汽車檢測實習報告供參考

PAGE頁碼29汽車檢測實習報告供參考20____汽車檢測實習報告有關(guān)汽車檢測實習報告四篇在不斷進步的時代，大家漸漸相識到報告的重要性，我們在寫報告的時候要留意語言要精確、簡潔。那么大家知道標準正式的報告格式嗎？以下是我細心整理的汽車檢測實習報告4篇，歡迎大家共享。汽車檢測實習報告篇1報告題目：基本保養(yǎng)所屬系部：汽車工程系指導(dǎo)老師：姚鑫職稱：助教學(xué)生姓名：____班級/學(xué)號：汽檢專業(yè)：汽車檢測與修理實習目的:熟識相關(guān)工作崗位的工作環(huán)境和操作技巧，夯實所學(xué)及工作崗位所需的必要基礎(chǔ)學(xué)問，積累初步的工作閱歷，為畢業(yè)后快速投入實際工作打下良好的基礎(chǔ)。實習內(nèi)容：1.4S店總體相識：整體規(guī)劃，日常管理。2.汽車日常保養(yǎng)：檢查，清潔，換機油，換制動液。我的實習報告有四部分內(nèi)容。第一部分介紹了逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司，其次部分簡述了汽車日常保養(yǎng)，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養(yǎng)，詳細包括發(fā)動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結(jié)了收獲。最終有機會到4S店實習，懷著激烈新奇的心情，我們起先了在逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業(yè)，當然擁有著這些一流的管理體制、經(jīng)營理念及服務(wù)看法，我期盼一睹豐田的風采，了解他的體制，理念及服務(wù)，我想這對以后的學(xué)習工作都頗有好處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、修理及信息反饋等有了肯定的了解和深刻體會。逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是____三家廣汽豐田經(jīng)銷商之一，另兩家是：安駿北二環(huán)店，博弈店。逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司是一個大型的4S店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田制造企業(yè)干脆供應(yīng)的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及運用于修理業(yè)務(wù)的計算機____。寬敞、整齊的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶服務(wù)休息室為客戶供應(yīng)舒適的環(huán)境；寬敞的修理車間分設(shè)有鈑金區(qū)、噴漆區(qū)、修理區(qū)，規(guī)劃合理有序；其中修理區(qū)設(shè)置了16個標準工位充分滿意修理作業(yè)的須要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養(yǎng)、平安5S的管理精神，為客戶消退質(zhì)量之憂；增加了員工放心工作的牢靠。總之，豐田4S店給我的印象就是：有條不紊，注意細微環(huán)節(jié)，制度完善。管理條文就貼在抬頭就能看到的墻上，時刻提示著員工；就連工具箱擺放位置都劃線標明；中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐；客戶休息室特別人性化，有咖啡，上網(wǎng)等服務(wù)；員工們精神面貌很好。汽車有大量的零部件構(gòu)成，由于汽車的運用時間和運用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而須要定期保養(yǎng)，進行調(diào)整和更換來保持其性能。通過實施定期保養(yǎng)的目的是為了確保：1）今后可能發(fā)生的很多較大的事故都得以避開；2）可使車輛保持在符合法規(guī)規(guī)章制度的狀態(tài)下；3）可延長汽車的運用壽命；4）提高客戶的滿足度和放心運用！在實習中，我對汽車的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。汽車保養(yǎng)是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)須要做的幾項工作：1.清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、郵箱內(nèi)的燃油量儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否堅固。檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否堅固。檢查輪胎氣壓是否足夠，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。2.檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否堅固牢靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否牢靠。3.發(fā)動機油的更換。發(fā)動機機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。運用礦物油，一般5000公里換一次機油。4.汽車制動液檢查與更換：汽車行駛肯定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在運用肯定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)依據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)改變及工況等剛好檢查其質(zhì)量性能，做到剛好更換。一般工況下，制動液在運用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動效果。不同車型，運用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導(dǎo)使得自己對專業(yè)學(xué)問和專業(yè)技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的了解和修理有了進一步的相識。為此，總結(jié)自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000KM檢查保養(yǎng)：凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000KM/6個月就須要定期保養(yǎng)一次，保養(yǎng)就是做一些簡潔的更換及修理或調(diào)整。其檢查保養(yǎng)項目主要分為：發(fā)動機、底盤、車身、電器四大部分。發(fā)動機檢查保養(yǎng)項目有：檢查或更換冷卻液、發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網(wǎng)、蓄電池或電解液等。發(fā)動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換周期為每5000KM或6個月更換一次，它們都是一次性運用。其更換方法如：1）正確選用正確的發(fā)動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常運用5W0型號的化學(xué)合成機油；2）更換機油是發(fā)動機最好要處于正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己100厘米后并平安解鎖保險；3）擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，并用專用工具擰松機油濾清器；4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓并擰緊然后拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈并裝上新件擰回機油濾清器并上緊。5）把車降下加注機油，并起動發(fā)動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，并裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線為合適。制動液在兩年或40000KM更換，其方法如：1）把儲液罐的制動液抽掉，然后加上新的制動液；2）對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣；3）排油及空氣的依次應(yīng)當從最遠的排起即從右后輪—左后輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液為免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1）用舉升機把車輛頂起至高位并鎖上保險，2）把自動變速器油底殼的擋板拆下并把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別為放油螺栓（14梅花）和液量檢查螺栓（內(nèi)六角），放油時應(yīng)把兩顆螺栓都擰下；3）用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加注變速器液，直到放油孔有油流出后停止，即是對變速器進行清洗；4）擰上放油螺栓然后從加注孔加注變速器液12升。然后擰上加注油螺栓并降下車，后試車；5）試車完后再次將車輛頂起，然后擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可。6）裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發(fā)放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網(wǎng)的更換為兩年或40000KM，在拆裝汽油格及濾網(wǎng)是要留意對浮子的愛護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響運用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕四周的器。