某大橋工程建設(shè)施工組織設(shè)計(jì)方案

施工組織設(shè)計(jì)一、編制依據(jù)和編制原則1.編制依據(jù)1.1********濱海路一號橋工程招標(biāo)文件；1.2招標(biāo)文件補(bǔ)充文件；1.3標(biāo)前會答疑記錄及補(bǔ)遺書； 1.4設(shè)計(jì)圖紙；1.5招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖中要求的國家、交通部及**市現(xiàn)行的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、規(guī)定、規(guī)程、規(guī)則、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)定額；1.6現(xiàn)場調(diào)查資料；2.編制原則2.1質(zhì)量目標(biāo)明確，保證措施完善,工程質(zhì)量確保本工程達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程；2.2工期目標(biāo)明確,計(jì)劃安排合理有序,確保施工工期滿足業(yè)主要求；2.3安全目標(biāo)明確,安全措施可靠,制度完善,確保施工過程中人員、設(shè)備、工程、交付前的安全；2.4施工部署、施工方案、施工方法和施工工藝成熟、先進(jìn)、科學(xué)；2.5做到保護(hù)環(huán)境、保護(hù)文物、文明施工；2.6加強(qiáng)施工管理，推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，降低造價(jià)；本施工組織設(shè)計(jì)對主要工程采用了目前國內(nèi)成熟、先進(jìn)的施工方法、施工工藝并確定了較高的質(zhì)量目標(biāo)。對進(jìn)度計(jì)劃、勞力安排、注意事項(xiàng)等提出了要求。中標(biāo)后，對每個(gè)單項(xiàng)工程在不違背本施組的原則下，根據(jù)現(xiàn)場具體情況另行編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。二、工程概況1.編制范圍******濱海路一號橋，樁號（0＋24.12～0＋670）段范圍內(nèi)的全部工程。2工程規(guī)模本工程位于*********，施工起止樁號為0＋24.12(原濱海路橋上)，施工終點(diǎn)0＋670，全長645.88米，規(guī)劃橫斷面為中間12米機(jī)動(dòng)車道，雙向2車道，左側(cè)2米人行道，右側(cè)6米人行道，全寬20米。其中0＋24.12～0＋45.9為新建道路；0+45.9-0+299.97(按道路前進(jìn)方向)右側(cè)為0.2米邊石寬＋5.8米＝6米寬人行道；左側(cè)仍為原規(guī)劃斷面，0+299.97～0+659.89為主橋，0+659.89-0+670為新建道路。3.自然狀況根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，該建筑場地地貌單元為海岸，屬海成地貌。場地標(biāo)高為13.78m～(-1.26)m，高差15.04米。場地內(nèi)地層結(jié)構(gòu)由上至下可劃分為12層，上部為卵石、碎石、含碎石粉粘土，下部為全風(fēng)化輝綠巖、強(qiáng)風(fēng)化輝綠巖、強(qiáng)風(fēng)化石英巖、強(qiáng)風(fēng)化板巖、中風(fēng)化輝綠巖、中風(fēng)化板巖、中風(fēng)化石英巖、無軟弱下臥層。該場地?zé)o滑坡、崩塌、泥石流、采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，場地穩(wěn)定，適宜建筑。場地內(nèi)為海水，隨潮汐變化而變化。水位受海潮影響，高潮時(shí)水位為1.83米左右，低潮時(shí)水位為-1.21米左右，海水對砼有腐蝕性。場地地層為單斜構(gòu)造。土層標(biāo)準(zhǔn)凍深0.7米，最大凍深0.93米。4.工程特點(diǎn)本標(biāo)段位于********，交通方便，該建筑場地地貌單元為海岸。橋左側(cè)為山，右側(cè)面向大海。該工程實(shí)施后，開發(fā)區(qū)內(nèi)增加了一條新的旅游觀光路。5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)荷載等級：汽車-20級；掛車-100；人群荷載3.5KN/m2設(shè)計(jì)車速：40公里/小時(shí)地震設(shè)防：抗震設(shè)防裂度為7度橋下凈空：0.5米(高潮水位)橋下縱坡：主橋最大縱坡2.65%最小縱坡：0.42%人行橋最大縱坡：0.61%人行橋最小縱坡：0.61%橋上橫坡：橋面橫坡為1%地面道路橫坡：1%人行道橫坡：1%6主要工程數(shù)量詳見:“主要工程數(shù)量表”。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注直徑φ120鉆孔樁根26直徑φ150鉆孔樁根525.4m×2.2m×個(gè)1320m×2.5m×2m承臺個(gè)29m×6.25m×2m承臺個(gè)11矩形扁墩1.9×0.8米個(gè)12Y型墩個(gè)12臺柱個(gè)10七跨連續(xù)箱梁聯(lián)1六跨連續(xù)箱梁聯(lián)1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)曲線箱梁聯(lián)37.工程特點(diǎn)、難點(diǎn)分析及采取對策7.1工程特點(diǎn)及難點(diǎn)7.1.17.1.27.1.37.2采取對策針對以上特點(diǎn)及難點(diǎn)，我們將在施工組織、時(shí)間安排、機(jī)械設(shè)備配備、施工方法及安全、環(huán)保等各個(gè)方面，編制切實(shí)可行的方案和措施。主動(dòng)與各管理部門聯(lián)系，協(xié)助建設(shè)設(shè)計(jì)單位及各管理部門，辦好建筑物及地上地下管線的拆遷工作。合理安排施工時(shí)間加大環(huán)保投入，文明施工，以解決好擾民及環(huán)保問題。確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、低耗、按期完成，達(dá)到業(yè)主及有關(guān)方面的要求。三、施工總體部署1.施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分本工程是*******內(nèi)新增旅游觀光路，對開發(fā)區(qū)交通旅游事業(yè)的發(fā)展及方便人民群眾的生活有著十分重要的作用。有幸參加該工程建設(shè)是我公司的光榮?；菁爸袠?biāo)，該工程將列為我公司的重點(diǎn)工程，為確保高效、優(yōu)質(zhì)、快速地完成該項(xiàng)工程，我公司將從全公司范圍內(nèi)抽調(diào)參加過多項(xiàng)市政道路、橋梁工程施工的管理人員、技術(shù)人員和技術(shù)工人參加本工程施工。針對本工程的特點(diǎn)，中標(biāo)后我公司立即成立大連開發(fā)區(qū)濱海路一號橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部。經(jīng)理部由具有國家壹級項(xiàng)目經(jīng)理資質(zhì)的人員任經(jīng)理，全權(quán)代表我公司對該工程進(jìn)行各項(xiàng)管理。經(jīng)理部并設(shè)一名副經(jīng)理和一名總工程師協(xié)助經(jīng)理工作。經(jīng)理部設(shè)施工技術(shù)、安全質(zhì)量監(jiān)察、文明施工和環(huán)保部、工程試驗(yàn)室、機(jī)械物資部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室等部室，負(fù)責(zé)本工程的日常管理工作。經(jīng)過周密研究，擬設(shè)一個(gè)橋梁工程隊(duì)，一個(gè)綜合工程隊(duì)。詳見“組織機(jī)構(gòu)框圖”及“經(jīng)理部人員組成表”。橋梁工程一隊(duì)負(fù)責(zé)主橋施工，綜合工程隊(duì)負(fù)責(zé)人行橋、道路及附屬工程施工。施工過程中，根據(jù)工程進(jìn)度情況，由項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)對人員、設(shè)備、機(jī)械、施工順序進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度協(xié)調(diào)。2.經(jīng)理部主要成員及部門職責(zé)2.1項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)理部人員組成表序號職位名稱數(shù)量備注1項(xiàng)目經(jīng)理1壹級項(xiàng)目經(jīng)理2副經(jīng)理1壹級項(xiàng)目經(jīng)理3總工程師1高級工程師4測量工程師25橋梁工程師21名高級工程師6道路工程師27機(jī)械工程師18試驗(yàn)工程師39質(zhì)量管理工程師210質(zhì)檢工程師211地質(zhì)工程師112資料負(fù)責(zé)人113計(jì)劃計(jì)量工程師114財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人115其他10合計(jì)31組織機(jī)構(gòu)框圖經(jīng)理經(jīng)理總工程師總工程師工程拆遷辦公室文明環(huán)境和保護(hù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部施工技術(shù)部工程拆遷辦公室文明環(huán)境和保護(hù)部安全質(zhì)量監(jiān)察部施工技術(shù)部副經(jīng)理工程試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室機(jī)械物資部橋梁工程隊(duì)綜合工程隊(duì)副經(jīng)理工程試驗(yàn)室計(jì)劃財(cái)務(wù)部綜合辦公室機(jī)械物資部橋梁工程隊(duì)綜合工程隊(duì)主持全面工作，認(rèn)真履行項(xiàng)目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制負(fù)全責(zé)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、財(cái)務(wù)管理和對外協(xié)調(diào)等。2.2項(xiàng)目副經(jīng)理主抓工程質(zhì)量、安全、文明施工、生產(chǎn)進(jìn)度、資源配置和隊(duì)伍管理，組織指揮施工生產(chǎn)、協(xié)調(diào)各生產(chǎn)單位的接口界面，進(jìn)行內(nèi)部考核、評比；負(fù)責(zé)質(zhì)量策劃、統(tǒng)籌安排項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并組織實(shí)施，實(shí)行質(zhì)量一票否決制，實(shí)施質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，審批物資采購計(jì)劃和機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，主持對分供方的評價(jià)。2.3總工程師主抓技術(shù)工作和質(zhì)量控制，負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作。審批關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書和技術(shù)保證措施，主持新工藝、新技術(shù)、新材料的研究及推廣應(yīng)用，組織工程竣工交付。2.4施工技術(shù)部2.4.1組織設(shè)計(jì)文件會審，全面掌握施工圖、合同、技術(shù)規(guī)范。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)過程控制，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)，制訂技術(shù)、安全、質(zhì)量等管理細(xì)則和保證措施。2.4.2負(fù)責(zé)全線的控制測量，組織重點(diǎn)、難點(diǎn)問題攻關(guān)，進(jìn)行施工技術(shù)交底。2.4.3參加質(zhì)量評定和隱蔽工程檢查驗(yàn)收，不定期參加安全質(zhì)量大檢查和QC小組活動(dòng)。組織對不合格品的評審及處置，主持制定糾正、預(yù)防措施并跟蹤驗(yàn)證。2.4.4建立技術(shù)和質(zhì)量管理日志，做好項(xiàng)目技術(shù)檔案管理工作，協(xié)助總工程師組織工程竣工交付。2.4.5按照質(zhì)量體系文件要求，全面開展各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)。