隧道支撐拆除專項(xiàng)施工組織設(shè)計

-.z.廣州北站至廣州白云國際機(jī)場快速通道〔首期工程〕隧道支撐撤除專項(xiàng)施工方案中鐵二十二局集團(tuán)廣州北站至廣州白云國際機(jī)場快速通道〔首期工程〕工程經(jīng)理部二0一九年八月-.z.-.z.目錄TOC\o"1-3"\h\u769第一章編制說明-1-82211.1編制依據(jù)-1-271531.2.編制原則-1-306001.3.編制范圍-1-24477第二章工程概況-1-160312.1工程簡介-1-168402.1.1鳳凰南路隧道工程簡介-1-261002.1.1鏡湖大道隧道工程簡介-2-15142.2施工平面圖-3-682.2.1鳳凰南路隧道支撐平面布置圖-3-172692.2.2鏡湖大道隧道支撐平面布置圖-3-24665第三章混凝土支撐撤除-3-78633.1撤除工藝的選擇-3-28633.2施工設(shè)備選擇-4-232953.3施工主要內(nèi)容及切割工序-4-184523.3.1混凝土分塊-5-222013.3.2施工前準(zhǔn)備工作-5-99353.3.3施工場地布置及施工順序-5-24133.3.4切割施工-5-21536第四章鋼支撐撤除-7-68664.1.施工工藝流程-7-59034.1.1.鋼支撐及活動端的撤除-7-90364.1.2.鋼圍檁的撤除-7-260874.2.腳手架支撐-8-270264.3.分級卸力-8-142854.4.吊運(yùn)-8-20049第五章起重設(shè)備選擇及驗(yàn)算-8-82796.1起重設(shè)備選擇-8-240636.1.1鋼管支撐-8-277906.1.2混凝土支撐-8-5766.2.1起重機(jī)-9-300096.2.2吊具-9-22417第七章質(zhì)量保證措施-10-14448第八章平安保證措施-10-4364第九章文明施工措施-12-7358第十章基坑監(jiān)測-12--.z.第一章編制說明1.1編制依據(jù)1、"中華人民共和國平安生產(chǎn)法"；2、"中華人民共和國建筑法"；3、"建立工程平安生產(chǎn)管理?xiàng)l例"；4、廣州北站至廣州白云國際機(jī)場快速通道〔首期過程〕隧道工程施工設(shè)計圖紙；5、"施工現(xiàn)場臨時用電平安技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)"〔JGJ46-2005〕；6、"建筑施工平安檢查標(biāo)準(zhǔn)"(JGJ59-2011)；7、"起重機(jī)械平安規(guī)程"〔GB6067-2010〕。1.2.編制原則1、全面響應(yīng)施工合同，嚴(yán)格遵守施工合同所有條款；2、滿足業(yè)主對質(zhì)量、平安、工期、文明施工等方面的規(guī)定和要求，確保高效優(yōu)質(zhì)完本錢標(biāo)段內(nèi)所有工程；3、綜合考慮本工程特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟、有效的施工方案，并結(jié)合公司施工經(jīng)歷，使施工組織設(shè)計具有合理性、全面性、實(shí)用性；4、采用科學(xué)合理的監(jiān)控措施和信息反應(yīng)系統(tǒng)指導(dǎo)施工。1.3.編制范圍主要工程范圍包括鏡湖大道隧道第一道砼支撐、第二道鋼支撐、第三道砼支撐。鳳凰南路隧道第一道砼支撐、第二道鋼支撐、第三道砼支撐。第二章工程概況2.1工程簡介2.1.1鳳凰南路隧道工程簡介鳳凰南路隧道為廣州北站至廣州白云國際機(jī)場快速通道下穿現(xiàn)狀鳳凰南路，雙向六車道，構(gòu)造凈寬28.2m，共長544.9m。