物流運(yùn)輸運(yùn)力設(shè)計方案

物流運(yùn)輸運(yùn)力設(shè)計方案具體運(yùn)輸策劃方案內(nèi)容一、起運(yùn)地起運(yùn)點(diǎn)：xx二、目的地

目的地：客戶指定地點(diǎn)三、運(yùn)輸對象和運(yùn)輸量

◆

運(yùn)輸對象

xx的物品四、運(yùn)輸方式

（1）陸運(yùn)。

五、運(yùn)輸路線采用公路運(yùn)輸

xx采取的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸

，采取公路運(yùn)輸?shù)脑蚴枪愤\(yùn)輸是一種機(jī)動靈活、簡捷方便的運(yùn)輸方式，在短途貨物集散運(yùn)轉(zhuǎn)上，它比鐵路、水路等運(yùn)輸具有更大的優(yōu)越性，其顯著地門對門式服務(wù)可以保證商品的準(zhǔn)時安全到達(dá)。

六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程

1、基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、集裝箱類型信息

2、價格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管理，價格管理

3、業(yè)務(wù)管理：集裝箱業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)

（1）集裝箱業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本

（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本七、運(yùn)輸配送工具選擇定日達(dá)采用國際領(lǐng)先的籠箱運(yùn)輸模式，定制的金屬籠箱，雙鎖運(yùn)作，箱車從發(fā)車至到達(dá)全程封閉，確保您的貨物安全抵達(dá)。本次運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸，并且運(yùn)輸工具來自于本物流公司且主要是采用汽車運(yùn)輸。八、運(yùn)輸成本控制措施1、采用裝載量大的運(yùn)輸工具，提高運(yùn)輸效率2、進(jìn)行運(yùn)輸和配送路線的優(yōu)化，節(jié)約運(yùn)輸里程

3、在組織配送作業(yè)時，要科學(xué)地安排人力、物力和財力的比例關(guān)系，銜接好各環(huán)節(jié)的作業(yè)活動，合理調(diào)度和指揮各要素的運(yùn)動，使整個配送業(yè)務(wù)過程迅速、協(xié)調(diào)地進(jìn)行。

從而降低運(yùn)輸配送成本。九、應(yīng)急預(yù)案處理1、公司物流方案制定：

在此次運(yùn)輸任務(wù)，業(yè)務(wù)部下設(shè)專門的應(yīng)急支持小組，建立內(nèi)部和外部溝通機(jī)制。業(yè)務(wù)部親自指導(dǎo)、指揮應(yīng)急支持小組的此次工作。在特定的緊急狀況下將召集會議，組織臨時機(jī)構(gòu)或者親赴現(xiàn)場處理，直至緊急狀況解除。

2、基本應(yīng)急措施和緊急預(yù)案：針對影響業(yè)務(wù)正常運(yùn)行典型的潛在風(fēng)險因素，業(yè)務(wù)部將致力于通過采取“策劃、分析和提高作業(yè)水平”等措施予以防控。由于第三方責(zé)任、不可控因素等導(dǎo)致的實(shí)際發(fā)生的緊急情況時，將按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案?！凹磿r報告、維護(hù)現(xiàn)場、請求支援、替換替代、調(diào)整計劃”等措施。及時與客戶溝通，在客戶的確認(rèn)或授權(quán)下處置。必要時，公司業(yè)務(wù)部將臨時改變分工模式，由業(yè)務(wù)部親自調(diào)配資源，消除或減輕緊急情況給客戶帶來的不利影響。十、最終方案選擇通過對各類交通運(yùn)輸工具的比較和篩選，我們最終選擇公路運(yùn)輸作為本次的運(yùn)輸方案，公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、簡潔方便、換裝環(huán)節(jié)少、投資少、經(jīng)濟(jì)效益好，能實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸，但在實(shí)施時，要對貨物的性質(zhì)進(jìn)行了解，有利于提高運(yùn)輸?shù)陌踩?，本次方案中主要是對電腦進(jìn)行配送運(yùn)輸，要適當(dāng)對其進(jìn)行軟包裝，保護(hù)貨品。本次的物流運(yùn)輸方案策劃，讓我對整個配送運(yùn)輸流程特別是公路運(yùn)輸有了進(jìn)一步的了解，對各類交通工具的使用情況以及各自