MH1實施性施工組織設計

MH１實施性施工組織設計第一章編制說明一、編制依據(jù)１、本合同段工程施工招標文件(項目專用本)2、中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范、規(guī)程、驗收標準及相關行業(yè)標準.《公路路基施工技術規(guī)范》JTＧF10-2006《公路路面基層施工技術規(guī)范》JＴＪ0３4—２00０《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTGF4０-20０4《公路工程質量檢驗評定標準》JTGF80/１—２004《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTＪ041—2０00《公路環(huán)境保護設計規(guī)范》ＪTJ/006—9８《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》ＪTＪ052-2000《公路工程集料試驗規(guī)程》JＴGE２—2０05《公路土工試驗規(guī)程》JTGE４０—200７《公路工程施工安全技術規(guī)范》ＪＴJ０76—９５《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》JTGE3０-2０05《道路交通標志和標線》JTＧF７１—２0０6二、編制范圍S306線徐合公路改建工程MH1合同段,起點Ｋ２４5＋188,終點K275+000。范圍包括路基、路面、橋涵、排水及擋護工程等。三、編制原則1、以設計要求和施工規(guī)范為標準。2、以科學先進的施工方法、施工工藝、施工管理為手段。3、以滿足施工安全、施工質量、施工工期為目標.４、本著經(jīng)濟合理、質量一流的原則和方針，爭創(chuàng)優(yōu)質工程.第二章工程概況省道3０6線徐合公路岷縣至合作段二級公路改建工程（MＨ1合同段)，起點樁號Ｋ24５+188(順接G2１2線K２46+４6０)，沿線有岷縣濱河路布設,在K246+46０處新建洮河大橋跨過洮河至岷縣縣城對面陳家崖村，并沿洮河邊階地布設至現(xiàn)有洮河大橋后，在洮河北岸沿現(xiàn)有Ｓ３06線逆流而上,經(jīng)上崖寺,清水鄉(xiāng)，西寨鎮(zhèn)。終點位于西寨鎮(zhèn)終點樁號為K２７５＋00０.本標段全長29.81２ｋm.該工程按二級公路標準設計，執(zhí)行交通部《公路工程技術標準》(ＪTGB01－2003），設計時速為40Km／h,路基寬度除城鎮(zhèn)外路基寬10M,橋涵與路基同寬。一、工期安排:開工日期：2010年４月20日，完工日期:2011年10月３0日，為此,我公司將準備足夠的施工力量，調集足夠的機械設備，制訂切實可行的施工方案和施工組織設計,精心組織施工,確保本標段按期按質完成。二、本合同段主要工程量:1、路基工程(1)路基挖土方1０９３15m3（2）挖石方2４6０m33(３）利用土方78１15ｍ3(4)借土填方1８7９９１。m3２、路面工程（１)、厚35mm細粒石瀝青混凝土290856㎡(2)、厚50mm中粒式瀝青碎石28１１41㎡（3)、厚240mｍ水泥混凝土混凝土面板1２0㎡（4)、厚150mm天然砂礫墊層287３00㎡(5)、厚200mm3．５％水泥穩(wěn)定砂礫土底基層３17５83㎡(６)、厚200mm５%水泥穩(wěn)定碎石基層280１5６㎡（7）、厚200mm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層971５㎡（8)、透層、黏層:271516㎡(9)、封層(改性瀝青碎石封層厚１0mｍ)2８1１41㎡３、防護工程(1)M7。５漿砌片石邊溝=1\*ＲOＭANI型4267m(2)M7．5漿砌片石排水溝（0。5×0.5梯形）14642ｍ(3）Ｍ7.5漿砌片石急流槽1135．72ｍ3（4）邊溝蓋板涵368３m(5）Ｃ2０現(xiàn)澆混凝土邊溝15441ｍ（6)M7.5漿砌片石水渠改移1６0m（7）C20級混凝土飲水井２座(8）C20級混凝土蒸發(fā)池1座（９)M7．5漿砌片石實體護坡及基礎７323。35m3（1０)拱肋骨架610。45m3（11)砌體擋土墻M7.5漿砌片石墻身及基礎6８71.38m3現(xiàn)澆Ｃ２0片石混凝土基礎61９。６９m3C20現(xiàn)澆混凝土底座２77.７7m3C２０現(xiàn)澆混凝土連接層102。1m3換填C20片石混凝土5２２。86ｍ3（12)混凝土擋土墻800０。44m3(13)M7.5漿砌片石護肩墻9526。62m34、涵洞工程鋼筋混凝土蓋板涵 ?（１)１-2.0m(新建)?2１5m(16道)(２)1—1.5m(新建)? 2３8。5m(２１道)（8）1—3.0m(新建）??34。5m（3道）（9)1-4.0m（新建）??21m（２道）（10)１—1。5m舊涵加固利用 3m（2道)(１1）1—2。0m舊涵加固利用 ?１4m(３道)5、橋梁工程大橋1座(1６6.5m）中橋3座(１50。5m)小橋5座(158.1m)三、沿線地形地貌、地質及水文自然特征１、地形、地貌本合同段位于甘南高原與隴南山地交接地帶，地處秦嶺西部、青藏高原東部邊緣,路線展布于洮河沿岸的河谷地帶和洮河以北的中低山區(qū).路線起點段至岷縣甘寨村、大板子溝至奤蓋村為洮河階地,河谷開闊，地形平坦。全線地貌可分為三大類：1)、構造侵蝕河谷階地地貌：主要為洮河及其支流河谷基座階地，河谷兩岸較開闊，地形相對平緩,但也有石砭和山咀的阻攔，使河道彎曲陡折,河水左沖右突,在兩岸形成了許多沖積灘地。2)、構造剝蝕中山地貌:本項目大部分路段均屬此類型，海拔高程多在２8００米左右,山脊多呈舒緩的梁壯,在山前地帶有一緩坡帶,表面多披覆有黃土狀粉砂土,河谷開闊，斷續(xù)有基巖出露。2、氣候條件本合同段所在地深居內陸，屬高原性大陸氣候，高寒濕潤氣候區(qū)。其氣候特點是高寒，冬季漫長、春秋季短促,無夏季；濕潤,光照不足,降溫頻繁。年平均氣溫４。5℃。最熱7月，平均1３．2℃，最冷１月,平均—8.4℃。降水量:年平均降水量499。7—6３4mｍ，年降水量的季節(jié)分配很不均勻，夏季最多，占年降水量的50%以上，次為春秋兩季,分別占年降水量的2１％和２6%，冬季最少，只占年降水量的１。４％—2.0%。蒸發(fā)量:項目區(qū)內降水量充沛，空氣濕潤,蒸發(fā)量不大,約為1200ｍm.凍土:從１1月下旬開始進入凍結期,大地開始封凍,隨著溫度不斷下降,凍土深度逐漸加深,最大凍土深度為1。2米。風向:一年盛行東風，平均風速1。6m/s。3、工程地質本路段主要是選擇洮河橋位及通過朱家溝的泥石流溝谷中橋橋位問題，洮河大橋橋位避開洮河與跌藏河交匯處,選擇洮河河岸穩(wěn)固順直,上下游無沙洲干擾,水流通暢及兩岸便于接線的河段.橋址出砂礫夾漂石土層外露，地質條件簡單,地基穩(wěn)定。朱家溝為泥石流谷,中橋通過泥石流堆積扇時，橋位選在扇緣尾部,路線沿等高線定線.填土路基土類巖性主要為第四系全新統(tǒng)沖積黃土、粉質亞粘土、砂礫、碎石質加塊石。橋址區(qū)位于洮河干流河谷地貌區(qū),地形整體平坦，河溝整體呈“U”型,平水期及枯水期時地表水流較大,地表水沖刷強.橋址地區(qū)地層穩(wěn)定,地基土承載力基本容許值較高。４、水文沿線地表水及地下水較為豐富，水質良好,對施工用水的開采非常有利.１）、地表徑流與本項目有關的河流主要是洮河,是黃河上游的一級支流,源于碌曲縣西南西傾山河它的支脈李恰如山南麓的代富桑草原．以洮河為軸線,跌藏河、板達溝、沙麻溝、和馬口河、田家堡、西尼溝河等各支流河溝呈放射狀匯入洮河。2)、地下水本區(qū)地下水較為豐富，水質較好,礦化度底.５、地震本地區(qū)地震動峰加速度為０.1５g,地震動反應譜特征周期為０．45S。相當于地震烈度=7\＊ROMAＮVII級,按抗震規(guī)范要求,公路構造物應采取抗震設防措施．四、總體目標“干一項工程，樹一塊豐碑”是我公司一貫的經(jīng)營宗旨。施工過程中，我公司將重點投入、重點保證,從人、財、物上大力支持;在業(yè)主、監(jiān)理的正確領導下，以“一流的質量、一流的設備、一流的文明施工”完成本工程.1、工期目標按照業(yè)主要求。我公司通過加大投入、加強管理,派精干的隊伍、精良的設備進場，確保按照業(yè)主要求的時間高標準完成施工任務,并盡量提前完工。2、質量目標質量總目標：確保優(yōu)質工程,讓業(yè)主滿意。分項工程一次驗收合格率１0０％，主要分項工程優(yōu)良率達１00％,單位工程優(yōu)良率100%，杜絕質量事故的發(fā)生．3、安全目標按照國家及當?shù)卣嘘P文件的指示精神，制定重大事故隱患預案,有效地杜絕三級（含三級)以上事故的發(fā)生。樹立“安全生產(chǎn)、預防為主”的觀念,在施工生產(chǎn)中全員、全天候、全過程實現(xiàn)安全設計和措施,控制勞動者、勞動手段、勞動對象和勞動環(huán)境,使人的行為安全,物的狀態(tài)安全，斷絕環(huán)境危險源，實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。