2023年車輛電工中級考試題庫

車輛電工中級考試題庫第二部分中級工(一)選擇題1．電動機(jī)直接啟動時，其啟動電流通常為額定電流的(c）。(A)2～4倍(B）4~6倍(c)6～8倍(Ｄ)1．５倍2.一電源電動勢為3ｖ，內(nèi)阻R0為0.4Ω,外接負(fù)載電阻為９.6Ω。則電源端電壓為(a)。(Ａ）２．88V(B）0．12Ｖ(C)０．３V(D)3.25V3.接觸器觸頭熔焊會出現(xiàn)(b)。(Ａ）鐵芯不吸合（B)鐵芯不釋放(c)線圈燒壞4．綁扎導(dǎo)線時,平行的兩根導(dǎo)線應(yīng)敷放在兩絕緣子的(b)。（A)內(nèi)側(cè)(B）外側(cè)或同一側(cè)(c）任意側(cè)5．磁場中各點磁場強(qiáng)弱和方向的物理量是(ｂ)。（A）磁通量(B)磁感應(yīng)強(qiáng)度(c)磁場強(qiáng)度6形象地描述磁體磁場的磁力線是(d)。(A)閉合曲線(B)起于N極止于s極的曲線(c)起于s極止于N極的曲線(D）互不交叉的閉合曲線7.由線圈中磁通變化而產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的大小正比于（ｃ)。(A)磁通的變化量(B)磁場強(qiáng)度(c)磁通變化率(D)電磁感應(yīng)強(qiáng)度8.當(dāng)鐵芯線圈斷電的瞬間，線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢的方向(b)。(A)與本來電流方向相反(B）與本來電流方向相同（ｃ）不也許產(chǎn)生感應(yīng)電動勢(D)條件不夠無法判斷9．當(dāng)通電導(dǎo)體與磁力線之間的夾角為(a)時，導(dǎo)體受到的電磁力最大。(A）90。（Ｂ)60。（C)4５。(Ｄ）0。1０．配線過程中，當(dāng)需要把銅導(dǎo)線和鋁導(dǎo)線壓接在一起時，必須采用（c)。（A)銅連接管(B)鋁連接管（c）銅鋁連接管（D)ＡBc三種都可以11．在勻強(qiáng)磁場中，通電線圈承受電磁轉(zhuǎn)矩最小的位置，在線圈平面與磁力線夾角等于（b)處。(A)０。(B)9０。（c)45。（Ｄ）任意位置１２.柵片滅弧效果在交流時要比直流時（ａ)。(A)強(qiáng)（B)弱(ｃ)沒有差別(D)無法判斷１3.一般電器所標(biāo)或儀表所指出的交流電壓、電流的數(shù)值是(ｂ)。（Ａ)最大值（B)有效值（c)平均值(D)瞬時值14.柵片滅弧合用于(ｃ)。(A)直流電器（B)直流電器和交流電器(c)交流電器(Ｄ）交直流電器1５．已知一正弦電動勢的最大值為2２0V，頻率為５0Ｈz，初相位為３０。,此電動勢的瞬時值表達(dá)式是(ａ)。（Ａ）e=220sin(314t＋30°)v(B)e=220√2sｉn（31４t+30°)v(c)ｅ=220Sin（314t一30°)v(D)e＝2２0√2sin(314t一30°)v1６．某交流電壓為“＝380siｎ（３1４ｔ＋1片)Ｖ，此交流電壓的有效值為(a)。(A)380／√2v(B］380/√3v(c)3８0ｖ（D)2２0v17.已知正弦電壓的有效值為380V,初相角為一120。,角頻率為314ｒ／s,其瞬時值表達(dá)式為（a)。(A）u＝38０√2sin（３14t一１２０。）v(B）u=38０√3sin(314ｔ一1２0。）v(c)u=３80√2ｓｉn(３1４t+120。)v(D)u=３8０√3siｎ（314ｔ+120。)ｖ18.交流電路的功率因數(shù)等于(c）。(A)瞬時功率與視在功率之比(B）有功功率與無功功率之比(c)有功功率與視在功率之比(D）視在功率與有功功率之比1９當(dāng)電源電壓和負(fù)載有功功率一定期，功率因數(shù)越低,電源提供的電流越大,線路的壓降（d)。（Ａ)不變(B）忽小忽大（c）越小(D）越大2０．三角形接法的三相籠型異步電動機(jī)，若誤接成星形,那么在額定負(fù)載轉(zhuǎn)矩下運(yùn)營時,其銅耗和溫升將會(b)。(A）稍有減小(B）增大(c)不變(Ｄ）大大減?。瞝在電阻、電感串聯(lián)交流電路中，電阻上電壓為16ｖ,電感上電源電壓為１2v,則總電壓U為(b）。（A)2８V(B)20V(Ｃ)4V(Ｄ)１5V22在電阻、電感串聯(lián)的交流電路中,電路中的總電流與總電壓之間的相位關(guān)系是（ｂ)。(Ａ）總電壓超前總電流9０。（B）總電壓超前總電流的角度為大于０。小于９０。(c）總電流與總電壓同相位(D)總電壓滯后總電流的角度為大于O。小于９0。2３.在電阻、電容串聯(lián)的正弦交流電路中,增大電源頻率時,其他條件不變,電路中電流將(ａ）。(Ａ)增大(B)減小(c)不變(D)為零24已知交流電路中,某元件的阻抗與頻率成反比,則該元件是(ｃ)（A）電阻(B)電感(c)電容(Ｄ)線圈25.為減少變壓器鐵芯中的(c),硅鋼片之間要互相絕緣。(A)無功損耗(Ｂ)空載損耗（c)渦流損耗（D)短路損耗26.變壓器穿心螺桿或軛鐵夾件碰接鐵芯及壓鐵松動均是(ｂ)方面的故障。(A)結(jié)構(gòu)（B）磁路(c)電路(D)機(jī)械機(jī)構(gòu)２7.變壓器溫度的測量重要是通過對其油溫的測量來實現(xiàn)的，假如發(fā)現(xiàn)油溫較平時相同負(fù)載和相同冷卻條件下高出(b)時，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。（A)5℃(B)10℃(C）1５℃（D)２０℃28．當(dāng)變壓器原邊電源電壓增大時,則(a)。(A）鐵損耗都增大(Ｂ)鐵損耗為零(c)鐵損耗都不變(D)鐵損耗都減?。?．變壓器被修理以后,若鐵芯疊片減少一些,而新繞組與本來相同,那么變壓器的空載損耗一定(ａ)。(Ａ)上升(B）下降(c)不變(D）為零３0.在變壓器繞組匝數(shù)、電源電壓及頻率一定的情況下，將變壓器的鐵芯截面積減小,則鐵芯中的主磁通(ｃ）。(A）增大(Ｂ）減小(c）不變（D)倍增31.變壓器短路實驗時，假如在高壓邊加額定電壓，副邊短路，則變壓器(ｃ)。(Ａ)原繞組中的電流很大（B)副繞組中的電流很大(c)原、副繞組中的電流都很大(D)原繞組中的電流很大，副繞組中的電流很小32．當(dāng)變壓器帶電容性負(fù)載運(yùn)營時，其電壓調(diào)整率△Ｕ％(c)。(A)大于零(B)等于零(ｃ)小于零（D)大于133假如將額定電壓為2２0W3６v的變壓器接入22０V的直流電源，則將發(fā)生(d)現(xiàn)象。(Ａ)輸出36ｖ的直流電壓(B)輸出電壓低于３6V（ｃ)輸出36v電壓，原繞組過熱（D)沒有電壓輸出,原繞組嚴(yán)重過熱而燒壞3４.變壓器的工作電壓不應(yīng)超過其額定電壓的（c)。(A）5%～10％(B):4-2%(Ｃ)±5%（D)±10%35.變壓器副繞組作三角形接法時,為了防止發(fā)生一相接反的事故，須先把副繞組接成（a)。(A）開口三角形，測量開口處有無電壓(B)閉合三角形,測量其中有無電流(c)閉合三角形,測量原邊空載電流的大?。―)開口三角形,測量開口處有無電流3６．三相變壓器原繞組采用星形接法時,假如一相繞組接反則三個鐵芯柱中的磁通將會(a)。(Ａ)發(fā)生嚴(yán)重畸變（B)大大增長（c)大大減小(D)不變37．兩臺容量相同的變壓器并聯(lián)運(yùn)營時,出現(xiàn)負(fù)載分派不均的因素是(a）。(A）阻抗電壓不相等（B）連接組標(biāo)號不同(c)電壓比不相等(D)變壓比不相等38在測定變壓器線圈絕緣電阻時,如發(fā)現(xiàn)其電阻值比上次測定(換算至同一溫度時)的數(shù)值下降(d)時，應(yīng)做絕緣油實驗。