牛頭山隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

通山縣老城區(qū)改造項(xiàng)目牛頭山隧道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)PAGEPAGE86中鐵七局集團(tuán)有限公司通山縣牛頭山隧道項(xiàng)目經(jīng)理部通山縣牛頭山隧道工程編制人：復(fù)核人：審批人：中國(guó)中鐵七局集集團(tuán)有限公司司通山縣牛頭山隧隧道工程項(xiàng)目目部目錄1、總體施工組組織布置及規(guī)規(guī)劃…………41.1工程概況況………………………41.2牛頭山隧隧道有關(guān)參數(shù)數(shù)………………………51.3牛頭山隧隧道主要工程程量…………………71.4本工程使使用設(shè)計(jì)規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)…………91.5總體施工工組織布置及及規(guī)劃………………101.5.1施工工組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)…………………101.5.2施工工機(jī)械設(shè)備表表……………………112、施工進(jìn)度安安排………………………132.1施工進(jìn)度度計(jì)劃安排原原則…………1132.2總體施工工順序安排……………………132.3本標(biāo)段開開竣工日期……………………1332.4工程進(jìn)度度橫道圖…………………1442.5工程計(jì)劃劃進(jìn)展圖…………143、工程項(xiàng)目施施工方案、施施工方法……………………153.1各分項(xiàng)工工程的施工順順序………………153.2施工測(cè)量…………153.3洞口和明明洞的施工方方案、施工方方法………………173.4牛頭山隧隧道洞身施工工…………………213.4.2牛頭頭山隧道的施施工方案、施施工方法…………214、重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)工工程的施工方方案、施工方方法及其措施施……………324.1隧道不良良地質(zhì)地段施施工方法………344.1.1斷層層破碎帶及富富水地段隧道道施工………………344.1.2高地地應(yīng)力（巖爆爆）地段隧道道施工………………424.1.3VV級(jí)圍巖（淺淺埋）段施工工………………434.1.4巖溶溶及暗河施工工……………………454.1.5突水水、突泥地段段施工………475、控制測(cè)量及及技術(shù)措施………………495.1.6保證證測(cè)量精度的的技術(shù)措施……………………505.2.1控制制超欠挖的技技術(shù)措施………505.2隧道工程程施工技術(shù)措措施…………505.2.1控制制超欠挖的技技術(shù)措施……………………505.2.2保證證隧道快速施施工技術(shù)措施施…………………515.2.3防止止圍巖失穩(wěn)和和坍塌技術(shù)措措施………………525.2.4大斷斷面軟弱圍巖巖控制變形技技術(shù)措施…………535.2.5混凝凝土結(jié)構(gòu)耐久久性控制技術(shù)術(shù)措施………………536、冬季和雨季季的施工安排排…………587、確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施………………597.4工期保證證措施…………637.5保證工期期的技術(shù)措施施………………678、安全保證體體系及措施………………698.1組織保證證措施…………698.2工作保證證措施………………………698.3安全保證證措施…………719、突發(fā)事件應(yīng)應(yīng)急措施………………………7310環(huán)境保護(hù)、水水土保持及文文明施工……………………75附：隧道施工質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)方案案……………78附：牛頭山鉆爆爆設(shè)計(jì)方案………………89第一章編制制依據(jù)和原則則1.1編制依依據(jù)及說明1.1.1編制制依據(jù)1、通山縣老城城區(qū)改造項(xiàng)目目牛頭山隧道道工程施工招招標(biāo)文件、《通通山縣老城區(qū)區(qū)改造項(xiàng)目牛牛頭山隧道工工程施工合同同》及業(yè)主與與我公司的往往來函件。2、湖北省交通通規(guī)劃設(shè)計(jì)院院一階段施工工圖設(shè)計(jì),第一冊(cè)共一冊(cè)（2007--12）及相關(guān)文文件。3、交通部發(fā)布布的《公路路路基施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJFF10—2006）。4、交通部發(fā)布布的《公路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0042—94）。5、《錨桿噴射射混凝土支護(hù)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（GB50086—2001）。6、交通部發(fā)布布的《公路工工程質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGFF80/1—2004。7、交通部發(fā)布布的《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGBB01—2003）及現(xiàn)行規(guī)規(guī)范、規(guī)程，相相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等及現(xiàn)行規(guī)規(guī)范、規(guī)程，相相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)等。8、綜合我單位位施工能力、技技術(shù)水平及歷歷年來同類工工程的施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。9、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考考察資料。1.1.2編制制說明在認(rèn)真閱讀了通通山縣老城區(qū)區(qū)改造項(xiàng)目牛牛頭山隧道工工程施工招標(biāo)標(biāo)文件和我單單位與業(yè)主簽簽定的《施工工合同》和對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)實(shí)地考察的基基礎(chǔ)上，根據(jù)據(jù)該項(xiàng)目的特特點(diǎn)，結(jié)合本本單位的綜合合施工能力，編編寫本工程的的實(shí)施性施工工組織設(shè)計(jì)。對(duì)對(duì)于施工中各各重點(diǎn)及關(guān)鍵鍵工序之間的的施工組織、方方案相互協(xié)調(diào)調(diào)和銜接等方方面的問題，在在編制過程中中已經(jīng)進(jìn)行了了技術(shù)措施可可行性論證，認(rèn)認(rèn)為是較為科科學(xué)合理，完完全能滿足合合同要求。1.2編制原原則1、本實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)以15個(gè)月為工期期總目標(biāo)，在在其工期總目目標(biāo)的控制下下,以此作為勞勞動(dòng)力、機(jī)械械配備與施工工方案選擇的的前提。2、本實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)以監(jiān)控量測(cè)測(cè)、洞門的施施工、不良地地質(zhì)地段施工工作為施工控控制的關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)，整個(gè)工程程統(tǒng)籌組織，超超前安排，采采用網(wǎng)絡(luò)控制制，突出重點(diǎn)點(diǎn)，確保工程程質(zhì)量、工期期和安全。3、堅(jiān)持實(shí)事求求是、一切從從實(shí)際出發(fā)的的原則，在制制定實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中依據(jù)本單單位的施工能能力、經(jīng)濟(jì)實(shí)實(shí)力、技術(shù)水水平，堅(jiān)持科科學(xué)組織，合合理安排；盡盡量做到平行行作業(yè)、均衡衡生產(chǎn)，堅(jiān)持持質(zhì)量第一，安安全第一，力力求資源合理理配置。4、堅(jiān)持專業(yè)化化作業(yè)與綜合合管理相結(jié)合合的原則，在在施工組織方方面，以專業(yè)業(yè)施工隊(duì)伍為為基本形式，充充分發(fā)揮專業(yè)業(yè)人員和專用用設(shè)備的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，同時(shí)采用用綜合管理手手段，合理調(diào)調(diào)配以達(dá)到整整體優(yōu)化的目目的。采用先先進(jìn)的施工技技術(shù)，努力提提高機(jī)械化、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化施工作作業(yè)水平，科科學(xué)合理地安安排各項(xiàng)施工工程序，組織織連續(xù)均衡、緊緊湊有序地施施工。5、臨時(shí)工程布布置中，以滿滿足快速施工工為主，成本本控制為輔的的原則進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)籌安排，確確定臨時(shí)工程程的數(shù)量與標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)滿足合同同要求。第二章工程概概況及總體安安排2.1工程概況況2.1.1工程程簡(jiǎn)介根據(jù)湖北省通山山縣老城區(qū)改改造建設(shè)的需需要，結(jié)合城城區(qū)現(xiàn)有公路路路網(wǎng)的實(shí)際際情況，通山山縣市政規(guī)劃劃建設(shè)一條連連接新老城區(qū)區(qū)的城市道路路，項(xiàng)目起點(diǎn)點(diǎn)接城區(qū)道路路九宮大道，終終點(diǎn)接老城區(qū)區(qū)道路南市路路。本項(xiàng)目的的施工范圍為為：K0+2662～K0+9117,工作內(nèi)容為為：隧道進(jìn)出出口各50米的路基及及長(zhǎng)度為555米的隧道一一座。工程按按照設(shè)計(jì)時(shí)速速40km//h,二級(jí)公路標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，路線在在牛頭山山體體區(qū)域以隧道道形式穿越，隧隧道洞室路線線近東西向展展布，洞室凈凈空12.5××5m，平面線位位為單洞直線線隧道，起止止里程樁號(hào)為為KO+3112～KO+8667，總長(zhǎng)為555m，洞室最大大埋深80余米，屬淺埋中隧道，進(jìn)進(jìn)出洞門型式式為端墻式。合同工期為155個(gè)月，計(jì)劃劃開工日期為為2008年11月18日，計(jì)劃竣竣工日期為2010年2月17日。2.1.2施工工環(huán)境條件2.1.2.11地形與地貌貌牛頭山隧道所外外地貌單元為為蝕丘陵地貌貌，地面標(biāo)高高約60～175m，相對(duì)高差差約115m；隧道段地地表高差較大大，隧道進(jìn)出出口前緣為通通山縣城區(qū)，地地勢(shì)開闊。