掘進(jìn)情情況，優(yōu)化化掘進(jìn)參數(shù)數(shù)。=3\**GB33③有計(jì)劃的的刀具檢查查、維修與與更換預(yù)先采用在合合適位置進(jìn)進(jìn)行地層加加固或帶壓壓作業(yè)等方方式，有計(jì)計(jì)劃的進(jìn)行行刀具檢查查，并根據(jù)據(jù)檢查的結(jié)結(jié)果進(jìn)行刀刀具磨損分分析、制定定刀具維修修與更換方方案，進(jìn)行行有計(jì)劃的的刀具檢查查、維修與與更換，確確保設(shè)備完完好率，提提高施工效效率，減少少被動(dòng)停機(jī)機(jī)。=4\**GB33④合理選擇擇掘進(jìn)參數(shù)數(shù)。降低刀刀盤轉(zhuǎn)速，減減輕與卵石石圓礫的碰碰撞沖擊，減減小盾構(gòu)掘掘進(jìn)對(duì)地層層的擾動(dòng)。適適當(dāng)降低掘掘進(jìn)速度，加加強(qiáng)盾構(gòu)姿姿態(tài)調(diào)整與與控制，保保證盾構(gòu)掘掘進(jìn)方向滿滿足規(guī)范及及設(shè)計(jì)要求求。=5\**GB33⑤加強(qiáng)碴土土改良。通通過向土倉(cāng)倉(cāng)注入泡沫沫或添加膨膨潤(rùn)土泥漿漿加強(qiáng)碴土土改良，降降低圓礫石石、卵石對(duì)對(duì)刀盤、刀刀具的磨損損，同時(shí)防防止刀盤結(jié)結(jié)成泥餅。=6\**GB33⑥加強(qiáng)螺旋旋輸送機(jī)維維護(hù)與維修修保養(yǎng)。降降低螺旋輸輸送機(jī)轉(zhuǎn)速速，向螺旋旋輸送機(jī)添添加泡沫、泥泥漿，減小小卵石圓礫礫對(duì)螺旋輸輸送機(jī)的磨磨損，減小小震動(dòng)。為為避免因螺螺旋輸送機(jī)機(jī)震動(dòng)造成成故障頻率率升高，維維修保養(yǎng)人人員需加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)螺旋輸輸送機(jī)的維維修保養(yǎng)。=7\**GB33⑦調(diào)整注漿漿參數(shù)。適適當(dāng)加大注注漿量，有有效的填充充盾尾空隙隙，并及時(shí)時(shí)進(jìn)行二次次補(bǔ)充注漿漿，控制地地表沉降。=8\**GB33⑧針對(duì)本區(qū)區(qū)間的工程程情況，事事先編制施施工預(yù)案和和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)準(zhǔn)備，以以防其它突突發(fā)性事件件的發(fā)生。第五章施工工進(jìn)度計(jì)劃劃及完成情情況5.1施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃 招標(biāo)文件要求求計(jì)劃開工工日期為XX年X月X日，計(jì)劃劃竣工日期期為X年X月X日，總工工期25個(gè)月，其其中懷遠(yuǎn)門門站X年6月1日必須提提供懷～中中區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)條件件。后期因因業(yè)主管線線遷改及提提供施工場(chǎng)場(chǎng)地等原因因，導(dǎo)致工工程延期，X年地鐵公司正式將合同工期延期至X年12月31日，目前因一號(hào)線鋪軌的節(jié)點(diǎn)工期及施工場(chǎng)地征用等問題，目前本標(biāo)段剩余工程包括區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、四號(hào)出入口等目前正在施工中，根據(jù)目前進(jìn)度標(biāo)段工程全部完工時(shí)間為X年7月，合同工期有可能延期至X年8月，目前還未正式簽定工期延期合同。5.2施工進(jìn)進(jìn)度完成情情況在施工過程中中因管線遷遷改、場(chǎng)地地征用等原原因，導(dǎo)致致工程未能能按原投標(biāo)標(biāo)工期完工工，投標(biāo)工工期及實(shí)際際完工工期期見表5-1所示：：表5-1投標(biāo)工期及實(shí)際完工工期表表5-1投標(biāo)工期及實(shí)際完工工期表工程名稱分項(xiàng)工程投標(biāo)工期實(shí)際完工工期期總工期(月)進(jìn)度指標(biāo)(m/月)備注開工竣工開工竣工懷遠(yuǎn)門車站主體結(jié)構(gòu)1號(hào)出入口3號(hào)出入口4號(hào)出入口1號(hào)風(fēng)道2號(hào)風(fēng)道懷中區(qū)間區(qū)間主體區(qū)間附屬本標(biāo)段剩余工工程4號(hào)出入口口因周邊商商戶阻擋，2010年2月20日才進(jìn)場(chǎng)施工，目前正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁施工；1號(hào)小系統(tǒng)風(fēng)道因場(chǎng)地問題，預(yù)計(jì)在4月1日進(jìn)場(chǎng)施工；區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道目前降水井（18井）已施工完成，為保一號(hào)線鋪軌的節(jié)點(diǎn)工期，聯(lián)絡(luò)通道施工向后延期，目前正在進(jìn)行降水及土方開挖。