地鐵車站基坑開挖方案

上海軌道交通12號線3標目錄1工程概況 11.1工程概況 11.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 11.2.1工程地質(zhì)條件 11.2.2水文地質(zhì)條件 31.2.3施工中應(yīng)注意的問題 41.3總體部署 41.3.1工期計劃 51.3.2機械設(shè)備及人員配置 52基坑開挖方案 62.1基坑開挖原則 62.2基坑開挖施工組織 62.2.1挖土施工流程 62.2.2施工機械設(shè)備 82.2.3挖土施工方法 82.2.4挖土施工針對性措施 102.2.5挖土施工的質(zhì)量、安全保證措施 113支撐施工方案 133.1砼支撐施工要求 133.2鋼支撐安裝 133.3支撐安裝施工方法 143.4鋼支撐施工針對性措施 154車站外運棄土 175頂板覆土回填 186工期保證措施 197質(zhì)量保證措施 208安全生產(chǎn)文明施工 229應(yīng)急預(yù)案 231工程概況1.1工程概況虹莘路站車站總凈長150m（外包總長151.2m），標準段凈寬17.6m（總寬18.4m），開挖深度約為20.51m，東端頭井基坑開挖深度約為21.96m，西端頭經(jīng)基坑開挖深度約為22.26m。主體結(jié)構(gòu)支撐系統(tǒng)采用鋼筋混凝土支撐及鋼管支撐，標準段6道，端頭段7道，第一道支撐均為混凝土支撐，其余為鋼支撐。鋼支撐采用Φ609鋼管。1.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì)1.2.1工程地質(zhì)條件一、地形、地貌虹莘路站地面標高在4.67～3.67m。本場地地貌類型屬濱海平原地貌類型。二、地基土層特性對車站影響地層劃分及工程地質(zhì)情況虹莘路車站地層劃分如下表所示，其中車站基坑開挖范圍內(nèi)土層包括：①1、②、③、④1、④2、⑤1、⑤2層，車站底板位于⑤2層，其下部的⑥層為粉質(zhì)粘土隔水層；對圍護有影響的土層包括①1、②、③、④1、④2、⑤1、⑤2、⑥、⑦1、⑦2層。虹莘路站地層劃分表地質(zhì)時代層號土層名稱成因-類型分布狀況直剪固快標準準值Ck（KPaa）Φk全新世Q4Q43①1雜填土遍布①2素填土局部②褐黃-灰黃色色粉質(zhì)粘土土濱海-河口局部缺失15.016.5Q42③灰色淤泥質(zhì)粉粉質(zhì)粘土濱海-淺海遍布④1灰色淤泥質(zhì)粘粘土濱海-淺海遍布9.09.5④2灰色粉質(zhì)粘土土夾砂質(zhì)粉粉土濱海-淺海遍布5.017.0Q41⑤1灰色粘土濱海-沼澤遍布⑤2灰色砂質(zhì)粉土土濱海-沼澤遍布3.033.0上更新世Q3Q32⑥暗綠-草黃色色粉質(zhì)粘土土河口-湖澤遍布39.019.0⑦1草黃-灰黃色色砂質(zhì)粉土土河口-濱海遍布3.033.0⑦2草黃-灰色粉粉砂河口-濱海遍布2.035.0Q31⑨灰色粉砂濱海-河口遍布第①層為雜填土和素填土，其中素填土分布不均勻。第②層為粉質(zhì)粘土層，該層局部有缺失。第③層為淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，流塑，抗剪強度低，對基坑支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性不利，③層內(nèi)夾有薄層粉性土，開挖時局部可能會產(chǎn)生管涌、流砂。第④1層為灰色淤泥質(zhì)粘土，流塑，抗剪強度低，具流變特性和觸變特性，是影響車站基坑支護結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的主要土層。第④2層為粉質(zhì)粘土夾砂質(zhì)粉土層，開挖時局部可能會產(chǎn)生管涌、流砂。第⑤層分布較為穩(wěn)定，分為兩個亞層，⑤1層和⑤2層，其中⑤2層為微承壓含水層。第⑥層為粉質(zhì)粘土層，該層為隔水層，其厚度較薄。第⑦層砂性土層埋藏較深，為承壓含水層,可分為兩個亞層，⑦1層砂質(zhì)粉土層和⑦2層粉砂層，土性較好。第⑨層為粉砂層，埋深較深。本場區(qū)地基土的工程等級為二級地基，圍巖分類為I類。1.2.2水文地質(zhì)條件場地淺部地下水屬潛水類型，主要補給來源為大氣降水，水位隨季節(jié)而變化。潛水水位約在0.3-1.5m。按上海市對地下水位長期觀察資料：年平均地下水位一般在0.5～0.7m，在實際應(yīng)用時，地下水位按不利條件分別取地下水高水位埋深0.5m及低水位埋深1.5m。地下水PH值為7，呈中性。淺層地下水對混凝土無腐蝕性，對鋼有弱侵蝕性，當長期浸水狀態(tài)下，對鋼筋混凝土中的鋼筋無腐蝕性，當交替浸水條件下，對其有弱腐蝕性。本場區(qū)下部第⑤2層為微承壓含水層，第⑦層為承壓含水層。根據(jù)上海市已有資料，承壓水的水頭，均低于潛水水位，年呈周期性變化，埋深3.0-11.0m。本車站最大開挖深度為25.9m，第⑤2層層面埋深一般為19.5m，位于基坑開挖范圍內(nèi)土層。而第⑦層土在本車站層面一般為29.0m，第⑦層土在本車站層面最淺為28.0m，第⑦層土的承壓水頭埋深為8.75m，坑底至承壓水層頂板間覆蓋土的自重壓力Pcz與承壓水壓力Pwy的關(guān)系為Pcz/Pwy<1.05，故施工期間第⑦層承壓水層對本工程基坑開挖有影響，可能造成突涌。第⑤2層承壓水水頭埋深為地下5.8m，層面最小埋深為18.6m，對風井開挖7.5m時，不會產(chǎn)生突涌危險性，即使按最不利條件，水頭埋深3m，也不會對開挖7.5m以內(nèi)的基坑產(chǎn)生危險，但對車站的主體基坑會產(chǎn)生影響。由于承壓水的水頭隨季節(jié)有所變化，因此施工時將監(jiān)測施工期間的水頭，并根據(jù)當時的水頭來驗算承壓水對基坑的影響，以決定降水方案。地下水溫度：埋深在4.0m范圍內(nèi)的地下水溫主要受氣溫影響，夏季較高，冬季較低，4.0m以下的地下水溫度較為穩(wěn)定，一般為16.0-18.0℃。1.2.3施工中應(yīng)注意的問題對于擬建場地存在的②3層砂質(zhì)粉土、③2粘質(zhì)粉土，當開挖揭露時，在一定水頭的動水壓力作用下可能會產(chǎn)生流砂、管涌現(xiàn)象。在施工前應(yīng)做好降水措施，在施工中應(yīng)做好止水、排水等措施。③1、③2、④及⑤1等軟粘土層具有明顯的觸變性及流變特性，受擾動后土體結(jié)構(gòu)易發(fā)生破壞，使強度降低，變形增加，因此在開挖過程中應(yīng)防止對土體的過大擾動。⑤1A層微承壓水對車站基坑和附屬結(jié)構(gòu)均可能會引起坑底突涌現(xiàn)象；⑤2層微承壓水對車站基坑可能會引起坑底突涌現(xiàn)象。本工程在勘察過程中主體結(jié)構(gòu)擬建場地處發(fā)現(xiàn)有沼氣溢出，成份以甲烷為主，屬易燃燒、易爆炸性氣體，施工過程中應(yīng)注意通風和加強氣體檢測。