4、文明施工目標嚴格按環(huán)保法、水保法和建設工程施工現(xiàn)場管理辦法等有關規(guī)定施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環(huán)境綜合治理.采取責任承擔法科學組織管理,使場容場貌、料具堆放、消防保衛(wèi)、環(huán)境保護及職工生活等均符合規(guī)定要求,爭創(chuàng)文明樣板工地。第三章施工力量組織及施工準備工作施工組織的好壞直接影響到工程的質量與進度，本項目部根據(jù)工程的各個方面需要，投入足夠的專業(yè)人員和機械設備,保證工程高速優(yōu)質完成.一、施工組織機構及施工隊伍安排選擇有能力、有經(jīng)驗、懂業(yè)務的骨干人員，組建“岷合公路改建工程MH1合同段工程項目經(jīng)理部＂。經(jīng)理部設項目經(jīng)理、副經(jīng)理、項目技術負責人，并配設具有相應資歷的質檢、道路、測量、橋梁、結構、試驗、機械等專業(yè)工程師，財務負責人和計劃負責人。為滿足施工需要,我們計劃選派技術過硬、施工經(jīng)驗豐富的橋梁、路基、路面等專業(yè)化施工隊伍負責相關工程的施工任務。二、計劃工期及進度安排１、工期安排原則(一)依據(jù)招標文件中給出的工程數(shù)量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備,以招標文件中規(guī)定的工期為前提，運用網(wǎng)絡技術,統(tǒng)籌兼顧,合理進行工期安排。（二)在保證施工安全、工程質量的基礎上，優(yōu)化資源配置,挖掘機械設備潛力,充分發(fā)揮企業(yè)綜合優(yōu)勢,確保在計劃工期內完成施工任務。(三)以組織流水施工、均衡生產(chǎn)為基本方法.2、工期及施工進度安排（一）工期安排開工日期:２0１０年4月2０日竣工日期:2011年10月30日（二)主要單位工程工期：（開竣工時間)1、涵洞工程：施工時間安排從2010年０5月2０日至2０1０年1１月1５日２、路基工程:施工時間安排從2010年04月20日至2010年1１月25日3、路基防護及排水:施工時間安排從2０1０年04月25日至20１１年08月25日4、橋梁工程：施工時間安排從2010年0５月01日—2０11年07月20日５、路面工程:施工時間安排從2０1１年０３月１5日至２０11年１0月10日三各分項工程的施工順序合理安排各分項工程的施工順序,對于提高勞動生產(chǎn)率,加快施工速度能起到十分積極的作用,本合同段的主要工程項目有路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、防護排水工程。結合現(xiàn)場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織各類專業(yè)施工隊伍進行施工，由于各分項工程的施工組織、施工方案、具體施工方法及質量控制在施工組織設計中均有詳細說明,現(xiàn)將主要工程施工順序簡述如下：一、路基工程(一）路基挖土方：修建便道→清理場地→測量放樣→明確卸土地點分層、分區(qū)段開挖→裝車運土→卸土地點→人工修坡→防護排水工程施工。(二)路基挖石方:修建便道→清理場地→測量放樣→風動鑿巖機→松動爆破→分層開挖石方→裝車運輸至路基.（三）路基填方工程:修建便道→清除表土及特殊路基處理→測量放樣→填筑→攤鋪→碾壓→檢驗合格→下一層填土→封閉養(yǎng)護。二、路面工程(一）水泥穩(wěn)定碎石上基層:施工準備→測量放樣→混合料拌制→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。（二)瀝青路面：施工準備→測量放樣→拌和→運輸→攤鋪機攤鋪、碾壓→養(yǎng)生→檢測。三、橋梁工程(一）樁基工程搭設工作平臺→測量放樣→護筒導向架就位→護筒下沉→孔位放樣→鉆機就位→鉆孔→終孔前檢查→終孔檢查→鋼筋骨架入孔→下導管→灌注水下砼→拔卸導管→清理灌注現(xiàn)場→破樁頭.（二)擴大基礎施工定位放樣→基坑開挖→坑壁支撐排水→地基檢驗→模板安裝→混凝土澆注→養(yǎng)護→基坑回填（三)蓋梁施工地基處理→搭設支架→模板安裝→鋼筋安裝→混凝土澆注→養(yǎng)護(三)箱梁施工腹板、橫隔板預制→底座制作→模板安裝→鋼筋安裝→混凝土澆注→預應力張拉→壓漿封錨→吊裝.（四）橋面鋪裝橋面清理→鋼筋安裝→立?！駝恿赫駬v→人工抹面粗平→人工抹面粗光→人工抹面精光→壓紋→安裝伸縮縫→澆筑伸縮縫混凝土.四、涵洞工程（一)涵洞工程:測量放樣→基坑開挖→基底整平、夯實→墊層混凝土→基礎及涵身→洞口擋墻→洞內鋪裝→洞頂防水處理→墻身兩側回填土施工→墻身勾縫、裝飾施工。(二）砌片石排水溝：溝槽開挖→修整溝槽→坐漿砌石→表面勾縫、抹平→灑水、養(yǎng)生.五、砌石防護工程漿砌片石護坡:基槽開挖→修整基槽→分層漿砌片石→灑水養(yǎng)生→溝縫及墻頂抹平→沉降縫處理。主要的施工準備工作如下:一、測量準備工作在開工前先進行施工測量，包括全線導線點、水準點、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。增設的點均為混凝土保護的木樁。施工測量的精度符合《公路路線勘測規(guī)程》ＪTGC1０—2０07的要求．將測量成果資料簽字后送交監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行施工。開工之前在現(xiàn)場放出路基邊緣、坡腳等具體位置,標明其輪廓,釘好路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、棄土堆等具體位置樁,距路中線一定距離沿路中線方向每隔約5０M設一個控制樁。報請監(jiān)理工程師檢查批準。二、試驗準備工作1、工地試驗室配備進場后，我單位本計劃在工地設置符合要求的設施齊全、儀器配套的工程試驗室，配置現(xiàn)場試驗人員和部分必需品.工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理,同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。如有配置工地試驗室，其試驗設備經(jīng)國家質量、技術監(jiān)督部門標定后投入使用,并注冊工地臨時試驗資質.２、工程試驗管理為進行工程質量檢驗和原材料的監(jiān)測，所進的試驗設備和測量器具按計量法規(guī)定進行定期校驗和鑒定,取得合格證。工地試驗由具有專業(yè)理論知識和實際經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配備具有專業(yè)資格的試驗人員。工程建立全面的管理制度和操作規(guī)程。工地試驗人員嚴格按照國家、行業(yè)等有關規(guī)程規(guī)定進行檢測,并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督，當監(jiān)理需要抽檢試驗時,我方試驗人員負責配合。本工程儀器配備詳見表《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質檢儀器設備表》。三、人員情況我項目部進場以后，建立了項目部組織機構體系、安全保證體系、質量保證體系。詳見機構框圖.項目部主要負責人、管理人員、技術人員于3月28日進駐工地,在與監(jiān)理和業(yè)主接洽的同時,詳細勘察、了解施工沿線情況,盡快安排落實施工駐地，并著手進行水、電、路的三通準備工作,同時開始料場勘查.組織技術人員恢復定線，各種原材料試驗及混凝土配合比設計與施工機械、人員進場同步進行.設MＨ１標段項目經(jīng)理部,全面負責本標段工程質量、進度、效益、安全等實施,下設各職能部門,分工負責各項工作,行政機構框圖如下:項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部副經(jīng)理辦總工辦副經(jīng)理辦總工辦綜合科安全科質檢科財務科工程科綜合科安全科質檢科財務科工程科中心試驗室中心試驗室結構工區(qū)路基工區(qū)結構工區(qū)路基工區(qū)路基工區(qū):分成三個工區(qū),負責全標段砂礫墊層、路基防護和路基填筑的施工。結構工區(qū):分成三個工區(qū)，負責全標段橋梁及涵洞的施工。計劃投入各類專業(yè)人員５０名左右,各類技術工人300名左右．四、機械設備材料情況1)、機械設備組織1、壓實設備采用６5Ｔ振動羊腳碾壓路機、2５T振動壓路機及二輪壓路機，可直接由公司通過平板車運輸調入本工程。2、土方設備采用１.3立方米履帶式挖掘機，自卸汽車,T120及T14０型推土機，ZL-40和ZL—50型鏟車，平地機,進行土方施工?？赏ㄟ^平板車運輸調入本工程。3、橋梁及其他設備沖擊鉆、5０KN以內單筒慢速卷揚機、預應力拉伸機、整體鋼模板、及各種砼拌和、輸送設備.