（人教版2019）必修第一冊(cè)：寒假作業(yè)之第四章單元練習(xí)（原創(chuàng)、一般難度）（word版含答案）

寒假作業(yè)之第四章單元練習(xí)（原創(chuàng)、一般難度）一、單選題1．如圖所示，物體P以一定的初速度沿光滑水平面向右運(yùn)動(dòng)，與一個(gè)右端固定的輕質(zhì)彈簧相撞，并被彈簧反向彈回。若彈簧在被壓縮過程中始終遵守胡克定律，那么在P與彈簧發(fā)生相互作用的整個(gè)過程中：A．P做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．P的加速度大小不變，但方向改變一次C．P的加速度大小不斷改變，當(dāng)加速度數(shù)值最大時(shí)，速度最小D．有一段過程，P的加速度逐漸增大，速度也逐漸增大【答案】C2．質(zhì)量分別為M和m的兩物體靠在一起放在光滑水平面上．用水平推力F向右推M，兩物體向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，M、m間的作用力為N1；用水平力F向左推m，使M、m一起加速向左運(yùn)動(dòng)時(shí)，M、m間的作用力為N2，如圖甲、乙所示，則（）A．N1：N2=1：1B．N1：N2=m：MC．N1：N2=M：mD．無(wú)法比較N1、N2的大小【答案】B3．如圖所示，用輕質(zhì)彈簧將籃球拴在升降機(jī)底板上，此時(shí)彈簧豎直，籃球恰好與光滑的側(cè)壁和光滑的傾斜天花板接觸，在籃球與側(cè)壁之間裝有壓力傳感器，當(dāng)升降機(jī)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓力傳感器的示數(shù)逐漸增大，某同學(xué)對(duì)此現(xiàn)象給出了下列分析與判斷，其中可能正確的是A．升降機(jī)正在勻加速上升B．升降機(jī)正在勻減速上升C．升降機(jī)正在加速下降，且加速度越來(lái)越大D．升降機(jī)正在減速下降，且加速度越來(lái)越大【答案】C4．下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中正確的是A．靜止的物體有慣性，運(yùn)動(dòng)的物體無(wú)慣性B．運(yùn)動(dòng)的物體有慣性，靜止的無(wú)慣性C．速度越大慣性越大D．慣性是物體的固有屬性，不隨運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化而變化【答案】D5．如圖所示，斜面體質(zhì)量為M，傾角為θ，置于水平地面上，當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿

斜面體的光滑斜面自由下滑時(shí)，斜面體仍靜止不動(dòng)．則（）A．斜面體受地面的支持力為MgB．斜面體受地面的支持力為（m+M）gC．斜面體受地面的摩擦力為mgcosθD．斜面體收地面的摩擦力為mgsin2θ【答案】D6．傾角為37°的光滑固定斜面上，有兩個(gè)用輕質(zhì)彈簧連接的質(zhì)量均為1kg的小球A、B，在如圖所示的水平向左的推力F作用下，一起沿斜面以4m/s2的加速度向上做勻加速運(yùn)動(dòng)．已知彈簧的原長(zhǎng)為20cm，勁度系數(shù)為200N/m，sin37°=0.6，cos37°=0.8．此時(shí)彈簧的長(zhǎng)度l和推力F的大小分別為A．0.25m，25NB．0.15m，25NC．0.25m，12.5ND．0.15m，12.5N【答案】A7．如圖，水平拉力F的作用下，小車在光滑的水平面上向右加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，物塊A與車廂壁相對(duì)靜止，當(dāng)?shù)乃嚼增大時(shí)，則（）A．物塊A受的摩擦力變大B．物塊A受的摩擦力不變C．物塊A可能相對(duì)于車廂滑動(dòng)D．車廂壁對(duì)物塊A的支持力不變【答案】B8．如圖所示，質(zhì)量為M的框架放在水平地面上，一輕彈簧上端固定一個(gè)質(zhì)量為m的小球，小球上下振動(dòng)時(shí)，框架始終沒有跳起.當(dāng)框架對(duì)地面壓力為零瞬間，小球的加速度大小為：A．g B．g C．0 D．g【答案】D9．如圖所示，在光滑的水平桌面上有A、B兩個(gè)滑塊，滑塊A的質(zhì)量，滑塊B的質(zhì)量．A受到水平向右的力，B受到水平向左的的力，A、B之間的輕彈簧與物體相連，在某瞬間A的加速度大小為，方向水平向右，則該瞬間B的加速度大小為（）A． B． C． D．【答案】A10．如圖所示，在光滑水平面上放置質(zhì)量分別為2m的A、B和質(zhì)量為m的C、D四個(gè)木塊，其中A、B兩木塊間用一不可伸長(zhǎng)的輕繩相連，木塊間的動(dòng)摩擦因數(shù)是μ.現(xiàn)用水平拉力F拉其中的木塊D，則A．當(dāng)F=μmg時(shí)，D的加速度為μgB．當(dāng)F=2μmg時(shí)，D的加速度為μgC．當(dāng)F=3μmg時(shí)，C的加速度為D．當(dāng)F=4μmg時(shí)，C的加速度為【答案】D二、多選題11．圖為直升機(jī)懸停于高空時(shí)，某傘兵跳傘離機(jī)沿豎直方向運(yùn)動(dòng)的v-t圖像圖線表示（）A．在內(nèi)傘兵所受的重力大于空氣阻力B．第10s末傘兵打開降落傘，此后做勻減速運(yùn)動(dòng)直至第15s末C．在內(nèi)傘兵的加速度大小和速度大小都逐漸減小D．15s后傘兵保持勻速下落【答案】ACD12．如圖所示，質(zhì)量分別為2kg和3kg的物塊A、B放在光滑水平面上并用細(xì)線連接一能顯示細(xì)線張力的輕質(zhì)傳感器，在時(shí)刻對(duì)物塊A、B分別施以方向相反的水平力F1、F2，且F1=20N、F2=10N。則下列說(shuō)法正確的是A．力傳感器的示數(shù)為30NB．若在時(shí)刻將拉力F1、F2同時(shí)加倍，則傳感器的示數(shù)也將加倍C．