表土剝離方案

榆樹(黑吉界)至松原大路YSTJ11合同段(K183+100～K200+635)耕作土壤剝離及再利用方案核工業(yè)西南建設(shè)集團2023年五月十二日名目\l“_TOC_250003“一、編制依據(jù) 3\l“_TOC_250002“二、編制原則 3三、工程概況 4四、總體規(guī)劃 5\l“_TOC_250001“五、沿線土地資源狀況 7六、耕作土壤剝離及再利用方案 7\l“_TOC_250000“七、占用土地狀況及節(jié)約用地措施 11八、各項保證措施 11耕作土壤剝離及再利用方案一、編制依據(jù)1、與建設(shè)單位簽訂的施工承包合同、協(xié)議、會議紀(jì)要；2、建設(shè)單位下達的施工安排要求、工期和質(zhì)量要求；3、施工設(shè)計圖紙；4、施工調(diào)查報告；5、吉林省高速大路施工標(biāo)準(zhǔn)化施工治理指南；6、施工設(shè)計文件承受的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定以及現(xiàn)行的施工定額和工期定額；7、施工單位滿足其承包施工工程的施工力量，包括機械設(shè)備、施工工程經(jīng)理及各類人員配備等根本狀況。二、編制原則貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；地方政府及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。合理部署、調(diào)配施工力氣。包括人力、材料、設(shè)備、機具，按樂觀承受技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備，不斷提高施工技術(shù)水平和施工機械化、工廠化、裝配化水平。貫徹因地制宜，就地取材原則。依據(jù)工程所處地區(qū)自然和氣候資源削減施工運輸及投入。貫徹“永、臨結(jié)合”的原則，凡有條件利用的設(shè)計文件上的施工現(xiàn)場均應(yīng)優(yōu)先安排施工。應(yīng)充分利用永久征地削減臨時租地。貫徹國家環(huán)境、水土資源、文物保護政策及節(jié)能的要求。三、工程概況鐵力至科右中旗段高速大路〔簡稱鐵科高速〕是《國家高速路網(wǎng)規(guī)劃〔2023-2030〕》中綏芬河至滿洲里高速大路〔G10〕的聯(lián)〔2023-2030〕中的聯(lián)三線，在國家和區(qū)域路網(wǎng)中居重要地位。本工程的建設(shè)，對于促進區(qū)域優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)進展等均具有重要意義。吉林省榆樹市與黑龍江省五常市交界處〔吉、黑省界〕，經(jīng)榆樹市、扶余市，止于松原市解放村，全長。按中標(biāo)通知書及勘察設(shè)計文件，本設(shè)計段為B合同段，路線起于榆樹市與扶余市分界處的前大房身村，終點為松原市大廣高速大路解放互通處，路線全長為。主體工程11K183+100K200+63511623211線道路長度、汽車天橋改道、農(nóng)耕道。主要工作內(nèi)容有：路基工程、路面工程、橋梁工程、涵洞工程、排水與防護工程、交安工程、機電工程、綠化工程等。本標(biāo)段主線長km，主要工作量有：路基挖土方，路基填方，瀝890722m2，路面墊層、底基層、基層共，瀝青混凝土及碎石混合料共4367612223700083m23582476規(guī)劃原則為滿足《吉林省高速大路施工標(biāo)準(zhǔn)化治理指南》及業(yè)主要求為目標(biāo)，結(jié)合本標(biāo)段施工中的特點、難點，依據(jù)“技術(shù)領(lǐng)先、施工科學(xué)、組織合理、措施得力”的指導(dǎo)思想，遵循以下原則進展總體規(guī)劃工期要求，全面符合施工安全、環(huán)境保護、水土保持、文明施工和文款及補充協(xié)議內(nèi)容。堅持科學(xué)性、先進性、經(jīng)濟性、合理性與有用性相結(jié)合的原織方法，合理的安排施工挨次、優(yōu)化施工方案。搞好勞動力、材料、確保設(shè)計意圖實現(xiàn)。節(jié)約資源、合理利用土地，貫徹可持續(xù)進展的原則：珍惜土地、合理利用，對施工臨時用地進展合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計，盡量少占土地，保護耕地，保護植被。樂觀引進、創(chuàng)，加強綜合治理的原則：樂觀承受技術(shù)、合理調(diào)配，運用網(wǎng)絡(luò)施工治理技術(shù)，組織連續(xù)、均衡、緊湊有序的施工，科學(xué)安排各項施工挨次，突出重點工程和關(guān)鍵工序，合理安排工序連接。推行施工標(biāo)準(zhǔn)化治理的原則：創(chuàng)“一個平臺、兩個準(zhǔn)入、三個集中”的治理手段，建立統(tǒng)一信息化治理平臺治理、小型預(yù)制構(gòu)件集中設(shè)置。堅持“百年大計、質(zhì)量第一”的原則：確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，依據(jù)ISO9001先進的施工方法和施工工藝，保證質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。