自行車知識,訓(xùn)練與保養(yǎng)等技巧山地車實(shí)戰(zhàn)寶典

山地戶外騎行必備裝備 戶外騎行 一 路面傾斜的小路面傾斜(off-chamber或做大動作的移動技巧，絕大部分是可以安全過關(guān)代傾斜單車，路面傾胎就會像膠一樣的黏，不會側(cè)滑出去度，滑行過這段路面；如果還要加點(diǎn)力才能通過的話，就請輕輕的、平順輪貼緊抓住路面的效果非常使在類似的地勢上也很好用，你要做的只是站在踏為止選擇中間的路線，避免擠向斜面的上方處巧匠凳鄭籋ans在近郊活動，而后成為全球最受尊敬的登山車騎士之一；Hans的技術(shù)，在有Hans的聰明才智，但我們可以跟著他的步伐走，藉由學(xué)習(xí)和應(yīng)用來建立片段的技巧二跳躍(step-對任何比前輪還高的巖石或木頭，可以不需下馬而戰(zhàn)勝它；這里要告訴你如何做到。為一般人無法靠踩踏直接上到大的落差這個(gè)階梯的頂部。的重量到車把的上方。不需任何的力量支撐，前進(jìn)的動能會讓后輪滾著階梯頂部；不論如何，你可能需要施些力在車把上，以前輪為軸舉起后輪最后些許的落差之前下馬，驚呀的擠在一起三如何使用前一條受歡迎的單軌車道，其下坡路有許多阻礙的顛簸、深的溝紋車轍和有害的沖擊們害怕去使用前煞車車就能精通整輛單車，否則你只是一個(gè)會踩踏板的***瓜一根手指煞車，兩根手指在后煞車，從這開始；這樣，在驚慌時(shí)，不會過度使用前煞車還沒側(cè)傾進(jìn)入彎道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞車而造成前輪打無法平順的運(yùn)作-也會有較好的過彎和在巖石斜面上掉下去。坦的和抓地性良好的路面，這似乎是不合邏輯，但大部分的笨瓜在較平坦的路段全速前進(jìn)，卻在有重力和無抓地力的之前下馬，驚呀的擠在一起四亂石當(dāng)碰擊到石頭時(shí)，使避震的車較有能力也會讓你較有信心的騎過它；亂石區(qū)可能在技巧是一樣的。成的上下，會會造成無法前進(jìn)而停止；保持一定的速度，穩(wěn)定上半身，好像你要輾過這些石頭而出一樣路順暢通過亂石區(qū)；然后輾過它吧！阻礙時(shí)，可以避免后輪打樣可以避免前輪被先規(guī)劃的路線上，盡可能平順的踩踏，以便可以隨時(shí)彈回原規(guī)劃的路線法是，以滑行的方式且要在石頭是小的和須放開煞車；拉著煞車試圖輾過石頭，的根源裝這是容易做到的。五大的溝紋、如果精通向上跳躍(step-up)顯得相對容易了。建立一定的車速，你會需要足夠的動能將后輪帶過這個(gè)缺在到達(dá)缺口前，身體向后傾、拉起車把和舉起前輪約兩英尺高邊；理論上，前輪會著地在缺口的頂(另一)端帶著后輪往上及跨過缺口法是，以滑行的方式且要在石頭是小的和須放開煞車；拉著煞車試圖輾過石頭，的根源裝這是容易做到的。六騎沙地會腿的力量，擾亂車子的操控，而且每次的踩踏會讓后輪越陷越深。對一些登山車騎士而言，尤其是在佛羅里達(dá)(Florida)和亞利桑(Arizona)一帶，沙地是他使是使用較窄的輪胎，和好的技術(shù)。被壓陷成平直的車轍路徑中，來沙地；當(dāng)你保持車胎在車轍中時(shí)，盡可能平順的踩踏，及輕輕的握住車把，讓整個(gè)操控循著車轍軌跡，且記得保持平衡，你將可以輕而易舉的通過。踩踏。利用踩踏的死點(diǎn)，把身體往上彈起，來幫助輪胎向上及減少沙地上的不順暢。在沙地里。堅(jiān)持下去；把這當(dāng)作是一個(gè)的游戲，在掉落之前不要放棄，也絕不讓其它的騎士在沙地上比你騎的還遠(yuǎn)。七力大量痛苦支出，早早就放棄了；這里要告訴你如何爬上陡坡。高兩級的后齒輪；在第一階段爬坡，當(dāng)動能耗盡之前，提早一些時(shí)間降檔，不要因?yàn)槁┦У膿Q檔，而挫敗你的企圖。路它；一旦規(guī)劃好上坡的路線，保持這條路線前進(jìn)。墊的最前端，向前傾斜上半身，讓前輪能抓住地面和有合適的操控(身體不要過度向前，這樣會導(dǎo)致后輪打滑)，而且不要站立起來。的伸展，造成四頭肌的使用過度；但堅(jiān)持下去，保持這個(gè)位置，因?yàn)閴褐鴫|鼻部，會讓后輪有足夠的抓地力。假如后輪有些打滑，不要停下來，簡單的將上半身輕微的傾離坡，來壓載后輪，并持續(xù)踩到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，大部分爬坡者會因?yàn)樯眢w向前傾，在頂部邊緣時(shí)，造成后輪打滑；當(dāng)?shù)竭_(dá)斜坡頂部時(shí)，只要輕微的往后傾斜，在最后階段保持后輪咬住地面，你將成為一位。八落(單輪躍起降的登山車騎士會下馬走下這段落差，以避免可能的失控；在Moab、Utah或像PacificNorthwest激烈林道的巖石區(qū)，兩或三英尺的落方是安全，可以再加快一點(diǎn)速度；當(dāng)?shù)竭_(dá)落差邊緣時(shí)，身體輕微的向后傾，用力拉起把手，和舉起前輪離地約六英吋高。落地時(shí)的沖擊；如此，著路時(shí)將會非常的溫和平順?；ㄒ恍r(shí)間，利用附近的井欄，或在郊外景色好的地方練習(xí)，去體會這種感覺。九溝紋或車轍下坡的路徑經(jīng)常會造成一道深的溝紋或車轍，最好的騎向旁邊，避免騎進(jìn)溝紋里，但許多狀況下，我們是別無選擇的。的溝紋車轍里來練習(xí)；這是非常重要的，因?yàn)槟惚仨毩?xí)慣車子騎入這種怪異地方的平衡感。你的右邊，則伸出右腳，反之亦然；保持作姿，輕微的向后傾，比亂的溝紋車轍中操控。專心看著前方，放松身體，當(dāng)車輪突然進(jìn)入溝紋車轍里，允許側(cè)向的移動。假如你失去平衡，記利用伸出的腳去點(diǎn)一下，只要確認(rèn)一只腳是保持在踏板上，你將會安全無恙的通過顛簸路段。十過發(fā)車而言并不容易，因?yàn)榇蟛糠值湫偷陌l(fā)夾彎，都有巖石露在彎道法。以大約走路的速度接近彎道，盡量騎在道路外側(cè)，均勻的使乎削到彎道的內(nèi)側(cè)邊緣，這個(gè)關(guān)鍵是在進(jìn)入彎道的第二部分之前，有最大的轉(zhuǎn)角。微微的向前傾斜到前輪的上方，好像你正騎著前叉繞過彎道、騎下巖石落差，和單車變成被拖行的部分，