橋面鋪裝施工工藝

word文檔僅供參考橋梁橋面鋪裝施工工藝一、編寫目的明確橋梁橋面鋪裝作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)、規(guī)范伸縮縫安裝施工。二、主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范.設(shè)計圖紙.總體施工組織設(shè)計.《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ2-2008).《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》(JGJ18-2003).《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011).《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204—2011).《預(yù)拌混凝土》(GB14902—2003).《泵送混凝土施工技術(shù)規(guī)程》(JGJ/T10—95)三、施工準(zhǔn)備工作施工準(zhǔn)備是工程全面動工的前提和基礎(chǔ)，施工準(zhǔn)備工作貫穿于整個施工過程，充分準(zhǔn)備、有力的保障是工程能否順利實施的基本條件,在施工中著重1)認真閱讀、審核施工圖紙和熟識施工技術(shù)規(guī)范,編好審核報告。2)進行臨時工程設(shè)施建設(shè)的具體計劃。3)編制實施性施工組織設(shè)計及工程計劃。4)上報總體開工報告,優(yōu)先開工的分項開工報告。5)工地試驗室建立,試驗室布置及儀器設(shè)備配置的審批。本工程項目開工前做好砼配合比試驗、鋼材及水泥、砂石材料等的檢驗。6)施工測量準(zhǔn)備工作(1)目前項目部已完成設(shè)計院提供的導(dǎo)線網(wǎng)點、水準(zhǔn)點控制的復(fù)測工作，測量成果符合規(guī)范要求。(2)橋面位置和高程，采用尼康DTM-352型全站儀，高程控制，采用精密度水準(zhǔn)儀尼康型。(3)在橋梁兩側(cè)布控了三角網(wǎng)，以便控制橋梁的平面位置高程。7)主要施工機械準(zhǔn)備工作word文檔僅供參考word文檔僅供參考四、施工工藝：1）橋面現(xiàn)澆層1、測量放樣：施工前由測量班復(fù)測橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和喬面板高程，根據(jù)橋縱向里程樁號按五米為一個斷面（半幅一個斷面平均布設(shè)三個點）實施測量。2、橋面板清理：先鑿除橋面板上浮漿劑松散砼、護欄根部外露的海綿條及松散砼，然后用空壓機輔助人工沖水將橋面板徹底清理干凈，做到無積塵、浮漿劑松散砼。3、D8焊接鋼筋網(wǎng)綁扎：鋼筋網(wǎng)吊運上橋面按設(shè)計圖紙搭接綁扎，在橋面鋪裝范圍內(nèi)均勻預(yù)埋鋼筋的保護層支撐鋼筋，預(yù)埋鋼筋的橫縱向間距不得大于1米，支撐鋼筋與鋼筋網(wǎng)片點焊連接固定,D8鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于12cm.4、設(shè)立振搗梁軌道：砼振搗梁軌道采用4cmX4cm角鐵沿橋縱向鋪設(shè)在預(yù)埋支撐筋上，沿護欄和護欄底座分別向內(nèi)側(cè)0.5米處預(yù)埋布設(shè)軌道支撐筋,支撐筋由①16鋼筋制作，為保證振搗梁軌道具有足夠的剛度和穩(wěn)定性,單挑軌道每0.5米布設(shè)一道支撐筋,一道支撐筋由預(yù)埋在橋面板上的兩根豎向①16鋼筋和一根橫向①16鋼筋焊接組成。支撐筋的豎向鋼筋預(yù)埋結(jié)束后，嚴(yán)格按照測量班提供的高程數(shù)據(jù)焊接橫向鋼筋,4cmX4cm軌道角鐵鋪設(shè)在一焊接的橫向鋼筋上,其頂面高程既是橋面鋪裝砼的控制標(biāo)高。兩條軌道的平整度、高程、縱坡和橫坡的坡度等級技術(shù)要求都嚴(yán)格控制在橋面鋪裝對應(yīng)的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。5、調(diào)整保護層、固定D8鋼筋網(wǎng)的平面位置：振搗梁軌道鋪設(shè)完畢后，在同一里程樁號振搗梁軌道頂帶線調(diào)整鋼筋網(wǎng)的平面位置，調(diào)整是鋼筋網(wǎng)頂面距拉線垂直距離3.2cm,并將鋼筋網(wǎng)與預(yù)埋保護層鋼筋點焊連接牢固。鋼筋網(wǎng)距軌頂拉線的垂直距離按照鋼筋網(wǎng)保護層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制。6、砼施工：橋面鋪裝采用C50泵送防水砼,塌落度100mm-140mm.鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后,測量人員對中線位置,軌道頂標(biāo)高、軌道頂橫縱坡進行復(fù)核,確認無誤后即可澆注砼。砼施工前需先將橋面板灑水潤濕。預(yù)拌砼罐車運送至施工現(xiàn)場,泵車輸送到橋面后,人工將砼均勻攤平,嚴(yán)格揚鍬攤鋪。振搗采用振搗梁鋪以平板式振搗器均勻振搗密實后，再用高強度、剛度的合金直尺刮平，木抹子人工找平,最后用鐵抹壓光成型。砼拌和物運至澆注地點時，應(yīng)檢查其工作性,如不符合要求,應(yīng)進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時,不得使用。檢查砼拌和物工作性使,應(yīng)在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位,采取試樣,進行試驗,其檢測結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定：word文檔僅供參考word文檔僅供參考①砼中砂漿密度兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于0.8%.②單位體積砼中阻骨料含量兩次測值的相對誤差不應(yīng)大于5%.③砼拌和物的坍落度，應(yīng)在攪拌地點和澆注地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應(yīng)少于兩次。評定時應(yīng)以澆注地點的測值為準(zhǔn)。④用攪拌運輸車運輸時，途中應(yīng)以2-4r/min的慢速進行攪動，砼的裝載量約為攪拌筒幾何容重的2/3.7、砼養(yǎng)生：在砼收面結(jié)束后初凝前噴灑養(yǎng)護液,噴灑時分橫向、縱向兩次進行，一次噴灑結(jié)束后間隔1-2小時垂直于第一次的方向進行第二次噴灑,養(yǎng)護液噴灑必須均勻,防止漏噴。待砼終凝后馬上灑水養(yǎng)生，至砼有一定強度后（可以商人）覆蓋土工布，每天應(yīng)進行多次灑水,保持砼面及土工布的潤濕,養(yǎng)生時間為七天。2）鋪筑防水層1、橋面防水層采用涂刷聚合物瀝青（橋面專用）防水涂料。2、橋面防水層必須全橋面滿鋪,涂料必須拌勻;鋪設(shè)防水層成行后立即鋪筑保護層，在鋪筑保護層前嚴(yán)禁包括行人在內(nèi)的一切交通。3）澆灑粘層.鋪筑瀝青混凝土前應(yīng)灑布粘層瀝青，灑布粘層是使新鋪瀝青面層與下層表面粘接良好而澆灑的一種瀝青薄層。粘層瀝青采用符合要求的快裂陽離子乳化石油瀝青PC-3。.粘層油采用機動的瀝青撒布機噴灑,噴灑量為0.5L/m2。應(yīng)注意灑布均勻，不得過量，不得漏灑。鋪筑時氣溫不得低于10°C。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運料車外的其他車輛和行人通過。.粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，以確保粘層不受污染。4）鋪裝瀝青面層.我標(biāo)采用商業(yè)瀝青混凝土。熱拌和料運輸時應(yīng)保溫、防曬、防污染運到現(xiàn)場的溫度應(yīng)符合設(shè)計要求。運料車每次使用前后必須清掃干凈,在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。從拌和機向運料車上裝料時,應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運料車運輸混合料用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。.橋面瀝青砼鋪筑時，采用雙鋼絲基準(zhǔn)的方法控制標(biāo)高和平整度。在施工前應(yīng)先用砂漿或瀝青混合料將伸縮縫位置填平，以使攤鋪機在攤鋪過程中不受干擾，從而確保橋面鋪裝層的厚度和平整度。橋面瀝青面層碾壓時宜采用輕型壓路機碾壓,不得采用有可word文檔僅供參考word文檔僅供參考能損壞橋梁的大型振動壓路機或重型壓路機碾壓。.運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，為了防止輪胎上沾上泥土等污染物,施工時在距前場100m處停放一輛裝滿水的水車，以便對可能出現(xiàn)的污染物進行清洗，并設(shè)置兩臺快速風(fēng)干機，對運料車輪胎進行風(fēng)干，確保運料車進入攤鋪現(xiàn)場時輪胎表面干凈、干燥。瀝青混合料在攤鋪地點憑運料單接收若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的不得鋪筑。.攤鋪方式：熱拌瀝青混合料攤鋪主要采用機械攤鋪。分兩次攤鋪,先鋪半幅,然后掉頭攤鋪另外半幅,第二半幅攤鋪的混合料應(yīng)重疊在前臺攤鋪的混合料上約6-10cm,并用熱熨斗將接縫熨平,然后一起進行碾壓。