可通過平板車運輸調入本工程。推土機、壓路機、平地機、挖掘機、裝載機等設備已全部進場.(見附表)，各種試驗設備已配備齊全(見附表),2)、材料組織根據(jù)當?shù)氐拿袂?、地形、地貌、交通電力、材料的供應等情況，對當?shù)夭牧线M行合理采購，嚴把質量關,及時運到現(xiàn)場．1、天然砂礫和碎石土路基、墊層填料由設計提供的K2５0+70０右200米、255+４００處開采.2、片塊石本標段片石由設計指定的K2４5+188右13.2ＫM岷縣茶埠鄉(xiāng)開采．２、碎石、砂本標段片砂、碎石由K252+40０處石料廠提供．３、鋼材、水泥、瀝青公路建設鋼材、瀝青在蘭州市購買,水泥從臨潭縣建華水泥廠和蘭州祁連山水泥廠購買。4、木材公路建設用木材由當?shù)蒯嚎h縣城木材廠購買第四章施工組織方案及施工方法施工組織方案是一個工程的總體安排，它的安排是否合理,關系到整個工程的實施。項目部根據(jù)本工程的現(xiàn)場情況、料源分布、工程特點、工期要求進行精心組織,科學和合理地安排施工力量、機械設備和人力的投入,確保工程質量優(yōu)良,工程提前竣工?，F(xiàn)就本標段主要工程項目的施工組織方案敘述如下:一、施工總體布置（詳見施工總體平面布置圖）1、項目經(jīng)理部設在本標段的Ｋ274＋500右側,此處交通便利，有利于項目經(jīng)理部協(xié)調統(tǒng)一管理，同時便于加強同指揮部、監(jiān)理工程師之間的聯(lián)絡,以使工作快速深入開展。2、工區(qū)及施工段落劃分(1）全線路基和路面共四個工區(qū)：一工區(qū)負責K２４5+1１8~Ｋ255+00０砂礫墊層及路基施工。二工區(qū)負責K２55+0０0～K２65＋0００砂礫墊層及路基施工。三工區(qū)負責K２65＋00０~K275+０00砂礫墊層及路基施工。四工區(qū)負責Ｋ２45+188～K275+000路面工程施工.(2）全線結構施工分三個工區(qū)：一工區(qū)負責K2４6+640(8—２０）大橋、K２62+443(3—2０）中橋、K2７2+２64(1－２0）中橋、Ｋ２47+611(3-1３)中橋、K246+75１(1-１6)小橋、K2５４+５25(1—16)小橋、Ｋ271+94２(1－16)小橋、K２52＋３２9（2—13）小橋、K２６1＋304(２－13)小橋的施工。二工區(qū)負責Ｋ245+118~K２60＋000段涵洞的施工。三工區(qū)負責K260＋000~K２75+０00段涵洞的施工。3、臨時設施根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況,項目部購置活動板房用來搭建臨時設施,以利于拆遷。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內的一些單位車輛及當?shù)剞r民進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工.4、臨時排水進場后邊坡兩側１米處，設置１米寬縱向的臨時排水邊溝,有利于軟基處理和路基填筑施工過程中地表水流的排泄和砂礫層橫向排水的引流，加快軟土固結,施工過程中派人經(jīng)常對邊溝進行清理和疏通。5、供電、供水供電:沿線有輸電線路,與電力公司聯(lián)系用電，局部地方采用自發(fā)電．供水:施工用水可直接取自符合施工要求的附近河水或采用引接當?shù)刈詠硭椒ü钣盟捎靡赢數(shù)刈詠硭?。二、施工總體方案根據(jù)本工程特點、現(xiàn)場施工實際情況及業(yè)主對工程的要求，科學合理組織施工，提高有利季節(jié)的施工進度,保質保量完成本工程?，F(xiàn)就本標段主要主體工程施工方案敘述如下:一、路基工程本標段內路基土方總數(shù)為：18７９９1。m3，利用方為:78115m3,利用石方2４60ｍ3，挖方為109351m3。施工時按就地取料填筑、短距離運料填筑、遠距離運料填筑及就地棄料及短距離棄料等原則予以配置。路基施工前將地表腐植土、草皮、樹根等不合格料清除干凈,填方地段在清理完地表面后將其整平壓實到規(guī)定的要求再進行填方作業(yè)，填筑采用水平分層填筑法施工,路基填筑采用推土機整平輔以人工配合、振動壓路機壓實。１、路基放樣路基開工前我單位先進行路基復測工作，其內容包括導線、中線、水準點復測、橫斷面檢查與補勘、增設水準點等，施工測量的精度按交通部頒布的《公路路線勘測規(guī)程》的要求進行。路基施工前,根據(jù)恢復的路線中樁、設計圖表、施工工藝和有關規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁，并在距路中心一定安全距離處設立控制樁,其間隔不宜大于50m．樁上標明樁號與路中心填挖高。用(+)表示填方，用（－)表示挖方。在放完邊樁后，進行邊坡放樣,測定其標高及寬度,以控制邊坡的大小。并在邊樁處設立明顯的填挖標志,在施工中發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時及時對其補上。2、挖方路基施工a、土方開挖土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè),開挖時采用橫挖法或縱挖法自上而下分臺階進行，開挖時每層臺階控制在3~４m以內,并在臺階面設置２％橫坡以避免雨季積水。當運距在１00m以內時,直接采用推土機推運或裝載機挖運.運距在100m以外時用鏟運機或挖掘機和裝載機配合自卸汽車施工。對于零星土方可用推土機推土堆積再用裝載機或挖掘機配合自卸汽車運土。在施工中要根據(jù)邊坡樁及時刷坡,避免超欠挖。b、石方開挖對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均采用挖掘機開挖,凡不能使用機械開挖的則采取爆破法開挖。石方爆破前先對地下物和空中物以及周圍建筑物進行調查,對地下物和空中物要拆遷的及時上報監(jiān)理、業(yè)主,調查后制定爆破方案以確保安全.爆破選用中小炮爆破并采取風鉆或潛孔鉆打孔，對開挖風化較嚴重、節(jié)理發(fā)育或巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距離設計坡面1~2m時應采用減弱松動爆破。鉆孔時孔向采用與坡面線的角度一致.在施爆可能影響建筑物地基時，在開挖層邊界設計坡面打預裂孔，孔深同炮孔深度,孔內不裝炸藥和其他爆破材料，孔的距離不大于炮孔縱向間距的１/2.在無法保證建筑物安全時，我單位將報請監(jiān)理、設計、業(yè)主變更審批采用控制爆破或人工開鑿方式進行。１、爆破方法由于本標段開挖深度不大，鄰近建筑物少且稀，爆破施工采用中小型爆破：對于靠邊坡的兩列炮孔采用減弱松動爆破。2主要施工機具和爆破器材鉆孔采用風鉆或潛孔鉆；導爆索采用多段非電毫秒微差管起爆方式，另外采用導爆索與火雷管配合使用；炸藥采用２#巖石銷銨炸藥和防水乳化炸藥.３爆破參數(shù)確定1、零星孤石的淺孔爆破零星孤石一般有二個以上的臨空面.大石改小爆破，藥包中心應接近石體中心,裝藥深度宜為炮孔深度的1/2左右；單個炮孔的藥包重量計算公式為:Ｑ=VPnk′Ｑ—單個炮孔的藥包裝藥量（ｋｇ）;V—大石體積（ｍ3）；Ｐｎ—臨空面的裝藥修正系數(shù);K′—正常松動藥包單位炸藥消耗量;炮孔深度Ｌ按巖塊厚度H確定:Ｌ=（0。5～0.7)H.2溝槽淺孔爆破(1）最小抵抗線W0宜按與炮孔直徑ｄ的比值確定。堅石:W0=２0ｄ;次堅石:W0=25d；軟石:Ｗ0=30d。(2)炮孔間距ａ=W0.炮孔排距n根據(jù)溝槽底寬B確定。B<0.7ｍ時，取n=2;Ｂ＝0。8～1。5m時，?。?３；B＞1．5m時,取n=4。（3）炮孔超鉆深度h=（0。2～0。3）W0;底部巖石松動破碎時，可減小或不超鉆.(4)炮孔裝藥量Q=K1ＢＨW0/nＱ—炮孔裝藥量（kｇ);H—溝槽的爆破深度(ｍ);K1—溝槽爆破單位炸藥消耗量（kｇ/m3)。3臺階淺孔爆破用淺孔爆破開挖路塹，應在臺階工作面上進行。臺階的高度:一般2～4ｍ,寬度以能滿足操作需要；炮孔方向應大致與臺階壁面平行或取垂直孔，并以較大角度與巖層面或節(jié)理面相交。(1)炮孔超鉆深度h應根據(jù)巖層石質情況決定.h=μ′Wpμ′-超鉆系數(shù),一般可取0.1~0。33，巖石較堅硬完整時取較高值;松軟石不宜超鉆,底板處為破碎巖石時，宜適當欠鉆；Wp－臺階淺孔爆破底板抵抗線（m）。（２）裝藥深度：應不大于炮孔深度的2/3。(3）堵塞系數(shù)β′（堵塞長度與底板抵抗之比）:當炮孔與臺階坡在大致平行量，取0。75；當炮孔垂直,臺階壁面傾角60°~70°時,可取0．75~1.2０。(４）Wp應根據(jù)巖石類別特征、臺階高度為H及其壁面角α、炮孔直徑d、裝藥密實參數(shù)及采用的堵塞、超鉆系數(shù)等綜合確定。(５)同排炮孔間距a,可在ａ=（1。０～１。5）Wp間選取;巖石較堅硬完整時取較低值;反之,取較高值。(6)多排炮孔及排間距ｂ,布孔宜取梅花形。