2.5安全質(zhì)量監(jiān)察部2.5.1負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃的宣傳、落實(shí)工作，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的策劃和落實(shí)工作。2.5.2督促檢查對原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場自檢并配合監(jiān)理工程師做好質(zhì)量檢驗(yàn)工作。2.5.3負(fù)責(zé)工程質(zhì)量和安全的檢查和評比工作。2.5.4編報(bào)質(zhì)量記錄和安全報(bào)表。2.6工程試驗(yàn)室2.6.1認(rèn)真執(zhí)行現(xiàn)行有關(guān)試驗(yàn)檢驗(yàn)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，編制試驗(yàn)細(xì)則，試驗(yàn)設(shè)備的按期標(biāo)定計(jì)劃。2.6.2負(fù)責(zé)原材料和工序的檢驗(yàn)工作，按時(shí)收集、整理檢驗(yàn)和試驗(yàn)報(bào)告，并及時(shí)上報(bào)。2.6.3對檢驗(yàn)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和有效性負(fù)責(zé)。2.7機(jī)械物資部2.7.1負(fù)責(zé)材料和設(shè)備訂貨采購、租賃。2.7.2編制材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃，經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后負(fù)責(zé)實(shí)施。2.7.3整理保管好一切材料、機(jī)電設(shè)備的資料和報(bào)告證件等，建立管理臺帳，做好各項(xiàng)材料消耗和庫存統(tǒng)計(jì)工作。2.7.4制定物資設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施辦法，對工程使用的材料、機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量和管理負(fù)全責(zé)。2.7.5制定定（限）額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺班內(nèi)部租賃收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，辦理材料、機(jī)械成本核算和費(fèi)用結(jié)算。2.7.6記錄材料使用情況,做到可追溯性標(biāo)準(zhǔn)。2.7.2.7.2.8計(jì)劃財(cái)務(wù)部2.8.1負(fù)責(zé)年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃的編制，掌握項(xiàng)目各生產(chǎn)單位的工程進(jìn)度情況，分析影響進(jìn)度的因素，提出整改措施。2.8.2負(fù)責(zé)計(jì)量支付工作和內(nèi)部承包核算工作。2.8.3負(fù)責(zé)合同管理，索賠申請和清算資料的處理索賠事宜。2.8.42.8.5負(fù)責(zé)向業(yè)主提供按合同規(guī)定的，必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收取、支付。2.8.6對項(xiàng)目成本支出作好分析預(yù)測，尋求挖潛和降低成本的可能途徑。2.9綜合辦公室主要負(fù)責(zé)項(xiàng)目的對外聯(lián)絡(luò)、文秘、人事勞資、治安保衛(wèi)、職工食堂以及內(nèi)部行政事務(wù)。其中：2.9.2.9.2.9.2.10工程拆遷辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)臨時(shí)占地、臨時(shí)道路、工程拆遷等事項(xiàng)，解決擾民，民擾等問題。2.11文明環(huán)境和保護(hù)部負(fù)責(zé)施工環(huán)境和文明施工，協(xié)調(diào)地方關(guān)系。制定環(huán)保規(guī)劃、措施，控制公路兩側(cè)的環(huán)境污染，實(shí)施環(huán)保工作。3.施工協(xié)調(diào)3.1與業(yè)主的協(xié)調(diào)3.1.3.1.3.2與交管及道路管理等部門的協(xié)調(diào)工作本工程在既有道路上施工，寧夏路封道而福州路人員車輛要通行，為確保施工期間過往車輛和行人的安全，采取如下措施:3.2.3.2.3.2.3.3與設(shè)計(jì)單位的協(xié)調(diào)工作3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.3.4與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)工作3.4.1在施工過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)甲方及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行質(zhì)量管理，在班組“自檢、互檢、交接檢3.4.3.4.3.5與周邊居民單位的協(xié)調(diào)與周邊居民（村鎮(zhèn)或居民委員會）或單位取得聯(lián)系，介紹工程施工情況及進(jìn)度，并了解居民、單位的要求，在施工期間采取有效措施，減少施工擾民，使施工正常進(jìn)行。3.6與市政、路政方面的協(xié)調(diào)預(yù)先進(jìn)行施工放樣明確開挖施工的位置，而后與市政、路政有關(guān)單位聯(lián)系，將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)情況和開挖位置、施工方法向市政、路政有關(guān)單位介紹清楚，并經(jīng)實(shí)地坑探或物探，協(xié)調(diào)配合，確定施工期間管線保護(hù)或改移方案，順利安全地完成施工任務(wù)。3.7與其他承包單位的協(xié)調(diào)為兩端相鄰標(biāo)段在貫通測量、施工道路、用水、用電等諸方面提供方便。并指派專職工程師負(fù)責(zé)相關(guān)接口事宜，同時(shí)建立專門實(shí)施小組，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令或協(xié)調(diào)事項(xiàng)得到有效實(shí)施。3.8文物保護(hù)措施3.8.3.8.3.8.3.9地上、地下管線和周圍建筑物保護(hù)措施3.9.3.9.3.9.3開挖施工前在已查明地下管線路徑基礎(chǔ)上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€，并向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，地下管線路徑兩側(cè)各3.9.3.9.3.10與政府有關(guān)部門的配合3.10.3.10.3.10.4.道路保暢措施為確保施工過程中，不中斷交通，確保車輛通行，保證施工期間不出現(xiàn)任何安全責(zé)任事故，在施工中服從工程建設(shè)指揮部統(tǒng)一指揮和部署，在確保車輛通行的前提下，科學(xué)周密安排施工作業(yè)，配備足夠的專業(yè)人員，實(shí)行全天24小時(shí)值班。全體施工人員、施工作業(yè)段實(shí)行全員參加的全方位保通體系，同時(shí)對施工人員及沿線過往車輛、群眾廣泛宣傳交通安全知識，準(zhǔn)備專門的應(yīng)急設(shè)備（裝載機(jī)、吊機(jī)、運(yùn)輸車）以做到范圍內(nèi)隨到隨處理。5.施工準(zhǔn)備及平面布置5.1施工準(zhǔn)備5.1.5.1.5.1.5.1.5.1.5.1.5.1.5.2施工平面布置根據(jù)工程分布，任務(wù)劃分，交通、場地、水電等條件綜合布置施工隊(duì)伍和生產(chǎn)及生活駐地。本著合理、節(jié)約、方便施工，保證環(huán)保、減少擾民，減少占地等原則布置臨時(shí)工程。5.2.5.2.1租用當(dāng)?shù)丶扔蟹课?，配備足夠?shù)量的現(xiàn)代化辦公設(shè)備。試驗(yàn)室設(shè)在經(jīng)理部內(nèi)，檢測設(shè)備滿足施工要求。5.2.1本工程設(shè)一個(gè)橋梁工程隊(duì)，設(shè)在D25號臺尾處，辦公及生活用房采用高級塑鋼活動(dòng)房屋，房屋面積滿足生產(chǎn)及生活需要，并設(shè)堆料場及鋼筋加工場。5.2.1設(shè)在D0號臺尾處，辦公及生活用房采用高級塑鋼活動(dòng)房屋，房屋面積滿足生產(chǎn)及生活需要，并設(shè)堆料場及鋼筋加工場。5.2.詳見“施工總平面布置圖”。5.2.3本工程在靠山一側(cè)修建臨時(shí)便道，便道寬5米，泥結(jié)碎石路面，便道填高1米，并高于潮位。5.2.45.2.4.5.2.4.2供電：利用既有高壓線路T接，在綜合工程安一臺315KVA變壓器，架設(shè)電力線為0.4km；在橋梁工程隊(duì)設(shè)一臺315KVA變壓器，架設(shè)電力線0.4km5.2.4.5.2.5在經(jīng)理部和工程隊(duì)及施工現(xiàn)場周圍，采用圍擋板進(jìn)行圍擋，圍板高2.0m，用鋼管腳手架固定。在圍擋外面適當(dāng)位置設(shè)置標(biāo)有建設(shè)項(xiàng)目、工程概況、業(yè)主、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)檢站名稱、施工單位主要負(fù)責(zé)人、工期、質(zhì)量目標(biāo)等內(nèi)容的施工公告牌和安全警示牌等。在較深的基礎(chǔ)、泥漿池、變壓器四周設(shè)置鋼管護(hù)欄或鋼筋柵欄，并有明顯的安全警示標(biāo)志。詳見“總平面布置圖”5.3資源配置--勞動(dòng)力計(jì)劃、主材、設(shè)備用量及安排、主要試驗(yàn)、檢測儀器用量及安排5.3接到中標(biāo)通知書后，立即組織施工隊(duì)伍進(jìn)場，進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，迅速開工。配備足夠數(shù)量的專業(yè)勞動(dòng)力，根據(jù)工期進(jìn)度計(jì)劃，相繼進(jìn)行鉆孔樁、墩臺、現(xiàn)澆連續(xù)箱梁及橋面道路施工。根據(jù)施工計(jì)劃安排，勞力高峰為400人，詳見“勞動(dòng)力計(jì)劃表”。5.3本工程所需混凝土為商品混凝土。其他所需的材料，如水泥、鋼筋、鋼材、木材及其他材料，在具有合格證書及相關(guān)檢驗(yàn)資料的前提下，就近購買進(jìn)場。5.3根據(jù)本工程的工期及工程量，配備滿足施工需要的施工機(jī)械設(shè)備，主要施工機(jī)械見“投入本工程的主要施工機(jī)械表”。5.3根據(jù)設(shè)計(jì)圖和現(xiàn)場調(diào)查，配備30臺、載重8t-15t的自卸運(yùn)土車，并配備挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝土，攤鋪機(jī)、平地機(jī)、推土機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)、灑水汽車進(jìn)行道路及路面施工，同時(shí)配備足夠橋梁施工機(jī)械。根據(jù)計(jì)算配備施工機(jī)械，滿足工程施工要求。5.3.5試驗(yàn)檢測措施、主要試驗(yàn)、檢測儀器用量及安排5.3.5為滿足本工程試驗(yàn)、檢測項(xiàng)目，保證工程質(zhì)量，在開工20日內(nèi)，建立一個(gè)符合要求的試驗(yàn)室。為方便日常工作，試驗(yàn)室駐地設(shè)在經(jīng)理部院內(nèi)，行政上直接受項(xiàng)目經(jīng)理及總工程師領(lǐng)導(dǎo)，業(yè)務(wù)上受上一級試驗(yàn)室指導(dǎo)，試驗(yàn)室設(shè)主任一名，配備若干名具有崗位證書的工作人員和助理人員。試驗(yàn)室不受周圍粉塵、煙霧、震動(dòng)和噪聲影響，采光、照明、濕度滿足試驗(yàn)要求，有水泥、混凝土、砂漿、無機(jī)結(jié)合料試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件。5.3.5.2職責(zé)范圍5.3.5.2.1為本工程的原材料進(jìn)行試驗(yàn)，確定合格與否及各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)。5.3.5.2.2為本工程所用材料提供合理的配比，保證滿足工程需要。5.3.5.2.3進(jìn)行現(xiàn)場檢測，如地基承載力、密實(shí)度、含水率等。5.3.5.2.4為質(zhì)量檢測提供最終試驗(yàn)，如砂漿、砼強(qiáng)度試驗(yàn)。