1.3編制依據(jù)及編制原則1.3.1編制依據(jù)(1)上海市城市快速軌道交通12號線虹莘路站工程施工《招標文件》；(2)上海市城市快速軌道交通12號線虹莘路站工程施工《招標文件》補遺文件；(3)《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）2003版；(4)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GBJ50300-2001)；(5)《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準》(TBJ417-2003)；(6)《地下鐵路、輕軌交通工程測量規(guī)范》(GB50308-1999)；(7)《工程測量規(guī)范》(GB50026-93)；(8)《濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范》(GB50025-2004)；(9)《鐵路隧道施工規(guī)范》(TB10204-2002)；(10)《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范》（GBJ404-1987）；(11)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50202-2002）；(12)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-1999）；(13)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》（JB50194-93）。(14)《施工現(xiàn)場平面布置圖》。1.3.2編制原則(1)根據(jù)本標段工程的水文和地質(zhì)條件及地下管線分布等情況，嚴格控制土方開挖各項指標在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。(2)堅持以現(xiàn)場量測數(shù)據(jù)作為指導(dǎo)施工的科學(xué)依據(jù)，及時調(diào)整施工技術(shù)參數(shù)。(3)充分考慮城市施工特點，合理布置施工場地，科學(xué)安排作業(yè)順序，從場地布置、施工工藝等方面入手，減少對周邊環(huán)境正常的生產(chǎn)生活、城市管理、環(huán)境等的影響。(4)開展全面質(zhì)量管理活動，保證工作質(zhì)量。1.4總體部署1.4.1工期計劃主體結(jié)構(gòu)基坑開挖及支撐施工工期為116天（2010年9月5日~2011年1月1日）。1.4.2機械設(shè)備及人員配置一、機械設(shè)備配置本工程中將分層分段挖土方法，共配備2至3臺1m3挖機及相應(yīng)的加長臂，并配置2~4臺小挖機進行坑內(nèi)挖土配合，鋼支撐采用2臺50t履帶吊吊運安裝，土方外運采用20輛自卸車。二、人員配置序號類別人數(shù)負責內(nèi)容容1吊車司機4吊車操作及保保養(yǎng)2測量工4測量、放樣3挖土司機12土方外運裝車車4電焊工10制作、對接5電工工4電器設(shè)備維修修6修理工3機械維修7輔助工128料工工49自卸車司機20土方外運10砼工工15合計882基坑開挖方案2.1基坑開挖原則一、車站基坑開挖嚴格按照“時空效應(yīng)”的理論，分層分段施工，并要隨挖隨撐。二、土方開挖必須在地下連續(xù)墻及墻頂圈梁達到設(shè)計強度后方可進行。挖土前必須進行充足的降水，確保水位降到當前挖土層層底以下1米。三、支撐施工要按先撐后挖，開槽支撐的原則進行。施工時先挖一條土槽放置支撐。當兩根支撐安裝完成后，挖去支撐中間的土體。四、土方開挖施工時，坑邊20米范圍內(nèi)嚴禁堆放棄土和堆放重物。五、嚴格控制土坡坡度，每層坡度不大于1：2.5，整體坡度不大于1：3，確保邊坡穩(wěn)定。六、嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱、井點管、地下墻、樁等結(jié)構(gòu)。七、坑底留30cm人工修土至設(shè)計標高。八、在坡底坡頂后設(shè)排水溝、集水井確?；痈稍铩＞?、開挖按一定長度分段施工，每段開挖應(yīng)分層（根據(jù)支撐位置劃分）分小段（6m長），隨挖隨撐。第一層鋼支撐在全面開挖至支撐位置后開槽埋設(shè)，第二層及其以下各層均分小段開挖和支撐，每小段土方于16小時內(nèi)開挖完。2.2基坑開挖施工組織2.2.1挖土施工流程根據(jù)誘導(dǎo)縫的位置和相應(yīng)的分段情況，虹莘路站在施工中，主體結(jié)構(gòu)劃分成六個施工段，分別為A-1段（東端頭井段）為1~5軸，A-2段為5軸~9軸，B-3段為9軸~13軸，B-2段為13軸~16軸，B-1段（西端頭井段）為20軸~16軸.基坑開挖分段進行，每個縱向分段內(nèi)分小段分層均勻開挖，每層不得超過1.0m，嚴格挖成鍋底狀，在開挖至基坑底面標高300mm處，進行坑基驗收，并改用人工開挖至基底，及時封底，以盡量減少對基底地基土的擾動。挖出的土及時運走。本工程的挖土根據(jù)“明挖順作法”施工工藝和施工段的劃分情況，同時考慮節(jié)點工期的要求，主體結(jié)構(gòu)兩個端頭井同時開挖，先完成端頭井段施工再進行標準段施工。挖土順序的合理，挖土標高的控制，鋼支撐的及時安裝和施加預(yù)應(yīng)力是確保基坑圍護穩(wěn)定的關(guān)鍵。虹莘路站挖土流向示意圖一、東、西端頭井東端頭井基坑埋深為21.96m，西端頭井基坑埋深為22.26，兩端頭井設(shè)7道支撐（第一道砼支撐、其余道鋼支撐）。明挖順作法施工。1、開挖第一層土至第一道混凝土支撐底，澆筑第一道砼支撐及地下墻砼圈梁且達到設(shè)計強度。2、待第一道砼支撐及圈梁達到設(shè)計強度后，繼續(xù)開挖并設(shè)置下道鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力，這樣依次開挖至第四道砼支撐底面位置，澆筑第四道砼支撐。在開挖支撐下面土層及澆筑底板時，要求對以上各道鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。3、開挖土體至底板下基坑底面，澆筑素砼墊層、結(jié)構(gòu)底板。二、標準段：基坑埋深約為20.51米，共設(shè)六道支撐（第一及第四道道砼支撐、其余為鋼支撐），明挖順作法施工。1、開挖土體至第一道砼支撐底，澆筑第一道砼支撐及地下連續(xù)墻圈梁且達到設(shè)計強度。2、待第一道砼支撐達到設(shè)計強度后，繼續(xù)開挖并設(shè)置下道鋼支撐，施加預(yù)應(yīng)力，這樣依次開挖至第四道砼支撐底面位置，澆筑第四道砼支撐及圍棱。在開挖支撐下面土層及澆筑底板時，要求對以上各道鋼支撐復(fù)加預(yù)應(yīng)力。3、開挖土體至底板下基坑底面，澆筑素砼墊層、結(jié)構(gòu)底板。2.2.2施工機械設(shè)備由于本工程的土方量較大，同時土方工程是車站施工的主要分項工程之一。因此，除了精心、合理地組織和協(xié)調(diào)施工外，應(yīng)盡量選用工作效率較高的挖土機。根據(jù)我司地鐵工程的施工實踐，在本工程中將分層分段挖土方法，共配備2至3臺1m3挖機，并配置2~4臺0.4m3/0.125m3小挖機進行坑內(nèi)挖土配合，鋼支撐采用1臺50t履帶吊安裝。