300mw汽輪機(jī)eh油系統(tǒng)

本文格式為Word版，下載可任意編輯——300mw汽輪機(jī)eh油系統(tǒng)操縱油系統(tǒng)根基學(xué)識(shí),前言汽機(jī)操縱油系統(tǒng)是汽輪機(jī)調(diào)理系統(tǒng)中的重要組成片面，它的工作正常與否直接影響著機(jī)組的安好與穩(wěn)定運(yùn)行，它對(duì)汽輪機(jī)的安好穩(wěn)定運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。下面我將操縱油系統(tǒng)的流程和布局原理簡(jiǎn)樸介紹一下。EH主要由供油系統(tǒng)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)三大片面組成。

供油系統(tǒng)是一個(gè)EH油貯存和處理中心，并向EH系統(tǒng)供給穩(wěn)定的高壓油，以此來驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)；

執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)從DEH送來的電指令信號(hào)，以調(diào)理汽輪機(jī)各蒸汽閥開度危急遮斷系統(tǒng)是由汽輪機(jī)的遮斷參數(shù)所操縱，當(dāng)這些參數(shù)超過其運(yùn)行限制值時(shí)，該系統(tǒng)就關(guān)閉全部汽輪機(jī)蒸汽進(jìn)汽閥門，或只關(guān)閉調(diào)理汽閥，以保證汽輪機(jī)正常安好運(yùn)行。,一.操縱油系統(tǒng)的組成操縱油系統(tǒng)主要是有三片面組成：供油裝置、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、危急遮斷裝置。

（一）供油裝置1.供油裝置的作用：我廠主氣門和調(diào)理氣門的開啟都是靠高壓操縱油來開啟，關(guān)閉是靠彈簧關(guān)閉的，所以高壓操縱油的作用就是給主氣門和調(diào)理氣門供給操縱油，驅(qū)動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。再就是供油裝置還供給危急遮斷油，當(dāng)汽機(jī)主養(yǎng)護(hù)動(dòng)作時(shí)，使危機(jī)折斷油泄掉，使主氣門或者調(diào)門關(guān)閉，AST電磁閥一級(jí)閥的操縱油也取自操縱油。,2.供油裝置的組成供油裝置主要裝置：兩臺(tái)操縱油泵（為柱塞泵），正常運(yùn)行一臺(tái)運(yùn)行一臺(tái)備用，油箱、高壓蓄能器、一臺(tái)冷卻水泵、一臺(tái)過濾泵、再生裝置、油管路、濾網(wǎng)、冷油器、相關(guān)閥門和逆止門等。

3.供油裝置各部件的作用及原理（1）操縱油泵：EH系統(tǒng)中配置的二臺(tái)主油泵是恒壓變量泵。恒壓變量泵是通過泵出口壓力的變化自動(dòng)調(diào)整泵的輸出流量來達(dá)成壓力恒定的目的，所以，從理論上講恒壓泵是有確定的壓力波動(dòng)（需要說明的是操縱油泵的電流與負(fù)荷沒有關(guān)系，不是說機(jī)組負(fù)荷高操縱油泵電流就高，操縱油泵的電流與操縱油溫度有關(guān)，再就是調(diào)門動(dòng)作時(shí)電流會(huì)有變化）。,兩臺(tái)操縱油泵的作用就是供給高壓操縱油和危急遮斷油。操縱油泵調(diào)理油壓的原理：

調(diào)理裝置分為二片面：調(diào)理閥和推動(dòng)機(jī)構(gòu)。調(diào)理閥裝在泵的上部，感受泵出口壓力變化并轉(zhuǎn)化成推動(dòng)機(jī)構(gòu)的推力，推動(dòng)機(jī)構(gòu)在泵體內(nèi)部，活塞產(chǎn)生的推動(dòng)力抑制彈簧力來抉擇泵斜盤傾角，其上的調(diào)整螺釘用于設(shè)定系統(tǒng)壓力。

原理圖：,供油裝置工作原理由交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)高壓柱塞泵，通過油泵吸入濾網(wǎng)將油箱中的抗燃油吸入，從油泵出口的油經(jīng)過壓力濾油器和單向閥止回閥流入和高壓蓄能器相聯(lián)接的高壓油母管，高壓抗燃油通過各自的油管路分別送到各執(zhí)行機(jī)構(gòu)和危急遮斷系統(tǒng)。

泵輸出壓力可在0～21MPa之間任意設(shè)置。本系統(tǒng)允許正常工作壓力設(shè)置在11.0～15.0MPa，額定工作壓力為14.5MPa。

油泵啟動(dòng)后，油泵以全流量約90l/min向系統(tǒng)供油，同時(shí)也給蓄能器充油，當(dāng)油壓到達(dá)系統(tǒng)的整定壓力14.5MPa時(shí)，高壓油推動(dòng)恒壓泵上的操縱閥的變量機(jī)構(gòu)，使泵的輸出流量裁減。

