分離式隧道工程施工方案及施工方法

隧道工程施工方案及施工方法5.33.1工程程概況本項(xiàng)目主體重點(diǎn)點(diǎn)工程為隧道道工程，共有有三座隧道，分分別是黃峪溝溝隧道左右洞洞起始樁號(hào)：：ZK1400+240～～ZK1411+544（長(zhǎng)長(zhǎng)度13044米）、YKK140+2240～YKK141+4490（長(zhǎng)度度1250米米）；大溝隧隧道左右洞起起始樁號(hào)：ZZK141++690～ZZK142++230（長(zhǎng)長(zhǎng)度540米米）、YK1141+7110～YK1142+2335（長(zhǎng)度5525米）；；小石溝隧道道左右洞起始始樁號(hào)：ZKK142+2260～ZKK143+7714.488（長(zhǎng)度14454.488米）、YKK142+2270～YKK143+7788.877（長(zhǎng)度15518.877米）；以上上三座隧道是是我標(biāo)段控制制性工程，設(shè)設(shè)計(jì)為分離式式雙向六車道道隧道，采用用復(fù)合式支護(hù)護(hù)形式，隧道道凈寬14米米，凈高5米米。地質(zhì)圍巖巖復(fù)雜，其中中兩座隧道左左右洞分別穿穿過F13、FF14破碎帶帶，這些破碎碎帶主要由斷斷層角礫巖組組成，巖體極極破碎，節(jié)理理極發(fā)育，富富水性強(qiáng)，施施工時(shí)有可能能出現(xiàn)涌水，施施工難度大。5.33.2施工工方案及施工工方法5.33.2.1施工遵循原原則隧道施工嚴(yán)格遵遵守“管超前、嚴(yán)嚴(yán)注漿、短進(jìn)進(jìn)尺、弱爆破破、強(qiáng)支護(hù)、勤勤量測(cè)、早封封閉”的原則，并并嚴(yán)格按照“早進(jìn)洞、晚晚出洞、工序序緊跟、嚴(yán)守守設(shè)計(jì)”組織施工。5.33.2.2施工順序小石溝隧道出口口處于7#便便道左側(cè)，距距便道高差約約42米，根據(jù)據(jù)現(xiàn)有實(shí)際地地形我部修建建便道至左洞洞洞口，從左左洞洞口山坡坡修至右洞出出口。按照標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化要求，施施工便道將全全部采用200cm砂礫++20cm混混凝土硬化處處理，以保證證雨季、冬季季的正常施工工；6#便道道打通后為黃黃峪溝隧道出出口和大溝隧隧道進(jìn)口提供供施工工作面面，同時(shí)在66#便道K22+677右右側(cè)15米處處設(shè)置1號(hào)拌拌合站，供應(yīng)應(yīng)隧道和箱涵涵用混凝土。隧道施工應(yīng)從邊邊仰坡至明洞洞出口樁號(hào)進(jìn)進(jìn)行開挖，一一邊開挖一邊邊進(jìn)行邊仰坡坡錨噴防護(hù)，明明洞開挖至明明洞隧底標(biāo)高高，進(jìn)行仰拱拱砼澆筑和回回填施工，同同時(shí)施作套拱拱和管棚。主主洞開挖的同同時(shí)進(jìn)行二襯襯臺(tái)車的組裝裝和調(diào)試，施施作明洞襯砌砌和明洞后續(xù)續(xù)工程。車行行、人行橫洞洞的施工排在在主洞初支完完成后40mm左右進(jìn)行洞洞室交叉口的的施工，以不不影響后續(xù)二二襯的進(jìn)度，附附屬工程在二二襯完成緊跟跟施工，路面面安排在二襯襯完成5000m緊跟施作作。5.3.3施工工組織及工期期安排隧道工程施工擬擬設(shè)三個(gè)施工工隊(duì)。施工隊(duì)隊(duì)在項(xiàng)目經(jīng)理理部的統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)下，優(yōu)化化施工組織，合合理利用資源源，以最優(yōu)化化組合獲得最最大施工效益益、最優(yōu)工程程質(zhì)量和最快快工程進(jìn)度。洞身開挖施工：：2015年99月20日--2017年年6月30日；初期支護(hù)施工：：2015年99月20日--2016年年6月30日日；洞身襯砌施工：：2015年111月30日日-2017年年8月30日日；路面施工：20016年011月30日--2017年年12月300日；其他附屬工程：：2016年001月30日日-2017年年12月300日。5.33.4洞口口及明洞段施施工5.3.4.11、洞口施工工1、洞頂截水溝溝隧道施工前，先先做好人員、機(jī)機(jī)械、材料和和場(chǎng)地的施工工準(zhǔn)備工作，然然后進(jìn)行邊仰仰坡頂環(huán)形漿漿砌片石截水水溝施工，將將水排至遠(yuǎn)離離洞口的位置置，防止雨水水沖刷邊仰坡坡危及隧道洞洞口安全，并并在淺埋段地地表埋置沉降降觀測(cè)樁。2、洞口開挖挖1）、施工準(zhǔn)備備工作結(jié)束后后，測(cè)設(shè)隧道道洞口位置，確確定洞口段開開挖邊線，然然后由上向下下分層開挖，土土層采用挖掘掘機(jī)開挖，采采用裝載機(jī)裝裝自卸汽車運(yùn)運(yùn)至棄碴場(chǎng)。2）、洞口方開開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)放樣結(jié)結(jié)合設(shè)計(jì)文件件、現(xiàn)場(chǎng)地貌貌及地面構(gòu)造造物，按照設(shè)設(shè)計(jì)的隧道洞洞口樁號(hào)及明明洞長(zhǎng)度先行行施工，明洞洞開挖應(yīng)先半半幅開挖并及及時(shí)完成，明明洞仰拱及回回填，每次開開挖縱向長(zhǎng)度度為5m，不不可全幅開挖挖或縱向一次次性開挖和施施工。施工中中應(yīng)及時(shí)進(jìn)行行邊仰坡的防防護(hù)施工，確確保邊仰坡的的穩(wěn)定。明洞洞開挖完成以以及仰拱、仰仰拱回填施工工完成后，應(yīng)應(yīng)盡快進(jìn)行明明洞襯砌施工工和明洞回填填，以利于明明洞邊仰坡的的穩(wěn)定和暗洞洞開挖時(shí)對(duì)洞洞頂土體縱向向位移和沉降降的控制。3、邊邊仰坡防護(hù)洞口邊仰坡設(shè)計(jì)計(jì)采用錨、網(wǎng)網(wǎng)、噴支護(hù)，洞洞口段分層由由上向下開挖挖時(shí)，邊仰坡坡分段由上向向下進(jìn)行支護(hù)護(hù)施工。開挖挖完成后進(jìn)行行坡面處理，然然后按設(shè)計(jì)間間距布置錨桿桿，鋪設(shè)200×20cm的的φ8鋼筋網(wǎng)，之之后采用濕噴噴工藝噴射砼砼10cm厚厚。5.33.4.2、明明洞施工明洞段開挖至隧隧底標(biāo)高，進(jìn)進(jìn)行澆筑仰拱拱及仰拱回填填（仰拱回填填完成后可進(jìn)進(jìn)行暗洞淺埋埋段雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)洞的開挖施施工），然后后襯砌臺(tái)車就就位，綁扎明明洞鋼筋，經(jīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后后支設(shè)外模，腳腳手架配合型型鋼支撐加固固，砼采用泵泵送澆筑，兩兩側(cè)邊墻由襯襯砌臺(tái)車模板板上工作窗口口澆筑，拱部部則由外模上上預(yù)留澆筑口口澆筑。澆筑筑過程中兩側(cè)側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，插插入式振搗器器振搗。澆筑筑完成砼達(dá)到到強(qiáng)度后，拆拆除外模，灑灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)護(hù)。明洞回填要對(duì)稱稱進(jìn)行，分層層夯實(shí)，回填填時(shí)每層厚度度不得大于00.3m，兩兩側(cè)回填的土土面高差不得得大于0.55m。壓實(shí)度度不小于900%。5.3.5隧隧道套拱及洞洞身施工一、施工準(zhǔn)備隧道洞口土石方方施工完成后后及時(shí)平整場(chǎng)場(chǎng)地，測(cè)設(shè)洞洞口位置、隧隧道中線，保保證按設(shè)計(jì)中中線掘進(jìn)。二、套拱施工在洞口外做2mm長(zhǎng)60cmm厚的混凝土土護(hù)拱。內(nèi)部部設(shè)立四榀II20a型鋼鋼及Φ133×4導(dǎo)向管以以控制長(zhǎng)管棚棚的位置及方方向，導(dǎo)向鋼鋼管焊接在拱拱架頂部要有有2～3°的仰角。在在2m套拱范范圍采用兩側(cè)側(cè)拉槽開挖后后先澆筑400cm砼基座座，再立設(shè)工工字鋼預(yù)埋導(dǎo)導(dǎo)向管澆筑砼砼。1）、管棚施工工工藝本合同段隧道洞洞口均為Ⅴ級(jí)圍巖加強(qiáng)強(qiáng)段，V級(jí)圍圍巖加強(qiáng)段超超前支護(hù)第一一環(huán)采用Φ108×6mm熱扎扎無縫鋼管，壁壁厚6mm，鋼鋼管前端呈尖尖錐狀，管長(zhǎng)長(zhǎng)L=32mm，管棚安裝裝完成后向管管內(nèi)壓漿以增增加鋼管的抗抗拉強(qiáng)度和抗抗彎剛度，在在距大管棚尾尾端3m處，增增設(shè)一環(huán)5mm長(zhǎng)Φ50×5雙層超前前小導(dǎo)管并注注漿，對(duì)圍巖巖進(jìn)行預(yù)支護(hù)護(hù)。2）、搭設(shè)平臺(tái)臺(tái)，安裝鉆機(jī)機(jī)，測(cè)定孔位位用坐標(biāo)法在掌子子面標(biāo)定管棚棚孔位，鉆機(jī)機(jī)距離掌子面面，一般不超超過2m。鉆孔方向向與線路中線線平行，用手手羅盤、經(jīng)緯緯儀、持掛線線相結(jié)合的方方法架立鉆機(jī)機(jī)。3）、鉆孔及清清孔選用地質(zhì)鉆或管管棚鉆機(jī)風(fēng)動(dòng)動(dòng)干鉆法鉆進(jìn)進(jìn)成孔。其直直徑、鉆壓、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)風(fēng)壓等鉆進(jìn)參參數(shù)滿足施工工要求。在鉆孔施工中，若若采用以上工工藝無法成孔孔，即采用跟跟管鉆機(jī)進(jìn)行行鉆孔作業(yè)。4）、安裝管棚棚鋼管A、管棚施工，鋼鋼管上每隔115cm交錯(cuò)錯(cuò)布眼，眼孔孔直徑10mmm，呈梅花花型布置。鋼鋼管尾部3..0m不鉆花花孔作為止?jié){漿段，采用高高壓注漿。B、鋼管接頭用用絲扣連接，管管箍長(zhǎng)30ccm，絲扣長(zhǎng)長(zhǎng)大于15ccm，連接后后將花管和管管箍?jī)深^焊接接牢固，相鄰鄰兩根鋼管的的接頭要錯(cuò)開開，其錯(cuò)接長(zhǎng)長(zhǎng)度不小于11.0m,為為使鋼管接頭頭錯(cuò)開，編號(hào)號(hào)為奇數(shù)的第第一節(jié)管采用用3.0m管，編編號(hào)為偶數(shù)的的最后一節(jié)管管采用6.00m管，其余余均采用6..0m長(zhǎng)鋼管管。鋼管依次次為編號(hào)1～37#。C、施工時(shí)先打打編號(hào)為單號(hào)號(hào)的鋼花管，注注漿后再打編編號(hào)為雙號(hào)的的鋼花管。編編號(hào)為雙號(hào)的的鋼花管可作作為注漿質(zhì)量量的檢查管，若若單號(hào)鋼花管管注漿有不密密實(shí)之處，應(yīng)應(yīng)在雙號(hào)鋼花花管中注漿填填實(shí)。D、安裝管棚鋼鋼管應(yīng)每鉆完完一孔便頂進(jìn)進(jìn)一根鋼管，并并做好施工記記錄。5）、安裝管棚棚及注漿管棚鋼管安裝好好后，進(jìn)行注注漿。水灰比比1：1；注注漿壓力0..5～2.00Mpa；注注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：壓力逐步步升高，達(dá)到到設(shè)計(jì)終壓并并保持終壓110min以以上；進(jìn)漿量量一般為200～30L//min。安安裝管棚及注注漿施工過程程要有文字記記錄及影像資資料。三、暗洞開挖與與支護(hù)1、開開挖方案、暗洞開挖的指指導(dǎo)思想是“管超前、短短進(jìn)尺、強(qiáng)支支護(hù)、早封閉閉、勤量測(cè)”。