《地鐵值班員實(shí)習(xí)總結(jié)3700字》

地鐵車站段值班員實(shí)習(xí)報(bào)告TOC\o"1-2"\h\u1實(shí)習(xí)目的 12實(shí)習(xí)單位及崗位介紹 13實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程 13.1做好崗位工作 23.2融入集體團(tuán)隊(duì) 34實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì) 4參考文獻(xiàn) 51實(shí)習(xí)目的本人學(xué)習(xí)到系統(tǒng)的交通工程、技術(shù)、運(yùn)營等理論知識(shí)，但與實(shí)際工作相比還是有若干的差異。透過在城市地鐵部門現(xiàn)場(chǎng)頂崗實(shí)習(xí)，我對(duì)交通行業(yè)工作有了新的認(rèn)識(shí)及理解。尤其是所在西安地鐵九號(hào)線尚處在試運(yùn)行階段，軟硬工況事件較多，對(duì)自身專業(yè)素養(yǎng)提出了更高要求和鍛煉機(jī)會(huì)。另外，實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生務(wù)必?fù)碛械囊欢握滟F經(jīng)歷，在實(shí)踐中了解社會(huì)，學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，為以后進(jìn)一步事業(yè)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹本人在西安城市軌道交通有限公司值班員崗位，涉及車輛段調(diào)度為主?？傮w而言，地鐵行車值班員是一個(gè)車站的中樞控制系統(tǒng)，來保證地鐵列車的運(yùn)行安全和正點(diǎn)，他們負(fù)責(zé)對(duì)行車組織、設(shè)備、車輛檢修、設(shè)備運(yùn)行管理、安全保證等集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮。這是一個(gè)多專業(yè)多工種配合工作、圍繞安全行車這一中心而組成的有序聯(lián)動(dòng)、時(shí)效性極強(qiáng)的系統(tǒng)。一方面，工作中，本人在信號(hào)樓工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，與機(jī)電部、自動(dòng)化部和物資部及有關(guān)部門協(xié)調(diào)配合下，確保各部門的維修計(jì)劃順利實(shí)施，并合理安排工程車的開行。根據(jù)乘務(wù)派班員提交的出入車計(jì)劃，按照列車運(yùn)行圖的要求，合理安排電客車出入車場(chǎng)計(jì)劃。另一方面，掌握車場(chǎng)內(nèi)機(jī)車車輛的停留狀況。根據(jù)車輛部生產(chǎn)調(diào)度員的要求，正確及時(shí)地編制下達(dá)調(diào)車作業(yè)單，并監(jiān)督檢查計(jì)劃的實(shí)施。3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程行車值班員交接班制度分工明確，標(biāo)準(zhǔn)具體。通過掌握列車運(yùn)行、區(qū)間業(yè)務(wù)、軌道占用及停車場(chǎng)、列車運(yùn)行設(shè)備（鉛封記錄號(hào)、相關(guān)調(diào)度命令、安全對(duì)策、施工登記、施工）等，了解列車行車值班員在工作中的情況。交接班時(shí)，必須認(rèn)真貫徹“三查三清四不交接”的原則，一查“查班計(jì)劃”、“查行車計(jì)劃”、“用設(shè)備”，“三清”即“清”，“相關(guān)訂單及注意事項(xiàng)明確”、“設(shè)備備件明確”、“四不交”、“非指定地點(diǎn)不交”、“車輛到貨不交”、“未開信號(hào)機(jī)和交車證未發(fā)車不交”、“無明確合格備件不交”。車站發(fā)車和發(fā)車作業(yè)對(duì)列車行車值班員的要求：（1）出勤時(shí)，運(yùn)行列車，安排進(jìn)路（含進(jìn)路準(zhǔn)備報(bào)告），合理利用到發(fā)點(diǎn)和始發(fā)點(diǎn)，保證不間斷發(fā)車和始發(fā)列車發(fā)車。（2）嚴(yán)格執(zhí)行列車階段性計(jì)劃，與列車調(diào)度員密切聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，臨時(shí)安排上下行機(jī)車和轉(zhuǎn)移機(jī)的解放。當(dāng)列車調(diào)度員下達(dá)的列車運(yùn)行調(diào)整計(jì)劃與車站調(diào)度的階段性計(jì)劃不符時(shí)，應(yīng)在列車發(fā)車和辦理前及時(shí)核對(duì)車站調(diào)度。（3）確認(rèn)與工業(yè)和電氣部門有關(guān)的經(jīng)營設(shè)施的登記并按規(guī)定簽署。