2.2.3挖土施工方法一、東、西端頭井（以東端頭井為例）端頭井挖土分塊示意圖1、第一道砼支撐挖土施工進行第一道砼支撐及圈梁施工，第一道混凝土支撐盡量與混凝土圈梁一起形成，以保證整體性。2、第二道鋼支撐挖土施工第一道砼支撐達到設(shè)計強度后，用1m3挖機開槽放坡開挖第二道支撐。端頭井開挖采用二級接力開挖，挖土順序為先端頭井北側(cè)后南側(cè)。大挖機停在鋪好的便道上，大挖機挖不到的“死角”用一臺小挖機停在第一道支撐下進行翻駁，喂給大挖機裝車外運，并配合鋼支撐部位休整平面。第二層土方分段開挖長度每一小塊不超過6m，每層放坡按1:2.5坡度施工。鋼支撐跟蹤施工（包括施加預(yù)應(yīng)力）。鋼支撐托架部位挖土按1:0.75放坡，以利鋼管安裝施工。先進行標準段第一道鋼管對撐挖土，并進行鋼管支撐施工，施工完畢后施加預(yù)應(yīng)力。端頭井區(qū)域先掏槽開挖對撐土方，架設(shè)對撐，并施加預(yù)應(yīng)力，再由內(nèi)向外掏槽開挖第一道鋼管內(nèi)角撐土方，先北側(cè)斜撐后南側(cè)斜撐，土方堆放于端頭井中心島位置，然后進行鋼管支撐施工，并施加預(yù)應(yīng)力。第一層土的開挖水平長度不得大于12m。第二道支撐全部施工完畢后，將中心島位置余土清除。3、第三道鋼支撐挖土施工第三層土施工前先施工端頭井第三道內(nèi)角撐施工。然后施工標準段第三道對撐，采用1m3挖機，由于此層土的土方量比較大，因此先開挖中間支撐土方，然后同時開挖兩側(cè)土方。最后進行第三道鋼支撐挖土施工，具體方法同第二道支撐。此層土的開挖主要采用加長臂挖機與小機配合施工。二臺加長臂挖機停在基坑兩側(cè)，二邊同時向坑內(nèi)抓土后裝車外運，土方車停在基坑邊道路上行走。小機從第二層土放坡下至第三層土，在基坑二邊內(nèi)側(cè)翻駁土方，喂給長臂挖機裝車。此層土施工時時應(yīng)密切注注意小機的的停機位置置與工作面面位置，防防止與長臂臂挖機施工工發(fā)生沖突突，長臂挖挖機應(yīng)施工工至足夠大大的空間，才才能讓小機機至此土層層，鋼支撐撐部位的整整平、開槽槽也由小機機配合施工工。端頭井井角撐位置置，需用二二臺小挖機機同時翻駁駁土方至空空擋處，供供抓斗施工工。待支撐撐全部完成成后，將中中心島位置置余土清除除。4、第四道混混凝土支撐撐開挖至第四道道砼支撐底底時，綁扎扎第四道混混凝土支撐撐鋼筋及圍圍棱鋼筋，澆澆筑第四道道砼支撐及及圍棱。5、第五層、第第六層、第第七層土方方開挖第五層、第六六層、第七七層土方開開挖方法同同第三層土土體開挖。按設(shè)計標高開開挖，開挖挖至坑底標標高，挖土土完畢后立立即澆搗砼砼墊層。由由于第七層土需要要大量人工工施工，坑坑底又有大大量的旋噴噴樁加固土土層，因此此須用人工工用風鎬開開鑿，同時時配備一定定數(shù)量的獨獨輪車進行行運土，由由于車站底底板有一定定的坡度，因因此開挖至至墊層面上上300mm，用于于人工扦土土嚴禁超挖挖?？紤]到到“時空效效應(yīng)”的原原理，在開開挖過程中中墊層同樣樣分段快速速澆筑，以以確?；涌拥陌踩?。二、標準段開挖基坑第一一層土后施施工第一道道砼支撐，待待圈梁與砼砼支撐強度度達到設(shè)計計強度后進進行第二層層土及鋼管管支撐施工工。用1m3挖機機下坑開槽槽放坡開挖挖第二道，大大機停在鋪鋪好的便道道上，大挖挖機挖不到到的“死角角”用一臺臺小挖機停停在第一道道支撐下進進行翻駁，喂喂給大挖機機裝車外運運，并配合合鋼支撐部部位修整平平面。第二二層土方分分段開挖長長度每一小小塊不超過過3m，每層放放坡按1::2坡度施施工。鋼支支撐跟蹤施施工（包括括施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力）。鋼鋼支撐托架架部位挖土土按1:11放坡，以以利鋼管安安裝施工。第三層土的開開挖主要采采用加長臂臂挖機與小小機配合施施工。二臺臺加長臂挖挖機停在基基坑兩側(cè)，二二邊同時向向坑內(nèi)抓土土后裝車外外運，土方方車停在基基坑邊道路路上行走。小小機從第二二層土放坡坡下至第三三層土，在在基坑二邊邊內(nèi)側(cè)翻駁駁土方，喂喂給長臂挖挖機裝車。開挖至第四道道砼支撐底底時，綁扎扎第四道混混凝土支撐撐鋼筋及圍圍棱鋼筋，澆澆筑第四道道砼支撐及及圍棱。依第三層土開開挖方法開開挖第五層層土及第六六層土，基基坑底部處處理方法砼砼端頭井底底部處理方方法。2.2.4挖土施工工針對性措措施一、保持縱坡坡穩(wěn)定的技技術(shù)措施1、在土方開開挖前應(yīng)對對基坑開挖挖過程中的的每一段開開挖邊坡的的穩(wěn)定性作作驗算，并并達到允許許的安全系系數(shù)。2、分層開挖挖放坡坡度度一般控制制在1：2.5~~1：3以下，層層與層之間間應(yīng)該設(shè)置置平臺，平平臺寬度不不小于3mm?？偪v坡坡度控制在在1：3以下。3、在連續(xù)墻墻頂砌筑擋擋水墻，防防止地表水水流入基坑坑。4、在坡頂與與坡腳處設(shè)設(shè)置排水溝溝和集水井井，及時用用水泵抽取取。5、一般土坡坡覆蓋彩條條布，讓水水直接流入入排水溝，以以免大量水水流滲入土土中。6、對于長時時間保留的的土坡、土土質(zhì)較差（含含砂性土層層）的土坡坡，為防止止在土方開開挖時發(fā)生生滑坡等情情況，在相相鄰開挖的的土層的坡坡面鋪設(shè)鋼鋼絲網(wǎng)，用用長5000的鋼筋插插入坡面，再再在鋼絲網(wǎng)網(wǎng)上抹M55水泥砂漿漿。同時在在坡頂與坡坡腳處設(shè)置置排水溝與與集水井，及及時用水泵泵排水，并并在坡腳下下壘石擋土土、濾水。二、保證挖土土、支撐安安裝時限的的措施1、在土方施施工時，配配備足夠的的挖土機械械和運輸車車輛，并配配有一定的的備用機械械和車輛，以以備急用之之需。2、每天挖土土前，檢查查機況，保保證挖土工工程中不會會出現(xiàn)機械械故障，影影響挖土施施工。3、配備足夠夠的經(jīng)驗收收合格的鋼鋼管支撐和和配件，配配備操作熟熟練的工人人，以便在在土方開挖挖后，及時時安裝支撐撐構(gòu)件。4、坑底以上上300mmm應(yīng)采用人人工扦土，配配備足夠的的勞動力?；旎炷吝\輸輸車停在工工地上，每每完成一小小塊，立即即澆搗一塊塊墊層。三、基坑內(nèi)明明排水措施施在各層基坑開開挖時，如如遇下雨等等天氣，必必須在基坑坑內(nèi)設(shè)簡易易排水溝及及集水井，在在坡面上用用彩條布覆覆蓋，同時時組織力量量用泥漿泵泵抽水。集集水井采用用磚壘土井井的辦法，井井深1m，直徑徑為1m左右，排排水溝與集集水井相聯(lián)聯(lián)成網(wǎng)，使使開挖面地地下水位降降至開挖面面以下，保保持基坑干干燥。集水水井與基坑坑擋墻內(nèi)側(cè)側(cè)的距離一一般應(yīng)大于于5米（1/4基坑坑的寬度）?；拥撞考跐仓|層時及時用黃沙回填，并用夯機夯實。2.2.5挖土施工工的質(zhì)量、安安全保證措措施一、組織管理理措施1、組織土方方施工及支支撐安裝現(xiàn)現(xiàn)場指揮班班子，設(shè)安安全、質(zhì)量量、施工、專專業(yè)調(diào)度等等管理人員員，實施全全方位的控控制和管理理。2、加強與有有關(guān)管理部部門的聯(lián)系系協(xié)調(diào)，嚴嚴格遵守上上海市關(guān)于于土方施工工的管理規(guī)規(guī)定，及時時辦理有關(guān)關(guān)手續(xù)，服服從有關(guān)部部門的指示示和指令，做做好一切必必要的工作作。