隧隧道軸線呈近近東西向穿越越牛頭山，山山坡植被發(fā)育育，灌木叢生生，牛頭山最最高點(diǎn)海撥高高程為175.110m，山北地勢(shì)勢(shì)較陡，山南南地勢(shì)稍緩。隧隧道區(qū)巖土層層由第四紀(jì)殘殘積粘性土、下下伏三疊系下下統(tǒng)大治組灰灰?guī)r組成。2.1.2.22地質(zhì)構(gòu)造：：根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資資料顯示，該該區(qū)位于揚(yáng)子子臺(tái)褶帶邊緣緣，通山倒轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向斜核部。該該向斜軸線呈呈北東向延伸伸，有所起伏伏，兩端延伸伸較長(zhǎng)。向斜斜核部地層為為三疊系下統(tǒng)統(tǒng)大治組，兩兩翼均為石炭炭和二疊系地地層。北翼地地層傾向東，傾傾角∠35°～45°，南冀地層層傾南向北倒倒轉(zhuǎn)，傾角∠55°～75°。本區(qū)域的的新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)動(dòng)呈現(xiàn)緩慢上上升的性質(zhì)，升升降幅度不大大，隧扯區(qū)域域?qū)儆谝粋€(gè)相相對(duì)穩(wěn)定地帶帶。根據(jù)物探探及鉆探資料料顯示，在KO+5110～K0+5335、KO+7005～KO+7555存在物探異異常，結(jié)合鉆鉆探資料分析析為巖溶發(fā)育育，且向下的的連通性很好好，破碎帶及及巖溶發(fā)育帶帶，隧道及周周邊仍存在少少量影響圍巖巖穩(wěn)定的不良良地質(zhì)現(xiàn)象。2.1.2.22水文地質(zhì)：：1.地表水：該該區(qū)地表水為為通羊河，沿沿通山縣城西西、北、東繞繞城而過，河河寬平均約40m，水深約1.0m，為常年地地表水體。通通羊河洪水位位遠(yuǎn)低于牛頭頭山隧道進(jìn)出出口底板高程程，對(duì)隧道無無任何影響。2.地下水：隧隧道區(qū)地下水水主要是進(jìn)出出口處第四系系孔隙潛水、基基巖風(fēng)化裂隙隙水和巖溶洞洞隙水。根據(jù)區(qū)域水質(zhì)資資料分析判斷斷，隧道區(qū)周周邊地表水、及及隧道區(qū)內(nèi)地地下水對(duì)鋼筋筋混凝土無腐腐蝕性。2.1.2.22氣候通山屬亞熱帶濕濕潤(rùn)季風(fēng)氣候候區(qū)氣候四季季分明，雨量量充沛年平均均氣溫17.5℃，無霜期為243天，日照時(shí)時(shí)數(shù)在1400小時(shí)左右，全全年平均降水水量1500毫米，平均均降水日數(shù)為為147天，雨季多多分布在春夏夏雨季，約占占全年降水量量的60%。2.1.2.33周邊條件本隧道進(jìn)口位于于通山縣老城城區(qū)原通山水水泥廠內(nèi)，有有三條高壓線線路位于本施施工區(qū)域內(nèi)，電力資源豐富，施工用水從通山自來水管網(wǎng)接口，水質(zhì)較好，施工用電用水均可滿足施工需要。石料較豐富，砂料需外購(gòu)，運(yùn)輸較方便。2.1.2.44沿線資源情情況火工品：在當(dāng)?shù)氐毓膊块T購(gòu)購(gòu)買。石料：施工用石石料可從隧道道出渣破碎利利用，也可從從外地運(yùn)輸?shù)降焦さ?。砂：需從崇陽、咸咸寧砂?chǎng)采購(gòu)購(gòu)。鋼材：可從武鋼鋼、鄂鋼購(gòu)買買。水泥：可采用華華新水泥或九九宮水泥。用水及用電：施施工區(qū)域內(nèi)水水源豐富，水水質(zhì)較好，均均可滿足施工工需要；沿線線電力情況供供應(yīng)良好，可可與地方電力力部門協(xié)商解解決。2.1.3工程程重難點(diǎn)分析析2.1.3.11工程難點(diǎn)分分析1、隧道進(jìn)出口口施工2、不良地質(zhì)施施工2.1.3.22工程重點(diǎn)的的控制1、隧道進(jìn)出口口施工2、不良地質(zhì)施施工2.1.3.22.1質(zhì)量控制的的重點(diǎn)2.1.3.22.2安全控制的的重點(diǎn)2.1.3.22.3工期控制的的重點(diǎn)2.1.3.22.4環(huán)境保護(hù)的的重點(diǎn)2.1.3.33對(duì)本項(xiàng)目重重點(diǎn)、難點(diǎn)工工程擬采取的的方案與對(duì)策策2.2工程特點(diǎn)點(diǎn)2.3施工總體體安排2.3.1施工工總體指導(dǎo)思思想及目標(biāo)1、指導(dǎo)思想科學(xué)組織，統(tǒng)籌籌安排；優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效，安全全廉潔；文明明施工，全面面創(chuàng)優(yōu)；重譽(yù)譽(yù)守約，確保保工期。2、目標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：本工工程質(zhì)量達(dá)到到交通部《公公路工程質(zhì)量量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（土建建工程）（JTGFF80/1--2004）的優(yōu)良等等級(jí)且交工驗(yàn)驗(yàn)收工程質(zhì)量量綜合評(píng)分≥90分。按公路路工程驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到優(yōu)良良工程。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“四無”、“一控制”、“一達(dá)標(biāo)”。即：無職工因工工死亡事故、無無重大交通責(zé)責(zé)任事故、無無重大火災(zāi)事事故及無機(jī)破破事故；職工工年傷頻率控控制在9‰以下；安全全生產(chǎn)達(dá)國(guó)標(biāo)標(biāo)。工期目標(biāo)：20008年11月18日開工，2010年2月17日完工，總總工期15個(gè)月，總工工日458天，滿足業(yè)業(yè)主工期要求求。施工時(shí)可根據(jù)業(yè)業(yè)主對(duì)具體節(jié)節(jié)點(diǎn)工期的要要求進(jìn)行調(diào)整整，滿足業(yè)主主要求。科學(xué)學(xué)組織，精心心安排，確保保本工程15個(gè)月完成。具體施工流程安安排及各項(xiàng)施施工開始、結(jié)結(jié)束時(shí)間詳見見附后圖表。文明施工、環(huán)境境保護(hù)目標(biāo)創(chuàng)建省級(jí)文明工工地。貫徹“預(yù)防為主主、防治結(jié)合合、綜合治理理”的原則，樹樹立“原始的就是是最美的，不不破壞就是最最好的保護(hù)，力力求施工中最最小程度的破破壞、施工后后最大限度的的恢復(fù)”環(huán)保理念，徹徹底改變“先破壞后恢恢復(fù)”的錯(cuò)誤觀念念，建一條精精品路，修一一條綠色大道道廉潔目標(biāo)：廉潔潔自律，建一一個(gè)廉政工程程。2.3.2施工工組織原則根據(jù)本工程規(guī)模模，工期要求求，工程特點(diǎn)點(diǎn)，施工工藝藝及地質(zhì)條件件，合理配置置生產(chǎn)要素，堅(jiān)堅(jiān)持高起點(diǎn)，高高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要要求，按項(xiàng)目目法組織施工工以確保工程程項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)、安安全建成。成立高素質(zhì)項(xiàng)目目經(jīng)理部，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)權(quán)處理本項(xiàng)目目的一切事務(wù)務(wù)，負(fù)責(zé)本工工程的組織指指揮和施工管管理，保證設(shè)設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的貫徹實(shí)施施。項(xiàng)目部配配備的關(guān)鍵人人員，均通過過嚴(yán)格挑選，參參加過多個(gè)類類似項(xiàng)目施工工管理，具有有較豐富施工工管理經(jīng)驗(yàn)。選選配精干的施施工隊(duì)伍，關(guān)關(guān)鍵施工人員員及特殊工種種施工人員均均持有上崗證證。在施工質(zhì)質(zhì)量管理中，嚴(yán)嚴(yán)格按照ISO90001：2000iidtGBB/T190001質(zhì)量體系文文件進(jìn)行，做做到管理職責(zé)責(zé)明確，落實(shí)實(shí)到人。嚴(yán)把把原材料質(zhì)量量關(guān)，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行工程檢驗(yàn)驗(yàn)程序，控制制好施工測(cè)量量和施工試驗(yàn)驗(yàn)，合理組織織機(jī)械、設(shè)備備、勞動(dòng)力，靠靠管理抓質(zhì)量量，靠管理促促效益。項(xiàng)目目經(jīng)理部將以以“一絲不茍抓抓質(zhì)量，千方方百計(jì)抓進(jìn)度度，萬無一失失保安全”的精神，把把武荊天門聯(lián)聯(lián)絡(luò)線工程建建設(shè)成為“優(yōu)質(zhì)、高效效、安全、廉廉潔”的工程。2．3．3施工工總體安排合理安排好施工工總體順序，穿穿插施工，處處理好施工搭搭接，組織好好地上地下、主主要與次要工工序，是加快快施工進(jìn)度、完完成本工程施施工的關(guān)鍵。根根據(jù)本工程的的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和和設(shè)計(jì)要求，施施工原則上以以先深后淺，先先地下、后地地上為原則，整整個(gè)工程分段段進(jìn)行流水作作業(yè)，統(tǒng)一安安排，運(yùn)用科科學(xué)的、先進(jìn)進(jìn)的施工方法法，全面展開開各段工作面面。1、本工程安排排一個(gè)隧道作作業(yè)隊(duì)，一個(gè)個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)隊(duì)，同時(shí)開工工。2、主要分項(xiàng)工工程施工順序序：A、。B、。C、。D、。E、在施工期間間，合理安排排主體工程與與附屬工程的的施工，減少少重復(fù)施工造造成的浪費(fèi)，降降低工程技術(shù)術(shù)措施費(fèi)用。F、混凝土工程程：新建一座座混凝土拌和和站，配備兩兩臺(tái)攪拌機(jī)，一一主一備，一一臺(tái)750L，一臺(tái)500L，結(jié)構(gòu)混凝凝土全部由混混凝土拌和站站提供，混凝凝土均采用泵泵車運(yùn)輸，現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用泵送送，二襯混凝凝土通過地泵泵、管道進(jìn)行行澆筑?；炷凉?yīng)滿足足工程施工的的混凝土質(zhì)量量、數(shù)量的要要求。總體施工順序圖圖1.2牛頭山隧隧道有關(guān)參數(shù)數(shù)（1）工程道路路等級(jí)：雙向向行車雙車道道二級(jí)公路隧隧道（2）設(shè)計(jì)車速速：幾何線形形與凈空內(nèi)輪輪廊按40km//h（3）標(biāo)準(zhǔn)路面面寬度：洞外外行車道：4×3.55=14m，洞外人行行道：2×5m、洞內(nèi)行車車道：2×3.775=7.55m，洞內(nèi)人行行道：2×2m（4）隧道建筑筑限界：洞室室有效凈寬：：2+0.55+3.755+3.755+0.5++2=12..5m、洞室有效效凈高：5m（5）隧道起止止樁號(hào)：KO+3112~KO++867隧道長(zhǎng)555m（6）凈空內(nèi)輪輪廊：凈空斷斷面R=6500cm單心圓（7）橫斷面構(gòu)構(gòu)造：采用錨錨噴支護(hù)復(fù)合合模注砼襯砌砌，內(nèi)夾防排排水層。