5.3.5.2.5個(gè)別非常規(guī)項(xiàng)目由試驗(yàn)室委外進(jìn)行。5.3.5.3材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備用量詳見：“投入本工程的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表”。四、施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施1總工期進(jìn)度安排經(jīng)過認(rèn)真讀閱招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖，并詳細(xì)調(diào)查了現(xiàn)場施工條件、物資供應(yīng)、水電及交通情況，結(jié)合我單位綜合施工實(shí)力，本工程于2003年4月15日開工至2003年6月15完工施工準(zhǔn)備：2003年4月15日4月16日鉆孔樁施工：2003年4月16日5月2日承臺施工：2003年5月8日2003年5月20日橋墩臺施工：2003年5月20日2003年5月27日現(xiàn)澆箱梁施工：2003年5月27日2003年6月5日橋面鋪裝及欄桿：2003年6月5日2003年6月12日道路及其它附屬工程：2003年6月12日6月14日場地清理達(dá)標(biāo)：2003年6月14日2003年6月15日詳見附表：“施工總體計(jì)劃表”及“施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃表”。2.工期保證措施如果我單位中標(biāo)，我們將科學(xué)合理地進(jìn)行安排，控制關(guān)鍵工序，抽調(diào)有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍保證工程質(zhì)量，如期完成施工任務(wù)。2.1配備強(qiáng)有力的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。我公司將選配管理水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，事業(yè)心強(qiáng)，多次組織承建大型工程施工的人員組成項(xiàng)目班子。實(shí)行項(xiàng)目法施工，采用先進(jìn)的科學(xué)管理手段，保證按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。施工準(zhǔn)備抓早抓緊，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)重大施工方案，指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。施工隊(duì)力量迅速進(jìn)場，達(dá)到“三快”，即“進(jìn)場快”，“開工快”,“施工快”，迅速掀起施工高潮，機(jī)械設(shè)備將同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)確保主體工程按時(shí)（或提前）開工。2.2選調(diào)有施工經(jīng)驗(yàn)，善于打硬仗，技術(shù)水平高的隊(duì)伍。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我們將選派優(yōu)秀的專業(yè)化施工隊(duì)伍，按橋梁、路面、排水專業(yè)，既分工明確又協(xié)調(diào)合作的方式統(tǒng)一組織，備足勞力，晝夜施工，加快施工進(jìn)度。根據(jù)施工情況變化，不斷優(yōu)化施工方案，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程的計(jì)劃進(jìn)度、勞力和機(jī)械設(shè)備，提高設(shè)備利用率和機(jī)械化作業(yè)程度，確保階段工期的實(shí)現(xiàn)。2.3調(diào)遣精兵強(qiáng)將，由責(zé)任心強(qiáng)、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實(shí)的經(jīng)理部：抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強(qiáng)，有突出業(yè)績的專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行重點(diǎn)工程施工，及時(shí)調(diào)整工序和調(diào)動(dòng)人、財(cái)、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡性。2.4強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，管理人員、技術(shù)人員跟班作業(yè)，靠前指揮，加強(qiáng)監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問題，避免擱置延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采用垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。強(qiáng)化施工管理嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，對勞動(dòng)力實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。2.5與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等有關(guān)單位密切配合，求得支持，形成合力，共同完成工程任務(wù)。2.6精心策劃，制定方案，有預(yù)見性地處理好本工程與周邊單位，居民的關(guān)系，在確保安全和不擾民的前提下，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境，保證工程施工不受影響。2.7周密計(jì)劃，超前預(yù)測，科學(xué)組織管理，加強(qiáng)和強(qiáng)化各專業(yè)間的協(xié)調(diào)，使整個(gè)工程統(tǒng)一指揮，互相配合、支持，壓縮施工工期。2.8保持一定的后備力量，以備必要時(shí)投入使用，從而保證進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。2.9抓好安全生產(chǎn)、文明施工。搞好環(huán)境保護(hù)工作，確保工地條件滿足施工進(jìn)度與質(zhì)量的要求。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文質(zhì)料，有預(yù)見性地調(diào)整各項(xiàng)工作的施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。積極采用新技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備，以科學(xué)手段加快施工進(jìn)度，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對整個(gè)項(xiàng)目工程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)把變化的情況歸納為計(jì)算機(jī)參數(shù)，經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算，得出各種處理數(shù)據(jù)，運(yùn)用計(jì)算結(jié)果指導(dǎo)施工。五、施工方案、施工方法1.施工測量1.1交接樁為保證測量樁點(diǎn)使用正確，由監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場點(diǎn)交導(dǎo)線坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)，同時(shí)提供書面資料，并辦理交接手續(xù)。交接樁完成后，立即對所交導(dǎo)線坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)基樁進(jìn)行加固保護(hù)，設(shè)置醒目的標(biāo)識，樹立標(biāo)牌，注明“測量樁橛，注意保護(hù)”字樣，并及時(shí)組織進(jìn)行復(fù)測。1.2控制樁位復(fù)測及加密對所交導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)，按相應(yīng)等級的精度要求進(jìn)行復(fù)測。導(dǎo)線控制點(diǎn)采用全站儀，水準(zhǔn)基點(diǎn)采用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，在有利觀測時(shí)間進(jìn)行觀測，并對外業(yè)測量數(shù)據(jù)資料，及時(shí)進(jìn)行成果整理。報(bào)監(jiān)理工程師作為原始技術(shù)資料存檔，外業(yè)測量資料也應(yīng)妥善保存，備查。復(fù)測中如發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)與監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，協(xié)商解決。根據(jù)現(xiàn)場施工的需要，對導(dǎo)線控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密。加密導(dǎo)線點(diǎn)與原導(dǎo)線點(diǎn)盡量布置成等邊三角形，選擇有利時(shí)間觀測，并盡量避開或減少不良因素對測量精度的影響，測角中誤差為±6″。測距中誤差為±15mm，邊長相對誤差為1/10000。加密水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在便于觀測的附近固定建筑物上，并設(shè)明顯標(biāo)志。對加密水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)由兩個(gè)以上的已知水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行閉合。根據(jù)測量成果資料，按比例繪制導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)圖，原導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)與加密導(dǎo)線點(diǎn)和加密水準(zhǔn)點(diǎn)，以不同代號、顏色進(jìn)行標(biāo)識，并將有關(guān)數(shù)據(jù)填于圖中，經(jīng)審核無誤后方可使用。對導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)（包括加密點(diǎn)）定期進(jìn)行復(fù)核，防止樁位在施工過程中變化而出現(xiàn)錯(cuò)誤。1.3放樣測量 根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的坐標(biāo)，對構(gòu)筑物進(jìn)行放樣，樁位放樣采用坐標(biāo)法進(jìn)行，并用不同導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核。放樣后，應(yīng)進(jìn)行縱、橫方向符合性檢查。施工測量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行不同方法、不同人觀測、不同人計(jì)算的測量復(fù)核制度。2.道路工程施工2.1工程概述本工程0＋24.12-0＋45.9段及0+659.89-0+670段為新建道路。道路結(jié)構(gòu)為5cmAC-16I型中粒式改性瀝青砼，6cmAC-25I型粗粒式瀝青砼，20cm6%水泥穩(wěn)定砂礫，20cm5%水泥穩(wěn)定砂礫。道路人行道結(jié)構(gòu)人：5cm厚人行步行道板，3cmM5砂漿，17cm10#砼。2.2道路土方填筑2.2.1準(zhǔn)備工作在施工之前，要制定實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，做到勞力、材料、機(jī)械設(shè)備充足到位。測量人員按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，用全站儀及經(jīng)緯儀每間隔10m定出引道中線，標(biāo)明其輪廓。調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)水文，對圖紙所示的挖方、借土場的填料取有代表性的土樣進(jìn)行液塑限、塑性指數(shù)、天然稠度、顆粒大小分析、含水量、相對密度以及土的擊實(shí)和CBR值、有機(jī)質(zhì)含量和易溶巖鹽含量等的試驗(yàn)。