本標(biāo)段剩余工程施工計(jì)劃如下表5-2所示表5-2剩余工程施工計(jì)劃表表5-2剩余工程施工計(jì)劃表名稱工程項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃備注開始時(shí)間完成時(shí)間車站附屬工程小系統(tǒng)風(fēng)道4號(hào)出入口區(qū)間附屬聯(lián)絡(luò)通道第六章車站站主體及附附屬工程施施工.6.1車站站主體及附附屬工程施施工簡(jiǎn)述懷遠(yuǎn)門車站主主體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)長(zhǎng)166..2m,寬18.66m。車站附附屬包含2座風(fēng)道，4座出入口口，其中2號(hào)出入口口遠(yuǎn)期預(yù)留留，4號(hào)出入口口目前正在在施工中。車車站主體和和風(fēng)道為雙雙層矩形結(jié)結(jié)構(gòu)，明挖挖順做施工工；1、3號(hào)出入口口為單層結(jié)結(jié)構(gòu)，明挖挖順做施工工；4號(hào)出入口口為明暗挖挖結(jié)合，暗暗挖采用CRD工法施工工。車站主主體結(jié)構(gòu)西西端與十二二標(biāo)相接的的1.3米隧道也也屬于本工工程范圍，隧隧道結(jié)構(gòu)為為三心圓馬馬蹄形。車車站內(nèi)部結(jié)結(jié)構(gòu)包含1座站臺(tái)板，2道軌頂風(fēng)風(fēng)道，3座樓梯。車站底板埋深深17.448m，施工前前需要進(jìn)行行降水施工工，水位降降至底板以以下0.5m后開始土土方開挖和和主體施工工，防水施施工在主體體結(jié)構(gòu)施工工各階段穿穿插進(jìn)行。車車站施工基基本順序?yàn)闉檐囌局黧w體→附屬結(jié)構(gòu)構(gòu)→內(nèi)部結(jié)構(gòu)構(gòu)，其中4號(hào)出入口口屬于后增增加的出入口，目前前正在施工工中。6.2降水施施工6.2.1降降水要求6.2.1..1水文地質(zhì)質(zhì)條件懷遠(yuǎn)門車站、懷懷中區(qū)間范范圍內(nèi)場(chǎng)地地地下水豐豐富，地下下水類型為為空隙潛水水，穩(wěn)定水水位埋深在在7.400~8.880m，相當(dāng)于于絕對(duì)標(biāo)高高41.443~422.09mm。地下水水水溫14~115℃，下水主要要以渾河側(cè)側(cè)向補(bǔ)給及及大氣降水水垂直入滲滲補(bǔ)給，水水位變幅約約2m左右。主要要排泄方式式為逕流排排泄和地下下水的人工工開采。地地下水流向向總的方向向是由東向向西。含水水層的滲透透系數(shù)平均均值為855m/dd，實(shí)際施施工時(shí)按照照90m//d計(jì)算。6.2.1..2降水深度度本標(biāo)段工程開開挖深度較較大，水位位埋深較淺淺，施工中中應(yīng)加強(qiáng)降降水工作，注注意防止出出現(xiàn)流砂、管管涌、基坑坑突涌等現(xiàn)現(xiàn)象。根據(jù)據(jù)地下水分分層分布與與結(jié)構(gòu)關(guān)系系，本標(biāo)段段降水要求求確定為：：將水位降降至結(jié)構(gòu)基基底面以下下0.5m。6.2.2降降水設(shè)計(jì)6.2.2..1降排水水條件分析析本站點(diǎn)場(chǎng)地地地層主要為為強(qiáng)透水層層，地下水水十分豐富富，場(chǎng)區(qū)靜靜止水位埋埋深7.44～8.8m，設(shè)計(jì)基基礎(chǔ)底板埋埋深17.448m，基坑底板板處于水位位以下。大大部分結(jié)構(gòu)構(gòu)位于④-4層礫砂及④-3層可塑～硬塑的中粗砂當(dāng)當(dāng)中，地下下水局部連通，使承承壓水頭埋埋深與潛水水水位埋深深基本相同同。6.2.2..2降水量計(jì)計(jì)算由于工程場(chǎng)地地的水文地地質(zhì)條件較較復(fù)雜，對(duì)對(duì)降排水水水量暫時(shí)只只能估算，工工程實(shí)施時(shí)時(shí)降水參數(shù)數(shù)通過現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘察或試試驗(yàn)加以修修正。本工工點(diǎn)基坑長(zhǎng)長(zhǎng)166.2m，寬18.6m，地下水水位埋深77.4～8.8m，結(jié)構(gòu)底板板埋深177.48m，當(dāng)?shù)叵孪滤抵恋椎装逑?..5m時(shí)，由于于場(chǎng)地的地地下水總體體上是連通通的，因此此，涌水量量計(jì)算按潛潛水考慮：：表6-1排水水量計(jì)算參參數(shù)表降水部位基坑引用半徑徑（m）含水層性質(zhì)水頭高程（mm）滲透系數(shù)基坑中心水位位降深影響半徑（mm）排水量（m33/d）懷遠(yuǎn)門站48.6潛水42.19013.3171924873附屬11.9潛水42.1908.410788609