當各排炮孔間距、深度及單孔裝藥量均相同時,b=(０.8～０。9）a(前后排同時起爆）,或b=（0．9～1.0）a(延期起爆）。(7）單個炮孔裝藥量Q,可分別按下式計算:前排炮孔Q＝q。Ｗｐ。a。H后各排炮孔Q＝(1．１5~1.３)q．Wp。b。H式中：Ｗｐ—臺階淺孔爆破底板抵抗線(m)；a、b－分別為炮孔間距、排距(m);Ｈ—臺階高度(ｍ)；q—臺階淺孔爆破正常松動藥包的單位用藥量(kｇ／m3),q=0．33k（k為單位用藥量)當藥包長度大于炮孔深度的2/3時,應加密炮孔，重新計算裝藥量。4、爆破安全設計爆破地震的安全距離,危險半徑Ｒd=ＫdαｄQ１/3（m）Ｋｄ－在堅硬致密巖石中取3;在堅硬有裂隙的巖石中?。?在礫石碎石土中取7;在砂土中?。?；αd－根據(jù)爆破作用指數(shù)n確定：n＜0。5時取1.2；n=1.0時取1。0；n=2.0時取0。8;ｎ>3。0時取0.7。Ｑ1—爆破炸藥重量（kg)。2。4。2空氣沖擊波安全距離，Ｒｋ=KkQk/2Ｋk-系數(shù),按爆破作用指數(shù)選擇。Ｑk—爆破炸藥用量(kg）。2。4.３飛石安全距離，Rf=20ＫfnWk（m)Rf—個別飛石安全距離（m);Kf—安全系數(shù)，通常取1.0～1.5,根據(jù)地形與不同方向上可能產(chǎn)生的飛石條件而定；n—爆破作用指數(shù);Wf—最大一個藥包的最小抵抗線（m）。5爆破施工作業(yè)場地布置和臺階平整爆破現(xiàn)場各種施工工具設備的安放、管線的架設與安裝、運輸?shù)缆返牟贾脩浞挚紤]安全防護措施,盡可能避開爆破點抵抗線方向。施工用、炸藥庫按照公安部“危險品管理使用辦法"的規(guī)定辦理.鉆機進入工地作業(yè)前,應做好臺階平整.臺階工作面要有足夠的寬度并保持平坦，保證鉆機作業(yè)安全.平整臺階可采用手動風鉆鑿眼，淺孔爆破,挖掘機或推土機整平。布孔操作和孔位選擇布孔從臺階邊緣開始,邊孔與臺階邊緣要保留一定距離,以保證鉆機安全.孔位嚴格按設計測定，但要避免在巖石被震松、節(jié)理發(fā)育或巖性變化大的地方布孔。鉆孔作業(yè)檢查鉆孔作業(yè)中必須進行鉆孔檢查,做好堵孔處理工作,防止孔眼被堵而報廢.使用硝銨炸藥時，要檢查孔內是否有擊水,并做好排水措施。對有地下水的鉆孔,裝藥時必須對炸藥進行防水處理,水量大時,應使用防水乳化炸藥.裝藥采用弱性裝藥結構，炸藥按設計裝藥密度沿孔長均勻分布。為保證孔口的光面或預裂爆破效果，在孔口０.8～1.５m段不裝藥，用炮泥堵塞,不裝藥段長度視巖質風化程度而定。為克服孔底部位的夾制作用,增強孔底抵抗線方向巖石的破碎,采用加強底藥包,視其底部巖質及抵抗線大小，在底部１~2m段的線裝藥密度為設計值的1～５倍。(1）孔深量出各孔所需的導爆索.(2）在導爆索上做出裝藥標志,標出孔口不裝藥段、正常藥段和孔底加強藥段位置.(3)按設計要求將炸藥卷用細麻繩牢固綁在導爆索上.(4)裝藥前仔細檢查孔眼,做好堵孔、水孔的處理.(5）藥時應保持藥串在孔的中間或靠近需要開挖的一邊，以減弱對保留孔壁的破壞作用.(6）孔口不裝藥段用砂土堵塞,堵塞時要防止砸斷導爆索。起爆全部裝藥完畢后,進行爆破網(wǎng)路的連接和起爆。路基開挖工藝詳見表《路塹開挖施工工藝流程圖》及表《路塹石方爆破施工工藝流程圖》.3、填方路基施工路基填筑時，我單位根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實，采用自卸汽車(遠距）和推土機運土，推土機攤鋪,振動壓路機壓實。路基填筑采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。按照系統(tǒng)分析的原則,將整個土石方填筑過程劃分為三階段、四區(qū)段、八流程，有序、標準地進行作業(yè)，充分發(fā)揮大型機械設備的效率，合理地利用空間和時間。采用環(huán)刀法、灌砂法進行壓實度監(jiān)控檢測,對路基施工的基底處理及不同填料（粘性土或砂性土）條件下分層填筑的路基密實度進行全面測試控制,保證路基密實度滿足設計要求。1、施工程序土石方填筑的工藝標準程序為三階段、四區(qū)段、八流程。三階段為:準備階段→施工階段→竣工階段．四區(qū)段為：填筑區(qū)→整平區(qū)→碾壓區(qū)→檢驗區(qū)。八流程為:施工準備→基底處理→分層填筑→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路堤整修。３、填筑⑴、填筑前按《施工規(guī)范》及設計要求,施工前對道路范圍內的垃圾、雜填土進行徹底清除，清除的垃圾、雜填土用汽車運至棄土場內堆放。場地清理完畢后，進行整平碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求(≮90%)。然后按路基填筑程序進行填筑施工。路堤填料運距在100m以內時,以推土機作業(yè)為主,100ｍ以外用挖掘機、裝載機配自卸汽車運輸。⑵、每層填筑前,在兩側先填筑按預定的厚度(因采用重型振動壓路機，二級公路按規(guī)范土方松鋪厚度<0。30m、石方<0.50m）的土路埂,以控制每層填筑厚度。⑶、路堤填土寬度每側要寬于填層設計寬度30~50ｃm,確保壓實寬度不小于設計寬度,填筑到位后進行削坡.⑷、路基填筑采用水平分層填筑法施工。即按照水平層次逐層向上填筑,每一層土厚不大于30cm。當原地面不平時,從最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。在原地面縱坡大于12%的地段,采用縱向分層法施工，沿縱坡分層,逐層填壓密實.在地面橫坡陡于１:5的路段,填筑前將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。⑸、路基填筑采用自卸汽車將土料運輸?shù)剿璧膱龅?，按一定間距進行卸土.以免堆土間距太密導致填土厚度超過要求.⑹、整平工藝采用推土機推平輔以人工方式進行.推土機在已堆好土的區(qū)域進行推平,推平過程中要做到工作面形成2.０%左右的橫坡，以確保壓實后該層面不積水;推土機推平后，用人工將其填筑面凹凸不平處挖填整平。整平后進行碾壓。⑺、壓實采用振動壓路機進行碾壓。碾壓時,第一遍先不開振動靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強振。碾壓時直線段壓路機由兩邊向中間、曲線段由內側向外側,縱向進退式進行.壓路機行駛最大速度不宜超過4km/ｈ。壓實中，橫向重疊0。4~0.5m,縱向重疊1.0~1.5m，使之達到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。⑻、作業(yè)段交接處的填筑,不在同一時間填筑時,先填地段,按１:1坡度分層留臺階;若兩上地段同時填,則要分層相互交疊銜接,其搭接長度要大于2m。⑼、路堤填筑至路床頂面時，路床頂面以下３０cm范圍內的填料最大粒徑要控制在15cｍ以內;最后一層的最小壓實厚度要大于８ｃm，以免起皮剝離，影響路面基層質量.⑽、路堤填高達到設計高程,檢測合格后,恢復中線,測設路基面邊線，按照設計坡度進行掛線整修邊坡。邊坡整修由人工作業(yè)，嚴禁超挖后補土,保證邊坡密實。⑾、在結構物臺背回填處填土，采用兩側對稱均勻分層回填壓實。填料采用透水性材料,填筑長度為兩側每邊不小于２倍涵洞孔徑長度，分層松鋪厚度不大于２0ｃm.機械回填時,先在涵臺胸腔部份用小型壓實機械壓實填好后,再用機械進行大面積回填。涵頂填土50cｍ范圍內采用小型靜載壓路機進行壓實,使之達到規(guī)定的壓實度，當涵頂面填土壓實厚度大于１.0ｍ后方讓重型機械和汽車通過.⑿、在填方和挖方結合部的縱向按設計要求設置過渡段,過渡段設在挖方內,在路槽底下按長15米深０。3~0.8m進行開挖，然后與填方一起分層填筑分層碾壓，達到要求的密實度；在填方和挖方結合部的橫向按設計要求加強結合部之間的整體性,在填方的邊坡上挖成寬2m階面呈4%向內傾斜的臺階,在挖填方的交界處設置盲溝，在挖方路基路槽下挖深0.３~0.8m,然后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的密度．路基填筑施工工藝流程見表《路基填筑施工工藝流程圖》.4、軟土路基施工方案、方法本合同段軟土地基數(shù)量不大，軟土深度較小，一般軟土厚度小于２ｍ,所以采用挖掘機挖淤，自卸車運輸，人工清理場地，人工配合壓路機分層碾壓的施工方案。清淤流程工藝圖：施工準備→動力觸探→確定清淤深度→挖掘機挖取淤泥，自卸車運輸?shù)街付ㄎ恢谩斯で謇怼鷦恿τ|探→監(jiān)理工程師驗收→推土機攤鋪透水性材料、人工整理→壓路機碾壓→下一施工段