試驗(yàn)方法按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）的規(guī)定執(zhí)行。試驗(yàn)結(jié)果未得到監(jiān)理工程師的審批同意決不進(jìn)行施工。填筑施工工藝，詳見：“填筑施工工藝框圖”。2.2.2基底處理基底處理包括原地面的清表掘除和壓實(shí)，以及對特殊地基的處理。2.2.2.1清表引道范圍內(nèi)的舊結(jié)構(gòu)物、舊路面和其它障礙物等予以拆除。對于正在使用的舊路面及其它結(jié)構(gòu)物，在對其正常交通和排水做出妥善的安排之后再拆除。采用風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)拆除舊路面，汽車運(yùn)到指定碴土消納場進(jìn)行處理。2.2.2.2零填層壓實(shí)清表整平后用振動(dòng)壓路機(jī)將清表面壓實(shí)。其壓實(shí)度不得低于按重型擊實(shí)法測定的密實(shí)度的90%，填土高度小于0.8m時(shí)，對原地面清表掘除之后土質(zhì)基底翻松0.3m，翻松后整平壓實(shí)，按重型擊實(shí)法測定的壓實(shí)度不小于95%。當(dāng)原地面的自然縱、橫坡度陡于1：5時(shí)，將原地面表土挖成臺階，逐層填筑找平。臺階的寬度要滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要，且不得小于1m。臺階頂做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。原地面為砂類土則不挖成臺階，而將原地面以下0.2～0.3m的表土翻松，然后整平壓實(shí)到密實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2.2.2.3場地清理掘除及回填壓實(shí)后，重新測量地面標(biāo)高，并繪制挖填橫斷面，根據(jù)實(shí)測結(jié)果重新編制土石方調(diào)配方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批。2.2.3填筑試驗(yàn)段填筑首先做土方試驗(yàn)段，根據(jù)土的最佳含水量和填土厚度、機(jī)械設(shè)備等，通過碾壓來確定達(dá)到最佳壓實(shí)度的拌和速度、虛鋪厚度、壓實(shí)順序、碾壓遍數(shù)及土的松鋪系數(shù)。2.2.4運(yùn)料與攤鋪填筑采取按路面平行線水平分層控制填土標(biāo)高的方法施工。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)設(shè)備、壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)試驗(yàn)確定，但每層最大厚度不得超過0.3米，最小不得小于0.1米。若使用不同土質(zhì)的填料要分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得小于0.5米。當(dāng)分段填筑時(shí)，先填地段按1：1的坡度分層留臺階，臺階的寬度不小于1.5米，且壓實(shí)度要和相應(yīng)填層的壓實(shí)度相同。當(dāng)有兩作業(yè)段同時(shí)施工時(shí)，每一壓實(shí)層相互交疊銜接，兩段接頭搭接范圍不小于2米。使用挖掘機(jī)挖裝，15噸自卸汽車運(yùn)輸。推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪整平。平整度和橫向坡度符合要求，以保證每層表面不積水。為保證每層集料攤鋪整平后滿足松鋪厚度和平整的要求，根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)的結(jié)果，每層上料前要用白灰劃出方格，自卸車卸土?xí)r要有專人指揮，均勻地卸到指定的格內(nèi)。對于壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料最大尺寸不超過壓實(shí)層厚的三分之二，并均勻分布，以便達(dá)到要求壓實(shí)度。在碾壓過程中，若發(fā)現(xiàn)有不平整的地方，應(yīng)及時(shí)用平地機(jī)刮平，然后再碾壓，保證壓實(shí)效果。2.2.5晾曬或?yàn)⑺繉訑備佂练蕉家M(jìn)行含水量檢測，如含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)，用多鏵犁翻土，進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺嚍⑺鑴?，直到含水量符合要求?.2.6碾壓當(dāng)含水量適宜時(shí)，及時(shí)進(jìn)行碾壓，壓實(shí)先靜壓1～2遍，然后用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)。碾壓由低處向高處排壓，前后兩次輪跡須重疊二分之一輪寬，碾壓遍數(shù)按試驗(yàn)段取得的參數(shù)確定。結(jié)構(gòu)物附近或壓路機(jī)壓實(shí)不到的地方，采用小型壓路機(jī)、蛙式打夯機(jī)、沖擊夯或其它有效夯具，夯實(shí)到規(guī)范要求壓實(shí)度。2.2.7檢測壓實(shí)度采用灌砂法、環(huán)刀和業(yè)主、監(jiān)理同意的其它儀器進(jìn)行檢測，如用核子密實(shí)儀，須和灌砂法做對比試驗(yàn)。每一層密實(shí)度壓至規(guī)范要求時(shí)，要進(jìn)行中線、寬度、平整度、標(biāo)高及縱橫坡度的檢查，如都符合要求則做好技術(shù)資料，并向監(jiān)理工程師申請報(bào)檢驗(yàn)收，以便進(jìn)行上一層填筑作業(yè)。2.2.8雨天施工注意事項(xiàng)當(dāng)在雨季施工中，當(dāng)天填筑的土方要當(dāng)天碾壓成型，確保頂面無積水和滲透，路拱橫坡控制在4%。下雨之前抽檢和自檢合格的引道土方，由于沒上土雨后則要重新抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度合格方可上土，如不合格則要重新翻起、晾曬、碾壓。2.2.9技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求按照設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求執(zhí)行。3.橋梁工程施工3.1工程概況本工程0+45.9-0+299.97(按道路前進(jìn)方向)右側(cè)為0.2米邊石寬＋5.8米＝6米寬人行橋；0+299.97-0+659.89為主橋。人行橋上部結(jié)構(gòu)：人行橋D0~D13為兩聯(lián)現(xiàn)澆普通混凝土直線加曲線連續(xù)箱梁，其中一聯(lián)D0~D7為19.97+5×20+19.97=139.94米長，七跨連續(xù)箱梁；另一聯(lián)D7~D13為19.97+4×20+19.97=119.94米長，六跨連續(xù)箱梁，橋?qū)?.8米，懸臂1.45米，箱梁為單箱實(shí)體結(jié)構(gòu)，梁高0.75米，標(biāo)號為40號砼。人行橋下部結(jié)構(gòu)：采用樁式橋墩、橋臺，橋墩采用矩形扁墩1.9×0.8米，橋臺柱采用圓柱，樁徑D=1.2米，承臺采用鋼筋混凝土矩形承臺5.4×2.2×1.5米，樁采用鉆孔灌注樁，樁徑D=1.2米。人行橋橋面伸縮縫：在D0、D7、D13橋墩臺上各設(shè)一道人行道伸縮縫，人行欄桿及其基礎(chǔ)在此處斷開。人行橋支座：D0、D13橋墩臺上采用板式橡膠支座。D1~D12橋墩臺上采用盆式橡膠支座。人行橋橋面鋪裝：橋梁結(jié)構(gòu)個(gè)部由上行下結(jié)構(gòu)依次為5cm步道板，3cm水泥砂漿，0~5.8cm40號砼三角墊層，人行道高出路面25cm，人行道外側(cè)設(shè)人行道欄桿。主橋上部結(jié)構(gòu)：主橋?yàn)槿?lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)曲線箱梁，橫截面為單箱四室，梁高為等高1.3米，懸臂2.45米，跨中肋寬為0.6米，支點(diǎn)肋寬為1.0米，跨中頂板厚為0.25米，底板厚為0.2米，支點(diǎn)頂板厚為0.4米、底板厚為0.4米。其中D13~D17聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為直線加曲線段。D17~D21聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為曲線段。D21~D25聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為曲線段加直線段。主橋下部結(jié)：預(yù)應(yīng)力混凝土曲線連續(xù)箱梁用預(yù)應(yīng)力隱形蓋梁，橋墩采用Y型墩，D14~D16，D18~D20，D22~D24墩寬1.2m，墩下為9m×6.25m×2m承臺，承臺下為φ1500mm鉆孔灌注樁，D17、D21為兩連續(xù)梁間過渡墩，墩寬1.7m，墩下為9m×6.25m×2m承臺，承臺下為φ1500mm鉆孔灌注樁，D13為人行橋與車行橋間過渡墩橋臺，D13，D25橋臺采用輕型橋臺，橋臺下接20m×2.5m×2m承臺，承臺下為φ1500mm鉆孔灌注樁。附屬結(jié)構(gòu)：橋面鋪裝采用5cm瀝青砼，瀝青砼下接水泥砼，用水泥砼找坡，其中人行道邊石處水泥砼厚10cm，車行道中心線處水泥砼厚16cm。橋臺處設(shè)8m橋頭搭板，在D13、D17、D21、D25橋墩臺上各設(shè)一道GQF-MZL80NR型伸縮縫。主橋支座：D13、D25橋臺上采用板式橡膠支座，其余采用盆式橡膠支座，橋上人行道邊石距離路面25cm高，人行道外側(cè)設(shè)人行道欄桿。主橋人行道路面結(jié)構(gòu)：5cm彩色步行道板，3cmM5砂漿，8cm砼板。人行道橫坡度由人行道過梁找坡?，F(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用40號水泥砼，普通鋼筋采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋。樁采用30號水泥，承臺、樁采用25號水泥砼，橋臺采用30#水泥砼。主橋橋面伸縮縫采用GQF-MZL80NR型伸縮縫。3.2施工準(zhǔn)備3.2根據(jù)閉合后的設(shè)計(jì)測量導(dǎo)線基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及加密后的導(dǎo)線網(wǎng)，水準(zhǔn)網(wǎng)，進(jìn)行橋中心線及標(biāo)高定測。復(fù)核無誤后，進(jìn)行墩臺中心線及各結(jié)構(gòu)部位放樣，施工測量嚴(yán)格執(zhí)行不同方法、不同人觀測、不同人計(jì)算的測量復(fù)核制度。3.2工程開工前協(xié)調(diào)各管線主管單位，詳細(xì)了解地下管線位置、標(biāo)高及管線結(jié)構(gòu)物的形狀大小。并在各主要位置進(jìn)行人工開挖物探，確定管線準(zhǔn)確位置及走向。在施工過程中對開挖工作追蹤確認(rèn)，保證地下管線的安全。3.3基礎(chǔ)施工擋排水方案由本合同段工期在6月份前完成，大潮期未到，同時(shí)根據(jù)特征潮位資料，平均潮位2.14米?；A(chǔ)施工安排在今年9月至明年3月，這期間潮位低適于基礎(chǔ)施工。因此考慮各種因素本合同段基礎(chǔ)施工擋排水采用草袋圍堰即可滿足施工需要，圍堰上寬3米、施工便道一側(cè)上寬5米、高為2.5米具體詳見：“施工擋排水示意圖”3.4鉆孔灌注樁施工3.4.1施工方法根據(jù)地質(zhì)條件及工程情況，本工程鉆孔樁采用沖擊鉆機(jī)鉆孔，鋼筋籠分段制作、汽車吊吊裝入孔，井口焊接接長。豎向鋼導(dǎo)管法澆注水下砼，封底前導(dǎo)管下口距孔底0.3-0.5m，灌注過程中任何時(shí)候?qū)Ч艿穆裆疃家笥?m，小于6m,樁頂灌注標(biāo)高高于設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5砼采用商品砼，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊配合。導(dǎo)管法灌注水下砼。為了方便承臺施工，每個(gè)墩臺的鉆孔樁，在保證鄰樁成樁質(zhì)量的前提下集中完成。鉆孔樁施工見“鉆孔樁施工工藝框圖”。3.4.1.1施工準(zhǔn)備：平整場地，清理雜物，必要時(shí)對軟土層進(jìn)行壓實(shí)或換填處理。3.4.1.2樁位放樣：對設(shè)計(jì)單位所交付的導(dǎo)線坐標(biāo)、水位基點(diǎn)樁及橋位中心線進(jìn)行檢查復(fù)測，確認(rèn)無誤后，測設(shè)孔樁樁位及標(biāo)高，并設(shè)護(hù)樁，以利檢查使用。3.4.1.3埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒采用4mm鋼板卷制焊接，內(nèi)徑為孔樁直徑加30cm，長度2.0m。在旱地埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒頂高出地面0.33.4.1.4鉆機(jī)對位鉆機(jī)對位時(shí)要保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜移位，對位誤差不大于10mm，并在鉆進(jìn)中每班檢查對位情況，發(fā)生偏移立即糾正。3.4.1.5鉆孔：鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷并經(jīng)常檢查注意地層的變化，作好鉆孔記錄。鉆機(jī)開鉆或進(jìn)入砂層時(shí)，以低速鉆進(jìn)，加強(qiáng)泥漿護(hù)壁，防止鉆進(jìn)中坍孔。3.4.1.6相鄰5m以內(nèi)樁距的鉆孔樁，要等前根樁砼灌注完成24小時(shí)以后，且達(dá)到終凝程度再行鉆進(jìn)，以免影響前根樁成樁質(zhì)量。鉆孔采取泥漿護(hù)壁，土質(zhì)不良（砂層、松散土層）時(shí)可在泥漿中加入適量膨潤土和碳酸鈉，以增加泥漿黏度及護(hù)壁能力。3.4.1.7清孔：清孔時(shí)，保持孔內(nèi)水頭的高度，防止坍孔，孔底沉淀物厚度小于10cm3.4.1.8終孔檢查：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度清孔后，對孔徑、斜度、泥漿沉淀物的厚度等進(jìn)行檢查，確認(rèn)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合下表要求后，方可進(jìn)行下道工序的施工。