6.2.2..3降水井參參數(shù)表6-2降水水井參數(shù)表自然地面標(biāo)高高取50.00m位置井型井徑（mm）管徑（mm）過濾器類型井底標(biāo)高（mm）井深（m）標(biāo)準(zhǔn)井距（mm）井?dāng)?shù)小計(jì)合計(jì)車站主體管井（J1）600ф400/550鋼筋濾水管19.031.08.02957管井（J2）600ф400/550無砂水泥管22.028.08.0281號(hào)風(fēng)道管井（J2）600ф400/550無砂水泥管22.028.08.010102號(hào)風(fēng)道管井（J2）600ф400/550無砂水泥管22.028.08.012121、3號(hào)出入入口管井（J3）600ф400/550無砂水泥管30.020.08.088降水隊(duì)伍X年年12月27日進(jìn)場(chǎng)降降水井施工工，至X年3月20日完成全全部降水井井、排水管管線、電纜纜等工作，具具備降水條條件。X年4月9日正式降水水維護(hù)，至至X年11月20日車站降水水合同工期期結(jié)束；因因管線遷改改影響，附附屬結(jié)構(gòu)于于X年8月21日恢復(fù)降降水，至XX年12月20日完成全全部降水維維護(hù)工作。6.2.2..4降水井結(jié)結(jié)構(gòu)降水井井徑6600mmm，下入Φ300mmm的水泥無無砂管（鋼鋼筋濾水管管）。井孔孔地面以下下3m范圍的濾濾水管管外外回填水洗洗粗砂或3～15mm卵石濾層層；地面以以下3m范圍內(nèi)內(nèi)采用粘土土回填并夯夯實(shí)。降水水井構(gòu)造大大樣圖見圖圖6-1降水井構(gòu)構(gòu)造大樣圖圖。圖圖6-1降水井構(gòu)造大樣圖6.2.2..5降水井位位布置降水井在布置置上采取抽抽水管井、引引滲管井封封閉降水。降降水采用管管井對(duì)車站站進(jìn)行封閉閉降水，相相鄰降水井井間距按66ｍ控制，降降水井中心心與圍護(hù)樁樁間距一般般按≥1.5m控制。車站降水井布布置詳見圖圖6-2車站降水井井布置示意意圖。

6.2.2..6抽水水水泵抽水井采用流流量為20～25m3/小時(shí)、揚(yáng)揚(yáng)程不小于于30m的潛潛水泵，車車站配泵表表見下表6-3。表6-3懷遠(yuǎn)門站配泵統(tǒng)計(jì)表表6-3懷遠(yuǎn)門站配泵統(tǒng)計(jì)表位置井號(hào)數(shù)量泵量（m3//h）水量車站主體J1-1~JJ1-4J1-9~JJ1-155J1-21~~J1-222J1-24~~J1-22919803648083808J2-1~JJ2-144J2-27~~J2-440284026880J1-5~JJ1-84636048J1-16~~J1-220、J1-2236100144001號(hào)風(fēng)道J2-41~~J2-5501063151202號(hào)風(fēng)道J2-15~~J2-2261263181441、3號(hào)出入入口J3-1~JJ3-884076806.2.2..7人井及及排水管路路排水管主管（集集水管）采采用Ф219mmm鋼管，支支管采用Ф89mm鋼管。排排水采用暗暗排。每個(gè)個(gè)暗排井點(diǎn)點(diǎn)做一個(gè)工工作井，暗暗排主管線線和支管線線均埋置于于地面以下下14500mm。出水管管、支管和和主管用單單向閥連接接，防止停停泵時(shí)水倒倒流，然后后恢復(fù)路面面。水從支支管流經(jīng)主主管匯到雨雨水井，雨雨水井要做做一工作井井，采取暗暗排形式。排水口選擇雨雨水檢查井井口，如直直接接入雨雨水管線，應(yīng)應(yīng)設(shè)置排水水口檢查井井，在保證證排水暢通通和含砂量量滿足要求求的情況下下，排水口口位置經(jīng)市市政統(tǒng)一認(rèn)認(rèn)可確定。選選定排水口口的數(shù)量和和雨管線滿滿足降水最最大排水量量的要求，安安排水口管管徑大小合合理疏排地地下水及雨雨水，施工工時(shí)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況具體確確定。6.2.3降降水施工6.2.3..1降水井施施工（一）降水工工藝流程見圖6-3降降水井施工工工藝流程程圖。

施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備替漿井位施放圍擋切割井位、排水管路面人工挖探井鉆機(jī)就位成孔填濾料下井管洗井做檢查人井埋設(shè)排水聯(lián)絡(luò)管線下泵抽水起拔護(hù)筒拆除圍擋測(cè)量孔深清運(yùn)渣土恢復(fù)路面（地面）現(xiàn)場(chǎng)踏勘清運(yùn)泥漿鉆機(jī)移位清理現(xiàn)場(chǎng)圖圖6-3降水井施工工藝流程圖（二）施工方方法（1）施放井井位①降水井井位位施放時(shí)必必須詳細(xì)調(diào)調(diào)查核實(shí)場(chǎng)場(chǎng)區(qū)地下管管線分布情情況，當(dāng)無無法確定時(shí)時(shí)采用人工工挖探孔的的方法，確確認(rèn)地下無無各種管線線后方可施施工。