高墩專項施工方案

鄭盧高速公路洛寧至盧氏段N0.9合同段(K117+600?K121+700)高墩專項施工方案編制： 復核： 審批： 中國水電建設集團路橋工程有限公司洛寧至盧氏段土建N0.9合同項目部二0——年三月十五日高墩專項施工方案一、 編制依據1、 國家、交通部及河南省現行的公路工程建設施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則及有關文件等。2、 鄭盧高速公路洛寧至盧氏段《招標文件》及補遺書。3、《公路工程技術標準》 JTGB01—2003;4、《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTJ041—2000;5、《公路工程質量檢驗評定標準》 JTGF80/1—2004;6、 LSTJ-9合同段招標文件、投標文件以及兩階段施工圖紙和現場地形地貌。7、 我單位現場調查、施工能力及類似工程施工工法、科技成果；國內外相關工程的施工工藝及科研成果。&為完成本標段工程，我單位所投入的管理人員、專業(yè)技術人員、機械設備等資源。二、 編制范圍鄭盧高速公路洛寧至盧氏段LSTJ-9合同段15米以上墩柱施工。三、 工程概述1、主要技術標準公路等級：高速公路；車道數目：4條；設計速度：100km/h;橋面寬度：26m;2、主要工程量15米以上高墩數量統(tǒng)計表橋梁名稱高墩分類備注圓柱雙柱薄壁空心墩廟坡大橋左幅812廟坡大橋右幅1112橋溝大橋28下院大橋8后村大橋128瓦子坡大橋884小溝灣1#大橋886合計5756103、工程概況1） 、地理位置鄭盧高速洛寧至盧氏段N0.9合同段起點里程K117+60Q終點里程K122+70Q全長5.082公里，互通式立交1處40.6米，大橋6座1671.23米，天橋1座85.12米，地處河南省洛寧縣境內。2） 、地形地貌地形地貌為重丘區(qū)。3） 、地質條件橋梁工程地質條件上部地層以硬塑-堅硬狀粘土為主，下部為鈣質膠結層及弱膠結泥、砂巖，工程地質較好。4） 、氣象條件本標段位于河南省洛陽市洛寧縣境內，地貌屬山丘區(qū)，地形復雜，山峰起伏，溝谷較深，山坡陡峻，山體剝蝕侵蝕嚴重，地形起伏激烈，且呈典型“ V”形谷地。工程所在地區(qū)屬溫帶大陸性氣候，熱量適中，光照充足，降水偏少，變幅較大，具有明顯垂直變化特點。四、施工組織和進度計劃（1）、主要人員安排：

主要現場管理人員表序號姓名職務注明1郭彥明項目經理已進場2朱政項目副經理已進場3韓建秋總工程師已進場4陶云潔合同、計劃工程師已進場5咼東斌安全員已進場6陳剛質檢工程師已進場7李勇結構工程師已進場8時海霞試驗室主任已進場9張偉測量工程師已進場、主要機械設備配置情況:機械設備配置表序號設備名稱數量性能備注125噸吊車5臺良好2裝載機2臺良好3塔吊5臺良好4插入式振搗器15臺良好5發(fā)電機2臺良好6鋼筋切割機4臺良好7鋼筋彎曲機4臺良好8鋼筋調直機2臺良好9電焊機10臺良好10混凝土運輸車8臺良好11混凝土泵車2臺良好、臨時工程目前施工便道已經全部貫通，并碾壓3遍以上，便道右側設置50cm寬、50cm深排水溝，能夠滿足材料運輸、機械設備行走及施工需要。施工現場場地已經平整，水、電等滿足施工要求。（4） 、材料進場情況1、 拌合站已正式投入使用，能滿足施工生產的需要。2、 各種型號鋼筋已經運至鋼筋場，并已經開始加工。（5） 、施工進度計劃本項工程計劃開工時間：2011年4月15日，計劃完成時間：2012年04月15日完成，施工工期12個月。五、施工方案1、圓柱施工1.1、 立柱鋼筋在鋼筋車間制作成型，施工接樁頭時整體吊裝。1.2、 立柱模板采用鋼模板，模板使用前用磨光機除去面板上的鐵銹，并涂刷清漆，以保證立柱的外觀質量。雙系梁立柱沿高度方向分兩次澆注成型。每橋墩兩根立柱同時澆注，用汽車吊機吊住砼斗進行砼澆注。1.3、 立柱施工前，施工時先整理好場地，鑿除樁頭，用鋼管架搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。橋墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用 5mn橡膠嵌縫，?16mn螺栓緊合。模板就位后通過人工調整、校核。監(jiān)理工程師驗收合格后，一次性澆筑砼，墩注砼應在一次作業(yè)中澆筑完成。1.4、 立柱施工前，測量組根據設計圖紙放出立柱中心線，并放出立柱直徑線，根據立柱直徑線在立柱鋼筋骨架上對稱焊接四個定位鋼筋，以固定立柱底口模板用 ，樁頂要平整，以利于立柱模板安裝。