(Ａ)10%～2０%(B）20%～30%(C)30％～4０％（D)30％~50%3９與異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速無關(guān)的是(a)。(Ａ)定子鐵芯的槽數(shù)(B）磁極對數(shù)(c)電源頻率(D)定子繞組的接線方式40．三相異步電動機(jī)定子繞組若為單層繞組,則一般采用(a）。(A）整矩繞組(B)短矩繞組(ｃ）長矩繞組(Ｄ)接近極矩繞組４1三相異步電動機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩不大的重要因素是(ｄ)。（A)啟動時電壓低(B)啟動時電流不大(ｃ)啟動時磁通少(D)啟動時功率因數(shù)低4２．異步電動機(jī)采用星形一三角形減壓啟動時，每相定子繞組承受的電壓是三角形接法全壓啟動時的(c）。（A)２倍(B)3倍(c)1/√3（D)１／34３三相籠型異步電動機(jī)電磁抱閘斷電動作屬于（b)。(A)點動控制(Ｂ)自鎖控制(c)聯(lián)鎖控制(D）正反轉(zhuǎn)控制44.一臺三相異步電動機(jī)，其銘牌上標(biāo)明額定電壓為22０V／38０v,其接法應(yīng)是（b)。(A）Y/△(Ｂ)△廠Y(C)△／△（D)Y,Ｙ4５.低壓斷路器中的電磁脫扣器承擔(dān)(d）保護(hù)作用。(Ａ)過流(B)過載（c)過電壓（D)欠電壓46－熔斷器在低壓配電系統(tǒng)和電力拖動系統(tǒng)中重要起(b）保護(hù)作用,因此熔斷器屬保護(hù)電器。(A)輕度過載(Ｂ）短路(ｃ)失電壓(D)欠電壓４７．3AX８１三極管的制作材料、類型分別是（ａ)。（A)鍺、PNP型(B)硅、PNP型(ｃ)硅、NPN型(Ｄ)鍺、NPN型４８中間繼電器的工作原理(d）。(A)是電流的化學(xué)效應(yīng)（Ｂ)是電流的熱效應(yīng)（c）是電流的機(jī)械效應(yīng)（D)與接觸器完全相同4９電流繼電器中線圈的對的接法是(a)電路中。(A)串聯(lián)在被測量的(Ｂ)并聯(lián)在被測量的(ｃ)串聯(lián)在控制回路(D)并聯(lián)在控制回路50．速度繼電器是用來(d)的繼電器。（Ａ)提高電動機(jī)轉(zhuǎn)速(Ｂ)減少電動機(jī)轉(zhuǎn)速(ｃ)改變電動機(jī)轉(zhuǎn)向(Ｄ)反映電動機(jī)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向變化５1＿3DG6三極管的制作材料、類型分別是(c)。（A)鍺、PNP型(Ｂ)硅、PNP型(C)硅、NＰＮ型(Ｄ)鍺、NPＮ型５2.自耦變壓器減壓啟動方法一般合用于(a)的三相籠型異步電動機(jī)。(Ａ)容量較大(B)容量較小(c)容量很小(Ｄ)各種容量53．有關(guān)二極管的敘述錯誤的是(b)。(Ａ)二極管是由一個PＮ結(jié)構(gòu)成的(B)面接觸型二極管極間電容大,宜用于高頻電路中(c）穩(wěn)壓管是一種用特殊工藝制造的面接觸型硅半導(dǎo)體二極管(D）二極管按ＰＮ結(jié)的材料可分為硅二極管和鍺二極管54．用于整流的二極管是(c)。(A)2AP9(Ｂ）２ＣWｌ４C:（C)2ＣＺ52Ｂ(D)２CK955.某三相異步電動機(jī)的額定電壓為380Ｖ，其交流耐壓實驗電壓為(ｄ)。(Ａ）３80Ｖ(B)500V(Ｃ)1000V(Ｄ)1760V56．通過額定電流時熱繼電器不動作,假如過載時能脫扣，反復(fù)調(diào)整仍是這樣。則說明(c)。(A）熱元件發(fā)熱量太小(B）熱元件發(fā)熱量太大(c）雙金屬片安裝方向反了(Ｄ）熱元件規(guī)格錯57.某硅二極管反向擊穿電壓為。１50v，則其最高反向工作電壓（d)。(Ａ）約等于1５0v(B）可略大于1５0v(ｃ）低于３００v(D)等于75V5８.要想測量高頻脈沖信號，應(yīng)選用（c)。(A）簡易示波器(Ｂ)SB—10型通用示波器（c)同步示波器(D)數(shù)字萬用表59．低頻放大器中晶體三極管若出現(xiàn)故障，一般情況下測量(a）。(A)集電極電流（B)基極電流(c)發(fā)射極電流(D）根據(jù)具體情況而定60.(ｄ)不屬于晶體管共發(fā)射極電路特點。(Ａ）具有較高的電壓增益(B)具有較高的電流增益(c)輸入電阻比較適中(D）輸出電阻大61.電容耦合振蕩器的最大特點是(a)。(A)輸出波形好（B)合用于工作頻率低的場合(c)頻率調(diào)節(jié)容易（D)高次諧波分量大62.假如三極管的集電極電流fc，不大于它的集電極最大允許電流厶。，則該管(c)。（A）被燒壞(B)被擊穿（ｃ)正常工作（D)電流放大倍數(shù)下降６3.3DG6D型晶體三極管的Pcｒa＝100mW，,c。＝20ｍA，u。。。=30V，假如將它接在，c=１5mA，u。=２0V的電路中,則該管（c)。（A）被擊穿(B)工作正常(c)功率太大，過熱甚至燒壞(D)放大倍數(shù)下降６４．滿足，Ｉc=βIb的關(guān)系時，三極管一定工作在(c)。(Ａ)截止區(qū)(Ｂ)過損耗區(qū)(c）放大區(qū)(D)飽和區(qū)６5．在三極管的輸出特性曲線中，當(dāng)／b=o時，厶等于（c)。(A)Icｍ(B）Ｉｂeo(c）Ｉceｏ（Ｄ)βＩbeｏ６6．放大器的電壓放大倍數(shù)在(a)時增大。（A)負(fù)載電阻增大(Ｂ）負(fù)載電阻減小(c)負(fù)載電阻不變(D)與負(fù)載電阻無關(guān)67．共射極放大電路的直流負(fù)載線的傾斜限度僅由(d)來決定。(Ａ）Ｅc(Ｂ)Rb（Ｃ)Rｆz(D)Rc6８．多級放大器的總電壓放大倍數(shù)等于各級放大電路電壓放大倍數(shù)之(c)。(A)和(B)差（Ｃ)積(Ｄ）商69.當(dāng)可編程序控制器正常運(yùn)營時,程序犯錯指示燈亮的也許因素是(d)。(A)電流電壓局限性(Ｂ)電網(wǎng)浪涌電壓干擾(c)屏蔽效果不好(D)ＡBＣ。三項７０.在直流放大器中,零點漂移對放大電路中各部分影響最大的是（a)。(A)第一級(B）第二級(c)第三級(D）末級７1．多諧振蕩器重要用來產(chǎn)生（ｃ)信號。(A)正弦波(B)脈沖波(ｃ)方波(D）鋸齒波７2．在需要較低頻率的振蕩信號時，一般都采用(b）振蕩電路。(Ａ)Ｌｃ(Ｂ）Rc(c）石英晶體(D)變壓器73．單相半波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的(a)。(A)Ｏ．45(Ｂ)Ｏ.７0７(c)0．9（D）1倍７4．單相橋式整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的(ｃ)。(A）O.45（B)O．707(C)0.９(D)1倍７5．單相全波整流輸出的電壓平均值為整流變壓器二次電壓有效值的（c)。(A)０.４5(B)0．。707（c）0．9(D)1倍７6.整流電路加濾波器的重要作用是(b)。(A)提高輸出電壓(B)減少輸出電壓脈動限度(c)減少輸出電壓(Ｄ）限制輸出電流７７．當(dāng)可編程序控制器的輸出指示燈亮,而相應(yīng)的外部輸出繼電器不動作的也許因素是（a）。(Ａ）ＰＣ輸出觸點燒毀(B)PC電源失電（ｃ)PC在監(jiān)控狀態(tài)（D)PC在運(yùn)營狀態(tài)78.晶閘管觸發(fā)信號多采用（ｃ)信號。（A)交流(B)直流（c)脈沖(Ｄ)隨意７9．晶體管觸發(fā)電路合用于(c)的晶閘管設(shè)備中，飽和時相稱于開關(guān)接通。