在攤鋪過程,對瀝青混合料溫度做檢測，其溫度控制見下表：瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度施工工序AC-13運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于150℃混合實攤鋪溫度不低于正常施工160℃低溫施工140℃開始碾壓的混合料內(nèi)部溫度不低于正常施工150℃低溫施工135℃碾壓終了的表面溫度不低于鋼輪壓路機80℃開放交通的表面溫度 不高于50℃.攤鋪工藝：①燙平板加熱在攤鋪機就位并調(diào)整完畢后，在開始施工之前或臨時停工再工作時，應(yīng)做好攤鋪機和熨平板的預(yù)熱保溫工作。對熨平板加熱的目的是減少熨平板及其附件與瀝青混合料的溫度差。熨平板的預(yù)熱溫度應(yīng)與瀝青混合料溫度接近，當(dāng)熨平板溫度較低時，熱瀝青混合料接觸到未加熱的熨平板底面時，會粘附在板底，當(dāng)攤鋪機向前行走時，附著在底板上的瀝青混合料會拉裂攤鋪層表面，形成溝槽和裂紋，影響攤鋪質(zhì)量，要求熨平板的溫度不低于80℃。當(dāng)熨平板溫度過高時,也會影響攤鋪層質(zhì)量。溫度過高除了會使熨平板本身變形并加速磨損，還會使攤鋪層表面瀝青老化和拉溝，影響結(jié)構(gòu)層的平整度和強度。word文檔僅供參考word文檔僅供參考②供料機構(gòu)操作攤鋪機的供料機構(gòu)包括刮板輸送器和兩側(cè)布料的螺旋分料器。刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門開啟高度共同影響著向攤鋪室的供料量。通常，刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度經(jīng)確定后一般不常常動，供料量主要由閘門開啟高度控制。在攤鋪速度不變時，若閘門開啟高度過大，使得螺旋攤鋪室中混合料積料過多，會造成螺旋攤鋪器過載并加速其葉片的磨損。如果閘門開啟度過小，又會使攤鋪室中的混合料較少，中部呈下陷狀,對熨平板的阻力減小，破壞了熨平板的受力平衡，導(dǎo)致熨平板下沉,攤鋪厚度減小。閘門的開啟高度保證攤鋪室內(nèi)混合料料堆高度與螺旋攤鋪器的軸心線平齊或略高些，以正好看見螺旋葉片或剛蓋住螺旋葉片為度。在施工中由專人專門看管。③自卸汽車卸料第一輛自卸車緩慢后退至攤鋪機前，輕輕接觸攤鋪機受料斗中緩緩卸料，直至攤鋪機受料斗料滿時停止。攤鋪機邊受料邊將混合料向后輸送到分料室,然后按照預(yù)定的速度起步攤鋪混合料。攤鋪機起步后，邊攤鋪邊推動自卸車前進，自卸車?yán)^續(xù)向攤鋪受料斗中卸料。第一輛自卸車卸料完畢后立即離開攤鋪機,同時第二輛自卸車向攤鋪機后退,重復(fù)上述操作。④松鋪系數(shù)及攤鋪速度瀝青混合料松鋪系數(shù)取經(jīng)驗值1.2。在瀝青混合料的攤鋪過程中，攤鋪機速度的變化使熨平板上下浮動，導(dǎo)致攤鋪厚度的變化，從而影響路面的平整度。在攤鋪機的熨平板下,瀝青混合料受到一定的重力與壓作用力，致使瀝青混合料的密度增加。當(dāng)攤鋪機行走速度增加時，混合料接受壓力作用的時間縮短，壓實密度較低，達到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，攤鋪厚度減薄。所以攤鋪機保持恒定速度行駛，避免中途停頓，以保證攤鋪質(zhì)量。由于是改性瀝青混合料，攤鋪速度控制在1?3m/min。.瀝青路面的壓實與成型瀝青混合料的壓實度是保證瀝青路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序，通過壓實，礦料顆粒間相互嵌擠并被瀝青黏結(jié)在一起，使結(jié)構(gòu)層達到設(shè)計所要求的密實度、強度和水穩(wěn)定性。我標(biāo)瀝青路面壓實采用25T鋼筒式壓路機,所有碾壓環(huán)節(jié)壓路機要保持勻速，不得隨意停頓,嚴(yán)禁在碾壓路段掉頭。對于路面邊緣等壓路機難以碾壓的部位,采用振動夯板作為補充碾壓。初壓：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實,減少熱量損失。碾壓由路邊向向中心,相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/2-1/3輪寬,每處碾壓1?2遍即可。壓路機的速度宜為2?3km/h。word文檔僅供參考word文檔僅供參考復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，且不得隨意停頓。碾壓由路邊向向中心，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬,每處碾壓5遍左右即可達到97%的壓實度。壓路機的速度宜為