各分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施

路基工程質(zhì)量保證措施各項(xiàng)目部設(shè)立測(cè)量隊(duì)，專門(mén)負(fù)責(zé)全合同段的測(cè)量工作。首先對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的基樁（導(dǎo)線點(diǎn)、永久水準(zhǔn)點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)測(cè)，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)確認(rèn)無(wú)誤后，根據(jù)橋涵結(jié)構(gòu)物在路線上的分布情況及實(shí)際需要加密導(dǎo)線點(diǎn)及增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)并實(shí)施聯(lián)測(cè)，形成測(cè)量成果報(bào)告并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)。在整個(gè)施工期間測(cè)量人員均采取有效措施對(duì)個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行妥善固定保護(hù)、定期復(fù)測(cè)，確保測(cè)量成果正確指導(dǎo)施工；發(fā)現(xiàn)破壞丟失，及時(shí)恢復(fù)。根據(jù)路基中線及施工圖紙放出確切的施工邊線，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)后，打設(shè)邊界樁，撒上石灰線作標(biāo)志。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所用需要拆除和需要加固保護(hù)的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放出中線樁，測(cè)量各樁點(diǎn)的原地面高程。1路堤填方質(zhì)量保證措施1.1工藝流程路基放樣→運(yùn)輸土方→攤鋪土方→整平土方→檢測(cè)、調(diào)整含水量→整形碾壓→檢查驗(yàn)收→下層填筑1.2施工機(jī)械：自卸車，推土機(jī)，平地機(jī)，灑水車，振動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)1.3施工準(zhǔn)備1.3.1測(cè)量放樣=1\*GB3①用全站儀采用坐標(biāo)法施放中線，并固定路線中心主要控制樁，進(jìn)行施工控制。直線段每隔20m定出一個(gè)中樁和邊樁，曲線段每隔10m定出一個(gè)中樁和邊樁，并放樣出各點(diǎn)的坡腳線位置，用白灰撒出坡腳線。=2\*GB3②技術(shù)人員根據(jù)路基分層設(shè)計(jì)圖在控制樁上標(biāo)出每層土的松鋪標(biāo)高線，供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員拉線控制松鋪厚度使用，松鋪系數(shù)按試驗(yàn)段成果控制。1.3.2場(chǎng)地準(zhǔn)備eq\o\ac(○,1)將路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等在施工前采用人工砍伐或移植清理，砍伐的樹(shù)木移置于按監(jiān)理工程師或業(yè)主指定的位置，并進(jìn)行妥善處理。②在填方地段的原地面進(jìn)行表面清理，清出的種植土集中堆放。填方地段在清理完地表面后，整平壓實(shí)到規(guī)定要求，方可進(jìn)行填方作業(yè)。③路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填時(shí)，按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。eq\o\ac(○,4)路堤基底為耕地或松土?xí)r，先清除有機(jī)土、種植土，平整后按規(guī)定要求壓實(shí)。在深耕地段，將松土翻挖，土塊打碎，然后回填、整平、壓實(shí)。eq\o\ac(○,5)填筑前選取可行地段做200m的填料壓實(shí)試驗(yàn)段，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員記錄好填料的松鋪厚度（不大于30cm）、含水量、壓路機(jī)類型、最佳組織方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)和最終壓實(shí)度，并依此控制填筑時(shí)的松鋪厚度。1.4施工方法及施工要點(diǎn)1.4.1運(yùn)輸土方=1\*GB3①根據(jù)路基寬度、運(yùn)土每車方量及松鋪厚度，在上土工作面上打網(wǎng)格控制，以確定每車土的卸車位置及每個(gè)網(wǎng)格的卸土方量，嚴(yán)格控制虛鋪厚度。=2\*GB3②運(yùn)土車輛采用同種型號(hào)運(yùn)輸車（確保每車裝載量基本相同），由專人指揮，按指定的行駛路線運(yùn)送。=3\*GB3③自卸汽車從取土場(chǎng)把土運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，從一端開(kāi)始，左右成排，前后成行，采用倒車卸土。1.4.2攤鋪土方=1\*GB3①在路基上每間隔20米，橫斷面上根據(jù)每層的松鋪厚度設(shè)置紅白30㎝間隔的填筑控制桿(三桿)，作為控制填方材料松鋪厚度的方法。=2\*GB3②用推土機(jī)按路基上“三桿”控制的填筑高程大致推平，凸凹不平的部分人工配合機(jī)械進(jìn)行第一次找平。1.4.3整平土方整平工作用平地機(jī)快速進(jìn)行，以防填料水分過(guò)度蒸發(fā)。整平時(shí)橫縱方向保持平順均勻以保證壓實(shí)效果。平整后的填料面應(yīng)留有1.5%左右的橫坡以利排水。1.4.4檢測(cè)、調(diào)整含水量平地機(jī)整平后，由試驗(yàn)室試驗(yàn)人員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定填料的含水量，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行補(bǔ)水，以達(dá)到碾壓最佳含水量。