路面面采用雙向2%橫坡、路面面設(shè)雙側(cè)直徑徑20cm開口式路緣緣排水邊溝，路路基中心設(shè)直直徑40cm中心排水溝溝，橫斷面左左側(cè)檢修道下下溝槽內(nèi)設(shè)強(qiáng)強(qiáng)電纜槽，右右側(cè)檢修道下下溝槽內(nèi)設(shè)置置弱電纜槽。尺尺寸為深80cm、寬60cm，同時(shí)左右側(cè)側(cè)檢修道下各各設(shè)80×880cm市政政預(yù)留管道。（8）明洞襯砌砌結(jié)構(gòu)：采用用C25鋼筋混凝土土結(jié)構(gòu)（9）暗洞襯砌砌結(jié)構(gòu)：a.初期支護(hù)：：Ⅳ級(jí)圍巖由格格柵鋼支撐，系系統(tǒng)錨桿，鋼鋼筋網(wǎng)及噴射射C25混凝土組成成b.二次襯砌：：拱部邊墻采采用C25防水混凝土，仰拱回填填：C15素混凝土，超超挖部分均采采用C25混凝土回填填（10）超前支支護(hù)：a.超前導(dǎo)管：：采用外徑50mm、壁厚5mm、長(zhǎng)500cm的熱軋無縫縫鋼管，環(huán)向向間距50cmb.超前錨桿：：采用長(zhǎng)L=5000cm的D25中空注漿錨錨桿（11）防、排排水：初期支護(hù)與二次次襯砌之向敷敷設(shè)一層PVC復(fù)合300g/㎡土工布防防水板，和拱部及邊墻墻二次襯砌采采用不低于厚厚度S8的防水混凝凝土雙向措施施。二次砌變形縫：：采用與PVC防水板同等等性質(zhì)材料的的背貼式PVC止水帶焊接接于PVC防水板背側(cè)側(cè)作為第一道道防水及分區(qū)區(qū)措施，在模模筑二襯厚度度的中間采用用XZ-3222-30型中埋式橡膠止水帶作作為第二道防水水措施，環(huán)向向施工縫、縱向向接縫用BW-Ⅱ型帶注漿管管遇水膨脹止止水條止水。（12）隧道洞洞室裝飾：a.吸音降噪噪：人行道至至上4米邊墻范圍圍內(nèi)全長(zhǎng)設(shè)置置具有吸音降降噪作用的厚厚度=5mm裝飾板，總總面積4568㎡b.涂料飾面：：隧道拱部?jī)?nèi)內(nèi)壁用具有耐耐腐蝕，耐老老化，可沖洗洗的深色防水水防火涂料、厚厚度=1.5mmm、總面積：12548㎡（13）隧道路路面：a.洞內(nèi)路面：：仰拱區(qū)段采采用24cm厚C40混凝土面層層，非仰拱區(qū)區(qū)段，24cm厚C40混凝土面層層，非仰拱區(qū)區(qū)段，24cm厚C40混凝土路面面層，另加15cm厚C20素混凝土墊墊層兼作找平平層。b.洞外路面：：面層為24cm厚C40混凝土路層層，采用20cm厚C20素混凝土找找平層、基層層為15m厚的級(jí)配碎碎石。c.人行道：洞洞外路基人行行道面層用5cm厚彩磚、底底層用15cm厚C15素混凝土。（14）隧道照照明：隧道燈燈164套，變電所所一座、照明明配電箱1個(gè)，應(yīng)急照照明燈24盞、自動(dòng)開開關(guān)9個(gè)、各規(guī)格格電纜線5300mm300×1000槽式直通橋橋架1098m，托臂550套，m12×770膨脹螺栓550套。電纜預(yù)預(yù)埋管6×?1114鍍鋅管60m、250W單臂路燈8盞、?63×33.5鍍鋅管120m、滅火器箱11個(gè)、手提式式干粉滅火器器33個(gè)（15）電纜溝溝：電纜溝需需電纜托架，1110個(gè)，需要鍍鍍鋅?10圓鋼2775m，鍍鋅角鋼鋼∠50×5—22498m、膨脹螺栓M10×995—4440套1.3牛頭山隧隧道主要工程程量1.3.1明洞洞開挖及支護(hù)護(hù)（1）開挖：硬硬土2356m3，次堅(jiān)石35355m3（2）回填：碎碎石土1773m3，粘土233m3M10漿砌片石36m3（3）支護(hù)：??6鋼筋、978㎏、?22砂漿錨桿485m、C20噴射砼56m3植被488㎡1.3.2成洞洞面加固及支支護(hù)：（1）開挖：硬硬土180m3，次堅(jiān)石270m3（2）支護(hù)：??6鋼筋2076㎏、?22砂漿錨桿1391m、C20噴射砼73m3（3）防護(hù)：MM7.5漿砌片石19m31.3.3洞門門開挖（1）開挖：硬硬土3725m3，次堅(jiān)石55888m3（2）M10漿漿砌石1246m3（3）C15砼砼500m3（4）排水溝MM7.5漿砌片石72m31.3.4明洞洞工程（1）模筑襯砌砌：C25砼、578.334m3（2）仰拱及溝溝底回填：C15砼2755.22mm3（3）襯砌鋼筋筋：393666m3（4）襯砌防水水：1.2PVVC10066.322㎡、土工布533.116㎡、防水劑9298..8㎏、塑料盲盲管36m、M5水泥砂漿抺抺面10.8m3，瀝青抺面7m31.3.5正洞洞室初期支護(hù)護(hù)及二次襯砌砌（1）洞室開挖挖：石頭267288.85mm3（2）初期支護(hù)護(hù)：C20噴射砼1544..98m33、C25噴射砼677.55m3、235鋼筋網(wǎng)107011.83㎏、?22錨桿115933.92m、?22砂漿錨筋：61.3996t、A3鋼板29629㎏、235格柵鋼筋：75446㎏、?30鋼筋套管287.5㎏（3）二次襯砌砌：鋼筋1968775㎏、C20砼6016..62m33，防水劑1085557.44㎏（4）仰拱及溝溝底回填：C15砼28446.49m3（5）路面整平平C20砼48004m3（6）襯砌防水水1.22mmPVCC141999.2㎡、土工布141999.2㎡（7）超前錨桿桿：D25中空注漿錨錨桿6458m錨桿注漿液26m3（8）中心水管管排水邊溝電電纜溝槽：C30砼101.557m3、C25砼5009mm3、C15砼84.366m3、回填小碎石247.553m3、溝管鋼筋902000.68㎏（9）襯砌防排排水：PVC止水帶1485m，中埋式止止水帶364m，注漿管止止水帶1080m，?100縱向盲管1110m，?50環(huán)向排水管2880m，?116橫向盲管1212m，定位鋼筋1365㎏1.3.6隧道道內(nèi)涂裝：防防火涂料12548㎡，裝飾隔隔板4568㎡1.3.7消防防系統(tǒng)：干粉粉滅火器33臺(tái)1.3.8照明明系統(tǒng)：隧道道照明燈具164套1.3.9預(yù)留留洞室：開挖挖：石頭14.3m3，支護(hù)C25砼9.9mm3，鋼筋323㎏1.3.10地地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)200m（K0+4990～K0+5990；K0+7000～K0+8000）1.3.11監(jiān)監(jiān)控量測(cè)：淺淺埋洞室預(yù)地地表下沉16個(gè)、周邊位位移及拱頂下下沉30個(gè)1.3.12臨臨時(shí)支護(hù)：格格柵鋼筋28625㎏、連接鋼鋼筋4475㎏、C25噴射素砼325mm31.3.13隧隧道路面：碎石基層11221㎡*0.155=168..15m33C440砼1267..92m33C220砼224.22m3鋼筋6289..1㎏人行彩磚774.4㎡C15素砼116.116m31.3.14路路基：挖土方方491mm3、石方328m3、排水溝漿漿砌片石197.22m3、截水溝漿漿砌片石144mm3、護(hù)坡漿砌砌片石296.55m3、C20砼預(yù)制塊40m3、噴播植草1241..9㎡1.3.1交通通標(biāo)志禁令標(biāo)志板8塊塊、警告標(biāo)志志板2塊、車道標(biāo)標(biāo)線1310m、黃色標(biāo)線655m、突起路標(biāo)76套、輪廓標(biāo)140套1.4本工程使使用設(shè)計(jì)規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)(1)《城市道道路設(shè)計(jì)規(guī)范范》（CJJ377-90）；(2)《公路工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGB001-20003）；(3)《公路路路線設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD220-20006）；(4)《公路隧隧道設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGD770-20004）；(5)《公路隧隧道通風(fēng)照明明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ0226.1-11999）；(6)《公路隧隧道施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》（JTJ0442-94）；(7)《錨桿噴噴射混凝土支支護(hù)技術(shù)規(guī)范范》（GB500086-20001）；(8)《公路水水泥混凝土以以及設(shè)計(jì)規(guī)范范》（JTGF330-20003）；(9)《公路工工程施工監(jiān)理理規(guī)范》（JTGG110-20006）；(10)《公路路路基施工規(guī)規(guī)程》（JTGF110-20006）；(11)《建設(shè)設(shè)工程安全生生產(chǎn)管理?xiàng)l例例》（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）；(12)《公路路工程施工安安全技術(shù)規(guī)程程》（JTJO776-95）；(13)《公路路水泥混凝土土路面滑模施施工技術(shù)規(guī)程程》（JTJ/TT037..1-20000）；(14)《爆破破安全規(guī)程》（GB67222-20003）；(15)《公路路橋涵施工技技術(shù)規(guī)范》（JTJO441-20000）；(16)《公路路路面基層施施工技術(shù)規(guī)范范》（JTJO334-20000）；(17)《公路路勘測(cè)規(guī)范》（JTGC110-20007）；(18)《鋼結(jié)結(jié)構(gòu)工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)規(guī)范》（GB50226-20001）；(19)《地下下工程防水技技術(shù)規(guī)范》（GB501108-20001）；(20)《建筑筑裝飾裝修工工程質(zhì)量驗(yàn)收收規(guī)范》（GB502210-20001）；(21)《電力力建設(shè)安全工工作規(guī)程》（DL50009.2-11994）；(22)《電力力裝置安裝工工程施工及驗(yàn)驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范范》（GB502254-500259-996）；(23)《道路路交通標(biāo)志和和標(biāo)線》（GB57668-19999）；(24)《公路路交通標(biāo)志板板》（JT/T2279-20004）；(25)《公路路工程竣工（交交）工驗(yàn)收辦辦法》交通部部P2004第3號(hào)令；1.5總體施工工組織布置及及規(guī)劃1.5.1施工工組織管理機(jī)機(jī)構(gòu)牛頭山隧道項(xiàng)目目部管理人員員表序號(hào)姓名職務(wù)單位1范志明項(xiàng)目經(jīng)理中鐵七局2黃恒山辦公室主任中鐵七局3余仲斌項(xiàng)目副經(jīng)理中鐵七局4羅佑新總工程師中鐵七局5劉永強(qiáng)工地實(shí)驗(yàn)室主任任中鐵七局6李想林質(zhì)安部長(zhǎng)中鐵七