②為避開各種種障礙物，降降水井間距距可作局部部調(diào)整，降降水井中心心距圍護(hù)樁樁外皮≥1.5mm，相鄰管管井間距最最大不得超超過6m，且降水水井總量不不得減少。（2）降水井井成孔為確保降水效效果，減小小洗井難度度，所有管管井采用旋旋挖鉆機(jī)成成孔。井身身結(jié)構(gòu)誤差差要求：井井徑誤差±±20mm；垂直度度誤差≤1%；井深應(yīng)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)計(jì)井深。（3）替漿及及下管下管前注入清清水置換全全井孔內(nèi)泥泥漿，砂石石泵抽出沉沉渣并測(cè)定定孔深。替替漿過程中中，安排好好泥漿及渣渣土的清運(yùn)運(yùn)工作。井管采用無砂砂混凝土濾濾水管，在在預(yù)制混凝凝土管鞋上上放置井管管，同時(shí)水水位以下包包纏1層100目尼龍網(wǎng)網(wǎng)，緩緩下下放，當(dāng)管管口與井口口相差200mmm時(shí)，接上上節(jié)井管，接接頭處用尼尼龍網(wǎng)裹嚴(yán)嚴(yán)，以免擠擠入泥砂淤淤塞井管，豎豎向用3-4條30mm寬、長(zhǎng)2～3m的竹條用2道鉛絲固固定井管。為為防止上下下節(jié)錯(cuò)位，在在下管前將將井管依井井方向立直直。吊放井井管要垂直直，并保持持在井孔中中心，為防防止雨污水水、泥砂或或異物落入入井中，井井管要高出出地面不小小于200mmm，并加蓋蓋或捆綁防防水雨布臨臨時(shí)保護(hù)。（4）填濾料料井管下入后立立即填入濾濾料。濾料料應(yīng)具有一一定的磨圓圓度，濾料料含泥量（包包括含石粉粉）≤3%，粒徑2～4mm。填礫料料時(shí)，濾料料沿井管外外四周均勻勻填入，宜宜保持連續(xù)續(xù)。要避免免填料速度度過快或不不均造成濾濾管偏移及及濾料在孔孔內(nèi)架橋現(xiàn)現(xiàn)象，洗井井后濾料下下沉及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)充濾料，要要求實(shí)際填填料量不小小于95%理論計(jì)算算量。（5）洗井下管、填料完完成后立即即進(jìn)行洗井井，特殊情情況如上路路施工，成成井-洗井間隔隔時(shí)間不能能超過24小時(shí)；由由于是反循循環(huán)鉆機(jī)施施工的降水水井，可采采用下泵試試抽洗井，用用潛水泵反反復(fù)進(jìn)行抽抽洗，直至至水清砂凈凈，上下含含水層水串串通，否則則改用空壓壓機(jī)由上而而下分段洗洗井。洗井井過程中應(yīng)應(yīng)觀測(cè)水位位及出水量量變化情況況。（6）排水管管路及人井井，詳細(xì)見6..2.3.2排水管管路施工。（7）抽水潛水泵及泵管管安裝吊放放，置于距距井底以上上1.5m～2.0m處，開槽槽前的超前前抽水時(shí)間間不宜少于于20天。開始抽水時(shí)，因因出水量大大，為防止止排水管網(wǎng)網(wǎng)排水能力力不足，間間隔的逐一一啟動(dòng)水泵泵。抽水開開始后，逐逐一檢查單單井出水量量、出水含含砂量。抽水含砂量控控制：為防防止因抽地地下水帶出出地層細(xì)顆顆粒物質(zhì)造造成地面沉沉降，抽出出的水含砂砂量必須保保證：粗砂砂含量＜1/500000；中砂含含量＜1/200000；細(xì)砂含含量＜1/100000。當(dāng)含砂砂量過大，可可將水泵上上提，如含含砂量仍然然較大，重重新洗井。連網(wǎng)統(tǒng)一抽降降后連續(xù)抽抽水，不應(yīng)應(yīng)中途間斷斷，需要維維修更換水水泵時(shí)，逐逐一進(jìn)行。（8）降水觀觀測(cè)降水期對(duì)地下下水動(dòng)態(tài)進(jìn)進(jìn)行觀測(cè)，并并對(duì)地下水水動(dòng)態(tài)變化化進(jìn)行及時(shí)時(shí)分析；當(dāng)當(dāng)?shù)叵滤晃患眲∽兓皶r(shí)分析析原因（如如水泵損壞壞、地下含含水構(gòu)筑物物突然破裂裂漏水或區(qū)區(qū)域地下水水位上升等等），采取取相應(yīng)的處處理措施。（三）質(zhì)量檢檢驗(yàn)施工質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)主要執(zhí)行行《建筑與與市政降水水工程技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JGJ//T1111-98）、《建建筑地基基基礎(chǔ)工程施施工質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（GB50202-2002）與《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999），其內(nèi)容綜合如《表6-4管井施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》。