當(dāng)泵的輸出流量和系統(tǒng)用油流量相等時(shí)，泵的變量機(jī)構(gòu)維持在某一位置，系統(tǒng)保持在一個(gè)恒壓工作狀態(tài)；

當(dāng)系統(tǒng)需要增加或裁減用油量時(shí)，泵會(huì)自動(dòng)變更輸出流量，維護(hù)系統(tǒng)油壓在14.5MPa。當(dāng)系統(tǒng)瞬間用油量很大時(shí)，蓄能器將參與供油。

溢流閥在壓力油達(dá)成17±0.2MPa時(shí)動(dòng)作，起到過壓養(yǎng)護(hù)作用。

各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的回油通過壓力回油管先經(jīng)過3微米回油濾油器，然后通過冷油器回至油箱。

高壓母管上壓力開關(guān)63/MP以及63/HP、63/LP能為自動(dòng)啟動(dòng)備用油泵和對(duì)油壓偏離正常值時(shí)舉行報(bào)警供給信號(hào)。

冷油器回水口管道裝有電磁水閥，油箱內(nèi)也裝有油溫測(cè)點(diǎn)及供給油位報(bào)警和低油位遮斷油泵的信號(hào)測(cè)點(diǎn)，油位指示器安裝在油箱的側(cè)面。,操縱油泵電機(jī),,操縱油泵油壓調(diào)理裝置,,參數(shù),三只壓力表液位指示器液位開關(guān)液位高報(bào)警560mm（900mm）液位低報(bào)警430mm液位低低報(bào)警300mm液位低低遮斷200mm壓力變送器壓力開關(guān)壓力高報(bào)警16.2MPa壓力低報(bào)警11.2MPa壓力低聯(lián)泵11.2MPa回油壓力高報(bào)警0.21MPa壓差開關(guān)濾網(wǎng)壓差高報(bào)警0.55MPa溫度開關(guān)油溫低遏止啟動(dòng)主油泵20℃啟動(dòng)冷卻油泵58℃中斷冷卻油泵38℃,其中泵體上面的調(diào)整螺釘用來調(diào)整系統(tǒng)的壓力，系統(tǒng)的壓力可以在0-21MPa之間任意設(shè)定，正常我們將系統(tǒng)壓力設(shè)定在12-15MPa之間。

（2）操縱油冷卻泵：正常運(yùn)行中，操縱油的冷卻是靠系統(tǒng)中的回油冷油器來操縱操縱油溫度的，假設(shè)某些奇怪處境下使操縱油溫度奇怪升高，回油冷油器缺乏以得志操縱油的冷卻，這時(shí)冷卻泵就可以起到降溫的作用，其規(guī)律是當(dāng)操縱油箱溫度到58℃時(shí)，操縱油冷卻泵自動(dòng)聯(lián)啟，并且冷油器冷卻水回水電磁閥聯(lián)開，當(dāng)油溫降至38℃時(shí)，冷卻泵會(huì)自動(dòng)中斷，并且聯(lián)關(guān)冷油器回水電磁閥，冷卻泵電機(jī)也可以在就地手動(dòng)啟動(dòng)。同時(shí)廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，在冷卻泵的出口設(shè)置一路放油門，在油箱需要放油的時(shí)候啟動(dòng)冷卻泵開啟此門舉行放油。,操縱油冷卻泵,,,（3）操縱油箱：操縱油箱的作用一方面是儲(chǔ)存油并給操縱油泵供給油源，另外在操縱油箱內(nèi)有浮子液位開關(guān)報(bào)警，當(dāng)油箱油位奇怪時(shí)會(huì)報(bào)警，指點(diǎn)運(yùn)行值班員理應(yīng)留神，并查找理由舉行處理，操縱油箱內(nèi)還有磁性過濾器，由于在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中，主氣門和調(diào)門或者金屬管道難免會(huì)發(fā)生磨損，就會(huì)產(chǎn)生很小的鐵銷，那么這些鐵銷隨著操縱油就進(jìn)入操縱油箱，在操縱油箱磁性過濾器就會(huì)將其吸附，起到凈化油質(zhì)的作用，,另外在油箱內(nèi)有塊隔板，其作用就是用隔板將油箱分開兩片面，操縱油的回油先經(jīng)隔板的后面，在后面操縱油中的雜質(zhì)會(huì)沉積在后半片面，同時(shí)在后半片面有磁性過濾器，后半片面的油滿到隔板上面就溢流到隔板前面，操縱油兩臺(tái)油泵的入口就在操縱油箱隔板的前半片面，其理由就是一方面是為了凈化油質(zhì)，不至于雜質(zhì)進(jìn)入到調(diào)理系統(tǒng)里面去，另一方面操縱油是通過隔板溢流到油箱的前半片面的，不會(huì)對(duì)操縱油泵的入口造成太大的波動(dòng)，使操縱油壓力穩(wěn)定。,（4）操縱油過濾泵：操縱油系統(tǒng)的過濾泵作用就是將油箱中的油打出后經(jīng)過兩微米的過濾器凈化油質(zhì)的作用，同時(shí)在過濾泵的出口還引出一路出離子樹脂交換器，舉行對(duì)油質(zhì)的凈化，其中離子樹脂交換器的作用就是吸收操縱油中的水分和酸份的，在就是操縱油系統(tǒng)中的濾網(wǎng)對(duì)比多，由于操縱油系統(tǒng)中對(duì)油質(zhì)的要求更加高，尤其是操縱油的顆粒度，對(duì)調(diào)理系統(tǒng)的安好運(yùn)行起很至關(guān)重要的作用，三期不同的是有兩個(gè)過濾器，分別為纖維過濾器和硅藻土過濾器。,操縱油過濾泵,,過濾泵出口濾網(wǎng),,操縱油離子樹脂交換器,,過濾泵和冷卻泵啟停按鈕,,（5）高壓操縱油母管高壓蓄能器：操縱油系統(tǒng)的高壓蓄能器一共有5個(gè)，在汽機(jī)房6米操縱油母管上面有一個(gè)，在汽機(jī)房12米A/B側(cè)分別有兩個(gè)，高壓蓄能器的作用就是在操縱油壓波動(dòng)時(shí)，可以吸收高頻脈動(dòng)油壓，防止油壓波動(dòng)太厲害，另外就是在系統(tǒng)大量用油的時(shí)候，操縱油泵來不及調(diào)理出力，高壓蓄能器也能暫時(shí)給系統(tǒng)供油。高壓蓄能能器是可以在線修理的，蓄能器塊上有二個(gè)截止閥，此閥能將蓄能器與系統(tǒng)隔絕并放掉蓄能器中的高壓EH油至油箱。