局7胡建豐施工隊(duì)長(zhǎng)中鐵七局8曹新林經(jīng)營(yíng)部長(zhǎng)中鐵七局9莊友平技術(shù)隊(duì)長(zhǎng)中鐵七局10朱志鵬后勤部長(zhǎng)中鐵七局11吳永才測(cè)量員中鐵七局12薛建斌機(jī)械員中鐵七局13蔡明國(guó)開挖隊(duì)長(zhǎng)中鐵七局14胡世民材料員中鐵七局1.5.2施工工機(jī)械設(shè)備表表進(jìn)場(chǎng)設(shè)備統(tǒng)計(jì)表表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量產(chǎn)地備注1空壓機(jī)4L-22/882臺(tái)浙江2噴漿機(jī)Kps-95臺(tái)河南3注漿機(jī)JZB-22臺(tái)河南4風(fēng)槍YTP-2820臺(tái)甘肅5通風(fēng)機(jī)HFAP-11102臺(tái)南昌6電焊機(jī)B×1-50002臺(tái)上海7電焊機(jī)B×1-40006臺(tái)上海8電焊機(jī)B×1-31554臺(tái)上海9攪拌機(jī)Js-5001套河南10攪拌機(jī)Js-7501套河南11柴油發(fā)電機(jī)組200KW1套南昌12開挖臺(tái)車9×5m現(xiàn)場(chǎng)制作13鋼筋切斷機(jī)221臺(tái)浙江14鋼筋調(diào)直機(jī)6mm-12mmm1臺(tái)上海15鋼筋彎曲機(jī)Wc-401臺(tái)河南16砼輸送泵TBT100--181Rss1臺(tái)湖南17側(cè)翻裝載機(jī)臨工2L-5001臺(tái)山東18防滲膜焊接機(jī)TH-5011臺(tái)浙江19大功率熱風(fēng)焊槍槍THRF1臺(tái)浙江20二襯臺(tái)車9m1套洛陽21工字鋼彎曲機(jī)100T-122Kw1套河南22全站儀BTS-3022R1臺(tái)北京23水準(zhǔn)儀NL2A1臺(tái)南京24風(fēng)水管1301000米25風(fēng)水管801000米26工具車東風(fēng)1301臺(tái)湖北倉(cāng)庫(kù)生活大臨擬定道路道道便道供電線路供水管路值班室隧道入口廁所水池空壓機(jī)房鋼筋加工場(chǎng)沙石場(chǎng)攪拌站550KW變壓器房高位水池倉(cāng)庫(kù)生活大臨擬定道路道道便道供電線路供水管路值班室隧道入口廁所水池空壓機(jī)房鋼筋加工場(chǎng)沙石場(chǎng)攪拌站550KW變壓器房高位水池水井2、施工進(jìn)度安安排2.1施工進(jìn)度度計(jì)劃安排原原則滿足總工期和階階段性工期要要求,安排時(shí)考慮慮各種對(duì)工期期的不利因素素,留有余地,使工期有效效可控.以設(shè)計(jì)圖紙工程程量為依據(jù),以總工期為為前提,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃技術(shù),統(tǒng)籌兼顧,合理安排各各分項(xiàng)工程施施工進(jìn)度。在保證工程質(zhì)量量和安全生產(chǎn)產(chǎn)的基礎(chǔ)上，優(yōu)優(yōu)化資源配置置，挖掘機(jī)械械設(shè)備潛力，突突出專業(yè)化生生產(chǎn)。以組織均衡法施施工為基本方方法，抓住有有利季節(jié)，減減少雨季和冬冬期影響，采采取平行、流流水平衡的作作業(yè)方法，積積極謀劃，超超前運(yùn)作。圍繞建設(shè)單位的的總工期要求求，上道工序序及時(shí)為后序序工作創(chuàng)造作作業(yè)面，保證證各分項(xiàng)工程程施工作業(yè)安安排與施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃相協(xié)協(xié)調(diào)的原則。2.2總體施工工順序安排牛頭山隧道總體體施工順序安安排如下：2008年100月21日～2008年11月20日施工準(zhǔn)備備，包括施工工場(chǎng)地建設(shè)，臨臨時(shí)設(shè)施建設(shè)設(shè)，邊坡土石石方施工、洞洞口加固處理理，水電設(shè)施施的安裝。2008年111月20日～2008年12月20日，牛頭山山隧道進(jìn)口段段明洞施工。2008年122月20日～2009年8月20日，洞身開開挖、支護(hù)、襯襯砌。2008年8月月20日～2009年9月20日，出口段段明洞施工。2009年9月月20日～2009年11月20日，進(jìn)出口口路基、邊坡坡施工。2009年9月月20日～2009年12月20日，內(nèi)部裝裝修、電氣安安裝。2009年122月20日～2010年1月20日，路面施施工、安全、消消防、指示牌牌等。2.3本標(biāo)段開開竣工日期業(yè)主要求工期：：本標(biāo)段總工工期16個(gè)月。開工工日期2008年12月21日，竣工時(shí)時(shí)間2010年1月21日。工期計(jì)劃：開工工日期2008年11月20日，竣工日日期2010年1月28日，總工期458日歷天。2.4工程進(jìn)度度橫道圖2.5工程計(jì)劃劃進(jìn)展圖3、工程項(xiàng)目施施工方案、施施工方法3.1各分項(xiàng)工工程的施工順順序3.1.1隧道道施工隧道施工的基本本順序施工測(cè)量→洞門門刷坡、防護(hù)護(hù)→洞身開挖→初期支護(hù)（輔輔助施工措施施）→防水層鋪設(shè)→底板及邊墻墻基礎(chǔ)→二次襯砌砼砼施工→保護(hù)層及水水溝附屬施工工→洞內(nèi)裝飾。3.1.2洞門門施工洞門施工放樣→→洞門基礎(chǔ)開開挖→洞門端墻砌砌筑（澆筑）與與背墻回填→明洞拱頂夯夯填土方→做洞頂排水水溝及仰坡防防護(hù)。3.1.3洞身身開挖地質(zhì)預(yù)報(bào)→超前前支護(hù)→上臺(tái)階開挖→出碴→錨噴一次支支護(hù)→下臺(tái)階開挖挖（分左、右右側(cè)）→下臺(tái)階錨噴噴支護(hù)→底板及邊墻墻基礎(chǔ)→模注二次砼→水溝及保護(hù)護(hù)層工程。中孔注漿錨桿鉆孔→清孔→插插入桿體→注漿。3.1.4襯砌砌施工測(cè)量放線、臺(tái)車車移動(dòng)就位、預(yù)預(yù)埋件安裝、模模型就位、砼砼灌注、等強(qiáng)強(qiáng)后拆模等。3.1.5隧道道路面基層質(zhì)量檢查驗(yàn)驗(yàn)收→測(cè)量放線→立?！卜配摻睢鷪?bào)檢→砼拌和運(yùn)輸→攤鋪、振搗搗提漿→養(yǎng)護(hù)→拆模→鋸伸縮縫→填縫→養(yǎng)護(hù)。3.1.6隧道道洞內(nèi)裝飾原則上是先上后后下，先拱部部后邊墻。基基層處理、分分層噴涂防火火涂料、表面面修正。3.2施工測(cè)量3.1.1檢查查工程甲方支支付的原則測(cè)測(cè)設(shè)的所有永永久性標(biāo)樁，并并將遺失的標(biāo)標(biāo)樁在樓管二二地通知監(jiān)理理，然后根據(jù)據(jù)監(jiān)理提供的的工程測(cè)設(shè)資資料和測(cè)量標(biāo)標(biāo)志，將復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果提交監(jiān)監(jiān)理，當(dāng)測(cè)量量標(biāo)志經(jīng)濟(jì)查查批準(zhǔn)后，進(jìn)進(jìn)行施工測(cè)量量設(shè)計(jì)和補(bǔ)充充測(cè)量，監(jiān)理理批準(zhǔn)后，再再進(jìn)行工地放放樣。3.2.2經(jīng)過過復(fù)測(cè)，對(duì)持持有異議的原原地面標(biāo)高，向向監(jiān)理提交，一一份列出有誤誤的標(biāo)高和相相應(yīng)的修正標(biāo)標(biāo)高度。在未未得到監(jiān)理確確定之前，對(duì)對(duì)有爭(zhēng)議的標(biāo)標(biāo)高的原有地地面不得擾動(dòng)動(dòng)。3.2.3在整整個(gè)施工期間間，將施工中中所有的標(biāo)樁樁包括轉(zhuǎn)角樁樁、中樁、隧隧道的起終點(diǎn)點(diǎn)，控制點(diǎn)以以及監(jiān)理認(rèn)為為對(duì)放樣和檢檢驗(yàn)有用的標(biāo)標(biāo)樁等，進(jìn)行行加固保護(hù)，并并對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)，三三角網(wǎng)點(diǎn)等樹樹立易于識(shí)別別的標(biāo)志。直直到工程竣工工驗(yàn)收后，完完整地交付監(jiān)監(jiān)理。3.2.4根據(jù)據(jù)監(jiān)理批準(zhǔn)的的格式提供全全部的測(cè)量標(biāo)標(biāo)論資料，所所有測(cè)量標(biāo)議議論涂上油漆漆。3.2.5洞外外水準(zhǔn)點(diǎn)，中中斷點(diǎn)根據(jù)隧隧道平織面，隧隧道長(zhǎng)度等定定期進(jìn)行復(fù)核核。3.2.6洞內(nèi)內(nèi)施工隧道測(cè)測(cè)量，樁點(diǎn)必必須穩(wěn)定、可可靠、且保持持良好，水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)立不易易損壞處，并并加以保護(hù)。3.2.7隧道道平面控制測(cè)測(cè)量的精度，隧隧道內(nèi)面相向向施工中在貫貫通面上的極極限誤差，由由洞外和洞內(nèi)內(nèi)控制測(cè)量誤誤差引起的貫貫通面產(chǎn)生的的貫通誤差影影響值。洞內(nèi)內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角，量量距的精度以以及兩洞口水水準(zhǔn)點(diǎn)間往返返測(cè)高差不符符值，均符合合交通部現(xiàn)行行的《公路隧隧道勘測(cè)規(guī)定定》的規(guī)定。3.2.8隧道道竣工后，在在直線地段每每50m測(cè)繪以路線線中線為準(zhǔn)的的隧道實(shí)際凈凈空，標(biāo)出拱拱頂高程，起起拱線寬度，路路面水平寬度度。隧道永久久中線點(diǎn)，在在竣工測(cè)量后后用混凝土倉(cāng)倉(cāng)埋倉(cāng)陡標(biāo)志志，中心標(biāo)志志每250m設(shè)一個(gè)。3.2.9為了了及時(shí)的掌握握圍巖在開挖挖過程中的動(dòng)動(dòng)態(tài)支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)狀態(tài)，須進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控控測(cè)量。通過過對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)據(jù)的分析和判判斷，對(duì)圍巖巖—支護(hù)體系的的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)進(jìn)行預(yù)測(cè)，確確定相應(yīng)的施施工措施，以以確保圍巖及及結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定定與安全。3.2.10根根據(jù)本隧道的的實(shí)際情況，必必測(cè)項(xiàng)目有：：拱頂下沉、水水平收斂、地地表下沉等項(xiàng)項(xiàng)目以及日常常觀察與施工工調(diào)查，先測(cè)測(cè)項(xiàng)目可根據(jù)據(jù)施工實(shí)際情情況適當(dāng)增減減。各項(xiàng)位移移量的容許值值在施工中根根據(jù)實(shí)際位移移情況進(jìn)行調(diào)調(diào)整。