3、配備足夠夠的挖土機機械、勞動動力和車輛輛，做好施施工的一切切準備，加加強管理，確確保工程進進度。4、落實棄土土場地，配配備足夠的的棄土機具具和勞動力力?，F(xiàn)場設(shè)設(shè)臨時堆土土點，以備備不時之需需。5、規(guī)劃好運運土車輛在在施工現(xiàn)場場及附近的的行駛路線線，安排專專人指揮工工地進出口口交通和場場內(nèi)交通，確確保道路暢暢通。6、組織保潔潔隊，清掃掃路口，清清潔土方車車輛輪胎上上泥土。二、質(zhì)量保證證措施1、堅持質(zhì)量量第一的方方針，嚴格格落實質(zhì)量量責任制，認認真執(zhí)行施施工方案和和施工組織織設(shè)計中的的有關(guān)規(guī)定定，統(tǒng)一調(diào)調(diào)度，杜絕絕一切違章章行為的出出現(xiàn)。2、每次挖土土前，保證證預(yù)降水質(zhì)質(zhì)量，保證證在開挖前前15天降降至開挖面面以下。3、每一段的的土方開挖挖和支撐安安裝必須在在規(guī)定的時時限內(nèi)完成成。并在支支撐完成并并施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力后方可可進行下一一段土方的的開挖。4、小機在基基坑內(nèi)行走走時需鋪設(shè)設(shè)走道板，以以減輕對土土體的擾動動。5、在整個土土方施工階階段，應(yīng)始始終保持低低于工作面面的排水的的暢通，并并及時排水水?；訃鷩o一旦出出現(xiàn)滲漏，應(yīng)應(yīng)立即進行行修補，以以保證施工工安全和挖挖土質(zhì)量。6、嚴格按給給定的標高高控制點和和工作界限限挖土，配配備專人，及及時測量并并控制開挖挖標高，杜杜絕超挖和和亂挖現(xiàn)象象的發(fā)生，以以防超挖造造成對工程程質(zhì)量的影影響或少挖挖造成人工工挖土量的的增加。7、一旦土方方開挖到基基坑設(shè)計標標高，立即即分塊進行行鋪設(shè)土工工布、碎石石及澆搗墊墊層的施工工。8、對周圍環(huán)環(huán)境進行監(jiān)監(jiān)測，及時時整理監(jiān)測測數(shù)據(jù)，并并根據(jù)監(jiān)測測數(shù)據(jù)及時時調(diào)整挖土土方案，做做到信息化化施工。三、安全生產(chǎn)產(chǎn)措施1、基坑上口口四周設(shè)置置安全防護護欄桿，下下基坑設(shè)置置人行扶梯梯，欄桿扶扶梯應(yīng)符合合安全要求求，并適時時進行檢查查。2、負責地下下墻工程施施工單位，應(yīng)應(yīng)在基坑開開挖過程中中配備堵漏漏材料和搶搶救措施，一一旦圍護墻墻出現(xiàn)滲漏漏，立即進進行搶救堵堵漏。3、基坑開挖挖前應(yīng)全面面調(diào)查地上上、地下障障礙物和管管線情況，進進行具體位位置交底，對對暫未處理理的樹立明明顯標志。4、各道工序序，各種機機械，各工工種要遵守守各自的安安全操作規(guī)規(guī)程，注意意相互間的的安全距離離，施工機機械不得碰碰撞圍護結(jié)結(jié)構(gòu)。5、要嚴格執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)場施施工用電規(guī)規(guī)定，非專專業(yè)人員禁禁止動用機機電設(shè)備，要要經(jīng)常檢查查供電線路路，閘箱，機機電設(shè)備的的完好和絕絕緣情況，電電線要架空空或埋入地地下，防止止機械碰壓壓等。6、支撐是整整個圍護結(jié)結(jié)構(gòu)體系中中重要部件件，應(yīng)嚴格格遵照設(shè)計計要求進行行施工外，還還應(yīng)在施工工全過程采采取有效保保護措施。7、由于基坑坑開挖及支支撐安裝有有時限要求求，必須晝晝夜施工。夜夜間施工基基坑內(nèi)及現(xiàn)現(xiàn)場道路，車車輛出入口口必須設(shè)置置足夠照明明，吊運土土方時，起起吊時不得得碰撞支撐撐。8、其它有關(guān)關(guān)安全生產(chǎn)產(chǎn)的規(guī)定制制度，均按按照總包單單位制定的的有關(guān)規(guī)定定實施。3支撐施工工方案基坑開挖時從從上到下架架設(shè)支撐，虹莘路站標準段6道支撐，端頭頭段7道支撐，第一道支支撐及第四四道均為混混凝土支撐撐，其余為為鋼支撐。鋼支撐采用Φ609（t＝16mm）鋼管，鋼支撐水平間距為3.0左右。架設(shè)鋼支撐時，對鋼支撐施加預(yù)加力。虹莘路車站主主體結(jié)構(gòu)各各道鋼支撐撐的設(shè)計軸軸力和預(yù)加加軸力如下下表。區(qū)域支撐區(qū)域支撐23567標準段390280560390/預(yù)加軸力（KKN）端頭井（按直直撐考慮）420290430600340預(yù)加軸力（KKN）3.1砼支支撐施工一、第一道混混凝土支撐撐與混凝土土圈梁一起起綁扎、澆澆筑，已保保證整體性性。二、鋼支撐的的架設(shè)施工工必須采用用掏槽施工工的方法，嚴嚴禁超挖。三、混凝土支支撐和圈梁梁的強度必必須達到設(shè)設(shè)計強度，方方可進行下下層土方的的開挖。四、第一道混混凝土支撐撐南北向起起拱3‰。3.2鋼支支撐安裝一、端頭井端頭井鋼支撐撐均為斜支支撐，角部部小于5mm的支撐采采用混凝土土角撐，其其余均為6609鋼管管。其中后后拆支撐兩兩端頭埋置置于內(nèi)襯墻墻內(nèi)，應(yīng)在在內(nèi)襯墻部部分采用鋼鋼板箱焊接接接頭。為為確保整個個支撐系統(tǒng)統(tǒng)的穩(wěn)定性性，并能與與圍護墻形形成連接剛剛度，每一一根支撐的的兩端頭與與圍護墻接接觸處，在在地下墻內(nèi)內(nèi)設(shè)置預(yù)埋埋鐵件。在在支撐端頭頭與預(yù)埋件件連接采用用鋼斜墊箱箱，斜墊箱箱分為先拆拆支撐與后后拆支撐兩兩種。鋼支撐安裝示示意圖、支支撐復(fù)加應(yīng)應(yīng)力施工示示意圖二、標準段車站標準段主主要采用橫橫向的直撐撐，鋼支撐撐為?6009鋼管，由由多節(jié)鋼管管拼成一道道支撐，并并用法蘭螺螺栓連接。每每套鋼支撐撐的安裝固固定、支撐撐兩端頭與與圍護墻的的接觸、地地下連續(xù)墻墻內(nèi)預(yù)埋鐵鐵的設(shè)置以以及擱腳的的焊接，詳詳見鋼支撐撐安裝示意意圖、對撐撐鋼墊箱詳詳圖。3.3支撐撐安裝施工工方法一、安裝工序序：支撐定位放線線——支撐撐部位的圍圍護墻表面面鑿平，并并鑿出預(yù)埋埋構(gòu)件———支撐擱腳腳焊接———支撐拼裝裝（支撐桿桿采取現(xiàn)場場拼裝制作作，用法蘭蘭與螺栓連連接拼裝）———安放就就位——施施加預(yù)應(yīng)力力——支撐撐端頭錨固固。二、鋼支撐安安裝技術(shù)要要求1、在地下連連續(xù)墻施工工中，做好好鋼支撐預(yù)預(yù)埋件位置置的復(fù)核工工作，保證證預(yù)埋件位位置準確。2、鋼支撐安安裝應(yīng)確保保支撐端頭頭同地下墻墻均勻接觸觸，必要時時填充高強強度細石混混凝土，并并設(shè)防止鋼鋼支撐端部部移動脫落落的構(gòu)造措措施，支撐撐的安裝允允許偏差應(yīng)應(yīng)符合以下下規(guī)定：鋼支撐軸線豎豎向偏差：：±30mmm；支撐軸線水平平向偏差：：±30mmm；支撐兩端的標標高差：不不大于200mm和支支撐長度的的1/6000；支撐的撓曲度度：不大于于1/10000。