汽車構(gòu)造(上冊)-發(fā)動機構(gòu)造（第2版）-羅燈明課件 3節(jié) 調(diào)速器

第三節(jié)調(diào)速器調(diào)速器功用及種類兩極調(diào)速器（※）全程調(diào)速器（※）本次課程任務(wù)怠速、中速、最高轉(zhuǎn)速時，RQ兩極調(diào)速器如何調(diào)速？怠速、中速、最高轉(zhuǎn)速時，VE泵全程調(diào)速器如何調(diào)速？一、調(diào)速器功用及種類

調(diào)速器是自動調(diào)節(jié)裝置根據(jù)柴油機負(fù)荷，自動增減噴油量，使柴油機運行穩(wěn)定1.調(diào)速器的功用

機械式電控式2.調(diào)速器種類與特性

3）調(diào)速器兩類特性

中小型汽車重型汽車4）機械式調(diào)速器類型

5）機械式調(diào)速器基本結(jié)構(gòu)模型

兩極調(diào)速器二、兩極式調(diào)速器（RQ型）1.RQ型調(diào)速器結(jié)構(gòu)感應(yīng)元件飛錘等感應(yīng)轉(zhuǎn)速變化R-機械離心式傳動元件角形杠桿調(diào)速套筒調(diào)速杠桿Q-可變杠桿比附加裝置課后研究怠速穩(wěn)定彈簧轉(zhuǎn)矩平衡裝置轉(zhuǎn)矩校正裝置2.兩極式調(diào)速器工作原理（1）起動將調(diào)速手柄從停車擋塊→最高速擋塊供油量調(diào)節(jié)齒桿向右移到起動油量的位置起動油量>全負(fù)荷油量，加濃混合氣低溫起動

支點（2）怠速調(diào)速手柄置于怠速位置供油量調(diào)節(jié)齒桿左移至怠速油量的位置轉(zhuǎn)速降低→飛錘離心力減小→怠速彈簧作用飛錘向內(nèi)移→調(diào)速套筒左移→供油齒桿向右移→增加供油量→轉(zhuǎn)速回升轉(zhuǎn)速增加，相反支點杠桿比1:1.35怠速彈簧及怠速調(diào)整怠速彈簧：保證怠速穩(wěn)定怠速調(diào)整：擰動調(diào)節(jié)螺母可調(diào)節(jié)怠速彈簧的預(yù)緊力，以調(diào)節(jié)怠速（3）中速調(diào)速手柄從怠速位置移至中速位置供油齒桿處于部分負(fù)荷供油位置調(diào)速器不起調(diào)節(jié)供油量的作用供油量油駕駛員通過油門控制支點中速調(diào)速器不調(diào)節(jié)供油量轉(zhuǎn)速較高→飛錘外移→飛錘底部與內(nèi)彈簧接觸飛錘離心力<（怠速彈簧+高速彈簧）的合力，飛錘始終緊靠在內(nèi)彈簧座上而不能移動，調(diào)速器不能調(diào)節(jié)供油量（4）最高轉(zhuǎn)速調(diào)速手柄置于最高速擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿移至全負(fù)荷供油位置柴油機轉(zhuǎn)速由中速升高到最高速超最高轉(zhuǎn)速→飛錘離心力增大→調(diào)速套筒右移→供油齒桿向左移→減小供油量→防止超速支點杠桿比1:3.23調(diào)速器防止超速轉(zhuǎn)速升到最高→飛錘外移→飛錘連同內(nèi)彈簧座一起外移至一個新位置→達(dá)到新的平衡轉(zhuǎn)速如超過最高→飛錘離心力>怠速彈簧+高速彈簧的合力→供油齒桿減小供油量→防止超速（5）停車將調(diào)速手柄置于停車擋塊上供油量調(diào)節(jié)齒桿向左移到停油位置飛錘在彈簧作用下抵靠在飛錘的軸套上3.兩極調(diào)速器工作過程三、全程式調(diào)速器1.全程調(diào)速器結(jié)構(gòu)調(diào)速手柄調(diào)速套筒飛錘導(dǎo)桿張力杠桿起動杠桿感應(yīng)元件飛錘調(diào)速套筒杠桿系統(tǒng)起動杠桿張力杠桿導(dǎo)桿附加裝置課后研究增壓補償器轉(zhuǎn)矩校正裝置負(fù)荷傳感供油提前裝置大氣壓力補償器調(diào)速彈簧怠速彈簧2.調(diào)速器工作原理（1）起動最高速限止螺釘板形起動彈簧張力杠桿起動杠桿調(diào)速彈簧將調(diào)速手柄推靠最高速限止螺釘上起動：調(diào)速彈簧拉動張力杠桿向左→板形起動彈簧→起動杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→起動加濃供油位置C起動后：飛錘離心力→起動杠桿向右→油量調(diào)節(jié)套筒向左→供油量減少油量調(diào)節(jié)套筒（2）怠速將調(diào)速手柄移至怠速調(diào)節(jié)螺釘上飛錘張開→調(diào)速套筒→起動杠桿和張力杠桿向右→飛錘離心力=怠速彈簧+起動彈簧→供油調(diào)節(jié)套筒向左→怠速供油位置D怠速調(diào)節(jié)螺釘飛錘調(diào)速套筒張力杠桿起動杠桿起動彈簧怠速彈簧油量調(diào)節(jié)套筒（3）中速將調(diào)速手柄置于怠速調(diào)節(jié)螺釘和最高速限止螺釘之間調(diào)速彈簧拉動張力杠桿和起動杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→供油量增加→轉(zhuǎn)速增加飛錘離心力增大→飛錘離心力=調(diào)速彈簧→供油調(diào)節(jié)套筒穩(wěn)定在某一中等供油量位置E（中速）怠速調(diào)節(jié)螺釘最高速限止螺釘調(diào)速彈簧張力杠桿起動杠桿油量調(diào)節(jié)套筒飛錘（4）最高速將調(diào)速手柄置于最高速限止螺釘上調(diào)速彈簧張力最大→拉動張力杠桿和起動杠桿向左→油量調(diào)節(jié)套筒向右→供油量最大→最高轉(zhuǎn)速如轉(zhuǎn)速高于最高速→飛錘離心力增大→供油調(diào)節(jié)套筒左移→減供油量→轉(zhuǎn)速復(fù)原最高速限止螺釘調(diào)速彈簧張力杠桿起動杠桿油量調(diào)節(jié)套筒飛錘（5）最大供油量調(diào)節(jié)改變最大供油量，可改變柴油機的最大輸出及最高轉(zhuǎn)速若擰入最大供油量調(diào)節(jié)螺釘→導(dǎo)桿繞銷軸M逆時針轉(zhuǎn)動→銷軸N也隨之轉(zhuǎn)動→油量調(diào)節(jié)套筒向右→最大供油量增加若旋出最大供油量調(diào)節(jié)螺釘→復(fù)位彈簧推動導(dǎo)桿→供油調(diào)節(jié)套筒左移→