(A)輸出電壓線性好(B)控制電壓線性好(c)輸出電壓和電流線性好(Ｄ)觸發(fā)功率小8０.三相半波可控整流電路，若負(fù)載平均電流為18Ａ,則每個晶閘管實際通過的平均電流為（c）。（Ａ)1８A（B)9A（C)6Ａ(D)3Ａ81．有關(guān)晶閘管作用的敘述中錯誤的是(ｂ）。（A)晶閘管是一種大功率半導(dǎo)體器件,它可以實現(xiàn)以微小的電信號對大功率電能進(jìn)行控制或互換（B)晶閘管具有電流放大作用(c）可以應(yīng)用交、直流的調(diào)壓、交流開關(guān)等(D）可以應(yīng)用于整流和逆變等82．通態(tài)平均電壓值是衡量晶閘管質(zhì)量好壞的指標(biāo)之一，其值(b)。(Ａ)越大越好(B)越小越好(c）適中為好（D）視晶閘管的類型決定８３．為了保證晶閘管能準(zhǔn)確、及時、可靠地被觸發(fā)，規(guī)定觸發(fā)脈沖的前沿要(b)。(A)小(B）陡(C)平(D)坡84單相半控橋式電感負(fù)載加續(xù)流二極管的整流電路，當(dāng)控制角等于（c)時,通過續(xù)流二極管的電流平均值等于通過晶閘管的電流平均值。(A)1２０。（B)９0。(C）60。(D)1８0。８5.單相半波整流電路中,在交流電的一個周期內(nèi)，二極管正、負(fù)半周分別處在(ａ)狀態(tài)。(A)正半周導(dǎo)通,負(fù)半周截止(Ｂ)正半周截止，負(fù)半周導(dǎo)通(c）正半周導(dǎo)通,負(fù)半周導(dǎo)通(Ｄ)正半周截止，負(fù)半周截止86.晶閘管整流電路中“同步”的概念是指觸發(fā)脈沖(c）。(A）與主回路電源電壓同時到來同時消失(B）與電源電壓頻率相同(c）與主回路電源電壓頻率和相位上有互相協(xié)調(diào)配合的關(guān)系（Ｄ)與主回路電源電壓的幅值互相配合8７．單相半波整流電路輸出的是(a）的脈動直流電。（Ａ）大小變化、方向不變(B）大小變化、方向變化（c)大小不變、方向不變（D）大小不變、方向變化88.根據(jù)原理圖分析原理時,應(yīng)從觸頭的(a)位置出發(fā)。(A）常態(tài)(B)受力作用后(ｃ）動作后(D)工作８9.一般熱繼電器的整定電流值為電動機(jī)額定電流的(c)。(A)0.5～1.Ｏ倍(B)0．8~1．２倍(C）O．95～1．05倍(D)1.Ｏ～1.１倍90．Y一△啟動只合用于在正常運(yùn)營時，定子繞組作(b）連接的電動機(jī)。（Ａ）任意(Ｂ)星形（c)三角形(Ｄ)星形一三角形９1.三相異步電動機(jī)的變極調(diào)速是通過改變(b)來實現(xiàn)的。(A)轉(zhuǎn)矩(B)定子繞組的連接方式(ｃ)電源線接線方式(D)電源電壓92.有關(guān)三相異步電動機(jī)調(diào)速的敘述(ｄ）是錯誤的。(A)一是改變電源頻率，二是改變磁極對數(shù),三是改變轉(zhuǎn)差率(B)變極調(diào)速屬于有級調(diào)速,只合用于鼠籠式異步電動機(jī)(c）改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速，只能用于繞線式電動機(jī)(D)正常工作時,在不改變電源電壓的情況下,通過改變電源頻率改變電動機(jī)轉(zhuǎn)速也能保證電動機(jī)正常工作93.三相異步電動機(jī)試車時Ｙ接法啟動正常,按下按鈕電動機(jī)全壓工作,但松開按鈕電動機(jī)退回Y接狀態(tài)是由于（a)引起的。(A)接觸器觸頭無自鎖(B）接觸器觸頭無聯(lián)鎖（c）接觸器銜鐵不閉合(Ｄ）按鈕損壞９4.對于短路電流相稱大或有易燃?xì)怏w的地方應(yīng)采用(a)系列熔斷器。(A)有填料封閉管式RT(Ｂ)無填料封閉管式RM(c)螺旋式RＬ(D)瓷插式ＲＣ:95.數(shù)字式萬用表的顯示部分通常采用(a)。(A)液晶顯示器(Ｂ)發(fā)光管顯示(ｃ)熒光顯示(D)光敏二極管９6.熱繼電器控制觸頭的長期工作電流為(ｂ)。(A)lA(Ｂ)３Ａ(Ｃ)5A(Ｄ)10A97萬用表的靈敏度越高，測量電壓時內(nèi)阻(a)。(A)越小(B)越大（C）不變(D)為零98．不能用萬用表進(jìn)行檢測的是（c)。(A)二極管（B)三極管(ｃ)絕緣電阻(Ｄ)繞組的極性9９用萬用表測量完畢后，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)到空擋或(a)的最高擋。(A)交流電壓(B)電阻(C)電流(D)直流電壓100．發(fā)電機(jī)式兆歐表由(a)、手搖直流發(fā)電機(jī)和測量線路組成。（A)磁電系比率表(B)電動系比率表(c)電磁系比率表(D)變換式比率表101.兆歐表又稱搖表,是一種專門用來測量(b）的便攜式儀表。(Ａ)直流電阻(B)絕緣電阻(c)中值電阻(Ｄ）小電阻１02．兆歐表在使用前,指針指在標(biāo)度尺的(d)。(A）“O”處(B)“一”處（c）中央處（D）任意處103．用直流單臂電橋測電阻，屬于(ｃ）測量。(Ａ）直接(B)間接(c)比較(Ｄ）一般性1０4.用雙臂電橋測量電阻時，操作要(d)，以免電池消耗過大。（A)慢(B)適當(dāng)(C）穩(wěn)(D)迅速1０５單臂電橋使用完畢后應(yīng)將可動部分鎖上,以防止（a）在搬動過程中振壞。(A)檢流計(B)電橋(c）比例臂(D）比較臂１０6．電動機(jī)和變壓器繞組的電阻值一般都在０．０0001～lΩ之間，測量它們的繞組電阻時,必須采用（b)。(Ａ)直流單臂電橋(B）直流雙臂電橋（ｃ)萬用表(Ｄ）.ABC均可以10７.同步示波器用于測試(a)脈沖信號。(A)高頻(B)中頻(c)低頻(D)交流108運(yùn)用雙線示波器觀測兩個信號,一定要注意兩個被測信號應(yīng)有（c)。(A)隔離點(B）分割點(ｃ)公共點(D）相同的頻率10９交流接觸器短路環(huán)的作用是(a)。（A）消除鐵芯振動(B)增大鐵芯磁通(ｃ)減緩鐵芯沖擊(D)減小漏磁通11０．安裝交流接觸器時,應(yīng)垂直安裝在板面上,傾斜角不能超過（ａ)。(A)5。(B)10。(C)１5。（D)2０。１１1.交流接觸器除了具有接通和斷開主電路和控制電路的功能外，還可以實現(xiàn)(ｄ)保護(hù)。（A)短路(Ｂ）過載(c）過流(D)欠壓及失壓１１２．電壓互感器副邊回路中儀表或繼電器必須(b)。(A）串聯(lián)(B)并聯(lián)（ｃ)混聯(lián)（D)串聯(lián)、并聯(lián)都可以1１3交流接觸器線圈通電后，銜鐵被卡住，此時（c）增大引起電流增大。(A)線圈電流(B)線圈電阻(c)磁阻(D）電壓1１４．對電動機(jī)進(jìn)行直流耐壓實驗時,實驗電壓通常取(ｂ）Un(A)１~2倍(B）2~２.５倍(c)２．５～3倍(D)3～4倍11５.電氣設(shè)備采用保護(hù)接地,還是保護(hù)接零重要取決于(d)。(A）低壓電網(wǎng)的性質(zhì)(B)電氣設(shè)備的額定電壓(c）系統(tǒng)的運(yùn)營方式（D）系統(tǒng)的中性點是否接地、低壓電網(wǎng)的性質(zhì)及電氣設(shè)備的額定電壓116．采用安全電壓或低于安全電壓的電氣設(shè)備，(b)保護(hù)接地或接零。（Ａ)實行(Ｂ)不實行(c）必須實行(D)絕對不允許117變壓器的鐵芯和外殼經(jīng)一點同時接地，避免形成(d）。（Ａ)間隙放大（B)鐵芯產(chǎn)生渦流(c)外殼被磁化（D)環(huán)流１１８.繞線式三相異步電動機(jī)，轉(zhuǎn)子串入電阻調(diào)速屬于(c)。