蓄電池的正常運用壽命在40000KM或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要留意避開正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。底盤的檢查保養(yǎng)項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養(yǎng)以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要依據(jù)規(guī)定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應(yīng)優(yōu)先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇運用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是視察有無泄漏，而更換也是依據(jù)行駛的里程或時間40000KM或兩年方法如：1）擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2）擰回放油螺栓，用專用加注機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出；3）待油與螺栓孔平常擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養(yǎng)主要是為了防止剎車分泵銷生銹發(fā)卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片并在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1）拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片；2）檢查剎車片磨損狀況是否須要更換或者出現(xiàn)異樣磨損，視狀況進行更換或修理；3）清潔摩擦片及消音片，并在消音片上抹上潤滑膏；4）拔出分泵銷并清潔同時也對防塵套進行清潔，并兩者抹上潤滑膏；5）按標準和要求裝回摩擦片，避開摩擦片對調(diào)防止剎車異響，裝回制動卡鉗并按規(guī)定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的后剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是____的，這時還要取出制動盤鼓清洗里面的駐車制動器片，并噴上專用的防護膜，防止生銹發(fā)卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構(gòu)進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。車身方面主要是檢查外觀及室內(nèi)有無刮傷、變形、松弛或脫落。如：車身有無變形、開裂，油漆表面是否有刮傷，掉漆，擋風玻璃是否有刮傷、開裂等，而室內(nèi)主要檢查各裝飾是否有松弛或脫落，刮傷，依據(jù)檢查的結(jié)果進行填寫報料單報料，使客戶了解問題的存在及影響，待客戶同意后進行修復(fù)或更換。電器類的檢查主要有：雨刮、各照明燈、空調(diào)、電動座椅及加熱器功能等方面的電器檢查。雨刮主要檢查其限制開關(guān)的工作性能進行開啟每個工作檔位檢查雨刮時候能工作，并且在關(guān)閉時，雨刮自動停在擺放位置不能定在關(guān)閉孔夫子開關(guān)時的所在位置在檢查雨刮的搖擺性能的同時也要檢查雨刮片的刮試效果能否刮試干凈，依據(jù)刮試效果的不干凈的程度可以選擇清潔或更換。一般又我們都是先做清潔，待清潔不行后在包料建議客戶更換；不過在更換新的雨刮片時要留意新雨刮片兩端的不同之處，避開出現(xiàn)裝錯的狀況，在刮試工作時會出現(xiàn)異響，比且還會損傷雨刮片和擋風玻璃；一般在左右標記的一端朝左方向。照明燈的檢查主要是檢查各照明燈及指示燈或警告燈的正常點亮及熄滅。如各照明燈在撥到相應(yīng)的檔位開關(guān)時應(yīng)能正常的點亮或熄滅。假如不能正常工作應(yīng)當進行對開關(guān)、線路、燈泡或接頭進行檢查修理?？照{(diào)主要檢查其制冷、暖氣以及各調(diào)整開關(guān)或轉(zhuǎn)換開關(guān)的檢查?？照{(diào)的制冷效果可以通過測量其出風口的最____冷溫度，通常在5~6攝氏度，也可以通過制冷劑檢查孔對制冷劑量的檢查也可以反映出____冷效果。正常制冷劑量為澄澈透亮，無氣泡或渾濁，假如出現(xiàn)制冷劑量有氣泡或渾濁就反映出制冷劑量出現(xiàn)不足或加注過多，而出現(xiàn)制冷劑量不足就很可能是系統(tǒng)出現(xiàn)泄露，應(yīng)做泄露檢查?？照{(diào)暖氣可以通過開啟暖風系統(tǒng)檢查，假如出現(xiàn)暖氣不足應(yīng)對發(fā)動機冷卻液量或系統(tǒng)進行檢查。