橋梁施工中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題與解決措施

橋梁施工中常見(jiàn)技術(shù)問(wèn)題與解決措施我國(guó)在橋梁施工中整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比偏低，在施工過(guò)程中還存在許多技術(shù)問(wèn)題。本文對(duì)滲漏問(wèn)題和裂縫問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)解決上述問(wèn)題的技術(shù)措施進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，還對(duì)混凝土樁基灌注技術(shù)做了介紹。標(biāo)簽：橋梁施工;技術(shù)問(wèn)題;解決措施一、 前言隨著交通業(yè)的不斷發(fā)展，橋梁施工的質(zhì)量受到了人們的關(guān)注，如何把控細(xì)節(jié)，強(qiáng)化施工技術(shù)，保證橋梁質(zhì)量成了建筑工作者的重要課題。二、 橋梁工程施工水平現(xiàn)狀隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路橋梁的施工技術(shù)承擔(dān)的運(yùn)輸任務(wù)和肩負(fù)的安全責(zé)任越來(lái)越重了。雖然這讓我國(guó)公路橋梁技術(shù)面臨著更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)，但無(wú)疑給我國(guó)公路橋梁施工帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。同時(shí)也對(duì)施工技術(shù)提出了更高的要求，公路橋梁大體上都是一些規(guī)模浩大的工程，所以，在一些交通比較便利的地區(qū)，公路橋梁施工技術(shù)的施工難度較小，而對(duì)于一些交通條件惡劣的地區(qū)，想要進(jìn)行公路橋梁施工是相當(dāng)困難的。我國(guó)建筑工程項(xiàng)目主要存在施工工程量大、施工工期短、施工材料供應(yīng)不足等問(wèn)題。這些問(wèn)題在無(wú)形之中就加大了公路橋梁施工的難度.隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展橋梁施工技術(shù)得到進(jìn)一步發(fā)展和創(chuàng)新，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍具有很大差距，特別是我國(guó)東西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，導(dǎo)致橋梁施工技術(shù)總體水平無(wú)論是在理念、設(shè)計(jì)還是工藝選擇上都具有很大差距，還不能滿足橋梁工程施工需要。想要將公路橋梁施工工程進(jìn)行地相當(dāng)順利，就必須解決這些無(wú)行之中存在的問(wèn)題。要想改善我國(guó)公路橋梁施工技術(shù)的不利現(xiàn)狀，從根本上解決我國(guó)公路橋梁施工中存在的問(wèn)題，就必須加大力度鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)部門，對(duì)原有的公路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行改良或者引入新的技術(shù)，這樣才能使公路橋梁施工順利進(jìn)行。三、 橋梁施工中的裂縫問(wèn)題及解決措施裂縫問(wèn)題的原因橋梁裂縫是橋梁施工過(guò)程中很容易也很常見(jiàn)的問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的出現(xiàn)不僅對(duì)橋梁的使用以及外觀有很大的影響，并且在很大程度上削弱了橋梁結(jié)構(gòu)的剛度以及強(qiáng)度等等，很多的工程事故都是因此而發(fā)生的。如腹板經(jīng)常出現(xiàn)不同程度的斜裂縫，這種現(xiàn)象在橋梁預(yù)應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)中最為常見(jiàn)。一般而言，造成工程裂縫的主要原因表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：一是預(yù)應(yīng)力沒(méi)有達(dá)到工程要求的標(biāo)準(zhǔn)。