若在時(shí)刻只撤去拉力F1，則傳感器的示數(shù)將變?yōu)?0ND．若在時(shí)刻將F1、F2同時(shí)撤去，則傳感器的示數(shù)將變?yōu)榱恪敬鸢浮緽D13．某人在距離地面某高度處以的初速度豎直向上拋出一質(zhì)量為2kg的小球，小球拋出后經(jīng)過一段時(shí)間落到地面上。若以拋出時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，小球運(yùn)動(dòng)的v-t圖像如圖所示，t=1.5s時(shí)，小球落到地面上。設(shè)小球運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小不變，則A．小球一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．小球拋出點(diǎn)離地面高度為C．小球運(yùn)動(dòng)過程中所受阻力大小為D．當(dāng)?shù)刂亓铀俣却笮椤敬鸢浮緽C14．(多選)如圖所示,小車板面上有一質(zhì)量為m=8kg的物塊被一根水平方向上拉伸了的彈簧拉住靜止在小車上,這時(shí)彈簧的彈力為6N.現(xiàn)沿水平向左的方向?qū)π≤囀┘幼饔昧?使小車運(yùn)動(dòng)的加速度由零逐漸增大到1m/s2,此后以1m/s2的加速度向左做勻加速直線運(yùn)動(dòng).在此過程中()A．物塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的過程中不受摩擦力作用B．物塊受到的摩擦力先減小后增大,最后保持不變C．某時(shí)刻物塊受到的摩擦力為零D．某時(shí)刻彈簧對(duì)物塊的作用力為零【答案】BC15．“蹦極”是一項(xiàng)非常刺激的體育運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)員身系彈性繩自高空P點(diǎn)自由下落，圖中a點(diǎn)是彈性繩的原長(zhǎng)位置，c是運(yùn)動(dòng)員所到達(dá)的最低點(diǎn)，b是運(yùn)動(dòng)員靜止地懸吊著時(shí)的受力平衡位置運(yùn)動(dòng)員在從P點(diǎn)落下到最低點(diǎn)c的過程中A．運(yùn)動(dòng)員從a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到c點(diǎn)的過程是做勻減速運(yùn)動(dòng)B．在b點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度最大，其加速度為零C．在bc段繩的拉力大于人的重力，運(yùn)動(dòng)員處于超重狀態(tài)D．在c點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的速度為零，其加速度為零【答案】BC16．如圖所示，A、B、C三球的質(zhì)量均為m，輕質(zhì)彈簧一端固定在斜面頂端、另一端與A球相連，A、B間由一輕質(zhì)細(xì)線連接，B、C間由一輕桿相連。傾角為的光滑斜面固定在地面上，彈簧、細(xì)線與輕桿均平行于斜面，初始系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)。在細(xì)線被燒斷的瞬間，下列說(shuō)法正確的是A．A球的加速度沿斜面向上，大小為gsinθB．C球的受力情況未變，加速度為0C．B、C兩球的加速度均沿斜面向下，大小均為gsinθD．B、C之間桿的彈力大小為0【答案】CD三、實(shí)驗(yàn)題17．在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中。(1)在研究物體的“加速度、作用力和質(zhì)量”三個(gè)物理量的關(guān)系時(shí)，我們用實(shí)驗(yàn)研究了小車“在質(zhì)量一定的情況下，加速度和作用力的關(guān)系”；又研究了“在作用力一定的情況下，加速度和質(zhì)量之間的關(guān)系”。這種研究物理問題的科學(xué)方法是（____________）A．建立理想模型的方法B．控制變量法C．等效替代法D．類比法(2)研究作用力一定時(shí)加速度與質(zhì)量成反比的結(jié)論時(shí)，下列說(shuō)法中正確的是（_________）A．平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將裝砂的小桶用細(xì)繩通過定滑輪系在小車上B．每次改變小車質(zhì)量時(shí)，要重新平衡摩擦力C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開小車，再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．在小車中增減砝碼，應(yīng)使小車和砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和小桶的總質(zhì)量(3)某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，如圖所示，從比較清晰的點(diǎn)起，每5個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)明0、1、2、3、4……，量得0與1兩點(diǎn)間距離x1＝30mm,1與2兩點(diǎn)間距離x2＝36mm,2與3兩點(diǎn)間距離x3＝42mm,3與4兩點(diǎn)間的距離x4＝48mm，則小車在打計(jì)數(shù)點(diǎn)2時(shí)的瞬時(shí)速度為_________m/s，小車的加速度為_________m/s2。(4)某同學(xué)測(cè)得小車的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如下表所示：(小車質(zhì)量保持不變)①根據(jù)表中數(shù)據(jù)在坐標(biāo)圖上作出a－F圖象________。