(A)變級調(diào)速（B）變頻調(diào)速(ｃ)改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速（D）無級調(diào)速1１9.高壓觸電救護(hù)時，救護(hù)人員應(yīng)(ｄ)。(A)穿絕緣靴，使用絕緣棒（B)穿絕緣靴，戴絕緣手套(ｃ)使用絕緣工具(D）穿絕緣靴，戴絕緣手套，使用絕緣棒12０．中小容量異步電動機(jī)的過載保護(hù)一般采用(c)。(A）熔斷器(Ｂ)磁力啟動器(c)熱繼電器(D)電壓繼電器１2１．電動機(jī)的允許溫升與(ｄ）無關(guān)。(Ａ)電動機(jī)的容量(B)電動機(jī)的額定電流(C)電動機(jī)的額定電壓（D)啟動方式122．三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)速計算式為(d)。（A）nl=６０f１P（B)ｎl＝60f1／P(c)n１=60ｆ1P(D)nｌ=60P／f１123已知三相交流電源的線電壓為380v,若三相電動機(jī)每相繞組的額定電壓是２20Ｖ,則應(yīng)接成（ｃ)。(A)△或Y形(B）只能接成△形(c)只能接成Y形(D）無法擬定12４．已知三相交流電源的線電壓為380v,若三相電動機(jī)每相繞組的額定電壓是３８０V,則應(yīng)接成（b)。（Ａ)/ｘ或Y形（B）只能接成△形(c）只能接成Ｙ形(D）△或Y形均可12５在三相四線供電制中,相、線電壓的數(shù)量關(guān)系是：線電壓為相電壓的(b）。(Ａ）√2倍(B）√3倍(c)1/√2(D)1/√312６將三相對稱負(fù)載在同一電源上作星形連接時，負(fù)載取用的功率是作三角形連接時的（ｄ）)。(A）３倍(B)√3倍(c)Ｉ/√3(D)１／31２7當(dāng)電源電壓和負(fù)載的有功功率一定期,功率因數(shù)越低，電源提供的電流就(a）。(A)越大（B）越小(ｃ)恒定不變(D)不擬定128．視在功率的單位是(ｃ)。(A)W(B)J(C）V?Ａ(Ｄ）var1２9功率也稱表觀功率,是表達(dá)電源(ａ）大小的物理量。(Ａ)容量(B）運(yùn)用率(c）表觀功率（D）能量130．交流電路中，無功功率的“無功”含義是(c)。(A)無用(B)消耗(c）互換(D)損失13１交流電源頻率越高，電感線圈對電流阻礙(ａ）。(A）越大(Ｂ)越小(c)恒定不變(D)不能擬定132.交流電源頻率越高，通過電容的電流(ａ)。(A)越大(B)越?。╟)恒定不變（D）不能擬定13３.對于直流電來說,電感線圈可視為(b)。(A)開路(Ｂ)短路(c）通路(D）不擬定134.對直流電來說,電容相稱于(a）。(A)開路(Ｂ)短路(c）通路（D)不擬定1３5.在RＬ串聯(lián)電路中,不對的的功率因數(shù)表達(dá)式是(c)。(A）CＯＳψ=Ｒ/Z（Ｂ）CＯSψ＝Ｕr/U(Ｃ)ＣOSψ=Ul/U(D)ＣＯSψ＝P/S１36．提高功率因數(shù)的目的之一是(b)。(A）節(jié)約用電,增長電動機(jī)輸出功率(B)減小無功功率，提高電源運(yùn)用率(c)減少電氣設(shè)備損壞率(D)提高電動機(jī)效率137．提高功率因數(shù)，不對的的方法是(ｃ)。(Ａ)在感性負(fù)載兩端并聯(lián)電容器(B)視負(fù)載大小合理選用電動機(jī)(ｃ)電路中增長電阻性負(fù)載（D)盡量不讓電動機(jī)空轉(zhuǎn)13８.三相四線制供電線路中，(ｄ)。(A）中線的開關(guān)不宜斷開(B)供電線路的中線應(yīng)安裝熔斷器(ｃ)不管負(fù)載對稱與否，中線上都不會有電流(D)當(dāng)三相負(fù)載不對稱時，中線能保證各相負(fù)載電壓對稱139磁力線上任意一點的切線方向，就是該點的(a)。(Ａ）磁場方向(B）受力方向(ｃ)磁力方向(Ｄ)不能擬定140在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中,其中線電流(c)。(A)始終為０,可以去掉中線(B）始終大于0，不可以去掉中線(c)在三相負(fù)載平衡時為O，可以去掉中線(D)較大，不可去掉中線141．在均勻磁場中.通電線圈的平面與磁力線平行時，線圈受到的轉(zhuǎn)矩為（b)。(A）最大值的一半(Ｂ)最大(ｃ）零(Ｄ)不能擬定１42在均勻磁場中,通電線圈的平面與磁力線垂直時，線圈受到的轉(zhuǎn)矩為(ｃ）。(A)最大值的一半（Ｂ）最大(c)零（D)不能擬定143.電感量一定的線圈，產(chǎn)生自感電動勢大,說明該線圈中通過電流的（ｄ)。(Ａ)數(shù)值大(Ｂ)變化量大(c）時間長（D）變化率大１４４感生電流的磁場方向永遠(yuǎn)和(c)相反。（A)原磁場方向(B)原電流方向（ｃ)原磁通變化趨勢(Ｄ)感生電流方向１４5．兩個線圈的一對異名端相連，作為一個線圈使用時,可以提高電感量，這種連接方式稱（a）。（Ａ)順串(B)反串(c)正串（D)逆串1４6．兩個線圈的一對同名端相連，作為一個線圈使用時，整個線圈無電感量,這種連接方式稱（b)。(Ａ)順串(B)反串（c)正串(D)逆串1４7．硅鋼片、坡莫合金、鐵淦氧均為（ａ)材料。(A）軟磁（Ｂ）硬磁（c）矩磁(D)反磁１48.鈷鋼、碳鋼、鋁鎳鈷合金均為(b)材料。(Ａ)軟磁(B）硬磁(C)矩磁（D）反磁１4９．由磁路歐姆定律可知,通過改變電焊變壓器磁路中(ｃ)長短，可以調(diào)節(jié)交流電焊機(jī)工作電流的大小。(A)磁通(Ｂ)磁通勢(Ｃ）空氣隙(D)漏磁１５0.閱讀電氣控制線路圖,應(yīng)一方面閱讀(ｂ)。(Ａ)控制電路(B）動力電路(c)保護(hù)電路(Ｄ)信號電路１５l電氣控制線路圖中,各組成電路的功能和作用在（d)的方格中標(biāo)明。（Ａ)圖下部(B)圖左側(cè)(c)圖右側(cè)(D)圖上部15２．電氣控制線路，一般是由(ｂ)執(zhí)行對電動機(jī)的控制。（A）按鈕(B）接觸器（c)熔斷器(D)熱繼電器1５3.工業(yè)生產(chǎn)中適于使用準(zhǔn)確度在(c）的測量儀表。(A)0．５~2.5級（Ｂ）1．0~2.5級(C)１．O～5.0級(D）1．5～5．0級15４．寫入或修改程序時,可運(yùn)用編程器將Ｐc設(shè)立在（ａ)。(A）編程狀態(tài)（B)監(jiān)控狀態(tài)(c)運(yùn)營狀態(tài)(D)停止?fàn)顟B(tài)155.磁電式儀表可應(yīng)用于（c)的測量。(Ａ)交流電流和交流電壓(Ｂ)交流電流和直流電壓(c)直流電流和直流電壓(Ｄ)直流電流和交流電壓156.電磁式儀表廣泛合用于(ａ)測量。(Ａ)交、直流(Ｂ)直流(c)交流(Ｄ)不能擬定１５7感應(yīng)式儀表重要用來做(d）測量儀表。（Ａ)直流(Ｂ)交流(c）交、直流(D）交流電能１58.使用MF64型萬用表測量直流電流和電壓時,應(yīng)讀取標(biāo)有(a)的標(biāo)度尺上分度線數(shù)字。(A)DC(Ｂ)AC(C）Ω(Ｄ)ｄB１59.使用MF64型萬用表測量交流電壓、電流時，應(yīng)讀取標(biāo)有(ｂ）的標(biāo)度尺上分度線數(shù)字。（A)DC(B)ＡC（C)Ω(D)dB160.使用萬用表可以直接測量(b）。（A)標(biāo)準(zhǔn)電池(B)三極管極性(c)微安表頭(D)檢流計１６１．使用500型萬用表測量一個10~2０Ω的電阻,“Ω”擋的量限倍率應(yīng)選用(a)。(A)Ｒ×1Ω(B）R×10Ω(C)R×１00Ω(D）R×1kΩ162.使用500型萬用表測量一個800~９０0Ω的電阻，“Ω’擋的量限倍率應(yīng)選用(c)。