國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃

國(guó)家速公網(wǎng)規(guī)中華人共國(guó)交通2005年1

國(guó)家高公網(wǎng)規(guī)劃多了萬(wàn)2004年底，我3.4除西有16個(gè)省過(guò)公里長(zhǎng)江三角珠年今17年間我1998年以高速公路建4000優(yōu)化了交通運(yùn)輸結(jié)1

不能1、速路量足覆范需繼擴(kuò)5020萬(wàn)的60%有高速公路我國(guó)2、速路絡(luò)未成規(guī)效難發(fā)當(dāng)網(wǎng)連續(xù)運(yùn)輸－8002

一規(guī)的要國(guó)國(guó)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期持3

這樣的發(fā)年，全500萬(wàn)輛。據(jù)預(yù)測(cè)，到年14倍。1200萬(wàn)輛僅輛左右，未來(lái)增長(zhǎng)潛力巨大。為41%城鎮(zhèn)過(guò)億人2020年50%7.4到倍別是集裝到GDP的20%左右，而歐為GDP的8%到10%高速提高裝箱運(yùn)輸是交通十多年來(lái)，30%以上。2004萬(wàn)4

約幾在經(jīng)年公里，，2004年底與新階段全面建設(shè)小康社會(huì)的需要比已明顯不能適應(yīng)。不利服務(wù)效5

盡快止盲目投二國(guó)高公網(wǎng)功和局標(biāo)（）景通求1、路輸預(yù)年、7679、億噸公里2010年240、億噸、14300、2003的倍1.9倍、1.3倍和1.4倍；365、億噸億人公里、是2003的2.5倍3.3、1.7倍2.16

2、要路道通預(yù)輛輛/，56000輛/,倍天到萬(wàn)（）能位全推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步保障國(guó)家安7

綜合（）局標(biāo)208

三布方和程同時(shí)考形成基本路網(wǎng)具體原則是：距公里2條計(jì)萬(wàn)50萬(wàn)的20萬(wàn)對(duì)路網(wǎng)進(jìn)行成1、接中市約萬(wàn)公9

2、筑合輸系50個(gè)50個(gè)航空14048約2萬(wàn)公里。3、成裝內(nèi)運(yùn)通筑連接130市90個(gè)。約1.74、接要外路岸0.4萬(wàn)5、接名游市2020年1.3AAAA級(jí)旅游景270約萬(wàn)公里。10

6、務(wù)域濟(jì)振興東北老工業(yè)長(zhǎng)江上游經(jīng)濟(jì)0.6萬(wàn)公里。0.6潛加長(zhǎng)江三角珠11

程萬(wàn)公和萬(wàn)公對(duì)初依照重要度以避免對(duì)環(huán)四布方和果（）線案7條、9“7918”8.5約1.7萬(wàn)公里。具體路線是12

1、都射2、北線3、西線條：，237段借鑒國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，簡(jiǎn)明的原則制定國(guó)家高速公路網(wǎng)路線的編號(hào)方案。13

（）果價(jià)國(guó)30分小時(shí)均2小時(shí)上高速，從而大大提高全社會(huì)的機(jī)動(dòng)性；AAAA三角渤海等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)之間的聯(lián)系，14

有條以上進(jìn)一步強(qiáng)化西部地區(qū)西部大GDP占到85%善50個(gè)、航空紐67個(gè)紐個(gè)和公路樞紐140有15

環(huán)境的40%左右高速公路比普通公路可減少1/3的1/3，五實(shí)意（）建設(shè)展資需的萬(wàn)公里國(guó)家高成萬(wàn)公里萬(wàn)公別占總里程的34%、和47%萬(wàn)區(qū)萬(wàn)要年區(qū)億元、中區(qū)區(qū)109002020年前國(guó)家高速公路網(wǎng)將處于較快的建設(shè)階段2010億元，2010－100016

（）期設(shè)標(biāo)3.5的20074.2到20105－60%左右。其1.8－2.0萬(wàn)公里，1