1.5、 立柱鋼筋安裝時底口與基樁鋼筋籠點焊固定，頂口用纜風繩固定，防止傾覆和變形1.6、立柱模板厚度為6mm背帶用槽鋼，做成兩半圓，兩半圓拼接縫順橋縱向拼裝。高度方向分段加工，設固定段及調節(jié)段，適應不同高度立柱的需要。面板豎縫用玻璃膠或兩面膠粘帖，保證密貼，不留痕跡。1.7、 模板安裝后，應拉設纜風繩，保證模板定位準確，模板使用時應涂刷脫模劑，脫模劑用干凈的液壓油，脫模劑涂刷要均勻。以免影響混凝土的外觀質量。1.8、 立柱澆注時應設減速漏斗和串筒，串筒底口與混凝土面保持不超過兩米，澆筑過程中用全站儀監(jiān)測其垂直度，立柱澆注后高出設計標高icm,以便于立柱與蓋梁連接。1.9、 立柱砼在室內外溫度高于5°C時施工，澆注完成后，用塑料薄膜包裹養(yǎng)生，保持砼表面濕潤。立柱砼在室內外溫度低于5oC時施工，澆注完成后，用帆布搭設保溫棚，采用在棚內燒火爐的方法進行養(yǎng)生。2、雙柱薄壁、空心墩施工雙柱薄壁、空心墩采用翻模法施工，采用塔吊進行模板拼裝和鋼筋吊運。其工藝原理為：翻模是一種自下而上逐層上翻循環(huán)施工的特殊整體鋼模，由三層模板組成一個基本單元。當澆筑完上層模板的砼后，將下面兩層模板拆除翻上來裝在第三層模上面進行施工，以此類推，循環(huán)施工，直至橋墩施工完畢。每節(jié)翻模由內、外整體鋼模板、三角支架、砼支承塊、對拉螺栓、吊掛腳手、欄桿、斜拉索具及步行板組成。每塊整體鋼模板高2250mm三角支架高1420mm寬1220mm由/75X75x5mn角鋼組成。對拉螺栓穿過內、外模板孔眼及砼支撐塊，將內外三腳架拉緊，從而使內外模板成為一體。為方便人工施工，設計了作業(yè)平臺。由支架、縱橫梁和平板組成，支架固定在中層模板支架底部、上部支撐著平臺的縱、橫梁。詳見“翻升模板結構圖”

安全護欄對拉螺栓及砼內撐I12支撐平臺橫梁'平臺縱梁IT—三角架門形I12支架斜拉索具安全網吊桿安全網拆模吊籃外模板內模板翻升模板結構圖L-40X40X5 =2.5mm=2.5mm雙邊可調模板三角斜撐2.1、測量控制安全護欄對拉螺栓及砼內撐I12支撐平臺橫梁'平臺縱梁IT—三角架門形I12支架斜拉索具安全網吊桿安全網拆模吊籃外模板內模板翻升模板結構圖L-40X40X5 =2.5mm=2.5mm雙邊可調模板三角斜撐橋墩中線測量控制，采用全站儀測量立模，同時用吊垂球的簡易方法輔助測量。即在墩身下部實體段完工后，在其中心預埋一塊鐵板，利用縱、橫方向護樁交會出墩身中心。制做一個滑輪架，纏上細鋼絲繩，下吊一個10Kg的大垂球，將滑輪架安裝在工作平臺中心，使垂球對準墩底中心，誤差控制在士5mm以內。墩身高程控制每5m測一次相對標高，使模板頂面基本保持一個水平面上。遇有預埋件、進人孔洞時，隨時測定標高，使其控制在允許誤差范圍之內2.2、鋼筋加工及安裝

、鋼筋加工在鋼筋棚內進行，加工好的鋼筋分類堆放并掛好標簽，以防誤用鋼筋運至現場綁扎。鋼筋調直采用調直機，粗鋼筋切斷采用鋼筋切斷機。、鋼筋下料時，技術人員應詳細查看圖紙，與相鄰部位的有關鋼筋圖紙組合,與所在部位的外形尺寸對照，將結構中鋼筋型號、數量和間距等列表并下達詳細交底，以免下料錯誤。、鋼筋綁扎完后，及時按圖紙數量及尺寸安裝就位各種預埋件。、對有彎鉤彎起的鋼筋，應按有關公式計算出下料長度，并在鋼筋上畫出標記。加工鋼筋前清除鋼筋上的污銹并調直。受力鋼筋制作及彎鉤應該符合設計要求，具體見《受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表》。受力主鋼筋制作及彎鉤形狀表彎曲部位彎曲角度鋼筋種類彎曲直徑平直部位長度備注180°I>2.5d>3d135°HBR335①8?25>4d>5d末端彎鉤HBR400①8?25>5dd為鋼筋直90°HBR335①8?25>4d>5d徑HBR400①8?25>5d中間彎鉤90°以下各類>20d(5)、質量檢查與控制①、受力鋼筋綁扎接頭的搭接長度表鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25I級鋼筋35d30d25d