鉆孔樁施工流程圖”。鉆孔樁各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo):孔的中心位置任何方向偏差不大于50鉆孔直徑不小于孔樁設(shè)計(jì)直徑傾斜度不大于1/100泥漿相對密度1.05-1.15粘度16-22(秒)含砂率小于4%沉淀小于10鋼筋籠骨架底面高程±503.4.1.9鋼筋籠：鋼筋籠采用箍筋成型，在鋼筋加工廠分段成型后運(yùn)至施工現(xiàn)場，井口接長鋼筋籠時(shí)主筋采用單面搭接焊，籠體要求整體焊接牢固。每隔3.0m-4.0m設(shè)置定位C30砼預(yù)制墊塊，墊塊穿Φ8鋼筋焊于主筋外側(cè)，以保證鋼筋籠的保護(hù)層厚度。汽車吊吊裝入孔，鋼筋籠的頂面及底面標(biāo)高誤差不大于3.4.1.10灌注水下砼：鋼筋籠安裝完畢后，重新檢查沉淀量不大于10cm，即可灌樁。砼灌注使用導(dǎo)管進(jìn)行，導(dǎo)管直徑25cm。導(dǎo)管提前進(jìn)行壓力試驗(yàn)。首斗封底砼數(shù)量3立方米以上，封底前向?qū)Ч軆?nèi)放入球膽作為隔水塞，封底后導(dǎo)管埋深不小于1m，水下砼灌注必須連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，灌注過程中導(dǎo)管埋深不小于2m，也不大于6m，砼的坍落度為18-223.4.1.11砼灌注前配備備用發(fā)電機(jī)。3.4.1.12樁基施工完成后，鑿除樁頂預(yù)留砼，按設(shè)計(jì)要求對樁體進(jìn)行檢測。3.4.2保證質(zhì)量措施：在鉆孔樁施工中，采取必要的措施防止坍孔斷樁，防止坍孔的主要措施是經(jīng)常檢修鉆孔機(jī)具設(shè)備，使鉆孔能連續(xù)不間斷進(jìn)行，保證鉆孔進(jìn)度。始終保持孔內(nèi)有足夠高的水位，加大凈水壓力，鉆孔中，注意地質(zhì)情況變化，鉆到砂層，加大泥漿比重，增強(qiáng)護(hù)壁能力。清孔后，立即下鋼筋骨架，安裝導(dǎo)管，灌注混凝土。防止斷樁的主要措施是導(dǎo)管堅(jiān)固，導(dǎo)管內(nèi)壁光滑圓順，內(nèi)徑一致，使用前試拼、試壓、編號、接口連接嚴(yán)密、牢固。砼拌合均勻，坍落度控制在18-22cm，大于40mm超粒徑的卵石要篩除。灌注水下混凝土要保證連續(xù)施工，混凝土運(yùn)輸后灌注前不得離析。在灌筑過程中，記錄澆注混凝土的數(shù)量，經(jīng)常測量孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深，導(dǎo)管的埋深大于2m，小于6m。導(dǎo)管提升要軸線豎直和位置居中，逐步提升，專人指揮吊機(jī)防止拔多斷樁。有備用發(fā)電機(jī)。水、電、料、商品砼供應(yīng)必須滿足砼連續(xù)澆注的需要。3.5承臺施工承臺采用風(fēng)鎬、炮錘配合挖掘機(jī)開挖，人工修整坑底并設(shè)坑底排水設(shè)施，在坑頂設(shè)草袋圍堰。鑿除虛樁頭至設(shè)計(jì)標(biāo)高，保證樁頂嵌入長度。對樁進(jìn)行小應(yīng)變檢測合格，請監(jiān)理對基坑進(jìn)行檢查認(rèn)可后，測量放樣，綁扎布置承臺鋼筋和墩柱預(yù)埋鋼筋，鋼筋的規(guī)格、數(shù)量、接頭方法和位置均符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求，主筋采用對焊接頭，墩柱鋼筋按設(shè)計(jì)位置予埋在承臺內(nèi)。組合鋼模板立模，模板外側(cè)設(shè)雙鋼管加固，模板水平位置、頂部標(biāo)高滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，支撐和模板穩(wěn)定牢固，模板接縫塞膠條防止漏漿。使用商品砼，砼坍落度12cm-16cm。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，溜槽入模，插入式振動(dòng)器快插慢拔搗實(shí)砼。振搗棒移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持5-10cm的距離，并插入下層砼5-10cm，以便上下兩層聯(lián)結(jié)。振搗時(shí)嚴(yán)禁振搗棒碰撞鋼筋及予埋件，混凝土振搗密實(shí)的標(biāo)志為表面不再有氣泡冒出，不再下沉，表面平坦泛漿。澆筑方法為水平分層，分層厚度不大于30cm3.6墩柱施工3.6.1模板加工本工程墩身模板采用工廠制作拼裝式大塊鋼模板，為保證砼的內(nèi)實(shí)外美，模板按設(shè)計(jì)分塊采用∠75×75×8角鋼作邊肋，δ＝5mm冷軋鋼板作面板，模板內(nèi)肋采用∠75×75×6，以保證模板的整體剛度。為保證結(jié)構(gòu)物的尺寸及砼表面平整光滑，模板按以下要求驗(yàn)收：3.6.1.1模板的制作尺寸偏差不大于2mm，對角線偏差不大于3mm，單塊模板表面平整度差小于1mm3.6.1.2模板拼裝后板縫嚴(yán)密，不漏縫，相鄰板面錯(cuò)縫不大于1mm。3.6.1.3模板制作實(shí)施出廠初驗(yàn)，工地復(fù)驗(yàn)的簽單驗(yàn)收制度。3.6.2施工方法模板采用工廠制作拼裝鋼模板，臺柱分節(jié)制作，每節(jié)高度為2.0米，調(diào)整節(jié)1.0米；D1至D12號墩上部喇叭口處單做一節(jié)，下部分節(jié)制作，每節(jié)高度為底部利用承臺施工時(shí)的預(yù)埋筋固定，頂端利用倒鏈緊線器拉緊固定。為保證墩柱幾何尺寸正確不變形，沿高度每1.5砼采用商品砼，砼坍落度7cm-9cm，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車泵送入模，當(dāng)混凝土傾落高度大于2米時(shí)設(shè)串筒下料，分層澆注，每層厚度為30厘米，插入式振搗器搗實(shí)，一次灌注至墩頂標(biāo)高。振搗棒移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持5-3.6.3注意事項(xiàng)模板出廠前先試拼，檢查其幾何尺寸、接縫錯(cuò)縫、平整度并編號成組。工地拼裝時(shí)接縫加設(shè)橡膠密封條，以防漏漿。拼裝后對上述各項(xiàng)進(jìn)行檢查，合格后吊裝。灌筑砼前對模板中心位置、方向、垂直度、標(biāo)高進(jìn)行檢查糾正、加固，確認(rèn)無誤后，灌注砼。灌注后24-36小時(shí)，且強(qiáng)度達(dá)到5Mpa后方可拆模，防止砼表面受損?；炷敛捎盟芰喜及姆绞金B(yǎng)護(hù)。墩柱施工詳見“墩柱施工工藝流程圖”。3.7支座安裝3.7.1板式支座安裝：控制支撐墊石四角高差不大于2毫米，支座安裝前在墊石上抹3-5毫米干硬砂漿，保證支座與墊石接觸緊密即可。3.7.2盆式支座采用地腳螺栓連接法，按支座位置在支撐墊板上準(zhǔn)確預(yù)留地腳螺栓孔，孔徑≥3倍地腳螺栓直徑、深度稍長于地腳螺栓。安裝過程如下：3.7.2.1放樣：在墩頂上按設(shè)計(jì)圖紙標(biāo)出支座位置十字線，并測出高程。3.7.2.2支座安裝前，清理墊石頂面，清鑿并刷洗干凈預(yù)留孔。3.7.2.3用丙酮或精清洗支座各相對滑移面，擦洗干凈支座其它部件。3.7.2.4支座安裝上、下各部件縱橫向精確對中。當(dāng)安裝溫度與設(shè)計(jì)溫度不同時(shí)，活動(dòng)支座上下各部件錯(cuò)開的距離根據(jù)計(jì)算確定。3.7.2.5錨固采用砂漿或細(xì)石混凝土，砂漿或混凝土的標(biāo)號符合設(shè)計(jì)規(guī)定。配合比由實(shí)驗(yàn)確定。砂漿初凝前，插進(jìn)地腳螺栓并帶好螺母，待砂漿完全凝固后再擰緊螺母。3.7.2.6支座安裝除滿足標(biāo)高要求外，兩個(gè)方向的四角高差不得大于2毫米。3.7.2.7支座上座板與梁體一同澆注，通過螺栓固定。3.8臺帽施工鋼筋在加工場加工，運(yùn)至臺頂綁扎，按設(shè)計(jì)要求設(shè)保護(hù)層墊塊，鋼筋完成后安裝臺帽模板，加固穩(wěn)定，防止漏漿跑模，臺帽頂面標(biāo)高、坡度一定要控制在設(shè)計(jì)和規(guī)范允許值內(nèi)，澆筑全過程要認(rèn)真檢查模板的穩(wěn)定，保證臺帽位置正確，澆筑后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生。3.9重點(diǎn)工程連續(xù)箱梁施工人行橋D0~D13為兩聯(lián)現(xiàn)澆普通混凝土直線加曲線連續(xù)箱梁，其中一聯(lián)D0~D7為19.97+5×20+19.97=139.94米長，七跨連續(xù)箱梁；另一聯(lián)D7~D13為19.97+4×20+19.97=119.94米長，六跨連續(xù)箱梁，橋?qū)?.8米，懸臂1.45米，箱梁為單箱實(shí)體結(jié)構(gòu)，梁高0.75米，標(biāo)號為40號砼。主橋?yàn)槿?lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)曲線箱梁，橫截面為單箱四室，梁高為等高1.3米，懸臂2.45米，跨中肋寬為0.6米，支點(diǎn)肋寬為1.0米，跨中頂板厚為0.25米，底板厚為0.2米，支點(diǎn)頂板厚為0.4米、底板厚為0.4米。其中D13~D17聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為直線加曲線段。D17~D21聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為曲線段。D21~D25聯(lián)為29.97+30+30+29.97=119.94米四跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，為曲線段加直線段。3.9.1支撐方法本工程采用門型架支撐，采用軍用便墩支撐，軍用便墩基礎(chǔ)采用20號水泥混凝土，人行橋設(shè)三排軍用便墩，主橋設(shè)四排軍用便墩，跨度為10米，橫橋向鋪2根I45工字鋼橫梁，橫梁上順橋向鋪I56a(人行橋鋪I50a)工字鋼縱梁，等距擺放22根(人行橋放7根)，縱梁上鋪方木，方木上鋪木板。3.9.1.1受力檢算3.9.1.1.1荷載主橋荷載：1661.9×25/4/30+1.06×22/10=348.5KN/m人行橋荷載：405.9×25/7/20+0.93×7/10=73.13KN/m考慮施工荷載沖擊系數(shù)k=1.3,安全系數(shù)k1=1.2348.5×1.3×1.2＝543.66KN/m73.13×1.3×1.2＝114.1KN/m3.9.1.1.2工字鋼撓度：工鋼撓度：主橋f=5ql4/384EI=5×543.66×100004/(384×22×2.1×105×65600×104)=23.4m人行橋f=5ql4/384EI=5×114.1×100004/(384×7×2.1×105×46500×104)=21.7m允許撓度：[f]=L/400=10000/400=25mm顯然：f<[f]（可）3.9.2模板安裝連續(xù)梁外模（底模及側(cè)模）采用大塊竹膠合模板，模板的厚度、產(chǎn)地、質(zhì)地一致，運(yùn)至工地后現(xiàn)場拼裝。內(nèi)模采用鋼木組合模板，∠45角鋼做邊框，外鑲3厘米厚木板，用彩條布包裹防止漏漿。