（6）操縱油有壓回油母管低壓蓄能器的作用：

低壓蓄能器直接接與有壓回油母管上，其作用就是,吸收回油，由于當(dāng)汽輪機(jī)跳閘后就會(huì)有大量的回油至有壓回油母管，主氣門和調(diào)門假設(shè)想要能快速的關(guān)閉，一方面務(wù)必能保證安好油能快速泄掉，另一方面就是主氣門和調(diào)門的油動(dòng)機(jī)的活塞下腔室的油能快速泄掉，這樣才能保證汽輪機(jī)主氣門和調(diào)門快速關(guān)閉，那么安好油能快速泄掉一方面是靠AST電磁閥的動(dòng)作，另一方面就是管管設(shè)置上安好油是通過無壓回油然后放至操縱油箱的，設(shè)置無壓回油就是能保證安好油能很快速的泄掉。安好油泄掉后，油動(dòng)機(jī)活塞下腔室的操縱油通過快速卸載閥然后通過有壓回油母管泄掉，但是有壓回油管不是很粗，在有壓回油母管上設(shè)置了低壓蓄能器，這樣就可以吸收油動(dòng)機(jī)下腔室泄掉的回油，使油動(dòng)機(jī)活塞下腔室的操縱油快速泄掉，這樣就能保證主氣門和調(diào)門能快速關(guān)閉。,,12米高壓蓄能器的進(jìn)油閥和隔離閥,,,低壓蓄能器,,六米操縱油母管高壓蓄能器,,六米高壓蓄能器進(jìn)油閥和隔離閥,,蓄能器皮囊,蓄能器的工作原理,（7）操縱塊操縱塊安裝在油箱頂部，它加工成能安裝以下部件：

四個(gè)10微米的濾芯，每個(gè)濾芯均分開安裝及封閉。

二個(gè)單向閥裝每個(gè)泵的出口側(cè)高壓油路中。

一個(gè)溢流閥位于單向閥之后的高壓油路中，它用來監(jiān)視油壓，并且當(dāng)油壓高于設(shè)計(jì)值時(shí)，將油送回油箱，確保系統(tǒng)正常的工作壓力，起過壓養(yǎng)護(hù)作用。

兩個(gè)截止閥，正常全開，裝在單向閥之后的高壓管路上，手動(dòng)關(guān)閉其中的一個(gè)閥門，只隔離雙重泵系統(tǒng)中的一路，不影響機(jī)組的運(yùn)行，以便對(duì)該路的濾器、單向閥以及泵等舉行在線修理或更換。,操縱油箱上面操縱模塊,,操縱油箱上面操縱模塊俯視圖,,（8）冷油器:冷油器有兩個(gè)，一個(gè)是回油冷油器，一個(gè)是冷卻泵出口冷油器，正常運(yùn)行中油箱油溫是靠回油冷油器來冷卻的，假設(shè)油溫高的話可以通過啟動(dòng)冷卻泵進(jìn)入冷卻泵出口冷油器舉行冷卻達(dá)成操縱油溫的目的。

