電力機(jī)車(chē)司機(jī)技師考試答案

電力機(jī)車(chē)司機(jī)技師考試答案1、單選（江南博哥）降位時(shí)，若雙號(hào)TK觸頭在TKW+TKWW斷開(kāi)前先斷開(kāi)，則會(huì)造成（）。A、拉弧B、放炮、斷不開(kāi)D、焊接答案：A2、判斷題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的串勵(lì)繞組嵌入時(shí)靠近機(jī)座，再嵌入他勵(lì)繞組。答案：對(duì)3說(shuō)明該自動(dòng)開(kāi)關(guān)保護(hù)范圍有接地或（）點(diǎn)。答案：短路4接觸器的觸頭磨耗到一定程度后約達(dá)到超程的作性能就不能得到保證。答案：對(duì)5、問(wèn)答題一般事故分為哪幾類(lèi)事故？答案：一般A類(lèi)事故、一般B類(lèi)事故、一般C類(lèi)事故、一般D類(lèi)事故。6、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)使用電阻制動(dòng)時(shí)，電阻制動(dòng)電流和勵(lì)磁電流均上不去應(yīng)降低（）級(jí)位。答案：調(diào)速手柄7、填空題基爾霍夫電流定律反映了電路中匯集于任意一節(jié)點(diǎn)的（）之間的相互關(guān)系。答案：各支路電流8答案：感應(yīng)電勢(shì)9、填空題當(dāng)換向器的表面出現(xiàn)發(fā)黑、無(wú)光澤時(shí)稱(chēng)為（）。答案：黑片、單選DK-1型電空制動(dòng)機(jī)重聯(lián)閥在本機(jī)位時(shí)，連通了（）與平均管之間的氣路。A、作用管B、制動(dòng)管、調(diào)壓閥管D、制動(dòng)缸答案：D、填空題要經(jīng)常注意檢查主斷路器轉(zhuǎn)動(dòng)軸（）是否松動(dòng)，以免脫落后造成主斷路器閉合不上。答案：固定銷(xiāo)子、單選下列哪個(gè)選項(xiàng)不是車(chē)體的作用（）。A、傳遞垂向力B、傳遞斜向力、傳遞縱向力D、傳遞橫向力答案：B、填空題SS7C型電力機(jī)車(chē)車(chē)輪采用烏克蘭供中國(guó)鐵路用粗制（）車(chē)輪，避免因制動(dòng)發(fā)熱造成輪箍遲緩。答案：整體碾鋼、填空題SS3B型電力機(jī)車(chē)146SH的速度信號(hào)從N101插座輸入，用于空轉(zhuǎn)，滑行保護(hù)系統(tǒng)，并由該系統(tǒng)產(chǎn)生（）的速度信號(hào)，供電子控制柜控制用。答案：100kmm/h/5v、填空題兩線(xiàn)、多線(xiàn)區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋××線(xiàn)（）章。答案：行車(chē)、填空題SS7E型電力機(jī)車(chē)在變壓器高壓套管內(nèi)的導(dǎo)電桿上套入整體環(huán)氧澆注的（），使整體結(jié)構(gòu)更為緊湊。答案：高壓電流互感器、填空題計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的功能有資源共享、數(shù)據(jù)通信、分布與協(xié)同式處理、提高系統(tǒng)的（）性和可用性。答案：可靠、單選當(dāng)整流裝置晶閘管擊穿引起變壓器次邊短路時(shí)，微機(jī)柜給信號(hào)在（）周波內(nèi)分?jǐn)嘀鲾嗦菲?。A、l個(gè)B、2個(gè)、3個(gè)D、4個(gè)答案：C、填空題SS3型4000系電力機(jī)車(chē)主電路采用了晶閘管半控橋式調(diào)壓，使機(jī)車(chē)具有（）調(diào)速特性。答案：無(wú)級(jí)、判斷題預(yù)備中間繼電器KL11的吸合表明機(jī)車(chē)主電路已經(jīng)正確構(gòu)成，電子控制柜可以解除觸發(fā)脈沖封鎖信號(hào)。答案：對(duì)、填空題事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)的鐵路運(yùn)輸企業(yè)工作人員或者其他人員應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告鄰近鐵路車(chē)站、（）或者公安機(jī)關(guān)。答案：列車(chē)調(diào)度員、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)高壓劈相機(jī)啟動(dòng)，信號(hào)指示燈“劈相機(jī)劈相機(jī)亮后不滅，10秒后輔機(jī)一次保護(hù)動(dòng)作，應(yīng)更換相應(yīng)的（）。答案：輔保插件、填空題韶山型電力機(jī)車(chē)控制電路可以控制（）和輔助電路中各電器的動(dòng)作。答案：主電路、填空題電氣化區(qū)段列車(chē)發(fā)生火災(zāi)、爆炸時(shí)，須立即停車(chē)并應(yīng)立即通知（）部門(mén)停電。答案：供電和諧D3kPa以上。答案：480、填空題SS3B型電力機(jī)車(chē)工況選擇的完成信息，將通過(guò)對(duì)位置中間繼電器（）的綜合控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。答案：WHZJ、填空題HXD3電力機(jī)車(chē)試驗(yàn)狀態(tài)畫(huà)面的功能，主要用于機(jī)車(chē)出車(chē)前或（）修復(fù)后的控制、邏輯試驗(yàn)檢查。答案：故障、判斷題機(jī)車(chē)不論何原因發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí)，均衡風(fēng)缸的風(fēng)均通過(guò)制動(dòng)電空閥247排向大氣。答案：錯(cuò)29、填空題韶山型電力機(jī)車(chē)的控制電源由110V直流穩(wěn)壓電源和（）組成。答案：蓄電池、判斷題六連桿輪對(duì)空心軸的主車(chē)輪與車(chē)輪的區(qū)別是，主車(chē)輪輻板上有6個(gè)連桿銷(xiāo)安裝孔，而非驅(qū)動(dòng)車(chē)輪沒(méi)有。答案：對(duì)、單選有動(dòng)力附掛回送機(jī)車(chē)，除受橋梁限制必須實(shí)行隔離的區(qū)段外，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)的次位，每列不得超過(guò)（）。A、1臺(tái)B、2臺(tái)、3臺(tái)D、4臺(tái)答案：B、填空題JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置每臺(tái)機(jī)車(chē)（）套，每套裝置由車(chē)上和車(chē)下2個(gè)部分構(gòu)成。答案：一、單選JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置軸號(hào)位固定為表示（）。A、輪對(duì)軸承傳感器B、環(huán)溫傳感器、電機(jī)軸承傳感器D、抱軸承傳感器答案：B、問(wèn)答題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)調(diào)車(chē)作業(yè)速度是如何規(guī)定的？答案：調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度及安全距離，并遵守下列規(guī)定：（1）在空線(xiàn)上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)）推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)。（2）調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)。（3）接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)。（4）推上駝峰解散車(chē)輛時(shí)的速度和裝有加、減速頂?shù)木€(xiàn)路上的調(diào)車(chē)速度，在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。（5）在盡頭線(xiàn)上調(diào)車(chē)時(shí)，距線(xiàn)路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。（6）電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)控制速度，機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。（7）遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。、填空題回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)（）。答案：次位、單選當(dāng)電空控制器在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位時(shí)，只要（）電空閥失電，制動(dòng)機(jī)便會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)效果。A、257制動(dòng)B、254排風(fēng)1、258緩解D、392緊急答案：C、單選109分配閥主閥部主活塞在初制動(dòng)位時(shí)，溝通（）的通路。A、列車(chē)管-局減室B、列車(chē)管-工作風(fēng)缸、工作風(fēng)缸-容積室D、容積室-大氣答案：A、單選SS3B型電力機(jī)車(chē)在進(jìn)入加饋制動(dòng)方式后，當(dāng)機(jī)車(chē)速度降為零時(shí)，仍維持（）的加饋電流，該電流有可能形成反轉(zhuǎn)力矩，使機(jī)車(chē)后移。