螺紋鋼HBR33545d40d35dHBR40055d50d45d、加工鋼筋的允許偏差表項 目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后長度士10受力鋼筋各部分長度士20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5、焊接網及焊接骨架的允許偏差表項 目允許偏差（mm）項 目允許偏差 （mn）網的長、寬±10骨架的寬高±5網眼的尺寸±10骨架的長±10網眼的對角線偏差10箍筋間距0,-20、鋼筋位置允許偏差表檢查項目允許偏差（mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5間距梁、板、拱肋±10基礎、墩臺、柱±20灌注樁±20箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋鋼筋間距0,-20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高、直徑±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱、梁、拱肋±5基礎、墩臺±10板±3（6）、采用焊接方式連接時焊縫應飽滿、表面平整，厚度、寬度均滿足規(guī)范要求；當采用單面焊接時焊縫長度不小于10d，雙面焊接時不小于5d（d為鋼筋直徑）2.3、模板安裝（1）、空心墩內模及外模均采用整體鋼模，螺栓拼裝連接。模板拼裝時，嚴格按圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高、模板接縫錯臺等均應滿足施工規(guī)范要求。模板中的所有接縫基本位于同一水平或垂直平面上，確保接縫緊密、不漏漿，符合結構尺寸、線型及外形的要求。模板允許偏差序號項目允許偏（mm）檢驗方法1軸線位置基礎15尺量每邊不小于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3處3高程基礎士20測量4模板的側向彎曲h/1500拉線尺量5兩模板內側寬度+10;5尺量不小于3處6相鄰兩板表面咼低差2尺量（2）、模板安裝注意事項、安裝模板前首先刷好脫模劑，并檢查模板是否變形。、模板安裝完畢后，應對其平面位置，頂部標高，節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可進行澆注混凝土，澆注時發(fā)現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。、安裝完畢后應報給技術員進行自檢，自檢合格后再報監(jiān)理工程師檢查，監(jiān)理工程師檢查通過后方可進行下一步施工。（3）、鋼筋保護層厚度控制：、嚴格按照圖紙及規(guī)范要求安裝墊塊，保證保護層厚度。、確保墊塊的厚度和強度。、做好班組的技術交底，對墊塊的使用提出明確的要求、在澆筑混凝土時避免振搗器碰撞墊塊而使墊塊受到損壞或移位。、在施工過程中要隨時進行檢查，缺失的墊塊及時補上。2.4、砼澆筑（1）、澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈。模板如有縫隙，應填塞嚴密。模板內要刷脫模劑，澆筑前，試驗員做混凝土塌落度等各項性能指標的檢測?；炷练謱訚仓穸日駬v方法澆筑層厚度（mm用插入式振搗器300用附著式振搗器300無筋或配筋稀疏時250用表面振動器配筋較密時250人工搗實無筋或配筋稀疏時200配筋較密時150（2）、使用插入式振搗器時，移動間距不超過振搗器作用半徑的 1.5倍；與模板應保持50-100mm的距離；插入下層混凝土50-100mm每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提出振搗棒；應避免振搗棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。（3） 、對每一振搗部位，必須振搗到該部位混凝土密實為止。達到密實標準時混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦泛漿。（4） 、砼采用集中拌和，砼運輸車運輸。拌和中嚴格控制原材料計量，并對砼坍落度進行現場測定。砼自由落體高度大于2m時，采用串筒施工，確保砼不出現離析現象。（5） 、空心墩采用塔吊吊斗澆筑；澆筑中控制好每層澆筑厚度，防止漏振和過振，保證砼密實2.5、模板拆除（1）、模板拆除墩身達到設計強度50%卩可拆模，拆模時先松掉各種聯結螺栓和扣件，撤除支撐結構，采用繩索或小型倒鏈套在螺栓孔內輕拉模板，小撬棍輔助撬動，反向設防溜繩，防止摔壞模板。嚴禁使用大錘錘擊或沿墩柱表面撬動模板，防止損壞模板和破壞砼表面結構。移動模板時注意安全，不使模板與其他硬體物件碰撞，防止變形，拆除的模板要仔細進行檢查，清除表面的水泥漿，整形后循環(huán)使用。（2）、注意事項、模板工程要由專職工程師負責技術交底、指導和檢查。、模板安裝前應對模板涂脫模劑。、模板拆卸要取得工程師的同意，拆卸時不得損傷砼表面。、拆卸后的模板要堆放在指定的場地上并及時予以修整待用。2.6、 模板翻升：等待已澆筑砼強度達到設計要求的強度后，即可提升平臺，進入下道循環(huán)。