本合同段僅含牛牛頭山隧道進(jìn)進(jìn)出口各50m路基，路基基主要工程數(shù)數(shù)量為：挖土土方1356mm3，挖石方257733m3，漿砌片石石附屬637m3，級(jí)配碎石石底基層1121mm2，C40砼面板m2。路塹開挖施工時(shí)時(shí)，對(duì)短而淺淺的地段，用用全斷面開挖挖，路塹較深深時(shí)，采用橫橫向臺(tái)階開挖挖法施工，路路塹較長(zhǎng)較深深時(shí)，采用分分層通道縱挖挖法開挖，每每層先挖出一一個(gè)通道，然然后開挖兩側(cè)側(cè)，使各層有有獨(dú)立的出土土道路和臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施。施施工采用自卸卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，人人工配合修整整邊坡。石方方地段輔以人人工鑿平或填填平壓實(shí)。開開挖方法示意意圖如下。1-第一臺(tái)階運(yùn)土道;2-臨時(shí)排水溝1-第一臺(tái)階運(yùn)土道;2-臨時(shí)排水溝橫向臺(tái)階全寬開挖法掘進(jìn)方向路塹路堤第一臺(tái)階第二臺(tái)階A-A剖面A21A分層通道縱挖法分層通道縱挖法掘進(jìn)方向路塹路堤第一層通道第二層通道A-A剖面A21A4756893第一層通道第二層通道路基填筑時(shí)，先先對(duì)地基施工工處理，達(dá)到到設(shè)計(jì)要求后后，采用自卸卸汽車?yán)林林凉ぷ髅?，推推土機(jī)攤鋪、平平地機(jī)整平、重重型振動(dòng)壓路路機(jī)碾壓，分分層填筑施工工。每層路基壓實(shí)施施工完畢后，進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢測(cè)，并符合合下表規(guī)定，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審查批準(zhǔn)后后洞口與明洞洞工程3.3洞口和明明洞的施工方方案、施工方方法3.3.1洞口口土石方（1）按照?qǐng)D紙紙的要求，在在洞口施工這這么樣的線位位上進(jìn)行邊坡坡、仰坡自上上而下的開挖挖；不得采用用大爆破，盡盡量減少原地地層的擾動(dòng)。所所有土石方的的開挖除本節(jié)節(jié)規(guī)定外，按按本規(guī)范第200章有關(guān)規(guī)定定辦理。（2）邊坡、仰仰坡上浮石、危危石要清除，坡坡面凹凸不平平予整修平順順。（3）洞門端墻墻處的土石方方，結(jié)合地層層穩(wěn)定程度、洞洞門施工季節(jié)節(jié)和隧道施工工方法等進(jìn)行行開挖。（4）松軟地層層開挖邊坡、仰仰坡時(shí)，宜隨隨挖隨支護(hù)，加加強(qiáng)防護(hù)，隨隨時(shí)監(jiān)測(cè)、檢檢查山坡穩(wěn)定定情況。（5）進(jìn)洞前必必須完成開挖挖的土石方。廢廢棄的土石方方，堆放在指指定地點(diǎn)，邊邊坡、仰坡上上方不得堆置置棄土、石方方。（6）工程需要要的填方，按按圖紙或監(jiān)理理人的指示施施工：超挖部部分用混凝土土回填，費(fèi)用用由自負(fù)。3.3.2排水水工程（1）洞外排水水工程包括邊邊坡和仰坡外外的截水溝、排排水溝和洞口口排水溝、涵涵管組成的排排水系統(tǒng)，所所有開挖與鋪鋪砌除按圖紙紙施工外，還還符合本節(jié)和和《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0441-20000）第13節(jié)砌石工程程的規(guī)定。（2）邊坡、仰仰坡外的截水水溝或排水溝溝于洞口土石石方開挖前完完成，截水溝溝及排水溝的的上游進(jìn)水口口與原地面銜銜接緊密、或或略低于原地地面，下游出出水口妥善地地引入排水系系統(tǒng)。（3）邊坡、仰仰坡以外的上上方，如有坑坑洼積水時(shí)，按按圖紙或監(jiān)理理人的指示予予以處理；但但不得用土石石方填筑，以以免流失堵塞塞排水溝渠，影影響洞口安全全。（4）路塹兩側(cè)側(cè)邊溝與排水水設(shè)施妥善連連接，使排水水暢通。土路路肩及碎落臺(tái)臺(tái)，按圖紙要要求予以加固固。3.3.3.坡坡面防護(hù)（1）邊坡、仰仰坡開挖面的的防護(hù)措施，按按圖紙進(jìn)行，并并主動(dòng)制訂工工程措施報(bào)請(qǐng)請(qǐng)監(jiān)理人批準(zhǔn)準(zhǔn)后及時(shí)實(shí)施施。如情況有有變化或圖紙紙未作規(guī)定時(shí)時(shí)，按監(jiān)理人人的指示辦理理。（2）坡面防護(hù)護(hù)，一般采用用漿砌片石、噴噴射混凝土、鋪鋪種草皮等措措施，按圖紙紙及本規(guī)范第第200章和相關(guān)國(guó)國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的有關(guān)要求求進(jìn)行施工。坡坡面噴射混凝凝土防護(hù)時(shí)，將將巖面浮渣及及危巖清除干干凈。3.3.4.洞洞門洞門及早修筑，并并盡可能安排排在冬季或雨雨季前施工：：所有的建筑筑材料和施工工要求，均按按照?qǐng)D紙及相相關(guān)國(guó)家規(guī)范范標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并并符合以下要要求：（1）洞門施工工放樣位置準(zhǔn)準(zhǔn)確。（2）洞門基礎(chǔ)礎(chǔ)開挖及支護(hù)護(hù)方案報(bào)監(jiān)理理人審批，基基礎(chǔ)必須置于于穩(wěn)固的地基基上，地基承承載力滿足圖圖紙的要求，做做好防水排水水工作，不得得被水浸泡。基基坑廢渣，雜雜物等必須清清除干凈，報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人驗(yàn)驗(yàn)收合格后，方方可進(jìn)行上一一道工序。（3）洞門拱墻墻與洞內(nèi)相鄰鄰的拱墻襯砌砌同時(shí)施工，連連成整體。洞洞門端墻與隧隧道襯砌緊密密相連接。（4）洞門端墻墻的砌筑（或或澆筑）與墻墻背回填，兩兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行行，防止對(duì)襯襯砌產(chǎn)生偏壓壓。（5）洞門裝飾飾的隧道名牌牌，字樣要求求美觀醒目。（6）洞門建筑筑完成后，洞洞門以上仰坡坡坡腳如有損損壞，及時(shí)修修補(bǔ)，并檢查查與確保坡頂頂以上的截水水溝和墻頂排排水溝與路塹塹排水系統(tǒng)的的完好與連通通。（7）端墻頂排排水溝砌筑在在填土上時(shí)，將將填土夯時(shí)緊緊密。3.3.5.明明洞明洞地段土石方方的開挖（1）根據(jù)地形形、地質(zhì)條件件、邊坡及仰仰坡的穩(wěn)定程程度和圖紙要要求，提出施施工方法，施施工步驟，作作業(yè)時(shí)間，以以及防護(hù)措施施，報(bào)監(jiān)理人人審查批準(zhǔn)。（2）明洞的開開挖可采用全全部明挖法或或拱上明挖下下暗挖法。若若采用后一種種方法開挖時(shí)時(shí)，起拱線以以上的土石方方為洞外明挖挖，按本規(guī)范范第200章石方開挖挖的要求施工工。起拱線以以下的開挖為為拱下暗挖；；按本章洞內(nèi)內(nèi)開挖的施工工方法，以確確保施工安全全。（3）土石方開開挖，按順序序進(jìn)行，邊坡坡開挖要嚴(yán)格格控制爆破藥藥量，爆破作作業(yè)符合本章章第503.003小節(jié)的規(guī)定定。明洞開挖挖后即進(jìn)行邊邊坡防護(hù)。（4）在松軟地地層開挖邊坡坡、仰坡時(shí)，宜宜隨挖隨支護(hù)護(hù)。（5）明洞開開開挖前，先做做好洞頂?shù)姆婪浪⑴潘O(shè)設(shè)施，防水地地面水沖刷而而導(dǎo)致邊坡、仰仰坡落石、塌塌方。（6）明洞開挖挖的棄方，堆堆置于經(jīng)發(fā)包包人或監(jiān)理人人批準(zhǔn)的指定定地點(diǎn)。、（7）明洞不宜宜在雨季施工工，如確需在在雨季施工時(shí)時(shí)，將制定嚴(yán)嚴(yán)密的施工方方案和防護(hù)措措施，同時(shí)加加強(qiáng)對(duì)山坡穩(wěn)穩(wěn)定情況的監(jiān)監(jiān)測(cè)、檢查。3.4.6邊墻墻基礎(chǔ)（1）明洞邊墻墻基礎(chǔ)設(shè)置在在符合圖紙要要求且穩(wěn)固的的地基上，基基坑的渣體雜雜物、風(fēng)化軟軟層和積水清清除干凈，經(jīng)經(jīng)理監(jiān)理人檢檢驗(yàn)合格后，方方可進(jìn)行下一一道工序。（2）偏壓和單單壓明洞的外外邊墻基底，垂垂直路線方向向宜挖成有向向內(nèi)的斜坡，以以提高基底的的抗滑力，如如基底松軟，將將采取措施增增加基底承載載力。（3）深基礎(chǔ)開開挖，注意核核查地質(zhì)條件件，如挖至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高，不不符合圖紙要要求時(shí)，提出出變更設(shè)計(jì)報(bào)報(bào)監(jiān)理人審批批。3.3.7襯砌砌明洞的襯砌，除除按本章504節(jié)規(guī)定與要要求辦理外，還還遵守下列規(guī)規(guī)定：（1）拱圈按圖圖紙要求制作作擋頭板、外外模、支架、支支柱，并設(shè)有有防止?jié)B漏、路路漿和走模的的施工措施；；（2）鋼筋的加加工及綁扎按按相關(guān)國(guó)家規(guī)規(guī)范的有關(guān)規(guī)規(guī)定辦理；（3）澆筑拱圈圈混凝土?xí)r，連連續(xù)進(jìn)行，不不得中斷：并并采取防雨措措施?；炷镣琉B(yǎng)生按相相相關(guān)國(guó)家規(guī)范范的有關(guān)規(guī)定定辦理；（4）起拱線以以下暗挖時(shí)，在在拱圈混凝土土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行，并并有保證拱圈圈安全和穩(wěn)定定的措施；（5）沉降縫及及施工縫的設(shè)設(shè)置與施工，按按圖紙要求或或監(jiān)理人的指指示辦理。3.3.8明洞洞與暗洞銜接接明洞施工一般采采用先墻后拱拱法。當(dāng)邊坡坡松軟晚坍，及及明洞與暗洞洞銜接時(shí)施工工宜采用先拱拱后墻法。在在仰坡暫能穩(wěn)穩(wěn)定的情況下下，宜由內(nèi)向向外進(jìn)行施工工；在仰坡易易坍塌的情況況下，宜先將將明洞拱圈澆澆筑到仰坡腳腳，再由內(nèi)向向外作洞內(nèi)拱拱圈，并確保保仰坡穩(wěn)定。明明洞與暗洞拱拱圈澆筑到仰仰坡腳，再由由內(nèi)向外作洞洞內(nèi)拱圈，并并確保仰坡穩(wěn)穩(wěn)定。明洞與與暗洞拱圈連連接良好。3.3.9防水水（1）拱圈混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度的50%后，拱圈背背部以砂漿涂涂抺平整。設(shè)設(shè)置防水層時(shí)時(shí)在拱背涂上上一層熱瀝青青后，立即從從下向上敷設(shè)設(shè)卷材防水層層，敷設(shè)時(shí)粘粘貼緊密，相相互搭接錯(cuò)縫縫，搭接長(zhǎng)度度不小于100mm，并向隧道道內(nèi)拱背延伸伸不少于0.5m。先三油二二氈后，再涂涂抺水泥砂漿漿厚20mm。（2）墻背豎向向鋪設(shè)無紡?fù)镣凉た椢镒鳛V濾層時(shí)，防水水板與無紡?fù)镣凉た椢锆B合合一起，整體體鋪掛。（3）拱背鋪設(shè)設(shè)粘土隔水層層按圖紙要求求選用粘性好好、無雜質(zhì)、無無石塊的黏土土分層劣實(shí)，并并與邊坡、仰仰坡搭接良好好，封閉嚴(yán)密密。