隧道開挖施工工工藝流程圖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)判定圍巖級(jí)別鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆作業(yè)通風(fēng)、排危開挖斷面檢測(cè)初期支護(hù)進(jìn)入下一循環(huán)出碴運(yùn)輸超前預(yù)支護(hù)超前預(yù)支護(hù)2）、洞身開挖挖施工（1）、施工順順序本標(biāo)段內(nèi)隧道洞洞口段、Ⅴ級(jí)圍巖淺埋埋段洞身開挖挖均采用雙側(cè)側(cè)壁導(dǎo)坑法開開挖，Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)圍巖深埋埋段洞身開挖挖均采用三臺(tái)臺(tái)階法開挖，Ⅲ級(jí)圍巖洞身開挖均采用上下臺(tái)階法開挖。初期支護(hù)緊跟在每一步的開挖之后。導(dǎo)洞開挖后，通過系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐及噴射混凝土加固開挖外輪廓部分，使用砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)和鋼支撐及噴射混凝土加固中間預(yù)留巖柱，分部開挖前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)施工超前支護(hù)。（2）、開挖及及出渣開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圍圍巖情況確定定，盡可能采采用預(yù)裂爆破破開挖，機(jī)械械配合人工風(fēng)風(fēng)鎬修整輪廓廓線，挖掘機(jī)機(jī)扒渣，裝載載機(jī)裝渣、自自卸車運(yùn)輸。A、鉆孔鉆孔施工在導(dǎo)洞洞開挖時(shí)采用用人工搭建施施工平臺(tái)配多多臺(tái)76555型風(fēng)動(dòng)鑿巖巖機(jī)鉆孔，正正洞開挖時(shí)，使使用自制簡(jiǎn)易易臺(tái)車配多臺(tái)臺(tái)7655型型風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)機(jī)鉆孔。鉆孔前，先進(jìn)行行鉆爆設(shè)計(jì)，鉆鉆工要熟悉炮炮眼布置圖，施施工時(shí)嚴(yán)格按按鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)實(shí)施，鉆工要要熟悉炮眼布布置圖，定人人、定位，周周邊眼、掏槽槽眼由經(jīng)驗(yàn)豐豐富的鉆工確確保位置和角角度的正確。嚴(yán)格控制炮眼間間距，誤差不不得大于5ccm，特別是是掏槽眼和周周邊眼，采用用斜眼掏槽時(shí)時(shí)，外插角必必須控制好，嚴(yán)嚴(yán)禁相互交錯(cuò)錯(cuò)穿孔。采用用直眼掏槽時(shí)時(shí)，鉆孔要相相互平行，且且垂直于開挖挖斷面。周邊眼數(shù)量，間間距要嚴(yán)格按按照鉆爆設(shè)計(jì)計(jì)施作。爆破破后要求硬巖巖殘眼率達(dá)880%以上，中中硬巖達(dá)到770%以上，軟軟巖開挖輪廓廓要圓順，符符合設(shè)計(jì)輪廓廓，周邊眼外外插角應(yīng)嚴(yán)格格控制，并根根據(jù)鉆孔深度度進(jìn)行調(diào)整，使使相應(yīng)鄰兩茬茬炮之間錯(cuò)臺(tái)臺(tái)不大于155cm。鉆孔施工時(shí)，應(yīng)應(yīng)滿足以下要要求：a.掏掏槽眼眼口間間距和眼底間間距誤差控制制在5cm以以內(nèi)。b.輔輔助眼眼口排排距、行距誤誤差均不得大大于5cm。c.周周邊眼沿隧道道設(shè)計(jì)斷面輪輪廓線上的間間距誤差不大大于5cm，外外斜率不大于于5cm/mm，眼底不超超出開挖輪廓廓線10cmm，最大不得得超過15ccm。d.內(nèi)內(nèi)圈炮眼到周周邊眼的排距距誤差不得大大于5cm，炮炮眼深度超過過2.5m時(shí)時(shí)，內(nèi)圈炮眼眼與周邊眼應(yīng)應(yīng)采用相同斜斜率。e.當(dāng)當(dāng)開挖面凹、凸凸較大時(shí)，應(yīng)應(yīng)按實(shí)際情況況調(diào)整炮眼深深度和裝藥量量，力求除掏掏槽眼外的所所有炮眼底部部處于同一垂垂直面上。B、爆破采用預(yù)裂爆破，并并按微震控制制爆破設(shè)計(jì)，塑塑料導(dǎo)爆管非非電起爆。施工中根據(jù)預(yù)裂裂爆破設(shè)計(jì)，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)質(zhì)情況進(jìn)行爆爆破試驗(yàn)，并并不斷修正設(shè)設(shè)計(jì)參數(shù)，以以達(dá)到最佳爆爆破效果。成成立爆破小組組，實(shí)行定人人、定位、定定標(biāo)準(zhǔn)的崗位位責(zé)任制，精精細(xì)正規(guī)實(shí)施施，其具體措措施如下：鉆眼完成后，按按炮眼布置圖圖進(jìn)行檢查，并并做好記錄有有不符要求的的炮眼應(yīng)重鉆鉆，經(jīng)檢驗(yàn)合合格后才可裝裝藥爆破。裝藥作業(yè)要定人人、定位、定定段別。裝藥藥前應(yīng)將所有有炮眼內(nèi)泥漿漿、石屑用高高壓風(fēng)、水吹吹洗干凈。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的裝裝藥結(jié)構(gòu)和藥藥量裝藥，裝裝藥時(shí)應(yīng)使用用專門的炮棍棍裝藥，炮棍棍可選用木制制、竹制或塑塑料材料。炮炮棍要直順、頂頂端要齊平，直直徑比炮孔直直徑稍小，并并保證裝藥時(shí)時(shí)不損壞導(dǎo)爆爆管或雷管腳腳線。為滿足足不同部位的的爆破要求，裝裝藥的密度要要求不同，當(dāng)當(dāng)需提高裝藥藥密度時(shí)，藥藥卷可一節(jié)一一節(jié)的裝并隨隨即搗實(shí)，使使藥與眼壁間間不留縫隙。要要降低裝藥密密度時(shí)，可采采用間隔裝藥藥、小直徑藥藥卷或幾個(gè)藥藥卷同時(shí)裝入入后再推進(jìn)。已裝好藥的炮眼眼要及時(shí)用炮炮泥封堵，周周邊眼的封堵堵長(zhǎng)度不宜小小于20cmm，封堵材料料可應(yīng)地取材材，但要求其其不可燃并要要有可塑性，易易于密實(shí)，與與炮孔壁摩擦擦作用大，能能結(jié)成一個(gè)整整體?？蛇x用用一部分石屑屑、石粉、或或粗砂配粘土土加適量水混混合配制。裝裝炮泥時(shí)開始始要慢用力、輕輕搗，以后炮炮泥須依次搗搗實(shí)至孔口，搗搗炮泥時(shí)要用用手拉住雷管管腳線，導(dǎo)爆爆管要拉直，但但不得過緊。潮濕有水的炮孔孔應(yīng)最后排除除積水、巖粉粉后及時(shí)裝藥藥，藥卷可加加防水套或使使用防水炸藥藥。裝藥后及及時(shí)起爆，避避免時(shí)間過長(zhǎng)長(zhǎng)或因其它原原因使防水作作用破壞，造造成爆破效果果降低或失效效拒爆。接線、聯(lián)接網(wǎng)絡(luò)絡(luò)應(yīng)嚴(yán)格按鉆鉆爆設(shè)計(jì)實(shí)施施，注意導(dǎo)爆爆索的連接方方向和連接點(diǎn)點(diǎn)的牢固性。裝裝藥前將主要要的鉆孔器具具收集整理好好，移至安全全地段后方可可起爆。（3）、出碴隧道出碴采用無無軌運(yùn)輸方式式,裝載機(jī)裝裝碴,自卸汽汽車運(yùn)輸。（4）、雙側(cè)壁壁法、三臺(tái)階階法、上下臺(tái)臺(tái)階法等開挖挖工法A、雙側(cè)壁導(dǎo)坑坑法施工流施工順序：1、左上導(dǎo)坑坑開挖及支護(hù)護(hù)22、左下導(dǎo)坑坑開挖及支護(hù)護(hù)3、右上導(dǎo)坑坑開挖及支護(hù)護(hù)44、右下導(dǎo)坑坑開挖及支護(hù)護(hù)5、中上導(dǎo)坑坑開挖及支護(hù)護(hù)66、中導(dǎo)坑中中部開挖7、中下導(dǎo)坑坑開挖及隧底底支護(hù)成環(huán)b、施工步驟詳詳解=1\*GB3①先行上導(dǎo)洞開開挖及支護(hù)：：在超前支護(hù)護(hù)保護(hù)下，開開挖先行上導(dǎo)導(dǎo)洞，單循環(huán)環(huán)開挖進(jìn)尺控控制在2榀拱拱架間距。開開挖至設(shè)計(jì)輪輪廓線后立即即初噴3cmm厚混凝土，及及時(shí)鋪設(shè)第一一層鋼筋網(wǎng)、架架設(shè)鋼拱架、打打設(shè)錨桿。在在鋼架拱腳以以上50cmm處，緊貼鋼鋼拱架兩側(cè)按按斜向下傾角角45°打設(shè)鎖腳錨錨管，鎖腳錨錨管與鋼架采采用U型鋼筋筋牢固焊接，復(fù)復(fù)噴拱架內(nèi)側(cè)側(cè)，鋪設(shè)第二二層鋼筋網(wǎng)，設(shè)設(shè)置拱架連接接筋，噴射混混凝土直至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。=2\*GB3②先行下導(dǎo)洞開開挖及支護(hù)：：待上導(dǎo)洞開開挖5m后再再開始下導(dǎo)洞洞開挖，下導(dǎo)導(dǎo)洞永久支護(hù)護(hù)和臨時(shí)支護(hù)護(hù)兩側(cè)應(yīng)跳槽槽開挖，避免免同時(shí)落底導(dǎo)導(dǎo)致上導(dǎo)洞兩兩側(cè)拱腳同時(shí)時(shí)懸空，跳槽槽步距錯(cuò)開33-5m距離離。單循環(huán)開開挖進(jìn)尺控制制2榀拱架間間距。開挖、修修整至設(shè)計(jì)輪輪廓線后立即即初噴3cmm混凝土，及及時(shí)鋪設(shè)第一一層鋼筋網(wǎng)、接接長(zhǎng)鋼拱架，打打設(shè)錨桿，安安設(shè)隧底拱架架封閉成環(huán)，在在鋼架拱腳以以上50cmm處，緊貼鋼鋼架兩側(cè)按斜斜向下傾角445°打設(shè)鎖腳錨錨管，鎖腳錨錨管與鋼架采采用U型鋼筋筋牢固焊接，復(fù)復(fù)噴拱架內(nèi)側(cè)側(cè)，鋪設(shè)第二二層鋼筋網(wǎng)，設(shè)設(shè)置拱架連接接筋，噴射混混凝土直至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。待先行下導(dǎo)洞開開挖支護(hù)大于于10m后，開開始第=3\*GB3③、=4\*GB3④步后行導(dǎo)洞洞上臺(tái)階和下下臺(tái)階開挖，并并與第=1\*GB3①、=2\*GB3②步先行導(dǎo)洞洞開挖工序、工工藝一致，上上下臺(tái)階開挖挖步距保持55m。待后行下導(dǎo)洞（第第=4\*GB3④步）開挖55m后，開始始第=5\*GB3⑤步中上導(dǎo)洞洞開挖，開挖挖前先施作超超前預(yù)支護(hù)。單單循環(huán)開挖進(jìn)進(jìn)尺控制在22榀拱架間距距，開挖至設(shè)設(shè)計(jì)輪廓線后后立即拱部初初噴3cm混混凝土，及時(shí)時(shí)鋪設(shè)第一層層鋼筋網(wǎng)、架架設(shè)鋼架，打打設(shè)錨桿，復(fù)復(fù)噴拱架內(nèi)側(cè)側(cè)，鋪設(shè)第二二層鋼筋網(wǎng)，設(shè)設(shè)置拱架連接接筋，噴射混混凝土直至設(shè)設(shè)計(jì)厚度。=6\*GB3⑥是中導(dǎo)洞中部部開挖，與中中上導(dǎo)洞步距距為5m。=7\*GB3⑦是中下導(dǎo)洞開開挖，與中臺(tái)臺(tái)階拉開2～～3m施工步步距，開挖至至設(shè)計(jì)輪廓線線后立即對(duì)底底部初噴3ccm混凝土，及時(shí)封閉拱底鋼架、鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴拱架至設(shè)計(jì)厚度，永久支護(hù)封閉成環(huán)。臨時(shí)支護(hù)拆除：：隧道初期支支護(hù)封閉后，根根據(jù)仰拱及二二襯施工進(jìn)度度拆除臨時(shí)支支護(hù)，臨時(shí)支支護(hù)拆除應(yīng)力力重新分配，應(yīng)應(yīng)在拆除前后后加強(qiáng)觀測(cè)，并并立即進(jìn)行仰仰拱和填充施施工，每次拆拆除長(zhǎng)度一般般為4～6mm，并以監(jiān)控控量測(cè)為指導(dǎo)導(dǎo)。B、三臺(tái)階法施施工流三臺(tái)階開挖法施施工工序示意意圖b、施工步驟詳詳解=1\*GB3①上部弧形導(dǎo)坑坑開挖在拱部超前支護(hù)護(hù)完成后，環(huán)環(huán)向開挖上部部弧形導(dǎo)坑，預(yù)預(yù)留核心土，核核心土長(zhǎng)度宜宜為3～5mm，寬度宜為為隧道開挖寬寬度的1/33～1/2。