1.4.5整形碾壓=1\*GB3①待平地機(jī)整形夠100米左右時(shí)，壓路機(jī)緊隨其后進(jìn)行碾壓作業(yè)。依次向前推進(jìn)，形成流水作業(yè)。=2\*GB3②碾壓原則：碾壓遵循先輕后重、先兩邊后中間、先靜壓后振壓的原則進(jìn)行，碾壓方式為重疊1/2輪寬碾壓。=3\*GB3③碾壓順序初壓：振動(dòng)壓路機(jī)在推土機(jī)、平地機(jī)第一次找平后進(jìn)行靜壓，以暴露潛在的不平處，若有不平，用平地機(jī)二次找平。復(fù)壓：二次找平后，振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。在強(qiáng)振4遍后，進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)。（往返一次為一遍）終壓：通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，壓路機(jī)進(jìn)行靜壓光面，直至表面無(wú)顯著輪跡。1.4.6檢查驗(yàn)收=1\*GB3①檢測(cè)方法采用灌砂法，檢驗(yàn)頻率為每1000㎡檢驗(yàn)2點(diǎn)，不足1000㎡時(shí)檢測(cè)2點(diǎn)。路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求見(jiàn)下表：路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)、填料最小強(qiáng)度及最大粒徑要求表1填挖類型路床表面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填料最小強(qiáng)度CBR（%）填料最大粒徑（cm）填方路基0～30≥9781030～80≥9751080～150≥95415150以下≥93315零填及路塹路床0～30≥9781030～80≥97510=2\*GB3②每填一層經(jīng)過(guò)自檢后，符合規(guī)范要求，再經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)后方可填筑下一層。1.4.7注意事項(xiàng)=1\*GB3①路堤填筑時(shí)，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺(tái)階，臺(tái)階設(shè)置向內(nèi)大于4%的坡度、寬度大于2m。=2\*GB3②路基填筑每壓實(shí)層兩側(cè)寬度比設(shè)計(jì)寬度超寬30cm，以保證路基邊坡壓實(shí)度。=3\*GB3③路基填土松鋪厚度按30cm控制。=4\*GB3④確定各區(qū)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，然后再按分區(qū)的不同，分層填筑，分層壓實(shí)。=5\*GB3⑤大面積施工采取整體分段上料、攤平，分段碾壓，路基橫向碾壓重合長(zhǎng)度不小于5米。=6\*GB3⑥填方分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺(tái)階；如能交替填筑，則分層相互交替搭接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。1.5路基整修=1\*GB3①、在土方工程已經(jīng)陸續(xù)完成，以及所有鄰近的排水和結(jié)構(gòu)物已經(jīng)完成并回填好后或監(jiān)理工程師指示要求后進(jìn)行路基整修，以達(dá)到滿足要求的線形、縱坡、邊坡和路基斷面。路基整修采用人工配合機(jī)械進(jìn)行，=2\*GB3②、邊坡整形用人工配合挖掘機(jī)由上而下的方式進(jìn)行，當(dāng)路基填筑稍寬與設(shè)計(jì)時(shí)，整修可適當(dāng)將邊坡刷緩（即邊坡坡度緩于設(shè)計(jì)邊坡），當(dāng)設(shè)計(jì)邊坡位1：4時(shí)，刷完的邊坡應(yīng)用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。=3\*GB3③、禁止載重車輛在已成型的路基上行走，路基整修后及時(shí)進(jìn)行路基驗(yàn)收。路基填筑施工工藝框圖3挖方段路基質(zhì)量保證措施3.1工藝流程測(cè)量放樣→開(kāi)挖作業(yè)→整平作業(yè)→碾壓作業(yè)→邊坡整形→路塹驗(yàn)收3.2施工機(jī)械：挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，自卸車，推土機(jī)3.3施工準(zhǔn)備3.3.1測(cè)量放樣=1\*GB3①挖方路段路基應(yīng)先進(jìn)行坡腳線放樣，放樣完成后，撒白灰線標(biāo)記，復(fù)測(cè)原地面高程，對(duì)挖方段進(jìn)行界定。=2\*GB3②正式開(kāi)挖前，先進(jìn)行排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中路線外的水流入線內(nèi)。3.3.2試驗(yàn)準(zhǔn)備試驗(yàn)人員對(duì)挖方路段取樣試驗(yàn)，如挖方路段土可以作為路基填筑材料，則對(duì)挖方路段進(jìn)行清表，若表層為腐殖土用推土機(jī)清除，然后用自卸汽車運(yùn)到指定地點(diǎn)，以備復(fù)耕或綠化用，不能作為路基填料的直接開(kāi)挖運(yùn)往棄土場(chǎng)。3.4施工方法及施工要點(diǎn)采用機(jī)械化進(jìn)行施工，以挖掘機(jī)、推土機(jī)為主，人工為輔進(jìn)行施工作業(yè)配合自卸汽車進(jìn)行土方的調(diào)運(yùn)和棄方。施工方法采用橫向挖掘法、縱挖法配合進(jìn)行。當(dāng)路塹較深時(shí)，橫向分層開(kāi)挖，路塹既長(zhǎng)又深時(shí)，縱向分段分層開(kāi)挖，每層先挖出一通道，然后再開(kāi)挖兩側(cè)。（1）路塹短而深時(shí)，采用橫挖法。以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖。機(jī)械開(kāi)挖路塹同時(shí)，邊坡配以挖掘機(jī)或人工分層修刮平整。