活動平臺一次，模板向上翻一次，直至完成全部空心墩身施工。2.7、 砼養(yǎng)護：砼澆筑后及時覆蓋保濕養(yǎng)生，養(yǎng)護期14天。2.8、 空心墩質量控制墩臺身實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度（MPa在合格標準內按《砼抗壓強度評定》檢查32斷面尺寸（mr）i±20尺量：檢查3個斷面23豎直度或斜度（mm0.3%H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量 2點24頂面咼程（mr）i±10水準儀：測量3處25軸線偏位（mr）i10全站儀或經緯儀：縱、橫各測2點26節(jié)段間錯臺（mr）i5尺量：每節(jié)檢查4處17大面積平整度（mr）i52m直尺：檢杳豎直、水平兩個方向，1每20m2測1處8預埋件位置（mr）i符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時：10尺量：每件12.9、接縫處理（1） 、提高立模精度，采用玻璃膠或橡膠皮處理接縫，保證接縫嚴密。（2） 、水平施工縫鑿毛處理，在每板混凝土施工后，均留下一道水平施工縫,在混凝土終凝前，即可由人工在模板外側，由近及遠繞周圈鑿除混凝土表面浮漿。再立模前清掃干凈即可。（3） 、施工縫處水泥砂漿薄膜、松動石子或松弱砼層必須鑿除，用水沖凈、濕潤，但不得有積水。（4） 、澆筑混凝土前，先對上次施工頂面人工鑿毛，對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查、整理，清除雜物，用高壓水沖洗干凈，模板間和下部嵌塞海綿條以防漏漿。（5） 、拆模后及時修復接縫處表面缺陷，保證墩身顏色一致、棱角分明。2.10、墩身施工質量通病及預防措施（一）、跑?，F象：水泥混凝土拌合物的側向壓力使某部位的模板整體移位，造成結構物側面整個傾斜，底面下垂或下撓。嚴重時，側模、端模崩坍。危害：輕者大大改變結構物尺寸、規(guī)格、形狀，重者使?jié)沧⑹?。原因分析：?）、釘側模、底模的元針規(guī)格小，被混凝土的側壓力或豎向力拔出，造成模板移位。（2）、為調整模板間距或高程，所加的抄手楔未固定好，振搗時松脫產生側模、底模移位;、固定側模的帶木未釘牢或帶木斷面尺寸過小，不足以抵抗混凝土側壓力,而使釘子被拔出。、未采用對拉螺栓來承受混凝土對模板的側壓力，或因對拉螺栓直徑太小,被混凝土側壓力拉斷。、斜撐、水平撐底腳支撐不牢，使支撐失效或移動。預防措施：、對拉螺栓直徑采用?12??16,墻身中間用穿墻螺栓拉緊，以承擔混凝上側壓力，確保不跑模，其間距根據側壓力大小為60?150cm。、澆注混凝土時，派專人隨時檢查模板支撐情況，并進行加固。、脹模現象：模板在水泥混凝土側壓力作用下。局部模板偏離平面，或局部模板變形鼓出。使結構物截面尺寸加大。危害：使結構物或構件的混凝土面平整度不好，豎直度超標。對于需進行架設的支承面或縫隙，會造成不平、相頂等質量缺陷。原因分析：、定型組合鋼模板接頭處沒有立柱或鋼楞尺寸規(guī)格小，使模板在混凝土側壓力的作用下發(fā)生彎曲變形，或卡具未夾緊模板。、模板的水平撐或斜撐過稀，未被支撐處，模板向外凸出。、模板的拐角處與端頭處，由于支撐薄弱而移位。預防措施：、墩柱模板，可在模板外設立支撐固定，并設對拉螺栓加固。、定型組合鋼模，應按模板長方向錯縫排列。（3） 、加強模板的端頭及拐角處的支撐及連接。（4） 、采用鋼管卡具組裝模板時，發(fā)現鋼管卡具滑扣，應立即換掉。（三）、漏漿現象：澆注水泥混凝土時，水泥漿從模板接縫處漏出。危害：漏漿輕者，在混凝土表面產生麻面，使結構物邊棱線不清晰；漏漿重者,會產生蜂窩、露筋等。原因分析：（1） 定型組合鋼模板拼縫因模板損傷而過寬。（2） 定型組合鋼模板與木模板間由于連接不好而漏漿。（3） 模板接縫處松動或模板制作不良。支撐不牢。側模與底模接縫處漏漿。（4） 柱模板、墻模板底口接縫處，梁、墩、臺的端模和拐角處接縫處理不細，易漏漿。治理方法：（1） 對于拼縫過寬的定型組合鋼模板之間，側模與底模相接處，采用夾墊薄泡沫片，薄橡膠片，并用U型卡扣緊，防止接縫漏漿。（2） 柱、墻模板安裝前，模板承墊底部應預先用1:3的水泥砂漿，沿模板內邊線抹成條帶，并通過水準儀校正水平。（3） 鋼、木模接縫處，用長木螺釘將鋼模邊肋與木模緊密相接，必要時可墊夾薄泡沫片。（4） 端模及截面尺寸改變處，加設對拉螺栓拉緊，必要時加設立柱、拉桿以加固，防止脹模跑漿。（四八預埋件、預留孔的移位或遺漏現象：結構或構件的預埋件、預留孔位置與設計要求不符。