開開挖循環(huán)進(jìn)尺尺應(yīng)根據(jù)初期期支護(hù)鋼拱架架間距確定，最最大不得超過過1.5m，開開挖后立即初初噴3cm混混凝土，及時(shí)時(shí)架設(shè)鋼拱架架，在鋼拱架拱腳以以上50cmm處，緊貼鋼鋼拱架兩側(cè)按按斜向下傾角角20～400度打設(shè)鎖腳腳錨桿（錨管管），鎖腳錨錨桿（錨管）與與鋼拱架采用UU型鋼筋牢固固焊接，復(fù)噴噴至拱架內(nèi)側(cè)側(cè)，鋪設(shè)一層層鋼筋網(wǎng)，再再噴至設(shè)計(jì)厚厚度。=2\*GB3②=3\*GB3③左右側(cè)中臺(tái)臺(tái)階開挖開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)據(jù)初期支護(hù)鋼鋼拱架間距確確定，最大不不得超過1..5m，開挖挖高度一般為為3～3.55m，左右側(cè)側(cè)中臺(tái)階錯(cuò)開開2～3m，開開挖后立即初初噴3～5ccm混凝土，及時(shí)連接鋼拱架，在鋼拱架拱腳以上50cm處，緊貼鋼拱架兩側(cè)按斜向下傾角20～40度打設(shè)鎖腳錨桿（錨管），鎖腳錨桿（錨管）與鋼拱架采用U型鋼筋牢固焊接，復(fù)噴至拱架內(nèi)側(cè)，鋪設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，再噴至設(shè)計(jì)厚度。④上中臺(tái)階預(yù)留留核心土各臺(tái)階分別開挖挖預(yù)留的核心心土，開挖進(jìn)進(jìn)尺與各臺(tái)階階循環(huán)進(jìn)尺一一致。⑤⑥左右側(cè)下臺(tái)臺(tái)階開挖開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)據(jù)初期支護(hù)鋼鋼拱架間距確確定，最大不不得超過1..5m，開挖挖高度一般為為3～3.55m，左、右右側(cè)下臺(tái)階錯(cuò)錯(cuò)開2～3mm，開挖后立立即初噴3～～5cm混凝凝土，及時(shí)鋪鋪設(shè)第一層鋼鋼筋網(wǎng)、接長(zhǎng)長(zhǎng)下導(dǎo)鋼拱架架，安設(shè)隧底拱拱架封閉成環(huán)環(huán)，在鋼架拱拱腳以上500cm處，緊緊貼鋼架兩側(cè)側(cè)按斜向下傾傾角20～440度打設(shè)鎖鎖腳錨桿（錨錨管），鎖腳腳錨桿（錨管管）與鋼架采采用U型鋼筋筋牢固焊接，復(fù)復(fù)噴至拱架內(nèi)內(nèi)側(cè)，鋪設(shè)鋼鋼筋網(wǎng)，再噴噴至設(shè)計(jì)厚度度。C、上下臺(tái)階法法施工a、2、不同圍巖段段初期支護(hù)方方案AⅤ級(jí)洞口加加強(qiáng)段I支護(hù)形式主洞開挖變形量量按15cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)第一一環(huán)采用Φ108×6中導(dǎo)管，長(zhǎng)長(zhǎng)度L=322m,環(huán)向間間距40cmm，α=2～3°；錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==4.0米，間間距100××50cm（縱縱向50cmm，環(huán)向1000cm，梅梅花型布設(shè)）；；掛網(wǎng)采用φφ8mm（220×20cm）雙雙層鋼筋網(wǎng)；；鋼拱架采用用I22b型型鋼，間距550cm；噴噴射混凝土采采用C25噴噴射混凝土228cm；CC30鋼筋混混凝土二次襯襯砌60cmm。導(dǎo)洞鋼筋網(wǎng)采用用φ8mm（220×20cm）單單層鋼筋網(wǎng)；；拱頂、拱腳腳及上下導(dǎo)連連接處各設(shè)置置2根Φ22mm鎖鎖腳錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度L=4..0米；鋼拱拱架采用I118型鋼，間間距50cmm；噴射混凝凝土采用C225早強(qiáng)混凝凝土20cmm。仰拱開挖后采用用I22b鋼鋼拱架與主拱拱型鋼連接，間間距50cmm；噴射C225噴射混凝凝土；現(xiàn)澆CC30鋼筋混混凝土仰拱660cm；CC15片石混混凝土仰拱回回填；路面結(jié)結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ主洞I22bb鋼拱架分段段連接處及側(cè)側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架分段段連接處經(jīng)螺螺栓拼接后，騎騎縫處焊接。ⅱ側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架與主主洞I22bb鋼拱架連接接處型鋼鋼架架直接與鋼墊墊板焊接。ⅲ主洞I22bb鋼拱架兩榀榀之間用Φ22鋼筋連連接，側(cè)導(dǎo)洞洞I18鋼拱拱架兩榀之間間用Φ22鋼筋連連接。除一般般情況下按圖圖布設(shè)外，可可視拱架的穩(wěn)穩(wěn)定情況加設(shè)設(shè)交叉連接筋筋。ⅳ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅴ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。ⅵ在拱腳增設(shè)兩兩根Φ50×5鎖腳錨管管，每根長(zhǎng)55m和水平成成45°夾角，錨桿桿尾端和工字字鋼腹板焊接接牢固。BⅤ級(jí)圍巖斷斷層破碎帶（SSV-C）I支護(hù)形式主洞開挖變形量量按15cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；錨錨桿采用Φ50×5徑向注漿漿錨管，長(zhǎng)度度L=5.00米，間距1150×50cm（縱縱向50cmm，環(huán)向1550cm，梅梅花型布設(shè)）；；掛網(wǎng)采用φφ8mm（220×20cm）雙雙層鋼筋網(wǎng)；；鋼拱架采用用I22b型型鋼，間距550cm；噴噴射混凝土采采用C25噴噴射混凝土228cm；CC30鋼筋混混凝土二次襯襯砌60cmm。導(dǎo)洞鋼筋網(wǎng)采用用φ8mm（220×20cm）單單層鋼筋網(wǎng)；；拱頂、拱腳腳及上下導(dǎo)連連接處各設(shè)置置2根Φ22mm鎖鎖腳錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度L=4..0米；鋼拱拱架采用I118型鋼，間間距50cmm；噴射混凝凝土采用C225早強(qiáng)混凝凝土20cmm。仰拱開挖后采用用I22b鋼鋼拱架與主拱拱型鋼連接，間間距50cmm；噴射C225噴射混凝凝土；現(xiàn)澆CC30鋼筋混混凝土仰拱660cm；CC15片石混混凝土仰拱回回填；路面結(jié)結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ主洞I22bb鋼拱架分段段連接處及側(cè)側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架分段段連接處經(jīng)螺螺栓拼接后，騎騎縫處焊接。ⅱ側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架與主主洞I22bb鋼拱架連接接處型鋼鋼架架直接與鋼墊墊板焊接。ⅲ主洞I22bb鋼拱架兩榀榀之間用Φ22鋼筋連連接，側(cè)導(dǎo)洞洞I18鋼拱拱架兩榀之間間用Φ22鋼筋連連接。除一般般情況下按圖圖布設(shè)外，可可視拱架的穩(wěn)穩(wěn)定情況加設(shè)設(shè)交叉連接筋筋。ⅳ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅴ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。ⅵ在拱腳增設(shè)兩兩根Φ50×5鎖腳錨管管，每根長(zhǎng)55m和水平成成45°夾角，錨桿桿尾端和工字字鋼腹板焊接接牢固。CSV-11Ⅰ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按20cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)采用用Φ50×5雙層小導(dǎo)導(dǎo)管，每環(huán)搭搭接1.5mm，長(zhǎng)度L==5m，環(huán)向向間距40ccm，α=7°、30°，錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==4.0米，間間距100××60cm（縱縱向60cmm，環(huán)向1000cm，梅梅花型布設(shè)）；；掛網(wǎng)采用φφ8mm（220×20cm）雙雙層鋼筋網(wǎng)；；鋼拱架采用用I22b型型鋼，間距660cm；噴噴射混凝土采采用C25噴噴射混凝土228cm；CC30鋼筋混混凝土二次襯襯砌60cmm。導(dǎo)洞鋼筋網(wǎng)采用用φ8mm（220×20cm）單單層鋼筋網(wǎng)；；拱頂、拱腳腳及上下導(dǎo)連連接處各設(shè)置置2根Φ22mm鎖鎖腳錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度L=4..0米；鋼拱拱架采用I118型鋼，間間距60cmm；噴射混凝凝土采用C225早強(qiáng)混凝凝土20cmm。仰拱開挖后采用用I22b鋼鋼拱架與主拱拱型鋼連接，間間距60cmm；噴射C225噴射混凝凝土；現(xiàn)澆CC30鋼筋混混凝土仰拱660cm；CC15片石混混凝土仰拱回回填；路面結(jié)結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ主洞I22bb鋼拱架分段段連接處及側(cè)側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架分段段連接處經(jīng)螺螺栓拼接后，騎騎縫處焊接。ⅱ側(cè)導(dǎo)洞I188鋼拱架與主主洞I22bb鋼拱架連接接處型鋼鋼架架直接與鋼墊墊板焊接。ⅲ主洞I22bb鋼拱架兩榀榀之間用Φ22鋼筋連連接，側(cè)導(dǎo)洞洞I18鋼拱拱架兩榀之間間用Φ22鋼筋連連接。除一般般情況下按圖圖布設(shè)外，可可視拱架的穩(wěn)穩(wěn)定情況加設(shè)設(shè)交叉連接筋筋。ⅳ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅴ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。ⅵ在拱腳增設(shè)兩兩根Φ50×5鎖腳錨管管，每根長(zhǎng)55m和水平成成45°夾角，錨桿桿尾端和工字字鋼腹板焊接接牢固。DSV-22Ⅰ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按12cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)采用用Φ50×5單層小導(dǎo)導(dǎo)管，每環(huán)搭搭接1.5mm，長(zhǎng)度L==5m，環(huán)向向間距40ccm，α=7°，錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==4米，間距距100×60cm（縱縱向60cmm，環(huán)向1000cm，梅梅花型布設(shè)）；；掛網(wǎng)采用φφ8mm（220×20cm）鋼鋼筋網(wǎng)；鋼拱拱架采用I220b型鋼，間間距60cmm；噴射混凝凝土采用C225噴射混凝凝土26cmm；C30鋼鋼筋混凝土二二次襯砌600cm。仰拱開挖后噴射射10㎝厚CC25噴射混混凝土；現(xiàn)澆澆C30鋼筋筋混凝土仰拱拱60cm；；C15片石石混凝土仰拱拱回填；路面面結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅱ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。