5、填切交界施工方案、方法填切交界處的路基填筑處理不好,路基沉降不均勻,最終導致路面開裂,因此,我們將采取如下措施搞好填切交界處的填筑：ａ)在填切交界處填筑之前,將腐質土、雜草、樹根清除干凈；b）用推土機推至設計標高,平整場地,用壓路機壓實，然后鋪設土工格柵，鋪設時注意土工格柵的搭接寬度并固定好土工格柵的位置;c）其上分層填筑壓實，加強檢測力度確保均勻壓實至規(guī)范要求的壓實度，并定人、定崗、定責確保施工的質量。土工格柵選擇尺寸合適,質量輕,結實強韌，延伸率小，耐磨耐熱、耐酸堿、耐老化,滲透性良好的裂膜編織布。其強度、延伸率等各項技術指標均符合設計文件及技術規(guī)范的要求。在施工前將選用的土工格柵，提供樣品至少9ｍ2,委托由監(jiān)理工程師認可的檢驗部門進行檢驗,并附有產(chǎn)品出廠合格證、出廠日期、取樣日期、標注組號和批號，產(chǎn)品試驗、檢驗報告,經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進場使用。土工格柵運抵現(xiàn)場，查驗合格證和產(chǎn)品檢驗報告,在確認產(chǎn)品型號后進行抽檢，抽檢頻率原則上每批一次，且一批不超過２０000m2.抽檢合格后，妥善保管,防止曝曬。1、平整清理下承層,不得有刺破土工格柵的尖石、樹根等物。2、按設計寬度要求橫向鋪設土工格柵,縱向拼接，寬度不小于1０cm，縫合強度不小于自身的同向抗拉強度.土工格柵橫向兩端的回折（反包)長度不小于2m,端部回折（反包)部分不得外露,用不小于３0cm厚度的填料予以覆蓋,以免老化斷裂而失去加固效果。注意事項:①為避免已鋪好的土工格柵長期曝曬，土工格柵鋪設后與填筑其上的第一層填料之間的間隔時間不超過一周。因故必須延長間歇時間時，土工格柵表面覆蓋保護,采用填料保護時厚度不小于20ｃm。②禁止一切施工車輛和施工機械行駛或堆放在已鋪好的土工格柵上。③施工時隨時檢查土工格柵的質量，發(fā)現(xiàn)有折損、刺破、撕裂等暇疵時,視程度修補或更換．④臺背鋪設土工格柵加固路基時,由于橋與路線走向斜交，為保證土工格柵準確的沿縱向鋪設,鋪固前應將格柵端部剪成與斜交角相同的斜邊，人工張拉使其產(chǎn)生5%的伸長率，再用U形鋼釘錨固。土工格柵橫向搭接寬度為20cｍ，縱向搭接寬度為１５ｃm。2)、橋頭及其他構造物填筑方法：1、對橋臺等構造物背后填筑施工，先將地面表土挖除，進行地基壓實，對不良地基根據(jù)實際情況采取加固等處理措施,達到地基密實要求后,進行分層填筑,橋臺背后與錐坡的填土與壓實對稱或同時進行。2、按規(guī)范有關質量檢測頻率進行壓實度等試驗，壓實度標準達到95%以上．3、各種填土壓實采用小型的手扶振動夯或小型振動壓路機,但涵頂填土５0cm內采用輕型靜載壓路機壓實,以達到規(guī)定的壓實度要求.4、為確保臺背填筑的密實性和穩(wěn)定性,橋臺背和兩側的填筑,根據(jù)以往工程的經(jīng)驗，可用宕渣直接填筑,但壓實度必須按I區(qū)控制.對于二次開挖后重新回填可采用砂石混合料施工工藝，其方法如下:（1)材料與配比(體積比)砂：碎石=1:2（碎石Dmａx≤6cm）（２）施工程序與工藝：ａ、每層松鋪碎石厚≤30ｃm,然后在其上撒鋪適宜厚度的砂(按固體體積率換算成砂：石比例）。b、用較大功率的水泵沖水,直至將符合比例的砂完全沖入碎石空隙中。具體操作時,可邊鋪砂邊沖水,將砂逐漸沖入.c、沉砂完畢后，角落處須用平板式振搗器在表面振搗,振搗遍數(shù)不小于３遍,至振搗密實,采用壓路機振壓。ｄ、按以上方法填至設定標高．（３)填筑部位和填筑高度填筑部位為橋梁的橋頭護坡和臺后擋墻。填筑至路基標高.（4)質量控制:用固體體積率抽檢密實度，要求固體體積率不小于85％,抽檢頻率以每層為50m2檢查一點。(5）混合料與路基填筑的銜接a、臺后尚未填土的，與土基同步填筑,且壓路機進至混合料部位同等壓實。b、臺后路基先填筑的，將臺背連接處底面留有1～2m寬度，將路基修至1:1坡,坡面予以壓實。c、兩側是漿砌擋墻的,直接填至擋墻。3)、排水工程。1、排水溝的開挖按設計圖紙進行.２、排水溝的位置和斷面尺寸符合圖紙或監(jiān)理工程師指示。砌筑時,選用有平整面的片石,各砌縫用小石子嵌緊，溝身不滲、漏水；溝壁平整、堅實;溝底抹面平順、排水暢通、無阻水現(xiàn)象．排水溝按圖紙所示將水流排入原有排水系統(tǒng).石料強度符合設計或施工規(guī)范要求。4)、防護工程(一)錐坡、護坡、護墻1、復測定位（1）在工程開始前對防護工程所處位置的原地面進行復測。（2）防護工程區(qū)域內的所有樹根、有機物及廢料予以清除;并按設計標高及坡度修整地面,按圖紙尺寸及形狀放樣并掛線施工。２、基礎開挖(1）基坑的開挖和回填符合圖紙及技術規(guī)范的要求。(2)基礎按圖紙要求設置在壓實地基上.如地基軟弱,承載力不夠，則按圖紙或監(jiān)理工程師的要求加以處理。（3）當砌體受到?jīng)_刷時,其基礎埋置深度符合設計要求。3、地面排水與防水基坑開挖前做好地面排水。土質基坑在開挖中和開挖后,如有受水浸泡的可能時,提前備有臨時排水設施，不使坑內積水．否則受積水浸泡的基底土壤全部清除，并重新回填砂礫到基礎底面并壓實。4、砌體施工石料在使用前澆水濕潤,清洗干凈表面的泥土、水銹。石料規(guī)格和強度等質量要求符合有關設計或施工規(guī)范要求.（1）錐坡、護坡、護墻的坡腳按圖紙要求的深度嵌入基槽，凡坡腳與混凝土或砌石基礎相接時,將相接的基面打毛并坐足砂漿。(2）護坡、護墻砌體較長時分段砌筑,分段位置設在沉降縫或伸縮縫處。伸縮縫做到整齊、縫直（3)干砌片石時，使座于下一層上的每一石塊在不得采用小石塊支墊和找平的條件下，至少有三個分開的堅實支承點.(４)為使沿石塊的全長有堅實的支承,所有前后的明縫均用小片石料填塞。漿砌工程,砌筑時座漿飽滿,砂漿級配、強度符合設計要求，并進行級配設計和施工中按檢頻率進行檢驗。(5）表面砌縫的寬度不超過２.5cm。(6)坡面上的砌筑,在夯實的砂礫墊層上，以一層鎖結一層的接縫方式鋪砌。砂礫墊層材料的混合物,其粒徑、含泥量、級配符合技術規(guī)范的規(guī)定。墊層與鋪砌層配合鋪筑，隨砌隨鋪。（７）砌石邊緣順直、整齊、牢固。5、砂礫墊層(1）干砌砌體為了找平和防止砌體后的土體被水淘空引起砌體倒坍，在砌體鋪砌前先鋪設一層厚度為10～2０厘米的砂礫墊層。鋪設砂礫墊層前，將地表拍打平整密實。砂礫墊層鋪設平整、厚度均勻,密實度要大于90%并符合圖紙和監(jiān)理工程師的要求。(2)其他防護工程，根據(jù)具體情況由監(jiān)理工程師決定是否或如何設置砂礫墊層。6、勾縫（1)砌體外露面的勾縫不論是凸縫、凹縫還是平縫,漿砌勾縫嵌入砌縫內約2cm深,干砌片石勾縫嵌入砌縫2cm以上。(２）勾縫砂漿標號不低于砌體砂漿標號。勾縫砂漿的標號比砌體砂漿高一級施工。（3）當勾縫工作完成和砂漿初凝后,砌體表面刷洗干凈,用浸濕的草簾,草袋等覆蓋，并至少養(yǎng)生7天,在養(yǎng)生期間經(jīng)常灑水，使砌體保持濕潤，并避免碰撞或震動。水孔和反濾層(1)各種石料的漿砌護面墻、護坡和擋土墻按圖紙和監(jiān)理工程師的要求設置泄水孔．泄水孔的后面設置反濾層。泄水孔進水口的底部鋪設30厘米厚的粘土層并夯實，以防水分下滲造成危害.(2）當漿砌墻體背后填料為粘土時，在填料與墻背之間設置厚度不小于30cm的連續(xù)的砂礫排水墊層,以疏干墻后填料,防止墻背承受靜水壓力。泄水量大時，在排水層底部加設縱向滲溝以配合排水層把水排泄到墻外。排水層的頂部和底部采用3０~50ｃm厚的不透水材料封閉,以防水下滲。５）、涵洞工程(1)基底開挖夯實按照設計圖紙放樣、定位之后，進行挖掘機輔以人工開挖，手扶式壓路機夯實基底，直至基底壓實度滿足設計要求后,攤鋪砂礫墊層，澆筑基礎.(2)制作鋼筋先按照設計圖紙，預制成鋼筋骨架片或鋼筋網(wǎng)片，在工地就位后進行焊接或綁扎，必要時加以焊接或增設加固鋼筋，使具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，骨架的焊接拼裝在堅固的工作臺上進行，吊裝、安裝穩(wěn)定后,對已安裝好的鋼筋及預埋件進行檢查,合格后方可立模及澆筑砼。（３)模板制作、安裝涵洞鋼模板，應保證表面的平順、光滑度，澆筑砼之前,模板先涂脫模劑，考慮防止模板移位和凸出。側?？稍谀０逋庵喂潭?。安裝完畢后，保持位置正確，拼接密實不流漿、平整,澆筑時發(fā)現(xiàn)模板有超出允許偏差時,及時糾正。(4）砼拌和、澆筑澆筑混凝土前,對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查,砼拌和配合比正確，砼的均勻性和坍落度等符合要求后方可進行澆筑、澆筑時,砼按一定厚度,順序和方向分層澆筑,在下層砼初凝或能重塑前澆筑完上層砼。保持水平分層,使用插入式振搗器,對于每一振動部位，振動到該部位砼密實為止．澆筑保持連續(xù)性，因故必須間斷時，其間斷時間小于前層砼的初凝時間。澆筑期間當發(fā)現(xiàn)模板、鋼筋和預埋件有松動、變形、移位時，及時處理。(5)試驗檢測:開工前做好各種砼配合比設計和成批鋼筋原材料及焊接試驗，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準，中間按試驗規(guī)程做好砼試塊、鋼筋原材料及焊接等檢測工作，并符合要求。（6）養(yǎng)生、回填養(yǎng)生期間,每天保持灑水均勻，當砼達到足夠強度后,方可拆模，箱涵兩側填料同時分層填筑，并選擇透水性的填料，選擇橋梁臺背填筑方法。