A、20AB、50A、80AD、120A答案：B、判斷題一個(gè)包含有電源和負(fù)載的閉合電路稱(chēng)為全電路。答案：對(duì)、單選并聯(lián)使用的電池組最好內(nèi)阻一樣，否則內(nèi)阻小的電池放電電流會(huì)（）。A、過(guò)小B、過(guò)大、相等D、時(shí)大時(shí)小答案：B、問(wèn)答題試述機(jī)車(chē)受電弓升起前對(duì)機(jī)車(chē)乘務(wù)員有何要求？答案：機(jī)車(chē)升弓前，機(jī)車(chē)乘務(wù)員要確認(rèn)機(jī)車(chē)所有裝置良好，司機(jī)必須喚應(yīng)答，并鳴笛，方能升起受電弓。、問(wèn)答題機(jī)車(chē)交路按機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)制分為哪幾種？答案：遇下列情況，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)：（1）基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障（包括自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅）時(shí)；（2）發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車(chē)時(shí)，或自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)；（3）無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線(xiàn)區(qū)間反方向發(fā)車(chē)或改按單線(xiàn)行車(chē)時(shí)；（4）半自動(dòng)閉塞區(qū)間，發(fā)出須由區(qū)間返回的列車(chē)，由未設(shè)出站信號(hào)道電路發(fā)車(chē)時(shí)；（5開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)。109通（）氣路。答案：容積室CJ8Z-150Z型交流電磁接觸器采用"ш"中柱極面略低于兩邊柱極面，以防止（），并在鐵心的兩邊柱面上采用了埋入分磁環(huán)，以減小交流吸力的脈動(dòng)。答案：剩磁過(guò)大、填空題和諧D3型機(jī)車(chē)當(dāng)機(jī)車(chē)速度大于（），且機(jī)車(chē)未實(shí)施緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)警惕裝置進(jìn)入監(jiān)視狀態(tài)。答案：30、填空題在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線(xiàn)及其（），通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條、導(dǎo)線(xiàn)、水流等）與上述設(shè)備接觸。答案：相連部件、問(wèn)答題一切電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如何防護(hù)？緊急制動(dòng)距離處防護(hù)。（持有附件三通知書(shū)之1的列車(chē)除外）、判斷題當(dāng)調(diào)速手輪從運(yùn)行位退回位時(shí)，KT1延時(shí)1S釋放，使KL8失電，線(xiàn)路接觸器KM1~KM6失電斷開(kāi)。答案：對(duì)、單選HXD3C機(jī)車(chē)每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有（）單元制動(dòng)器帶彈簧停車(chē)儲(chǔ)能制動(dòng)，安裝在第一軸車(chē)輪上。A、一套B、二套、三套D、四套答案：A機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有（）m的安全距離。答案：10、問(wèn)答題列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，防護(hù)工作由誰(shuí)負(fù)責(zé)？答案：需要防護(hù)時(shí)，列車(chē)前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，列車(chē)后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)負(fù)責(zé)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)時(shí)為車(chē)輛乘務(wù)員，無(wú)車(chē)輛乘務(wù)員為列車(chē)乘務(wù)員負(fù)責(zé)。、填空題在SS7E型電力機(jī)車(chē)上，每臺(tái)變流柜由兩套完全相同的四象限變流器組成，每套容量為（）KV·A。答案：100、填空題行包列車(chē)最高速度120km/h緊急制動(dòng)距離限值（）。答案：1100、問(wèn)答題簡(jiǎn)述主斷路器的作用？答案：主斷路器是電力機(jī)車(chē)上的總開(kāi)關(guān)和總保護(hù)。它起兩種作用：一是控制作用，根據(jù)機(jī)車(chē)運(yùn)行的需要，將交流高壓電源引入機(jī)車(chē)或開(kāi)斷。閘線(xiàn)圈達(dá)到的。、填空題SS3B型電力機(jī)車(chē)工況選擇的完成信息，將通過(guò)對(duì)位置中間繼電器（）的綜合控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。答案：WHZJ、單選電力機(jī)車(chē)的（）損壞后必須大修修復(fù)時(shí)，為機(jī)車(chē)大破”。A、牽引電機(jī)B、主變壓器、轉(zhuǎn)向架、主要電器D、制動(dòng)機(jī)答案：B、填空題蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，是用來(lái)傳遞相互（）的兩軸間的運(yùn)動(dòng)。答案：垂直、填空題韶山型電力機(jī)車(chē)控制電路要求電氣制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)之間有一定的安全（）。答案：聯(lián)鎖、問(wèn)答題動(dòng)車(chē)組分為哪幾種？配置方式分為動(dòng)力集中式、動(dòng)車(chē)組和動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組并在高壓套管內(nèi)導(dǎo)電桿上套入高壓電流互感器，使整體結(jié)構(gòu)緊湊。答案：對(duì)、填空題CP-3型系列列尾裝置由列尾主機(jī)和（）兩大部分構(gòu)成。答案：機(jī)車(chē)控制盒、填空題在地形、地物影響視線(xiàn)的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。答案：200、判斷題在鋪設(shè)鋼軌時(shí)，左右鋼軌錯(cuò)接會(huì)引起電力機(jī)車(chē)的點(diǎn)頭及沉浮振動(dòng)。答案：錯(cuò)、單選重大事故的調(diào)查期限為（）日。A、10B、20、30D、40答案：C是什么含義？的地面信號(hào)機(jī)，或其他相應(yīng)顯示。、填空題列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置主機(jī)由AB二組完全相同的控制單元組成，每組有（）個(gè)插件位置。答案：八、填空題三相自動(dòng)開(kāi)關(guān)有閉合位、斷分位、（）位3種狀態(tài)。答案：脫扣除及任意調(diào)整其（）參數(shù)。答案：動(dòng)作、問(wèn)答題什么是所間區(qū)間？心線(xiàn)為所間區(qū)間的分界線(xiàn)。、單選對(duì)于高速機(jī)車(chē)而言，重點(diǎn)考慮的是如何減輕機(jī)車(chē)的（）。A、整體重量B、簧上重量、簧下重量D、車(chē)體上部重量答案：C、單選轉(zhuǎn)向架采用水平拉桿牽引方式，保證了機(jī)車(chē)有良好的（）性能。A、發(fā)揮功率B、通過(guò)曲線(xiàn)、粘著D、穩(wěn)定答案：C、填空題螺桿空氣壓縮機(jī)的油氣分離器由（）、外殼、底座三部分組成。答案：濾芯A、二分之一B、三分之一、三分之二D、四分之一答案：C、填空題鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和（）信號(hào)。答案：聽(tīng)覺(jué)、單選機(jī)車(chē)底架一、四位枕梁主要承受的是（）。A、垂向載荷B、縱向載荷、橫向載荷D、復(fù)合載荷答案：A、填空題機(jī)車(chē)運(yùn)用分析分為日常、定期（旬、月、季、年）和（）分析。答案：專(zhuān)題、單選機(jī)車(chē)到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車(chē)，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車(chē)股道和（），按信號(hào)顯示出段。A、經(jīng)路B、進(jìn)路、信號(hào)D、停留車(chē)位置答案：A、單選2FYJ的作用是當(dāng)機(jī)車(chē)總風(fēng)壓力大于（）時(shí)才能分、合主斷路器。A、150kPaB、450kPa、500kPaD、750kPa答案：B、單選（）及其以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。A、10‰B、15‰、18‰D、20‰答案：DSS3型電力機(jī)車(chē)能實(shí)現(xiàn)～420A制動(dòng)電流的恒流控制和420A時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)（）的增大來(lái)維持恒流。