危害：損害橋梁的使用功能，給橋梁的一些安裝帶來麻煩，降低安全度。原因分析：（1） 圖紙審看不細，交底時漏交代，支模時漏放。（2） 預埋件及預留孔替代物與模板或鋼筋相連不牢，澆注混凝土時移動，此問題在定型組合鋼模板中最突出。預防措施：（1） 加強圖紙的會審及技術交底的復核及檢查。（2） 可根據現場條件，和預埋件位置精度要求，采取螺栓固定。焊接固定或綁扎固定。（五八混凝土層隙或夾渣現象：有條狀縫隙，并存有木屑或泥灰，稱為層隙。混凝土底表面內有集中灰、泥、成渣狀，用硬物可清下，稱為夾渣。危害：混凝土層隙會削弱受力結構、構件、墻壁的受力截面積，大大降低結構的抗震能力。夾渣會削弱結構主筋的混凝土保護層，加速結構主筋的銹蝕，降低混凝土結構的耐久性。原因分析：模板支好后，清理各種雜物不夠，用水或用壓縮空氣沖吹，積聚模板低處，未留清渣口排出，使殘渣留在混凝土中。預防措施：在墩柱模板底部預留清渣口，待用水或壓縮空氣清理完成后.再將清渣口封閉。2.11、墩身施工外觀質量控制氣孔、蜂窩麻面、冷縫、水波紋、魚鱗紋是混凝土表面經常出現的外觀缺陷?；炷镣庥^質量主要涉及到混凝土配合比、原材料及施工工藝。（1）、氣孔形成因素主要有水灰比、模板及振搗方法。在混凝土拌和物中，如水灰比較大、拌和用水計算不準確、未調整施工配合比，將造成拌和用水量偏多，坍落度過大。由于模板不能吸收水分，則水分蒸發(fā)后在混凝土表面留下較多氣孔。如模板表面不夠光滑，脫模劑太粘，將滯留混凝土中的自由水和氣泡。若振動間距較大，振動時間不夠，將使得水分和氣泡難以脫離混凝土表面。解決辦法：、嚴格控制坍落度和水灰比；、摻加減水劑，減小用水量；、使用清洗潔凈、表面光滑的模板；、使用粘度較小的脫模劑；、適當減小振動間距及延長振動時間；、振搗時用槌輕敲模板，幫助氣泡逸出。（2） 、蜂窩麻面當出現漏振及振搗不好時，砂漿沒有填滿粗集料之間的孔隙就會產生蜂窩。此外，混凝土配合比選配不當，含砂率不足，集料級配不良，坍落度不適應澆筑條件，鋼筋間距太小，模板漏漿均會造成水泥漿的不足或缺失難以填滿集料之間的空隙。解決辦法：、選配合適的混凝土配合比（從含砂率、坍落度等多方面考慮）；、確保模板拼裝嚴密、無縫隙，防止漏漿；、加強振搗，專人負責。（3） 、冷縫主要是分層、分段澆筑時間間隔過長，超出混凝土的初凝時間，上層振動棒無法深入到下層混凝土，在兩層交界面上出現的色差現象。解決辦法:、控制混凝土的拌制能力及澆筑時間；、摻加緩凝劑；、改善澆筑工藝，以確保分層澆筑的間斷時間小于前層混凝土的初凝或重塑時間。（4） 、水波紋主要是施工中坍落度過大，經振搗后混凝土離析，稀漿浮到混凝土表面，水泥含量較大，終凝后在混凝土表面出現形成的水泥石顏色較深，形狀似水波紋。此外混凝土分層澆筑時，由于振搗上層混凝土與振動棒沒有深入到下層足夠的深度，往往會出現水波紋現象。解決辦法：、嚴格控制混凝土坍落度，對坍落度不符合要求的堅決禁止入模；、振搗時必須將振動棒透入到下層混凝土5?10cm、防止欠振或過振。（5） 、魚鱗紋由于新拌混凝土離析，泌水造成水膜及水泥稀漿擠占骨料間的空隙，并分散包裹于骨料表面，當水分遷移形成水膜痕跡及表層多孔低強度的硬化水泥石，低強度的硬化水泥石在拆模時易與模板粘連、脫落，從而形成表面粗糙、色差等魚鱗狀波紋。解決辦法：、防止混凝土離析（控制骨料最大粒徑、適當增加砂率、控制混凝土的泌水）；、適當采取二次振搗，先用50型振動棒，間隔一定距離（或時間）后使用型振動棒二次補振六、季節(jié)性施工措施（一）、冬季施工措施當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5C或最底氣溫低于-3C時，混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土等工程施工應按冬季施工處理，應采用冬季施工措施。混凝土冬季施工的關鍵問題是如何根據不同溫差，不同的部位，采取不同的加熱保溫等技術措施，確?；炷猎诘陀?5C環(huán)境中的施工質量。1、 鋼筋的對焊、冷拉鋼筋的對焊及冷拉由于是在室外進行，當外界氣溫的最低溫度低于 -2C時，應停止對焊施工，避免過低的負溫對鋼筋焊接質量的影響。焊接后的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，并盡量減小焊件與外界的溫度差。當外界氣溫的最低溫度低于 -15C時，應停止冷拉施工，避開類似惡劣天氣，選在白天施工，氣溫較高，一般能滿足規(guī)范對氣溫的要求。2、 混凝土施工、混凝土的配制混凝土的配制宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥的強度等級不宜低于42.5,水膠比不宜大于0.5。