（4）止水帶的的施工見本章章505.004-2的規(guī)定。3.3.10回回填及拱架拆拆除（1）拱圈混凝凝土達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度、拱墻墻背防水設(shè)施施完成立后，方方可回填拱背背土方。（2）明洞段頂頂部回填土方方，對(duì)稱分層層夯，每層厚厚度不得大于于0.3m，兩側(cè)回填填的土面高差差不得大于0.5m；回填至拱拱頂后分層滿滿鋪填筑，頂頂層回填材料料宜采用粘土土以利于隔水水。回填土夯夯實(shí)度符合圖圖紙要求并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理人認(rèn)可可。（3）使用機(jī)械械回填時(shí)，拱拱圈混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，且需需先用人工填填筑夯實(shí)至拱拱頂以上1.0m后，方可使使用機(jī)械施工工。（4）在人工填填筑時(shí)，拱頂頂中心回填度度度達(dá)到0.7m以上方可拆拆除拱架。若若使用機(jī)械施施工回填時(shí)，則則在回填時(shí)，則則在回填土石石全部完成后后方可拆除拱拱架。3.4牛頭山隧隧道洞身施工工3.4.1設(shè)計(jì)計(jì)概況隧道洞室凈空115×5.00m,設(shè)計(jì)為單洞洞直線隧道，起起止里程為K0+3112～K0+8667，隧道長(zhǎng)555m，洞室最大大埋深80余米，屬淺淺埋中隧道。進(jìn)進(jìn)、出洞門型型式為端墻式式。隧道凈寬10..75m，凈高5m。隧道洞門門均為削竹式式。左線羅田田端設(shè)置5m明洞，英山山端左右線均均設(shè)置5m明洞。左右右線隧道進(jìn)出出口間距均為為16m，在隧道內(nèi)內(nèi)共設(shè)置1處行人橫洞洞。隧址位于剝蝕丘丘陵地貌。地地質(zhì)概況：弱弱風(fēng)化灰?guī)r，巖巖溶、裂隙發(fā)發(fā)育。3.4.2牛頭頭山隧道的施施工方案、施施工方法牛頭山隧道施工工從隧道進(jìn)口口端向出口端端掘進(jìn)施工。本隧道施工嚴(yán)格格按照“新奧法”原理，配備備大型機(jī)械組組織施工。Ⅱ級(jí)圍巖采用全全斷面法施工工，Ⅲ級(jí)圍巖根據(jù)據(jù)實(shí)際情況采采用全斷面法法開挖和半斷斷面正臺(tái)階法法施工，Ⅳ級(jí)圍巖段中中隔壁法施工工。根據(jù)隧道埋深及及圍巖級(jí)別的的不同，本隧隧道采用以下下復(fù)合襯砌形形式：隧道復(fù)合式襯砌砌支護(hù)表襯砌圍巖初期支護(hù)二次襯砌輔助施工類型級(jí)別錨桿鋼筋網(wǎng)噴射砼鋼拱架Z0明洞C25模筑鋼筋筋砼厚80cm--Z4Ⅳ?22錨桿L＝＝3.5m?6鋼筋網(wǎng)25×25cmm（單層）C20噴射砼厚20cm?25格柵拱架架100cmC25模筑鋼筋筋砼厚45cm超前錨桿Z3Ⅲ?22錨桿L＝＝3m?6鋼筋網(wǎng)25×25cmm（單層）C20噴射砼厚15cm--C25模筑素砼砼厚40cm--Z2Ⅱ?22錨桿L＝＝3m--C20噴射砼厚10cm--C25模筑素砼砼厚35cm--3.4.3洞口口段施工進(jìn)洞方法洞口開挖前，先先做好洞頂截截（排）水溝溝。明洞襯砌后及時(shí)時(shí)回填，回填填邊坡及仰坡坡防護(hù)采用方方格網(wǎng)植草形形式。在隧道洞口施工工過程中注意意從上到下，邊邊開挖邊防護(hù)護(hù)，嚴(yán)禁放大大炮。洞口工工程未完成不不得開始暗洞洞開挖。洞口開挖工藝流流程圖天溝施工天溝施工第一層邊坡開挖人工邊坡修整邊坡支護(hù)下一層邊坡施工石方爆破開挖施工準(zhǔn)備3.4.4洞門門及洞口段鋼鋼筋混凝土襯襯砌結(jié)構(gòu)施工工明洞部分先進(jìn)行行外側(cè)邊墻部部分的開挖，并并立模澆筑外外側(cè)邊墻和拱拱圈并回填土土石，然后采采取暗挖法完完成明洞剩余余部分開挖施施工。明洞襯襯砌模板采用用大塊鋼板拼拼裝，鋼拱架架支撐，先施施工外邊墻和和拱部，然后后施工內(nèi)邊墻墻，襯砌鋼筋筋混凝土的施施工方法與暗暗洞相同。待洞身開挖300～50m后，開始安安排洞口段鋼鋼筋混凝土洞洞身襯砌，洞洞口段鋼筋混混凝土襯砌分分兩部分施工工，先施工仰仰拱及墻腳部部分鋼筋混凝凝土，待該部部混凝土達(dá)到到一定強(qiáng)度后后，拆模并對(duì)對(duì)施工縫進(jìn)行行鑿毛處理，然然后施工邊墻墻及拱部鋼筋筋混凝土。仰仰拱及墻腳混混凝土采用組組合鋼模板人人工立模澆注注，邊墻及拱拱部混凝土施施工采用模板板臺(tái)車整體澆澆筑。洞門安排在洞口口段襯砌之后后并于雨季到到來之前完成成。洞門端墻墻及門柱鋼筋筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎，為保證證洞門外表美美觀，洞門混混凝土全高一一次澆筑，利利用大塊鋼模模板拼裝，定定位錨桿及拉拉筋固定模板板，泵送混凝凝土澆筑，插插入式振搗器器振搗施工。3.4.5洞身身開挖正洞洞身開挖Ⅱ級(jí)圍巖采用全全斷面法施工工，Ⅲ級(jí)圍巖根據(jù)據(jù)實(shí)際情況采采用全斷面法法開挖、半斷斷面正臺(tái)階法法、中隔壁法法施工施工，Ⅳ級(jí)圍巖段中中隔壁法施工工。Ⅱ級(jí)圍巖采用全全斷面法施工工順序及立面面圖示如下：：開挖超前導(dǎo)坑→→全斷面開挖挖剩余部分→全斷面錨噴噴初期支護(hù)→鋪設(shè)洞身環(huán)環(huán)向盲溝及防防水板，整體體灌注二次襯襯砌。Ⅲ級(jí)圍巖中隔壁壁墻法施工順順序及立面圖圖示如下。施工順序：開挖挖左側(cè)導(dǎo)洞→左側(cè)導(dǎo)洞初初期支護(hù)及中中隔壁墻→開挖右側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞→右側(cè)導(dǎo)洞初初期支護(hù)→鋪設(shè)洞身環(huán)環(huán)向盲溝及防防水板，整體體灌注二次襯襯砌。Ⅳ級(jí)圍巖段中隔隔壁法施工順順序及立面圖圖示如下。施工順序：左側(cè)側(cè)導(dǎo)洞上半斷斷面超前支護(hù)護(hù)→開挖左側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞上半斷面面→左側(cè)導(dǎo)洞上上半斷面初期期支護(hù)及中壁壁墻→左側(cè)導(dǎo)洞下下半斷面超前前預(yù)支護(hù)→開挖左側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞下半斷面面→左側(cè)導(dǎo)洞下下半斷面初期期支護(hù)及中壁壁墻→右側(cè)導(dǎo)洞上上半斷面超前前預(yù)支護(hù)→開挖右側(cè)導(dǎo)導(dǎo)洞上半斷面面→右側(cè)導(dǎo)洞上上半斷面初期期支護(hù)→右側(cè)導(dǎo)洞下下半斷面→右側(cè)導(dǎo)洞下下半斷面初期期支護(hù)→拆除中隔壁壁墻→灌注仰拱砼→鋪設(shè)洞身環(huán)環(huán)向盲溝及防防水板，整體體灌注二次襯襯砌。3.4.6鉆爆爆施工本隧道施工開挖挖總體上要求求拱部采用光光面爆破，邊邊墻部采用預(yù)預(yù)裂爆破，以以最大限度地地保護(hù)周邊巖巖體的完整性性，同時(shí)減少少超挖量，提提高初期支護(hù)護(hù)的承載能力力。3.4.7超前前支護(hù)施工超前錨桿設(shè)置在隧道洞身身Ⅳ級(jí)圍巖段。錨錨桿采用直徑徑25mm中空注漿錨錨桿，環(huán)向間間距約50cm。實(shí)際施作作時(shí)錨桿方向向根據(jù)巖體結(jié)結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀確確定。每排錨錨桿的縱向搭搭接長(zhǎng)度不小小于1m，尾端焊接接在系統(tǒng)錨桿桿的尾端。3.4.8初期期支護(hù)施工初期支護(hù)施工程程序：開挖面處理→初初噴砼→打設(shè)徑向錨錨桿→掛設(shè)鋼筋網(wǎng)→架設(shè)鋼架→復(fù)噴砼至設(shè)設(shè)計(jì)厚度→檢查驗(yàn)收。3.4.9噴射射砼施工濕噴法噴射混凝凝土施工工藝藝框圖見表5。施工方法:噴射砼采用濕噴噴工藝，錨桿桿采用風(fēng)鉆鉆鉆孔，人工安安裝，注漿前前吹洗孔內(nèi)殘殘碴，并保證證灌漿飽滿。噴射機(jī)的工作風(fēng)風(fēng)壓嚴(yán)格控制制在0.3～0.5Mppa范圍內(nèi)。嚴(yán)嚴(yán)格控制好噴噴嘴與受噴面面的距離和角角度。噴嘴與與受噴坡面垂垂直，有鋼筋筋時(shí)角度適當(dāng)當(dāng)放偏30°左右，噴嘴嘴與受噴坡面面距離控制在在1.0～1.2m范圍內(nèi)。噴噴射順序自下下而上，料束束呈旋轉(zhuǎn)軌跡跡運(yùn)動(dòng)，一圈圈壓半圈，縱縱向按蛇形狀狀。噴射混凝土由專專人噴水養(yǎng)護(hù)護(hù)，以減少由由于水化熱引引起的開裂，發(fā)發(fā)現(xiàn)裂紋用紅紅油漆作上標(biāo)標(biāo)識(shí)，進(jìn)行觀觀察和監(jiān)測(cè)，確確定其是否繼繼續(xù)發(fā)展并找找出原因進(jìn)行行處理。對(duì)不不再發(fā)展的裂裂紋，采取在在其附近加設(shè)設(shè)土釘或加噴噴一層混凝土土的處理辦法法處理，以策策安全。用預(yù)埋鋼筋標(biāo)尺尺法測(cè)設(shè)噴混混凝土厚度，不不夠設(shè)計(jì)厚度度的重新加噴噴補(bǔ)夠。3.4.10錨錨桿施工本標(biāo)段隧道錨桿桿采用D25mm注漿錨桿和φ22錨桿。錨桿桿體使用前前調(diào)直，除銹銹、除油，砂砂采用中粗砂砂，最大粒徑徑不得大于5mm，使用前過過篩清洗，水水泥選用425普硅水泥，速速凝劑選用合合格的速凝劑劑，所用材料料均按《技術(shù)術(shù)規(guī)范》要求求進(jìn)行取樣試試驗(yàn)。鉆孔前先標(biāo)定鉆鉆孔位置。孔孔深誤差不大大于5cm，孔徑大于于桿體直徑15mm，鉆孔完畢畢后，孔內(nèi)積積水、積粉及及巖碴要吹洗洗干凈。錨桿采用錨桿臺(tái)臺(tái)車安設(shè)，錨錨桿端頭安裝裝墊板并與噴噴砼面密貼，設(shè)設(shè)好孔口注漿漿塞。注漿采用單液注注漿泵，若為為砂漿錨桿時(shí)時(shí)則注漿管先先插到距孔底底5～10cm處，并隨水水泥砂漿的注注入緩慢勻速速拔出，隨即即迅速將錨桿桿插入。桿體到位后，要要用木楔或小小石子將孔口口卡住，防止止桿體滑出。錨桿的插入長(zhǎng)度度不小于設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度的90%，錨桿安裝裝后，不得隨隨意敲擊。錨錨桿施工完成成后，按《錨錨桿噴砼支護(hù)護(hù)規(guī)范》進(jìn)行行試驗(yàn)。3.4.11鋼鋼筋網(wǎng)、鋼架架施工鋼架在洞外的加加工廠內(nèi)進(jìn)行行加工，加工工前先按1∶1的比例進(jìn)行行放樣，確定定主要桿件的的下料尺寸。格柵鋼架利用定定位胎架焊接接成型，型鋼鋼鋼架因截面面剛度大，利利用冷彎臺(tái)座座逐榀彎制胎胎型，而后焊焊接接頭鋼板板并進(jìn)行試拼拼，經(jīng)檢查加加工拱度滿足足要求后存放放于構(gòu)件場(chǎng)內(nèi)內(nèi)備用。鋼架利用平板車車運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)，鋼鋼架液壓組裝裝平臺(tái)車逐榀榀安裝。主要施工技術(shù)要要求:格柵鋼架、型型鋼鋼架安裝裝、掛網(wǎng)在隧隧道開挖并初初噴3～5cm防水混凝土土后進(jìn)行。格柵鋼架、型鋼鋼鋼架和鋼筋筋網(wǎng)片的鋼筋筋種類、型號(hào)號(hào)、直徑和間間距等符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。