A、電樞電流B、勵(lì)磁電流、負(fù)載電流D、牽引控制電流答案：B、填空題常用件是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其部件結(jié)構(gòu)及尺寸參數(shù)進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化的（）。答案：零件、判斷題制動(dòng)電空閥得電時(shí)，排氣口開(kāi)啟，可排出均衡風(fēng)缸的壓力空氣，使列車(chē)制動(dòng)。答案：錯(cuò)、問(wèn)答題簡(jiǎn)述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用。其均勻作用在各閘瓦上，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置主要由獨(dú)立單元制動(dòng)器構(gòu)成。、填空題司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間（）憑證及發(fā)車(chē)信號(hào)或發(fā)車(chē)表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車(chē)。答案：行車(chē)、單選嚴(yán)寒地區(qū)，外溫低于零下（）攝氏度時(shí)，長(zhǎng)期停留的機(jī)車(chē)應(yīng)進(jìn)入車(chē)庫(kù)，或?qū)⒏鼾X輪箱的工作油放盡，以防止油脂凍結(jié)。A、5B、10、15D、20答案：D、填空題SS7E2個(gè)線(xiàn)圈共用一組鐵心。答案：殼式空心、填空題SS3型電力機(jī)車(chē)輔助電路的線(xiàn)號(hào)為（）。答案：101-199、單選安裝在牽引電機(jī)支路中的電空接觸器稱(chēng)為（）。A、線(xiàn)路接觸器B、磁場(chǎng)削弱接觸器、勵(lì)磁接觸器D、電機(jī)接觸器答案：A、判斷題使用傳感器測(cè)量電流時(shí)，必須先接通電源，后加被測(cè)電流，測(cè)量結(jié)束時(shí)先斷開(kāi)被測(cè)電流，后斷開(kāi)電源。答案：對(duì)、填空題列車(chē)司機(jī)在列車(chē)運(yùn)行中，遇到信號(hào)顯示不明或危及行車(chē)和人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取減速或（）措施。答案：停車(chē)、問(wèn)答題試述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電空制動(dòng)控制器在制動(dòng)后的中立位、空氣制動(dòng)閥在緩解位時(shí)的綜合作用？的位置。（1）電空制動(dòng)控制器：在中立位809線(xiàn)失電，使排風(fēng)1電空閥254制動(dòng)閥控制。（2）空氣制動(dòng)閥：緩解位時(shí)作用柱塞受凸輪作用向左移動(dòng)，作用柱氣通過(guò)作用管經(jīng)過(guò)作用柱塞尾端排風(fēng)口排大氣。（3）分配閥：容積室壓力降低，均衡勾貝下移，勾貝桿頂面離開(kāi)均衡閥，使得勾貝桿軸向中心孔d5被打開(kāi)，制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣經(jīng)d5孔排大氣，機(jī)車(chē)緩解。（4）中繼閥：形成制動(dòng)后的保壓狀態(tài)。（5）緊急閥：緊急室壓力空氣逆流到與列車(chē)管壓力相等時(shí)，停止逆流。、填空題鍵聯(lián)接中，鍵的（）為鍵的工作面。答案：兩個(gè)側(cè)面、填空題DK-1型電空制動(dòng)機(jī)空氣位操縱時(shí)，只能通過(guò)（）小閘手柄來(lái)緩解機(jī)車(chē)制動(dòng)力。答案：下壓、單選一次修理費(fèi)用超過(guò)該型機(jī)車(chē)新車(chē)現(xiàn)價(jià)（）%的，為“機(jī)車(chē)報(bào)廢”。A、50B、60、70D、80答案：B、判斷題SS3B型電力機(jī)車(chē)工況選擇的完成信息，將通過(guò)對(duì)預(yù)備中間繼電器YZJ的綜合控制來(lái)實(shí)現(xiàn)。答案：錯(cuò)運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)Ⅱ級(jí)踏面報(bào)警時(shí)，乘務(wù)員應(yīng)根據(jù)提示信息密切關(guān)注運(yùn)行情況，立即進(jìn)行（），確認(rèn)有無(wú)異音、異狀。A、停車(chē)B、降速運(yùn)行、后部瞭望D、機(jī)械間巡視答案：C、填空題韶山型電力機(jī)車(chē)在保護(hù)電器動(dòng)作引起主斷路器跳閘后，應(yīng)有（），即要重新合閘，機(jī)車(chē)各電器須處于啟動(dòng)前狀態(tài)。答案：零位聯(lián)鎖、問(wèn)答題軸箱懸掛裝置的作用是什么？答案：軸箱懸掛裝置的作用主要是：（1）當(dāng)機(jī)車(chē)通過(guò)鋼軌接頭、道岔等線(xiàn)路不平順處或動(dòng)輪踏面有缺陷（如擦傷、剝離）發(fā)生沖擊振動(dòng)時(shí)，彈簧裝置可緩和對(duì)機(jī)車(chē)的沖擊；（2）把機(jī)車(chē)的重量彈性地通過(guò)軸箱、輪對(duì)傳到鋼軌上去，并把這些簧裝置，能使機(jī)車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，保護(hù)車(chē)內(nèi)設(shè)備不被振松、振裂、振壞，還有助于減輕乘務(wù)員的疲勞，對(duì)線(xiàn)路來(lái)說(shuō)，也可減輕沖擊破壞作用。、單選機(jī)車(chē)乘務(wù)員的勞動(dòng)和休息時(shí)間，輪乘制外段換班繼乘休息時(shí)間不得少于（）小時(shí)。A、12hB、10h、8hD、6h答案：D、填空題在區(qū)間停車(chē)再開(kāi)車(chē)時(shí)，列車(chē)司機(jī)必須檢查試驗(yàn)列車(chē)制動(dòng)主管的（）狀態(tài)，確認(rèn)列車(chē)完整，具備開(kāi)車(chē)條件后，方可起動(dòng)列車(chē)。答案：貫通、填空題列車(chē)在出發(fā)前司機(jī)應(yīng)在制動(dòng)保壓狀態(tài)下確認(rèn)制動(dòng)主管壓力的泄漏量，按規(guī)定每分鐘不得超過(guò)（）kpa。答案：20、問(wèn)答題機(jī)車(chē)掛車(chē)時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：進(jìn)入掛車(chē)線(xiàn)后，應(yīng)嚴(yán)格控制速度，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)及停留車(chē)位置。1．距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車(chē)列前10ｍ左右必須停車(chē)。2．確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過(guò)5km/h的速度平穩(wěn)連掛。3．連掛時(shí)，根據(jù)需要適量撒砂，連掛后要試?yán)?。、填空題最高允許溫度是保證電器的機(jī)械強(qiáng)度、導(dǎo)電、導(dǎo)磁性以及介質(zhì)的（）不受危害的極限溫度。答案：絕緣性能、判斷題DK-1型制動(dòng)機(jī)209控制最大制動(dòng)減壓量。答案：錯(cuò)、填空題鐵路機(jī)車(chē)牽引所用的變頻調(diào)速系統(tǒng)有（）種。答案：三、單選直流電橋設(shè)置的目的是用于（）。A、精確的測(cè)定電流B、精確的測(cè)定電壓、精確的測(cè)定電阻D、精確的測(cè)定電容答案：C、判斷題電空控制器只要置“制動(dòng)位，制動(dòng)電空閥257便得電。答案：錯(cuò)答案：平穩(wěn)、填空題輪心與輪箍套裝部分稱(chēng)為（）；而輪心與輪軸壓裝部分稱(chēng)為輪轂。答案：輪輞、填空題一系彈簧每一組分別由內(nèi)、中、外三圈彈簧組成，各圈彈簧左、右旋相反，靠彈簧座上的（）和墊板定位，互不接觸。答案：定位環(huán)、判斷題接觸器吸合的電壓值，可借改變反力彈簧的預(yù)壓長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)。答案：對(duì)、填空題將直流電能轉(zhuǎn)換成（）能輸出的是直流電動(dòng)機(jī)。答案：機(jī)械、單選高壓隔離開(kāi)關(guān)的刀桿開(kāi)啟最大角度為（）。A、45°B、60°、90°D、105°答案：A115、單選JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置對(duì)電機(jī)全懸掛的機(jī)車(chē)每條軸有（）測(cè)點(diǎn)。A、3個(gè)B、4個(gè)、5個(gè)D、6個(gè)答案：C、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)閉合蓄電池閘刀DCK后，控答案：控制電壓表、單選（）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。A、集中連鎖B、非集中連鎖、閉塞D、色燈電鎖器連鎖答案：A、問(wèn)答題列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，待停車(chē)原因消除后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)如何辦理？