對涵頂填料特別注意厚度，填料特別夯實，達到設計壓實度.養(yǎng)生其間應始終保持表面潮濕或濕潤。6)、橋梁工程鉆孔灌注樁施工方案、方法：樁位測量放樣1首先，對施工場地進行平整,清除雜物,測量放出樁位,定樁位用木樁標示，對鉆機占位處進行整平后適當夯實，以保證鉆機入場占位后的水平度與鉆孔的豎直度，護筒采用鋼板焊接而成，其內徑大于樁徑20-30ｃm,壁外夯實。在樁位木樁處，挖坑準確埋設鋼護筒，護筒周圍填粘性土夯實。2鉆孔埋置好護筒后測定護筒頂標高，鉆機就位、調平、穩(wěn)固,調整鉆機扒桿,使鉆頭鋼絲繩垂直正對護筒中的中心樁，即可開鉆，鉆孔泥漿采用摻入粘土方式進行調配,隨時測出泥漿的比重以檢驗粘土的摻放是否適量。鉆孔過程中應詳細填寫鉆進記錄。3清孔鉆孔達設計深度后，抽換孔內泥漿,補充清水,清除鉆渣與沉淀層，孔底沉淀層厚度不得大于規(guī)范要求。一旦發(fā)現(xiàn)孔徑過小，則應重新擴孔、清孔。使孔徑達到要求.4鋼筋籠鋼筋籠分為兩段,預先在加工場地綁扎成半成品,到鉆孔現(xiàn)場后，再進行焊接.鋼筋籠下孔時應控制下放速度,保證鋼筋籠不與孔壁發(fā)生磨擦,避免導致鋼筋變形、造成塌孔。鋼筋籠入孔后采用焊加鋼管,框架等方法對其進行固定，以防其在灌注過程中上浮.5澆筑砼鋼筋籠入孔固定完畢后即下入導管,導管下底口距孔底2５—40ｃm,在澆筑過程，應保持導管埋入砼中的深度２-6ｍ。導管吊裝完畢后檢測沉淀層厚度,合格后即可進行砼澆筑．澆筑時，確保一次性澆筑成功。當砼面接近鋼筋籠時,應使導管保持較大的埋深并放慢澆筑速度。當砼面進入鋼筋籠一定深度后應適當提升、拆卸部分節(jié)導管，使鋼筋籠在導管下口有一定埋深．澆筑過程中孔內溢出的泥漿引流入泥漿池內,灌柱樁頂標高應比設計樁頂標高高出０.５—1．0m.澆筑過程中應全過程準確詳細填寫澆筑記錄.擴大基礎施工方法：明挖基礎施工前，做好場地的平整硬化工作,并做好地表排水系統(tǒng).同時，挖小型地質探坑,核對并詳細了解地質情況，目的是為施工時準確測放開挖輪廓線提供依據(jù),以及查明有地質情況不符時，能預先知會設計院及時進行處理，避免在施工過程中發(fā)現(xiàn)時造成返工和耽誤工期。１、定位放樣根據(jù)地質情況定出放坡率,根據(jù)基礎尺寸、深度、滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬０．5m-0.8ｍ。落入巖石內的基礎部分,采取按基底輪廓線垂直開挖。2、基坑開挖基坑開挖采用機械開挖和人工開挖相配合。開挖時控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定.根據(jù)土質、深度、滲水情況,采取適當?shù)目颖谥ёo.深度過深時,可將邊坡放緩或增加平臺。石方開挖時，采取小爆破,盡量避免超挖,同時采取適當?shù)姆雷o措施。３、坑壁支撐和排水當基坑深度較大，放坡開挖土方量較大,土質無法保持穩(wěn)定時，采取適當?shù)闹?。如有較多滲水時，考慮在坑底周圍設排水溝和匯水井,利用水泵排除坑外。４、地基檢驗基坑開挖接近設計標高時,采用人工清底至設計標高，經(jīng)監(jiān)理工程師的檢查簽認，符合設計要求后方可進行下道工序施工，否則應按設計圖紙及監(jiān)理工程師要求進行基底處理.５、模板支立（１)落入巖石內的基礎部分,直接利用坑壁做模板,滿灌砼.(２)其余基礎按照基礎尺寸放出模板邊線，模板采用鋼模，其結構及部位尺寸符合規(guī)范要求，模板及模板支撐具有足夠的剛度，強度和穩(wěn)定性。6、混凝土澆筑(1)混凝土使用的粗細骨料、水泥,經(jīng)試驗合格后方可使用，否則堅決不用．砼坍落度控制在3-５cm,由試驗室設專人負責．（２）混凝土澆筑時,設滑槽輸送砼,防止混凝土的離析。（3）澆筑混凝土必須認真振搗，不能過振和漏振。（４）混凝土與墩臺身的連接處,設置直徑不小于16mm的預埋鋼筋以加強其整體連接,鋼筋埋入與露出部分的長度各不小于鋼筋直徑的3０倍,間距不大于鋼筋直徑的20倍。7、基坑回填基礎混凝土施工完成并達到規(guī)定強度后，進行人工回填。回填土必須分層夯承臺施工方案、方法:1鑿除樁頭鉆孔樁樁頭采用機械或人工鑿除.首先清挖承臺范圍內的土方，鑿除樁頭到設計標高,如發(fā)現(xiàn)樁頭砼有不密實或夾泥現(xiàn)象,重新下鑿至砼合格位置。鑿除后,對基坑表面進行平整.對樁基進行無破損檢測,合格后經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可進行下道工序施工。2模板安裝承臺模板采用定做大塊鋼模板拼裝，槽鋼或方木作肋加固,用對拉螺栓固定,下口采取水平支撐,上口拉桿對拉的方法施工.模板安裝前應進行表面清理，涂脫模劑。模板安裝就位后應復核其中心位置及垂直度。3混凝土澆注鋼筋采用現(xiàn)場加工、綁扎成型,并將墩柱預埋筋安裝準確。砼采用工地拌和站拌和，砼運輸車運輸、溜槽澆筑的方式.砼入模后應及時振搗,不能過振或漏振,每一個承臺應一次澆筑完成。砼表面及時收漿壓平。砼終凝后，應及時覆蓋、灑水養(yǎng)護。待承臺砼達到設計要求后,拆除模板,經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后回填。圓形墩柱（臺)施工方案、方法:1鋼筋綁扎鋼筋的制作與綁扎在現(xiàn)場進行，綁扎前，先把承臺上墩柱范圍內的砼進行鑿毛處理，并清理干凈。然后測量精放墩柱位置,使鋼筋位置正確,保護層符合要求,鋼筋綁扎要牢固，焊接要符合規(guī)范要求，柱體較高時，鋼筋骨架須做一定的穩(wěn)定措施，保證骨架的整體穩(wěn)定性.用線錘校核插筋的垂直度,是鋼筋綁扎的一個重點．2模板安裝墩柱模板擬采用定型鋼模,面板采用5ｍm厚鋼板,面板要求平整、光潔,外涂脫模劑;豎向角鋼背肋，與面板進行點焊牢固，模板四周留螺栓孔,進行模板連接，橫向槽鋼做肋，兩側鉆孔，用對拉螺栓加固。定型模板的尺寸、平整度、剛度滿足規(guī)范要求.3混凝土澆筑鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行砼澆筑，采用分層澆筑，一次性到頂，在澆筑過程中,保證預埋件不偏位,并隨時檢查有無漏漿與偏位現(xiàn)象。嚴格控制砼的配合比及塌落度。作好混凝土的養(yǎng)生工作。確保砼外觀質量。4拆模、養(yǎng)生拆模時,砼抗壓強度應大于2。5Mｐa。砼澆筑拆模后應及時養(yǎng)生,砼表面用塑料薄膜包裹覆蓋，起到防墩柱污染和養(yǎng)生作用,不應出現(xiàn)由于養(yǎng)生不足引起砼的裂紋等現(xiàn)象。必要時,墩身采用灑水車灑水養(yǎng)生。蓋梁施工方案、方法：１地基處理在搭設蓋梁支架前,根據(jù)現(xiàn)場情況,須對地基進行處理,分別采取摻加石灰、換填、壓實、澆注混凝土底板等措施，增強地基承載力，確保蓋梁澆注混凝土時支架的變形在允許的范圍內。２搭設支架地基處理完后在基礎上放置槽鋼或混凝土預制塊，支架采用碗扣支架或門式支架，上下都可以調節(jié)支架高度，支架上鋪設方木，形成蓋梁模板及操作平臺。3模板、鋼筋安裝模板采用定型鋼模,事先在工地現(xiàn)場進行預拼裝,并進行編號，保證蓋梁尺寸符合要求。先安裝底模板，安裝鋼筋骨架，再裝側模、端模板.為加快工程進度,鋼筋需在鋼筋加工場地綁扎完成，成品用平板車運抵現(xiàn)場，采用吊車直接吊裝就位；支立側模，加固模板，清除模板內雜物，鋼筋、模板經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師檢驗合格后,即可進行混凝土澆注作業(yè).４混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土運輸車運輸,吊車吊斗進行混凝土澆筑，為使模板沉降均勻，混凝土澆筑采用水平分層的方法施工，插入式振搗棒振搗密實,抹面收漿。5混凝土養(yǎng)生混凝土澆筑完成后，拆模以前，采取灑水車灑水養(yǎng)生,模板拆除后,混凝土體用塑料薄膜包裹，保持水分養(yǎng)生?；炷翉姸冗_到要求后，拆除支架，移至下一個施工段。預應力連續(xù)箱梁預制1、預應力連續(xù)箱梁底座按照圖紙要求，制作預應力箱梁底座,臺座高出地面2０ｃｍ，臺座厚度為2０cm,用C30素混凝土澆注,臺座外側30ｃｍ澆注鋼筋混凝土墩，作為模板支撐點。各預制臺座周圍設置排水溝,將水引向環(huán)場排水溝,排除到預制場外。２鋼筋加工與綁扎a、運到工地的每批鋼筋需按照規(guī)范要求進行如機械性能和可焊性等試驗,不合格的鋼筋清出場外，鋼筋場地要進行硬化處理，按鋼筋規(guī)格分類堆放、掛牌標識，鋼筋須下墊上蓋,避免生銹。b、鋼筋下料時先核對鋼筋種類、直徑、尺寸、數(shù)量、計算下料長度，用鋼筋切斷機截斷。然后按設計形狀放大樣彎曲成型，彎制后的鋼筋經(jīng)檢驗符合要求后進行編號,掛牌存放在整潔的場地內，鋼筋料場嚴防不同規(guī)格型號的鋼筋混堆亂放。