由西向東分為15個階段，其中敞開段434.9m、暗埋段110m，敞開段設(shè)計為"U〞型槽構(gòu)造，暗埋段采用箱型構(gòu)造，主箱為單箱2室，節(jié)段劃分長度35m左右，節(jié)段間設(shè)置2cm變形縫。隧道基坑支護(hù)型式如下：①鋼板樁：適用基坑深度0～2.2m，基坑底主要位于粉質(zhì)粘土層，計算嵌固深度4米左右；則鋼板樁長度為6米。②懸臂鉆孔樁：適用基坑深度2.2~4.1m，樁嵌固深度為6~8.5m。③鉆孔樁＋1道砼內(nèi)支撐：適用基坑深度3.5~6.8m，樁嵌固深度為6~9m。④鉆孔樁＋1道砼內(nèi)支撐+1道鋼支撐：適用基坑深度6.8～10.1m，樁嵌固深度為10~15m。⑤泵房支護(hù)構(gòu)造：基坑深度15m，采用鉆孔樁＋3道砼支撐，樁嵌固深度為12m。砼支撐采用80cm×60cm鋼筋砼支撐〔米字撐〕，支撐間距12m。鋼支撐采用Φ609×14mm鋼管支撐，間距4m。2.1.1鏡湖大道隧道工程簡介鏡湖大道隧道為廣州北站至廣州白云國際機(jī)場快速通道下穿現(xiàn)狀鳳凰南路，雙向六車道，構(gòu)造凈寬28.2m，共長539.45m。由西向東分為15個階段，其中敞開段434.9m、暗埋段110m，敞開段設(shè)計為"U〞型槽構(gòu)造，暗埋段采用箱型構(gòu)造，主箱為單箱2室，節(jié)段劃分長度35m左右，節(jié)段間設(shè)置2cm變形縫。隧道基坑支護(hù)型式如下：①鋼板樁：西段基坑深度2米以下，東段基坑深度0～2.2m，基坑底主要位于粉質(zhì)粘土層，鋼板樁長6.0m，嵌固深度4米左右。②懸臂鉆孔樁：適用基坑深度2.2~3.8m，樁嵌固深度為6~9m。③鉆孔樁＋1道砼內(nèi)支撐：適用基坑深度3.7~7.6m，樁嵌固深度為6~8m.④鉆孔樁＋1道砼內(nèi)支撐+1道鋼支撐：適用基坑深度7.2～10.1m，樁嵌固深度為10~12m。⑤泵房支護(hù)構(gòu)造：基坑深度14.8m，采用鉆孔樁＋3道砼支撐，樁嵌固深度為15m。砼支撐采用80cm×60cm鋼筋砼支撐〔米字撐〕，支撐間距12m。鋼支撐采用Φ609×14mm鋼管支撐，間距4m。2.2施工平面圖2.2.1鳳凰南路隧道支撐平面布置圖圖2.2.1-1鳳凰南路隧道基坑支撐平面圖2.2.2鏡湖大道隧道支撐平面布置圖圖2.2.2-1鏡湖大道隧道基坑支撐平面圖混凝土支撐撤除3.1撤除工藝的選擇護(hù)岸基坑開挖深度達(dá)10米，依靠基坑四周的支護(hù)樁及基坑內(nèi)支撐支護(hù)。采取何種平安、快捷、有效的方法對砼支撐進(jìn)展撤除，對維護(hù)基坑構(gòu)造穩(wěn)定起到十分重要的作用?？刹捎脗鹘y(tǒng)的機(jī)械撤除，或采取靜力破碎+機(jī)械撤除的方法，因砼支撐梁的布筋十分嚴(yán)密，鉆孔難度大、效率低。經(jīng)調(diào)研分析，采用無震動金剛石繩鋸切割法對砼支撐進(jìn)展撤除。采用的金剛石繩鋸切割機(jī)的主要特點(diǎn)：①金剛石繩鋸切割機(jī)適用于大型鋼筋混凝土分解和小面積切割。②采用先進(jìn)的自控變頻裝置，全自動切割控制，切割速度快，切口平直、整齊，操作平安簡便，對周圍構(gòu)造不會產(chǎn)生振動影響，噪聲低、無粉塵污染。③利用導(dǎo)向輪可在復(fù)雜的自然環(huán)境條件下完成高難度的切割作業(yè)。④可根據(jù)切割需要360度旋轉(zhuǎn)切割裝置，完成水平、垂直、傾斜三種作業(yè)工藝目的。⑤采用手搖驅(qū)動定位裝置，實(shí)現(xiàn)別離切割定位微調(diào)需求。