答案：（1）司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，自行起動(dòng)列車(chē)；（2）其他列車(chē)乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開(kāi)車(chē)；（3）車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)；（4）其他原因的臨時(shí)停車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原（4）項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告停車(chē)原因。、單選SS3型系列電力機(jī)車(chē)軸箱軸承采用的是（）。A、滾珠軸承B、推力軸承、滾柱軸承D、滾針軸承答案：C、填空題螺桿空氣壓縮機(jī)的壓縮原理共分吸氣過(guò)程、封閉及輸送過(guò)程、（）過(guò)程、排氣過(guò)程四個(gè)過(guò)程。答案：壓縮及噴油、判斷題對(duì)于目前使用的GK制動(dòng)機(jī)貨車(chē)而言，制動(dòng)保壓位因列車(chē)管漏泄而不進(jìn)行自行補(bǔ)風(fēng)的原因是考慮到列車(chē)制動(dòng)壓力越大越好。答案：錯(cuò)、填空題當(dāng)109型分配閥容積室減壓時(shí)，制動(dòng)缸的壓力空氣使均衡活塞下移，此時(shí)空心閥桿離開(kāi)供風(fēng)閥，同時(shí)溝通了（）排大氣的通路。答案：制動(dòng)缸、單選通常所說(shuō)車(chē)輪的名義直徑是指（）。A、大踏面頂部直徑B、小踏面頂部直徑、滾動(dòng)圓直徑D、輪緣直徑答案：C、判斷題總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向均衡部充風(fēng)的一道關(guān)口。答案：錯(cuò)、單選安全線(xiàn)向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）。A、40B、50、60D、70答案：B、填空題空氣制動(dòng)閥無(wú)論在電空位還是空氣位操縱，在緩解位與運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)單斷點(diǎn)微動(dòng)開(kāi)關(guān)473將處于（）。答案：常閉狀態(tài)、判斷題FD型制動(dòng)單元的制動(dòng)倍率只與制動(dòng)活塞的楔角α有關(guān)。答案：對(duì)128、填空題車(chē)輛制動(dòng)機(jī)制動(dòng)主管安裝在車(chē)底架下面，它貫通全車(chē)，是傳遞（）空氣的管路。答案：壓縮、填空題韶山型電力機(jī)車(chē)在輔助電路與控制電路中使用的接觸器均為（）接觸器。答案：電磁、問(wèn)答題機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，DK-1型制動(dòng)機(jī)處理要求有哪些？答案：（1）將電空制動(dòng)控制器、空氣制動(dòng)閥手柄取下；（2）開(kāi)放無(wú)動(dòng)力塞門(mén)155、分配閥緩解塞門(mén)；（3）關(guān)閉制動(dòng)管塞門(mén)115，關(guān)閉總風(fēng)缸塞門(mén)；（4）分配閥安全閥的動(dòng)作值調(diào)整為150-200KPa、填空題磁吹滅?。ǎ娏髁飨蚋淖?，磁吹力方向（），弧電流越大，磁吹力越大。答案：串激法、不變、問(wèn)答題單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)有何規(guī)定？12‰10輛為限；超過(guò)12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。SS3BA、6個(gè)B、8個(gè)、10個(gè)D、12個(gè)答案：C、填空題遇LKJ故障時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員應(yīng)將LKJ裝置關(guān)閉，以不超過(guò)（）km/h的速度運(yùn)行至前方站停車(chē)。答案：20、填空題電力機(jī)車(chē)軸瓦表面澆注一層巴氏合金，其作用是提高軸瓦的（）性。答案：耐磨、判斷題電能產(chǎn)生磁，磁在任何情況下也能產(chǎn)生電。答案：錯(cuò)、單選施工作業(yè)標(biāo)距設(shè)在作業(yè)地點(diǎn)兩端（）m處A、300～500B、500～800、500～1000D、300～1000答案：C、填空題在車(chē)站交接班時(shí)，接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車(chē)（）、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查。答案：走行部、問(wèn)答題／25型空氣斷路器合閘過(guò)程如何完成？D腔的壓縮空氣經(jīng)F腔進(jìn)入傳動(dòng)氣缸主活塞的右側(cè)，推動(dòng)主活塞左移，驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)杠桿帶動(dòng)控制軸、轉(zhuǎn)動(dòng)瓷瓶轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)合閘。閘線(xiàn)圈電路，為下一次分閘作好準(zhǔn)備。、判斷題在蝸輪蝸桿的轉(zhuǎn)動(dòng)中，蝸輪是主動(dòng)件。答案：錯(cuò)、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)加饋電阻制動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是加寬了調(diào)速范圍，最大制動(dòng)力可以延伸至零，能較方便地實(shí)現(xiàn)（）控制。答案：恒制動(dòng)力、填空題SS7E機(jī)車(chē)一系彈簧裝置是由（）和并聯(lián)垂向油壓減振器組成。答案：螺旋圓彈簧加橡膠墊、判斷題變壓器空載運(yùn)行時(shí),由于二次側(cè)沒(méi)有電流,故其變比為零。答案：錯(cuò)、單選韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)磁場(chǎng)削弱控制電路中的（）聯(lián)鎖環(huán)節(jié)是.保護(hù)磁場(chǎng)削弱級(jí)間轉(zhuǎn)換的順序，以防條跳級(jí)現(xiàn)象的產(chǎn)生。A、11CC常閉和61CC常閉B、12CC常開(kāi)和62CC常開(kāi)、11CC常閉、12CC常開(kāi)和61CC常閉、62CC常開(kāi)并聯(lián)D、11CC常閉和62CC常閉答案：C、單選（）利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單。A、編組站B、區(qū)段站、中間站D、貨運(yùn)站答案：C、填空題三通閥是根據(jù)（）的壓力來(lái)控制制動(dòng)缸壓力的。答案：列車(chē)管147、判斷題機(jī)車(chē)的運(yùn)行速度越高，齒輪傳動(dòng)比取值也相應(yīng)的提高。答案：錯(cuò)、填空題壓縮車(chē)鉤后，在機(jī)車(chē)加載前，不得（）機(jī)車(chē)制動(dòng)。答案：緩解、填空題風(fēng)源系統(tǒng)的作用是產(chǎn)生、儲(chǔ)備、調(diào)節(jié)控制壓力空氣，并向全車(chē)各氣路系統(tǒng)提供所需的高質(zhì)量的，潔凈穩(wěn)定的（）空氣。答案：壓力TSA-230A系列螺桿式空壓機(jī)的空氣由空氣濾清器濾去塵埃后，再由進(jìn)氣閥進(jìn)入主壓縮室壓縮，并與潤(rùn)滑油混合。答案：對(duì)、單選HXD3電力機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī)，打風(fēng)時(shí)間超過(guò)（）還沒(méi)停機(jī)，應(yīng)斷開(kāi)QA45和QA51，檢查相應(yīng)管路是否漏泄。A、5mimB、10mim、15mimD、20mim答案：B、填空題非線(xiàn)性電阻片結(jié)構(gòu)是由（）和結(jié)合劑繞結(jié)而成。答案：碳化硅、填空題ZDl20A型牽引電動(dòng)機(jī)采用（）冷卻，風(fēng)量125m3/min。答案：強(qiáng)迫通風(fēng)、填空題在主變壓器牽引繞組各套管處，采取了隔磁措施，即用非導(dǎo)磁材料（）把箱蓋上的漏磁通路隔斷。答案：耐酸鋼、填空題電流傳感器測(cè)量牽引電機(jī)電樞電流時(shí)與電機(jī)（）。答案：串聯(lián)、判斷題SS3型電力機(jī)車(chē)4#“移相插件的作用是在相應(yīng)觸發(fā)角處產(chǎn)生一個(gè)一定寬度的觸發(fā)脈沖。答案：對(duì)157、判斷題當(dāng)輔助變流器中任意兩臺(tái)變流器裝置同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車(chē)必需切架運(yùn)行。答案：對(duì)、單選錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)事故的責(zé)任劃分：通過(guò)列車(chē)司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車(chē)，定（）單位責(zé)任。A、車(chē)務(wù)B、機(jī)務(wù)、車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)D、車(chē)務(wù)、調(diào)度答案：A、單選錯(cuò)辦行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)的屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：D、問(wèn)答題貨物列車(chē)在車(chē)站停車(chē)時(shí)對(duì)列車(chē)的制動(dòng)和緩解應(yīng)遵守哪些規(guī)定？