當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，及時(shí)到相關(guān)工段檢修，并采取有效措施，確保檢修后的施工安全，并及時(shí)將試驗(yàn)簽報(bào)調(diào)度考核處。（4）負(fù)責(zé)檢查和更改TDCS行車日志中的列車項(xiàng)目和時(shí)間，并處理與列車運(yùn)行有關(guān)的其他事項(xiàng)。（5）當(dāng)TDCS系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，必須根據(jù)需要讀取調(diào)度指令和列車運(yùn)行計(jì)劃。（6）參加電話會(huì)議，組織小組預(yù)想、會(huì)議和團(tuán)隊(duì)總結(jié)?，F(xiàn)主要將本人基層實(shí)習(xí)鍛煉部分總結(jié)匯報(bào)如下：3.1政治思想和道德建設(shè)方面自入職以來，我始終不忘“為人民服務(wù)”的宗旨，積極、樂觀的應(yīng)對(duì)工作和生活中的每一個(gè)問題。對(duì)于顧客提出的問題和建議，我都會(huì)耐心的進(jìn)行解答和虛心接受意見，并感謝他們對(duì)我工作的信任和理解。作為一名地鐵車站的員工，我的職責(zé)就是確保車輛行車的安全和保障乘客乘車時(shí)安全設(shè)施的正常使用。在工作中我也會(huì)積極地想出一些為旅客提供更便捷的服務(wù)思路，提供一些合理化建議，使自己的工作更有價(jià)值。所以我始終本著“生命至上”的理念，在工作中每一分鐘都打著十二分精神，不敢出一點(diǎn)差錯(cuò)。因?yàn)槲业氖韬觯瑫?huì)導(dǎo)致幾百人有生命危險(xiǎn)。3.2專業(yè)技術(shù)工作雖然我的工作是服務(wù)性的工作，但是我在工作中始終沒有忘記專研技術(shù)。在工作中也在不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，努力提升自我的能力水平。勇于克服困難，敢于拼搏進(jìn)取，用高效、優(yōu)質(zhì)的工作質(zhì)量回饋鐵路公司對(duì)我的教育和培養(yǎng)。3.2.1工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)并處理安全隱患樹立“勤勉敬業(yè)、守規(guī)守紀(jì)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、精心滿足顧客”的職業(yè)道德，認(rèn)識(shí)客運(yùn)的重要性，是鐵路改革發(fā)展的一項(xiàng)責(zé)任，鐵路的改革發(fā)展形勢(shì)與安全業(yè)務(wù)教育、高質(zhì)量服務(wù)密切相關(guān)為社會(huì)提供服務(wù)，提高行車值班員在服務(wù)中的成就感。為此，行車值班員可以保持工作積極性，杜絕工作紀(jì)律和違反工作規(guī)范的現(xiàn)象，加強(qiáng)安全教育，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行規(guī)范化操作，開展客運(yùn)服務(wù)，提升業(yè)務(wù)整體水平。3.2.2集思廣益，為鐵路服務(wù)工作提出合理化建議在工作中我發(fā)現(xiàn)，早高峰時(shí)間段由于客流量加大，會(huì)致使站臺(tái)和展廳造成客流擁堵，影響旅客的正常出行，更會(huì)存在一定的安全隱患。所以我向鐵路領(lǐng)導(dǎo)建議，在站臺(tái)扶梯旁和站廳AB兩端擺放鐵馬，解決早高峰客流擁堵問題。通過時(shí)間驗(yàn)證，我的建議對(duì)于解決早高峰擁堵問題取得了很好的效果，得到了領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。3.2.3協(xié)助車站完善導(dǎo)向工作，防止出現(xiàn)乘客誤判和走錯(cuò)方向主要是協(xié)助同事進(jìn)行申報(bào)、張貼車站各類導(dǎo)向，撤除過期破損導(dǎo)向等，為乘客提供清晰便捷的引導(dǎo)。是最大限度地滿足廣大人民群眾的流動(dòng)需求，為旅客、行李和包裹提供安全、快捷、準(zhǔn)確、方便的服務(wù)。車站是鐵路的基本生產(chǎn)單位，是鐵路的“窗口”。列車值班員的日常工作主要是傳達(dá)上級(jí)的命令、電報(bào)和信息，傳達(dá)指令，掌握當(dāng)天的重點(diǎn)業(yè)務(wù)，及時(shí)操作和聯(lián)系。此外，還要了解列車的發(fā)車、到達(dá)時(shí)間、股價(jià)、氛圍、旅客動(dòng)態(tài)和預(yù)售情況，安排好當(dāng)班工作任務(wù)，做好旅客上下車和供水工作。另外，要與列車長(zhǎng)交接，提交旅客號(hào)通知，交接特殊重點(diǎn)旅客。此外，檢查旅客公告牌、設(shè)備設(shè)施的使用情況，提供飲用水和衛(wèi)生設(shè)施，根據(jù)當(dāng)日列車運(yùn)行和旅客出行情況，安排（調(diào)整）旅客候車區(qū)，對(duì)異常情況進(jìn)行應(yīng)急處理。