電動座椅及加熱功能的檢查：可以通過打開其各限制開關(guān)檢查調(diào)整狀況及加熱效果，座椅調(diào)整功能有：前后、左右、上下、腰部調(diào)整以及加熱功能方面的調(diào)整，如每個工作環(huán)節(jié)不能正常的工作就須要對系統(tǒng)進行檢查或修理。其方法依次應(yīng)先從簡潔的保險、電源、開關(guān)再到電路的方法依次，也就是從易到難的方法。在做完全部的修理項目后，還要進行最終的終檢和填寫修理項目單，通過終檢確保了修理質(zhì)量，使自己放心的交車又能使客戶放心的駕駛；而通過填寫修理單可以使客戶明確的知道車輛的修理項目和車輛狀況，提高了客戶對公司的信譽，也反映出了我們的誠信！高校生實習活動是一個從高校生活到社會工作的一個過渡階段。學(xué)校和社會差別很大，有些同學(xué)在學(xué)校時，對自己以后工作的事情考慮得少，打算得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己究竟要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。實習和正常上班沒有什么兩樣。假如實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于很多同學(xué)來說，先就業(yè)再擇業(yè)是最好的。終歸自己在學(xué)校里接觸社會少，專業(yè)實際操作和運用實力與實際工作要求還是有肯定的差距。不要一起先就想著自己要找到一份好工作，自己專業(yè)內(nèi)的工作，自己喜愛的工作，這樣是不夠切合實際的。我在逸鋌華蜜路豐田汽車銷售服務(wù)有限公司實習的這段時間感受頗深的實習中大部分時間都在做保養(yǎng)，在保養(yǎng)中也遇到很多困難、解決困難，看似簡潔的事動起手來其實有許多技巧。我對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限，還有許多學(xué)問是我不知道的。在實習期間我還要仔細跟師傅們學(xué)習汽車方面的學(xué)問，主動動手，培育我吃苦耐勞的精神，仔細了解車身的構(gòu)造。完成汽車有關(guān)零部件拆裝的目的，達到實習的要求，也使我在企業(yè)里，了解企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專業(yè)有了突破，使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問。總的來說，實習，為我以后的工作道路起著很重要的作用.汽車檢測實習報告篇2我是在20xx年9月15日至10月17日，到____大田汽車修配中心進行實習的。先后在機修車間、鈑金車間、二級維護車間、噴漆車間進行學(xué)習。一、實習目的通過實習加深學(xué)生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的相識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱忱。切身了解龍井汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀，熟識汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)，通過現(xiàn)場修理實習和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實際，把所學(xué)的理論學(xué)問加以印證、深化、鞏固和充溢，培育____、解決工程實際問題的實力，為后繼專業(yè)學(xué)問的學(xué)習打下堅實的基礎(chǔ)。修理實習是對學(xué)生的一次綜合實力的培育和訓(xùn)練。在整過程中充分調(diào)動人的主觀能動性，深化細致地仔細視察、實踐，使自己的動手實力得到提高。二、實習單位及崗位介紹____大田汽車修配中心始建于20xx年，是一家私營企業(yè)，占地面積5300平方米，建筑面積1500平方米，擁有機修、鈑金、噴漆、烤漆房、配件庫房、二級維護、調(diào)度室等十多個車間(室)，現(xiàn)有人員近20名，其中高級職稱的有2人，中級4人，初級14人。年修理量達3000多輛。年產(chǎn)值260萬元。____大田機動車修理中心獲得省交通運輸管理廳運管審批一類企業(yè)，20xx年被____軍分區(qū)指定為車輛保障應(yīng)急救援企業(yè)。20xx年被省、州運輸行業(yè)批準為AAA級企業(yè)，20xx年獲得3.15消費者誠信企業(yè)，20xx年獲得省州誠信企業(yè)單位，____部門指定修理企業(yè)，____主要企業(yè)定點修理企業(yè)，____六大保險公司指定修理點。獲得了《營運車輛二級維護資格許可》，實現(xiàn)了整車修理、總成修理、整車維護、修理救援、專項修理、竣工檢驗等成套的服務(wù)體系。我先后在其中的四個車間進行學(xué)習。三、實習內(nèi)容(一)、機修機修車間是大田汽車修理中心的重要車間，我先到這個車間進行實習。發(fā)動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程，在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內(nèi)壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內(nèi)造成活塞吸力。