格格柵鋼架、型型鋼鋼架加工工與安設(shè)誤差差要求見下表表。格柵鋼架、型鋼鋼鋼架加工與與安設(shè)誤差要要求表加工允許誤差矢高弧長(zhǎng)+20mm，－－0mm+20mm，－－0mm拼裝允許誤差寬度高度扭曲度±20mm±30mm20mm安設(shè)允許誤差與線路中線位置置兩榀鋼架間距垂直度±30mm±100mm5‰鋼筋網(wǎng)在洞外提提前加工成2×2m鋼筋網(wǎng)片，運(yùn)運(yùn)輸至洞內(nèi)安安裝焊接在錨錨桿上。安裝裝時(shí)，鋼筋網(wǎng)網(wǎng)緊貼受噴巖巖面的起伏鋪鋪設(shè)。鋼筋網(wǎng)網(wǎng)的混凝土保保護(hù)層不小于于20mm，且與錨桿桿連接牢固，在在進(jìn)行噴射作作業(yè)時(shí)不顫動(dòng)動(dòng)。在初期支護(hù)形成成“閉合”結(jié)構(gòu)前，為為減少初支下下沉量，每榀榀鋼架安裝時(shí)時(shí)，均在其底底部設(shè)一塊“托板”，以增大受受力面積，減減少下沉量。3.4.12出出碴運(yùn)輸本隧道出碴采用用無軌運(yùn)輸，洞洞內(nèi)裝載機(jī)裝裝碴，自卸汽汽車直接運(yùn)輸輸至指定棄碴碴場(chǎng)。洞內(nèi)各工作面統(tǒng)統(tǒng)籌安排，合合理組織，盡盡量協(xié)調(diào)出碴碴時(shí)間，減少少與其他工序序作業(yè)的干擾擾。車輛運(yùn)輸過程中中，實(shí)行限速速行駛。加強(qiáng)車輛的維修修和保養(yǎng)工作作，確保運(yùn)輸輸車輛的利用用率和完好率率。建立健全各項(xiàng)管管理制度，杜杜絕違章操作作和違章指揮揮，消除交通通事故。3.4.13防防排水施工隧道防排水遵循循“防、排、堵堵、截結(jié)合，因因地制宜，綜綜合治理”的原則。防水施工措施：：在初期支護(hù)護(hù)與二次襯砌砌之間敷設(shè)一一層PVC土工防水板板，作為第一一道防水措施施；拱部及邊邊墻二次襯砌砌采用防水砼砼，作為第二二道防水措施施。防水板敷設(shè)從邊邊墻下部設(shè)置置的引水管處處至拱頂部連連續(xù)施作，全全隧道滿鋪。二二次襯砌環(huán)向向變形縫采用用中埋式橡膠膠止水帶止水水，環(huán)向施工工縫采用帶注注漿管橡膠膨膨脹止水條止止水。本隧道防水板安安排專業(yè)施工工隊(duì)伍施工，多多功能作業(yè)平平臺(tái)鋪設(shè)防水水板，防水板板采用無釘鋪鋪設(shè)工藝，接接縫采用熱焊焊機(jī)雙焊縫。在排水施工過程程中采取有力力措施保護(hù)好好預(yù)埋的各種種排水管溝，避避免淤塞和破破壞，以保證證隧道運(yùn)營(yíng)階階段各項(xiàng)排水水正常。3.4.14二二次襯砌施工工二次襯砌施作時(shí)時(shí)間，在圍巖巖和初期支護(hù)護(hù)變形基本穩(wěn)穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行。當(dāng)當(dāng)圍巖變形較較大、流變特特征明顯，需需提前進(jìn)行二二次襯砌時(shí)，必必須對(duì)初期支支護(hù)或襯砌結(jié)結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)強(qiáng)。正洞二次襯砌施施工與開挖平平行進(jìn)行，配配備1臺(tái)12m的液壓模板板臺(tái)車進(jìn)行襯襯砌施工。混混凝土在洞外外拌和站集中中生產(chǎn)，混凝凝土輸送車運(yùn)運(yùn)輸，泵送入入模，附著式式振動(dòng)器配合合插入式搗固固棒搗固。對(duì)對(duì)于斷面變化化的地段采用用模板臺(tái)架配配合大模板進(jìn)進(jìn)行襯砌。采用砼運(yùn)輸罐車車無軌運(yùn)送砼砼，配備3臺(tái)6m3的混凝土運(yùn)運(yùn)輸罐車運(yùn)送送混凝土。仰拱、填充混凝凝土澆筑：仰仰拱及填充采采用針梁式仰仰拱模板臺(tái)車車澆筑，其混混凝土均在洞洞口拌和場(chǎng)拌拌和，砼罐車車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，混混凝土輸送泵泵泵送入模，插插入式振搗器器搗固，澆注注混凝土?xí)r由由仰供中心向向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)進(jìn)行。仰拱每每8m分成一段，利利用臺(tái)車縱梁梁維持洞內(nèi)交交通運(yùn)輸?shù)臅硶惩ǎ_(tái)車強(qiáng)強(qiáng)度及剛度必必須滿足行車車荷載的要求求。仰拱填充充在仰拱施工工完成后進(jìn)行行，禁止仰拱拱與填充混合合施工。拱墻混凝土澆筑筑：砼的入模模采用輸送泵泵。模板臺(tái)車車就位并安設(shè)設(shè)擋頭板后即即可進(jìn)行砼的的灌注。灌注注砼之前，鋼鋼模板臺(tái)車外外表面需涂抹抹脫模劑，以以減少脫模時(shí)時(shí)的表面粘力力。灌注砼時(shí)時(shí)，先從臺(tái)車車模板最下排排工作窗口進(jìn)進(jìn)行灌注砼，灌灌注砼至砼快快要平齊工作作窗口時(shí)，關(guān)關(guān)閉工作窗，然然后從第二排排工作窗口進(jìn)進(jìn)行灌注砼，依依次類推，最最后于拱頂輸輸料管處關(guān)閉閉閥門封頂。砼的振搗：主要要考慮模板臺(tái)臺(tái)車的自振系系統(tǒng)，并輔以以插入式搗固固棒進(jìn)行，模模板臺(tái)架施工工時(shí)采用插入入式搗固捧進(jìn)進(jìn)行振搗。采采用插入式振振搗棒振搗時(shí)時(shí)，按“快插慢拔”操作。砼分分層灌注時(shí)，其其層厚不超過過振動(dòng)棒長(zhǎng)的的1.25倍，并插入入下層不小于于5cm，振搗時(shí)間間為10～30s。振搗棒等等距離地插入入，均勻地?fù)v搗實(shí)全部砼，插插入點(diǎn)間距小小于振搗半徑徑的1倍。前后兩兩次振搗棒的的作用范圍相相互重疊，避避免漏搗和過過搗。振搗時(shí)時(shí)嚴(yán)禁觸及鋼鋼筋和模板。掛設(shè)防水板工作作平臺(tái)及模板板臺(tái)車施工縱縱斷面示意圖圖和二次襯砌砌作業(yè)線示意意圖見下頁(yè)圖圖。3.4.15施施工供風(fēng)、水水、電在隧道的進(jìn)出洞洞口分別并聯(lián)聯(lián)安設(shè)2臺(tái)20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)，供應(yīng)各施施工面所需高高壓用風(fēng)，高高壓風(fēng)管選用用φ150mm的鋼管。空空壓機(jī)房設(shè)在在洞口附近，減減少供風(fēng)管路路的拐彎，減減少風(fēng)壓損失失。在洞口設(shè)置高位位蓄水池，由由變頻恒壓供供水系統(tǒng)通過過φ150mm無縫鋼管供供隧道施工用用水。施工供電在隧道道進(jìn)出口處設(shè)設(shè)變電站，采采用1臺(tái)630KVVA變壓器，根根據(jù)隧道施工工進(jìn)展情況，將將高壓電以高高壓電纜引入入洞內(nèi)。3.4.16隧隧道洞內(nèi)裝飾飾隧道內(nèi)全斷面噴噴涂防火涂料料。(1)施工順序序原則上是先上后后下，先拱部部后邊墻?；鶎犹幚怼⒎址謱訃娡咳榘装咨阑鹜苛狭?、表面修正正。(2)施工準(zhǔn)備備自制可移動(dòng)、可可升降式作業(yè)業(yè)臺(tái)架，準(zhǔn)備備好空氣壓縮縮機(jī)，高壓噴噴涂機(jī)（含配配套設(shè)備）。(3)基層處理理先檢查是否有滲滲漏，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，及時(shí)處理理。將砼表面面的灰塵、污污垢、水泥流流痕等清除干干凈，錯(cuò)臺(tái)處處鑿除平順，然然后刮抹膩?zhàn)幼?，待膩?zhàn)痈筛珊笥蒙凹埬ツテ健?4)噴涂防火火涂料按設(shè)計(jì)圖紙分出出噴涂界限，并并按長(zhǎng)度方向向2m分區(qū)。噴涂時(shí)，一般要要求噴槍運(yùn)行行時(shí)，噴嘴中中心線必須與與噴涂面垂直直，噴槍在噴噴涂面有規(guī)則則地平行移動(dòng)動(dòng)，運(yùn)行速度度保持一致，噴噴涂操作在一一個(gè)分區(qū)內(nèi)連連續(xù)進(jìn)行，一一次完成。(5)修整在施工過程中，如如發(fā)現(xiàn)有“漏涂、透底底、流墜”等弊病，邊邊施工邊修整整。3.5施工中應(yīng)應(yīng)注意的事項(xiàng)項(xiàng)（1）嚴(yán)格按新新奧法原理組組織施工，加加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)測(cè)工作，用量量側(cè)信息指導(dǎo)導(dǎo)施工，及時(shí)時(shí)反饋信息以以修正設(shè)計(jì)和和采取應(yīng)急措措施。施工中中的必測(cè)項(xiàng)目目為：洞外觀觀測(cè)，地表下下沉量測(cè)，拱拱頂下沉量測(cè)測(cè)，凈空收斂斂量測(cè)、每一一施工循環(huán)工工作面地質(zhì)描描述。量測(cè)數(shù)數(shù)據(jù)及時(shí)整理理分析，并及及時(shí)預(yù)報(bào)變位位狀況，以便便修改設(shè)計(jì)，或或制定加強(qiáng)措措施，防止坍坍塌。尤其是是地勘報(bào)告中中所巖溶可能能發(fā)生地段。（2）隧道施工工放樣保證精精度。施工時(shí)時(shí)根據(jù)隧道各各主要控制點(diǎn)點(diǎn)的坐標(biāo)計(jì)算算隧道的長(zhǎng)度度和方向，并并據(jù)此實(shí)地放放線。為保證證隧道底部按按圖紙所示的的縱坡開挖并并滿足襯砌的的正確放樣，洞洞內(nèi)每隔50m應(yīng)設(shè)置一個(gè)個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）施工開挖挖必須采用光光面爆破或預(yù)預(yù)裂爆破技術(shù)術(shù)。在V級(jí)圍巖中需需爆破時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用微震光光面爆破技術(shù)術(shù)，盡可能減減少超挖及減減輕對(duì)圍巖的的擾動(dòng)和破壞壞。隧道洞身身不允許存在在欠挖現(xiàn)象。施施工前做好各各級(jí)圍巖特別別是Ⅲ、Ⅱ級(jí)石質(zhì)圍巖巖的光爆技術(shù)術(shù)設(shè)計(jì)（Ⅴ、Ⅵ級(jí)圍巖級(jí)別別低，其石質(zhì)質(zhì)圍巖的光爆爆設(shè)計(jì)更難，要要求更高），合合理選用爆破破參數(shù)，并根根據(jù)圍巖的變變化適時(shí)調(diào)整整爆破參數(shù)，以以確保開挖斷斷面有良好的的光爆效果。Ⅴ~Ⅵ級(jí)的土質(zhì)圍圍巖宜采用人人工開挖或挖挖掘機(jī)開挖。（4）地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)是做好好動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、動(dòng)動(dòng)態(tài)施工的重重要環(huán)節(jié)。施施工時(shí)應(yīng)根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和和現(xiàn)場(chǎng)具體情情況的要求做做好地質(zhì)超前前預(yù)報(bào)工作，并并及時(shí)反饋預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)果，以以便修改支持持護(hù)參數(shù)或開開挖方式，確確保施工和營(yíng)營(yíng)運(yùn)的安全。