答案：貨物列車(chē)在站停車(chē)時(shí)，司機(jī)必須使列車(chē)保持制動(dòng)狀態(tài)（鐵路局指定的涼閘站除外）。發(fā)車(chē)前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)發(fā)車(chē)條件具備后，方可起動(dòng)列車(chē)。、單選運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)Ⅱ級(jí)報(bào)警時(shí)，副機(jī)的（）指示燈亮。A、報(bào)警IBⅡ、電源D、紅色答案：D、單選非正式團(tuán)體以什么為聚合的紐帶（）。A、意愿B、心聲、感情D、地域答案：C、填空題要制動(dòng)機(jī)發(fā)生制動(dòng)作用，一是要有一定的減壓量；二是要有一定的（）。答案：減壓速率、單選受電弓的滑板直線(xiàn)長(zhǎng)度決定的弓頭的橫動(dòng)距離，其長(zhǎng)度為（）。A、1000mmB、1200mm、1400mmD、1500mm答案：B、單選（）交流電路中，電壓與電流會(huì)同相位。A、純電阻正弦B、純電容正弦、純電感正弦D、阻容正弦答案：A、單選汽車(chē)和其他車(chē)輛通過(guò)電化鐵路平交道口時(shí)，貨物裝載高度從地算起，在裝載高度超過(guò)二米的貨物上，通過(guò)道口時(shí)（）。A、不準(zhǔn)站立B、必須坐下、嚴(yán)禁坐人D、可以站立答案：C、填空題SS7C型電力機(jī)車(chē)每個(gè)整流橋直流側(cè)并聯(lián)一個(gè)（），作為鉗制空載電壓和進(jìn)行輕載限壓試驗(yàn)之用。答案：空載電阻SS7C型電力機(jī)車(chē)PFC裝置的投切主要是由電子柜中補(bǔ)償控制板與（）完成的。答案：補(bǔ)償接口板、填空題電流通過(guò)導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與（）的平方，導(dǎo)體的電阻以及通電時(shí)間成正比。答案：電流強(qiáng)度、問(wèn)答題施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮哪些因素？答案：施行常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)考慮列車(chē)速度、線(xiàn)路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車(chē)輛種類(lèi)以及閘瓦壓力等條件，準(zhǔn)確掌握制動(dòng)時(shí)機(jī)和減壓量，保持列車(chē)均勻減速。、單選SS3B型電力機(jī)車(chē)脈沖放大插件共有（）完全一樣的獨(dú)立通道。A、10個(gè)B、12個(gè)、15個(gè)D、18個(gè)答案：D、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)最大閘瓦間隙調(diào)整長(zhǎng)度為（）。A、120mmB、125mm、130mmD、135mm答案：B、問(wèn)答題HXD3C型電力機(jī)車(chē)運(yùn)行中調(diào)速手柄提到級(jí)位上，無(wú)牽引力矩時(shí)，如何應(yīng)急處理？答案：微機(jī)屏主畫(huà)面有級(jí)位顯示，但6臺(tái)牽引變流器無(wú)力矩顯示。㈠確認(rèn)網(wǎng)壓低于31.3KV，可將調(diào)速手柄回0復(fù)位按鈕后再提手柄。㈡確認(rèn)兩端輔助變流器啟動(dòng)完成，各風(fēng)機(jī)啟動(dòng)完畢。㈢確認(rèn)“停車(chē)制動(dòng)指示燈應(yīng)熄滅。㈣在制動(dòng)屏上確認(rèn)動(dòng)力切除應(yīng)無(wú)顯示，有顯示時(shí)，按制動(dòng)顯示屏下方的提示進(jìn)行處理。㈤確認(rèn)監(jiān)控裝置無(wú)卸載指示。㈥檢查控制電器柜牽引變流器自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA46是否跳開(kāi)，斷合幾次防止假閉合。㈦如果以上處理后仍無(wú)牽引力矩，可進(jìn)行一次大復(fù)位操作、填空題SS7E機(jī)車(chē)的主變壓器鐵心呈雙口"字形，水平疊裝，中心柱上布置（）。答案：高低壓繞組、填空題當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)列車(chē)調(diào)度員的命令采用（）閉塞法行車(chē)。答案：電話(huà)、單選摩擦減振器的行程為（）。A、100mmB、113mm、126mmD、140mm答案：B、填空題電磁感應(yīng)現(xiàn)象可分為（）現(xiàn)象和（）現(xiàn)象兩種。答案：自感應(yīng)、互感應(yīng)SS3B4個(gè)司機(jī)控制器的電位器輸出信號(hào)，并分別送到運(yùn)算放大器的比例環(huán)節(jié)，選出（）作為牽引指令。A、最大值B、最小值、正值D、負(fù)值答案：A179、單選內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，分配閥安全閥調(diào)至（）。A、150kPaB、200kPa、150-200kPaD、250kPa答案：C、單選DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是根據(jù)（）電空閥的得失電來(lái)進(jìn)行動(dòng)作的。A、制動(dòng)B、中立、重聯(lián)D、緊急答案：DXFD。A、8B、10、12D、14答案：B、單選TGF11型四象限輔助變流器，采用（）變流技術(shù)。A、交直B、直交、交直交D、直交直答案：C、單選LKJ2000型監(jiān)控裝置在平面調(diào)車(chē)控制模式時(shí)，接收到十車(chē)信號(hào)后，機(jī)車(chē)走行（），限速降為。A、20米B、50米、80米D、100米答案：B答案：開(kāi)機(jī)、判斷題當(dāng)3VF3型自動(dòng)開(kāi)關(guān)在斷開(kāi)位時(shí)，手把向下并在手把上方顯示出，手把左右兩側(cè)顯示出”色。答案：錯(cuò)186、單選NPT5型空氣壓縮機(jī)正常工作時(shí)潤(rùn)滑油壓力應(yīng)為（）KPA。A、300±44B、580±44、440±44D、540±44答案：C、判斷題劈相機(jī)的三相電壓不對(duì)稱(chēng)是由于它的負(fù)載電流不對(duì)稱(chēng)引起的。答案：對(duì)、問(wèn)答題請(qǐng)敘述韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)閉合（2DSK后，門(mén)聯(lián)鎖不動(dòng)作的原因、判斷及處理。答案：原因：⑴1ZK跳或作用不良；⑵（2）DSK接點(diǎn)不良或接線(xiàn)松脫；⑶保護(hù)閥BHF電路中1KYK、2KYK、LK接點(diǎn)不良；⑷BHF故障；⑸控制風(fēng)路塞門(mén)131關(guān)閉或調(diào)壓閥100故障無(wú)輸出。判斷：閉合合閘按鍵開(kāi)關(guān)1（2ZKZ2，主斷路器不閉合為原因⑴或⑵，如果主斷路器能閉合，按壓保護(hù)閥BHF。按壓BHF后，門(mén)聯(lián)鎖動(dòng)作為原因⑶⑷，如果門(mén)聯(lián)鎖還不動(dòng)作為原因⑸。⑴時(shí)，恢復(fù)并處理⑵時(shí)，處理301~401線(xiàn)間（2DSK（1）DSK⑶時(shí)，處理401~117線(xiàn)間LK1KYK2KYKBHF流電后即可釋放BHF維持運(yùn)行。為原因⑷時(shí)應(yīng)將BHF⑸131整調(diào)壓閥100出供氣閥芯后重新裝上下堵，直接使用總風(fēng)暫時(shí)維持運(yùn)行。、填空題當(dāng)中間直流回路電壓達(dá)到（）V時(shí)，輔助變流器預(yù)充電過(guò)程方完成。答案：750、單選呼喚信號(hào)的鳴示方法（）。A、一長(zhǎng)聲B、三長(zhǎng)聲、二短一長(zhǎng)聲D、三短一長(zhǎng)聲答案：C、填空題機(jī)車(chē)輪對(duì)輪緣的垂直磨耗高度不超過(guò)（），并無(wú)碾堆。答案：18、單選ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的主極線(xiàn)圈由（）組成。A、串勵(lì)繞組B、它勵(lì)繞組、串勵(lì)繞組和它勵(lì)繞組D、并勵(lì)繞組和它勵(lì)繞組答案：C、單選SS3B型電力機(jī)車(chē)，（）聯(lián)鎖不良可造成YZJ不吸合。A、LCZJ常閉B、WHZJ常開(kāi)、LWSJ常開(kāi)D、FSJ常閉答案：B、判斷題快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開(kāi)小孔。答案：錯(cuò)、填空題司機(jī)接到救援命令后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員必須認(rèn)真確認(rèn)，命令不清或（）位置不明確時(shí)，不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。答案：停車(chē)、填空題和諧型機(jī)車(chē)如要永久停用彈停制動(dòng)，需要將彈停風(fēng)缸塞門(mén)關(guān)閉，并將（）動(dòng)輪對(duì)應(yīng)的（四個(gè)）彈停制動(dòng)缸上的手動(dòng)緩解拉環(huán)拉出。