（2）當(dāng)路塹較長(zhǎng)、較深，兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖時(shí)，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬，通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此向縱深開(kāi)挖至路基標(biāo)高。（3）分層縱挖法挖掘的路塹，擬采用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)作業(yè)。取土沿其工作面有計(jì)劃地均勻進(jìn)行，避免局部過(guò)度取土而造成坑洼積水。（4）當(dāng)路線縱向長(zhǎng)度和挖深都很大時(shí)，采用混合式開(kāi)挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開(kāi)挖坡面。（5）開(kāi)挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時(shí)，采用平地機(jī)配合其它土方機(jī)械作業(yè)。3.4.1開(kāi)挖作業(yè)=1\*GB3①、開(kāi)挖順序應(yīng)該是由上而下，由高到低逐級(jí)進(jìn)行。=2\*GB3②、深層土用挖掘機(jī)配合推土機(jī)開(kāi)挖，用自卸汽車運(yùn)輸，利用土運(yùn)到指定填土段，棄土運(yùn)至指定地點(diǎn)，按一定高度、坡度堆放。=3\*GB3③、邊溝開(kāi)挖根據(jù)路段具體情況用挖掘機(jī)配合人工開(kāi)挖。3.4.2整平作業(yè)=1\*GB3①開(kāi)挖完畢后首先利用推土機(jī)進(jìn)行初步整平，再用平地機(jī)精平。=2\*GB3②整平用拉線法控制。初平后，恢復(fù)路線中樁和邊樁并做出標(biāo)記，對(duì)該斷面進(jìn)行拉線，用鋼板尺量取高度檢查，直至符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。（也可采用水準(zhǔn)儀隨平隨測(cè)）3.4.3碾壓作業(yè)=1\*GB3①檢測(cè)含水量，如含水量小于最佳含水量時(shí)，用灑水車進(jìn)行補(bǔ)水，使之達(dá)到最佳含水量。=2\*GB3②用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓一遍，然后再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓四遍，最后壓路機(jī)靜壓光面，至無(wú)明顯輪跡。=3\*GB3③壓實(shí)順序由路肩向路中碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。=4\*GB3④碾壓時(shí)，前后兩次輪跡須重疊不小于輪寬的1/2,并應(yīng)特別注意均勻。3.4.4邊坡整形路塹邊坡在開(kāi)挖土方過(guò)程中自上而下分層用人工配合挖掘機(jī)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡和坡面形狀施工。3.4.5路塹驗(yàn)收路塹路床的質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)表3序號(hào)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差高速公路、一級(jí)路二級(jí)路1壓實(shí)度（%）≥97≥952邊坡不陡于設(shè)計(jì)值不陡于設(shè)計(jì)值3橫坡（%）±0.3±0.54中線偏位（mm）501005縱斷高程（mm）+10，-15+10-206寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值不小于設(shè)計(jì)值3.4.6注意事項(xiàng)：=1\*GB3①邊坡開(kāi)挖后，按照要求及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。路塹挖方應(yīng)采取左右分段分級(jí)開(kāi)挖，切實(shí)做到開(kāi)挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)，嚴(yán)禁一挖到底再搞防護(hù)的做法。=2\*GB3②土方開(kāi)挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。=3\*GB3③填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長(zhǎng)度不宜小于5m。=4\*GB3④作好排水設(shè)施，設(shè)置必要的截水溝排除路塹上方邊坡地表水對(duì)邊坡坡面的沖刷。=5\*GB3⑤已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過(guò)施工便道，防止路床碾壓后不平整或有坑槽。6、橋涵臺(tái)背回填質(zhì)量保證措施6.1工藝流程測(cè)量放樣→基底清理碾壓→路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階→分層回填壓實(shí)6.2施工機(jī)械：挖掘機(jī)，裝載機(jī)，平地機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，自卸車，小型壓實(shí)機(jī)具6.3施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣=1\*GB3①按設(shè)計(jì)圖紙放樣出臺(tái)背底寬及結(jié)構(gòu)物錐護(hù)坡位置。=2\*GB3②對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)設(shè)置過(guò)渡段，過(guò)渡段的設(shè)置長(zhǎng)度為涵臺(tái)高的2倍加200cm。=3\*GB3③過(guò)渡段回填前開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階按照高1m，長(zhǎng)2m設(shè)置。=4\*GB3④回填施工前,根據(jù)松鋪系數(shù),把每層填筑的厚度在結(jié)構(gòu)物墻身上分左、中、右用紅油漆劃出標(biāo)線，注明層數(shù)，以此為參照進(jìn)行每層的施工。