3、斜支撐和和地下墻的的連接構(gòu)造造必須能滿滿足抗剪要要求。三、安裝支撐撐1、安裝支撐撐前，先將將預(yù)埋鐵鑿鑿出，通過過水準儀及及控制線測測出支撐兩兩端與地下下連續(xù)墻的的接觸點，作作出標記，以以保證支撐撐與墻面垂垂直且位置置準確。2、在連續(xù)墻墻予埋件上上焊接鋼牛牛腿，材料料采用255mm鋼板板和50**50*55mm角鋼鋼制作而成成。鋼牛腿腿面標高為為該鋼支撐撐底標高。3、對于斜撐撐和對撐端端頭與地下下連續(xù)墻的的連接采用用預(yù)埋鐵焊焊接，焊縫縫要滿焊牢牢固，焊縫縫高度8mm。并應(yīng)應(yīng)保證端頭頭板面與支支撐垂直。4、支撐吊裝裝采用500噸履帶吊吊，由于構(gòu)構(gòu)件較長，采采用四點吊吊。根據(jù)預(yù)預(yù)先配置連連接好的支支撐，整根根吊裝就位位。5、在檢查支支撐安裝符符合要求后后，采用液液壓千斤頂頂進行單端端或兩端同同時施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，在在施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力時要密密切注意支支撐全長的的彎曲和電電焊異常情情況，所加加預(yù)應(yīng)力值值應(yīng)滿足設(shè)設(shè)計要求。并并及時壓緊緊固定斜口口鋼鍥。6、在每安裝裝完下道鋼鋼支撐后，相相應(yīng)上道鋼鋼支撐進行行復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，復(fù)加加預(yù)應(yīng)力設(shè)設(shè)備同上。待待復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力達設(shè)計計要求后，即即再壓緊，固固定斜口鋼鋼鍥，并采采用電焊把把鋼鍥鎖定定。四、鋼支撐拆拆除1、拆除支撐撐采用500噸履帶吊吊，結(jié)構(gòu)內(nèi)內(nèi)支撐拆除除采用人工工拆除。2、根據(jù)地下下層內(nèi)具體體情況，先先在支撐上上部選一到到二個吊點點，再用卷卷揚機或手手拉葫蘆吊吊緊支撐，割割除兩端焊焊接點后放放到室內(nèi)地地坪，用專專用板車運運到出口點點，用500噸履帶吊吊吊出。3、如室內(nèi)無無吊點，可可采用臨時時腳手墊好好支撐兩頭頭，再用上上述方法拆拆除。3.4鋼支支撐施工針針對性措施施一、預(yù)應(yīng)力施施工和附加加施工技術(shù)術(shù)措施1、為方便施施工并保持持千斤頂頂頂伸力一致致，兩臺千千斤頂用專專用托架固固定成整體體，將其騎騎放在活絡(luò)絡(luò)頭子上，接接通油管后后即可開泵泵施工預(yù)應(yīng)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加到到設(shè)計要求求后，在活活絡(luò)頭子中中鍥型鋼板板墊塊，填填塞活絡(luò)頭頭子中間的的空隙。保保證緊密接接觸，防止止預(yù)應(yīng)力損損失。然后后回油松開開千斤頂，解解開起吊鋼鋼絲繩，完完成該根支支撐安裝和和預(yù)應(yīng)力施施加。2、鋼支撐應(yīng)應(yīng)根據(jù)挖土土進度隨挖挖隨撐，挖挖好一小段段土方后，要要立即安裝裝好相應(yīng)位位置的鋼支支撐，并施施加預(yù)應(yīng)力力。3、加強對支支撐預(yù)應(yīng)力力的觀察，在在第一次加加預(yù)應(yīng)力后后12h內(nèi)觀觀測預(yù)應(yīng)力力損失及墻墻體水平位位移，并復(fù)復(fù)加預(yù)應(yīng)力力至設(shè)計值值。4、下一道支支撐的預(yù)應(yīng)應(yīng)力施加后后，上一道道支撐的應(yīng)應(yīng)力會減小小。此時，根根據(jù)監(jiān)測單單位數(shù)據(jù)對對上一道支支撐補加預(yù)預(yù)應(yīng)力，直直到達到設(shè)設(shè)計要求。5、當晝夜溫溫差過大導(dǎo)導(dǎo)致支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力損失失時，應(yīng)立立即在當天天低溫時段段復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力至設(shè)計計值。6、墻體水平平位移速率率超過警戒戒值時，可可在支撐軸軸力和擋墻墻彎矩設(shè)計計容許范圍圍內(nèi)適當增增加支撐軸軸力以控制制變形。7、在被動區(qū)區(qū)注漿控制制擋墻位移移時，在注注漿后1—2小時內(nèi)在在注漿范圍圍復(fù)加預(yù)應(yīng)應(yīng)力至設(shè)計計值，以減減少擋墻外外移所造成成的應(yīng)力損損失。二、保證支撐撐施工質(zhì)量量的技術(shù)措措施1、支撐安裝裝與挖土施施工必須密密切配合協(xié)協(xié)調(diào)聯(lián)系，應(yīng)應(yīng)該在施工工過程中密密切配合，確確保總目標標的完成。2、支撐安裝裝必須嚴格格按設(shè)計及及《鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)工程施工工及驗收規(guī)規(guī)范》（GGB502205-22002）實實施。特別別對支撐端端頭、鋼牛牛腿等電焊焊作業(yè)，必必須認真按按圖施工，焊焊縫厚度達達設(shè)計及規(guī)規(guī)范要求，焊焊縫應(yīng)連續(xù)續(xù)，無夾砂砂，無氣孔孔。3、為防止支支撐施加預(yù)預(yù)應(yīng)力后和和地下連續(xù)續(xù)墻不能均均勻接觸而而導(dǎo)致偏心心受壓，應(yīng)應(yīng)事先在空空隙處以速速凝的細石石混凝土填填實。4、支撐在施施加應(yīng)力時時，應(yīng)密切切注意支撐撐全長的彎彎曲情況和和電焊異常常情況，遇遇雙頭施加加應(yīng)力的，必必須兩頭同同時進行，應(yīng)應(yīng)力須達設(shè)設(shè)計要求。5、支撐安裝裝的工程中中，電焊工工作量較大大，要求所所有鋼支撐撐的電焊焊焊縫、長度度、厚度必必須滿足設(shè)設(shè)計和施工工規(guī)范的要要求。6、為確保端端頭井支撐撐系統(tǒng)的穩(wěn)穩(wěn)定性，要要求詳細計計算各節(jié)點點的受力情情況，對確確定的施工工方法和節(jié)節(jié)點處理必必須按照要要求進行。7、在施工下下部支撐吊吊裝時，嚴嚴禁碰撞已已安裝好的的支撐，任任何機械和和材料不得得直接受壓壓和碰擦支支撐。三、鋼支撐施施工階段的的信息化施施工1、在基礎(chǔ)開開挖階段，在在一個基坑坑開挖段整整個開挖施施工中，要要緊跟每層層開挖支撐撐的進展，對對地墻變形形和地層移移動進行監(jiān)監(jiān)測。監(jiān)測測的內(nèi)容主主要包括地地墻墻頂隆隆沉觀測、地地墻變形觀觀測、地墻墻兩側(cè)縱向向及橫向的的地面沉降降觀測、基基坑每個開開挖段每層層開挖中的的地墻變形形觀測等，及及時根據(jù)各各項監(jiān)測項項目在各工工序的變形形量及變形形速率的警警戒數(shù)值進進行控制，用用于指導(dǎo)挖挖土及支撐撐的施工作作業(yè)。