（9）回油有壓逆止門：回油有壓逆止門的整定壓力是0.21MPa，正常運(yùn)行中假設(shè)回油壓力不高，回油是不經(jīng)過此路的，事故處境下假設(shè)汽輪機(jī)跳閘，這時(shí)回油大量的回油使回油壓力變高，當(dāng)大于0.21MPa時(shí)就開啟直接進(jìn)入油箱，其目的就是為了能快速的泄掉油動(dòng)機(jī)活塞下腔室的操縱油，使主氣門和調(diào)理門快速的關(guān)閉。還有一個(gè)作用就是當(dāng)回油濾網(wǎng)發(fā)生堵塞或回油冷油器發(fā)生堵塞的話，操縱油的有壓回油可以經(jīng)過有壓逆止門直接回到油箱。,有壓回油有壓逆止門,有壓回油截止門和操縱油取樣門,,（二）執(zhí)行機(jī)構(gòu)：

全體執(zhí)行機(jī)構(gòu)的油缸，均屬單側(cè)進(jìn)油的油缸，閥門開啟由抗燃油壓力來驅(qū)動(dòng)，而關(guān)閉是靠操縱座上的彈簧力。液壓油缸與一個(gè)操縱塊連接，在這個(gè)操縱塊上裝有隔離閥、伺服閥、電磁閥、快速卸荷閥和逆止閥等。加上不同的附加組件，可組成二種根本形式的執(zhí)行機(jī)構(gòu)（即開關(guān)型和操縱（比例）型執(zhí)行機(jī)構(gòu)）。主氣門都是屬于開關(guān)型的，即只能是全開或者是全關(guān)。調(diào)理氣門是屬于操縱比列型的，可以停留在任意某一位置，理由是調(diào)理氣門比主氣門多了伺服閥。,（1）調(diào)理氣門的工作原理：經(jīng)計(jì)算機(jī)運(yùn)算處理后的欲開大或者關(guān)小汽閥的電氣信號(hào)由伺服放大器放大后，在電液轉(zhuǎn)換器一伺服閥中將電氣信號(hào)轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)，使伺服閥主閥移動(dòng)，并將液壓信號(hào)放大后操縱高壓油的通道，使高壓油進(jìn)入油動(dòng)機(jī)活塞下腔，油動(dòng)機(jī)活塞向上移動(dòng)，帶動(dòng)汽閥使之啟動(dòng)，或者是使壓力油自活塞下腔泄出，借彈簧力使活塞下移關(guān)閉汽閥。當(dāng)油動(dòng)機(jī)活塞移動(dòng)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)兩個(gè)線性位移傳感器，將油動(dòng)機(jī)活塞的機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成電氣信號(hào)，作為負(fù)反應(yīng)信號(hào)與前面計(jì)算機(jī)處理送來的信號(hào)相加，由于兩者的極性相反，實(shí)際上是相減，只有在原輸入信號(hào)與反應(yīng)信號(hào)相加后，使輸入伺服放大器的信號(hào)為零后，這時(shí)伺服閥的主閥回到中間位置，不再有高壓油通向油動(dòng)機(jī)下腔或使壓力油自油動(dòng)機(jī)下腔泄出，此時(shí)汽閥便中斷移動(dòng)，并保持在一個(gè)新的工作位置。

操縱型執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓原理圖：,（2）操縱型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要部件a.截止閥供到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的高壓油均經(jīng)過此閥到伺服閥去操作油動(dòng)機(jī)，關(guān)閉截止閥便切斷高壓油路，使得在汽輪機(jī)運(yùn)行條件下可以停用此路執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以便更換濾網(wǎng)、檢修或更換伺服閥、快速卸荷閥和位移傳感器等，該閥安裝在液壓塊上。

b濾網(wǎng)為了保證經(jīng)過伺服閥的油的清潔度，以確保閥中的節(jié)流孔、噴咀和滑閥能正常工作，全體進(jìn)入伺服閥的高壓油均先經(jīng)過一個(gè)濾網(wǎng)，過濾精度為10微米。在正常工作條件下，濾網(wǎng)要求每6個(gè)月更換一次。,主氣門和調(diào)門的進(jìn)油截止閥和逆止閥,,調(diào)理汽門油動(dòng)機(jī)操縱塊,,c.伺服閥伺服閥又稱電液轉(zhuǎn)換器，是將計(jì)算機(jī)輸出的操縱信號(hào)