此外，對(duì)于乘客的不滿，值班員應(yīng)該接受，在聽取他們的意見后再進(jìn)行處理。負(fù)責(zé)任和積極主動(dòng)是非常重要的。3.3做好專業(yè)技能培訓(xùn)基層站段要根據(jù)本站的具體情況建立培訓(xùn)基地，采取措施提高行車值班員執(zhí)行任務(wù)的專業(yè)技能，規(guī)范行車值班員執(zhí)行任務(wù)的操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。通過制定《鐵路職工管理規(guī)定》、《鐵路行車規(guī)則》、《鐵路旅客管理規(guī)則》、《鐵路旅客服務(wù)規(guī)則》、《鐵路旅客交通規(guī)則》、《鐵路旅客服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)第1部分》、《鐵路旅客服務(wù)收費(fèi)規(guī)則》、《鐵路運(yùn)輸收入管理》、《鐵路運(yùn)輸收費(fèi)規(guī)則》等相關(guān)規(guī)定，以及業(yè)務(wù)中的各種業(yè)務(wù)問題都可以處理。加強(qiáng)基礎(chǔ)培訓(xùn)，每年制定定期培訓(xùn)計(jì)劃，培訓(xùn)業(yè)務(wù)咨詢和投訴，培訓(xùn)業(yè)務(wù)人員如何接受咨詢和投訴，嚴(yán)格考核制度，及時(shí)為旅客解決問題。在受理旅客投訴時(shí)要注意如何工作。要加強(qiáng)新入職行車值班員專業(yè)知識(shí)和服務(wù)的規(guī)范教育培訓(xùn)，幫助老行車值班員加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。站段應(yīng)經(jīng)常開展專項(xiàng)培訓(xùn)和職業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合重大事故對(duì)行車值班員進(jìn)行重點(diǎn)培訓(xùn)，吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高鐵路行車值班員的反應(yīng)能力，從點(diǎn)和面提高車站客運(yùn)人員的業(yè)務(wù)水平。4實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)寫到最后，本人認(rèn)為自我鍛煉是每個(gè)人必經(jīng)的職業(yè)道路，通過問題反思，個(gè)人深刻認(rèn)識(shí)到一個(gè)人最難戰(zhàn)勝的其實(shí)就是自己。工作行動(dòng)有時(shí)就在閃念之間，向左還是向右就在于心態(tài)，選擇積極上進(jìn)還是選擇自由散漫都在于自己。選擇前者，必將朝氣蓬勃、意氣風(fēng)發(fā)；選擇后者，勢(shì)必死氣沉沉、意志薄弱。工作中缺乏熱情，就會(huì)喪失斗志，人就沒有動(dòng)力前進(jìn)，甚至與機(jī)遇擦肩而過。任何一個(gè)人周圍總會(huì)有抱怨，又是待遇不好，又是工作難，抱怨能解決什么問題吶。辦法總比困難多，動(dòng)腦筋想辦法，沒有什么解決不了的問題，只有戰(zhàn)勝自己，超越自己，才能創(chuàng)造更好的工作生活。實(shí)習(xí)工作不僅有快樂，而且還有些遺憾，有用的是我學(xué)到了很多知識(shí)和處事辦法。在做好崗位任務(wù)工作的同時(shí)，我深入了解相關(guān)工作背景，熟悉實(shí)際情況，增強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)細(xì)節(jié)的把握。在完全克服了曾經(jīng)的錯(cuò)誤后，我能夠全身心地投入到工作當(dāng)中，不斷去爭(zhēng)取做更好的自己，不斷增強(qiáng)自身的能力。實(shí)習(xí)就像一個(gè)小實(shí)驗(yàn)，最終還要進(jìn)入產(chǎn)品量產(chǎn)的正軌上來。今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西，這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和體會(huì)。通過小小的實(shí)踐，我認(rèn)為只要對(duì)自己充滿信心，有恒心、細(xì)心和毅力，必定會(huì)有更大的收獲，到達(dá)成功的彼岸。我深信這段實(shí)習(xí)的經(jīng)歷為我踏入社會(huì)工作做了一次全面而充分的準(zhǔn)備，會(huì)讓我以更好的姿態(tài)融入社會(huì)，為真正施展我的才能、走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。參考文獻(xiàn)[1]趙鵬，楊浩.京滬高速鐵路列車開行模式的研究[J].北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)，2006,

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