（Ａ)R×lΩ(B)R×1０Ω(C）R×１00Ω(D)Ｒ×１kΩ16３．使用500型萬用表測量一個１0~20kΩ的電阻,“Ω”擋的量限倍率應(yīng)選用(d)。(Ａ）R×1Ω(Ｂ)R×1０Ω(Ｃ)Ｒ×１０0Ω（D）R×lkΩ１64．使用萬用表測量某電阻，標(biāo)度尺上的讀數(shù)為9.８Ω，量限倍率放在R×10ｋΩ擋上,此電阻阻值為（a)。(A）9８kΩ(B)9．8Ω(C)9８０Ω（D）9．8kΩ165客車24V/48V電力配線絕緣電阻測量，應(yīng)使用(b)級兆歐表。(Ａ)2５０Ｖ(B)500V(C)1００0V(D)２500V166．電器允許超過周邊環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它所用的（d）。（Ａ)電壓(Ｂ)電流(ｃ)導(dǎo)電材料（D)絕緣材料167絕緣材料的耐熱等級為A級，最高允許工作溫度為（ａ)。(A)105℃(Ｂ)1２0℃(C)１３0℃(Ｄ)15５℃168絕緣材料的耐熱等級為B級，最高允許工作溫度為(c)。(A)10５℃(Ｂ)120℃(C)130℃（Ｄ)155℃１69.導(dǎo)致絕緣材料老化的因素很多，重要因素是(b)。(A）低溫寒冷（Ｂ)高溫過熱(c）陰暗潮濕(D)電壓過高１7０.客車新制燈具的絕緣電阻值,在環(huán)境溫度為2０℃，相對濕度為60％的情況下,應(yīng)不低于(ｄ）。(A)2MΩ(B)５ＭΩ(C)8ＭΩ(D)10MΩ１７1.晶閘管整流電路的過電流保護(hù)通常是在主回路中串入(ｃ)來實現(xiàn)的。(A)熱繼電器(B)保險絲（c)快速熔斷器(D)壓敏電阻1７２電線在不超過它的最高工作溫度的條件下，允許長期通過的最大電流稱（a）。(A）允許載流量（B)允許電流密度(c)工作電流(Ｄ)電流強(qiáng)度17３．在高頻電路中,損耗較小的軟磁物質(zhì)是(d)。(A)低硅鋼片（Ｂ)高硅鋼片(c）坡莫合金(Ｄ)鐵淦氧17４．(ｂ）電刷具有良好的導(dǎo)電性,且載流大。(Ａ)石墨(B)電化石墨(Ｃ)金屬石墨(D)碳一石墨175客車穿管配線，允許裝入同一鋼管內(nèi)的是（c)。(A）交、直流輸電線(B)電壓等級不同的輸電線（c)三相四線制的四根輸電線（D)電力線與廣播配線176．客車車電配線鋼管、電纜穿過地板或墻板的孔隙較大時,應(yīng)用白鐵板將縫隙封嚴(yán)，其目的是防止(d）。(Ａ)透風(fēng)(B）串氣味（c)灰塵（D)老鼠177.由發(fā)電車柴油發(fā)電機(jī)組集中供電的列車，供電電壓為(d)交流電。（Ａ）110V(B)220Ｖ（C）380Ｖ(D)380V/220V１78.列車柴油發(fā)電機(jī)集中供電裝置采用IFＣ５，1FC６系列發(fā)電機(jī),其絕緣等級為(b）級。(Ａ)Ｅ(B)Ｆ（C）Ｂ(Ｄ）A1７9晶閘管整流電路的過壓保護(hù)可在(d）來實現(xiàn)。(A)主回路串聯(lián)熱繼電器(B)主回路串聯(lián)熔斷器(c)主回路串聯(lián)快速熔斷器(D）晶閘管兩端并聯(lián)壓敏電阻18０.由晶閘管組成的共發(fā)射極、共基極、共集電極等3種放大電路中,電壓放大倍數(shù)最小的是(b)。(A)共發(fā)射極電路（Ｂ)共集電極電路(Ｃ）共基極電路(D)不一定181．發(fā)電機(jī)工作的可靠性、穩(wěn)定性和供電質(zhì)量重要取決于（c)的性能。(Ａ)發(fā)電機(jī)(B)柴油機(jī)(c)勵磁系統(tǒng)（D)控制系統(tǒng)１82發(fā)電機(jī)自勵恒壓裝置的作用是隨時根據(jù)負(fù)載的變化自動及時地調(diào)節(jié)勵磁電流的大小,以保證輸出(a)的穩(wěn)定。(A)電壓（B）電流(ｃ)功率（D)頻率１83.目前列車集中供電廣泛采用的1FC：5,1FC6系列同步發(fā)電機(jī)的勵磁裝置為諧振式(b)恒壓裝置。(A)直流勵磁機(jī)（B)相復(fù)勵(c)串勵（D)他勵184我國鐵路客車空調(diào)采用的人工制冷方式多為(b)制冷。(A）干冰(Ｂ)蒸汽壓縮式（c)液氨（D)冰鹽混合物１8５．我國客車空調(diào)制冷裝置采用的制冷劑重要是(c)。(A)氨(B）氯(c）氟利昂(D）不能擬定18６KZＳ/M.I型軸報器中液晶顯示器的DO~D7為(a)。(A)ＬCＤ的數(shù)據(jù)線(Ｂ）讀寫線(c)ＬＣD模塊寄存器選擇線（D)液晶顯示用電源187.列車空調(diào)制冷劑氟利昂2２(R22)的蒸發(fā)溫度是(a）。(A)一4０.８℃(Ｂ)一29.８℃（C)一3１℃(D)一25℃188為提高繼電器工作的可靠性，空調(diào)系統(tǒng)的控制電路電壓應(yīng)選取交流(b）或直流11０ｖ。（Ａ）３８0V(B)220V(C）11０Ｖ(D)600V．73．189.客車空調(diào)機(jī)組的電預(yù)熱器所設(shè)立的溫度開關(guān)式電熱保護(hù)器斷開值是（ａ)。(Ａ）7０℃±5℃(B）80℃±5℃（C)９0℃±5℃(D)10０℃±５℃１90.客車空調(diào)裝置的控制線路中設(shè)有欠壓保護(hù)器,當(dāng)供電電壓低于額定電壓的(b)時，自動切斷電源，停止運(yùn)營，保護(hù)電機(jī)。(A）5％~８％(B)10%～１５％（Ｃ)18%~20%(D)20％~2５%19１．ＫLC４０C[2].１T１型空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)停機(jī)后,為避免立即啟動導(dǎo)致過載,設(shè)有延時繼電器控制,實現(xiàn)至少延時(b)才干再啟動的背壓啟動保護(hù)。(A)3０s(B）６0s(Ｃ）90s（D)１20ｓ1９2.鉑是一種性能穩(wěn)定、防銹與防氧化性能都很好的(c)測溫元件。（Ａ)高阻值(B)中阻值(c)低阻值(D)不擬定193.當(dāng)客室空氣相對濕度低于(b)時,客車空調(diào)系統(tǒng)可自動控制加濕器，調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度。（A)２０％(Ｂ)30％(C)4０%(D）50%１94軸溫監(jiān)測與報警裝置的抗干擾電源,通常采用(a)將直流電逆變?yōu)榻涣麟?，再由交流電整流成直流電。（A)晶體管逆變器（B)變壓器(c）可控硅(D)不能擬定１９5.用于空調(diào)裝置中電動機(jī)過載保護(hù)的熱繼電器,其動作時間與通過電流的關(guān)系為反時限特性,即電流愈大，動作時間(a)。(A)愈快(B)愈慢(c)與電流無關(guān)(D）不能擬定1９６熱繼電器整定電流為電動機(jī)額定電流的1．２0倍時，熱繼電器動作時間小于等于(d）。（A)5rａin(B）lOmin(C）1５miｎ（Ｄ)20mill197．熱繼電器整定電流為電動機(jī)額定電流的1．５0倍時,熱繼電器動作時間小于等于(b)。（A)1raiｎ(Ｂ)２rain(Ｃ)３min(D)４ｍin198.熱繼電器整定電流為電動機(jī)額定電流的６倍時，熱繼電器動作時間大于（d)。(Ａ）2ｓ(B)3ｓ（C)４s(D)5s１99.客車空調(diào)系統(tǒng)中空氣開關(guān)與熔斷器配合時,一般由熔斷器作為后備保護(hù),即選擇交接電流為空氣開關(guān)的額定短路通斷能力的(ｄ）。(Ａ)50%(Ｂ)60％(Ｃ）70%(D)80%２００．晶體管逆變器電路是運(yùn)用晶體管工作于（ｃ)兩種狀態(tài)來實現(xiàn)直流斷續(xù)器作用的。(Ａ）放大和截止（B）飽和和放大（c)飽和和截止(D）不能擬定201．