根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)內(nèi)模底部不封口，為防止底板混凝土數(shù)量不足，內(nèi)模頂板中間留一通長木板先不封閉，該木板隨箱梁底板混凝土澆注進(jìn)度封閉。邊框采用螺絲連接以方便拆卸周轉(zhuǎn)使用。每孔內(nèi)模頂部在兩端1/4跨徑處開60×60CM天窗，以方便內(nèi)模內(nèi)振搗人員進(jìn)出及拆除內(nèi)模方便。天窗在內(nèi)模拆除后封閉。連續(xù)梁端模采用竹膠板加縱橫方木制作。連續(xù)梁底模在支架上方木頂初平，底板上使用水平儀細(xì)平的標(biāo)高方式，每2m一斷面進(jìn)行底模鋪設(shè)，并與支架上方木固結(jié)。底模鋪設(shè)結(jié)束經(jīng)水準(zhǔn)儀檢驗(yàn)合格后，用經(jīng)緯儀進(jìn)行中線控制。梁側(cè)板外側(cè)設(shè)3.0cm×3.0cm的方木條定線。保證梁體線型尺寸，面板與梁身相交處的標(biāo)高使用水平儀控制。以保證梁的結(jié)構(gòu)尺寸準(zhǔn)確。模板接縫嚴(yán)密，不密貼處用小型手刨找齊，粘膠條以防止漏漿，接縫平順，相鄰板面錯(cuò)縫小于1mm，以滿足砼外觀要求。模板表面涂刷模板柒，鋼筋綁扎及砼灌注前，對支架檢查、加固、對中線、水平進(jìn)行復(fù)核，以保證梁體結(jié)構(gòu)的平整度、幾何尺寸、中線、標(biāo)高符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。3.9.3鋼筋工程本工程使用的普通鋼筋直徑12毫米以上采用Ⅱ級鋼筋，直徑12毫米及以下采用冷扎扭鋼筋。用于本工程的鋼筋的各種性能必須符合相關(guān)規(guī)范的要求，對進(jìn)廠的鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后才能用于工程使用。連續(xù)梁鋼筋在鋼筋場集中下料加工，現(xiàn)場綁扎。接頭位置及搭接長度符合規(guī)范要求。連續(xù)梁鋼筋安裝順序?yàn)椋合劝惭b底板及腹板鋼筋，然后安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋，再安裝內(nèi)模，最后安裝頂板及翼緣板鋼筋。當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋相沖突時(shí)，可對其進(jìn)行調(diào)整，保證其位置的先后順序?yàn)锳主梁縱向預(yù)應(yīng)力筋；B橫梁及橫向預(yù)應(yīng)力筋；C主梁普通鋼筋；D橫梁普通鋼筋。同時(shí)安裝鋼筋時(shí)注意不要遺漏各種梁體予埋件，本工程梁體的予埋件有：進(jìn)風(fēng)孔、排風(fēng)孔、防撞體、伸縮縫等。3.9.4預(yù)應(yīng)力鋼筋預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Ф15.24低松弛鋼絞線，松弛率須小于2.5%，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度R=1860MPA，彈性模量E=190000MPA，鋼絞線符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（GB/T5224）的要求。鋼絞線進(jìn)廠后按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后才能用于施工?？v向張拉端錨具采用12孔、9孔、7孔、5孔夾片錨具，固定端采用12孔、9孔、7孔、5孔擠壓錨具；橫向張拉端采用3孔扁形夾片錨具，固定端采用3孔扁型擠壓錨具；橫梁張拉端采用7孔和9孔夾片錨具，固定端采用7孔和9孔擠壓錨具。錨墊板和螺旋筋采用廠家配套產(chǎn)品。錨具符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》（GB/T14370）的要求。進(jìn)廠的錨具按規(guī)范要求進(jìn)行檢測，合格后用于工程使用。保證錨墊板與鋼絞線垂直。預(yù)應(yīng)力鋼絞線按設(shè)計(jì)長度加工制作分類集中下料，采用金屬波紋管制孔。波紋管在工廠加工卷制。鋼筋骨架綁扎時(shí)按設(shè)計(jì)的平面和立面坐標(biāo)，焊好波紋管定位鋼筋井字架，然后將波紋管安裝牢固，接頭采用套管連接，接頭用膠粘帶裹緊防止漏漿。波紋管的承插方向一致，便于穿束，鋼絞線采用穿束機(jī)穿束，穿束結(jié)束后，檢查波紋管接口的嚴(yán)密性，同時(shí)在波紋管最高點(diǎn)設(shè)置排氣孔，排氣孔高于頂板20cm以上，并與波紋管接口嚴(yán)密。采用擠壓機(jī)施工P錨固定端，位置準(zhǔn)確，并堵嚴(yán)固定端波紋管，防止漏漿。在砼澆注前，將錨具外預(yù)留的鋼絞線包裹密實(shí)，防止被水泥漿污染。3.9.5砼灌注砼使用商品砼，砼加緩凝劑，緩凝時(shí)間不少于8小時(shí)，水泥用量不超過500kg/m3，其水灰比小于0.45。砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼泵車灌筑，一次澆注成型。安排2臺砼泵車，及足夠數(shù)量的砼運(yùn)輸車，保證砼連續(xù)灌注。從兩端向中間灌注。為適應(yīng)大體積梁體灌注的連續(xù)性，砼中加入適量緩凝劑，適當(dāng)延緩初凝時(shí)間。坍落度控制在12-16cm。砼灌注采用水平分層，斜向分段的方式進(jìn)行，先底板、后腹板，再頂板的順序分層分段連續(xù)進(jìn)行。每段的長度控制在5米左右。底板及腹板砼采用插入式振搗器振搗，頂板可鋪以平板振搗器鋪助振搗。底板混凝土主要靠腹板流入，當(dāng)腹板流入的混凝土不足時(shí)，直接自內(nèi)模頂部開口處向底板澆注混凝土。混凝土振搗采取定人定位置，每個(gè)腹板安排1人專人振搗，每個(gè)內(nèi)模內(nèi)安排兩人振搗。振搗棒移動(dòng)間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模板保持5-10cm的距離，并插入下層砼5混凝土澆筑前，對模板、支架進(jìn)行全面檢查，波紋管、錨墊板、嗽叭管、螺紋筋位置要準(zhǔn)確，定位要牢固。并對伸縮縫、進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口、防撞體的預(yù)埋情況進(jìn)行檢查，做好記錄，保證位置準(zhǔn)確。3.9.6預(yù)應(yīng)力施工3.9.6.1成孔方式為波紋管成孔，施工時(shí)注意：波紋管外觀無孔洞、無油污、無變形，接頭無偏口、卷口，搭接接頭牢固、密封。按設(shè)計(jì)要求安設(shè)排氣孔，保證壓漿密實(shí)。砼澆筑過程中，嚴(yán)禁振搗棒碰撞波紋管使其移位和損壞變形。3.9.6.2鋼絞線及錨具預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用φj15.24高強(qiáng)度低松馳預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度fpk=1860Mpa、Ep=1.95×105Mpa。錨具采用性能符合國家《預(yù)應(yīng)筋用錨具、夾具和連接器》（GB/T14370—93）的Ⅰ類錨具，且能承受脈沖動(dòng)載。預(yù)應(yīng)力張拉采用YCW250型千斤頂并配套自錨頂壓器。鋼絞線不得有折彎、燒傷、繼絲，下料長度滿足孔道計(jì)算長度和工作長度，并有富余長度，鋼絞線現(xiàn)場穿束切割，用砂輪切割機(jī)切割，切割時(shí)在切口兩端用扎絲扎緊鋼絞線。鋼絞線編束保證每根鋼絞線之間平行不纏繞，穿束使用穿束機(jī)。穿束時(shí)必須防止鋼絞線捅壞管壁。穿束后對波紋管進(jìn)行檢查，及時(shí)修補(bǔ)破損之處。鋼絞線外露部分包裹嚴(yán)密，防止沾污銹蝕。3.9.6.3預(yù)應(yīng)力張拉施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表由專人使用和管理，并定期進(jìn)行維護(hù)和校驗(yàn)。張拉前對千斤頂、油壓表進(jìn)行配套標(biāo)定，以確定張拉力與壓力表之間的關(guān)系曲線，并按標(biāo)定結(jié)果配套使用。預(yù)應(yīng)力終張拉在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90％以上，鋼絞線張拉錨下控制應(yīng)力1395Mpa,張拉時(shí)以應(yīng)力（油壓表讀數(shù)）和應(yīng)變（伸長值）進(jìn)行雙控，以應(yīng)力控制為主，伸長值校核。當(dāng)實(shí)際伸長值與理論伸長值誤差超過±6%時(shí)，停止張拉，查明原因，采取相應(yīng)措施后再重新張拉。張拉順序按設(shè)計(jì)進(jìn)行：先張拉第一排橫梁鋼束，后按編號由小到大順序張拉縱向鋼束，再張拉其余橫梁鋼束，最后張拉橫向鋼束。張拉采用對稱原則。預(yù)應(yīng)力筋的伸長值按下式計(jì)算：L=PPL/（APEP）式中：PP預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（N），L預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；AP預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；EP預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）。預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力按下式計(jì)算：PP=P（1-e-(kx+uθ)）/(kx+uθ)式中：PP預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（N）；P預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力（N）；k孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)；x從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度（m）；u預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)；θ從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）。張拉工藝為：0→初始應(yīng)力→控制應(yīng)力（持荷2min）→錨固。張拉程序?yàn)椋合惹宄^墊板上的灰漿、雜物，安裝工作錨及夾片。安裝千斤頂及工具錨，在工具錨夾片上涂退錨靈，以便于退錨。兩端同時(shí)或一端勻速張拉至初應(yīng)力（一般為控制應(yīng)力的10-20%），量初始長度做標(biāo)記，做為計(jì)算伸長值的起點(diǎn)。兩端同時(shí)或一端加油張拉至設(shè)計(jì)控制應(yīng)力，量最終長度，計(jì)算伸長值并與理論值比較（持荷5分鐘）合格后，回油錨固。3.9.6.4張拉注意事項(xiàng)錨墊板上設(shè)定位措施（在墊板加工時(shí)留錨具面或施工時(shí)點(diǎn)焊錨具定位圈），并保證錨墊板平面與孔道垂直。千斤頂張拉要?jiǎng)蛩倨椒€(wěn)并防止張拉力超限。千斤頂、工作錨、工具錨、限位板或頂壓器等軸線與孔道軸線重合。做好測量伸長值的標(biāo)記。兩端張拉時(shí)，至設(shè)計(jì)控制拉力，測量伸長值，滿足要求，一端持荷，一端錨固，然后持荷端補(bǔ)足控制張拉力后持荷再錨固。檢查有無斷絲、滑絲等現(xiàn)象，如有斷絲按規(guī)范要求處理。3.9.6.5壓漿、封錨鋼絞線張拉完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿。先用手提砂輪切割機(jī)切除多余鋼絞線，并對錨環(huán)與夾片間縫隙進(jìn)行封閉處理。壓漿前用高壓水對孔道進(jìn)行沖刷，清除孔內(nèi)雜物。壓漿采用同梁體水泥標(biāo)號相同的純水泥漿，水灰比0.4-0.45，泌水率滿足規(guī)范要求，水泥漿流動(dòng)度控制在17-22秒，其強(qiáng)度為M45。水泥漿中可摻入水泥用量的0.01%膨脹劑。壓漿采用活塞式壓漿泵，壓力為0.5Mpa-0.7Mpa，壓漿時(shí)一般自下而上進(jìn)行，每根管道一次壓注完成。灰漿攪拌時(shí)，需計(jì)算每次所壓孔道灰漿數(shù)量留有余地，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)壓注完畢，攪拌的凈漿需過篩后放于儲漿桶中供壓漿使用。壓漿時(shí)從一端向另一端壓入，至另一端冒出水、稀漿，溜漿時(shí)關(guān)閉出漿閥，并穩(wěn)壓一段時(shí)間，確保壓漿飽滿。壓漿過程中要隨時(shí)記錄并按規(guī)定制取試件，以便進(jìn)行評定。完成壓漿后，及時(shí)清除端面、錨墊板、鋼絞線表面上的污物，焊接鋼筋網(wǎng)、立模、用與梁體同標(biāo)號砼進(jìn)行封錨。