2、在鋼支撐撐的安裝和和預(yù)應(yīng)力的的施加過程程中，要求求加強支撐撐軸力、低低墻變形量量的觀測，記記錄支撐軸軸力的損失失情況，指指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力力的復(fù)加等等施工作業(yè)業(yè)。3、原則上基基坑周邊約約基坑深度度1.5倍~2倍的距距離范圍內(nèi)內(nèi)的管線等等市政設(shè)施施都是重點點保護對象象。主要有有雨水管，污水管，電話線線一根（海海軍提供）埋埋深尚待現(xiàn)現(xiàn)場進一步步確認等。對對于這些管管線的保護護以動態(tài)的的控制來確確保管線的的安全。四、保證支撐撐安裝質(zhì)量量和時限的的管理措施施1、鋼支撐的的施工要求求緊隨挖土土的施工作作業(yè)，隨挖挖隨撐，無無撐挖土的的暴露時間間控制在88小時內(nèi)。2、開挖前需需備好合格格的帶活絡(luò)絡(luò)接頭的支支撐、支撐撐配件、施施加支撐預(yù)預(yù)應(yīng)力的油油泵裝置等等安裝支撐撐所必須的的器材。嚴嚴防需要安安裝支撐時時，因缺少少支撐條件件而延擱支支撐時間。3、鋼支撐的的材料和機機具進場后后，派專人人進行驗收收和檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)有不符符合要求的的，一律作作退場處理理。4、挖好小段段土方后，在在8小時內(nèi)安安裝好支撐撐，并按照照設(shè)計要求求軸力施加加預(yù)應(yīng)力。對對施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力的油泵泵裝置要經(jīng)經(jīng)常進行檢檢查，確保保應(yīng)力值正正確，并做做好記錄備備查。122－14小時內(nèi)內(nèi)觀測預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失及及地墻水平平位移情況況，會同有有關(guān)各方商商定復(fù)加預(yù)預(yù)應(yīng)力的實實施。5、密切與監(jiān)監(jiān)測網(wǎng)保持持聯(lián)系，隨隨時掌握軸軸力及圍護護位移，周周邊鄰近建建筑物、地地下管線的的異常情況況，發(fā)現(xiàn)問問題及時向向監(jiān)理和甲甲方匯報，并并采用有效效的整改措措施。6、實行施工工質(zhì)量專人人負責制，對對施工中質(zhì)質(zhì)量全方位位監(jiān)控，每每天專人進進行檢查驗驗收，并記記錄好每天天質(zhì)量驗收收情況。4車站外運運棄土一、本站出土土量大，每每天平均出出土量達8800m33左右。外外運棄土受受出土?xí)r間間，運距影影響較大，合合理組織安安排棄土是是一個關(guān)鍵鍵環(huán)節(jié)。二、棄土外運運專人負責責組織安排排，場地內(nèi)內(nèi)、外統(tǒng)一一調(diào)度，協(xié)協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)關(guān)系，組織織安排出土土車輛運輸輸。場地外外的運輸路路線與業(yè)主主及有關(guān)部部門協(xié)調(diào)安安排，確保保外運棄土土按計劃進進行。三、由于本標標段棄土量量大（考慮慮雨天、特特殊情況造造成的工期期滯后等因因素及外部部環(huán)境的影影響，最大大棄土量按按最大開挖挖出土量的的150％），綜綜合考慮到到運距等其其它因素，配配備20輛大噸噸位的自卸卸汽車運輸輸。配備22臺裝載機機裝土。場場地內(nèi)土方方倒運配備備5輛5-8TT的小型自自卸汽車。四、根據(jù)合同同要求，外外運棄土在在夜間規(guī)定定的時間內(nèi)內(nèi)進行，白白天基坑開開挖的土方方堆放在臨臨時堆土場場內(nèi)，淤泥泥晾曬后運運走。五、棄土場地地按要求設(shè)設(shè)置，并作作好擋護、平平整及夯實實。六、制定棄土土、棄碴、棄棄泥漿的排排放施工方方案并征得得監(jiān)理工程程師的批準準，另外還還得遵守上上海市政府府的有關(guān)規(guī)規(guī)定棄土外外運。七、外運棄土土遵照上海海市的文明明施工要求求實施，做做好途中運運輸管理工工作。5頂板覆土土回填本標段頂板回回填土在相相應(yīng)結(jié)構(gòu)砼砼強度達到到設(shè)計強度度并做好防防水層，及及經(jīng)監(jiān)理工工程師驗收收后分段分分層回填。具具體施工方方法和程序序如下：一、回填前將將結(jié)構(gòu)頂板板上的積水水、雜物清清理干凈。二、結(jié)構(gòu)頂板板以上采用用粘性土回回填，厚度度不少于11.0m，其其它部位根根據(jù)價格和和土源，選選擇符合設(shè)設(shè)計要求的的填料。但但現(xiàn)場挖出出的淤泥、粉粉砂、雜填填土、及有有機質(zhì)含量量大于8%%的腐植土土不得作為為回填土。填填土中不得得含有草、垃垃圾等有機機質(zhì)。三、各類回填填土使用前前分別取樣樣測定最大大容重和最最佳含水量量，并做壓壓實試驗，確確定填料含含水量控制制范圍，鋪鋪土厚度和和壓實密度度等參數(shù)。四、回填分段段分層夯填填，層厚220～30cmm，在結(jié)構(gòu)構(gòu)兩側(cè)和頂頂板上500cm以內(nèi)內(nèi)，采用人人工使用蛙蛙式打夯機機夯填，當當填土厚度度大于500cm時改改用輕型壓壓路機碾壓壓，碾壓時時薄填、慢慢行、先輕輕后重、反反復(fù)碾壓，按按機械性能能控制行駛駛速度，壓壓碾時搭接接寬度不小小于20ccm，人工工夯填時夯夯與夯之間間重疊不小小于1／3夯填寬度度，分段施施工松鋪前前己填土的的邊坡作成成臺階，臺臺階寬度小小于lm，高度度不大于00.5m。五、每層夯填填結(jié)束后取取樣檢查回回填土密實實度，機械械碾壓時，每每層填土按按基坑長50m（且且不大于11000mm2）取一組組，人工夯夯實時，每每層填土按按基坑長度度25m（且且不大于5500m22）取一組組，取樣點點不少于66個，在中中部和兩邊邊各取兩點點，遇有填填料類別和和特征明顯顯變化或壓壓實質(zhì)量可可疑處適當當增加點位位，對粘土土采用環(huán)刀刀法檢測，對對砂性土采采用灌砂法法檢測，達達到密實度度后進行上上層回填。六、基坑回填填碾壓密實實度滿足地地面工程設(shè)設(shè)計要求。七、每層回填填做成不少少于2％的橫坡坡和向未填填方向形成成縱下坡，以以利雨期排排水，回填填時集中力力量，取、運運、填、平平、壓各環(huán)環(huán)節(jié)緊跟作作業(yè)，抓緊緊晴天時間間分段施工工。雨季施施工，密切切注意天氣氣預(yù)報，雨雨前不填筑筑非透水性性土壤。八、頂板應(yīng)隨隨作防水層層隨回填，切切勿長期暴暴曬引發(fā)結(jié)結(jié)構(gòu)溫差裂裂縫。6、工期保證證措施1、減少施工工對交通的的影響，做做好交通疏疏解，認真真組織施工工，確保路路面交通及及周圍商業(yè)業(yè)活動正常常。2、土方開挖挖嚴格按照照“時空效效應(yīng)”的理理論，分層層分段施工工，隨挖隨隨撐。3、支撐施工工按“先撐撐后挖、開開槽支撐”的的原則進行行。