6.4施工方法及施工要點(diǎn)6.4.1基底清理碾壓回填前應(yīng)將基坑底或原地面的浮土、雜物和積水清除干凈，將基坑底面和原地面壓實(shí)至規(guī)范和設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度。6.4.2路基接茬開(kāi)挖臺(tái)階按測(cè)量放樣結(jié)果，采用人工配合挖掘機(jī)將與路基接茬處臺(tái)階依次逐層開(kāi)挖成型。6.4.3分層回填壓實(shí)=1\*GB3①臺(tái)背回填前按設(shè)計(jì)要求對(duì)結(jié)構(gòu)物墻身與回填土接觸面進(jìn)行防腐處理。=2\*GB3②選用透水性好的非鹽漬土材料進(jìn)行回填。=3\*GB3③回填時(shí)必須對(duì)稱、分層夯實(shí),兩臺(tái)后填土高差不大于50cm。=4\*GB3④夯實(shí)機(jī)械采用小型手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)時(shí)每層填筑厚度不大于20cm，用重型機(jī)械壓實(shí)時(shí)每層填筑厚度不大于30cm。6.4.4注意事項(xiàng)=1\*GB3①臺(tái)背回填務(wù)必在上部結(jié)構(gòu)安裝完畢，結(jié)構(gòu)物驗(yàn)收合格，且砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的85%后，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可才能進(jìn)行。=2\*GB3②作業(yè)面盡量能滿足壓路機(jī)操作，當(dāng)臺(tái)背太窄不能滿足壓路機(jī)碾壓時(shí)，需開(kāi)挖路基一定長(zhǎng)度，個(gè)別角隅壓路機(jī)無(wú)法碾壓或八字墻外側(cè)不準(zhǔn)重型壓路機(jī)碾壓處，采用小型機(jī)具壓實(shí)。=3\*GB3③臺(tái)背回填時(shí)，要順路基做成一定坡度，防止雨水浸泡臺(tái)背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。6.4.5試驗(yàn)檢測(cè)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),檢查頻率每50m檢驗(yàn)1點(diǎn),不足50m時(shí)至少檢驗(yàn)1點(diǎn)，壓實(shí)度不小于97%。特殊地基質(zhì)量保證措施為了進(jìn)一步提高路基的密實(shí)度和均勻性，減少工后沉降，在路基填土高度大于4m的路段，路基采用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行分層補(bǔ)壓。1、新舊路基銜接處，為了消減新舊路基之間的差異沉降，防止產(chǎn)生縱向裂縫，在銜接處開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不宜小于1m，并設(shè)向內(nèi)傾斜3%橫坡，路基高度大于3m的路段鋪設(shè)土工格柵。路基高度小于3米按《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》的要求進(jìn)行。2、完善路基、路面排水系統(tǒng)設(shè)置必要的排水設(shè)施，以攔截、排除地表水，當(dāng)復(fù)合土工布距路基坡腳高度小于40cm時(shí)，路基坡腳需開(kāi)挖加深邊溝，使復(fù)合土工布高出路基坡腳或加深邊溝流水位20cm以上，在流水面一側(cè)設(shè)擋水埝。對(duì)于挖方路段，路基兩側(cè)設(shè)置邊溝，排除路面水流，對(duì)于滲入路基內(nèi)的水流，采取設(shè)置盲溝的方式，將水流縱向排除。3、粉土、粘土處理部分路段地表存在粉土、粘土，為了提高路基承載力，采取挖除路床頂面以下一定范圍內(nèi)的粉土、粘土后換填為礫類土（非鹽漬土）的處理措施；對(duì)破碎成顆粒狀、且含鹽漬土的強(qiáng)風(fēng)化泥巖挖方路段，根據(jù)其破碎和鹽漬化程度及結(jié)合前后路段的特殊路基處理措施，分別采取挖除路床頂面以下0.8m和1.0m范圍內(nèi)泥巖，換填為礫類土（非鹽漬土）的處理措施；對(duì)其余泥巖挖方路段，考慮泥巖遇水軟化，造成路基強(qiáng)度降低，采取挖除路床頂面以下0.5m范圍內(nèi)的泥巖換填礫類土（非鹽漬土）的處理措施。3、填挖交界處處理質(zhì)量保證措施（1）填土路基（包括橋涵套被回填）與填石路基交界處，為了消除不均勻沉降，對(duì)填石路基縱向挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并設(shè)向內(nèi)傾3%的橫坡，在路基上鋪設(shè)土工格柵。（2）橫向填挖交界處對(duì)原地面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m，并設(shè)向內(nèi)傾3%的橫坡。當(dāng)填挖交界處路基高度大于3米時(shí)，為了消減路基不均勻沉降，在路基中鋪設(shè)土工格柵。4、新舊路基銜接處理質(zhì)量保證措施新舊路基銜接處，為保證路基的整體穩(wěn)定，預(yù)防或減少不均勻沉降產(chǎn)生的縱向裂縫，采取以下措施進(jìn)行處理。eq\o\ac(○,1)在老路路基小于3m的路段，應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)路床以下路基坡面開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度應(yīng)不小于1m，并設(shè)向內(nèi)傾3%橫坡。eq\o\ac(○,2)在老路路基大于3m的路段，路基中鋪設(shè)土工格柵。eq\o\ac(○,3)路基邊坡與一期工程已實(shí)施的右幅路基邊坡交叉路段，在右幅路基上開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，并設(shè)向內(nèi)傾3%橫坡。路基施工安全及環(huán)境保護(hù)質(zhì)量保證措施1、施工便道、便橋、老路利用段以及老路改建路段的主要路口應(yīng)設(shè)立警示和交通標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專人維護(hù)、指揮交通。施工車輛必須遵守道路交通法規(guī)。