、混凝土的攪拌當混凝土入模溫度低于5C時，首先考慮對拌合用水加熱，根據現場實際情況可在拌合用水的水池內放入一較大功率的電熱水器，每次灌注混凝土，提前往罐內注入每片梁所需水量，然后用6KW左右的電熱水器加熱，保證入模溫度不低于5C。在對拌合水加熱時，拌合水的最高溫度不得超過下表的規(guī)定：拌合水及骨料的最高溫度（0c）項 目拌合水骨料強度等級小于52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥8060強度等級等于及大于 52.5的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥6040水泥不加熱，應儲藏于室內，保持與室內同溫。水加熱至所需溫度后，開始攪拌，并按砂石、水、水泥的順序進行，不得顛倒，以免發(fā)生假凝現象。冬季施工用的混凝土，為保證其和易性和流動性，應稍加延長拌和時間，但因采取熱拌工藝，拌和時間太長也會影響混凝土質量和參數，混凝土攪拌時間一般較常溫時延長50%原拌和時間按規(guī)范采取下表所規(guī)定的時間為 90s,現根據實際攪拌情況將其適當延長為120s即2min。攪拌機類別攪拌機容量混凝土坍落度<3030?70>70混凝土最短攪拌時間（min）自落式<4002.01.51.0<8002.52.01.5<1200—2.51.5強制式<4001.51.01.0<15002.51.51.5開盤第一次投料前，先用熱水沖洗攪拌機及混凝土運輸灰斗，并嚴格控制混凝土的配合比和坍落度。、混凝土的運輸和澆筑混凝土的運輸時間應盡可能縮短，以保證混凝土的入模溫度。混凝土在澆筑前應清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢，并盡量縮短混凝土在澆筑過程中的停放時間。、封錨混凝土封錨混凝土的施工同梁體混凝土，主要是拌合用水加熱，灌注前用熱水將鑿毛處沖洗干凈，灌注完畢后立即將其覆蓋，以免受凍。、混凝土的養(yǎng)護a、 根據《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-2000的有關規(guī)定，冬季施工期間，用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的 40%文5Mpa前（50#混凝土即為20Mpa，不得受凍。為保證結構物強度在達到規(guī)范規(guī)定數值前不受凍，在混凝土澆筑完畢后，采取搭棚加溫養(yǎng)護，先蓋上一層棚布，外面再覆蓋一層具有保溫性能的草簾，每處接縫及梁兩端口處用扎絲綁扎連接到一起，保證覆蓋嚴密、不透風，之后立即將事先準備好的電熱蒸氣爐放入棚內，如棚內氣溫仍低于5C時，需在棚內加設火爐，火爐的數量根據棚內實際溫度斟情而定，并確實做好防火、防煤氣中毒措施。如棚內濕度不足時，應向混凝土面及模板上灑水，以確保棚內保持一定的濕度。b、 在對混凝土進行覆蓋加熱養(yǎng)護時，混凝土的升、降溫速度不得超過《公路橋涵施工技術規(guī)范》的下表規(guī)定：加熱養(yǎng)護混凝土的升、降溫速度（°c/h）表面系數升溫速度降溫速度>61510v6105注:大體積混凝土應根據實際情況確定；表面系數指結構冷卻面積（m）與結構體積的比值，當采用普通硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護溫度不宜超過800c;當采用礦渣硅酸鹽水泥時，養(yǎng)護溫度可提高到 85?950c、混凝土試件由于棚內各部溫差影響，加之混凝土與環(huán)境氣溫不同，所以常規(guī)試件難以代表構件本身的強度。因此應多制試件，分別置于各不利部位進行同條件養(yǎng)生。（二）、雨季施工措施1、 建設完備的排水系統(tǒng)，保證雨季施工時及時將基坑及場地內積水排出施工場地。2、 在骨料的存放區(qū)、鋼筋加工制作存放區(qū)及混凝土攪拌站料斗上安裝遮雨棚，保證材料的質量。3、 在混凝土的澆筑過程中，如遇大雨，則用棚布將結構物蓋住，確保混凝土質量4、 與當地氣象部門保持聯系，做好近、中期天氣預報接收工作，提前做好防雨準備，并根據氣候變化短期調整施工計劃，以適應施工需要。5、對物資材料和設備庫房、電工房、配電箱柜等進行防雨設施檢查，對破損、缺失的及時進行修葺和補充。七、主要保證措施（一）、質量保證措施1、 原材料質量保證措施所有原材料進場前，必須經過工區(qū)試驗室的檢驗，檢驗合格后將料存放在合格倉內；不合格的原材料堆放在待檢倉，經清洗、篩分并檢驗合格后，才能將料存放在合格倉內。