⑥該機(jī)可以兩人同時操作多臺設(shè)備，大幅度提高作業(yè)效率。3.2施工設(shè)備選擇本工程擬采用切割設(shè)備"塞迪瑪WS-450H〞全液壓切割機(jī)，機(jī)械參數(shù)如下：①繩鋸驅(qū)動方式：液壓②馬達(dá)型號：HFM-23/HM-32③液壓輸出功率：22/30kw④最大切割深度:1--5m⑤進(jìn)給驅(qū)動方式：液壓⑥切割機(jī)頭重量：35kg7⑦繩鋸驅(qū)動馬達(dá)重量：6.5kg⑧尺寸L/W/H：325/350/400⑨可配液壓動力站：HAG-12.23.3施工主要內(nèi)容及切割工序確定切斷面面位置鉆吊裝孔于穿繩孔確定切斷面面位置鉆吊裝孔于穿繩孔安裝固定導(dǎo)向輪、固定繩鋸機(jī)切割吊裝破碎圖3.3-1切割流程圖3.3.1混凝土分塊為確保吊裝平安，切割后的砼塊重量控制在5-6T以內(nèi)。鋼筋混凝土密度按2.5T/m3計算，各規(guī)格的支撐梁、腰梁可切割最大分段長度、重量如下表：規(guī)格截面面積〔m2〕分段長度〔m〕重量〔t〕80cm×60cm支撐梁0.4844.880cm×40cm連系梁0.3264.880cm×80cm腰梁0.6434.8切割時，可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)展合理分塊，但每種規(guī)格的鋼筋混凝土的最大分塊長度不得超過上表中的分段最大長度，以確保吊裝平安。3.3.2施工前準(zhǔn)備工作施工前先將施工設(shè)備吊裝就位，接通水電，做好照明、用水等工作。由于金剛石繩割機(jī)工作時機(jī)具需降溫，現(xiàn)場需根據(jù)施工區(qū)域的分塊布置分別安裝一根1寸軟管。施工用電需滿足繩割機(jī)的功耗要求，設(shè)置一個150KW的主電箱，1個100KW的分電箱，電箱接線需滿足平安用電的有關(guān)規(guī)定?；涌谒闹苄栌娩摴艽钤O(shè)1.2米高的防護(hù)欄桿進(jìn)展封閉圍擋，防止高空拋擲墜物對基坑內(nèi)人員、設(shè)備造成損害。根據(jù)以上砼塊分段原則并結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，對支撐梁、腰梁分塊并定位放線。3.3.3施工場地布置及施工順序先安排班組進(jìn)展連梁的切割、撤除。切割完畢后先將連梁吊裝、清運(yùn)。2、再進(jìn)展支撐梁切割、撤除。支撐梁按單層、單向、分段切割的方式施工。切割線從支撐梁端頭開場，沿長度方向逐段劃分。支撐梁擴(kuò)大頭與中立格構(gòu)柱柱交接部位，在格構(gòu)柱兩側(cè)布置切割線；剩余與格構(gòu)柱連接在一起的砼，待拔除格構(gòu)柱后再進(jìn)展鑿除。支撐梁切割完畢后，再統(tǒng)一進(jìn)展吊裝、清運(yùn)。3、為防止切割與吊裝工序穿插作業(yè)導(dǎo)致意外事故發(fā)生，〔每一項(xiàng)〕切割工作完成之后再按統(tǒng)一安排吊裝砼塊，以確保施工平安。4、采用一臺25T汽車吊進(jìn)展鋼〔砼〕支撐吊裝，從基坑起吊后直接裝車進(jìn)展外運(yùn)。砼塊運(yùn)至預(yù)先訂好的場地吊運(yùn)卸車后再進(jìn)展破碎。3.3.4切割施工施工要點(diǎn)：鉆吊裝孔與穿繩孔根據(jù)切割路線，用水鉆在每塊砼塊上鉆兩個吊裝孔，吊裝孔應(yīng)處于同一平面且相互對稱，位置選擇以方便鉆孔、方便吊繩安裝、方便吊裝平衡為準(zhǔn)。在切割路線上，用水鉆鉆一Φ76的穿繩孔供金剛石繩索穿過用以進(jìn)展切割。