答案：第一和第六、單選通過(guò)減小牽引電機(jī)主極磁通脈動(dòng)量來(lái)減小變壓器電勢(shì)，以改善牽引電機(jī)換向采取的方法是（）。A、在主極繞組上并聯(lián)一個(gè)分路電阻B、在主極繞組上串聯(lián)一個(gè)電感、在主極繞組上并聯(lián)一個(gè)旁路電容D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上答案：A（）處于得電狀態(tài)。答案：保持線(xiàn)圈、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)，當(dāng)變壓器內(nèi)部發(fā)生短路嚴(yán)重事故時(shí)，油箱內(nèi)壓力急劇升高超過(guò)（），隔膜破裂，噴出的油流到集油箱，從車(chē)體底部排到車(chē)外。A、58.8kPaB、60.1kPa、63.2kPaD、64.5kPa答案：A、問(wèn)答題線(xiàn)路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？答案：線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于。站臺(tái)上堆放貨物，站臺(tái)邊緣不得少于。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。、填空題機(jī)車(chē)牽引定數(shù)的波動(dòng)尾數(shù)，旅混列車(chē)、行包專(zhuān)列按牽引輛數(shù)不上波，貨物列車(chē)為（）t以?xún)?nèi)。答案：81、單選軸箱至車(chē)軸的接地碳刷裝置的作用是（）。A、將交流電變?yōu)橹绷麟夿、將直流電變?yōu)榻涣麟?、保護(hù)軸承免受電蝕D、減小接觸電阻答案：C、填空題電力機(jī)車(chē)軸瓦表面澆注一層巴氏合金，其作用是提高軸瓦的（）性。答案：耐磨SS3型電力機(jī)車(chē)6#“”插件的作用是實(shí)現(xiàn)調(diào)壓開(kāi)關(guān)4小級(jí)退級(jí)，而且4個(gè)電壓小級(jí)對(duì)應(yīng)的導(dǎo)通角分別是120O、90O、50O、。答案：錯(cuò)、填空題JK0043走行部監(jiān)測(cè)裝置主機(jī)通電后，屏幕上將有運(yùn)行提示，應(yīng)認(rèn)真核對(duì)程序版本號(hào)、車(chē)型、車(chē)號(hào)、（）等內(nèi)容。答案：時(shí)間、判斷題避雷器除限制雷擊過(guò)電壓外，還能限制一部分操作過(guò)電壓。答案：對(duì)、填空題受電弓是電機(jī)機(jī)車(chē)從接觸網(wǎng)上受取電流的（）裝置。答案：受流、填空題真空斷路器的電空機(jī)械裝置（）由（）、壓力開(kāi)關(guān)、儲(chǔ)風(fēng)缸、調(diào)壓閥、電磁閥、保持線(xiàn)圈、傳動(dòng)風(fēng)缸及活塞組成。答案：低壓部分、空氣管、單選降位時(shí)，若雙號(hào)TK觸頭在TKW+TKWW斷開(kāi)前先斷開(kāi)，則會(huì)造成（）。A、拉弧B、放炮、斷不開(kāi)D、焊接答案：A、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)托架固定在構(gòu)架橫梁的下方，并通過(guò)拐臂將水平牽引桿和橫向拉桿連成一體，以平衡（）。A、牽引力B、垂向力、橫向力D、縱向力答案：C、問(wèn)答題自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示停車(chē)信號(hào)（包括顯示不明或燈光熄滅）時(shí)，司機(jī)如何行車(chē)？熄滅）時(shí)，列車(chē)必須在該信號(hào)機(jī)前停車(chē)，司機(jī)應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備通知運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員），通知不到時(shí)，鳴笛一長(zhǎng)聲。停車(chē)等，該信號(hào)機(jī)仍未顯示進(jìn)行的信號(hào)時(shí)，即以遇到阻礙能隨時(shí)停車(chē)的速度繼續(xù)運(yùn)行，最高不超過(guò)，運(yùn)行到次一通過(guò)信號(hào)機(jī)，按其顯示的要求運(yùn)行。在停車(chē)等候同時(shí)，與車(chē)站值班員、列車(chē)調(diào)度員、前行列車(chē)司機(jī)聯(lián)系，如確認(rèn)前方閉塞分區(qū)內(nèi)有列車(chē)時(shí)，不得進(jìn)入。后起動(dòng)困難的貨物列車(chē)，在該信號(hào)機(jī)前不停車(chē)，按上述速度通過(guò)。當(dāng)號(hào)時(shí)，應(yīng)按機(jī)車(chē)信號(hào)的顯示運(yùn)行。司機(jī)發(fā)現(xiàn)通過(guò)信號(hào)機(jī)故障時(shí)，應(yīng)將故障信號(hào)機(jī)的號(hào)碼通知前方站。、填空題和諧D3型電力機(jī)車(chē)的輔助電氣系統(tǒng)采用（）設(shè)計(jì)。答案：冗余、問(wèn)答題一切電話(huà)中斷后發(fā)出的列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，如何防護(hù)？緊急制動(dòng)距離處防護(hù)。（持有附件三通知書(shū)之1的列車(chē)除外）、單選持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)，應(yīng)在列車(chē)制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方Kpa并保壓3MINA、70B、100、140D、170答案：B、判斷題Ⅰ端整流柜由一整流和一調(diào)壓臂構(gòu)成，外形尺寸和安裝位置都相同，因此可以互換。答案：錯(cuò)、填空題TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)是一種（）壓縮機(jī)。答案：雙軸回旋容積式、單選機(jī)車(chē)長(zhǎng)期備用指?jìng)溆茫ǎ┮陨系臋C(jī)車(chē)。A、半個(gè)月B、一個(gè)月、十天D、二十天答案：B、填空題轉(zhuǎn)向架側(cè)梁除了傳遞垂向力、（）和縱向力以外，還用來(lái)設(shè)定輪對(duì)的位置。答案：橫向力、問(wèn)答題向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容？答案：該命令中應(yīng)包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、到達(dá)車(chē)站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。、判斷題將一個(gè)與門(mén)和一個(gè)非門(mén)聯(lián)結(jié)起來(lái)，就構(gòu)成了一個(gè)或非門(mén)電路。答案：錯(cuò)、判斷題快速降弓閥內(nèi)分上下兩室，上室容積小，在兩室間膜板上開(kāi)小孔。答案：錯(cuò)、單選（）設(shè)備應(yīng)保證當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換。A、集中連鎖B、非集中連鎖、閉塞D、色燈電鎖器連鎖答案：A、單選錯(cuò)辦行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)的屬于（）事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：D、填空題機(jī)車(chē)定期檢修的修程分為大修、中修、小修和（）修。答案：輔、填空題DK-1型制動(dòng)機(jī)的"大閘只要一失電（），的風(fēng)便會(huì)通過(guò)緩解電空閥和制動(dòng)電空閥快速排向大氣，使列車(chē)制動(dòng)。答案：均衡風(fēng)缸、單選在電化區(qū)段，除專(zhuān)業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，其它人員和所攜帶物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持（）mm以上的距離。A、400B、500、1000D、2000答案：D、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)輸入輸出插件共有（）輸入、輸出通道。A、25個(gè)B、20個(gè)、15個(gè)D、10個(gè)答案：D、填空題機(jī)務(wù)段所在地車(chē)站，應(yīng)設(shè)有機(jī)車(chē)出入段專(zhuān)用的機(jī)車(chē)走行線(xiàn)和（）線(xiàn)。答案：機(jī)待、單選SS7E型電力機(jī)車(chē)采用的TGZ20-2820/1030型牽引變流裝置的額定整流電流為（）。A、1030AB、2820A、2905AD、4200A答案：B、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)再生制動(dòng)過(guò)載時(shí)，將斷開(kāi)（），自動(dòng)投入空氣制動(dòng)（常用全制動(dòng)）。A、功補(bǔ)接觸器B、線(xiàn)路接觸器、勵(lì)磁接觸器D、主斷路器答案：C、問(wèn)答題施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)司機(jī)應(yīng)做的哪些？答案：施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并解除機(jī)車(chē)牽引力。車(chē)未停穩(wěn)，嚴(yán)禁移動(dòng)單、自閥手柄。