2、在靠近結(jié)構(gòu)物附近挖土?xí)r，必須采取安全防護(hù)措施。對(duì)于在路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物，應(yīng)留出土臺(tái)，土臺(tái)周圍應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志。3、施工過(guò)程中，不得隨意丟棄生產(chǎn)及生活垃圾，不得隨意排放含油廢水，不得污染水源。4、施工中嚴(yán)禁隨意采摘、破壞野生植物資源及捕獵野生動(dòng)物。5、施工中發(fā)現(xiàn)文物時(shí)，應(yīng)暫停施工，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并立即報(bào)告當(dāng)?shù)匚奈锕芾聿块T(mén)研究處理，不得隱瞞不報(bào)或私自處置。鐵嶺市新城區(qū)至三江口公路（二期）工程第二合同段（K100+550～K108+200）邊通車邊施工路段質(zhì)量保證措施北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司鐵嶺市新城區(qū)至三江口公路（二期）工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年9月30日邊通車、邊施工路段質(zhì)量保證措施1、邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)通行車輛的安全管理，確保施工、交通安全。2、改建工程需挖除舊路路基、路面進(jìn)行重建的路段，在施工路段的兩端應(yīng)豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志。標(biāo)志應(yīng)鮮明、醒目。標(biāo)志與施工路段的距離，應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖寬度、路線等級(jí)、交通量等情況確定。3、一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以維持交通。4、在拓寬地段，如須在原有道路上運(yùn)送土石方，機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸時(shí)應(yīng)做到設(shè)專職人員指揮來(lái)往車輛。5、通車路段的路面應(yīng)經(jīng)常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人。6、在原有路段上，進(jìn)行降坡改建工程，有條件的可修建臨時(shí)便道維持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通車之用。7、半幅通車路段，在車輛駛出（入）前方應(yīng)設(shè)置指示方向和減速慢行的標(biāo)志。同時(shí)在施工作業(yè)區(qū)的兩端設(shè)置明顯的路欄。晚間要在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。半幅施工區(qū)與行車道之間設(shè)置紅白相間的隔離柵。8、半幅施工的路段不宜過(guò)長(zhǎng)，一般以不超過(guò)300～500m為宜。9、在單車道維持通車路段上，當(dāng)路段不長(zhǎng)，交通量不大時(shí)，可在該路段的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)設(shè)置車輛會(huì)讓處；當(dāng)施工路段較長(zhǎng)、交通量較大時(shí)，應(yīng)實(shí)行交通管制。每班配置專職人員和通訊設(shè)備，指揮交通，疏導(dǎo)車輛。10、在居民點(diǎn)或公共場(chǎng)所附近開(kāi)挖溝槽時(shí)，應(yīng)設(shè)護(hù)欄及搭設(shè)跳板供行人通過(guò)。夜間應(yīng)設(shè)置照明等和紅燈。11、在原地面拆除舊橋（涵）重建新橋（涵）時(shí)，應(yīng)先建好通車便橋（涵）或渡口。在舊橋的兩端應(yīng)設(shè)置路欄，夜間應(yīng)在路欄上懸掛近警示燈，并在路肩上豎立通向便橋或渡口的指示標(biāo)志。鐵嶺市新城區(qū)至三江口公路（二期）工程第二合同段（K100+550～K108+200）路面施工質(zhì)量保證措施北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司鐵嶺市新城區(qū)至三江口公路（二期）工程第二標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年9月30日路面工程質(zhì)量保證措施1級(jí)配碎石墊層施工質(zhì)量保證措施1.1施工工藝：（1）驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線路中線，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（2）在驗(yàn)收合格的路床上鋪設(shè)級(jí)配碎石，自卸車?yán)\(yùn)，兩臺(tái)推土機(jī)組成梯隊(duì)進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平。（3）碾壓采用22噸壓路機(jī)碾壓，碾壓過(guò)程中，每次輪跡重疊二分之一輪寬，碾壓成型后，少量灑水，再碾壓1至2遍，要求密實(shí)度達(dá)到96%以上。（4）凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實(shí)，直到獲得規(guī)定的壓實(shí)度為止。（5）兩段作業(yè)銜接處，第一段留下5~8m不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。（6）質(zhì)量控制每施工不大于2000m2，在已完成的路段上隨機(jī)取樣6次，進(jìn)行集料篩分、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，按規(guī)定頻率和方法進(jìn)行各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目的實(shí)測(cè)和外觀鑒定。