，制定樂觀有效的安全治理、技術(shù)、組織、經(jīng)濟措施，確保人身安全和工程安全。：實行文明施工，重視環(huán)境保護和文物保護，嚴(yán)格遵GB/T24001-2023環(huán)境治理體系和GB/T28001-2023全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”?？傮w規(guī)劃總體規(guī)劃：本工程共設(shè)置五個剝離土施工場地存儲地點，二個取土場。3m及二次倒運合理的規(guī)劃，削減對環(huán)境的二次污染。五、沿線土地資源狀況本工程吉林省榆樹至松原段位于吉林省扶余市永平鄉(xiāng)及松原市寧江區(qū)境內(nèi)。我國土地資源緊急，耕地尤其貴重，故總體設(shè)計中將充分貫徹“實行最嚴(yán)格的耕地保護制度”精神，在大路建設(shè)中進一步提高土地利用率。表土資源剝離位置1、全線剝離量以及剝離位置如下表表土剝離位置一覽表工程名稱工程名稱位置或樁號備注主線〔K183+100-K199+620〕513451三家子停車區(qū)6658730cm表土剝離〔K193+880-K194+920〕去除表土解放互通區(qū)84993〔K199+620-K200+635〕松長分別改道〔K196+475〕15217汽車天橋改道285684合計9659322、剝離土堆放位置工程名工程名所屬〔公棄土量位置或樁號 備注稱 縣、鄉(xiāng) 頃〕 〔萬方〕K185+500扶余市3m側(cè)永平鄉(xiāng)645mK189+700扶余市3m側(cè)永平鄉(xiāng)657m松原市K193+7003m表土臨 寧江區(qū)側(cè) 圍擋長490m時棄土 善友鎮(zhèn)場松原市K197+0003m寧江區(qū)側(cè)537m大洼鎮(zhèn)松原市K199+4003m寧江區(qū)側(cè)490m大洼鎮(zhèn)、表土資源剝離的目的表土資源剝離技術(shù)具有諸多優(yōu)點。表土剝離技術(shù)能削減土地資源使用土地面積等。、表土資源收集利用本工程里程長，擴建后增加占地較多，地表清表土工程量也相應(yīng)較多。依據(jù)表土充裕量狀況，按就近原則，將這些養(yǎng)分價值較高的表土用于防護、環(huán)境保護、景觀綠化及臨時用地侵占后的復(fù)墾，到達保護耕地，節(jié)約資源的目的。、耕作層土壤剝離工藝對主線、互通立交基底〔兩側(cè)坡腳之間〕承受推土機結(jié)合挖掘機等表土剝離工藝進展剝離。剝離路基局部時，從兩側(cè)剝離，階段性剝離，剝離完成后，集中運輸至就近表土臨時棄土場。剝離前，對地表植被進展去除，保證收集土壤的質(zhì)量，剝離厚度30cm〔一般耕地、荒地段〕，待施工完畢后用于場地恢復(fù)。依據(jù)表土剝離原則，施工場地占用水田及旱地局部直接承受機械進展剝離，本標(biāo)段工程需剝離的位置為主線、解放互通立交、三家子16、耕作層土壤運輸剝離收集的耕作層土壤使用汽車運輸?shù)街付ǖ谋硗僚R時棄土場。1距離。挖掘、裝運過程中需留意削減土壤的損失，必要時需苫蓋暴露土方。、耕作層土壤存儲工藝對于臨時存儲的表土，土壤剝離后承受推土機直接推至存儲區(qū)，11：2。填土高度3V＝S×h其中：S—剝離面積；h—為開挖表土平均厚度。3%的坡度以利用排水，避開施工范圍內(nèi)形成積水，保證邊坡穩(wěn)定?；靥畹皆O(shè)定的范圍和高度后，在堆放場四周3m、耕作層土壤回覆利用工藝耕作土壤剝離后應(yīng)用于防護、中心隔離帶的綠化、路肩的培植、邊坡的培植，以及取、棄土場復(fù)墾后的綠化。74KW作層土壤資源不流失、土壤空間組配優(yōu)化、土體構(gòu)型優(yōu)良、土壤質(zhì)量不降低、作物增產(chǎn)，且施工效率較高。七、占用土地狀況及節(jié)約用地措施〔截水溝邊緣以外米。本工程充分貫徹交通部“關(guān)于實行最嚴(yán)格的耕地保護制度”的精神，為建工程。設(shè)計承受如下工程措施以削減占用耕地和根本農(nóng)田面積。①、路線經(jīng)過根本農(nóng)田保護區(qū)時，路及兩側(cè)設(shè)置路肩擋土墻，削減占地。②、對于因工程需要占用耕地時，則利用荒地、旱地進展造田復(fù)耕。③、將清表耕植土、清淤的淤泥進展保護和再利用，盡量保持該路段填挖平衡，削減取棄土場數(shù)量，從而降低了大路的永久用地。質(zhì)量掌握措施1、全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工作業(yè)，實施施工全過程掌握，保證到達工藝標(biāo)準(zhǔn)。2、嚴(yán)格執(zhí)行工藝過程“三檢”制度。每道工序嚴(yán)格進展自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進展下道工序施工。安全保障措施1、我部施工堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，加強安全生安全生產(chǎn)治理制度。2、施工技術(shù)交底時編制安全交底，配備專職安全員，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動。3、設(shè)備穿插作業(yè)時設(shè)置專職指揮人員，嚴(yán)禁多人指揮，并制止非施工人員進入施工范