ESⅣ-CCⅠ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按10cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)采用用Φ50×5單層小導(dǎo)導(dǎo)管，每環(huán)搭搭接不小于11m，長(zhǎng)度LL=4.5mm，環(huán)向間距距40cm，α=7°，錨桿采用Φ50×5徑向注漿錨管，長(zhǎng)度L=5.0米，間距150×60cm（縱向60cm，環(huán)向150cm，梅花型布設(shè)）；掛網(wǎng)采用φ8mm（20×20cm）鋼筋網(wǎng)；鋼拱架采用I18型鋼，間距60cm；噴射混凝土采用C25噴射混凝土24cm；C30鋼筋混凝土二次襯砌50cm。仰拱開挖后噴射射10㎝厚CC25噴射混混凝土；現(xiàn)澆澆C30鋼筋筋混凝土仰拱拱50cm；；C15片石石混凝土仰拱拱回填；路面面結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅱ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。FSⅣ-11Ⅰ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按10cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)采用用Φ50×5單層小導(dǎo)導(dǎo)管，每環(huán)搭搭接不小于11m，長(zhǎng)度LL=4.5mm，環(huán)向間距距40cm，α=7°，錨桿采用Φ22mm早強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng)度L=3.5米，間距150×80cm（縱向80cm，環(huán)向150cm，梅花型布設(shè)）；掛網(wǎng)采用φ8mm（20×20cm）鋼筋網(wǎng)；鋼拱架采用I18型鋼，間距80cm；噴射混凝土采用C25噴射混凝土24cm；C30鋼筋混凝土二次襯砌50cm。仰拱開挖后噴射射10㎝厚CC25噴射混混凝土；現(xiàn)澆澆C30鋼筋筋混凝土仰拱拱50cm；；C15片石石混凝土仰拱拱回填；路面面結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅱ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。GSⅣ-2Ⅰ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按10cmm考慮，施工工中根據(jù)監(jiān)控控量測(cè)結(jié)果進(jìn)進(jìn)行調(diào)整；超超前支護(hù)采用用Φ50×5單層小導(dǎo)導(dǎo)管，每環(huán)搭搭接不小于11m，長(zhǎng)度LL=5m，環(huán)環(huán)向間距400cm，α=7°，錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==3.5米，間間距150××100cmm（縱向1000cm，環(huán)環(huán)向150ccm，梅花型型布設(shè)）；掛掛網(wǎng)采用φ8mm（220×20cm）鋼鋼筋網(wǎng)；鋼拱拱架采用I118型鋼，間間距100ccm；噴射混混凝土采用CC25噴射混混凝土24ccm；C300鋼筋混凝土土二次襯砌550cm。仰拱開挖后噴射射10㎝厚CC25噴射混混凝土；現(xiàn)澆澆C30素混混凝土仰拱550cm；CC15片石混混凝土仰拱回回填；路面結(jié)結(jié)構(gòu)層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅱ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。GSⅢⅠ支護(hù)形式主洞開挖變形量量按8cm考考慮，施工中中根據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果進(jìn)行行調(diào)整；錨桿桿采用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==3.5米，間間距150××100cmm（縱向1000cm，環(huán)環(huán)向150ccm，梅花型型布設(shè)）；掛掛網(wǎng)采用φ8mm（225×25cm）鋼鋼筋網(wǎng)；鋼拱拱架采用I116型鋼，間間距100ccm；噴射混混凝土采用CC25噴射混混凝土22ccm；C300鋼筋混凝土土二次襯砌445cm。初期支護(hù)完成后后立即施作220cm厚CC25混凝土土調(diào)平層。Ⅱ注意事項(xiàng)ⅰ所有焊縫都應(yīng)應(yīng)焊接飽滿，不不得有虛焊、砂砂眼。ⅱ鋼拱架與開挖挖輪廓間所有有間隙必須噴噴混凝土充填填密實(shí)，先噴噴拱架與輪廓廓之間隙，再再噴拱架周圍圍，然后噴拱拱架之間。四、施工中主要要技術(shù)措施11、拱部沉降降和拱腳收斂斂的控制隧道施工過過程最應(yīng)該注注意的就是拱拱部沉降和拱拱腳收斂較大大，針對(duì)這種種情況我們采采取了以下措措施。=1\*GB3①監(jiān)控量測(cè)在隧道施施工過程中，從從第一組襯砌砌開始，一個(gè)個(gè)斷面內(nèi)在拱拱頂和2個(gè)拱拱腳處埋設(shè)33個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用用收斂計(jì)和水水平儀分別觀觀測(cè)拱腳水平平收斂值和拱拱頂下沉值。隨隨著隧道施工工的前進(jìn)，每每隔10m作作一個(gè)觀測(cè)斷斷面，最前端端的一個(gè)斷面面緊跟掌子面面。前7d每每天觀測(cè)1次次，以后1個(gè)個(gè)月內(nèi)3d觀觀測(cè)1次，之之后每月觀測(cè)測(cè)1次。（具具體觀測(cè)頻率率按實(shí)際情況況確定）=2\*GB3②及時(shí)封閉仰仰拱在初期支支護(hù)完成后，為為避免繼續(xù)變變形，應(yīng)及時(shí)時(shí)封閉仰拱混混凝土。=3\*GB3③及時(shí)封閉二二次襯砌永久久支護(hù)一一次襯砌封頂頂時(shí)，受工作作面的限制，可可能造成封頂頂混凝土不密密實(shí)。而兩側(cè)側(cè)拱腰處向內(nèi)內(nèi)擠的壓力很很大。如果不不及時(shí)施作二二次襯砌永久久支護(hù)，容易易在拱頂造成成裂縫。針對(duì)對(duì)以上情況我我們?cè)谑┕ぶ兄忻總€(gè)洞口配配備了1臺(tái)邊邊頂拱式混凝凝土襯砌鋼模模臺(tái)車，二次次襯砌施工與與上下洞口同同時(shí)作業(yè)。22、預(yù)防塌方方在開挖挖過程中，應(yīng)應(yīng)遵循短開挖挖、強(qiáng)支護(hù)的的原則，隨時(shí)時(shí)觀察圍巖情況，發(fā)發(fā)現(xiàn)圍巖疏松、節(jié)節(jié)理發(fā)育時(shí)，加加設(shè)調(diào)整循環(huán)環(huán)進(jìn)尺，同時(shí)時(shí)加密管棚鋼鋼管數(shù)量，及及時(shí)跟進(jìn)一次次襯砌，縮短短開挖與襯砌砌之間時(shí)間間間隔。如發(fā)生生塌方，必須須用同強(qiáng)度等等級(jí)的混凝土土填塞密實(shí)。3、超欠挖控制測(cè)定超挖值應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件件采用切實(shí)可可行的方法，一一般可采用支支距扣除法，坐坐標(biāo)法及斷面面積測(cè)定儀法法等進(jìn)行計(jì)算算確定。隧道道超挖應(yīng)采用用噴射混凝土土或模筑混凝凝土的同級(jí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)回填。4、出出渣和運(yùn)輸洞內(nèi)運(yùn)輸采用無無軌運(yùn)輸方式式，裝渣設(shè)備備應(yīng)選用能在在隧道開挖斷斷面內(nèi)發(fā)揮高高效率的機(jī)械械，其裝渣能能力應(yīng)與每次次開挖土石方方量及運(yùn)輸車車輛的容量相相適應(yīng)。裝碴碴機(jī)械視工作作面大小分別別采用ZL550C型裝載載機(jī)或挖掘機(jī)機(jī)進(jìn)行裝碴作作業(yè)，運(yùn)輸車車采用使用狀狀態(tài)良好的自自卸汽車，棄棄碴運(yùn)至指定定的棄碴場(chǎng)地地。無論在半半斷面作業(yè)，還還是同時(shí)作業(yè)業(yè)，均設(shè)專人人指揮，統(tǒng)一一調(diào)度，提高高運(yùn)輸效率，避避免事故發(fā)生生。其作業(yè)要要點(diǎn)如下：（1）每次作業(yè)業(yè)所有機(jī)械都都進(jìn)行檢查、維維修，以保證證作業(yè)期間運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）運(yùn)輸?shù)缆仿繁仨毐ＷC不不小于4m寬。（3）若運(yùn)輸?shù)赖啦槐銜?huì)車時(shí)時(shí)，設(shè)置會(huì)車車點(diǎn)，并設(shè)專專人指揮。（4）洞內(nèi)運(yùn)輸輸時(shí)，必須控控制車速，不不大于20km/h。（5）機(jī)械作業(yè)業(yè)時(shí)，除指揮揮人員外，其其他閑雜人員員全部撤離作作業(yè)區(qū)。5、超超前小導(dǎo)管⑴小導(dǎo)管采用φφ50mm，LL=3.5～～5m，壁厚厚5mm的無無縫鋼管，鋼鋼管上每隔115厘米交錯(cuò)錯(cuò)布眼，眼孔孔直徑8毫米米，一端封閉閉并制成尖狀狀，以便順利利插入已鉆好好的導(dǎo)管孔內(nèi)內(nèi)，當(dāng)圍巖松松軟時(shí)直接打打入，小導(dǎo)管管尾端采用φ8mm鋼筋焊焊一圈加強(qiáng)箍箍，防止施工工時(shí)導(dǎo)管尾端端變形。導(dǎo)管管順工字鋼外外側(cè)環(huán)向布設(shè)設(shè)，雙排時(shí)環(huán)環(huán)向交錯(cuò)布設(shè)設(shè)，并焊接牢牢固。小導(dǎo)管沿拱部環(huán)環(huán)向布置間距距40cm，搭搭接長(zhǎng)度≥1.0米，注注漿材料采用用水泥漿，水水灰比一般為為1:1，施施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)試試驗(yàn)調(diào)整參數(shù)數(shù)。搭設(shè)工作作臺(tái)，工作臺(tái)臺(tái)一次搭好，鉆鉆孔順序由高高孔位向低孔孔位進(jìn)行，可可縮短移動(dòng)鉆鉆機(jī)與搭設(shè)平平臺(tái)的時(shí)間，便便于鉆機(jī)定位位和定向。工作平臺(tái)整平處處理后，搭設(shè)設(shè)工字鋼架作作為管棚導(dǎo)向向架，工字鋼鋼架底部采用用砼墊塊，縱縱向用連接筋筋焊接固定。工字鋼架導(dǎo)向架上按小導(dǎo)管位置、方向焊U形固定環(huán)，保證小導(dǎo)管位置、方向的正確性。工作面采用YTT-28風(fēng)鉆鉆平行作業(yè)。鉆鉆機(jī)以10°°外插角鉆孔，開開孔直徑比鋼鋼管直徑大33～5mm，鉆鉆孔深度為33.5～4..5m,并用吹管將砂砂石吹出（風(fēng)風(fēng)壓0.5～～0.6Mppa）.用帶沖擊的的YT-288風(fēng)鉆將小導(dǎo)導(dǎo)管頂入孔中中，然后檢查查管內(nèi)有無充充填物，如有有充填物，用用吹管吹出或或掏勾勾出，也可直接用錘擊插入鋼管,管端外露20cm，以便安裝注漿管路。若圍巖特別破碎，視具體情況增加小導(dǎo)管數(shù)量，形成單層管棚，尾端與工字導(dǎo)向架焊接成整體。用塑膠泥（35Be水玻璃拌合525#水泥即可）封堵導(dǎo)管周圍及孔口。⑵注漿工藝注漿漿液配制及及攪拌：水泥泥漿攪拌在拌拌合機(jī)內(nèi)進(jìn)行行，根據(jù)拌合合機(jī)容量大小小，嚴(yán)格按要要求投料，水水泥漿濃度根根據(jù)地層情況況和凝膠時(shí)間間要求而定，一一般控制在11:1。攪拌水泥漿的投投料順序?yàn)椋海涸诩铀耐瑫r(shí)將緩凝劑劑一并加入并并攪拌，待水水量加夠后繼繼續(xù)攪拌1mmin，最后后將水泥投入入并攪拌3mmin。