施工過程中，與與挖土單位位密切配合合，支撐施施工及時跟跟上，避免免因支撐施施工不及時時而影響挖挖土。如遇遇特殊原因因，支撐無無法及時施施工，應(yīng)通通知挖土?xí)簳和Ｊ┕?，以以避免支撐撐與挖土脫脫節(jié)。4、拆除支撐撐時，搭設(shè)設(shè)臨時腳手手和鑿除活活絡(luò)端的遺遺落砼渣。7、質(zhì)量保證證措施1、基基坑開挖至至支撐設(shè)計計標高以下下0.8mm時必須停停止開挖，及及時設(shè)置鋼鋼支撐。鋼鋼支撐須根根據(jù)有關(guān)規(guī)規(guī)定施加一一定的預(yù)應(yīng)應(yīng)力，確保保圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)的變形在在設(shè)計允許許范圍內(nèi)，支支撐設(shè)置在在圍檁上，待待支撐架設(shè)設(shè)完畢后，應(yīng)應(yīng)檢查確認認支撐的穩(wěn)穩(wěn)定性，安安全后方可可繼續(xù)開挖挖施工。2、基坑第第二、三道道鋼支撐均均支撐在鋼鋼圍檁上。鋼鋼圍檁的制制作、安裝裝必須保證證其穩(wěn)定、強強度、變形形的要求。3、基坑開開挖施工時時，圍護結(jié)結(jié)構(gòu)周圍的的地面堆載載不得大于于20kppa。4、在基坑坑開挖過程程中，應(yīng)對對圍護結(jié)構(gòu)構(gòu)滲漏水進進行封堵，避避免造成地地下水的大大量流失而而危及周邊邊建(構(gòu)))筑物的安安全。5、基坑內(nèi)內(nèi)設(shè)有臨時時型鋼柱、型型鋼梁支承承鋼支撐?；娱_挖前前，按設(shè)計計圖要求鉆鉆孔安設(shè)臨臨時型鋼柱柱；基坑開開挖期間及及時架設(shè)臨臨時型鋼梁梁及連接、固固定構(gòu)件。6、在施工工過程中應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場場施工實際際情況與地地質(zhì)勘察資資料進行核核對，若有有變化應(yīng)立立即通知監(jiān)監(jiān)理、設(shè)計計單位現(xiàn)場場調(diào)整處理理，以滿足足設(shè)計要求求。7、基坑開開挖過程中中嚴禁大鍋鍋底開挖，并并做好基坑坑內(nèi)的排水水工作，如如在雨季施施工必須準準備足夠的的抽水設(shè)備備。8、圍護結(jié)結(jié)構(gòu)施工及及基坑開挖挖期間，應(yīng)應(yīng)對臨近建建構(gòu)筑物基基礎(chǔ)進行監(jiān)監(jiān)測，保證證其安全。9、地表沉降降及基坑水水平變形控控制標準及及措施：（1）現(xiàn)場場監(jiān)控量測測必作項目目有地質(zhì)及及周邊環(huán)境境觀察及描描述、地個個下沉量測測和周邊既既有建(構(gòu)構(gòu))筑物量量測(包括括沉降及傾傾斜)。其其它項目根根據(jù)施工時時的具體情情況選作。（2）地面面沉降控制制標準為：：地面最大大沉值為00.1%HH，在靠近近房屋基礎(chǔ)礎(chǔ)及管線差差異沉降最最大值按有有關(guān)地下管管線部門的的要求確定定。（3）基坑坑水平變形形值最大不不超過0..1%H。（4）在圍圍護結(jié)構(gòu)施施工過程中中和基坑開開挖時應(yīng)對對地下水位位、孔隙水水壓力的變變化應(yīng)進行行量測。（5）基坑坑開挖時應(yīng)應(yīng)對圍護結(jié)結(jié)構(gòu)位移、變變形、型鋼鋼應(yīng)力、鋼鋼支撐軸力力及側(cè)土壓壓力進行監(jiān)監(jiān)測，如監(jiān)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有有超過規(guī)定定允許值時時，應(yīng)立即即停止施工工，并通知知有關(guān)單位位，采取相相應(yīng)的處理理措施，做做到信息化化施工。（6）基坑坑開挖前，基基坑內(nèi)設(shè)大大口徑管井井降水。降降水過程中中應(yīng)對基坑坑周圍鄰近近建(構(gòu)))筑物加強強監(jiān)測。10、完善、強強化管理體體系，各條條線明確各各自職責，在在施工過程程中分工協(xié)協(xié)作，做到到工程關(guān)鍵鍵點及重要要部位有專專人具體負負責，其他他人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及時時補位。11、主要工工序?qū)嵭屑技夹g(shù)交底，確確立事先控控制、中途途檢查、事事后驗收制制度。12、施工中中出現(xiàn)的各各類技術(shù)問問題，必須須會同項目目部及監(jiān)理理等有關(guān)人人員協(xié)商解解決，并及及時辦理技技術(shù)核定會會簽手續(xù)。13、嚴格執(zhí)執(zhí)行自檢、互互檢、專檢檢的“三檢檢制”，上上道工序未未經(jīng)檢驗合合格，下道道工序不得得施工。14、鋼支撐撐安裝與土土方開挖必必須密切配配合，遵循循“先撐后后挖”的原原則，如支支撐缺少安安裝條件，挖挖土施工應(yīng)應(yīng)相應(yīng)順延延，不得盲盲目搶進度度，與支撐撐安裝脫節(jié)節(jié)。15、鋼管支支撐接頭采采用法蘭與與螺栓連接接，螺栓必必須擰緊，并并進行復(fù)擰擰，鋼管下下半邊的螺螺栓不得遺遺漏。16、所有電電焊連接必必須符合設(shè)設(shè)計和規(guī)范范要求，焊焊縫飽滿，焊焊縫高度為為6—8mm,電電焊渣并敲敲除。17、鋼支支撐的安裝裝允許偏差差應(yīng)符合以以下規(guī)定::a、鋼鋼支撐軸線線豎向偏差差：+300mm;b、支支撐軸線水水平向偏差差：+300mm;c、支支撐兩端的的標高差和和水平面偏偏差：不大大于20mm和支撐撐長度的11/6000；d、支支撐的撓曲曲度：不大大于1/1100；e、支支撐與立柱柱的偏差：：+50mm。18、實行信信息化施工工：在一個個開挖段與與整個基坑坑開挖施工工過程中，應(yīng)應(yīng)緊跟每層層開挖支撐撐的進度，對對圍護變形形和地層移移動進行連連續(xù)監(jiān)測，應(yīng)應(yīng)根據(jù)基坑坑每個開挖挖段、每層層開挖中的的地下墻變變形等項的的監(jiān)測反饋饋施工實現(xiàn)現(xiàn)信息化施施工。主要要監(jiān)測內(nèi)容容包括圍護護水平變形形、基坑回回彈、圍護護兩側(cè)縱向向及橫向的的地面沉降降、支撐軸軸力、坑內(nèi)內(nèi)外地下水水位。根據(jù)據(jù)各監(jiān)測項項目在各工工序的變形形量及變形形速率的警警戒指標，及及時采取措措施改進施施工，控制制變形，確確保工程及及已有建筑筑物的安全全；施工過過程中并應(yīng)應(yīng)加強對基基坑周圍地地下管線、已已有建筑物物的觀測，根根據(jù)觀測結(jié)結(jié)果決定采采取合適的的加固措施施。19、地表沉沉降及基坑坑水平變形形控制標準準及措施：：（1）現(xiàn)場場監(jiān)控量測測必作項目目有地質(zhì)及及周邊環(huán)境境觀察及描描述、地表表下沉量測測和周邊既既有建(構(gòu)構(gòu))筑物量量測(包括括沉降及傾傾斜)。其其它項目根根據(jù)施工時時的具體情情況選作。