DF4B型機車柴油機機油壓力低故障的原因分析及應付方法

DF4B型機車柴油機機油壓力低故障的緣故分析及應付方法摘要：文章通過對DF4B型內(nèi)燃機車機油壓力低的緣故分析,提出應付方法。關鍵詞:DF4B型內(nèi)燃機車柴油機機油壓力低緣故分析應付方法問題的提出柴油機的機油系統(tǒng)起著減輕摩擦，冷卻散熱、清洗、密封和諸如緩沖、防銹、防腐，減少雜音等重要作用。在機車運用進程中，常常會顯現(xiàn)機油壓力低的故障，造成柴油機不能起機或高手柄卸載，乃至造成拉缸，碾壓及曲軸報廢等嚴峻后果，嚴峻阻礙了機車的正常利用。機車機油壓力表的布置及壓力值要求在主機油泵出口彎頭處設有一個壓力測試點(P1)并接到動力室儀表上，它既代表主機油泵出口機油壓力又反映熱互換器前的油壓，在柴油機標定轉(zhuǎn)速(1000r/min)下，(P1)的值為490~540kpa,最低轉(zhuǎn)速(430r/min)下為(250?320kpa)。在機油粗濾器的中部及上部有兩個壓力測試點(P二、P3)其壓力表都裝在動力室儀表盤上(P2)的值反映濾清器前的油壓，(P3)的值代表機油濾清后的油壓，也是柴油機的入口油壓，它與(P2)值的差反映機油經(jīng)粗濾器是阻塞情形，由此判定機油粗濾器濾芯的改換和清洗機會，在柴油機標定轉(zhuǎn)速下(P3)值為380~440kpa,最低轉(zhuǎn)速下為200~245kpa。主機油道結(jié)尾壓力表設在司機室儀表盤上，其壓力測試點(P4)設在后增壓器機油濾清器前的進油管路上。(P4)的值反映機油流經(jīng)V形夾角主機油道結(jié)尾的壓力，亦即進入后增的濾清前機油壓力。在柴油機標定轉(zhuǎn)速下(P4)的值為250?320kpa,最低工作轉(zhuǎn)速下為150?180kpa。在正常油、水溫度下不得小于120kpa。在前、后增壓器濾清器和保壓閥的后面別離設有壓力測試點(P五、P6)并接到動力室儀表盤上，它們別離反映前、后增壓器入口油壓,標定轉(zhuǎn)速下前增壓器入口油壓(P6)為150?170kpa。后增壓器入口油壓(P5)為145?160kpa。機油壓力低的緣故分析增壓器機油濾清器臟：若是屬于此種緣故，會造成(P5)或(P6)處壓力偏低，而從主機油泵出口(P1)到主機油泵結(jié)尾(P4)的壓力不低。若是(P5)或(P6)有一處的壓力低于100kpa，均會造成運用中停機，應付方法為清洗或改換對應的增壓器機油濾清器濾芯。機油粗濾器臟：若是機車利用環(huán)境較差，一些雜質(zhì)會通過柴油機進氣系統(tǒng)進入燃燒室，在油環(huán)的作用下被刮進油底殼，使機油雜質(zhì)超標，造成機油粗濾器過臟，阻力過大，阻礙柴油機的入口機油壓力。正常情形下，機油粗濾器前后的壓差為40~100kpa，當壓差超過150kpa時應該改換濾芯。主機油泵出口壓力低：若是(P1)的值在正常油溫(60?75攝氏度)，最低轉(zhuǎn)速時低于250kpa，說明主機油泵出口壓力偏低，可能有以下緣故主機油泵故障。主機油泵安裝在柴油機自由端的泵支承箱上，由曲軸減振器前的泵傳動主齒輪通過中間傳動軸和具有內(nèi)齒的連接齒套驅(qū)動。若是由于裝配不妥等緣故致使主機油泵軸與傳動軸的不同軸度超差，會使齒輪與齒套變成偏心面接觸或傾斜線接觸，受力不均容易造成齒套剃齒，主機油泵時轉(zhuǎn)時不轉(zhuǎn)，或全然不轉(zhuǎn)，致使主機油泵出口壓力低乃至沒有壓力。另外，當主機油泵的工作齒輪嚙合間隙或齒頂與泵體的徑向間隙過大時，也會造成出口壓力低。齒輪嚙合間隙應為~，齒頂與泵體徑向間隙大于時超限。主機油泵調(diào)壓閥(限壓閥)故障。調(diào)壓閥設在主機油泵的左側(cè)，閥內(nèi)裝有調(diào)壓彈簧，下部設有回油通路，調(diào)壓閥限制主機油泵的最高出口油壓，當出口油壓超過調(diào)壓閥的設定值(650kpa)時，一部份機油通過回油通路流回油底殼，當調(diào)壓閥的彈簧折斷或閥體卡滯等造成閥體不能回落時，在出口油壓沒有超過設定值的情形下也會造成回油，從而使主機油泵的出口油壓偏低。回油管截止閥沒有完全關閉。機車正常運用中，截止閥應該完全關閉，不然會阻礙機油系統(tǒng)的油壓。機油內(nèi)部泄油量大。機車做中修或大修時，主軸瓦和連桿瓦應該規(guī)定選配。若是主軸瓦，連桿瓦間隙過大那么會造成泄油量大，阻礙主機油泵出口壓力。機油管路泄漏。若是機車有振動大的處所，各管路由于長期受振動，接磨或存在焊接缺點，就容易發(fā)生開焊斷裂，若是管路較粗，就會阻礙機油壓力；若是屬細小管路，盡管泄露本身可不能阻礙油壓，但時刻太長也會使油底殼的機油量不足，一樣會造成機油壓力低。應付方法運用中若是突遇諸如冷卻水泵軸承潤滑油管的可見部份等細小管路泄露，能夠用柴油機缸機氣缸蓋下面的機油回油管代替，它們屬同類管路的接頭，且不阻礙運用，待回段后再作進一步的整修。若是出口油壓正常，回段后應該清洗濾清系統(tǒng)。依照相應的機油壓力表的顯示，改換或清洗機油粗濾器濾芯及相應的增壓器機油濾清器。若是出口油壓較低，應該第一檢查看有無泄露機油的處所，各逆止閥是不是完全關閉。若是一切正常，能夠打開泵支承箱的檢查孔蓋，用長螺絲刀確認主機油泵聯(lián)結(jié)齒套軸向活動是不是靈活，有無剃齒。另外，為了確認是不是屬于主機油泵及其調(diào)壓閥故障，能夠做泵流量實驗。終止語柴油機機油壓力故障是由多方面緣故