在施工過(guò)程中，由于施工放線缺乏準(zhǔn)確性，使得管道局部發(fā)生彎折，管道不夠圓潤(rùn)，所以與設(shè)計(jì)位置相比，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置存在著一定的偏差，再加上預(yù)應(yīng)力不足，導(dǎo)致整個(gè)腹板的抗剪能力大大降低，最終導(dǎo)致腹板發(fā)生斷裂。二是混凝土振搗不密實(shí)。在工程施工中，由于腹板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力管道過(guò)于密集，澆筑混凝土?xí)r，其下部位置極易出現(xiàn)振搗不密實(shí)的情況，從而出現(xiàn)欠振、漏振現(xiàn)象，所以就會(huì)出現(xiàn)麻面、孔洞等現(xiàn)象，這樣整個(gè)腹板的整體強(qiáng)度就會(huì)降低而引起斷裂。解決措施必須要按照我國(guó)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，施工人員必須要進(jìn)行裂縫驗(yàn)算，對(duì)于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率的時(shí)候，必須要采用正確的計(jì)算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理，水灰比以及水泥用量必須要嚴(yán)格控制好，混凝土振搗要實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的密實(shí)度，還要選用合理的外加劑和摻合料。在進(jìn)行溫度裂縫計(jì)算時(shí)主要采取隔熱設(shè)計(jì)，要考慮混凝土結(jié)構(gòu)所處的位置，選擇合理的混凝土強(qiáng)度等級(jí);通過(guò)控制混凝土入模時(shí)的溫度，分層澆筑以及設(shè)計(jì)合理的養(yǎng)護(hù)措施，避免溫度裂縫。對(duì)施工人員進(jìn)行合理的培訓(xùn)，加強(qiáng)其對(duì)施工質(zhì)量的控制，就能取得不錯(cuò)的控制效果，使得道路橋梁在外觀與使用功能上都滿足要求。四、橋梁施工中滲水問(wèn)題及解決措施滲漏問(wèn)題的原因由于安裝質(zhì)量及伸縮縫自身的問(wèn)題，容易造成伸縮縫部位漏水。卜部的帽梁和梁端的水損害很嚴(yán)重，因此要采用不漏水的仿毛勒縫、毛勒縫及其他類似伸縮縫，并且需要經(jīng)常檢查伸縮縫，如發(fā)現(xiàn)破損問(wèn)題要及時(shí)更換破損的橡膠條。橋面排水系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題主要有，出水孔小，管道太短，水不能及時(shí)排出，容易發(fā)生水流灑溢現(xiàn)象，造成收水口周圍以及邊梁外側(cè)混凝土被腐蝕、混凝土潮濕和鋼筋銹蝕;出水口設(shè)計(jì)標(biāo)高高于周圍標(biāo)高，造成橋面積水;收水口周圍混凝土不密實(shí)且高出混凝土表面，造成排水管周圍滲漏水。由此可知，保證流水通暢，橋梁不被水流污染，就必須要重視橋面排水孔及落水管的設(shè)計(jì)要求，靈活規(guī)劃。解決措施對(duì)于橋梁施工質(zhì)量的控制要進(jìn)行材料外觀檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)材料表面有問(wèn)題應(yīng)該立即停止使用;重點(diǎn)檢查收水口、伸縮縫部位的質(zhì)量；施工中必須對(duì)防水材料進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)檢查有無(wú)空鼓氣泡、翹邊、脫落等現(xiàn)象，如果有要及時(shí)處理，每一批量都應(yīng)抽檢，必須滿足在溫度160°C不流淌的條件，而且要有很好的粘和性以及耐熱性。在攤鋪瀝青混和料時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查有無(wú)損壞的地方，如果有應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ);對(duì)基面應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格地檢查驗(yàn)收，不允許有任何不合格的地方。