可燃混合氣便經(jīng)進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內(nèi)的可燃混合氣快速燃燒，放出更多的熱量。從而使發(fā)動機發(fā)出更大的功率。這樣就必需的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度上升。在進氣終了時便進入壓縮行程，在此過程中，進、排氣門均關(guān)閉。曲軸推動活塞定時由上止點____一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關(guān)閉，混合氣快速燃燒，使缸內(nèi)氣體的溫度和壓力快速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉廢氣排出，從而完成一個工作循環(huán)，接著又起先了下一個新工作循環(huán)。1、在實習中遇到的第一個問題：發(fā)動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。緣由：發(fā)動機的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發(fā)覺排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)剛好修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，更重要的是削減尾氣中有害物質(zhì)對環(huán)境的污染。2、在實習中遇到的其次個問題：發(fā)動機點不著火。緣由：發(fā)動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。解決方法：每一兩個月要查看電瓶內(nèi)的電瓶液是否足夠。假如不足，可添加蒸餾水至適當?shù)母叨取Ｄ壳稗I車大都采納免維護電瓶，則不行擅自加水，此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現(xiàn)象。假如有，要剛好到修理廠清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報廢時間，削減資源奢侈和廢棄電瓶對環(huán)境的污染。(二)鈑金鈑金工作是一項車輛整形工作，要求精細、仔細。我主要學(xué)習了對密封性能處理的要點。在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無損傷。由于車窗經(jīng)過修理后往往回復(fù)不到原來的形態(tài)，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要留意在車窗關(guān)閉后車窗玻璃四周的密封性。在修復(fù)有密封凸緣的車門時，應(yīng)留意修復(fù)受損的密封凸緣，精確地復(fù)原原凸緣的形態(tài)。在修復(fù)車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門，再拉動紙片，依據(jù)拉力的大小來推斷密封是否良好。假如拉動紙片所需的'力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關(guān)閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;假如拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現(xiàn)車門擋風不擋雨的現(xiàn)象。在更換車門時肯定要留意在新車門的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。(三)、噴漆烤漆房噴漆工作是車輛的美容工作。我主要學(xué)習了噴漆的主要原理，烤漆房噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內(nèi)。房內(nèi)空氣采納全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流淌，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而干脆通過底部出風口被排出房外，這樣不斷地循環(huán)轉(zhuǎn)換，使噴漆時房內(nèi)空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有肯定的壓力，可在車的四周形成一恒定的氣流以去除過量的油漆，從而最大限度地保證噴漆的質(zhì)量。烤漆時，將風門調(diào)至烤漆位置，熱風循環(huán)，烤房內(nèi)溫度快速上升到預(yù)定干燥溫度550度,風機將外部簇新空氣進行初過濾后,與熱能轉(zhuǎn)換器發(fā)生熱交換后送至烤漆房頂部的氣室，再經(jīng)過其次次過濾凈化，熱風經(jīng)過風門的內(nèi)循環(huán)作用，除吸進少量簇新空氣外，絕大部分熱空氣又被接著加熱利用，使得烤漆房內(nèi)溫度逐步上升。