嚴禁將不合格的原材料存放在合格倉內；所有進場原材料必須分倉存放。夏季施工時，要對原材料采取降溫措施；冬季施工時，要對原材料采取保溫措施。所有原材料必須經檢驗合格后，方可使用。2、 現場質量簽認制度工序現場質量控制實行作業(yè)隊、現場技術員、專職質檢工程師三級簽認制度作業(yè)隊完成本工序作業(yè)后，首先進行自檢，自檢合格后報現場技術員進行檢查；現場技術員檢查合格后，填寫相關工序報驗資料；專職質檢工程師接到報驗資料后，及時進行檢查，檢查合格后對資料進行簽認并報請監(jiān)理工程師進行檢查。3、 質量保證體系為了保證下部結構質量，我們將針對本工程項目的特點建立現場質量保證體系，項目經理部配備專職質檢工程師，工程隊及工班設專職質檢員，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，在施工過程中必須認真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗制度,并將質量管理與內部經濟效益掛鉤。4、 現場質量控制（1） 、建立嚴格的以各工班長、現場技術員、質檢員的三級質檢體系。每工班設專職質檢員，使作業(yè)隊每個施工人員都牢固樹立“質量在我手中，質量在我心中”的思想觀念，正確理解質量與工期效益的關系。（2） 、技術人員要認真學習各項技術規(guī)范，熟悉技術質量標準及施工要求，提高技術指導質量，保證技術交底準確無誤。（3） 、對每道施工工序嚴格執(zhí)行“三檢制”，保證每道工序質量均達到設計和規(guī)范要求。嚴禁不合格工序轉入下一工序。（4） 、施工中嚴格按規(guī)范施工，不偷工減料，不采用未經檢驗或檢驗不合格的材料，不違規(guī)施工。（二）、安全保證措施1、合理制度保證（1） 、制定安全教育培訓制度、特殊工種作業(yè)人員持證上崗制度。（2） 、制定安全責任制度。建立嚴格的安全檢查及處理保障體系，重視安全，抓安全促生產。（3）、制定安全檢查制度和安全處理制度。在施工中進行全面的安全檢查，按照工程實施的內容，逐項落實。對安全隱患要堅決糾正，把安全隱患消滅在萌芽之中。2、 現場施工保證安全用電措施：現場的配電箱及用電設備應做好防護，臨時用電線路要經常檢查，一旦發(fā)現漏電等事故應及時排除，高壓電器應設置必要的移動輕便護欄，標志牌等。搭設的臨時線路用完要及時拆除。施工機械安全防護（1） 、各種機械設備的操作人員必須經過相應部門組織的安全技術操作規(guī)程培訓，考試合格后，持有效證件上崗。（2） 、機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作。（3） 、機械操作人員工作前，應對所使用的機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病使用，嚴禁灑后作業(yè)。3、 安全注意事項（1） 、設置警示牌，以防止外來人員進入施工作業(yè)區(qū)。（2） 、電力設施完好，設置專業(yè)電工1人，經常檢查用電線路。（3） 、凡機動車、鉆機司機、攪拌機司機等操作人員，必須持證上崗。（4） 、設置專職安全員1名，專門負責施工安全檢查工作（二）、環(huán)境保護和水土保持措施1、 各種機械設備及人員不得隨意進入田地，嚴禁侵入征地界外。2、 施工駐地產生的各種生活垃圾應集中存放，定期送至垃圾回收站，不得亂棄。加強施工駐地周圍的凈化，做到定期消毒。3、 做好施工燃油的保管工作，油料存放應做到密封保存。4、 鋼筋焊渣、樁基棄渣應在施工完畢運至指定的棄土場，集中堆放，統(tǒng)一處理。5、 廢棄泥漿應采用罐車運至指定地點，不得隨意亂排、污染土地或水系。6、 混凝土、泥漿罐車統(tǒng)一洗滌地點，洗滌廢水集中存放。7、 施工過程中，盡量減少對原地面的擾動和破壞。開挖泥漿池時，要在泥漿池內覆蓋塑料薄膜，避免泥漿滲入土體，對周圍土體造成污染。&橋梁下部工程施工完成后，及時對現場場地進行平整、恢復，對臨時用地及時復耕。（四）、文明施工保證措施1、 根據施工組織要求，合理布設施工場地、道路及營區(qū)；2、 施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；3、 水電管線架設規(guī)范，料加工場地、預制場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產、生活垃圾管理到位；4、 現場“四牌三標”齊全美觀；5、 組織管理機構、工作職責、工作制度、現場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻（牌）；6、 施工作業(yè)人員規(guī)范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；7、 尊重當地風俗習慣，處理好與當地群眾的關系。