固定繩鋸機(jī)及導(dǎo)向輪用M16化學(xué)錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架,導(dǎo)向輪安裝一定要穩(wěn)定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對準(zhǔn)，以確保切割面的有效切割速度，嚴(yán)格執(zhí)行安裝精度要求。安裝繩索根據(jù)已確定的切割形式將金剛石繩索穿過穿繩孔，并按一定的順序纏繞在主動輪及輔助輪上,注意繩子的方向應(yīng)和主動輪驅(qū)動方向一致。相關(guān)操作系統(tǒng)的連接及平安防護(hù)技術(shù)措施通過控制盤進(jìn)入操作系統(tǒng)進(jìn)展相關(guān)切割參數(shù)的輸入、設(shè)置。根據(jù)現(xiàn)場情況,水、電、機(jī)械設(shè)備等相關(guān)管路的連接應(yīng)正確標(biāo)準(zhǔn)、相對集中，走線擺放嚴(yán)格執(zhí)行平安操作規(guī)程，以防機(jī)多、人多、輔助設(shè)備、材料亂擺、亂放，造成事故隱患。繩索切割過程中，繩子運(yùn)動的方向的前面一定用平安防護(hù)攔防護(hù)，并在一定區(qū)域內(nèi)設(shè)平安標(biāo)志，以提示其他工作人員不要進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域。5、切割啟動電動馬達(dá)，通過控制盤調(diào)整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當(dāng)繃緊，供給循環(huán)冷卻水，再啟動另一個電動馬達(dá)，驅(qū)動主動輪帶動金剛石繩索回轉(zhuǎn)切割。切割過程中必須密切觀察機(jī)座的穩(wěn)定性，隨時調(diào)整導(dǎo)向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內(nèi)。6、切割參數(shù)的選擇切割過程中通過操作控制盤調(diào)整切割參數(shù)，確保金剛石繩運(yùn)轉(zhuǎn)線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應(yīng)保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻，并把磨削下來的粉屑帶走。切割操作做到速度穩(wěn)定、參數(shù)穩(wěn)定、設(shè)備穩(wěn)定。切割過程中應(yīng)注意的問題砼支撐撤除施工必須遵循"先拆連梁、后拆主支撐、最后撤除腰梁〞的施工順序，使支撐應(yīng)力逐步得到釋放，防止先拆主支撐導(dǎo)致應(yīng)力突變而發(fā)生基坑支護(hù)失穩(wěn)的事故。如遇到發(fā)生卡繩、斷繩等現(xiàn)象，一定要馬上切斷電源并由專業(yè)人員采取相應(yīng)措施來解決。平安防護(hù)措施一定嚴(yán)格、嚴(yán)密，否則斷掉的金剛石繩索上的金剛石串珠會像子彈一樣飛出傷人。8、吊運(yùn)吊裝與切割工序需區(qū)分開來，以免穿插作業(yè)發(fā)生平安事故。盡量防止安排在夜間進(jìn)展吊裝。鋼絲繩穿過吊裝孔后用吊環(huán)連接結(jié)實(shí)。兩根吊裝鋼索固定后要求長短統(tǒng)一，對稱分布，使吊裝時砼塊重心能平穩(wěn)上升，鋼索受力均勻。吊裝過程要勻速上升，并設(shè)專人進(jìn)展指揮以避讓上部支撐。吊出基坑后可直接裝車，或放落在指定存放點(diǎn)再轉(zhuǎn)運(yùn)上車進(jìn)展外運(yùn)。