緩凝劑摻量根據(jù)據(jù)所需凝膠時(shí)時(shí)間而定，一一般控制在水水泥用量的22％～3％。⑶施工注意事項(xiàng)項(xiàng)：注漿前應(yīng)應(yīng)對(duì)開挖面及及5m范圍內(nèi)內(nèi)的坑道噴射射厚度為500～100mmm混凝土或或用模筑混凝凝土封閉，以以防止注漿作作業(yè)時(shí)發(fā)生孔孔口跑漿現(xiàn)象象；注漿口最最大壓力≤1.0Mpaa，以防壓裂裂工作面；進(jìn)進(jìn)漿速度不能能過快，一般般控制每根導(dǎo)導(dǎo)管總進(jìn)量≤30L/miin；導(dǎo)管注注漿采用不定定量注漿，孔孔口壓力達(dá)到到1.0Mppa時(shí)持續(xù)115min即即可終止注漿漿；注漿結(jié)束束后及時(shí)清洗洗泵、閥門和和管路，保證證機(jī)具完好，管管路暢通；注注漿后至開挖挖的時(shí)間間隔隔為注漿后88h；開挖時(shí)時(shí)應(yīng)保留1..5～2.00m的止?jié){墻墻，防止下一一次注漿時(shí)孔孔口跑漿；注注漿全過程要要有文字記錄錄及影像資料料。6、錨錨桿施工隧道錨桿設(shè)計(jì)采采用φ22砂漿錨錨桿。錨桿在在安裝前應(yīng)先先做好測(cè)量定定好點(diǎn)位孔位位偏差控制在在±50mm，搭搭好工作平臺(tái)臺(tái)準(zhǔn)備水泥漿漿，錨桿入孔孔長(zhǎng)度不得小小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度度的95%，孔孔深偏差控制制在±50mm，錨錨墊板應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)要求，錨錨墊板應(yīng)緊貼貼圍巖，圍巖巖不平是用MM10砂漿填填平。錨桿注漿壓力不不得大于0..4Mpa，注注漿管應(yīng)插至至距孔底5～～10cm處處，隨水泥砂砂漿的注入緩緩慢勻速撥出出，隨即迅速速將桿體插入入，封閉孔口口。錨桿安設(shè)后不得得隨意敲擊，其其端部3天內(nèi)內(nèi)不得懸掛重重物。7、鋼鋼筋網(wǎng)的施工工⑴鋼筋網(wǎng)片加工工鋼筋網(wǎng)片采用фф8鋼筋焊制，在在鋼筋加工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)集中加工工。先用鋼筋筋調(diào)直機(jī)把鋼鋼筋調(diào)直，再再截成鋼筋條條，鋼筋網(wǎng)片片尺寸根據(jù)拱拱架間距和網(wǎng)網(wǎng)片之間搭接接長(zhǎng)度綜合考考慮確定。鋼筋焊接前要先先將鋼筋表面面的油漬、漆漆污、水泥漿漿和用錘敲擊擊能剝落的浮浮皮、鐵銹等等均清除干凈凈；加工完畢畢后的鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片應(yīng)平整，鋼鋼筋表面無削削弱鋼筋截面面的傷痕。⑵掛網(wǎng)鋼筋片隨初噴面面的起伏鋪設(shè)設(shè)，綁扎固定定于先期施工工的砂漿錨桿桿之上，網(wǎng)片片搭接長(zhǎng)度為為30d。⑶鋼筋網(wǎng)支護(hù)要要求序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差1網(wǎng)格尺寸（mmm）±102鋼筋保護(hù)層厚度度（mm）滿足實(shí)際要求3與受噴巖面的間間隙（mm）≤304網(wǎng)的長(zhǎng)、寬（mmm）±108、噴噴射混凝土噴射混凝土材料料應(yīng)符合技術(shù)術(shù)規(guī)范要求，其其配合比應(yīng)通通過試驗(yàn)確定定，摻入外摻摻劑的混凝土土，拌合必須須均勻，隨拌拌隨用，并采采用強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)在短時(shí)時(shí)間內(nèi)完成，嚴(yán)禁受潮。清理待噴面并保保持濕潤(rùn)，采采用濕式噴射射機(jī)噴射砼，其其工作風(fēng)壓大大于0.5MMpa，水壓壓比風(fēng)壓大00.1Mpaa。噴頭與受受噴面保持垂垂直，距離以以1.5～22.0m為宜宜。受噴面被被鋼筋網(wǎng)覆蓋蓋時(shí)，將噴頭頭稍加傾斜，但但不小于700°；噴射砼作業(yè)業(yè)采取分段、分分片、分層，先先墻后拱、自自下而上的順順序進(jìn)行，噴噴嘴做反復(fù)緩緩慢的螺旋形形運(yùn)動(dòng)。詳見見濕式噴射混凝凝土工藝流程程圖、濕式噴噴射混凝土作作業(yè)程序示意意圖。噴射砼施工工藝藝流程圖速凝劑細(xì)骨料速凝劑細(xì)骨料粗骨料粗骨料受噴面噴射機(jī)攪拌機(jī)受噴面噴射機(jī)攪拌機(jī)噴頭水泥噴頭水泥水水壓縮空氣外加劑壓縮空氣外加劑噴射混凝土作業(yè)業(yè)程序示意圖圖（1）、原材料料要求水泥：采用不低低于42.55#的普通硅硅酸鹽水泥，使使用前作強(qiáng)度度復(fù)查試驗(yàn)，其性能符合現(xiàn)行的水泥標(biāo)準(zhǔn)。細(xì)骨料：采用硬硬質(zhì)、潔凈的的中砂或粗砂砂，細(xì)度模數(shù)數(shù)大于2.55。粗骨料：采用堅(jiān)堅(jiān)硬而耐久的的碎石，粒徑徑不宜大于115mm，級(jí)級(jí)配良好。若若使用堿性速速凝劑時(shí)，不不得使用含有有活性二氧化化硅的石料。水：就近取用河河水。不得使使用含有影響響水泥凝固硬硬化的有害物物質(zhì)的水。速凝劑：使用合合格產(chǎn)品。使使用前與水泥泥做相容性試試驗(yàn)及水泥凝凝結(jié)效果試驗(yàn)驗(yàn)，其初凝時(shí)時(shí)間不得大于于5min，終終凝時(shí)間不得得大于10mmin。（2）、噴射砼砼技術(shù)要求①、攪拌混合料料采用強(qiáng)制式式攪拌機(jī)，攪攪拌時(shí)間不小小于2minn。原材料的的稱量誤差為為：水泥、速速凝劑1%，砂砂石3%；拌拌和好的混合合料運(yùn)輸時(shí)間間不得超過22H；混合料料應(yīng)隨拌隨用用。②、砼噴射機(jī)具具性能良好，輸輸送連續(xù)、均均勻，技術(shù)性性能滿足噴射射砼作業(yè)要求求。③、噴射砼作業(yè)業(yè)前，清理受受噴面并檢查查斷面尺寸，保保證尺寸符合合設(shè)計(jì)要求。噴射砼作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護(hù)用具，確保工作質(zhì)量及安全。④、噴射砼在開開挖面暴露后后立即進(jìn)行，作作業(yè)應(yīng)符合下下列要求：噴射前在噴射面面上根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高埋設(shè)控控制噴射混凝凝土厚度的標(biāo)標(biāo)志，以控制制噴射厚度；；噴射砼作業(yè)應(yīng)分分段分片進(jìn)行行。噴射作業(yè)業(yè)自下而上，先先噴型鋼鋼架架與拱壁間隙隙部分，后噴噴兩鋼架之間間部分。噴射砼分層進(jìn)行行，一次噴射射厚度根據(jù)噴噴射部位和設(shè)設(shè)計(jì)厚度而定定，拱部宜為為3～5cmm，邊墻為55～7cm，后后噴一層應(yīng)在在先噴一層凝凝固后進(jìn)行，若若終凝后或間間隔一小時(shí)后后噴射，受噴噴面應(yīng)用高壓壓風(fēng)、水清洗洗干凈。噴射作業(yè)噴頭垂垂直受噴面，根根據(jù)濕噴機(jī)性性能要求，噴噴頭距受噴面面距高以1..5～2.00m為宜。噴頭運(yùn)運(yùn)行軌跡為螺螺旋狀，使受受噴均勻、密密實(shí)。=5\*GB3⑤、噴射砼表面面應(yīng)密實(shí)、平平整，無裂縫縫、脫落、漏漏噴、空鼓、滲滲漏水等現(xiàn)象象，不平整度度允許偏差為為±3cm。（3）、保證噴噴射砼密實(shí)度度的技術(shù)措施施:①、嚴(yán)格控制砼砼施工配合比比，配合比經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)確定，砼砼各項(xiàng)指標(biāo)都都必須滿足設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)范要要求，砼拌和和采用自動(dòng)計(jì)計(jì)量上料，保保證精度符合合規(guī)范要求。②、嚴(yán)格控制原原材料的質(zhì)量量，原材料的的各項(xiàng)指標(biāo)都都必須滿足要要求。③、噴射砼施工工中確定合理理的風(fēng)壓，保保證噴料均勻勻、連續(xù)。同同時(shí)加強(qiáng)對(duì)設(shè)設(shè)備的保養(yǎng)，保保證其工作性性能。④、噴射作業(yè)由由有經(jīng)驗(yàn)、技技術(shù)熟練的噴噴射手操作，保保證噴射砼各各層之間銜接接緊密。=5\*GB3⑤噴射混凝土作作業(yè)需緊跟開開挖面時(shí)，下下次爆破（若若有）距噴混混凝土作業(yè)完完成時(shí)間的間間隔，不得小小于4h。9、構(gòu)構(gòu)件支護(hù)鋼拱架支護(hù)按設(shè)設(shè)計(jì)制作，各各單元由連接接鋼板焊接成成型，單元間間采用高強(qiáng)螺螺栓帶彈簧墊墊圈連接同時(shí)時(shí)鋼板騎縫滿滿焊牢固，縱縱向插入鋼筋筋連桿。鋼拱架在初噴22～3cm混混凝土之后架架設(shè)，架設(shè)完完成再進(jìn)行錨錨噴支護(hù)，其其保護(hù)層厚度度不小于2ccm。鋼拱架與初噴混混凝土之間應(yīng)應(yīng)盡量貼緊，如如因開挖造成成凹凸不平，并有較大間隔時(shí)，應(yīng)設(shè)置混凝土墊塊或鋼板，使鋼架支撐充分起到作用。鋼拱架單元?jiǎng)澐址挚筛鶕?jù)分步步開挖需要作作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整整，施工落底底時(shí)應(yīng)打入鎖鎖腳錨桿，控控制鋼架的下下沉變位。左右導(dǎo)洞開挖后后支護(hù)鋼拱架架，應(yīng)聯(lián)合錨錨桿固定，并并采用臨時(shí)支支撐使鋼拱架架穩(wěn)固，起到到約束圍巖的的作用。10、車行橫洞、人行橫洞及配電洞室本標(biāo)段共設(shè)2道道車行橫洞、88道人行橫洞洞和2道配電電洞室。其中中，黃峪溝隧隧道車行橫洞洞1道，人行行橫洞3道，配配電洞室1道道；大溝隧道道人行橫洞11道；小石溝溝隧道車行橫橫洞1道，人人行橫洞4道道，配電洞室室2道。車行行橫洞：凈寬寬4.5m，限限高5.0mm,采用直墻墻拱形斷面，車行橫洞采用60°與隧道軸線斜交。人行橫洞：凈寬2.0m，限高2.5m，采用直墻拱形斷面，人行橫洞與隧道軸線正交。（1）人行橫洞洞AⅣ級(jí)圍巖巖人行橫洞襯襯砌形式正常段掛網(wǎng)采用用φ8mm（220×20cm）鋼鋼筋網(wǎng)；錨桿采用Φ22mm早強(qiáng)強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng)長(zhǎng)度L=2..0米，間距距120×100cm（縱縱向100ccm，環(huán)向1120cm，梅梅花型布設(shè)）；；噴射混凝土采采用C25早早強(qiáng)混凝土88cm；C330混凝土二二次襯砌255cm；底板板采用10ccm厚C100素混凝土和和10cm厚厚C30混凝凝土路面。BⅢ級(jí)圍巖巖人行橫洞襯襯砌形式正常段掛網(wǎng)采用用φ8mm（220×20cm）鋼鋼筋網(wǎng)；錨桿局部采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==2.0米；；噴射混凝土采采用C25早早強(qiáng)混凝土66cm；C330混凝土二二次襯砌255cm；底板板采用10ccm厚C100素混凝土和和10cm厚厚C30混凝凝土路面。