ｃ、鋼筋骨架綁扎：首先在預制臺座上劃好鋼筋間距線，以控制布筋尺寸,然后綁扎底部鋼筋，鋼筋綁扎要求牢固,綁絲端頭要面向內側，整體統(tǒng)一；按設計圖紙綁扎板頂鋼筋,支立內膜。3模板作業(yè)預應力箱梁外模根據(jù)設計圖紙的要求,采用統(tǒng)一加工的定型鋼模板,模板面板要求平整,剛度符合施工要求,鋼模板根據(jù)小龍門的起重能力，盡量采用大模板,便于快速安裝、增強箱梁外觀漂亮.內模根據(jù)設計圖紙,采用定型鋼模,考慮到箱梁空間小,為了便于拆卸,單塊模板不宜太大。模板安裝采用先裝側模,螺栓聯(lián)接,上下對稱拉桿穩(wěn)固。外模板采用小龍門拆卸,對模板進行修整，清理,上脫模劑，轉至下片箱梁施工;芯模采取人工方法拆除，卸掉螺栓,從箱梁內抽出,作業(yè)時，要采取通風措施,確保工人施工安全。4混凝土澆注混凝土對材料的要求較高,碎石的壓碎值、針片狀含量要嚴格控制,碎石宜選擇粒徑較小規(guī)格的石料，混凝土均勻性較好,配合比設計是主要的技術工作,選擇好的材料,優(yōu)化配合比設計;為提高箱梁的外觀,混凝土攪拌時間要滿足規(guī)范要求，混凝土須拌和充分.預應力箱梁混凝土澆注的關鍵是確保水泥凝固時間的要求，控制好各工序的銜接，確保施工連續(xù)進行，避免形成施工縫;預應力箱梁混凝土澆注擬采取：附著式振動器主振，配合插入式振搗棒,保證混凝土的密實度；箱梁腹板、頂板混凝土完工后進行收漿、抹面，待混凝土初凝后,板頂進行拉毛處理,清除混凝土浮漿、殘渣；在澆注過程中,時刻注意波紋管的保護，預埋件的位置,留取混凝土試塊進行標養(yǎng)及留2組試件和箱梁同條件養(yǎng)生，為張拉提供根據(jù),最后,灑水養(yǎng)生,混凝土強度達到張拉要求后，進行張拉、壓漿、出場,移至箱梁存放場地。這樣,混凝土澆注在嚴格控制、流水施工、連續(xù)施工的控制狀態(tài)下進行,完成整片預應力箱梁混凝土作業(yè)。5箱梁預應力張拉壓取同條件養(yǎng)生試塊,待箱梁混凝土強度達到張拉要求強度后，即可進行張拉作業(yè)。鋼絞線已在綁扎鋼筋、澆注混凝土前預先按設計坐標定位波紋管,穿束在波紋管內;施工前，根據(jù)張拉力和張拉工藝,選擇適宜的張拉設備,并按規(guī)定進行標定,所有張拉設備應至少每隔兩個月進行一次標定和保養(yǎng)。在張拉過程中,如出現(xiàn)異常情況，張拉設備必須進行重新標定，張拉完成后，按規(guī)定及時壓漿。a、在箱梁張拉前，先選1—2片進行張拉試驗，以確定其力學的可靠性，張拉過程中應注意梁體的變化。ｂ、張拉開始前，所有鋼絞線在張拉點間應能自由移動,同時構件可以自由地適應施加預應力時產(chǎn)生的預應力鋼絞線的水平和垂直運動.c、張拉時，應兩端同時且對稱張拉,采用應力應變雙控法，做好張拉記錄。d、預應力鋼絞線應以漸近的和均勻速度張拉,實際伸長值和計算伸長值的差不應超過10％,且不低于５％,鋼束張拉時,盡量避免漏絲、斷絲。ｅ、當預應力加至設計值,張拉控制應力達到穩(wěn)定后,鋼絞線方可錨固。錨具必須嚴格檢查實驗后才能使用，錨具使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得殘留鐵屑、泥砂、油垢;安裝千斤頂注意不要推拉油管和接頭，油管不要扭曲以延長使用壽命,預應力鋼絞線在千斤頂穿心孔內應順直，錨具錐孔內不得有污物。錨具和楔片的圓錐表面應均勻涂抹黃油或石蠟加熱冷卻后使用。張拉操作人員必須經(jīng)過培訓持證上崗方可進行操作，張拉前應注意張拉設備校驗記錄是否完整、正確、有無異常,理論油壓是否正確。油路不得漏油,各個閥門工作正常，電路絕緣良好,千斤頂、錨具、夾具、頂壓器對準良好,千斤頂后方危險區(qū)勿有人員滯留、穿行。長期停置的千斤頂或更換過油管的千斤頂，在張拉操作前應在行程的1/8———7/８往返運行三次以上,以排除頂內空氣直至無爬行、跳動方可進行張拉。預應力箱梁的壓漿、封錨壓漿：a、壓力表在使用前要校正,作業(yè)過程中,最少每隔三小時將所有設備清洗一次,每天用完也須清洗。b、孔道壓漿應按自下而上的順序進行。c、為保證鋼束全部充漿,進漿口閥應予以封閉，直到水泥漿凝固前,進漿口閥門均不得移動打開。d、水泥漿強度必須滿足，壓漿中加入鋁粉以保證管道內密實。壓漿完畢后，水泥漿達到一定強度后方可吊梁。封錨：壓漿完畢后立即將梁端水泥漿清洗干凈，并將端面混凝土鑿毛，然后進行封端混凝土澆筑,錨端及錨下局部鋼筋較密,宜采用小石子砼澆注并養(yǎng)生。用紅漆記錄編號、日期，標注位置不能暴露于結構物外露面。６吊裝墩臺蓋梁準備:用全站儀嚴格放出墩蓋梁中心線,彈出箱梁的吊裝位置線，支座按照設計及圖紙要求施工完畢;箱梁吊裝以預制場為中心,吊車調至運梁平板車處,安放到運梁平板車上，對箱梁采取穩(wěn)固措施，到達位置后吊車吊至準確位置，落板，這一過程須專門技術人員指導現(xiàn)場工人精心進行,檢查支座、板之間的距離、梁端與梁端之間的距離，檢查箱梁的平面、縱、橫向位置,各項指標嚴格按設計圖紙要求施工。橋面鋪裝施工預應力箱梁吊裝上橋后，及早進行橋面鋪裝作業(yè),以減小預應力箱梁混凝土和橋面混凝土收縮差,澆筑橋面鋪裝前，在橋面范圍內布點測量高程，以確定澆筑后的鋪裝厚度.橋面鋪裝施工完畢,將表面拉毛,以保證瀝青混凝土橋面鋪裝施工。橋梁工程施工措施１橋梁工程施工按設計要求做。施工前認真、全面核查橋梁設計圖,施工時,注意墩臺樁基坐標、橋下防護措施、各類管道位置.2施工期間保證河道泄洪暢通,施工完畢后及時清理、疏通河道。3施工便道遠離橋梁，以免對橋梁施工造成影響。4嚴格安全制度,橋梁施工安全防護設施符合規(guī)范標準要求，現(xiàn)場施工安全達標創(chuàng)優(yōu)。5、空心板安裝程序：（１)安裝前放樣劃線,精確定出橋梁永久支座和臨時支座位置(臨時支座采用砂筒)。（2)導梁后端拼裝行車起重機，按單元由起重機吊上導梁組成整體，組裝完畢,進行縱橫向走行試車。（3)梁板上軌道平車送入橋臺后的導梁和桁車起重機的吊點下,分別由行車上前后兩個吊點將板梁吊起，走行到安裝孔，橫移梁板到臨時支座位置,將梁板精確地安裝在臨時支座上。（4)孔內安裝順序：在車道內,先安裝左右兩塊邊板,準確控制橋面橫幅寬度，然后從左（或右)按次序逐塊進行安裝。６、空心板端部連接施工(1）空心板端部鑿毛,用清水洗刷干凈.(２)安裝空心板端部連接處的模板.(3)安裝頂面預應力筋的預留孔道,處理好連接處的鋼筋后,立即澆筑混凝土。(4）待混凝土終凝后澆水養(yǎng)生。7、頂部預應力筋的張拉（1）當連接處的混凝土強度達到10０%時，可將預應力筋穿入預留孔道,即可開始張拉。（２)張拉過程的控制與空心板的張拉要求相同。8、拆除臨時支座橋面系施工(1)、防撞欄桿施工防撞欄桿結構復雜,且斷面較小,對于砼澆筑有一定難度,須認真對待，我們采用定型鋼模板，一次到頂,分段澆筑，采用特細插入棒振搗砼。（2)、橋面鋪裝本項目橋面鋪裝為水泥砼鋪裝，在鋼筋網(wǎng)綁扎、驗收合格后，由技術人員測定高程控制點后,施工人員就可進行砼鋪裝工作，采用插入式與平板振搗器相結合，使砼密實，起到抗?jié)B漏作用。(３)、伸縮縫安裝伸縮縫安裝由生產(chǎn)廠家派人到現(xiàn)場安裝,以確保安裝質量。（4)、試驗及檢測:根據(jù)各種砼和鋼材的使用情況，開工前做好級配設計和各種原材料的試驗,報告監(jiān)理工程師批準,實施中按試驗規(guī)程做好檢測工作。(5）、施工記錄：對每道工序和施工情況除作好技術資料外,還做好施工的原始記錄。7)、路面工程一、砂礫墊層施工方案1施工方案砂礫墊層采用汽車運輸,平地機攤鋪的施工方案。即將砂礫按試驗室提供的級配摻配好后，由自卸車運至施工現(xiàn)場按一定距離卸在路基上由平地機進行攤鋪.2原材料的技術要求⑴采用天然砂礫，砂礫的壓碎值不大于35％，且通過０．０７5mｍ篩孔的顆粒含量不大于5%。⑵水:不應用含有機雜質的水，凡人畜飲用水及其它清潔無化學物質，無污染的水均可使用。遇有可疑水源時,應進行化驗鑒定,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才能使用。3混合料組成設計確定天然砂礫混合料的壓實干密度和最佳含水量,并報監(jiān)理工程師審批。4鋪筑試驗段按規(guī)范要求在大面積施工前應修筑單幅長度不少于10０ｍ的墊層試驗路段，并作好總結,應提供下列各項技術數(shù)據(jù):⑴用于施工材料的質量和混合料的級配情況。⑵混合料的松鋪系數(shù)。⑶確定標準施工方法。二、水泥穩(wěn)定天然砂礫底基層施工方法1、施工前的準備?材料必須按《技術規(guī)范》進行各種試驗,底基層采用３2。5#水泥，必須棄用快硬、早強、受潮變質水泥;粒料最大粒徑不超過３1.5ｍm并符合《技術規(guī)范》表３06-1和表３０４-1顆粒細范圍要求，同時要使組成設計符合抗壓強度要求。施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收之后,恢復中線，直線段每２0m設一樁，平曲線段每10m設一樁，并在兩側路面邊緣０。３－0.5m處設標志樁，在標志樁上用紅漆標出底基層邊緣設計標高及松鋪厚度的位置.施工要求?1、拌和與運輸?①、水泥穩(wěn)定混合料的拌和應采用廠拌法

