感動中國十大人物事跡材料：李萬軍

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導(dǎo)讀：在平凡崗位上創(chuàng)造非凡業(yè)績的電焊工李萬軍獲得了2016感動中國十大年度人物稱號。下面是相關(guān)的人物事跡材料范文，快來圍觀吧。

【2017感動中國十大人物事跡材料：李萬軍】

“技能報國”是他終生夙愿，“大國工匠”是他至尊榮光。他從一名普通焊工成長為我國高鐵焊接專家，是“中國第一代高鐵工人”中的杰出代表，是高鐵戰(zhàn)線的“杰出工匠”，被譽為“工人院士”、“高鐵焊接大師”。如何在外國對我國高鐵技術(shù)封鎖面前實現(xiàn)“技術(shù)突圍”，他憑著一股不服輸?shù)你@勁兒、韌勁兒，積極參與填補國內(nèi)空白的幾十種高速車、鐵路客車、城鐵車轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范及操作方法，先后進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)100余項，其中21項獲國家專利，《氬弧半自動管管焊操作法》填補了我國氬弧焊焊接轉(zhuǎn)向架環(huán)口的空白。

如何在外國技術(shù)無法解決的難題中勇攀高峰，他一次又一次地試驗，取得了一批重要的核心試制數(shù)據(jù)，專家組以這些數(shù)據(jù)為重要參考編制了《超高速轉(zhuǎn)向架焊接規(guī)范》。

如今，中車長春軌道客車股份有限公司的轉(zhuǎn)向架年產(chǎn)量超過9000個，比龐巴迪、西門子和阿爾斯通等世界三大軌道車輛制造巨頭的.總和還多。

他研究探索出的“環(huán)口焊接七步操作法”成為公司技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如何為中國高鐵儲備世界級人才“因子”，依托“李萬君大師工作室”，

先后組織培訓(xùn)近160場，為公司培訓(xùn)焊工1萬多人次，創(chuàng)造了400余名新工提前半年全部考取國際焊工資質(zhì)證書的“培訓(xùn)奇跡”，培養(yǎng)帶動出一批技能精湛、職業(yè)操守優(yōu)良的技能人才，為打造“大國工匠”儲備了堅實的新生力量。

【2017感動中國十大人物事跡材料：李萬軍】

李萬君，中車長春軌道客車股份有限公司轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間電焊工。

1987年7月長春客車廠職業(yè)高中后進(jìn)入客車廠焊接車間工作至今。先后創(chuàng)造出“拽槍式右焊法”等20余項轉(zhuǎn)向架焊接操作法，及

時解決了高鐵生產(chǎn)的諸多問題。帶領(lǐng)團(tuán)隊完成技術(shù)創(chuàng)新成果150余項，申報國家專利20余項。憑借世界一流的構(gòu)架焊接技藝，被譽為“高

鐵焊接大師”。2016年7月，榮獲“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

“焊得好!”在賽場巡視的領(lǐng)導(dǎo)走到李萬君身邊停住腳步稱贊。“焊得好不是目的，我來就是爭第一的?！崩钊f君站起身大聲回應(yīng)道?！罢娓艺f大話，歷屆第一的高手都在這里比賽呢?！甭牭竭@話，李萬君紅了臉，感覺自己的話有些魯莽。但比賽結(jié)果沒有“打臉”，每種焊法的第一名都是他。這是1997年，29歲的李萬君第一次參加長春市焊工大賽上的一幕。

在中車長春軌道客車股份有限公司，李萬君從職業(yè)高中畢業(yè)生，成長為今天的高級技師，拿過中華技能大獎，被譽為“高鐵焊接大師”。

如今，手中的焊槍不曾放下，李萬君永爭第一的初心也未曾改變。

1987年職業(yè)高中畢業(yè)，李萬君就進(jìn)入長春軌道客車股份有限公司，被分到水箱工段做焊工。

“不親身體會，不知這個崗位的苦?！崩钊f君說，成天趴在帶油的鋼板上作業(yè)，手中焊槍噴射著烈焰，口罩戴一會兒就黢黑，夏天渾身汗，冬天一身冰。

“剛開始對焊接也沒啥興趣。是父親經(jīng)常整點料，讓我多練習(xí)焊接。沒想到上班第二年就在公司的焊接比賽中拿了第一，還有獎金。老師傅看到我活干得好，也都挺敬佩?！崩钊f君說，這讓他漸漸愛上了焊工。

多年的勤學(xué)苦練，李萬君把手中的一支焊槍用得“出神入化”。

直徑僅有3.2毫米的兩根焊條，李萬君可以分毫不差地對焊在一起，無需打磨，不留一絲痕跡。20米外，只要聽到焊接聲音，他就能判斷出電流電壓的大小，焊縫的寬窄，平焊還是立焊，焊接的質(zhì)量如何?！爸袊M(jìn)入高鐵時代，我們的命運便和高鐵的發(fā)展緊緊綁在一起。”李萬君說。

高速動車組的核心技術(shù)之一在轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架的核心技術(shù)之一在構(gòu)架焊接。由于轉(zhuǎn)向架環(huán)口要承載50噸的車體重量，焊接成型質(zhì)量要求極高?！澳芊褚粯尠堰@個環(huán)口焊下來呢?”李萬君決心破解這道難題。

用了一個多月，李萬君成功摸索出了“環(huán)口焊接七步操作法”，交出完美的樣品，讓前來驗收的法國專家都驚嘆不已。迄今為止，

李萬君已創(chuàng)造出20多項轉(zhuǎn)向架焊接操作法，破解了高鐵生產(chǎn)的諸多瓶頸，累計為企業(yè)節(jié)資創(chuàng)效1000多萬元。曾經(jīng)，一汽專用車廠承攬國外重型卡車的加工訂單，焊接試件質(zhì)量遲遲不能過關(guān)。眼看國外專家就要回國，20個小時內(nèi)交不上合格試件，訂單就得“打水漂”。

緊急時刻，該廠找到李萬君。李萬君現(xiàn)場勘查完，迅速拿出方案，詳細(xì)解說操作要領(lǐng)。

“一個晚上就能解決技術(shù)難題，讓這些工人掌握了焊接技能，太不可思議了?！蓖鈬鴮＜铱粗矍巴昝赖暮附悠敷@嘆道，最終放心地把訂單交給了企業(yè)。

2008年，李萬君挑起了培訓(xùn)新員工的重?fù)?dān)。他培訓(xùn)的400多名新員工，全部提前半年考取了國際焊工證，成為高速動車組制造的主力軍。

2010年，李萬君首席操作師工作站成立，隨后工作站被國家命名為“李萬君國家技能大師工作室”。幾年來，他帶領(lǐng)工作室的團(tuán)隊完成技術(shù)創(chuàng)新成果150多項，申報國家專利20多項。

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