C人行橫洞洞施工要點(diǎn)ⅰ人行橫洞交叉叉口段施工，先先施工主洞斷斷面，待主洞洞支護(hù)穩(wěn)定后后，再開挖人人行橫洞；ⅱ為了解決交叉叉口處主洞鋼鋼拱架的落點(diǎn)點(diǎn)問題，采用用拱腳擴(kuò)大、預(yù)預(yù)埋I20aa鋼拱架托梁梁進(jìn)行支撐，托梁下作I20a型鋼支撐，預(yù)埋I20a鋼拱架托梁縱向位置必須準(zhǔn)確無誤；ⅲ施工中嚴(yán)格遵遵守短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支支護(hù)、勤量測(cè)測(cè)、早成環(huán)的的原則；ⅳ隧洞開挖后，初噴薄層混凝土以封閉巖面；ⅴ鋼筋與鋼筋、鋼筋與角鋼、角鋼與鋼板間采用點(diǎn)焊、雙面焊，焊接牢靠，所有焊縫應(yīng)飽滿，不得有砂眼；（2）車行橫洞洞AⅢ級(jí)車行行橫洞襯砌形形式正常段錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==2.0米，間間距120×120cm（縱縱向120ccm，環(huán)向1120cm，梅梅花型布設(shè)）；掛網(wǎng)采用φ8mm（220×20cm）單單層鋼筋網(wǎng)；；噴射混凝土土采用C255噴射混凝土土10cm；；C30模筑筑鋼筋混凝土土30cm。底底板采用100cm厚C110素混凝土土和20cmm厚C30混混凝土路面。B車行橫洞施施工要點(diǎn)?、蠹?jí)圍巖車行行橫洞采用直直墻斷面，開開挖預(yù)留變形形量為3cmm，施工中可可根據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果進(jìn)行行調(diào)整；ⅱ施工中嚴(yán)格遵遵守短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支支護(hù)、勤量測(cè)測(cè)、早成環(huán)的的原則；（3）配電洞室室AⅢ級(jí)圍巖巖配電洞室襯襯砌形式正常段錨桿采用用Φ22mm早早強(qiáng)砂漿錨桿桿，長(zhǎng)度L==2.0米，間間距120×120cm（縱縱向120ccm，環(huán)向1120cm，梅梅花型布設(shè)）；掛網(wǎng)采用φ8mm（220×20cm）單單層鋼筋網(wǎng)；；噴射混凝土土采用C255噴射混凝土土10cm；；C30模筑筑鋼筋混凝土土30cm。BⅢ級(jí)圍巖配配電洞室施工工要點(diǎn)?、蠹?jí)圍巖車行行橫洞采用直直墻斷面，開開挖預(yù)留變形形量為3cmm，施工中可可根據(jù)監(jiān)控量量測(cè)結(jié)果進(jìn)行行調(diào)整；ⅱ施工中嚴(yán)格遵遵守短進(jìn)尺、弱弱爆破、強(qiáng)支支護(hù)、勤量測(cè)測(cè)、早成環(huán)的的原則；五、防水和排水水隧道防排水設(shè)計(jì)計(jì)采用防、排排、堵相結(jié)合合，因地制宜宜，綜合治理理的原則。在隧道初支和二二襯間采用土土工布加防水水板防水，環(huán)環(huán)向排水管采采用Yas排排水半管，墻墻腳縱向排水水管采用Φ160HDPE雙壁半圓打孔孔波紋管，橫橫向采用Φ160mmHDPEE雙壁波紋管排排水，縱向20米設(shè)置一道橫橫向排水管，施施工縫、沉降降縫及變形縫縫設(shè)橡膠止水水帶止水。路路面明水采用用兩側(cè)排水溝溝排除洞外。㈠防水板施工1、防水板無釘釘鋪設(shè)工藝：：防水板在鋪設(shè)過過程中，不能能有任何孔眼眼穿透防水板板，以確保防防水板整體性性、完整性防防水性，其施施工方法如下下：⑴找平噴砼基面面，凡基面凹凹在10cmm以上者，用水水泥砂漿抹面面，凸處鑿平平，矢高：弦弦長(zhǎng)值小于1：6，錨頭、釘頭頭、鋼筋頭、鋼鋼支護(hù)凸出者者燒除與基面面平，并用砂砂漿抹蓋。⑵在處理基面上上鋪設(shè)土工布布（350g/m2）作墊層，搭搭縫寬100mm，熱焊焊牢固、平整整。⑶鋪設(shè)土工布時(shí)時(shí)，用特制黑黑色Φ80mm塑料墊片敷其其上，用電鉆鉆打眼鋼釘膨膨脹環(huán)固定，間間距拱部0.5～0.7m，邊墻1.0～1.2m，凸凹處適當(dāng)當(dāng)增加固定點(diǎn)點(diǎn)。釘頭在塑塑料墊片圓形形環(huán)槽內(nèi)。⑷土工布鋪設(shè)后后，即可鋪設(shè)設(shè)防水板，其其方法：標(biāo)出出土工布拱頂頂中線，防水水板中線與拱拱頂中線一致致，從拱頂向向兩拱腳、邊邊墻對(duì)稱鋪設(shè)設(shè)。⑸用焊機(jī)把防水水板熱合固定定于黑色Φ80mm塑料墊片上，焊焊接牢固，整整個(gè)防水板無無一穿孔。⑹防水板間環(huán)向向搭接采用TH型自動(dòng)焊機(jī)使使兩板熱熔，雙雙焊縫連接。⑺通過檢查每環(huán)環(huán)防水板是否否有孔眼及漏漏縫、虛縫，是是否有個(gè)別破破損點(diǎn)，焊縫縫補(bǔ)焊，孔眼眼加設(shè)圓形防防水板塊進(jìn)行行復(fù)蓋焊補(bǔ)。=8\*GB2⑻防水板縱向采采用下坡搭上上坡，環(huán)向下下搭上，同時(shí)時(shí)要做通氣實(shí)實(shí)驗(yàn)以達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求。2、防排水板鋪鋪設(shè)注意事項(xiàng)項(xiàng)⑴防水板鋪設(shè)應(yīng)應(yīng)在初期支護(hù)護(hù)基本穩(wěn)定后后進(jìn)行鋪設(shè)，其其鋪設(shè)程序要要求專業(yè)工程程師批準(zhǔn)。防防水板鋪設(shè)前前噴射砼表面面不得有錨桿桿頭或鋼筋斷斷頭外露，對(duì)對(duì)凸凹不平處處應(yīng)修鑿、噴噴補(bǔ)，使砼表表面平順；局局部漏水處應(yīng)應(yīng)進(jìn)行處理。防防水板按環(huán)形形鋪設(shè)，粘接接工序與固定定工序緊密配配合。兩環(huán)防防水板的搭接接寬度為1000mm。固定防水板板時(shí)不得緊繃繃，并保證板板面與噴射砼砼表面能密貼貼。⑵鋪設(shè)防水板地地段距開挖工工作面，不應(yīng)應(yīng)小于爆破所所需要的安全全距離，灌注注二次砼時(shí)，不不得損壞防水水板。⑶防水板屬隱蔽蔽工程，灌注注二次襯砌砼砼時(shí)，應(yīng)檢查查板面與底層層的貼情況、搭接、粘接質(zhì)量、固定防水板處結(jié)合情況等，并填寫質(zhì)量檢查記錄。⑷防排水板鋪設(shè)設(shè)施工是一項(xiàng)項(xiàng)嚴(yán)格細(xì)致的的工作，由專專業(yè)的防水工工班作業(yè)，并并建立專業(yè)檢檢查制度，施施工前要編制制詳細(xì)的作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，并并對(duì)操作人員員進(jìn)行嚴(yán)格的的操作技術(shù)培培訓(xùn)。⑸不得將防水板板的BEP面與另一塊防防水板的土工工布相貼焊接接，造成該處處滲漏水。⑹防排水板沿隧隧道縱向一次次鋪掛長(zhǎng)度要要比本次灌注注砼長(zhǎng)度多1mm左右，一方面面便于與下一一循環(huán)的防排排水板相接，另另一方面可使使防排水板接接縫與砼接縫縫錯(cuò)開1m左右，有利于于防止砼施工工縫滲漏水。=7\*GB2⑺在鋪設(shè)完成后后注意成品保保護(hù)，在二襯襯綁扎鋼筋時(shí)時(shí)不得損壞不不的隨意定釘釘、鉆孔在焊焊接時(shí)在鋼筋筋后面墊大塊塊木板以防損損壞防水板，一一旦損壞及時(shí)時(shí)修補(bǔ)。防水層鋪掛示意意圖㈡變形縫防水采用中埋式橡膠膠止水帶防水水，變形縫寬寬2cm，內(nèi)嵌瀝青麻麻絮材料。在沉降縫處設(shè)置置中埋式橡膠膠止水帶，在在砼擋頭板位位置沿設(shè)計(jì)襯襯砌軸線每隔隔0.5m鉆一個(gè)φ12的鋼筋孔；將將制成的鋼筋筋卡從待灌砼砼一側(cè)向另一一側(cè)穿入，內(nèi)內(nèi)側(cè)卡緊止水水帶，另一半半止水帶靠在在擋頭板上，待砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋掛直，彎鋼筋卡住止水帶，進(jìn)入下一循環(huán)。㈢施工縫防水采用中埋式橡膠膠止水帶防水水。施工縫止水條及及背貼式止水水帶安裝示意意圖沉降縫中埋式止止水帶及背貼貼式止水帶安安裝示意圖=4\*GB4㈣中心排水管的的施工中心排水管隧道道全長(zhǎng)埋設(shè)縱縱坡預(yù)隧道縱縱坡保持一直直，在施工仰仰拱回填時(shí)預(yù)預(yù)埋中心排水水管，并縱向向100m預(yù)預(yù)留中心檢查查井，縱向220m預(yù)埋橫橫向排水管，富水段可加密為10m一道，預(yù)留管口和墻角兩側(cè)的縱向排水用三通連接。=5\*GB4㈤縱向排水管縱向排水采用HHDPEφ160打孔孔排水管，只只在排水管的的上半部開孔孔，眼孔直徑徑6～8mmm，孔眼間距距10cm,,全隧道埋設(shè)設(shè)，進(jìn)出口550m范圍內(nèi)內(nèi)采用保溫材材料包裹。縱縱向坡度與隧隧道縱坡相同同?？v向排水水管檢查井沿沿隧道縱向每每50m布置置一個(gè)，設(shè)置置時(shí)應(yīng)避開變變形縫、工作作縫、預(yù)留洞洞室及預(yù)埋管管線，其位置置在施工中可可以做適當(dāng)調(diào)調(diào)整，在遇到到鋼拱架時(shí)，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼鋼拱架間距，每個(gè)檢查井應(yīng)設(shè)置一道橫向排水管。隧道在設(shè)置檢查井處支護(hù)參數(shù)原則上與主洞支護(hù)結(jié)構(gòu)相同?？v向排水管的包包裹六、二次襯砌（1）一般要求求一般情況下二襯襯距掌子面距距離不超過660m，掌子子面距仰拱作作業(yè)面一般為為50m，以以保證正常二二襯施工進(jìn)度度。二次襯砌必須在在圍巖和初期期支護(hù)結(jié)構(gòu)基基本穩(wěn)定并符符合下列條件件后方可進(jìn)行行施工。各測(cè)測(cè)試項(xiàng)目的位位移速度有明明顯收斂，圍圍巖基本穩(wěn)定定；已產(chǎn)生的的各項(xiàng)位移已已達(dá)預(yù)計(jì)總位位移量的800％；周邊位位移速度小于于0.2mmm/d或拱部部下沉速度小小于0.155mm/d；；初期支護(hù)表表面沒有再發(fā)發(fā)展的裂縫，并并經(jīng)第三方檢檢測(cè)單位地質(zhì)質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)，檢測(cè)合格后，項(xiàng)目部履行自檢，自檢合格后報(bào)專業(yè)驗(yàn)收，最終由工作組組織聯(lián)合驗(yàn)收，合格后進(jìn)行二襯砼澆筑。隧道二次襯砌前前所有預(yù)埋件件、電纜管道道按設(shè)計(jì)位置置安裝，并防防止模筑混凝凝土?xí)r位移。二次襯砌前應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格檢查排水水系統(tǒng)施工質(zhì)質(zhì)量，包括：：環(huán)向排水半半管，防水層層和縱向排水水盲管。模板襯砌臺(tái)車按按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行廠廠家定制，鋼鋼結(jié)構(gòu)及鋼模模必須具有足足夠的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性。二襯臺(tái)車車進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行行嚴(yán)格的驗(yàn)收收進(jìn)場(chǎng)后立即即組織人員進(jìn)進(jìn)行安裝調(diào)試試、驗(yàn)收（尤尤其是對(duì)門架架的支撐強(qiáng)度度、面板的厚厚度、板面的的光潔度和幾幾何尺寸）。模模板臺(tái)車長(zhǎng)度度為12m，工工點(diǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)根根據(jù)沉降縫、預(yù)預(yù)留洞室和預(yù)預(yù)埋管線位置置綜合確定。模模板臺(tái)車側(cè)壁壁作業(yè)窗宜分分層布置，層層高為1.55m，每層設(shè)設(shè)置4～5個(gè)個(gè)窗口，其凈凈空不宜小于于45cm××45cm。拱拱頂部位應(yīng)預(yù)預(yù)留2～4個(gè)個(gè)注漿孔。模板安裝必須穩(wěn)穩(wěn)固牢靠，接接縫嚴(yán)密，不不得漏漿。模模板臺(tái)車的走走行宜鋪設(shè)在在填充混凝土土面上。