當溫度達到設(shè)定的溫度時，燃燒器自動停止;當溫度下降到設(shè)置溫度時，風機和燃燒器又自動開啟，使烤漆房內(nèi)溫度保持相對恒定。最終當烤漆時間達到設(shè)定的時間時，烤漆房自動關(guān)機烤漆結(jié)束。(四)二級維護管理汽車作為機械產(chǎn)品，隨著運行里程及車輛完成任務(wù)的增加，車輛運用的牢靠性、平安性、經(jīng)濟性和動力性會不斷變差。因此，強制維護、定期檢測是我國道路運輸車輛應(yīng)用管理的一項重要制度。其目的是清除車輛故障隱患，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運行平安，愛護環(huán)境，降低運行消耗，提高運輸質(zhì)量。然而，在推行車輛二級維護的實際工作過程中，仍舊存在很多問題：一是部分營運車主特殊是個體車主為了節(jié)約時間，節(jié)約費用，干脆到修理廠交錢買《機動車竣工出廠合格證》，不去做任何維護;二是少數(shù)擔當二級維護任務(wù)的修理企業(yè)唯利是圖、作業(yè)中缺項漏項，甚至只收費不維護，倒賣《機動車竣工出廠合格證》，運輸車輛二級維護制度流于形式，存在著極大的平安隱患，即給運管部門帶來很大的工作壓力，也在肯定程度上阻礙了營運車輛二級維護制度的進一步落實。大田汽車修理中心從企業(yè)創(chuàng)立那天起，就在機動二級維護工作中仔細____執(zhí)行國家有關(guān)法律,法規(guī),技術(shù)標準,從組織機構(gòu),儀器設(shè)備,修理工作,人員素養(yǎng),環(huán)境條件,工作制度方面,不斷加強自身建設(shè),努力提高工程質(zhì)量檢測業(yè)務(wù)水平,以確保二級維護工作的落到實處。實行修理服務(wù)“五公開制度”公開企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)、公開修理質(zhì)量保證期、公開修理工時定額和收費標準、公開汽車配件價格、公開企業(yè)技術(shù)負責人和修理技術(shù)人員的基本狀況，運用“四單一證”(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工檢驗單、修理結(jié)算清單、竣工出廠合格證)，建立機動車修理檔案。運輸經(jīng)營者可自主選擇具備條件的修理企業(yè)進行車輛二級維護只收錢不維護現(xiàn)象。確保二級維護的質(zhì)量，保證道路運輸平安。四、實習總結(jié)與體會在整個實習過程中，我不僅更進一步的學(xué)習并駕馭了汽車發(fā)動機、底盤的構(gòu)造和功用及噴漆鈑金等學(xué)問，而且還學(xué)會了很多專用工具的運用方法。通過同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車方面的學(xué)問，使我學(xué)到了許多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西，并對汽車行業(yè)有了更進一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到許多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專業(yè)上有了突破，也學(xué)習到很多關(guān)于企業(yè)管理方面的學(xué)問?？傮w來說我勝利的完成了這次實習，這對于我以后的工作道路起著很重要的作用。汽車檢測實習報告篇3一、實習時間：20xx年3月9日至20xx年3月10日二、實習生：三、實習地點：四、實習單位及部門：川達4s店和帝豪4s店五、實習單位簡介：____川達豐田汽車銷售服務(wù)有限公司隸屬于____川達企業(yè)集團，是由豐田公司授權(quán)在____地區(qū)的唯一一家集整車銷售、修理服務(wù)、零件供應(yīng)、信息反饋為一體的4S店。六、實習目的：1、了解4s店。2、熟識汽車修理環(huán)境、修理工具，為將來工作打下堅實的基礎(chǔ)。3、汽車的保養(yǎng)。4、汽車發(fā)動機先進技術(shù)。七、實習內(nèi)容：1、4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種特性突出的有形市場，具有渠道一樣性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是自不待言的。2、該廠不但有各種____的扳手、套筒等而且還擁有先進的汽車修理檢測設(shè)備。例如：各種電腦檢測儀、油道清洗儀器、四輪定位儀等。3、汽車的保養(yǎng)：各個零部件的更換時間①汽車機油的更換里程一般在50007500公里。因為機油發(fā)動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉(zhuǎn)。②轉(zhuǎn)向液和剎車液的更換為2年。因為制動具有吸濕性，運用過程中不斷汲取四周空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統(tǒng)，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴峻影響制動效果的平安性。所以制動液必需每兩年更換一次。