第四章鋼支撐撤除支撐撤除過程是利用已施工的構(gòu)造換撐的過程，撤除時要特別注意保證軸力的平安卸載，防止應(yīng)力突變對圍護(hù)構(gòu)造、主體構(gòu)造產(chǎn)生負(fù)面影響。另外，防止鋼支撐吊運(yùn)過程中墜落而導(dǎo)致平安和質(zhì)量事故?？紤]上述因素，支撐撤除必須在其下構(gòu)造板強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)展。因此，鋼支撐的撤除需根據(jù)主體構(gòu)造施工單位的實(shí)際進(jìn)度，配合施工。撤除過程中加強(qiáng)圍護(hù)樁各項(xiàng)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測情況調(diào)整撤除長度。施工中搭腳手架作工作平臺并承托鋼支撐，采用分級卸載，主輔兩臺汽車吊吊運(yùn)。4.1.施工工藝流程4.1.1.鋼支撐及活動端的撤除搭設(shè)腳手架支托鋼支撐→輔吊配合主吊固定鋼支撐→把千斤頂放到原支撐點(diǎn)→用千斤頂支頂鋼支撐→焊斷鋼支撐與活動端的預(yù)應(yīng)力固定焊板→千斤頂逐步回油卸力→移走千斤頂→鋼支撐和活動端連接結(jié)實(shí)→鋼支撐平移→主吊卷筒制動、起吊鋼支撐→輔吊調(diào)整鋼支撐方向，避讓上部鋼支撐焊斷→吊至地面→循環(huán)使用。4.1.2.鋼圍檁的撤除鋼絲繩分系于鋼圍檁的兩個吊環(huán)→焊斷鋼圍檁分段之間的鋼綴板的單邊焊縫→提升鋼圍檁→輔吊吊鉤下移使圍檁豎直上升→吊至地面→撤除角鋼托架→循環(huán)使用4.2.腳手架支撐鋼支撐用左中右3組各3格的鋼管腳手架臨時支托，架管采用48*3mm的鋼管，腳手架設(shè)剪刀撐并在垂直于鋼支撐方向有斜桿固定，防止傾覆。腳手架一邊是工作平臺寬0.9m，另一邊支托鋼支撐，寬1.6m。工人工作平臺鋪滿5cm木板，按要求設(shè)護(hù)欄、防護(hù)網(wǎng)。4.3.分級卸力撤除時防止瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致構(gòu)造局部變形、開裂。采用千斤頂支頂并適當(dāng)加力頂緊，然后切開活絡(luò)頭鋼管、補(bǔ)焊板的焊縫，千斤頂逐步卸力，停置一段時間后繼續(xù)卸力，直至完畢。4.4.吊運(yùn)卸力后將活絡(luò)頭等活動配件卸下，單獨(dú)調(diào)運(yùn)。主吊鋼絲繩對稱掛在支撐吊環(huán)上，輔吊鋼絲繩掛在支撐的一端以邊調(diào)節(jié)方向。卸力后工人、輔吊配合主吊把鋼支撐移向腳手架一邊，避開上部支撐，然后起吊。支撐吊起后主吊和輔吊配合調(diào)整支撐的位置和方向，使鋼支撐傾斜一定角度，輔吊牽引上端，避讓上部支撐吊出基坑。吊出基坑并轉(zhuǎn)移到基坑邊后，卸去輔吊吊鉤，由主吊放落在指定存放點(diǎn)。在支撐較密、不方便整體起吊的部位，在腳手架上擰開法蘭螺栓，分段起吊。第五章起重設(shè)備選擇及驗(yàn)算6.1起重設(shè)備選擇6.1.1鋼管支撐基坑鋼管支撐吊裝最大重量2T，工作半徑6米。選擇汽車吊25T，臂長17.3m。6.1.2混凝土支撐基坑混凝土支撐吊裝重量≤5T，工作半徑6米。選擇汽車吊25T，臂長17.3m。