1.2施工機(jī)械：自卸車，推土機(jī)，平地機(jī)，灑水車，震動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)1.3施工準(zhǔn)備1.3.1準(zhǔn)備下承層（1）在鋪筑級(jí)配碎石之前，應(yīng)從填筑好的路床上將所有浮土、雜物消除干凈，并嚴(yán)格整形和壓實(shí)使其符合圖紙所規(guī)定的要求和規(guī)范的有關(guān)要求。（2）路床面上的車轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除不合格材料或摻添同類合格材料重新進(jìn)行修整，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。（3）墊層鋪筑之前，路基必須12～15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，一般壓3～4遍，無(wú)明顯輪跡現(xiàn)象，方可鋪筑墊層。1.3.2施工放樣（1）在下承層上直接恢復(fù)邊線。直線段每20m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁。（2）進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量。在兩側(cè)的標(biāo)樁上畫(huà)上油漆記號(hào)。1.4施工方法及施工要點(diǎn)（1）運(yùn)輸和攤鋪①裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。②按事先算好的距離倒料。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有確定的路拱。（2）拌和及整形①到達(dá)工地的集料，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，拌和結(jié)束時(shí)，其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)碾壓過(guò)程中的水分損耗。②粗細(xì)集料離析時(shí)，應(yīng)采取在整層內(nèi)清除過(guò)細(xì)或過(guò)粗材料，摻入所缺的集料或用符合級(jí)配的集料替換修復(fù)并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。③用平地機(jī)攤鋪時(shí)，每一作業(yè)段的長(zhǎng)度宜為300～500m，拌和時(shí)平地機(jī)刀片的安裝角度和位置應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。④用平地機(jī)將拌和均勻的混合料按規(guī)定的路拱進(jìn)行整型。在整型過(guò)程中，采用灰點(diǎn)法控制標(biāo)高，必須禁止任何車輛通行。⑤當(dāng)監(jiān)理工程師認(rèn)為由于氣候情況，運(yùn)料工作會(huì)引起路床面產(chǎn)生破壞或車轍，或者會(huì)使材料產(chǎn)生污染時(shí)，則應(yīng)暫停運(yùn)料工作。（3）壓實(shí)①每一段攤鋪整型后，隨即用監(jiān)理工程師同意的壓路機(jī)在全寬上進(jìn)行碾壓。碾壓方向均應(yīng)與中心線平行，其順序是：直線段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重迭1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。壓實(shí)后表面應(yīng)平整、無(wú)輪跡或隆起，并有正確的斷面和適度的路拱。②壓路機(jī)碾壓速度，頭兩遍采用1.5～1.7km/h為宜，以后用2.0～2.5km/h。③結(jié)構(gòu)物兩邊凡是壓路機(jī)壓不到的地方，用機(jī)夯分兩層夯實(shí)，直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。④每層的壓實(shí)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范的要求。⑤在現(xiàn)場(chǎng)按規(guī)定檢查壓實(shí)度。⑥應(yīng)按監(jiān)理工程師選定的地點(diǎn)進(jìn)行表面平整度檢查。凡超過(guò)規(guī)定允許偏差時(shí)均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。級(jí)配碎石墊層施工工藝框圖水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量保證措施2.1施工工藝：混合料的拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生2.2施工機(jī)械：自卸車，灑水車，震動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，攤鋪機(jī)2.3施工準(zhǔn)備（1）級(jí)配碎石施工用水泥和級(jí)配碎石應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）中表有關(guān)要求，水泥穩(wěn)定碎石基層材料配合比設(shè)計(jì)推薦水泥含量為5.0%。水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的7天抗壓強(qiáng)度≥3MPa。（2）混合料配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)要依據(jù)試驗(yàn)段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，確定混合料的最佳含水量，結(jié)合施工用施工設(shè)備，通過(guò)試驗(yàn)段確定碾壓次數(shù)和機(jī)械設(shè)備配套方案，報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。加強(qiáng)施工便道的維護(hù)，確保料車行駛通暢。對(duì)施工機(jī)械作好維修保養(yǎng)工作，確保完好。工程材料數(shù)量充足，對(duì)細(xì)集料作好防雨覆蓋工作，要有專人負(fù)責(zé)，試驗(yàn)室提供已批準(zhǔn)的配合比指導(dǎo)混合料的拌和工作。