無(wú)自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí)，停車(chē)前應(yīng)適當(dāng)撒砂。、問(wèn)答題線(xiàn)路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定？答案：線(xiàn)路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于。站臺(tái)上堆放貨物，站臺(tái)邊緣不得少于。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。、問(wèn)答題列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)，待停車(chē)原因消除后繼續(xù)運(yùn)行時(shí)如何辦理？答案：（1）司機(jī)主動(dòng)停車(chē)時(shí)，自行起動(dòng)列車(chē)；（2）其他列車(chē)乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車(chē)時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)輛乘務(wù)員）通知司機(jī)開(kāi)車(chē)；（3）車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員使列車(chē)在站內(nèi)臨時(shí)停車(chē)時(shí)，由車(chē)站按規(guī)定發(fā)車(chē)；（4）其他原因的臨時(shí)停車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)、車(chē)輛乘務(wù)員等查明停車(chē)原（4）項(xiàng)，司機(jī)應(yīng)向車(chē)站值班員報(bào)告停車(chē)原因。、單選最常見(jiàn)熄滅電弧的方法是（）。A、柵片滅弧B、拉長(zhǎng)電弧法、縱縫滅弧D、采用油吹、氣吹滅弧答案：B、填空題DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電空位操縱大閘重聯(lián)位時(shí)，中繼閥處于（）狀態(tài)。答案：自鎖、判斷題只要緩解電空閥一直得電，均衡風(fēng)缸就一直處于充氣狀態(tài)。答案：對(duì)、單選二系彈簧懸掛裝置安裝在（）之間。A、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和軸箱B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架和車(chē)體、軸箱和車(chē)體D、構(gòu)架和車(chē)體底架答案：B和諧型機(jī)車(chē)如要永久停用彈停制動(dòng)門(mén)關(guān)閉，并將（）動(dòng)輪對(duì)應(yīng)的（四個(gè)）彈停制動(dòng)缸上的手動(dòng)緩解拉環(huán)拉出。答案：第一和第六、單選SS7C型電力機(jī)車(chē)在前、后轉(zhuǎn)向架設(shè)置抗（）減振器，實(shí)現(xiàn)機(jī)車(chē)高速運(yùn)行時(shí)的穩(wěn)定性能。A、蛇行B、滑行、點(diǎn)頭D、側(cè)滾答案：A、填空題小型機(jī)、微型機(jī)、工作站和網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)六大類(lèi)。答案：大型機(jī)、填空題SS3B型電力機(jī)車(chē)司機(jī)控制器電位器的最高輸出電壓信號(hào)為（）。答案：+15V、填空題電空位操縱時(shí)，列車(chē)管的最小減壓量是由（）控制的，而最大減量則是由壓力開(kāi)關(guān)208控制的。答案：處制風(fēng)缸、問(wèn)答題哪些情況下列車(chē)禁止分部運(yùn)行？答案：采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；2.對(duì)遺留車(chē)輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)；3.遺留車(chē)輛無(wú)人看守時(shí)；4.列車(chē)無(wú)線(xiàn)調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)。、單選ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償繞組與電樞繞組和換向極繞組（）。A、并聯(lián)B、串聯(lián)、混聯(lián)D、任意聯(lián)接答案：B、填空題雙線(xiàn)按時(shí)間間隔法行車(chē)時(shí)，只準(zhǔn)發(fā)出（）方向的列車(chē)。答案：正、判斷題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的串勵(lì)繞組嵌入時(shí)靠近機(jī)座，再嵌入他勵(lì)繞組。答案：對(duì)、單選下列哪個(gè)選項(xiàng)不是車(chē)體的作用（）。A、傳遞垂向力B、傳遞斜向力、傳遞縱向力D、傳遞橫向力答案：B、填空題TSA-230A系列螺桿空氣壓縮機(jī)的潤(rùn)滑油系統(tǒng)由（），溫控閥、油冷卻器和油過(guò)濾器等組成。答案：油細(xì)分離器、單選SS7E型機(jī)車(chē)列車(chē)平穩(wěn)操縱裝置的工作原理是通過(guò)增加分配閥容積室的容積，即增設(shè)（）。A、均衡風(fēng)缸B、延控風(fēng)缸、初制動(dòng)風(fēng)缸D、工作風(fēng)缸答案：B、填空題韶山3型4000系電力機(jī)車(chē)使用電阻制動(dòng)時(shí)，電阻制動(dòng)電流和勵(lì)磁電流均上不去應(yīng)降低（）級(jí)位。答案：調(diào)速手柄選為“機(jī)車(chē)中破”。A、1臺(tái)B、2臺(tái)、3臺(tái)D、4臺(tái)答案：C、填空題運(yùn)行中當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)Ⅱ級(jí)報(bào)警時(shí)，主機(jī)前面板的（）指示燈亮。答案：報(bào)警103、填空題IC卡寫(xiě)卡后，機(jī)車(chē)乘務(wù)員須在出勤點(diǎn)（）設(shè)備上驗(yàn)卡，核對(duì)揭示是否錄入，錄入揭示是否準(zhǔn)確。答案：驗(yàn)卡、問(wèn)答題機(jī)車(chē)司機(jī)在運(yùn)行中應(yīng)嚴(yán)格遵守哪些速度？度，線(xiàn)路、橋隧、信號(hào)容許速度，機(jī)車(chē)車(chē)輛最高運(yùn)行速度、道岔、曲設(shè)定的限制速度的規(guī)定。105、判斷題當(dāng)輔助變流器中任意兩臺(tái)變流器裝置同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，機(jī)車(chē)必需切架運(yùn)行。答案：對(duì)、單選城市地鐵牽引供電系統(tǒng)采用傳統(tǒng)整流方式獲得750V或1.5KV的（）。A、直流供電方式B、交流供電方式、交直交供電方式D、逆變供電方式答案：ASS7E型電力機(jī)車(chē)ⅠⅡ但出線(xiàn)（）不同。答案：線(xiàn)號(hào)、問(wèn)答題直流電動(dòng)機(jī)有幾種類(lèi)型？各有何特點(diǎn)？答案：直流電動(dòng)機(jī)按勵(lì)磁方式不同分為串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、并勵(lì)電動(dòng)機(jī)、復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)和他勵(lì)電動(dòng)機(jī)。串勵(lì)電動(dòng)機(jī)：勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián)。這種連接方式起動(dòng)力矩大，抗過(guò)載能力強(qiáng)；缺點(diǎn)是不能在空載的情況下起動(dòng)。恒定，不隨負(fù)載的變化而改變。復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)：磁極上有兩繞組，其中一個(gè)繞組與電樞繞組并聯(lián)，另一個(gè)繞組與電樞繞組串聯(lián)，所以它具有串勵(lì)與并勵(lì)電動(dòng)機(jī)兩種優(yōu)點(diǎn)。他勵(lì)電動(dòng)機(jī)：由于需要兩個(gè)電源，一般不采用，只有在特殊情況下使用。、填空題輪心與輪箍套裝部分稱(chēng)為（）；而輪心與輪軸壓裝部分稱(chēng)為輪轂。答案：輪輞、填空題輪軌之間的最大靜摩擦力稱(chēng)為（）牽引力。答案：粘著、判斷題橡膠彈簧能起緩沖和衰減作用的原因是當(dāng)橡膠元件變形時(shí)，它具有恢復(fù)原形狀的趨勢(shì)，形成阻力。答案：錯(cuò)DSA200N。A、60±5B、70±5、80±5D、90±5答案：C、判斷題SS3型電力機(jī)車(chē)牽引電機(jī)采用串勵(lì)電機(jī)是因?yàn)槠渚哂休^好的起動(dòng)性能和牽引性能，并可使粘著條件迅速恢復(fù)。答案：錯(cuò)、單選通過(guò)減小牽引電機(jī)主極磁通脈動(dòng)量來(lái)減小變壓器電勢(shì)，以改善牽引電機(jī)換向采取的方法是（）。A、在主極繞組上并聯(lián)一個(gè)分路電阻B、在主極繞組上串聯(lián)一個(gè)電感、在主極繞組上并聯(lián)一個(gè)旁路電容D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上答案：A、判斷題輪對(duì)的輪緣主要起導(dǎo)向和防止脫軌的作用。