客車熒光燈逆變器是以（b)作為基本元件的。(A)二極管(B)三極管(c)晶閘管（D)單結(jié)晶體管202．客車熒光燈逆變器所用的三極管均為(d)等型號的高反壓硅功率晶體管。(A)3DGl2（Ｂ）3AＧl（C）３AD6（D)3DDl220３．BY．2型逆變器設(shè)有自保護(hù)裝置,當(dāng)逆變器工作的溫度或電流超過規(guī)定值時,(a)導(dǎo)通，逆變器停止工作。(A)可控硅(Ｂ)三極管(c)二極管(D）繼電器2０4.BY一2型逆變器鎮(zhèn)流器采用（b）電路互補(bǔ)，以改善燈管工作電壓波形。(Ａ)ＲC(B）ＬC(C)RL(Ｄ)RLC2０5熒光燈逆變器工作頻率在(ｃ)以上時，可以提高熒光燈光效,改善管壓波形與功率因數(shù)。(Ａ）５kHz(B)10kHｚ(C)１５kHz(D)5０kHZ2０６.熒光燈通以高頻電流,燈管的伏安特性趨于線性，燈變?yōu)橐粴W姆導(dǎo)體,從而增長了光的輸出，提高光效（ｂ)。(A)1％～5%(B)２％~8%(Ｃ)４%～lO%(D）６%~１5%20７熒光燈負(fù)載忽然開路或短路往往是導(dǎo)致逆變器（b)被擊穿的重要因素。(A)二極管（Ｂ）三極管(c)晶閘管(D)電容器208.BY一2型熒光燈晶體管逆變器電路的反饋方式為（b)。(A)電流反饋（Ｂ）電壓反饋(c）混合反饋(D)不擬定２0９熒光燈晶體管逆變器檢修完畢，應(yīng)使用250Ｖ兆歐表,一端接逆變器電源引線，一端接外殼測其絕緣電阻，阻值應(yīng)大于(b)。(A)1MΩ(B)2MΩ（C)３ＭΩ(Ｄ）4Mｎ2１0．BY一2型逆變器經(jīng)檢修后,所更換的三極管β值應(yīng)達(dá)(c）。(A)10~40(Ｂ)20~6０（C)2５~8０(D)30~1０02１1．檢修BY.2型逆變器，其０.02２μF滌綸電容應(yīng)先用(d）直流電源進(jìn)行耐壓實驗,然后再用電容進(jìn)行容量檢查。(A）11０Ｖ(B）220Ｖ(C)800V(D)1200Ｖ212BＹ.2型逆變器其主振蕩電路的反饋信號不是取自負(fù)載，而是由單獨(dú)的（ａ）定期電路供應(yīng)。(Ａ)ＬC（B)ＲC（Ｃ）RL(D)ＲLC213.BＹ.2型逆變器可將車內(nèi)48ｖ直流電變換成(ｂ）,20~30kHｚ的交流電，供車內(nèi)熒光燈使用。（A）４８V(B)６5V(C)１lOＶ(D)22０V214．KＺS/M．I型軸報器中液晶顯示器的R/W為(b)。（A)LＣＤ的數(shù)據(jù)線(B)讀寫線（C)LＣD模塊寄存器選擇線（D）液晶顯示用電源２15．982型應(yīng)急電源箱整流器額定輸出電流為(ｃ)。（A)５０Ａ（B）35A(C）10Ａ(D)15A216.982型應(yīng)急電源箱充電機(jī)充電電流為(c）。（Ａ)2０A(B）5A（C)1０A(D）2A２1７.９８1型應(yīng)急電源箱整流器額定輸出電流為(c）。(A)50Ａ(Ｂ)35A(C)5A(D)１5Ａ2１898１型應(yīng)急電源箱充電機(jī)充電電流為（b)。(Ａ)20Ａ(B)５A(chǔ)(C)10A(D)2Ａ２19.運(yùn)用列車漏電電流在相對濕度80%以下時，不得大于(ａ）。(A）３0ｍA(B）6０mA(C）8０mA(D）10ｍA２20.運(yùn)用列車漏電電流在相對濕度大于80％時，不得大于(b)。(A)３0mA(Ｂ)60mA(C）８０mA(Ｄ)10mA221.鎘鎳蓄電池全充放電循環(huán)可達(dá)(d)。(Ａ)500次（B)1０00次(C)l5０0次（Ｄ）2023次２2２.鉛酸蓄電池使用壽命一般為(c)。(A)1～2年（B）2～3年(Ｃ）3～4年(D）4～５年223．鎘鎳蓄電池使用壽命可達(dá)(c)左右。(A)５年(B）2023(C)20２3(D)2023２2４.鉛酸啟動電池的啟動放電電流可達(dá)(d)。(A）１00~5０0A(B）２00~60０A（Ｃ)300~８0０Ａ(Ｄ)4０0~1000Ａ２25鐵路客車使用的鉛蓄電池,電解液為稀硫酸,其密度一般為(c)。(A）１．05g/cｍ’（Ｂ）1.10ｇ／cm’(Ｃ)１.2６g／cm’(D)l４0g/cｍ’２２６.客車用鉛蓄電池電解液的密度以(d）時的數(shù)值作為標(biāo)準(zhǔn)。(Ａ）０℃(B)10℃(C)２0℃(D)30℃227.客車用ＴG型蓄電池的額定容量是以電解液平均溫度為（ａ)時的放電容量作為標(biāo)準(zhǔn)。(Ａ)3０℃（Ｂ)２0℃(C)1０℃(Ｄ)0℃2２８．為了檢查新鉛蓄電池初充電的容量,在初充電3０ｍin后進(jìn)行放電實驗,放電實驗測得的電池容量值大于標(biāo)準(zhǔn)容量的(b)時,方可裝車使用。（A）6０%(B)7０％（Ｃ)80％(D)９0％229.鉛蓄電池容量隨溫度變化而變化,溫度每減少或升高1℃，容量變化(ａ)。(Ａ)0.00８(B)0．08(C)08(Ｄ）82３0.鉛蓄電池電解液中如混入(c)的鐵時，正極板就會被破壞,具有淡紅色彩,又硬又脆。(Ａ)1％(Ｂ)0．１%(C)０.０l(fā)％(Ｄ)0．001%２31鎘鎳電池與鉛酸電池放電特性比較,鎘鎳電池的電壓變化率(ａ)鉛酸電池。(Ａ)大于(Ｂ)小于(c）等于（D）無法比較232.鉛蓄電池放電過量,如電壓在1．75v以下，密度在１.２0g/ｃm’以下繼續(xù)放電,則會導(dǎo)致蓄電池(b)。（A)極板腐蝕（B）極板硫化（c)極板短路(D)極板脫落233.鉛酸電池放電至端電壓（c)時,應(yīng)停止放電，否則會因過放電而引起極板硫化。(A）１.5V(B)1．７５Ｖ(C)1．8V(D)1．85V234鉛蓄電池組在使用中，若出現(xiàn)一個反極電池時，總電壓將下降（b)。(Ａ）2V(B）４Ｖ(Ｃ)6V（D)8V235.鎘鎳蓄電池電解液溶質(zhì)的分子式為(c）。(A)H2ＳO4(B)ＨCL(Ｃ)ＫOＨ(D）Ｃａ(0H)2236．鉛蓄電池內(nèi)阻與電解液溫度有關(guān)，溫度高時內(nèi)阻（b)，溫度低時則相反。（A)增大(B)減小(c)不變(D）與溫度無關(guān)237.鉛蓄電池內(nèi)阻隨電池充放電狀態(tài)而變化,充電時內(nèi)阻逐漸（b),放電時相反。(A)增大(B）減小(c）不變(D)與充放電無關(guān)２３8．鉛蓄電池初充電過程中不允許中斷電源，這是由于一旦中斷電源，將使極板生成(ａ),以致?lián)p壞電池。(Ａ)硫酸鉛（B)氧化鉛（c）氧氣(Ｄ)氫氣2３9.鎘鎳蓄電池電解液內(nèi)阻較大,使用中電池內(nèi)將發(fā)熱并高于周邊溫度（b),故在冬天使用也不會凍結(jié)。(Ａ)5～10℃(B)１0~20℃（C）15～３０℃(D)20~4０℃240鎘鎳蓄電池在一40℃環(huán)境下工作容量降至（c)，鉛酸電池則降至2５％。(Ａ)45%（B)5５%(C)６5％(Ｄ)75%241.鎘鎳蓄電池電解液中重要雜質(zhì)是(a),它是由水或空氣中二氧化碳引起的。(Ａ)碳酸鹽(B)硫酸鹽（c)氫氧化鈉（D)膠質(zhì)硅酸２４2.同一系列和結(jié)構(gòu)的蓄電池內(nèi)阻與容量的大?。╞）。(Ａ)成正比(Ｂ)成反比(c）成非線性關(guān)系（D)不能比較243配制酸性電解液時,配液室內(nèi)應(yīng)備有(c)水溶液，以備電解液濺到皮膚或衣服上時,用其沖洗。（Ａ）氫氧化鈉(B)氯化鈉(c)氫氧化銨(D）硼酸2４4．配制堿性電解液時,配液室內(nèi)應(yīng)備有(d）水溶液,以備電解液濺到皮膚上時，用其沖洗。（Ａ)硫酸(B)鹽酸（c)硝酸（D)硼酸245基爾霍夫第一定律也叫(b）電流定律。(A）回路(B)節(jié)點(c）支路（Ｄ）網(wǎng)孔２４6.