臺(tái)車就位后，應(yīng)應(yīng)采取可靠措措施防止拱腳腳、拱頂走模模；下一循環(huán)環(huán)灌筑時(shí)，臺(tái)臺(tái)車應(yīng)摻入已已澆筑混凝土土內(nèi)壁不少于于30cm，并并采取措施防防止漏漿。隧道二次襯砌，應(yīng)采用泵送混凝土灌筑；灌筑至拱頂時(shí)，宜采取加壓的方法使拱頂密實(shí)、無空洞。臺(tái)車拆模時(shí)間，應(yīng)通過試驗(yàn)確定。如二次襯砌僅作為保護(hù)防水層的不承重結(jié)構(gòu)，可待混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)，進(jìn)行拆模。但必須采取措施防止下一循環(huán)臺(tái)車摻入已澆筑混凝土段時(shí)壓壞混凝土。二次襯砌養(yǎng)護(hù)，一般不小于7d；摻有外加劑或有抗?jié)B要求的混凝土，不得小于14d。隧道二次襯砌完完成后，及時(shí)時(shí)的澆筑混凝凝土電纜槽和和污水排水邊邊溝，電纜槽槽蓋板在隧道道洞口外拌和和場(chǎng)預(yù)制，汽汽車運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)，人工采用用坐漿法砌筑筑。（2）施工工序序二次襯砌施工工工藝流程框圖圖見附表4（3）施工要點(diǎn)點(diǎn)A臺(tái)車制作與與拼裝ⅰ二襯臺(tái)車采用用全液壓自動(dòng)動(dòng)行走的整體體襯砌臺(tái)車，其其結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)應(yīng)準(zhǔn)確、液壓壓系統(tǒng)、電氣氣控制系統(tǒng)運(yùn)運(yùn)行良好，合合理設(shè)計(jì)各支支撐機(jī)構(gòu)；應(yīng)應(yīng)滿足自動(dòng)行行走要求，并并有閉鎖裝置置，保證定位位準(zhǔn)確。ⅱ臺(tái)車整體模版版板塊由面板板、支撐骨架架、鉸接接頭頭、作業(yè)窗等等組成，模板板及支架應(yīng)具具有足夠的剛剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)穩(wěn)定性和抗上上浮能力，能能安全的承受受所澆注混凝凝土的重力、側(cè)側(cè)壓力以及在在施工中可能能產(chǎn)生的各項(xiàng)項(xiàng)荷載。模板板不凹凸、支支架不偏移、不不扭曲，滿足足多次重復(fù)使使用不變形。本項(xiàng)目采用12m臺(tái)車，12mm面板、7榀門架設(shè)計(jì)。ⅲ二襯臺(tái)車應(yīng)工工廠制造、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)拼裝。拼拼裝完成后，在在軌道上往返返走行3～55次后再次緊緊固螺栓，并并對(duì)部分連接接部位加強(qiáng)焊焊接以提高其其整體性。ⅳ檢查臺(tái)車模板板尺寸要求準(zhǔn)準(zhǔn)確，其兩端端的結(jié)構(gòu)尺寸寸相對(duì)偏差宜宜不大于3mmm，否則進(jìn)進(jìn)行整修。ⅴ每施作襯砌5500～6000m，臺(tái)車車應(yīng)全面校驗(yàn)驗(yàn)一次。B二襯混凝土的的性能要求及及配合比設(shè)計(jì)計(jì)要點(diǎn)ⅰ性能要求各種原材料及外外加劑滿足規(guī)規(guī)范要求，滿滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度度要求。流動(dòng)性好、塌落落度衰減慢、初初凝時(shí)間相對(duì)對(duì)較長(zhǎng)、終凝凝時(shí)間相對(duì)較較短，以滿足足泵送混凝土土施工要求，減少裂紋出現(xiàn)。干縮性小，滿足足抗?jié)B性要求求。水化熱低且水化化熱高峰值發(fā)發(fā)生在混凝土土達(dá)到一定強(qiáng)強(qiáng)度之后，以以承受由于水水化熱產(chǎn)生的的溫度應(yīng)力?；炷劣性鐝?qiáng)性性能，特別是是拱肩部位，以以利于模板早早拆，滿足襯襯砌快速施工工需求。ⅱ配合比設(shè)計(jì)要要點(diǎn)配合比根據(jù)原材材料質(zhì)量及設(shè)設(shè)計(jì)混凝土所所要求的強(qiáng)度度、耐久性、抗抗?jié)B指標(biāo)、施施工和易性、凝凝固時(shí)間、運(yùn)運(yùn)輸灌注和環(huán)環(huán)境溫度條件件通過試配確確定，采用“雙摻”技術(shù)，最大水水膠比不大于于0.45,,膠凝材料最最小用量：CC30及以下下混凝土≯400kgg/m3。塌落度一般控制制在13～118cm，根根據(jù)混凝土灌灌注部位不同同，墻部混凝凝土塌落度宜宜小，拱部塌塌落度宜大，在保證混凝土可泵性的情況下，宜盡量減小混凝土的塌落度，并提高其和易性、保水性，避免混凝土泌水。應(yīng)采取措施以使使反弧部位混混凝土減少氣氣泡、麻面等等質(zhì)量通病的的發(fā)生。C二次襯砌鋼鋼筋ⅰ執(zhí)行“三個(gè)統(tǒng)統(tǒng)一”的原則，鋼筋筋統(tǒng)一加工、統(tǒng)統(tǒng)一配送、統(tǒng)統(tǒng)一安裝。ⅱ鋼筋制作必須須按設(shè)計(jì)輪廓廓進(jìn)行大樣定定位。ⅲ鋼筋安裝應(yīng)滿滿足：a橫向鋼筋與與縱向鋼筋的的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均均必須進(jìn)行綁綁扎或焊接；；b受力鋼筋的的搭接采取焊焊接，焊接搭搭接長(zhǎng)度及焊焊縫應(yīng)滿足規(guī)規(guī)范要求；c相鄰主筋搭搭接位置應(yīng)錯(cuò)錯(cuò)開，錯(cuò)開距距離不小于11000mmm；鋼筋接頭頭應(yīng)避開鋼筋筋承受應(yīng)力最最大之處、鋼鋼筋彎曲處，一一般不要布置置在拱部。d同一受力鋼鋼筋的兩個(gè)搭搭接距離不應(yīng)應(yīng)小于15000mm；e箍筋連接點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)在縱橫向向筋的交叉連連接處，必須須進(jìn)行綁扎或或焊接；f縱筋綁扎接接頭搭接長(zhǎng)度度不得小于335d，且同同一截面搭接接接頭錯(cuò)開距距離不得小于于50cm；；g鋼筋其他的的連接方式應(yīng)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)規(guī)范的規(guī)定；；h安裝鋼筋時(shí)時(shí)，鋼筋長(zhǎng)度度、間距、位位置、薄厚層層厚度應(yīng)滿足足設(shè)計(jì)要求，采采用鋼筋卡進(jìn)進(jìn)行定位，有有效控制弱項(xiàng)項(xiàng)指標(biāo)的合格格率。ⅳ為確保二襯鋼鋼筋定位準(zhǔn)確確、鋼筋保護(hù)護(hù)層厚度符合合要求，采取取以下措施：：a先由測(cè)量人人員用坐標(biāo)放放樣在調(diào)平層層及拱頂防水水層上定出自自制臺(tái)車范圍圍內(nèi)前后兩根根鋼筋的中心心點(diǎn)，確定好好法線方向，確確定定位鋼筋筋的垂直度及及與仰拱預(yù)留留鋼筋連接的的準(zhǔn)確度。鋼鋼筋綁扎的垂垂直度采用三三點(diǎn)吊垂球的的方法確定；；b用全站儀測(cè)測(cè)量調(diào)平層上上定位鋼筋中中心點(diǎn)坐標(biāo)，推推算出該里程程處圓心與調(diào)調(diào)平層上中心心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置；c圓心確定后后，采用尺量量的方法檢驗(yàn)驗(yàn)定位鋼筋的的尺寸是否滿滿足設(shè)計(jì)要求求，對(duì)不滿足足要求的位置置重新進(jìn)行調(diào)調(diào)整，全部滿滿足要求后固固定鋼筋。鋼鋼筋固定采用用自制臺(tái)車上上由鋼管焊接接的可調(diào)整的的支撐桿控制制；d定位鋼筋固固定好后，根根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋筋間距在支撐撐桿上用粉筆筆標(biāo)出環(huán)向主主筋布設(shè)位置置，在定位鋼鋼筋上標(biāo)出縱縱向分布筋安安裝位置，然然后開始綁扎扎此段范圍內(nèi)內(nèi)鋼筋。各鋼鋼筋交叉處均均應(yīng)焊接。e鋼筋保護(hù)層層全部采用高高強(qiáng)砂漿墊塊塊來控制；f采用鋼筋卡卡控制主筋間間距，定位筋筋控制層距和和排距，使主主筋縱向間距距、分布筋環(huán)環(huán)向間距、內(nèi)內(nèi)外層橫向間間距、保護(hù)層層厚度符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。D臺(tái)車就位ⅰ臺(tái)車模板就位位前應(yīng)仔細(xì)檢檢查防水板、排排水忙管、襯襯砌鋼筋、預(yù)預(yù)埋件等隱蔽蔽工程并做好好記錄；臺(tái)車車就位后應(yīng)檢檢查其中線、高程及斷面尺寸等并做好記錄。ⅱ在立模時(shí)，除除應(yīng)事先檢查查電機(jī)、油泵泵狀況是否良良好，電源連連接是否正確確外，其他電電源（如振動(dòng)動(dòng)器、拉線照照明電纜、混混凝土輸送泵泵等）都應(yīng)拆拆除。檢查確確定一切正常常后，才能啟啟動(dòng)電機(jī)和油油泵。ⅲ臺(tái)車移動(dòng)穿行行時(shí)，鋼模必必須收攏到穿穿行要求位置置，所有作業(yè)業(yè)窗口必須關(guān)關(guān)閉，否則不不得穿行。移移動(dòng)中必須由由專人掌握剎剎車器，防止止臺(tái)車溜放或或沖撞。ⅳ臺(tái)車模板定位位采用五點(diǎn)定定位法，即：：以襯砌圓心心為原點(diǎn)建立立平面坐標(biāo)系系，通過控制制頂模中心點(diǎn)點(diǎn)、定模與側(cè)側(cè)模的鉸接點(diǎn)點(diǎn)、側(cè)模的底底腳點(diǎn)來精確確控制臺(tái)車就就位。曲線隧隧道應(yīng)考慮內(nèi)內(nèi)外弧長(zhǎng)差引引起的左右側(cè)側(cè)搭接長(zhǎng)度的的變化，以使使弧線圓順，減減少接縫錯(cuò)臺(tái)臺(tái)。ⅴ臺(tái)車模板應(yīng)與與混凝土有適適當(dāng)?shù)拇罱樱ā荨?0cm，曲曲線地段指內(nèi)內(nèi)側(cè)），撐開開就位后檢查查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)點(diǎn)連接是否牢牢靠，有無錯(cuò)錯(cuò)動(dòng)移位情況況，模板是否否翹曲或扭動(dòng)動(dòng)，位置是否否準(zhǔn)確，保證證襯砌凈空，。為避免在澆筑邊墻混凝土?xí)r臺(tái)車上浮，還需在臺(tái)車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。ⅵ襯砌臺(tái)車必須須由經(jīng)培訓(xùn)過過的臺(tái)車司機(jī)機(jī)專人操作，對(duì)對(duì)控制面板、油路、頂缸等重點(diǎn)部位要加強(qiáng)管理維修。ⅶ風(fēng)水電管路通通過襯砌臺(tái)車車時(shí)，應(yīng)按規(guī)規(guī)范辦理，并并布置整齊；；照明應(yīng)滿足足混凝土搗固固等操作需要要；管線臺(tái)車車施工區(qū)內(nèi)的的臨時(shí)改移，要要加強(qiáng)洞內(nèi)外外的聯(lián)系，班班組間密切配配合，提高操操作人員安全全教育，設(shè)專專人巡查，嚴(yán)嚴(yán)防觸電及管管路傷人事件件。ⅷ臺(tái)車作業(yè)地段段進(jìn)行吊裝作作業(yè)時(shí)，應(yīng)有有專人監(jiān)護(hù)，統(tǒng)統(tǒng)一指揮，并并設(shè)標(biāo)志，禁禁止通行。E安裝擋頭模模板、止水帶帶等ⅰ臺(tái)車端部的擋擋頭模板應(yīng)按按襯砌斷面制制作以保證設(shè)設(shè)計(jì)襯砌厚度度并可適當(dāng)調(diào)調(diào)整以適應(yīng)其其不規(guī)則性，其其單片寬度不不宜小于3000mm，厚厚度不小于330mm。ⅱ擋頭模板結(jié)構(gòu)構(gòu)應(yīng)能保證襯襯砌環(huán)接縫榫榫接，以保證證接頭處質(zhì)量量，爭(zhēng)強(qiáng)其止止水功能。