②、廠拌的拌和設備在配調試時應得到監(jiān)理工程師同意,使拌和的混合料顆粒組成、水泥含量達到規(guī)定要求。?③、運輸混合料的車輛必須配備足夠裝運,且要注意裝載均勻和防止離析?④、當攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，混合料在運輸中應加覆蓋以防水份蒸發(fā).?2、攤鋪整型

①、混合料的攤鋪采用攤鋪機半幅攤鋪，攤鋪時要設定松鋪厚度,使混合料均勻攤鋪在要求寬度上。

②、攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5—2％（視氣候面定）以補償攤鋪及碾壓過程中水合損失。

3、碾壓?a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同,制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。b、當穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用12t以上三輪壓路機或振動壓路機在路面全寬內進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段,由兩側路肩向路中心碾壓，平曲線段由內側向外側進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。ｄ、在規(guī)定的時間內碾壓到要求的壓實度,達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1。7Ｋm／h,以后采用2。０—2。5Kｍ／ｈ。ｅ、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,及時翻開重新拌合，使其達到質量要求。

4、接縫和“調頭”的處理

施工接縫和壓路機“調頭”,應按交通部的《公路路面基層施工技術規(guī)范》的規(guī)定處理,人工將末端攤鋪整齊,緊靠穩(wěn)定土放兩根方木,方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同,整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。

５、碾壓達到要求壓實度后應立即進行養(yǎng)生,養(yǎng)生時間不少于7天時間，養(yǎng)生主要采用2臺灑水車灑水養(yǎng)護,養(yǎng)生期間禁止其它車輛通行,養(yǎng)生期達到后及時下封,使基層表面免遭破壞,確保基層質量。

6、取樣和試驗?水泥穩(wěn)定施工現(xiàn)場,應每天或200０平方米取樣一次，檢查混合料的配比是否在規(guī)定的范圍內;并按《公路工程結合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側限撫壓強度試驗;在已完成的鋪層上按《公路路面路基現(xiàn)場測試規(guī)程》進行壓實度試驗,每一作業(yè)段或不超過20０0平方米檢查6次以上,所有試驗結果均有監(jiān)理員隨同操作,并報監(jiān)理工程師審批。

7、水泥穩(wěn)定粒料底基層檢查項目及檢驗標準按《技術規(guī)范》進行.三、級配碎石基層、水泥穩(wěn)定碎石基層（廠拌法施工）1、材料要求(1)水泥,使用符合技術要求和設計文件要求的水泥,快硬、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。(2)水泥結合料，一律采用規(guī)格料配制，不得使用０—３1.5的混合料。（３）集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標,種材料堆放整齊，界限清楚.2、準備下承層施工前，應對下承層進行徹底清掃,清除各類雜物及散落材料,水泥穩(wěn)定土攤鋪時,要保證下承層表面濕潤。３、拌和拌和設備應有４－6個料斗,配有30t以上的散裝水泥貯藏罐(一般為立式)，用5０0t／h以上的拌和設備向一個攤鋪現(xiàn)場供料。拌和設備必須能夠準確控制各種材料的數(shù)量,保證配料精確,設備應性能良好，完好率高。(1）集料必須滿足級配要求(2)料倉或拌缸前應有剔除超粒徑石料的篩子。(3）拌和現(xiàn)場須有一名試驗員監(jiān)測拌和時的水泥劑量、含水量和各種集料的配比,發(fā)現(xiàn)異常要及時調整或停止生產(chǎn),水泥劑量和含水量應按要求的頻率檢查并做好記錄。（4）各料斗應配備1~2名工作人員,時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料,不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象,否則應及時停止生產(chǎn)。（5）拌和含水量應較最佳含水量大1—２%。4、運輸攤鋪攤鋪自動找平式有振搗夯實功能的大功率攤鋪機半幅一次性攤鋪.(1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。（2)攤鋪前應對下承層灑水，使其表面濕潤。(３)兩側均設基準線、控制高程.(4)攤鋪機行進速度要均勻，中途不得變速（不管何時)其速度要和拌和機拌和能力相適應,最大限度地保持均速前進、攤鋪不停頓5、碾壓用振動式壓路機，及時進行碾壓,其方法為首先用振動式壓路機靜態(tài)穩(wěn)壓一遍，然后振動碾壓(使中下層達到壓實度），達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡（碾壓遍數(shù)和方法、機械組合方法由試驗段來確定)。6、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設專人檢驗,修補缺陷。(1)要有測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右)及時糾正施工中的偏差。(2)挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。(４)對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除．（5)用三米直尺逐段丈量平整度,發(fā)現(xiàn)異常馬上處理.（6)快速檢則壓實度，壓實不足盡快補壓。壓實度控制時量多壓１～2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握.7.檢驗各項指標的檢驗在24小時內完成,首先表面應均勻無松散等現(xiàn)象(跟蹤檢驗)。各項質量指標應滿足設計標準要求,它不僅影響對該層的質量評定，同時也會對瀝青表面層的質和經(jīng)濟效益產(chǎn)生較大的影響．壓實度、強度不合格的應返工處理。平整度指標必須在做封層之前,會同駐地監(jiān)理逐段進行檢測。要求在瀝青基層施工前，對水泥穩(wěn)定基層的標高逐段進行復測，凡標高高出部分,必須用洗刨機洗除。8、養(yǎng)生養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定基層非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，我段準備設專人和專門設備進行養(yǎng)生。在鋪筑上層穩(wěn)定土之前始終保持下層表面濕潤.為增加上下層之間的粘性,在鋪筑上層穩(wěn)定土時，在下層表面撒少量水泥或水泥漿。灑水養(yǎng)生要不少于7天,且必須經(jīng)常保持結構層表面濕潤.９、接頭處理接頭一律為垂直銜接,或用方木進行端頭處理,或碾壓后掛線直接挖除至標準斷面,用三米直尺進行檢驗，以確認接頭處理是否到位。１0、要點提示（1）自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時,即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。（2)養(yǎng)生期內或作封層前要徹底斷交，措施必須跟上.(3)水泥穩(wěn)定土具有不可再塑性。所以施工時一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補都要在允許的延遲時間內完成。(4）攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作逢(接頭)處理。（5)由于水泥穩(wěn)定土的時效性強,各項組織、準備一定要充分,銜接要緊密,施工要連續(xù)(一天只留一道工作縫,中午不間斷),最大限度地減少施工損失，并提高質量。（6）廢棄料不準拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內。(7）配料準確,尤其是水泥劑量更要準確(至關重要).(8)雨季施工