更換制動液運用的專業(yè)設(shè)備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避開出現(xiàn)氣阻。排放依次為：右后輪→左后輪→右前輪→左前輪。③防凍液更換周期為2年。④豐田正時皮帶更換的里程是6—8萬公里，帝豪正時皮帶的更換里程是9萬公里。正時皮帶對于發(fā)動機的運轉(zhuǎn)是特別重要的，正時皮帶要是斷了，就可能把氣門頂了，損失特別的嚴峻。⑥變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每6萬公里必需更換一次。4、①VVT—i是豐田獨有的發(fā)動機技術(shù)，VVT—i系統(tǒng)與本田的VTEC原理相像，該系統(tǒng)的最大特點是可依據(jù)發(fā)動機的狀態(tài)限制進氣凸輪軸，通過限制凸輪軸轉(zhuǎn)角對配齊時機進行優(yōu)化，以獲得最佳的配氣正時，從而在全部速度范圍內(nèi)提高扭矩，并能改善燃油經(jīng)濟性。②渦輪增壓：英文名字Turbo，簡稱T，如：奧迪A6的1、8T。其通過發(fā)動機的廢氣推動排氣管中的渦扇轉(zhuǎn)動，渦扇又帶動同軸的葉輪位于進氣道內(nèi)，葉輪就是壓縮有空氣濾芯器管道送來的簇新空氣，通過壓縮載送入氣缸。發(fā)動機的進氣量相對增加，使燃燒更充分，從而提高發(fā)動機的輸出功率。八、實習結(jié)論：在整個實習過程中，我感受到了須要我學(xué)的東西有許多我只，站在修理車間里自己就像是一個井底之蛙，見到了許多我沒見到過的專用工具，學(xué)到了一些以前從未接觸過的東西。同時也對汽車專業(yè)有了進一步的了解汽車檢測實習報告篇4電控系統(tǒng)由電控單元（電腦）、各類傳感器和執(zhí)行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力、進氣溫度、冷卻水溫度、節(jié)氣門位置、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、排氣中氧的含量等的狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的____號輸給電腦；電腦經(jīng)過處理和計算后，向有關(guān)執(zhí)行器發(fā)出指令，以限制最佳噴油量和點火時刻，使發(fā)動機在各種工況下都處于最佳狀態(tài)下工作，發(fā)揮最好的性能和最低的排放。在冷車起動時，電腦依據(jù)有關(guān)信號，通過冷起動噴油器和怠速限制閥等執(zhí)行元件，使發(fā)動機順當起動并限制怠速的轉(zhuǎn)速。當發(fā)動機出現(xiàn)故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發(fā)出警告，所保存的代碼在肯定的觸發(fā)條件下還可以輸出。一旦傳感器或執(zhí)行器失效時，電腦自動啟動其備用系統(tǒng)投入工作，以保證車輛的平安，維持車輛續(xù)行駛的實力。一、電控汽車的故障診斷原理電控汽車上輸入ECU的信號主要分為三類：1）描述工作參數(shù)的信號，如空氣流量信號、冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在肯定的工作區(qū)間，通過工作區(qū)間的判定即可確定是否發(fā)生故障。2）車輛狀況信號。一般為開關(guān)信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關(guān)、空調(diào)開關(guān)等。這類信號可憑人的直覺進行推斷，自診斷系統(tǒng)可以不對此類信號進行檢測。3）來自相關(guān)的電控系統(tǒng)的信號和反饋信號，如點火限制系統(tǒng)、排氣凈化和爆震限制系統(tǒng)的反饋信號等。當這類系統(tǒng)出現(xiàn)故障，自診斷系統(tǒng)會馬上____，有的汽車電控系統(tǒng)會因此而停止工作。例如：發(fā)動機電子點火系統(tǒng)，在正常狀況下，ECU對點火進行限制，并在每次點火后對點火是否發(fā)生進行確認。假如點火器或其它元件出現(xiàn)故障，連續(xù)3~5次不產(chǎn)生高壓火花，則平安監(jiān)控電路便會輸出一個信號到ECU，使系統(tǒng)中止汽油噴射，避開未燃混合氣進入排氣凈扮裝置。裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環(huán)系統(tǒng)，通過反饋信號來調(diào)整輸出信號的偏差，以實現(xiàn)系統(tǒng)的最佳限制。一旦反饋系統(tǒng)出現(xiàn)問題，將會影響發(fā)動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發(fā)生故障時，ECU能很快確認，發(fā)出____并記錄故障代碼。開環(huán)限制系統(tǒng)由于沒有反饋信號，當執(zhí)行器出現(xiàn)故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統(tǒng)不認為出現(xiàn)故障。例如有的電控汽車的怠速限制系統(tǒng)，若怠速執(zhí)行裝置或空氣通道出現(xiàn)問題，自診斷系統(tǒng)并不發(fā)出____信號，也沒有故障記錄。