TSP超前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)范圍：KO+4990~KO++590、KO+7000~KO++800。（5）施工初期期做好洞口范范圍的排水，成成洞時(shí)選擇有有利的施工方方法，嚴(yán)禁洞洞口大開挖，防防滑塌。（6）施工中應(yīng)應(yīng)及時(shí)核對(duì)圍圍巖級(jí)別，如如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)設(shè)計(jì)計(jì)不符時(shí)應(yīng)及及時(shí)提出，以以便修改設(shè)計(jì)計(jì)。（7）施工中遇遇到地下水逐逐段取樣化驗(yàn)驗(yàn)，了解有否否侵蝕性，以以便及早采取取防腐蝕措施施。施工中對(duì)對(duì)個(gè)別的斷裂裂帶、巖溶可可能發(fā)育地段段充分重視，必必要時(shí)在相應(yīng)應(yīng)節(jié)理發(fā)育及及斷裂帶影響響的地方適當(dāng)當(dāng)增加一些超超前小導(dǎo)管雙雙液注漿。（詳詳見隧道超前前小導(dǎo)管F2預(yù)支護(hù)設(shè)計(jì)計(jì)圖）（8）牛頭山隧隧道進(jìn)出口的的成洞面地質(zhì)質(zhì)都較差。成成洞面采用噴噴射砼、錨桿桿群及掛網(wǎng)加加因穩(wěn)定，進(jìn)進(jìn)出口及圍巖巖軟弱段結(jié)合合超前小導(dǎo)管管或超前錨桿桿并以鋼格柵柵拱架和系統(tǒng)統(tǒng)錨桿形成較較強(qiáng)的初期支支護(hù)。仰拱采采用跳槽開挖挖，開挖后及及時(shí)施作，盡盡快開成閉合合環(huán)。（9）小導(dǎo)管及及中空注漿錨錨桿的注漿壓壓力為0.5Mppa~1.00Mpa，達(dá)到壓力力時(shí)持續(xù)15分鐘即可終終止注漿。大大管棚的注漿漿壓力為0.7Mppa~1.55Mpa，達(dá)到壓力力時(shí)持續(xù)15分鐘即可終終止注漿。（10）復(fù)合式式襯砌施工認(rèn)認(rèn)真執(zhí)行新奧奧法原則，Ⅴ、Ⅳ圍巖的二次次襯砌均要求求及時(shí)施作；；對(duì)于V極圍巖，二二次襯砌均要要求緊跟掌子子面施做，Ⅳ級(jí)圍巖二次次襯砌滯后距距離不大于40m，Ⅲ級(jí)圍巖段要要求在圍巖變變形基本穩(wěn)定定后施作。當(dāng)當(dāng)圍巖變形過過大，初期支支護(hù)力不足時(shí)時(shí)，及時(shí)反饋饋，以便及時(shí)時(shí)加強(qiáng)初期支支護(hù)，或修改改二次襯砌設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)及提提前施作模筑筑砼。在施作作帶仰拱的二二次襯砌時(shí)，先先澆筑仰拱，再再澆筑洞身墻墻拱二襯砼。在在施作二襯前前先施作路面面調(diào)平層。（11）Ⅲ級(jí)圍圍巖采用全斷斷面法施工，Ⅳ級(jí)圍巖采用用半斷面正臺(tái)臺(tái)階法施工，臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度控制制在5m，Ⅴ級(jí)圍巖采用用中隔壁法施施工（視條件件也可采用其其它安全可靠靠的方法），中中隔壁支撐在在澆筑二襯混混凝土?xí)r拆除除。各級(jí)圍巖巖爆破開挖后后及時(shí)施作初初噴砼，封閉閉圍巖外露面面，初噴厚度度不得小于4cm，并緊跟掌掌子面，初噴噴與爆破時(shí)間間間隔不得大大于8小時(shí)，對(duì)Ⅴ、Ⅳ級(jí)圍巖在初初噴后立即安安裝鋼拱架、鋼鋼筋網(wǎng)、錨桿桿等，鋼拱架架現(xiàn)圍巖之間間的間隙及時(shí)時(shí)用契形塊頂頂緊（契形塊塊環(huán)向間距不不大于0.8m），緊接著著砼噴至設(shè)計(jì)計(jì)的初支厚度度；Ⅲ級(jí)圍巖初噴噴后也盡快噴噴至設(shè)計(jì)的初初支厚度。（12）所有的的噴射砼均采采用濕噴技術(shù)術(shù)，不得采用用干噴，以確確保噴射砼的的質(zhì)量。隧道道洞室超挖部部分在允許超超挖范圍的，采采用同級(jí)噴射射混凝土回填填；超挖大于于允許值時(shí)，可可預(yù)埋注漿管管，待二次襯襯砌澆注完畢畢，采用同級(jí)級(jí)混凝土回或或水泥砂漿回回填密實(shí)。（13）錨桿尾尾端必須要有有鋼墊板封閉閉，以充分發(fā)發(fā)揮錨桿的錨錨固作用。錨錨桿與墊板保保持垂直，并并與噴射砼充充分接觸，螺螺母務(wù)必?cái)Q緊緊。（14）隧道的的照明、供配配電、消防等等設(shè)施的預(yù)留留洞室及預(yù)埋埋件，對(duì)照本本冊(cè)的《隧道道預(yù)留洞室平平面布置圖》施施工，以保證證后續(xù)電機(jī)設(shè)設(shè)備的順利安安裝。（15）各級(jí)圍圍巖段一次開開挖長(zhǎng)度不宜宜大于鋼支撐撐或錨桿縱向向間距的1.5倍。（16）為了保保證?10cm縱向排水管管的安裝空間間，開挖斷面面采用與二襯襯單心圓斷面面不同的三心心圓，施工放放樣時(shí)我們將將會(huì)特別注意意。（17）隧道開開挖支護(hù)原則則是必須嚴(yán)格格按《開挖支支護(hù)順序圖》施施工。但視現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)不同的地地質(zhì)及水方條條件，也可選選擇其它安全全可靠的施工工工藝。4、重點(diǎn)（關(guān)鍵鍵）和難點(diǎn)工工程的施工方方案、施工方方法及其措施施4.1隧道不良良地質(zhì)地段施施工方法4.1.1斷層層破碎帶及富富水地段隧道道施工為確保施工安全全，嚴(yán)格按照照以下施工方方法、工藝指指導(dǎo)施工。⑴施工原則遵循新奧法原理理，按照“預(yù)探測(cè)、先先治水、短開開挖、強(qiáng)支護(hù)護(hù)、早封閉、緊緊襯砌、勤量量測(cè)”的原則施工工。⑵地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)（另單獨(dú)編編制專項(xiàng)方案案）收集和熟悉與工工程有關(guān)的地地質(zhì)資料，研研究隧道施工工所涉及到的的主要地質(zhì)問問題，制定地地質(zhì)超前預(yù)報(bào)報(bào)方案。運(yùn)用TSP2003地質(zhì)預(yù)報(bào)儀儀、超前鉆孔孔長(zhǎng)期預(yù)報(bào)和和地質(zhì)雷達(dá)探探測(cè)、水文地地質(zhì)觀察和素素描短期預(yù)報(bào)報(bào)相結(jié)合進(jìn)行行地質(zhì)預(yù)報(bào)。預(yù)測(cè)開挖面前方方的地質(zhì)情況況，包括圍巖巖的整體性以以及斷層、軟軟弱破碎帶在在前方的位置置和對(duì)施工的的影響，地下下水活動(dòng)情況況等，以便采采取相應(yīng)的技技術(shù)措施。⑶治水措施處理地下水原則則一般是以堵堵截為主，排排引為輔。測(cè)量布孔鉆孔鉆桿退出安裝孔口管效果核查安裝止?jié){塞結(jié)束注漿漿液制備鉆機(jī)固定圖5.1-01注漿施工工藝框圖機(jī)具就位施工準(zhǔn)備堵截地下水的辦辦法有兩種，一一種是對(duì)富水水地段沿隧道道開挖輪廓線線以外進(jìn)行深深孔帷幕注漿漿，形成止水水帷幕，并加加固松散巖體體。另一種是是采用淺孔注注漿、小導(dǎo)管管注漿、中測(cè)量布孔鉆孔鉆桿退出安裝孔口管效果核查安裝止?jié){塞結(jié)束注漿漿液制備鉆機(jī)固定圖5.1-01注漿施工工藝框圖機(jī)具就位施工準(zhǔn)備排水輔助措施有有地表排水、導(dǎo)導(dǎo)坑排水、超超前鉆孔排水水等方法，目目的是排水降降壓。①超前帷幕注漿漿施工方法及及工藝a施工工藝根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行行超前注漿，注注漿施工工藝藝詳見圖5.1-001。在超前探探明掌子面前前方10～15m有大的裂隙隙水時(shí)，沿施施工掌子面放放射狀布設(shè)超超前注漿孔，固固結(jié)隧道開挖挖線外3m左右的巖體體，一次固結(jié)結(jié)長(zhǎng)度15m，開挖12m，預(yù)留下段段止水盤3m。b注漿參數(shù)注漿參數(shù)是一個(gè)個(gè)動(dòng)態(tài)的參數(shù)數(shù)，一般是隨隨巖性和充填填物的性質(zhì)，并并通過試驗(yàn)確確定。初步可可按以下參數(shù)數(shù)設(shè)計(jì)，施工工過程中根據(jù)據(jù)實(shí)際情況再再作調(diào)整。注漿范圍:隧道道開挖輪廓線線以外約3.0m。擴(kuò)散半徑：?jiǎn)慰卓鬃{漿液擴(kuò)擴(kuò)散半徑為2m。注漿壓力：一般般控制在1.0～3.5MPPa。注漿材料：采用用水泥、水玻玻璃混合液（即CS漿液）。漿液配比：水玻璃：模數(shù)mm為4～3.4，濃度35Be'（配置后）。水灰比：濃漿00.8：1；稀漿1.25：1～1.5：1。水泥漿與水玻璃璃漿體積比：：1：1。膠凝時(shí)間：漿液液凝結(jié)時(shí)間可可通過改變水水灰比、水玻玻璃用量及緩緩凝劑摻量控控制，一般可可按3分鐘確定，如如遇富水情況況先1～2分鐘，待水水壓小后可改改為3分鐘。單孔注漿量Q：：按Q＝πR2Lnαβ控制，式中Q為單孔注漿漿量（m3）；R為單孔有效效擴(kuò)散半徑（m）；L為注漿孔長(zhǎng)長(zhǎng)（m）；n為巖層裂隙隙率，取3％；α為漿液在巖巖體裂隙中的的充填系數(shù)，取0.5；β為漿液消耗率，取1.1。n、α、β可在施工中根據(jù)具體情況調(diào)整。注漿管采用φ550熱軋鋼管，壁壁厚5mm，周邊外插插角在保證注注漿半徑不小小于3.0m前提下，根根據(jù)施工中的的設(shè)備確定。注漿方式：采用用分段前進(jìn)式式注漿。注漿鉆孔平面圖圖、縱斷圖、注注漿孔位布置置圖及分段前前進(jìn)式注漿示示意圖分別詳詳見圖5.1-002～圖5.1-003。圖5.1-05分段前進(jìn)式注漿圖圖5.1-04注漿孔位布置圖圖5.1-05分段前進(jìn)式注漿圖圖5.1-04注漿孔位布置圖c設(shè)備選擇與配配置注漿孔的孔口段段采用YQ-1000潛孔鉆機(jī)開開孔，該機(jī)帶帶有沖擊器，開開孔直徑較大大，適合于鉆鉆淺孔和深孔孔的孔口段?？卓卓诙纬煽缀蠛螅挠肸YG1550型全液壓鉆鉆機(jī)，該機(jī)推推力大，可達(dá)達(dá)30KN，鉆進(jìn)速度度快，作業(yè)效效率高，是超超前帷幕深孔的主力機(jī)機(jī)型。注漿泵采用ZGG6310單液注漿泵泵，該機(jī)可通通過變速箱實(shí)實(shí)現(xiàn)兩種轉(zhuǎn)速速、兩種流量量，而且流量量穩(wěn)定，壓力力波動(dòng)小，需需要大流量注注漿時(shí)，兩臺(tái)臺(tái)ZG63110注漿泵可以以聯(lián)用，通過過三通混合器器實(shí)現(xiàn)雙液注注漿，該機(jī)是是帷幕注漿的的主力泵；2TGZ660／210雙液泵由于于流量小，注注漿壓力高，主主要用超高壓壓注漿?；旌掀髦饕糜谟陔p液注漿，也也可以用于單單液注漿。如如果使用兩臺(tái)臺(tái)單液注漿泵泵進(jìn)行雙液注注漿，則采用用Y型混合器為為佳。超前注漿設(shè)備配配置見表5.1-001。表5.1-011注漿主要設(shè)設(shè)備機(jī)具表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量主要參數(shù)備注1液壓地質(zhì)鉆ZYG1502臺(tái)鉆深150m，孔孔徑φ65，φ89，φ1115主力機(jī)2潛孔鉆機(jī)YQ1002臺(tái)鉆深30