答案：對(duì)116、單選內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，分配閥安全閥調(diào)至（）。A、150kPaB、200kPa、150-200kPaD、250kPa答案：C、問(wèn)答題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)編掛關(guān)門(mén)車(chē)有何規(guī)定？機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車(chē)輛，準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(mén)（簡(jiǎn)稱(chēng)關(guān)門(mén)車(chē)），但主要列檢所所在站編組始發(fā)的列車(chē)中，不得有制動(dòng)故障關(guān)門(mén)車(chē)。編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的％（尾數(shù)不足一輛按四舍動(dòng)效能證明書(shū)；超過(guò)6％時(shí)，按第201條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門(mén)。可掛于列車(chē)尾部，以一輛為限，如該車(chē)輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛，但列車(chē)最后一輛不得為關(guān)門(mén)車(chē)。選A、黃色B、綠色、紅色D、白色答案：C答案：預(yù)告、單選金屬導(dǎo)體的電阻值與下列哪些因素有關(guān)（）。A、外加電壓B、導(dǎo)體的截面積、導(dǎo)體中電流D、導(dǎo)體的重量答案：B、判斷題避雷器是一種保護(hù)電器。答案：對(duì)、判斷題109型分配閥主閥部主活塞在制動(dòng)位時(shí)，溝通了總風(fēng)通容積室的通路。答案：錯(cuò)、填空題自動(dòng)降弓裝置由滑板上的管道、（）、試驗(yàn)閥、關(guān)閉閥及導(dǎo)管組成。答案：快速下降閥、判斷題主斷路器設(shè)置非線(xiàn)性電阻的目的是抑制截流過(guò)電壓。答案：錯(cuò)、問(wèn)答題簡(jiǎn)述DK-1型電空制動(dòng)機(jī)空氣制動(dòng)閥的組成。答案：空氣制動(dòng)閥主要由手柄、轉(zhuǎn)軸、凸輪、凸輪箱、定位銷(xiāo)、作用柱塞、定位柱塞、轉(zhuǎn)換柱塞及電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)等部件組成。、單選劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器電路不包括（）。A、比較電路B、檢測(cè)電路、執(zhí)行電路D、輸出電路答案：D、判斷題由于兩軸轉(zhuǎn)向架固定軸距小，在曲線(xiàn)運(yùn)行中的動(dòng)力性能比三軸轉(zhuǎn)向架優(yōu)越，因而現(xiàn)在均傾向于采用二軸轉(zhuǎn)向架。答案：對(duì)選和諧D3A、電控制B、電空控制、空氣控制D、遠(yuǎn)程控制答案：B、判斷題電空接觸器吹弧線(xiàn)圈由左、右吹弧線(xiàn)圈并聯(lián)后，分別與靜觸頭座和上引出線(xiàn)焊裝在一起而成。答案：對(duì)、填空題使用半自動(dòng)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)憑出站信號(hào)機(jī)或線(xiàn)路所通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示的（）信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間。答案：進(jìn)行、填空題當(dāng)109型分配閥容積室減壓時(shí)，制動(dòng)缸的壓力空氣使均衡活塞下移，此時(shí)空心閥桿離開(kāi)供風(fēng)閥，同時(shí)溝通了（）排大氣的通路。答案：制動(dòng)缸、單選真空斷路器動(dòng)觸頭的操作由電空機(jī)械裝置和合閘過(guò)程中的（）同時(shí)完成。A、壓縮空氣B、導(dǎo)向裝置、電磁閥D、真空開(kāi)關(guān)管答案：B、單選門(mén)聯(lián)鎖閥的安裝必須與聯(lián)鎖桿上的凸塊位置有足夠的間隙，以保證聯(lián)鎖閥動(dòng)作可靠，其間隙為（）。A、3～5mmB、5～8mm、8～10mmD、10～12mm答案：B、單選電阻制動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)與電動(dòng)機(jī)狀態(tài)的電樞電流方向（），電阻制動(dòng)工況主級(jí)繞組電流與牽引工況（）。A、一致，相反B、一致，一致、相反，相反D、相反，一致答案：A、單選下列不屬于HXD3電力機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)功能的是（）。A、列車(chē)級(jí)功能B、車(chē)輛級(jí)功能、傳動(dòng)控制級(jí)功能D、自動(dòng)控制級(jí)功能答案：Dkm及以上。A、4B、5、6D、7答案：B、填空題機(jī)務(wù)段直接行車(chē)有關(guān)人員、機(jī)車(chē)試運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)人員和本務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)，憑（）證可登乘管內(nèi)機(jī)車(chē)。答案：工作、單選串勵(lì)牽引電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速特性曲線(xiàn)隨著電機(jī)電流增加轉(zhuǎn)速將會(huì)（）。A、不變B、下降很小、迅速下降D、上升答案：C、單選SS3-4000系機(jī)車(chē)內(nèi)部劃分為（）個(gè)室。A、5B、6、7D、8答案：C、判斷題實(shí)際閘瓦壓力應(yīng)等于制動(dòng)原力與制動(dòng)倍率的乘積。答案：錯(cuò)、單選機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送每列不得超過(guò)（）。A、3臺(tái)B、4臺(tái)、5臺(tái)D、6臺(tái)答案：C運(yùn)行速度不超過(guò)120km/h。A、800B、1000、1100D、1200答案：ASS3BA、6個(gè)B、8個(gè)、10個(gè)D、12個(gè)答案：C、填空題脈沖放大插件的作用是將脈沖形成插件產(chǎn)生的脈沖進(jìn)行（）放大。答案：功率、單選電力機(jī)車(chē)齒輪傳動(dòng)裝置的作用是（）。A.增大轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩B.增大轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩C.降低轉(zhuǎn)速，降低轉(zhuǎn)矩D.降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩答案：D、判斷題螺桿式空壓機(jī)在油量不足、冷卻不良等情況下，均可能導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高。答案：對(duì)短時(shí)間的移至運(yùn)轉(zhuǎn)位或過(guò)充位，再移回中立位的操縱方法。答案：中立位、單選換向器表面出現(xiàn)黑片，主要是（）而形成的。A、電刷質(zhì)量差B、電刷火花較大、各電刷高度差太大D、電刷接觸壓力過(guò)大答案：B選狀態(tài)。A、開(kāi)車(chē)B、調(diào)車(chē)、關(guān)閉D、根據(jù)運(yùn)行方向隨時(shí)調(diào)整答案：B、判斷題齒輪傳動(dòng)裝置的作用是將牽引電機(jī)的功率傳給輪對(duì)，并起到提高轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩的作用。答案：錯(cuò)、填空題單結(jié)晶體管是由一個(gè)發(fā)射極和（）組成的晶體管。答案：兩個(gè)基極、填空題ZD120A型牽引電動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償繞組分為交叉式和（）式兩種。答案：開(kāi)口、填空題計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括硬件和（）系統(tǒng)。答案：軟件SS3B型電力機(jī)車(chē)在制動(dòng)工況發(fā)生電樞或勵(lì)磁電路過(guò)流時(shí)，ZGZK使402線(xiàn)得電，從而使主斷路器跳閘以實(shí)現(xiàn)過(guò)流保護(hù)。答案：錯(cuò)155、單選當(dāng)電路中的一部分被短接時(shí)，該部分電路處于（）狀態(tài)。A、通路B、開(kāi)路、短路D、無(wú)法判斷答案：C156、填空題兩線(xiàn)、多線(xiàn)區(qū)間使用路票時(shí)，應(yīng)在路票上加蓋××線(xiàn)（）章。答案：行車(chē)157、填空題CP-3型系列列尾裝置由列尾主機(jī)和（）兩大部分構(gòu)成。答案：機(jī)車(chē)控制盒、單選DK-1型電空制動(dòng)機(jī)重聯(lián)閥在本機(jī)位時(shí)，連通了（）與平均管之間的氣路。A、作用管B、制動(dòng)管、調(diào)壓閥管D、制動(dòng)缸答案：D選及以上，且連續(xù)運(yùn)行距離超過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)規(guī)定區(qū)段1/2的貨物列車(chē)。A、50TB、65T、72TD、81T答案