②圖線不過原點(diǎn)的原因可能是_______。③圖中的力F理論上指__________，而實(shí)驗(yàn)中卻用______表示。(選填字母符號(hào))A．砂和砂桶的重力B．繩對(duì)小車的拉力④另一名同學(xué)重復(fù)此實(shí)驗(yàn)，保持小車質(zhì)量一定改變砂和砂桶質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量，在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)畫出a－F關(guān)系圖線，他發(fā)現(xiàn)此圖線雖然經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，但后段階明顯偏離直線向下彎曲，造成此誤差的主要原因是_____。【答案】BD0.390.6沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠BA砂和砂桶的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。18．某實(shí)驗(yàn)小組利用圖（a）所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。(1)下列做法正確的有_____A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行B．在平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將鉤碼桶用細(xì)繩跨過滑輪系在小車上C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該先釋放小車再接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源D．通過增減小車上的鉤碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板的傾斜度(2)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的頻率為50Hz，某次實(shí)驗(yàn)過程中所得到的一條紙帶的一部分如圖（b）所示，在紙帶上取5個(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)0、1、2、3和4，已知相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未標(biāo)出。則小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小a＝_____m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）(3)若研究加速度與合外力F的關(guān)系時(shí)，作出了如圖（c）所示的圖象，請(qǐng)說(shuō)出圖象末端彎曲的原因______(4)在研究小車加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟。若軌道水平，保持細(xì)繩對(duì)小車的拉力一定，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪出a﹣的圖象如圖（d）所示。已知圖象中直線的斜率為k，在橫軸上的截距為b，重力加速度為g，不計(jì)空氣阻力。細(xì)繩對(duì)小車的拉力F為_____，小車所受的阻力是其重力_____倍。【答案】AD0.50后來(lái)不再滿足鉤碼桶及桶內(nèi)鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車和小車上砝碼的總質(zhì)量k四、解答題19．如圖所示，質(zhì)量分別為和的A、B兩物塊并排放在光滑水平面上。對(duì)A、B分別施加大小隨時(shí)間變化的水平外力和，若，。則：（1）設(shè)經(jīng)時(shí)間兩物體開始分離求；（2）在同一坐標(biāo)系里，畫出從開始到，A、B兩物塊的加速度和隨時(shí)間變化的圖像；（3）依據(jù)速度的定義為，則“v-t”圖像下的“面積”在數(shù)值上恰等于位移，加速度的定義為則“a-t”圖像下的“面積"在數(shù)值上應(yīng)等于什么？（4）由加速度與隨時(shí)間變化圖像可求得，A、B兩物塊分離后再經(jīng)歷2s的時(shí)間內(nèi)，A、B兩物塊相對(duì)速度大小為多大？并用斜線在同一坐標(biāo)系下的加速度一時(shí)間變化的圖像上畫出相對(duì)速度大小。【答案】（1）2.5s（2）（3）等于速度的變化量（4）6m/s；20．足夠長(zhǎng)光滑斜面BC的傾角，小物塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5，水平面與斜面之間B點(diǎn)有一小段弧形連接，一質(zhì)量m=2kg的小物塊靜止于A點(diǎn)?，F(xiàn)在AB段對(duì)小物塊施加與水平方向成的恒力F作用，如圖(a)所示，小物塊在AB段運(yùn)動(dòng)的速度一時(shí)間圖象如圖(b)所示，到達(dá)B點(diǎn)迅速撤去恒力F。（sin53°=0.8，cos53°=0.6，g取10m/s2）求：(1)小物塊所受到的恒力F；(2)小物塊從B點(diǎn)沿斜面向上運(yùn)動(dòng)，到返回B點(diǎn)所用的時(shí)間；(3)小物塊能否返回到A點(diǎn)？若能，計(jì)算小物塊通過A點(diǎn)時(shí)的速度；若不能，計(jì)算小物塊停止運(yùn)動(dòng)時(shí)離B點(diǎn)的距離。【答案】(1)11N；(2)1s；(3)小物塊不能返回到點(diǎn)；0.4m21．網(wǎng)上購(gòu)物近年來(lái)促使物流網(wǎng)迅速發(fā)展。如圖所示為某智能快遞車間傳送裝置的示意圖，傳送帶的右端與水平面相切，且保持v0=