3.9.7落架拆模壓漿結(jié)束后即可拆除支架模板，箱梁采用門式支架整體澆注，一次落模，滿足施工過程中連續(xù)梁沒有體系轉(zhuǎn)換的要求，支架拆除從跨中向支點(diǎn)進(jìn)行，以防止跨中斷面產(chǎn)生彎矩而出現(xiàn)裂縫。3.9.8施工注意事項(xiàng)支架除進(jìn)行檢算外，采用等重量予壓，一則檢驗(yàn)支架強(qiáng)度及整體穩(wěn)定性，二則消除不均勻沉降及非彈性變形。模板出廠運(yùn)到工地后，立即檢查其密合性、強(qiáng)度、平整度和幾何尺寸偏差。工地拼裝后表面涂刷液化石蠟。鋼筋加工前，抽樣進(jìn)行強(qiáng)度、伸長率、冷彎檢驗(yàn)及焊接試驗(yàn)。對鋼絞線進(jìn)行強(qiáng)度、彈性、模量、松馳度試驗(yàn)。砼灌注前需認(rèn)真檢查鋼筋規(guī)格、數(shù)量、接頭位置及綁扎情況；波紋管位置、數(shù)量、接頭處理、定位加固情況；欄桿底座予埋件、張拉端及錨固端錨墊板、加強(qiáng)螺旋筋焊接固定情況及模板伸縮縫板安裝加固情況，確定無誤后進(jìn)行砼灌注，砼灌注連續(xù)不間斷進(jìn)行。予應(yīng)力鋼絞線張拉前，對千斤頂、壓力表、油泵進(jìn)行標(biāo)定，并進(jìn)行編號，不得互換。繪制壓力表讀數(shù)MPa一千斤頂張拉力KN曲線，以備張拉時(shí)對張拉力進(jìn)行控制。予應(yīng)力鋼絞線未全部張拉錨固前，不拆支架，防止砼出現(xiàn)裂紋。予應(yīng)力連續(xù)箱梁施工詳見“連續(xù)箱梁施工工藝流程圖”。3.10控制連續(xù)箱梁砼收縮徐變措施3.1提高骨料的壓碎值指標(biāo)降低針片狀骨料及含泥量。適當(dāng)提高砼的強(qiáng)度，施工配合比高于設(shè)計(jì)標(biāo)號，施工時(shí)嚴(yán)格控制砼的配合比和水灰比，提高砼的施工質(zhì)量。在滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范及混凝土施工質(zhì)量的前提下降低水泥用量及水灰比。選用水化熱較低的水泥。加強(qiáng)砼養(yǎng)生工作，降低水化熱，減少砼表面溫差，對砼收縮徐變非常重要。3.1適當(dāng)延長預(yù)應(yīng)力張拉齡期，嚴(yán)格按照預(yù)應(yīng)力張拉順序同時(shí)對稱同步張拉。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)控制預(yù)應(yīng)力管道位置，保證管道布置與設(shè)計(jì)吻合，測定管道摩阻系數(shù)，調(diào)整張拉應(yīng)力，保證預(yù)應(yīng)力施加準(zhǔn)確。搞好壓漿、封錨工作。3.13.11預(yù)防連續(xù)箱梁混凝土裂紋措施3.13.13.13.13.13.13.11.73.13.1第一次張拉0→15%σcon→50%σcon（記錄伸長值）當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，彈性模量達(dá)到3.5×104Mpa時(shí)進(jìn)行二次補(bǔ)張拉。張拉時(shí)混凝土齡期不小于10天。第二次張拉50%σcon（作始讀標(biāo)記）→100%σcon（記錄伸長值）持荷5分鐘→錨固。3.13.12橋面附屬3.12.1橋面鋪裝砼為C30號防水砼，施工前對橋面整體化砼表面進(jìn)行清理、沖洗。鋪裝鋼筋一次綁扎，按設(shè)計(jì)要求加設(shè)墊塊。砼澆筑前，兩側(cè)設(shè)砼塊（或條）或槽鋼，以控制鋪裝砼頂面標(biāo)高。砼采用商品混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，汽車吊吊送入模，刮板找平，行夯梁振搗，人工抹平，鋼絲拉毛器拉毛。砼初凝后即可噴水養(yǎng)護(hù)，終凝后用再生棉線毯覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。砼澆筑時(shí)要預(yù)留出伸縮縫位置，刮板刮平及人工抹面時(shí)，按設(shè)計(jì)做成向兩側(cè)排水的排水坡。3.12.2防撞體防撞護(hù)欄在橋面整體化砼施工完成后即可施工。清除予埋鋼筋上的灰漿，安裝防撞體鋼筋。支立模板，模板由工廠統(tǒng)一加工制作。砼采用商品混凝土，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，人工輔助入模，插入式振搗器振搗，一次澆注成型。3.12.3伸縮縫在瀝青面層施工結(jié)束后施工，按設(shè)計(jì)位置切除瀝青面層，將預(yù)留槽清理干凈，綁扎鋼筋，根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整縫寬，整體安裝伸縮縫型鋼，予埋鋼筋與異型鋼采用雙面電弧焊，焊縫長度不小于5d。伸縮縫兩端異型鋼按設(shè)計(jì)要求彎起。澆注混凝土。砼澆注過程中用膠帶封閉異型鋼凹槽，保證凹槽里不進(jìn)水泥漿。橡膠條安裝前清除異型鋼凹槽內(nèi)雜物，除銹，并涂刷一層粘接劑。然后從一端把橡膠條一側(cè)完全嵌入槽內(nèi)，再嵌入另一側(cè)。3.13臺背回填施工方法3.13.13.13.1.1填土順路線方向長度頂部為距臺背不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m3.13.13.13.23.13.2.1引道填筑遠(yuǎn)離臺背范圍大于5米3.13.23.13.2.3原地面處理:3.13.23.13.23.13.23.13.23.13.23.13.23.13.2采用振動(dòng)壓路機(jī)配合小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行臺背回填的壓實(shí)，填料攤鋪后，平地機(jī)進(jìn)行整平，然后壓路機(jī)靜壓一遍找平，振壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，然后振動(dòng)壓實(shí)，直至達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，對于大型壓路機(jī)無法實(shí)施壓實(shí)的邊角處，用小型振動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，強(qiáng)振走行達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為止。3.13.2通過碎石篩分試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，確定砂礫在符合級配要求的情況下，檢測方法為灌沙法。5.路面工程施工5.1路面結(jié)構(gòu)概況5.1.1主線：4cm厚SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料；5cm厚中粒式瀝青砼(AC-201)；6cm厚粗粒式瀝青砼(AC-251)；1kg/m2透層油；輔路：4cm厚細(xì)粒式瀝青砼(AC-131)；8cm厚粗粒式瀝青砼(AC-251)；1kg/m2透層油；支路路面結(jié)構(gòu)：4cm厚細(xì)粒式瀝青砼(AC-131)；5cm厚中粒式瀝青砼(AC-201)；1kg/m2透層油；5.1.2人行道路面結(jié)構(gòu)人行道路面結(jié)構(gòu)采用6cm厚荷蘭磚，下墊12cm二灰碎石，中間設(shè)2cm厚砂漿找平。彩色人行道板的輔設(shè)除要求美觀外，還要滿足導(dǎo)盲和無障礙通行的需要。5.2二灰碎石施工5.2.1報(bào)施工方案：開工前，將配合比提交監(jiān)量工程師審核，待監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行施工準(zhǔn)備。石灰粉煤灰碎石層采用商品混合料，自傾汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪下基層，攤鋪機(jī)攤鋪上基層，壓路機(jī)碾壓成型，攤鋪機(jī)單幅寬全斷面攤鋪整平。詳見：“二灰碎石層施工工藝框圖”5.2.2正式開工前至少28天，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場試鋪一段面積為400—800平方米的試驗(yàn)段。目的是為了驗(yàn)證混合料的穩(wěn)定性，檢驗(yàn)機(jī)械能否滿足運(yùn)輸、攤鋪、拌和和壓實(shí)的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝合理性和適應(yīng)性。5.2.35.2.3.1下承層的準(zhǔn)備：既有舊路面全部拆除，采用風(fēng)鎬配合挖掘機(jī)拆除舊路面，汽車運(yùn)到指定碴土消納場進(jìn)行處理。路面拆除后對基底翻松0.3m在石灰粉煤灰碎石層施工前認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問題盡早處理，使下層標(biāo)高、寬度、橫坡度、平整度、密實(shí)度符合驗(yàn)收規(guī)范規(guī)定。5.2.35.2.35.2.35.2.3.5攤鋪：采用推土機(jī)大致攤鋪，平地面刮平，然后人工根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行掛線平地機(jī)細(xì)找，達(dá)到規(guī)定高程和橫坡度。預(yù)留碾壓下沉量通過試驗(yàn)路段確定。技術(shù)人員用水準(zhǔn)儀器檢查高程一致，防止超限。對于局部低洼處平地機(jī)用齒耙將表層耙松5-6cm用相同的均勻料找平。標(biāo)高不低于高程控制線，以防薄層貼補(bǔ)，遵循“寧刮勿貼”5.2.3測放檢查高程，平整度要符合規(guī)范，趕光輪跡、壓平楞子，碾壓濕接頭，進(jìn)行下一作業(yè)段施工。5.2.35.2.3.8接縫處理5.2.35.2.3.8.2施工接頭:盡量少留橫向施工縫.如因故中斷,設(shè)置橫向接縫。處理方法為：人工將已攤鋪的混合料末端弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木另一側(cè)用砂礫或碎石回填3m5.2.3.9灑水養(yǎng)護(hù)：下基層攤鋪成型，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)驗(yàn)收后，采用灑水養(yǎng)護(hù)，薄膜覆蓋，保持表面潮濕狀態(tài)不少于7天，養(yǎng)生期間，封閉交通，養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通行，車速不超過20km/h5.2.3.10質(zhì)量控制在施工過程中，各道工序設(shè)專職人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與試驗(yàn)。按照施工規(guī)范規(guī)定的內(nèi)容、頻率、方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，追加檢測數(shù)量，查找原因，及時(shí)調(diào)整。為滿足規(guī)范要求，試驗(yàn)室加大原材料檢測頻率，收料人員每車進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格材料堅(jiān)決清除出場，嚴(yán)把材料關(guān)。制作試件混合料，必須在攤鋪現(xiàn)場的不同樁號、位置上進(jìn)行取樣，嚴(yán)禁在拌和站取樣成型試件。各種試驗(yàn)儀器，在使用前必須請計(jì)量部門對儀器進(jìn)行標(biāo)定，合格后方可使用，壓實(shí)度檢測以灌砂法為準(zhǔn)，壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量檢測結(jié)果及時(shí)上報(bào)監(jiān)理部門，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。施工的關(guān)鍵工序或重要部位，進(jìn)行拍照或攝像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。5.3透層油施工5.3.1材料：基層壓實(shí)成型后，灑布瀝青乳及粒徑為5-10mm碎石，乳液用量為1.0kg/m2，碎石用量為3m3本合同段瀝青透層油采用經(jīng)過試驗(yàn)確定的滲透性、防水性好的慢裂灑布型乳化瀝青，并進(jìn)行檢驗(yàn)。5.3.5.3.在灑布瀝青之前,基層表面上的松散材料清除至無塵埃為止?；鶎颖砻媸秋L(fēng)干狀態(tài)或含水量在不影響瀝青的均勻撒布和滲透的范圍,才能撒布瀝青。5.3.當(dāng)氣溫低于10℃5.3.瀝青采用瀝青灑布車灑布，封層灑布24h后盡早鋪筑瀝青面層。在撒布過程中，防止對任何其他結(jié)構(gòu)物的污染。瀝青用量一次澆灑均勻，當(dāng)有遺漏時(shí)，用人工補(bǔ)灑，澆灑瀝青后，嚴(yán)禁車輛行人通過。