ⅲ擋頭板應(yīng)定位位準(zhǔn)確、安裝裝牢靠，與巖巖壁間隙應(yīng)嵌嵌堵緊密。ⅳ擋頭板頂部應(yīng)應(yīng)留有觀察小小窗口，以觀觀察封頂混凝凝土情況。F混凝土施工工ⅰ二襯混凝土灌灌注前應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)檢查以下幾幾點(diǎn)a復(fù)查臺(tái)車模模板及中心高高是否符合要要求，倉內(nèi)尺尺寸是否符合合要求。b臺(tái)車及擋頭頭模板安裝定定位是否牢靠靠。c襯砌鋼筋、防水板、排水盲管、止水帶等安裝是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。d模板接縫是是否填塞緊密密。e脫模劑是否否涂刷均勻。f基倉清理是是否干凈，施施工縫是否處處理。g預(yù)埋件、預(yù)預(yù)留洞室等位位置是否符合合要求。h輸送泵接頭頭是否密閉，機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否否正常。i輸送管道布布置是否合理理，接頭是否否牢靠。ⅱ混凝土澆注采采用泵送澆注注工藝a混凝土由下下至上分層、左左右交替、從從兩側(cè)向拱頂頂對(duì)稱灌注。每層灌注高度、次序、方向應(yīng)根據(jù)攪拌能力、運(yùn)輸距離、灌注速度、洞內(nèi)氣溫和振搗等因素確定。為防止?jié)仓r(shí)兩側(cè)側(cè)壓力偏差過大造成臺(tái)車移位，兩側(cè)混凝土灌注面高差宜控制在50cm以內(nèi)，同時(shí)應(yīng)合理控制混凝土澆注速度。b澆注混凝土土應(yīng)盡可能直直接入倉，混混凝土輸送管管端部應(yīng)設(shè)接接軟管控制管管口與澆注面面的垂距，混混凝土不得直直沖防水板板板面流至澆注注位置，垂距距應(yīng)控制在11.2m以內(nèi)內(nèi)，以防混凝凝土離析。c施工過程中中，輸送泵應(yīng)應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，泵泵送連續(xù)灌注注，避免停歇歇造成“冷縫”。如因故中中斷，其中斷斷時(shí)間應(yīng)小于于前層混凝土土的初凝時(shí)間間或能重塑時(shí)時(shí)間，當(dāng)超過過允許時(shí)間時(shí)時(shí)，應(yīng)按施工工縫處理；應(yīng)應(yīng)在初凝以前前將接縫處的的混凝土振實(shí)實(shí)，并使縫面面具有合理、均均勻穩(wěn)定的坡坡度。凡是未未振實(shí)又超過過初凝時(shí)間的的混凝土，應(yīng)應(yīng)予清除。d當(dāng)混凝土澆澆至作業(yè)窗下下50cm，作作業(yè)窗關(guān)閉前前，應(yīng)將窗口口附近的混凝凝土漿液殘?jiān)捌渌s物物清理干凈，涂涂刷脫模劑，將將其關(guān)緊，防防止窗口部位位混凝土表面面出現(xiàn)凹凸不不平的補(bǔ)丁甚甚至漏漿現(xiàn)象象。e隧道襯砌起起拱線以下的的反弧部位是是混凝土澆注注作業(yè)的難點(diǎn)點(diǎn)部位，應(yīng)對(duì)對(duì)混凝土性能能、塌落度、搗搗固方法進(jìn)行行有效控制，以以減少反弧段段氣泡，有效效改善襯砌混混凝土表面質(zhì)質(zhì)量。f混凝土的入入模溫度，在在冬季施工時(shí)時(shí)不應(yīng)低于55℃，夏季施工時(shí)時(shí)不應(yīng)高于332℃。g混凝土應(yīng)采采用振動(dòng)器振振搗密實(shí)，邊邊墻和拱腳部部分混凝土振振搗作業(yè)都利利用作業(yè)窗口口采用插入式式振搗器進(jìn)行行。拱頂利用用附著式振搗搗器振搗作業(yè)業(yè)。振搗時(shí)，不不得使模板、鋼鋼筋、防排水水設(shè)施、預(yù)埋埋件等移位。h封頂采用頂頂模中心封頂頂器接輸送管管，逐漸壓注注混凝土封頂頂。當(dāng)擋頭板板上觀察孔有有漿溢出，即即標(biāo)志封頂完完成。i拱部混凝土土襯砌澆注時(shí)時(shí)，應(yīng)在拱頂頂預(yù)留Φ50注漿孔孔，注漿孔間間距應(yīng)不大于于3m，且每每模板臺(tái)車范范圍內(nèi)的預(yù)留留孔應(yīng)不少于于3個(gè)。拱頂頂注漿填充，在在混凝土強(qiáng)度度達(dá)到1000%后進(jìn)行，注入砂漿的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，注漿壓力控制在0.1Mpa以內(nèi)。j每次混凝土土澆注完成后后，及時(shí)清理理場(chǎng)地的廢棄棄混凝土及垃垃圾，保持施施工現(xiàn)場(chǎng)整潔潔。ⅲ拆模按施工規(guī)范采用用最后一盤封封頂混凝土試試件達(dá)到的強(qiáng)強(qiáng)度來控制。一一般情況下混混凝土強(qiáng)度達(dá)達(dá)到8.0MMpa以上，不承受外荷載的拱、墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到5Mpa或拆模時(shí)混凝土表面和棱角不被破壞并能承受自重時(shí)拆模；當(dāng)襯砌施做時(shí)間提前，拱、墻承受有圍巖壓力及封頂、和封口混凝土強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上。ⅳ養(yǎng)生a養(yǎng)生配備專專門養(yǎng)生噴淋淋臺(tái)車，在拆拆模前沖洗模模板外表面，拆拆模后用高壓壓水噴淋混凝凝土表面，以以降低水化熱熱。b養(yǎng)生時(shí)間要要求：洞口1100m養(yǎng)護(hù)護(hù)期不少于114d,洞身身養(yǎng)護(hù)不少于于7d，整個(gè)個(gè)養(yǎng)護(hù)期內(nèi)不不得間斷。ⅴ缺陷處理拆模后，若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)缺陷，不得得擅自修補(bǔ)，經(jīng)經(jīng)業(yè)主批準(zhǔn)后后方可處理。a氣泡：采用用白水泥和普普通水泥按襯襯砌表面顏色色對(duì)比試驗(yàn)確確定的比例摻摻拌后，局部部填充抹平。b環(huán)接縫處理：：采用弧度尺尺畫線，切割割機(jī)切縫，縫縫深約2cmm，不整齊處處進(jìn)行局部修修鑿或經(jīng)砂輪輪機(jī)打磨后，用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修飾，用鋼鏝刀抹平，使施工縫圓順整齊。c對(duì)于表面顏顏色不一致的的采用砂紙反反復(fù)擦拭數(shù)次次。ⅵ車行、人行橫橫洞a應(yīng)按圖紙所所示位置與正正洞同時(shí)開挖挖與襯砌。b交叉段襯砌砌結(jié)構(gòu)構(gòu)造，制制定專門的施施工方法與程程序。c模板采用移移動(dòng)式模架和和拼裝模板施施工。邊墻基礎(chǔ)應(yīng)與邊邊墻一次澆筑筑完成，分次次澆筑時(shí)應(yīng)處處理好接縫。拱、墻模板拱架架的間距，根根據(jù)襯砌地段段的圍巖情況況、隧道寬度度、襯砌厚度度及橫板長(zhǎng)度度確定。假設(shè)拱、墻支架架和模板安裝裝時(shí)，應(yīng)位置置準(zhǔn)確、連接接牢靠，嚴(yán)防防移位。圍巖巖壓力較大時(shí)時(shí)，拱架、墻墻架應(yīng)增設(shè)支支撐或縮小間間距。移動(dòng)式式模架或拼裝裝模板重復(fù)使使用時(shí)，應(yīng)注注意檢查，如如有變形及時(shí)時(shí)修整。外緣緣采用沿徑向向支撐與圍巖巖頂緊，以防防混凝土澆筑筑時(shí)拱架變形形移位。拱架架、支架應(yīng)與與隧道中線垂垂直方向架設(shè)設(shè)。拱架（包包括模板）高高程應(yīng)預(yù)留沉沉降量。施工工中應(yīng)隨時(shí)量量測(cè)、調(diào)整。d交叉段的襯襯砌混凝土應(yīng)應(yīng)連續(xù)澆注，不不得中斷。交交叉段的鋼筋筋相互連接良良好，綁扎牢牢固使之成為為整體。ⅶ混凝土冬季施施工a根據(jù)《建筑筑工程冬季施施工規(guī)范》JJGJ1044-97規(guī)定定：當(dāng)室外日日平局氣溫連連續(xù)5d穩(wěn)定定低于5℃即進(jìn)入冬季施施工，當(dāng)室外外日平均氣溫溫連續(xù)5d穩(wěn)穩(wěn)定高于5℃即解除冬季施施工。b抓好水泥、大大堆料、火工工品、油料及及燃料的冬季季施工儲(chǔ)備工工作，取暖保保溫注意防火火，確保冬季季用料安全和和施工生產(chǎn)的的正常進(jìn)行。加強(qiáng)對(duì)洞外攪拌站的保溫防護(hù)，冬季混凝土施工時(shí)應(yīng)對(duì)攪拌站進(jìn)行封閉。c除對(duì)攪拌機(jī)機(jī)、料倉進(jìn)行行封閉外，冬冬季還對(duì)料倉倉采用倉底設(shè)設(shè)置地?zé)峁艿赖兰芭飪?nèi)設(shè)置置暖氣片加熱熱；混凝土拌拌合時(shí)采用版版和用水加熱熱。確保混凝凝土出機(jī)溫度度達(dá)到冬季施施工要求標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。d用保溫材料料將隧道洞口口封閉，以確確保洞內(nèi)恒溫溫。各施工點(diǎn)點(diǎn)掛溫度計(jì)測(cè)測(cè)溫，當(dāng)洞內(nèi)內(nèi)溫度達(dá)不到到施工規(guī)范要要求時(shí)（入模模溫度不小于于5℃），應(yīng)對(duì)施工工地點(diǎn)增加火火爐、碘鎢燈燈等升溫措施施。e冬季混凝土的的運(yùn)輸車罐體體采用帆布進(jìn)進(jìn)行包裹，運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間和距距離盡量縮短短，裝卸次數(shù)數(shù)盡量少，在在運(yùn)輸過程中中的溫度損失失，確保不超超過5～6℃。f當(dāng)日平均溫度度在-10℃，最低溫度不不低于-155℃期間，采用蓄蓄熱法施工。在在冬季施工時(shí)時(shí)優(yōu)先考慮采采用蓄熱法養(yǎng)養(yǎng)護(hù)：混凝土土澆筑后，利利用原材料加加熱及水泥水水化的熱量，通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的養(yǎng)護(hù)。g冬季施工前先先組織管理人人員、技術(shù)人人員及各作業(yè)業(yè)工班學(xué)習(xí)冬冬季施工技術(shù)術(shù)，提前做好好防凍劑必試試項(xiàng)目試驗(yàn)，完完成冬季使用用混凝土配合合比的設(shè)計(jì)。h施工期間，要要與當(dāng)?shù)貧庀笙蟛块T保持密密切聯(lián)系，隨隨時(shí)掌握氣溫溫變化情況，便便于及時(shí)采取取防護(hù)措施。(3)仰拱施工工一般要求A仰拱緊跟開開挖下臺(tái)階施施工，前后采采用搭橋的方方式以不影響響主洞開挖，一一次成環(huán)澆筑筑。B開挖長(zhǎng)度控控制在3～55m盡量縮短短循環(huán)時(shí)間。C仰拱和仰拱拱回填不的一一次澆筑，仰仰拱回填應(yīng)在在仰拱砼強(qiáng)度度達(dá)到70%%以后進(jìn)行。（4）質(zhì)量要求求A外觀質(zhì)量ⅰ達(dá)到“六無”要求（無錯(cuò)錯(cuò)臺(tái)、無漏漿漿、無冷縫、無無氣泡、無色色差、無滲漏漏）。ⅱ結(jié)構(gòu)輪廓線條條直順美觀，無無跑模、露筋筋現(xiàn)象，混凝凝土顏色均勻勻一致。ⅲ施工縫平順，節(jié)段接縫處錯(cuò)臺(tái)小于10mm，表面無滲水印跡。ⅳ混凝土表面密密實(shí)，每延米米的隧道面積積中，蜂窩麻麻面和氣泡面面積不超過00.5%,深深度不超過110mm.ⅴ混凝土無因施施工養(yǎng)護(hù)不當(dāng)當(dāng)產(chǎn)生裂縫。B預(yù)留洞室預(yù)留洞室尺寸要要符合設(shè)計(jì)，棱棱角整齊，外外觀質(zhì)量好。C拱頂預(yù)留接接線盒其位置要準(zhǔn)確，電纜鋼管要安放在兩層鋼筋的中間，其平面線形要與隧道的線形相一致。七、水溝電纜槽槽、洞內(nèi)路面面施工在模筑襯砌完成成地段，根據(jù)據(jù)施工組織安安排，進(jìn)行兩兩側(cè)水溝電纜纜槽施工。溝槽采用專用大大塊組合模板板，混凝土由由洞外