表表6-4管井施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢查項(xiàng)目允許值或允許許偏差檢查方法單位數(shù)值1排水溝坡度‰1～2目測(cè)：坑內(nèi)不不積水，溝溝內(nèi)排水通通暢2井管（點(diǎn)）垂垂直度%1插管時(shí)目測(cè)3井管（點(diǎn)）間間距%≤15用鋼尺量4井管（點(diǎn)）插插入深度mm≤200測(cè)繩測(cè)量5過濾砂礫料填填灌%≤5檢查回填礫料料用量6粗砂含水層出出水含砂量量中砂含水層出出水含砂量量細(xì)砂含水層出出水含砂量量≤1/500000≤1/200000≤1/100000實(shí)驗(yàn)測(cè)定砂水水重量比6.2.3..2排水管管路施工（一）施工流流程排水管路施工工流程見圖圖6-4排水管管線施工工工藝流程圖圖。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測(cè)量放線管溝開挖排水管下入溝內(nèi)試水試壓分步回填夯實(shí)施作與雨污水檢查井相接的排水口工作井合槽埋設(shè)電纜圖圖6-4排水管線施工工藝流程圖（二）施工方方法（1）管溝底底部開挖寬寬度，除管管道結(jié)構(gòu)寬寬度外，還還要增加工工作面寬度度，工作面面寬度按規(guī)規(guī)范確定執(zhí)執(zhí)行。（2）挖溝時(shí)時(shí)將挖出來來的土堆放放在溝邊一一側(cè)，土堆堆底邊距溝溝邊保持0.6～1m的距離，管管溝的開挖挖及回填連連續(xù)進(jìn)行，盡盡快完成。如如不能及時(shí)時(shí)回填，管管溝兩側(cè)需需采取防護(hù)護(hù)措施，防防止雨水流流入管溝內(nèi)內(nèi)，以免邊邊坡塌方或或基土遭到到破壞。（3）槽內(nèi)下下入Φ50塑料管2～4束，與2～4眼抽水井井相接。（4）抽水井井以及機(jī)動(dòng)動(dòng)車道上的的引滲井井井室用機(jī)制制紅磚和水水泥砂漿襯襯砌，底部部做110mmm厚C10混凝土基基礎(chǔ)，上部部井圈澆筑筑C20混凝土，蓋蓋承重井蓋蓋，與路面面平齊。綠綠地及人行行便道上的的引滲井用用700××700××250mmm的鋼筋混混凝土塊保保護(hù)井口，井井口底部做做110mmm厚C10混凝土基基礎(chǔ)，周邊邊砌磚。（5）供電電電纜敷設(shè)及及配電系統(tǒng)統(tǒng)安裝①抽水井的供供電電纜，在在排水管溝溝回填土之之前置于排排水管的一一側(cè)，與排排水管合槽槽敷設(shè)。電電纜周圍填填充細(xì)砂，厚厚度為0..2m。電電纜經(jīng)由線線路，地面面上每隔220m左右右設(shè)露出00.5m高高的標(biāo)志樁樁。②由動(dòng)力配電電箱引出的的電纜到潛潛水泵之間間電纜長(zhǎng)度度除留有適適量的長(zhǎng)度度外，其它它剩余量一一律剪除，并并排列整齊齊。電纜兩兩端，配統(tǒng)統(tǒng)一編號(hào)的的標(biāo)志環(huán)各各一環(huán)。③電纜敷設(shè)路路徑如遇過過路或穿越越其它建筑筑物時(shí)，穿穿厚度為22mm以上上的護(hù)電套套管加以保保護(hù)。④供、配電系系統(tǒng)用的電電力開關(guān)柜柜、動(dòng)力配配電箱安放放要牢固穩(wěn)穩(wěn)妥。⑤為保證降水水工程連續(xù)續(xù)運(yùn)行，需需備足25%用電設(shè)備備備件，以以便及時(shí)換換修用電設(shè)設(shè)備。⑥電力開關(guān)柜柜及動(dòng)力配配電箱要上上鎖，應(yīng)做做好防雨、防防砸等防護(hù)護(hù)工作，并并須安裝圍圍欄，并在在圍欄不同同方向懸掛掛警示標(biāo)志志，其放置置地點(diǎn)要安安全、平整整，周圍無無雜物堆放放。⑦供、配電系系統(tǒng)設(shè)有三三級(jí)保護(hù)裝裝置。電力力開關(guān)柜中中設(shè)有過流流、短路、過過熱保護(hù)的的自動(dòng)開關(guān)關(guān)。動(dòng)力配配電箱中設(shè)設(shè)有過流、漏漏電保護(hù)的的自動(dòng)開關(guān)關(guān)。所用電電纜設(shè)計(jì)為為三相五線線制雙零”線。用電電器具作好好接零保護(hù)。6.2.3..3降水井井的后期處處理施工降水為結(jié)結(jié)構(gòu)工程施施工的輔助助工程，屬屬臨時(shí)工程程范疇，降降水工程結(jié)結(jié)束（竣工工）后，予予以拆除或或采取適當(dāng)當(dāng)處理措施施。本工程程臨時(shí)供電電線路、臨臨時(shí)建筑設(shè)設(shè)施等，在在工程竣工工或完成其其使用目的的后立即拆拆除，降水水井和其它它地下臨時(shí)時(shí)工程按有有關(guān)規(guī)定進(jìn)進(jìn)行處理，恢恢復(fù)地面原原貌。（一）降水井井管井后期期處理施工降水結(jié)束束后，對(duì)所所有降水井井進(jìn)行回填填，其目的的是使原有有井身空間間與地層連連成一體，保保證井室與與路面、井井身與周圍圍地層的整整體性和穩(wěn)穩(wěn)定性。降水管井在完完成其使用用目的后，首首先切斷抽抽水用電源源，拆除井井下水泵、電電纜、泵管管。含水層層段采用石石屑填入成成井管內(nèi)，利利用井孔內(nèi)內(nèi)存水使之之飽和，依依靠自重壓壓實(shí)，當(dāng)井井孔內(nèi)存水水不能使回回填石屑飽飽和時(shí)，邊回填邊邊注水。隔隔水層段采采用粘性土土回填。