（2）地表表沉降控制制標準為：：地面最大大沉值為00.1%HH，在靠近近房屋基礎(chǔ)礎(chǔ)及管線差差異沉降最最大值按有有關(guān)地下管管線部門的的要求確定定。（3）基坑坑水平變形形值最大不不超過0..1%H。（4）在圍圍護結(jié)構(gòu)施施工過程中中和基坑開開挖時應(yīng)對對地下水位位、孔隙水水壓力的變變化應(yīng)進行行量測。（5）基坑坑開挖時應(yīng)應(yīng)對圍護結(jié)結(jié)構(gòu)位移、變變形、型鋼鋼應(yīng)力、鋼鋼支撐軸力力及側(cè)土壓壓力進行監(jiān)監(jiān)測，如監(jiān)監(jiān)測發(fā)現(xiàn)有有超過規(guī)定定允許值時時，應(yīng)立即即停止施工工，并通知知有關(guān)單位位，采取相相應(yīng)的處理理措施，做做到信息化化施工。（6）基坑坑開挖前，基基坑內(nèi)設(shè)大大口徑管井井降水。降降水過程中中應(yīng)對基坑坑周圍鄰近近建(構(gòu)))筑物加強強監(jiān)測。8、安全生產(chǎn)產(chǎn)文明施工工1、在基坑開開挖階段在基坑開挖整整個施工過過程中，要要緊跟每層層開挖支撐撐的進展，對對圍護變形形和地層移移動進行如如下監(jiān)測。監(jiān)監(jiān)測兩側(cè)縱縱向及橫向向的地面沉沉降觀測?；用總€開開挖段每層層開挖中的的地墻變形形觀測等，及及時根據(jù)各各項監(jiān)測項項目在各工工序的變形形量及變形形速率的警警戒值進行行控制，用用于指導(dǎo)挖挖土的施工工作業(yè)。2、鋼支撐施施工鋼支撐的安裝裝和預(yù)應(yīng)力力的施加過過程中，要要求加強直直撐軸力和和地墻變形形量的觀測測，記錄支支撐軸力的的損失情況況，指導(dǎo)預(yù)預(yù)應(yīng)力的復(fù)復(fù)加等施工工作業(yè)。3、周邊管線線的保護原則上基坑周周邊約基坑坑深度1..5倍的距距離范圍內(nèi)內(nèi)的管線、建建筑物、等等設(shè)施都是是重點保護護對象。尤尤其是重點點保護對象象，嚴格的的監(jiān)測?？煽煽康拇胧┦┦潜Ｗo對對象不受影影響正常使使用的必要要條件4、保潔工作作做好坑內(nèi)土方方車沿途走走道板的道道路上污泥泥保潔工作作，以防車車輪將施工工場內(nèi)污泥泥帶出；做好車輛進出出口處的保保潔工作，并并派專人在在出口處用用高壓水槍槍沖洗車輪輪，以防污污泥帶出。在在路面上鋪鋪墊草包派派專人在出出口處檢查查和清除土土方車欄板板上散落的的泥土；挖機駕駛員嚴嚴格執(zhí)行土土方裝車規(guī)規(guī)定，車斗斗內(nèi)土體高高度不得超超出欄板高高度10ccm，且要要求裝土均均勻，以防防土體散落落在運輸途途中；土方車駕駛員員每天出車車前須檢查查欄板鎖緊緊機構(gòu)是否否有效，欄欄板鎖緊裝裝置有故障障的土方車車須修復(fù)后后出車，裝裝車；對進入現(xiàn)場裝裝土車輛翻翻欄板保險險鉤作好檢檢查，保證證可靠有效效。9、應(yīng)急預(yù)案案根據(jù)《中華人人民共和國國安全生產(chǎn)產(chǎn)法》、《建建設(shè)工程安安全生產(chǎn)管管理條例》、《工工程建設(shè)重重大事故報報告和調(diào)查查程序規(guī)定定》（建設(shè)設(shè)部令第33號）、圍圍護結(jié)構(gòu)施施工圖、地地鐵明挖主主體結(jié)構(gòu)施施工圖、地地質(zhì)詳勘報報告、綜合合管線平面面布置圖、《施施工現(xiàn)場安安全生產(chǎn)保保證體系》等等,規(guī)定項項目管理部部在工程施施工過程中中可能發(fā)生生的各類緊緊急事故的的應(yīng)急救援援方法及程程序、以明明確各類事事故在發(fā)生生后能及時時采取的對對策及措施施，控制和和減緩事故故所可能產(chǎn)產(chǎn)生的不利利影響。1、上海地鐵鐵12號線虹莘路路站項目管管理部重大大事故搶險險隊：隊長：電話：副隊長：電電話：人員：2、圍護體側(cè)側(cè)向位移（1）圍護體體背后卸載載：及時清清除圍護體體后一切堆堆載，在條條件許可的的情況下，挖挖去部分土土體卸載。卸卸土深度一一般為2mm左右，卸卸土寬度根根據(jù)場地條條件而定。卸卸土后做好好卸土坑的的防水措施施，在其中中設(shè)排水溝溝與集水井井，及時集集水排水，必必要時，做做一混凝土土面層。（2）加快墊墊層施工，加加厚墊層厚厚度：加快快墊層的施施工速度以以及早發(fā)揮揮墊層的“水水平支撐”的的作用，是是最經(jīng)濟的的措施之一一，同時適適當提高混混凝土的強強度等級，摻摻入早強劑劑。必要時時，可加厚厚墊層，并并在墊層上上表面酌情情配置適量量鋼筋，成成為強度更更高的配筋筋墊層。（3）加設(shè)支支撐：必要要時在位移移較大位置置或坑底加加設(shè)鋼支撐撐，或在坑坑底澆筑鋼鋼筋混凝土土暗支撐（其其頂面與墊墊層面相同同），以減減少位移，此此時，在加加撐后同樣樣設(shè)置圍檁檁，否則單單根支撐作作用不大。（4）進行坑坑底墻角加加固。對坑坑底墻角部部位進行壓壓密注漿或或插入短鋼鋼管或毛竹竹等措施。3、土體縱坡坡失穩(wěn)由于基坑采用用分塊開挖挖，開挖區(qū)區(qū)和未開挖挖區(qū)域間存存在臨時邊邊坡，在開開挖過程中中若出現(xiàn)臨臨時邊坡開開裂或有位位移趨勢，立立即采用長長臂挖機在在后點（機機械停放坑坑邊）挖土土卸載，確確保土體的的縱坡小于于1：2。基坑圍護監(jiān)護護小組加強強對臨時縱縱坡穩(wěn)定性性的檢查同同時派專人人收聽天氣氣預(yù)報，下下雨前土體體表面用彩彩條布進行行遮蓋，較較長時間不不挖的土用用混凝土或或砂漿（內(nèi)內(nèi)插短鋼筋筋）護坡，以以防止雨水水直接沖刷刷和滲入土土體而加大大土體的位位移。一旦滑坡事故故發(fā)生，立立即疏散施施工人員和和機械設(shè)備備，設(shè)置警警戒線，待待滑坡現(xiàn)象象穩(wěn)定，立立即修整邊邊坡，挖除除松動土體體，重新做做好砼護坡坡。4、土體坍塌塌處理當出現(xiàn)小面積積局部坍塌塌時，應(yīng)減減小開挖暴暴露時間，并并及時對開開挖面進行行噴射混凝凝土，待混混凝土強度度達到一定定強度后再再進行注漿漿。若出現(xiàn)較大的的部分坍塌塌，立即疏疏散施工人人員和臨近近居民，關(guān)關(guān)閉水、電電、煤氣總總開關(guān)及閥閥門，撤退退機械設(shè)備備，設(shè)置警警戒線。為為了控制其其繼續(xù)發(fā)展展，迅速用用挖掘機向向坍塌處進進行覆土或或覆黃砂，若若情況緊急急挖掘機無無法靠近，可可長臂汽車車泵泵送混混凝土來增增加被動土土壓力來阻阻止圍護體體坍塌的發(fā)發(fā)展。坍塌塌穩(wěn)定后由由專家小組組指定處理理方案。5、地下水位位快速降低低基坑開挖過程程中，將坑坑內(nèi)水位控控制在開挖挖面以下11~2m，以免免坑內(nèi)降水水過度而影影響坑外水水位。同時時加強坑外外水位觀側(cè)側(cè)，當坑外外水位發(fā)生生突變時，根根據(jù)測點位位置尋找原原因，是否否圍護體系系滲漏，或或坑內(nèi)降水水過度。若若圍護體系系滲漏，立立即找出滲滲漏點，及及時進行堵堵漏；若坑坑內(nèi)降水過過度，立即即停止相應(yīng)應(yīng)部位的降降水，同時時在坑外設(shè)設(shè)置回灌井井，及時進進行水位補補給，減少少周邊環(huán)境境沉降。6、圍護