5.3.2.4澆灑瀝青后，立即撒布用量為3m35.3.瀝青的質(zhì)量按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)。瀝青噴撒后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。5.4路面面層施工5.4.1報(bào)施工方案：開工前，將配合比提交監(jiān)量工程師審核，待監(jiān)理工程師審批后，方可進(jìn)行施工準(zhǔn)備。瀝青砼面層采用商品混合料，自傾汽車運(yùn)輸，平地機(jī)攤鋪下基層，攤鋪機(jī)攤鋪上基層，壓路機(jī)碾壓成型，攤鋪機(jī)單幅寬全斷面攤鋪整平。詳見：“路面面層施工工藝框圖”5.4.25.4.2下，用備齊并投入本工程的全部機(jī)械設(shè)備及混合料鋪筑一段，長約100m5.4.2研究合適的拌和時(shí)間與溫度（拌和前進(jìn)行流量測定，建立料倉開度與流量的關(guān)系）；攤鋪溫度與速度；壓實(shí)機(jī)械的合理組合，壓實(shí)溫度及壓實(shí)方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)段長度。在試驗(yàn)段中，抽樣檢測瀝青混合料的瀝青含量，礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽和度、密實(shí)度等。瀝青混合料壓實(shí)12h后，按標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行密實(shí)度、厚度的抽檢（每種混合料取6處）。通過修筑試驗(yàn)段，優(yōu)化拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等施工機(jī)械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)，最后提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。5.4.35.4.3由于本標(biāo)段位于市區(qū)，施工場地狹窄，混合料沒有自拌條件，因此本標(biāo)段路混合料選用商品混合料。5.4.35.4.3.2.1混合料運(yùn)輸使用車廂較短的后翻自卸汽車，載重量一般為15t5.4.3.2.2卸料：為保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的連續(xù)性，開始攤鋪時(shí)和攤鋪過程中，現(xiàn)場有一定數(shù)量的運(yùn)料車等候卸料。運(yùn)料車在卸料前揭開苫布檢查溫度和外觀，有問題的暫停使用，待進(jìn)一步查證后再作取舍。卸料由專人指揮，運(yùn)料車緩慢倒車向攤鋪機(jī)靠近，但不得主動(dòng)與攤鋪機(jī)接觸，停在攤鋪機(jī)前30-50cm5.4.35.4.3.3.1鋪筑試驗(yàn)路：在進(jìn)行大面積正式鋪筑前，選擇長度不小于15.4.3攤鋪前的準(zhǔn)備：主要包括下面層驗(yàn)收，工、料、機(jī)的準(zhǔn)備和施工協(xié)調(diào)管理工作。下面導(dǎo)和層必須驗(yàn)收合格，表面無污染，塵土和松散顆粒材料，噴灑適量的粘層乳化瀝青，一般為0.3-0.4L/m2施工人員到位、分工明確、組織管理系統(tǒng)健全有效?；旌狭仙a(chǎn)供應(yīng)有保障，能滿足施工進(jìn)度的要求。各種機(jī)械、工具齊全、匹配和性能良好。攤鋪機(jī)，使用自動(dòng)化程度高的、性能穩(wěn)定、可靠的履帶式攤鋪機(jī)鋪筑，用一臺攤鋪機(jī)對四清路進(jìn)行全幅攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。根據(jù)下面層的平整度情況，選擇適宜的攤鋪基準(zhǔn)裝置，以進(jìn)一步提高表面層的平整度，使標(biāo)準(zhǔn)差σ達(dá)到小于0.8mm的要求。攤鋪速度主要由混合料的供應(yīng)量和攤鋪機(jī)決定，一般2-4m/min，力求均衡、連續(xù)、不要時(shí)快、時(shí)慢，無特殊情況不得中途停頓。攤鋪速度通過試驗(yàn)段施工后確定一恒速控制。攤鋪溫度不低于160℃攤鋪對環(huán)境的要求，地面溫度低于15℃攤鋪前對熨平板預(yù)熱，攤鋪機(jī)起步緩慢，運(yùn)行平衡。初始階段加強(qiáng)對鋪筑層的檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整解決，使其盡快走向正常。5.4.35.4.35.4.3.4.2橫縫：大多為冷接縫，發(fā)生在每天攤鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束處或施工中臨時(shí)被迫暫停處。橫縫采用垂直端面平接縫。設(shè)縫的方法用擋木法。橫縫的碾壓，用雙輪或三輪鋼輪壓路機(jī)先橫向跨縫碾壓，第一遍碾輪大部壓在已完的路面上，只有10-15cm壓在新鋪的一側(cè)，以后每壓一遍向新鋪的一側(cè)延伸15-20cm直至全部碾輪壓在新鋪的一側(cè)；然后改為縱向碾壓，直到達(dá)到要求的密度為止。相鄰上、下兩層橫縫的位置應(yīng)錯(cuò)開15.4.35.4.3初壓：使用中、輕靜力鋼輪壓路機(jī)，緊隨攤鋪機(jī)后進(jìn)行。碾壓速度與攤鋪速度相似，一般在1.5-2km/h。碾壓遍數(shù)1-2遍，也可用振動(dòng)壓路機(jī)停振或微振狀態(tài)下進(jìn)行碾壓。復(fù)壓：采用12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)，也可用12-15t的靜力三輪壓路機(jī)，緊隨初壓后進(jìn)行，碾壓溫度不低于150℃。碾壓速度控制在2.5-4km/h之間，碾壓遍數(shù)一般在2-3終壓：以消除復(fù)壓留下的輪跡為主。使用10-20t的靜力鋼輪和停振的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓溫度控制在120℃以上，碾壓遍數(shù)一般為1-25.4.3碾壓過程中，向碾輪噴灑防粘劑，噴灑量以混合料不占碾輪為度，切忌過量。壓路機(jī)起步緩慢平穩(wěn)，沿?cái)備伔较蛑本€行駛，碾壓速度均衡一致。碾壓過程中，盡量減少轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車。必須轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或剎車時(shí)要緩慢、平衡地進(jìn)行。碾壓過程中，防止油污染和其他雜物污染。5.4.3鋪筑層在碾壓完畢尚未冷卻到50℃5.4.45.4.45.4.45.5人行道路面施工5.5.1施工放線：放線采用坐標(biāo)法，每10米一個(gè)點(diǎn)。5.5.2基礎(chǔ)：將地表構(gòu)筑物、舊路面及其他雜物清除干凈，挖至基底標(biāo)高，整理夯實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而后鋪設(shè)20cm二灰碎石，二灰碎石施工方法同“二灰碎石施工”?；鶎域?yàn)收合格后鋪設(shè)2cm厚砂漿找平層。5.5.3鋪設(shè)鋪砌平整、穩(wěn)定、灌縫飽滿，無翹支動(dòng)現(xiàn)象；圖案符合設(shè)計(jì)要求；人行道面層與其他構(gòu)筑物接順，無積水現(xiàn)象。彩色人行道板的鋪設(shè)除要求美觀外，還要滿足導(dǎo)盲和無障礙通行的需要。5.6路緣石路緣石施工放線，每10米一個(gè)點(diǎn)。放線采用坐標(biāo)法，路緣石安裝直順，路緣石與路緣石之間縫隙及平整度，符合設(shè)計(jì)要求。六、預(yù)防質(zhì)量通病的關(guān)鍵技術(shù)措施1防止砼質(zhì)量通病砼施工的質(zhì)量通病有蜂窩、麻面、氣泡和水析現(xiàn)象，在施工中嚴(yán)格控制好工序和工藝質(zhì)量，預(yù)防砼質(zhì)量通病，是施工過程控制的主要課題。1.1麻面現(xiàn)象：砼表面缺漿粗糙或有許多小凹坑。預(yù)防措施：模板表面粗糙，粘有水泥砂漿等雜物，先進(jìn)行清理，保證模板表面光潔平整，鋼模接縫嚴(yán)密不漏漿，脫模劑均勻涂刷，砼振搗密實(shí)，控制好拆模時(shí)間。1.2蜂窩現(xiàn)象：砼表面只有石子，而水泥砂漿很少，形成蜜蜂窩一樣的窟窿。預(yù)防措施：控制好砼施工配合比的配料，計(jì)量準(zhǔn)確，防止石子過多。保證攪拌時(shí)間，攪拌均勻，砼拌合物和易性好，采用合適的下料數(shù)量、下料高度和方法，以防止砼離散?？刂品謱?、分段的澆筑時(shí)間，及時(shí)振搗，協(xié)調(diào)下料，防止漏振和過搗。模板孔隙堵嚴(yán)，支模牢固，防止跑模和嚴(yán)重漏漿或爛根，形成蜂窩。1.3氣泡：現(xiàn)象：砼表面不均勻分布?xì)馀荨ｎA(yù)防措施：砼使用級配連續(xù)、顆粒合理的骨料，拌料及下料均勻。振搗時(shí)防止漏振并均勻振搗密實(shí)，通過充分、均勻振搗，振搗棒快插慢拔，將砼中氣泡排出，防止一部分氣泡停留在模板表面，為防止模板處出現(xiàn)氣泡，采用二次振搗趕泡，但必須控制在砼初凝以前的時(shí)間內(nèi)，一般情況下20分鐘?？刂品謱訚仓穸群晚诺奶涠纫彩菧p少氣泡的有效辦法。1.4水析現(xiàn)象：砼表面有砂流、流漿。預(yù)防措施：防止過振出現(xiàn)水析，配合比確定含砂率準(zhǔn)確合理，模板接縫加設(shè)密封條，防止漏漿，出現(xiàn)砂流。防止砼在入模前離析。保證砼坍落度符合配比要求，骨料級配連續(xù)，砼攪拌均勻，下料均勻，與振搗協(xié)調(diào)一致。2、預(yù)防橋頭跳車的關(guān)鍵技術(shù)措施2.1對橋臺、肋式埋置臺采取先分層填筑碾壓填料至蓋梁梁底標(biāo)高，后施工蓋梁和耳背墻的方法施工。這樣可以充分利用碾壓和夯實(shí)機(jī)具設(shè)備，對肋間及附近死角進(jìn)行填筑壓實(shí)，保證蓋梁底和橋臺前后填筑的壓實(shí)度。2.2選擇填料按設(shè)計(jì)規(guī)定臺后填土使用內(nèi)摩擦角φ＞35°的填料，壓實(shí)度要求不小于95%，臺后可優(yōu)先選用良好級配砂礫填筑。2.3分層厚度和壓實(shí)、夯實(shí)方法首先對基底原地面進(jìn)行清理和壓實(shí)處理，然后水平分層填筑攤平壓實(shí)，松鋪厚度要根據(jù)壓實(shí)、夯實(shí)工具通過試驗(yàn)確定，每層松鋪厚度不宜超過15cm。保證壓實(shí)度的主要措施是：2.3.1碾壓采用合理的機(jī)械組合和壓實(shí)遍數(shù)。2.3.2施工時(shí)控制好填料的含水量，選擇在最佳含水量的時(shí)機(jī)及時(shí)碾壓，對于級配砂礫，含水量略高于最佳含水量時(shí)壓實(shí)度效果更好。2.3.3壓實(shí)機(jī)械碾壓不到的部位，采用小型沖擊夯夯實(shí)和小型振動(dòng)碾碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度。2.3.4平整度是影響壓實(shí)效果的原因之一，施工中必須認(rèn)真控制，防止壓實(shí)度不均勻和引道積水。2.3.5在保證達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度的同時(shí)，要保證壓實(shí)度均勻性。3、防止基層松散的關(guān)鍵技術(shù)措施3.1含水量控制水泥穩(wěn)定基層開裂的主要原因是混合料含水量偏高，含水量偏高使混合料壓實(shí)成型后水分蒸發(fā)，容易出現(xiàn)干縮干裂，而含水量過低則攪拌不均勻。施工成型頂面容易出現(xiàn)松散現(xiàn)象，嚴(yán)格控制混合料的含水量尤為重要?；旌狭系暮繎?yīng)考慮當(dāng)?shù)貧鉁亍⑦\(yùn)距和攤鋪、碾壓等。3.2做好原材料試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)：影響基層的性質(zhì)，主要為原材料質(zhì)量、規(guī)格、混合料含水量和干密度。在施工前必須對原材料進(jìn)行試驗(yàn)，做好配合比設(shè)計(jì)。七、工程質(zhì)量目標(biāo)及保證措施1質(zhì)量方針運(yùn)用科學(xué)管理手段，實(shí)施優(yōu)質(zhì)高效戰(zhàn)略，塑造文明企業(yè)形象，構(gòu)筑客戶滿意產(chǎn)品。2質(zhì)量目標(biāo)對本工程我們的質(zhì)量目標(biāo)是：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保泰山杯，爭創(chuàng)魯班獎(jiǎng)。滿足本工程明確的施工規(guī)范、技術(shù)說明，國家、交通部、青島市及有關(guān)部委頒布的現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則等有關(guān)規(guī)定，確保工程達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%，優(yōu)良率達(dá)