管管井回填處處理高度至至井口2.0m，距井口2.0m以上應(yīng)采采用C15素混混凝土回填填，并人工工搗實(shí)。近近地表部分分按原地貌貌恢復(fù)。混混凝土在回回填石屑后后間隔3天再回填填。降水井井的回填方方法根據(jù)降降水井所處處的位置而而定。（1）瀝青路路面上的降降水井每眼井分三步步回填。①卵礫石回填填井深范圍內(nèi)44m以下回填填卵礫石，卵卵礫石粒徑徑5～30mm。②級(jí)配砂石回回填井深范圍1..5～4m內(nèi)用級(jí)配配砂石回填填。③混凝土回填填地面下1.55m內(nèi)（包括括人井井室室）用C10混凝土回回填。（2）土路及及綠化帶內(nèi)內(nèi)降排水井井每眼井需分三三步回填。①卵礫石回填填井深范圍內(nèi)22m以下回填填卵礫石，卵卵礫石粒徑徑5～30mm。②級(jí)配砂石回回填地面下0.55～2m內(nèi)用級(jí)配配砂石回填填。③地面下0..5m內(nèi)回回填粘性土土，以便植植被生長(zhǎng)。（3）方磚路路面上降排排水井每眼井分三步步回填。①卵礫石回填填井深范圍內(nèi)44m以下回填填卵礫石，卵卵礫石粒徑徑5～30mm。②級(jí)配砂石回回填井深范圍0..5～4m內(nèi)用級(jí)配配砂石回填填。③混凝土回填填地面下0.55m內(nèi)用C10混凝土回回填，表面面恢復(fù)原有有方磚路面面，并保持持平整一致致。（二）暗埋排排水管線、電電纜的后期期處理當(dāng)降水工程結(jié)結(jié)束后，按按市政管理理的有關(guān)規(guī)規(guī)定，將暗暗埋的排水水管、電纜纜等挖出之之后，分層層回填級(jí)配配砂石，并并分層夯實(shí)實(shí)到規(guī)定的的高度后，填300mm厚的無機(jī)料，然后鋪瀝青混凝土。6.2.4降降水輔助措措施6.2.4..1建立地下下動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)網(wǎng)由于降水期較較長(zhǎng)，降水水使場(chǎng)區(qū)地地下水均衡衡關(guān)系發(fā)生生較大變化化，必然對(duì)對(duì)周邊環(huán)境境產(chǎn)生影響響。為了較較準(zhǔn)確地掌掌握?qǐng)鰠^(qū)地地下水動(dòng)態(tài)態(tài)變化，及及時(shí)采取必必要的處理理措施，在在降水工程程實(shí)施的同同時(shí)，建立立地下動(dòng)態(tài)態(tài)監(jiān)測(cè)網(wǎng)。（1）監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)布設(shè)在抽水影響半半徑內(nèi)呈放放射狀布設(shè)設(shè)觀測(cè)孔；；抽水影響響半徑以內(nèi)內(nèi)的高大建建筑物、危危改類建筑筑與抽水系系統(tǒng)之間布布設(shè)觀測(cè)孔孔；不同含含水層位布布分層觀測(cè)測(cè)孔，取水水樣孔。地下水動(dòng)態(tài)監(jiān)監(jiān)測(cè)網(wǎng)提供供的資料為為：地下水水位監(jiān)測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)、地下下水質(zhì)月監(jiān)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、各各站和區(qū)間間的排水量量數(shù)據(jù)、排排水含砂量量數(shù)據(jù)。（2）降水沉沉降控制措措施降水井施工工工藝：優(yōu)先先采用泵吸吸反循環(huán)成成井工藝，使使?jié){液面高高度保持在在孔口附近近，當(dāng)自造造泥漿不能能保證井壁壁穩(wěn)定時(shí)，添添加膨潤(rùn)土土人工制漿漿，嚴(yán)格控控制泥漿稠稠度，保證證井壁穩(wěn)定定。抽排水含砂量量控制：防防止因抽取取地下水帶帶出地層細(xì)細(xì)顆粒物質(zhì)質(zhì)造成地面面沉陷，抽抽出的水含含砂量必須須保證符合合規(guī)定的要要求。6.2.4..2殘留水水處理由于水文地質(zhì)質(zhì)條件變化化較大，很很多地段受受多層地下下水影響。無無論在降水水施工期間間還是在降降排水維護(hù)護(hù)階段，都都有可能出出現(xiàn)局部少少量涌水情情況，還需需采取一些些有針對(duì)性性的處理措措施，施工工才能在無無水條件下下進(jìn)行。（1）異常水水處理由于地下上、下下水管道漏漏水，這些些水賦存于于雜填土和和很多已廢廢棄的地下下構(gòu)筑物中中，由于具具體位置不不明，水量量大小亦不不明，靠降降水井難以以得到控制制，往往造造成基坑壁壁失穩(wěn)，給給地下工程程施工帶來來很大困難難。為了有有效預(yù)防這這種異常水水給工程帶帶來損失，應(yīng)應(yīng)及時(shí)采取取措施。①當(dāng)基坑開挖挖遇到突然然出現(xiàn)的不不明來水時(shí)時(shí)，立即停停止開挖，做做引流回填填，控制因因出水帶出出地層顆粒粒形成地層層擾動(dòng)坍塌塌，并及時(shí)時(shí)查明水源源情況，采采取尋源斷斷流措施。