&規(guī)范成品、半成品及原材料的堆放（1）、嚴格按照施工現場平面布置圖劃定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到圖物相符。（2）、所有材料堆放整齊，并掛標識牌進行標識（3） 、對成品進行嚴格的保護措施，嚴禁污染、損壞成品。（4）、水泥按品種、標號堆碼成方，底層離開地面20cm堆高不超過2m離墻保持20至30cm的距離，做到先進先用，零星先用。保證水泥庫的干燥、做好防潮處理，滿足防潮要求。9、 規(guī)范施工管理，推行標準化施工（1） 、建立、健全施工現場安全、保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責任人。（2） 、施工現場管理人員、作業(yè)人員一律佩帶工作卡。（3） 、施工人員一律佩戴安全帽，遵守現場的各項規(guī)章制度。領導層、管理層和操作層有區(qū)別，以便于管理。（4） 、清除違章指揮，杜絕野蠻施工，員工有權拒絕違章作業(yè)。所有參加施工人員均要進行崗前培訓，做到通曉本專業(yè)操作規(guī)程，了解其它專業(yè)操作規(guī)程，全員做到“三不傷害”。管理人員掛牌上崗，施工人員持證上崗。（5） 、加強對施工人員全面管理，所有施工人員按規(guī)定辦理暫住證。嚴禁接收三無盲流人員。確保在施工地區(qū)內，施工人員無違紀違法現象發(fā)生。做到施工文明、言行文明，樹立良好形象。10、 施工便道，要經常灑水，防止塵土飛揚；各工點嚴格執(zhí)行工完場清制度。11、 現場配置足量、有效的滅火器材，尤其加強油庫的防火管理。12、 現場使用的機械設備，按平面布置規(guī)劃固定點存放。遵守機械安全規(guī)程，及時保養(yǎng)，擦洗干凈，保證出勤率和完好率。對施工機械操作人員建立嚴格的機組責任制，并依照有關規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。13、 施工操作地點和周圍清潔整齊，做到活完腳下清，工完場地清，丟撒的砂漿、砼及時清除。砂漿、砼在攪拌、運輸、使用過程中，做到不灑、不漏、不剩。14、施工現場嚴禁亂堆垃圾及余物。在適當的地點設置臨時堆放點，并定期外運至當地環(huán)保部門指定的地點。同時采取遮蓋防漏措施，運送途中不得遺灑15、 嚴格按設計要求棄土、棄碴，不亂倒亂堆。16、 零配件、邊角料和水泥袋、包裝紙箱等及時收集清運，保持現場衛(wèi)生狀況的良好，做到場容整潔、美觀。17、 竣工后在甲方要求期限內拆除工地圍欄和施工安全防護設施，將工地四周環(huán)境清理干凈。18、 施工過程中的文明施工方案、砼采取集中自動計量拌合，攪拌運輸車運輸，砂漿采用攪拌機拌制，杜絕人工拌制。、砼拌合站、預制場等高噪音作業(yè)項目盡量避開人員宿營區(qū)，車輛通過村莊時減速慢行。、施工生產和生活廢水，米取有效措施加以凈化處理，不得超標排放，更不能隨意排放。、車輛在運料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴密，且裝料適中，不準超量，車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證道路的清潔。、合理安排施工作業(yè)時間，在靠近村莊或營區(qū)，夜間不安排噪音大的機械施工。如果施工，必須采取加快施工進度和采用隔音、消音裝置或緩沖墊等措施以減少噪音。19、 搞好路地關系、尊重所在地區(qū)行政管理部門的意見和建議，積極主動地爭取各行政管理部門支持，自覺遵守各項合法的行政管理制度和規(guī)定，搞好路地文明共建工作。開展多種便民、愛民活動。、和有關部門密切配合，做好光纜和各種管道的保護和處理工作，力爭達到各方滿意，文明施工（3） 、尊重當地少數民族民風、民俗，搞好與駐地政府群眾間關系，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，自覺接受村民和市民的監(jiān)督。（4） 、組織開展創(chuàng)崗建家活動。工區(qū)、各施工隊設文體娛樂室，使職工在工作之余，能休息好、娛樂好，更好的服務和促進施工生產。20、 節(jié)約用地措施（1） 、臨時工程的設置應優(yōu)先考慮永臨結合、綜合利用，盡量減少占用數量。（2） 、施工場地、營地，預制場、鋪架基地、