二、電腦限制系統(tǒng)檢測要點在電腦限制汽車修理中，常常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換限制電腦后引出一些故障，須要按肯定程序或用專用儀器重新設(shè)定。1、基本怠速：是指怠速補償裝置全關(guān)沒作用的狀況下，完全由節(jié)氣門開度來保持發(fā)動機的最低，持續(xù)穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的怠速。（此時應(yīng)入檔或有開冷氣）。調(diào)整正時、怠速要跨接設(shè)定線、自診狀態(tài)或拆IACTPS插頭2、TPS設(shè)定：是指節(jié)氣門開關(guān)或位置傳感器，以怠速時應(yīng)有的信號電壓的調(diào)整設(shè)定值。3、怠速學(xué)習：是指電腦因曾拆過電瓶線或記憶故障碼，而使記憶資料消逝或不正確，而必需以特定步驟或程序來從新建立怠速運轉(zhuǎn)狀況資料模式的一種設(shè)定。4、換檔點：是指電腦自動變速箱，必需依據(jù)發(fā)動機負荷條件與自動變速箱電腦間相互確認最佳性能模式下自動變速箱各檔位，升降檔時，車速及轉(zhuǎn)數(shù)的一種設(shè)定。5、程式設(shè)定：是指主電腦從原廠供貨時，未將記憶體的資料輸入確認PROGRAM，必需利用專用儀器輸入程式資料的設(shè)定。6、程式再設(shè)定：是指主電腦中的記憶體資料可能因有錯誤或有新修正資料，而利用專用儀器重新整理電腦記憶資料的設(shè)定。7、確認碼設(shè)定coding：是指新的主電腦可供應(yīng)多種車型運用，當要運用時，必需利用專用儀器輸入一組確認代碼的設(shè)定，即可適用在該車型運用。8、再確認碼設(shè)定：是指主電腦已運用在車上，但因系統(tǒng)變更或有修正，要重新改定確認碼的設(shè)定來變更主電腦的限制模式。9、網(wǎng)路學(xué)習設(shè)定：是指全車系中有數(shù)個電腦之間均有連線，但因電源曾經(jīng)中斷或資料連線曾經(jīng)中斷，而必需使各電腦之間復(fù)原正確連線的特定步驟程序的設(shè)定作業(yè)。10、____省電設(shè)定：是指全車系電腦，當點火開關(guān)KEY—OFF后，等待60—180秒，全車電腦會進入省電模式，最大耗電流應(yīng)在0。3安培以下，假如超過，則必需依據(jù)肯定程序來設(shè)定復(fù)原網(wǎng)路省電模式。三、汽車電控系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)的運用（一）自診斷模式的分類在自診斷系統(tǒng)中，對于系統(tǒng)故障診斷存在著兩種不同的診斷模式。第一種是靜態(tài)診斷模式，進行這種模式的診斷時，先完成肯定的操作，不須要起動發(fā)動機，只需將點火開關(guān)撥至“ON”位置，即可調(diào)出系統(tǒng)中已存儲的故障代碼。在這種模式下輸出的故障碼是發(fā)動機或汽車運轉(zhuǎn)狀態(tài)下，某些部位連續(xù)出現(xiàn)故障而被記錄下來的故障碼。其次種診斷模式是動態(tài)診斷模式。這種診斷模式是在發(fā)動機或汽車運行狀態(tài)下進行。先要完成必要的操作，起動發(fā)動機，在汽車運行狀態(tài)下當出現(xiàn)故障時，診斷系統(tǒng)即將故障代碼記錄并顯示。這種診斷方式主要用來進行間歇故障的檢測和一些重要數(shù)據(jù)的監(jiān)測。（二）調(diào)取故障碼和有關(guān)操作調(diào)取故障碼時，首先要使系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。對于不同廠家的汽車，進入工作狀態(tài)的方法也不同，大體有以下幾種：（1）利用跨接線讀取故障碼在故障碼調(diào)用之前，要用跨接線將“診斷碼輸出接頭”和“搭鐵線”跨接，打開點火開關(guān)后，顯示器件顯示故障碼。（2）利用點火開關(guān)讀取故障碼將點火開關(guān)根據(jù)規(guī)定的次數(shù)開、關(guān)若干次，即可進入讀碼狀態(tài)。例如：克萊斯勒公司生產(chǎn)的汽車只需將點火開關(guān)進行“ON—OFF—ON—OFF—ON”的開關(guān)動作，系統(tǒng)即進入故障碼顯示狀態(tài)。（3）利用診斷開關(guān)調(diào)取故障碼有些汽車儀表板或限制裝置上設(shè)置有診斷開關(guān)，當須要調(diào)取故障碼時，只要打開開關(guān)，即可由顯示器件上讀到故障碼。例如：豐田汽車公司1988年生產(chǎn)的克瑞斯達（Cressida）和超人（Super）轎車進行故障碼調(diào)用時，先將點火開關(guān)置于“ON”位置；再同時按下“SELE”和“INPUT”兩個鍵，保持至少3s，自診斷系統(tǒng)即進入工作狀態(tài)；稍后按下“SET”鍵至少保持3s。如有故障，即會出現(xiàn)故障碼顯示。（4）利用儀表板上某些開關(guān)鍵的其次功能調(diào)取故障碼有的系統(tǒng)中故障碼的顯示是通過儀表板上的限制開關(guān)，通過不同鍵的組合操作，可以進入故障碼顯示狀態(tài)。例如：通用汽車公司的卡迪拉