②對(duì)出水范圍圍的基坑壁壁，采用特特殊加固措措施，比如如局部土釘釘補(bǔ)強(qiáng)、小小導(dǎo)管注漿漿等方法，穩(wěn)穩(wěn)定后再繼繼續(xù)下步開開挖。（2）潛水殘殘留水處理理由于本工程降降水均涉及及疏干潛水水的問題，而而潛水含水水層底板凹凹凸不平，完完全疏干不不容易做到到，在局部部粘性土夾夾層或潛水水含水層底底板處會(huì)有有潛水殘留留水滲出。這這部分水若若處理不好好將帶出地地層中細(xì)顆顆粒物質(zhì)，使使開挖面地地層土擾動(dòng)動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)時(shí)會(huì)發(fā)生坍坍塌。出現(xiàn)現(xiàn)這種情況況時(shí)，應(yīng)放放慢挖土速速度，及時(shí)時(shí)在坑壁做做盲管導(dǎo)流流，并在槽槽邊挖盲溝溝集水，再再將集水排排走。具體體要求的做做法是：導(dǎo)導(dǎo)流盲管采采用長(zhǎng)0.5m的Ф25mm塑料管做做成花管，纏80目尼龍紗網(wǎng)。盲溝一般貼坑壁挖，寬300mm，深300mm。為了防止水流將基坑底細(xì)顆粒物質(zhì)帶走造成基底土擾動(dòng)，在盲溝中填Ф4～6mm礫石。6.2.4..3備用電電源措施為了保證降水水期間抽水水持續(xù)作業(yè)業(yè)，防止長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間停電電造成水位位回升，影影響地下結(jié)結(jié)構(gòu)施工，考考慮備用電電源問題，工地配備了發(fā)電機(jī)作為應(yīng)急備用電源，并配有自動(dòng)切換裝置。6.2.5降降水維護(hù)管管理降排水工程施施工結(jié)束后后，是較長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間的維維持降水階階段，延續(xù)續(xù)降水要到到結(jié)構(gòu)施工工結(jié)束，抽抽降水管理理要點(diǎn)是：：（1）定時(shí)巡巡視降排水水系統(tǒng)的運(yùn)運(yùn)行情況，及及時(shí)發(fā)現(xiàn)和和處理系統(tǒng)統(tǒng)運(yùn)行的故故障和隱患患，如水泵泵抽水出水水情況，是是否需要檢檢修換泵；；供電線路路是否正常常；排放水水的含砂情情況及排水水聯(lián)絡(luò)管道道是否暢通通。（2）按要求求觀測(cè)水位位，觀測(cè)頻頻次：降水水前期一個(gè)個(gè)月內(nèi)2天1測(cè)，之后5天1測(cè)，及時(shí)時(shí)分析、了了解降水過過程中的水水位變化情情況，并根根據(jù)水位變變化情況調(diào)調(diào)整開泵地地段和開泵泵數(shù)量，以以減少地下下水資源無無謂排放。6.3車站明明挖基坑施施工6.3.1總總體施工流流程懷遠(yuǎn)門車站主主體先進(jìn)行行交通疏導(dǎo)導(dǎo)施工圍檔檔，敷設(shè)改改移后的新新管線，圍圍檔后晝夜夜施工鉆孔孔灌注樁、壓壓冠梁。分段段施工鉆孔孔灌注樁、壓壓冠梁，明挖基坑自X年4月10日起從東端向西西端分段分分層進(jìn)行開開挖，至XX年8月1日基坑開開挖完成，每每一階段的施工工步序見圖圖6-5懷遠(yuǎn)門站明挖施工步步序圖。附屬基坑坑施工步序序同主體。序號(hào)示意圖說明1先施工圍擋，然然后施工降降水井、鉆鉆孔樁及樁樁頂冠梁。2基坑開挖至第第一道支撐撐下，架設(shè)設(shè)第一道支支撐?；涌永^續(xù)開挖挖至第二道道支撐下，架架設(shè)第二道道支撐?；永^續(xù)開開挖至第三三道支撐下下，架設(shè)第第三道支撐。3基坑繼續(xù)開挖挖至設(shè)計(jì)高高程，施工工素混凝土土墊層及防防水層。4施工車站底板板，待底板板混凝土達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度80％后，拆除除第三道支撐（局局部4道）。5施工車站側(cè)墻墻、中板，待待側(cè)墻、中中板混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度80％后，負(fù)一一層施工準(zhǔn)準(zhǔn)備。6待負(fù)二層側(cè)墻墻、中板混凝凝土達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度880％后。拆拆除第二道道支撐，施施做、側(cè)墻墻、頂板。待待側(cè)墻及頂頂板混凝土土達(dá)到強(qiáng)度度后，拆除除第一道支支撐，回填填土，封閉閉降水井，敷敷設(shè)管線，恢恢復(fù)路面。圖圖6-5懷遠(yuǎn)門站明挖施工步序圖6.3.2基基坑支護(hù)施施工6.3.2..1圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)施工（一）鉆孔灌灌注樁施工工車站主體明挖挖基坑采用用ф1000鉆孔灌注注樁支護(hù)，附屬工程基坑采用ф800鉆孔灌注樁支護(hù)，根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，跳樁施工，打一跳一。