在施工路段兩側(cè)，每10米設(shè)一鋼樁抄平掛鋼絲，提供給攤鋪機(jī)電腦傳感器控制高程基準(zhǔn)線。2.4施工方法及施工要點(diǎn)（1）混合料的拌和以及運(yùn)輸本項(xiàng)目為二級(jí)公路，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)采用專用穩(wěn)定土攪拌站集中拌和，大型自卸車運(yùn)輸。集中拌和時(shí)，應(yīng)符合下列要求：①?gòu)S拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)，方可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。②級(jí)配碎石級(jí)配滿足要求；③配料應(yīng)準(zhǔn)確，拌和應(yīng)均勻；④含水量宜略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值,當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中應(yīng)加以覆蓋以防水分蒸發(fā)；⑤不同粒級(jí)的碎石礫石以及細(xì)集料（如石屑）應(yīng)隔離，分別堆放。（2）攤鋪和整型根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主線基層、底基層分別厚20cm在攤鋪前后應(yīng)注意：①攤鋪之前，要對(duì)下層進(jìn)行檢查，清除頂面浮土、雜物。對(duì)已經(jīng)損壞的下承層要按照規(guī)定進(jìn)行修復(fù)，并作好排水措施，不得出現(xiàn)表面有積水現(xiàn)象。②在攤鋪第二層次，應(yīng)先將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。③攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補(bǔ)償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。（3）碾壓嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的機(jī)械設(shè)備類型、操作方法、工藝流程以及混合料的含水量進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)壓實(shí)后的基層表面要達(dá)到：①在壓路機(jī)行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。注意對(duì)碾壓時(shí)含水量的檢查，對(duì)達(dá)不到含水量的混合料要灑水重新碾壓。②經(jīng)碾壓后的基層表面要平整，無(wú)坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象，邊線順適。因此在施工中應(yīng)注意：①碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工；②碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。③嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。④施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。（4）養(yǎng)護(hù)碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，灑水車亦限速慢行。在施工時(shí)配備足夠的塑料薄膜，以備降雨時(shí)對(duì)未完工和剛完工的路面底基層、基層施工路段進(jìn)行及時(shí)覆蓋。對(duì)需要越冬的路面底基層、基層，應(yīng)在頂面覆蓋一層塑料薄膜后，附加不少于30cm厚的素土，并進(jìn)行穩(wěn)壓，對(duì)底基層、基層進(jìn)行越冬保護(hù)。（5）取樣和試驗(yàn)水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)每天進(jìn)行一次或每2000m2取樣一次，檢查混合料的級(jí)配是否在規(guī)定的范圍內(nèi)；并按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料的含水量、水泥含量和無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；在已完成的鋪筑層上按《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》進(jìn)行壓實(shí)度試驗(yàn)?；鶎討?yīng)取鉆件（路面芯樣），以檢驗(yàn)其整體性。水泥穩(wěn)定基層的齡期達(dá)7～10d時(shí)，應(yīng)能取出完整的鉆件。對(duì)于所有試驗(yàn)結(jié)果，均應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師審批。水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖熱拌瀝青混凝土面層質(zhì)量保證措施4.1施工工藝流程拌合→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→接縫、修邊和清場(chǎng)4.2施工機(jī)械：自卸車，推土機(jī)，平地機(jī)，灑水車，震動(dòng)壓路機(jī)，裝載機(jī)，挖掘機(jī)4.3施工準(zhǔn)備（1）原材料的選擇①瀝青混凝土原材料1）瀝青混合料及改性瀝青鑒于項(xiàng)目區(qū)氣候特點(diǎn)并綜合考慮路面在高溫、低溫性能方面的要求，面層瀝青以及改性瀝青的基質(zhì)瀝青采用A級(jí)90號(hào)道路石油瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）表4.2.1-2中的規(guī)定。改性瀝青的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF-2004）表4.6.2SBS類（I類）I-D級(jí)技術(shù)要求。2）粗集料粗集料采用符合規(guī)范技術(shù)要求的碎石，粗集料的質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范及圖紙的要求。