基爾霍夫第二定律也叫(ａ)電壓定律。(A）回路(B）節(jié)點（c）支路（D）網(wǎng)孔24７.求解復(fù)雜電路,最常用的方法是（a)。（A）支路電流法(B)回路電流法（c)戴維南定理(D)不能擬定2４8判斷感生電動勢的方向,通常用（b)定律。(A)法拉第電磁感應(yīng)(Ｂ)楞次（c)歐姆(D）電磁感應(yīng)249.電感量一定的線圈，產(chǎn)生自感電動勢大，說明該線圈中通過電流的(d)。(A)數(shù)值大(B）變比量大(ｃ）時間長(D）變化率大２５0．由磁路歐姆定律可知，電磁設(shè)備要獲得一定的磁通,磁路中氣隙越大，所需勵磁電流(a)。（A)越大（B)越小(c）不變(D）無法擬定2５1.用萬用表的不同歐姆擋測量二極管的正反向電阻時，獲得的結(jié)果差異較大,這是由于(d)。(A)該二極管已損壞(B)萬用表各擋存在偏差(c)二極管電阻是可變的(D)二極管的伏安特性是非線性的２52．單相半波整流時,二極管實際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管(a)。(A)截止時（B)導(dǎo)通時（C）由截止轉(zhuǎn)向?qū)〞r(D)不擬定2５3晶體三極管是（c)控制元件。（A)線性(Ｂ)電壓(Ｃ）電流(D)功率25４.晶體三極管作開關(guān)用時,工作于(c)。(A)放大區(qū)(B)飽和區(qū)（c)飽和區(qū)或截止區(qū)（D)截止區(qū)255．單結(jié)晶體管最重要的特點是具有(d）。（A)電阻特性(B）電容特性(c)變?nèi)萏匦?D)負(fù)阻特性2５６單管電壓放大器的輸出電壓與輸入電壓,在相位上相差（ｃ)。(Ａ)6０。(B)90。（C）18０。（D)２７0。257.最常用的功率放大電路是推挽功放電路,它是由兩個參數(shù)對稱的（ｂ）交替工作來實現(xiàn)放大的。(A）二極管(B)三極管(ｃ)晶閘管(Ｄ）單結(jié)晶體管25８．反饋信號與原輸入信號的相位相反,對原輸入信號有削弱作用的,稱(b)。(Ａ)正反饋(B)負(fù)反饋(c)混合反饋（D）反反饋2５9.反饋信號與輸入信號的相位相同，能增強(qiáng)原輸入信號,稱(a)。(A)正反饋（B)負(fù)反饋（c)混合反饋（D)反反饋2６０．功率放大器重要用作信號放大，為負(fù)載提供足夠大的(ｂ）。(A)信號（B)功率(ｃ)電壓(D)不能擬定261．單相橋式整流電路輸出的直流電壓是單相半波整流電路的(a)。(A)2倍(B)3倍（c)4倍（D)５倍2６2單相橋式整流電路與單相半波整流電路每只二極管承受的最高反向電壓都為(d）。(Ａ）U2（B)２Ｕ２(ｃ)1/4U2(D)√２U2263三相橋式整流電路輸出的直流負(fù)載電壓為變壓器次級相電壓有效值的（d）。(A）0.4５(B)0.9(C)１.17倍(D）2.３4倍2６4三相橋式整流電路輸出的直流電流為（d)。（Ａ)0.9U2／Rｆｚ(B）0.４５Ｕ2/Rfｚ(Ｃ)１.17U2/Ｒfｚ(D)2．3４U2/Rfz2６5在三相橋式整流電路中，每只二極管承受的最高反向電壓為(b)。(A)1．41U2(B)2．45U2(Ｃ)U2(D)2．83U2266.三相橋式整流電流中,流過每個二極管的平均電流為負(fù)載電流的(b)。（Ａ)1/2(B)1／3(Ｃ)１／４（Ｄ)1／8267.ＮPN型三極管相稱于開關(guān)的斷開狀態(tài)的條件是(ｂ）。(A)Ｕc>Ｕｂ>Ue(B)Uｃ>；Ue＆gt；Ud(c)Uｂ>Uc&ｇｔ;Ue(D)不能擬定268．NPＮ型三極管相稱于開關(guān)接通狀態(tài)的條件是(ｃ)。（A)Uｃ>；Ｕｂ&gｔ;Ｕe（B）Uc>；Uｅ&ｇｔ;Ｕd(c)Uｂ＆gｔ;Uc&ｇｔ;Ue(D)不能擬定２69．晶閘管重要有(d）兩種工作狀態(tài)。(Ａ)放大和飽和(Ｂ)截止和飽和（c)控制和放大(D)阻斷和導(dǎo)通270．LC自激振蕩電路的振幅不會無限制地增大，其因素是(d）。（A)電源電壓限制了振幅(Ｂ)正反饋會自動停止(ｃ)L、c有能量損耗(D）三極管的非線性特性限制了振幅27１．RＣ電路的時間常數(shù)越大,充放電時間（a）。（A)越長(Ｂ）越短(C）不變(D）不能擬定272．單結(jié)晶體管組成的弛張振蕩電路，可輸出(b)脈沖電壓，作晶閘管的觸發(fā)脈沖。（Ａ)鋸齒波(B）正尖頂（ｃ）方波（Ｄ)不能擬定273.在邏輯門電路中,(a）關(guān)系規(guī)定為：高電位表達(dá)為“ｌ”，低電位表達(dá)為“0”。(A)正邏輯（B)負(fù)邏輯(c)正邏輯或負(fù)邏輯(Ｄ)不能擬定274．“與非門”電路的邏輯功能為(d)。(A)全“l(fā)”出“ｌ”，有“０”出“０”(B)全“0”出“0”，有“1”出“1”(c)有“l(fā)”出“O”,有“0”出“ｌ”(D）全“1”出“0”,有“０”出“1”２75．示波器“輝度”旋鈕，用于控制熒光屏上波形顯示的(ｃ)。(A）清楚度(B)幅度（c)亮度（D)色度276．示波器“聚焦”旋鈕,用于調(diào)節(jié)熒光屏上圖形的(a）。（Ａ)清楚度(B)幅度(c)亮度(D)色度277.示波器“y軸移位”旋鈕,用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點或波形的(b）。(A)水平位置（B)垂直位置(c)穩(wěn)定限度(D）掃描范圍27８.示波器“z軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點或信號波形的(a)。(Ａ)水平位置(Ｂ）垂直位置（c)穩(wěn)定限度(D）掃描范圍2７９．假如不知道被測電壓信號的大小,示波器的靈敏度旋鈕應(yīng)一方面擰到靈敏度最低的一擋，即Ｖ／cm數(shù)值(b)的一擋。(A)最小(Ｂ)最大(c)中間值(D)與此擋無關(guān)280.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為(ｄ)級絕緣。(A)Y(B）A(Ｃ)Ｅ(D)B2８1．絕緣材料的耐熱等級為Ｅ級,其極限工作溫度為(b)。(A）10５℃（B)120℃(Ｃ)130℃(D)１55℃28２．變壓器在額定運(yùn)營時,允許超過周邊環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它的(c）。（A)電壓等級（B)容量大小(ｃ)絕緣材料等級(D)電流大小28３.較準(zhǔn)確地檢測車體配線絕緣性能,一般采用(ｃ)。（A)打火法(B)亮燈法（c)兆歐表(D)萬用表28４．對于未裝晶體管設(shè)備的客車,測量其車體配線的絕緣電阻值,可采用（b)兆歐表。（Ａ）１00V(B)50０V（Ｃ)ｌ０0０V（D)2500V28５．對于己裝有晶體管設(shè)備的客車，測量其車體配線絕緣阻值時,應(yīng)選用（ａ)兆歐表。(Ａ)100Ｖ（B)5０0Ｖ（C）l０00V(D)２500Ｖ2８6.客車蓄電池箱與車體間的絕緣電阻值應(yīng)大于(c）。(A)2０kΩ(B)80kｔ）（C)0．5ＭΩ（D)lMΩ２87.使用直讀式絕緣電阻檢測表，檢測全列車的絕緣阻值，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（b)擋。(A)檢測（B)R×1kΩ(c)R×10kΩ(Ｄ)任意28８.使用直讀式絕緣檢測表，檢測母車與子車絕緣時，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（ｃ）擋。（A)檢測(Ｂ)R×1ｋΩ(c)R×10kΩ(D)任意．