采用旋挖鉆機(jī)成孔、25t汽車吊吊裝鋼筋籠及導(dǎo)管、φ300mm導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注，懷遠(yuǎn)門車站圍護(hù)樁工程表見表6-5。表6-5懷遠(yuǎn)門車車站圍護(hù)樁樁工程量表表分部工程樁型樁間距(mmm)樁徑(mm))樁長(zhǎng)(m)根數(shù)車站主體A1200100023.88259B1200100026.3819C1200100025.4533D100080020.28102號(hào)風(fēng)道D100080020.2899E100080022.7871號(hào)風(fēng)道F100080021.1981G100080023.6991號(hào)出入口A130080012.7522B130080010.00663號(hào)出入口A100080015.48464號(hào)出入口A1300800640014B1200800960012（1）施工工工藝流程施工工藝流程程見圖6-6鉆孔灌注注樁施工工工藝流程圖圖。（2）施工方方法①施工準(zhǔn)備圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工前，應(yīng)首首先做好車車站周圍的的拆遷、管管線遷改和和交通疏解解工作，地地表以下2m范圍內(nèi)嚴(yán)嚴(yán)禁采用機(jī)機(jī)械開挖，以以保護(hù)不明明管線。施工準(zhǔn)備（管線調(diào)查）施工準(zhǔn)備（管線調(diào)查）樁位放線埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)、掏碴清孔成孔檢查安放鋼筋籠下導(dǎo)管灌注混凝土前準(zhǔn)備工作灌注架就位灌注水下混凝土灌注架移位拆、拔護(hù)筒孔口回填備制泥漿測(cè)量孔深、斜度、直徑組裝灌注架制作混凝土試件測(cè)量混凝土面高度測(cè)回淤鋼筋籠制作安裝清孔設(shè)備樁位復(fù)測(cè)試件養(yǎng)護(hù)護(hù)筒制作鉆機(jī)移位圖圖6-6鉆孔灌注樁施工工藝流程圖圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工工放線根據(jù)據(jù)圍護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)平面圖及及相關(guān)線路路、建筑圖圖相互核對(duì)對(duì)無誤后方方可施工。圍圍護(hù)結(jié)構(gòu)施施工放線時(shí)時(shí)，根據(jù)相相關(guān)規(guī)范外外放1000mm，以以保證限界界和結(jié)構(gòu)厚厚度。②埋設(shè)護(hù)筒護(hù)筒采用板厚厚為6mm的鋼板焊焊接整體式式鋼護(hù)筒，直直徑1.2～1.4m（風(fēng)道護(hù)護(hù)筒直徑為為0.8～1.0m），埋深2.0m。人工開開挖，挖坑坑直徑比護(hù)護(hù)筒大0.2～0.4m，坑底深深度與護(hù)筒筒底同高且且平整。護(hù)護(hù)筒上設(shè)2個(gè)溢水口口。護(hù)筒埋埋設(shè)時(shí)，筒筒的中心與與樁中心重重合，其偏偏差不得大大于20mm；并應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格保持護(hù)護(hù)筒的垂直直度偏差不不大于1%，同時(shí)其其頂部應(yīng)高高出地面0.3m。護(hù)筒埋設(shè)設(shè)好之后經(jīng)經(jīng)質(zhì)檢工程程師與駐地地監(jiān)理檢驗(yàn)驗(yàn)合格后，然然后再進(jìn)行行鉆機(jī)就位位工作。③鉆機(jī)就位在護(hù)筒埋好檢檢查合格后后，鉆機(jī)就就位，調(diào)整整鉆機(jī)到位位，使鉆機(jī)機(jī)鉆桿垂直直不發(fā)生傾傾斜現(xiàn)象，保保證鉆機(jī)對(duì)對(duì)中誤差小小于20mmm，施工工鉆進(jìn)前，應(yīng)應(yīng)對(duì)所有機(jī)機(jī)具設(shè)備進(jìn)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)檢查，以以防止成孔孔過成中發(fā)發(fā)生故障。④泥漿及泥漿漿池制漿最佳粘土土為膠體率率不低于95%、含砂率率不得大于于4%，造漿能能力不低于于2.5L/kg的粘土土，將粘土土投入泥漿漿池后，通通過泥漿攪攪拌系統(tǒng)攪攪拌成泥漿漿。泥漿的的比重以11.1～1.3為宜宜，對(duì)于松松散易坍地地層，適當(dāng)當(dāng)加大泥漿漿比重。在在砂卵層中中控制在11.5～1.455之間，在在粘土層比比重控制在在1.2～1.3之間間。施工中中隨時(shí)測(cè)定定其密度、粘粘度、含砂砂率等指標(biāo)標(biāo)，達(dá)到浮浮碴、護(hù)壁壁的效果。泥泥漿池的位位置根據(jù)施施工現(xiàn)場(chǎng)情情況而定，距距在鉆孔作作業(yè)面附近近2～5m左右，孔孔內(nèi)循環(huán)出出來的泥漿漿通過泥漿漿槽流入泥泥漿池沉淀淀，再流經(jīng)經(jīng)貯漿池后后進(jìn)入鉆孔