如果發(fā)現(xiàn)有不合格的地方應(yīng)該立即做出處理，不留后患。在橋梁工程技術(shù)施工人員，應(yīng)加強(qiáng)各個(gè)施工階段的技術(shù)施工管理，施工中應(yīng)控制因車輛或人為因素造成的防水層破壞，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)章制度的執(zhí)行，尤其是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員和施工人員必須了解防水技術(shù)應(yīng)用的基本流程。另外，在進(jìn)行防水層的敷設(shè)時(shí)，應(yīng)注意從低處向高處的施工順序，避免防水層的搭縫中滲入水。五、 橋梁樁基灌注施工中技術(shù)上的注意事項(xiàng)1、 在樁基混凝土施工的過(guò)程中，要將護(hù)壁混凝土和樁基混凝土的所有強(qiáng)度和混凝土的等級(jí)之間必須要保持一致，而且護(hù)臂高度必須要達(dá)到高出底面的30厘米之上，另外必須要仔細(xì)的檢查好護(hù)臂會(huì)不會(huì)出現(xiàn)滲水和漏水的現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)，必須要即使采取相應(yīng)的措施。2、 樁基混凝土的配合比是要在進(jìn)行開(kāi)始施工之前，對(duì)于原材料的選擇上一定要選在取料場(chǎng)的時(shí)候，必須要對(duì)原材料進(jìn)行檢查之后，合格的材料才可以進(jìn)行人工挖孔和鉆孔樁的配合比設(shè)計(jì)，在一般的情況之下，采用鉆孔樁水下混凝土的塌度是要高于人工孔樁混凝土的，但是總之，不管是采用人工挖孔樁土還是采用鉆孔樁前提是必須都要滿足施工工藝的實(shí)際要求和標(biāo)準(zhǔn)。3、 當(dāng)混凝土在要進(jìn)行灌注作業(yè)之前，是一定要對(duì)孔底進(jìn)行檢查的，檢查孔底是不是存有積水，是不是存有沉渣，一般在比較正常的狀態(tài)下，孔底的積水和沉渣都是比較好清除的，只是如果低下的水位比較高的情況下，積水就很難清除掉，那在這樣的條件下，一般都是這樣處理的，如果是孔底的地下水量相對(duì)比較少，可以在第一盤的混凝土在還沒(méi)有進(jìn)行灌注前，利用一些容易吸水的物體（海綿或是毛氈）等物體將孔底的積水吸收干凈，只要吸干之后就可以進(jìn)行灌注了，但需要在進(jìn)行第一盤灌注時(shí)要適量和注意水泥的用量，要適大而加大，在灌注的過(guò)程中對(duì)于高度還要給予嚴(yán)格餓控制以便混凝土可以充分的振搗，另一方面當(dāng)?shù)叵滤枯^大時(shí)，無(wú)法利用海綿和毛氈將積水吸干，可以利用鉆孔樁進(jìn)行水下混凝土灌注。4、 如果是采用鉆孔樁水下進(jìn)行灌注的情況之下，是一定要檢查好每盤混凝土用料量和導(dǎo)管拔罐高度的，必須要進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算的，這樣是可以避免導(dǎo)管拔出后混凝土出現(xiàn)短樁的情況的。5、 在施工灌注過(guò)程中，應(yīng)勻速向漏斗內(nèi)灌注混凝土，若突然灌注大量的混凝土，導(dǎo)管內(nèi)空氣不能立即排出，會(huì)導(dǎo)致堵管。在灌注時(shí)需適當(dāng)提升串動(dòng)導(dǎo)管，串動(dòng)導(dǎo)管時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋籠，以防鋼筋籠有上浮或下沉。串動(dòng)導(dǎo)管作用：有利于后續(xù)混凝土的灌注。因?yàn)榛炷猎趯?dǎo)管內(nèi)停留時(shí)間長(zhǎng)，骨料滯留在導(dǎo)管內(nèi)，使混凝土與管壁摩擦阻力增強(qiáng)，其流動(dòng)性將變差，易造成上部混凝土下落困雉，從而發(fā)生堵管;串動(dòng)導(dǎo)管可將混凝土擠入樁周圍孔壁中，起到提高樁側(cè)阻力的作用，另外也加大了混凝土與鋼筋籠的握裹能力。6、 在正常鉆孔作業(yè)時(shí)，中途不要隨意停鉆，以避免擴(kuò)孔導(dǎo)致混凝土灌注量。澆筑標(biāo)高就高出樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-1.0米，以便清除浮漿和消除測(cè)量誤差。特別注意，不要因誤測(cè)而造成短樁。六、 結(jié)