②瀝青混合料路面面層混合料配合比設(shè)計(jì)必須按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF-40-2004）的要求，經(jīng)過(guò)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)及生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)檢查三個(gè)階段。采用馬歇爾試驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)方法，確定瀝青混合料材料品種及配合比礦料級(jí)配、最佳瀝青用量。為提高集料與瀝青的粘附性，要求在瀝青混合料中摻加1%的符合質(zhì)量要求的消石灰粉。禁止拌和機(jī)回收粉塵的使用。礦料級(jí)配：瀝青混凝土礦料級(jí)配應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF-40-2004）表5.3.2-2之技術(shù)要求。（2）施工準(zhǔn)備工作①瀝青混凝土所用粗細(xì)集料、填料以及瀝青均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求，并至少在工程開(kāi)始前一個(gè)月將推薦混合料配合比包括：礦料級(jí)配、瀝青含量、穩(wěn)定度（包括殘留穩(wěn)定度）、飽和度、流值、馬歇爾試件的密度與空隙率等的詳細(xì)說(shuō)明，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。②瀝青混合料拌合設(shè)備，運(yùn)輸設(shè)備以及攤鋪設(shè)備均應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。③路緣石、路溝、檢查井和其他結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻地涂上一薄層瀝青。④要檢查兩側(cè)路緣石完好情況，位置高程不符要求應(yīng)糾正，如有擾動(dòng)或損壞須及時(shí)更換，尤其要注意背面夯實(shí)情況，保證在攤鋪碾壓時(shí)，不被擠壓、移動(dòng)。⑤施工測(cè)量放樣：1）恢復(fù)中線：直線段每10m設(shè)一鋼筋樁，平曲線每5m設(shè)一樁，樁的位置在中央隔離帶所攤鋪結(jié)構(gòu)層的寬度外20cm處。2）水平測(cè)量：對(duì)設(shè)立好的鋼筋樁進(jìn)行水平測(cè)量，并標(biāo)出攤鋪層的設(shè)計(jì)標(biāo)高，掛好鋼絲線，作為攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平基線。3）瀝青材料的準(zhǔn)備，瀝青材料應(yīng)先加熱，避免局部熱過(guò)頭，并保證按均勻溫度把瀝青材料源源不斷地從貯料罐送到拌合設(shè)備內(nèi)，不應(yīng)使用正在起泡或加熱超過(guò)160oC的瀝青膠結(jié)料。⑥集料準(zhǔn)備，集料應(yīng)加熱到不超過(guò)170oC，集料在送進(jìn)拌合設(shè)備時(shí)的含水量不應(yīng)超過(guò)1％，烘干用的火焰應(yīng)調(diào)節(jié)適當(dāng)，以免烤壞和熏黑集料，干燥滾筒拌合設(shè)備出料時(shí)混合料含水量不應(yīng)超過(guò)0.5%。4.4施工方法及施工要點(diǎn)（1）瀝青混凝土的拌合

采用瀝青拌合設(shè)備集中拌合。集料和瀝青材料按工地配合比規(guī)定的用量測(cè)定和送進(jìn)拌合，送入拌合設(shè)備里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，在拌合設(shè)備內(nèi)及出廠的混合料的溫度，應(yīng)不超過(guò)180oC。

把規(guī)定數(shù)量的集料和瀝青材料送入拌合設(shè)備后，須把這兩種材料充分拌合直至所有集料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中。拌合廠拌合的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)塊。

拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時(shí)，可放入保溫的成品儲(chǔ)料倉(cāng)儲(chǔ)存，存儲(chǔ)時(shí)間不得超過(guò)72h，貯料倉(cāng)無(wú)保溫設(shè)備時(shí)，允許的儲(chǔ)料時(shí)間應(yīng)以符合攤鋪溫度要求為準(zhǔn)。拌合生產(chǎn)出瀝青混合料，應(yīng)符合批準(zhǔn)的工地配合比的要求，并應(yīng)在目標(biāo)值的容許偏差范圍內(nèi)，集料目標(biāo)值的偏差應(yīng)符合合同技術(shù)規(guī)范要求。（2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料的運(yùn)輸采用自卸車運(yùn)輸，從拌合設(shè)備向自卸車放料時(shí)，為減少粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，運(yùn)料時(shí)，自卸車用篷布覆蓋。（3）瀝青混合料的攤鋪、碾壓①攤鋪1）混合料攤鋪使用具有自動(dòng)找平功能的瀝青攤鋪機(jī)，采用兩臺(tái)前后錯(cuò)開(kāi)10～20m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪。攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100oC。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。2）攤鋪時(shí)，瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地?cái)備?。不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的2／3。并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