6.2起重設(shè)備平安驗(yàn)算6.2.1起重機(jī)表6.2.1-125噸五節(jié)臂汽車吊起重表工作半徑〔m〕主臂長度〔m〕10.414.0417.6823.1428.5934.0539.5325.022.03.520.621.5424.221.018.012.04.521.820.617.112.0519.119.115.812.010.45.517.317.814.811.79.7615.816.114.011.09.46.513.814.113.010.88.67.2712.212.812.210.28.357.17.511.011.010.89.27.96.589.088.98.47.146.055.58.57.437.37.566.515.555.196.226.16.75.955.154.7105.15.75.54.74.35124.24.95.14.414.02143.554.24.64.153.8163.624.03.93.51183.13.53.653.4202.32.72.932.88221.72.082.32.4241.581.81.92611.81.361.5280.981.15290.70.8300.6320.5倍率101075433吊鉤重量250Kg查表工作半徑6米、臂長17.3米一欄，起重能力14T，大于鋼支撐需起吊最大重量2T，平安。2、查表工作半徑6米、臂長17.3米一欄，起重能力14T，大于砼塊需起吊最大重量5T，平安。6.2.2吊具吊具是指起重鋼索及吊環(huán)，鋼索選擇公稱抗拉強(qiáng)度為1550N/mm2的6×37Φ28mm；吊環(huán)選擇型號6.0，即使用負(fù)荷6T。單根鋼索允許拉力[Fg]=aFg/K=0.82*456/6=62.32KN，兩根鋼索提供拉力12.464T。鋼索水平夾角取65°，則可吊重量G=12.464*SIN65=11.30T﹥10T(平安)。[Fg]鋼索允許拉力；Fg鋼索破斷拉力總和〔查表14-3為456.5KN〕；a換算系數(shù)〔查表14-4為0.82〕；K鋼絲繩的平安系數(shù)〔表14-5為6〕。吊環(huán)使用負(fù)荷單個6.0T，兩個吊環(huán)共同作業(yè)，承受荷載Q=6*2*SIN65=10.87T﹥5T(平安)。第七章質(zhì)量保證措施1、金剛石繩割機(jī)應(yīng)由專業(yè)人員操作，并嚴(yán)格按照繩割機(jī)操作說明進(jìn)展施工。2、繩割機(jī)、千斤頂?shù)葘I(yè)設(shè)備均應(yīng)檢驗(yàn)合格前方可進(jìn)場施工。3、施工過程中，派專人留守工地，加強(qiáng)支撐系統(tǒng)監(jiān)護(hù)工作，如發(fā)現(xiàn)支撐變形應(yīng)及時采取補(bǔ)救和加固措施。4、電焊切割工、起重機(jī)械操作等人員必須持證上崗。5、鋼支撐撤除時，提升離開基座0.1m時應(yīng)停下檢查起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動的可靠性、鋼支撐的平衡性、綁扎的結(jié)實(shí)性、確認(rèn)無誤后，方可起吊。當(dāng)起重機(jī)出現(xiàn)傾覆跡象時，應(yīng)快速使鋼支撐落回基座。6、移動過程要緩慢，司機(jī)看好基坑情況，防止鋼支撐刮碰坑壁、冠梁、上部鋼支撐等。第八章平安保證措施支撐體系的穩(wěn)定性是控制整個基坑穩(wěn)定的重要因素之一，其架設(shè)及撤除對工程的施工平安尤為重要，直接影響員工的人身平安和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益及社會信譽(yù)。為保證支撐撤除施工的平安我們采取如下措施：1、工程部成立平安領(lǐng)導(dǎo)小組，安質(zhì)部設(shè)專職平安員，形成平安保證體系。組長：楊輝鋒副組長：王建軍、王才旺成員：鄧輝、鐘旺、李凱、王健、曾競鋒施工人員進(jìn)展"平安施工管理?xiàng)l例"教育，樹立平安第一的思想，對特種作業(yè)人員進(jìn)展