79.289.直讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“×１k”擋時,絕緣阻值應(yīng)在（b)刻度線讀數(shù)。(A）I(Ｂ)兒(C)III(D)任意290.客車各類配線常以相對濕度為(ａ）時的絕緣電阻值作為最低標(biāo)準(zhǔn)。（A）最大(B）最小(c）中間值(Ｄ）任意值291客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對濕度在６1%~70%時，應(yīng)大于(c)。(A)5０ｋΩ(B)２５0ｋΩ（C）750kΩ(D)1MΩ２９２．客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值,當(dāng)相對濕度在60%以下時，應(yīng)大于(d）。(A)5０kΩ(B)２5０kΩ(C)７50kΩ(D)1ＭΩ293.雙金屬片熱電器在高原使用時,其動作時間(b),應(yīng)對其動作電流重新整定。(Ａ)延長(Ｂ)縮短(c)不變(Ｄ)不能擬定２９4.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車,在夏季工況時,全列車負(fù)載的功率因數(shù)一般為(c)。（Ａ)0.5(B)0．6(C)0．8(D）12９5.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在冬季工況時,全列車負(fù)載的功率因數(shù)應(yīng)接近于(ｄ)。(Ａ)05(B）0.６(C)０.８（D)1２9６車輛單獨(dú)供電的特點是發(fā)電功率較小,一般為（a)。（A)１～35kW(B)3~１0kW(C)５～２５kW（D)10~50kW297．在采用繼電控制的客車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中。由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于（a)額定電壓時，繼電器不能正常工作。(A)85％(Ｂ）９0％(C)95％（Ｄ)98％298.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動控制系統(tǒng)中,應(yīng)盡量避免采用(ｄ)及以下的控制電壓。(Ａ）11０Ｖ(Ｂ)48V(C)３６V(Ｄ)１2V２９9空氣阻尼式時間繼電器，其延時范圍可達(dá)(b)。(A)0-2~90ｓ（B)0．4～180s(C）0.6~２４0Ｓ（Ｄ)0．1~300s300．當(dāng)電動機(jī)作三角形連接,并以熔斷器作短路保護(hù)時,應(yīng)選用(b)的熱繼電器。（A)二相結(jié)構(gòu)（B)三相結(jié)構(gòu)(ｃ)二相或三相均可(D）不擬定301.２5Ｔ客車檢修規(guī)程規(guī)定對于可編程控制器（PＬＣ)檢修規(guī)定：供電后(a)。（A)綠色PWR燈亮,橙色RＵN燈亮，紅色EＲＲ燈滅(B)綠色PWR燈滅,橙色ＲUN燈亮,紅色ERＲ燈滅（ｃ)綠色PWR燈滅，橙色RUN燈滅，紅色ERＲ燈滅（Ｄ）綠色ＰWＲ燈亮,橙色RUＮ燈亮,紅色ＥRＲ燈亮30２.三相異步電動機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向是由三相電源的（b)決定。(Ａ)相位(B）相序（C)頻率(D)相位差3０3KＺＳ／M—I型軸報器中液晶顯示器的RS為(ｃ)。(A)LＣD的數(shù)據(jù)線（Ｂ)讀寫線(c)LCD模塊寄存器選擇線(D）液晶顯示用電源304在正常情況下，客車交流380v供電系統(tǒng),其系統(tǒng)電壓的允許浮動范圍為(ｂ)。(A)U(1±５％)(B)U(１±１０％)(C)Ｕ(1±15％)(D)U(1±２0％)３05．在正常情況下，對于沒有采用限壓措施的48v直流系統(tǒng)，其系統(tǒng)允許浮動范圍為（c)。(A)38～５8V（B)40～6０V(C)42～62V(D)4４～64V.３０６在正常情況下,對于采用限壓供電設(shè)備的４8v直流系統(tǒng)，其限壓后系統(tǒng)電壓的允許浮動范圍為（a）。(A）4２～5３Ｖ（B)42~５８V(C)42~60Ｖ(D)42~62V3０7.BSP客車電氣件的代號根據(jù)IＥC標(biāo)準(zhǔn)編排,元件代碼Ｔ表達(dá)(d)。(A)空調(diào)溫度傳感器,壓力開關(guān)(Ｂ)照明，加熱裝置(ｃ）熔斷器（Ｄ)變壓器308軸溫監(jiān)測與報警裝置同一車同一側(cè)兩位軸頭,溫度顯示差不大于(d)。(A)１℃(B)2℃(Ｃ）3℃(D）5℃3０9.Ｊ5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出電壓高于其整定值（d）時，其控制箱過壓保護(hù)環(huán)節(jié)立即動作,切斷勵磁電路的通路，使發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。(A)3０Ｖ(B)5８V（Ｃ)60Ｖ(D）63V.310Ｊ５型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)額定頻率為(c)。(A）５0Hz(B)100Hz(C)85~370Hz（D)114~49５Hｚ31１ＫP－２A型控制箱設(shè)有起勵電路。由蓄電池組給Ｊ５型發(fā)電機(jī)勵磁繞組jＪ２提供約（ａ)的助磁電流,使發(fā)電機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下開始工作。(A)１00mA（B)1５0mA(C）20０ｍA(D)5０0ｍＡ3１2.為檢測KP一2A型控制箱助磁電流是否正常，可用萬用表測量勵磁繞組ｊJ2兩端電壓,若為（c）,說明起勵電路正常。(A)Ｏ．1V(B)０.２V(C)0-3V(D)0.5V3１3.(b)逆變器采用雙變壓器、雙晶體管推挽自激張弛振蕩電路，反饋電路由Lc定期電路組成。(A)BY．１(Ｂ）ＢY．2(Ｃ）BY．40B(D）AＢC三種３１4.BY．２型逆變器沒有自保護(hù)裝置,當(dāng)逆變器工作溫度或電流超過規(guī)定值時,(ａ）導(dǎo)通,逆變器停止工作。(A)晶閘管（B)三極管(c）單結(jié)晶體管(D）二極管315.三相同步電動機(jī)在啟動時,其轉(zhuǎn)子繞組必須(d)。（Ａ)開路(B)短路(Ｃ)加入直流勵磁(Ｄ)通過電阻短接31６測量吸取比時，分別讀取60s和(c)的絕緣電阻，然后計算其比值,對照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)衡量是否合格，來擬定被測物的絕緣受潮限度。(A)60s(B)10s(C)１５s（D）３０s３17.三相同步發(fā)電機(jī)的定子繞組通常用星形接法,這是由于星形接法可以使發(fā)電機(jī)的線電壓和線電流不存在(c)諧波。(Ａ)奇數(shù)（B）偶數(shù)(c)三次(D）五次3１8?獨(dú)立供電的空調(diào)客車采用Ｔ2S系列30kW交流同步發(fā)電機(jī)，其勵磁方式為(b)勵磁。(A）不可控相復(fù)勵(B）可控三次諧波(c）可控相復(fù)勵(D)可控硅直接3１9-客車播音系統(tǒng)的揚(yáng)聲器均并聯(lián)在播音主線上，每個揚(yáng)聲器上還(b)一個阻值與其阻抗相同的電阻。(A)串聯(lián)（B)并聯(lián)